【三菱】新型デリカ35台目
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関連スレ
【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part85
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632036569/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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※前スレ
【三菱】新型デリカ32台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631710591/
【三菱】新型デリカ33台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634613565/
【三菱】新型デリカ34台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638094220/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 関東雪積もって凍ってるけどタイヤレグノなんで動けず 朝一冷えた状態から走り出すとヒューって音鳴る。
すぐ止むけど、寺でもわからんって役立たず。 >>2
昨日建てようと思ったら「おいこら」が出て建てれなかった >>8
持ち込むと症状は出ないというのが世の常。
朝一走ってもらわないと無理だと思ってる。 >>6
帯広住みだけど冷えてると同じような感じになるわ
エンジン暖まってくると収まるけど前乗ってたvoxyではなかったからディーゼル特有なのかな？ 新車外しのタイヤホイールを仕事場に保管してたらパートのねーちゃんがウチのエルグランドに付けるから売ってくれとか言ってきた
そんなもんサイズ合わへんやろと思ってしらべらたこれがピッタリ同じなんよね225/R55/18 PCD114.3 5穴
オフセットだけエルグランドが17mm大きいけどなんとか付きそう
おいくら万円ですか？っていうから5万円と言いたかったけど「ホンマは10万やけどオマケしとくから体で払ろてもらおかなあ〜グヘヘ」って言っといた 三菱は平座で日産はテーパーじゃなかったっけ？あと、ナットもピッチ違うから流用は不可
念のためご注意を・・ ライトの上の方を目として見てたけど
下のフォグランプっぽいところを目として見れるようになったら めっちゃ可愛いデザインだね 前スレの>>996
それ多分やってもらってないで！！
20分で終わるスポンジ貼りは中から、預かりは、バンパー、インナーフェンダー外して施行やで！！！
作業が大変やからか、
2段階になってる
言わへん客にはそのままや！
しっかり確認しーや！！ 原点回帰
最近のホンダにしてはなかなか良いと思った
パッと見は >>18
スレチだけどいいと思う
デリカもオラオラ顔にするんじゃなくて、あーいう商用車チックなシンプルな路線でいって欲しかった >>17
996です。
バンパーうまくハマっていないし、インナーフェンダーも前は無かった隙間あいているので間違いなく脱着はしてるかと。
作業が2段階というのは？
風が強い日は高速だけじゃなく一般道でも助手席側窓のあたりからピキピキ？キリキリ？聞こえてきてほんと参りました。 >>18
初代ステップぽくて悪くない
けど自分で買おうとは思わない
デリカのカッコ良さを再認識 デリカ乗りが、心動くの？ステップワゴンに。
例えデザイン良くても意味分からんわ。
前スレ乗り遅れたけど、東日本三菱自動車販売最低だね。
二度とこの販社で車買わんわ(>_<) 60,000キロ超えたからATF交換してきたぞ
君らは何キロで交換するんだ？ >>26
自分も全く同じ症状出てます。
かなりストレスですよね。
時間ある時にディーラーで診てもらおうと思ってました。 >>34
初売りってことで値引きはけっこうしてもらえました？ 標準タイヤM+Sで全く余裕w
関東平野部→福島 高湯温泉→山形 米沢→新潟 瀬波温泉→群馬 水上温泉
に来てるけど。 >>37
なかなかのツワモノだな・・・
関東平野部以外行く気にはならないな オープンカントリーrtとグッドリッチko2ってノイズどっちが酷い？ >>37
交差点のミラーバーンとかスタッドレスじゃないと絶対止まらないと思うけど。調子こいて事故る典型的な人間だな。他人を巻き込まないでくれよな。 >>41
ミラーバーンならスタッドレスでも止まらないのに
スタッドレスだから余裕！とかいいながら事故る典型的な人間だな。
他人を巻き込まないでくれよ。 街乗り近距離専用機ならトヨタC+podでいいじゃないか
170万円、200Vで5時間充電、1回の充電で150km走行、最高速度は60km/h >>45
５万キロ走ってたからか、
ブレーキパッド交換、フルード交換、
atf交換、それとDPFフィルターの交換。
おいおい。と思ったけど仕方ない。 >>46
デリカって滅茶苦茶維持費がかかるんですね。
車中泊の旅をする夢の為、検討してましたが、私の資金力では無理みたいですわ。 現行デリカってスペアタイヤが付けられないんですよね。
皆さんはパンク対策はやっぱJAFですか？ >>44
見積もりは23万だったが20万ぐらいですみそうだが >>47
今回の車検費用でも分かる通り
維持費は国産車にしては結構かかるよ。
atfとDPFだけディーラー出やって
ブレーキパッド、フルードは
ディーラー以外での交換も考えたけど
費用３万くらいしか変わらないので
延長保証も考えて、ディーラーに
まとめて任せた。
ただ、俺は乗りすぎてるからね。
仕方ない。 >>51
2年で5万キロでしょ。
私もその位行きますよ。
マツダのディーゼルも燃費が良いから候補でしたが、やっぱディーゼルは軽油以外の面で維持費がかかるんですね。
デリカは車中泊で寝る時、一番快適でしたから残念です。 ブレーキパッドも５万キロしか持たんのか。次回車検まで考えてたとしても８万キロもたんってことか。 >>52
えっ。マジ？とか言いたいが
詰まっても怖いしな。
>>54
残３ミリだったよ。
車が重いからかもね。 >>40
質問も悪かったがそういう答えを望んで無いんだよ。
どっちがって話ね。ノイズある事は前提なんだよ。 俺はオープンカントリーRTだが冬に履いてるウインターマックスより煩い
ジオG015ならせめてウインターマックスと同等にはなるかな？ >>54
ブレーキパッドなんか運転の仕方で持ちが全然違う
前走ってるクルマがブレーキパカパカマンで後ろ走るのがメチャウザかったんで何回ブレーキランプつくか数えたらこっちが一回踏む間に100回以上踏んでた
こんなヘタクソならすぐブレーキパッドなんか無くなるわ ノーマルで乗ってますが、そろそろタイヤ交換になります。
サイズの点では、ＳＵＶ向けのＨ／Ｔタイヤと、乗用車向けの普通のタイヤの両方が選べます。
パターンを見ても、Ｈ／Ｔタイヤも普通の乗用車向けタイヤも私には同じように見えますが、違いはありますか？ >>58
100回ｗｗ
まあ車間距離取らない奴ってそういうやつ多いんだよな。
やたら近づいてブレーキ踏んでを繰り返す。 １回目の車検が25万円とか
やはりディーゼルで重量ある車は
高くつくな。 新車購入予定なんだけどダイアモンドブラックかブラックｘグレーのツートンカラーかで迷ってしまった ってか1回目は重量税免税でしょ？
それでその金確ってさすがに高杉ないか？ 初回車検、13000km乗ったくらいで3万円だったけど 13000kmなら、法定以外の整備費用は そんなもんだろう。
5〜60000kmったなら燃料フィルタや
ATFは交換しておくべきだし
費用は高額になりがちだよね。
あと、デリカに限らず最近の
EPB装備車は、リアのブレーキパッドの
交換、調整が難しいので、
ディーラーに任せたほうが無難だったりする。 >>69
三年で、そんなしか走らんのか？
残クレ購入？ うちなんかサブカーだから普段は子供の送り迎えしか使わないで5年25000です >>71
そんなに訝るような距離でもないだろ
誰しもが自分と同じ様な使い方する訳じゃないことぐらい素直に受け入れろよ 大型バイクが三年10,000kmだったわ(>_<) >>71
去年の4月に走行距離2000kmの認定中古車を買ったから少ないんだ
初回車検が2年なのもあるね 地元寺と東日本寺があるんだけど、地元寺のが良いのかな？ >>76
値引き競合させるのにいいじゃん
買うのは値引き多い方、世話になるのはサービスがいい方にすれば？
ただオレはそんな度胸ないからサービス良さそうな方にしちゃうだろうけど >>76
東日本で買ったけど選べるなら
地元寺が良いかもね。
東日本では担当が2回変わるは
車のこと詳しくないは、
整備や車検の時にも融通利かないし。 >>78
そう営業（担当）は大切
優秀な営業だと整備もしっかりしてもらえるし、あれこれ融通も効く もうすぐ1年点検で7,500キロ、コロナでどこにも行かないから
こんなもんかなーって。ワイパーのゴムがビビりだしたけど
三菱の車検点検パックには無料交換入ってないのよね。
オイルもフィルターも、トヨタさんは割と手厚かったなあ。 >>80
入ってるのもあるよ
点検パックはいつくかあるからオイル交換無しのプランなのかも デリカにはもうLKA付かんの？エクリプスPHEVは去年の初秋に付いたみたいだけど
三菱のe-assistとプロパイは別の制御で、e-assistにLKAを後付け難しいのかと思ったけど
エクリプスに追加されているのを見ると出来ないことは無さそうだなと思った
マイチェンしないかなぁついでに顔も新型アウトランダーに寄せればいいのに 新色のホワイトみたけど真っ白で綺麗だな
ウォームホワイトがベージュに見える デリカのECUって8bitだっけ？
新型になって16になったのかな >28、>76、>78
東日本ダメだよね。よく分かる(>_<) >77,>78,>85
分かりました。地元寺と東日本寺の両方に行ってみます。 現行デリカのecu関係はエクリプスクロスのものと同じシリーズってディーラーで聞いたから、今回の12月年次変更淡い期待したんだけどLKA載らなかったよね>>34だけど
いい色買ったな！ってくだり期待してたけど言ってもらえないのなw 電動パワステだからLKAもできなくはないと思うが、この先長くないかも知れないクルマだと、新規開発するとは思えないね。
購入検討してるが、LKAの便利さを知ってしまっているからそこだけが悩みどころ。 西には高年式走行距離1桁や二桁の中古車？新古車？展示車？があるが、東ではほぼ無いね。
西で買ったら東でフォローしてくれるかな。
ってか、してくれるんだろうけど。 ダイヤモンドじゃない黒契約してきたわ
ホールドとACCとステアリングヒーターが欲しかった なんで現行のデリカがもう車検なん？？
販売３月くらいからだったでしょ >>90
ん？中古買ったの？
現行も一つ前もみんな付いてるぞ >>91
2019/2月登録だと今年の1月くらいから
車検じゃないかね >>88
多人数乗車で長距離移動も機会が多いだろうしエクリプスよりむしろこっちにLKA載せてほしいわあと思うよね
マツダの変態性アップデート考えたら三菱ももっとやる気出してほしい 2年前ぐらい、大量にレンタカー登録の無走行車2年車検 たくさん中古車市場に出てきたよね。
東日本販社が大量に市場に流したらしいけど、ディーラーは怒ってたな。
中古車価格崩れるし、新車が売れなくなるから LKAなんかいらん
いちいちウインカー出さないと車線変更で警告出るからウザい
前も後もクルマ走っとらんのにいちいちウインカーなんか出すかい！ 今から黒買う奴は新色買った方が良い
無料の普通の黒は予算ギリで買ったみたく見た目セコイ 釣り針落ちてるから咥えようとしたけど
すごく不味そうなのが見た目でわかるので
素通りさせていただくよ ごめんね 静岡県の松下モータースにはとんでもない量の新古車デリカがあるぞ。 三菱自販にはそれ以上のレンタル流れ未使用車確保してるよw >>103
そっかそう考える人もいるんだな
最初はダイヤモンドにしてたんだけど現物見たら特に良いと思えなかったし今のも普通の黒だからやめちゃった
どうせ傷だらけになってタッチアップするのも普通のが楽だし >>107
レンタカー流れって書こうとしたら予測変換てレンタルになってたわ… あー上に書いてあるね。レンタカー登録の未使用車ってことか。
そんなのあるんだなあ。って言うか普通の登録済み未使用と
何が違うんだろ。 >>112
レンタカー登録だと車検が2年で登録済みなら2年経たずに車検満了してしまう。
その分安い >>113
そうなんだ、知らなかったわ。そんなのが出回ることがあるんだねえ。 新型ステップワゴンいいな。
原点回帰のシンプルデザイン。
白が似合うAppleの製品みたい。
デリカもその路線を目指すべき。
ノアボクシーのオラオラ路線ではなく。 レンタカーって結構厳しい運転する人多いから積極的には買いたくないなー。
試乗車のほうが店員乗ることも多いから、まだマシな気がする。 >>112
街の修理屋さんは、事故の代車をレンタカー登録して、代車料金をレンタカー扱いで保険会社に請求する
下取り車を代車にしたら数千円しか代車料金を請求できないが、レンタカーだとレンタカー料金になる
そうして稼いだ分、レンタカーの販売価格を値下げ出来るらしい >>116
ぜんぜん話の流れがわかってないボケたレスwww デリカのレンタカー落ちに関してはちょっと事情が違うよ。
レンタカー会社が新車を大量にオーダーしたんだけどコロナの影響で沢山の在庫車両が出来ちゃったって
デリカ専門店から直接聞いた話 >>119
その在庫車両をそのまま登録して販社が市場に流したみたいね。
某販社社長が系列の信販会社に移籍する時の土産にしたとかなんとか言ってたな つまりレンタカー登録をしたけど使う事がなかった車両があり、走行距離が1桁や２桁が出てきたって訳ね。
レンタカー登録だから新車だけど車検が2年だって事なのね。
あとは、青空保管等々だから些細な傷を容認して信頼できる店でメンテ依頼すれば安く手に入る可能性があるって事か。 新車未登録車って納期が早い以外でメリットってあります？値段的にもディーラーで新車購入するより安く上がるんてすかね >>122
新車の限界値引きより15万円ぐらい安く提示されたよ 展示車でも30万安いだけだな
https://www.east-mitsubishi-motor-sales.com/lp/okaidoku/?paged=1&;carname=%E3%83%87%E3%83%AA%E3%82%AB%EF%BC%A4%EF%BC%9A%EF%BC%95&price_low=0&price_high=10000&cardrive=null&order=order01 なるほど。ありがとうございます。
19型のアウトランダーphevから乗り換えるか真剣に迷う・・ 展示車も新車だから、新車の限界値引きくらいまでしか安くならないと思う 登録半年後のデモカーを中古で買ったけど、オプションてんこ盛りで新車価格500万円が400万円だったよ。 新車の限界根引きってどれくらい？
もちろんタダの参考にしかならないけど
皆はどれくらいで買ったの？ >>100
東日本はそんなことしてたのかい？
東日本は日本で一番のデリカ販社って営業マンが自慢してたよ！
大量にレンタカー登録の無走行車2年車検 たくさん中古車市場に出してたのかい！それでデリカ販売日本一って言ってたのか？酷いね。 >>108
購入検討組だけど、松下モータース気になってました。遠方から購入したいけど問題ないですか？ 高い買い物なんだから普通にディーラーで買えよ
数十万ぐらいケチるな LKA？というかうちのデリカもなにかとレーン逸脱とかブレーキとか唐突にピーピーなるよ。
ハンドルは自動では動かないけどね。 >>131
自分は問題なかったな。
問い合わせフォームから問い合わせたらその日のうちに電話かかってきた。そこから3週間ちょいで納車。
車庫証明を自分で取る必要があるのと、陸送費とディーラーでの保証継承費は余計に掛かるけどね。 >>134
オプションにもよるけどもう少しいけるよね >>131
関西から楽天の松下モータースで買ったけど別に大丈夫だったよ
ポイントアップキャンペーン中に買えば楽天ポイントも上手いことやれば10万以上付くし実質更に値引きみたいな方法もあるよ >>133
ハンドルが動いて車線をトレースしてくれるかが大きな差なのよ。高速はそれとaccで半自動運転、って感じになる。 無い物ねだりしてんじゃねーぞ
じゃ新型ステップワゴンかセレナ買えや ekについてるものをデリカにもつけて欲しいと思うのは当然の感情だろう。 そろそろ自動車も電子制御の塊なんだからソフトウェアアップデートで機能追加できるようにすべき >>122
(下取＋新車見積)で(買取＋登録済新古車)と競わせて新車のほうが安くなったよ。
下取が、中古車買取の複数社見積の最高額より40万高くしてくれた。 未登録新古車でも近場のディーラーで保証継承しとけば、リコール、修理対応はしてくれる
から問題ないとは思うけどね。
マイナートラブル頻発する車両にあたったらめんどくさそう。
二年前購入する時、レンタカー登録未走行車と新車価格比べたら40-50万ぐらい違ってた。
結局ディーラーで購入したけど、安く買えるのはいいよね。 >>139
悪路走破性でこれ選んでる人が多いんじゃないの？
そうなると比較対象にならんでしょ。 >>141
それが嫌であえてまたデリカにした
ナビもとりあえずまだ他のが選べるし >>145
別に関係無いよ。サービスはちゃんとやってくれる。 デリカも走るiPadみたいな白くてツルツルでシンプルなデザインにしたら売れる。未来的なデザイン。ノアボクシーとは一線をかくすために 松下モータースについて教えてくれた方々ありがとう。
今乗ってる某輸入車もディーラーからだけど、他県から登録済みのを安く買った。
保証も問題ないので、また買うなら登録済車かなと。 >>126
新形アウト見てきた？
内装いいんだけど
例えばドアロックとかがクソちゃっちいのなw
インパネはいいけどサイドの内装が安っぽ
でもいい車だからアウトランダにしたら >>151
じゃそーしたら良いだろ
聞くほどじゃねーだろ >>152
今子供一人なんですけど、今後3人まで考えてるのでアウトランダーでは手狭かなと。
でもよく見たらジャスパーって8人乗りしか選べないんですね
今着いてるハンドルヒーター、シートヒーターも無いし うーむ 新型ヴォクシーみたか？
ポジションランプがデリカにソックリ >>154
うちは2人だけど手狭になったからデリカにしました。
自分の子供の頃の記憶でも、弟と2人で後席は窮屈だったな、と
7人乗りにしましたが、2,3列目の行き来が楽なので8人乗りと比べて良かったという感想です。しかし、子供なので横になって寝たいようなときは2列目は微妙なようです。 >>154
これからを考えると電動ステップがあると良いです。
2,3才の子がデリカに乗るにはステップ無しだと胸ぐらいの高さを必死によじ登る事になるので・・・ >>158
ありがとうございます。やはり7人乗りの方が子供の面倒は見やすそうですよね。
8人乗りでフルフラットに出来るのもきっと子供ならワクワクするでしょうけど、難しいところですね 出来るってのと実際するかどうかは別の話だからね
自分もそうだけど「こんなシーンで便利だよね」って妄想で惹かれても実際そんな場面なんてほとんど無かったり >>161
お子さんの大きさですが、小さいときは8人乗りのほうがオムツとか着替えが楽だそうです。少し大きくなると車内を動き回るので7人乗りがいいのかなと思います。
一長一短ですが、今後10年先を考えて7人乗りにしました。 子供3人いるけど8人乗りで5人で乗って助手席側の後部シートとサードシート畳んで2+2+1で室内に全部荷物載るのが楽でいい
https://i.imgur.com/BKF574R.jpg 子供が複数人いると、7人乗りの方がチャイルドシート載せやすいですね！ デリカの初車検て25万もかかるのか…今54000km 今年の7月車検 ヤバいな… デリカじゃなくても5万以上乗ればブレーキやバッテリー交換で
余裕で20万超えるだろ。 >>164
やばい。
楽しそうなのが伝わって
くるじゃねーか（笑） >>164
3列目の1人かわいそくない？
なぜあえて2列目の一個潰すの？ ボクシーGRってのネットで見てみた。
フロントマクスの雰囲気似てるけど、そこは残念ながらそこは評価が低いんやから真似るべきではないポイントだけ真似たみたいになってるやん。 新型ノアボク、バンパーの端から端まで全面グリルてｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもラジエター面積の5倍くらい有るｗｗｗｗｗｗｗｗ
オーバークールしないよう穴が開いてない偽グリルｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんなにオラついたところで軽と同じトーションビームｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>168
俺の趣味がボードだからこの車とは相性良いよね
>>169
1つ潰すことによって160cmキープ出来るからそこに板を縦に放り込めた上荷物全部放り込めるんでって感じかな
後長男思春期だから一人の方がいいらしい 三列目シートが簡単に折り畳めるとこだけはうやましいｗ だけど、あのペラペラシートはいただけん
デリカはくそ重い反面、厚みはある
重すぎて持ち上げるのは辛いがな 顔面の迫力でデリカがヴォクシーに負ける日がくるとは… ブラックグリルやめるわ
新型ノアヴォクを意識してると思われる >>180
5ちゃんで酷評される車は売れるからなｗ
ステップは爆死だろう 新型デリカのときもボロクソだったからな。
でもオレは前のより今のほうが好き 結局時代の流れなんだろうな
９０年代とか丸っこいデザイン多かったし
２０００年入ってからは吊り目デザイン増えてきたし ノアヴォクの装備が良いのとサイズアップで
デザインだけで四駆にコダワリ無くデリカ買おうと思ってた奴がアッチに流れるだろな
ステップワゴンはアブソルートの顔をエアーと全くの別物にしたら見込みあったのになノアヴォクみたく >>186
デザインだけでデリカ買うやつなんているか？？ トヨタもデリカを買うようなオタク層は狙ってないだろ
見た目と快適装備を充実させて子育て中のママ達をメインターゲットにした戦略 そりゃレアな存在よりも不特定多数をターゲットにして
多売を目指すのが普通のメーカーだもの。
そしてレアな人たちが集まる場所として三菱やスバル、
いや特にスバルがある気がする。
あそこはスバル好き以外は別に来なくて結構みたいな
独特の雰囲気があると感じる。 三列目シートってどうしてます？
普段は使わないので、荷物を多く積めるように跳ね上げっぱに
しておこうかと思うけど、ずっとってのもフレームに負荷
かけ続けるのもどうなのかなとも思ったり。気にすることないのかな >>192
跳ね上げとくと２列目がスライド幅が少なくなるから嫁に嫌がられる。
だから３列目はそのままにしてある。 >>192
うちは跳ね上げたままだなー。
三列目を取り外したら二列目のシートを思いきりリクライニングできるようになって子供たちも喜ぶだろうからぜひそうしたいんだけど、なんだかんだでもうすぐ最初の車検。
それが終わったら取り外して倉庫にでも入れておくかな。 3列目外してる人よく居るので質問ですが
・車検は通らないよね？
・外した状態で事故した場合、保険使えますか？
どなたか教えてください 新型ノアボクってデリカより全高、高いんだね
全長は、全幅共にデリカの方がちょっと大きいけど、ほぼ同じ
ノアボクもでっかくなってきたなぁ >>195
三列目シートを外したままでは車検は通らないよ。
座席が無いのに7人8人乗りはおかしいから。
座席数を超える人員を乗せていないなら保険はおりるよ。 >>195
車検の時だけ付ける
余程の整備不良でも交通違反でも保険は使えるから気にしないで良い 納車日にサードシート外して倉庫に入れてある。
ラゲッジはパイプで仕切ったので、積載しやすいし車中泊用ベットになって非常に便利。
サードシート戻すことはなさそうなので車検で構造変更だそうかな >>163
今日見積もりしてきました。
来年度から重量税や所得税？などの関係もあり、納車が5月を過ぎると15万円程余分にかかってしまうらしいです。
ジャスパーは納期が最低でも5月になるため、納車が3月に出来るPを勧められました。
車両本体が25万、オプションから10万で35万の値引きでした。下取りも思ったより渋い・・ 雪の日にアイガーグレー見ると惚れなおすよな
まじにこのグレーいい色やわ
もう新車でこの色ないとかないわ >>192
はね上げると
二列目シートが倒しにくくなるので
跳ね上げは緊急時のみ >>200
同じくP購入予定ですがオプションは何を付ける予定ですか？ >>197
>>198
ありがとう。保険降りるなら購入してから取り外そうかな 確かにアイガーグレーはいい色だと思うけど、グラファイトグレーのデリカも見てみたい。
カラーサンプルだと違いがわからないらしい。 >>203
多分契約しないとは思いますが、クラリオンナビ、フロアマット、ブラックパッケージB、サイドカーテン、スリーラスター、ETC2.0です。正直オプションもっとサービスしてくれると思ってたんですが、今の値引きならナビやマットは社外品にしますね >>206
それで10万ですか…シブいですね。
こっちは社外品のマットで、もっと少ないOPなのであまり期待しないでおきます。
ありがとうございました。 2022年から結局クリーンディーゼルって免税じゃなくなるんだっけ。 >>208
新色グレー良いな
これ見たらアイガーグレーオーナー凹むだろ >>208
うわ黒やんこれ！
アイガーグレーの人は黒が嫌だからこの色にしたのに
新色ほぼ黒で草www
まあベンツにあった同名の色と一緒やん
俺はグレーがいいので新色は無理やわ こんな軽自動車出たらデリカのアイデンティティが損なわれるんじゃない？
https://i.imgur.com/uWWmQIk.jpg あと新形ドアシャッシュがシールも草www
お得意のあれきたなw >>212
というかこの顔が三菱だからいいんじゃない
というかアウトランダーも完全この顔でいいのに >>208
何か暗くなったな
オラオラが好みの層にはウケそう
個人的にはアイガーの光が当たって白っぽく輝いた時の色が好みだから、グラファイトグレーの暗くて青っぽい色はイマイチ好きになれんな >>218
そうね
雪が降った日にこの色見ると明るいグレーになって
自分の好みの色になって惚れるんだよね >>211
これ俺も最初黒に見えたけど、後半よく見るとキチンとグレーだよ
こっちのがよりダークなグレーで、+鉱石らしくラメっぽい
有料だけど、アイガーより自分は好み 街中でアイガー乗ってて信号待ちで新色グレー並んだら肩身狭くなんねーか？ 色違うだけでなんで肩身狭くなるんだよ
早くvoxy買えよ 今年のモデルはコストカット中心だね。去年買っといて良かったわ。 アイガージャスパー買っといてよかったー
グリルとボディ同色なのが気に入ってる >>228
メリハリ無いだろ
アイガーなら黒グリルが似合う てか納車時にグリル塗装頼んだら上部だけで2〜3万ぐらいか？ >>230
ぜんぜんそうは思わん
黒は海苔貼ってるみたいでヤダ
DOPだから金かかるし >>233
レスありがと そうなんだね
でも現状でかなり気に入ってるんだ Dでブラックアウトパッケージつけたら、ノーマルグリルって貰えるのかな？ 交換だから貰える
くれなきゃ言えばいい
メルカリとかヤフオクに新車外しでグリル一式が定期的に出るっしょ さっきVOXYとすれ違ったと思ったら、おや？アーバンだった ジャスパーのトナカイみたいなマーク？
あれ、剥がせる？ >>240
強力なドライヤーで炙ってから
剥がせば剥がせる >>241
そか、ステッカーなんだね。
ありがとう。 あれカッコ悪いな
前車シャモニーの時にオイル交換時に剥がして貰った >>238
どういう状況だったのか気になるねこれ。 >>238
新色みてきた
アイガーと全く別物
カッケーよく
今から買う人が羨山 改良型はドアサッシュがテープなのが安っぽすぎて残念だわ >>247
微妙にコストダウンかな。
あるいは工場移管で工程変更か。 >>231
ジャスパー化で55000ぐらいだったよ。 ブレーキ警告、何でもないときに結構なるのに、いざというときに反応するのか不安だ ブラックアウトパッケージはグリルだけやなくてライトのベゼルとかも黒くなるから
ボディが黒だとめちゃカコいい >>252
そうだよね
普通に走っててたま〜に警告出るけど基準が不明
他のクルマだと先がカーブしてて歩行者が一瞬正面になるような場合でも警告出るのにそんな時に出たことないし >>235
取り外したパーツはもらいたいって言えば取っておいてもらえるよ
逆に言うと言わないと勝手に処分されちゃう
あとそもそも交換なので部品はもらっても問題なし >>254
全部黒だとのぺらっとして微妙じゃ
黒ボディならメッキ塗装とか
白や銀ボディならクリアランスランプガーニッシュとフォグはノーマルのままで他はブラックアウトとか
リアのアンダーガードはノーマルのままのがいいと思う >>257
そのへんは考えてあるで
フロントもリアもアンダーカバーは銀のママやし >>257
https://i.imgur.com/W1vtRKn.jpg
こんな感じ
三菱マークもシルバーのまま
ボンネットにDELICAの黒いシール貼ってある アンダーカバーも同色にしたら普通のバンパーみたいになって四駆感無くなる >>261
まあ、オールブラックもいいが
白ボディにグリルやアンダーを真っ白にするツワモノはいないか？ >>259
ドアミラーがメッキだからアンダーカバーを
オプションのメッキガーニッシュにしたら
もっとカッコよくなる ジャスパーの黒グリルはシェーバー感が薄れていいね
だったら全グレード最初から黒グリルにしてよ >>267
アイガーグレーのボディでアイガーグレーのグリルより黒グリルの方が引き締まる。
白ならアイガーグレーグリルでも見れるけど >>267
黒グリルじゃ無いだろ
EKと同じアイガーグレーだから、やんわりする
黒の方が引き締まる ボディアイガーで、あえてアイガーグリルにしたよ。
形状のせいか、ボディと同色に見えなくてちょうどよく主張している。黒にしなくてよかった。 >>271
わかるわ
黒よりアイガーにアイガーの方が今風だよね
アイガーに黒グリルを押しつけてくるのは昭和40ー50年生まれのおっちゃんだろうね >>272
車に金かけないドノーマルタイプなんだな >>271
試しに黒にしてみろよ
冒険心無いツマラン奴だな >>212
FFかもしれんよ。後輪モーター搭載するスペースあるんか分からないし。
プロペラシャフトで繋がってるかもしれんがスタンバイ四駆かもしれんやろ 駅伝見てるけど、車両が三菱だね。
アウトランダー。カッコいいね。 >>274
黒も現物見てるよ。
そっくりそのまま言葉を返すよ。 >>277
押しつけジジイはシカトがいちばんよ
相手にして欲しくてたまんないんだから
アイガーボディにアイガーグリルの良さ
同意するぜ グリル塗装は、艶消しブラック、艶有りブラック、ガンメタとみますね。
ジャスパーはグラファイトグレーだとアイガーグリルになるんだね。 むしろダークメッキグリルとかあるとホワイトボディにはぴったりなんだけどなー 値引き60万
スタッドレス
冬用ワイパー
フロアマット
バイザー
下廻り防錆コーティング
ナビ
ETC
点検パック
あとなんだったかな？
Pで諸々込み450万くらいは安いよね >>275
そりゃ性能なんか段違いだろうけど、だからこそ顔がそっくりってどうなのって事かと 新グレーが1番人気になりそうだな
実車みたか？
快晴で見たら凄い綺麗ぞ >>208
しっかりした営業さんですね。
うらやまし。 >>287
うらやましいのは、新色でなくて、そんな営業のお客のことね。
うちの馬鹿営業は見習えと言いたいわ(>_<) ３年６・５万キロ。
今日でデリカを降りました。
ありがとうデリカ。
さようならデリカ。
なんか心に穴が開いたようだ。 >>283
Pでそのオプション込み450万とは羨ましい。 ジムニーみたいなグレーでも出るかと思ったらあんまり代わり映えしないグレーだったな >>283
値引き60で450ってことはもとは510？
まぁ内容的には450は妥当だとおもうけどそのオプション内容で510もいく？
スリーラスターはサービス、ナビもビックXにして後席モニターもつけたり、あとドラレコもつけたけどたいして変わらないけど >>283
去年購入だけど、
ナビ
ETC
点検パック
室内モニターの小さい方
軽油満タン
希望ナンバー
その他経費込みこみ、総支払452万だった。 >>293
他にも何かついてた気がするけど忘れてしまった…。
>>294
後席モニター悩んだ。
子供いるから欲しい気もする。 >>297
まだ契約の変更や追加できるなら＆将来的に後席モニターも付ける予定なら「後席用モニター取り付けパック」は付けておいた方がいいよ
ないと付けたい時に面倒なことになるので 後席モニター首が疲れるって口コミあるけど実際どうなの？ 後席モニターなんざいらねーだろ
夜に他車から見たら、お子ちゃまが乗ってますよ〜って所帯地味てダサイ >>299
うちは純正の11インチをつけてるけど、目線が低い子供でも首は疲れないみたいよ。
辛そうなら、三列目を工夫して跳ね上げれば二列目が少しリクライニング出来るので、そうするといいよ。 >>303
三列目を跳ね上げたら二列目はリクライニングできなくなるよ
二列目をリクライニングさせたいなら三列目はそのままにしておかないと
あとモニタは90度以上傾けられるからレールの位置に取り付けるのともたいして変わらないと思う 延長保証で5年までのやつ入ってるんだけど三菱ディーラー以外で車検受けたら当然延長保証は継承されないですよね？
20万円オーバーと聞いて他で見積もりだしたら10万しないくらいだったので。悩ましく思って 所帯じみてダサいってミニバンで何言ってるんだコイツは マッハワンのキットならリヤモニターをレールまで持っていけるよ >>303
>>304
詳しくありがとう！ラングラーから乗り換えで商談中に気になってて。 >>304
跳ね上げたままリクライニング限界からもう1段調整できる方法あるよ
倒し込むならサードシート下ろさないと無理だけど >>304
自己責任ですけど、裏ワザ的方法で3列目を跳ね上げた状態で2列目をリクライニングさせることが出来ます。
みんからに詳しく載せている方が何人かいます。 >305
オイラはあえてディーラーで車検受け続けてるけど、結局、エキマニクラックで補償交換とかタイロットエンドやスタビリンクも補償交換してくれたので、結果安くついてるよ >>311
ありがとうございます。なるほど 保証交換か。目先のお金に囚われたらダメですね これから購入予定で、ディスプレイオーディオ魅力的なんだけど、どうですか？
使わないナビに30万は高くて >>296
別に自分で満タンでお願いしますなんて言ってないよ。
向こうがそう言ってきただけだから。 1万割り引きするより何となくお得感あるからかね
割り引きの限界感も演出できるし ナビはいらないけどテレビは欲しいな。
スマホの方が早く検索できるし。
ディスプレイオーディオ(テレビ付き)なんてのが理想。 パナソニックのフローティングナビが良さげですが、いかがでしょう？ 最近のナビってCDからSDに保存すると全部低ビットレートの圧縮音源になっちゃうのかな？
ＨＤＤ時代のサイバーナビみたいにロスレス圧縮したのはPCとか使わないとSDに保存できないとか？
後付はめんどいので純正とアルパインで迷ってたりするけどどっちがいいんだかなー >>313
カロのディスプレイオーディオ使ってるけど、GPS情報が本体に無いってのが地味に不便
長距離移動だとラジオやらテレビのエリアが変わると手動で対応しなくちゃならん
あとアプリの操作性もイマイチだから結局スマホ画面から操作する事になるからタブレット置いた方がマシって感じる時もある
4年ぐらい前の機種だから最新機種はどうなのか知らんけど >>319
純正ナビの4分割は結構便利ですよ
画面の大きさもあるけど操作もしやすいです
純正なので何かトラブルあれば寺に文句言えばいいのは楽です
社外だとトラブル時に面倒ですからね
遅いけど、収まりの良さと純正の安定安心感はありますね
が、地図スクロールは10年前の楽ナビと比較しても致命的に遅いです
修理に出そうと思ったくらい遅いです
起動も遅い、地図の情報量も社外には及ばない気はします
あとはスマートアクセスとかいう消し去ってしまいたいような役立たずもあります 純正ナビだけどスマートアクセスの活用法が未だにわからん 契約してきた！
旧型のMMCSだっけ？がクソだから新型はアルパインにしたよ
こちらはPでOP90まん、ディーラーのパッケージの割引込みで60ちょいの割引でした >>323
おめ！納期どれくらいって言われた？
商談中だけど同じPでオプション90。
今週末値引出してもらう予定。 サイバーナビ使ってる。月額1000円かかるけどWIFI/4G回線使いたい放題は何かと便利だよ。
youtubeのミュージックビデオとか垂れ流したりするの気に入ってる。
HDMIにアマFirestick刺せばアマプラも見放題だし。
ナビの地図更新とかレーダーの登録更新とか勝手にやってくれるのも地味に便利 ショールームで新型のホワイト見てきたが眩ゆいぐらいの真っ白だよ
旧ホワイトは汚れた白熊色に見える >>324
1回目は値引き相談無しでの商談で2回目から値引き含めた話をしていく感じ？ >>327
そう。値引きなしで概算つくってもらって550万。
今週末に値引きと下取り査定含んで購入価格出してもらう予定です。
下取りがラングラーなので検討時間欲しいとの事。 >>328
ありがとう。
昨年末に新規開拓寺でop80下取10の総額520値引き無しの見積書をもらったんで考えあぐねてた。
参考にします。 >>324
2月のどっかの生産枠で年度内登録だから割り引きいいはず 値引き後で525契約だったよ、フロアマットだけで10万超えとか
なんもかんも高えなあ。 >>331
ボッタクリのフロアマットは社外品持ち込みでディーラーに取付けて貰うでしょ？
俺の周りは皆そうしてるよ。 >>332
社外品ならフロアマットくらい自分で付ければいいのに
たいした手間でもないじゃん 別段ケチ臭いなんて思われようが、たかがディーラー。どうでもいいし。
逆に｢ネットのほうが安くてお勧めですよ。｣って言われたわ。 >>172
こんな文章書く人は
同じデリカ乗りじゃないと信じたい 高い純正品を買って
「そのかわりにサービスで取り付けして下さいよ〜」
部品代で利益出てるからこれはまだ分かる
純正品を買えなくて安い社外品買って
「もって行くから付けといて〜」
これは最悪
こういう奴は雇われの身で社会経験が乏しくて、技術料やサービス料ってのを0円でも良いと思ってるバカ。 無駄なものや価値が感じられないものにお金を使わない事と、貧乏臭いケチって区別できると思うんですよ。
純正フロアマットを買わないことがケチと判断してしまう人は今後も見栄でお金を使い続けるんで、まず成功しないんですよ。
ディーラーにお金を落とすことに価値を見出すなら別なんですけどね。
なので新車購入時は気にせずコスパのいい社外品をどんどん持ち込んだらいいと思いまーす。 >>342
純正フロアマットを買わないことでケチって言われてるわけでないから
マットに限らず他のものでも、純正でも社外品でも好きなものにすればいいし、その価値観もそれぞれ
ただ純正フロアマットに関しては設置代も料金に含まれているはず
にも関わらず、安い社外品のマットを他で買ってきて、ただで付けろというのはケチ以外なんでもないということ >>342
論点はそこじゃなくてサービスに関してなの。
その違いが分からないなら無理して入って来なくて良いよ。 ちなみに俺は純正マットが高いと感じたから社外品買って納車してから敷いたよ フロアマットくらいサービスで取り付けするわｗｗ
どんだけ手間だと思ってんだ。ケチつけてる奴の方が
余程うざい。新車で社外品取り付けサービス位普通だろ。
フロアマットの設置代ｗあほ過ぎ。 一消費者がそこそこ大きくやってるディーラー運営会社の味方してくれるなんて素晴らしい奴隷根性というか社畜というか洗脳
個人店相手ならそこまで配慮すればいいと思いまーす。 >>342
社外品をどうこうは思わないけど、社外品で何か不具合が有った場合、それは持ち込んだ側の責任。
何とかしてってのは自分勝手かな。
そういったトラブルが多いディーラーは社外品にシビアになる。 ディーラーにお金落としてるつもりが実はディーラーも個人の整備屋に丸投げしてるなんてよくある話で >>351
フロアマットの話だよね？
フロアマットの取り付けも下請けに回してるとでも？
あと社外品のマットを持ち込んでただで付けてもらわないってのはディーラーにお金を落としたいということとは別の問題だと思うけど フロアマット高いですよねぇと担当。
私もネットで買いましたと言っておられました。
自分で取り付けるつもりだったけど、
『フロアマット来たら持ってきてください、取り付けますから』
と言ってくれたよ。いい担当で良かった。 マットなんてケチるな
デリカ買うならドレスアップに最低でも100万は注ぎ込まないとノーマルで乗ると金が無いみたくて恥ずかしい デリカのフロアマットってカタログに説明されてるくらいだから高性能かとおもった。 デリカじゃないけど、ケチってフロアマットを純正じゃないのを買ったら恐ろしく品質が悪かった。
すぐ穴あいた。 >>347
こういう形の無い作業はタダでやって当然という輩が世の中に溢れてるのが残念。
どんな作業でも他人に依頼する時点で小さくても労力は発生してるんだからそれ相応の対価を支払うのが当然。
相手から要らないよと言われたのなら良いけど。(立場を利用して暗黙的に言わせるのはアウト) >>352
フロアマットの話含めてだよ
忙しかったりしたら普段から金落としてても外注に投げるだけの話だし >>355
純正品は遮音性についてカタログに記載されてるよね。
社外品でもきちんと遮音性が記載されてるものなら良いと思うけど、安いやつは単なるマットだから車内が五月蝿くて良いなら安い社外品もありじゃない？ たかがフロアマット如きで。「俺ん時はこーだったよー」ぐらいな話なのに、ｷｰｷｰと自粛警察みたいなやつウゼー。 たかがフロアマットの10万もケチる奴は
ソリオか何か乗ってろ お前らフロアマットにケチるぐらいで
リフトアップパーツと工賃とタイヤ、アルミにブッコミ60万注ぎ込めるのか？
デリカをドノーマルで乗るのか？ >>358
新車買ってもらってフロアマット付けるのに工賃下さいなんて
いう奴いないっての。頭おかしいんじゃないの？
なんでもないのにタダにしろなんて言うならともかく
新車買ってこれサービスしてってのは何の問題も無いわ。
なんつーかこういう人のすることにいちいちケチつける奴って
何なんだろ。お前らの方が余程けち臭いわ。
金さえ払えば偉そうにして、これやっとけなんて言われる方が
100倍不愉快。 純正フロアマットなんて値引き考慮したらいくらでもないよね。定価で買うなんてあり得ない。 >>365
たしかに7掛けならクラッツィオのマットと価格は変わらないね。ベージュシートだからベージュマット欲しくなってきたれ 通勤路どこまでもテカテカアイスバーンで、目の前のデリカずいぶん慎重に走るなと思っていたらATタイヤみたいなやつ履いていた。
よーやるわ。 >>370
そーしろ
ベージュ内側は前のデリカで懲りた
今のは黒にした BIGBOSSの新車のベンツカッコ良いな！
でもBIGBOSSの年収の４分の１ぐらいで買えるんか…
ラジオでは身近に感じさせてくれるけどやっぱ住む世界が違うな >>364
金払うから偉そうにして良いなんて誰も言ってないのに何を言ってるの？
論点ずれてますよ。
他人にものを頼むのにこの程度なんだからタダでやるの当たり前でしょっていう君のような輩がいるのが残念という話よ。
てかさ、「金さえ払えば偉そうにして、これやっとけ」は君の方なんじゃない？
どうせ「新車買ってやってんだからそれくらいやって当たり前」くらいに思ってるんだろうなー、ヤダヤダｗ つまんねー事にグダグダ言ってんじゃねーぞ！
そんな暇あるならドレスアップに金つかえ 雪でレーダークルーズのセンサーが汚れたって表示されるんだけど、どこについてるの？ >>377
説明書に書いてあるけど、運転席側のフロントグリルのプラスチックがノッペリしてる裏側
説明が下手ですまん >>353
俺も趣味の事もあって社外のラバーマット買う予定って伝えたら、持ってきて貰えればこちらでやりますよって言われた 俺は「フロアマットは社外の通販のほうがおすすめだから通販で買ってディラーに直送して」とまで言われたよ オマケで窓枠のバイザー付けてもらった…というか、「付けときますねー」って感じで半ばタダでいいから貰ってくれみたいな感じで付けられた。
けど、掃除の邪魔だしカッコ悪いしでいらんな >>382
今時バイザーなんて、つける馬鹿いるのか？
無い方がスッキリするし経年劣化で茶色に変色して汚い 今どきバイザーくらいでマウント取ってくるなんて・・・ フロアマット取り付け代払えとかバイザーいらないとか
勝手な価値観押し付けてくるジジイが多すぎ。
マジで気持ち悪い。 フロアマットをケチるのも、バイザーつけるのも個人の自由
ごちゃごちゃうるさい 同じデリカオーナーっていうだけで
購入者は様々で感性も用途も価値観も色々なんだよ。
俺はバイザーが劣化するまで乗ったこと無いし、別に邪魔だとも思ったことも無い。そもそも洗車もあまりしないし、磨きもしない。
ディーラーのあんちゃんとは友達でも無いからビジネスライクな交渉をする。
勘違いするなよ強引と言う意味では無いぞ。 >>383
車なんてバイザーに限らずすべての部品が経年劣化するだろ？馬鹿なのか？
バイザーよりお前自身の経年劣化を心配した方がいいぞ キノコ翁はアンカー付きで相手してもらえてホクホクだなw >>383も>>389も、いつものアオリさんなんだから反応する必要ないっす >>383
還暦すぎたジジイがデリカのるなよ恥ずかしい >>389
おまえのその弛みきった面の皮でもリフトアップしとけ >>385
フロアマット取り付け料金払えなんて話題にはなってないのに、残念な読解力 リフトアップとか他人の見るのは好きだけど、自分では絶対やらない。 >>397
哀れなアホだなあ。人のやることにいちいち自分基準で
ケチつけるなって言われてんのに、そのことも理解出来ない
哀れな知能なんだな。マジでジジイウザすぎ。 >>399
指摘がど真ん中過ぎて怒らせてしまったか
あまり興奮しなさんな リフトアップすると性能が上がるとか何か意味があるの？
金かけて性能落として車検通らないのにリフトアップなんて見た目だけじゃないのかな？ >>401
やめとけ
クルマいじりって意味無いのもあるし性能アップだけでもないからさ
それじゃリフトアップマンと同レベルだよ
車検には通らないとっていうのは同感だけど 車の改造なんてそのほとんどが見た目、だよね
悪路走行は劇的に改善する改造だとしても、それで毎日舗装路を通勤で走ってるとか
本人の意識と周りの人の見方は、多分違うだろうな
そもそも通勤にデリカは不適なんて言われるかもだけど、それらの用途も当然含めて設計されてるよね、ノーマルは リフトアップはとりあえずしてないけどタイヤは入る限界ギリギリ入れてるなぁ タイヤのマージン少ないと状態の悪い林道走行したり、スノーチェーン付けた時、怖くない？ オレは喫煙者だからバイザー必須、灰皿付いてれば満足なんだが。 >>406
林道走らないしチェーン付けないからなぁ
スタッドレスも245/70R16放り込んでるけどそもそもチェーン規制かかる天候の時に出ないw
まぁ趣味で林道走ったりするならやらない方が無難だと思う バイザーの色劣化は社外品の安物を付けた証拠でもの凄くかっこ悪い。
純正は10年乗ってもたいした色変化をしない。
それと、「サービスで付けておきますよ」は、営業マンが空いた時間にやってるだけのこと。
カーナビでもスピーカーでも工賃ゼロの作業は例外なく素人の営業マンが取り付ける。
工場で整備士が付けるとなると作業に保証を付けなければいけないから無料は絶対に無い。 頭いい人らが色々考えた結果開発された車をわざわざ乗りにくくしてどうするのさ。結局純正が一番乗りやすくバランスがいい。そのバランスを金払って崩す意味がわからない >>411
最大多数にとって使いやすいのと個人の使用シーンで使いやすいは両立しない事もあるからな
極端なリフトアップやらゴツいタイヤは自分は理解できんけど、それを求める人もいる
法令内でやる分にはそれぞれの価値観を否定する話じゃないよ >>410
純正バイザーは普通に茶色く劣化するぞ
それこそ安物の社外品と同等かと思うくらいの品質
工賃云々は別にどうでもいいけどさ、ここまでメーカー側の肩を持つって事はそういう人なんだね そゆこと、他人を批判する人生じゃなくて他人を褒める人生を送りたいね バイザー劣化するとか言ってるやつ屋外駐車か？
車庫なし貧乏基準でドヤされてもw バイザーとか、やたら劣化気にする人が湧いてるけど・・・
劣化したら交換すればいいんじゃないの？
車体のヤケとかは交換とか全塗装はハードル高いけど
プラスチックのバイザーでしょ？ >>420
両面テープでガッツリ貼ってるから大変だぞ >>419
たかだか大衆車のデリカぐらいで車庫自慢してんじゃねーぞ！ >>415
汚い茶色の旧型よく見るよな
5年過ぎたら茶色くなるよ
まあ5年で乗り換えるけど >>419
家の内装に金かけたから車庫無いわ
カーポートはつけてるけど >>422
それはわかるけど所詮は両面テープ
隠れる部分だし、それなりに手間化かかっても交換は余裕でできるよね
長く乗ってる人なら部品のライフサイクルというか、ものによっては付けてオシマイではないのは想定しているはず バイザーなんかの安っちい部品なんかよりヘッドライトユニットとかのほうが10年後どこまで劣化しているか心配な部分・・・ >>427
あの部分が黄色くなったら小汚くて見てらんねーだろな >>428
あの縦型の完全特殊仕様のヘッドライト
心配ではあるね
まぁ10年後に焦って悩むこととするわ >>422
自分でやろうとするから大変なんだから外注すれば良いじゃない ところで皆さん。
5年後10年後気にしてクルマいじってますか？
それが最優先事項で気になるなら純正が一番いいだろうし。
それ考えても社外品とかが好みならリスクを考えて（許容して）クルマいじりするのが常識だと思うのですが。 赤の他人がルールの範囲内でどういじろうと自分には関係無いのに、「常識」なんていう自分の価値観を押し付けるのやめませんか。 自分の車
人に迷惑かけたり、違反しない範囲で好きにすれば良いと思うよ
あれがダサいとか、かっこいいとか気にしない
価値観は人それぞれ >>432
それ、みんなに言ってください
常識なんてほとんど自分の価値観なんでたぶんサルでもわかってくれるはず
ほとんどというのは一部では違法行為になることもあるので 内心の自由を、たまにはここに吐き出すこともあるさ。
気にしなきゃいいけど、見ちゃうとイラっとしちゃうよね。
でももう慣れたよ、たまにここを覗くと似たような話ばかりで。
たまに興味のある話題だと参考にするけど、殆どすぐ閉じる。 変な空気ですが教えてください。
Pグレードで見積もってて電動ステップレスにして
ジャオスのサイドステップにしようかと思うんすけど
電動ステップのほうがいいんすかね？
奥さんから運転席側にもステップつけたいと要望あって。 >>436
私はPグレードの電動ステップレスにした
子供が小さいから一人で乗れなきゃジャオスのサイドつけようと思ってたけどギリ一人で乗れるから結局ステップつけてないですね
みんカラとかだと運転席側だけ社外ステップつけてる人とかいるね
ジャオスのサイドって結構太いからノーマルサスだと見た目低重心になるなー、と実際につけてる車みて思ったり
あ、電動ステップレスにしたのは電動で動くものを車外につけたくなかったからね、壊れたら修理費高そうだし 社外ステップつけるならリフトアップしないと
見た目のバランス崩れる >>437
>>438
詳しくありがとうございます。
バランス崩れるとこまで考えて無かった。
いまの車にも電動ステップつけてるんすけど
アメリカ製の適当なやつなのでよく動かなくなる。
リフトアップって3センチくらいがいいんすかね？
いま4インチアップなのですが高さにはこだわりなく。 >>439
アゲてんなら何でもええがな
好きなのつけろ 言葉足りてなくてすいません。
いまラングラー乗っててデリカの商談中です。両サイドにステップつけるにはリフトアップは3cm程度でよいか教えて欲しく。先輩達厳しいっす。 >>424
だな
DI-Dエンブレムの付いてる旧型でももう茶色くなってるのたまに見るし
純正バイザーって現行でも同じだよね？
ってか車庫でマウントは草
家では車庫停めだけど、日中は会社に青空駐車になるから家に車庫が有ろうが無かろうが全く関係ないんだが… >>442
リフトアップが目的ですか？
サイドステップつけるのが目的ですか？
見た目低重心になって最低地上高下がってもよいなら好きなサイドステップつけるだけでリフトアップしなくても良いかと >>444
サイドステップが目的なんですが、バランス悪くなるなら見積りにリフトアップ含んでしまおうと思いました。あとだと嫁にネチネチ言われるそうだなと。そのままつけてみてあげたくなったら定期点検ときにこっそりあげます。スレ汚してすんません。 >>445
NPですよ。
見た目のバランスとかちょっとアレな人が言ってるだけなので、気にしないで良いですよ。 >>445
全くスレ汚しではないですよ。
ここはたまにリフトアップ君とかバイザー君が出てきますが、適当にあしらいましょう >>446
見た目のバランスを書いたらアレな感じとか失礼な方ですね >>448
あなたじゃないですよ。
見た目バランスと低重心は違うでしょ。 まん延防止キターー
アルミを新調できる
ルーフラックとラダーも発注するぜ！ >>299
疲れない方が少ない
私は前席のヘッドレスト部にモニタをつけたよ
家族からは好評 アイガーとグラファイトの件
見てきた
やっぱりアイガーの方が好み
新しい方がいいって言う意見もあるけど
本当にアイガー無くなって悲しい
昔あったジェイドグリーンマイカが今でも羨ましい
今でも復活を祈っている
アイガーも惜しまれてなくなるんだろうな
アイガー売れ筋なのに無くしたのはそろそろ出回って、新しい色の方が売れるとよんだのか？それとも色管理が新しいところでは難しいのか？
理由は知りたいわ それとも売れ筋の色に付加価値をつけて有料色にして儲けようと読んだのか？ >>454
長く続くと良いけどな
金はあるからポジションランプも新型のを発注する
アルミは16インチから試しに17インチで組んでみるわ >>455
いいよな1ヶ月１００万くらい儲かるんでしょ税金で
飲食いつも大変だからおめでとう！！ 実車並べて見たけどアイガーの方が光当たると白っぽく光るんだよ
グラファイトの方が光当たると黒っぽく光ったな
好みだろうけどアイガーの方が好きなのと俺の使い方だとグラファイトの方が傷が目立ちそうって思った YouTubeに二台並べて光のあたり具合とか比べてる動画あったよ
グラファイトなかなか良さげでアイガー乗りの我ちょっと嫉妬
まぁ一長一短なので乗換は無いけど 黒が嫌
本当はジェイドグリーンがいいけど無い
白も嫌
アイガーグレーだとミリタリーぽくもあるからいいかな
でアイガーにしたから
今もし新車でグラファイトしかないとなったらデリカ買わなかったと思う 純正の１０インチナビとアルパインの１１インチナビで迷ってるのですがそれぞれどんなものなんでしょ >>461
今日自分も試乗で見てきたけど11インチのアルパインはHDMIが標準でついてマルチビューがナビとミラー同時表示可能。でもステアリングスイッチのカメラ切り替えは使えない。ディーラーオプションの10インチはHDMIないけど自分でナビ裏から配線回せば簡単にできるって。
アルパインかなと思った。 デリカの標準タイヤM+Sもこんなもんですかね？
4WDと2WDの違いはあるけど。 >>464
これ見てオールシーズンなんてノーマルと変わらん！
とか言う馬鹿がいたら、ノーマルで雪道走ったことないバカ確定だなｗ >>461
アルパインいいよ
CarPlay欲しかったんで
BIG-X一択でした >>467
クラリオンは問題外なんでアルパインにしたけど
音が悪すぎて残念
ピアノの強打なんか歪みまくってるし
レクサスのマクレビとキャデラックのパナレイとの比較 クラリオンは残念すぎるよね
アルパインはマシな方かなと思う >>468
音が悪いのはアルパインだけのせいではないかと
標準ナビで試乗した時、あまりに音が悪いってか軽い感じだったのでとりあえずスピーカーをは変更・追加して聴けるレベルにした
ちなみにナビもアルパインにしたけど 結局はナビだけ良くても鳴らすスピーカーが純正だとだめなんじゃないの? アクセサリーカタログにはグレードアップスピーカーがあるね
そういうことだろう 俺もアルパインにしたけど、上に向きすぎてるのと、致命的なのがバックカメラの画質 最近、朝イチ寒いとモニターの起動に
いつもより十数秒ほど時間がかかるんだけど
そんなもん？
ちなみに新車購入後14ヶ月 >>476
アルパイン+グレードアップスピーカー前後二組+カロサブウーファーつけたけど残念な音だった
調整不足かもしれんが聞き慣れたヴォーカルの声が違う人に聴こえるから相当悪い >>478
そんなもん
たぶん寒くてエンジン始動に時間かかりその時にナビもスタートするがエンジンかかった時にナビは一度落ちるのでナビ再スタートがちょっと遅れてるんだと思う >>479
どんなスピーカーをつけたかにもよるんじゃないかな
サブウーファーも「TS-WX130DA」とかなら、ないよりはいいけどあまり期待しない方が
フロントスピーカーは好みがあるだろうけど、サブウーファーならブラムあたりを入れておけば満足できるかと 純正の日立ナビにしたけど
スピーカー変えただけで音が良くなったぞ
Braxに変えただけで結構変わるから試してください サブウーファーはロックフォードのPS-8がブーミー感なくて結構いいよ
あまり大音量出すと追いつかなくなるけど >>488
年次改良モデルに時短協力金遣って
追い金して乗り換えれるが、変わり映えしねーから軽自動車買い増すわ 飲食店経営してたら
月30くらいの収益が
200超えるとかあるんでしょ
数ヶ月続けばデリカ買えるやん
いいなぁ ランクル300フルオプで買えたぐらい
てか、この中にも飲食店いるだろ！
ダンマリ決めてんのか そーいうの他所でやってくんない？
純粋にデリカの話がしたいんだけどなぁ なんで22年9月登録の未使用車がこんなに溢れてんのかね 東日本寺と地元寺に行って来ました。
地元寺の方が好印象でした。
また報告します。 未使用車もそんな安いわけでもないんだよね。
今ならギリかからない取得税も中古扱いだからかかったりするし。 >>506
外車だと未使用車100万引きとかあるんだけどなー
そこまではやらないか。 ドイツ車は値崩れ激しいからね。
新車＝お金持ちor残クレ購入の見栄っぱり
中車＝金ない見栄っぱり ラリーアートバージョンでなかったね。
赤い差し色入れるならどこがいいと思う? ボクシーのブルーグレーみたいな色
デリカにも似合うだろうなー。 >>515
それ思ってた。マツダのポリグレーみたいなのとか。
グラファイトじゃなくアイガーグレーで良かったのにね。 ヴォクシーなら色もだけどユニバーサルステップとかいう格納式サイドステップがいいな
安くて(33,000円)機械式だし故障も少なそう
デリカもこういうのを設定すればよかったのに 中古車市場が高騰とはいえ、結局新車値引きと変わらないような値段提示で何十台も在庫してるの、どうなんだろう...
どこかで値崩れを期待する貧乏性。 >>519
新車を数ヶ月待つ事思ったら早く欲しい人も居るんじゃない？ 前の車がオーディオはHARMANだったんだけど、本当にデリカのオーディオ残念だわ。
ドンシャリでクラシック聴けんわ(>_<) グリルの黒は合わないだろ、と思ってたけど、ホームセンターの駐車場に同じアイガー停まってて結構合ってて驚いた。写真じゃわかりにくいもんだな。 何聴こうが自由だが、ディーゼルエンジンの車に乗ってクラシックてのもなんだかな。 M/Tタイヤのロードノイズと、ルーフラックの風切り音 MTタイヤのノイズが大きくて、ルーフラックの風切り音が全く聞こえない… 今までボクシーとかねえわと思っていたけど
新型のボクシーってなんか今のデリカをいじったような感じもあってすごく気になる
3年目だしボクシーもありかもなんて考えてＨＰ見てきたけどハイブリ四駆ないんだな
あとボクシーのイメージ色の色もいいね
当たり前のようにステアリングのテレスコあるし、各種機能がレクサスみたいな最新でしかもボディもしっかりしてる。
まじに乗り換え考えてしまったわwあれだけクソと思ってた車種なのにw
でも今乗ってるアイガーグレーのデリカ見たら惚れ直したので乗り換えやめたわw
今アイガーなくてまじ可哀想。
黒が好きな人向けだろうけど、グラファイトグレーは他にもよくある黒系のグレーで残念。
まあアイガーよりグラファイトがいい人もいるからドンドン買われてデリカ仲間増えると嬉しい 旧デリカ乗っててALPINEのビッグXつけてるんだけど（概ね満足）
新型見積もるときのナビでALPINEか標準のデカナビかで悩んでて、同じような経験した人意見くださいな D5の前に70系乗ってたわ
特に故障もなく13年13万キロ乗ったけど、運転する楽しみはD5のほうがダンチですわ
なによりカッコいい！ >>533
ハイブリッドの4駆ってE-FOURがそうじゃないの？ >>364
新型ノアボクからはe-fourあるぞ
スタンバイよりは多分良いぞ いーふぉあ試乗してみたいわ
けどご時世なんでYoutubeのレビュー待ち デリカPHEVって出るの？
CX80考えてるんだけど、デリカ出るなら検討するなあ。子どもが４人いるのでミニバンの方がよいし。 >>537
新型見積もった時悩みました。
結果としては純正デカナビ付けました。
決め手は収まりですかね。ビッグXも良い方だと思いますが、純正には敵わない。特に気になったのはボタンの大きさで、シニア向けスマホのようでダサく感じました。
（自身今まで全て社外ナビだったので、というのもあったかも）
費用面も特に考えずに選んだのでどれだけ価格差があったかはわかりません。
純正のナビ性能やレスポンスの悪さは20年くらい前の高性能ナビといい勝負。
総合的に見ると純正は性能は最低。恐らくコスパも最低。
ただ、他のシステムとの親和性や収まりの良さは最高かなと思います。 >>537
自分はHDって時点で純正は却下
あと試乗では純正だったけど使い勝手も悪かったから少しでもよくしようとビックXにした
>>544
純正にできてビックXでできなことってある？
ステアリングのボタンでカメラ起動はできないけどサイドやフロントはしょっちゅう使うものではないし、表示させる方法はあるから特に困ってはないけど MMCSはバカすぎだしUIもゴミだから今回はアルパインにしました >>524
エメラルドブラックアイガーツートンジャスパーやけど
グリルアイガーで大満足やで ほんま純正ナビ糞すぎて触るたびに腹が立つのがなんともマイナスだわ。
あれでよくGo出したもんだ。 >>548
新色アイガーないのに何でグリルだけアイガー残ってるのかいみわかんね 純正もビッグＸもどんぐりの背比べ
はっきり言ってしまうと両方ゴミ >>545
まぁそう突っかからずとも
純正品と社外品の差ってこんなもんでしょう。
・収まりの良さ、保証、リセールなどは純正品
・コスパ、高機能、他機器との連携などは社外品
どれをどこまで重視して、どこを妥協するかでそれぞれ選択が変わるでしょう
（個人的にはボタンとかデザインがもっとスッキリしていたらビッグXを選んでいたかもしれないです）
最も、社外品にも関わらず、高い装着のフィット感、各カメラへ対応したことは社外品にしては素晴らしいと思います。 ナビ取り付けキット使ってサイバーナビつけたけど満足してる。収まりはイマイチだね。
純正は開発時に既に型遅れの機種選定してたし、発売後もうすぐ3年経つから実質的に2世代ぐらい前のイメージだよね。
収まり、カメラ操作性は純正がいいんだろうけど、あの値段払うのはアホらしくて社外にした。 >>552
別に何も突っかかってないけど笑
あと純正品と社外品といってもいわゆる純正もクラリオン製だし、ビックXはメーカーオプションだから（Dで取り付ければ）保証は純正と同様、リセールに関しても低くなることはないかと
まぁ好きなのを付ければいいけど「純正品だから」っていう理由だけで付けるのはあまりオススメはしない ALPINEって使いやすい？純正クラリオンだとエンジンを
切る前にボリュームを下げておかないとETC接続音声がうるさい。
あとテレビ画面が夜でも煌々と明るくて前が見えないくらいで切る。
今までトヨタやスバルのパナでは、運転中は観なくとも
時計がわりとニュースあるから付けっぱにしてたんだ。
あと音楽アルバム変更したくても、ツータッチは操作が
多くて運転中は危ない。マジ今までで一番使いにくいわー
２年使ったらALPINEに変えようかなと思って。 人それぞれだろうけどナビについては純正クラリオン10インチ一択だわ
もっさりも特に感じないし、4画面の大きさチェンジがすごく便利。
まあ一番はカメラ切り替えがステアリングから楽に出来るところだね
わたしの場合、前駐車指定の場所も多く切り替えを結構使うのでこれがステアリングになかったと思うとゾッとするわ >>552
それは失礼した
「純正にできてビッグXでできないことある？〜特に困ってないけど」
ってのが気になってしまった
文字だけじゃ温度感が伝わりにくいですからね
>>556
たしかにあの4画面分割は重宝してますね。オーディオ画面をメインで使いつつ、ちょっと地図見たいときとか、すごく便利です。 >>556
もっさりって感じないならいいかと
あとカメラ切り替えはミラーに映せるし、もしナビ画面にも映したいのなら自動表示機能をオンにすればOK オーディオharman kardon搭載車からデリカに乗り換えたんだけどデリカのオーディオはドンシャリで聴けんわ(>_<)
それだけが残念。 >>559
どちらも不正解かな
見られてーに映しても小さすぎて無理
自動切り替えは意外に不便 カメラの操作性だけでもあの金額払えると感じたから純正満足してる >>561
不正解ってなにが正解なんだか
そんなこと言われたら、自分にとっては純正ナビの画質も使い勝手も不正解です笑
何を優先すべきかによって個々に好きなのをつければいいのに何を噛み付いてるのか 契約した
納車すぐに買ったらよかったってのあったら教えて >>565
・ドアパンチ等の傷つけ対策に360℃駐車録画ドラレコ
・シートベルトシリコンカバー(シートベルトが戻るときに勢い余って傷がつくので)
・スマホスタンドとケーブル
・ドアノブアンダーカバー カメラ切り替えは社外の切り替えボタン出てるから
ハンドル周辺につけとけばそれでいいけどね 純正ナビは三菱に限らずどこもボッタクリのゴミだよ。
ユーザーを舐めてるとしか言いようが無い。 ドラレコはもっとぼったくりだけどな
つけてる人いないと思うが 純正ナビ付けてるけど、TVしか見ないし、スマホで通話できるし、行き先はナビコンで転送するし、特に不満はないよ。
文句言ってる人はいったいどう不満なのかわかんないや。ビッグXとどう違うの? 外車のナビに比べたら国産のナビなんてみんな優秀だし
普通に使えるのにな。自分の思った通りに動かない！とか
思ってんのかねｗ ナビの音しょぼいのはスピーカーも純正とか1万ぐらいのやつとかなんじゃないかな >>574
いつもあれこれケチつけてるお前が言うなクソジジイw >>568
小傷気にしすぎて少しでも傷が入ってしまったら愛着失いそう >>577
失ってねーよ。
もう3回やられた。
寺でちゃんと塗装修理してもらって、毎週洗車するぐらい大事に乗ってる。
だから故意に傷つけられるとムカつくんだよ。 >>568
ドアパンチをドラレコで録画してどうするの？
相手がキズを認めなければそれで終わり
駐車中の長時間録画はバッテリーの劣化を早めるだけなのでおすすめしない >>579
ドラレコだとドアパンチは映らんね。
故意に傷つける奴を撮るため。
バッテリーは劣化したら替えたら良いだけ。 >>565
アイドリングストップキャンセラー
ボディダンパー デリカなんて傷ついても気にしなくて良いだろ
オフロードミニバンなんだから そこは人によるからな
必ずこうでなければならないなんてもんではない >>567
どれ使ってる？
電源取るタイプの方がいいのかな？ >>572
目的地までのルートが糞な時が多々あるな >>583
Pにキノコつけて乗ってたのにそれ売ってDパワー買ったのはなぜ？
貴方なりに気になるところがあったからでは？ なんでリヤのドラレコがOPにないのかな。自分で付けたけど >>586
そんなのどれでも一緒だよ。googleマップだって通れないほどの
道を案内された―とか他のナビでもクソほど遠回りさせられた―とか。
言い出せば切りがない。 三菱だからね
アウトランダー見てて思うけど
結局他社がやってくれないと変わらない
三菱単独だったら今のアウトランダーも変わり映えしないものだっただろうね
もう日産でいいんじゃないかとさえ思える。
まあそれはいいとして本題のナビの話に戻そう
純正ナビがダメダメ言うけど、真のダメな部分はCarPlayなどに全く対応していない事に尽きる
それ以外の欠点は無いと言ってもいい
なび供給元の日立の同型ナビはCarPlayに対応してるのにあえて三菱向けは排除して、価格アップ。
まあ画面大きいから仕方ないのか？
もうアップデートでCarPlayに対応もされないだろう。
CarPlayなんて標準の時代に会えて排除する姿勢に脱帽したい >>590
>結局他社がやってくれないと変わらない
やってくれないとって言うか他社の大きなリソース使えれば
そりゃよくすることも可能だってだけじゃね。
そのリソースがあってもダメなら本当にダメだけど
アウトランダーみたいな車を作れるんだから立派なもん。 >>589
まぁそうなんだけど、GoogleやYahooと同時に使ったりしてると明らかに純正がクソ誘導する場合が多いなぁとよく思うのよ
Googleはとにかく最短
Yahooはマシな感じ
純正は意味不明な遠回りをするイメージ
あくまでも〜イメージ〜 >>592
純正品は大抵遠回りだよ。googleみたいな細い道は
カットしてるーと計算してるんでしょきっと。
こんなの三菱以外でもみんなそう。 >>569
データシステムから出ているものですよね？
これって、ビッグxでも使えますか？ 純正は細い道多いし
バイパス系は何故か無視されること多々 デリカにマイパイロット採用されたら嫌でも純正ナビ使わないといけないからな みんカラにアイガーとグラファイト並べた画像あったから見てきた感想。
新色は黒に近いからアイガーの方がカッコよく見えた。
アイガーは中古でしか買えないからグレー好きには希少価値でそうだな。 >>598
担当いわくグラファイトの注文がダントツらしいよ >>599
そうなんだ
ブラックダイヤモンドは売れてないのか？ >>599
だろうね
黒よりグレー系がトレンドだから
新色というのと
アイガーの代わりだからという
嬉しくも悲しくもある状況で選択してると思われ ビッグＸでたまに海の上とか道無き山を走るのはデリカの醍醐味だと思っている
。結構走り続けるので感心する。
ルートを間違えても再計算しないで元のルートに必死に戻そうとする。 デカナビは一応「みちびき」対応。
でもルート選択が狭い道。
意味がないw ナビは結局、別にスマホ固定してgoogleナビに落ち着いた。クラリオンナビはアマプラ再生専用。 >>608
背面のHDMI端子にFireStick差してモバイルルーターで通信させてる。 >>607
自分の未来が見える
やはりディスプレイオーディオのがいいかな >>607
アンドロイドオートやアップルカープレイが使えないんでクラリオンは却下してアルパインにしたわ
アルパインのナビは使ったことないな
ほとんどグーグルマップでたまにアイフォンの地図
グーグルマップの1秒でも早く着く執念の案内ルートが気に入ってる 悪いことは言わんからアルパインのディスプレイオーディオにしとき一般使いの人ならそれで十分やし
適合してないって書いてるけど11型のやつ買ってステーに少し穴あけしたら幸せになれるから 今はサイバーナビだけど次車はディスプレイオーディオだなと思う。というか、そもそも社外なんかつかない可能性が高いけどね。
GoogleマップもいいけどYahooナビの方が使いやすいと思う。高速分岐合流指示も出るし。
Yahooナビは検索性が悪いからGoogleで検索、目的地見つけてYahooナビに目的地飛ばすショートカットがあるからそれ使うと便利だよ。
iPhone用だけど確かAndroidでも似たアプリがあったはず。
これだけ需要があるとスマホのナビアプリもサブスクの極めて優秀なの出てくるんだろうね。その時が車外ナビの終焉だろうな。 >>614
車体から取れるものって電源と外気温計、車両情報と
若干優秀かもしれない？GPSの情報位だもんね。
サブスクも普及しまくって最新地図と経路検索だけなら
毎月100円位にならんかなあ。
音楽だの映像だのは要らないのでオプションで頼みます 三列目を外した所に人乗せて、事故して怪我したとかなら保険はおりないけど、
物損事故ぐらいなら普通はそこまで見ないよ
ただ、相手の保険会社が粗探しで言う可能性はあるかも デリカのワンタッチウィンカーの点滅回数変えられますか？
回数少なくないですか？
どのように使うのですか？(たった三回) >>618
この前ヤフーニュースで記事でてたな
レーンチェンジの時に便利って想定だろうけど道交法に厳密に照らせば不十分っていう >>615
一番大事な車速が抜けてる。
という自分も泥ナビ使ってるけど。 >>620
OBD2 bluetoothセットすればほぼ全ての車両情報取れちゃうからね。
5G普及すればクラウドゲームみたいにアプリ単体でのルート案内ではなくなってクラウドで集中管理するようになるんだろうね。
端末はただの画面と入力装置
地図は最新、事故、渋滞情報はリアルタイム、道幅、制限速度情報反映
もうすぐだろうね。 >>621
よく知らないんだけど、OBD2に機器接続してバッテリー上がりする問題って解消してる？ >>618
障害物を避けて車線変えたり、元の車線に戻る時。回数多いと戻った後もウインカー点いてるじゃないの？ そういや純正ナビ4月の地図データ更新で最後か？
有料でまた3年保証とか無いんだろうか >>611
そう思う
>>612
たまたま展示用入荷のジャスパーデラ在庫があって即納（一ヶ月）だってんでクラリオン以外選択肢無しで買っちゃったけど、こるはホントに後悔。動画再生用には画面デカくていいけど、高く付いたわ。 みなさんフロアマットどこの使ってます？
box型のが欲しいんだが。 倉ッツィオも良いと思うけど
ここは敢えて、バイオピュアマットだと思う >>631
おお！正解！
7人乗りと8人乗りは納期違うのか リアのエアコン噴き出し口から風がほとんど出ないけど
そんな物なの？
三菱クオリティなんでしょうか？ 新型ボクシィーとデリカどっちがいいですか？
次期アルファードの方がいいかね >>635
コンセプト、価格帯全然違うから比べるものでは無い気がするけど
ノアボクで困らない使い方ならノアボクがいいと思うよ。新型はハイブリッドシステムなり運転支援なり凄く進化している。あの機能でなら安いと思う。
Wifiも使えるし、そりゃ売れるなって感じ
アルファードは来年初頭ぐらいに出てくるとおもけどかなり高くなるみたい。その分至れり尽くせり性能だと思うけど。 >>634
普通に出るけど？操作間違えてるだけだろ >>633
OBD2コネクタ側から給電する設計の機器だとコネクタ分解しないと無理では？ >>635
正直今から買うなら機能など考えるとヴォクシー一択
ただフル四駆や見た目にこだわるならデリカ
でもヴォクシーも面白いからヴォクシーもあり
まあ比重的に悩むなら絶対にヴォクシーにしとけよ
デリカがいい人は悩まないから >>639
コネクタのピンを抜いてそこに加工する必要はあります >>641
やっぱりか。でもやる気になればできるね、ありがとう。 >>640
デリカの四駆性能はそんなに良いのか？
オフロードなんか無いからよくわからない。 >>643
https://youtu.be/GO4ueGuJeXU
https://youtu.be/HxmaFVPzQiU
ノアボクではこんな風には走れない
そして、こう言う部分に魅了を感じないなら充実装備のノアボク、ステップワゴン、次期型セレナやアルファードにしたほうが良い 俺はプラドと迷ってデリカにしたけどヴォクシーやらアルベルは候補にもなかったな 正直な話、最低地上高も含めてミニバンにしては良いってだけだな
四駆性能でいったらジムニー、ランクルあたりとは比べ物にならん ほとんどの人にとってはただの浪漫装備だよ
それが気に入ったなら買えばいい デリカ欲しいけどまだ買えない
噂だと次期モデルから日産ベースになるって本当？ デリカの悪路走破性能はクロカン四駆には及ばないがノアボクセレナステップワゴンアルファードよりは断然上 エルグランドのプラットフォームになるやらセレナのプラットフォームになるやら言われてるけどまだ全く情報出てないし数年先じゃない？
そもそも日産のプラットフォーム古いからプラットフォーム新しいの共有で作ってとかの可能性もあるだろし現状全くわからんと思うけど >>648
当たり前のことを知らない人が聞いてくるので >>651
まだ全然分からない状態なんだね
どうなるか分からないけど最新が最良のスタンスで期待したいな >>640が一番しっくりくるかな
比重的に悩むなら絶対にヴォクシーにしとけ
デリカがいい人は悩まないから 実際デリカは中途半端と言えば中途半端だからね。
四駆性能、積載性、搭乗性、燃費性では他の車でもっと良い車が一杯ある。
でも、それらがそれなりのレベルで揃ってるのはデリカだけだから、必要な人が買うイメージだね。
必要なく何となく買うなら他の車の方が安くていいと思う。
俺も冬道走らなかったり、車中泊しなかったりだったら、他のSUVかワゴン車買ってたと思う。 >>644
こんな走りするならランクル
雪路爆走ならアウトバック
オフロード走って車中泊する人ならいいかもしれない。
多人数でスキーに行くとか
お一人様には必要無い感じがする。
ポイントは車中泊するかしないかだと思う >>634
クーラーは上部吹出し口のみ
ヒーターは下部吹出し口のみ
モードは足下も追加しないとヒーターは後ろだけで操作しても機能しないはず
だったような､､､
三菱クオリティ
新車で買って夏に１年おきにエアコン故障
盆休みは２年連続代車
安全装置の誤作動多数
ヒヤッとした時に限って無反応
単眼カメラ等交換数回
MOPナビETC走行中に起動しなくなる数回
全交換
今年初回車検だけど乗り続けるには苦痛なので他社へ
よほどのハズレ個体だったようで､､､
仕事上現場周りに最適だと思って初めて買った三菱車
燃費も良いし車の作りも素晴らしいと思ってただけに残念です
でも、ここ見てると不具合話は無いのが不思議。 >>657
俺は輸入車ワゴンかデリカで迷ってデリカにした。
キャンプよく行くんだけど、子供と2人なら車中泊するのが楽だからデリカにした。
前車はワゴンで車中泊はできるんだけど高さが無いとツラい。
買ってよかったと思うけど万人向けでは無いと思う。 >>630
俺もこの前契約してきたけど早くて4月で5月だと思ってくれと言われたよ
白Pの7人乗り >>658
気持ちわかる。
当たる人には当たるのよね…。
俺も三菱じゃないけど当たり(ハズレかｗ)引いて大変だったことがある。 >>656
だから他のミニバンとの違いを言ってんだよ
つーか、お一人様ならノアボクもいらないだろ
何がしたいんだよおまえは？ >>654
たしかに…デリカの悪口ではなくて、ノアボクと悩むなら百パーノアボクにするけどな
それに他の人も言ってるけどノアボクとの比較対象はステップワゴンだよな
デリカ選ぶ人はある意味変態だからそこら辺のミニバンと迷わないのでは？ >>656
雪道での操縦安定性能なら三菱のツインモーター式S-AWCな
ランクルが真価発揮するのはもっとハードな悪路でその動画ぐらいのダートならもっと小さいSUVの方が運動性は良い >>663
>デリカ選ぶ人はある意味変態だから
だなｗデリカの良さに魅力を感じなければただ高いだけの
車になっちゃう。完全に趣味車だからね。 ミニバイクとかスーパーカブは積めます？
トランポ仕様はハードル高いし、一回こっきりの積載で経験者いれば
参考にさせえてもらいたいです >>662
YouTubeで車中泊動画見て自分もやってみたくなって買っちゃった。
しかし、山の中の駐車場で車中泊なんて変態でもなければ出来ないと思った。
ステーションワゴンに変えるwww 自分も白P8人で12月半ばに契約
2月納車と言われてたけど、昨日3月生産と言われた！
もう免税間に合えばいいや ・ブルーグレーメタリック
・ブラック
・ダークグレーグラファイトパール
・アイガーグレー(今)
に乗って来たけど、今のアイガーグレーが一番汚れが目立たない。
逆に一番汚れが目立ったのはダークグレー。
新色グレー汚れ目立つんじゃないの。 >>666
オフ車はしんどいけどカブなら知り合いが積んでるわ 昨日ジャスパーグレー契約して納車3月中旬だって。
Ｐは納車の時間が1番かかるって。 今回ヴォクシーと悩む人増えてるのは少しわかる
デリカに乗ってて足りないと感じる機能が全て詰まってるんですよね。
まあデリカしかない面も多いんですけどw
ヴォクシーも高くなったですよね。e-4でオプション付けると余裕でデリカp以上に価格高くなります。
これからはヴォクシーにしようかデリカにしようかと悩む人多いんじゃないかな？
アルファードは古すぎてヴォクシーに流れてますから。
ただインパネはデリカの方が上かな
ヴォクシーは安っぽい
最後にヴォクシーと悩むなら絶対にヴォクシーにした方がいいですよ。
デリカは設計がね。 グラファイトグレーに変わってみて
改めて今のカラーだけだったらデリカ買わなかったと思うわ。
それくらいアイガーグレーは良かった。
大事にするわアイガー まぁ今のデリカはデザイン的にもヴォクシーと大差ないしな
デリカは性能もだけど、それ以上にデザインがハマーやジープを連想させるような無骨なデザインだったから他車と差別化できてたのに
雪国ならともかく、そうじゃない地域ならそこまでの四駆性能も必要ないし、それならヴォクシーでいいやってなるのも仕方ないかと あと何日かで納車予定だけど、
工場からディーラーに来るまでが、コロナの影響でかなり遅れた。
今後もコロナで遅れる事があるかも >>677
今何か有ればコロナの影響で....
って言えばいい感じだもんな
本来なら客から大クレーム入りそうな案件も
コロナの影響で.....とか言えば許される魔法の言葉www
建設現場で部材の発注忘れしてた下請けが、言い訳によく使ってるわw >>676
デリカとヴォクシーと同じに見える感性でデザイン語っては駄目だよ ジムニー、ランクルの方が4駆の性能いいっていっても、常時4駆にはできないでしょ
（曲がらないと言う意味で）
そう考えるとはまった場合の脱出など特殊なケースを覗いて、じょうじ4駆にできるデリカの方が普通に使う分にはいいんじゃね？と思ったりする ランクルもセンターデフいれた常時四駆になったんじゃなかったっけ？ ランドクルのデカい方はフルタイムやろ
偽物プラドも最近のは切り離し可能なフルタイムになったんだっけ？ >>672
8人乗り黒Pだけど1ヶ月待ち
地域によって違うんかね あとランドクルが異常に強いのは、クロールコントロール
完全に嵌まっても、クロールコントロールで脱出出来る可能性がかなり高い
通常走行での安定性も、結構前からVDIMやってるトヨタが一番強い安定性持ってるはず
SUVミニバンという、唯一無二の存在である価値だけでこの先生きのこってる
しかも割と根強い >>680
電気シェーバーとプレデター
どちらもゲテモノって話じゃね？ >>685
vdimと同じ横滑り防止制御と駆動力制御の統合制御はどこも昔からやってるよ
少なくともトヨタが一番とかは無い バンパー外した人ならわかる話だけど、正面4ヶ所の大きめの爪あれ絶対折るやろってぐらい厳しい付き方してるわ。
プロはあれ折らないって尊敬するよ。
ちなわかってて気をつけても2箇所折って凹んでる >>691
どこのメーカーも車種によってピンキリ色々だから何処が一番とか無いよ >>692
車種別のお勧め教えてほしい。
次車の参考にしたい。
ネット、雑誌情報は偏ってるから参考にならない 22デリカと21デリカの違いって大きな違いは色位？
グラファイトまだ見てないので、
グラファイトが余り気に入らなかったら、
アイガー新古車買った方が幸せ？ >>694
強いて言うならポジションランプの色味がスモークカラーになったくらいで、他の変更点はほとんどコストダウンによる“改良”だから実際見て好きな色買ったらいいと思うよ XTREME-JにオープンカントリーRT235/70R16履いて干渉するって話聞いたんだけど本当？ 今日P契約してきました！納車は４月とのことだが、どうだか
ギリギリ免税には間に合った >>697
免税は契約日ではなく登録日ってのは知ってるよね？
まだ油断はできないぞ
あとこれは無理だけど2月中旬までの登録なら補助金もあったよ >>644
まさにこれかな。
普段の街乗りだけならノアボクの方が幸せになれる。 >>697,698
2022/04/30 までに登録なら問題ないんじゃない？
間違ってたらごめんなさい。
以下、三菱のサイトから抜粋
〈エコカー減税について〉
●環境対応車普及促進税制に基づき、ご購入時の自動車重量税が免税となります。2022年4月30日までに新車新規登録等（初回検査）を行った車両が対象となります。詳しくは営業スタッフにおたずねください。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/grade/p.html >>698
登録が３月にギリギリ間に合ったって意味でした
店に確認したんで間違いなく
現に注文書も免税なってたし
わかりづらくてごめん >>701
それは分かるけどね、このご時世だから生産や登録が遅れることもあるかもよ、ってこと
万が一、免税に間に合わない場合、免税分はどうなるか確認しておいたほうがいいよ >>702
なるほど
Dが今日までならウチに割り当てられた３月登録枠に間に合いますって言ってたから契約したんだけどなぁ
約款とか見ずにハンコ押してきたからそこに書いてあればアウトか
でももしそうであれば一言言うべきだと思うけど
とりあえず聞いてみますサンクス 主な用途が片道２キロの保育園の送り迎えと近所のスーパーへの買い物なんですが、デリカは向いてませんかね？
見た目気に入ったんですが。 >>704
見た目気に入ってお金もあって、あとからボクシーの方が
装備が凄くて安かったのに！！こんなに壊れて三菱なんて
二度と買わねーよ！！
とか思わないならどうぞ。 >>704
それなら向いていないな
ステップワゴンや新型ノアで良いと思う。
デリカは床が高いので乗り降りが大変で荷物の積み下ろしも大変
エンジンがうるさくてトラックと変わらない。
オフロードを走る
雪道を走るならいいかも >>704
見た目気に入ったんならいいけど、車的に短距離走行に向いてないのと、ノアボクの方が日常使いに便利な装備が充実してる。 >>706
床が高いって言うけどステップが付いてるから（２段にはなるけど）それほど苦でもないかと
ステップワゴンやノアボクは低いと言っても乗るにはそれなりに足を上げないといけないからね
ただ雪があまり降らず、街乗り中心ならあえてディーゼルのデリカではなくハイブリッドも選べるノアボクとかの方がいいかと その使い方なら見た目で選ぶかそうじゃないかってだけでしょ >>704
我が家のことだ。
ただの普通の割高なミニバンとしても使えるよ。
汚れるからなるべく雨の日は出さない。雪道なんて以ての外。
って感じ。 >>708
リアゲートからの積み下ろしは荷物を持ち上げるのが大変じゃ
エアサスがないから車高を下げられないし ディーゼルで片道２キロてエンジン的にはかなりのシビアコンディションだよ。
普通にガソリン車のがいい ノアボクに対するメリット…
ボディが頑丈でド派手に事故っても生還する確率が高いとかかな？ >>704
その乗り方だとディーラーが言う、過酷な使い方？に該当するね >>684
白P契約したけど4月か5月と言われたぞ
そういや２０２２モデルの未使用車が出てきてるけどあれはどういった経路で流通してるの？ >>717
デリカは新古車が多い気がする。
値段も安い。
ディーラーに無理やり引き取らせているんじゃ デリカの下取りてどうなんでしょうか？
人気はありそうだけど ミニバンが中途半端なクロカンである必要性はないと思う。
本格的なオフロード走るならランクルとかでいい >>722
本格的なオフロードは走らないけど
ちょっと林道走るのでもノアやセレナより余裕があっていい
クロカン四駆は過剰だけどノアボクセレナでは足りないんだよね
デリカはちょうど良い塩梅のオフロード性能 >>704
デリカのスタイルが気に入ったならフリードクロスターとかオススメ >>704
ディーゼルエンジンには正直一番ダメな(相性の悪い)乗り方だけど気にいったなら買うのはありだと思う >>722
そうはいうが、
ワシ大規模山岳太陽光の現場に検査で乗っていく事あるけど、かなりの急斜面悪路でもデリカで事足りるぜ。むしろこの四駆で行けない所は、意図的に作られたベリーハードなクロカンコース位だと思うよ。なお、ノアのハイブリッド4WDは当然身動き取れなくなってボコボコになって持ち主半泣きだった。 デリカのリセールめちゃくちゃいいのに、工作員が湧いてるってこと？ >>704
ネガティブ意見が多くて可哀そうなので・・・
今は保育園の送り迎えでもあと2、3年もするといろいろとお出かけもするでしょう
海とか山とか雪遊びもいいですね。
そんなときデリカは安心ですよ。
お住まいにもよりますが、この時期にでかけると雪が心配になり、それで近場ばかりでは家族もつまらないかも。
とりあえず雪用タイヤだけあれば人のいる普通の雪山なら安心して走れます。
もし普段雪の無いところにお住まいなら雪道行くってだけで子供は大喜びですよ ディーゼルはリセール良いと思うけどね
顔変わる前のガソリン二駆はお察しだけど
結局新車納期は4月か5月なのかな ACCのブレーキ制御ってリアだけなのかな。やたらリアのブレーキパッドの減りが早いんだわ。 >>717
ええ…
でも年度内登録だからとめいいっぱい割引入ったから信じるよ >>718
未使用車はあふれるけど実際はディーラーで新車契約した一般市民には流す余裕は無いのかな 中古とか登録未使用車はGPowerPackage多いけど、ここの報告だけ見てるとPばかり。 オートバックスで買えるデリカにピッタリな車内グッズあれば教えてほしい 納車2年、走行距離55000キロぐらいだけど異音が結構出てきつつある
エンジンからはポンプかベルトの異音。
お決まりの左ピラーあたりからの異音、最近寒い時にダッシュボードの異音も入ってきた。
7年20万キロぐらいまで乗るつもりだけどどうなのかな？ >>737
長距離乗るならベンツの方がいいんじゃね スタイルが気に入ってPを買ってまだ3000キロのニワカオーナーですがデリカの四駆は他のやつと比べてどう優れてるんでしょうか？
デフロック無しのスタンバイ四駆なら走破性はみんな同じような気がするんですが？まあ最低地上高が違うぐらいはわかるんですが >>739
前輪が滑ってから後輪にトルクを回すスタンバイではなくて、常時後輪を駆動できる。ここまでは他社も似たようなものだけど、電子制御カップリングが高負荷高速域でも常時後輪を駆動できる。
(例えば日産のALL MODE 4X4が高速域ではFFになってしまうのに対して優位。)
あと電子制御による車輪毎の制御が優秀。
S-AWCほどではないけどね。 >>739
45度登坂が出来る
他のミニバンの四駆では高負荷に耐えられずに四駆状態を維持できず登れない >>741
そんな坂登る事は絶対にない。
登るならランクルを買った方が
大人数乗せて林道を走るとか雪道走るがないなら
オンロードミニバンの方が使いがっていいと思う
かなりオフロード志向がないと向かないと思える。
低速時のパワーが足りない気がする 低速のトルクとかその力を伝達するトランスミッションって大事ですよね
某社のALL MODE4x4iってのに乗ってましたが、ちょっとした段差でも乗り越えられなかったです
ガソリンモデルでCVTってのもありましたが、安全機構が働くのか踏み込んでもトルクかからず、残念な思いをしました もうATF交換した人いる？
だいたい3万キロ毎に交換を勧められたが >>743
三菱も某社と中身が同じになるんじゃない >>744
4万キロで替えた。
6万キロぐらい乗って変えるとトラブルが多くなるとよく言われるけど
ディーラーでは都市伝説ですって言われたな。
そのメカニックさんも20-30年やってるけど、見たことないってさ
後々、交換しなかったこと後悔するのが嫌だったので交換したけど
これからも定期的に交換すると思う 古いATF交換で壊れる伝説は、古いATFを交換しようと思いつくきっかけが
なーんか調子悪いなーって事だから
ATF交換で壊れたんじゃなくて、最初から壊れてたのが正解
でもクソめんどくさいから、整備屋が大嘘でごまかしてやりたがらない
だからこんなバカなデマが広まってしまった
三菱のATは特に壊れるクソゴミだったしな
その点、新デリカD5はアイシン性器のAT使い始めて安心できる
ATF交換で壊れるは、携帯で継ぎ足し充電したら電池容量が少なくなるって信じるボケ老人レベル >>742
お前はランクルでもベンツでも好きなの買ってろよ
なんでデリカスレの必要ない必要ないとしつこく言ってんだ デリカで低速トルクないならノアボクセレナステップなんかもっと無いだろ >>745
ディーゼル用変速機とノアボクセレナの変速機が同じわけないだろ >>752
それな。
三菱お得意の45度助手席で経験したけど、あれは無理だわw
手前の30度だって怪しい >>748
気持ちはわかるけど、放っておいてあげましょう。
たぶん内になにか思うところがあるんでしょう。。。 みんなが言っている
用途を間違えて購入するとこうやって不満ちゃんになるという
良い例って事ですね。 >>755
そう。
悪いのはクルマではなく、己の判断という悲しい事実 >>750
なら早く乗り換えろやボケ
グダグダ愚痴うるせーよ >>757
乗れば乗るほどイライラと不満がたまるぞ。
買って大失敗 出だしのモッサリ感は確かに感じるな
ただ、プラドのディーゼルよりはマシだと思う >>758
俺はイライラしてないから残念
お前はさっさと乗り換えろレス乞食 >>758
じゃあ自分が欲しい車に乗り換えたら良いだけじゃん。
早めに売った方が高く売れるんだし。 大体車スレで対象の車を卑下する奴って欲しいけど買えない人ってのが
相場だけど今回もそれかなｗ 俺は貧乏だからデリカは指くわえて見てるだけなんだ
俺にください >>762
だろうね。嫌ならさっさと売ればいいのに、やらずにぐだぐだ管巻くってことはお察し。 >>742
単にできるかできないかの話なのにそんなムキにならなくても…。
あなたの理論でいったら、「ランクルよりオフロードバイク買った方が良いよ」になる。 >>758
他の人も言ってるけど、早く売った方が精神的にも金銭的にも良いと思うよ。
デリカはリセール良いし。 アウトランダーのあとにデリカ試乗したらうるさ過ぎてワロタ。
でも子ども４人いるからミニバンじゃないとだめだし、悩むなあ。 >>767
仕事でトラックやらハイエースやら乗ってるのもあって逆にデリカが静かすぎてビックリした >>767
街中走ってて唯一気になるのがそこですね。
（当たり前ですが）今までのガソリン車と比べて煩いですね。
高速とか乗ってると気にならないんですが、、、 以前乗ってた他車のスレだとみんな自虐的に不満ぶつけ合って共有しつつ、それでもやっぱこの車が好きって流れだったし、大体他のスレでもそんな感じなんだけど
デリカに乗り換えてこのスレ見るようになったけど、何かデリカスレってやたらメーカー擁護したり不満は許さないって感じの書き込みが多くて気持ち悪い
元々変態的な車なんだし、自虐的な不満を語るくらいで丁度いいだろうに >>767
前車の遮音性が低かったから静かに感じる。
価格帯が一つ(？)上の車と比べたらうるさいのかもね。 ほんと、デリカでアウトランダー試乗しにいきまたデリカでの帰り道、トラックかよ！って思うくらい煩い。
コンビニでエンジン掛けっぱなしでコーヒー飲んでるとチラチラ見られるのはうるさいからなんだな。 ディーゼル特有のガラガラ音ね
俺は嫌いじゃないけど好みの問題かな
むしろ狭い道だと歩行者や自転車が１００％気づいてすぐに避けてくれるから走りやすいよ アウトランダーと比べるとロードノイズも雲泥の差だな。
デリカもフルチェンはよ デリカのターボ吸気音もちょっと好きだったりする。前に乗っていたクルマを思い出す デリカに限らずディーゼルは社外に出ればみんなトラックだからなあ。
乗ってればそれほど気にならないけど。夜のアイドリングは気を遣うね。 >>767
ディーラーで定期点検の時に
試乗車デリカで小一時間くらい
回らせてもらえたけど、おれの
デリカ（走行距離4.5万キロ強）より
あきらかにアイドル音が静かだった。
経年劣化で更に音が大きくなると
痛感した。 >>770
車が唯一無二だから、オーナーも変態揃い。
あんたもそうなる。(笑) >>770
いい加減しつこい
さっさと乗り換えなさい
とんちんかんな不満をグチャグチャ聞かされる身にもなれ >>770
そんな書き込みしてるのここの３人限定だぞw >>772
エンジン音うるさいとかじゃなくて、ただ単にエンジンかけっぱなしにしてるからじゃねーの?
エンジンかけたまま駐車する気が知れない アイドリング時のガラガラは確かにトラックみたいだけど、走行中の音はブォーンってやる気ある音に感じてうるさいとは思わないな
最近は外歩いてる時に後ろから来るエンジン音で、あ、デリカかなと思ったらやっぱりデリカで音でわかるようになってきたわ >>770
俺はお前のほうが気持ち悪い
本当にオーナーか？ ふらふらするのが嫌になつてきて強化スタビ入れようかと思うんだけど、入れてる人いる？ >>786
東日本寺良くないよ。友人が嘆いてたわ。 信号で新色に並ばれたら恥ずかしいとか
自分より改造してたら嫌だとか
自分が買った車より良い車あるので乗っててイライラするとか
全く自分が知らない価値観線だった。
ネタでやってるんだと思ってたけど、本気なんだね。
まぁ頑張れよw >>774
更に高くなってそれはそれでまた不満出るよ >>789
同じく理解できない価値観だ。
そのイライラを車の買い換えやカスタムに向けてくれればお金が回って良いんだけど、そんなこともなくここでグチグチと言い続けられるのはね。 7人乗りのユーザーに聞きたい
セカンドシートを一番後ろまで下げてリクライニングしたらサードシート座面まで倒せる？
先日8人乗りの展示車でめいっぱい倒せることが分かってびっくりしたんだわ
ちな俺は旧型7人乗り持ち
現行買い替えでどっちにするか悩んでる >>792
新型もシートアレンジ変わらん
旧型7人も目一杯倒せるっしょ？ アウトラン ダーと統合されて消え行く運命か
それともASEANで多分売れると思うからと、新型が開発されるのか
その辺はっきりして欲しいよね
まあ新型が出たら出たで、巨大化して日本のユザーから捨てられて
その次の代は無くなるんだろう、多分 >>795
統合wないない
まあ普通にデリカ生産終了されてそのままフェードアウト
同様な車は新たに設計からされることはないだろうね
まあ大切に乗っていくわ現行さんを
にしても2022年型は車体色いい色ないね
まあホワイトくらいかな
とりあえずテレスコくらい付けて下さい
乗り換えるからさ >>786
おまw
店舗に買いに行ったと言うより
店舗に働きに行った感想だなw
おつかれさん >>796
三菱自動車としては最後まで縋りたいブランドの一つだろう。
けどいかんせん会社がやばいので一緒に消えていくか、
引き継ぐとしたら日産だろうけど、このコンセプトを活かした車を出すか出さないかは流石に予想しにくいな。 >>798
ＥＶ化の波もあるのでデリカの新規開発は永眠だろうね
たしかに守りたいブランドだろうけど時代の流れがデリカを欲していない
今後この路線を出すのは日産には無理だと思うので、トヨタが一旦断念したあの車を出してきそう >>795
好調なアウトランダーの利益で次期モデルとか開発してくれたら良いんだけどな >>801
プラットフォームとadas系は日産だから三菱の利益はほとんどないんじゃね？
北米はエンジンさえ日産だから >>802
それな。
国産は古臭いエンジンのキャリーオーバーだからそれてま粗利とるんかもw
しかし助成金終わったらアウトランダーまで終わりになりそうな悪寒 >>803
それな
あと10年先にデリカが新車販売されてるかと言えば疑問符になりますからね。
感謝感謝 >>800
三菱がどれだけ利益得てるか知りたいねw
多分雀のアレじゃねw ASEANでエクスパンダーが売れていると言うことはASEANでもミニバンが売れる土壌が形成されてきているということ
ASEAN向けに次期型は開発されるだろう 第3四半期決算では増収増益だった海外は好調みたいだね。
デリカがアウトランダー/ローグの車台使ってPHEVになったとしても
さらに高級路線に進まざるを得ないし
今のミニバン四駆コンセプトではなくなるだろうね むしろXパンダが日本で販売しない件について
アジア地域で、ピープルムーバーがよく売れるというけど
三菱だけじゃなく、主要メーカー似たような悪路対応してる風味の7シーター出したけど
そのどれもが日本じゃ微妙なローテク車なんだよな
現行デリカD5を市場投入して丁度良いくらいの アジア向けはいろんな基準が日本仕様に満たない粗悪品だからでしょ SUVでいくとか言ってあっさりパジェロ捨てたから無くなっても全然おかしくない >>812
あっさりじゃなくてそれだけ余裕が無いと言うこと 今のSUV人気であればパジェロ開発していたら売れただろうね。
海外で販売しているパジェロスポーツ持ってきても売れると思う。
トヨタのハイラックスもその路線でよく売れてるもんな
なんかもったいない
日産様のご機嫌損ねちゃだめってことだな 開発する金無いんだろう
電動系の技術開発でもういっぱいいっぱいなんでしょ もう15年近くモデルチェンジもしてないからこのまま次は電動車になるんだろうね
もしかしたら2,3年後にセカンドビッグマイナーチェンジとか言ってヘッドライト横にして発売されるかも？ もう開発費もとっくに回収できてるだろうし、コンセプトを変更を検討する必要すらなく堅調にボチボチ売れ続ける親孝行車種なデリカ >>814
パジェロはあのままキープコンセプトで売ってちゃ日本では売れないよ
あのカテゴリーはプラドに根こそぎもってかれる
ジムニーの4ドア仕様みたいなカテゴリーでパジェロブランドで売ればそれなりに人気出たと思うけどね 新車の納期遅すぎ5月らしい
新古車はもう市場に出てるのになんでなんだろ
新古車引っ張って来てもらったのが良かったのかな ずいぶん遅いね。
私は昨年1月初旬のP契約で2月末納車、2ヶ月弱だったけど。
ALPINEなら早いと言われたけど純正クラリオンでそんな感じ。 スピーカー交換しても音悪いって言ってる人はツィーターの位置変更して純正ツイーターの配線カットしてちゃんと音でないようにしてる? >>826
純正ツィータなんか存在しないんやけど
純正はドアにフルレンジスピーカーがついてるだけや
交換するオプションのグレードアップスピーカーってのはコアキシャルの2wayなんで配線の変更も不要 >>827
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/604420/car/3072059/6532943/note.aspx >>826
自分で買ってプロに取り付けてもらったんだけど、知らんうちにそうしてくれていた。同じ理由言ってたな。 >>827
今すぐ純正ツイーターから音出ないようにしてセパレートの１７cmサイズのスピーカーを買ってつけるんや
見違えるほど変わるぞ? リアドアにセパレートつけてる人いる？
元々高めの位置にスピーカーついてるから無理にセパレートにしてもあんまわからない？ >>835
そんな士気低い寺はサービスも悪いだろうね。東日本わかるわかる。 >>838
あんたのために>>829あげたんだから見てください。 >>839
そのみんカラなんべんもみたけどわからん
グリップの付け根の間とこのカバーの中に入ってるん？ >>839
わかったわありがとね
Aピラーの付け根の隣のダッシュボードにあるんやね
ぜんぜん知らんかったわ
シャカシャカ安っぽい音するんはこのせいなのか？
これカットしたらドアのグレードアップスピーカーだけでもマシになるんかな？
アルパインナビとグレードアップスピーカー交換は納車のときに頼んだんやけどツィーターに関しては何も言ってないし言われてない
配線されてるんやろか？ >>842
分かりづらいのあげちゃってすまんかった。
俺はセパレートにしてツィーターをAピラーに生やしてるから、コアキシャルのほうがマシかはわからないな。
もちろん純正ツィーターはコネクタ抜いて殺してる。
あなたの純正ツィーターは生かされてるんじゃないか？
Dオプションのスピーカーもたいしたものじゃないだろうし。 >>843
いろいろありがとね
ディーラーの担当に訊いてみるわ
ツィーター側のコネクタ抜くかナビ側の配線外すかどっちかなんやろうけどどっちも面倒そう
ディーラーでやってくれるかな？タダでwww ディーラーオプションのは確かクラリオンの１６センチだから大したことなかったような
せめて１７センチないと
あと安い音の正体はツイーターのせいなのは間違いないよ >>844
ツィーターの配線はツィーター側のコネクタ抜くしかないよ。
ナビ側はドアスピーカーと共通。 正直この車セパレート入れて純正位置にツイーターとドアデッドニングにリアスピーカー切って
ヘッドユニットだけで外部アンプ入れなくても十分なぐらいしっかりなると思うけどな やっぱデリカのFMCは無いのかな
セレナのFMCに合わせてデリカ終売でセレナをOEMで売ることになったりしないよね
もしそうなったら駆け込めばいいか 前回のようにアウトランダーと車台共用できたとしてもPHEVになって
S-AWC売りのミニバンになるだろうね。
値段も500-600万ぐらい
売れないだろうねｗ そもそもアウトランダーの使ってるプラットフォームってミニバン用がまだなく無い？
多分それが出来て、セレナ（もしくはエルグランド？）ができた後に、エクストレイルとアウトランダーみたいな感じで、デリカが出るのだろうね >>853
その価格帯になったらもう少し方向性を変えないと売れないだろうね。 将来的にPHEV化が避けられない流れなんで
世界戦略車ではないデリカには純粋な次期開発モデルはないのかもしれない
海外でエクスパンダーPHEVとして開発した車を
デリカに仕立てて売る未来が見えなくもない PHEVのデリカはよ
と言ったり
売れないだろうとか言ったり
どっちやねん >>857
PHEVのデリカは出てほしいし、出たら購入すると思うけど
三菱製500-600万のミニバンが商業的に成功すると思えないな。
アウトランダー好調に売れてるみたいだからヒットするかもしれないけど 万一、仮に、ついうっかり、新型デリカが有るのなら
日本だけじゃ絶対に開発費ペイペイしないから
ワールドモデルにランクアップするんかな
それはまぁ良いけど、お値段と、サイズの問題よな
アルファードクラスのLクラスになりそうだけど
デカいデリカって、どうなの？
幅はアウトラン同等の1860前後として、全長は4900近くなりそう まあ、箱型CX-8だと思えば、それもアリなんかな？ ディーゼルPHEVならそれはそれで
発電ならガソリンより適しているからね デリカがphevミニバンとして開発出来たらミニバンジャンルの先駆者になるだろうけど、重量、価格とクリア出来るんかなー
三菱には頑張ってほしいけどな ディーゼルPHEVは値段バカ高くなるだろうし
PHEVのメリットの静粛性損なって実現するのは難しそう >>858
SUVだから売れてるけど、ミニバンだと微妙な気がするけどね。
オフ特化ミニバンってジャンルにそれなりに需要あるならトヨタがほっとく訳が無い。 新型アウトランダーPHEVの車台で
3列目居住性確保するのに5mギリまでストレッチして
上屋だけミニバンにすればいいと思う
その方が開発費かからんやろ？
パーツも共通化出来るから無駄もない
それなら500万円台後半で実現できそうな気がするんだけど 三菱が割と強いASEAN地域で、SUVっぽいピープルムーバーがよく売れてるから
3世代家族フル装備で、東南アジアには有りがちな未舗装路を走る的な
そういう向きに、アッパークラスとして投入出来れば
可能性としてはゼロでは無いと思わないでも無い気がしないでもない様な もしPHEV新型が出るならVWカリフォルニアやボンゴフレンディフリートップみたいな
メーカー製キャンパーのグレードも真剣に考えてほしい
ハイエースのバンコンなんて何百万するものもホイホイ売れてて納期待ちなのに
キャンパーなら欧州とか海外でも需要あるよ輸出も考えていいと思う 世界のEV路線も欧州が手のひら返すかもしれんからなぁ
アホ欧州てEVでリードしようとして政治力駆使して強引にEVシフトさせたけど
それで中国が予想以上に台頭してきてビビってるからな
アメリカもテスラ以外が中華に食われるかもしれんし
十年後は手に平返しでEV否定してそう
そのへん予想して内燃機関も捨てないトヨタはさすがやな
政治力皆無の日本のメーカーとてはどう転んでも生きていけるようにしとかないとね デリカa+sタイヤって、雪泥の意味だけど、オールシーズンってことですか？ もう三菱は全ての車種で国内向けは開発できないから日産からのOEMだけになるな。 日産からのOEMでデリカD5が名前だけになったら買わないな… 次のデリカを買う買わない云々の話題が多いって事はデリカ乗り継いでる人多いのかな？
自分はとりあえず子育てとアウトドアを両立出来るからって理由でデリカ選んだから、別に子供が大きくなればスライドドアじゃなくてもいいしデリカである必要もないんだが
とりあえず自分の子育て期間にデリカがあって良かったと思ってるけど、次のデリカには正直あまり期待していない デリカは特殊で、D5にしても旧から新に乗り継ぐ率が結構高いというな
だって、SUVミニバンって唯一にして無二の存在だし ここでついうっかり、ホンダがSTPWGN CROSSを出したらどうなんだろうか
い〜へう゛だから燃費は良いし、家電も使えそうだし >>875
ブランドよりも、ちゃんとしてるかどうかやな。
ホンダって4wdとか強いの？ 趣味がスノボ、サーフィン、登山、キャンプ、そして遠出する時は車中泊多め
荷物積んで車中泊となると車種は限られる
スペースギア→スペースギア→D5
室内の広さ以外は概ね満足 >>877
俺も現行のD5だけどデリカはフレームがゴツいから意外と室内が狭いのが難点だよね
以前乗ってたMOVEでも使ってた長さ195センチの車中泊マット、MOVEのフラットで長さがぴったりだったのにデリカ2-3列目のフラットでいっぱいいっぱい 俺も877と似たような使い方
雪道走るし車中泊するとなるとデリカが一番理に適ってたから購入した。
4WD特化ならラダーフレームの車の方が良いし、車中泊特化ならハイエースが良い。
普段の使い勝手と燃費考えるとデリカがたまたま全部ある程度のレベルで兼ね備えてた。
車は道具だと思ってるから三菱やデリカそのものに思い入れは無いけど今の時代にいてくれて良かった。 ジャスパー乗って4ヶ月くらい経って納車当初はヘラジカのステッカー絶対剥がそうと思ってたけど、なんか愛着が湧いてきたわw 5人乗りで二列目広くしたグレードが欲しいけど無理だよねわかってます CX-8や5の内装レベルではどうだろう？
後席キャプテンフューチャーにもヒーターとベンチレーターが付いた菜っ葉レザーで >>881
3列目取っ払って構造変更じゃダメなの？
2列目十分広いと思うけど、あれでも狭いのかな。 スノボ行く道中に前がデリカやったけど
敢えて未圧雪ゴリゴリ雪まきあげて余裕で走ってて凄かった >>883
エスティマとかみたいにロングスライドしたいってことでは？
2列目外して3列目に座るって手もあるけど、
座り心地は2列目のほうがいいわけで。 今てアルファードとノアボクセレナの間のクラスのミニバンてデリカだけだからな
上手いことやればもっと販売数増やせるかもな >>886
新型ステップワゴンもこのクラスらしい
ノアよりデカい グリルをオール銀メッキにして内装も豪華にして専用特別色とパープルダイヤモンド用意したデリカアーバンギアプレミアムオラオラ仕様を設定 デリカの価格帯がアルファードの人気グレードとほぼ同じっていうのを世間に知ってほしい
そんで4WDに興味ない層が乗り比べて絶望するまでがテンプレ シートアレンジなどの使いやすさがもっと欲しいなぁ
本来の車自体の性能とかは文句無しなのに
ノアボクやステップワゴンの様に一般普通の人が好む部分も力入れて欲しい
ってワイみたいなライト層もいるんやで >>884
未圧雪の方がグリップするからあえて通ってるんだと思う
雪道慣れしてる人じゃないかな >>889
海苔比べずに買って後でこのスレでグチグチ愚痴るのもテンプレ 新車納期の情報ってまだわからないのかな
俺はＰ7人乗りで５月言われたけど３月の人もいるんだよね >>889
そんな人いるの？乗り比べてアルベルに絶望したんだけどな.. 求めるもんが違うんだろ。
アルベルは極楽快適安心だけど運転が退屈でつまらない。スポ車乗ってた事ある人は似たこと言う傾向だと思う。 確かに。SW20,BNR32と乗り継いで、子供生まれたからスライドドアが必要になり、いろいろ試乗してみたが、デリカ以外は買う気になれなかった。 デリカ運転楽しいよな
坂道のトルク感
ディーゼルのエンジン音含めて好き過ぎる デリカの前に70系カムリ乗ってたけど
本当に良くできていて安楽だったよ。
全然疲れないし加速も良いし静か。
燃費も抜群。
初めてのハイブリッドカーで
色々驚いたし快適だったけど
乗り換えた。
理由は、つまらなかったから。
なんかドライブというより
単なる移動手段になっちゃうんだよね。
デリカは通勤すら楽しい。
乗り換えて２年で６万キロ走ってるけど
毎日楽しい。
たまに疲れたときに運転が
（カムリと比べて）しんどい事も有るけど
それすら愛嬌に思える。 >>893
今日聞いてきたけど、Pならまだ希望があって3月納期ギリかもらしい
ちなみに、今日初寺1軒目PでブラックアウトBとナビ付きで、
値引いて490に絶望中なんですが、他店とかで相見積したりで、まだいけますか？ 純正クラリオンナビはやめて、カロかアルパインをお勧めします。 >>899
まだ希望ありそうか
自分のときはディーラーで計２２万以上は割引無理だった
OPの半分以上の工賃サービスするってのと今までの付き合いもあったので個人経営の車屋からにした >>896
>>897
デリカ買う前に今時の車色々試乗したけど、快適だけど運転自体はあくまで目的地行くまでの作業にしか感じなかった。正直、大型バイクも乗っててデリカでさえ物足りないけど、かなり良い方だと思う。
>>900
同意。クラリオンナビがこの車での最大の選択失敗だったわ。今はタダのモニターと化してる。 クラリオンのホームページみたら、個人向けのカーナビは終了してたから、やっぱりって感じだね。 テレビの光量、暗闇でライトオンオフして比較したら
地味に夜は下がってたw 本当に微量すぎてわかんなかったよw
これじゃ意味ないー 4月から購入時の税負担上がるのね
5月以降は重量税含め156900円 >>906
また飲食店のあなたですか。
自分が自営業であることにものすごい誇りがあり、そしてサラリーマンの方にマウントとるのが癖になってはいませんか？
わかる人には透けてみえますから、謙虚にいきましょうよ。
他業種経営者より >>906
多少の雑談ならいざ知らず、
毎度こことは全く関係ない話題なので、お控え下さい >>893
オーダーは間に合うか微妙になってきたみたい
どうしても減税間に合わせたいなら、ディーラー発注車の仕様聞いてその仕様でよければ1月発注分で間に合うはず
ただし、東日本三菱とか西日本三菱みたいに大きい販売店じゃないとディーラー発注車自体がないかも >>911
給付金をデリカの改造につかえるだろ
関係なくない 給付金乞食
カスタムしないデリカはデリカじゃ無い
MSタイヤで凍結路も走れるよ爺さん
この三馬鹿定期的に現れるよな
同じ奴だったら笑える それを煽る四馬鹿と言われるからやめた方がいいっすよ >>917
カスタムがリフトアップなら、給付金爺さんと同一人物だよ。
サンバイザーなんか要らんとか、人の車色をダサいダサいって言ってるのも同じ人。
新型スレ初期から居るキノコミラー愛用者。
通称キノコ先輩。
デリカが好きすぎてフォレスタースレにデリカの方が良いって書き込みして軽くあしらわれ、デリカスレに「フォレスタースレでデリカが馬鹿にされてるぞ！」と書き込んだ経緯がある。 ビックマイナー先行予約して、まだ予約してない人を執拗に罵倒 減税間に合うならそれに越したことないな
しかしどうなるのかな
あっちこっちで納期の情報が違うからなー 最悪なのは、間に合うと思ってたのに間に合わなかった場合だな。税金の補償なんてディーラーがしたらまずいからできないしな。 https://youtu.be/jksPpmL0oNc
こんなところ絶対走らないけど、雪国に住んでる身としてはこういう状況でもなんとかなるという安心感があるのは良い。 >>923
ディーラーの営業がもし間に合いますとか言ってたの録音してれば
それを証拠に税金分の割引はしてくれるよね流石に 今回は車検で重量税免除だったけど
次回はもう無いわけか・・・ >>925
やってみたら？
サインか捺印した注文書の免責事項に書いてあれば、書面が優先されるから注意してね なんでもそうだけど100の性能を使い切らなくとも、70を使ってる時のマージンから来る安心感が大切。
高速で100kmで唸りながら走ってる軽がたまにいるけど、色々リスク高すぎ。 >>928
その軽の運転手は、アクセルベタ踏みしかできない性格なんだよ。500psの車とか乗ったら周りのひとのリスクがあがっちゃうから、チープな車に乗らせておけばよいよ。 >>928
そうそう、使ってる道具に余裕があると安心だよね。 >>928
機械の考え方として正しい。
マージン大きければ、何らかの大きな外乱要因で破綻しにくい。
当たり前だと思うんだけど、理解できない人が多いのよな。 今日も全国的に大雪だけど、ノーマルタイヤ特攻するやつ多かったな。
橋の上は阿鼻叫喚だった。
スタッドレスタイヤ履いてるけどぶつけられるの怖くて早めに家に戻った。
物の限度理解と安心マージン取って行動するやつなんか少数派なんだろうな。 沖縄以外の冬はスタッドレス履くのが普通だと思ってたけど違うのか 俺の住んでる地域だとスタッドレス履いてるの2-3割
20km奥に行くと数年に一度雪積もる地域で8割ぐらい履いてる印象 デリCARならATタイヤ履いてるのも多いし
何より四駆だから余裕だろ オールシーズンタイヤなら凍結路面じゃなければいけるから、凍結の恐れがない地域なら皆それにすれば良いのに。
詳しい性能は知らんけど。 先月も都内でさえ、ブラックアイスバーン化で事故が相次いだのに、凍結の恐れがない地域って沖縄とかですかね？ 今日赤城山にちょっと行ったらテリカだらけで笑えた。
登りをノーマルタイヤ？のアルファードが動けなくなり車線塞いでて、乗ってる奴の知能が知れるわ。 >>915
んじゃそのカスタム内容書けや
給付金しかかいてねーじゃねーか
全く関係ない内容だろ >>893
1月末に契約、P新色グレー8人乗りで3月下旬納車予定
ちな東日本ディーラー
7人は納車かかるらしかった >>937
都内ほ昔から路面凍結なんて普通にあったよ
九州辺りなら雪は降っても凍結はしないんじゃない？山登らなければ >>941
さすがに深雪は亀になる可能性があるから怖い。 >>942
だよね
936はどこのこといってるんだろ？ >>944
だから、『凍結の恐れがない地域なら』と書いてるのに何を言ってるの？
具体的な地域を知りたければ自分で調べなよ。 >>938
テリカwww
書いてる奴の知能が知れるなw ATF交換したか？4万キロまでにしないと、もう永久にできないらしいぞ >>945
雪が降るのに路面凍結しない地域なんて存在するの？雪が降る天候が日を跨げば凍結しない？
「日中に雪が降っても出先から家に帰れる」ならわかるけど。 以上そもそも雪の降らない地域かパラパラ降っても積もらない地域の人間の戯言でしたって感じのレベル ブラックモンブランはヤバいけど、圧雪程度ならATタイヤで余裕だよ
でも雪山行くならチエンの携行は必要 日本海側なので12月初旬から2月後半までは毎年どんな車でも
スタッドレスですよ、ノーマルはいないと思う。
それか年がら年中スタッドレスの人いる。まあそれはそれでり 本州や道民ならスタッドレス履き替えは普通だろ
道塞いだり突っ込んだりで雪少し降るだけでパニック状態の映像見てなんとも思わないのかな？ グラファイトグレー良い感じだった
これで気に食わなかったら新古車でアイガー買うつもりだったのに、めちゃくちゃ迷う 昨日の昼に会津若松の街中走ったが、圧雪の上っ面が半透明の溶けた氷のようで、上りの交差点の発進時はスタッドレスでもちょっと滑ってた。アクセルワークが下手と自覚した >>954
ネットで買えばホイールと合わせても10万しないで買えるのに。
車種によっては5万しないで買えるよね。
しかも1シーズンで使えなくなるわけでもないし。
そこをけちって事故起こしたら意味無いのにね。 スタッドレス必要、不必要は個人の問題だから好きにすればいいんだけど
降雪する=凍結する可能性があるってのを知らずに、ノーマルタイヤで突撃してくる
無知をどうにかしてほしいよな。
ATタイヤで大丈夫とか4駆だから大丈夫ってのも同類、凍結したらそんなの全く
関係ない >>958
スタッドレス履かせてないオレはどうなるんやろ。
((( ;ﾟДﾟ))) >>961
路面が積雪・凍結状態で車に乗らないを徹底してることを前提とするならスタッドレスなんて不要というのは個人の自由で許されるが、そうでないなら個人の自由の範疇を脱してる。
積雪・凍結路面で対応していないタイヤで走ることは違反だからね。 >>967
そもそも防滑装置未装着の車は公道を走ってはならんのだよ。
https://matome.response.jp/articles/1211
まぁ検挙例はいまだかつてない伝家の宝刀なんだけどね。
防滑装置の定義も曖昧だし。 国土交通省が割と激おこなので、
大規模スタックの発生でそろそろ警察と協力して検挙かけるんじゃないか説がある。 でもノーマルタイヤのM+Sはチェーン規制以外はOKでしょ。 >>966
走った。
1ヶ月で平均1800キロ走るからな。
車検でブレーキパッドと燃料ポンプと
ATフルード交換してもらったわ。 悪い事は言わんから中華スタッドレスで良いから履いとけ使用状況によっては2年〜3年持つ >>967
チェーン規制とごっちゃになってない？スタッドレスは規制云々関係なく積雪・凍結路面では必須。 ディーラー行って来たんで、納期の事聞いてみた
。
工場の方で売れ筋のものを予定組んで作っているので、該当するものは比較的早く来るけど、そこから外れるのは遅くなってしまうとの事
グレードでいうとＰ、Ｇパワーが早くて、ＧとＭは遅いとか
あとは色と７人か８人の組み合わせ次第 先週Pの7人乗り注文して3月上旬に登録予定
注文じゃなくてディーラー発注車から選んだので、色は選択肢が少なかったけどね
本革シートは100%注文になるので5月予定らしい
内装白もほぼ注文になるので3月下旬に登録間に合うか怪しいとのこと 乗る人のこと考えたら2列目はキャプテンシートだよね。 >>983
あのシートをキャプテンシートと呼ぶのは無理があるから売れない みてきたがグラファイトグレーかっこいいよ
アイガーより高級感が増した でもベンチシートよりはマシだと思うけどな
車中泊考えるならベンチのがいいかもだが >>981
３月の人って結局メーカー発注じゃなかったってオチなのね >>977
非降雪地域であってもチェーンは積んでおかないといけないのね。
勉強になりました。ありがとう。 スノーボード中毒でデリカ使っている人いますか？
この車はスノボで使う場合7人乗り8人乗りどちらがお勧めですか？
またそれとは別に車中泊を考えた場合どちらが使いやすいでしょうか？ >>995
板を室内に載せたければ7人乗りの後席中央開いてるから便利かも
車中泊したいならベットが作りやすい8人乗りがいいｂﾆ思う。
演ｴは8人乗りでサードシート外してベットキット組んでる。
セカンドシートと組み合わせてベットにしてるよ。
何人でスノボ行くかにもよると思う。 >>995
毎年この時期になると家族にも呆れられてる私のこと呼びましたか？
室内キャリア自作してスノーボード5枚+大人5人(2列目リクライニング)+荷物乗ってでも一応窮屈だけど行けるよ
車中泊ベースとしても8人乗りかなと個人的には思うけどなー
ちなみに>>164です 一年点検を受けたのにまだ始動時に
定期点検を受けてください
って表示されるのはなぜ？なにかした方がいいの？ >>999
エンジンオフ（キーオフ）のままinfoを押して点検マークにする（スパナのマーク）
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点滅の時に手を離して、もう一度押すと消える。
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