【VW】ゴルフ8 その16【GOLF】
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>>1
乙です。
今年はゴルフオールトラック入って来ること期待！ スレ立て乙。
今年はRとGTIクラブスポーツに期待だわ！ >>1
乙！
4月かな、ゴルフRの発売がとても楽しみ！ ゴルフR
英国仕様のレビュー
カッコいい
英国ではオプションの19インチにする予定
https://m.youtube.com/watch?v=fJKbW-1vx68 A3スポーツバック 1st エディション
オプション満載とは言え453万もするのか！
これなら、もう少し足してゴルフGTIにするなあ
https://www.autocar.jp/post/777052 >>10
そうなんだよ、結局プラス200万になるけど8Rにする予定だ 200万足すとか
俺の感覚だと年に500万は自由に
なる金が出来て行かないと
しかもゴルフにあと200万とか言えない。つーかRを生かす場が無い
それならポルシェ買う
Rってポルシェ乗りのセカンドカー？ >>12
マジレスするが、ポルシェのSUVでは1番安い素マカンでも本体754万、オプションはかなり控え目にしても100万はかかるから、乗り出し900万以上はかかるよ
そして、265馬力で0-100km/hは6.4秒だから、ゴルフRよりもずっと遅い
ゴルフRは、VWというバッジさえ気にしなければお買い得なんだよ >>9
どちらにしても去年の6月には売り切れていたA3の1st editionとの比較なんて今頃しても仕方がない
記事にある通りA3はクワトロから価値が出てくるから、比較する意味がでてくるだろうね ゴルフって上から下まで値段の幅ありすぎよね
下に引っ張られて格では損してるよね 正直シビックに内外装質感ボディ剛性加速使い勝手、全てボロ負けや
頑張ってほしい >>14
RとSUVを比較する意味がよくわからん。 あと前スレ最期の方にもあったけどいつも7.5が一番という奴うざいな。
そう言う言い方あえてすれば自分的には初代GTI。四角いボディからはみ出したフェンダーがいい ふっと思ったけど。
65歳過ぎてゴルフRは乗ってて恥ずかしくない気がするが日本車の「R」が付く車は乗ってて恥ずかしくなりそうだけど人生の先輩方はいかが思いますか？ >>22
ゴルフRなんて傍から見たら普通の車だしな。Rがついても一般人は気にしないよ。真冬にオープンカーに乗ってたら目立つけど。 >>23
そうだね。
ゴルフはおとなしめだけど日本車はデザインがマンガチックで派手だから歳をとると辛いかなと思って。 >>18
はあ？
ゴルフRとポルシェで比較するならマカンだろう
まさかケイマンとかボクスターとか911とか言わないでね、まったくジャンルが違うから！ ゴルフRと素マカンならゴルフRの方が幸せになれると思うなあ
素マカンなんて≒Q5だし遅すぎてポルシェの片鱗も味わえないわ
見栄晴だけならいいけどねw Rはお金が自由に使える50代以上のイメージしかないけどな。 >>25
だめだこりゃｗ
多くの人と感覚違うと思う
少なくともマカンならティグアンＲかと
ＳＵＶだもんねｗ。ただスレ違い 若者以外でシビックrs乗ってるのはちょっと痛いな･･･
ゴルフと迷う人ってホントにいるの？ >>28
いやいや
ケイマンも911もピュアスポーツカーだろう
ゴルフRはスポーツハッチバックなんだから、ポルシェでの中で近いのはスポーツSUVのマカンなんだよ
次に近いのは、スポーツセダンのパナメーラ
まさかゴルフRを「スポーツカー」とは言わないよね？ >>26
その通りだね
だから私はゴルフRを買う予定 そもそもゴルフRとポルシェを比較するという前提がおかしい
ホットハッチはSUVともピュアスポーツカーとも違うでしょ >>32
もちろんそうだよ
そもそも、この人のレスから始まった話なんだよ
12 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-iNuF [106.132.86.181]) [sage] :2022/01/04(火) 12:24:15.78 ID:s0qSTFq1a
200万足すとか
俺の感覚だと年に500万は自由に
なる金が出来て行かないと
しかもゴルフにあと200万とか言えない。つーかRを生かす場が無い
それならポルシェ買う
Rってポルシェ乗りのセカンドカー？ ま、ｻｻ、ｱｳ、ﾃﾝﾃﾝはおかしいの多いね
全部とは言わんけど >>17
シビックいい車なんだよな。
ホンダ車全般に言えることだけど、見た目で損してる。ホンダ車には物欲が全くわかない。 どっかの車種はダミーマフラーの時点で恥ずかしすぎる >>32
いやいや、ゴルフR買うならポルシェに手が届くという話に対して、一番安い素マカンまでゴルフRより全然高いって話でしょ。
車種じゃなくて値段の比較。 >>16
295万からおそらくは650万(Rヴァリアント)位まで、この位なら普通だろう お正月休みってディーラーやってないんだね。試乗車乗ってみようかと思ってたんだけど >>40
そのマカンだとデカくてパワーが無い、なんちゃってマカンだと思う。
欲しけりゃどーぞ ゴルフR乗りって何乗ってるか聞かれた時VWのゴルフだよじゃなくてゴルフRだよって答えてるの？ スポーツカー並のスペックはいらない。アクティブて１７インチのかっこいいホイールとバンパーのデザインがカッコよくなるだけで嬉しい。 >>45
ゴルフと言ってるけど。普通それで終わる。
でもその先のグレード聞かれらたＲと応えるね。そう聞く人は車に興味ある人
てかあなたは自分の車のこと聞かれたらう言うの？ なんか学くんが興奮してるね
7の時を思い出してちょっとノスタルジーだわw
TDIとGTIはとりあえず試乗してこよ >>48
とにかくなんでも褒める河口くんだからねえ 学なんてなんでも褒めるからあてにならなくない？昔はみてたけど… なんちゃってマカンなんて言い方したら、マカン乗りから買えない僻みだろって言われちゃうのがオチだろうに 学くんに限らず評論家の発言だけ捕まえて額面通りの解釈してる方が問題だわ。言葉ではなく態度とかテンションとかのニュアンスから読み取れる情報の方が大きいし、それも参考程度に留めるくらい。
それ自体はどうでもいいし言わんや評論家への評論なんてもっとどうでもいいわ。自動車評論家スレでも作ってそこでやれば？
まぁ、試乗して確かめるのがイチバンだよね。 評論家だろうとなんだろうと他人の評価なんて当てにできん ただ、オレは自分のケツ以上に水野のジイさんのケツのほうを信じてるけどな ゴルフの成り立ちが当時人気だったシビックやカローラの後追いだと知ってショック受けました オートサロンのチケット買ってるけど開催されるのか心配になってきた 完全前売り制で当日券販売無し←アナログおじさん当日来て絶対揉める
開催日ごとに人数に上限を設定しての開催←どのくらい減らしてるのか不明 TDIが妙にお買い得仕様っぽく見えるな
ヴァリのTDIもはよ 前回はGTI、今回はRに決めた
カラーはブルーかホワイトかで悩む >>63
俺も待ってる。
2022年初頭って話だから、遅れてる訳じゃないと思うよ。 >>21
初代と4代目？シビックはあのデザインでハッチバックじゃなかった。 ゴルフアクティブか、ポロのRラインかどっちが良いのか？ 今年は車のクッションシートをドンキの赤いステッチの入ったGTI仕様にしたい。 今年はどんなフェイスリフトバージョン出るんだろうか？ 島下泰久さんの「間違いだらけのクルマ選び 2022年版」
2021年のベスト3
1位 カローラ•クロス
2位 ノート•オーラ
3位 ゴルフ
次点は、ホンダ•シビック、メルセデスSクラス、シボレー•コルベット >>75
俺はすがたマサキに合コンで似てるって言われた高身長のイケメン お前、デブ？ニート？ブサイク？車持ってねぇだろ？スギちゃんだぜ しっ、しらねぇのか？似てるって言われて髪型真似した。 あぽーんされることがわかってて書き込んでるんだったらかなりのバカだな。 話し相手いないから間違いに気づかないか、
リアルでも「すがた、だってクスクス」みたいな反応されてるんだろうな デーラーで車を受け取って、そのままご機嫌にイエローハット に行ってカーシャンプーセット買って戻ってみたら、ドアパンチされた跡がくっきり。僅か10分でやられた。風の強い日だったのでもっと気をつけておくべきだったか。もう嫌。 自分はVの時に、クルマ受け取ってそのままドライブ～♪してたら、道の駅の駐車場でで隣のクルマのガキがガツーン！と当てて来やがったな
オゥ、オフゥ！みたいな、かなり変な声出してたと思うｗ >>94
そのガキにはきちんと世の中の道理を教えてやらねばな 俺どんなパーキングでも最大限店舗入口から最遠のところでぼっちしてる
できない時はなるべくキレイなクルマや新しいクルマ、クルマ好きが乗ってそうな車の運転席側に停めるようにしてる
トヨタミサイルとか小汚い車、ボロっちい車、ファミリーの助手席側や老害の運転席側は絶対停めない >>97
分かる。
でもな、そんなボッチの隣にわざわざ並ぶのが、トナラー。
なんで？って思うけど、寄ってくる。
そんな奴は避けられん。 >>95-96
今その道の駅には、1本だけよく育った桜の木があるんだ >>97
キレイな車の隣に停めても、その車が出たあとに･･･ なるべく一番端＋外側に寄せて止めてる。
それでもその分余裕あるのかいい感じに寄せて停めてくる、それがトナラー。
あいつら何も考えてないんだよね。 昔みたいに、ゴルフにもサイドプロテクターが欲しい。
で、保険で交換出来るように。 >>91
>>94
参考までに車体色は何色ですか？ >>103
まあ確かにな
そらもうわからん
ただそれでも確率的には減らせるじゃん？
それに最遠に停めたり角に停めたりするだけでも確率はさらに減らせると思うんだわ
あとはさホームセンターなんかによくありがちな、車止めのない背中合わせに停めるところなんかも絶対にイヤ
コツンとやられてそのまま逃げられてもわからないし、荷物の出し入れでやられるかもだしさ
だからなるべく壁に向かって停めたりとか
多分嫁や他人はワーゲンごときでなにをそんなにと思ってると思うけど、貧乏なのが無理して乗ってるので許してくださいとしか言えない ホームセンターでカートガリガリを目撃したのがトラウマ >>108
YouTubeとかTikTokあたり見るといっぱいあるね
おれはやられたことないけど、世の中どんだけ恐ろしいんだとw >>107
車を大切にしているのが良くわかる
俺も参考にしよう 自分もオルトラ狙いで，今日ディーラーで聞いてみましたが，今のところ全く情報は
来ていないようです。 TDIのVariantは夏前くらいと聞かされてます。
色々不確定要素があるけれど。 ユーザー的にダミーマフラーは恥ずかしくはならない？ 恥ずかしくはならないけど、マイルドハイブリッドのようにある程度環境に配慮している車なのに
わざわざマフラーを想起させるデザインにするとはデザイナーの発想が貧困だと思う ダミーだって知って見ると背伸びしてる感じがして残念な気持ちになるわ。
買わない理由にまではならないけど、なんとなく残念だ。 デザインの一部だと思えば良いのでは？
でかいフロントグリル付いてるクルマあるけど、ほとんど塞がってるのであれもダミーだと言えるし デザインにしか見えない
これはVWに限った話じゃないが、最近の「ダミーマフラー」と呼ばれるものの多くはパイプ状の深みがないし、環状に繋がっていないものも多い
でもデザイナーはなぜかマフラーを彷彿させるデザインにしてしまう
マフラーと切り離した車体後部のデザインにしたほうが注目されると思う 欧州車はアニマルフリーとかで本革シートをなくす方向らしいけど，ゴルフ８も確かに
カタログ見ても本革の設定がないね。マイクロフリース素材って蒸れないのかなあ。
五味さんがすごく蒸れるって言ってたけど。パサートヴァリアントのナパレザーが良さげ
に思えてきたのだが。ベンチレーションも付いてるし。 フロントの３本エラのデザインの悪さに比べたら、ダミーマフラーとかかわいい。 アウディA6ですらこんなみっともないダミーマフラーだもんな
何故こんなことをするのか
https://i.imgur.com/OQSdA4B.jpg >>125
楽しみというよりとっくの昔に国内販売も始まってるんじゃないか？納車の状況は別として。 >>126
そう、ティグアンRは昨秋からもう始まっているね
Rは、この4月から発売開始予定 >>127
いい車だけど自分は購入検討するときにジャンルの違う車を比較対象にしないなぁ。ましてや値段で 6Rのマフラー出し方カッコよかったなあ
サブコン入れても遅かったけどまた乗りたいもんです。 >>129
言いたいこともわかるが、ずっと実用性を考慮してセダンやハッチバッグ乗り継いできた者にとってもここに来てSUVが選択肢に入るのは不思議では無いんだよ。世の中でもそういう経緯を経てSUV比率が上がってきたはずだ。 >>129
こういうこと言う人良くいるが、そもそもハッチとSUVのどちらを買うか迷っている人がいてもおかしくないとは思わんのかな suvとハッチはちがくないか
しかもゴルフR700万なんて根拠どこにもないし、妄想でよく盛り上がるな >>132
そうなんだよ
ハッチバック、セダン、SUVはおれには似たジャンルだからそれらから選ぶな
スポーツカーは別ジャンル
あとは、やはり予算も重要だろう
予算が潤沢ならば、たとえばゴルフ8RではなくAMG A45S、ティグアンRではなくマカンSにするかもしれないが、予算が足りないからね
8Rはおそらくは本体630万くらいと予想 それがそうでもないんだよな
英国価格と比べると
https://i.imgur.com/WUUJFxc.jpg
37,900ポンド(595万円) Audi S3 日本価格652万円～
37,160ポンド(584万円) BMW M135i 日本価格654万円～
37,685ポンド(592万円) AMG A35 日本価格682万円～
39,270ポンド(617万円) VW Golf R パフォーマンス(アクラポ込み)日本価格予想700万円くらい？
アルテオン Rが来るなら700万円？ ああA35と135i逆やった
37,900ポンド(595万円) Audi S3 日本価格652万円～
37,160ポンド(584万円) AMG A35 日本価格682万円～
37,685ポンド(592万円) BMW M135i 日本価格654万円～
39,270ポンド(617万円) VW Golf R パフォーマンス(アクラポ込み)日本価格予想700万円くらい？
今回の Rは大当たりよ
チタンマフラーで7kg軽いとはいえ性能が飛び抜けてる
https://i.imgur.com/l7zYNbp.jpg
https://i.imgur.com/sQwvHwc.jpg
https://i.imgur.com/7cTZxbe.jpg
https://i.imgur.com/HGbSui8.jpg >>139
なるほど
ゴルフ8Rの本体は630万、チタンマフラーはオプションで70万位かな >>130
だね。ティグアンRはマットや土屋圭市、高岡圭とかも褒めてたもんな。あえてあの人は除くw
ただベースが7なんだよね。 >>137
スポーツカーとそれ以外か。結構大雑把だねw UBERみたいに追跡できたらちょっとアガるかも笑
ちなみに3年前に買った7.5に乗ってるのだがデリバリー同時期に車両運搬船の火災の発生でめっちゃ心配したこと思い出した。VW車も乗ってたが違う船便でトラブルには至らなかったが。 >>141
チタンマフラーは日本じゃＯＰじゃなくて限定車として出そうな気もするけどね >>144
そう、妻専用のコンパクトカーは別にして、常に2台所有だから、スポーツカーと実用車にわけている
基本的にスポーツカーが大好きだから、実用車もハンドリングが良くて速い車が好きなんだよ、ハッチバックかワゴンかSUVかはこだわらない
なお実用車でもミニバンは対象外 ヘッドライト設定のトラベルモードが右側通行から左側通行に変更出来ないんだけどバグ？ >>149
それ、昨年7月の納車後すぐにジャパンに上げてもらったのだが、未だにバグフィックスしませんなあ 年末にゴルフ8納車された者です。CarPlayでナビを使っていたら高速の上で、iPhoneが熱暴走し急にナビが落ちて苦労しました。純正ナビを利用するにも手入力が不便なのでAlexaを利用したいのですが、ディスカバープロのAlexaはiPhoneの Bluetooth経由では通信ができず、かといってテザリングはなぜかiPhoneの最新osでは利用できないバグを引いているらしく接続できません。Alexaの検索結果応答の通信くらい車載eSIMを介してほしいが、それも出来ないようです。デッドロックです。みなさんはどうされていますか？ Golf7.5のディスプロは普通にiPhoneからデザリングできているけどね。CarPlayをMagSafeを併用しても熱暴走したことがない。自分は一昨年からCarPlay経由でAndroid Boxを主に使ってるけどとてもこれも安定してる。問題がAlexaを使うことで解決できるならWi-Fiルータを導入したら？ >>151
自分も同じケース。余ったandroidに楽天simさしてルーターがわりにしてる おふたり反応ありがとうございます。weconnect入力の選択肢もあるし（そちらはまあまあ快調）、熱暴走しない限りSiriもCarPlayもあるので、運転中のナビ入力のためだけにはWi-Fi導入は、、と悩んでいます。どうしてもそれしかなければ導入しようと思います。とにかくソフト系がエラー表示も含めダメですね。 >>154
iPhone12miniです。。熱暴走は車の問題ではないですよ。 BMWは非接触充電がアッチッチになるので年次改良でクーラーを付け足したって聞くよね 振動で位置ずれて解除されたり充電されたりを繰り返してるのでは？ 非接触充電ポートに置いてました。位置は意識してませんでしたが確かに位置はあるかもですね。でも置くべきところに置いて、そんなぁ、って気持ちです。 >>156
>熱暴走は車の問題ではないですよ。
確かに。
熱暴走の原因は
1.CPUに負荷がかかりすぎている
→より高性能なCPUを持つスマートフォンに変える
2.バッテリーに負荷がかかりすぎている
→充電しながらスマートフォンを操作するのをやめる（場所を変える）
3.スマートフォンの周辺自体が高温になっている
→場所を変える
まずは場所を変えてみれば？ >>162
ありがとうございます。場所を変えればいいかもですね。でも、納める充電ポートがあって別のところに置かねばならないのは切なさがありますね。笑 >>164
私も蓋気になりました。充電する時はナビしない、とかになるんですかね。不便ですね。。 自分もiPhone12 miniだ。ただ先に書いた通りmagsafe対応フォルダに設置して充電している。
magsafeは残容量や発熱状態などをモニタリングしながらの制御のもと充電してくれる。
脱着も簡単だしwirelessCarPlayとの相性がいいぞ。
https://i.imgur.com/N74cAP0.jpg >>164
>GTIで非接触充電のところが蓋付きの2段式になったのはそれが理由かもね
GTIの本国発表時期から考えると対策の結果修正したって感じはしない
そもそも充電中に蓋で覆うともっと熱がこもるから根本的な解決にならない >>97
そのキレイなクルマがレクサスやメルセデス・ベンツのSクラスとかなら、ゴルフなんかが隣に止まってきたら、逆に相手にトナラーやと思われてそう >>168
よく読んでくれ
ぼっちできない時ってあるんだが
トナラーの意味わかってる？ GTIは電子ダンパーだからゴミさん乗り心地いいだってー TDIはノーマルサスでフロント重いからバネ固いしね >>172
ドアパンチされたくないからわざわざ遠くに停めてるのに、隣に安車のゴルフが停めてきたってことでしょ それじゃ、そもそもショッピングモールなんて行くなとしか言えねえw >>178
運転席側と言いたいかもしれんが、助手席から人が降りてくるもしれん
ボッチか？ ショッピングモールなら軽自動車で行く方が何かと捗るぞ 都内のニトリに、アヴェンタドールが入って行った時は、なかなか不釣り合いだなと思ったw >>185
妻が平日のランチに行ったスシローで「すごいクルマがいたわよ！」とわざわざアヴェンタドールの写真を送ってくれたよ、もちろん2台分の駐車スペースに停めていたな パンチされないように２台分にまたがって停める手法はどうなの？
買い物の時 アヴェンタ（みたいにクソでかいクルマ）とかならともかく、ゴルフでやったら嫌がらせに蹴り入れられるよ ランボルギーニだったらサイズ的にも白線内に駐車できないから仕方ないと思われるけど
一般車がやっていたら殴られるだろうね。メルセデスでも またいで停めるようなキチガイに関わりたい？正義マンはなんか言いたくなるだろうけど
まあお店の人は注意しないといけないから面倒くさいわなｗｗｗ
ほんと車蹴ったり殴ったりする根性ある？ 自分が殴る、というわけではない
輩が停めて、輩に殴られる ドアパンチってお店の人は関わってくれないよね
駐車場の線が狭すぎるんじゃって逆ギレしたらどうなるの？ >>195
狭いからと言ってみんながぶつけるわけじゃないし、
今後の参考にと言って終わりっしょ 店来るなって言われるだけだろ
あんたのために店やってるわけじゃない 俺ドラレコ、前３つ後ろ4つ付けてるわ。これでもまだ不安だから買い増し検討中。 島下泰久さんの「間違いだらけのクルマ選び 2022年版」
2021年のベスト3
1位 カローラ•クロス
2位 ノート•オーラ
3位 ゴルフ
次点は、ホンダ•シビック、メルセデスSクラス、シボレー•コルベット 傷つけられるのが怖いから、買い物はタクシーで行くよ。 こんな価格帯違うものの順位って意味ないじゃんｗｗｗ そうそうハリアー様と大衆車を較べるのはおこがましいよ >>208
そうだよ
だからハリアースレにいきなよ GTI出たけど・・
あの眠たそうな顔は何とかならなかったのかなぁ
顔で損している GTIだけ顔変えるなんて歴代のGOLFになかったでしょ？無印GOLFのフェイスリフトされない限りは無いね。 いい車なのはわかるけど顔がねぇ
どうしても好きになれない
顔は大事 気に入らないならメガーヌなりtypeRを待てばいいのでは
それかヒュンダイのi30N待ちとかは？ >>199
カメラ付きドローン飛ばして自動追尾させるとかどう！？ >>214
いや、ゴルフがいいんだよ
ルノーやシビックではダメ
早くエクステリアデザインを変えて欲しい
ゴルフは顔（フロントマスク）がブサイク過ぎる >>216
解決方法
①7.5
②8が君好みの顔にフェイスリフトされることを祈る
③今の8の顔に慣れる
以上 スタイルの燃費がちょっと遠出位でリッター20とか出るのビックリだわ 俺は8のデザイン大好き、スバルのデザイン大嫌いって感じだけど、8が嫌いなお前らはどんなデザインが好きなの？
8嫌いに共通の好みの傾向があるのか気になった
。 8のデザインが気に入らない人は、細目になったヘッドライトのデザインが気に入らないのかな？
おれは大丈夫だが
https://i.imgur.com/2roD0lG.jpg そうだ、エラ(ひげ)もいかんな。リアはいいのに残念 総バッシング覚悟で書きます
ナビ問題はこの掲示板的には解決というか一定の結論でてますか？
例えばスマホでこのアプリ使えばおけとか、ナビはないものとして諦めろとか
多分これまで散々この下りやって今更蒸し返すなってことなのは承知してますが、最近検討を始めた者なので何卒。 薄くなったフェイスに比べてキャビンはそう変わらないのでバランスに違和感がある。そこも7.5の方が良かった。 フロントフェイスについて
7はもう古くさくみえる
8がよく見えて来た
カッコ良いとも思える >>227
薄くなったとは
物理的な寸法、それとも印象？
キャビンがそう変わらないとは？ 30年くらい丸い台形ランプだったのにそれを変えて逆三角形にしたんだからそりゃあ拒絶反応起こすわな
https://i.imgur.com/UnrhtDo.jpg
燃費向上させるためか知らんがグリルが極端に薄くなったのも違和感を感じる >>226
ネイティブなナビの根本的な問題は何も解決されていない。今後更新される可能性はある。
CarPlayで気に入ったナビアプリを使うのが最も現実的。アプリは好みで決める。選べることこそがCarPlayのメリット。Android Autoも使える。
>>229
フロントフェイス薄く見せるデザインのこと。キャビンはそのようなデザインはされていない。 >>231
キャビンの外から見た形が薄くなったフロントフェイスのデザインとアンバランスということですね
なるほどね
キャビンの外形は実用性の制限がありますからね
フロントフェイスが薄い方向に進んでいる電動車の今後の課題ですね >>231
ありがとうございます
androidautoの場合有線接続が必要だったかと思いますがそこは未改善でしたでしょうか？
当方android使用してるのでそこが一番ネックになってました。 >>230
フロントの変遷の画像あげてくれてありがとう
これを見ると、8は正常進化に思える。
ヘッドライト周りを薄くした分、バンパー下を厚くした良いデザインだと思う >>230
ありがとう、この変遷の画像はわかりやすいね
おれは5、6と乗ってきて、7はパス、今回8にする予定だが別に違和感はないな >>230
今のスペックで1とか2のデザインで出したら売れそうだ
7は7.5の方がいいなやっぱり >>233
今のところそこの仕様は変わっていない。外品のアダプタを介することでAndroidAutoもワイヤレス化を実現できる。 >>234
主観論なので否定しないが、個人的には突然変異にしか見えないよ。 >>237
検索したら色々出てきました
なるほど、あとは通信の安定性や接続がスムーズかどうかですね
ちなみに貴方は使用されてますか？ >>239
残念ながら自分はiPhoneなのでAndroidAutoを使わない。
なんなら近年ははAndroid Boxを利用しているのでオリジナルのCarPlayも使っていない。 マットがフロントバンパーの造形を溶けたアイスクリームのようだと言ったのにはワロタ。
デローンど下の方に下がったように見えてまさにそんな感じと思った。 顔が気に入らない人たちは、8.5を待つなり、A3にすれば良いね 7.5乗っているが、確かに8の顔はイマイチと思っていたが、ディーラーに行って7.5と8並べると流石に7.5は古臭く見える。かっこいいのは7.5かも知れないが、一度古く見え始めると古臭く感じてしまう。
顔よりもCピラー下まで伸びているサイドのラインが煩く感じる。Cピラー周りは7がシンプルで好き。 車のデザインって大事だなぁと思う
いや、デザインこそすべてだ 出るか出ないかわからん8.5の話する人ってちょっとアレな人なのかな 最新モデルにはしたいがとりあえず俺も顔のせいにして購入は我慢しておく。 納車までに感じていたお面の違和感も、毎日見ていると慣れるもので
7から大きく変わったお面も、上半身は問題ないのよ
顔の下半身の、食いしばったようなデザインの開口部が、今でも好かないなあ >>251
デザインが気に入らないのになんで買ったの？ >>226
個人的にはスマホのナビで良いと思いますよ。普段は Googleマップですが、Yahooのカーナビは、一時停止を言ってくれるので知らない場所に行く時は便利だなと最近思いました。 >>240
そのboxとかいうの、調べてみます
ありがとうございました! >>251
あそこなんか間延びしたように感じるよね
後ライトが上下に薄くなった？からかボンネット先端も丸みが強くなった感じで厚みを感じる 自分はゴルフ全く興味なかったけど、8になってかなりデザインにハマって購入。
今までのファンにはウケ悪いのかもね >>259
一般ウケは良くないがこのデザインが刺さる人もいる、ってことだね。良いんじゃないかな個性的で。シトロエンほど尖ったものでもないけどVWのアグレッシブな姿勢だけは肯定しておくよ。 >>255
Android BoxでもwirelessなCarPlayやAndroid Autoは利用可能で使い道が広がる。但し今国内の業者が売ってるものは型遅れ品に近いからススメない。買うなら蟻エク等から個人輸入が吉。 >>256
GTIはまだマシ。
それ以下のグレードがあかんのです。 >>250
そうだね、精神衛生上それが良い考えだね >>270
真似したかどうかは知らんがオーリスの方が古い >>259
自分はずっとゴルフ乗ってるけど先代7は好きになれなくて6から8に移行
でも7が好きな人もたくさんいるわけで、デザインは好みの問題ですな 好き嫌いは確かにあると思うけど、良いデザイン・悪いデザインは絶対にあると思う 素人の言うことなんて好き嫌い以外の何でもないでしょ 結局、車を買うのは一部の専門家ではなく大部分の素人なんだよ >>273
6が出た時も7が出た時もこんなカンジではなかったと思うぞ。6は5の化粧直しみたいな批判はあったけど7の時は総じて受け入れられていた。遠い記憶だけどねー 7のデザイナーはちゃんとしてるけど、8のデザイナーは誰やねん でも実物は全然似てないけどね、発売前の販促写真のある角度から
見ると似ていたというだけ。Dへ行けないアンチの２軍顔推しが騒いでるだけ。 マスクは好き嫌いある
内装の安っぽさは？
これも気ならない奴は気にならないもん？ CX-5がレクサスNX超えたって ゴミさん
どうする？ >>282
内装の安っぽさは確かに気になりますね
400万そこそこの輸入車ですから、こんなものと言い聞かせています
A3またはAクラスとするか、国産車とするかですね
それが嫌なら8を選択すれば良いと思いますよ >>286
Rを買う予定だけどレザーシートになると内装も良くなるのかな？ シフトレバー周りがピアノブラックだと傷が気になるので、ゴルフはむしろ好印象。 >>287
わかりません
8になって初めてゴルフに興味を持った者なので
Rの立ち位置さえわかりません >>290
確かにね、それでもゴルフ8よりは安っぽくなかった
要は、車種イメージに対して内装の質が釣り合っているかということでしょうね
ゴルフを大衆車と捉えれば、内装も妥当かも
ただこの日本では400万円が大衆車と言えるかどうかが問題でしょうね >>289
ゴルフの最上位がR、4月に発売予定、予想本体価格は630万、320馬力、420N.m、4WD、トルク・ベクタリング機能付き >>>290
>確かにね、それでもゴルフ8よりは安っぽくなかった
一応A3はラグジュアリー・カーに分類されるからね
自分が見積もり取ったときは520万くらいしたよ
スペック的にはアクティブと同等だから、自分としては価格差の割に質は高くないと感じた Rの4月発売予定って、ここ以外にソースあったっけ？
ディーラーに聞いてもまだ分からないと言われたんだよね。 >>292
おー、ホットハッチですね
ありがとうございます
A45に匹敵しますね
A45は半日、乗ったことがありますが、すこぶる運転し易かった
Ｒも同じような感じでしょうかね 2台続けてGolf VIのゴルフカブリオレを買って2台目も9年目に突入しましたが、
カブリオレを設定しないVW、アウディやポルシェのカイエン/マカンまで巻き込む形で
吊り下げペダル推しのVWグループが大嫌いになりつつあります。
こないだ代車でGolf VIIIの走行距離3桁のほぼ新車が来たので高速も含めて
乗り回してみましたが、やっぱりツインチャージャーTSIエンジンと乾式DSGの
ダイレクト感のある組み合わせが大好きです。
ツインチャージャーTSIエンジンはダウンサイジングターボの傑作だと
思ってるんですが、賛同者いませんかね・・・。 金かかるし、エコじゃないからもう作らないだろうけど賛同する。
次は電動スーパーチャージャーで登場希望する。 >>297
ツインチャージャーのDSGは湿式しかないと思ったが違うかい？ゴルフ5ヴァリのツインチャージャーMY08を潰れるまで12年25万キロ乗ってたよ。当時のTSIはツインチャージャーしかなかった。アクセルワークに気を遣わないと直ぐにホイルスピンする暴力的なクルマだったね。 当時ワッペンのトゥーランHL170psでしたけど、
さすがにすぐにホイールスピンは言い過ぎじゃないですか笑
ただ国産2リッターミニバンとは比べものにはならかったですが
こんなのがドイツの大衆車かよ…と初めてツインチャージャーに乗った時は衝撃を受けましたし
アクセルペダルはオルガン式に戻してもらいたいですよね >>295
Rの発売時期は、ここ以外にははっきりしたソースは無いが、以前からここで言われていたGTIの12月発表が当たったから期待している >>296
AMG A45Sは、Rよりもさらに上、なにしろ420馬力だからね
2Lターボでは世界最高、価格もすごく乗り出し950万はかかるけどね >>293
A3にそんなに出すなら、もう少し足してGTIにするね 日曜にディーラー行ったら赤のGTI置いてあったけどめちゃカッコいいな
高くて買えないけど 運転しただけでFF、オルガン、トーション区別つくドライバーが大衆車に乗るとは思えんが >>302
A45Sはね
A45はRと同程度じゃないのかな
A45は快適ですこぶる扱い易かった
一台持ちならA45だと思った
同じことが、ゴルフＲにも言えるのかも
A45Sならその上のAMGに行きますね >>307
それはA35だね、A35ならばゴルフRと同じ位かな
いまはA45は無いのでは？、A35と45Sね、どちらもAMG >>307
現行にはA45SとA35しかないんだが、半日乗ったってのはA35か旧モデルのA45じゃないの？ >>308、309
ごめんなさい
私が間違ってますね
凄く扱い易かったので、A35だったのかな 日本に入ってくるのはいつになるのかしらないけどGTIクラブスポーツもある
本当にサーキットでレースをする人はクラブスポーツが一番いいのかも
Rに比べて値段も手頃みたいだし
https://autobild.jp/7206/ >>311
この記事から
日本では、ここまで高くはならない事を祈るよ。
「ゴルフR」の価格の高さには本当に驚かされた。エントリーモデルでも50,000ユーロ（約650万円、全輪駆動、DSG標準）とそれなりにするが、今回のテストに供された個体には、57,330ユーロ（約750万円）という高額な値段が付いていた。 >>314
7の時ブレーキはもう少し気合い入れて欲しかったな まあ、BMWのM3やM5のブレーキも長い間片押しだったからなあ キャリパ要はパッドの面積だから、別にピンスライドキャリパが性能低い訳じゃないしな
バネ下も軽くなるし
違うのは剛性感くらいで、それもマスターバックやらホースやらの要素も大きく
キャリパの違いなど微々たるもの
一番はただの見た目っていう GTIのシートはRECAROが作ってなかったかな。
だとしたらRECARO汎用よりも金がかかってる。 0833 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b7b-2vDn [122.255.212.166]) 2022/01/04 22:29:47
ジムニーと比べたらフォルクスワーゲン（笑）なんてただのハリボテだよな
ジムニーこそ質実剛健 >>321
スバルのレカロシートは確かにサーキットなどのがちがちスポーツ走行にはいいけど、
高速を長距離走った時に疲れないのはGTIのほどほどシートの方だと思う。隣に座る奥さんも文句を言わないし
ノーマルのGTIは日常的な使用では家族を乗せても不満が出ない普通のハッチバックでありながら
週末にお父さんがちょっと走りを楽しむこともできるモデルというところが狙いでしょ
このGTIの動画（字幕付き）はBBCの1年前のレビューでちょっと辛口だけど、最後の評価
「レースでは存在感を出せないかもしれないが、家に戻る時にはこのクルマが取り合いになるはず、日常使いのヒーローだ」
というのが適正だと思う
https://www.youtube.com/watch?v=5i5N2kqRepI GTIもそうなんだけど、ヘッドレスト一体のバケット型がださい
特にGTIのはショルダーサポートがタダの飾りになってる
VWはどんどんトヨタ化してきてるなと思える
しかも信頼性の低いトヨタ
いっそインパネ全部カチカチプラッチックにしてくれれば、溶けてベタベタしなくて良いのにな トヨタの客層は動けばそれでよしだから、ライズとかカロクロなんかがバカ売れだもんな。 >>327
GTIのダッシュボードって劣化してベタベタするの？ ここまで粘着して重箱の隅をつつくような指摘をできるのはもはやファンだよな 動けば走りなんてヘボでも良い人が選ぶのがワーゲン
スバルとは対照的 GTIは走りもスタイリングも最高に好み
納車が待ち遠しい GTIも良いけど、GTEはもう日本には入るの絶望なん？ 8GTIの泥棒髭？は未だに受け付けないけど
たれぱんだライトは大分見慣れてきたな
CS待ちだが輸入するか不明だしRも視野に入れよう 7のサービスキャンペーンで8GTIを見に行くことになりそう >>337
CSとRのフロントの方がいい感じよね。
CSは7のパフォーマンス枠で設定されるといいな。
https://kuruma-news.jp/post/461838/2
この記事の通りなら、年内に8Rと8Rヴァリくるみたいね。
4月とか言われてるし、そろそろかね。 今日たまたま白系と黒系を立て続けに見たけど、黒系なら黒ヒゲもあまり目立たなかった
そこが唯一の悩みだったから黒系にしようかな まあゴルフに限らずシロはレンタカーや社用車のイメージだから安っぽく見えるな。 日曜に8GTI試乗するで
７GTI Performanceから乗り換えろとディーラー様が推し倒してくるんだが
買うなら色はやっぱ赤かな >>345
赤だと、赤いラインが目立たないからねえ >>339
8R待ちだが、4月には出してほしいなあ >>345
赤いライン、赤いバッチと同化するから白かグレーが良い…。
でも公式でも赤推しよねー。 締まりのよさそうな黒がいいなぁ。
でも、無難なのはやっぱり白かグレーなんだろうなぁ。 >>348
Rはブルーのラインだから、ボディはブラックにする
ホワイトは飽きた
ブルーでは同化してしまう >>351
これ全部つけたらいくらになるのか分からないけど、R買えそうな値段になりそう。 シトロエンc4は価格が相当安く感じるな
最近じゃありえないくらいの設定だ
ゴルフはなぜそれができない >>353
自分はゴルフの値付けが普通でC4が異常だと思うけどね。できるできないのハナシではなく『しない』し『する理由もない』ってところかな？ 今回はRラインやボディ色青色まで有るから
パッと見だと羊にしか見えない恐れも ジャーナリストに必死に宣伝させてるけどやっぱゴルフ8売れてないね
ゴルフ7は輸入車にしては結構売れたしカーオブザイヤーも獲ったのに >>353
シトロエンはディーラーが少なすぎてサービスが不安だからな VWのDラー、現状は何の車種を屋台骨に食ってんだろ？ POLO、T-Crossか >>357
8の購入者にとって、巷に溢れるよりはかえって嬉しいけどね 宣伝されて購入申し込みしても半年くらいは新車が届かないからそりゃあ街中では見ないよね 実際はマイナーチェンジの新型フェアレディZでも700万もするのだから、ゴルフ8Rが630万位ならお買い得だね 売れていまいが自分が気に入ったなら問題なし
しかし買いもしないのに売れているかどうか気になるのってメーカーの中の人か？ｗ >>360
polo,t-cross,t-rocじゃないのかな、金利1.99％とかしてたと思う あらら、実際はマイナーチェンジのフェアレディZですか、どこまでプラットフォームにこだわるの
ハイパワーの2ドアクーペで700万ですからね。Ｚの方がお買い得でしょう >>366
8買ったけど、ポロも迷ったよ
取り回ししやすそうだし 8を買った人はVWからの乗り換えかな。
それとも他からの乗り換えが多いのかな？ >>368
7の代車で３週間ほど現行ポロＲライン乗ってたけどほんとかっちしとしていい車だったね。
自分にはシートが今一ですぐ腰痛くなったけどそれ以外は剛性感やパワー感も十分だった。
乾式ＤＳＧは動き出すまでアクセル踏まずに少し待ったらスムーズだというのも覚えたしｗ >>369
おれはプジョーからの乗り換え。あまりメーカーにこだわらないので、その時気に入った車だから結果的に毎回メーカーが変わってる
>>370
やっぱりポロもいいよね
こんど点検とかで預ける時、代車でポロ貸してくれないかなw ポロはドア薄くて軽かと思ったw
あんなのいいとかよく思えるな >>372
薄い？？それ現行？
全然そうは思わなかったけど。ドア閉める音も結構重厚な音できっちりしてるなぁと思ったけどね >>367
スポーツカーは単にパワーだけでなく車重も大切
Zに700万出すなら、もう100万足してアルピーヌA110にする方が楽しめるよ、わずか252馬力でも1110kgだからね 8オーナーの皆さんにおうかがい
あらかじめインフォテイメントシステムでシートヒーターのヒーターステージ（強さ）設定をしていても、助手席に人が座っても作動しないことがある、というより多い
運転席、助手席とも同時に乗車しても、運転席のみ温かくなり、インフォテイメントシステムで赤く表示されても、助手席は点かないことが多わけです
もちろん、運転席はすげー温かいですのですが
ただ、うちでは助手席に座る人は女性だからか、残念ながらシートヒーターの強さはよく分からないと言われまして
これって、シートの重量センサーか温度センサーの不具合ですかね となりに女の人が座ってくれてるだけでも心温まるじゃねーか
世の中には助手席のシートヒーターなんて不用品って人掃いて捨てるほどおるんやで ゴルフ８で値引き５０万いったら嬉しいけどあり得るのか？ >>382
8はあまり売れていないようだから、お得意様ならばかなり期待できそうだが、さすがに50万は厳しいかな
6GTIの発売直後は値引きは35万だったが、さて今回のGTIはどの位かな？ 外車は見込みで輸入するから余った吊るし車に対して値引きは期待できるけど、一年後あたりかな >>385
大切なお得意様の場合は、オーダー車でも値引きするよ
他社の発売直後の新車でオーダー車だが、車両本体価格の4%値引きしてもらった 別にいいけど、自称「大切なお得意様」とか恥ずかしくないんか >>387
別に、ディーラーからそう言われたからね
本体価格も1500万以上だったから、4%の値引きは大きかったよ 50万円以上の値引きは、フェイスリフトやナビのインチが変わるなど大幅な年次改良か、モデルチェンジ時の旧モデルディーラー在庫処理時くらい。売れ行き悪いくらいじゃそこまで引かない。今は在庫がないから、解消されるまでは上記例でも大幅値引きはないね。おれはVW4台目だったので、8購入時下取りプラスしてもらったが。 客に向かって「大切でないお客様」とか言ってのけるディーラーが居るなら見てみたい 売れてるか売れてないかの心配は重要だろ
売れ行き悪ければディーラーの減少に繋がるし、車を維持するための環境が悪化する
これからの為にできれば売れて欲しいけど、こんなに高くなってしまって今まで通りに売れるのかどうか >>393
まあ、400万のクルマならそうかもしれないが、1500万以上での4%はかなり大きいんだよ、しかもディーラーの見込み発注車ではなくて、完全なオーダー車での値引きだからね >>379
「ははは、君は軽すぎてセンサーが反応しないみたいだ。。もっと太っても大丈夫だってさ」
くらい言ってあげよう >>397
これからサブカーとしてゴルフ8を買う予定だから、参考までに書いたまでだよ 単価設定が高いほど利幅が大きいからな
当然値下げもしやすい >>399
1500万
完全なオーダー車
ゴルフスレで何の参考にしろと
どうせスズキあたりの大切なお客様なんだろ 1500万のカイエンは90万引き
570万の7Rヴァリは60万引き
高い方が多く引くってことはなかった 1500万の4%→60万
全然大切にされていないのでは >>398
んなこと言ったら、絶対にぶっ飛ばされる >>402
おれのメインは〇〇なんだよって言いたいだけ爺だからスルーしな 足まわりは良くなってるでしょ
あと燃費かな？
電制デフの効果はよくわからんかったな あー、ちょうど気になってたんだけど、燃費って良くなってる...？
というか、ガソリン入れてもすげえ勢いで残走行可能距離が減ってて。
これまでの車でこんなことなかったんで、ことさら燃費の悪い運転スタイルってわけじゃないと思うんだけどな
輸入車ならではの、なんか注意点とかあるのかな “ダイナミックライトアシスト”
ハイビームアシストは7.5では最初から装備していたと思うけれど、7でコーディングして生かしていました
環境の明るさに応じてハイビームとロービームを切り換えてくれる装備でした
ただ、よほど真っ暗な道路を走りのでもない限り、ハイビームに勝手に切り替わることはめったになく、手動で切り換えることの方が多かったですが
8のダイナミックライトアシストは、ウィンカーレバーを１度前方に押すだけでONになり、60km/hを超えると作動する装備
前方を走るクルマや対向車にハイビームを照射することなく、道路標示板を照らすし、はるか前方を照らしてくれる
ふだん走らない自動車専用道路等を夜間走るとき、助かります ＞＞３８４
５０万匹とか３０万匹なんて引くわきゃねえだろ、カス。 >>414
悪いが、一見で今日決めてくれればで7.5HL40万引いてくれたぞ
自分だけがルールじゃないんだよ >>379
>運転席、助手席とも同時に乗車しても、運転席のみ温かくなり、インフォテイメントシステムで赤く表示されても、助手席は点かないことが多わけです
助手席側が点いてないのなら、単純に助手席シートヒーターがオフになっているか、故障でしょう
操作を間違えていないならディーラーに持って行けば？ >>379
うちも助手席はつかないことがある。深く座ると作動するよ。多分荷物載せてもつかないようにだと思う。 TDI試乗してきたよ
トルクの余裕とコシのある足回りに、何台か試乗したeTSIには感じることが無かった気持ち良さがあったな。ナビがクソとか内装がチープということを差し引いてもアリかもなーと正直に思った。 >>420
決める前にシトロエンC4も試乗してみよう TDI納期どんなもんか聞いてきたけど今なら1ヶ月かからんくらいのかなりあるんやね
これも暫くしたら半導体がないないになって買えなくなるんかな… >>421
選択肢に全くない。
デザインがとても受け入れられるものではない。 C3はハズシの選択肢として、関心の上ではアリだったが、C4はどうしちゃったんだろな 正直に言うとゴルフ8とシビック乗り比べて何もかもシビックが数段上だったな
フォルクスワーゲン特有のあのペラペラ感なんだろうね？ステアリングも軽すぎてありえん
シビックは地べたを這うように安定感あるのにゴルフ8はふわふわ落ち着かない
内装の質感も軽自動車みたいでボロ負け
勝ってる点は燃費ぐらいか？シビックは実燃費15ぐらいだし悪い 自分も先月シビック試乗したけど、ハンドリングと内装はシビックの方が好きだね。乗り心地や脚の動きはゴルフの方が好きだけどね。特にコーナーのロールの仕方はゴルフの方が自然で良い。シビックの外装デザインは無理。 >> 38
>> 56
>> 57
>> 173
>> 206
>> 294
>> 314
>> 321
>> 324
>> 357
>> 426
本気で鬱陶しいから巣に帰って黙れやハゲ 8の顔が悪いと多くの人が言うが、ゴルフの伝統的ヘッドライト意匠(精悍さ)は今後の主流のID3に継承され、それと差別化するために逆に垂れ目のヘッドライトにせざるを得なかったと言われてるから、しゃーない ゴルフ8 Style納車されました。
CarPlay、妻と2人で乗り込んだ時に片方のiPhoneに繋がったあとにもう片方のiPhoneに切り替える方法はありますか？
電話の？ところで切り替えてもCarPlayは切り替わらずでした。 >>430
Carplayのメニューに出てくるワーゲンアイコンから変えられなかったかな。 >>430
納車オメ
うちも同じ問題に直面、その時は繋がってる方のiPhoneのWiFiをOFFにして繋げ直したような記憶あり
正しい方法を自分も知りたいっす >>433
おぉ、情報ありがとうございます！
夜やってみます！
ゴルフ8、ハイテクでなかなか操作が慣れないですねー。少しずつ勉強していきます。
乗り心地はとても満足してます！ >>435 です。
CarPlayの切り替えですが、教えて頂いた通りCarPlay内のフォルクスワーゲンアイコンに入ったら切り替え出来ました！感謝です！
夜の室内、照明がいいですねー。夜のドライブも早くしたいな トヨタのＧＲＭＮヤリス、ベースグレードでも731万7000円！
８GTIの466万円がお買い得に感じる。 >>437
ヤリスでそんなまさかw と思ったら本当かよww 運転していると、時々Travel Assistは利用できません、Emergency Assistは利用できません、と黄色の！マークとともに立て続けに出て、すぐに消えることがある
ディーラーでみてもらったけど、今は直す方法は無いのだそう
ハズレにあたったかね それはどこでわかります？
ディーラーでは記録に残ってないと言われました なんか大きめのSW更新来てる？
いつもはすぐ終わるのに時間かかってて終わらなかったな。 >>441
多分タイヤに付いてる速度センサーが壊れてると思いますよ、 >>445
スピードセンサー壊れたら警告はイグニション切るまで消えないよ コンピュータのどこからか、エラーを出すバグのようなものがあるらしいとか
だが他に報告も無いようなので、ハンダクラックとかそんなもんじゃないのかね >420
> ナビがクソとか内装がチープということを差し引いても
そう簡単に差し引けないから悩ましいな ちょっと壊れるの早すぎじゃない。保証期間だろうから良いけど。 ゴルフ7、7.5乗りからの乗り換えはほとんどないらしい
エアコンのバックランプなしで操作性最悪に加えよく使うスイッチが静電式ばかりとか今までのゴルフ乗りが嫌うものばかりだしな 一般的に中古試乗の取引価格が高騰しているらしいが、7.5の下取りがさらに高騰してるらしいね。 マイナーチェンジで内装や操作系大幅見直しするそうだ >>441
全然詳しくないから間違ってたら済まんが
オレのエクストレイルも、夕方に太陽に向かって走るとそうなるよ。
説明書には、強い光でカメラがモノを正常に認識出来なくなるって書いてあったよ。
だったら、フロントガラス拭いて乱反射少なくするといいのかも。 ソフトの不具合は再起動で直るよ
センサーやカメラだとエラー出るだろうし
初物は気長に人柱を楽しむんだよ タッチスイッチに集約しようとする流れ、マジクソだからやめて欲しいよな いずれにしても俺はゴルフファンだが8はアカンわ
ユーザーバカにしてる ナビのクソさはゴルフやワーゲンに限らず欧州車全般にクソだとの認識。多分マジメに開発するつもりはない。期待もしていないからそれは良しとして、ナビつけないと他のオプション選べないってのがあり得ない。これに納得できるいるかい？ ほとんど詐欺だよねナビの糞さは
他車でこんなのあり得ないでしょ
https://i.imgur.com/fKPvwA2.jpg ナビゲーションは糞でもSAPAの表記はあったのになくなるのは流石に擁護できんわな
あといい加減テクノロジーパッケージとナビは別にしてもらいたいわ
僻地にいかなければナビなんかスマホで事足りるし >>463
評論家（笑）がナビに一切言及しない忖度っぷり メディア試乗会じゃナビは外面だけだろうな。
ワンソクのも大体見たけど、ナビに言及し始めたの納車後の動画からだし
普通は前あった略図が無くなってるとは思わんだろうｗ
内装とブレーキフィーリングが悪いのはずっと言われてた気がする。 >>462
ほんそれ
モニターにバックカメラとCARPLAYだけ付けとけきゃいいものを 高速略図はあった方がいいけど、なくてもそんなに困らない気がする。そもそも高速は案内の看板が豊富だし。むしろ大画面で地図が綺麗に表示されることの方が大事かな。 ナビなんて付加価値に過ぎないし無くて良いくらいだからそれ自体はどうでも良い。クソにクソと言ったところで不毛だわ。
むしろ売り方の問題だよね。販社自ら販売を阻害してるようにしか見えん。 ディーラーの本音はナビなしで売りたいんじゃない？
つけると高くなるわユーザーの不満はくるわ 二つのパッケージオプションなしでも売ってくれるんすか？ ナビのせいで車の評価がダダ下がりするって一昔前のマツコネみたいだな… >>475
当然評価が上がるわけはないが、別に下がっているとの認識もないね。そもそもナビに乗るわけじゃないし今どきCarPlayかAndroidAuto使うのが普通でしょ？ スマホナビでいいんだけど、AppleのMap以外HUDと連動してないのが残念
そこはVWというよりAppleやYahooカーナビに頑張ってもらうしかないんだけど そういえばゴルフ7発売当初なんて純正ナビがこれだったからなw
どんだけ舐めてんねん
https://i.imgur.com/ccGuMbK.jpg 日本に8.5が入り始めた頃には、本国で9発表してそう >>478
おそらくそれは近いうちに実現されるだろうね。機能拡張は基本的にApple謹製のアプリから始まり順次解放されていくから今年中のどこかだと思う。 多分次の更新でメータークラスター内にCarPlayのマップが表示されるようになるハズ
技術発表はもう3年以上前にあったんだけどなかなか実装されないね。 >>485
一応、9は開発していると偉い人が言ってはいたけど、どこまで本当なんだかね なにしろドイツでは2030年にガソリン車の販売禁止だからね
来年ドイツで8.5が出たとして、そうすれば3年くらいは販売するだろうから2026年
4年しか販売しないもの開発するかね
むしろ最後まで8を改良し続け延命する可能性が高そう 契約した後にナビがどうのこうの言われてショック…
CARプレイあれば気にならないならそれで良いんだけど… >>489
原発は覆したからガソリン車禁止はどうだろう >>477
20万余分な金払わされて使えないゴミ渡されて評価下がらない何てことないわ
トヨタのDAやマツダのマツコネみたいにナビの機能だけ数万払って解除されるならまだしもナビ買わないと他のオプションも選べないってどういう事やねん >>495
実は目立たないがヨタにも似たようなハナシがあって、DAにナビ機能を入れないと車両から自車位置をCarPlayに送れない。CarPlay使うからナビレスを選ぶのにナビを入れないとCarPlayのナビアプリの精度が落ちるという不条理な仕様。
いったい誰に向けて商売してるのやら… >>488
手抜きに抜かりはない
( • ̀ω•́ )ｷﾘｯ✧ 購入するときにナビの良し悪しを皆さん気にするんですね、それにびっくりです >501
東京だったらナビは必須だと思うよ。なにしろタクシードライバーだってナビ設定して走りはじめる奴最近多いから >>501
どうせつけなきゃならんのなら、使い物になる奴がいいからな
付けなくても済むならどうでもいいけど、GTIとか怒涛の抱き合わせでどうしようもないし 使いにくいというか、クセツヨのナビたが、もう慣れた まあナビはどうでもいいが
エアコンの操作とかはイラつく要素だろうな
いつか熟練するだろうか？
まだ買っても無いが
不具合出てる今の車の修理費と天秤にかけることになるとはな・・ >>492,493
まあ純正ナビは話にならないよ、マジでw
ただ、スマホのナビアプリが手軽なので気にすることはないかと
別に通信量がべらぼうに増えるわけでもないしね
車載専用ナビじゃなきゃ、なにがなんでも嫌だってことじゃなければ、一度スマホナビを使ってみることを勧めるよ
おれも今回はじめてスマホナビ使ってみたけど、もはや違和感ないので >>493
ルート案内時に交差点名を言わない。車線案内もない。
高速・国道・地方道（都道府県道）のルート案内は、全て道路番号の数字だけ。
VICS渋滞情報の音声案内でも「１は渋滞のため５分かかっています」
１が国道なのか首都高なのか都道なのか。上りか下りかも不明。
どこから渋滞しているかも不明。 ナビはスマホで十分だろ
外車のナビはオマケと割り切った方がいい
大衆車以外の御三家もクソナビだし Yahooカーナビは移動式オービスの情報も出ると聞いて気になってる GoogleマップよりもやはりYahoo!カーナビか？ 『16に渋滞による15分の渋滞が発生しています』
って連呼されるのがうんざりする。
バグなのか5回くらい連続で教えてくれるのがウザい。
16→国道～県道～号線とか中央自動車道とか路線名称で読み上げてほしい。
渋滞による渋滞→事故とか無いなら～によるは不要だよな、、、 >>514
Googleマップが好きだったのですが、一時停止を音声で案内してくれるので、初めて行く場所はYahoo!カーナビを使っています。
iPhoneのマップは、一時停止が画面に出てきます。 TCRは2月発表か
あんまクラブスポーツとの違いがわからん >>507
基本老人は指が乾燥してるので、静電タッチが効きにくくなっております
恐らく経年劣化で静電タッチ誤動作が頻発します
スマホやタブレットでは定番ですが、それらは5年使う事もそう無いのであまり問題にならないのですが、
車は高温多湿で、10年以上の長期間使用
まず間違いなく壊れますね >>509
おれはカーナビタイム使ってるけど、無料のでもよいのでは
目的地の車線まで見てルート案内してくれるのが良いなと思って 無料版もあったかも。でも機能制限されてるんじゃないかな
おれは有料版だから分かんないや
まあ月500円くらいだし、と マヌーバブレーキうざい
あれ激しく動揺するしメンタルやられる 2021年のVW中計発表だと2030年にEV車50%ということは、やっぱゴルフ9はないのかな。
ID.シリーズ拡充しても、多分ラグ層じゃないだろからVWの中でもゴルフとか思いっきり淘汰されそうな気がしてならないw そんな簡単にゴルフの名前捨てるとは思えない
EVでも使うんじゃ そうだねえ、なんらかゴルフの名前は残るでしょう
今の中計なんて信用ならんし、一旦はいろんなタイプのPUが出てくるんじゃないかな... ナビはカープレイで解決したと割り切れば乗り心地最高なんだから満足しかないわ Style乗りだが、ワンソクの評価は確かに納得できる面は多いね
まずカーナビは全く同意。結局スマホナビを使うことになるけど、そっちも完全ではない
スイッチ類が人間工学に基づいていないということも同意。ただ操作を頻繁に行うほどではないので、そこまで不便ではない
外観は個人の好みだし大きな不満はない
内装の質感に関して個人的には全く気にならない
走行性能に関しては非常にいい >>533
こちらもStyle、書いてあることは全くその通り
MHVの仕上がり、燃費、動作は申し分なくいい感じ
7からの乗り換えだったけど、あのギクシャク感は全く無し eTSIはもうかれこれ5回は試乗してるんだけど7.5から乗り換えたいと思える程のものではなかった。乗り味はさほど変わらず、スムーズなアイスト制御と運転支援の進化の一方でここでも言い尽くされているネガも無視はできない。
でもTDIは乗り味が相当に良くて、コレなら多少のことに目はつむって乗り換えても良いかな？と思えた。程よいどっしり感とコーナーの姿勢変化とソコからの加速がタマラン。
GTIも試乗予約したので楽しみ。DCCに期待してる。 >>536
なるほど、8GTIの試乗レポート楽しみにしているよ
約7年前に6GTIを手放して以来ゴルフには乗っていないから、8GTIにも期待している ソフトウェア更新したらトラベルアシストのレーンキープがスムーズになった気がする。
気のせいかもしれないけど。
相変わらず既存バグは未修正
・メインユーザーの設定が飛ぶ
・ヘッドライトのトラベルモードで左側通行選べない
・cayplayでApple標準マップ使う時、デジタルクラスター内の案内が左右逆転（高速出口で度々発生）
・ナビ表示の施設カテゴリが意味不明（ランドリー、100均、理容店が無駄に表示） あとはiOS15にしてからテザリング出来ないのも地味にムカつくな。
Alexaは相変わらずeSIMだと全然使えなくてテザリング前提。 >>538
ハンドル握ってても、操舵しろと表示（時々） ド素人ですみません・・。
ソフトウェアは自動で更新されるのでしょうか？ >>538
CarPlayの問題はいくら車両側のソフトウェアを更新しても治らないよ。単に表示しているだけだからね。 >>544
今回の障害ケースは、
carplayの画面上は左矢印なのに、
デジタルクラスターとHUDは右矢印ということです。
Carplayから車両本体（メーター）側への入出力の問題だと思いますが、一概にCarplay側と決めつける根拠は無いかと思います。
Carplayは正しく出力してて本体の表示が誤っているか、Carplayの出力が誤っているかは上記ケースだと判断出来ないかと。 気のせいかもってことだけど、
自動で更新されて気が付いたら車の制御が微妙に変わってるってのもちょっと怖いな 今日GTI試乗してきたけど、正直大したことなかったな
あれに600万円は出せないわ >>547
DCC付きを試乗してきたんですかね？なくても良い感じ？ >>547
独り言言わなくてもそう思ったなら良いんじゃないの？
気に入って600万出す人もいるんだから >>547
どのあたりが良くなかったかんですかね？
足まわり？ >>546
自動では更新されないと思う。
ナビの通知画面見て更新選ぶと始まるし、更新後も案内は出てくる。
ただ具体的な更新箇所は案内されないので、気のせいかもしれないしわからない。 >>547
どこが良くなかったのか、ぜひ具体的に教えてください そもそも600万のお金が無いとかじゃないか？
試乗の専門家とか gtiを買う気満々で今か今かと待ち続けてたけど、止めたよ。
理由は値段に対して車の作り込みがたりないから。色んな事情で値段が上がるのは分かるけど、コストカットによる手抜き感を強く感じた。
550万でこのgti買うくらいなら、そこから更に予算100万追加して別の車買うことにしたよ。 >>555
2016年式です。
営業車として使っています。
もしかすると最後のガソリン車かもしれないので購入意欲はありました。
試乗して気づいて受けいられなかったことは空調やナビ操作がタッチパネルなのとセンターコンソールが殺風景な事です。
僕は飛ばさないから走りもそれほど魅力ではありませんでした。
乗り心地も劇的に違うわけでもなく新たに購入する気にはなれませんでした。
外観の違いもそれほど気にもならず新しい車を所有する喜びも感じませんでした。
現在乗っている7で十分満足をしているからこのまま乗ろうと思います。
乗り換えるための費用は捻出できますが他に使い道はいくらでもあります。
結論はそれほど興味のある車ではありませんでした。 買うかも知れない気で試乗したよ
DCCはついてた
コンフォートで乗り始めて、乗り心地良いけどしっかり路面を伝えてくる、いい脚だなと思った
コンフォートモードでSで走行中からキックダウンして踏んだら、速度は出るけどもたつく感じ
スポーツモードのSで停止から踏んで2速は遅い、3速の伸びと加速感は良い
スポーツモード減速時のヒールアンドトゥ的な回転数合わせるためのふかしで、ちょっと車が前に進むのは笑った。嫌な挙動
スピーカーから出るエンジン音はちょっとやりすぎ感あるかな。好みもあると思うけど
今乗ってるのが7GTIで、乗り味がそう変わらないんだよな
パワーで勝ってても加速の体感は変わらないかむしろ遅いくらい
まあ試乗20分程度だから全部わかるわけないけど
ボディ剛性はしっかりしてると感じた
すぐ注文しても半年かかるって
新しいし見た目も好きだからほしいよ
でも600万は高いなと
注文迫られたけど保留した
たぶんしばらくは買わない >>561
＞スポーツモード減速時のヒールアンドトゥ的な回転数合わせるためのふかしで、ちょっと車が前に進むのは笑った。
これ、今乗ってる7Rでもあるわ >>561
＞今乗ってるのが7GTIで、乗り味がそう変わらないんだよな
同じ車のモデルチェンジなんだからそりゃそうだろ ナビがライトと連動して色変わらなくなったんだけど、元からだっけ。
不具合ありすぎて分からなくなってきた。
基本carplayだから気にならないけど、、、 >>565
設定変わってただけだった。
左下の 三 みたなところで変えられるのね。
歯車との違いよ、、、 >>561
ありがとう
8R待ちだが、8Rには期待している
内装のレベルとかは気にしない ゴルフ7乗りだとあまり変化を感じないんだろうな。自分は普通の国産車乗りだから新鮮味抜群で買ってしまったよ。 それは7.5のハイライン乗りの自分が8のStyle乗ったときに受けた印象に近いかも。さほど乗り味変わらない。劣化した部分も目立つが、総合的に新しい方が良い。追加投資に相応しい何かを動機にしようと考える。でもそれが見つけられずに見送るパターン。…思い起こせばゴルフ5に対する6もそんな感じだったよ。あればフェイスリフト後、なければ9を待つと言うのが最も現実的な選択肢かも知れない。 >>561
スピーカーの音は０にしてる。窓開けて乗ると乾いたいい音が聞こえる
あとあなたは別としてこのスレで買おうと本当に思ってる人はほとんどいないかとｗ 7が良かっただけに8への乗り換え需要はなかなか呼び起こせないみたいだな
生産が間に合わないしまあある意味では良かったのかもな
>>558
100足して何にしたんですか？ 7.5までの見た目が好みじゃなくて8になってから購買意欲が湧いてスレを覗く俺みたいのもいるんだぜ 俺も7乗ってないから8GTIの購入考えてるよ。
ただクラブスポーツが来るかもだし少し様子見中。 昔の味があったゴルフGTIが好きな人はシビックタイプR一択だよ。より過激で剛性が高くスポーティ
今のGTIなんてただ速いだけの白物家電だもの >>579
性能は上がってるけど、洗練され過ぎてスポーティな雰囲気は薄れてるってことかな
クルマとしては進化なんだろうけど、人が何を求めるかはまた別だからね >>579
寺が言うのか・・・その寺行きたくないな。 >>579
なんだこのギャルのブログみたいなのは笑
まあでも、そう、マイルドすぎるんだな
ディーラー担当もしきりに、環境性能環境性能言うてたし
排ガスで不正してたくせに
実際に乗って面白みが無いと感じた自分の感覚も
大事にしておいたほうがいいか 7オールトラック乗りからすると8オールトラックはなかなか魅力的に見えるよ。内装はまぁ今一つだけど許容範囲。
只、全く日本に導入される気配がないな‥ オールトラックは7の時もかなり遅かった覚えが…
日本発売から半年少々しか経ってないんだからいつも通りといえると思う カローラより多少マシなんだからそれで充分だろう
ナビがクソだから何だと言うのか
CARPLAYが使えて幸運だったと思い乗り続ければ済むこと カローラシートの背もたれが狭すぎて笑える。
座ってみなきゃわからんしwww 右はクソやすい社用車レベルやん
これゴルフ8なん？ >>592
これでもGTIと同等だな
ゴルフのハリボテ感キツい 買えない理由探しをしている自分が可哀想になったので意を決してディーラーに行ったが8月と言われて意気消沈。 >>594
君みたいな正直者には他の奴と違ってきっといいことあるよ。たとえ愛車がゴルフでなくなっても 色々叩かれてもワンピース読んでたら買いたくなるよね アウアウこと遊戯王年単位で粘着してて、その間に車買い替えてる人多いんじゃ 引用に終始した主張、ステレオタイプな思考、多様性と寛容さの欠如、攻撃的な表現で脆弱さを隠匿、
ネトヲタの典型的なマインドと思考があからさま過ぎてマジでキモい >>574
スレを覗くだけじゃなく、実際に8を買ったものです
実写を見て惚れ惚れ
7または7.5を街中でみると、数年前のクルマじゃなく10年近く前のクルマにみえる。もともとキープコンセプトのクルマなんで、いま見るとほんと古いクルマにみえるけど
余裕があれば、それだけで購入する理由があると思うんだけどね >>601
7は2012年本国発売だから10年前の車だね
8は2019年本国発売だから3年前の車 本国ではRとCSは発売済みだからTCRじゃないかと予想 >>601
10年前のクルマだからそりゃそうだろ。
8は内装はいいけど、顔があかんから8.5待ち。 >>605
ちょっと前にGTIスレにも書いたけど、
>>604の元ネタはVWアメリカ法人のFacebookだからクラブスポーツの可能性が高いと俺は予想してる
（北米ではクラブスポーツは未発売）
モータースポーツ撤退済みだからTCRはなさそう
ちなみにNotably Fast Transporterは NFT（非代替性トークン）にかけたダジャレだね
ただのダジャレだからRより速いとは限らない たびたび噂に上がっていたゴルフRプラスじゃないのかい？
420馬力か400馬力か333馬力はスクープがあったはず
少なくとも今のRの320馬力を超えなきゃ「とても速い」にならないし >>610-611
ゴルフプラスのR版みたいやなｗ
確かにハイエンドなら、もっとイカした名前でひとつ頼む >>610
Rのさらに上も出すのか！
GTIが通常版に見えてしまうね CarPlay使用中にiPhoneでテザリングしてiPadを使うみたいなことって出来ますか？ >>614
WirelessCarPlayはiPhoneと車載機をpeer to peerで接続するためWi-Fiを専有します。同時にインターネット共有を有効化することはできません。WiredなCarPlayならば可能かと思われます。 >>616
ありがとうございます。有線で繋げばテザリング出来るんですね。それでやってみます。 ゴルフ8出てるのにt-rocとt-crossのDMばかり
日本法人は売る気無いのな。
オールトラック も去年からクルクル言ってて無しかよ
能無し オールトラックがそんなに早く来るなんて話あったかな？
7の時もRの後、ハッチバック発売から2年後だったから気長に待たないと >>618
生産が追いついてないんだから仕方あるまいよ
先行して生産しててタマも多い車種で凌いでるってところでは ’78年式？？40年以上前か？？？
7はそこら中、5、6も結構、それ以前のもたまに見る。同じマンションでも自分以外に2台いる ゴルフR Pro？、Plus？いずれにしろゴルフのハインドモデル
高そうだけど日本に入って来たら欲しいです。 TDI試乗したけどこれはイイなぁ、ホントに静かでトルクフル
ヴァリアント来たら買っちゃうかぁ
でもその後、オールトラック来たら後悔しそうだし悩ましい >>627
そうだろ？eTSI車とは随分印象が違う。俺もヴァリアントが出る時点でActive Advanceで商談入る旨営業に言っといた。TDIはオルトラ用のエンジンとしてもいいんじゃないかな？ いつまでも待つよりヴァリアントかティグアンでよくね？ 7の時にディーゼルゲートが無ければ出てただろうにな
それにこんなに急速にEV化へシフトしなかっただろうに 「“ディーゼルゲートが無ければ”＝不正が表面化しなければ」だから、今の時代だとその仮定は有り得んな。
ま、結局ドイツのメーカーの技術力ってそんなもんて事でしょ？ 7の時にディーゼルゲートが発覚してなければ出てただろうにな
それにこんなに急速にEV化へシフトしなかっただろうに
これでえーか？ TDI active advanceって殆どの仕様ついてるけど
お買い得に見えすぎて怖い。なんか落とし穴でもある？
ナビ、顔、内装は許容できるから大丈夫です >>636
それのヴァリアント 出たら買いたいと思ってる >>636
全部載せで工場での作り分けの手間を減らして価格を下げてるんだと思う >>633
長いアルファベットがついた車と言えば、昔Z-SE-Xというグレードの車あった 8からHUDがようやくフロントガラスに投影されるタイプになったんだよね ゴルフRプラスだかRRだか知らんが、要はこれってなに？
アウディRS3のVW版って解釈で良かったかね？ >>636
TDIなのにTSIくらいの価格で買える感じですかね？ >>644
アウディは5気筒渡してくれんかったが
ワーゲンとして400馬力のガソリン車を出せる最後のタイミングではある そうなんか
4気筒でいくつもりなんや
あの5気筒が載るなら真剣に考えるんやが >>645
テクノロジーパッケージ付ける前提で1.2eTSIと1.5eTSIの中間の価格
オルトラ待ちのつもりだったけどヴァリのTDIでたら買ってしまいそうだ 7.5R乗りが8GTIに1時間試乗してきた感想です。
Rと比べると出足のアクセル操作に繊細さを要求されますが、走り出せば滑らか。音も程よくスポーティー。スピーカーだけではなくマフラーからもいい音。
足も19インチとは思えない乗り心地の良さ。荒れてる路面ではそれなりに突き上げ来ますが、角は取れてる感じ。良い路面だと吸い付くように、安定感あり。
外装、内装もひどいコストダウンは感じない。
メーターは綺麗だけど安っぽい。
ナビをはじめとするセンターのディスプレイでの操作性は最悪。良くこんなの出したなレベル。
結論 走り関係はかなり良い。洗練されていて速い。Rからの乗り換えでも不満なさそう。
ナビ等の操作性は最悪。
長文失礼しました。 HUD、こんなもんいらねーと思ったが意外と◎
視線移動がなく車速やACCの車速、TBTが見れるので安全。 田舎とはいえ
まだ街中で一台も走ってるの見たことないんだけど
７の時はこんなことはなかった >>650
個人的にはあっても邪魔ではないが、なくてもイイかな？と思う装備 >>649
ナビは糞確定だが別に期待はしてないのでどうでも良い。CarPlay使えばどんな車でも同じだわ。 魅力度ランキング最下位付近の県ですけど8はちらほら見るようになってきたな 走る曲がる止まるの自動車としての水準は高いところにあるけれど、操作系を含めた移動体として見た時に意見が別れる感じだな
自分にとって永年付き合っていく上で許容できるかできないか短時間の試乗でどこまでイメージできるだろうな >>648
7.5末期に出たTDIマイスターと同じくらいの価格帯ですね。
たしかにお買い得感あります。
オルトラ、ヴァリTDIと同じタイミングで来たりしませんかね？ >>647
5気筒はアウディだけだろうね
5気筒が欲しいならRS3を買おう >>659
2Lというところが良いんだけどなぁ
少数派かもしれないけど。 かと言ってグレーなど流行色は廃れるとツライ
もう３年くらい前、7.5のクラブスポーツでた頃からの流行りだからぼちぼち終わりそうだ。 ソリッドなグレーも安っぽさが強調される感じがするな 何色が普遍的なんかな？
白、グレー、黒しかないし。 白の8好きだけどな
初めて白の車かったよ、今までは赤とかが多かった メリハリの効いたいいデザインのクルマは、濃いめのグレーが映える。
白や黒は、デザインを誤魔化せるけど、グレーは誤魔化せない。 白の8は良い感じだけどね
買ったのは赤だけど、いままでのビビットな赤よりも気にいってる キャラクターライン入りまくりのゴルフならむしろ膨張色でもイイかなと思う。ツダ3みたいなぬめっとしたデザインは濃色系じゃないと厳しい。グレー系ならガンメタにしとくのが無難だと思うけどね。 >>667
白の方が誤魔化せ・・・あっ、いや何でもない 異論あるだろうけど今回は長く乗る出来じゃないから変わった色にして3年で乗り換えるのがいいんじゃないかな？ >>675
乗り換えるからこそリセール意識しないとダメなんじゃね？ 先日ミニのクラブマンみたら内装良かった、ZFの8速ATだし。ゴルフ乗りはミニは興味ないのかな グレーの赤線は格好いいな
7出初めはタングステンシルバーのGTIこそ最高と思ったが今見ると爺くさい 世界】 【日本】
1位 ホワイト 39%1位 ホワイト 35%
2位 ブラック 16% 2位 ブラック 22%
3位 シルバー 11% 3位 シルバー 14%
3位 グレー 11% 4位 ブルー 8%
5位 ブルー 7% 5位 レッド 6%
6位 レッド 6% 6位 ブラウン 5%
7位 ブラウン 5% 7位 グレー 4%
8位 イエロー 3% 8位 その他 3%
9位 グリーン 1% 9位 イエロー 1%
9位 その他 1% 9位 グリーン 1% https://kuruma-news.jp/post/460726
この記事通りだと、8Rと8ヴァリRは7月頃には発表ってことかな。
そこからオーダーとかだと年内納車されるかどうかだよね。 >>658
オルトラは一番最後みたいなことを言われたからTDIと同時はないみたいよ >>681
8Rは4月説もあったが、そんなに遅くなるのかあ >>679
世界も日本も無彩色が75パーセントか… >>677
内装、ATより自分が選ぶ一番の基準はエクステリアデザイン >>686
そんな人がなぜこの8のスレに興味あるんだ？ ぐぬぬ。TDIの乗り心地最高だったので購入真剣に検討してたら，この１週間ちょいで株の評価が１０００万円以上下落して一気に購買意欲無くなったでござる。 この地合いででキャッシュポジにしておかなかったのが敗因。 エクステリアが気に入って8選ぶ人はあんまいないんじゃないか？ この時期、投信が安全かもね
TDI乗るとハマるよね >>692
そんなことはないかと思うが
自分は７乗りだから８に興味あるけどフロントバンパー廻りはあまり好きでない。
それでも他の国産車よりは 途中で送ってしまった。
シンプルなボティラインが好みだな。最近の国産は変なラインが斜めに走ったりしてるのと極端なライト、グリルがあまり好きでない CGの2021アワードで8が下位に沈んでた
ゴルフといえば評価してくれていたのがこの変わりよう
なんか風当たり強い感 >>694
語弊があったかも
他に不満は沢山あるけどエクステリアが好きだから買うわって人は8ではいないと思うってこと >>698
そこなんだよね。
自分は正しい思い込む人。リアでも結構遭遇する。 延々と不毛な主観論も続けるのはなんだろうね
アホらしいと思わんのだろうか？ 自分が買おうとしてる車の外観が好みじゃないって言われるのはやっぱいい気はしないかな。
ヤリス乗りの弟がゴルフかっこわりーって言うのは気にならんがw 自分が好みではない＝皆もそうに違いない
>>697
語弊とか言い直してまでアホ晒すなや
多数決の話なら知らんけど なんか攻撃的なやつ多いな
例えばラングラーとかだったらスタイルに憧れてーとかありがちだと思うんだけど コレから買うにはフェイスリフトもしくは改良が気になる時期ではある。本国発売からもう３年経って、しかも改良されそうなネタはたくさんある。そこまでいかなくてもMY23の変更は大きそう。
まあ、そんなこと言ってたらいつまでも買えないわけだが。 >>696
明らかにワーゲンがゴルフに対してやる気ないもん >>704
俺が気に入らないからスタイルで買う奴はいない、ってそのクルマのスレで書く方がよほど攻撃的だろ ７からStyleに乗り換え。外観は８のほうが好み。足回りと剛性は、7より良い感じ。
室内の間接照明？は要らない。パワーは105hpから150hpになったので申し分ない。
色は黒だが、メタルがたくさん入っていて光の当たる角度でニュアンスが変わって良い感じ。
室内操作系のインタフェースはくそ。特にセンターパネルはどうにもならん。
この間にソフトアップグレードで不手際があったか、盛大にイエローワーニングが点灯した。
一日たって、走行中に消えた。まだまだ不完全だが、アップグレードしていくだろうと期待している。 文鎮化したら
エアコンも入れられなくなるんやろ。。？ Polo AWからStyleに乗り換え。Golfにはx-ice snow装着。Poloではプライマシーを履いていたのもあり、市街走行時の静粛性はPoloもかなりレベルが高いと思われ。細かく比べるとGolfのほうがエンジン音が大きいとも感じる。ブゥーンって。
Poloが175cmで3ナンバー化しているのもあり、サイズの違いはほとんど感じない。Cピラーの分、見切りが悪くなるかなと思っていたが、Poloより見やすいかも。
ナビはゴミ。タッチ操作はモッサリ、古いAndroidのよう。メインユーザーがいきなりログアウトしていたり不安定。爺婆は対応できない可能性あり。 >>710
いや、それは大丈夫だった。AACが使えないとか、歩行者保護なんとかが使えないとか、オートブレーキホールドがききませんとかだけ。
でも、ちょっと怖かった。(笑) 内外装は賛否両論だけど、タッチパネルの操作性は全会一致でダメ認定なのね。 見なくてもわかるダイヤルが
ゴルフの良さだったように思うんだけど
今どきの操作に激変したから
びっくりだよね 顔面をもう少しオーソドックスにまとめても良かったのにな
ワッペンの時もクセ強かったけど、エンジンとミッションだけで当時は乗る価値あったからな ハザードスイッチ押しにくい車とかありえんよな
他にあるかこんなクルマ ハザードは問題ない
タッチパネルは慣れればなんとかなる
ほんとに使いにくいのはスライダー 音声操作が念頭にあったものと思われるけど、それさえも使えない以上は、単に使えないクルマにしかならない この先車の操作はタッチパネル化が進むんだろな
タッチパネル操作に気をとられて事故っつーのが増え無きゃ良いけど 車のユーザーインターフェイスだとタッチパネルって最悪だと思う。
何年後かに廃れて物理ボタンに戻って欲しい。
それか音声認識だな。 >>716
個人的にはフロントマスクは７のほうが好きかなぁ
８になってシンプルでクリーンという美点が損なわれた気がする 15年前のプリウスみたいな車を好む人が選ぶ車だね
ステアリングの軽さなんてそっくり ポルシェも軽くなってきてるしワーゲングループがそっち方向なのかもしれないね
いやなら他行くしかないねえ >>718
スライダーは、結局右端か左端をタップすりゃいいので、じつはそんなに気にならない 軽いに越したことないけど、高速走行が不安定になるわけではないしよくない？ せっかくのデジタル化なんだから、スライダーに好きな機能割り当てられるようになればいいのに クルマこそブラインドタッチこそが正解だと思うんだけどなあ
流れるウインカーとともにタッチパネルには10年後に死んでてほしい >>731
10年も経ったらブラインドで触知できる何らかの非物理ボタンが開発されているだろ どうだろ
運転操作に関わる部分のマニュアル操作系は手で操作が残るんじゃないかな
緊急操作は口述で短時間に操作できないし、誰かが前に言っていたように聾者・聴覚障害者の問題もある
エアコンなどは音声だろうけどハンドルに集約されているスイッチ+αは今より発達した非物理スイッチだと思う なってるが、しゃーないだろ。もうやる気ないんだし。 EVの方に開発工数取られたし。 >>527
緊急時のことを考えて生かしてきたけれど
車庫入れ時のガンッがきつくて、結局切っちゃいましたわ バック時のガンっ！はマジでなんかに当ててしまったかな？と思わされるのでめちゃくちゃ不快。 目に見えるデザインには金かけなかった車だから仕方ない いや、コツをつかめばガン！にはならず、ギリギリまで寄せられて勝手に止まるから結構便利よ いやね、曲がり角の近くでバックしてたときに、突然角からランニングの人が飛び出してきて、ちゃんとガッチリ止まってくれたので事故にならずに済んだよ >>744
なるほど
やはり大きなメリットがありますか >>745
いざって時の装備だから、普段の車庫入れとかで反応しちゃうときは諦めるしかないよ
普通の運転してるだけなら、シートベルトとか鬱陶しいってのと同じかと >>745
人間の反応時間より速くブレーキがかかるから、設定しておいたほうがイザと言うとき良いと思う 後席シートベルトアラーム、ちょい乗り時はめんどい
そりゃあ必須なんだけどさ バックで自動ブレーキかかるの速度が速すぎるのかもよ
ブレーキ踏みながら3～4㌔に調整しながらそろそろバックすれば大丈夫かと どうも、ブレーキペダルを踏む操作がないときにガンッが来るようで
ほんとうにゆるゆるのバックでも、ブレーキペダルを踏んでいないと来ますな
マヌーバーブレーキを切っているのに、昨晩食らいました この車ナビが悪いと言われるけど位置情報自体がズレたりするんです？
道がないところを走ってるような表示じゃなけりゃ満足なんですが…
必要な時に位置情報が確認できれば十分なもんで… >>751
>位置情報自体がズレたりするんです？
そういう意味ではない
精度の問題ではなくソフトウェアの設計の問題
あるいはドイツ人と日本人の求める基準の違いの問題 ティグアンのスレ落ちてしもた
マイチェンしてから売れてなさそうだったし仕方ないのか 自車位置測定する程度ならスマホのGoogleマップとかでも良くないかい？ スマホ起動したり置いたりするのがめんどいじゃん
ノーアクションで、ってのがポイントかと >>755
電波のない僻地行くと面倒なのよ
事前にスマホにダウンロードしときゃええんやけどな スマホと車載器の位置精度は全く違うよ。
センサー精度そのものもあるが、最も大きい違いはデッドレコニングの有無だね。 去年発売日に購入した8ヴァリアントがやっとできたとディーラーから連絡がありました。
納車は4月予定みたい、こんなに待たされるとは(T_T) >>758
それってジャイロセンサーとか自律航法とかってことかね？
たったら確かにその差はあるのかも知れないけど、お恥ずかしい話し勤め先の営業車にはナビがなくてiPadオンリーで毎日結構な奥地入っていくけどまあほとんど問題になったことはないかなあ
現実使う分にはスマホでも特段困ったことは今のところないなあ
ただ他の方も言うように圏外でいきなり立ち上げときは事前に調べていない時はお手上げの時もあるにはあるけど笑
少し走ればどっかで電波拾うし、そもそもいきなりここはどこ？私は誰？ってな状態でドライブが始まるもんでもないとも思うし >>759
容量そこそこ食う(どこまでDLするか、世界全部もOK)けどオフラインマップ入れとくといいよ。
Openstreetマップ使うのがいくつかあって、Maps.Meて老舗のは使える。
Openstreetマップ自体が荒いんで痒いところに手が届かない感あるけど、Googleから追っ掛けられない(はず)ってのがメリット。
GPSだけだから電波ナシでOK。ルート案内もそこそこかな。
ただ、目的地設定で検索機能とかプアなんで、地図ロイドとか別アプリで検索して見つけた場所を共有機能で飛ばすとかの工夫は必要。
車載ナビないクルマではこれで済ませてた。渋滞情報ないけどね。
機内モードでもOKだから、航空機で飛んでる最中に、「ほう、今ここか」って見て楽しんだりもできる。 >>762
もはや覚えてないレベル。
styleで、特別なオプションはしてないと思う。勧められたのをそのままって感じ。
色が青だからかな。 発売日前日に契約したRラインが7.5ヶ月経って納車。皆さんが言われてるナビがどのようなのか、今日高速に乗ったら、やはりバカナビでした。
高速略図が出ないのは、2020年モデルのT-ROCのディスカバープロから既に出てないと営業マンが！
VerUpで直る予定はないかと思います。
高速では途中でSAにより、出る時エンジンオンでETCカードが入ってないと案内するし、シート暖房が勝手にオフられてるし。
ナビの案内音声を大きくして、案内画面に戻らないから地図アイコンをタッチしたら、案内終了しました。
あとブレーキの感触、以前乗ってたGTIと比べると、子供が乗ってたホンダの軽の効き具合に似てて、じわっと効く感じの為、GTI7.0の感覚で踏んだら制動距離が延びました。 >763
そのレベルで満足できるならスマホ使わなくてもDiscoverProで満足できると思う いろいろ試しているがAndroid Boxで車両の位置情報を使いつつカーナビタイムで検索や案内できるってのは最強だと思う。もちろんオフラインも問題なし。最初からDiscoverPro なんて要らん。 フランス車しかりドイツ車しかり欧州車って大抵ナビボンコツのイメージ
ナビ性能気にするなら日本で使用する前提で開発された国産車乗ったほうが良いのでは？ ワシもそう思う
飾りになってる
スマホしか使ってない いつか「そんな時代もあったよなｗｗｗ」って言えるくらいのまともなナビが付くようになって欲しい。 >>773
多分将来的に着かないよ。CarPlayで十分だしそれ以上コストをかけて開発する気もない。
むしろ使えない機能でコスト食うなら一切やめて欲しい。
強いて言えばADASの自動運転領域を広げるための高精度地図が積まれるくらいかな。ナビとは関係ないけれど。 >>770
レンタカーに付いてる国産ナビの操作性も大概悪いけどな ナビはゴルフ7のディスカバープロで必要十分なんだが
何で8で劣化するのか 取説なくても感覚で操作できるポータブルナビがいいよ。 >>781
ゴルフ7の最初の方でそういうのついてたな
まだアレの方がマシだったということか？ でもナビはカープレイ使うから純正はどうでもいいや
マツダみたいにその分安くしてくれたら良いけど ディスカバープロだって今すぐ窓から投げ捨てたいくらい >783
実際年内に出る予定のID4は純正ナビがなくてCarPlayのみらしい >>785
そんなこと本当にどうでも良いわ
映る以前にまともに動く事が重要だ
>>786
それが正しい選択だよ
ゴルフ8も是非それに沿って欲しい >>788
した人なんだな。
された人ではないのだな。
ここには営業は少ないと思うぞ。 輸入車ってすぐ入ってくるんじゃないの？TDIとか納車されてる人多いんでしょ？ >>780
少なくとも
高速道路に乗ればモード切り替わるし僻地に行ってもナビが繋がらないなんてことはないし
検索はアホだけど、電話番号か住所が分かれば目的地探せるから今まで困ったことはないし パイプじゃない方のグレーのヴァリアントみかけて結構良かった 今日、初めて見かけた
横浜だけど
見た目ですぐにわかるね >>794
逆にヴァリアントにはパイプグレーがなかったはず Variant のTDIはよ
乗り心地は最高の予感 ディーゼルってアイドリングの振動 ガソリンと比べるとどうしても気にならない？ブルブルするの？ >>800
T-Rocの時は音や振動が気になったし、あからさまにディーゼル感があって気に入らなかった。8はそれが気にならないし重さと足回りのバランスがちょうど良い感じで素晴らしい乗り味だった。 >>800
トヨタのガソリンCVTよりかは全然静かで振動もないよ。 8GTI注文してきた
色はムーンストーンと最後まで悩んだけどドルフィングレーMにしました
OPはレザーシートまで装着
納車は夏頃の予定 TCRのイメージがあるからムーンストーンでもいいかもね
逆に普通のはムーンストーン飽きそう >>805
順調にいって7月の模様
オプションは自由に選べたよ ムーンストーン室内で見るとパイプみたいに見えるから注意な
そとなら白っぽいグレーにみえるやね >>804
イメ。
ＯＰつけた総額と値引きした支払総額教えて >>811
海外の映像なんかを参考にしてムーンストーン一択で考えていたんですが、
STYLEの実車みたら結構明るいグレーでなんか違うなあと。
よってドルフィングレーMにしました。 GTIならドルフィンの方が赤の差し色映える気がするです >>>780
>少なくとも
>高速道路に乗ればモード切り替わるし僻地に行ってもナビが繋がらないなんてことはないし
>検索はアホだけど、電話番号か住所が分かれば目的地探せるから今まで困ったことはないし
そこは高速道路モード以外は現行DiscoverProと変化ないよ
ただ高速道路モードなしと電話番号か住所で検索は十分困ったことだけど >>785
Android AutoはHUDや液晶メーター部分に矢印出たよ
まぁ、純正ナビの機能の１つと言われればそうなんだがw >>788
それはわかるけど、>>256はどっちなんだろう？
このワンソクの動画、1:00あたりで「ムーンストーングレー」と言っている
https://www.youtube.com/watch?v=HHd-BkE0uX0
でも、河口まなぶのこの動画の途中から出てくる車両と同じ色に見える
https://www.youtube.com/watch?v=cpkXcgwqCnU
こっちは6:57～で「ドルフィングレーメタリック」と紹介している
ワンソクが間違ってる？
>>256もドルフィングレーだと思うけど合ってる？
GoogleやYouTubeで「golf moonstone grey」で検索すると、もっとライトグレーっぽい画像がいっぱい出てきて、
GTIやR-Lineの口角（黒ヒゲ）部分とボディ色とのコントラストが上記動画や>>256よりもずっとはっきりしているように見えるんだよね ごめん、>>820は>>817にレスしたつもりだった ヴァリアントにこそ汚れの目立たない
明るいグレーが必要だと思うんだが >>820
>>256もドルフィングレー ワンソクが間違えてると思う
ちなみにドルフィングレーをじっくり見るならこの動画もいいかも
私もGTI納車待ちだけど、毎日見てるw
https://youtu.be/PfGgoObEl5U グレーかっけーな！
しかもGTIの赤ラインワンポイント映えるしな！
俺も次のマカンはグレーにしようとおもとる >>823
私もそう思います。
ムーンストーンはもっと明るいグレー。
＞私もGTI納車待ちだけど、毎日見てるw
納車楽しみですね。ちなみに私はこれ見てます。
https://www.youtube.com/watch?v=MMFk31u2p00 8GTIもかっこよく見えてきた
個人的にはTCR専用色にあったセメントグレーの方が好き >>823
>>825
820だけどありがとう
やっぱワンソクのもドルフィングレーだよね
自分もムーンストーンよりドルフィンのほうが好みだな >>823
何時ごろ納車予定ですか？
納車待ちしんどすぎるw 自分は11月に初回オーダーしたけど、今のところ音沙汰無し。
Rへのチェンジも勘案しつつ、
マッタリと待ってる。 >>829
12月頭の注文で当初は最長7月って話だったけど、もう少し早くなるかもとは言われてる
まあインフォテインメントが高速化するって記事もあったから、初期ロットよりこれから生産する車両を待ってたほうがいいかなと プラモ塗装やってるもんだから
Mrホビーの缶サフ色そのまんまなムーンストーングレーは、なんか落ち着くんだよ
サフ吹後に仮組した時のような「あ、もうこれでいいや」感がたまらない 不況の時期は地味な色が人気と言うけど、本当みたいですね
無意識って凄いですな
考えているようで、殆ど考えていないと言う VWが売りたいであろうTDI active advanceなら在庫めちゃあるらしいね
今のご時世で即納車できるなら結構売れてるかな？ >>831
改良はその都度繰り返され成熟と呼ばれる。夏に入る車より来年入る車の方がより成熟が進んでいるし、もしかすると仕様さえ変わるかもしれない。一方で陳腐化も進んでいることを忘れてはならない。
買い時なんてものは、理屈のつけ方次第でどうにでも言える。 active advanceお買い得だけどシートがなぁ >>835
一応反応しておくけど
納車待ちの気の持ちようの話をしただけだから
初期ロットに間に合った人が羨ましい～ >>837
active advanceってシートだめなの？ >>839
それも主観論だな
必要十分だし全く問題ない。
好みの世界な。 タングステンシルバー復活しないかなぁ
セメント色は嫌いだわ シトロエンC4に試乗してきたけどゴルフ8より良さそうだった
でもシトロエンも半導体不足で色々と削られているっぽかった。チーとか ちぃっ！
去年の春〜夏くらいの時点で、プジョー208あたりもQi削ったりしてたからねえ...
しかも削ってんのに値上げとか意味わかんねえ
まあ、Qiって付いてるけどあんまり活用してないから、個人的にはなくても構わないんだが、世の中的には活用されてる装備なんだろうか >>842
C4は動画でしか観てないけど、個人的には全く食指が動くものではなかったな。少なくともデザインがダメだし、メータークラスターとかなんじゃそら？レベルだわ。刺さる人には刺さるのカモ？ >>839
展示車なり試乗車なり自分で確認するのが一番かと。 そこがいいんじゃないか、と元プジョー乗りが言ってみる
嫁さんの足も兼ねるから、ごくごく普通のと言うことでゴルフにしたけど、なかなか良い車。
かつ、狙った訳じゃないが希少性もあるなんて俺得すぎる 8GTIで一番いい色はレッドでしょ
https://i.imgur.com/nA0HiFg.jpg
次点がドルフィングレー
異論は認めない
買うの諦めたんだがな。すまん > >>837
> active advanceってシートだめなの？
来週納車ですか悲しい書き込み
良いとは言えないが悪くないかなと active advanceのシートは自分の好みに合ってないだけでドイツ車のシートらしく長距離でも疲れないと思いますよ
7.5HLのシートでもサイドサポート足りないって言ってる人もいるので好みになると思います >>857
R-Line試乗したけど、むしろアレはやりすぎだと思うね。車のキャラにも似つかわしくない気がしている。スポーツとコンフォートのバランスなんだと思うが。
でも近年のVWのシートは柔らかくなったのは確か。 ワン速C4レビューでナビ叩きの代表で真っ先にゴルフ8名前上がってたぞ
ナビ付いてないC4は安くていいといいながらトンネルで見失うからと
今度はGoogleマップ民とかCarplay民を煽りだしたぜ
こいつ何がいいたいんだ？
輸入車で使いものになるナビなんてないんだから輸入車レビューやめて国産車だけレビューすりゃいいのにな >>860
R-lineのシートは動力性能もスポーツと言えないと似つかわしくないですね >>858
オーリスをくどくした感じの目と口だな。 >>849
昔のアクセラを思い出した。
>>858
ホイールのセンスが悪いわ なんでVWはR-lineの仕様に一貫性を持たせてやらないんだろうな
大きなエンジン積んだ仕様があるかと思えばただのハリボテ仕様だったり >>867
○○ライン、○○スポーツってもともとそういう位置付けでしょ
ベンツAMGライン→なんちゃってAMG
BMW Mスポーツ→なんちゃってM
アウディSライン→なんちゃってS
ルノーR.S.ライン→なんちゃってR.S. いやでもよ、パサートとかザビートルなんかでは速いモデルにR-lineって付いてるよ？
それと統一性がないって事を言いたいんだわ >>869
それは当時VGJが独自にそういう戦略をとっただけだよ
本来はR-Lineじゃなくてもそのエンジンは付く
本国ではR-Lineは以前はただの内外装トリムパッケージ（CL/HLに装着可能）だったし、今はStyleと同格グレード扱い >>871
へえそうなんだ
スレチだけど現行パサートR-lineなんかもVGJオリジナル？ EUだとはエンジンこれ、内装これ、ライトこれ、ってセレクトしてオーダーできるんでしょ。 今月アールライン納車してキーパーラボでexキーパー施工してきた
総じて満足だが、純正ナビがくそでカープレイ使ってるが、無線充電のとこにiPhone置くとiPhone異常に熱くならないか？
熱暴走起こして長距離ドライブのナビ使い物にならんのだが、オーナーのみんなどう？
車の設定でqi充電オフにすることできる？ >>870
そうなんだよね
今ティグアンRが出てるけど
これは買いではないだろうか
R-lineじゃないんだよね
RラインってRみたいって意味だろ >>875
QiのとこにiPhone置かないという解決法 >875
シフトスイッチの横にある無駄に長いスリットとQiに交互に置いてる 『R』なんて一般的には要らないクルマだよね？そんな馬力も必要ないし、なおのことディグアンみたいなSUVにはもっと要らない。てか、実際、そんなに売れる車でもない。趣味で選ぶだけの車に過ぎないわ。 >>875
対応しているiPhoneならmagsafeのスマホフォルダを買いなよ。発熱も抑えられるし充電効率も高い。充電管理もしてくれるのでiPhoneのバッテリーヘルスにも効果的。 >>880
それってあなたの感想ですよね？
まあ冗談だとしても、でもRはビジネス的には売れる車だし一定の需要はあるよね
実用性で言えばactiveで事足りる アマやアリエクスプレスにあるセンターコンソールボックスに棚追加するやつ
あれの右ハンドル用出してくれないかな
納車ふえてきてる感あるから、これからなら売れるんじゃないか オレンジのT-ROCと黄色の8ヴァリが駐まってる家なら近くにあるで 雪の中を走るとフロントのセンサがすぐアウトになる。 アソコはコストをかけてでもヒーターなり入れるべきよな
雪国の人とかスキー行く人とかは頻発するもんな
せめてオプション扱いにするとかさ フロントのセンサーがアウトっていうのは、前走車との距離感や飛び出しの検知が効かなくなるということ？ 雪や大雨の時は自動系は役に立たない
雪道にABSも気休めだし >>897
そうそう、あれが使えなくなりました、これが出来ませんって、いろいろ警告がでます。
雨も雪も降らないところ用の安全装置かな。 車同士で通信しながら協調して動く仕組みができない限り、荒天や雪道じゃ自動運転は夢のままだなと思う >>900
欧州仕様のゴルフ8だとcar2xが実装済で、車車間も可能になるみたいだよ。ただ、各社が実装しないと意味が無いから、普及はまだまだ先だろうね。
日本も同様の構想はあるのと、トヨタ、日産が実証実験をやってたかな。 GTIでも泥棒髭とタレ目がやっぱり受け入れられない。8.5に期待。。。
偶数のゴルフはダメな子なの？ >>899
なるほどー、ありがとう
おれは首都圏だから、あまり天候で苦労した経験ないけど、豪雨の時とかはありそうだね
まあ補助機能だし、盲信すんなってことよねー >>903
子供の頃、うちの車は2代目ゴルフだった。
たしかに親父はいつも調子悪い車やと言うてたw
俺が買った7.5ヴァリも平ぺったい変なゴルフやなとか散々言われたけど、今思えば四角い丸目のゴルフはかっこいいと思う。 TDI Active advance納車されたからちょいと走ってみた。
初ゴルフだったんでどんなもんかと思ったけどカーナビは最初からナビタイムと元々ある地図の2枚使いしたら何の問題もなかった。
後やっぱりエンジンかけて停止してると車内は多少聞こえるね。60kmくらい下道2時間走って平均時速25で燃費22くらいやったわ。 >>907
オメ、納車早かったね
ナビタイムはCarPlay？ >>909
インフォテインメントの方にアプリで、インジケーターの方に純正のマップ表示ならできるよ >>910
インフォテインメントにナビタイム、インジケーターに純正マップをにすれば
純正マップが常に俯瞰の位置を見せるから殆ど迷わないね >>912
速度とか一般的な情報は、たとえマップ表示しててもインジケーター下部やHUDに表示されるから、まあ困らんよ ナビタイム5700/年かな？
出せなくないけど、買ってるだけに悔しかな お前らほんとナビ好きだな
明けても暮れてもナビの話題ばかりw 確かに残念なナビだけど、年に数回しか使わないから特に困らない。 ちょっと話がずれるんだけど
家の長期ローンとかは低金利で控除もあるから手持ちに余裕あってもわざと組んで手持ち資金を運用に廻してとか…理解できるんだけど、車検毎に買い換え前提のローンとか10年ローンとかどんな意味があるんだ？
貧乏だけどゴルフ大好き!とか経費で落とせるから!以外の理由がわからんw、10年ローンで車とかバランス欠いてるよな… 日本人の現金払いが善という道徳概念が
GDPが伸びない理由
現金払い→安く買う→デフレ さすがに20年以上前のナビにあった機能すら無いってのは擁護しようがない。 そもそも輸入車でまともなナビ付いてる車なんてあるの？ >>917
>お前らほんとナビ好きだな
というよりナビとインフォテインメントの操作性くらいしか批判ポイントがなくなってきたんだろ
デザインとか本来好みの問題だし、あまり評価していなかった人も見慣れてきて容認派に変わってきているし アウディA3との運転フィーリングの違いを教えて。
短時間の試乗したけどよくわからなかった。
A3が路面の凹凸でややゴツゴツしてたくらいかな >>928
タイヤの違いくらいなのでは
標準タイヤが何かわからないけど >>929
あまり違いがないのか。
内外装の違いが価格差と考えるとゴルフでいいかな さすがにエンジンもサスもセッティングを変えている
でも自分も1回試乗しただけだから硬めに感じたくらいしかわからなかった。 >>930
見える質感以外の部分で走行系でも細かな差別化が図られてはいるけど、アウディじゃなきゃイヤだ、とか大衆車のワーゲンになんか乗れるかっとかじゃないならゴルフでも充分満足いくかと思う
そりゃ予算が許すならアウディの方が間違いはないんだろうけども
同じ予算なら自分はゴルフにするな >>932
ゴルフ8RかS3にする予定だが、ほぼ同じ予算だから、納車時期と値引き額で決めるね ブランドと言う意味では、アウディの方が上かもしれんが、アウディのフロントグリルが好きになれない...
BMW、メルセデス、国産だとマツダとかの、でっかいグリルが嫌なんじゃあ！ >>933
なるほどその2つなんだね
7と7.5でその二つを乗り比べたことがあるけど、
S3に対してゴルフRの方が尖った感じはするね
S3の方が落ち着いてるというか
アウディというブランドイメージとやはりその先にRS3があるからというのが理由みたい アウディのsは良くも悪くも中途半端だよね
外観も控えめだし
そういう意味ではゴルフRとキャラは一緒か >>936
でかい羽とかエアインテークとかないからいいと思う奴多いかと。 >>933
旧型はゴルフと同じ装備にするとだいぶ高かった記憶だけど、今回ドリフトモードがついて値段的にどれくらいの差になるかだね。
ドリフトモードって一般道でも使えるのかな？ >>939
パフォーマンスパックじゃないと使えなくしてある
付いてないと思う >>940
機能はあってコンピュータで制御してるの？もうそんな情報あるんだ
それだとコーディングでノーマルでも利用できそうな気もする 7も軽かったけど8で更にステアリング軽くなって脚もマイルドになったよな ステアリングの軽さは好みあるだろうね、俺は嫌いじゃない
戸惑ったのはブレーキかな、これまでの感覚で踏んでも効かなくて焦ったw 8でヒエラルキーの下の方の人がいなくなって、
随分イメージが良くなったね。 >>945
どういうこと？
下って誰のことを言ってるの？ >>944
ブレーキ踏んでる最中に回生の有無で効き具合変わるのが怖い。って10年前のプリウスやんけ。
高くなって貧乏人が買えなくなる事はウェルカムだよね。 貧乏人って言葉の響きが良くない。
見下してるの？
聞きたくも使いたくもない言葉。 ゴルフなんか乗ってる貧乏人が貧乏人見下してるの笑える
井の中の蛙にも程がある 変なのが紛れ込んでるな、ゴルフに興味ないなら、ここに来ないし不思議 ヴァリアントTDI出ないかな
個人的にR-LINEの乗り心地が好みだったから乗り換えたい >>949
あー、初期のプリウスってそんな感じだったんだ...
俺は回生機構のある車は今回が初めてだったから戸惑ったよ
父親がノートePower乗ってて、回生あるとあれくらい効くものだと勝手に思い込んでた 初代プリウスはすごかった記憶
回生ブレーキキュイーンていってた もう十分車格に照らして高い車になってるのにもっと搾取する気なんだな。
経営陣が変わったのかな。
いよいよ7を大事に乗るしかない。
実直さと誠意が感じられない。 >>961
値上げ分を含んだ価格設定だったんだろうね >>966
俺もGTIスレに書こうかと思ってた
ほぼスリックタイヤだもんな >>966
これ新品のスリックタイヤなんだろ？
頼むからそう言ってくれ GTI買うような人がこんなタイヤのまま乗ることあるんだ？ ちょっと前にフェラーリが事故ってたやつもこんなタイヤ履いてたよね。
ここまでいくと車種もメーカーも関係なくアホだわ。 ニュースで高級外車のVWが値上げと報じていた
嬉しかったが、普通の外車は韓国車かな 高級外車？ほんとにそんな言い方？
輸入車とかいうんじゃないの？ Golf8 Styleだが、いろいろ不都合多い。
今度は助手席のシートヒータ。
普通に座って、スイッチを入れてもすぐ切れる。
シート埋め込みのセンサー不良だと思われる。 立ち上げから２年まではそんなもんだ。
まだまだいろいろ出てくる。
そらはしゃーない。 トラブル起きたらワクワクしようぜ。ごるふよーおめぇーおもしれーやつだなって… なんだかんだ買って楽しんだもん勝ちだと思うけどね
インフレで値上がった分くらいは稼げるようにならないとね〜 7.5テックからだと8への乗り換えの勇気と自信がない 俺は7.5マイスターだが試乗して正直eTSIは？だっがTDIはアリだと思った。糞ナビはなんら変わりはないが、枝葉のハナシだわ。ヴァリアントでたら乗り換え検討。 ハイラインならいざ知らず
7.5コンフォートからStyleに乗り換えたんで、さすがにもう戻りたくないわ >>988
代車で7か7.5か分からんが乗ったけど、もう戻れんわ
特に発進のギクシャク >>990
そう言うのは末期の7.5には無いんだわ。8とさほど変わらない。むしろeTSIだとそれに比べて勝るところが少なく劣るところが目に付いた。散々書かれているので改めて書かないが。
TDIの乗り味はeTSIとは別物で驚いた。他のネガを補って余るほど良かった。TDIはワンランク上の車格のヴァリアントの方がマッチングが良いハズだよ。まだ想像の域だけどね。 >>991
8と7.5じゃ発進のスムーズさが比較にならんよ
ほんとに8乗ったのかな？ オートホールド切ったらギクシャクはない気がするんだけど。 どちらかと言えばアイストだと思うよ。ホールドは乗用しているけどそんな挙動に影響しない。もちろんBSGがネガを消しているのは事実だと思うが、劇的な変化だとは思わない。それが乗り換えの動機になることはないね。 オートホールドは便利だけど、発進の時のギクシャク感はどのメーカーも感じるね >>993
俺も同意見だな
停止からの発進時のギクシャク感が8は皆無
7.5はある
ただ7.5CLはHLよりギクシャクは少なかった いやもう8のアイスト時のセル回して発進してない感は凄い
7では如何にもセル回してますだったから いきなりエンジン、ブロローって、かかり動き出すんだもの このスレッドは１０００を超えました。
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