【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV Part7
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
とりあえず最近荒らしは少ないので専用スレは見送りました。
*スレ立て時は1列目に以下の1列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
○前スレ
【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV Part6
https://fate.5ch.net トヨタ/test/read.cgi/auto/1633083437/
次スレは、>>950 を踏んだ人が必ず立てて下さい。
立てなそうな人が踏んでたら前後の人宣言スレ立てよろしく。
>>980までに出来て無い場合催促するか、まぁ催促する暇のある人が
スレ立てしてね。
◆わがままに突き抜けろ!RAV4PHV 2020年6月8日発売◆
TOYOTAブランドのクロスオーバーSUVを力強く牽引するRAV4ブランドの最上級モデル。
RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を活かして、さらなる「Fun to Drive」を追求
・システム最高出力*1225kW(306PS)が放つ圧倒的な加速性能(0-100km/h加速6.0秒*2)
・EV走行距離95km*3とハイブリッド走行を加え、“どこまでも行けそうな”1,300km以上*4の航続距離
・エンジンをかけずにバッテリーだけでも給電可能(最大1,500W/AC100V)
最近は納期が落ち着いてきました。
2021年中に年次改良が入るとか入らないとか。
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4phv/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を!
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured トヨタは水素止めるそうじゃないか あの兄ちゃんに一言詫びてもらわんとな 薄暗灯?だったかな
フロントの縦のLEDだけ点灯デイライトって
出来ますか? HVモードで運転する際は、EVの方のバッテリーって少しずつでも充電されてるんですか? >>11
エンジンからはほぼされない。
回生ブレーキからはされる。 >>11
実体験で言うとほぼ充電されないね、ガソリン半分使って3km分充電されたら良い方な感じだわ。 そもそもバッテリーのPHV領域とHV領域は別では? EVからHVに切り替えた時の充電量を基点にするだけ
下り坂で充填されても基点まで使いきる
まぁ下り坂で充電量が増える度にHV→EV→HVを繰り返せば充電量は増えていく >>14
うーん
HVにAC入力加えて電池を増やしただけなんじゃない?
基本のTHSには変わりないと思うけど
もちろん車種毎の最適化はされているだろうけど バッテリー容量18.1kWhに対して、一充電消費電力量が14.81kWh。 したらば、爆サイの管理人を逮捕
「爆サイ」運営、高岡早紀さん兄ら逮捕 脱税容疑
2020/2/20(木) 16:44
法人税など約5900万円を脱税したとして、東京地検特捜部は20日、法人税法違反などの疑いで、東京都渋谷区のインターネット広告会社「Aegate(エーゲート)」社長、高岡賢太郎容疑者(48)=東京都新宿区=を逮捕した。
関係者によると、高岡容疑者は女優の高岡早紀さんの兄。
同社はインターネット無料掲示板「爆サイ.com」を運営し、多額の広告収入を得ていた。
また特捜部は、外注先として脱税を手助けしたとして、同法違反幇助(ほうじょ)などの疑いで、別会社の役員、田中弘章容疑者(49)=山口県周南市=も逮捕した。
認否はいずれも明らかにしていない。
高岡容疑者の逮捕容疑は、平成30年2月までの約2年間、架空の外注加工費を計上するなどの手口で2億数千万円の所得を隠し、法人税など約5900万円を免れたとしている。 RAV4 PHVほしいなあ
リヤシートが4:2:4の3分割になって、急速充電対応になって、車幅が1850mm以下になってくれたらすぐ買うのに >>20
急速充電っている?
電欠しても、ハイブリッドモードでリッター20走る!
なにより、急速充電の時間を30分とすると、充電の間に 20〜30キロは先に進めることになる! 満充電で95Km表示だったのが寒くなって91〜92kmに下がった 急速充電はバッテリーの劣化の元だし
コスト的にもガソリンに負けてるしな 急速充電うんぬん言う人ってなんなんやろ?マンション住まいかな?
ってか、マンション住まいの人ってEVの車社会になったらめちゃめちゃ不便だと思う。 急速まで使って常にEV走行したいならEV車買えばいいじゃんって思う >>24
普通充電:下級装備、急速充電:上級装備と思い込んでる人かな?
とはいえ、bz4xが発売されたら
トヨタディーラーに急速充電機が設置されるだろうから
次期rav4では急速充電対応するかもね つなぎ乗りはバカか?
トヨタの本命水素があたりまえだろ >>26
BEVのインフラ整備の微妙さはYoutube見てて酷いと思った。
出先の充電管理がかなり面倒な上、急速充電器でしっかり
電流が流れてくれなくて充電捗らないとかマジで勘弁
現状、遠出にBEV使いたくならん。 >>28
急速充電はせめて大黒PAに設置したようなのを
全国に沢山設置して貰わないと使えないよね
国の補助金もある程度長い期間使えるスペックのものを設置するように誘導するようにしないと陳腐化するだけ >>21
マンションやから今は自宅駐車場で充電できないのよ
で外で充電するなら急速がほしい
住んでるところは自治体の補助も結構手厚いんだけどな >>32
チャージモードで充電する手もあるよ(白目)
どっちにしても戸建住まいじゃ無いと買いづらい車種だよな。
あとはマンションの管理組合に掛け合って平置きスペースに
200v充電用コンセント敷設してもらうしか無いだろうな。 >>31
そういう理由でしたか。
まぁそのような人のために、急速充電はオプションで用意してくれてもよかったのかも!
でも、フラッグシップのNXにも急速充電が付いてないからマイチェンでもRAV4には急速は付かないかな そう言ってるのも今だけ。急速充電に夢見過ぎかと。
むしろマンション住まいならPHVをHVの最上位モデルとして評価出来ないなら買うべきではないと思う。 アウトランダーって急速付いてたっけ?そっち乗ればいいと思うよ。
ただ元々PHVやら電気自動車を買うなら家に充電設備ないと不便で使いにくいと思うけどね。 >>21
急速充電入らないが、V2Hで家と接続して
月〜金は家庭用蓄電器として利用したかった。
夜間電力が1/3程度なので RAV4PHV注文して納車待ちだけど、カットフィルムとか、マッドガードってつけた方がいいのかな?
基本的には街乗りだから、フィルムだけでもいいと思うけど >>40
マッドガードは汚れはつかないかもしれないが
空気抵抗とか風切り音がしそう
まあファッションだし
音なんて聞こえないけど >>40
マッドガード付けてるよ。後続車とかへの飛び石が減るといいなと思って。 えっ、フィルム評判悪いの?最近のプライバシーガラス色が薄いから、純正のスモークタイプ貼るつもりで検討中なんだが。 前車のHVで貼ったけど、現車合わせでなくカット済みのを貼るから微妙に合ってないんですよ。 フィルムは多分TRDのやつなんだろーけど、ディーラーがオススメしないくらい評判悪い。フィルム付けるなら社外品を施工するとこに持っていく方が断然いいよ。 アウトランダーPHEV「24時間利用可能な三菱販売店で30分で80%まで充電できるのは魅力的」 大阪市内
三菱販売店 大阪西 新大阪 東成
水素ステーション 本町 森之宮 住之江
水素ステーション並みか。まあ魅力的なんじゃない? アウトランダーPHEVは日産の急速充電使えるのかな? 50aの急速じゃ80%もいかないよ
常時50a出ないしね >>51
RAV4は電池残量が25%位でHV走行に切り替わるけどアウトランダーは何%残すの? 既知の内容だけど一応報告。
スタッドレスに履き替えでRAV4ハイブリッド・
ガソリン車の純正17インチホイールを中古で買って
履かせた。
前輪キャリパーのクリアランスはホイールの内周に
対して1cmもないくらいだけど
取り敢えず問題なかったわ。
それとついでにブラックトーンのタイヤ付き重量
測ったら一本29キロもあったよ。
重すぎる・・・・。 教えて欲しいんだけど
HV走行時の実燃費って何処かに表示されるのかな アウトランダー:EV走行距離87km(一充電消費電力量19.71kWh)
RAV4PHV:EV走行距離95km(一充電消費電力量14.81kWh) >>59
やっぱり重すぎるよね
ばね下荷重を考えると 19インチホイールは重すぎる
RAV4 PHVは18インチが正解だと確信した
スポーツ性能も18インチが上 18インチは約25`でした
モデリスタ20インチは約28`
まぁ〜300馬力あると重さなんてたいして気にならなかったけど
まさかの19インチの方が重かったとは!! 4輪合わせて16kgの差って実際どれくらい影響するんかね?誰か詳しい人いない?
タイヤ太くなるのと、16kg差だとどっちが良いのかわかんないわ >>65
ナイスな情報
みんな参考になると思うよ
タイヤの重さは1kg違ったら敏感な人は分かると思う >>67
パナソニック製ではないというのは確か
信頼性って大事 >>65
HUDが欲しかっただけでブラックトーンにしたクチ
なのでホントは18インチで良いと思ってた。
そろそろ外装品くらいダウングレードの設定入れて欲しいわ。
スタッドレスで履かせた17インチにしてから乗り心地は
良くなったけど、思ったほど変化は無いかな。
楽になったと言えば、回転半径が小さくなったから
小回りが効いてバック駐車がやりやすくなったくらいか。 >>67
GSユアサと三菱の合弁会社。
日産軽EVと共有するみたいだね。 >>69 >>71
ありがとう。 日本製なら安心なんだけど・・・ 価格コムだと、10月契約の改良後がもう納車されてるみたい。
同じ時期(10月上旬)に契約の俺はまだ何の連絡も無い。どうなってるんだろう? トヨタの豊田章男社長がいう「選択肢を広げる」、つまり、バッテリーEVだけでなく、それぞれの国や地域に適したエネルギー元のクルマを用意して、複合技でCO2削減を目指す道が望ましい キャンセル分が回って来たのかね。
早くて羨ましいわ フロントバンパーと黒塗装のフェンダー部の
当たってる部分のバンパー側の塗装が剥がれ
てるんですけど.. 同じ様な方います?
まだ新車1か月たってません 1カ月点検で
言って見ますが 環境にいいPHVにするか、普通のガソリン車にするか悩む。
バッテリー付きとバッテリー無しの両方の衝突試験をしているアウトランダーでは、前面衝突時の点数はガソリン車15.7点に対して、PHEVでは13.7点。
ガソリン車の方は重傷を負う箇所がないのに対して、
https://cdn.euroncap.com/media/6308/euroncap_mitsubishi_outlander_2012_5stars.pdf
PHEVではドライバーの右下腿が重傷を負っている。
https://cdn.euroncap.com/media/5951/euroncap_mitsubishi_outlander_phev_2013_5stars.pdf
これは、車体後部からバッテリーの重みで前に押されて、車室の変形が激しく、ペダルと椅子の間に脚が挟まれていることを表している。
普通の車では衝突時に車体後部が上に持ち上がってエネルギーを逃がすが、PHVでは、バッテリーの重量で持ち上がらず、車体が前後につぶれてしまう。 >>77
情報ありがとうございます
私の車輌もバンパー部の塗装がめくれて
下地までいってました
ディーラーの展示車も下地までいってなかった
ですが数カ所削れて塗装が浮いてました
対策品も無さそうですね
phvは相当数なってるかもですね
みなさんも確認した方が良いかも 全然伸びてねぇ笑
アまぁ、アウランより話題ないしね 自分のは見たところ問題ないようなんだけど(去年9月納車分) 去年450h+と350hどちらにするかすげー悩み
rav4phvに試乗して450に決めもうすぐ納車
唯一の不安はリセールだったがまじほっとした
rav4に感謝
以下コピペ
0560 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/01/14 12:07:00
450の納車が月末なんで今大手買取店に来てる
査定スタッフが言うには
急速充電「無し」ならばPHEVは同車種同年式のHEV車ガソリン車と比べて査定が不利になる事は無い
急速充電さえしなければバッテリー劣化スピードがHEVと遜色無くむしろ大容量な分影響が少ないことが分かったから
またエンジンはあまり使わない為ガソリン車と比べ劣化が著しく遅い
現状で既にPHEVの方がリセール率優位だがマンション等の充電設備が増えてくればその差は益々広がるだろう
との事
買取実例も教えてもらった
自分の9ヶ月落ちハリアーも充分高かったがほぼ同時期登録のRAV4PHVの方が高率だったのには驚いた
NXなら尚更リセール良いよね?
リセールに興味無い方は勘弁してください マスキングっぽいね
パールホワイトはいわく付きの面もあるし
ディーラーだけじゃなくてメーカーにも聞いた方がいいかも >>94
擦れる部分でもなし、変な剥がれ方だねえ
自分のは大丈夫みたい
ちなみにGzブラックマイカ >>94
ありがとうございます。早めに直してもらいたいけど直ったあとにまた剥がれたら意味ないしね… 天井からお漏らしするとか塗装がハゲてるとか偉そうに言ってるけど
ペットは飼い主に似るって言うし…
…あっw >>96
バンパーのホイールアーチ部にマスキングしませんよ… Gz乗りなんだけど、運転席と助手席の間のドリンクホルダーやシフトのあたりから時々ギシギシした音が聞こえるんだけど、同じ症状の人いない?
常時なるわけではなくて、走行中に思い出したようにきしみ音してすごく気になる。 >>101
シフトノブ奥トレイのUSBポート(CarPlayに繋ぐやつ)
から音出たりしてない?
OTTOCASTワイヤレスCarPlayアダプターU2-NOW
を常に付けてスマホのワイヤレス接続をやってるけど
たまにそこから音が出てイラッとするわ。
取り付け時のUSBケーブルのテンションの向き変えたら
改善したけど再発しそう。 特に冬は材質が硬くなるから異音しやすいのよね…自分でできないならディーラーに相談してもいいかも。 アドベHV、オプションほとんど付けずにローンも組まずに68万引きって凄い。YouTubeより。 誰か知ってる人がいたら教えてください。
0−100の6秒出るのは、AUTOの時だけ?
AUTOで走行してると、電池が0になった後は、6秒の加速は無理?
もしくはHVでも出るのかな? >>107
EV用バッテリーが残ってないとムリだと思う。
AUTOでEV用バッテリーが十分にあってアクセルべた踏みした時の加速かと。
まあ、日常で使うことはないから心配ないよ。 >>107
HVモード スポーツモード 電池残量ありでメーター読みでは5.8秒くらい GPSで5.9秒くらい クソ速いよ >>106
いくつか事例があったみたいだけど、
シフト周りのはめ込み式のパーツから音が鳴ってる場合と、
非接触充電機が裏に止めてある所が鳴ることがあるみたい。 >>111
あ、ほんと?
ちょっとディーラーに相談してみようかな >>107
この車で電池ゼロにするのは大変だよ
登りでガンガン踏まないと無理 この車はアウランとかに比べたら雑な電子制御だけど、人間が介入する余地があるのが好きだなぁ
加速力は唯一無二だし 俺的には当たりの車だわ >>120
持ち家なら必要性を感じないよ。
従量課金の場合、出先で充電したらガソリンより高い。
急速充電が載ったとしても、充電サポートカードの定額サービスを利用しても元が取れるか微妙なライン。
そもそも毎日急速充電するとして、日々の行動範囲に
急速充電器が無いとダメなのと、急速充電をした場合
電池の保護のために80%程度で急速状態で無くなるから
実質65Kmくらいしか走らないと思われ。
加えて充電池の劣化も急速に進むから充電池のみの航続
距離もどんどん減って行く事が想定されるから5年も乗ると
悲惨なことになってそう。
もちろん2年くらいのスパンで買い替えられる経済力の
ある人なら良いんだろうけど。 EVならともかくPHVで急速の必要性は感じないな
使い方は人それぞれだからオプション設定からいあってもいいと思うけど 給油=急速充電
エンジンレンジエクステンダーみたいな感じ
急速充電は少し性格や利便性を考えると違う気がする
急速充電が必要だと思うならこの車種は縁がなかったってことだな ガソリンよりお金を掛けて
ガソリンより時間を掛けて
ガソリンより手間を掛けて
そこまでして急速充電したいの?って感じだな
エンジン動かしたくない病ならPHVじゃなくBEV買わないと マンション住まいで家充電が無い人なんかは使いたいかもね。 >>127
アウラン比較だろうな
比肩されるがなんとなくカテゴリが違う気がする
もっとも購入層も違うと思うが 良く見るとアウランの馬鹿がなりすましてわざわざスレに来とるな あっちは威風堂々なんだからRAV4じゃなくてハリアーと比べるべきか
ハリアーはまだPHEV出てないけど
20kWh程度のバッテリーに急速充電するのは時間と金の無駄なのは同意
アウランPHEVの初期型に8年乗ったけど急速はお試しで一回やっただけだった 別に本心で言ったんだけどな
信じないだろうけどRAV4 phv 2台買ったけどな
長く乗るつもりだよ
DAの画質だけはお金かかってもなんとかしたい iPad積むっていう手もあるけど ビルトインが1番楽なんだよな 因みにアウラン新型は重すぎ 遅すぎ 全然あかんわ
先代の方が道具感あって好きだったわ 同じやつあると思うけどね アウトランダーは知らんけどRAV4PHVは急速充電は不要だろ
家で充電するのが前提じゃないのか?
HV走行で燃費20キロ以上出るし出先で有料で充電する意味がわからん
コスト的にほとんど差はないし
環境に優しいとかかな >>132
画面だけ変えれる社外品欲しいよね。ハリアーでは出たみたいだけど。 >>136
これって360°モニターとかキルされるんだろうなぁ 急速充電はいらないけど、普通の200V充電の電流を上げてほしい。
昨今、自宅に充電設備をつけるなら配線は将来を見越してとかいって30Aまで耐えられる配線が普通だろうし 我が家の車庫は100Vなので土日にのんびり充電して月〜金まで使用するパターン。困ってはいないけど満充電に27時間は結構長いね。 >>141
教えてくれてありがとうだけど、これはミラーリング機能だね
つけてもディスプレイの画素数は変わらないから 荒いままだよ
ディスプレイ自体を変えないとあかんのだよね VGAがデフォルトだからそもそも無理なのかなぁ >>138
200Vで30A流したら家のブレーカー持たんだろ
やりたいのは分かるが >>144
宅内ブレーカーは2つ使うんだとさ。
んで、さきっちょのコンセント部になにやら機器が付くんだと。
メルセデスのEQAだかが売れてるのか、EV電源設置サービスの人が設置工事依頼がここんとこ多いって云ってた。 モニターの画素数って気になるとダメだけど実際にナビ画面とかならどうでもいいんだけどね…
バックモニター時に気になるの我慢できればね >>143
そっか勘違いだった、申し訳ない。やっぱり中国の怪しい奴に手を出すしかないかなぁ >>147
Androidって大丈夫かなぁとは思うよ 1/8にGz注文したけど納車いつ頃になるのかなー
夏、冬にスマホからエアコンを簡単につけれるの助かるなー アプリのリモートエアコン、ときたま全然つながらないときがあるのはおま環ってやつかね
結局スマートキーのやつでつけてたりする リモートエアコン、ドアを開錠するとOFFになるのはやめて欲しいんだけど、あれって設定かえられたっけ? そもそもアプリの反応自体遅いし、ドアとかのアラーム頻度がめんどくさい。洗車モードとか有れば良いのに 自分も担当からは納期まったく分からないって言われたよ。
11月後半契約で発注書には4月納車って書いてあるけど、口では分からないの一点張り。
11月契約して納車連絡来てる人いますか? >>154
ディーラーの人にトヨタから出てる納期リストみせてもらったけど12月の時点で3月って書いてあったんだが… >>154
自分も11末納車で三末納車って言われてる
ただ内部資料で真っ赤な文字で長期遅延が見込まれるって書いてある紙を見せてもらった
車庫証明取りに行ってくださいって連絡無いからまだまだやろうね 特殊な車種だから
影響を受ける場合と受けない場合が考えられるね
影響を受けるのは共用部品だから
共用部品が潤沢なら影響を受けないととれるけど
もっともアルミホイールが入らないと言う話があるね >>154
良かったじゃないか。
俺なんて10ヶ月待ったよ。
次からは一年位余裕みて発注しようと心に決めたわ。 年明け契約で5-6月って言われたけど、この分じゃ当分見通し立たないな
もしアルミホイールも一因ならガソリン車のやつつけて早く納車して欲しい
正直GZのは好きじゃない 新型ノアヴォクシーに安心降車アシスト付いたんだな、しかもスライドドア対応 >>159
ガソリンの17ichをスタッドレスで付けたけど
ブラック塗装なら純正で良いんじゃないかと
思うくらい意外とデザイン悪くなかった。
ホイールも鉄ホイールで配送されて、ディーラー
オプションで履き替えで納車してくれりゃ良いのにな。 マジでBTの19インチいらんわ
ついでに言うとカラーバリエーションもっと増やせよ BTの白黒パンダ乗ってるがカラーも19インチホイールも不満なし。 19inchとツートンカラーじゃなければBT買ったんだけどなぁのGz乗りです。HUDだけは欲しかった。 年末から注文一気に入ってるっぽいね。変更もあったし 19 と18しっかり乗り比べるべきだね
18のが圧倒的にスポーツしてる
18で55だったら1番よかった
わかるやついると思うけどね
19のホイールが重すぎるんだと思う 18と19で4kg違うらしいね
19インチ圧倒的に重いだろ
バネ下重量ハンパない
格好で操舵性能を失うスタイル 10月に予約したのにまだ
年始の挨拶もしてこないバカ営業 この車でスポーツとか言ってる人は普段どんな運転してんだろ >>172
ホントそれ。スピード出るけど元々そういう類の車じゃないし。
BT白黒だけど、ツートン欲しかったのと基本最上級モデルを買うスタンスだからスピード云々理論はまったく刺さらず。
ホイールも19インチの方がデザイン凝ってて気に入ってる。 >>173
バネ下バネ下言う奴多いけどさ、実際分かってる人いるんかな?と思ってしまうよ。
言いたいだけちゃうんかとw 走りは19が完敗 両方持ってるから
音痴さんはかわいそう >>172
でもスポーツモードがあるんだよなw
本当のスポーツで例えても本確的な100m走もスポーツだしジョギングもスポーツ。だから何も問題ない。スポーツカーとは言ってないからな。
スポーティーモードに名前変えるか? >>178
そういやスポーツモード使ったことないなぁ、皆以外と使うもんなの? 下りの斜度が大きいと使う
S見たいにエンジンが気まぐれでかかることもないし 公道レベルならインチアップって見た目以外のメリットほぼないよな >>176
両方持ってる?phv2台持ち?
ウソかホントかは知らんが2台同じ車の方がつまらん。 他人の車の使い方にごちゃごちゃ言ってる奴のほうがつまらん まあ人の車にケチつけてワーワー言ってもしょうがないわな。自分が満足してるならOKなワケだし。終わり。 >>187
俺にプレゼントしてくれる分が入っていませんね こんな所でマウント取りに来る人って実生活が満たされてないんだろうなぁ。 >>187
そんなお金持ちは災害用に寄付する1台もね。 >>180
そうなの?
パドルシフト付けてるので、D5以下に下げて回生増やすとエンジン回ることが最近多い。
この場合もスポーツモードにすると回ることなくなるのかな?今度試してみよう。
情報ありがとう。 >>191
Sに入れちゃうとエンジンかかるかも
あくまでシフトレバーを触らず回生力を少し上げる >>172
普段は大人しく乗ってるよ。
高速の合流でベタ踏みして直線番長やってるくらいかな。
本線に入ったら制限速度にACC入れて車に任せてる。
一般道でも流れに乗って、ペースが遅い車が居たらスッと
抜いてまた流れに乗った定速かな。
そもそも重いからカーブとか振り回す気が起きないし
車幅があるから1.5車線とか気を使うんで荒っぽくしようにも
自然とならない感じかな。
こないだ凍結路の上に新雪が10cm程度の下り坂で
低速時に急ブレーキしたら止まり切らなくて道路脇の
雪壁にタッチするまで滑ったわ。
2021年生産の新品ブリザックDM-3履かせてるんだけど
もうカーリングの石状態。
200Kgも充電池で増えてるのはスリッピーな路面では
思った以上にネガな一面があると実感しましたわ。 >>176
HUD欲しさにBTにしたので許してください。
ホントは18インチ以下にして、19インチの必要性を
感じてないです。
乗っててデザインは見えない、乗り心地がびっくり
するほど変わるわけもない。
タイヤは無駄に高くなるし燃費は落ちるし良いことなし。
設定で17インチが欲しいくらい。
スタッドレスはガソリン純正17インチにしましたわ。 >>193
パドルシフトを付けると、SではなくD1〜D6と言うのができるんですよ。
なので、Sの場合と様子が違うのかなと。 >>198
いえ 僕はBTとGzもちだよ
BTに18履かせたら激変したから注意喚起してる
HUDは飛ばす人には必須だよ
シートはGzの方が馴染みやすい気がする >>197
おー凄く為になる情報ありがとう!やっぱり雪道は厳しいんかぁ。
そういや各種LED交換したけど(フロントの物置とか、足元)助手席側のとこだけLED管みたいな奴で交換出来なかったわ。USBタイプで交換出来る奴は見つけたけど、それ以外で交換した人います? >>202
いや、少しサイドの張り出しが違うwすまんすまん >>197
雪で渋滞してたのでかなり前からブレーキ踏んだけどズルズル滑って危なかった
ここの皆さん雪道ではくれぐれもご注意を 気温が5℃以下になってから明らかに電費が悪化してる。今までは週末に充電すれば月〜金までギリギリ持ったのが、今じゃ水曜日ぐらいで空っぽ。 >>208
冬場はね…
やっぱ日本じゃEVよりPHVの方が安心だと思うんだよな >>209
ウチのphvは嫁さん専用で街乗りのみだからいいけど、EVで長距離使う人はヤキモキするよね。気象条件でこうも電費の振れ幅が大きいと。 >>210
突然の雪で大往生からの電欠とかEVじゃどうすんの?って感じだし
内燃機関があれば燃料補給して終わりだもん
そんな雪降るとこ行かねって人ならいいけど >>203
施設へのアプローチ道路がブラインドヘアピンコーナーで
記憶では20km/h出てなかったはずだけど、カーブミラーが
着雪で機能してなかった為にカーブ抜けてイキナリ中型トラック
多分4tの配送トラックが視界に入ったからパニックブレーキ。
ズルズル右側に滑るの左にフルステアすると言う愚行を
してしまった結果でした。
ブレーキを踏んだり離したりをすればまだマシだったろうけど
とにかく急ブレーキがイケナカッタ
帰り道はビビリミッター状態で高速乗るまで後続車に
追いつかれたら先に行かせるを繰り返してました(汗)
これ書きながらドラレコの動画残ってるのに気づいたけど
恥ずかしいのでupは勘弁してください・・・ >>211
北海道や東北など気温が氷点下の地域に住んでる人の電費状況どうなんだろ?気温5℃前後の我が家ですら結構な影響よ。 航続距離ガタ落ちだし、出勤時は-8℃以下が当たり前だから始動から温まるまではエンジン車と化す
車種メーカーちがうからこの車の挙動とは異なるかもだけど、寒冷地だとあまり有難みは感じないと感じる >>214
なかなか大変ですね。補助金の関係もあるとは思いますが北欧のEV普及率が高いといったニュースを見ます。日本よりずっと寒い地域なワケでまともに動いてるのか?と思ってしまいますね。 >>213
ttps://youtu.be/beAqRtKc_Ic
北海道では暖房効果ゼロだそうです。
燃費電費もガタ落ち
まあ宿命ですな >>213
昨年秋までは電費6キロだったのが今では5キロ程度 こちら九州 電線繋いだままのプレ空調でもあかんか
そんでも、乗り込む前から暖房なのは良いなと思うけど 絶望感。
最新の納車時期が8月下旬〜9月になってるやん >>223
変更があった+補助金確定したから注文増えたんじゃない? コロナであちこちライン止まってるし更に伸びそうな予感。 >>225
自動織機は止まるってニュースないのよね >>165
>>223
1週間で3ヵ月分の注文があったのか コロナ患者、濃厚接触者増加のピークはまだ先だからこれからも自宅待機者などが増えて生産停止や調整入ってきそうだよね。学校や保育園なんかもドンドン学級閉鎖とか出てるし。 待ってる人はヤキモキするよね。早く来る事を願って。 パドルシフト取り付け可能なショップ、未だに無いの? MTのつもりで坂道発進の要領で左足ブレーキするに限りますな >>231
オートブレーキホールド使っては?(汗)
ってか何に対するレスなのかしら? MTで左足ブレーキしたらクラッチどうすんだよwwww やっべ。いま寺から電話があった
10/17 契約、2/18予定。神奈川。 ブレーキペダルをクラッチのように
アクセルに合わせてリリースというイメージ?
自分はMTでの坂道発進はH&Tだけど >>234
まじか
11末契約3末納期予定の自分もそのままいけるかのうせいが
>>235
エンストするやろ 東京は昨年10月22日から改良版の受注再開だったのに,他県だと1週間くらい早く受注受け付けてるみたいですね( ´Д`;) >>238
その頃改良内容分からないから買う人少ないだろ… 今月30日で受注停止って言われたから焦って注文してきた
なお納期は7月末とのこと >>241
なんで停止なの?半導体不足感?改良待ち? >>241
年明けすぐに契約した時はGWまでには納車できると言われたけど、それから20日も経ってないのに納期すごいね。 11月末契約、寺から電話があって納期予定になりました
ってさ! >>245
すまん、納車時期未定の間違いや!
IT土方だから納期っていってしもうた >>247
待てるなら改良後だよなぁ
DAとTSSの改良は大きい >>249
登録されるクルマがないから補助金は大丈夫
なはず >>250
トヨタ、日産、三菱の軽EVがでるのに? TSS、ディスプレイオーディオが新しくなるならヘッドランプもアダプティブになるはずだからオプションで高くなるか標準価格で高くなるかは絶対だと思う。
値段据え置きでこの変更だしたらバッテリー容量とか減らされてそう… ディスプレイオーディオが高画質化したら
既存の車に流用できるのかね 昨年、12月頭契約で2月中旬にラインに乗りますのでご準備をとの連絡きました >>253
10.5インチになるとディスプレイ周辺の形を変えてくるんじゃ?
となるとポン付けは不可能かと
欧州カロクロみた感じ大きく変わってないけど、アクアやノアヴォクは既存のDAと全く造形違う >>252
新型アクアのDAと同じような構成になるなら、オプションで外部入力とかDVDデッキやらが用意されるんだろうね
もともとDVDデッキはすごく欲しかったんだけど、もはや無い生活に慣れちゃったなあ >>254
ええ、早い
グレード、色とメーカーオプションはなんですか? >>257
GZ ホワイト オプションルーフのみ
実際の納車は3月頭吉日だそうです 5月納車になるとアウランとの絡みが有るので補助金やばそうなので
早めに納車の目処がついたのでよかった、と担当から言われました。
補助金切れは注意した方が良さそうです ご存知の方教えてください。購入を検討しているのですが、渋滞時の運転支援機能で前車について停車した後の再発進時には何か操作をしなければならないのでしょうか。数秒から数十秒なら自動で再発進しませんでしょうか。 おーしETC助成金、うちのディーラーがリストされとるな。ありがてぃ >>261
アクセル踏むかしないと発進しませんよ〜。 >>261
自動で動いたら人轢くかも知れないから停車からの再発進はテスラぐらいの認識だけど?
スバルのアイサイトも出来るんだっけ?
因みにアクセル踏まないと再発進はしない。 新たしいボアボクシーなら、3分以内の停車なら再発進も自動みたいだけど
マイナーで装備されるんかな? >>261
停車後3秒以内なら自動で追従
3秒超ならボタン押すかアクセル踏まないと発進しない 1/30でオーダーストップと販売店から連絡あった!
今、注文すると7月以降の納期。。。
買うか迷うなー。 >>268
BMWや国産他メーカーも同じだね
決まってるのかしらね >>261
なんかみんな不正確なこと言ってるな
+RESスイッチを押せば発進します
取説のP301 上部 10月31日注文のGZ、3月3日工場出荷予定との連絡あり。オミクロンで工場が止まった場合は、遅れる可能性もあるとのことでした。 >>271
>>268が正解 アクセル踏んで発進したことないの? >>273
ない
P302にも
制御停止から追従走行に復帰させる
+RESスイッチを押す
と第一の復帰方法が明記されている
まあその後にアクセル踏んでも復帰とは書いてあるが
クルーズ使っている時は足使うより手のほうが便利 >>274
いやいや>>268の内容もちゃんと取説に書いてあるからな 取説P305
Q追従走行中の停車制御について
O制御停車中に “+RES” スイッチを押
した場合、約 3 秒以内に先行車が発進
すれば追従走行にもどります。
O先行車に続いて停車したあと約3秒以内
に先行車が発進した場合、追従走行に
もどります。 10月17か18日注文のBTが全く連絡ないのだが? >>276
実際車で試した?ボタンで復帰出来ないことあってアクセルで操作してるんだが >>278
ボタンで復帰できなかったことは一度も無い キャンセルが割り当てられたのではないか
愛知の自分は納車時期未定って連絡きてるし営業店によって強弱あるんかな 前止まってたから反応なかったんだなー。今度からボタンでやってみるわ、ありがとう。 2021/10/22が受注再開日だったと思うけど、それより数日前に契約した人が
結構いるのはなんでだろう。翌日契約の自分は2月下旬生産予定と言われている。
契約時は2/10納車予定だった。昨年来、トヨタ発表の工場稼働停止ラインに
RAV4 PHVは含まれてないんだが。 >>286
生産工場の自動織機は何故か書かれない&生産も止まってないっぽい
トヨタのホームページにも生産工場一覧にPHV生産してる自動織機長草工場の表記無し。 >>286
契約時の納期なんてあくまでも予定だから
保証されたものじゃないよ
注文時に言われなかった? >>288
日にちはずれる可能性があることは示唆されたし
想定内だけど,稼働停止の情報なく1ヶ月以上遅れ,
同時期,他に契約した人はもっと早く納期を言われてる,
とか不思議だなと. 旬間オーダーの私なりの解釈ですが、
需要が多い組み合わせと量(旬)を予想して生産計画を建てるので
メーカーの生産予想から外れてしまったパターンのオーダーなら遅れる。
逆に早かった人はたまたま生産予想に合っていた。
なので、誰かを贔屓されて自分が遅れてしまったとか
そういう風には考えなくていいと思います PHVは受注生産だと思うよ。受注生産だから受注中止になるんでしょ? >>294
受注生産なら受注したのに生産しないのはおかしいだろ >>296
生産してないなんてどこに書いてあるの? 一昨日GZ 値引き50万貰ったから契約
納期は8月予定 >>303
いいなぁ、俺と20万円も値引き差がある 都内も値引き少ないよ
越境も考えたけどさすがに自宅から10kmぐらい離れるから
買った後のこと考えてやめた >>305
そりゃ安心だw
ってか一律にして欲しいよね…なんで同じ時期に車買うのに差が出るのよ。 1.ディーラーガチャでハズレ
2.営業ガチャでハズレ
3.時期が悪い RAV4より上品なハリアーPHVが出るそうだからそれまでの我慢、我慢 >>309
そのあともっと上質なアルファードPHVが出るみたいだからさらに我慢。
そのあともっともっと上質&長距離も走れるEVが出るみたいだから我慢我慢。 >>309
ハリアーPHVってNX+と価格でどの程度差をつけるつもりなんだろね。
ハリアー買うくらいならNX+買うわくらいの価格設定になりそうだけど。 >>311
今までの価格設定みると+200万くらいじゃないかな PHV良いなーと思うも
とりあえず受注停止や馬鹿みたいに待たされる今の現状がだるいよね。 >>309
NEWハリアーが満充電で200km以上走れるなら四年後に買い替えてもいいかな EVは今だ黎明期。待てば待つほどより高性能モデルがバンバン出てくる。つまり最新型を買ってもすぐに劣化版になる確率が高いって事だよね。phv乗ってる自分が言うのもなんだが、そう考えると今EVやphvを買うのはどうかなと。ひとまず内燃機関でつないで、10年ぐらいしてEVの進化が落ち着いた時に買うのが正解か? >>315
それが正解だと思う しかし今回phv買ってなかったらEVの良さが分かってなかったかも
まあ様子見て次を決めるよ >>315
たられば言ってるより買いたいものを買うことに価値があるんじゃないか?
いまPHV買ってる層なんて浪漫求めてる人たちでしょ >>318
自分は浪漫ではなく災害に備えて買いました。浪漫の微塵もない超現実的な理由。 浪漫って何?
低リスクで電気自動車気分
毎回のガソリン消費の抑制
メリットは現実的
何よりも今はHEVと価格差がない >>326
災害時に使うために買ったのに補助金貰ったら災害時使えない可能性あるやんw >>327
ごめん。言ってる意味がよく分からない。ただ災害時に自宅が停電した時などに役に立つかなと思って買ったという意味なんだが。 >>328
災害時に協力する条件で補助金申請してるはずだけど…
それともまた違う補助金あるの? cev補助金22万は関係ない
他のは可能な限り協力だったかな 4年だか2年だかアンケートありで
めんどいからcevで出したけど
下取りのプリPHV2年だったので財産処分申告出したら全額返済だった
ちなみにrav4phv 登録11/26以降だったから経産省の50万も対象だったけど
4年乗らなかったら車買って50返すの痛いかなと止めといた そんな縛り条件あったのね。ディーラー何にも言わないで補助金出ますんで申請しますねの一言のみ。ごめんね不愉快な反応して。 バッテリの劣化気にして乗り換え前提なんで
補助金申請しとらんな 環境省の補助金も災害時の協力は記載なかったと思う。 >>333
(2)車両や設備の活用状況等モニタリング調査事業及び災害時等における協力
本補助金を受給される方には、電気自動車・燃料電池自動車等や充放電設備、エネルギーマネージメントシステム等を活用した地域防災への貢献の実態調査などに、モニターとして参画いただきます。2年度にわたって、毎年1回程度の調査に御協力いただきます。また、地域で災害等が生じた場合、可能な範囲でご協力いただく可能性がございます。なお、モニタリング調査への参画は、補助対象の要件となるため、アンケート調査に御回答いただけない場合などは、補助金の返還対象となりますので、御留意ください。 BEVは充電が地獄(ただでさえ充電に時間がかかるのにそのうちBEVが売れ出したら充電器に並ぶことになるし)、
GVやHVは環境への影響は兎も角ガソリン入れに行くのが面倒だしガソリン高いし、
PHEVは家で日常利用に十分な充電ができて便利だしコスト的にもガソリンの10分の1くらい)、
キャンプで電気が使える(エンジン付けずにエアコン利用できるのが大きい)し、
てなことがRAV4 PHV買った理由(+レベル2?の自動運転機能)として大きいですが、浪漫と言えば浪漫ですかねw
知人には動力源が2つあるのが無駄って頑なな人もいるw 2台分以上の動力源があるのが贅沢だと思うけどね
この車は三菱なんかと違ってバッテリー0まで踏みまくっても亀マークでないし 確かに贅沢かもしれんがPHVがお互いのメリットデメリット帳消しにしてると思うわ >>335
まあ確かにガソリンRAV4二台分の価格だわな
将来的にバッテリー交換が容易に安価で出来るようになれば
長く使えそうだが
なかなかそういう潮流にはならないんだろうな
そもそもエンジンがあるだけでヒステリー起こす輩も出てきそうだし でもなんでEVは絶対に電気で走るマンばかりなんだろうな
素直にRExにすればいいのに
i3だって日本で売れてるのは殆どRExだって言うし、電池だけだと数年で二束三文になってる
発電機が有るだけで安心感はプライスレスなのに >>339
エンジンとモーターの比率はもっと色々バリエーションがあっても良さそう。
メーカーがほとんど取り組んでないように見えるのが不思議。 ガソリンの方が電気よりコンパクトにエネルギーを蓄えられるので
電池小さめ、ガソリンタンク大きめが現実的なのかも。 まあ、個々のライフスタイルによって電池の使い方も変わるんで、OPだったりグレードだったりで電池容量選べるような販売してくれたら嬉しいんだけどな。
まだまだ先になりそうだけど。 急速充電も費用対効果がね
犯罪の犠牲者になる可能性があるし
普通充電でも16Aだったっけ?
十分な気がするけどな
電欠間近で荒ぶるEVユーザーが登場するのは近い未来だしな 出先で急速充電を使ってまでEV走行をしたい人は、BEVに乗って下さいという事でしょう。
せっかくのエンジンが無駄になるので。 現状のBEVインフラは惨憺たる有様でホント趣味の乗り物だよな。
充電器ごとに充電スピードは変わるわ、エラー出まくりだわ
充電待ちでDQNと対峙しなきゃならんわ、冬季は容量も落ちるわで
ホント近距離用の用途でないと心安らかに使えない。
サブで乗ってるなら問題ないけど長距離移動とか充電地獄のマジ苦行でしかない。
脱炭素社会の為のBEVとか言いながら、現状日本国内では
再生可能エネルギー率は低空飛行のままで電気使えば使うほどCO2も出る。
なんとも皮肉なこった。 高い金出して買って遠出するのに充電ステーションのある場所を計算する必要有りとか面倒でしかない
待ちがあれば大幅に予定狂う
メンテナンス中だと終わり
BEVは現状近所の短距離でしか安心して乗れない エコだのなんだの言ってるけど、結局のところガソリン車を長く乗る方がエコなのにね。
なのに補助金やら税金のメリットは全く逆になってるのは皮肉なもんだ。 正に>>348>>349という人達に対する解がガソリンで走れるPHV。
急速充電なんて要らないのですよ。 >>350
その通り!
そして、車も長く使うには消耗品は何でも交換が出来るようになってなきゃいけない! 2月中旬までPHVの生産内示0や。
恐らくノーマルrav4に割り当て回ってると思われる >>351
急速充電使ってまでEV走行したいならEV乗れって思うわ
わざわざ充電しなくてもエンジンでも走れるのがEVとの違いなわけで >>354
一次下請けで働いてて自分自身納車待ちです。
織機向けの製品作ってる所の職制に聞いたので確かだと思います。 マジかよ
3月車検なので年次改良の予約開始直後に契約したのに… >>357
おまおれ
契約時に代車貸してくだしあ
って交渉済みや!
今日寺に確認したら三月末のままだった >>356
製造してる本人が注文するくらいなのでやはりいい車なんでしょうね? https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36867538.html
トヨタの公式発表では長草工場のライン停止が無いのでライン停止はしてないと思うけど
>>356さんの話は、単に他の部品に比べてその部品が足りてるからなのか
長草工場のRAV4 PHVラインは停止してないけど実は生産量を絞ってるのかはどうなんだろ?
やっぱり後者なのかな? >>360
その前にトヨタ公式にトヨタ生産拠点に長草工場がない。
自動織機は子会社じゃないからもしかしたらトヨタが自動織機の情報出せないのかも 各ディーラーの納期予定見ていると、止まっていないはずのPHVは、数ヶ月前まではハイブリッドよりも納期が早かったけれど、今はどんどんと納期が伸びて7ヶ月、8ヶ月待ちとかになってる。 >>363
NX450hにリソース割かれてるに決まってる
半導体もそっち優先だろうよ 今回の納期遅延によりトヨタ全車種の中で一番割りを食ったのはNX
先行予約組の納車がまだ終わってないのに2月も10日間の停止が決まってる リモートエアコンのアプリや電子キーでエアコンをオンした場合って、気温が低くても絶対にエンジンはかからないのかな? >>366
そこまで低い気温にならないからわからないなあ、カスタマーに連絡したらすぐ返事くるので聞いてみたら? >>366
リモコンやタイマーで全部入りにしてもかかったことないけど
フロントのデフロスタを入れると乗車中で外気温が低くて
ずっとEVモードだったなら掛かることが多い >>372
環境依存の絵文字使う辺りどんだけジジイだよ。
自分の環境が標準とか考えてる時点でお察しだわ。 >>375
おう、久しぶりだな。
こんな掲示板ごときでイライラしないでねw >>376
自分が気持ち悪いと理解出来てて偉いじゃん >>377
だってわざとそういうキャラ作ってるからな 今どき絵文字で切れてるのオッサンでも見ないぞ。高齢者か? こんな掲示板ごときにわざわざキャラ作って書き込むバカってwww
「わざとそういうキャラつくってるからな」キリッ! >>381
>>380
お前ら迷惑とか言われてるのにまだイライラおさまらないのかよw
しかもまたオッサンとか書いてるしw必死だなぁ🍓 >>383
ほんとそれwいつまで続けるんだかw
迷惑とか言われてるのに相手にする方がヤバいよねw イライラしてるのが絵文字オッサンで草w
ぼくちゃんわざと気持ち悪いんです〜wwwww
だってwww
良い歳こいてなにしてんだww バッテリー残量0まで針が落ちたらPWRメーターが真上辺りで止まるから
恐らく6秒より遅くなる
普通の運転でそこまで減らすのは登山路とかじゃないと大変だが >>385
都合の悪い質問には答えないで逃げようとしないでよ。
あと俺のRAV4いつ来るんだよ!! 10月17日予約したオレのBTがまだ見通しも分からないと言われたんだから諦メロン >>390
おかしいな……12月契約の時点で3月に間に合う予定って言われれたのに >>389
必死ですね早起きのおじいちゃん キモキャラ足りてないよ? >>393
あれ?今度はおじいちゃんですかw君は何歳ですか? しかし、契約番号入れたら後何番が教えてくれる機能ほしいよね
寺にはわかるんだから一般開放してくれよ >>395
そんな事したらクレームおやじが絶対現れる。 >>394
こいつこれしか言えないんだな、やっぱりキモイな >>397
意地でも答えないねw話しそらしは通用しないよw >>397
キモイも何回言うんだろw煽りのネタ切れか? そういえば水素は全く出てこなくなったなw 負け組確定w >>400
キャラ変しただけで、すぐ上で暴れてるだろw そういえば俺の事おじさん扱いしてた人消えたな。やっぱり歳上かw ハリアーPHVが出たら、RAV4PHVなんぞはオワコンで
何それ美味しいの?状態になるから悲しいね😆 >>403
今ハリアーがあってもそこそこRAV4売れてるのにその考えはよく分からんな 中身は似ても外観が全然違うから好みが分かれる
もちろんハリアーの方が売れ行きが多いのは人気がある証拠 60系までいいけど80系なんて過去のブランド力に頼るハリボテじゃん ハリアーってなんであんなにオーパーハング大きいんだろう。。。 デザイン的にハングが長く見えるからな
そしてホイルベースが極端に短くも見える
どっちかいうと、ハリアーはホイルベースの短さが非常にカッコ悪い
前をスラントさせると、ハングの間延びが目に付くけど
逆に、ホイルベースの短さを隠すためにわざとやってるのかなと 内装のクオリティで、RAV4はアウトドアイメージを言い訳にして
けっこうショボいから、最初からラグジー寄りのハリアー人気なのはわかる
ログハウス良いよね〜と言いながら、実際購入するのは積水ハウスみたいな ハリアーは貧乏人が背伸びしてるか
レクサスで見栄を張りたくないとか
いろんな事情が見え隠れする 内装が高級でも自己満足の世界で乗り味とか変わらないからあまり気にしないけど、ヘッドランプは2眼か1眼かの差とかは気になる…400万越えの車なのに一眼タイプのアダプティブ無しはちょっとね。
ヤリスクロス以下のアクアと同じレベルって事だからね >>414
RAV4乗りこそ背伸びどころか爪先立ちで足ぷるぷる震えてるイメージやぞ
無理に無理を重ねて頭金無しの残価設定フルローンって感じ?😄 >>416
車に対する個人のイメージ書くスレか?w
背伸びでもフルローンでもお金借りれるだけの信頼があるんだから立派だろ。世の中にはローンすらできない人もいるんだし 残価ローンとか養分の極みやろ
走行距離しかり利子は全額、寺の思う壺や
でもローン出来るだけの信用は必要や ここ最近はずっと2−3年で車替え(走行は4,000kmくらい)てるから
残価設定でもいいんじゃないかと思い始めてる >>416
そうだね
RAV4は無理してでも欲しくなる良い車だね^^ 昨日ディーラーから電話あって、順調にいけば今月25日に製造しますとの連絡が入りました!
去年の10月に改良版のRAV4PHVを契約したので待ち遠しいです! >>427
おめでとうございます!
てことはちゃんと生産してるんだ
1月30日に聞いたディーラーでは8月と言ってたのでラッキーかと
ちなみにどの辺りの地域ですか? >>428 ありがとうございます!
タイミングがよかったですね!
自分は長野県ですよ! >>427
同じく10月に契約して2月生産と言われてるので、
同じロットになるかなぁ。ディーラーからは
なんの連絡もないけど(いつもこちらからプッシュ
しないとダメ)。
ちなみにオプションも全然提案してくれなかったのでこちらから全部指定して、
50万円以上かかりましたが,危うくT-Connect忘れるところでしたw なお東京です。 >>428
2月の前半はやっぱり生産してないみたいだよ 今はRAV 4phvを受注停止中なのかな?
値引きは幾らぐらいいくんだろう。なんか他のスレどう
adventureHVが68万値引き?とかあったけど。
それぐらい値引きがあれば、すぐに契約したいなぁ。 ハリアーは昔テリー伊藤が「高級マンションの一番安い部屋みたいなクルマ」と言ってて凄く納得しました。 買う金あるのに売ってくれない世の中になるなんてな
なんでもかんでもコロナのせい >>432
受注停止前に55万円引きで購入したよ。
60万円は無理じゃない? RAV 4phvは受注停止中なんだ。残念。
再開の見込みとか無いんだろうな…。トヨタはこんなのばかりだね。 エッ?10月17日契約で4月に生産って言われてるんだけど… >>435
もう世界各国からちゅー国へ損害賠償請求して国を潰していいレベル >>437
再開の見込みっていうかこのモデルの受注停止って書いてあるから次のモデル売り始めるまで待つしかないね… >>438
それは明らかにおかしい。12月の時点で3月納期だったよ?ちゃんとトヨタが出してる紙見せてもらったから間違いない >>442
10月17日に発注してると言ってたけど本当か確認する方法ないかな? >>442
10月契約ですが。販社によって言われた納期は違いました.
C社は1月、M社は2月、N社は4月。
M社で契約して、現在は遅れ気味の3月納車予定と
なってます。 >>445
M社がわからんw
私はN社でしたが12月契約の3月予定でした。
同じN社でも会社全然違うから地域差もありそうですね 最近、トヨタモビリティは値引きが渋いって聞くけど、値引き幾らだったの?
販社統合して談合みたいなのやってるよねぇ。 >>448
20万円以上。他の販社と競わせる。
本体とオプションで割引を分ける。 それにしてもディーラーからは昨年10月22日から受注再開と言われて速攻契約したのに、
その前の週に契約したという方がなんと多いことか。なぜ? 寺に車到着!!見に行って来たら
運転席側フロント 黒塗装のオーバーフェンダー部?とバンパーの合わせの所が擦れて
塗装が剥がれてました 新車なのにバンパー交換後の納車です
色はパールホワイト
ここ剥がれてる方多いのでしょうか? >>451
以前このスレでその部分の塗装の剥がれを話してた方がいましたね
みんカラに画像貼ってあると言ってました 年次改良モデルが10月発売予定で、先行注文受付は8月でしょ。 >>452
>>453
ありがとやはりあるのですね
年次改良後の車両なのに対策無しとか新車からモヤモヤします
寺のPHV車両や駐車場に止まってた車両でパール白4台 黒1 グレ1 赤1
見ましたがパールは全滅 赤も剥がれてました
パールで剥がれて無い車両もあるのですよね??? >>456
剥がれって小さいですか?
2〜3m離れれば気にならない程度?
それとも5m以内に近づけばパッと気づく?
自分のは納車予定立ってないけど不安になってきた。
ちなみに赤 >>457
RAV4PHV 塗装剥がれで検索するとみんカラに貼ってある画像見れますよ Gで本体35万値引き出たのにモタモタしてたら受注停止で一人荒れてる 次の年次改良は結構魅力的なバージョンアップだから、待って良かった、となるはず。 後部座席に簡易運転台がついてバック運転しなくてもよくなる 毎回毎回受注停止とか客舐めすぎだろ
そのくせ開発はどんどん進めやがる
機会損失甚だしいだろ >>461
確定なんてしてないだろ…噂だとADAS進化とディスプレイオーディオ大画面化くらいか? >>464
ハリアーとやっぱり一緒か。大して変わらないね。
つーか、年次改良とかする暇あったら納車待ちを全力生産しろよ。 TFTメーター大型化もはいってるんじゃないの?
今のメーターは7インチに詰め込んで表示させてるから見にくい 去年の今頃もニュートヨオートのお漏らしで早々と年次改良の噂だけ出て延々と妄想垂れ流してたよね
飽きないなあ そういや去年年次改良で煽ってたヤツいたなぁ…。結局なにも当たってなかったけど何してるんだろな >>467
最新のADASついてるヴォクシーが7インチだからそのままじゃね? マイナーチェンジ後の天井コンソールを初期型のものと付け替えれた人いますか?
夜にスイッチが光らないので使いにくくて。 >>470
欧州カロクロはフルデジタルメーター採用 >>472
ここは日本だ。アメリカにJBLがあって日本に無いのとおなじ フルディスプレイやらTSS進化、アダプティブヘッドライトやHUDの全グレード装着可等(全部想像です)。
現行納車待ちからしたら、羨ましいです。
マイナーも近そうだけれどね。 >>466
開発チームはライン人員ではないし、生産数の低下はサプライヤーの
原材料不足からくる部材不足だろうからお前の言ってる事は
人的リソースの集中では改善しないな。
もし出処の分からんようなECUを使って、経年劣化の
検証も無い内装素材を調達して作った車を
『歩留まりは悪くて不具合出るかもしれないですけど新車ですよ!』
って言われて喜んで買うんなら作ってくれそうだけど
お前そんなの欲しくないだろ。
因みに何ヶ月待ってイライラしてんだ? >>471
夜中にルーフ開けることなんてあるの?
不便に感じた事はないな。
ただルーフのスイッチが手前がシェードかルーフか
分からなくなったりするから、スイッチを1つにまとめて
2段階押し込みにするか縦に並べて欲しいってのはあるな。
まぁ、そもそも開閉したのは9ヶ月で10回もやって無い(笑) だからそれを何とかしろって話じゃねーの?
コロナ禍になってどれぐらいになるんだ?
既存の取引先とかに投資して増産する方法を探れば良いと思うんだが、結局そんな投資すると将来的に利益が減るとかそんな理由で消費者に負担を求めてるんだろうな。
最高益更新とかニュース流れてくるが、消費者に向かった投資はしないんだろうな。 俺が欲しい物買えないどうにかしろ!
モンスタークレマー、カスターマーハラスメントの思想wwww 納期遅延をどうにかしないといけないのは当然だろ
何言ってんだこのバカw 新車買って納車までの2ヵ月くらいならまだワクワクで過ごせるが半年以上経過してまだ生産未定はイライラ募るのが普通じゃね?
それがモンスタークレーマー扱いは流石にひどいぜ どうにもならないから遅延してるのに
怖いねーモンスターの言い分は コロナ初期ならまあ仕方ないかなぁで良いけど、もう2年近くになるんだっけ?
コロナ禍ならコロナ禍の生産体制を整える時間も余裕もあったんじゃないかと思うけどな
結局、客のことより利益を取ったんだよなアキオは >>484
変えてないけどなぜか変わる時あるんだよ
こっちが教えて欲しいわ 制御関連機器の納期が平気で一年後とかあるから見通しは悪いな 問題は部品調達が困難だと分かってて受注を積み上げていくことだよな
そして更に予定納期を平気で遅らせてくるのに、それをモンスター扱いとか頭おかしいんじゃね? なんか勘違いしてると言うか安価付けなかった俺が悪いが>>466みたいな馬鹿なこと言ってる奴のことをモンスターって言ってるだけだからな >>489
だから?って何も知らずに文句言う馬鹿もいるんだなーって話だよ >>488
至極正論じゃね?
何で納期遅延させてる側を非難することがモンスターなんだ? >>491
それじゃその不満をトヨタに言ったのか?
言わなきゃ何も改善されないし今の状況を許容してるこになるが? トヨタ側を擁護しなければならない理由はなんなんだろうねw
狂った様にモンスター連呼してるのは一匹だけだしw >>492
実際に何か言って改善されるか?
されるんなら既に手を打ってるだろうにな
アキオは所詮利益最優先なんだろうよ
許容されるかどうかは、今後のトヨタの売れ行きで分かる
日本の市場での消費者は沈黙を持って回答する民族性だからな >>494
勝手に変わらないって決めつけて文句言ってるだけなら楽だよなwwww
言えないなら大人しく待てよ よくいるよね、こういう知ったかやって罵倒にかかる痛い奴w ここで文句言って納期早くなればいいねwwwwwwww >>495
決めつけも何も、お前はトヨタに限らず大企業が変わると思ってんのか?おめでたい奴だな
コロナのせいにして、利潤と相反するカイゼンなんかするわけねーじゃん
バカはこうやって結果が分かってることをやらせようと必死になるけど すげぇIDコロコロしてんのなwww
IDコロコロして自演バレするから困るんですぅってキャリアに言ってみたら?
どこぞやの企業と同じで、お客様の貴重なご意見は…で終わるだけだわwww >>499
だから勝手に変わるんだよwwww
いちいち書き込みの度に変える方が面倒だろ まぁいいや
ちょっと煽ると爆釣れで面白いのな
楽しませてもらったよ諸君おやすみ 都合悪くなると釣れたと言って逃げるクズはよく見るよなwww こいつ前に居たワザと気持ち悪いおっさんじゃね?粘着の仕方が似とるわ 何でワッチョイないの?次スレはワッチョイありで頼むわ >>478
そもそも経営を継続する事が企業の第一目標なんだから
目先の生産台数増やしてまで対応せんだろ。
自分が経営者ならどうするか考えてみろ。
希土類の採掘、精製工場建設、部品化生産工場、Assy組立検品、更にそれら全ての運搬ルート確立、これらに
金かけろって無理があるだろ(汗)
世界的にも鉄を奪い合っているような状況で、
買うか買わないかを納期予想だけ見て外からピーピー
言ってる客(?)の為に生産ラインなんて増やさない。
俺はディーラーに救われた部分もあったけど、結局
10ヶ月待って納車だった。
イライラ最高潮は8ヶ月目くらいだったかな。
ラインのA判定貰ってからはとんとん拍子で納車
再受注開始したら速攻でオーダー入れられるように
見積書作って仕様固めたハンコ突き発注書をディーラーに預けとけ。 >>505
金持ちじゃないけど無理して買ったから喧嘩するわ 1つ思ったことある。
お客様第一って言葉あるよな?品質第一、安全第一…結局どれが1番かわからん。
お客様第一なら無理して赤字だろうが納期早めてもいい気がするけどそうなると経営が成り立たない。
結構は経営、株主第一なんだなぁと >>512
なんだってそうだろ
本音と建前
企業は営利目的で存在する
不採算はバッサリ切り捨てる
クレーマーは顧客だとしても不良債権 まぁここで愚痴る分にはクレーマーですらないんだけどな
クレーム入れて納期早くなら皆そうしてるよ 納期に文句たれてるのは欲しくてしょうがない奴だろ?いくら言っても何も変わらないんだから黙って待っとけ、嫌なら他の車買えばいい トヨタの部品調達能力を持ってしても困難なほど色んな事象が重なったってことだろ。
三菱なら別ルートで部品確保してるからアウトランダー買えば? カロスポHVから買い替え検討してて始めてお邪魔しま
納車待ちとか現在どんな状況なんでしょ
まだまだ今の車乗るつもりでいるけど、半年待ちとかなら
早めにデラ担当と商談しとくのが良いのかなあと >>520
年次改良までに納車出来る見込みが無いから受注停止してるぞ
ディーラーが車屋なのに売る車がないって泣いてた >>521
そうそう
行きつけのデラの担当もそんなこと言ってて嘆いてる
やっぱりまだ受け付けも再開してないのか〜
まだ車検終えたとこだから今の車2年は乗れるけど
カロスポからの乗り換え、現状でこの車くらいしか候補ないんよね〜困った >>512
そりゃそうだろ
何が企業にとって何が1番かは分かってる通りで、現場それぞれで
考えるべきことの優先順位が違うから1番になる言葉に違いが出る。
それぞれの現場が人・モノ・金・時間の手持ちを考えて
最終的に企業の価値観が、顧客への最良な還元方法として出した
答えが今の対応なんだろうよ。
そもそもこんな車自分で作れないし、そんなモノを俺みたいな
その辺のリーマンによく売ってくれたよなと。
内燃機関の部品精度と制御系の作り込み、充電池制御と回生制御、
モーター出力制御や内燃機関との出力バランス制御なんか
ちょっと考えただけで無理ゲー
日当1万くらいのバイトを3年くらいやれば買えちゃう
金額なんて破格に思ったりもするわ。 間もなく生産、納車を控えています。
最近納車された方で、リサイクル料金はいくらでしたか?
営業マンがいうには2022年から値段が上がり、見積もりは15610円となっています。しかし、カタログやトヨタのHPでは12600円。
どちらが正しいのでしょうか? 税金や保険と同じで、統一料金なので3000円でも気になってしまいます。 >>524
納期の目安として聞かせてください。
何月に受注しましたか? >>528
正味4か月ですね。私も納車待ちです。
1月中旬に受注。納車予定は5月中旬の予定。
教えてくれてありがとう。 >>528
私の見積もりもリサイクル料金は15610円
でした。ご参考まで。 >>530
ありがとうございます。
やはり値段の変更があったのですね。 ハリアーにPHVが設定されたら、700万円を超えるかな? 中間グレード600万でしょ。
RAV4、ハリアー、NXで100万ずつ上がる。 もっと下位グレードの車種にPHV設定欲しいわ
ライズは流石に無理としてカローラ四兄弟辺りに
カローラツーリングPHVなんてきたらむっちゃ売れそう >>536
そうならカローラクロスPHVになりそうだがな >>456
>>457
先週土曜納車
1センチぐらいの範囲で0.5〜1ミリぐらい
剥がれてました。
タッチペンで塗りますかの営業の言葉に
少しキレそうになったわ 右側の送風口にドリンクホルダー着けて、風向変えようとしてツマミ強く動かしたら摘まむところ外れた。送風上下させるフィンのはずし方分かる方教えて下さい。 トヨタの白塗装は良く問題になってるなあ。自分のグレーメタリックは今のところ剥がれとかは無いな。 >>538
それはキレていい。ってかその発言が本当ならトヨタ本体に連絡した方がいいと思うレベル >>538
コロナでなかなか工場が稼働しないなか、派遣の工員がただでさえ少ない給料をより削られるなかで造った車なんだよ
ケチつけたらアカン。何事も感謝やで >>538
納車されたらいの一番に確認しようと思ってますがw
仮に剥がれてたらどんな対応してくれるのかと
思ってました。参考になりました( ´Д`;) 他の
方もそんな感じなんでしょうか? みんカラに写真載せてる方と同じ所ですね
1カ月点検で新品交換してくれますよ
グリルとか縦のledとかカバーやアンダースポイラやクリップ、ねじ、プラナット
新車なので使い回し部品も交換依頼しました
タッチペン発言が無かったらバンパー部だけで
いいよって言ってただろうけど 剥がれる原因はなんだろうね?
製造行程ならいいけど、単純に振動とかで擦れるとかだったら、また剥がれてくる可能性もあるよね。 それより 高速域 左側Aピラー外側のラバー部分が風を受けてビビるのが気になるわ 2台続けて同じ症状だし
同じ工員が担当したとしか思えん
もしくは、接着精度の問題か、130キロくらいでなるから話題にはならんのだろうけど確かにある症状だしそこはちゃんとしてほしいわマジで >>547
フェンダー部の塗装が関係ありそうだね
塗装部品で材質も変えてるかも? 剥がれてるのが白だけってんならそういう問題でもないんじゃ >>548
Aピラー外側にラバー?
ウィンド周辺のモール?ドアウェザー? >>548
130キロ!?
静岡県民か岩手県民か? >>551
ウインド周辺モールかもしれない
下側はひらぺったくなってるよね
そこから風を拾ってビビり発生だと思う
ガムテープ貼ったら治る >>556
原因箇所同定するのに物凄い苦労した事は伝えたい >>556
モールとピラーの隙を確認すると左右差あるかもね。隙広いと風の影響でかいから。左右差あったら営業に相談してもいいと思う >>558
一台は貼り直しで治ってもう一台は放置
トヨタは応援してるけどさ 庶民車はてぬきすぎたろ
レクサス行けって言われるかもしれんがNX450h+は重すぎワロタだろ
アウランも高速域はワンクラッチだし、現状オンロードで走りに特化したphvはRAV4 phvしかない
DAの画質悪いし もう少し痒いところに手が届いて欲しい >>559
走りに特化ってRAV4PHVは直線加速特化でしか無くない?
高速域はほぼ2WDでコーナリング性能が良いとも言えないし、何をもって走りに特化してると言ってる? アウトランダーは乗った事無いけど左右でベクタリングやってる以上コーナーリング性能ではrav4ではかなわないと思うぞ。 SUVで走り求めるのもナンセンスだと思うけど、Rav4の加速性能は高速での合流とかに良いと思ってる 高速で道路ってほぼ直線 RAV4 phvが俺は好き
アウランも比較できる環境だけども それにそこまでコーナリング悪くないよ 前輪ブレーキベクタリングは少し効かせてる コーナリング性能とか試すところ走る人いる?
最近峠なんか走らないし高速道路くらいだから直線番長でも私は十分。
コーナリング速いからって飛ばすのはね…まぁ高速もそうだけど合流とか助かるじゃん たまに走行性能がーとかバネ下重量がーって言う人いるけどなんでこの車選んだ?って奴多くないか?
バネ下言うならバッテリー積んだ重い車選ぶなよ
走行性能言うならSUV選ぶなよ
それとも結構な人数がこの車で飛ばして遊んでるんかね〜 この車で飛ばさないなら普通のハイブリッドでいいじゃん >>568
おいおいwバッテリーとバネ下は関係ないせw
知らない事に口挟むと火傷するぜw >>569
たしかに、トヨタがわざわざ300馬力超えのRAV4開発したのにそのパワー使わないなんて意味ないからね >>571
バネ下のこと気にするなら200kgも重くなることを先に気にしないのか?って話なんだが >>573
車両重量の話とバネ下重量は全く別問題だぞ?
車両重量重いからバネ下重量が重くてもいいなんて事ないから気にする人はいて当然だろ。 俺の考えは車両重量重いとどっしして安定した乗り心地になる上に足が軽いとよく動く脚になるから最高だと思うけど。
またコーナリングとか言い始めるのかな? 車重重くても軽い足?
有り得るの?
素人だからよくわからない笑 >>574
別物なんは誰でも分かるだろ?
性能求めるならばね下より先に重量が一番影響でるでしょーが
ってこと
バネ下に拘るくらい繊細に考えてるなら、重量、タイヤ、サスペンションとか先に考えるべきじゃねーの? この車両で実際にバネ下重量軽減された方の
感想が聞きたい。
鍛造ホイール交換等をされている方とか。 >>567
SUVで直線番長ならRAV4PHVというのは同意。ただ走りに特化とは言えないかな。
俺は高速は首都高走行中心だから、きつめのカーブでロールが気になってストレス感じることも多い。こないだアウラン新型を無理言って首都高含めて試乗させてもらったけどロールもなく安定感は抜群だった。
といっても、RAV4PHVもディーラーレベル含めた総合力では劣っていないから、補助金縛り切れるまでは乗り続ける予定 >>577
え?君はRAV4のPHV買ってて足回り軽くしようとしてる人にバッテリーの重さ、ボディーの重さ考えろって言ってるんだよね?
足回りは手軽に変えれるし効果も高いからそこを気にして何がいけないの?
まさか足回り軽くする人はシート外したりエアコン外してまで軽量にこだわらなきゃいけないの?
PHVを選んでる人は補助金とかパワーとか見た目とかで総合的に好んでわざわざPHV選んでてその中で足回りを軽くしようとしてるのにバッテリー重量の文句言われるのか? PHV買ってる人はわざわざPHVを選んでる理由がそれぞれある。
バネ下を軽くするといい事がある。
ホイール、タイヤは簡単に変えれる。
サスペンション、アーム類は簡単に変えれない。
ボディー重量、バッテリー重量は相当カスタマイズしないと減らせない(非現実的)
これを理解すればRAV4PHVオーナーがホイール変えたりタイヤ変えて楽しんでる理由が分かるはず。分からなければ俺とは別次元の人だ…
以下 サイトからのコピペ
クルマではバネ下重量を軽くすると、サスペンションが動きやすくなり、それがステアリングを切ったときのレスポンスの良さや、加減速の性能、乗り心地に影響を与えることになるのだ >>580
おいおい勝手に解釈すんなよw
>>?君はRAV4のPHV買ってて足回り軽くしようとしてる人にバッテリーの重さ、ボディーの重さ考えろって言ってるんだよね?
こんなこと言ってねーぞ?
バネ下に拘るやつがくそ重い車選んで何言ってんだ?って話だよ、変なコピペ貼るくらいより自分の経験とか言葉で語れば? >>583
頭湧いてんのか?
>>?君はRAV4のPHV買ってて足回り軽くしようとしてる人
これどっから湧いてきたんだよw そもそも走りを求めて買ったんじゃなくて、この重量のSUVだけどいい走りをするって話だろ
誰も峠だのサーキット走行するために買ってないよ >>584
じゃあこの
>>568
が書いてあるバネ下重量気にする人がいるって話は? >>584
ちなみにこのスレでバネ下の話してる人はタイヤホイール関係の話しかしてないみたいだけど他にあったの?教えてくださいw >>586
足まわり軽くしようとする人に対してレスしてるか?
勝手に話を限定すんなよ
バネ下やら性能に拘る奴がPHV選ぶ必要ある?ってこと >>588
やっぱりバカだろ?お前
走行性能とかバネ下って書いてるの読めないんか? こんなクソ重い車のバネ下軽くしてメリットある?
素人にわかりやすく教えてください笑 まあアウトランダーと良いライバル関係にあるよな 似てるようでキャラが異なるからどちらの良さもある >>592
変えなくても普通に走れるから趣味の範囲 >>590
どこに?
573 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2022/02/17(木) 10:32:07.08 ID:+q6hDQ2D0
>>571
バネ下のこと気にするなら200kgも重くなることを先に気にしないのか?って話なんだが 非力な車じゃないし
少々重くなっても気にしないでしょ
1人乗りの車じゃないんだしw ID:PGFijXo60
ID:+q6hDQ2D0
このひと曰くRAV4PHV乗る人はバネ下重量とか走行性能をすこしでも良くしようと思っちゃだめらしいよ。
気にするならSUVに乗るなだって。
仕舞いにはバカだとか頭湧いてるとか暴言…怖い人多いね。軽量ホイール履いてるRAV4PHV乗りの方たち気をつけてくださいね。 >>596
人間が走る時のスニーカーと同じイメージだと思います。走るなら軽いランニングシューズの方が軽快に走れますよね?
ホイールの値段にもよるけど対費用効果としては変なチューニングよりは絶大ですよ。 >>599
ディスプレイオーディオ。
ドアトリムのハンドル位置。
このくらいですかね? アウトランダーは後席の乗り心地が固すぎて。。。
ファミリーカーとして比べるとrav4のほうが良かった >>603
俺は601ではないしrav4買ったけど、両方試乗してrav4のアラっていうかアウトランダーが優れてると感じたことは、
1.アウトランダーのほうがメーターパネルがより洗練されていたこと。はっきり言って見やすい。rav4のはごちゃごちゃしてて情報が読み取りづらい。
2.好みの問題だけど、発進時とハンドリングの軽快さはアウトランダーのほうが良いと感じた。
3.アダプティブハイビームだっけ?あれも羨ましいと思った。 >>601
アウランは細かな点まで考慮されていて素晴らしいけど、燃費や電費、何よりディーラーの対応が悪過ぎて、ダメ。
俺はアウトランダーPHEVからRAV4 PHVに乗り換えたよ。 >>606
俺も旧型アウランPHEVからRAV4PHVにした口だけど、次は新型アウランPHEVの予定
個人的には、新型アウランPHEV≧RAV4PHV>>旧型アウランPHEVって感じかな
新型アウランかRAV4PHVかは完全に好みで選べば良いと思う。どちらも良い車だと思うよ 車は顔が好きか尻が好きか
メーカーが好きかと個人の好みですね むっちゃ主観意見で悪いけど、三菱車は中古で買う車だと思うわ
中古でも程度のいい状態で残ってる=ようやく安心できる
↑これは解る人だけ分かればいい
結局新車の状態から乗って、尚且つディーラーのサポートも受けるとなると
toyotaのこのRAV4かプリウスのPHVくらいしかないんよね あのねばね下の話してる人が居るけどね
18inch ps4 suvが正義だよ
toyo プロクセスでもいいかもしれん
19はあかんよ 一番効くチューンだからBTの人は変えた方がいい
あと運動性能悪いいとかいう人は多分19inchじゃないかね
ポルシェ乗りの俺がたどり着いたファミリーSUVだよ
ダラダラ乗るには最高だ 言っとくけど アウラン先代 新型
RAV4 phv GZ BT
全部持ってたもしくは長期に乗ってるからね
アウラン新型は初期トルク全振りなだけで坂道で伸びない
これはストレスだよ 曲がりに特化した車だ
曲がりはケイマンに任せてるからアウラン新型不要だわ >>613
経験値豊富な人の情報が聞けてありがたい。
できれは19inch装着車のネガティブな部分をもう少し具体的に教えてほしい。 >>617
カッコいいけど重い
ホイール1個当たり約4kg重い
好みでエアロパーツつける人には関係ない話だと思われる >>614
凄いっす。かっこええーーー!!一生ついていきます >>613
それだとタイヤのおかげなのかホイールのおかげなのか分からないな >>621
人の車や容姿を気にしながら生きてる人? 別に詳しく言いたいおじさんでいいやん
むしろ軽カスタム馬鹿にする嫌な奴よりいいやん >>620
確かにな。
19ichと18ichの違いって乗る前から意識して乗っちゃうから
助手席ブラインドテストして欲しいわ。
オーディオマニアのブラインドテストで24金ラインと
針金ハンガーで作った即席ラインの音の違いが
分からんかった笑い話を思い出してた。 >>614みたいな乗り比べての意見ならいいけどネットで拾った知識のひけらかしならいらん >>625
乗り比べてなんていくらでも言えるだろ
614には胡散臭さしか感じないのが普通 >>614の言ってることが事実としても、田舎に住んでるのかな
都心に住んでたらどこ行くにも首都高には乗るから、ケイマン乗ってたらRAV4PHVのロールが気にならないはずが無いんだけど
まさかキャンプにもケイマンで行くとか、首都高でRAV4PHV乗るときだけはパワー使わずにゆっくり走るとか言わないよね そもそも論だけどポルシェに乗ってるからなんなんだ? このphv2台乗り継ぐ位ならカイエン買えばいいのにな >>627
あのね SUVはロールあった方が良いんだよ
マカンで懲りた SUVなんてダラダラ乗るもんだ
まさかSUVでスポーツ走行とか考えちゃってるたいぷかね 19インチよりモデリスタ 20の方が軽いよ
2台持ちの人2台ともバンパーの塗装剥がれない? >>631
ダラダラゆっくり乗るのに>>613で運動性能良くするために18inchに変えたとか、言ってることに一貫性がないね
あとスポーツ走行とは誰も言ってないよ。夜間に首都高で流れにのってそれなりの速度で走ってるだけでかなりロール感じるって言ってるだけ >>614
この人って前にrav4 phv 2台持ってるって言ってた人と同じ?更に新型アウトランダー、ケイマンも? >>634
たぶんそう 言ってることは事実だと思うよ カチンと来てる人がいるようだけどw いよいよ来週の今日、僕のRAV4PHVが製造されるみたいです❗ >>638
おめでとうございます。
いつ注文しました? >>638
漏れ氏も同じく(23 or 24日に生産)。
発注日は昨年10月23日。
7月末にディーラーに買うことを伝えてから待つこと
今日まで6ヵ月半以上w まだ10月下旬発注の人の生産なのかー
12月頭の発注の自分の番はまだ1ヶ月以上先のようだな >>637
RAV4PHV 2台、旧型アウラン、新型アウラン、ケイマン全部乗ってるってのを事実って思える方が凄いわ >>638
俺も連絡があった
契約は11月末、完成は来月中旬
>>641
もうすぐだな!
一気に動いた感あるね >>639
僕は去年の10月ですね❗、約5ヶ月は待つ感じですね >>643 今乗ってる10年選手のプリウスαとはもうすぐお別れですが新しい相棒と人生共にするのが楽しみです❗ >>643
マジか!ワクテカや!
情報ありがとう。 >>648
書いた本人(あなた)以外は、どれが誰の書き込みかなんて分からないですよ >>650
そうだね どうでもいいことなんでもうこのへんで みなさんの納期連絡羨ましいです。
できれば都道府県又は地方を教えてもらえませんか?
私は大阪で11月末契約。未だ連絡なしです。 納車前にバンパー塗装剥がれ確認必須だよ
納車された後だとバンパー部のみ交換
納車前に指摘出来ればasyyで交換してくれるから みんな一日も早く納車されるといいね
1月中旬契約の俺は5月下旬納車らしい。。連絡は無いw 4ヶ月前後。
それでも発売時や受注再開時に比べたら短くなってるね。 >>652
僕は長野県ですよ〜10月に契約して3月中旬に納車予定ですね。 7月に契約、12月に契約書の差し替え、まだ連絡なし。
さあいつになるのやら。埼玉です。 情報ありがとうございます。10月契約の方が3月中旬でしたら、11月契約の私はまだまだ先かもしれませんね。 ケイマンどころか992GTSも持ってるよ
俺に車うんちくで勝てるわけない それなりに意思に追従した動きがあるという意味だ
SUVの割にスポーツしてるという意味 そして何よりまぁまぁ速いし 国産でここまでできれば合格だよDA以外 >>617
まず純正ホイール重すぎワロタ
高速域での舵の効きは19インチがいいけど、段差をいなす時ホイールのばたつきあり それが上屋まで不自然に揺らす
意図しない動きが多いのが19インチ
18インチでもスポーツタイヤならガッツリ舵は効く
18インチスポーツタイヤが正義
異論は認めない 19 インチPS4 SUVも試したよどうしてもサスがいなし切れてない
もう一度言う異論は認めない なぜなら実際に買って乗ってたから 車オタクなめんな 次々と高額な所有車が出てきてすごいが、言葉使いが悪いのが残念です。意見の押し付けはよくないですよ。 80ハリアー19インチ乗ってたけど良くなかったもんなぁ。18インチにしたらマシになったし モータージャーナリストよりも車持っててすごい!ぜひ写真見てみたいです🥺 さすがですね
しらなかったです
すごいですね
センスいいですね
そうなんですね こういう車のスレにいると、どこかおかしくなってしまうんだろうな・・・
あと経験談はなにかその時の画像添えたほうが説得力あると思います
逆に言えばネットで説得力もたすのにはそれしか方法ない
拾いもの画像はGoogleの画像検索ですぐわかるしね >>662
582 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2022/02/17(木) 11:29:51.64 ID:PGFijXo60
>>580
おいおい勝手に解釈すんなよw
>>?君はRAV4のPHV買ってて足回り軽くしようとしてる人にバッテリーの重さ、ボディーの重さ考えろって言ってるんだよね?
こんなこと言ってねーぞ?
バネ下に拘るやつがくそ重い車選んで何言ってんだ?って話だよ、変なコピペ貼るくらいより自分の経験とか言葉で語れば? >>661
内容が車オタクの割にはありふれた内容なんだよな…
本当にオタクならイナーシャが〜とかマニアックな言葉が欲しかったわ。 19インチのps4suvってxl規格じゃ無いよね
モデリスタ20インチ履いてごらんxl規格
245/45ハンドリングの初期タッチめちゃ良い
乗り味もマジこれ20インチなんって感じ ホイールとか交換して軽くするとサスが動き安くなって路面追従が上がるのは分かるけど、基本サスが動く車って乗り心地良くない悪くなるイメージだけど 私は今までBMW x5、アウディQ8、レクサスRX、ボルボXC90、アウトランダー、RAV4PHVを乗ってきたけど22インチ韓国タイヤが一番しっくりくる。
乗り心地、ハンドルのキレ、見た目共に最高ぅ〜。
異論は認めない。だって俺が実際経験してるから。車オタクなめんなよ😡
https://i.imgur.com/KF420Qp.jpg 10月17日契約で来月の20日ぐらいにライン乗るらしい
納車は4月かなぁ…
補助金っていくらになりますかね? >>674
ありがとうございます
4月登録でも50万で大丈夫なんですね! >>673
BT 白黒 ループ 寒冷地で10/18契約
2/24完成 以降2 3週間で納車と昨日連絡来た。横浜トヨペット どういう順なのかよく分からん。 >>657
僕は7月15日契約で10月16日に契約書差し替えで1月16日納車でしたよ。元々改良前で契約してました。埼玉で購入です。 >>677
契約は7月9日、差し替えしますのでと連絡が来たのが11月終わりで12月9日に差し替え、2月6日に販売店に行き確認しましたがまだ日程も上がっておらずでした…
僕も改良前の契約だったんですけどね〜。
契約前数社回った際に緑の販売会社だけは納期が早かったんでそういう差もあるかもしれないですね。 >>661
久々に清々しくてワロタ
馬鹿にしてんじゃなくて、読んでて説得力があるね。
俺は信じてるよ〜
インチダウン設定が欲しかったBT海苔より なんなら俺は18インチの方が好き
BTのホイール一昔前にオートバックスで売ってそうなデザインに感じるなあ >>679
自演してフォローとか清々しいというか白々しいわ >>681
いや、ID見てよ。
ワッチョイ入ってないから邪推されるけど
初期型パンダBT海苔の別人ですよ。
前に >>59 で書き込んだモノです。
ポルシェとかPHV二台餅とか私には経済的に無理っス トランクの方からプチプチ異音するけど
同じ様な方います
改善したよって人いましたら
どの辺りから出てたか教えて下さい
ディーラー混み合ってて1カ月以上先しか
見れない言われたʅ(◞‿◟)ʃ 以前書き込みに有った、エアコンからの激しい異音がとうとう自分にも
少ししたら消えたから、Dに言っても解決無理かもなぁ >>686
コンプレッサーの起動音かな?対策のアップデートあるから再現なくても対応してくれるはず >>685
見る気ない回答だなw
混みあって対応できないなら今月の車検の受付してないってことか?って俺だったらキレそう なんかトヨタ車は黙ってても売れるし
故障しても整備混んでてってアフターサービス
悪くなったな 車検は法規引っかかるから
問題にされるけど
一年半年点検なんて空気圧ぐらいしか見てない
んじゃねぇって思えてきた >>685
ディーラーのその金にならない要望は後回しにするスタンス大嫌い >>678
そうなんですね、こちらが差し替えの連絡貰ったのは8月の終わりでした。メーカーから改良後に回して欲しいって通知が来たと言われました。
緑で買いました。早く納車出来るといいですね! >>687
有難う御座いました
明日Dに電話してみます >>691
僕はえんじなのですが、そこからスピード感が違いますね…
情報ありがとうございました! >>679
わかってくれて嬉しい
感じ方は人それぞれだけど乗り比べ合宿でもしたら答えは出るだろう まあ水漏れ、内張剥がれみたいに見た目で解るトラブルでもない限り
顧客が満足するラインってのがどんだけ掛かるか見積もりようもないしな
特に異音系は
つか予約希望して一か月先って言われたんなら仕方ないだろ・・・
別にデラもめんどくさがってウソついてるわけでもないんだろうし
つか、一か月以上先って言われて結局予約しなかったの?
そこがまず解らん
そんな緊急性も具体性も薄い相談、受けるほうも困るでしょ 異音は大きな故障の前兆かもだから
十分怖いと思うけど
足回りだったりモーターとかバッテリー関係
の何が緩んでたら燃えるから >>694
異論は認めないんじゃないのかよw一貫性がないな >>698
じゃあお前が生産管理やれよ。
サプライヤーからの部品調達や歩留まり管理も
しっかりお願いね。 >>700
だよな、案外文句垂れてる奴の勤務先が原因で部品入ってないとかありそう笑
ワイの所はトヨタ様から納入止めてと言われて倉庫に部品溜まって来てるわ…半導体屋何とかせえ笑 >>705
2ヶ月しか経ってないじゃん(汗)
気長に待てばそのうち来るよ。
最近は納期が早くて裏山 >>706
3月に来るって話しで契約したからね…遅れても4月じゃないかなぁ😢 >>700
無能が能書き垂れてて草
納期遅延は怠慢なんだよ 12月15日契約で初期3月中にはといわれてたけど昨日連絡あって納期伸びて4月中旬にはと言われた。ただ目処は立ってるので4月中旬で考えてもらってもしかしたらちょっと早まるかもと言われた >>708
有能な方が、無能を相手にするほどお暇が余っていらっしゃる。
ところでいつ御発注なさったのでしょうか? 馬鹿の一つ覚えみたいに受注再開と停止を繰り返し
大衆車が品薄商法みたいな事やるなよ 品薄商法ってか、実際に品薄なんだからしょうがなくないか?
トヨタがわざと生産量減らしてる証拠なんてどこにもないだろ
というか今回の受注停止は、納期が年次改良跨ぎになると
また注文差し替えだなんだって現場が混乱するから止めたんだろうと俺は思ってるけど 気持ちはわかる俺も7ヵ月待たされた時
トヨタの生産性の無さに発狂したわ >>715
不幸自慢みたいになって何だけど、ハンコ押してから
2日後に
受注停止になって『オーダー入れましたけど納期不明です』
って言われてから10ヶ月待ったよ。
自分の決断の遅さに泣いた。 補助金打ち切りや改良型どころかモデルチェンジ発表に怯えながら待たされるのがホントだるかったよ
ランクル四年待ちとか怠慢の賜物だろとは正直俺も思うわ 半年待って納車予定、半年後には年次改良。
10月のアップデートは充実してて羨ましい… いずれは型落ちになるのが当然ではあるが、
納車待ちの間にそれが決まってしまうのは複雑だな 馬鹿みたいに待たされていざ納車されて即型落ちは辛いよな
今回ヘッドライトのデザインが変わっただけでも改良前の型落ち感が否めないのに HUDが全グレード選択出来るようになったら羨ましくて血の涙でそう あと、アダプティブハイビームは欲しいよね
DA変えてきそうだけど、それはどうでもいい >>728
新型ヘッドライトはさすがに急造感がな
リフトアップならユニットの形ごと変えないと、現状かなり変なことになってる
次回はそこらへんも変わるんじゃない? HUDは、ノアボクでもオプションで付けれるようになっているから年次改良で対応しそうだなぁ ノアヴォクどころか安いヤリスクロスにさえ設定あるからな
この価格帯で全グレード標準装備になっていないのに驚く >>737
そうか?いらない人だって居るだろうから標準じゃなくてもいいんじゃない? HUDもいいけど。一部固定表示じゃなく全面液晶表示にして
アップデート対応して欲しい。7ヵ月待ってる間に固定のメーター表示が
陳腐に見えてきた。 メーターの全液晶だけはやめて欲しいし、トヨタは堅実だから
そんな馬鹿なことはしないと思うけど
あれなんで流行り掛けてるんだ?全く良いこと無いのに
VWみたいにナビ画面表示させたりしたら最悪だな >>741
あれって良くないの?
未来的で好きなんだが何がだめ? >>742
いまだにPC使わないでFAXで書類やりとりしたがる初老のおっさん多いように40代以上になると新しい物に慣れようとせず古い慣れたものにこだわりがち
新しいものに対する興味や利便性より新しいことを覚えないといけない面倒くささが勝るようになる まあまずメーターの本質として、必要な情報を簡潔に分かり易くってのが有るからな
最近の多機能化で只でさえコチャ付いて情報過多なのに
そこにナビ表示とか完全に頭おかしい
新しければ何でも良いという、思考放棄のマヌケが想像以上に多いのも悪い
HUDが有れば、基本的に必要な情報は全部得られるし
DAで補完も出来る
運転という作業を前提にするなら、これ以上ゴチャ付くのは有り得ないハズなんだが 道に迷ってメーター見てたら何となく危なそうな気がする。
ナビだったら上の方だから前方もぼんやりみえるから危なくなさそう。
何となくだけど。
だけど機能としてはあった方がいいよね。必要ない人はカスタムで表示消せばいいんだから どっちの意見もわかるがいちいち気に障る言い方する必要ある? あと運転中に細かい物を見るには
目の前に有るより、ちょっと離れた所に有る方が
焦点の合わせ易さと、視界の隅でチラ見出来る
だから、アホみたいにタッパネ採用でどんどんモニタ位置が手前に出て来てるのもバカじゃないかと思う 自動運転化の流れの中で社内エンタメが強化されていくのは必然
まだまだ過渡期だから中途半端だけど
結局電動化するとアナログ機器の方が割高だし部品点数も多い
大量購入出来るデジタル部品の方が都合が良いけど
昨今の原材料不足と高騰は想定外だろうな
明らかにどこかで買い占められている様だけど
数年後には手軽に車が買い替えられなくなるかもしれない メーター全液晶の車に乗ってるけど、クラシックスタイルで昔の針式とかいろいろな表示ができるから楽しいよ
右が音楽、左がエンジン、HUDがナビとかできるし 今乗ってるのは古い車だからハンドル前にメーター3個付いてるわ
回転数、速度、水温、燃料
全面液晶とかまとまりそうでええやん
来月納車だ楽しみ スマホみたいにアプリでメーター変えれれば良いのにねw まぁ故障時の安全性検証とかやらんといかんから
メーカーとして実装したくてもすんなりいかんだろうしな でも、昔の日本みたく勢いがあれば速攻で採用するよね。
今は完全に外車勢に遅れをとってる。 昔のデジメは、虚像投影のヤツがかっこよかったし
機能的にも、遠視点で目に優しくて良かったんだけどな
ソアラとかに付いてたヤツ 誰か俺のgz買ってくれ、アウトランダーに乗り換えたい。 >>742
ナビみたいにタッチ操作して軟化するのはパネル操作より物理ボタンのほうが
運転しながら操作するには絶対確実
VWやアウディのエアコン捜査まで全部タッチパネルが不評なのもあるしね
ただ>>741みたいなメーターの全液晶化が嫌って感覚だけは意味不明
ただの気持ちの問題だろう
情報過多が嫌ってんならいくらでも消すなりカスタマイズ可能なわけだし
嫌な人はアナログメーター主体の古い車乗ればいいだけ 7月に契約、12月に契約書の差し替え、まだ連絡なし。
さあいつになるのやら。埼玉です。 >>760
今日Dから連絡、3月16日Bで。
ようやく長いトンネルから抜けられそうだ。 最近の高解像度のフル液晶メーターパネル見たことないのか?見やすいしかっこいいし欠点なんてないぞ。
左右にアナログメーターおいて真ん中に小さくて四角くて野暮ったい液晶を配置して、ごちゃごちゃ情報を載せてる一世代前のトヨタのメーターパネルには戻れなくなる。 >>762
特にあの辺の進化なんてすごいのにな
その為だけに敢えて新車乗り継いでるくらいだわ >>759
そうです。
メーターはカスタマイズできれば良いと思う。
アナログでもシンプルでも好きなの選べるのは理想だと思う。 HUD付けてるとメーターは航続可能距離しかみないなあ。
ベンツとかメーター周り液晶で綺麗だけど欲しいとまでは思わないわ。 針とか作るより液晶メーターの方が製造コストも安くなるけど
章男は下請けを守る為に敢えて針を残してる
そういうところがトヨタのリスク >>766
ほんと?詳しそうだから詳細おしえてよ。
液晶12インチモニターと針メーターの総コストはいくらなの? SUZUKIやDAIHATSUの軽自動車もメーターはフル液晶にした方が安いのか…何で採用しないんだろうね🤔 安全性とかじゃない?法的にもメーター表示とか決まってるだろーし、寿命とかだと針メーターとかの方が長いだろーしね。 ベンツ見たいに走行中にブラックアウトしたらこわいけど
フル液晶にしてほしい >>771
アンカ付けるとこ間違ってない?俺はコストに言及しとらんぞ。
誰もお前になんか言えとか言ってないけどな、ずっと黙っとけw >>772
間違ってないよ?
君の方が勘違いしてるじゃんw >>774
はい、あなたみたいな方が構ってレスしてくれるのでとても嬉しいですw
私の思う壷なのですwww >>776
ほっとけって書き込んでる時点でほっとけてないじゃんw みんなイライラしてんな
それもこれも馬鹿みたいに長い納期さえ守れない無能トヨタのせいだな! もともとちょっと否定的なこと言うだけで攻撃的な奴多いからな
煽り耐性ない奴と構ってちゃんが揃うと荒れる >>780
ほんとそれ。無視すればいいのにまだ書き込んでる奴いるしねw 本日のわざとキモイおじさんID:km9VHiGp0 全面液晶表示希望の件書いたら、意外と盛り上がってしまった。皆さんコメントありがとう!
でもって3月最初の日曜日に納車が決まったので、寺さんでしかできないカスタマイズ設定として
パワーウインドウの開閉をキーおよびスマホでできるように(取説P.483)お願いした。 >>784
あなたの年齢教えてください。まさかそのおじさんより歳上なんてことないですよね☆ IDでNGにしてもその場しのぎだし次スレはワッチョイ忘れないようにして欲しいな この車急速充電対応してないみたいだけど
出先などで普通のHEV車みたいな状態になった時
300馬力でてるもんなの?
荷物わんさか積んでキャンプなり
旅行行く時くらいしかこの馬力活かす場面が
想像できないもので >>787
他人に聞くときは自分が先に名乗るのがおじさんの礼儀 >>791
高速道路はチャージモードで走るとか
坂道はスポーツに切り替えて下るとか
充電するテクニックを楽しむのも一興
ってか300馬力のフル加速なんかする場面少ない
電気自動車には出来ない芸当があるからそれを上手く使えば良い >>791
電欠状態でシャシダイに載せなきゃ分からん。
トヨタに直接聞いてみては?
回答来ないと思うけど。 わざとキモイ演出で書き込む←その行為がキモイ
あれ?ループしてね? >>791
HV.HV autoの時が306馬力だと思うよ
EVモードは乗って初期加速いいから
気持ちいいけど0-100は8秒ぐらいだったと
思うYouTube検索してみ システム最大出力が出るのはエンジンもモーターもフル活用するHVモードだし
バッテリーの残容量が3割以下になると強制的にHVモードになるから
電欠でモーターが全く回らないって状況にはならんね オーダーできなかった組だけど、再開後すぐ入れれば短納期が望めそうとの事。
納期8ヶ月だと思って待つかー マイチェンの内容次第では、そっちの方がむしろいいかも >>802
俺もその口
値引き交渉は終わってあとは再開待ちだから短期納車期待して待つわ 50万の補助金は5月末で終わる見込
らしいよ
20万のcevはまたはじまると思うけど >>805
始まってない上にEVもまだちゃんと売られてないのに終わる見込みってどういう事よ 先日三菱のディーラーは今年度分は5月あたりから受付開始と言ってたけどどうなんだろう adventureのハイブリットが気になってしゃーない
購入決めた当時あの色のツートンあったら絶対選んでたのに
この車って所謂原色貴重のきれいな色より
ああいう一見ダサそうな色のツートンがきれいにまとまるんだよな・・・ >>808
5月から開始、5月末に終わる噂。
これ登録12月の人でも申請少しでも遅れたら補助金貰えないってことか? 2月で本年度の補助金受付終わったので3月末に登録出来るが、3月中に決まる新年度の補助金を受ける為に4月に納車しましょうと言われた
どれが本当なのか良く分からん >>812
令和3年度補正予算「クリーンエネルギー自動車・インフラ導入促進補助金」について
11月26日に閣議決定された令和3年度補正予算案に、電気自動車・プラグインハイブリッド車・燃料電池自動車の購入への補助金、充電・水素充てんインフラの整備への補助金が盛り込まれ、12月20日に令和3年度補正予算が成立しました。
車両の購入補助については、令和3年11月26日以降に新車新規登録(登録車)又は新車新規検査届出(軽自動車)された車両が対象となります。 >>812
それcev補助金の話だね
すでに寺は貰えなかったら文句言われる
厚生労働省だっけかの話しはしないのかな? >>815
ここは5chだ。
好き勝手に書けよ。
答えたい奴が答えるだけだし、誰も興味なかったらスルーされるだけの事。 イグニッションモードでエアコンやシートヒーターを付けたらバッテリー消費すると思いますが、この場合駆動用バッテリーから消費されるのでしょうか?
それとも12V?12Vでしたらヒーターとか使ってたからバッテリーあがっちゃうのですかね? https://youtu.be/3NC9Dxqnwk0
燃費・電費位しか良いところ無いような言われ方ですが、そんなことないですよね? >>818
この系統の話題は本当に乗ってみないとわからん
結局決めるのは自分
求めるもので違ってくる >>817
あがります
通常のアクセサリーは補機バッテリーからなので
12v仕様です
レディの状態じゃないと補機バッテリーは充電
されません >>821
ほぉ、、、
でもREADYの状態でエアコン付けるとがっつり走行距離減るのでREADYのときは駆動用バッテリーから電気を使うんですね? readyは走行可能状態。エンジンスタート状態とも言える。イグニッションオンはエンジンスタートしてないからハイブリッドバッテリーから電気を取り出せない。 弟がRAV4 PHV乗りで私がアウラン。
乗りごごち等は大差なし。 エクステリアの好みは私はアウトランダー
に一目惚れでしたが好みが家族間でも分かれてます。
坂道高速での伸びはRAV4 出足のスムーズな感じはepowerが好きならアウラン
インテリアはアウランかな、でも割と直ぐに飽きますw
静粛性はタイヤのノイズ拾いやすいのはRAV4
急速充電は割とコスト掛かるので家で充電出来るなら要らない。
正直一度も使ってないw
走破性とかは雪国ではないので評価しかねますが河原走破は何方も変わらない。
燃費は実質5kmから7km違ってくるのでRAV4
DAはアウランが見やすくて良い 悩むくらいならアウトランダー選んでいいと思う
あっちは受注受付中だろう
RAV4は現時点だと年次改良後の予約しか出来ない
あとは見た目とブランド選択だろう
アンチトヨタかアンチ三菱かみたいな不毛な議論にしかならない
というか双方比較するのは不毛過ぎる
好きな方選べばいい >>824
EV走行感が好きならアウトランダー、HVでも良いから燃費重視ならRAV4PHVって感じですね。ただ、この価格帯だと燃費ってあんまり気にしないですよね。ナビの分も含めて本体高いのでトータルコストだとどっこいでしょうし。
動画でも言ってますがEVモードだとアウトランダーの方が出力上で加速も良いんですね。
結局EV志向かHV志向かの好みになるのかもしれませんね。 RAV4の方が燃費が良いのは確かだが、もはや金額として比較すると気にならない差なのでは。
気になる人はエコキュートつけて充電単価を落としますし どうでもいいけど未だにアウトランダーをアウランって略す人に違和感ある
そんなにメジャーな略し方?
ファイナルファンタジーでバスタードソードのことを頑なにバッソって連呼してる厨房思い出す >>828
> どうでもいいけど未だにアウトランダーをアウランって略す人に違和感ある
> そんなにメジャーな略し方?
> ファイナルファンタジーでバスタードソードのことを頑なにバッソって連呼してる厨房思い出す
すみませんね、不快にさせたようで。
以後気をつけます 別にアウトランダーをアウランって略しても気にならんけどな
むしろアウラン以外に略し方あるか?
アランダ?アウトダ? >>822
エアコンはまた別でないの
イグニッションの状態じゃ作動しないし
エンジン車だって補機バッテリーで動いてる
訳ではないエンジンでコンプレッサー回してる
ヒートポンプエアコンは駆動用バッテリーから
の昇圧電圧で動くんでない T-Connect申し込んで当然スマホでロックが操作できると思い込んでいたが、
デジタルキーとやらに非対応と知り眩暈が...将来のアプデ対応も無理らしい( ´Д`;) 始動時にしばらくエンジンがかかることがあるんだけど、なんでだろ。
フル充電状態、エアコンOFF、シートヒーターOFF、ハンドルヒーターOFF、外気温も10℃ぐらいでそんなに寒くないような状態でなぜかここ数日毎回エンジンがかかる。 >>833
プリウスの場合
【ガソリンエンジンが作動する状況には、主に次のようなものがあります。】
・EV最高車速(135km/h)以上の走行時
・走行要求パワーが大きい(アクセル開度が大きい)場合
・バッテリー低温/高温によりバッテリー出力制限が必要な場合
・デフォッガ・デフロスタONにより、エンジン始動が必要だと判断した場合
・外気温が-10℃以下で暖房ONの時
・その他システム要件でエンジン始動が必要と判断した場合 >>836
アンカー間違ってんぞ >>835へのレスだろ。
確かにプリウスでもBレンジでもないのに長い下り坂で
アクセル一切踏んでないのによく分からんタイミングにエンジン始動してたわ。
なのであんま気にしてない。
ほとんどEVモードで走ってるから、エンジンのオイル
下がり防止かなんかだと思ってる。 >>837
そういうお前はオイル下がりを間違って認識してる 今更なんだけど、compassの丸パクリみたいなインパネだよね >>762
なんか嫌だろ?
スーツにスマートウォッチ付けてたらなんかやだろ、それとおなじだな。 >>838
そうなん?スマン無知だったわ教えてplz >>838
横からですが、
オイル下がりって基本はバルブのシール不良が多いと思ってるからあまり関係ないんじゃない?
エンジン掛けてオイル下がり防止の意味がよくわからん。逆になんか意味あるのか教えてください。 長い下り坂でエンジン回るのは過充電防止だろ
THSの仕組み知らんでPHV乗る奴もおるんか >>844
逆にTHS2のシステム全て把握できてる人のほうが圧倒的に少ないだろ アウトランダーよりも希少車になりそうだな
日に10台しか納車されてないみたいだし トヨタサイバー攻撃で3/1から全工場停止
3/2から稼働出来るかは精査中
三連休初日納車見込みだった自分に暗雲立ちこめてきたか? >>835
ハイブリッドのTHSだと水温70度と80度でアイドリングチェック入るから、phvもそういうチェック入ってるかもね。
人によってはevばっかりの人もいるから一定期間エンジン動かなかったらチェックするとか
ただ、アイドリング状態を1分ぐらい続けないとチェック終了とならないから注意。
始動時にエンジンかかったらエンジン止まるまで動き出さない方がいいかも。何分も動き続けるなら違う原因になるけど アウランは初速全振りなだけ
ただの味付けの違い
そんなこともわからんのか
RAV4のが高速道路側楽 車重も1900そこそこだし いきなりどうした?
なんでそんなに喧嘩腰なのかしらんがまあ落ち着け まあ分からんでもない。低速トルクに全振りで加速が良い言われても
高速はどうなんだ?ということだと思うが、乗ってる者としては必要十分
な感想。 ただRAV4は大型バイクのような加速と言うのが適切な気がする。
アウトランダーに決めたのは主にインテリアに関する所だけど
マシンとしてはRAV4は面白すぎる。 下り坂はスポーツモードにすると回生が効いて楽だと気付いた RAV4→モーターのパワーは弱いが踏み込めば積極的にエンジンをかけるだめ加速がいい HV寄り
アウトランダー→モーターのパワーが強くて出足やレスポンスがいいけど巡航時くらいしかエンジンで直接駆動しない為に最大加速力で劣る EV寄り >>855
モーターのパワーが弱い?
知らないなら、、、 トヨタは出足が良すぎると事故に繋がるという考え
実をとってるだけ スロコンレベルの話しでしょ
0-100はアウト8.2秒 ラブは6秒
15型のアウトから乗り換えだけど
不満はda画質とチャージモードぐらいかな >>859
同じく15ランダ→RAV4PHV組だけど、新型ランダー乗ったら燃費以外上位互換&下取り暴騰だったから契約しちゃったよ
その時々で良い車買えば良いのさ。トヨタもやられっぱなしじゃないと思うから次はハリアーPHVに期待かな はよ改良型出して売れや糞トヨタ
得意の殿様商売も出来ねーのかよ >>861
>>708の人かな?
まぁ大人しく待つしか無いんじゃね。 >>864
育ちが悪いのは認識してる。
たまたま運良くRAV4PHV買えるくらい周りの人に
手助けしてもらって今があるって思ってるよ。
気に障った様ならごめんね。 13ランダーからのRAV4PHV購入だが向こうの新型は気になるな
トヨタもマイナーチェンジでライトや内装諸々頑張ってもらいたい 20インチなのがなぁ…
18超えると一気に高くなる。
あとセンターコンソールがダサい >>865
ご丁寧に。実はなかなかに紳士な方でしたか。 >>860
競合の場合、後から出した方が性能を良くできるよね。
でも、値段も上がっちゃうのが辛いところだね。 新型アウトランダーのガソリン使用時の燃費はリッター16.2km。
RAV4ガソリン車(4WD)の燃費はリッター15.2km。
その差1kmということ。 >>870
PHVのスレでガソリン車の比較って意味あんの? >>873
電欠すればRAV4のガソリン車なみってことでしょ この車モデリスタの古エアロで武装すると異常にかっこよくなるよな PHEVを燃費のいい車として使うには充電設備でしっかり充電してEV走行しなきゃならんてことでしょ
外部充電分使い切ったら一般的なHVより重量がある分燃費が伸びないよってことでしょ >>876
新型アウトランダーは搭載リチウム電池の20kWh全てがEV走行に割り当てられている。そのため、電欠すると思われる。
RAV4PHVは搭載リチウム電池の18kWhのうち、15kWhがEV走行用。残り約3kWhがハイブリッドモードとして残されている。そのため、RAV4は電欠はせず低燃費を維持することができる。 >>879
適当なこと言わない
アウトランダーも16kwh位消費するとEVモード解除されてエンジンで発電し出すよ
両方乗ってから書き込もう >>878
RAV4PHVもアウトランダーPHEVも燃費のためにプラグインハイブリッドにしてる訳じゃないしな
HVベースのRAV4PHVはHVより加速性能を高めるために高出力なモーター・バッテリーを搭載したんだし、EVベースのアウトランダーPHEVはEV走行でオンロード4WD性能追求しつつ、EVの弱点である経路充電不要とするために発電機を搭載している
両者乗り継いでるから、思想が違う車だってことがよく分かるよ >>880
そうなの?ごめんなさい。
アウトランダーの主要諸元をみると、交流電力量消費率は239Wh/km(WLTCモード)。
239×83(EV走行距離)=19,837Whだから、搭載電池の20kWhをEV用に全振りしてると思ったんだけど。 >>882
WLTCモードの試験条件とEV走行換算距離・交流電力量消費率の計算方法を理解してる?
EV走行換算距離≠EVモード解除されるまでの距離ではないよ >>884
流し読みだけどなんとなく理解した
両者の測定方法はまったく異なってて、 アウトランダーでも電欠防止のために余剰電力が残されてるってことね。
詳しい説明ありがとうございます。 RAV4 PHVはバッテリー残量が減るとHVモードに切り替わるだけで、電欠にはならぬ
で、HVモードの燃費は通常HVモデルより僅かに良い 次期改良型かなり良さそうだな
現改良型納車待ちなんだが中途半端な感じになりそう >>890
値上がったら装備後良くなるのは当たり前。
改良内容から値上げはほぼ確実かと >>878
>外部充電分使い切ったら一般的なHVより重量がある分燃費が伸びないよってことでしょ
そうなんか?
回生できる容量もデカいしHVよりは良いと思ってたが
実際どうなん? >>878
カタログ値上はハイブリッドより燃費いい上に加速力もあるし4wd。 HVGからPHVに乗り換えて半年たったが、HV燃費は同じ位。重くなった分良いとも言えるかな。
充電が満タンに近いとHVモードでも電池を優先して使う感じがするから、いつも充電している人は燃費良くなるかもしれない。 >>894
知り合いがHVとPHVで悩んでて僕はPHVしか乗って無いので
アドバイスしようがないのですが、入れ替えして良かったですか? この前、無料急速スポットにこの車が止まって必死に差し込み口探してた夫婦乗りがいた
見た瞬間に充電出来ないのわかったから声かけて急速充電出来ない事を伝えたら驚いてたよ
結構無知な人も買うのね
なんかやっと充電カード来たから充電しに来たらしい
そもそもそこは無料だからカードいらんのだけどね 以前HVに乗ってたけどPHVは電池が25%きってHVモードになってもしばらく走行してちょっと増えるとまたEVモードになるから燃費はいいんじゃないかな
ちなみに以前はプリウスαだが燃費は今回の方がいい 燃費はそれほど気にしてないと思うんですよね。
例えば走りに関してはHVでもしばらくすれば十分だと
だと思うのか。
やはりPHVの走りには変えられないのかとか
HVからPHVに乗り換えた理由とか教えて貰えるとありがたです。 >>902
あ! すまん、間違えてたわ
指摘ありがとう 昨日急速充電ランダーが二台並んどったわ
ev涙目だな 7.5時間充電は長いな 有料の急速を意味なくプリウスとアウトランダーが潰す未来図 PHEVに急速は要らんし、公共の充電器を占有するのは
すげーイメージ悪いな
今は三菱とプリウスが嫌われまくってそう 燃費が良すぎるので出先の充電なんかいらないわ
んなことより燃料警告が早過ぎるのが困ったもんだが
警告でてから250km高速ぶっ飛ばして給油しても49gしか入らんとか 壊れてるというか、設定値がおかしい
自分のは警告出た時点でまだ15リッターは残ってる 震災後からはガソリン半分くらいまで減ったら給油してるわ
みんなはそうでも無いの? 給油タイミングは気分かな
給油ランプ付いてからする事もあれば半分ぐらいでする事もある
ただ、出掛ける始めに給油はしてる
今リッター6kmの車だから今月末に三倍ぐらいに燃費がなるとわくわくしてる 半分で20リッター入る?
そろそろ半年たつからガソリン入れようと
思うけど20リッターって一回で入れなくて
よかったっけ? 災害時に発電して給電出来るのがウリなのに被災時にガソリン無かったら意味ねーからな
警告灯点いたら素直に給油しとけ プリウスPHVみたいに急速15分で80%になるなら急速あって欲しいな 昨日納車されたので諸々設定。スマホだけでもT-Connect、DA、ドラレコの設定が別々で
イケてない感じ。しかもT-ConnectのSMS認証コードが楽モバでは届かず、ドコモ回線に
変えて解決。 >>919
それって単純に楽天の問題かと
パートナーエリアだから結構田舎に住んでるだけでしょ? >>920
それが東京の真ん中辺り。楽モバへの問い合わせても人は出てこず
チャット対応で、そのアドバイスが「チャットで相談しろ」なので
ループするw まあ楽モバはほぼただな料金で提供してますからね。
ただ、トヨタもSMS認証の代替手段を用意していなかったり、
楽モバでは使えないことの告知をしてないこととかいけてないし、
サポートと話したけど他社回線使えばある程度解決することとかも
わかってなくて自己解決するしかなかったですね。 >>921
なおドコモ回線はカミさんのものなので、届いた認証コードを一々
カミさんに聞かないとならない(´・_・`) 連絡用と認証用に別のケータイ
電番登録できるのもT-Connectの不思議な仕様w >>922
今月末に自分も設定するから楽天モバイルのSMS認証やってみよう
名古屋だから楽天エリア安心や! >>924
ドコモ回線はできましたが、SMS認証以外の手段を提供していないところがトヨタ残念。
楽天モバイルのWebサイト見ると、
「SMS認証に対応していないアプリがあり、対応を進めている」
との記載があって気づきました。SMS認証コードの仕組みは詳しくないですが、
非対応とかあるのかとちょっと不思議ではあります。ちなみに
+81な国際通信には対応してます。 >>925
楽天モバイルが残念じゃなくてトヨタが残念になるのか 次期改良型のデジタルメーター化とナビが10.5インチ高画質化は非常に悔しい >>926
両方残念だけど、残念なポイントが違う。 >>927
それは魅力的ですね。
正式に発表されたんでしょうか? >>927
デジタルメーターはデザイン次第で改悪に
DAはやっと今風の仕様になるね
HDMIも純正で用意されるだろうし >>927
ナビの高画質化はええなー
後付けで変更出来ないかな リークねぇ…特に当たらない年次改良のネタあったなよな
ま、そいつは煽りたいだけのカスだったけど今回はそーじゃないと良いな 毎回リークネタで盛り上がってたけど何一つ当たらんかったからなあ。話半分以下で聞いとくとええよ。 現モデルもまさかドリンクホルダー改良されるとは思わなかったしねw マップランプ部のスイッチランプもね
ここほんと夜見えないからね >「BLACK TONE」の539万円から20万〜25万円ほど高くなる
マジかよ
http://car-moby.jp/?p=195082 DAの98万画素アップ程度ならあんま変わらんな
グレード廃止ってことはHUDが全グレードつけられるんか!?
ETC2.0は高速からわざわざ降りて道の駅に行く人がどれだけいるかだけど自分にはメリットないかなー >>942
グレード廃止だから、560万円程度のワングレード・ワンプライスでしょ DAの高画質化はいいけど、値上げに見合うもんではないな HUDは改良でグレード関係無く付きそうだけど
アダプティブハイビームは? >>946
HUDの情報なんかどこにもないけど
ディーラーの資料をみる限り、外装変更はないし、ヘッドライトの変更もないので、アダプティブはない 魅力的な改良だけれど、20万上がるとなると現状でもいいかなとも思えてくる 昨今の中古車市場の活性で20万位高く買取してくれるとプラス思考で考えて乗り換えるしかないな 売却金額の載ってる書類送るだけ
2週間も掛からないで返納金額と
振り込み先送ってくるよ
回収の時の仕事の早さにビックリだわw Phvに関しては貧乏人が乗る車じゃないし内装が良化しての値上げなら良しだろ >>957
なぜみんながお金持ちだと思うの?頑張って買ってる人だっているだろ よく読め
貧乏人とは言ったがお金持ちとは言っていないぞ おっ二台持ちの金持ち様のお通りだぞ。コイツいっつも貧乏認定とか蔑むことしか出来ない可哀想な子なんで許してやってな。 なんだなんだ値上げを良しとしたレスがそんなに気に食わなかったのか
それとも次期改良型を貶したい改良前乗りのわめき声? >>961
値上げを良いとして喜ぶ人なんて居ないだろw
世の中見てみろよ。ガソリンだ小麦だ値上がったことでニュースになるくらいだぞ?
そんなに高いPHVの買いたいならレクサス買ってるだろうし庶民車のRAV4だぞ? そりゃ値上げを嬉しい奴はいないが
リークされてる改良内容なら良しと言ってるんだ
ご時世的なやつで世の中値上げモードだしな 装備が変わってその分値上げするんだから妥当じゃね?
食料品とかだって生産や輸送にコストがかかるんだし
ただ値上げに文句言うんじゃなくて値上げの背景も考えろよ まず急速充電が無いrav4phv買う層は持ち家に充電設備は必須で賃貸に充電設備はまだまだレアケース
その時点で頑張って買った人も貧乏人では無い >>965
偏見ではあるが、RAV4PHVを買う人の大半は、戸建て持ち、車二台以上持ち、30歳以上に当てはまると思う。
だから、貧乏ではないよね。 トヨタのモデルチェンジは本質変更しないよな
見た目 PHVしかないならともかくHVとガソリンの選択肢もあるRAV4で無理してPHV買う人は少ないでしょ じゃヤリスが12インチモニター付けて値上げしたら?
大衆車のRAV4なんだから イロイロな物の値上がりが避けられんのに
お値段据え置きとか無理では? 装備をアップグレードして値段据え置きするために見えないところを手抜きしました! >>971
え?そういうの当たり前なの知らないのか? >>968
乗り換えようと思ったら、目新しいのがBEVかPHEV
とFCVで、普段使いで困りそうでなく且つ直線番長が
多少出来るから無理したよ〜 >>976
アスペかよ…っていわれてもねw
質問に答えない感じ? >>977
いやいやw
そういうこともあるから書いてるんだが?
してないと思って書いてるとでも? >>978
じゃその例を書いてみて。本当に知ってるのか?手抜いたって所を具体的にお願いします。 っていう事は、改良されるたびにどんどん品質が悪くなっていくなw >>980
改良の度に値上げしてるからセーフ
据え置きだからって手抜きしてる証拠もないしな >>979
みんな仲良くしようよ。
改良でしれっと改悪されることがあるのは事実だよ。
RAV4は知らんけど、アルファードは起毛仕上げだったところがただのプラになってたりだとか。 >>985
という意味じゃなくて、「RAV4 PHV」という車名が無くなることを言ってるんじゃ >>986
よく知らんけどスレ立てルール的にアウトだろうしね Z専用スレが出来るのかな。
今の時期は、印象良くないけれど… 年次改良で、今まで不満に思ってたDAを改良され
おまけにセフティセンス微アップと来れば現オーナー、
現行待機組は頭に来るだろうけど
正直、この車にもとめてるところ、ちと違うだろ?
さらに価格アップしても、それ以上欲しがる購買増は沢山いるだろうが、
少なくても現状車体持ち、現車待ちに取っては
価格アップでホッとしたはず。現に俺もそう。
マツダの60は大幅に社会情勢を鑑みて値上げして来るし
アップは妥当なんだろう。
DAの不満なんて正直微々たる事だと思ってる。
安いうちに最高の動力性能と補助金貰えるなら、こんなありがたい車ないと思うよ。
何事もタイミング >>989
確かに!
俺は補助金込みでGZフルオプションが440万円で買えたから満足 >>989
もう乗ってる以上、年次改良などはあんまり気にならないわ。そんなの気にしてたら何時までも車買えないしね。 何か理由をつけて僕の選択は間違って無かったんだと思いたいんでしょうね。
気持ちはわかるよみんな型落ちは嫌だもん >>994
そりゃ良くなった方がいいけど値段上がったら意味ないよw
値段気にしないならレクサス買ってる人もいるだろうし 改良後にさらに20万くらい値上の1グレードになるみたいだけど、 それって価格設定高すぎないですかね?
メーター、DAも改良してやっとアウトランダー並みなので、そうなると新型アウトランダーP一択かと思うんだけど。 なんで販売店の値引き幅確保するために
メーカーがカタログの額面を値上げするんだ?
メリットないじゃん このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 74日 14時間 18分 25秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。