【二代目専用】GR86/BRZ オーナー納車待ちスレpart4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■GR86公式 https://toyotagazooracing.com/jp/gr/86/
■BRZ公式 https://www.subaru.jp/brz/brz/
新型GR86/BRZのオーナー、納車待ち、購入予定者のスレです、その他の方は書き込み禁止です。批判、荒らしは放置でお願いします
旧型が良かった、新型はカッコ悪い、多段AT,DCTじゃ無いとダメ、スイスポはコスパがいい、年収〇〇万でも買えますか？等々はスレチなので禁止です
次スレ立て時は先頭行をコピーして2行にして立ててください
【発売情報】
発売日 GR86：11/28
BRZ ：8/30
【ボディカラー】
クリスタルホワイトパール、アイスシルバーメタリック、マグネタイトグレーメタリック
スパークレッド（86)/イグニッションレッド(BRZ)＜新色＞、サファイアブルー＜新色＞
ブライトブルー＜86専用色＞、WRブルーパール＜BRZ専用色＞
【グレード】
・GR86
RZ（MT 334.9万、AT 351.2万）SZ（MT 303.6万、AT 319.9万）RC（MT 279.9万）
・BRZ
S（MT 326.7万、AT 343.2万）R（MT 308.0万、AT 324.5万）
【旧型との主な違い】
排気量：2.0L→2.4L
馬力 ：207ps/7000rpm→235ps/7000rpm
トルク：212N・m/6400～6600rpm→250N・m/3700rpm
ATのみアイサイト標準装備
【前スレ】
【二代目専用】GR86/BRZ オーナー納車待ちスレpart3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638277946/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 誰かサファイアブルー契約した人いない？
俺だけかなーー ブライトブルーのほうが少数派かも
赤は青空駐車だしそこまで度胸がなかったけれど、水色もいい色だ ブライトブルーもいいと思ったけどBRZの方が顔が好きなのでWRブルー >>4
BRZのサファイアブルー契約して、来月納車予定だよ。実際の色を見ないで契約して、納車のときに初めてサファイアブルーを見ることになるからワクワクしてる。 サファイアブルーは散々迷って県超えて置いてあるディーラーまで見に行ったりしたけど選ばなかったな。
なんか寸詰まりに見えた。 >>9
そうなの？
俺も86の方でサファイアブルーか白かで迷ってるんだけどサファイアブルーは画像や動画ではかっこよく見えるけど実際はあんまり的な感じのやつか 顔の好みとちょい値引きで86のSZ買ったけど、
値引き分が偏向ライトとBSMの価値と考えたらBRZでも良かったかなと今更
よくできた値付けだ グレードで行ったらRC→SZ→R→S→RZって感じだもんな
安く買いたいけどそれなりの装備はほしいならBRZのRはかなりありだと思う Rは装備が過不足なくちょうどいいところ突いてるよな
あと86は乗ってないけど、吊るしで乗るなら17インチのプライマシーとの相性もBRZの方がいいかも知れない シートヒーター、18インチ、ウルトラスェードにあまり魅力を感じなかったのと17インチの乗り心地が気に入ったのでRにした
正直金額的には大差無いしリセールとか考えるとSがいいんだろうがRがちょうど良かった >>15
ミシュランの分類だとプレミアムコンフォートになってる 街乗りクーペとして乗るなら17インチの方がいいでしょ BRZ納車してしばらく経つけどやっぱ見た目が86のBRZが欲しかったわ・・・
えくぼとガンメタのホイール嫌だ・・・ >>19
乗り心地や
これだけは間違いなかったと思う
あとは純正エアロのデザインとプライバシーガラス、バックカメラがドラレコ兼用ってところやな >>20
そのうち純正バンパーもヤフオクとかに出るだろうから変えちゃえばいいさ～ 86選んだけどえくぼが嫌なのも理由の一つ
86顔でWRブルーがあれば… あのLEDライナーは社外から出してくれないよな
どっかだしてくれえええ 発表当初はBRZのほうがいいと思ってたけど、最近は86 のほうがデザイン好みだな
発表時の写真がよくなかったせいだと思うが 今日のまなぶっちの動画で
「新型BRZは中立付近の不感帯が気になる」って言ってるけどドロースティフナー付けると解消するらしい
https://youtu.be/zI3cFVwA4oQ?t=954
BRZに限らないけどスバルはドロースティフナー商法やめてこの辺最初から解消して欲しいわ >>28
BRZの乗り心地の良さがスポイルされるならもう最初からGR86でよくね >>28
これトヨタのナントカダンパーと何が違うの？ >>30
パフォーマンスダンパーと同じ
名称が違うだけ パフォーマンスダンパーはダンパーで剛性の高いボディの振動を吸収するもの、フレキシブルVバーは途中で折れ曲がる構造になってるVバーで、ボディの剛性の強い部分と弱い部分の差を吸収するもの、ドロースティフナーはそもそも付いてる部分が違うけどフレキシブルVバーと同じ思想のもの
なるほどね >>27
同じく
もしリミテッド出たら86で買っちゃうかも 試乗車がSZで思っていたより乗り心地が良くて感動したんだけどRZも足回りのセッティングは同じで18インチになっただけなの？ >>33
違うなら何が違うか説明しないと>>31と同レベル
違い知らないなら黙ってた方がいいぞワラ 多分、タイヤがプライマシーからパイロットスポーツになるのと、ホイールが変わるので乗り心地は少し悪くなると思います。 スティフナーとコックスダンパーは中身がバネかダンパーかって話だから、入力初期ならどちらも支え棒状態で同じじゃね。そっから先の働きは別モンだけど >>37
正直RZの試乗車だったけど乗り心地普通に良かったわ
固いのは固いけど、不快感のない固さって言うの？
購入したのはSZにパフォーマンスダンパー付けたやつだから、乗り心地どこまで良くなるのか今から楽しみだわ >>42
SZは乗り心地がこの手のクルマにしたらかなり良かった。
RZの足が硬いっていう評論家が多いのでRZをオーダーした者としては気になったんだ。
パフォーマンスダンパー良いですな。
レポを楽しみにしています！ 全車速追従クルーズコントロールは良いぞ(*^^*)
旧型BRZ6MT時代には苦痛でしかなかった渋滞路が楽ちん過ぎる。後は楽ちん過ぎて眠くなる問題だけだな(´･ω･`) 別車でACC付き乗ってるけど、多少眠くなっても自動で止まるところまで行くし、実はそんなに困らないのが逆に怖いところ >>45
ブレーキかかって完全に停止すると３秒で緑の切れてまうんだけど、設定変えれんかな？ >>44
オプションリストにないので、無理と言われた。 >>45
停止後も保持してくれるaccしか使ったことないんで教えて欲しいんだけど、86の場合って前の車が動き出したらブレーキ離してRESボタン押せばいいの？ >>44
トヨタプレミアムホーン付けた
配線加工必要 なんかRグレードの17インチから18に変えたらコーナリングの軽快感が薄れた気がする 実際扁平率の低いタイヤのメリットってなんなん？
パイロットスポーツ4履けば17でも18でも変わらなくないの？ デカいホイールに組み付けられる
デカいホイールのメリットはデカいブレーキローターを入れられること 黒よりシルバーのホイールの方が良かったので(あと価格)17インチにしました(´・ω・｀) ノーマルの車高では、17インチと18インチはタイヤと車体の隙間ってそんなに大差ない？ ホイールのインチ数が違ってもタイヤの扁平率で調整して外径を同じにしてるから隙間は変わらないんじゃない？ 純正18インチホイールに
MICHELIN CrossClimate 2を履かせる場合、225/45R18 95Y XLで良いの？ >>67
簡単に計算できるだろ。
そのサイズじゃ外径が随分デカくなるよ。 おまえらの予想だと、MTにアイサイトついて、STIスポーツが追加されるのは何年後だ？それまで2018年式の初代STIスポーツで頑張るわ。 純正ホイール＆サスで可能な限りタイヤ太く、フェンダーの隙間埋めだろ
車高1.5mmローダウンとか普通にやるし、純正状態なら225/45R18もいけるだろ この車モデリスタのフルエアロで武装すると異常にかっこよくなるよな。 エアロに関しては個人の好みですねぇ…
GR86のフルノーマルのシンプルさも好きだし、エアロ全部のせも良いし、BRZももちろん捨て難い スパークレッド納車待ちで
エアロの色だけブラックシリカにしたいんだが
シミュレーション出来るサイトとか無いかな？ >>77
USトヨタのWebサイトに全く同じ構図の画像あるから、フォトショして？ WRZは排気量上がってるのに馬力もトルクも両方落ちてるワケわからん 取り敢えずここオーナースレな
あとWRZって新しいなw駆動方式が良く分からんw 正月に会った県外でD勤めの友人から聞いたけど
展示車、試乗車枠を売れたのは
納期問題で営業成績が大変だから今回は特別らしい。
登録しないと営業成績にならないからね。
やってないDもあるから、納期のずれが大きいみたいだな。 >>87
w型エンジン(w)で後輪駆動(r)の頂点(z)にある車という意味だろう WRXとBRZのニコイチじゃねー(鼻ホジ)
フロントがWRXでリアBRZ的なw どうしてもエンケイpf05を履かせたくて純正をスタッドレス用にしようと思ってるけど、18インチのスタッドレスって高いね！ >>92
場合によってはタイヤだけの値段よりも215/45R17のスタッドレスと17インチのアルミセットの方が安いYO！
純正はヤフオクに流して17インチのセット物買う方がイイYO！ stiホイールは次の車がスバル以外だと使い回ししにくいからなあ >>93
ヤフオクでは、どんな人が純正18インチホイールを買うの？ RZのホイールは10万くらいで売れるみたいだからホイールを変えるなら売るのもありだよね >>97
どうやって送るんだ？送料はかなりのものか？ >>97
相場はタイヤホイールセットで15万前後でしょ オクでホイール売っても良いけどどうやって送るのか見当もつかん
160サイズでも無理じゃんね >>100
ヤマト便で簡単に遅れるよ
送料計算するのめんどくさいなら着払い >>100
タイヤショップに行って、同サイズのホイールの空き箱をもらってくるのが一番楽だよ。
発送はクロネコヤマトに持ち込めば適当な方法を選んでくれる。 >>102
首都高グルグルか
あれ何が楽しいのかねえ MTは駐車するときに後方の障害物に対するセンサー付いてる？ >>92
自分も純正18インチをスタッドレス用にしようと思ってるけどホント高いね。
まぁ17インチが安いかって言われればそうでもないからなぁ。 >>106
ATはアイサイトの後退時緊急停止用時用のソナーがあるけどMTはない >>103
ヤマト便ってなくなったんだよ。
今は宅急便で送るしかないけど個口が多くなるから高い。 >>108
BRZ純正18インチは友人に差し上げました。その代わりタイヤのすり減った86純正17インチを貰ってスタッドレスタイヤを履かせました(*^^*)
すり減ったタイヤから新品パイロットスポーツを貰えた友人は喜んでましたよ。
18インチは他に8部山位のポテンザRE71の225/40R18とTE37の8J+45を持っているので不要。 スタッドレスで扁平率40ってちょっと心配になってきたなー
扁平率上げるにはインチダウンしかない？ スタッドレス16インチって実用性無いの？
ラリーっぽいホイール探してたんだけど… 86/BRZだと205/55R16のスタッドレスにするもんだと思ってた。
225/40ZR18だと接地面積が増えて16インチより滑りやすくならないのかな？ ヘッドライトヒーターとかは無いのかな？ この季節はキセノンバルブの有り難みが分かるよね(´･ω･`) 貼り付けるタイプのヘッドライトウォーマーがあったような気がする >>117
太い方が凍結には強い
細い方が雪には強い
みたいだよ >>121
スタッドレスタイヤへの履き替えによる制動距離の延長も考慮すべきと思います。 先代BRZで乗りごちが気にいらずサスペンションを4回も変えた。突き上げが強過ぎる(´･ω･`)
新型BRZは2,000キロ走っただけだけどベストセッテイングだと思った。
良いセッテイングなので正直サスペンションを変えたくないのだがホイールハウスの隙間が気になる(´･ω･`)
サードパーティーのサスペンション見たけどフロン4kg以下のバネレートが無い(´･ω･`)
先代BRZで気に入ったフロント4kg、リヤ5kgをベースにセッテイングしたいのだけど.. 売ってない(´･ω･`) >>124
その乗り心地が気に入っている車のホイールタイヤは純正の18インチですか？ 新型BRZは乗り心地いいよね
トヨタはクーペ色々あるから86を走りに振ったけ感じだけど
スバルはデザインも含めて普通のクーペが欲しかったと良くわかる >>121
あら。そうなんですね。
じゃあアイスバーンになりやすい自分の地域では太い方が良いのかな・・・ 空気圧下げる事で対処できるから扁平率を上げるのが基本
なのでインチダウンしてスタッドレス履かせるのが正解
鉄チンホイールの使い所です 雪で鉄チンホイール使ったらちょっとした傷からさびさびになっちゃわない？ >>126
BRZはリニアにコントロールできる仕様
86は過剰な演出で素人にわかりやすい仕様
だと思う >>124
純正でホイールハウス減らしたいなら
タイヤサイズ変えるとか
cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=215/40R18 BRZの5速入りずらいんだけど俺だけ？
入らないと言うよりかは入るんだが振動がノブから伝わってくる感じ
音が出るとかは無くてシフトチェンジ中にクラッチ話した時のガリガリみたいな振動の弱い版 >>134
それは無いな
しっかり踏切ってるし他のギアでは起きない
2-3回入れ直すとちゃんと入るけどダブルクラッチは意味なかった 無いって言いきれるのは俺も踏み切れてない可能性があると思って意識して踏切っての変速も試したからだな >>135
じゃあ単にハズレ個体を引いただけじゃ？ 新車買ったんだから、例え貴方の個体だけの症状だとしてもクレーム申請した方がいい
そういうの積み重ならないとメーカーは改善に動かないから そしてディーラーに持って行った確認すると何故か症状が出ないまでがセット
普段出るのも確認になると隠れるツンデレよな 運転中にテレビ見れるようにするキット
ディーラーでも売ってるんだな
おすすめされたけど、
工賃込みで3万超って・・・
しかもエンジンかけるたびにスイッチのONがいるとのこと
通販で1000円以内で買えるキットでできるんですが・・・
ぼったくりすぎるわ ベルト付け根がキシキシ鳴るんだけど、押さえつけたら治る上に、その後で手でこじっても音は出なくて再現性が無いのが困る >>139
ホンそれ
前乗ってた車で点火系がおかしくてエンジンが一瞬止まりかけることが加速中でも発生してたのに、いざ持っていくとめちゃくちゃ正常すぎて故障箇所もわからず終いだった >>140
俺はナビも全てディーラーでつけるからキットもディーラーにお願いした
素人だし高い買い物だから何かあってもディーラーでお願いできるならいいかなと >>144
毎回スイッチONOFFめんどくさくない? 販社の持ち枠あるから力のない販社は月の割り当て枠が少ないから納車遅くなるのはしゃーない >>141
12月上旬契約の3月納車予定だったんだけど
4月にずれ込むって連絡が来た >>145
スイッチでなく、ステアリングで操作すると言われた
面倒臭いかもしれないが、そこは安心感？をとったわ
今の車は運転中ナビ操作できないけど不便を感じてないからいいかなと >>140
どうせパーキング線をアースに落とすだけだから余り部材でもできる加工。なのでほとんどは工賃だと思った方がいいと思う。要するに自分でできるかどうか。車庫証明といい、車ってこういうセコイ費用が多いよなぁ。もうディーラー無くしてメーカー直販にすりゃあ良いのにw >>150
テスラは直販でそうしてるよ
移動型サービスで無理な場合は
サービスセンター全国5カ所で
陸送費は保証期間中でも有料
持ち込めば無料で代車出るみたいいだけど >>146,148
まじ？12月中旬契約で3月納車予定だったけど、何も連絡ないけど遅れるってことか… >>131
五味ちゃんの最新ビデオがわかりやすいけど
ワインディングをとことん楽しみたいなら86
横に人を乗せて高速道路を走るならBRZ
という感じみたいだ
用途考えて決めた方がいいと言ってる https://www.youtube.com/watch?v=DeXvHRO3q90
BRZは中立付近の曖昧さが気になるらしいね
まなぶさんも指摘してたけど
フロントハウジングのアルミ化が影響してるのかなぁ >>157
五味ちゃんのビデオではATでは気にならなくて
MTのみでPS4に対して少しフロント荷重が足りてないのかもしれないと言ってた
（センターリブの太いタイヤでこういう挙動が出やすいみたい）
86は縦方向のバネが硬いのでタイヤに荷重がかかるので出ないっぽい >>165
字発光のナンバーって令和になっても存在したんか… >>165
このオッサンもエラくなったなぁw
いつの間にか喋り方も上から目線になっちゃって ホイール馬力だと都合が悪いの？
先代は150psだったしな カタログ数値ははエンジン馬力
ホイール馬力とエンジン馬力の違いわからないバカがこの車乗ってるとか草 >>156
低速でも楽しめるのは86のMTとも言ってたね
俺はこれから婚活しないといけないんだけど車を取るよ カタログでは235psでも実際は197ps
別に恥ずかしがる必要ないよ？ >>172
自分はBRZを既に発注済みだけど
高速移動が多いからディーラーに頼んで高速試乗して問題なかったので決めた
BRZは五味ちゃんが言ってるようにGTとしての側面があると思う >>174
高速乗りまくるなら直進安定性が高くて86よりも気持ちちょっとステアリングに遊びがあると言われてるBRZだろうね
86はステアリングが機敏な分、高速で長距離はBRZよりも疲れるとは思うけど街中を走ってる方が圧倒的に多い俺はやっぱ86かな…
女の子が嫌がるのは目に見えてるけど >>173
それは動画内でもエンジン馬力が235psってことだから、エンジン馬力に換算するためにはホイール馬力197に1.2をかけないといけない
つまりエンジン馬力換算だとほぼ230ps 女子ウケ狙うならレクサスが鉄板
他は有象無象なんで大差無い
でも自分の好きな車が嫌いとか言う人と結婚できる？俺は無理 197psだけど問題ないよ？
そもそもメーカーの測定方法が不明なんだから
https://youtu.be/_kl4kbWBh50 今でもネット値を車体に乗っけて
計測した数値と思ってるやつおるのかｗ
ネット値はその車種種に使用する
エンジン周りの吸排気系等を実際に付けるのであって
ミッション、シャフト類は付けてない状態の馬力なんだけど 五味は瞬間的に思った事を断片的に言うだけだから結局何が言いたいのか分からない
ごちゃごちゃ思いつきで言わずにもう少しコンパクトに総評すべし
尺が無駄に長いから見る気がしない >>141
来週納車予定〜〜
GR86 RZAT 先行予約組 1月末～2月上旬って連絡来たけど交渉して4月に変更してもらった＞GR86
ディーラーの駐車場に置いといて迷惑掛かるかなと思ったけどフェリーの倉庫に置いとくから問題ないみたい。
だってこの時期に納車されても雪でスタッドレス換装したりMTある程度慣れてから雪道も乗りたいし・・・ 今の所2週間後に納車予定。
GR86,RZ,MT,白。9月上旬契約。 >>188
倉庫に置いてある内に付いたキズとかは、補修されてからの納車になるんだろうな >>190
そんなこと言ってたらキリがないですよ。
向こうだってプロなんだから上手くやるでしょう。
これだからﾜﾝﾐﾝｸﾞｸの格安SIMときたら・・・
ん！？ ナラシ終わったけど路面凍結中だからな。納車時期は3月以降が良かった(´･ω･`) 年明けに契約してきたけど納車は4月下旬から5月上旬だ。オプションで160万も付けてしまった >>86
褐炭は排出量取引とかで難しくなるかも
でもみんな回収してカーボンニュートラルで運用できるくらいになれば
製鉄とかも生き残れるかも 東京のディーラーで契約して年明けてから納車とか生産に関する連絡きた人いる？ 86はスバル→トヨタ→各ディーラーだろうから
伝達は悪そうだな 年始だからゴタついてるのかなぁ
実車手元に来てない状態でオートサロン行くか… >>188
横浜港の輸送フェリーの仮置き場に
倉庫なんてないよｗ
数か月、塩かぶりまくりだよｗ だいたい客の都合で1台待機場が
使えなくなるのも迷惑なのに、わざわざ倉庫内とかに
置くわけないでしょ。
ってか、普通はディーラーのプール場に置きっぱなしになるのに
なんでフェリー乗り場って話なんだろう？ｗ 大黒に野ざらしの新車おいてあるけどそういうところにおいとかれるんじゃないの とりあえず貰っといて春になってから乗ればいいのに
自動車税ケチりたいのかな よくわからんが在庫車置き場だろうな
積雪酷いところとかは倉庫とかなのかもしれん 数か月海辺に放置された車とか変なまだら模様ついてるよな >>188
早く納車してもらって車庫に入れといた方がいいらしいぞ 今更気付いたけどオプションで付けないとタイヤ交換のジャッキ付いてないのか
いやホムセンで買った油圧ジャッキ持ってるからいいんだけど
でも重いし嵩張るから常に載せときたく無い気もする >>207
オプションのテンパータイヤ買わないと無意味だから
セットオプションにしとくべきと思った
テンパー入れててジャッキなかったら無意味だし ロードサービスは任意保険に付いてるのでは？
高速道路でタイヤ交換とか危なすぎる まぁ確かに仮に外出先でパンクとかしても即ロードサービス呼ぶわな 保険のロードサービス付いてるけど使ったことないな
JAFしかない 相変わらずスバル車は納車時の走行距離多いな
レヴォーグのときは20キロで今回は32キロだわ
他所でこんな走ってる車なかったけどなあ 納車時の走行距離があるのはそれだけ何かしら問題があった車だよ 新車納車されたときの走行距離ってそんなに気になるものなの？
潔癖症か何か？ 納車距離なんてどうでも良いわ。BRZ6ATだけど満足してる(*^^*)
3,000km超えただけだけど、異音無しその他の不具合も無しなので文句も有りません。 最近の車は5kmぐらいだな
10km以上ならチェック時に異常ありで何かしたあった車両かもしれん ドリチンやゴミーやまなぶのインプレッションに使われたのさ >>220
なら納車される前に絶対に5km以上走らせるなよ！って厳命しとくんだね
神経質なマヌケｗ
キチガイみたいなレスしかしてない奴に言うだけ無駄だろうけどｗ こんなの信じて5km以上で本当にディーラーにクレーム入れる奴居るんだろうな
営業妨害で訴えられないか？ 86のオーダーが止まるそうだけど
次の改良点ってなんだろう とりあえずスピーカー交換したいのだけど、旧型86/brzのスピーカーキット使えるのかな？ マジレスすると
スバルはサブディーラーが多い
そういう所はプール場持ってないから
自分の所まで配送車が持ってこない
んで、配送車頼むと高いから
ケチって営業マンが陸送しているのである >>231
それディーラー来る前に登録してるってこと？ ドラレコは360度のもの頼んだけどリヤがダークスモークで画像撮れるのかな？ そもそも全方位タイプは解像度低すぎで後なんか撮れない >>235
そうなのか。それならスモークの度合いはあまり考慮する必要もないか、、 360度カメラとか解像度クソすぎて買う価値ないでしょ この車は走り出したら自動でドアロックかからんの？
設定いじるんか？？ 今どきの車にはついてないよ
普段かけない習慣の人が緊急時に鍵がかかってることに気づかないでドアが開かないとパニックになるという理由で いや今ドキでも結構付いてるクルマあるらしいぞ
自分が乗ってるクルマには無いので、過去の装備かと自分も思ってたが 車速感応ドアロック現行クラウンにもついてないでしょ
事故した時救助困難になるからつけなくなったってメーカー言ってたはず >>243
うちの現行アルファードにはついてるが
ファミリーユースの車種には残ってるとかじゃない？ まぁ子供載せるようなシチュエーションが多い車にはついてるんやろな >>243
前車の2019年式の現行RAV4には付いてたけどな。
前々車の2015年式アクセラXDには付いてた無かったので同乗者が困惑してた。
GR86は付いて無いのか。
今月末納車予定。 まあこんな車に車速ドアロックがいるかって言われたら「別に……」って感じではある ヴェゼルには車速によってロックがかかる機能付いてたかな
イメージとしてSUVにはついてそう BRZのオーディオハーネスに日産のを改造して流用する動画とか上がってるんだけど86も同じなんかな？
それとももうどこかからGR86用のハーネスとか出てる？ スバル用20ピンステアリングリモコン対応に8スピーカの人は12番に線1本追加でポン付できますよ
どのみち8スピーカ対応品は出てない 必要なもの
1.スバル20p(ステリモ対応) NBC-552F
2.車速配線カプラー トヨタ5p エーモン2085
3.アンテナ変換コード スバル エーモン2066
4.2DINならディーラーで枠
こんな感じだよね
ちなみにトヨタの営業の人は枠だけなら2～3000円って言ってたけど >>254
9インチならナビの枠いらないでしょ7インチなら枠代10000円ほどかかる >>255
2DINならって書いてあるじゃない
1.3万のは枠とアンテナ変換ケーブルとロックボルトのセットの場合という話では >>253
>>254
サンクス、純正ナビが想像以上に高かったんでハーネスさえ分かれば今の車に付けてるアンドロイドナビを安心してGR86に移植できるｗ >>256
2DINの規格わかってない馬鹿ですか？
9インチも画面裏の本体部は2DINなんですけど 急にキレるの意味不明だわ
NG追加しとくね(´・ω・｀) >>261
枠単品ってこと？それなら買えるよ。無駄に高いし機種によっては裏側ガッツリ当たるけど >>241
内側からはドア開ければ自動で解除されるんだぞ普通は 取り敢えずこの車には車速感応ドアロックは付いてないしもうヤメよう
ちなみにパーキングに入れるとアンロックの車とか衝突検知したらアンロックとかメーカーで制御バラバラだから大概話は合わないと思う >>262
枠だけってあるの？ハーネスとかの取り付けキットしか見たことないんだよね。ハーネスはいらんから純粋なプラ枠だけ欲しいんだよな。 >>266
ディーラーで補修パーツでとるんじゃね
かなり高いと思うけど オートドアミラーは標準装備で良くね？ マンションが機械式駐車場なので畳まないと破損するんだが.. >>266
純正でいいんだよね？俺はBRZだけどディーラーに「7インチの枠だけ売って」って言ったら1万ちょいで買えた
カタログに載ってなくても言えば大概買えると思うよ ミラーにモーター積んだら速くなるの？ってことです
ポルシェだって吊しじゃ着いてない マクセルのオゾネオ使って新車の匂い消そうとしたけどダメだな
オゾンはこの手の匂いには効果薄いみたいだ
一万したのに泣くわ >>272
新車の匂い消すとか勿体無い！
今だけだぞ！ 好きなことは否定せんけど、今はSDS規制ってあって抑えられてるけどアレって基本身体に悪い臭いだと思うぞw
そしてネットで調べると新車の香りの芳香剤があったりするのでそちらで我慢だ >>185
動画見たけどこのS2000、ロードスターRFと同じくらいの加速じゃない？
S2000のエンジンだいぶヘタってないか？ この前ホイールを鉄粉除去スプレーしたら、あの特有の匂いが車内に充満してまいった
それ以前にも、峠を強く攻めるとタイヤの焼け焦げた匂いが充満するし
あれこそ何とかならんもかな～ >>280
そういや俺の乗ってた二代目スイスポも高回転までブン回してほんの500メートルくらい全開で走っただけでグリスの焼けたような匂いが車内に充満してたな 新型BRZのATで思いっきり車高調入れてる奴居るけど大丈夫なのかアレ アイサイトを使わないなら問題はないだろう。
ただ、アイサイト使わないんじゃATにした意味の何割かが失われるだろうけど。 >>233
ディーラーは仮ナンなんて使わないよ。
回送ナンバーと混同してない？ 早く現代的な車に乗りたい
スポ車なのに全車速域クルーズコントロール付いてるとか…僕の今の車なんか自動変速機すらついてないのに…🥺 純正のドアエッジプロテクターに白が無いんだが
車体色白には何色を合わせたらいいんだろうか？ どなたか、年次改良後の変更点ご存じの方いらっしゃいませんか❓ 先行組って言っても発表前に予約なんだから発表後1、2ヶ月で納車とかなら普通でしょ
先行予約で4ヶ月待ってるとか言ってるやつアホでしかない ４ヶ月？？
発表が10/28だし
10/18生産開始も遅れたそうだし
まだ２ヶ月弱だよｗ SNSみてみ
先行予約した人は4ヶ月待ってるって言ってるから 9月上旬先行予約でまだ何の連絡もない
このままズルズル行くとトヨタHPでアナウンスされてる
工場出荷目処3ヶ月を超え(発表日から起算)
先行予約とは何だったんだってなる RZMT白パソコンで見積り開始できた8/26に契約して11/27にラインアウト。納車クリスマス。
同日に契約したRZAT赤は11月中旬にラインアウト、12/14に納車してた模様。
あとは積載車とディーラーの混み具合ですかね。 先行予約した日から発売日までの期間は、待ってる日数に含めるなよって話でしょ。 >>299
正解です。
生産もしてない時期を含めるってありえないよなｗ >>297
ATですかね？
9/15、MT車発注で
来週中頃、納車です。
地方のディーラーでそこの会社全体で
ようやく3台目って言われてます。 8月下旬に契約しても発注9/3からだよってTwitterで教えたらブロックする人いてたなw 各店舗の受注割当があり契約順に注文かけるから意味がないことはないです。
発注システムが受注開始日のAMで締められたと聞きましたし…
まぁ納車したので楽しく乗ってま～す。
通勤たのし～（高速往復１００km しまった～納車されたので～
直すようにしておるんだけどなかなか… >>284
落とす程度によるけどある程度ならエーミングし直すだけで何の問題もない
何かあっても保証対象からは外れるだろうけど >>308
分かる
そして環状線ぐるぐるしてもギアの慣らしが終わらんからね
納車されたら深夜の国道ドライブするわ WRXS4を7年87000キロ使ったが、この次は86BRZのオートマにするかも知れん。
(1)車を買うなら白色と決めている。(理由は洗車が楽、安全、高く売れる、国産車の白は匿名性がある)。新型S4は黒オーバーフェンダーのせいで黒かガンメタしか似合わない。
(2)レヴォーグ2400なら白色も似合うが
コミコミ550万円コース。気楽に使える値段じゃない。津波きたとき車を諦められないまま溺死しそう。1800中間グレードならコミコミ440万円だが遅い。
(3) (1)(2)どちらも大嫌いなアイドリングストップが付いてくる。
(4)ほとんど1名乗車、たまに近距離3名
乗車なので86BRZで間に合う。新型
フェアレディZは400Rエンジンこそ魅力的だが定員2名は無理。
アイサイト付動力性能よしデザインよし
値段よし。 CAR GRAPHIC TV観たが86とBRZでキャラクター違うのね。後者は高速道路ツアラーというかGTクーペ系で前者はコーナリングきびきび系。週末のテレビ東京スーパーGTも86BRZ特集である。 またCAR GRAPHIC録画見ているが↑は逆でした失礼 松任谷さん乗り心地はほぼ変わらないって言ってけど人によっては誤差レベルなのかな。
ステアリングに対してはもう一人の人と真逆なこと言ってたけど、どないやねん(´・ω・`)
田辺憲一は！？ 初クルーズコントロール？アイサイトだけどこれめっみゃ楽だな
高速でずっと定速で走ってくれるし割り込んできたらしっかり落としてくれるし
いなくなった後の加速も良いし
こりゃいいわ >>318
旧S4乗りだからよくわかるわ
自分はBRZ MT納車待ちだから
アイサイトのクルーズコントロールは
乗り換えた後変な勘違いしないように
すでに使わないようにして GTチャンピオンパッケージとか今更ださないでくれよ、、、
下回りだけつけちゃったじゃないか 高速の渋滞中はホント疲労度が10分の1くらいになるね。
何秒か停止したら切れちゃうのは玉に瑕だが、多少の渋滞程度ならほとんど切れることは無いし思ったより不便はない。 へ～こんなの出たんだ
https://www.sti.jp/2021gtchampion/
でもこんなスポーク細いホイール付けたらスッカスカのブレーキがより目立っちゃって恥ずかしいわ わざわざスポーツカー買ってるのにコンピューターに運転させるなんて勿体なさすぎるわｗ
今後もし自動運転車だらけになっても免許返納するまでマニュアル運転にこだわるつもりｗ アイサイトついてなかったら買わなかったけどな…
むしろ今車買って何の運転支援システム付いてないとかありえなさ過ぎる 高速を他の車にくっついて、ほぼ定速で走り続けることに楽しみは見いだせないな～自分は ATならついてればやっぱり便利だと思うけど
電動PBじゃないから渋滞時に少しめんどくさいかも
ハンドル支援もついてるとぼーっとしてても目的地に着く感じかな
ただドラーバーズモニタリングついてると怒られるかもしれないけど？
（S4はついてなかった） >>332
運転嫌いなんでしょ？もっと楽な車に乗っとけば？ てか>>332こいついつものキチガイ荒らしやん
スルーしとこ >> 325
> わざわざスポーツカー買ってるのにコンピューターに運転させるなんて勿体なさすぎるわｗ
>
> 今後もし自動運転車だらけになっても免許返納するまでマニュアル運転にこだわるつもりｗ
軽快に走って楽しみたいからスポーツカーを買ったわけで、渋滞時のノロノロ運転をしたいがために買ったわけじゃないからな。
別に全部機械に任せるか自分でやるかの二択しか無いわけじゃないんだし、面倒な部分は避けたいよ。 現在86SZ納車待ち
純正ホイールに、235-45r17履いて干渉しないかわかる人いたら教えてください。
フロントサスのクリアランスが心配。 >>335
だーかーらー、運転したくないなら他の車買えや 俺はMTだけどATだとスポーツカーじゃないとか、ATだから運転したくないってのは間違えてるな。と思うわ
別にシフト操作しなくても軽快に走るのが好きだったらATだって十分価値がある。シフト操作しない分ステアリングは正確に操作できるくらいかもしれん
自分の価値観だけで人の価値を貶すのはどうかと思うぞ
あとスレチな >>339
取り敢えず悪口しか言わん人はNGしとくわ >>325
遠方のサーキットに行くまでの移動をできるだけ楽に過ごしたいから自動運転が欲しいんだわ。 滅多にそんなに遠方に行かない
地道とバイパスと山道や峠くらいしか走らない >>348
どう育てられたらこんな程度の低い煽りができるようになるんだろ
育成失敗かな？ 86MTでファミリーカーしてたらAT欲しい場面多すぎてアイサイトが乗り換えの決め手になった。じゃなかったらまだ契約しなかったと思う 納車されたばかりだけどZのリアがカッコよく見える。。
くそー >>356
ZのリアデザインなんてGR86受注開始前に発表されてたじゃんw >>351
『しばし致命的な間違いに繋がる最も大きな要因は、相手も自分と同じ常識を持ち、判断をするはずという思い込みである』 >>356
リアに関してはZはFC感があって最高だと思う
でも肝心のお顔があんまり… 今日から仲間になります。うまくいけば4月中。
今時自動ブレーキ無いのが気にはなったけどMT。 カメラ関係が無い分フロントガラス交換費用が安いと前向きに考えてるがやっぱりビビるよねぇ
NCロドスタからRCへの乗り換えだけど当時と安全関係の装備が変わらないのはわろたわ GR86MT白RZ去年9月上旬に契約
1月22日に納車決まりました >>362
アイサイト付は飛び石フロントガラス割れで20万コースだけど、スバルで任意保険車両有に入ると3万そこらで直り等級はダウンしないはず。トヨタディーラーでそういう保険あるかは知らないが。
大渋滞でのアイサイト等ACCの威力を
1度知ったら、無い車にはもう戻れない。
麻薬だ >>365
確かローン設定しないと保険に入れないと説明受けた。現金購入だから加入できないのは残念だった GRエアロスタビライジングカバーの装着を検討中です。
落ち葉対策以外にメリットはありますか？ >>366
運転は好きだけど週末の東名高速アクアライン大渋滞は大嫌いだよ
ACCはこの地獄を天国にする >>366
取り敢えずお前はMT専用スレでも立ててそこに引き篭ってろ
GR86/BRZスレなんだからMT ATは関係無い
そもそもお前は本当にオーナーか納車待ちなのか？スレチ甚だしそうだからお前が出ていけよ 去年12月、ディーラー行ったら全部のせGR86居て、あれはあれですごい存在感だったわ
エアロスタビライジングカバーは、見せる外装のオプションと「見えないところにも金かけてるんスよ」のちょうど中間あたりだと思う
なんかこの車のオーナーはコダワリがあんだろうなって思わせたいのなら良いのでは >>371
俺ATしか興味ないよ？俺MTなんか一言でも言った？？？？？
読解力ゼロかよ >>369
修行が足りん！渋滞すらも楽しめるようになるのだ！ エアロスタビライジングカバー着けたけど正直見た目ｗ
アルミテープよりは効果あるかも？程度の考え >>367
え？銀行ローンだけどその保険入れたけど 86もディーラーのアイサイト保険あるんかな、アイサイトの制御設定は86もBRZ
も同じかな。スバルディーラーは現行レヴォーグEXのハンドルセンサーリコールで大忙しだ >>365
トヨタ最新のACC搭載車からGR86のMTに乗り換えたけど何か？
確かに便利だったけどね。 このクルマのスレでACCを絶賛されてもな…
ACC標準搭載の車が多いご時世にわざわざこのクルマに乗らんでもええやろ… 速い安いカッコいいアイサイト付、近距離なら3人乗れる、ファミリーカーのように使える ATはもっと特化した構成でもよかったとは思う
電動パーキングならアイサイト3がアイサイトX登載できたのに
AT乗りはサーキット行かないから手動サイドブレーキ要らないはず ついていて当たり前の機能に対してなんでそんなにスレを加速させる力があるのか…。 オーナースレでATMT論争すんなよ…
それより納車済み組のパーツのインプレ欲しいわ
STIパフォーマンスマフラーでアクティブサウンドコントロールをオフにしてる人いない？ >>386
どこをどう見たらATMTの話に見えるの？アイサイトの話してるのに…
日本語出来ないの？ 理解して貰えるとか甘い事抜かしてるから誰からも理解して貰えないんだよ
5chになにを期待してんだか もうとっくにしてると思うけど、ID:wLCFfMiQd をNGに放り込めば済む話 何で俺が悪者になってるのか理解できないわ
自分がバカで反論できないからってそれかよ >>391
86をATで楽したいとか高速楽に乗りたい言うなら
他の車乗れという気持ちはわかる
しかし、86はエキシージや911GT3のようなガチスポーツではない
結構ゆるスポーツな車
楽に乗りたい層もかなりいることを受け止めるべき >>392
特にBRZは普通のクーペとして使える乗り心地だしね 正直普段乗り用にBRZの2台持ちしたい
欲を言えば雪道用にジムニーも欲しい >>392
MTの操作は無意識に体が勝手に動くからATの方が楽とかないよ 現行アクアもフィットも最多販グレードはコミコミ300万円コースだ。
日常的乗員数や年間走行距離にもよるが、アイサイト付コミコミ370万から
400万円コースで通勤や買い物等でも
アクアフィット代わりになりうる。
排気量や車格も十分あるからなめられない煽られない。これおいしいよ。 >>396
みんながみんなお前とは違うよ
こういう人、影から嫌われてそう 今日やっとGR86 AT納車されました。
ナビ裏車両側ハーネス、トヨタの6pinも付いてました。
6pinはオーディオのようですが、スバル20pinにもオーディオあるしどうなってんだろ。 >>398
なんでハイブリッド車を比較に出すんだ？
ちゃんとガソリンモデルで比べろよ
どっちも200万だ
ダブルスタンダードすぎるんだよ アクアやっす
ベースグレード198万なのか
でもこのグレードは買いたくないな アクアのそれはビジネス用
いちばん売れているのは最上級グレードのZ スバルユーザーの感覚だと非日常な感じがBRZの良さかな
日常だとインプレッサスポーツのSTIスポーツがいいかな
あれはBRZと価格帯近いけどいい車 興味ないからしらんかったけどアクアって200万もすんのかよ、、 まあ、実使用で困るか困らないかなら
アルトで困ることは少ないだろう >>410
俺のBRZは２月生産の予定だけどコロナで遅れるかな？ まなぶの86BRZ製造工場動画見たら左ハンはダッシュボードにナビ組込み済みだし完成後にローラー上で140キロぶん廻しだったな >>412
ナビじゃなくて8インチのディスプレイオーディオだな >>408
一番安いのでな。良く売れるのはもっと高い >>412
逆に検査で上まで回されてないのもこえーからちょっと安心した カープライムのBRZの動画見て思い出したけど、鮫肌テクスチャについて誰も触れてないな… >>392
あんまり馬鹿に絡むな
喜ばせるだけだぞ ATのACC試したけど前車が止まれば完全停止するけど数秒で動き出す糞仕様だぞ
アイサイト3らしいが別物と考えていいだろ こうもあっさり86ターボだしてくるとはなあ
488万からだからそれなりに値ははるけど
うーん乗ってみたい >>424
そんなの試す前から分かってる話
そりゃ停止保持付きならもっとラクだけど、これでも道中はかなりラクになるよ
自分はMTで別車で停止保持付きだけど >>425
ターボは気になるけど、メーカー保証無くなるリスクあるし、他の車の選択肢が見えてくる価格帯だからなかなか厳しい > YouTubeも見れちゃうディスプレイオーディオ（カーナビ）取り付け☆作業動画☆GR86/BRZ
> https://www.youtube.com/watch?v=49T02dwBXh4 今ので満足しているから、ノーマルサスが
ヘタってきたらその時にはって感じかなぁ
もしかしたらノーマル入れるかもしれんけれどw 俺も次期愛車はアイサイト付BRZでほぼ決まり
今のS4号が事故や水没廃車とか過走行で乗り換えになったらね
そして毎週伊豆箱根 首都高3号東名小田原厚木で高速代だけで
片道2000円以上か
やめよう 俺は片道3kmの通勤に使うだけで大体11km/lくらいだな
燃費は気にしたら負けだから気になるなら買わんで正解かもね >>445
その距離なら自転車通勤する
暖気とかやるなら自転車の方が早いし
車痛むだろ 暖機運転大事なのはわかるけど、どうせ暖機運転して大切に大切にエンジンいたわったところで10万キロしか乗らないで車の寿命が来るんだよなぁという… 車大事にしようよ
3キロなら自転車で10分くらいだろ
坂があっっても電動アシスト買えばいい >>448
放っておいてw通勤でこの車乗るくらいしか楽しみ無いし
同じ使い方を9年したZCは最後までノートラブルで送り出したし問題無いよ。押し付け、決め付け良く無いぜ⭐︎ >>450
むしろ毎日乗ってるだけまだマシよ
俺なんて月に2、3回しか乗らないから前乗ってたスイスポなんて14年で8万キロしか走ってないぜ 86MT衝動買い。
取説DLして事前勉強してる。
○MTでもヒルアシスト付いているみたい。渋滞のときとか楽になりそう。
×ドアロックで耳の自動折り畳みが無い？ ロックしたかどうか見た目で分かりにくい。
×オイルが4.8lで4L缶で不足する。油脂類の交換指定周期が書いてないなあ。 オイルが4L超えなの確かに気になる
みんな4L缶と1L缶両方買うんかな >>453
スバルだけど点検パックとスバルカードの年一回無料で間に合うかな それなら10リットル缶か20リットル缶買うでしょ
そっちの方が得だし デカイペール缶でオイルとか買ったことないけど劣化とかしたりしないもんなん？ >>454
年1万キロ超えないなら半年に一回で十分じゃないの
自分は水平対向乗るの今回が初めてだからあんまり勝手がわからんけど >>457
点検パックは年一回分ついてるので
安全点検の時にカードの分を使う エンジンオイルよくわからんしいっつもABで「このばんてーじ？ってやつください！」って交換してもらってるわ
今回はトヨタの点検パック入ったからトムスのオイルらしいが スバルだと差額2000円くらい払うと
プレミアムオイルになるかな GR86で初めて水平対向に乗るんだけどトヨタ純正オイルでええんか？
ナビもETCもコーティングも断ったからメンテパックくらいええかと何も考えずに入ってもうたｗ 1ヶ月点検って何も入らなくてもしてくれるの？
全く連絡来ねえわ >>462
化学合成油ならトヨタ純正オイルで全然問題ない >>452
そういやこのクルマのヒルスタートアシスト、今まで体験したクルマとちょっと動作が違う気が
停止保持はクラッチミートしたらすぐに作動止めてるような
動き出しでつんのめらない代わりに、最初の半クラが浅いと少し下がりかける >>464
thx
化学合成油ならおkってことならそんなナーバスにならなくてもよさそうやね 86とBRZの一番上のグレードって何が違うんだ？
値段だけならBRZ買おうと思ってんだけど >>456
エンジンの中で熱に晒されてる時が最も劣化しやすいんだから、普通に置いとくのは全然平気だろ。 >>467
値引きは８６の方が確実に多い。
トヨタの違うチャンネル同士で競わせればそこそこいける。 >>469
そうなんだ
スバルが作ってるからスバルのが安いと思ってたわ
スバル→GR→トヨタって流れだから中間マージン取られて高いって思ってた 従業員かＤの親類縁者以外、ＢＲＺ車両価格から値引きある人いないんじゃないかな？ >>470
自分は８６オプション１５万程度だけど、値引き３５万ほどしてもらえたので発注した。スバルでは５万だった。 補足だけど、メンテパックはしっかり付けたよ。
あとトヨタ車購入初めてで、徒歩圏内のディーラー。 トヨタの会員制ガソリンスタンドを使用するのが楽しみだ。結構お得みたいだな 俺も初めて聞いたとき安くていいなと思ったが、冷静に考えたらノーブランドの業転玉だよな？ >>467
装備の有無ということなら、86RZにはバックフォグが標準、BRZのSはオプション。 加えてフロントブレーキパッドが、86RZはハイμ、BRZ Sはノーマル >>479
あと86の高いやつはハイμブレーキパッドついてるな >>472
えっーそんなに値引き。
俺はオプション80万付けて値引き25万だわ。 >>482
値引き額だけで判断しない方がいい。下取りがあったか分からないが、あったとして下取り額を正規の価格から10万安く見積もっていたら、実際の値引きは25万になる。ディーラー営業がたまにやる手法です。本来の値引き基準は同系列のディーラーならそれほど変わらないはず。特に値引きが普通より大きい場合は疑ってみた方がいい。 引く手あまたの車種だし値引きクレーマーは他所で買えばいいよのスタンスだしな スバルは1系列だから価格統制キッチリ入ってるからね 86RZを、まぁ一般的気持ち値引きで買うとBRZのSとほぼ同じ値段になる
86SZを、同じく気持ち値引きで買うと、BSMとステアリング連動ライトをまぁオプションとしてつけるのもアリかなって距離にBRZ のRが見えてくる >>482
相見積取ってる？
86、BRZで相見積とって向こうは幾らだったからもう少しどうにかならないか？とか交渉しなければ値引きは引っ張れないよ ここの値引き情報はあてにならないね。適当に書けるし スバルは内装高級にしてるし、ナックルは高価なアルミ材使ってるし
スタビ回りも変更してコストは上がってる
外装もBRZの方が金掛かってそうなデザインしてるから
実際BRZの方が金掛かってるんじゃないか？
特にアルミのナックルなんて、86がBRZのに交換するとしたらいかなりの金額かかりそう ここの値引き情報アテに交渉しても、どこも本体車輌からはビタ一文値引かないからな(経験談
値引かないから相見積もりも意味がない
オプション値引きならいける BRZが値引き渋いのは販売台数の差だよ
GR86が8でBRZが２でしょ。
生産はスバルでもトヨタからの生産委託料は
自社で売るよりも薄利だろうし。 >>490
型費の償却はちょっと分からんが、ナックル程度の大きさの部品なら、アルミと鋳鉄でそれほど莫大には変わらない。材料でキロあたり200～300円程度。取替えとなると工賃もいれればそれなりになると思うが。内装を高級というのはレバー類の加飾のこと？それなら部品1個あたり数十円レベル。むしろ86の赤フロアの方が汎用性が無い分材料は上がる。外装の費用は特殊な材料や部品を使わなければ、形状的な影響は見た目ほどはない。なのでとーたるで見れば86もBRZもメーカーげんかはさほど変わらない。 >>492
販売目標は700：500だよ
というかスバル車は他の車でも本体から引かずにオプションで引く見積もりになる 内装で言えば、イグニッションボタンがBRZは共通部品だけど、86はGR専用だから、微々たるもんかもしれないけど、86の方が高いね。 86はドアハンドルが安っぽい。
BRZのメッキタイプに変えるつもり。
ドアミラーオート開閉も。 86のマフラー変えようと思ってるんだけど、柿本、HKS、BLITZの中やとどれがおすすめなの？
個人的にはできるだけうるさいのが好きなんだけど >>497
今は相対値規制で音量厳しいから
音の感じが違う程度で大きさは変わらないんじゃないか？ 86買おうかな～
86にもエアロの下にゴムみたいなの付けれるの？
車高落としてある86見てみたいな >>497
YOUTUBEに各社動画上げてるんだから自分の好みの選べばいいじゃないか >>493
部品代だけじゃない
先代から使いまわしの86ナックルと、アルミで新規で設計したBRZナックルじゃ金の掛かり方が違う
それにあとでアルミナックルを鋳鉄ナックルに変えるのは安いが、
逆はかなりの値段の差が出るはず >>497
違法上等なら柿本のレース仕様のマフラーが1番うるさいんじゃないか >>502
86のナックルは材料は鋳鉄に戻したけど、旧型の使い回しじゃなく、部品自体は新設計。開発に掛かった費用にそんな差は無いはず。まあアルミにすることで強度解析などのシミュレーションに多少時間は掛かったかもしれないけど。元々はトヨタも合意の上でアルミで進めたはずだから、そのあたりの開発費はトヨタも負ったはず。スバルだけに費用が掛かったことは無いと思われ。 どうしても86よりBRZの方が金が掛かってることにしたいみたいだけど、一方的に開発費や材料費が跳ね上がることはない。 ましてやスバルがそんなこと了承するはずがない。共同開発というのはそういうもんです。逆に最後でひっくり返したトヨタに開発費の負担は大きく掛かっているはず。それ以外の開発費も含めた原価は最終的にはどちらも同じくらいに落ち着いていると思われ。 >>506
原価なんて買い手には別に関係ない
単に86のほうが安っぽい部品ついてるなーというだけだよ 結局のところ、デザインと乗り味を比べて好みの方にすれば良いんだと思う。
多少の金額の違いよりそこが大事。 >>508
原価気にしないならそもそも高いも安いも関係ないんじゃないの。自己満でしか無い。
そんなこと言い出したらトヨタで買ったほうがアフターもセールスマンの質もずっと上だからトータルとして得ができる。ま、市場は結局GR86の方が何倍も売れるのだろうし認知度が低くてＢＲＺは結局８６のスバル版って言われるから。 >>506
実際に金がかかってるかどうかは知るよしもない。
ただ内装のメッキ加飾やミラーのボディー同色塗り、特にリアカメラのサイズ合わせなど、個人的にはBRZの方が豪華に見える。 日本人のメッキ指向は凄いなｗ
だから外装にもメッキ付ける方が売れるのか
スポーツカーってスパルタンな方が
カッコいいからメッキなんぞいらんｗ >>511
リアカメラの仕上がりはBRZの方がスマートだね。その他は逆に個人的には86の方がスポーツっぽくて好感が持てる。 最初はよかったけどＢＲＺのエクボ顔が一度気になり出したら受け付けなくなってしまった😞 86 のリアカメラは何であんななんだ
ジャストフィットも純正品のメリットなのに意味ねぇじゃん
そしてスバル純正の高価格さはなんなんだ >>517
スバルのは多分超広角で画像処理して使ってる
（だから真後ろむいてるのに下が見える）
トヨタのは多分普通の広角
（だからカメラ下向いてる） >>518
なるほど
純正ドラレコと合わせてこそ真価が発揮されるわけか 86にもバックカメラ格納機能とミラー自動開閉機能付けばいいのに >>510
トヨタのセールスとかアフターの質なんて最悪だがあれ以下なんてあるのか？ >>510
セールスマンに金払って安っぽい車買うなら
BRZ買うわ PartsfanにまだGR86もBRZも載ってないのね エクボ部分にLEDの付いてる黒BRZと二回スレ違ったけどかっこいいな
86派だけどあれはかっこいいと思った >>523
まあ、ほんのごく一部こういう奴もいるって程度にしか見えんがw売上は正直だからなw トヨタHPでのアナウンスで今注文してからの工場出荷目処が5～6ヶ月と大幅に伸びてるな SUBARUは県を跨いで交渉したけど、GR86を競合に出してもどちらも車両価格からはびた一文引かない感じでしたね。
「数年後の買い取り価格が違うからそこを見てくれ」だそうで。 >>531
大阪だけど関西は近畿というレベルで同じ会社という感じになってる ってか販社は同じ看板出してても県や地域で全部別会社だしどこが良いとか悪いとか言ってもあんま意味ないだろ？
同じ営業所でも営業によって対応も全然違うしな どう考えても86の方が買取高いだろ需要的に考えて… >>531
数年後の保証のない不確定な謎の査定を言われてもな。
自分なら乗り潰すんでそんなもの何の役にも立ちませんって言うけど。 >>537
注文した所とは違うが、営業マンが似たニュアンスのことを言っていたのが印象に残っている。 リアカメラはBRZが断然いいな
同じ工場なんだから86もBRZのを流用すればいいのに
モリゾーが発売直前にダメ出しして
ブラッシュアップした走りが気になるから86がいいなと思ってるけど YouTubeで見たけどモリゾーってすごいんだな。現場を知る、良い社長だ。 >>540
それな。
しばらくはノーマル脚を堪能してみようと思う。 スタッドレス検討中なんだけど、215/50R18って履ける？外径的には215/40R18から+43mmみたいだけど…
メーター誤差が出るのは承知の上で、純粋にホイールハウスとか諸々に干渉しなければいいかなーと思ってるんだけど >>546
それだけでかいと
ハンドル切ると当たりそうだな >>532
そういうことみたいですよ
>>533
関東はたぶん県ごとにバラバラです
>>538
仰るとおり。
旧型を見てもそんなに変わらないのに、何を根拠に言ってるんだろうと思いましたよ。 一般人
BRZなにそれ聞いたことない
86？イニシャルDの？
聞いたことあるー >>546
スタッドレスは夏タイヤに比べて同サイズでも外径が大きい傾向。
その＋43mmというのはスタッドレス同士あるいは夏タイヤ同士でのサイズ差であって、
同サイズの夏タイヤとスタッドレスの比較なら＋50mmを超えるだろう。
そういう考察が不足している。
そもそも、外径が43mmも50mmも増えた段階でフェンダー内のクリアランスが狭くなって「雪詰まり」になりやすいし、
そうなるとクリアランスがますます狭くなってインナーフェンダーを押し潰しやすくなる。
なんでそんなサイズが導き出されたのか意味不明です。 BRZ検討中。
東北で雪少なめ地域住み。
グリップ力アップを期待してスタッドレス195/60/16ってナシかなあ？
今年みたいな雪多め時の対処は、皆さんゴムチェーン巻いてるのかしら？ >>553
RC純正が16インチだし見かけ気にしないならありじゃないの
パワーに対してだいぶ細くなるから雪道以外で飛ばすと危ないけど 86は新成人の欲しい車ランキングでベスト10に入ってたからそれなりの知名度 >>554
ありがとう。見た目よりもスリップを防ぎたい。
冬はゆっくりジェントル走行するつもり。後ろにはダンベルと砂袋積んで。
オートソックもあった方がいいかなあ？
Youtubeで旧モデル動画を漁ったけどあんまりピンと来なくて。 雪少なめ地域ということは、ほとんどが乾燥した道路での走行。
不意の雪で通勤に困るとか、街から外れた山間部に行くときに雪があるとか、1シーズンで1～2回スキーに備える程度とか、
雪道はそういう用途で使うシーンがほとんどだろうから、そういうときはゆっくり走るだろうしとりあえず走破できればオッケーみたいな。
そういう人は乾燥した道路で安全に走れるスタッドレスのほうがいいよ。
ほとんど走らない雪道の性能を優先して、ほとんどをしめる乾燥道路の性能を落とす方が事故のリスクは高いと思うよ。
215/45R17でいーんじゃね。 雪道性能にしても、グリップアップを期待して細く高扁平率のタイヤに替えるってのは違うんでないの
昔は面圧上げるのがいいとされてたが、スタッドレスタイヤの性能向上で、近年はある程度接地面積ある方がいいともされてるし シーランド比の高いラリースタッドレスなどは細いサイズで圧雪を強引にブロックで引っ掛けた方が良いけれど、
普通のスタッドレスならば表面のコンパウンドでグリップさせた方がよいから、太いことはそれほどマイナスにはならないね。
特に圧雪除雪で日中に表面が溶けて夜にまた再凍結して路面とか、アイスバーンとか。
それらは細くすると最悪。 なんやかんやで2+2は有難いがな
サーキットホンイキ勢はドンガラにしちゃうから無意味なんだろうけど
新車で買えるFRスポーツってZもスープラも2シーターよな？ >>557-559
ありがとう。
195は必要ないと。勉強になった。許す限りで細い方が有利なんだと思ってた。
日当たりいいところや国道は完全乾燥するけど、一本入ると昼間溶けたのが朝までカッチカチになるから、まさに。
純正サイズのスタッドレスで、緊急用オートソックで想定しておこう。 今までFFの車しか乗ったことないけど、駆動輪が空転するような事態に陥ったことがなければ雪道でも大丈夫だよね？ BRZの時もそうだけど今回はZでこういうやつって絶対出てくるよな
高い高くないは人それぞれ
Zがベースグレード400万だとしても
俺はGR86買う
Zカッコ悪いんだよな
https://twitter.com/cmonuknow23/status/1483456719221313536?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オートソックって使った事ないんだけど積もる事は殆ど無くて年1~2回少し積雪があるかも位の地域で片道10キロ程度の通勤でサマータイヤ+オートソックで大丈夫な感じ？
普段はバイク通勤だから冬どうしようかと思っていて オートソックって舗装路走るとすぐ破ける上に凍ってると止まらないんでしょ >>563
Zカッコいいもカッコ悪いも人それぞれなのでは？
でもZは高い
ベースたぶん500万ぐらいでしょ >>565
レビューやレポート記事でもネガティブ意見がけっこうありますよねー
ゴムチェーンかー、不器用だからつけられる気がしないw >>567
コーニックみたいな亀の子チェーンが一番楽だよ
内側のリングはめて引き絞るだけだから 地方から車売って都会に出てきて早8年。
走ってるGR86観て一目惚れして、久々に車運転したくなって買う事にしました。
やっぱりスポーツカーだからMTにするか、8年ぶりの運転だからATの方がいいのかなと迷ってます。
悩むなー笑 >>569
ＭＴなんて１日も乗ればすぐなれる。どっちかで迷うくらいならＭＴ買っとけ、後悔するよ。
よくスポーツモード言うけどＭＴなら手元や画面見なくても何速かわかるし飛ばしもできるんだけどＡＴは出来ないから勿体無い。あとＭＴは安いしアイサイトや車線逸脱とかピーピーうるさい 単純にMTのほうが買取も高いし、オフ会とか行くとATは残念な目で見られる >>572
経験に基づく傾向の話をしてるのに俺に噛みつくお前が一番残念だったな 俺も10年ぶりだけど迷わずマニュアルだな
クラッチも激軽でエンジンも今のだしメチャ乗りやすいよ >>570
俺は後悔したくないのでATにした。長い間、MTだけ乗って来たけど。BMWを運転した時にワイパーとウインカーを間違えた(´･ω･`)
BMWとBRZはレバーが逆と分かってたのに間違えた。そう、分かっていたのに間違えた(´･ω･`)
左右を間違えるとはペダルの左右も間違える可能性も有ると言う事..
ウインカーを出すのにワイパーを動かした俺も歳取ったなあと思ったわ。
飯塚にならない為にも次のBRZはアイサイト付きにしようと思った。と言う事でBRZ6ATを発注しました。 >>575
運転嫌いは消えろと散々荒らしといて良く言う
反論できなくなったら言いがかりかね？
-F5ttくん 俺は2年半ぶりにMT。
血迷ってSUVなんか買っちまったけど買取が良かったので、お陰で追い金無しで乗り換え出来た。
さっきDから1/29に納車可能と連絡が有った。
ちなみに10/31契約のGR86_RZ。 >>577
俺が荒らし？www正論しか言ってないが？
同じ車が好きなもの同士仲良くできないの？
何でいちいち荒れるようなこと言ったり喧嘩売ったりするの？ >>578
俺と一緒だwww何故かSUV買っちゃって激しく後悔中…
早く乗りたい！！ >÷569
久しぶりだからマニュアルにしよう！１週間で慣れるさ！
都心だから渋滞も考えて ATにしよう！MTでもちゃんとスポーツカーだ！
どっちでもいいと思う。周りを参考にしても良いけど悔いのない選択を楽しんで！ >>580
お前が誰彼構わず絡むから荒れるんだが？
少なくともお前と仲間とは思われたくないね >>582
スゲー間違えた…
アンカー>>569
都心だから渋滞も考えて ATにしよう！ATでもちゃんとスポーツカーだ！ >>576
正解。
そうやって自分を理解してＡＴ選択するならなんら勿体無くないし、いい買い物したなと。しかもＢＲＺの方がゆったり乗れるし。最新のアイサイトの安全なドライブが楽しめる。 試乗してATでもいいかなって思いハンコ押した。BR86オーナーだ。さらばアルファード 俺は２０年ほどMTに乗ってきたけれど、今回は敢えてATにした。アイサイトが付いたのが大きな要因だが、変な反発のあるクラッチに馴染めそうになかったのも理由の一つ。踏み初めから踏み切るところまで、同じ重さにしてほしかった。 みんな上級グレードでナビまでつけてお金あるんだね、いいなぁ
貧乏人なのでRでETCとフロアマットだけ >>589
どうせ最初は音楽なんかいらないさ
それにスポーツカーなんだからナビ通りに走らなくたっていいだろう？ >>587
俺もクラッチの反力が変化するの
めっちゃ気になってる。
試乗レベルでは慣れなかったわ。 >>591
他社のMTから乗り換えたけど、最初は違和感かなりあったが2000km走った今では全く気にならなくなったよ >>583
馬鹿に絡むお前も荒らしみたいなもんだろ そういえばクラッチは人生で最初に買った低年式のシビックEF3は良かったな
あれ、ワイヤー式だったので簡単にクラッチのミートポイントを好みの位置にできた grヤリスのクラッチもあんな感じらしいよ。
聞いた話だけど。 先々週契約して1週間近くROMってたが、
納車が楽しみすぎてついレスしてしまった。
皆の納車情報見てたら納車はゴールデンウィーク過ぎるのかなぁ 納車めど3，４か月だった16日に契約。4月末めどと言われた。
日曜だからトヨタやってないよね。
17日月曜日はディーラー休み。
18日にオーダー入ったとして、5，6か月組になってるのかな。6月か。 >>598
日曜日でも19時までならオーダーかけるがな 215/40 R18の場合、AutoSock HP 645が適応だけど、
225/40 R18もこのサイズだね。
純正ホイールにCrossClimate 2でも履かせるとするか。 >>570
いやいや、もう車を運転する能力ないから乗ったらだめだろ
プリウスで暴走している老人レベルじゃんか・・・ ATはATの良さがあるけど、まぁ残念な~って下りはわからんでもないなー。
特別な事情がなければこういう車はMTの方がと思ってしまうね。
好みと個々の事情次第でどちらも選べるのは良いと思う。
来月下旬に納車待ちきれんな～
BRZの黒で羽とボルテックスジェネレーター以外はエアロつけたよ。 なんかさ、ネット上でGR86/BRZの記事に対して、どうせ買う気もない奴らがターボ化がどうたら、4WD化がどうたら...となんも分かってないくせにしたり顔で書き込みしてるのを見ていちいちイライラしてしまう
スルーすれば良いんだろうけど俺の心が狭いんかね そのとおりだぞ
そんなしょーもないことでイライラするより広い心を持ってネットを断つのが一番 STIスポーツマフラーめちゃめちゃカッコよくない？
あのエッジの部分美しすぎる バックランプ交換、これ経年劣化でパリッといきそうで怖い >>541
86でもスバルディーラーでリアカメラつけてくれるのかな？ あのクラッチに違和感感じてたの俺だけじゃないのがわかって良かったわｗ
試乗でエンストしまくった >>570
この車のアイサイトは車線逸脱ピーピーなさそうだが >>571
都心ユースだからAT1択、オフ会に行く予定なし >>576
BMWと国産車の2台持ちしてると
よくあることよ
ウインカーとワイパー間違えるのは 86ATとBRZ MTに試乗したんだが、足回り86は硬め、BRZはマイルドって言うけど、印象としてはどちらかというと86の方がマイルドで、BRZの方向が硬く感じたんだけど、ATだとまた味付けが違うのか、重量差がそう感じさせるのか。それと踏み込んだ時のレスポンスも86ATの方が気持ちいい。この際だから86 MTとBRZ ATも探して乗ってみたいな。ATが思っていたより凄く良くてビックリした。 >>>613
車線逸脱ピーピーはありますよーピーピーだけですけど 週末RZ赤納車予定。
皆さん小物系はどういうの最初に買ってますか？
キーカバーや室内灯とかキリがないのだけど、納車待ち高揚感で色んなものをポチってしまいそう。 >>620
一切なし
フロアマットは前期86の赤いのを洗って再利用中 車用のゴミ箱買ってるな
レシートとかガムの包み紙とか細かいゴミが結構出るからね キーカバーは最初に買ったほうが良さそう。前の車は本当にボロボロにしてしまった
今回LED化できるのって室内灯とバックランプだけ？ GRのシートをイメージしたキーケースカッコいいよな！
俺はBRZなのでSTIにしたがあれもちょっと欲しい >>616
ATはアイサイトの20kgという重量がフロント側にある分MTとはフィーリングが違うみたいよ
五味ちゃんの乗り比べ動画では86のATは微妙でBRZのATはBRZのセッティングとの相性が良くて結構良さげみたいなことを言ってたから、ATを買うならBRZのがいいんじゃないかな 前後重量って
空車で55:45くらいみたいね。
これで二名乗車で53:47になるかな？ >>625
え？ あのステレオカメラって20kgもあるの？ 86はMTAT両方試乗したけどあの動画で言ってたフィーリングの違いは俺には分からなかったな >>625
アイサイトで20kgも無いでしょw ATの20kgの間違えかな？ >>627
トランスミッションの重量差なんじゃないかな。 >>627
重いのはトランスミッションそのものだと思う >>632
詳しくはわからんが、ATの方が直結されて動力が伝わってる感じがするよね。CVTは、踏み込んでもブォーンってエンジンが唸るばかりで進まん。 CVTは制御による部分が大き過ぎるから一概にどうこう言えないと思う
少なくとも最近のCVTは昔のみたいに問答無用に3000回転キープするような仕様ではなくなったし、トヨタのCVTはギアとCVTを組み合わせてたりする この頃はわざと段付きにしてるのも多いしね
機構的に段付き変速はATより遅いんだろうけど
新Ｓ4のはだいぶ速くなったみたいだね 教習所以来のMTなんだが、制限速度50キロの片道1車線の道とかって何速が正解？
回転数によるんだろうけど6速とかにはしないよね？ >>630
>>631
だよね。
「アイサイトの20kgという重量」と言ってるからちょービックリ。 >>637
基本何速でも走れるけど、２速３速で走ってると、気分が盛り上がってきてしまい良くない。
制限速度＋αなら６速でもいける気がする。 >>637
前乗ってたロードスターは50巡航なら6速入れてた
BRZは納車待ちなのでわからんけどトルク増えてるし多分6速巡航する シフト=巡航速度÷10+1
位の感覚かなぁ…
6速だと45km/h位までいけますよ。 時速50で６速って回転数低すぎて怖いんだけど…
自分は時速50なら５速も入れるかどうか迷う >>643
そうそう
CVTの良さは巡航時の回転の低さが魅力的。 >>629
あ、なーんだ
アイサイト付いてるから20kg云々って言ってたレスを真に受けてしまってた
アイサイトって他に何か機器でも積んでるのか？と思ってたけど普通に考えたらATの重さだな…つらい >>651
スバルのCVTの頂点だった旧S4から乗り換えたけど
BRZと方向性が全く違うけど楽しいのはBRZかな
S4は電制の塊であらゆる条件下でハンドル切った分だけ曲がる車だった
パワーオンオフやってもブレーキつまんで勝手に調整してニュートラルステア
CVTもS＃なら変速遅いという感じはあまりなかった
たぶん新S4はブリッピングまでするみたいだからATと勝負しても悪くない感じになってるんじゃないかと思う
BRZはこれとは逆に電制の介入をできるだけしないようにしてるので車を自分で操ってる感があって楽しい CVTなんて面白い訳ないだろ
ベルトを伸ばし縮みしてるだけなんだからマニュアル買えよ GR86/BRZのATもロックアップ制御って書いてあるけど、トルコン介さないって事なんか？ >>652
CVTで変速遅いだのブリッピングだのわけがわからなくなってくるなw
それだったら最初からCVTいらんだろ >>657
納期が5～6ケ月だから、何か改良となれば、再開は7月頃か？ >>655
いまのATはロックアップはみんなついてる
発進や変速の時だけロックアップ解除して
すぐロックアップして直結にしてトルコンあまり使わない感じになってる 変速時は今でもトルコン、だから変速がヌルっと感じる
DCTがなら迷わずATにするんだがなぁ >>662
ラバーバンドフィールってのを勘違いしてる?ベルトは普通金属製で伸びないよ ディラーでオイル交換する時
キャッスルとトムスが選べるんだけど
みなさん、何いれてます？ >>667
トムスにしちゃった
特に何も考えてないけど フェアレディZの値段見て諦めて、
86BRZに決まった人も多いだろうな。
思っていたよりも高かった。 普通のトヨタの0w-20でいいよね？サーキット行かないなら。もう一台のオイルリザーブと共用になる。
納車まだ先だけど、みんなホーンどうしてる？ Zはデザイン的にももう少し上の世代じゃないか？
人生の最後に乗るスポーツカーとして買う人向けっぽい >>675
幼少の頃、家の壁にスーパーカーブームの車のポスターがいっぱい貼ってあって、その中に初代フェアレディZがあったわ。
他はランボルギーニカウンタックとかポルシェとか 新型ZとGR86の価格比較してた人達ってバカ？
同じエンジン積んだスカイラインの400Rが
550万もするのに、それ以下で出すわけないでしょ。 >>674
純正ホーンは変えたいね。
スリムスパイラルⅡにしようかと思ってる。 >>674
俺はホーンはほとんど使わないから
気にならない スーパーカーは買えないからスーパーカブを買おうぜ！ 悟空→GT-R
ベジータ→NSX
ピッコロ→Z
クリリン→BRZ86
天津飯→ロードスター
ヤジロベー→スイスポ BRZは黒一択だよな
あの奇形グリルが目立たなくなるし >>624
キーケースって新型ZDに旧型ZC用の使えるの？ ありがとう！
キーケース買います。
BRZのSのATを今日契約してきました。
納期が3月後半から4月って出ていたって担当が言っていたけどマジでそんなに早いのかな？ 何色が多いんだろうな？
BRZはグレーで86はホワイトか？ BRZはWRブルー、86はホワイトをよく見る
どっちもマグネタイトグレーは一度も見たことない ナビ取り付けてもらうときに、USBやらHDMIやらをセンターコンソールから出してもらうことってできる？
もちろんケーブル長が足りたらの場合だけど… >>706
そうなんだ。
BRZは黒とグレーに惹かれたんだけどな。
黒は手入れが大変だから、グレーに流れるのかと思ったよ。 赤少なそう
マツダほど色合い深くないし
トヨタのエモーショナルレッドほど鮮やかでもない
のっぺりしてる赤 >>706
今の時期でよく見るというのは同じ個体を見てるんだろうよ >>697
使えないよ。ZCは一世代前の真っ黒なﾔﾂでZDは横にﾒﾀﾙっぽい加飾が入ってるので形もボタン位置も全然違う >>706
みんカラとかインスタ見てると直近はグレーばかりだよ 仮マークって生産準備に入ったってこと？
これからどれぐらいで生産日決まるかわかる？ >>710
もっとスポーツカーっぽい赤がいいよなぁ…
何でこんな微妙な色合いの赤なんだろっていつも思う
まぁうちはカーポートでの駐車で長期乗る予定だから色褪せも考慮して赤は買えないけど 何色買ってもお前の86への情熱が色褪せなければ大丈夫だろ さっき給油してきたら来週から値上げする言われたわ
また原油価格あがってるんか？
堪忍してくれやー >>717
いや、やはり色褪せと共に愛情も少しは薄れるものだよ
愛情が薄れるというよりは残念な気持ちになる。だから色褪せの気にならない色にする 内装がブラックレッドだと赤か黒しか合わない気がしたし
GR86ならサイドミラー黒だし赤がいいかなと思って契約した
色褪せしたらそんなにひどいのかね うーん
トムスモデル欲しい
限定車とかでるようなら今度は86買おう、、、 >>721
色褪せは7、8年しないと気にならないけど、元々のフレッシュな色からかなりくすんだ色になっていく感じ
それが顕著に思える色が個人的には赤と黄色系だと思ってる
ガレージある人たちが羨ましい >>722
補足。前期と後期で違う
ZC前期：上 ZC後期：下 ZD：下
前期は使えない。後期は使える 色褪せしてもスポーツカーは赤の方がばえるんだなーかこいいし。しかし86BRZ増車しようか悩むな外車畑のスポーツカー乗り継いできて86はいらない車だったけど新型はS2000より速そうだし試乗してめちゃくちゃ欲しくなったよ。オープンでたら絶対買うけど出ないだろねー >>722
思い込みで書き込みするなよ。こっちはZC E タイプで使用してたのをZD8 A タイプで使ってんだよ。だから使えると書いただけだ。。 >>726
一つごめん
赤がかっこいいのはスーパーカーや高級スポーツカーだけだと思う
こういう安い車で赤にしても何だかなって思ってしまう。お金をかけてエアロ付けたり改造してるんなら話は別だけども シルバーはそのままでかっこいいからな
>>736
弄ると全てバカに見えるな >>732
9月中旬86MTRZ。
青空駐車だからどうせ雨に濡れるけど今日にしとけば良かったです >>734
そうかな？86でも赤かブライトブルーが良くね？
逆に色褪せとか気にして無難な色選ぶのはないわ
安い車なのに スポーツカーなんだから派手に行きたいぜ！
→赤は日焼けするのでブライトブルー
あると思います 今月初めにBRZ S ATオーダーしたら、3月末から4月納車予定が3月初め納車って連絡来た。
いろいろオプション付けてたけど、意外と早いね。 >>743
いいなぁ
1月10日頃注文書書いて何も音沙汰ないわ >>744
同じく
86だけど1/8に書いて音沙汰なし 1か月点検でエンジンオイルとフィルターは交換するつもりですが、
デフやミッションオイルは、最初はどのくらいで交換するものかな？ >>739
押し付けるようなことを言ってしまって申し訳ない
あくまで俺個人の考えだから便所の落書きだと思って受け流して欲しい 雪国在住で契約した方いますか
スバルが出してるBRZの雪道走行動画見たけど、ああいうのじゃなくてツルツルに凍った坂道を発進できるかとか見たかったから少し期待はずれ
それでも先代よりマシになってるとは思うので雪道試乗された方や契約した方の話が聞きたい >>749
フロントヘビーなのは変わらずだから
先代と大差ないと思うぞ。 積雪時の発進時の安定を希望するなら四駆しかないわな
むしろ低速ドリフトが魅力 新型BRZ6AT通勤燃費8.9km/literです。同じ道での同じ使い方で旧型BRZ6MTは10.8km/literでした。
エンジンブレーキによるフューエルカットを使えてない気がする(´･ω･`)
初めてのATなので使い方に慣れない。エンジンブレーキの為にアクセルペダルから離してもスーっと行っちゃう。
通勤経路は信号のタイミングとか覚えてるのでMTだとエンジンブレーキ中のフューエルカットを使ってガソリン節約出来たのだが..
ATはタイミングが難しい。フューエルカットボタンが欲しい。 >>749
北海道で先代初期型８６から現行BRZに乗り換えた
おっさんですが特に変化はありませんよ。 >>755
まだ走行距離が少なくてエンジンが渋い可能性もあるし、そもそも冬場だから暖機などで燃費が悪い可能性もあるのでは？ >>755
パドルでシフトダウンしてもフューエルカット入らないの？ BRZ S AT
2500キロ走って燃費はデータ上12.2。
だが走行距離を給油量で割る昔ながらの方法で計算すると12.8。
いずれにせよ、思ったほど悪くない。 あれ？暖房で燃費変わらないんがないの？
そんなこと書いてなかった？
ここか別スレ 2.4のヴァンガードより燃費よさそう。
うれしい誤算。
MT納車待ち中。 >>701
BRZは納期が約2か月。
GR86は納期約4か月。
俺なんか、11月上旬に契約したが、未だに何の連絡も無い。 >>759
ハイブリッドとかじゃないから
暖房はラジエターから放熱するか室内で放熱するかの違いしかないだろ
ガソリン車はエアコンコンプレッサー回す夏は燃費悪くなるけどな >>750
>>756
大差なし変化なしですかー
横滑り防止で積雪時でも普通の車レベルに走れれば良いんですが
北海道だとそもそも冬場は最低地上高の問題で走れなさそうですね >>765
雪国BRZ納車待ちだけどNDでなんとかなったから大丈夫だと思ってる >>746
俺は1000km走行後に自分でエンジンオイル、エレメント、ミッションオイル、デフオイル交換したけどデフは結構鉄粉出ていた
https://i.imgur.com/Lh32LtI.jpg
長く大事に乗りたいのならやっておいた方がいいんじゃないかね？
ちなみにミッションもデフも変な粘度なので純正指定オイル取り寄せたけどバカ高かった
早く対応した社外オイル出て欲しい 9/5GR86MT赤契約で1／30納車予定
ディーラーには車来てるみたいだけどオプションつけてもらうから少し時間がかかるみたい
参考までに 先週GR86のATを試乗したが、1速で踏込んだら
正面のパネル中心が赤く点灯し、2速になった。
セールスの人はレブリミットだと言っていたが
ATなのにこの表示はスバルの標準？ 燃費自慢は田舎自慢でしかない
2.4Lのボクサーエンジンは8～9km/Lで普通だ
燃費12km/L以上とかいくなら先代では
14～15km/Lとか行くわけで
普通の道でそんなことないとわかるよな >>767
ミッションオイルとデフオイル交換は純正でいくらかかった？ >>773
トヨタ トランスミッションオイルLV (75W) ¥2,981×3缶 (2.2L使用)
トヨタ デファレンシャルギアオイルLX(75W−85 GLｰ5)¥4,631×2缶 (1.15L使用)
合計 ¥18,205
高くね？ >>775
情報サンクス
けっこう良い値段するなぁ
でも納車されて慣らし終わったら変えたい… ヤフオクに続々と純正ホイール出てるねw
みんな届き始めたということか >>775
たっっっっ
でも1000kmで変えるわ 契約して待ってる状態だけど未だに試乗車ないディーラーで聞いてみたら
売れる車を優先するからGR86の試乗車は置かないって言われた。
今回はそういうディーラーも全国各地でチラホラ出てくるのかな 10月契約の白RZ車自体は来週納車出来るけどTOM’Sのエアロが2月上旬にならないと入ってこないから納車は2月中旬ぐらいかね。本体の値引き17万ならいい方なのかな >>779
僕も試乗は全く付き合いないディーラーでやったな
ただ(埼玉の話だけど)、試乗車出始めの頃はそうだったけど今近場のトヨタはわりと置いてる気がする 10月契約組の納期が少しずつ出始めてきたね
11月契約組は3月納車になるかな？ A型受注終了のお知らせとB型価格据え置きの案内きたな >>786
そーっすか
商談はとっくに終わってるから情報が得られてなかったわ
ちなみにいつからB型とか言ってた？ >>784
そう思います。
軽くウインカー出すと三回もいい
もう一台のヤリスは、5秒間つくのでウザいのなんの 車高に低さは知能の低さだし
ホイールの大きさは見栄の大きさ スバルで買うヤツなんて特殊だから
あんなウインカーでも文句出ないんだろうけど
トヨタで買う人間は受け入れられないだろうな >>790
すべて本に開発中とは書いてあったよ
いつ付くのか本当に付くのかは知らんw ウィンカータッチの変更じゃなく
ライトスイッチの変更らしいよ。
オートとオフの間にスモールが選べるようになる
これ海外の法規に合わせる為らしい。
たぶん停止時に相手に眩しさを与える場合は
スモールにするって法規がどっかの国にあるんじゃね？ 86のrzでatとmtの重量差が20kgあるけど、もしmtにアイサイト付いたら20kg増になるのかな ウインカーって何が問題なの？
最近の欧州車ならみんなあんな感じじゃない とりあえず年明け契約の納車4月組は自動車税が現車と86BRZとの二重払いが確定たしな ためしにBRZだけど豊田エムブレムの黒ホイール買ってつけてみるか。。。 >>800
ディーラー下取りで片方はディーラーが負担すると言われました
11月第2週目契約者です。 >>802
センターキャップ取り替えられるじゃない。 >>801
渋滞が無く信号もほとんど無い地域と解釈したが違うかな？ >>796
それはアイサイトが思いんじゃなくてATが重いんだよ >>800
今は工場出荷時に車体番号がついた時点で登録できるから
３月生産分は3月登録にするだろうな >>755
ドライブモードセレクトをスポーツにして試してみたら？ BRZ、寺から3月に生産ラインに乗るという連絡が来たけど
納車日はまだ不明
一般的にラインオンから納車までにどの程度かかるんだろう？ 工場で完成した日から移動、オプション取付、手続きで納車まで2週間だったよ 三月下旬〜4月上旬頃には乗れるってことかな
楽しみだ 車高調入れるようなガチ勢ははなからAT選ばないでしょ 今日雨の中納車されて小一時間乗ったけど、旧型後期と比べてもシフトが断然入りやすくなりショックも少なくて乗りやすさは相当アップした印象。
特に1→2速が良くなっててホッとした。 付けれはするんだろうけどアイサイトの動作に影響は無いんだろうか
まぁ何があっても自己責任やな クラッチは最初「ん？」となったのに、３回発進したら完全に慣れて自由自在になった
こんなに早く体の一部になったの初かも知れん。元々が軽いクラッチ好きだってのも大きいが BRZのMTオプション無し、12月頭に契約して2月頭に納車の予定と連絡きた。 スバルはディーラー行くとわかるけど
客いないから生産完了すれば早そうだな
インプレッサが末期で本来いま売れないといけないレヴォーグが高くなりすぎて売れてないから
レヴォーグは新1.5リッターターボがなくて高い1.8ターボからになったから1.6ターボから乗り換え進まないんだな >>756
オラと同じ集合住宅に住んでる人かなあ。
ロードスター駐まってた所が最近新型BRZに変わってた。白じゃなかったら違うけどw
そんな自分はGR86待ちです >>808
そうなの？
既に車はディーラーにあるけど登録ができてなくて車検証が送られてこないから納車できないって言われてるんだけど >>825
登録はワンステップとかいう電子化されてるから
すぐすむ印象だけど？
むしろ、DOPとかコーティングするロジスティックセンターの混み具合で納車が決まる印象 納車が楽しみすぎて、納車まだなのにT10のLEDランプとかオーディオのハーネス類とか注文しちゃった
さすがにオーディオはもうちょっと待つけど(アルパインのDAの新型が2月に出るらしいし) せっかくだから、サーキットに行こうと思うけど
オイルどうしてる？
エイトの時は、純正オイルをまめに交換だったけど >>829
そう
カロのDMH-SF700と悩んでるけど、これ発売が2年前なんですよね >>826
たしかにそんな感じだよね
ナビとかエアロとかその辺の在庫状況でも変わる気がする >>830
せっかく９インチが入るのに、フローティングにするの嫌じゃない？隙間埋めの枠必要だし。
9インチナビ１２万くらいからあるよ。 >>826
まじかよ
納車できない理由があるのかな
オプションはフロアマットとトランクマットだけだし https://i.imgur.com/6oMasW3.jpg
白のSZ。ネットに上がってる白はRZばかりなので。
純正17も想像より似合ってた
GR86は試乗車置かないことにする店舗も多いんだってさー 9インチでCarPlay使えるDAってマジ選択肢ねぇな
ナビメーカーはいい加減諦めてCarPlayの軍門に降れよ
地図更新に金払う時代じゃないんだよ >>832
単純にGoogle Map使いたいからDAにしてるだけ
VICSよりAndroidスマホ使ってる情報のが精度高いし、地図情報もあたらしいしね 一応9インチでフローティングでないAndroid Auto/CarPlay使えるナビだとクラリオンのNXV997Dが12万切るね
まあクラリオンナビ撤退してるからアップデートされないけどw >>837
普通に格好良いですよ。
本当に綺麗なスポーツカー。
下手にイジるならこのままのほうが素敵ですね。 トヨタディーラーでトムスのエアロ断られたんだけどこんなことあるの？何かあった時に補償がっとか言って。トムス側ではYouTubeとかで全国のトヨタディーラーでっとか言ってるのに。 >>839
単純に面倒臭いから断ってんじゃね？
天下のトヨタディーラー様からしてみれば自分達の言った事を鵜呑みにしてお金落としてくれる客優良顧客
こっちからアレコレ言うのは面倒臭い客 >>820
前にチューニングメーカーの人に聞いた事があったんだけど、アイサイト付きの車両で車高落としても作動に影響はないんだって
ただなんかあった時にメーカーやディーラーは真っ先に車高を落とした事を原因として突っ込んでくるだろうからやっぱり自己責任になっちゃうんだよな 痩せたと人が1人と太っちょ4人乗りの時とで使える使えないが変わる機能を搭載なんてしない 1ヶ月点検って連絡は普通あるの？
何も来ないんだけど >>836
俺も初めはDA一択で探してたけど、枠にピッタリ嵌まるのが無かったし、通信費やら接続の煩わしさもあって、見た目重視でナビ入れることにしたよ。 アイサイト対応したAT用ダウンサスはそのうちSTIから出そうな気がするけどな
前モデルのレヴォーグやS4は出てたし >>795
A型納車待ちだけど、ライトスイッチの変更、羨ましい。
自動で前照灯が点くのはやっぱ気になりそう。 >>844
俺が購入したディーラーは納車時に1ヶ月点検いつしますか？ってその場で予約させられたなぁ
結局納車後いろいろ忙しくて大して距離乗らずに1ヶ月点検を迎えることになった訳だが ウインカーとか
人間なんだからある程度の環境の変化には順応しろよって個人的には思う 俺はデフォルトオートでいいと思うけどねぇ
走ってると夜なのに無灯火のアホが多すぎて全部の車がそうなればいいと思ってるよ 夜もだけどトンネルの無灯火も多いね
スープラ並みに明るいデイライトにして欲しかった >>735
有難う御座います
9月12日に契約しました ４ヶ月か
車もオートバイもガス給湯器も納期長くて大変ね 極端な車高変化じゃなければ、アイサイトは作動する。
それに純正車高でアイサイトが作動しなかったり
アイサイトの故障で
事故になったとしてもメーカーもディーラーも保証はしないよ。
現在の法律では運転手の責任しか問われないから >>822
BRZは納期早くていいね。86の半分くらい？ 86は納期はかかるし、早々の受注停止だったり、購入者泣かせだよね。 86の方が納期長いのか
このご時世仕方ないとは思うけども
ちなみに知り合いはランクル買おうとしたら納期4年と言われたそうだ
4年とかマイチェン二回くらいしてそう そんな・・・。まるで人気のある嬢とそうじゃない嬢みたい(´･ω･`) やっぱBRZって一般的には知名度低いのな
会社の人に車買ったこと話して車種聞かれてBRZと答えても
みんな？？？って顔してたからな
86は知ってるがBRZってなにそれって人は多いかも >>859
まあ、パッソは知ってても
ブーンは知らないのと同じ カムリは知っててもアルティスは知らないやつ(´・ω・｀) ランクルは3年の車検前の売っても購入金額より高く売れるからな
買ってても損はないだろう >>859
新旧問わずに、BRZとすれ違った時、
隣に乗ってるやつ「ハチロクだ～」
俺「あれはBRZ」。
ほぼ100%このパターン。 >>856
しかたないよ
どうせ買うなら知名度おる86ってのが前からの流れだし 俺もBRZ買ったのに会社では86乗ってる状態になってるからね...
もう説明するのもめんどくさい好きにしてって感じでw >>870
軽のOEM車に乗ってると自分でもどっちだか忘れることがあるくらいだからな >>872
彼はオーナーじゃないどころかまだ試乗もしてないみたい
本当に欲しかったら隣県まで試乗行くのにな
所詮その程度 どうもスク水です
この前ディーラーでサファイアブルー見たが、少しイメージと違ったな。
あれスク水色か？ >>875
違うと思う
ちなみにどんな印象だった？気になってるんだけど実物を拝める気配がない
かっこ良かったか微妙だったか教えて欲しい いい歳だし夏に孫も産まれるからノーマルで静かに乗ろうと決めてるがフェンダーとタイヤの隙間に指三本入るのがやはり妥協出来そうにないわ
OPのGRダンパーなんてあの価格のわりには150mmしか落ちないし スクちゃん、そういうこと言っちゃダメって約束したでしょ！ >>878
15ミリだよね。
150ミリ落ちたらヤバいw >>875
はよ買え
買う気ないなら本スレから出てくるな 納車から4ヶ月経ったけど、この期間はブラック労働の暇無しでやっと1,500km超えた(´･ω･`)
2月と3月はブラック労働の見返りに4連休が代休で5回入るので遠出来る予定。新型BRZ6ATは燃費以外は文句無し(*^^*)
燃費は暇無しだったので短距離通勤燃費だから8.9km/Lの記録は仕方ない。遠出でどの位伸びるのか楽しみ。 俺もフェンダーの隙間が気になるからちょっと下げたい 俺は最低地上高を変えずに、フェンダーとタイヤの隙間を20ミリ縮める方法を模索している。 オートバックスにある表示タイプの足マット2980円がサイズピッタリだった
知ってたらあんな高いの買わずに済んだのに >>899
よかったらメーカーと品番教えてもらっていい？
純正マットの上にピッタリ合うようなら買いたい GR86で5月納車予定で、納車前に社外ホイール注文する予定なんだけど
18インチ8.5J +45 でディーラー入れるかな？
車高調で3cm近く下げる予定。
契約時にメンテパック加入してしまったから入庫するたび純正戻し面倒くさすぎて。 >>898
外径が40mm大きいタイヤを履いて20mm車高を落とすんだ 品番わからんが店外持ち出して現車合わせしていいみたいだよ >>901
俺のディーラーは合法である限り入庫を断ることはないって言ってたし、こういう車だから今はディーラーの意識を違うんじゃない？
聞いてみるといいと思うよ >>904
ありがとう
18インチ8.5J +45 車高調で3cm近く下げてハミタイしないかなぁと。
タイヤは225か235で悩んでます。 リアはワイトレ入れないと20mm下げただけでタイヤが当たる >>906
8.5Jはノーマルでもはみ出るからアウトだよ
キャンバー付けてもらわんと >>909
言葉足らずでごめん
8.5Jはノーマルだとはみ出るので車高調でダウン量やキャンバー調整をして収めたいなと。
hksのハイパーマックスsの出荷状態のF-26mm. R-28mmで取り付け予定です。 >>910
3cmダウンで8.5J+45 タイヤ225なら問題ないはず >>908
それって純正と同じタイヤ幅でも？
それとも高さ方向が当たる？
タイヤ外径や幅変更は結構シビアなのかな。 車高調で3cmダウンしていて、今は純正ホイール&純正サイズのスタッドレス履かせているけど干渉なんて全く無いぞ？ ちなみに極一部の人にしかいらん情報だろうけど、リア用ショートスタビリンクは先代用のがまんま使えるぞ 8.5Jだとリアフェンダーの口が当たる話はどうなったんだろう？
切ったらどっかの部品が取れると聞いたけど >>905
フェンダーの隙間はタイヤの上半分の半径分が効くから、20mm埋めたきゃ外径なら40mmアプだ。
車高は変えたくない、のだからハブ中心は20mm上がるのでその分だけバネを落とせ 8Jは自分なりに調べたら問題なさそうで
8.5Jはノーマル車高はアウトって情報しかなくて
9.5Jとか履いてる人は皆ペタペタでフェンダーかぶってたり。
8.5Jだとコンケイブ1段階深くなるから悩ましい。 >>916
いや、変えたくないのは車高じゃなく最低地上高なので、外径20ミリアップし車庫10ミリダウンすれは隙間が20ミリ縮むんでないかな。 >>918
書き方間違えたわ。
車高を変えずにフェンダータイヤ間の隙間を20ミリ縮めたいなら、タイヤ外径20ミリアップして、車高10ミリ下げればOKなんじゃない？ 最初からフェンダーの隙間のない車を買えばいいのでは…？ BlitzのオートサロンBRZ通勤快速仕様が18-8.5J +42の235/40/18で行動走行可
となっていて見た感じ自然なダウン量とキャンバーだったので18-8.5j+45 235/40/18でいってみようと思います。
みんなありがとう。 トヨタは部品会社がコロナで部品来ないから工場止めるみたいだけど
スバルは大丈夫なのかな？ >>924
今はそうじゃなくても、今日それになってしまう可能性はあるので大丈夫じゃないです。
それは他の自動車メーカーについても言えるし、他の産業すべてについても言えることです。 値下げしなくても売れて生産追いつかないものを値下げするか？普通
お得意さんなら違うんだろうけど >>927
注目可能台数が200台切ったという情報を貰った。今はまだ注文できる様だけど、いつ打ち切りになってもおかしくない状況ということ。 >>927
トヨタはある程度値引いてくれるよ。実際そうだったから。
スバルは本当に値引きに応じない印象。 スバルは下取りも渋かったな
わざわざBRZを選ぶ客なんだからこだわりがあると踏んでるんだろうな マイチェン待とうと思っていたけど騒音規制でおかしくなっちゃう前に買っとくのもよい気がしてる。
先日スバルでMTを試乗させてもらったが上で話題になってたクラッチの感触が少し気になった。
あのポヨンというかピョンという感触を調整やアフターパーツへの交換とかで変えることはできるのでしょうか？ >>933
GRガレージで同じこと聞いたら
構造的問題なのでムリといわれたよ。 実際、違和感あったのは最初の２回、うまくいかなかったのも３回目までで、
その後はずっと手足の様に扱えてる。軽いのはいいね >934
MTとはいえ電子制御のセンサーがどうとかみたいな面倒なことになってるのでしょうか。
クラッチレバー廻りのスプリングとか調整ネジをちょっと変えて...みたいなものではないのですね、残念。
試乗コースは平坦な街中で距離もたいしてなかったのがやや不満ですが、この車の楽しさは何となく感じることはできたかなーと思います。
山道を走らせてみたいですが買ってから楽しんでくれということでしょうね。
もし契約したらまたここに書き込みさせてもらいます。 >>929
その情報は先週見た気がするけどまだいけるのね
ありがとう！ >>938
いや、もう停止したらしい。
ツイッターで見た。 >>930
トヨタは販社がたくさんあって競争だからな
スバルは各県で販社一社しかないし 旧型後期からの乗り換えだけどクラッチは繋ぎやすくなった。それよりヒール&トゥがしにくい。アクセルがブレーキより奥過ぎ。一般道ではやる意味がないという事なのかもしれんが。 >>941
その問題はネオプロトかクスコのアクセル付ければ解決だ >>939
86はディーラー別割り当てだから
残ってるところと終わってるところがあると思う
スバルはディーラー競合ないから一斉に受注中止になるけど >>948
それは受注手配の時だよ
注文は同じシステムだから受付は一斉に停止 ディーラーから注文したら
注文を受けたメーカーがディラー毎に納車数を
割り当てる。 >>950
それだと割り当て超えたところはB型になることもあるのかな?
割り当て割合決まってないなら早い者勝ちだけど
決まってたら一斉に終了することはないし まあ、スバルの場合は発注した時点で生産予定が決まるのが普通
（競合店は存在しないので統一したシステム使ってる）
トヨタはチャンネル廃止した関係で競合が発生してるから割り当て制になってるから
普通に考えると、発注枠きてから初めて入力できるようになってそれ以前は契約しても単なる予約状態としか思えない
（なんで生産完了時期が発注時に決まらないか謎すぎる？スバルは普通に決まるし） 各ディーラーへの通達でB型の発表を5月中頃にして6月か再ら受注開始させたいから増産予定だってな
若干でも納期が早まってよかったな 新型Zより先に受注開始したい為だとさ
まさにあきおの鶴の一声だな >>954
スバルのラインはメインのインプレッサとXVがモデル末期で伸びないだろうから
部品の生産が間に合えば余裕で増産できると思う
86の需要が一巡した頃で次期インプレッサとXVの全力生産が始まるから
win-winだな 6月から受注開始だと納車は9月以降か
コロナの状況によっては下手すりゃ年内に来ないこともあるか Zには負けませんよ
GRカローラも来るみたいだしトヨタいつからこんなイケイケメーカーに >>957
空いてるときは一月ぐらいで完成すると思うよ
スバルは大体そんな感じだし ブリッツのデイライト早く発売されないかなあ
シームレスライトあれかっこよすぎ
オートサロンで見てから発売ずっと待ってる この車安いからこれからドンドン増えそうでなんか嫌だね 良くも悪くもモリゾーさんによってトヨタは大きく変わったよな >>961
嫌なら買わなければいいんじゃね？
一つ上が価格帯が全然違う新型Zで
実用性を少し諦めればロードスターでもいいけど
割とオンリーワンだから売れるのはしょうがないと思うけど モリゾウのクルマ愛ガチで凄いからな、こういう人がトップの企業はいいやね
モリゾウが社長の間はまだまだ期待できる、そのあとはわからんが
まぁ、長期政権だろうからこれからのトヨタも楽しみですよ >>964
その割に足回りのできが悪くないか？
あとスポーツカーは基本他社任せで、ヤリスベースの割にメチャ高い車をやっとこさ作っただけだろ？
他のメーカーの方がまともにスポーツカー作ってるよ >>964
だよな
スバルの作った車もBMWが作った車も、トヨタのバッジ付ければトヨタ車だよなw >>966
コンセプトと決めたのはトヨタだな
スバル単独なら後ろのドア無くしただけのインプレッサクーペになってたかな 結局は大絶賛で谷口も織戸も土屋も脇坂もマナブも五味もと有名処が購入してるしな >>967
だったらトヨタで作ればいいじゃんと思わない？
それで出来の悪いカローラクーペになるのが怖かったんだろうが スバルのデザインは醜悪過ぎるしな
BRZにしても何故フロントグリルをわざわざ奇形にしたんだろう トヨタ/スバル単体だったらここまで安く完成度の高い車はできなかったってのは何回も言われてきてるでしょ
スバル単体だったらそもそも廉価グレード以外の二駆なんて思いつきもしなかっただろうし、
トヨタ単体だったら安っぽいマークXにしかならなかっただろうよ まだ少人数っていうのもあるからかもしれないけど、このスレのGR86を納車された人で
足回り固くて辛いとか失敗したとか後悔してるとかネガティブなレスって見かけないから
あくまでドライバーに不快感を与えないよう上手く突き上げとかはなんて言うんだろ。
交わす？逃がす？回避する？ような感じになってて慣れたらなんともなくなるのかな・・・？ 10年前はまだ豊田社長も盤石でなくて
同席会見で副社長や役員に反論されたりしてたからな
立ち上げコスト的に協業で正解だったが
今ならスバルもBMWも捨てた方が良い車作れそうじゃね？ >>965
中身どこ製かはどうでもいいよ、企画して発売することが重要だから
他のメーカーのほうがって例えばなに？
煽るつもりないけど他社にろくなスポーツカーないと思うけど
少し話が逸れるけど、先月のBEVの発表にMR2やLFAの後継らしきモデルが含まれてたの見て流石トヨタだなと思ったよ、他社じゃ出来ないでしょ
まぁ、トヨタが特別というか他社が不甲斐ないとも言えるけどね >>968
あれ、結局五味さん買ったんだ
なんか買わないって言ってたのは見たけど サファイアブルーが全然スク水ちゃうから買うのやめようかな >>974
前期86から乗り換えたけど、サスは明らかに柔らかくなってる >>979
じゃあもうこのスレに用はなくなっちゃったね
残念 五味は買ってないだろ
買うなら先にアウトバックかなあとか言ってんだから ディーラーでオイル交換したけど、種類多いんだね
しかも、化学合成ばかりで驚いた >>985
なるほど小僧のハカセが
なるほどなるほど～ナルホドッ！
と連呼するくらいには分かりやすいだろ？ 乗り心地悪いって言われてるのは
低速域だけだと思う。
逆に峠走るとバネの硬さに
ショックの減衰が柔らかすぎるような気がするんだけど。
バネレートはGR86は高く変更したけど
ショックはBRZと共通なのかな？ 納車2月末に早まったとの連絡あり
早く来ないかなー待ち遠しい！ 納車の情報が今ひとつ少ない気がするが、工場出荷まで3ケ月程度と言われていた時期だとすると、去年10月中旬くらいの注文分あたりが、今納車されてる頃だと思うんだけど、順調なの？ 販社で契約日と納車日が違うからトヨタ本社で販社任せじゃなくて、販社次第でユーザーに不利益出てる実態把握しろって意見するといい >>994
割当制にしたのトヨタだから本社はわかってる話だろ
チャンネル制やめた弊害 そんなこと言い始めたらどこも値引き無くなりそうだわ >>992
俺は10/31契約で1/29納車予定だからほぼ3ヶ月。
車検証も出来て保険の契約も今日終わった。 >>998
裏山
11月4日契約時に3月くらいかなって言われて当然の様に何の連絡も無し このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 28日 20時間 22分 15秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
