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スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る
前スレ
日産オーラ AURA Part12【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638794813/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
日産オーラ AURA Part13【ノート】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
↑
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スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る
前スレ
日産オーラ AURA Part12【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638794813/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
ありがとう
よろしくお願いするね
わたしは、まあ、アクアオーナーではありますが
トルク30の車は50がちょうどいいんじゃない？
替えたばかりで空気圧高めのせいかも知れんけど、劇的な変化はありませんでした
本日、高速含め200km程走った感想
アリアやこうして手の届く車もこういうデザインが日本車にも採用されてきたことで
今までのインパネデザインがとても古臭く思えるようになったわ
そんなことより納車はよ
ムリしないで、アクアで落ち着くというベストチョイスをどうぞ
魚顔はいや
デザインとイメージで、ノテアウラはかなりいい線逝ってるからね
各素材に安っぽさがにじみ出てるけど、これは実際安いから仕方がない
アクアはもっと安っぽいし
もっと豪華に、もっと華やかにと、射幸心を煽るような売り方は、いかがなものかと
世の中の多くの女性は、カッコいいよりもかわいい、速いよりも優しい、豪華よりも慎ましいイメージに、より好ましく感じるのですから
電パ付いたGR出るまで消えててくれ
街中でもよくお見かけしますし
ダサすぎる
一流企業でまだまだ男性社会な中を勝ち抜いてきた女性リーダーが選ぶ一台、といったところでしょうか
絵になりますよね、現実に希少なだけに
ヤリスと棲み分けできずに消滅しそうだな。
キライだからキライ？（笑）
ここはオーラのスレです。
おとなしくアクアスレに帰りましょうね
どうしてオーラオーナーは書き込まないの？
構うからこういうことになるんだぞ
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-hOrr [106.154.145.81 [上級国民]])垢版
2022/01/04(火) 15:14:55.69ID:CMD3TwLCaオレも試乗車がバーガンディだったけど、
俺も嫁もジジ臭すぎて即却下だったわ
嫁のクルマだけど、結局ステルスグレーにした
あれは好みが極端に分かれるなw
多分光の具合でブラウンっぽく見えたからだろうね
俺は影に入ってて赤が強く出てたからジジ臭さはあんまり感じなかったよ
ジジ臭くはないけど
写真ではもう少し明るい色と思っていたが実物は暗めだった
嫁に思ってた色と違うと言われたわ
観てきたけど高級すぎてビビった
先進すぎて こんなの自分がのっていいのかっておもって、
オシッコチビりそう
つ ロールケージ
安全性を高めてシニア世代を、燃費等乗り心地を高めて若者を狙ったアクア→全モデルより大幅に売り上げダウン
どうしてこうなった
オーラと比較するのが間違い。
ステルスグレーもジジ臭いけどな
総合力ってのは
・狭さ
・かっこ悪さ
・非力さ
・安っぽさ
みたいな話？
写真や動画だと青みがかったような淡い感じなんだよねー納車のときエッこんな色だったっけ？？と思ったけど後悔はしていない
新型アクアには、純正エアロとしてモデリスタのクールシャインキットをご用意です
今回のフルモデルチェンジで伸びやかなモノフォルムシルエットが強調され
よりスマートな印象に生まれ変わった新型アクアの魅力はそのままに
『FINE CHIC』をコンセプトにオトナの上質感を付与するアイテムとなっております
本来あるべき姿とも言える一体感は純正ならでは
内装オプションとも組み合わせ、上質感はまさにプレミアムコンパクトの領域へ
> 総合力ってのは
> ・狭さ
数センチの差ですよね
ちなみにホイールベース、アクアの方が長いですよ
> ・かっこ悪さ
ノートにエアロ履かせたのがオーラみたいなものですよね
アクアモデリスタもぜひご覧いただきたいですね
> ・非力さ
電源の性能差で低速はモーターでパワフル、高速はエンジンでパワフル、総合力でアクアはパワフルですよ〜
> ・安っぽさ
事実低価格、これは利点ですね
では、この後はオーラオーナーの方ドゾ！
魚が念仏を唱えると書いて鯰
ナマズみたいな顔した車を推すだけあって念仏を唱えてるんだろうなｗ
きっとモデル廃止になりそうなんだろうな
立ち位置的にラクティスみたいだもん
ポルテもスペイドも消えたし、タンクも消えた、イストも消えた
中途半端は売れないから、次はアクアが消えるな
ルーミーがハイブリッドになったら、いよいよ消えるか
狭くていいならヤリス、安いのはパッソ、広いのはルーミー、もっと広いのはシエンタ、
つまり存在意義がない、セールスも覚えるのが面倒、名前が洗濯機みたいだし
安っぽいのと安いのを混同してるあたり、頭の中もだいぶお安いようで
>ちなみにホイールベース、アクアの方が長いですよ
そのくせ狭いと。何やってんだって話だね。
ウインカー出してたしライトの感じからすぐオーラだと気付いたよ
すれ違い際にテールランプを見たら、
光り方にすごいムラがあって汚く見えてガッカリした
相手しても会話にならないのそろそろ学ぼう
あそこが繋がっていたら良かったんだが
なんでそんな物要るの？自分は寒気の為にサイドバイザーだけ付けた。
黒銅のフロントバンパーフィニッシャーはデザイン上判らんでも無いが、それ以外の必要性は薄くね。
キッキングプレートもイルミとか意味ワカンネ。車を重くするだけに思う。
DOPは後付けできるから、迷ってるなら
とりあえず無しにする。
後付けだと割引効かないけどね。
ボディカラーが黒カッパーか白なら
欲しいかな。
白以外は何も付けなくても、光って
線が入ってるように見える。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-hOrr [106.154.145.81 [上級国民]])垢版
2022/01/05(水) 09:18:40.99ID:K0KwYHbSa嫁が自分でステルスグレー選んだんだが
今はシルバーのノート乗ってる
あと付けなんてできるんすか？
ノートオーラF Fレザー 値引き後、総支払い345万
両方、年末最終日に見積もり行ったけど日産のセールス態度悪かったわ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-hOrr [106.154.145.81 [上級国民]])垢版
2022/01/05(水) 09:47:09.25ID:K0KwYHbSaDOPは全部できるよ
カタログの価格に工賃も含まれてる
DV男性の常套句すぎw
最低だなお前
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-hOrr [106.154.145.81 [上級国民]])垢版
2022/01/05(水) 10:17:02.80ID:K0KwYHbSa？
まったく意味わからん
ワシは白が好きっていうのは嫁も知ってるよ
ワシの好みなら白買うやろ
ステルスグレーとダークグレーでかなり迷ったみたいだけど
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-hOrr [106.154.145.81 [上級国民]])垢版
2022/01/05(水) 10:17:45.25ID:K0KwYHbSa別人装ってるつもりか？
配偶者からの搾取ですね
言葉だけでも暴力ですよ
脅して宥めて「コレが良いと言え」ですか…
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-hOrr [106.154.145.81 [上級国民]])垢版
2022/01/05(水) 10:38:18.96ID:K0KwYHbSaウチは320万だった
FFレザー、BOSE、ステルスグレー
値引きは端数だけで、あとはカモメクーポン
別で下取りを10万上乗せしてくれたよ
地域だからか安いね
それぐらいなら悩むけど、無表情で上からだったので今週末にcx5にする可能性大
今何2019のcx-5XDLパケだから変化少なくつまらんけど決めるからもう少し頑張ってと言えば恐らく350にしてくれるだろうし
他はプリウスPHVのGRが補助金合わせて80値引きというざっくり回答はもらってる リアデザインが受け入れキツいからまぁ無いかな
昔はそれをネズミ色と言ってたからね
年寄りが乗ってたらゾンビと間違われて110番されるわ
最初俺もそう思ってたけどあれ繋がってると逆に間延びしたような感じだぞ
まあだからと言って切れてるのが良いとは言わんが
CX-5選ぶ人が何故オーラ？
ベゼルとかRAV4とかでSUVで悩むならわかるけど
オーラはモーター駆動だし、先進的なメーター周りだし、SUVじゃ無いし、使い方やライフスタイルで方向性の違う車同士何故競合するのか？
たまにいる見た目と価格帯だけで決めて 自分の使用目的が無い人じゃないかな？
価格のみで欲しい車選んでるからジャンルは気にしない
何で？
１日に３台も見た、うち１台ニスモ
横断歩道歩行者検知機能と先行車発進機能を
マイナーチェンジで追加して欲しい。
どこで見た？
横浜市の西の方
まあお膝元っちゃお膝元
了解
今日自分がニスモ、他が無印赤黒と白3台重なったから
それかと思って
ニスモいいなぁ、まさかのニアミスじゃなくて残念
後からでも付けれんのかな…
寒冷地仕様はMOPだから後付けできない。
4WDだったら付けなくてもいいけど、FFなら付けた方がいいね。
あと4WDは寒冷地仕様標準装備だよ
nismoもFFだし舗装路で四駆の意味はほとんどない。
背の高いSUVが揺れにくに程度だろうな。
4WDは寒冷地仕様のうちワイパーデアイサーとリアフォグランプ以外は標準装備。
寒冷地仕様を付けると、その2つが追加されるだけ。
その2つが必要なら、4WDでも寒冷地仕様を付けた方がいいけどね。
オーラは高級 最先端すぎてビビる
自分がこの車にふさわしい男になれたおもえたときに買おう、、
いとしのオーラよ
マイチェンとかしてダサくなったりしたらスパッと諦めるけど
マイチェンやフルモデルチェンジでダサくなることあるからな
逆に良くなることもあるからなんとも言えないけどさ
マイチェンを頻繁にやっていろいろと機能向上とかしてくるイメージあるな
どのタイミングで購入したらいいか迷うわ
NISMO Sとかもいずれ出して来るんだろうし 高そうだが
その人の価値観に依ってだよ。
俺は乗り心地と加速姿勢で躊躇なく四駆を選んだ。
燃費が落ちるのと、重くなるのを天秤にかけて。
まあ、雪の温泉地に行くこともそれなりに有るからって意味もあったけどな。
https://www.youtube.com/watch?v=xFdDnqQ5Wxw
ロードバイクを積むので、ラゲッジスペースのあの部分は譲れなかった
横倒しにしたときに、あの段差の部分にハンドルが収まるんだ
E11、E12だと、ホイールを外して逆さに立てると2，3台積むことが
出来たんだが、若干狭くなってるのでそれは無理かもと思ってる
来月納車したら試すつもりだが
みんな何歳位？
あんまり年齢関係ないと思うな。
かなり幅広いんじゃない？
老若男女
初の自車を探してる時にオーラ気に入ったから夏くらいに契約したわ
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-hOrr [106.155.0.107 [上級国民]])垢版
2022/01/06(木) 17:07:04.04ID:wKIS3Wfpaもう子供家出たからミニバンとかいらんくなった
来年の4月に納車できそう。
親にキックス買ってあげた時に久々にディーラー行ってオーラ気に入ったからついでに成約した
いいなあ
車が調子悪くなってディーラー行ったらニスモが展示してあって、一発で気に入って契約したよ。
某維持費シミュレーションサイトで計算したら
年15万とかだったから大丈夫そう。
オーラは難しいんじゃねぇかな？生産が計画通りになるのが2年くらい掛かりそうだぞ。
ノートSなら叩き売りのレンタが沢山流れるだろうがｗ
実に10年ぶりの普通車
年収は恥ずかしくて言えない
ノートならありそうですか…
まあ、中古ですし、ノートもオーラも大して違わないとのご意見さえあることですし
学生にはその方が幸せなのかもしれないですね
ジムニーとかロッキーでいいと思うぞ
個人的には学生さんならノートは全然有り。
俺のような爺さんでもノートXの4WDプロパイで用途的には充分なんだが
個人的に腰痛持ちなのでシートでオーラにした。
ノートXに社外RECAROを運転席に入れると10万も違わないからオーラにしただけ。
奨学金とか借りてると、もうオーラは危険な価格だと思う
ノートのノンオプションでガマンかな…
なかなか出せないからな
昔みたいにホイホイローン組ませると、就職できなかったとき
将来まで狂うぞ
就職浪人ホントに多い
新車は無謀とすら感じる
せいぜい程度のいい旧ePowerノートまでかな
私も50でニスモに手を出しました。
お互い安全運転で楽しみましょう
乗り継ぐことになった、シーマとセレナどっち残すか迷ったけど、疲れたら横になって寝られるセレナに軍配
もう年やからね、すぐ疲れるんやｗ
オーラも良いなと思ったけど、せめてリーフサイズだったらなぁ、ちと小さい
まぁでもオーラのマイチェンとセレナのフルモデルチェンジ待ってから次の車（日産車）決めるよ
そもそもバイト程度の収入に信販が与信与える訳ないやん
更に10年10万km乗ったわ・・・青春時代に初めて乗る車ってボロ車でもずっと心に残るもんやね
選択は人それぞれだし、みんな車を楽しもうや ＠還暦過ぎの爺
妻子は全く乗りたがらない
親に頼み込んで貸してもらうがベストですね
機械接続から開放された電動四駆の魅力が見られるようになってきた
街乗りも良いし今日の雪で四駆のありがたみをより感じた
https://dotup.org/uploda/dotup.org2690787.jpg
夏タイヤでは諦めて下さい。
買ってもいいかな？
正直何故嫁がこれを選んだのかわからんが一緒に出かける時は俺運転だからかなり楽しみ
車庫事情により全幅1750mm以下しか選択肢がないからオーラにしました。
上質とか静粛とか乗りごこちに全く関心なく、条件に合う車の中での選択でした。
17年で2台260HPの４WDをのりついで良さはわかってるけど、136HPに４WDは
不要と判断。NISMOは馬力・トルクは同じだから不要と判断しました。
WRXが1750mm以下なら買ってたね。
いいセンスしてる嫁だな
尚ブリヂストン VRX3
関東圏だけど雪降ったから試してみた。
路面は21時位でちょうど溶けた雪が固まって道がアイスバーンになってる状態。
回生ブレーキが良い！ブレーキを踏めば即ABSが掛かる状況なのにも関わらず、回生ブレーキはかなり効きます。Bレンジならより効きます。
カーブにおいても常識範囲でスピードを落とせば尻が流れる事も無い。
カーブ中に強いアクセルを踏めば横滑り防止制御が効いてる事が分かる。尻が滑り出した瞬間出力が下がり姿勢制御されるのでスピンはかなりしづらいと感じました。
（これは・・・制御全OFFでドリフト行けそうｗ）
ちなみに急加速は出だし一瞬だけ空転するけどその後はしっかり食いつきます。
※人や車がいない道で試しています
オーラ買って良かった！
MOP絡みの故障はこんなことなるよ。
嫁さんイケメンだな
WLTC25km/Lくらいでお願いします。
出なかったらオーラ買います。
低μ路では回生ブレーキでもロックするので気をつけてね。
>>99
有難うございます
4wdです
シートヒーターも後づけできますかね？
初めての雪国だったんでここまで寒いとは思わなかったし燃費は気にしないことにしたけど暖房つけてるとエンジンが頻繁に動くのが気になったのでシートヒーターがつけたかったんです
>>102は厳密には正しくなく>>104が正解ですので訂正します
4WDは以下が標準装備されています
ヒーター付ドラミラー、ステアリングヒーター、前席シートヒーター、
リヤヒーターダクト、高濃度不凍液、PTC素子ヒーター
ワイパーデアイサーとリアフォグランプは標準ではついてないので
必要なら寒冷地仕様として要注文です
メーカーオプションなので後付けはできません
なので、4WDなら前席(運転席と助手席)シートヒーターが標準装備です
中途半端な仕様だな
メーカーオプションも自由度ないしクソすぎる
単品で色々つけれるようにもなってるだろ
回生ブレーキで空回りするのは理解するが、ロック？
知らんけど。
空回り？
ブレーキだからロックだろ。
実際にタイヤがどういう動きをしているのかはわからないけど。
ABSのようにブレーキ力を落としているかも知れないし、ロック気味でスリップしているのかも知れない。
年収いくらあれば買えますか？
結婚してると厳しいだろうけど
5月にキックスのマイナーチェンジあるって噂だね。
e-POWERシステムがオーラと同じ世代になってインテリアも変更になるとか。
燃費は25km/Lは無理じゃないか？
23km/Lくらいだと思う。
信じるか信じないかは、あなた次第。
lock≒固まる、固定
だから回生ブレーキの用語としては不適切。一般的な摩擦力を使ったブレーキとしては適切になるだろうけど。
現実的に回生ブレーキが効かない状況って車輪はスピンしている状態だから。
同じようにスピンを誘発させてブレーキと同じような状況を作り出す用語は
「シフトロックドリフト」が有るけどこれに該当するかは条件が全く異なるから微妙。
毎日毎日、納車おじさんの小言など聞きたくない
この車がどういう挙動になるのか気になるんだけど
誰かレポートできませんか？
無負荷高速空転はしないはずだから、低回転でスリップするのかな？
TCSが効くに決まってんだろ？
TCS付いた車に乗ったことがないのか？
キックスはインテリア変わるのか
それは朗報だな
キックスのインテリア かなり古臭かったからな
キックスに四駆でパワーバックドアとサンルーフが付けば
新型インプレッサ発表待たずに済むけどなあ
ブレーキではないしロックどころか空回りもしない
乗ってないのか？
セットにしないと付けられないオプションで後から後悔しそうなのってあるだろうか
BOSEくらい？
寒冷地仕様 とくにシートヒーター
加速が鈍いと感じるだけタイヤがスリップする感覚はあまりなくスタートする
ICE車のようにTCSエによるンジン制御入るのを感じつつズリズリしながら加速といった感じではない
お前まだいたんだ
ありがとう、それはプロパイロットのセットとは関係なさそうだからつけておこう。
スピン？
スリップの事かな、それともスピン（回転）しているって意味かな？
>>176
モーターは1000分の1秒単位でトルク制御しているって言ってたから、
ほぼ空転せずにトラクションをかけるのかと期待していたんだけど、
エンジン車のTCSとあまり変わらないんだよ。
アクセルを空けると結構空転する、空転した後トルクが落ちてやっとグリップする。
>>182
極低μ路で回生ブレーキの減速Gだけでスリップするのを体験したことあるのか？
その段階でタイヤがロック気味なのかどうか知っているのか？
あれ？意見が分かれたね。
最近、毎日のようにズルズルスタートするんだけど。
あ、私のは先代のe-power nismo だけどね。
質問に補足すると普通のエンジン駆動車はスリップしてから制御がかかるけど
e−POWERシステムだとスリップする前に負荷を見て制御しているイメージがあったんで
実際の挙動はどうなのかな？と。
丁度、雪が降って体験者が多そうなので質問してみました
アクセルを踏むけどミューなりにトロトロ進む場合がある感じですかね？
四駆だとどうなんだろ？
2WDならセットオプション、4WD仕様なら標準装備みたいです。
回転しているスピンです
>アクセルを踏むけどミューなりにトロトロ進む場合がある感じですかね？
違いますよ。
がばっとアクセル開けると、かなり空転しますよ。前輪が横滑りするくらい。
エンジン車のTCSの挙動とあまり変わりません。
そうですか
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb7b-CQNu [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/07(金) 11:26:32.24ID:KCRHOibT0ロックしてないしさきに制御が働く
回転だと意味がわかりませんね。
シフトロックだってエンジンブレーキでタイヤをロックさせるテクでしょ？
回転はしているけど路面とはスリップしている状態ですよね。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb7b-CQNu [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/07(金) 11:27:21.28ID:KCRHOibT0>>189
流石にICEと変わらんは無いわな
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb7b-CQNu [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/07(金) 11:27:47.36ID:KCRHOibT0そんな感じ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb7b-CQNu [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/07(金) 11:28:31.97ID:KCRHOibT0ガバっと踏むからだろw
全く違う話
極低μ路で回生ブレーキの減速Gだけでスリップするのを体験したことあるのですか？
それは制御方式的にフィードバック制御だから有り得ない。
モーター使っているからフィードバックでも内燃機関制御に比べて反応が速いだけ。
俺は車が来ていないから断言できないが、
問題点は>193さんの言う通りだとすれば相当時定数(検出時間）持たせている感じ。
これ短くし過ぎると普段走りでもガコガコするような制御になるからメーカーも考えているんだと思う。
確か4年前くらいにマツダがそんな予想制御したけどあまり良くなかったみたいだな。
トロトロとアクセル踏むなら、制御してなくても同じだろ。
とにかくTCSが働いでも思ったより空転するよ。
これは毎日のように経験している。
シフトロックドリフトはロックはさせません。シフト(ギア)をロックさせるのです。
速度より駆動輪回転(通常後輪駆動)を遅くさせてドリフト(実際はスライド)で走ります。
経験していないでしょ？
実際にアイスバーンの雪道乗っていればわかることだもの。
ごめん、修正。
シフトと云うよりはデフをロックさせるって感じ鴨知れません。ただ、LSDが入っていることが前提です。
LSD無しだと運転手の管理下に無くなるから単なるシフトミスになります。
シフトをロックって、MTでギアダウンして急激にクラッチを繋ぐことでしょ？
ギアをロックってなんですか？
ドリフトのきっかけとしてサイドブレーキでタイヤをロックさせるのではなく、シフトでロックさせるからシフトロックでしょ。
>205
去年日産が女神湖でe-POWERのテストしたときのリーク動画をどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=aJvOwdLBEZ4
FFと4WDで加速が全然違う。
公式から出た動画は無駄な編集されてて微妙。
https://www.youtube.com/watch?v=B6jJbRBYAAw
おっさんのトークとかいらないし！
それそんまんま返すわ
普通に踏んでの話ししてんだけど？
誰がフルアクセル踏んだときの話してんの？
いやいや、加速ステップ毎の電流値を制御しているんだからエンジン駆動のように踏んだだけ回るのとは違うと思いますけど
それがインバータ制御だから
特に二駆は走り始めで一瞬空転するんだね
そしてやっぱり四駆は凄いな
最初のアクセルオンで一拍、間が空いたように感じました
その後試乗コースではなかったので、最初だけはそういう仕様なのでしょうか？
ごめん、ちょっと意味を理解できない。
貴方の要っているのはインバーターを使ったモーター駆動のやり方で
自分が書いたのは速度やスリップを検出して動作制御をするシステム制御の問題なんだけど。
https://www.youtube.com/watch?v=B6jJbRBYAAw
この動画の10秒くらいのところで、前輪が空転しているでしょ。
雪道でこのくらいだけど、アイスバーンならもっと回るし。
>>211
>>201さんのいう事が納得できる。
空転をして初めて制御がかかるんだよ。
最初はエコモードで走行してたんじゃかいか？
そうなのかも知れません、切替操作も説明あったような
担当さん陽キャで情報量多くて圧しもつよつよで
なんか聞けないこと多くてもったいなかったな
速度とのバランスを見てアクセル開度を調節していくシステムなら、
まず最初の速度が算出されるまでは調節されないはず
速度ゼロから最初の速度が検出されるまでにはタイムラグがあるから
それまでは踏んだまんまの開度ってことなんじゃないの
それフル加速してるでしょ？
あと制御が入るまでゼロタイムとは言ってない
ICE車のそれとは全く別次元
自分には身の丈に合ってないような気がしたけどやっぱりほしくてほしくてたまらないよ
天井以外は良い車だ
欲しいなら買うべき
500万とかする車じゃないんだから身の丈がどうのとかそんな大層な車じゃないよ
が、若い人なら次買う車に悩むと思う。
この車は同じクラスで実用域の動力性能ダントツだから乗り換えが厳しくなるかな？
インバータ制御だと加速時間の過程でスリップ予防に動くから大きなスリップになり難い傾向がありそうということです
一番効くのは機械的な遅れが圧倒的に少ないこと
指令からタイヤにトルクが伝わるまでの遅延
ICEでは難しい事も遅延が少ない電動車なら出来る
身の丈に合う合わないとかいう程でもないと思う
それにしても車の値段上がったなー
カタログみようよ
それ言ったらカローラも。
世界で日本だけ賃金が上がってないので、高く感じる。
韓国より給与水準低くなってるからね。
安全装備類の充実でも価格は上がってるけど。
買っちゃうニッサン！
鼻息荒くなってきた (;´Д`)ﾊｧﾊｧ
今サインしても、納車はきっと来年とかですので
じっくりと時間をかけてのチョイスをオススメします
ライバルも一通り、試乗なさってみてはいかがでしょう
他社競合の知識は、強力な交渉材料になりえます
それに、比較することで、オーラの価値を再確認できると思いますよ
雪道っていうか、これは凍った湖の上だから、下は完全な氷だよ。
天気が曇りなのと、他に車が走ってないから、表面の雪が解けてなくて
アイスバーンよりはマシかもしれないが。
特にLINE
いい色買ったな！
LINEメッセージは通知ないと思うけど、LINE通話はステアリングのボタンで
ハンズフリーで使えたよ。
それと納車が来年ってまじですか？
白黒ツートンで半年とかいってたとおもうけど、、
先月で半年
今月はきっともう秋口辺りの案内で
来月は…
年明けて契約したけど3～４月と言われた
納期はさすがにそれは無さそうｗ
白黒は他の不人気2色よりは速そう(受注が多いらしい)
俺のは既に全額振り込んでから4か月、昨年末に来た営業からの初めての連絡だと2月中にはとか・・・ orz
発注時のPC納期だと10月末だったのにねｗ
アクアオーナーには関係ないだろ
アンカー間違えた
すまない
アクアオーナーには関係ないだろ
オーテックの内装かっこいいよね
NISMOほど尖ったのいらないというなら
オーラの未知数な内装より選ぶ人多そう
まあ、走行性能や快適性はやはりオーラだから
結局はオーラにする人が多いと思う
有難うございます
明後日納車なんで心配がひとつ減りました
買っちゃえ 日産w
一般道で8割はアクセル離してるわ 最近 アクセル踏むのがだるく感じるw
あんなふらふら運転、加減速の急さでよく一般道走れるな
そろそろ免許返納を考えてねおじいちゃん
最近ちょっと早くなってるらしいよ
白と黒の単色は３ヶ月、他の色で４ヶ月
ツートンはそこから更に追加で３ヶ月とか
事故る前にちゃんと運転しようよ。
できるなら試乗して選んだ方がいいよ
面白いことに、ノートとオーラの乗り比べして
全然違うって感じる人もいればあまり変わらないって感じる人もいる
速度域や乗り方よって騒音の軽減具合も変わるみたい
自分に合ったものを選ぶのが一番いいってことで
高速巡行やワインディングでオーラのほうが安定感あるから
そういうとこをよく走る人ならオーラだと思う
街乗りならノートのほうが若干いい、ってのが自分の素直な
感想だけど、足回りの慣らしが終わったらどっちも
街乗りでは文句出ないんじゃないかな
Apple CarPlayに繋いでればラインとどいたらSiriが読み上げてくれるよ
前に車いなかったら使わずに自分のペースで走ってる
もう2年ちかくその使い方に馴染んだ者ですが、便利です
日産車を選ばなければ、プロパイロットではできないレーントレーシングアシストの支援も受けられるので
一般道でのACC扱いに興味のある方は、メーカー選びを間違わないことを願いたい
ごめんなさい。
現時点で特に一般道でe-power車に乗れないということは個人的には罰ゲームに近いので、、
社用車等で仕方なく乗るなら我慢しますが、、
たとえばアクア
どちらもe-POWER同様のアクセルワークを実現していて
レーントレーシングアシストを制限なく扱えますよ
バカの壁。
相手にしない方がいいみたいだな
心の奥底で「そんなはずはない」「違っていてほしい」と燻っているからなんですね
もう購入してしまったからと諦めるのはストレスですよね
手にしなければわからなかったことですので、それは仕方のないことですよね
大丈夫です、コロナ特需の今、お乗り換えにデメリットはございませんよ
まあ違うとこと言えば年収の違いでアクアからオーラは難易度が高いってとこか
ガイシャでも値引きが大きいBMWからベンツは少数派みたい
フランス車はわざと新古車にして2割以上引かないと売れないと聞く
フランス車のオーナーにとってドイツ車は高嶺の花だわな
日産車オーナーも値引きの関係で日産車だけを取り次いでいる
人も多そうw
折角の新車でスカッとしようって時に、その妥協は痛ましすぎる。
ノートとの比較ですらレベルが違うと言われてるようが・・・
https://youtu.be/MenWa3KMeW4
epowerの超劣化ばんだろ
まぁトヨタなら2年でやってのけるかもしれないが
Aセグクオリティでこれは安くはない
ライズの公開処刑ワロタ
自分は予め違いを理解してから試乗しに行ったけど、明らかに違った為、オーラを選んびました。
もう2ヶ月位乗ってますが、4WDでスキー場へも行きましたが最高でしたね。
しかし高速、雪道は燃費が伸びなかったのと、ガソリンタンクが小さくて何回もガソリン補充しなければいけないのも残念な所ですね。
それに引き換えノート／オーラのこの為体は…
満タンで500km弱走れないの？
確かガスタンクの基準は満タンで400km走行の記憶なんだが・・・
出発時の状態によっては2回給油になっちゃう
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/08(土) 11:52:15.25ID:aSGkyMHD0全く話違うけど昔ディーゼル乗ってるときは現地についたらスキー場近くのガソリンスタンドで必ず給油してたな
軽油凍るからな
なんか思い出した
満タンで500kmくらいは走るんじゃないかと思うんだけど
ハイブリッドの方は快適なのかもしれない・・・・・・
ライズとオーラ並べたら
ライズの方が高そうって言う人のほうが多いと思う。
ガンダムとゲルググ並べたら
ゲルググのほうが強そうって言うだろうしな
ですが確か…ガンダムとはクルマでいうチューンドカーです
より多くの資本を投入されていて、量産機に勝るのは当然
比較するのならジムとゲルググなのでは
3年後のリセール価格はライズのが確実に高いから、あながち間違いでは無い
恣意的な新車価格と違い、リセール価格は自由市場での価値だからね
オーラは見積ってもらってませんけど、どの程度でしょうね
e-power以前に、デザインとしてアクアを除外してるので選べませんね
アクアが劇的に性能が上なら考えるかも知れませんが、パッケージを含め比較対象車にはなりませんでしたよ
貴方がアクアを買って乗る分には何とも思いませんけど、貴方の意見を他人に押し付けるのはやめて下さいね
購買層からも3年程度で手放す人は少ないんじゃないかな。
トラブルや廃車にならない限り5年は所持する車だと思うけどなぁ
乗り潰せるほど頑丈とは思えない車だけどね
アクアにもモデリスタのエアロを純正でご用意です
デザインでの比較でしたら、価格面でもコチラとの方がフェアな条件となりますね
受けるイメージは人によっては、コチラこそ本来のアクアの姿と評する方もいらっしゃいますよ
今はそれ有料とは言えなくなって来てるんだけどね
良いものだと50％越えてるから
ただ、お高いクラスの事だから
軽や小型車クラスだとそんなものかも知れない
ん〜…ちなみにヤリスクロスは52〜56%です
半額以下で3年乗ろうってみんな飛びつくので、今は納期が物凄いことになってます
後はハリアーとかランクルとかアルファードとかの一部なのではないでしょうか
一応出される下取価格もまるでお話しにならないものですし
それらは70％以上の超優良物件
結局は納期3年とかなってもう乗用利用とは言えなくなりかねませんね
そうですか、オーラは値引も渋くリセールも振るわないと
日産の苦しい台所事情を象徴してますね
あせってるな
アクアみたいなダサ車薦められても困る
関西方面から長野県へ行く時に片道でガソリンもたない位の燃費でした。
やはり冬場、エアコンオンだとガソリン満タンでも400kmぐらいですかね
ほんとに面倒ですし、前に乗ってたC27セレナ4WDでは給油1回でした。
まぁコンパクトカーのさだめですかね
EVなんて夢のまた夢ですね。
満タン法による実測では、この時期FE13は30Lで650-700km走った
満タン(36L)だと700-800kmになると思われる
バッテリだけで走ったら
その区間は平均燃費無限になるの？
99.9kmって表示されます
ジムの性能なめんなよ
と先代ニスモと並んで思った
おや
ちなみにアクアの3年後残価率は、ロッキー／ライズと同じく42〜46%です
ご参考までに
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.39.245 [上級国民]])垢版
2022/01/08(土) 17:10:10.78ID:WYvSwzpzaカッコイイな
買ったのがステルスグレーだから余計にそう見えるのかもしれないけど
俺のかなぁ？w
ありがとう。
まあ、雪が有れば燃費が落ちるけど400kmギリはちょっと辛いな。
自分は関東だけどぬくぬく亜熱帯地域から特豪に400km弱行くことが多いけど、
特豪地域のガス高いんだよねぇ～ orz
発電した電力はバッテリーを通さない方が効率が高いので。
新型はエンジンを止めることが多いので、先代より燃費的にはきついかなと。
呼んだ？w
意味不明なんですが…
昨日、初めてオーラ見たわ
ノートは割と見かけるんだが
先代より燃費は上がってるよ
ガソリンタンクの容量を減らしたから航続距離が
短くなっただけ
ですよね…
ですから
それにさえ届かないノート／オーラの適正価格の低さたるや…
アルトも悪くは…スズキさんはコネクテッド系改良とは聞きましたけれど
新型アルトにもSOSスイッチは搭載されたのかな？
そうでなければ、まだオーラの方が…
タンク容量が減ったという事は燃費が伸びたという事と解釈したいね。
新型は発売からやっと一年でしょ。
燃費が良くなったというには早くね？
日本語って難しいな
先代は燃費をよくするためにいろいろと工夫してたけど、
新型はユーザの要望を取り入れエンジンを止めたり、回転数を落としたり、
燃費的には不利な変更も行っているので、どうかなぁ、、と。
まぁ、燃費的に進化している部分もあるでしょうけどね。
エンジン効率とか？
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/08(土) 18:46:35.49ID:aSGkyMHD0燃費を伸ばすためにタンク容量をできる限り減らしてるんですよ
先代はバッテリー残量が半分以上あるのにエンジンかけたり
してたからね
デメリットなしに燃費向上できた部分のほうが多いんじゃないかな
ディーラーの担当はインバーターの変更が大きいって言ってたな
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/08(土) 18:57:02.75ID:aSGkyMHD0e-Powerの特徴は大容量バッテリーを活かして効率の良いエンジン負荷で発電すること
だからエンジンで発電した電力をそのまま使うのではなくバッテリーをバッファとして使いつつ高効率な発電を行っている
また大容量バッテリーにしたおかげでこの発電タイミングはある程度ずらすこともできる
新型はこれを活かして走行速度やロードノイズなどの走行条件を加える進化をしただけ
決して燃費にマイナスな方向ではない
今度は手でも上げてくれ
北海道なら俺かな
発電用のエンジンであるHR12DEは最も発電効率のいい回転数は2480rpmでしたよね。
そこで先代は通常2480rpmで発電を行うように制御していた。
ところがこの回転だとうるさいというユーザの要望で新型では効率を下げても2000rpm程度で発電するような制御に変更。
また、エンジンで発電しそのままインバーターからモーターへ流したほうが効率が良いのに、
定速ではエンジンを止め変換効率の落ちたバッテリーからの電力で極力走るように制御した。
エンジンは走行状態に関係なく勝手に2480rpmで発電したり止まったりした方が効率は良い。
またはエンジン発電から直接モーターを回し、余剰分をバッテリーに貯めてゆく方が効率がいい。
など先代は燃費効率を優先して制御していました。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/08(土) 21:02:22.09ID:aSGkyMHD0かなり勘違いしてるけど直接モーターに回すのは効率良くないよ
モーターの負荷は常に変化してるからね
バッテリーに100充電しても100取り出せるわけじゃないからね
それだったら生のままモーターに回したほうがいい
モーターの負荷が変化して余力があればバッテリーに貯めていけばいいしエンジンの発電だけで足りなければバッテリーから供給すればいいからモーターの負荷の変化はあまり関係ないと思うよ
上級国民さんはブレーキや発信など先日から勘違いが多いよ。
下級国民のに名前変更したほうがよいのでわw
上級とは？
そいつはキックススレでキックスの四駆の発売はあり得ないと他の人間に暴言を吐きながら強弁してて、発売されたら5chから引退するって宣言したから、もうしばらくしたら居なくなるよ
そうなんですよね〜長野県ガソリン高い高い！！
まぁ場所によっては若干安い所もあるみたいですけど、旅行だと太っ腹になるので気にしない気にしないw
その理論でいくとコンデンサなんてこの世に必要なくなってしまう
それ、、俺かな
昔だから今は違うかも知れんが、
直江津(今の上越市の海っぺり)はダントツに安かった記憶がある。
やっぱ白多い
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/08(土) 23:53:55.31ID:aSGkyMHD0勘違いしてるの君では？
>>343
第2世代e-powerに近い制御をしてる第1世代e-powerキックスのほうが燃費がE12ノートと同等以上の燃費なのですが？
しかも車重は重い
君の考えてる制御方法の問題ではない事実です
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/08(土) 23:54:43.53ID:aSGkyMHD0そんな約束はしてませんよ
嘘を書いてはいけませんね
懲りない人ですね。
恥ずかしい奴だな
四駆発売すると言ってた奴らに「消えるのはお前だ」って言ってたよな
つまり、キックス四駆発売したらお前はこの板から消えることを受け入れてたわけだ
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/09(日) 01:00:00.98ID:2PXMZjsI0キックススレで四駆の情報が出はじめたあとしばらくは上級国民外して書き込んでたみたいだけど、もうやめたの？w
まだいたのか
そのまんまだよ
だってキックス四駆が発売すると主張した人間に「この板から消えるのはお前だ」といったわけだろ？
これで発売してお前が居座ったら条件が対等じゃないじゃん
お前いつも間違いを指摘されると黙り決め込むけど、ちゃんと自分の言ったことに責任持とうよ
https://i.imgur.com/PVaEbPn.jpg
でもスーパーブラックだから手入れが大変そう
しまって見えてかっこいいね。
イメージカラーの白黒もかっこいいけど、
別物に見えるね。
ただし、艶が無くなったり、キズ汚れが目立つんで、コーティングは必須だよね。
5イヤーコートやってる人多いのかな？
消えるのはお前だ、と言うと、
違ってたら自分が消えると勝手に思い込むのは
妄想癖が激しいと判断されるよ
仮にそうだとしても
どうせ、消えるのはお前だ、と言われて消えてないんだろ？
自分もやってないことを相手にしろとは自己中心的すぎる
自動駐車が、いい。アクアから朝のご挨拶です
うせろ！
アクアと並び立つプレミアムコンパクトのオーナーなのですから
ではオーラオーナーのみなさま、ご機嫌よう
他のアクアオーナーの評判まで下がるだろ
少なくとも俺は四駆が出なかったら本当に消えるつもりでいたよ
まぁ賭けをした時点で、ディーラーには情報が来てて営業から話を聞いてたから、消える心配はなかったんだがなw
胡散臭いカーメディアが記事にするだけでなく、SNSでもディーラーで具体的な話を聞いたとちらほら話題になってるレベルのとき
愚かな上級国民は、その状況で「四駆は出ない」、「ディーラーに話なんていってない」を連呼して周囲を罵倒しながら、賭けにのっちゃったわけだ
「4月ぐらいまで待ってやる」とかのりのりノリノリでな
これで居座ったら、糞ダセェよw
プレミアムワンなアクアと異なり、上位車種の品格を損なうノイズが付き纏いますよね
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/09(日) 09:20:50.72ID:2PXMZjsI0ゴールずらすお前にとやかく言う資格なんかないぞ？
つーかすれ違いなんだから出てけよ
お、ダセェ奴が早速現れたぞw
間違ってたら素直にごめんなさいすれば言い話なのにねw
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/09(日) 09:27:42.30ID:2PXMZjsI0ほんとクソやな
ノートで妥協してオーラに焦がれるよりも
アクアでプレミアムの真価を安価で手にされれば
すぐさま癒える痛みですよと
キックススレからしばらく消えてたのは居づらくなったからななんだよね？
上級国民ざまぁって皆に煽られてw
もしや、と思って調べてみたら、20年11月発表のノートのディーラー向け詳細説明会が12月中に行われるって自信満々に言ってた奴じゃねぇかw
デマばっかじゃねぇかw
まず国内販売車種を増やせよと言いたい
発電した電気を直接モーターに流す回路については
今も存在していると開発者が明言してたはず
モーターにエンジンから電流を直接流す方向で調整すると
まさにロッキーHVと同じように、加速するたびにエンジンが
ガソリン車よりうなるという、恥ずかしい状態になる
ePowerは明らかにその方向を避ける方向で進化してる
NISMOでわざとエンジンの回転を上げる演出をしてみては？という
質問に対して、開発者ははっきりと否定している
確かにロッキーの燃費はいいようだが、軽量だからだと思う
ePowerもスケールメリットを生かしてコストを下げることで
より軽量化し、燃費を上げていくのは可能だろう
アクアをプレミアムカー思ってるのお前だけだぞ
オーラはマツダと同じで見た目だけの車
それに見た目大事w とっても
https://youtu.be/tQJtiHJrHIg
ノートカスタム
とかでよかったね
nismoはアクセル開度に合わせてエンジン回転を上げていますよ。
その方がスポーティで違和感が少ないです。
燃費にはもちろん不利だけど。
https://youtu.be/tQJtiHJrHIg
動画ありがと、この５分３０秒からのところ完全に空転していますよね。
空転して出力が下がってを何度か繰り返している感じです。
〇〇国民さんは、空転することなく発進しますよとか嘘を言っていたけど(笑)
安定性に問題はありませんが、雪や氷上の走破性は四駆が明らかに優れていますよ。
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/09(日) 11:35:26.28ID:2PXMZjsI0アクセルかなり踏み込んでると言ってますよ
更に運転手は空転に気づいてないとも
先に書きましたが普通に踏んていれば殆ど空転する感覚はなく加速します
あなたの古いe-PowerNISMOは知りませんが
>>185
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/09(日) 11:36:10.39ID:2PXMZjsI0あとあなたはガバっと踏んで空転すると言ってるいる事を忘れないでくださいね
そうなんだよね。オーラ四駆買ったけど試乗時にアクセル踏んでも静かで違和感大きかった。
NISMOはweb動画を見た限りでは排気音がリンクしている感じ。
燃費がそれ程変わらないならNISMOの方が車の状態を知らせる意味で良い鴨知れん。
確かにあなたは「空転（する感覚は）なく加速します」と書いていますね。
実際に空転していることを知っていて書いたのかどうかは、読んでいる人の判断にお任せします。
実際にはかなりの空転をしているが事実ですが。
上が眩しいって話もあったけど
見た目大事だけどな
マツダは特にデザインは良いと思うわ
第6世代のデザインは内装外装ともクオリティは高い
ただマイナートラブルも多いけどね
日産はなぜか、やる気のないクソセールスとか
妙に居丈高なゴミセールスとか
イラッとして買う気が失せる事も多いよね
2もバッジ張り替えただけのヤリスを欧州で売ってるけど、日本でもそうなりそう
今一番コストダウンが下手なメーカー
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/09(日) 14:07:24.00ID:2PXMZjsI0「あまり」という単語を消したのはなぜですか？
あと滑りやすい路面なのにアクセルをガバっと開ける理由ななんですか？
あと質問者は普通の挙動を聞いていると思うのですがその答えにアクセルをガバっと踏んだ際の挙動を書くのはなんでですか？
>>193
さらにICEと挙動が変わらないならなぜFFであってもe-powerは比較的雪道に強いと日産やジャーナリストが言っているのは何でですか？
それらが理解できない方に説明はしたくありません。
あしからず。
そうそうオーラどころか日産は絶対値引ませんので見切りをつけてアクアを買いましょう
そんなことより納車はよ
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/09(日) 14:20:02.19ID:2PXMZjsI0普通の人が理解できる説明が出来ないと理解していいですか？
それは読んでいる方の判断に任せます。
悩みすぎて 先すすまん
言うてる内にマイチェン号でてしまうな
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/09(日) 15:00:01.17ID:2PXMZjsI0では確認です
あなたの意見は以下で良いですか？
「e-Powerの雪道走行性能はICE車と差はない」
「雪道はガバっとアクセルを踏んで走行するもの」
「雪道でワンペダルドライブでアクセルを戻すとタイヤがロックしてしまう」
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/09(日) 15:35:41.34ID:2PXMZjsI0高性能モーターも大容量電池も、エンジン動力直結で走れるアクアほどには持久しない、と
別に問題ないけどな
チャージモードにしておけば余裕だし
スポーツモードやニスモモードで常に全開で長距離走る場所も無いので問題無し
AQUAは完璧な動力配分の出来るハイブリッド車ですから。
e-powerはEVの走行特性を持つシリーズ式ハイブリッド車ですから。
自ずと長所短所は違って来ます。
AQUAに燃費は負けますが、低速での滑らかで力強い走りは勝ります。
そういうの分かってやってるんだろうか
アクアに親でも殺されて評判落としたいだけだよ
前に看破された通りこいつはアクア買えてないし無視した方がいい
すまんかった
回線いっぱい用意して大変だね
チャージモードということは発電頻度、エンジン駆動時間を長く取ることですね
低速で同じ距離を走るよりも燃費を犠牲にする、ということですね
低速域なら試乗でも比較はまあできますので、ノートもアクアも比べてはおりまして…有意な差はあまり無かったように感じました
なので違いは高速ステージで出るものとばかり、今まで勘違いしておりました
実はアクアは、この半導体不足の中でも堅調に上位5位以内の売上をキープしてまして
先頃のアンケートでも新成人の人気1位との栄誉もいただいたばかりと
大変ご好評をいただいておりまして
別に構わないけどな
貧乏くせえなーお前は
いえ、移動体としてのメリットはどこにあるのかなと
少々、いえ、多分に疑問に思いまして
カタログ燃費が15km/Lとかでも気にしなかった？
>>435
このおじさんたちは何で末尾Mなん？
くそダサい魚顔
まあね
合理的な人からすれば御薬処方だと思う
でもね、女より意外と男はそう言うの嫌いじゃない奴もいるんだよね
これほどまでに自分の自動車を愛おしく思い、今までないないような感情が芽生えるんじゃないかな
別れのときには腰抜かすほど心で号泣して、別たあとも写真を持ち歩いたり写真立てに入れて飾りたくなる（スマホ時代でもw）感じ？とか
なんて思うかよ
アクア・ヤリスって同じに見えるんだが・・・俺が爺なのかな。
例えれば乃木坂46と桜坂、AKBの違いみたいな感じ。
爺から見ると全部一緒だ、違いが判らん。
ノアボク、アルは少女時代の派生でニジュウとか云う在日朝鮮グループみたいです。
K13マーチとE12ノートくらいの違いはあるよ
ヤリスの方が設計が古いが乗り味はスポーティ
アクアの方が乗り心地が良くて柔らかいつまりオッサン車
ヤリスにハマる人はそれなりにいそうだが
アクアはほかの車とわかりやすいスペック比較してうっかり買う車
アクアよりもノート／オーラの方が優れている
理由は？
言葉では言い表せないふわぁっとした…
まさにオーラのような何かに惹かれてサインするのですね
それだけで買うに値しない
それならわざわざアクアの話をしなくてもいいじゃん
そんなに気になるの？
価格もあら不思議とオーラに並びますね
つまりガイジが来なければ平和なんだよボケナス
おまえこそ俺にそんなレスするわりには
＞オーラはマツダと同じで見た目だけの車
とか言ってるよな
なんでわざわざこのスレにいる？
付けたけどまだ来てない
俺がそう思ったからレスしただけじゃん
オーラの全てを批判せず肯定しろと？
アボカドの種を水耕栽培で発芽させる動画のほうが
まだ面白いわ
そもそも俺がアクアの話出したのは>>449に対してだからな
まずはノートオーラスレでアクアを推す奴に文句言え
納品が楽しみで仕方ない
ナゲットもゲット
オーラオーナーとは、この右肩下がりな世情を実力で勝ち抜いて
所有する覚悟と矜持を持ったエグゼクティブだとばかり…
電パ無いクルマなんて選択肢にも上がらんわ
軽でも標準だから、アクアは軽以下だな
これくらいでいいわ
半分くらい食べたら冷えてるし
全部食べる気にもならないわ
こんなのオーラで食べれないわ
手ベトベト
まだナビのフィルムとか買ってないけどみなさんはフィルムとか貼ってます？
メーターは触らないからスマホまもる君重ね塗り
ピアノブラックもスマホまもる君重ねぬり
だがまもる君もフィルムも指紋は付く
あとピアノブラック部分など拭くときはAmazonにあるモーリス 楽器用高級クロス クリーニングクロス MCC-2で拭けばキズは殆どつかないよ
濡れたタオルやウェットティッシュとかで拭く人いるけど普通に傷だらけになるから楽器用のクロスを使えば良いし濡らさなくてもキズはつかない
それでも良いならどうぞ
メガネも安心して拭けますしね
個人的な意見だが、陰影しっかり出るグレーやシルバー系なら似合わんからやめとけ。ましてやフィニッシャーのブラックはダメ。車高上がったように見えるし、横から見ると前後のバンパーが浮いて見えて統一感なく非常に無様。やっぱｲﾗﾈと外せば穴開け加工てしてるからパテ埋めせなｱｶﾝ。マフラーテールんとこもしっかりカットしてあるから、ｶﾞｷのﾁﾝｺみてぇなマフラー丸見え部分も隠せない。なんでこんな事言うかって？俺がやらかしたからだコンチクショウ…なので慎重に選んでくれよな。
横からみたとき気になりますよね
白黒ツートンに黒前後しようかどうか迷ってて 後ろのマフラー切り欠きも目立たないし、かといって 横からみたときバランス悪いような、とか
前の車、エクステリアメッキガンガンに付けまくって後悔しながら７年のってたので、。
排気管の出口パイプを斜めカットで地面と平行にすりゃ無くてもよさそうなんだがねぇ
アクアには、マフラーの切り欠きはありません⭐︎
段差の突き上げもソフトに感じた。4人乗車だと変わるんかな？
糞ボケが
いじればいじる程、幼稚臭いし
車はいじらず筋トレして自分自身をボディメイクした方が格好良い
ゴツゴツブンブンじゃあないの？
恐らくタイヤかと
河口まなぶ氏も公道試乗時にむしろノーマルより静かなんじゃないかと言ってた
突き上げ自体は強めだが決して不快ではないとも言ってたな
本当ですね 外側だけよく見せてもダメですよね
いまから腕立てします
ﾊｧﾊｧ おじさんなのでもう限界です
同意せざる得ないｗ
>>477
>481の言う様にタイヤなんだろうなぁ。鉄下駄はどうも好かん。
近くじゃニスモの試乗車全然無いから、早く乗ってみたい。
今回の件で身に染みてそう思った…選んでる時はテンションがおかしかったんだ…絶対カッコイイって思ってたんだ…思ってたんだよぉー！
どうせ納車も半年かかるし
その間に気が変わることもあるだろうし
前の時やっぱりガーニッシュ辞めたいって言った時には、もう製造工程入ってるから無理です言われた😣
リアからの突き上げはノートよりもソフトに感じた
全体的に振動は感じるけど内臓に来ない感じ？表現が難しいや
誤解しないように、ノートのメーカーオプションのひとつ《オーラパック》としておけばよかったのかなあと
ニスモだけ目立たないようになってた
マイチェンでノートオーラも目立たないようにすればいーのに
車重の重い車が乗り心地良いのは、物理学の常識ですけど。
前の車が単筒式のダンパーでニスモと同じ20mm下げで
4人乗車の時に段差のきついとこでガツンと衝撃があったからそーゆう場面だと どーなんかなーと思った
FFと4WDでも突き上げの感じは結構違うし、五味さんも
突き上げが気になる人は後ろに荷物積むかタイヤの空気圧を
少し下げた方がいいとか言ってたな。
俺は冬タイヤはインチダウンしてしまった。
NISMOは下から意図的に覗き込まないと見えないようになってるのにな
オーラもそうしてほしかった
2名乗車の時は気にならなかったけど 4名乗車の時はリアのストロークが短くなってる分 衝撃を吸収できなくて
突き上げを感じるのかなーと思ったんです
インチダウンでの乗り味はどーですか？
やはりタイヤが燃費重視で少し硬めにカスタムされてるんじゃないかと思う
金に余裕があればタイヤ変えちゃうのがいいと思うけど、
ヘタにブランドついてる分変えにくいんだよなあ
雪国で冬タイヤをインチダウンして空気圧を若干下げるのは常識ですけどね。
まだ正月かれ仕事モードに入んないよ
まだ車みて興奮してたい
ロードノイズとかはそこまで気にならなかったけど今までずっとガソリン車だったからモーター？のｷｰﾝっていう電子音？が少し気になった
アップは誤報ですか？本当なら何kWhでしょうか？
一応スクショですが、その内容をアップします。
URLはすいません、分からなくなりました。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2693667.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2693669.jpg
電池メーカーは変わりました。
ビークルエナジージャパンです。
そんなことより納車はよ
さあ動画を出そう。日常を置き去りにして。誕生、日産動画
やっぱそうですよね！
検索しても決定的な事が出てこなく混乱していました。
有難うございました！
検討に他社も試乗したが相変わらず日産してるわ
国産最高峰のスポーツカーを作っているだけあるな
ついでに新たにおもう事が！
>ビークルエナジージャパンです。
自動車駆動用バッテリーと乾電池は当然違うでしょうが、、、
パナソニックの乾電池とマクセルの乾電池では、マクセルなんて１００均レベルのお求め価格で売られていますし、乾電池においては圧倒的にパナに信頼があるのですが、、。
駆動バッテリーとして、
旧ノートのパナソニックよりも良いものなのでしょうか！！！
コストダウン優先にしたのでしょうか？？
劣化はやいんか
パナソニックのリチウムイオン電池は乾電池サイズの汎用品ですが車用として充分な性能がありす。
それを考えるとリチウムイオン電池そのものはメーカーによって余り性能差が無いと思います。
ただ劣化防止などバッテリー管理システムの違いが大きいのでは無いかと想像しています。
EV用電池に関してはメーカー毎の奪い合いになっており、性能やコストだけでなく供給体制など複雑な要因が働いています。
テスラはパナソニックから自社開発へシフトしていますし。
トヨタも自社開発に力を入れているようです。
やはり他の車と違うなあ 存在感が
イラネ
メーカー各社、自前で工場建設しまくり
ラッキーゴールドスターだっけ？
なんかチョン君が世界シェア1位ニダってホルってたけど
需要の大半占めてたおドイツ勢に軒並み切られてるんだよな
日本もその流れで、協業するかしないと電気屋この先生きのこれない
コンセプトカーみたいでカッコいいよ
ホイールが唯一無二でまたいい
アクアはかなり意識され始めたみたいですね
>>513
ご教授有難うございます。
申し遅れましたが、オーラ納車待ちの身です。契約してからあれこれ調べ出して、
色々気になり出しました（笑）
まぁ現車の春の車検までには乗り換えがmustなので、半導体の影響もあり早めに注文する中で、
今買うなら他車よりもオーラで良かったと思っています。良いトコも悪いトコもありますが！
ダメなのかこの組み合わせは
悪くないと思うけどね
査定に行って現車の売却決めてきた
サインする前に念のためディーラーに確認の電話入れたら、
前回の連絡より入庫がさらに1週間延びててワロタｗ
ステルスグレーって結構のっぺりしてるからアクセント的に欲しいなと思ってたんだけど
ただステルスグレーの場合はそもそもカタログ上の色と実際に見た色が違いすぎてなんの参考にもならない
ステルスグレーに黒エアロあったよ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/317273/car/3215768/profile.aspx
https://twitter.com/Totoro005Totoro/status/1414806054131568643
俺はあんまり好きじゃないかなぁ。
元々黒い部分と同化しちゃってる感ある。
>>522
あれは写真っていうかイラストだし、現実のボディカラーのイメージと
だいぶかけ離れてるからなぁ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ステルスグレーって性能じゃないからな
された
おー、ありがとう！
たしかにフロント側は元の黒がある分あんまり印象変わらないかも…
悩ましいなぁ
質感が上級車並みだよね。
それとコンパクトカーなのに、なんとなくSUVっぽい車にも見える。
人それぞれだし、自分のセンスを信じればいい
俺は納車待ちだけど、所詮ノートだと思っているが・・・見栄を張る車では無い。
そういう意味では自分が納得(妥協)出来る車だったけどなぁ
車の見た目にそういう自己顕示欲ある奴はグランドスタイルつけるかNISMOに行くからうまく棲み分けできてるかと
無印オーラのアドバンテージは見た目よりも乗ってるほうの快適性だから、外からノートと同じに見えてもあんまり気にしないわ
当たらんやろ
正答率50％
それ、9割以上ノートだと思う。
そもそもオーラとか知らんでしょｗ
オーラ見せてこれなんだは
ノートと言える奴すら少ねえ
ニッサンの車なんだって認識してくれるだけでもかなり好意的だろ
そして軽ハイトワゴンより狭いと言われる
そんなレベルの貴方は隣にドイツ御三家の車が止まったらどうするんですか？w
ポルシェ、フェラーリが止まったら失禁しますか？w
だな。車検証の車名と一緒ってか？
こういう人って、例えばソニーは放送に使える機器を作ってるから
素人向けの安物まで同じクオリティだと思ってんのかな
どんな感じです？
オーラっていう？
ノートオーラって言う？
聞いてくる相手によるに決まってんだろ
女の子には、日産の新しいやつ
男の子には、ノートオーラ
上司には、ノート
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.129.64.31 [上級国民]])垢版
2022/01/10(月) 18:51:09.95ID:KLTXcYpVaノートの派生のオーラって言う
オーラだと通じないから
ノートのGって言ってる
悩む必要ないですか？
勢いでいっちゃいますか？
私の場合はエクステリアパッケージのつもりでいたんだけど
何故かプラスワンになってて
何回も見積り変更してたから訂正するのも悪いかなって思って
まあいいか、でプラスワンで進めちゃいましたｗ
これははずせない
コンソール上下ライトは悩むけど
いつか情報が出回ると思って待ってるんだけどｗ
やっもらったほうがいいわ
自分へたくそだから
人にはノート買ったって言ってるわ
オーラより名前通ってるし
ノートと共通だから自前で社外品いけるで
足元だけLEDで室内豆球だとアンバランスになるから
室内灯も色合わせてLEDにした方がいいよ
いつの間にか社外品出てたんだね
納車されて出費が落ち着いたらやろっと
イルミ電源探すのがちと面倒だが
オーラって言ったら、あ〜これが中谷美紀のオーラかいなって納得してたけどw
納車まだだけど俺のオーラも楽しみだ
確かに多いが、最初はaudiだったのかな。(BMWは豚鼻だけだから除外）
ラテン車なんかはラインによって変えているし、旧来とあまり変わっていないと思う。
全部金太郎飴だと面白み無いんだよね。
マツダのはやりすぎだが
ボディ色の設定がないから‥せめて近い黒が合うかどうか‥、とお悩みでしょうか？
本当にこだわるのなら、エアロもステルスグレーに塗装して貰えばいいんじゃないですか！？
お金もかかるけど、３50〜４00万からしてみたら大事の前の小事とも思える様な‥。
ディーラーも、頼めば取り付け前に塗装してっていう要望聞いてくれると思います。
街の板金屋さんでは、ディーラーより安いけど一度付けた物を外してまた付けると言うのが嫌でなければありかな。
納車待ちの身だが、対向が白黒2色で
ノート→オーラ→リーフ
と走ってきたら見分ける自信がないｗ
しかし ノートとリーフは区別付くぞ
リーフでなくアリアのまちがい？
マツダみたいに金太郎飴製造が適えばコスト大削減
じっくり見りゃ別だけど対向で来るような「パッと見」じゃ全く区別がつかん自信がある。
今の車が青だけど初代アクアと駐車場でかなり見間違えた orz
区別つかなくてもそれはそれでいいんじゃないかな
この程度の差で別車種にされるのは逆に恥ずかしい
スタッドレスでもホイールは一緒だもの。
取説でホイールサイズが指定されているのだが・・・
https://i.imgur.com/NtYpXoz.png
ニスモであるなしにかかわらず、純正指定以外のサイズを使うな、と書いてある。
どのメーカーのどの車種でも書いてある定型文だよ。インチダウンは自己責任。
そうかぁ冬タイヤの場合ホイールは7Jから6.5Jへ変更してオフセットも42から40mmに変更なんだね。
これは相当にクリアランス余裕がないんだな。
従った方が良いかも。
サイズ変更を指定されているのであれば、、、、。
これは併せたほうがよさそうだな
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-s9vg [49.98.145.137 [上級国民]])垢版
2022/01/11(火) 18:11:15.58ID:HWBtRjgBd世の中には茉奈 佳奈を見分けられる人も居るんだし慣れればなんとかなる
一般的には>>587, >>589の認識で良いと私も思っていたのですが
何気に取説を見るとサイズ指定されていたので、あれれ？と思った次第です
まだ納車待ちなので、納車される頃にはスタッドレスが必要ないかも知れませんが(笑)
調べる位はしておこうかなと
オーラシリーズ？の公式は205/50R17以外は認めていないです、NISMOに限らず。
ドアサイドにこのサイズしか記載が有りませんので車検も厳しいかも知れません。
実車が来るまで待つか展示車で合わせてもらうしか無いと思います。
オーラ四駆は195/65R15の純正ホイールが問題無く入りました。
16インチだとサイズ的に195/60R16が該当しますが、8mm直径が大きくなるのでこの場合は微妙かなぁと思います。
ただ、NISMOは純正積丹ですから下ろしてみる必要が有ると思います。
うちではスタッドレスが待ってます、納車はよ！
Ｘ オーラ四駆は195/65R15の純正ホイールが問題無く入りました。
〇 オーラ四駆は185/65R15のE12純正ホイールが問題無く入りました。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-s9vg [49.98.145.137 [上級国民]])垢版
2022/01/11(火) 19:02:34.03ID:HWBtRjgBd車初めてか？
つーか車検通らんとか誰からガセネタ掴まされたの？
XLのほうのタイヤが必要なんだよな
履かせてみないとどれくらい沈むのかわからんけども
検査官次第ですが>597さんの言う様にLI値不足が考えられます。
特に新しい車はドアサイド記載が無いと跳ねられる例も上がっているようです。
205/50R17から185/65R15だと外径が-15mmになるみたいだけど、問題はないの？
195/65R15だと-2mmで15インチだと一番近しい感じになるけど、E12の純正ホイールに
195/65R15が着くのかどうかも分からない
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-s9vg [49.98.145.137 [上級国民]])垢版
2022/01/11(火) 19:36:57.88ID:HWBtRjgBdLoad indexは重要だが外形サイズに大幅な差異が無ければ車検通らないなんてことはない
まあ自分で履き替えればいいし、
車検はノーマルタイヤで行けばいいのだけど、
事故ったときに整備不良を指摘されると厄介かもね
いや、ホイールに干渉が有るか無いかの問題で嵌めてみたのです。
特にPブレーキのアクチュエーターと泥や雪落とし様の鉄フラップ。
福井日産？さんの動画を見れば納得いただけると思います。
自分は195/65R15で既に用意しております。
純正のリム幅が判りませんが、自分は社外品の支那ホイールで用意しましたが寸法的には付く筈です。
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.154.154.151 [上級国民]])垢版
2022/01/11(火) 20:02:25.51ID:39Hb8VdNaディーラーで車検だすならディーラーの判断でそうかも知れないけど
貨物なら規定超える事あるけど、乗用なら有り得ないから
だから車検場の検査ラインならそんなのは見ない
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.154.154.151 [上級国民]])垢版
2022/01/11(火) 20:03:44.83ID:39Hb8VdNa…と思いながらも実際付けてみるまでは不安だったな。
まぁ、今となっては、実際付けて走ってる人もネットで何人も見つかるし、純正のタイヤホイールのサイズも日産のWebサイトの「良くある質問」的なところで調べられるしな。
何でそう思ったの？
性格が違い過ぎて比較するもんでもないと思うけど
うちのディーラーも初めはいけるって言ってたけど
後で聞きなおしたらお勧めできないと訂正してた
結局のところ、高速道路でバーストする可能性を抱えたまま
乗ってられる胆力があるかどうか
自分にはないので、なるべく早く履き替える
リアのドラムが四駆だと少し大きいらしいと福井の動画に有ります。
それが不安で実際に試しました。クリアランスはギリですね。確か2cmは無い感じです。
オーラの純正ホイールカバーは特殊だから、純正ホイールにしか付かないよ。
一般的なホイールカバーはスプリングでハマっているだけだから交換したりできるけど
オーラのは1枚ずつホイール側の穴に差し込まれているからダメ。
タイヤのインチサイズ変えて問題ないの？
599です。ありがとう。
E12から乗り換えるんだけど、冬タイヤ用のホイールを
そのまま流用出来ないのかなあと思っているんだけど、
タイヤ童貞なのでよくわかってないんだ
新しいの買うのはよいけど、古いのどうしたらいいのか悩み中
15インチにインチダウンするときの早見表がコレ
https://greeco-channel.com/car/tire/205-50r17_r15/
ここに載ってるサイズで緑のマスのところなら大体大丈夫
速度はメーター読み40km/hで走ったときの実際の速度で、
メーター読みより速いと法律上アウト、遅い分には問題ない
（この表では多少速いのはOKにしてる）
この中でベストなのは195/65R15ってことになる
ただしロードインデックスは89なので、これより大きな
ロードインデックスのタイヤでないと最低限の空気圧がいれられない
E12ノートに15インチのスタッドレスを履かせてた人は
たいてい185/65R15だと思うけど、これには例えば
WinterMaxxだと88Qと92Qの二種類があって、自分みたいに
88Qを使ってた人はアウトってことになる
店によったらホイールごと新規購入なら
古いホイールタイヤ5000円くらいで引き取ってくれるよ
88でも空気圧を+2〜3くらい多めに入れれば実効LI追いつくから問題ないよ。
気になるならJISだったかな、規格を調べたらいいです
スタッドレスを安くあげようと思うなら少しわかる。
乗りごごちとか、ダシン・ドタンだっけ？おかしなこと言ってる奴は燃費にしか興味
ないんだろうからアクアにでも乗ってればいい。
オーラに上質を求めるのが間違い。金ないならあきらめな。
アホクサ。
ｋｇｆ／ｃm2 単位系で+0.2~0.3です
スタッドレスの話しかしてないよ。
だいいち、新車出て1年未満なのに、ほぼ新品のタイヤを捨てるほうが、経済的にはナンセンスです
ノアヴォクが付くみたいだし、そうなると新型セレナにも採用するだろう
セレナと、ほぼ同価格帯のオーラにも付くようになると予想してるわ
HUDの近未来感はオーラに相応しい
運転席正面グラスエリアに光学的に反射させて情報を表示します
オーラは大型モニターを備えますが、その情報の一部でもHUDに投射させれば
走行中グラスエリアから目線を下げる必要があまりなくなります
まぁセレナは付くだろ
ダッシュボードに穴が空いてて、そこからフロントガラスか反射用パネルにプロジェクタ光を当てて、文字なんかを透かしながら前が見える表示装置です。Head up displayの略ね。
いらないと思うけど
燃費向上するんかいな？そういうモードが無いってことは変わらんのだろうな・・
照射部とメーターの間20センチくらい目線の移動が無くなる
もう1台の足はガラス照射のHUDだけどスピードが映るのはありがたいし
後方車両センサーの警告も出るからドアミラーに移る警告を確認する目線移動もかなり減る
先決だろう
今のままではフロントガラスに映るHUDの穴ぼこを見ながら
走る派目になりかねん
福井の動画ってのが見つけられなかったんだけど、リヤドラムは、少なくとも4WDに付いてるのはノートもオーラもグレード問わず全く同じものだし、ノートのS FOURは15インチが標準。
特に夜間走行では映えます
ナビ連動表示でディスプレイへの目線移動無くせるし
DA連動でかかってるミュージックのタイトル表示させるのも楽しいです
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/11(火) 23:40:34.31ID:4kuOwVKD0今の仕様はモーターはダイレクトに繋がってるから常に回される
つまり常に微妙に電流を流してないと回生状態となり走行負荷となる
クラッチなど設けるとタイルラグになるから電動AWDのメリット半減する
ちなみにアリアeForceの場合は巻線界磁式なのでこの問題は出ず0:100～100:0まで可変できる
まだオーラスレに来るか？
嫌われ者
オプションで設定あるならまだ救いがあるけどそれすらない
CX-3とかの方が装備が充実してるじゃん
装備しかないんじゃないかっていうくらい
最低でもマツダ3からだけどね
ディーゼルでもたいした加速もない
ディーゼルなら22Dからじゃないとつまらないしな。
あとはゴミばっか
ごめん、富山だった orz
https://www.youtube.com/watch?v=srhGFVR4hls
魚は海に帰れ
ダサいナマズ乗りがw
どうだろうな
まぁ マイチェンで付きそうな装備の一つではあるか
開発者さんのウッカリですね
それよりも助手席側のワイパーが見えるのが気になる あれ直してほしい
いまが一番マシだったりして
目の焦点がフロントガラスの内と外かわからんくなってバグる
インテリジェントルームミラーもすぐに慣れる
特に年寄りにはコントラストが問題で反応遅くなっているのに余計なものが映るだけで悪。
高さや角度は当然として、彩度や表示内容の選択など
最低限であれば、速度表示だけに設定しても恩恵は大きいです
マフラーカッターいいのない？バンパー溶けた画像見たことあるけどマフラーカッター付けたい
てかこいつアクアガイジ
アクアガイジには、HUDどうこう言う前に、まずBグレードの手回しドアウィンドウハンドルをどうにかしろと言いたい。
昭和かよw
ありがとうございます
今はE12純正15インチと同じサイズのホイールにスタッドレスをつけています
それが流用できるかな？とも思ったのですが、その後のレスをみていると
色々不安な部分もあるのでインチダウンせずに
指定サイズのホイールにしようと思います
しかしなかなか指定サイズのホイールがなくて悩ましい・・・
純正オプションでも良いかな
https://i.imgur.com/9Awxx5y.png
リジット、ドラム、赤耳ってチンドン屋かよーー
リジットって何？
HUDは便利だけどなアクアガイジは書き込むな
ていうかオーラはアウディみたくメーターにナビ表示するからHUDいらんやろ
いいなあ
10月頭に契約して今まで一回電話があっただけで進展無しだぜ
なのが今や納車決まった瞬間からアナ雪でエルサがレリゴー！言いながらドヤ顔で氷の城作ってるくらいのテンションっすよ…マジで無双状態
今週末さっそく近所のスーパーオートバックス行って余計なカーグッズ物色してヨメに怒られてきますわ
確かに、頭が残念な人と思って、スルーが一番ですね
自分も毎回だけど新車買うと必ず20万くらいは使うよ
まあドラレコやレーダーで7〜8万用品で2万
コーティングが10万くらいだね
嫁に怒られないように嫁車も毎回20万くらいは出してあげてるわ
全て自分のへそくりから出してる
11月頭にこっちから連絡して印鑑証明とかそろそら持ってと連絡して店に行ったら
12月末から1月頭になりそうと言われて
いまに至る
なお今のところ営業からの連絡なし
これぇ……アクアの開発者、現場をよくわかってらっしゃいますよね…後席手回しハンドル、大正解です
正直、昨日の記事で知りましたよ
システムオンオフに関わらずウィンドウの開閉が出来るのは便利なんですよね
Bグレードを商用車にお迎えできる企業の社員の方は幸運です
また、被災して給電の実際を想定しても、手動の方が安心です
キモい
何故構うのか
HUDも、欲しいと現オーナーが声をあげてくだされば、次世代のノート／オーラには装備されるでしょうからー
専用ブラウザ？
初代からモードはメモリーですよ。
そうなのですか！？ディーラーさんに騙されたの！？ワタシ
そりゃ解約したら連絡は来ないだろうよ
ここまで誰のツッコミもなかったのが凄い
いい色 買ったな おめ
あとちょっとワロタ
最終的にダークメタルグレーで契約した。
まだ大分先だけど
おめ！いい色かったな。
上手くすれば5月連休前に納車されるかもね。
営業ガチャ大きく外してるぞ、別の販売会社行ったほうがいいんじゃねぇか？
ヤフコメにお前みたいなのいるな
トヨタ車の良いとこ探しさせたら大天才
最高です
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.104.54 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 05:47:13.33ID:VaS9nJnwaレクサスCTだって400超えるし
レクサスHSは600万超えもあったから
おまえが貧乏なだけ
これも有りと思った。けどもうMC無しで生産打ち切りのようです。
オプション付けまくったらそうなるな
e-power自体が高いしな
モデルチェンジしてセグメントは同じだけど車格は明らかに上がったしな
しゃあない
本体価格202万円に、もう一台分のオプション載せる
ひと昔前のチューニング見てるみたいですね
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.106.22 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 10:11:06.21ID:aoxrC1X/a>>698
そうなんだ
E11出た時150万くらいで結構いい装備だった記憶あるな
底自体上がってるんだな
https://i.imgur.com/e9nd3ec.jpg
北関東のだだっ広い田舎だからか実際試して見たら本当に一番伸びるわ
踏み込まなきゃ一番伸びた
他に売りたいグレートとか在庫あったらそういう言い方で誘導した可能性もある
まああなたはスポーティな足回りを求めていないって事ならその方が良いね
直近で見ても、１年前は1ドル103円、今は1ドル115円
１年前30000ドルで309万円の車しか買えなかったのが
今年は同じ30000ドルあれば345万円の車が買える
グローバルモデルなんかは当然それにあわせて値上げするわけで
だったら昔の車はどうなんだって話になる
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.154.153.131 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 14:23:03.74ID:BVdYiRnoaニスモやめて普通のレザーにしたわ
http://www.impul.co.jp/products/model/E13_AURA.html
https://i.imgur.com/gHcuaOd.png
頭の悪い人が好みそう
今回動力とか変わってないからニスモ以外でもチューニングの選択肢があるのは良いことだ
ノーマルオーラでモード選択をニスモライクにするスポリセとか出して欲しいね
チューニングってクルマの寿命削って性能引き出すことですからね
オーリンズみたいな高額ショックの1万kmでOHは正当鴨だけどやり過ぎ？ｗ
青い車のヲタも5万kmは持つとかいう人もいるが信じられん。
ふにゃふにゃ足のトヨタなら持ちますよ→アクアお勧め
という話に持って行こうとしたんじゃないのその人
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.106.71 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 17:06:14.67ID:P3H49aMiaダンパーは使い方で変わるからな
一応純正なら5万キロ補償だから
もし抜けたなら交換してくれる扱いだけど
日産は補償すぎるまで知らぬ存ぜぬだな
トヨタは持つようになってるけど
どこのメーカーでもそうだと思うが、ヘタるくらいでは保証期間内でも交換にはならないよ。明らかにオイルが漏れて、なんでもないところで底付きするとかでないと。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.105.64 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 17:43:58.97ID:FCf8xBf8aそれをヘタリっていうんだよ
オイルもしくはガスが抜けた状態の事
だから日産ディーラーは補償期間すぎるまでは知らんぷり
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.107.152 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 17:46:54.41ID:JKS7x8pEaあと底つきっていうのはバネの問題だから
要点が全く違う
おそらくおまえはサスの事中途半端にしかわかってない
バネのヘタリとショック抜けは別
違う部品だから
バネのヘタリに関しては範囲外まで地上高が落ちるほどヘタる事はありえないから
補償とか交換とかはまずない
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.104.72 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 17:53:35.82ID:GewEDw+raバネだけだと振動が収まらなくてフワフワしながら走るのを抑えるために
バネの動きをゆっくりにするのが1番のダンパーの仕事だよ
特にオイルダンパーには硬さもあるから
抜けると底つきしやすくなるっていうのはあるけど多少の問題
そうなる前にフワフワが収まらなくなるから
漏れを目視で確認できない場合のダンパーの抜けを確認するにはバネを外して、ダンパーを押し込んで戻ればまだ大丈夫
抜けると戻ってこなくなる
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.105.47 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 17:55:34.01ID:+vHnn5B3a要交換なんだけど、日産のディーラーは知らんぷりだよ
ワシは元社員なんだから経験をいってるんよ
その辺は微妙だな。
バネはストローク、ショックは速さを制御するけど、基本ストロークを生かすのにストロークを最大使うように設定する。
縮んでいる最中に大きな入力(たとえばギャップや石に乗る)とか有るとフルストロークしても足りなくなる。
幾らバネが固かろうが市販車純正レベルじゃ必ず底を付く。
オーラNISMOなんかバンプラバーの改良迄明記しているし。
アレは底付きの挙動変化をなるべく少なくする為だと思う。
バネがヘタるって相当走らないとへタら無いよね泥ラリー車で5万km乗ったくらいじゃ全く関係ない。
ショックは純正品だと3000kmくらいで抜け切るけどｗ
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.104.105 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 18:26:04.13ID:9jJToKUKaそれはわかるよ
底つきさせようとすればさせられるだろうけど
舗装された公道を法定通りに走れば
底つきはまずない
ダートやサーキットを公道以上の速度で走れば底つきするだろう
普段乗っていてそれするのは工事してる時の段差くらい
それは抜けとか関係ない状況だから
そこで法定速度出されてもなぁｗ
普通に流れに乗って走っても首都高C1内回りとか箱根の乙女とかギャップ知らないと底付くぞ。
俺がレガシィ乗ってた時は近隣のクランク（たぶん40km/hくらい)で息の根止めたわ orz
それはパカパカアクセルだから出来ないだけだろ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.107.78 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 19:47:28.64ID:23JLuSKPa今は底つきの話じゃないんだよ
オレは元日産系の社員でレイニックで組んだエンジン載せたBNR32N1で外回りトップランカーだったんだが
外回り250キロで4輪ドリフトしながら走ってから
イキれよカスが
一本化すればいいのに
ラインオフ車両の話しているのに・・・マジに頭悪そう。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.106.222 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 19:56:13.39ID:EOAD3x1aa筑波58秒台
富士2分02秒台で走れるよ
前乗ってたgsfで筑波1分2秒台
ちなみに現行のR35GTR NISMOで筑波で1分切りギリギリだからね
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.106.222 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 19:57:53.31ID:EOAD3x1aaいつラインオフの話になったの？
ダンパー抜けの補償とか
ダンパー抜ける距離の話じゃないの？
おまえ頭悪いレベル越して病気レベルだよ
＞７14のオーラNISMOの話じゃないの？
それに自分が>715で高圧単筒のライフで返したんだが？
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.106.222 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 20:03:10.62ID:EOAD3x1aaオーラは底つきとか走りとか意識するレベルじゃないよ
Z含めてGTR以外は普通の乗用車だから
雰囲気だけのクルマだよ
とりあえずJAF戦でメダル取ってから語ってくれ
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.105.33 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 20:05:36.33ID:NKmcZ2Fvaオレもおまえも5年も
持たないってレスしてるよ
関係ないところでおまえがつっかかってきただけ
https://i.imgur.com/lqn7Ty4.png
https://i.imgur.com/PxXCigd.png
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.105.33 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 20:09:25.82ID:NKmcZ2Fva全日本ダート出てたよ
ブルーバードSSS-Rで
それは前にもこのスレで言ったけど
ずっとJAF入ってたんだけど、去年260RSのドラシャが折れてJAF呼んだ時にレッカー断られてガッカリして、こないだの8月でJAFやめたわ
だから今はライセンス無しになった
もうJAF競技でないからいいやと思って
メダルUP
俺はSSS-Rのダートラだと亀ちゃんくらいしか知らんわｗ
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.105.162 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 20:22:52.24ID:JabUTiFda30年くらい前のメダルだから
まだあるかもわからん
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-s9vg [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 20:25:22.44ID:h2FbT8Mb0SSS-R乗ってたけど面白かったなぁ～
酔っぱらいに突っ込まれて廃車になっちゃったけど
その後GTi-Rのクソ曲がらない直線番長な車で遊んでた
曲がらないけどサイドターンはしやすかったな
懐かしい思い出
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.105.162 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 20:31:41.42ID:JabUTiFda嫁にIMPULエアロの話ししたら
話の途中で却下されたわ
乗るのが嫁だから却下されたらなんも言えん
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-cqqW [106.128.105.162 [上級国民]])垢版
2022/01/13(木) 20:33:29.08ID:JabUTiFdaパルサーは唯一4スロついてるから
貴重だよな
もう純正4スロの部品も供給終わったらしいし
SSS-Rって凄く少ないよね対象となるのはA3とC3かな。
一時綾部さんが両刀してたくらいで高崎さんもラリーだけだったし。
あと全日だと千葉の人が一人いたかな？
自分は他社で一晩走る方だったから判らんわ
260RS君久しぶり！
流石に経験値の差が出てるな
当方のオーラ4WDは点灯してから27Lしか入らなかったです。約10L残ってる？のに燃料ランプ点灯するってかなり余裕持ってると思ってるんだけど。
150km走れるんじゃね？
走行可能距離0kmで30L
>>754
ありがとう！
走行可能距離0から30kmを目安にするわ
まぁ普通は無理だろ 安くないものだしな
高品質コンパクトカーってジャンルだからね、男女問わずこの車のオーナーとしてはこんなのセンスねえなあって人が大部分じゃないかな
ちょっと当たっただけでゲートや車体部枠が損傷して高くつくのでは
大体の車はバンパーの方がはっきり出ている、バンパー出したうえでカッコイイデザインにして欲しかった
プロパイロットだの車庫入れカメラが充実しているって解釈だろうけど
俺は急な飛びだしに急ブレーキ踏んで、後続車がギリ止まり際にボンと軽く追突して、バンパー凹まされた事があったわ
それならどんな車でも。
程度の差だよ、それが他車よりもホントギリギリまで攻めて作ってあるて事、ゲート板金、ゲート交換、車体構造部の補修までやると厄介だからなあ
いざって時は自分の保険で気にせず治すからって人はもちろんお好きになされば良いと思うよ
商用車買った方が良いんじゃね？
なんでよｗ
オーラならニスモ買えば段差出来るからニスモ買えば解決か？
ブレーキ踏んでも滑らないのかな？
イーパワーだからブレーキを使わずにワンペダルを離して制御で止まる方が安全な感じなのかな？
今回の冬は雪が多いから4WDを契約しようと考えてます。
坂道での発進がほんのちょっと有利ってだけで
アクセル離した時のブレーキがめちゃくちゃ優秀。
アイスバーンした路面でもしっかり減速出来る。
ブレーキは踏むと普通にABS起動するので、アクセルペダルだけ離した方が早く安全に止まる。尚滑りやすい道は、Bレンジ推奨。
「ワンペダル操作できるので雪道の運転が楽です」
とか言ってたな
4輪回生ブレーキを過信しない方が良いよ。
スリッピーなアイスバーンでは回生ブレーキでもロックしそうになり制動距離が伸びるから。
発進や登板では四駆強いけどね
やっぱりワンペダル走行の方が安全なのですね。
Bレンジで試乗できてないですが、You Tubeでも山道はスポーツモードでBレンジが優秀って言われていますので楽しみです。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF43-s9vg [49.106.187.58 [上級国民]])垢版
2022/01/14(金) 16:36:11.30ID:ind2fnQ7Fまたお前かw
お前呼ばわりですか。
絶対に横滑りさせないような意思を感じた
縦方向のグリップはそこらの車と変わらん
この車ならガス欠になってからも電力だけで走る余地があるから
ギリギリになったらチャージモードで電気溜めておいて
36L給油を目指そうぜ！
フランス政府が手放す訳ねぇじゃん
googleは0で無いが、
SONYは0だろ、どう考えても取引的にヒュンデしか無いっしょ。
カロスポの赤黒と、C-HRのGRスポーツの赤黒が近所にあるけどすごいカッコイイ
納車まで長いと他の車に目移りするね
やだ……
隣の芝生は青いな
赤は退色が激しいだの
理不尽に特別色で高いだの
そのくせリセールは低いだの
さんざんネガティブな情報をすべて振り切って
赤黒にしたが
納期が遅くて不安のゆり戻しが来ている
自分を信じろ
まあ、もう契約したけど。
ダークメタルグレーのほうがカッコいいだろ
ダークメタルグレーの方がかっこいいよ
忘れたくても忘れられない存在感でしたね
おめ！いい色かったな
NISMO BUSOU 出てたね
いい意味でか、悪い意味でかｗ
＠ももクロ発注済み
く、悔しい、記憶から消したくても消えない
犬に噛まれたと思うことに…
給油口はもともと右だったのが左になって不便だった
また右に戻ってくれてうれしい
現状でエンジンパワー使い切っちゃってるしね
四駆にしても出力合計同じだとかえって遅くなっちゃう
今より早くするにはパワートレイン変えないといけないから
またセレナe-POWERの後にセレナのユニット積んで出てくるのでは？
長いこと左の車を所有していて給油機に寄せて停める癖がついていたので、右側給油の車でも機械に寄せちゃって、ドア開けて出られなかったｗ
は、車板で新車買ったやつへの祝い言葉テンプレだよ
気にせず祝われておけ
それな
>>812
バイク板発祥だけどな
前車も右だったし、セルフだと降りたら回り込まずに給油できるから俺は好き
せやで
今日立て続けにオーラを2台見かけたのに
ノートは1台も遭遇せず
オーラはあの、ニヤけたようなデイライトで見分けてます
とりあえず納車はよ！
ホワイトパール単色だったけどやっぱかっけえな
さすがお膝元
一度だけみた
ノートSキチのほうがまだまともだったか
本社はみなとみらいやで
ユピテルやコムテックなら電波干渉は気にする必要ない？
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 457b-OUnC [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/16(日) 00:09:02.82ID:a7GR6pVx0メーカーによるからなんとも
にわか知識で挑んで爆死
逃亡中w
乗り潰し前提か
そんなん気にして車買うの？
その時本当に乗りたいもの買えばええやん
バッテリー走行だからトヨタやホンダ以上にバッテリー劣化するだろうからリセールは低いだろ
5年後にはバッテリーへたってエンジン常にかかってそうだし
トヨタよりは劣化するやも知れんが、ホンダよりは劣化しないと思うｗ
初代リーフが交換50万くらいだから(聞いた話)
EVに比べて容量少ないし交換でも20万くらいじゃねぇの？
この価格帯だとどれがリセールいいのかは知らないけど
すごいね安定感 4駆一択だ
こういう人が雪道で事故るんだよな
あとはスノボが趣味とか
舗装路で四駆が必要とは思わないけど。
駆動については四駆は有利だけど
雪の事故率は、四駆の方が高いんだよ！
過信や駆動が良いので滑りやすい路面に気付くのが遅れるなどが原因。
止まる曲がるは二駆とあんまり変わらないから気をつけてね！
※e-4orceもどきが付いたオーラは多少ましか？
雪道であれだけ振動が少ないのは珍しいな。
それだけでも四駆の価値がある。
VRX3が意外に雪もグリップするのでビックリした。
>>845
e-forceもどき（e-POWER 4WD）はあんま興味ないかー？
私はディーラーで聞いた時ときめいたのだがww
付いてないんですか？
付いてないよ！
必要というか南国でも四駆は安定していてとても良いよ
この電動四駆の安定性とか減速せいってアピールしにくいからあまり伝わってないような気がする
俺の見たランキングやクチコミではVRX3がダントツ1位だった
次いでiceGUARDセブンだからコスパで俺はヨコハマにした
冷える地域でのVRX3評価は理解する、氷には最強だし。
てか、あのパターンでそれなりに雪を噛むんだなぁと。四駆だからなのかな。
温暖地在住で時々雪国に行く人は選びたくない消しゴムタイヤの認識なんだ。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF03-OUnC [49.106.174.104 [上級国民]])垢版
2022/01/16(日) 10:46:52.29ID:+D/sIwvvFなんだよね
いいのはわかってるけど
５年たってもほとんど硬化せず、性能劣化も少ないみたいだ。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 457b-OUnC [106.73.75.66 [上級国民]])垢版
2022/01/16(日) 11:42:29.51ID:a7GR6pVx0流石に5年は使わんな
精々3年
それは人それぞれで、その事を気にする人は世の中にある程度いるよ
リセールバリューって言葉まである
そうだぜ
あ、やっぱそうなんだ。
ノートSしか持ってないのにどういう気持ちで書き込んでんだろ。理解出来ないや。
そもそもノートもアクアも持ってないだろこいつ
話してる内容が頓珍漢すぎ
ただのかまってちゃんやろ
安井からVRX2を選んだ俺歓喜
スタッドレスはWM02
スキー場レベルなら2駆で全く問題ない
豪雪地帯に住んでるなら4駆がいいかもしれんがそういう場所なら地上高も気にすべきだな
そもそも、モンテカルロラリーとかランチャや日産が二駆で出場していたからね
そこを分かってないで4WD選んでる奴が多い
分かって買ったけど( ･`ω･´)ｷﾘｯ
高いモデル買ってくれれば
日産は生き残れるんだから。
日産好きでコンパクトカーが欲しいなら
オーラ 4WD 買おうぜ！
日産の高級セダンが好きで、F50シーマを新車から20年乗ってる俺は次に買うものが無い・・
今更現行フーガやシーマもなんだしなぁ・・・オーラも良いんだけど俺にはちょっと小さい
でももう日産の高級セダンは今後出なさそうだなぁ・・
雨や雪道は除いて
25万の価値あんのかな
これは微妙。
四駆やFRに乗っていた人なら一発で判るけど、FFしか乗って無い人だとどうかなぁ。
乗り心地は確実に違うのは間違いない。
自分は25万だかの価値が有ると思ったので燃費低下も含めて四駆にしたが。
ど素人の俺が試乗だけした時の感想で理屈はわからん
車にまわせるお金なくて買えないよ
試乗だけで決めたんですか？
自分はしょーもないことにばっか使って後悔してるわ
オーラはローンじゃないと無理
毎月金欠なりそうだけど
ノート四駆を10日間乗ってたけど、正直舗装路ではわからんよ。
全然鉄道乗らないくせに駅を廃止すると文句言う奴みたいだ
そう。運動性能は還暦過ぎた自分に必要十分だし、腰痛持ちなので乗り心地には注意した。
あと四駆に乗っている期間が圧倒的に長いって理由も有ると思う、動きに慣れているから。
初日産だけど、ここまでいい車造っていると思わなかったって云うのが本音。(日産さんスマンです
昔34Rに追浜で乗せて貰った時も「日産ってここ迄足を決められるんだ」と感心はしたが700万は無理ｗ
毎日通勤買物で使うなら燃費が良い二駆だな
100キロ以上重いっていうのはそういうこと
すすんでダイエットをしましょう
知り合いのおばさん、安い木造アパート一間で暮らしてるんだけど
毎年数百万を海外旅行に使ってる。
旅行が趣味でなければマンション住んでポルシェにも乗れる収入が
あるのにw
南極の極点いくツアーは一人部屋仕様で1500万円だぞw
俺行かなかったけど6人参加してたわ
行って帰ってくると思い出だけしか残らないけど車は手元にしっかり
残って何年も使えるからお得と言えばお得だと思ったりもする
若いうちはしょーもないことに金使ってもいいと思う
まぁオッサンになるとあんなことに金使って失敗したかなと後悔するときはあるが
旅行で感じられる外国の雰囲気や現地での経験とかを
損得勘定で考えるのはちょっと違うなーと思いました。
手元にある車の記憶より
海外旅行で訪れた数日の体験の方が
一生の記憶として残るから不思議だよ
おもしろい
オーラだった
保険料上がるやんけ
勘弁してくれや
それってオーラで分けられるのですか？
まとめてノートではなく？
車検証に記載されてる形式ごとに保険料率違う
ノートとオーラは別、四駆も別になる
わざわざAndroidって書くって、iPhoneだと出来ないっけ？
型式な
ありがとうございます
オーラは別、ですね
そんなわけでノートとオーラは別
オーラニスモはオーラ2WDと一緒だったと思う
良いですよ
そして使って見たところ良いものですよ
まだ車は来てないが
3gsから使ってるけど、レクサスでも日産でも違いがわからん
どっちも同じって意味で
なんで対策取らないのかな
プレミアムカーなんでしょ、一応は
そこはノートと共通だから許して、、
友人がヤリスクロスのアドバンスドパーク付き車に乗ってるけど、
レベルが違いすぎてショックだった
自分も正月に知り合いのヤリスクロスに2時間ほど乗って移動したけど、いゃあヤリスクロスは無いよ。支払い300超えたと言う割には、安っぽいねと言いたかったけど、乗せてもらった手前自重した。
ヤリスの操縦性＋流行りのSUVスタイルが欲しい人が買う車
オーラはe-POWERの加速と静粛性と少し落ち着いたインテリアが欲しい人が買う車
人の好みに文句言っちゃいかん
ごめんなさい
あくまでパノラミックビューモニターのカメラの写りに限っての話です
言葉足らずだった
100馬力300Nmって
どういう場面で違いがわかるんですか？
車の本質部分、走る曲がる止まるとは違うところだから、開発は別に走るだろうし
ナビなんかはスマホ連携ディスプレイオーディオに駆逐されそうだしねぇ
雑な説明でいいなら、
トルク[Nm]×回転数[rpm]＝パワー[馬力]
つまり、ギア付き自転車で言うと、同じパワーを出すのに
軽いギアでキコキコキコキコキコキコって漕いでるのが100馬力150Nm
重いギアでぎゅー、ぎゅー、ぎゅー、と漕いでるのが100馬力300Nm
出ているパワーが同じだからその他条件が一緒なら同じ加速度になる
車のエンジンの回転数には物理的制限があるから、
当然一漕ぎあたりのトルクが高い方が結果として馬力も高いところまで引っ張れることが多い
細かいところはもっと色々あると思うけど雑説明だとこんなイメージ
150Nmで100馬力出すには300Nmで100馬力を出す2倍の回転数が必要だから
同じ加速した時でもエンジンがぶんまわってうるさい。
AndroidならAndroid Auto使えばYouTube見れるんだよな～
非公認の方法になるけど、海外アプリ"AAAD"の"Fermata"または国産アプリ"seekerbrowser"で見れる。
インストール方法が独特だからggって。
iPhoneはこーゆうグレーなアプリが無いからクソつまらん。Android最強！
もちろん自己責任なw
前のセレナの方が断然綺麗に映ってた。
乗ってから気づいて自分もプレミアムカーって言ってたのに、なんかな〜って感じw
走行中見れないじゃん
この方法なら0円で見れる
しかも高画質
停車時から発進したときの加速力が違う
あとは坂道を登るときとか。
廃止議論の会議に存続派がみんな車で行くってアレか
この車まだ乗っていないけど、ハンターチャンネルが静粛性にビックリして興奮していたから、そこはかなり優秀なんだろな
点検の時みてくれるやろ
カッコいいのにと思う
逆に最低地上高は上げてほしいと思う
かみさんが黒銅見たら「カナブンみたい」って云ってた。
感じ方は人それぞれなんだろうとは思う。
彼はだんだんと年増芸者みたくなってきている悪寒
やっぱ商売だよ、お金だよと媚を売り始めてる気がするなあ
価格がセレナより安い車だから仕方ない
いやオーラの納車前に借りたルークスの方が鮮明だったw
用を成せばいいんだけどね・・・
HONDAのは20万kmもつらしいぞ
ホンダの公称は6割引きでしょｗ
日産も「一般使用では車齢くらいは大丈夫」って大概だが・・・
e-powerは100万キロテストやったよ。
まあ、考え方は人それぞれだろうけどなぁ。
自分はエンジン以外の信頼度は国内乗用自動車メーカー
トヨタ、日産、ホンダ、スズキ、ダイハツ、スバル、マツダ、三菱、光岡の中でホンダが最下位。
ボディ、駆動系は笑えるほど糞過ぎだよ。
ドアが閉まらなくなったり、シャフトがネジ切れる迷車のイメージしか無い。
悩みに悩んでキックス買ったのに、ずっと「オーラ買わなくてよかったわぁ」言ってるの見てなんだか可哀想になった
雨漏りのイメージが強い
自分が選択しなかった方にばかり気持ちがいくやつは人生大きく損することになるからなぁ
やたらとスパルタンにしたがるイメージあるよな
うちの先輩のは水たまり出来てたわ
自分が選択した方を純粋に好きになっていくのと選択しなかった方を貶して
無理に好きになろうとするのとでは全く違うもんな
オーラのアラウンドビューモニターの画質は特にヒドイね
今どき黒線も表示されちゃってるし救いようがない
私の車は車内に草が生えてきた（笑）
カメラ間の境界のことなら、移してるカメラがどっちのカメラかをわかりやすくするために表示してるんだよ
平面に補正してるカメラ画像をつなげるだけの話で枠線を消すのは簡単なのにそうしないのは、設計の意図があるはなし
あと、設定で枠線は消せなかったっけ？
他社SUVと競合させても値下げの武器になったりするんかね
五味がおススメしないと言い切った珍しい車だぞ
感覚的には枠線あった方が分かりやすいと思う。
そっかぁ…残念
やっぱ車種違うと食いついてこないのかな？
>>955
正直言うと俺が車に興味持ったのここ二ヶ月で全然詳しくないし、ターゲットのコンパクトSUVの中でキックスのエクステリアが一番俺好みだったんだよ
でも内装の質感とか運転の快適さとか後部座席の乗り心地比べてみたら圧倒的にオーラが良かったんだよね。BOSEの音響も良かったし、殆ど同じ値段だし
だからキックスを候補から外して、オーラを繰り上げて吟味してこうと思ったんよ
オーラだけは難局の日産で唯一売れている車だから渋いだけｗ
大変失礼だが日産車なのに未だに値引き10万とかだぞ（俺の契約時は5万）
まあ、いい車だと思ったから契約してんだが約5か月経っても車来ねぇしｗｗｗ
なるほどそう言うことかw
まあ、コンパクトカーであの値段で値切り渋くても個人的にはお釣りが来るくらい良かったからなぁ…
不満点は外観がやっぱノートだからぱっと見周りと被りまくるくらいだし…
スタイリングもワンペダル停止も。
税金対策の為メンテナンスリース
着いて来たスタッドレスは17インチBSアルミにダメロップ
5年月1000k契約で月68,000円
最初の見積から結構安くなったが値引額は不明
安いのか高いのか
後退時はギリで一旦止まるけどまたすぐ動いて衝突し
前進時はそのまま止まらずに衝突してる。
オーラのソナーって粗悪品なのかこれが日産車のスタンダード？
ホンダのパッと見で見えないとこの手抜きはヤバいからな
そりゃそうよ 普通はそう感じると思う
まぁ車にに何を求めるかで買うのは変わるけどさ
半年経てば馴染むかなと思ってたけど
ディーラーで整備士乗せて確認して貰えば？
来月の六ヶ月点検で見てもらうわ
勢いが無くなるとお終いだわ人間も
メカブレーキの使用頻度が低くて錆びてるとかじゃなく？
ヤバそうな異音がすることがある
あととにかく乗り心地が悪い
腰痛持ちには辛いわ
オーラのお化粧落とすとアレなのよね
ハリアーやヴェゼルとかと比べると情けなくなるほどショボい光り方ね
あれはあった方がいいけど、高いんだよねぇ。
コックピットみたいに囲まれてて内装が黒系だから
イルミ無いと奥の方が暗くて見えない。
ただ、1000円でお釣りがくるUSBライトでも
実用十分だから、あとは見栄だな。
コンパクトカーとSUVの違いは
気にせんのか
フィットなんか消灯忘れみたいでみっともないから
これくらいしょぼくていいと思うよ
古い車だけど乗った感じはブルSSS-Rくらいの感覚。
まあ、この手の車には不必要なほど速いｗ
どうしよーかなーって
街中での加速感は3Lターボ車くらいの加速感がある。
強力な加速は続かないのでタイム的に速いわけではない。
悪く言うと図太いトルクのディーゼル車的。
よく言うと無音で背中をグイグイ押される未来的加速。
そりゃ気にするはするけども、コンパクトカーとコンパクトSUVのコンセプトの違い込みで良い車だな、欲しいなって思っちゃったんよ
個人的には特にBOSEの音響がヤバかった
ちょっと凝ってコンポの環境整えた部屋みたいな感じになってた
尼のB08Y61BVQYを刺しとくのオススメ。
自分は後席もさしてる。
人乗せて充電したい言われたら抜く感じで。
あ、まだ納車待ちなんで↑は今の車で使ってるって事で
2000ターボくらい
NISMOだと、停止からのダッシュ15Mくらいは、1000万以上クラスのスーパースポーツ
そこから先は2000ターボや3000NAくらい
120超えると1500ターボくらい。街中が楽しい
すげえなw
確かに
ノーマル４WDだけど街中ではメインの独社NA2500ccより半端ない加速感
マツダのスカイアクティブD2.2リッターの45キロくらいあるトルクよりも話にならんくらい加速は良い
あっちは100キロでも2000回転からの加速はモリモリ来る
あれはあれでミドルSUVクラスでは反則だけど
一世代どころじゃないよ
デイライトの役割果たしてないほど光量がないし、
日中はウインカーも目立たない欠陥レベル
マツダの2.2リットルディーゼルって45.9キロもトルクあるのか、知らなかった。
それより速いなら街中では不満は無いだろうね。
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