【スズキ】 イグニス Part47 【IGNIS】 ワッチョイ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
細いハンドルが苦手だから付けた
カー用品店で買った安物だけど 純正ドラレコ付けたら始動時にビーピーピー ピーピーピーって鳴るので同乗者に何何この音?って驚かれて恥ずかしい(´・ω・`) >>9
ハンドルカバーは自分の好みで選べとしか言えない
私はハンドルにかぶせるタイプで灰色のクッション性のあるハンドルカバー使ってる
形状はハンドルにかぶせるタイプ・車種専用の特殊な形状など
素材は本革・ビニール・クッションなど
色はいろいろなものからキャラクターものなど 発売された時は何この車って印象だったけど、
今すげえかっこいいよね Nboxのヘッドライトとか何気にイグニスをパクってる 出た当初は、仮面ライダーがエグゼイドでさ
何このエグゾイド顔、だれ買うんだよ
て思ったけど買ったなー もうちょいパワー有れば言うことないのに
でもターボだと高コスト過ぎてアジアじゃ商品力落ちるか・・・
やっぱり日本にもMTあっても良かったな、左側通行国向けに作ってるんだから
アルトのMT無くなるみたいだし、どうですかねぇスズキさん >>22
街乗りでは1.2L4気筒は充分なパワーあるよ
ターボとか燃費の悪化でしかないと思うのですが
1L3気筒ターボのクロスビーがイグニスより高価格なのはそういうことかと
MTあってもいいけど売れるのはAT(CVT)だと思う
MTを求めるのはごく一部の声の大きなマイノリティだけ まだ新車から1年半目なので
あと5年は買い替える事はないが、
足回りがゴツゴツしててイマイチなので
タイヤだけは早めに
イイやつに変えたいと思ってる。
オススメありますか? 以前納車直後で乗り心地良いと言った者ですが、やはり時折がっつんあるね
普段乗り心地いいだけにたまのがっつんがびっくりする パワーないか?ウェイトレシオどおりの性能で蜂より加速いいだろ。ミニコンいれてハイオクモードにしたらグイグイすぎてこれ以上いらんってなるし。MTもいらん、CVTの方がフラットで自然だ。 CVTがフラットで自然という感性、正直良く分からん。 新車で買って2ヶ月後から異音が鳴り始めた。キーンとかシャリシャリとか。周囲の人目を集めてしまって、スーパーの駐車場とか恥ずかしかった〜
スズキのサービスセンターへ入院して、ウォーターポンプを品番の異なる対策品に交換。
初期不良を引いてしまってショボン。 CVTの癖のせいでパワーが無いと誤解することはあるかもね
スポーツモードにしてアイドリング待機させておくと、出だしのアクセルは過敏すぎるくらい走り出すなw スポーツモードじゃなくて正しくはSモードか
パドルシフトじゃないモデルにだけある
アイストがOFFになってエンジン回転数が全体的に高くなるモード イグニスって車中泊できますか?
身長175くらいの男が寝袋で真っ直ぐ横になれれば良い程度なんですけど >>31-34
MX 2WD に乗ってるけどSモードなんてかなりの上り坂で試しに使ってみたこと以外ない
その上り坂も今は普通にアクセル踏み込むだけで充分走れるので、使うと燃費が悪化するだけのボタンと思っている >>35
身長162cmだけど、一応出来てる。フラットにするの色々大変だけど。175cmだと辛い気がするなー。
同じ座席折り畳み構造のクロスビーには車中泊用の純正クッションがあるので、それの作りを参考にして、フラット化試してみてください。 車中泊に使いたい人が選ぶ車種ではないと思うがなあ。 運転席の右側のエアコン吹き出し口に付けれるドリンクホルダーてあります?
閉まるタイプの吹き出しに付けれるタイプはないのでしょうか 自分もMX5年乗ってますが、あんまり使ってません@Sモード
通常モードで不便を感じない Sモードスーパーの2階の駐車場から出るときとかに使うよ! エンブレが効きすぎてすぐエコモードに戻した(´・ω・`) お約束みたいになるし
グレード別Sモードの有無はテンプレにすべきやな
って現スレはテンプレ無いんか(´・ω・`) むしろSモード付いてるグレードの方が少ないのでは? 現行だとパドルシフト無しはMGのみだけど、MGにSモード搭載の記載が見当たらんな
もしかして旧モデルのみの幻の機能になってしまったのか SUZUKIのエンブレムないけどイグニスだった。
ラッシュイエローのツートンかな、旧型のカラーは分からん。
アニメの人気次第では、売れるかもしれんなw iCE GUARD5+を3年履いた後にVRX2に交換して3年目だけど、後者のほうが距離走ってるけど明らかに冬の路面で全体的に効きがいいわ。流石高いだけあるな。 住んでるとこあまり言いたくないのだけど、新潟県のイグニス増えてきてません? イグニスは名車ですから、新潟県に限らず、全国的に増える模様です。 中古で買って初の冬、16年製だけど運転席右だけなかなかヒーター効きにくい
足元もなかなか暖まらないけど噂のヒーターコアかな?
ディーラーでヒーターコア洗浄経験のかた詳細おしえてくれませんか? 足元がなかなか暖まらない件に関連、運転席足元の風は左のセンターコンソール付近からしか出ないものですか? 2021年製のMZだけど、運転席の足元ぬるい。
そういうもんだと割り切ってたけど、何かの不具合なのです? 自分は元々ヒーターでの暖房は好まないからシートヒーターで快適だけどなぁ
温風はリヤシート側に回して車内でなるべく循環させるようにしてるんじゃないの? 温風が上半身の肌に当たるのは好ましくないけど、足元はズボン履いてるからあんまり関係ないし、ヒートシーターも足は温めてくれないから、足元には温風が必要。
bZ4Xの足元放射ヒーターは気になる。
Aセグ車で後席優先するのはほとんど望まれてないだろう。 暖房が全体的に寒いならその可能性があるが、足元の温風だけ足りないなら関係ない 運転席だけ温度が緩くなるのは
イグニスのヒーターコアのお約束
洗浄しないと無理 歴戦のイグニス乗りの人、純正タイヤ何年で変えた?
そろそろ5年経つけどガソスタ行くたびにタイヤヤバいっすねて言われるw そりゃヤバイいっすね。
スリップサイン出てなくても5年も経たらヒビ割れ凄そう。 走行距離からのすり減りじゃなくて
経年劣化でタイヤ交換って
なったことがないからわからないけど
6〜7年で寿命とは言われてるよね。 >>76
ひび割れも言われたわ、営業トークはガチだったのかw
エナセーブとかいうタイヤ勧められたけどどうかな? 気温計ってリアルタイムじゃないよね?
昼間になっても上がらない 俺はわりあい外気温を正しく表してくれている印象を持つ。 >>79
ヒビ割れの程度は知らんけど、最悪の場合バーストする可能性もあるんで換えるならお早めに。
タイヤのことはわからんので、性能は自分で調べてみて予算と好みで選べばいいのではなかろうか、
最近では格安のアジアンタイヤですらかなり性能よくなってるらしいし、どのメーカー選んでも大きな差はないと思う。 俺も12月の車検通して2年後に新型アウトバックに期待! サスペンションコイルで若干(40m)リフトアップされている方々にお聴きします。
車高が上がった分タイヤハウスの隙間が気になる様になったのでタイヤの外径も大きくしようと思うのですが、オススメのサイズはありますでしょうか? 225くらいのタイヤ履かせてジャオスのオーバーフェンダーやな
収まってなくても関係ねぇ MFに試乗した。
実にいい車だと思った。この車の主戦場は欧州だろうし車のテイストも欧州車チックだと思った。
それと見積もりを貰いMFで4駆だと260万とのこと。これは定価の計算でもちろん値引きはしてくれるそうだ。
ネット上の噂レベルでは販売終了が囁かれているけどそれはもったいないことかと思う。 日本の他のメーカーにはない独特のデザインが気に入って購入したがの全て。
日本で人気ない、売れない、販売終了、とかどうでもいいんです。
たぶんこの車を選んだ人は大体そういう人。 会社の同僚を横に乗せて言われた一言
「内装は中々良いじゃん、新しいジムニーっぽくて」
発売はJB64より早いし、何よりも外観が気に入って購入してるのに外装が悪い様な言い方にショック SUVとして売ったのが失敗だったな。
スイフトが巨大化して3ナンバーになってるんだから
真正コンパクトハッチとして売れば良かったのに。
そうすればハスラーやジムニーやクロスビーと
キャラ(売り文句)が被ることはなかったのにね。
とは言ってもそれは日本の話であって
海外ではSUVにしといた方が良いのかな。
5MTもチョイスできて少し車高を落として
クロスビーのターボエンジン積んで
特別仕様で良いから出してみれば
こういうの待ってましたとばかりに
一定数の買う人いるだろうにね。
現ユーザーにとってはどうでも良い話だけど。 単純にMT追加してくれるだけでもOK
自動ブレーキ義務化がネックなんだろうが
エンストしたって何ら問題ないのに
そもそも自動ブレーキが作動するなんて
平均的にはどのくらいの頻度なんだよ 欧州とかのMT車が主流の市場じゃMT車にも自動ブレーキは付けてるのだから
そんなのただの言い訳さぁ コンセプトカーのときは時期ジムニーシエラとか言われてたんだぜ >>スズキ株式会社は、小型乗用車「イグニス」を一部仕様変更し、SUVテイストを強めた新グレード「HYBRID MF」を設定して、2月4日より発売する。
2020年2月のスズキのニュースリリース
SUVではなくSUVテイストね
よくある「ナントカ」と言い切らず「ナントカ風」って逃げてるやつ
「すき焼き」じゃなく「すき焼き風煮」とかね 寒いし短距離だし停止回数も多いから燃費がごりごり落ちていく
とうとう15q/l切ったわ
寒いとモーターアシスト利かないけど寒冷地に人気なんだってね 北陸ではよく見るよ。
ただ、クロスビーが増えてきた気もする。 ルームミラーからビビリ音がするのですか皆様はどうでしょうか? ディーラーから中古で買ったのですが相談しても良いのでしょうか? >>51
リアのガーニッシュは樹脂だからマグネットの初心者マークは付かないぞ >>119
同じこと思っていましたが、ステッカータイプの初心者マークに違いないと勝手に納得していました。
それよりもイグニスが素敵に登場していて嬉しい。 >>118
ありがとうございます
ネジ締めは試し済みです
調べたら音、振動に関する事象は中古車保証対象外みたいです
自分で対策してみます 締めてダメなら緩めてみな、てのはギターの職人の中では常識だったりするぜ エンジンのスタートボタン、かける時は点灯するからわかりやすいけどさ、夜に車止めてライト消して
さぁエンジン止めるぞって時、
暗くてわかんなくねすか そのうち慣れてノールックで押せるようになるから安心せい ヘッドライトをオートにしたときの感度を変えることってできる?
もう少し早く、薄暗くなり始めた時間帯に点灯して欲しい フロントウインドウ助手席側のダッシュボード縁に黒いボタン状の丸いのがあるだろ
それセンサー
俺は半分ぐらい黒ビニールテープ貼ってる リコールでプログラム書き換えてもらったけど、モニターの電源切れるの遅くなったり、たまに切れなかったりするんだけど、皆どう? アニメ「スローループ」第4話の後半パート、恋ちゃんとお母さんが喫茶店から出てきたシーンで後ろ半分だけのイグニス発見
流石優秀なデザインは少しの露出で直ぐにわかる! またリコール?
エンジン再始動とかのやつ?
なんか少し前にやった様な? 去年実施した改善対策プログラムに不具合があったから、またやり直すって事でいいのかな。 リコールは仕方ないが、頻度多すぎ
新車購入してから5回以上あっただろ
ディーラーに持っていって待ってるのがめんどくさい
スズキはお詫びになにか用意しろよ フィアットパンダの後ろ姿をイグニスに見間違えてしまった ここ10日間で5回くらいスズキから電話きて
3月に車検切れるからその営業と思って無視してたら、一昨日リコールの件を知り
修理予約とかの話かと思い、折り返しかけたら
車検の営業されただけで終わったわ
リコールは一言も無しでワロタわ
何かしら言えば良いのにな…印象悪すぎだわ 連絡ないのは元気な証拠
大したリコールじゃねえからだろ
燃える系の問題なら目の色変えて連絡してくるわ 同じ時間同じ場所に3台のイグニスが揃ったら、その日はハッピー! 俺の生活圏で同時に3台なんて見た事ないわ、俺でもハッピーになれるw スズキの本拠地静岡愛知なら1度あるかな
同じ駐車場に自分含めて3台 すぐ前にイグニスが走ってて二台つるんでる格好になったとき、対向車側からもイグニス来た おめでとう
パノラマはシェード閉めてると雪溶けないけど 雪国の皆さん、暖房の温度何度にしてます?
28度であまり暖かくないのだけど
ACオートは切るべき? >>156
Fリミテッド、北陸の豪雪地帯住みです。
気温0℃位だとエアコン温度設定は23℃、シートヒーター併用で特に寒くないです。
ACオートは、室内がある程度暖まったら切ってます。 >>156
寒い時はデフォルトで足元送風になるのだけど、前からも風が来るように設定すれば暖かく感じるよ
足元を温めるのは正解なんだけど、上半身にも来ないと暖かく感じないんだよね イグニスは運転席側はすぐにヒーターコアの
不凍液が電食で詰まるからな
定期的にジャバで洗浄しないと 愛車はスイスポ社有車は己の権限でSX4SCROSSの俺だが妻がイグニスに興味持ってしまった
高速での安定性はどうだい? ちなみに妻の嗜好
ミニ→お高いのと3ナンバーが気になる
FIAT500→可愛いけれど高速が不安
ヤリス→シフトレバーをはじめとする内装がダサい
ハスラー→好みだけどみんな乗ってるからちょっと
イグニス→可愛いしあまり見ない←いまここ イグニスの内装は合格なのだな
収納ないのは覚悟の上だな
ぶっちゃけソリオ系よりよほど安全安定だよ
言うてもヨーロッパ市場見据えてるから >>165
妻専用車なので収納はいらない
内装は俺のスイスポで慣れているから問題なしというか内装カラーを変えられるのが琴線に触れたらしい アクティブクルーズコントロールが装着されればね
年改で付くと思ったんだけど この車は見た目以外で選ぶ車じゃないよね
見た目でグッときたなら選ぶべき
見た目は変えようがないけど、中身は慣れるから 電装系は今ではちと古いわな
ADAS中心にリファインしてほしい 国内市場向けに改良される事はもうないだろ
インド人に賭けるしかない イグニスもスイスポと同じ相良工場で作っているのか
スプラッシュ系のハンガリー産だと思ってた アクティブクルーズとかミリ波レーダー?後付出来ないか
スイフトのその辺のシステム移植で出来そうだけどなと素人考えw バレーノ、SX4 S-CROSS、エスクード、海外生産車は全て廃止になっちゃった
いつ廃止されてもおかしくない販売台数のイグニスがまだ残ってるのは国内生産なおかげかも 全長4m未満の普通車って選択肢少ないからぜひ生き残ってほしい
都市部の狭い道だと4m級でもデカいんだよなぁ 全長3.8mくらいあって荷物が積みやすくパワーに不満のない軽があればね ガラパゴスな軽と違いイグニスはユーロNCAPの成人乗員保護性能の5つ星基準を
らくらくクリアしてるところもポイントだな
前回のマイナーチェンジでADASがクロスビー同等となってればな・・・ 今日試乗してきたけれど加速も悪くなくて安定しているし軽より乗りやすいね 今後予定されてるADASの義務化も継続生産車は2025年以降だから
年代的にそこまで継続生産せずモデルチェンジか生産終了になっちゃう気がする
EUのADAS義務化はいつ頃なんだろうね どう考えてもリコールだろってのを
スルーしてるメーカーだらけの中で
素直にリコールするのは良いメーカー
すごくユーザー側に立っていて良心的 車の事は一切お任せするディーラーへ足を運ぶことはそう苦痛とは思わんな、
リコールつっても、ソフトウェアの問題だし、windowsのアップデートみたいなもんだろ。 MGで走行3万キロ、49.8万円のイグニスは買いなのかな?
52万のMXセフパケ付きとも悩む
だがこちらは走行6万キロほど 今どきの車は20万キロは余裕だからな
俺なら数万円の違いならグレード高い方にするな なんか関係があったんやろか(´・ω・`)
新車とはいえ微妙なランフラットタイヤでしかレクサス乗らないで売却したレクサス初期勢とかマジで可哀想、、 自分は中身で選んだなあ。
走行性能、安全装備、取り回しなどこのサイズで及第点以上はほとんどないし。
しっかり踏んだら良く走るし、ほんといい車。見た目ははまあ、リアに慣れたらこんなもんだろって感じ。
なんだかんだ総合力高い。 >>189
ほぼ同意です。
只、CVTのフィーリングだけはイマイチ。
副変速機が切り替わる際の加速の途切れと、加速に対してエンジン回転がシンクロしない感じは未だに慣れない。
ECMのプログラムアップデートでかなりましにはなったんですが。 イグニスの性格考えたら1Lturbo+6AT仕様が良いんだけどね 副変速機付CVTでは先行したがD-CVTで突き放された感があるのが残念 スズキ車に乗ってるのにダイハツの話されてもな。
D-CVTの方が優れているんだろうけど、それがどうしたって感じ。 やっぱりエアコン効きが悪いなぁ
28度で風力7割、足と窓で30分は暖まらない
それ過ぎると暑くなりすぎるんだけど
シートヒーターも使ってるけど、こんなもんなんすかね インドは暑いから冷房効いても暖房は効かないと思って諦めてる >>197
あー、それかもしんねすね、今日は氷点下だったし
曇り止めもあるから外気にしてたなー でっかい乾燥剤を2個設置したら内気循環してても曇りにくくなった(気がする イグニスは運転席だけヒーターコアが詰まるから
助手席側が暖かいなら掃除するしかない バレーノ2代目カコイイな(≧∇≦)b
MX納車直後にバレーノ発表された時は一寸複雑な気持ちだったな(´・ω・`)
その後の現行スイフトもジムニーもクロスビーもなんとも思わんかったけど
https://bestcarweb.jp/news/386160 煽り抜きでバレーノに惹かれる奴がどうしてイグニス買ったのか理解できん
インド人なの? >>203
概ね>>188-192とほぼほぼ同意かなと
印度人ではないがイグニスもバレーノも良い意味で日本車っぽくなくて( ・∀・)イイ!! でも最低地上高みてイグニスでヨカタとオモタ
ROVERminiで苦労したからお ああ、でも嫁さんがよく東南アジア系と間違えられるから印度感がプスッと刺さってるかも みんなイグニスはリアにも暖房付いてるって知ってた? ついてねえし、あのサイズでリアもフロントもねえだろうに 足元に温かい風は結構来てるんだけど、なぜか温まらないだよな。
新車時からそうだったから、そういうもんなんだろうと思ってる。 >>213
今手元に車ないから確認できないんだけど、このダクトからの温風はコントロールできるの?
出っ放し? うちは初期型だけど運転席下は何も無いな
窓拭きシートなどの簡易清掃用具入れてる
助手席下は電池 ・読点を多用する
カロクロ良いけどフィルダーも良いよね。 テクニカのアルトRSの100馬力仕様と最高速0-100大して変わらんのなイグニス優秀だわ耐久性と燃費はコッチの方が良いし 結局自分の車にリア用の暖房口はなかった
中古だから詳しくはわかんねけど、初期型なのかね 寒冷地仕様=4WDなら当初から付いてるとか?
うちの2016年式MZ4WD、少なくとも運転席の下にはそれらしきダクトあるよ。 リア専用にやっすいドラレコ 付けたいんだけど、何かいいのないすかね 隣町の交番にイグニスのパトカーがあるんだけど
ツートンカラーかっこいい
実際やるならラッピングかな この度、中古のイグニスMZを購入することになりました
調べてみたところ、2018年に乗り心地改善対策品としてサスペンションが出ているようですが
初年度登録が2018年以降のものはサスペンションが既に対策品になっているものという認識でいいのでしょうか? >>234
みんカラでこんな情報上がってました。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/3346040/car/3088708/11684256/parts.aspx >>235
ご丁寧にありがとうございます
昨日の投稿とは、とてもタイムリーな記事ですね
私は初年度登録が2018年のイグニスを購入したので、2型?にはなっていそうですね
しかし3型に交換していただけるならしていただいた方がいいのかな… 見かけたイグニスのシルバーがカッコよくて、あれ欲しい!と思って調べたら、まさかの現行グレードではシルバー無しでビックリ
プレミアムシルバーは旧グレードを中古で買うしかないのか…
一般的なシルバーって営業車感あったり安っぽく見えたりするけど
イグニスのグレーがかったシルバーは高級感あるしカッコいいね
廃止ってことは売れなかったんだろうけどなんで売れなかったんだろ… >>237
プレミアムシルバーの良さがわかる人がいて嬉しい。
シルバーが廃止される直前、いまからちょうど一年くらい前にシルバーツートンの新車で購入した、
このツートンカラーはまず走ってるのは見た事ないし中古でも滅多に見ない。
購入前にはシルバーかネオンブルーかで迷ったけど、どっちも廃止されてるとか悲しい一方、かえって際立つと嬉しくもある。 >>238
プレミアムシルバーカッコいいよね、駐車場で見かけた時にちょうど隣の車が“よくあるシルバー”だったから余計に違いを感じた
イグニスのシルバー自体あまり見かけないし、シルバーのツートンなんて見たことないかも
レア度と言う点ではかなり上位なんじゃないかと思う イグニスのプレミアムシルバーメタリックは、初期型だとピュアホワイトパールと同じで追加料金が+2万程度かかるってのと
シルバーの宿命として下取り査定が安くなりやすいってのがあるからそれが影響して売行きが悪かったんじゃないかな
買う時には高いですよ、売る時には安いですよ、では売れないでしょ
追加料金取るだけあっていい色だとは思うよ スズキの大決算!の広告DMが送られてきたけど、イグニスの写真どころかイの字も無い
売りたくない理由でもあるんかね
原価高いとか >>240
イグニスはシルバーに追加料金かかったのか
シルバーはデフォルト色のイメージあったけど、イグニスに関しては特別色って扱いだったのかな
でもそんなことを知らない消費者にとっては「シルバーに追加料金払うの?」って印象だったのかも
同じ金額で買うとして売る時のこと考えたら、シルバーよりホワイト選ぶだろうしね 皆様ドラポジはどうですか?
脚に合わせるとやっぱりハンドルが遠くなっちゃう 身長178。
しっくりするまで座席を上下前後に動かして、そのつどハンドルの位置も調整。
2週間くらいあーでもないこーでもない繰り返して、ようやく今の位置に落ち着いた。 >>249
僕も176cmでほぼ同じ身長です
背もたれを腰が痛くならない角度にするとハンドルがビミョーに遠いんですよね
テレスコがあればなあ… >>252
わかりにくかったすね、動かせる部分と固定されてる部分がストレートになるようにしてます デビュー直後の英国のレビューにも書かれてたけど
背もたれは急角度になるね… 走り自体には非常に満足しているのでちょっとした違和感が余計に気になってしまう ペダルに合わせるとハンドル遠いよね、テレスコが付いてくれてたらと思う。
エアバッグやいろんなスイッチがハンドルについてなかった時代には
ボスかまして手前に数センチ出したり簡単にできたんだけどさ。 10:10とか9:45とか、正しい位置でハンドル持つと疲れる
少し遠いからいつもハンドルの下持っちゃうわ
良くないね 今は異常気象だからデカイ雹でパノラマルーフ割れそう
エスティマも初代は古臭いが 運転席のギシギシ治らないんだが
ディーラー持っててネジ締め直してもギシギシいってる >>260
以前乗っていた軽で同じ症状だった
地味にイライラするよね ハンドルが遠いと右カーブだったら左手を1時とか2時のあたりでキープするときが一番キツイ 最近乗り出したけどハンドルの下あたりからチリチリとキーホルダーについてる金具が鳴ってるような音がしだした
キーレスだからキーホルダーなんてないのに
原因わかる人います? まあ高級車ではないので粗めの舗装路なんかを走ると何かしら音はしますよね
静かな道を走れば静かなんだけど ヨーロッパじゃイグニス右肩上がりの人気だね
「ヨーロッパで評価されてる」って肩書きで日本で売れたり…しないかw
デザインもヨーロッパ受けしてんだろうか >>265
このマーケットだと日本には軽が有るからね
逆によく国内で販売継続しているなとも言える 全長4m級は小回りきかなくて嫌
軽はパワー不足で嫌 という層向けかな
私です >>265
シンガポールの女性がyoutubeで「シンガポールで一番小さいSUV」とレビューしてた 初めて見た時はちょっと変わったデザインだなくらいに思えてたのが
欧州受けしていると聞くとたちまちオシャレに見えてしまう、という現象
自分もミーハーだからよくわかる😂
まぁそれ抜きでもイグニスは時間が経つにつれ段々と可愛く見えてくる車だと思う
当日は若干デザイン先取りしすぎたな😎 軽に毛が生えた程度の扱いやすいコンパクトサイズで燃費も抜群に良く四駆ならば雪道もかなり強い
もっと売れてもいいはずなのだが
ディーラーの営業が全車種の納期遅れてる中でイグニスだけはオーダー少ないのか納車早いと言ってたな 本社が売る気無いんだもん
大決算のDMに完全未掲載だよ?
なぜか存在を抹消してるレベル スイスポ買ったディーラーに妻用のイグニス見積もりもらいに行ったら「えっ」って顔になったしな 自分はブルドッグみを感じるw<正面からの見た目
まぁ、日本じゃコンパクトすぎる1000l↑はウリにならないのかもねぇ
とことん小さいのがほしいならそれこそ軽でいいやになるし、5ナンバー範囲内で選ぶならもっと入る車いっぱいあるしね
日本版イグニスは原価が高いからあまり売りたくないとか…流石にないかw 確かにデザインが素晴らしい
中古で買って納車後3ヵ月になるが見飽きるどころか益々好きになっていく ケツだけ嫌で買ったみたら
今では良いケツだと思う自分がいる 乗り心地も基本いいんだがバンプタッチしたときの衝撃はかなりあるね
大した段差じゃなくてもガツンときたりこれは来ると思って身構えると案外上手くいなしたり読めないところもある
不思議よね 信越や東北だと割と見るよねイグニス
雪の降らない都市部じゃ全然見ないけど
信越や東北はSUVとしての実用性も兼ねてるから選択肢に入るんだろうな >>281
面倒なので助手席を出来るだけ倒して斜めで寝てます
凸凹はクッション等で埋めて長座布団を敷いていますが >>282
ほんそれ。まともに寝れるレベルのフラットにするのは本当に大変。
年に1〜2回チャリ積んで遠征することあるから試行錯誤繰り返した結果、アホみたいにかさばるけど無印のビーズクッションをフロントシートに置き、その上に折り畳みマットレスを乗せるのが一番寝心地良かった。
余程の物好きでないと、車中泊出来ない車だと思う。 外見は気に入ってる
内装も悪くないけど強いて言えば前席にもうちょい収納が欲しいな…と感じる
グローブボックスの上の謎スペースにはみなさん何入れてますか?
一体何を入れる想定なんだろうw せめて縁があればボールペンとか入れとけるんだけどな インド仕様のWagonRは日本で販売されるのだろうか? その双子のようなカペラのロータリーエンジンに乗ってたわ
特番が2019/7から始まった番組だから昭和のクルマに乗り続けていると30年以上乗っていることになるから >>280
札幌近郊住みだが前期型をたまに見かける程度で、中後期型はまず見かけないな。
このドカ雪でも一度もスタックしなかったし、排雪進んでなくて狭い道でもあまり気を使わない良い車なのに… Apple CarPlayってイグニス標準装備って見たような気がしたけど、中古で買ったイグニスにはエアコン一式の右側にUSBソケットがない…
AppleCarPlayって有料オプションだったのか… >>297
イグニスは初期型も現行型もオーディオレスが標準。
初期型は有料オプションでハーマン製ナビにcarplayとusbソケットがセットだった。 先日新車契約しましたが現行のメーカー純正オプションでcarplay 対応はパイオニアのディスプレイオーディオ一択でしたね そう考えると、ナビは少しだけおバカだったけど
ハーマンのオーディオ兼全方位カメラは神だった
でも、地図データはともかく
ソフトウェアの更新くらいはしてくれよ CarPlay付きならGoogle MAP使えるのでナビ性能がダメでも問題なし!
…無料のナビアプリがこれだけ有能なのに、未だにカーナビは一定期間過ぎるとアップデート有料なのばかりだもんなぁ😔
まぁ今後はカーナビの機能自体がスマホと同期する形にシフトしていくんだろうけど スズキもトヨタみたいにディスプレイオーディオ標準にしちゃえばいいのに 初年度登録2018年の中古イグニス買ったけど、路面の段差で突き上げを感じるな…
一応ディーラー対策品には変わってるみたいな説明はされたけど、対策品でも結構突き上げは感じるもんなの?
対策品でこれなら対策前は相当だったんだろうな タイヤをエコピアから変えるだけでも結構違うよ
エコピアは燃費いいけど硬すぎ >>304
2016年式とか本当に酷かったんだけど、それをここに書くと更に酷かったw 本当の事を当たり前に書けるようになって良かったわ。 2018年式乗りだが普段はめちゃめちゃ乗り心地が良い
だが時たま予期せぬところで自転車屋さんで歩道の段差を乗り上げたときのような突き上げがある 脳死で次もエコピアて考えてたけど変えてみるのもありか
レグノいい値段しますねぇ… 膝が悪いのなら靴を良いものに変えてみろってアプローチはいいね 中古の値段妙に上がってるな
中古車全般の傾向らしいが >>310
俺はレグノをネットで5万ちょいで手に入れて、知り合いの所で安くで組み換えて貰った
ライフはどんなもんかまだわからんけど、各性能は新品純正より遥かに上 レグノ高いならダンロップのルマン5でも激的に変わるぞ
ルマンも安くないけど >>312
新車の納期長くなっているし、地震で工場停止してさらに・・・という状況ですぐに買える中古車がよく売れてるからね 発見、こんなところで活躍中
69°47'08.0"N 30°48'40.5"E >>318
69°47'08.0"N 30°48'40.5"E
ストリートビューで道路の東側 撮影に備えて所有車1台どこかに出してブル車庫に斜め止め風味。
里奈は隣に乗っているのが ドルフィンアンテナ付けたいよねえ
ゴールドだから色合わないとかっこわるいよなぁ ドルフィンアンテナってイキッているように見えるのは俺だけ? 個人的にはドルフィンアンテナが似合ってると思う車種に出会ったことない
いつ見ても「ウルトラセブンやな……」って思う ドルフィンアンテナはちょっと…
ロングアンテナでラジコン感を醸し出すのがよい 日本だと軽のハスラーともろかぶりで普通乗用車な分選択肢に入らないみたいだ
いかついフロントも日本市場での購買層とはちょっとずれているらしいぞ そんなイグニスを夏に向けて新車購入する予定。グレードはMV。ディスプレイオーディオつけたいけど純正品の7インチを超える画面サイズの適合品でいいやつないかしら。 初めてタイヤ交換したけど、前輪と後輪の空気圧違うのね 豪華な空間が演出されてる。
お前から仕掛けてきたんやろが! >>331
うん、だって初めてだもの
後輪が空気圧低いのは理由あるのだろうか >>334
1ヶ月に一度位は空気圧点検した方が良いよー
前後で指定圧が違うのは負荷のかかり方が違うから ナビの時計より遅れていて気になってたけど5分遅れで気になり修整したけど簡単なのね イグニスに限らず、前にエンジン積んでる(前輪荷重が大きい)FFは前後で指定空気圧違うのが多い。
現行スイフトもイグニスと同じ前250KPa 後220KPa
現行フィットは前220KPa 後210KPa >>340
リアがポンポン跳ねて乗り心地が悪くなるけどな 5年乗って売りました
皆さん今までありがとうございました
良きイグニスライフでした >>342
お疲れ様でした
買い取り安かったでしょ
このクルマは買い取り安いから乗り潰すか
中古でやすいの買ったほうが良いかもしれない >>343
それが買取でMZ 2wdで100弱でした
走行20kです
参考になれば >>344
それはなかなかだね
そういえば今中古車市場が高騰してるんだった
いい時に売ったのかもしれない なるほど。
イグニスに限らず売りたい人は売り時かもり 新車から六年目の軽トラック。
グーネット見ると、25年式前期の450hLパケ3万キロは450万なんだが。 ドナドナされていくイグニスを見てグッと来てしまった Maruti Ignis VS Tata Punch which is better
https://youtu.be/VCkZTFD0WN4
コメント欄に真面目なレポ多し
ここでもリアサス気にしてる人居るね リアのデザインが悪いって言われるが俺は好きだぜ〜とか
わかる〜とか
海外でも語られてるとかアツい エンジンスターターつけてる方いますか?
カーメイトとかユピテルとか見てるのですが
どれが適合するのか調べてもよくわからなくて行き詰まってしまいました
どなたご教示お願いします ワイも純正付けてるな
これって選択できるオプション品だったとは イグニスに限らない話だけど、エンジンスタータ付けるメリットて何だろう 季節によっては出掛ける少し前に家から始動させてエアコンかけとくとか? 普通に言えば寒冷地用だわな
冷え冷えエンジンで走るとか百害あって一利なしだし >>359
そもそも何故疑問に感じた時点で想像してみないのか
普通深く考えないでも分かりそうなモンだが >>357
>>358
ありがとうございます
色々調べましたが純正以外は適合しないようでしたので純正をつけることにしました 高い!
かと言って雪国で外駐車だったらやっぱりつけたいよねー 暑い所で外駐車でも欲しいねー
てか、欲しかったので着けてるけど アームレスト使ってます?
幅が細くてどうも使いにくいんですよね
後付けするのもなんか違う気がするし 休憩のときだけ使う
運転中は停止時にサイドブレーキ引くことが癖づいてるのでアームレストは使えない 細いし高さもイマイチなんだよね
外しちまえと思ったらシャフトが残っちゃうし この車、超軽量で4気筒だからちょっと点火系にポン付けパーツを足すだけで格段に良くなるね。下からトルクでるようになると街乗り最強レベルの使いやすさ。
日本だと軽があって見た目のサイズ感だけで比較されるけど走行性能は軽と比較にならんレベルでしっかりしてるし安いし。そして何気に買取値がそこそこいい。後席の乗り心地以外、弱点がない。でも人気ないw >>372
その点火系パーツ興味あります。
どんなモノ装着してます? 後部座席倒して仕事で使ってるけど、ほんと使いやすいよね
プラグ変えるとかなんですか? みんカラで点火系パーツインプレありますね。
ttps ://minkara.carview.co.jp/userid/3346040/car/3088708/11762905/parts.aspx オカルトチューン以外にそんな都合のいいモノは無いさ エアクリーナー蓋やバンパー裏にアルミテープ貼りました
天下のトヨタ様推奨チューンだぞ! 上にアタオカな人がいると下の人は苦労するといういい見本やねぇ 買い替え検討でイグニス4wdを考えてます
自分的には余り他の車と被らないから逆に魅力的と思ってますが少数派ですかね
あと、コレは付けとけっていう装備とかアクセサリーはありますか? 純正パーツでは特に無い
余裕があるならタイヤは少し良いものに履き替えたほうが乗り心地は良くなる
標準タイヤ(エコピア)は硬いので燃費はいいが乗り心地良くない >>384
レスありがとう
試乗車ではそこまで気にならなかったのでタイヤは標準で乗ってみてから検討しますね
>>385
うまい棒ですか?
何味がオススメですかね
個人的にはマッドフラップを付けたいのですがどうですか?
ディーラーで付けるか後付けが良いのか、それとも付けない方が良いのか…… >>386
ぬかるんだ土面を走ったときは結構汚れたので、マッドフラップはあってもいいと思う
基本、舗装路しか走らないならお洒落アイテム >>387
ありがとう、参考にします
田舎なので結構泥濘んだ道路が残ってて検討してます
でも最近は他車種含めて付けてない車多いよね マジレスするとマッドフラップはオススメ
自分も純正つけてる
膨らんだフェンダーフレアがこのクルマのデザインポイントだと思うんだけど
純正フラップつけるとさらに加点される
また、後ろから見た時にタイヤが細すぎてショボーンとなるのが緩和される
SUVっぽくいきたいならJAOS あ、でも待って
後期型の新車考えてんだよね
後期は何故か黒いのしかないんだよね純正フラップ
前期は車体色選べたんだけど
多分後期にもポン付けだけどディーラーは嫌がるかも >>390
色々ありがとう
黒しかないならいっその事MFにしてしまおうかなw
試乗車がMFだったので内装気になってました
これからディーラーで最終契約予定なのでそれまで迷います
うまい棒は野菜サラダ味を常備します 前期型乗ってるけど車体色のマッドフラップ外して後期型の黒いやつ着けた
シックでおすすめ
勿論ポン付けできるし、ディーラーはやってくれないw 純正リアスポは付けた方が良い
付けてない人多いけど、イグニスのリアはスポイラー込みでデザインされてる位マッチする
単価も安いと思えるクオリティ >>392
色はカーキにしようと思ってるので黒でも良さそうなんですよね
>>393
どんどん誘惑がw
リアスポも追加でもう一度価格交渉してみます >394
純正マッドフラップはMFには付かないんじゃなかったかな。アクセカタログに対象モデルの記載がない。フェンダーモールとかが干渉するのかな。
おすすめオプションはフォグランプイルミとリアドアルームランプ。リングイルミは夜間点灯時4つ目になって、少しリッチな顔つきになるよ。 リアスポイラーはガチで他のイグニスと差異が出るよ
ここでは、らしさがーとか言ってる奴多かったけど >>395
アクセサリーカタログを見るとMFには純正マッドフラップは付かないようですね、どうするかなぁ
MVにマッドフラップ、リアスポイラーで行ってみようと思います
私は街中でフォグ付けないのでイルミはいいかも
>>396
皆さんリアスポイラー推しですね リアスポ
USBソケット
スペーシアのアームレストに交換
が満足した。
マッドフラップ付けたいけどMF。。
あと、スイッチが常時光るようにしてみたい 細かいけどルームランプを明るいLEDに交換するのも重要
標準品の玉は暗すぎる ディーラーに行ってきました
MFの実車を改めて見たらフェンダーモールが付いてて純正マッドフラップは付けられないようでしたね
社外品は付けられるのかな?
でもIRガラスや内装とステアリングがかっこいいのでMFにすることにしました!
こちらでアドバイスされたリアスポイラー追加などでオプション見直しをしましたので少し予算オーバーにはなりましたが良い買い物が出来ました
先輩方ありがとうございました >>401
JAOSのマッドフラップ如何っすか~? >>402
ありがとう!
納車が楽しみです
>>403
マッドフラップ付けたいのにMFに変更してしまいましたw
JAOSのも見ましたが良いですね、納車されたら検討します
純正LEDフォグをイエローに換装してる方いますか?
霧には白のフォグは厳しいので、オススメが有れば教えていただきたくm(_ _)m >>404
自分で取り付けたけど大丈夫
型紙や取り付け説明書も付属して工賃節約したいならお薦め
10mmだったかホルソー用意する必要あるが >>405
純正OPのイエロー着けてます
>>406
ちょっと気になって来ました >>401
おめでとうございます♪今は納車までどれくらいかかるんでしょう? >>407
黄色良いですよね
>>408
ありがとうございます♪
今回は納期も優先的条件で探してましたが、イグニスはスズキ車種の中では早い方らしいです
今工場がお休みらしいので納期連絡来たらこちらに書きますね
なのにオプションゴテゴテにしてしまい本末転倒なのですがコレは仕方ないですよね? 後部座席倒して、20インチくらいの子供用自転車乗せることは可能ですかね?
今度トイザらスに親子三人で買いに行こうと思ってるのですが、後ろ半分倒して乗るもんかなと >>410
うちの娘の22インチは、片方倒しただけではギリアウトだった。
屋根にサイクルキャリア載せてるので、それに載せた。
20インチだと、ハンドル形状(幅と高さ)次第かな。両方倒せば余裕なんだけどね。 >>411
ありがとうございました
やはり、三人で行っての購入は無理そうですね
参考になりました >>409
お返事あざす(*`・ω・)ゞ
早期納車されると良いですね 妻が気に入って本日契約MF2WDカーキ
リアスポ装着のビルドは妻のストライクど真ん中だったらしい
海外YOUTUBEでの「世界最小のSUV」という評価もツボだった模様
残念だったのはSUZUKIお膝元の静岡県なのに試乗が前期型だけだったことかな >>415
おめでとう
うちも妻が気に入って静岡まで行って買った
ついでに本社見学して来たけど従業員の駐車場にイグニス一台も停まってなかった… >>415
おめでとうございます。楽しいイグニスライフを >>415
おめでとうございます
お互い早く納車されると良いですね
でも待ってる間が一番楽しかったりします 5年4万キロならハイブリッド圧勝
絶対に煽られない スズキがゴツ顔強調した「イグニス」発表!?
迫力マシの「エクスプローラー」仕様がカッコいい NZに投入
https://kuruma-news.jp/post/495233
日本やないねんな(´・ω・`) やっぱりイグニスは国内向けじゃなくてあくまでも海外向けの戦略車なんだね
MT車ええのー キャラバンアイボリーのヒップスタイルに惹かれて買い替え候補に浮上
コンパクトだしSUV風なのに乗り降りもスマートに出来る
街中でもあまり被らない
そんな個性的な車なので今は割と満足してる
ま、色は悩んで違うのにしたんだけどね おめ
俺はその1/10しか走っとらんな
もっと走りたいけどガソリン高杉ワロタ >>373
亀だけど上で貼ってる人がいるtmワークスのマルチスパークのやつ付けたよ。検索すると他に16V化とか出てくるけどそこまでしなくていいと思う。ラバーバンドフィールがだいぶ消えて、確かに街乗り燃費も良くなった。あと低速域のギクシャクも消えて乗りやすくなったかな。て感じです。 今日MFアイボリー契約してきたよ。
納車時期まだわかんないけどみなさんこれからよろしくね。 車検で代車クロスビーだったけど全く別の味付けだね
ハッキリいってもっさり過ぎる
パドルでの減速もダメダメだしイグニス選んで良かった >>434
去年2回目の車検の代車として借りて、同じこと感じた。パドルでダウンシフトしても、エンブレ全然効かないよね。折角の6AT&パドル装備なのに、勿体無い。
イグニスのCVTの加速フィールは(アップデートで改善されたとはいえ)あまり好きでは無いけど、パドルでの減速はそこそこ良い。 2020年式MFの中古を検討中で質問です。
フロントツイーターとリアスピーカーも標準装備されているのですが、
純正のスピーカーってカロッツェリアだったりするのでしょうか?
それともローコストな紙製スピーカー? >>436
通常はフロント2スピーカーで最低限の性能のモノが付いてる。ツイーターとリアスピーカーは全方位モニターカメラパッケージのセットオプション。それか、メーカーオプションのカロッツェリアかクラリオンのスピーカー入れてる可能性もある。自分のは2017モデルのFリミテッドだけど、市販品のカロッツェリアのディスプレイオーディオにメーカーオプションのスピーカーとツイーター入れて6スピーカーにした。 >>436
純正はチャチな紙スピーカ
中古なら前オーナーが何をインストールしてるかによるとしか
自分はAmazonで買ったエントリーモデルに前後+ツイーター入れ替えました 純正スピーカーは安い音だけど調整はうまくされてるとは思う。
入れ替えてもう少しいい音にしたい気もするけど、ハーマンナビがろくにDSP調整機能がないので、
バランス崩れると対処できなさそうだなと躊躇してる。 >>437-439
ありがとうございました。スピーカー交換も予算に入れて考えたいと思います。 私も先日MFカーキ契約しました。
納期は3、4ヶ月と言われてます。
早くならないかな~ 納車から1年経過しました。
初代アテンザスポーツからの乗り換えだったけど、
街乗りは楽だし、遠出も問題ない。
むしろ冬場の温泉地や雪国旅行は断然安心感がある。
いい車だ(*´ω`*)
https://dotup.org/uploda/dotup.org2809924.jpg メチャいい色だなぁ…
ところで、初期型のニッコリリアバンパーを新型のそれに変えたいんですが スポイラーが付くと良くも悪くもバランスが良くなってしまうな リアスポイラー付けたいけど両面テープだけで強度が心配だなあ >>448
ビス止め+両面テープだよ
ボディに穴あける必要あるけどね めっちゃ欲しくなってますが家族4人はキツイですかね?? 我が家はこれをファーストカーにしてるが
嫁が後ろに座っても文句は出ないな
普通に考えたらソリオだと思うが
デザインを気に入っているみたい MX以外は後席後ろに下げられるから大丈夫かと思われ 人が乗るだけなら問題ないな
4人+旅行荷物だと流石に厳しい 4人家族でキャンプ道具満載の人もいるぞ
“イグニス キャンプ”で検索 >>453
皆さんありがとうございます。MGではなくMXのがダメなのですか? よほどこだわりとか愛着がないとファミリーユースに選択する車ではないと思いますね。カタログやメーカーサイトを見回しても子供連れ家族の姿は皆無です。
所有者の個人的感想としても4人家族でのレジャー用途にはちと苦しいと思います。 とはいえ新車で買うなら迷ってる暇はもうあまりないかもしらんね。先月の国内販売台数73台・・・( ;∀;) 昨年マイチェンした時のプレスリリースによると、
スズキが掲げる月販目標は1500台。
いい加減すぎww よくイグニスとクロスビーが自社競合していると言われているけれど実車見て試乗してみればまるで違う
イグニスは>>454ご指摘の通り2人乗りでドライバーは楽しく助手席も快適な車
クロスビーは家族4人が宿泊旅行に出かけるのに快適な車
用途が全く違う
スイフトスポーツとスイフトRSも同様 まぁ比較対象は軽だよな
逆に言うと「軽じゃイヤ」という層にしか刺さらんのだろう
だが皮肉なことにパット見、軽と勘違いされる恐れすらある 日本だと軽が優秀だしね
個人的なこだわりや趣味を除けば、独身なら軽・ファミリーならミニバンが強すぎる 質問した者ですが中古のイグニスのfリミテッドにしました!見に行ったら逆にマツダのデミオもあって悩みましたが‥でも実車見て一目惚れしました。嫁がお洒落で可愛いと。ヨーロッパっぽい感じ?いいですね。完全に見た目で選びました。車検通して4万キロで120万でした。まぁ旅行の時は実家のセレナかりますわ。 >>469
強いというか便利ってところやね効率が良いって基準なら >>470
おめ!良い色買ったな
自分も中古Fリミ乗り
良い買い物だったと満足してるよ 前期のなんですが後ろ姿も好きですね。カングーからの乗り換えですが良い出会いでした。ちなみに対抗はデミオ、クロスビー、スイフトでした。嫁が気に入ったのがデカかったですね。 >>470
おめでとうございます。
サイズがコンパクトなのに運転席と助手席は見た目以上にゆったりしているし高速での安定性もばっちりです。
奥さんとのドライブをお楽しみください。 代車で新型ハスラーに乗ってこれで充分じゃんと思ったが
帰ってきたイグニス乗ったらやっぱりこっちのほうがエンジンから走りから良かった
まあ登録車だからな 3月中旬にMFツートンカーキ契約したけど、納期8月以降って連絡があったよ。
意外とかかるね。 >>475 ありがとうございます。ここの方々の話は大変参考になりました。イグニスライフが始まりますがまた何かあったら質問させてください!前期のFリミテッドのミネラルグレーですので宜しくです! ››432だけど5月中旬契約で10月~11月納車予定って連絡きました。
かかるなぁ。
待つけど。 うちはGW明けに注文したら営業さんから「イグニスは比較的納期が短い方なので7月か8月くらいと思われますが生産連絡は下手すると当日に入ってくるような状況なのでお約束は何とも」という回答
店は生産地スズキ相良工場に近い静岡市内の自販じゃないアリーナ どうしてそんなにかかるの?
人気なのかな、注文が殺到しているとか コロナ関連と上海ロックダウンで生産が遅れているからイグニスに限らず全メーカー全車種が納期伸びている
その中でイグニスはまだましな方らしい スズキはディーラーの見込発注方式で完全受注生産ではないところがややこしいところですね
んで、イグニスは売れてないので製造にインターバルがあるんじゃないですかね
ある程度まとまらないと遊んじゃうでしょラインが
ディーラーさんもイグニスだけはいきなり連絡来るのよみたいなこと言ってましたね >>484
イグニスは輸出ラインがあるのでジムニーのようなことにはならないらしいよ 海外のイグニスは東南アジアの合弁会社で作ってるんじゃないの? 店にオレンジイグニス停めてたら他も開いてるのに隣に青イグニスいた
ちょっと嬉しいw >>486
南アジアと東南アジア向けのイグニスはインドで作ってるが、その他の全世界向けは相良工場で作ってる。 NZ向けのエクスプローラーも日本に流しゃいいじゃんね 俺も雹にやられた
ショックで仕事も手に付かない
直す器具って当てになるのかなあ 同じ場所に置いておいた他の車より凹んでる
SUZUKIだからなのか 塗装や鋼板のコストカットも価格の安さにつながっているから仕方がない 皆様タイヤの空気圧はどうされてますでしょうか?
メーカー指定空気圧で乗っておりますが乗り心地重視で少し下げたいなと思っております
おすすめの調整がありましたらこ教授お願いします
燃費はどうでもいいです
MG4駆15インチ鉄チンでダンロップのオールシーズンを履いております
指定はF250/R220となっております 規定値で入れてます15インチエナセーブです。固い乗り心地が好きなので空気圧変えてません 金ピカイグニス見かけたけどスケベ椅子みたいで笑ってしまった >>505みたいに人の車見て笑ってる人がいたら怖いよね… >>477やけど7月上旬に納車できるって連絡してきてくれたよ。
納期4ヶ月ほどやね。 イグニス平日は全然見なくてこの前日曜日にイグニスいるかな?って感じで走ってると6台見た!金色、赤、カーキ?、オレンジ、白、ベージュ。どれもめちゃ良い色。 イグニスは都市部ではほとんど見ないが長野や群馬の積雪地ではよく見る 中古のFリミ購入したばかりの者ですが、いやぁいいですね〜。ミラーでリアフェンダーの張り出し見てニヤニヤしちゃいます。駐車場で列びがデミオとかFITとかのコンパクトカー揃いなんですが雰囲気がまるで違います。あとは後ろの子供達のレザー?のシートの尻が暑い問題だけかな?固めの乗り味もそんな評判悪いの?って感じなんで口コミの参考具合は程々にやぁと勉強になりました。 基本的に普段は乗り心地いいよ
油断してるとちょっとした段差や道路の継目とかでガツッときてびっくりする >>516
乗り心地に関わるのはショックアブソーバーの出来の問題だけど、製造時期によって徐々に改良されていったみたいなんだよね。最初期製造車向けの対策ショックも、少なくとも2種類出てたし。
Fリミなら最初期のすぐに底付きするヘタレなショックが着いてる可能性は低いし、まぁ良い買い物したんじゃないの。 5月GW明けに契約したが4月分契約分の生産計画もまだ立っていないそうだ
こりゃ9月以降かな 変な添加入れるぐらいならシェルのハイオク時々入れる方がいいんじゃない。
洗浄剤入りだし。シェル以外のハイオクはオクタン化以外保証なし。 オクタン価が違うだけで油種が変わるわけでないし大丈夫
まぁ、油種変えたら大問題だが 点検の代車で乗って、買い替えたくなったんですが、
フロントもリアもMC前の方が良かったなぁ…
フロントグリルは前期型のをポン付けで移植できるんでしょうか 普通車なのに前後のオーバーハングが非常に短くて良い。 人にやさしく
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/
型式別料率クラス
メーカー : スズキ
車名 型式
イグニス FF21S
保険始期2022年1月1日~12月31日
補償内容 料率クラス
対人賠償責任保険 2
対物賠償責任保険 7
人身傷害保険※ 8
車両保険 6
AEB の装着による保険料の割引 対象外 ブレーキが頼りないんですが、
単純にローターやパッドの交換で改善しますか?? 高価な良いものに交換すりゃそりゃ効きは良くなるだろう
でもイグニスは標準でも効きすぎるくらいだぞ
ブレーキの使い方を見直したほうが良い気がする Sボタンなりパドルなりでエンブレ効かすと気持ちいいぞ
停止前にノーマルモードに戻せばスッとアイストするし快適 車重軽いから全く不足に感じないな
回生ブレーキ分ブレーキ踏む機会減ってパッドも減らないし 極低速時に回生ブレーキが発動するかしないかのところでカックンカックンなるの苦手 >>534
標準のはエコタイヤだから、ハイグリップタイプに換えれば良くなるよ
燃費落ちるけどね >>543
またその話の季節か。
ここんとこ9月に一部変更が入るので2021モデルはそろそろオーダーストップがかかる時期ですね。 御前崎港に行ったらたくさんあった
左ハンドルだけどさ 青空駐車だからかフロントの黒いピラーがボロボロになってきた
ディーラーで貼り替えてくれるかな? >>546
工賃払えばやってくれるのでは?
フロントガラス外すので嫌がるかもだけど…。 >>550
あーセンサーの設定しなおしもあるよねガラス外すと
ディーラー以外でもやって貰えるもんなのかな
メンテパックで車検も何もかもディーラー任せだからその辺どこに頼めば良いのかよく分からん 完全丸目ライトにしたら30倍売れる
リアがダサいとかどうでもよくなる クロスビーはライト本体はともかく意匠としてウィンカー部分の出っ張りがあるので却下
ジムニーみたいな丸目ライトきぼう 誤爆か?
ライト変えるならリアのデザイン変えるべきどうすればいいかは知らん ゴルフIIにソクーリな感じで整形してくれたらいいのです >>565
ぼくは5月中旬オーダーだったんだけど、一緒に乗るのかなぁ。楽しみだなぁ。 生産は8月第一週だけれど相良工場が13日から21日まで夏休みなのでそこから登録他で納車は8月末から9月初旬になりそう オレンジは日陰に入ると柿色に見えてそれはそれで良かったりもするんだよね ミニやチンクエチェントよりもマ見ない車だから遊び心優先でいいかも 私は4月末オーダーだけどまだ連絡はないなあ
製造時期的には同じくらいになるのかな? うちは地元で独立系アリーナだからこまめに情報取ってくれているのかもしれない
俺のスイスポと併せて2台目だしw >>571
自販かアリーナなら注文忘れしていなければ多分同じロットに入っている
その他ディーラーだとわかんない >>573
ありがとう
アリーナだから期待しとくよ! レスポンスリングとかいう、吸気を加速させてトルクを上げるパーツを付けてみた
低速時のもたつきがちょっと良くなった気がする 海外OPのサイドモール欲しいけど、
日本で買うと7万くらいで案外高いのね… 車体番号が出たと連絡有りました
納車はまだ先で9月初旬くらいみたいだけどいよいよって感じです ちょっとした段差通過しただけでピーって警告音が鳴ってしまう
ドアの閉まりが緩いとかではないっぽいんだけど ドラレコですか!
買い換えの際に初めてドラレコ付けたので色々無知でした
ありがとう 5月初旬注文で本日登録連絡来ました
明日から21日まで工場お休みなので納車はそれ以降
8月中には乗れそう JB74シエラからの買い替え検討中
点検の代車で乗って、「軽さは正義」って実感した >>590
寒冷地ならアシスト効かないから燃費がた落ち覚悟で願います ぼちぼちバッテリー交換を考えてるのだけど、皆さんはどこのバッテリー積んでますか? 一度別の車両でB○SCHのイイ奴を使ったら結構短期で変な死に方した事がある BO○CHもAC○elcoも同じ韓国メーカーのOEM品だそうだよ。 やっぱりちゃんとハイブリッド用バッテリー使わないとダメ? ハイブリッド用は助手席下の専用品だよ。
エンジンルーム内バッテリーはISS車用にしたほうがいいね。 この性能ランクって数値、バッテリー容量と勘違いする人が後を絶たないからいい加減やめた方がいいと思う。 現行ジムニーXGが4年目170万で売れるので、今日5年落ち中古車のイグニスFリミテッド購入を決めてきました! >>609
おめ!良い色買ったな!!
でも流石ジムニーさんやスゲー下取りw
現車のグレードアップは間違い無いから
良いイグニスライフを! >>611
自分のはミネラルグレーだけど、他にもホワイト、ブラック、オレンジもあったはず。 もう一つ、プレミアムシルバーメタリックもあったね。 FリミPシルバーが無かったのでMグレーにしたのですが、ガンメタっぽい色なのかな? >>614
現行のクロスビーやスイフトシリーズに同じ色ありますよ。
どれも有料色で20000円アップなので、Fリミテッドだとレアカラーだったんじやないでしょうか。 月末納車連絡きた
今日からスズキ相良工場稼働だから契約している人はディーラーに確認するといいかも ルーフレール無い方が好みだけどMVだと
IRカットガラスじゃないんだ
MFだけ全幅1690なのはフェンダーアーチモール
有るからなのかな ジムニーみたいに20年くらいモデルチェンジなしで突っ走ってもらいたい クロスビーと違ってグローバルカーだから海外で売れてりゃフルチェンはあるでしょうな スポーツ系はスイフトに任せて、ツーリング系に進化してほしい
良質な足回りと最新のADASをくれ フルモデルチェンジしたところで国内販売はされないでしょうな
ディーラーからはいらない子扱いだから ダイレクトメールに全く載せてないとかあるからな
本社は余程売りたくないんだろう
利益率悪いんかな 引き続き国内製造するなら売ってくれるでしょ
今のスズキ見てるとFMCしても大した進化は期待できないけど
アジア向けの車だし尚更 >>630
マイナーチェンジしてから台数伸びてるとうちのディーラーには聞いた イグニスはその販売台数少なさを喜ぶオーナーばかりだと思ってる 個人的にはパッと見て分かる程度のネガティブキャンバーの車を見かけると残念な気分になる 鬼キャンやってる奴99.9%頭悪そうじゃなくて頭がわるい
0.1%は脳みそ腐ってる
冷静に考えなくてもわかる ても、イグニスって基本ポジキャンだから
ちょっとでも車高弄ったら少しネガに振らないと
アライメントおかしくなるよね 合理的理由があってキャンパー角いじるなら全然よかろう >>642
サスペンションコイルで若干リフトアップしたけど、某有名チェーン店でアライメント調整してもらったら僅かにネガティブキャンバーにされた様な
僅かなので目視では全然わからん 鬼キャンてタイヤの代わりにポリッシャーのブラシでも付けとけばいいと思うんだ おめ納車
増えるイグニス、複雑な想いのイグニス乗り 買おうと思ってるんですけど、チャイルドシート上、頭ゆとりありますか? ライズとか買うならイグニスのほうがお得なのにと思う まさにライズと迷ったけどイグニス選んで正解だったと思う。
あっちはダイハツのエンジン音がうるさいし、燃費も悪いし内装もチャチい。あのダイハツのウインカーも使いにくかったし。 自分の好きなものを語るのに他者を貶めるのはやめよう レンタカーでライズに乗ったけど、ウインカーレバーが点灯させて直ぐに真ん中に戻るやつだった
あれは操作感最悪だったな イグニスはウインカーをニュートラル位置に戻したのに点滅したままになっちゃうことあるよね? 数秒続くのは知ってた
点灯したままって書いてあるので、消えないのかと思った 妻の車として買った(俺は去年スイスポ2型を買った)
どちらも値引き前250万だが全然違う車だね
妻は相当気に入ったらしくAmazonや楽天でドリンクホルダー対応ダストボックスとか折りたたみクーラーボックスとか買ってる
ティッシュはハーフサイズのケースを買った
リアトランクも行きつけスーパーのマイかごがギリギリ入って一安心 後ろに人乗せない時はトノカバーやめて背もたれ垂直にすると積みやすいよ >>660
こんなのあったんだ…ありがとう
これの作動中はレバーも自分の思い通りに動かなくて不気味だった イグニス本日納車!
しかしドライブ中に凄い大雨が!! 凄い大雨だとセーフティカメラがエラー吐いたりするけどビビらないように 納車おめです㊗
水玉をまとったボディを眺めるのもまたヨシ👈 >>675
ありがとう
>>676
雨が止むまで駐車場に避難してましたw 知る人ぞ知る隠れ名車ですよね
9月になったけどMC通知無いようだし、商談に行くか… おい!純正リアスポの後期バックショットをもっと見せやがれくださいお願いします >>686
普通の人は検討もせずにロッキー/ライズ
迷っている貴方はもうイグニス人w
買っちゃいなよ~ 車庫証明のこと?
それは最初から貼らないで車検証と一緒に保管してます。 せっかくだからこれも貼ろう
御前崎港で輸出されるのを待つ左ハンドルIGNIS群
https://i.imgur.com/Vy9iVme.jpg >>695
シール極力減らしてほしいと依頼したから貼っていないかも
コーティングはどうしても張らせてほしいと言われた
ドラレコは嫁の車なので煽り対策に貼ってもらった >>697
逆だな、輸出用がメイン
国内生産だから国内販売もしてるようなモン
次期モデルが海外生産にシフトしたら国内モデルは多分・・・ >>701
なんだろ、ほっぺが黄色くてかわいいですね!
俺もフォグ黄色にしようか迷ってしなかったんだけど、失敗したな。黄色にすればよかったな。 黒あんま見ないよね
自分は前のモデルの黒乗ってるけどかなり気に入ってる
パール入ってて高級感あるし >>702
ありがとう!
>>703
ありがとう!!
黄色は可愛さと実力を兼ねてるのですよ
逆にリングイルミは泣き顔みたいですがこれもまたイイですね
https://i.imgur.com/9pqU1Qw.jpg 黒を好む層とイグニスの形を好む層はあまりかぶらなさそう
レア中のレアかもな そうかな
自分前期黒パールだけど
○リアバンパーが目立たない
○Aピラー劣化無縁(最初から貼ってない
○パールだけど割増価格なし 確かにリアバンパーが目立たないってのが買った1番の理由だったなあ
仲間いて嬉しいです 黒に赤ストライプ付けてるから目立ってパトカー🚓に目つけられてる
すれ違う度に目が合うよ 前よりだいぶ見かけるようになったかも
こちら大阪近郊
この車ほんとよくできてるし
軽とコンパクトカーとホットハッチの合いの子みたいで
かなり絶妙なのに日本だとマジで売れなかったな
欧州のセールス見るとさすがに発売7年目で落ちてきてるけど
三月までは3000台近く出てたのね
十分、傑作車だわ 先日無事に走行距離が13万に到達したことをお知らせいたします
まだまだ乗りまっせ 札幌だけどほとんど見ないな。その中でもUUSUUグリルになった2型以降は月に数回しか見かけない。
今年の豪雪でも一度も埋まらなかったし、雪国向けの車だと思うんだけど、ソリオとルーミーの関係のようにトヨタの販売力でライズに流れてしまうのか。 >>713
長野、新潟、山梨あたりの降雪地帯ではそれなりに見るけどな ミニやチンクエチェントより見かけないというのが妻がイグニス選んだ理由のひとつだった >>713
メーターパネルはマイナー前の方が見やすいね >>717
クロスビー見に行ったときにカタログ見つけた妻の第一声が「こんなクルマ隠してたんだ」
確かにCMやってないしスズキのチラシにも載ってなかった >>713
札幌も駐車場狭いところとかあるから、
下手にイキってデカいSUV乗るより便利そう スズキの店員でイグニス乗ってますってのがいない。
別にいいけどさ… >>721
試乗に行った時、後部座席に乗ってくれた女の子がイグニス オーナーの店員さんだったよ
案の定、後部座席に乗り込む時に頭ぶつけて「シャープなデザインのせいです」とか車線はみ出し警報鳴ったら「ピーピーうるさいので、すぐ切っちゃってます」なんてコメントしてたわ >>721
それどころか県内に後期型の試乗車がなかった 車自体の出来は悪くない
だが旧世代のスズキ セーフティ サポートやクルコンが足を引っ張る 首都圏では驚くほど見ないイグニスだがこの前長野新潟富山石川福井と行ったときに相当走ってて感動した ルーフとリアを絞って軽量高剛性化してるのは工夫があっていいんだけど、リアの乗降性が悪いからね。
リアの座席は座面の高さがもう少し下ならなあ。内部空間も実用的だし、しっかりよく走るし取り回しは鬼のようにいいしなんだけど。 座面高くして膝前空間を絞る設計だからなあ
ルーフ短くしてリアウインドウ寝かしたのもどうせ天井いっぱいまで荷物積まないだろっていう割り切り 乗り出して6年目
特に不調もなく不満もなく、九州カステラ市の狭くて細い道も急な坂道も良く走ってくれてる
始めのころはお仲間もあまり見かけなかったが、近ごろはあちこちでよく見るなぁと思う今日このごろ
安全運転で末永く乗りたい車です 今日か明日かの納車引き渡しって先週連絡もらってたんだけどその後の連絡がまだこない。
さんざ待ったんだから今更慌てないけど焦らされるわぁ。 >>730
長崎市です
>>731
お仲間発見w 市内ですれ違ったりしてるかもですねw 旧長崎駅前の道は夜中はずっと工事してるのでお気をつけて >>733
駅付近だいぶ変わったみたいですね!
最近は主に 隣の町 辺りしかうろついていないので…
取り回し良くてそれなりに力のあるイグニスなら六角道でもスイスイですよね >>734
六角道も楽に行けますね
自分は初見のときはマニュアルの普通車で上ろうとして ビビりました
途中で送ってしまいました
ではではまたどこかで! 長崎市のイグニス乗りに出会えて嬉しいよ
俺も長崎市だよ 今週MF2WD納車されました。よろしくお願いします。
軽ワゴンからの乗り換えで、スイスイ走るから運転が楽しい!
サブトランクも発泡スチロール取っ払ったらすんごく収納力ある。大人1人分はある >>738
長崎の道も車幅気にしないで走りやすいし、かといって福岡まで高速で往復しても疲れないほどよいサイズ感がいいですね 純正パナ8インチ
このご時世なのでドラレコ連動整備はディーラー丸投げがベストだと判断 ナビ画面をガン見することは無いんですが、
いまどきWVGA液晶は嫌だと思いHD液晶の社外ナビです
というかまだ注文してないんですが、
純正OPでなくともイケます、施工例も多々ありますというのはDラーに確認しました >>745
自販はやらないが独立アリーナはやるかもしれないしサブディーラーはそもそも気にしない
濃度は補償の差 純正ナビだけどスマホのGoogleMap使ってる…狭い道に誘導されがちだけどコンパクトな車体のおかげで楽しい 社外ナビも配線買い足せば出来るとネットには載ってる
どうしても純正ナビが高く見えてしまう この車ってもしかして燃費かなり良い?
最近の車がどんなものか知らないけど都心部で平均燃費15くらいキープしてるって言ったら大抵驚かれる 燃費はいいと思うよ
往復50kmの通勤で平均燃費20.8
なかなか21にならないw 4WDでも郊外片道10km通勤で20km/h以上
肌感覚だけどプリウスアクアの運転荒い人と同じ位の実燃費だと思う さっきMFの緑駐車場で見たわ、遠目で見ると結構デカイな
俺ももうすぐFリミの中古納車、早く乗りてえ〜 遠くから見るとドッシリしてるけど近くで見るとちっこい、かわいい ガソリン満タンから点滅するまで試したら720kmぐらい走ったぞ タフカーキって曇天だと深いオリーブグリーンに見えるけど晴天だと明るめのカーキに見えるね >>757
そりゃ凄い
27km/lぐらいになるかな 1年前は燃費気にしつつ走ってて夏20km/l、かなり気にして21.5km/lぐらいだったが、
今年は気にせず適当に走ってたら18km/lぐらいに落ちたわ、15インチ4WD MTが選べてリアデザインがもう少しあれなら完璧なんだが リチウムイオンバッテリー交換した方、
いらっしゃいますか?
交換しなくても大丈夫でしょうかね? 普通に充電されるなら交換しないよ
10年ももたないならショボすぎだろう Mモードでパドルシフト使って走るとめっちゃ楽しくてアルミ製のパドルシフトカバー付けました
欧州ユーザーの受けがいいのはやっぱMTのせいなのかな
まあ燃費はお察しになるけど 根拠のない話だが鉛バッテリーが劣化してるとリチウムのほうも負担が大きくなるような気がしてる
2つのバッテリーで分業してるみたいだからな
パナのカオスにしてからバッテリー系は調子がいい >>764
6年間5万キロ走ってるけどリチウムイオンバッテリーは交換してないよ
鉛のほうは一度交換した 鉛バッテリー交換したら冬でもアイストしやすくなったな、完全にリチウムイオン依存ではないらしい 俺もアシストがなかなか効かないと思ったら鉛バッテリーの消耗が原因でした 実は6年8万㌔で、リチウムイオンが逝ったらしい
来週入庫予定です イグニスだけじゃないだろうけれどブレーキ踏むと停止直前でアイドリングストップがかかるせいかスコンってエンジンブレーキが抜ける感覚がちょっと怖い >>776
分かるw同乗者に下手くそって思われそうで説明してしまう >>776
むしろイグニスのアイドリングストップ&ゴーは秀逸だと思うぞ
他のはストン、ブルルルって止めます!動かします!って主張すげえ 中古イグニス納車準備できましたと連絡きました
これからよろしくね! ライトとグリルがエスクードでバンパーがスイスポでトヨタ顔になるとは >>784
こういうデザインにしとけば、ある程度安定して売れただろうね 妻の助手席に座っていたらオレンジのお仲間を見た
妻は柿色だと喜んでいた
柿だの茶飴だのイグニスはもしかしたらジャパネスクなのかもしれない 今のサイズ感だからいいのかも
エスクードと変わらんやん 大体初代がコンセプトはこうでこうなりました、で売れないと二代目で一般受けするデザインとかサイズ大きくしました、使い勝手いいですよとかなって、個性も何もない車へ…そしてトヨタに流れるという流れw 日差しが強いとオレンジ
日陰に入るといい感じの柿色 イグニスって全グレード175/65R15のタイヤホイール装着できますか?
ネットでスタッドレスタイヤセットの出費を抑えたいので
ご教示願います >>797
できますよ
前期Fリミですが15インチスタッドレス履いてます >>798
早々のご回答ありがとうございます
安心して購入できます!16インチはかなり高かったので! (´・ω・`) マイナポイントが入ったのでバッテリーを注文した 一番下のグレードなら結構見かける
色は白で作業服着てたりしてるので社用車かな >>803
解体現場のデロデロ泥濘地にも突っ込んでいけるので重宝してる 「スズキの新車」人気車種ランキングTOP18! 1位は「スズキ ソリオ」【2022年9月・MOTA調べ】
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/935508/ 凄いな下から二番目なんて
俺的にはアリ希少車に乗りたいんで(不人気車では無い) 大して売れてないクロスビーが6位だし、ただの人気投票でしょ?
それにしてもエブリィワゴンより下なのはどうかと思うが 堂々とJEEPをパクったフロントグリル
前期までは個性でもあり高いハードルでもあったリアの黒色おにぎり微笑みバンパーがごく普通のリアガードに変更
実物見ると可愛いが問題は試乗車で実車がほとんど出回っていないことだな ライズやらロッキーやらに乗ってる奴らよりここにいるおまえらには遥かにセンス感じるわ。
かくいうおれはニョーボに推されて(圧されて)ライズ買わされた。
イグニス?知らない。あれ(ライズ)がいい、あれにしようって。
生まれ変わったら仲間に加えてくれ。 https://i.imgur.com/Vy27F9D.jpg
ジムニストからイグニストになりました
純正アルミホイールがかっこいいね!イグニス やっぱフェンダーにちょこっとモールが付いてるだけでえらい印象違ってええなぁ~ 上位グレードの革調シートが不要なんだよ
滑るし夏熱い うちは
ヤリス
ロッキー
ミニONE
フィアット500
クロスビー
と比べた >>820
わかります。
Fリミ、購入前に試乗したグレードの布シートの印象が良かっただけに革調シートにはガッカリです… >>822
ルノートゥインゴ
シトロエンC3
フィアットパンダ
この辺りもキャラ似てるよね リチウムイオンバッテリー交換しました
中古品使って(15000位走行)6万8千円程でした
参考まで ^_^ >>825
報告あざす(*`・ω・)ゞ
交換してのご感想等お聞きしたい 予兆はありましたか?
アイドリングストップしにくくなったとか 交換前にはアイドルストップオフランプがつきっぱなしでした
そしてリチウムイオンバッテリー切れとの事でした ♪イッ イッ イ~グニスッ
♪イッイッ イグニスッ
♪NEW! 届いたバッテリーを交換する(`・ω・´)シャキーン >>825
新品で10万円ぐらいかな
おれの走行距離ではガソリン代元とれないわ… >>825
考え方によってはマイルドハイブリッドなしで運用するって選択もありだとは思うけど
交換前は運転に支障あった?
アイドリングストップやマイルドハイブリッドが効かないだけ? >>835
そう、効かないだけ
だけどこのままだとどうなるかわからないと、半分脅され交換しました
アイドルストップなんか正直いらんわw アイドルストップは大人の事情で付けさせられているようなものだもんね
鉛バッテリーにも負荷かけてるし運転かったるいし
ロクなもんじゃないのに アイストオフにしても給油一回に対してはそんなに燃費変わらんよね?積算では変わるけど >>836
さんくす
バッテリー交換コスト考えればアイドリングストップの省エネ分はもとが取れないな
自分のがリチウムバッテリー壊れたらそのまま放置する可能性大 購入時にアイドルストップキャンセラーを装着しずっとオフ状態
アイドルストップで問題となる右折時や上り坂での発進で違和感がない
さらにモーターアシストによる恩恵も有る
まぁアイドルストップそのものが廃れつつ有るがな イグニスのアイドリングストップは極めて優秀だけどな
下手な高級車のそれより違和感のない仕上がり 営業車がミライースだけどあっちのアイドリングストップはギャンギャン喧しいんだよな。
スズキのアイドリングストップは優秀よ 自分もこれに乗るまではアンチアイドルストップだったが
今では快適装備として支持派になったわ 優秀だろうが快適だろうが、余計な金掛かるもんは要らん ハイブリッドじゃなくてもアイスト付いている車あるから選択肢すくないんだよなぁ 重量税が軽自動車より1万円も高いのが納得いかない
重さならハイトワゴン系軽自動車のほうが重いだろうに mfのカラーラインナップ、もっと原色寄りがいいのに
ぼやけたどっちつかずの色ばかり。こういう日本企業のセンスダメだよね。 マイルドハイブリッドが効かなくなったらまず鉛バッテリーを疑った方がいいよ
交換したら復活したし >>852
去年9月のマイナーチェンジ以前は選べるカラーが豊富だったよ。
モノトーン、ツートン共に半分に減ってしまった、ブルーとイエローは残して欲しかったと思う。 チンクエチェントだって赤、白、オレンジ、グレーだけだぞ、外車だってたいして変わらんだろ イエローつってもうっすい黄金色だよね。
フィアット500のハッピーイエローみたいなのがいい。 Fiat500はイタリア本国では定番のイエローを日本で売らないのが嫌らしい イグニスにオープンカントリーRT装着してるのネットで見た
なんかカッコいい…
オフ寄りのSUVって感じで似合ってたし! イグニスはタイヤ/ホイール周りをカスタムするとかなり見栄え良くなると思う。
自分のはFリミテッドにホイールをRAYS daytona kcx、タイヤはブルーアースGT 185/55-16でワンサイズ太くしてる。 >>862
俺もそのタイヤだが燃費は結構落ちた
ガソリン高いから次は銘柄は同じでいいがサイズは純正サイズに戻すよ エンジン切った時のピピピ、て音がしなくなったのだけど。なぜでしょう? ドアコツン防止フィルムの周りが黒ずんで来ちゃったんだけど剥がした人いる? >>855
そのクロスビーもポップな色合いは形を潜めた気がするな 9/9に契約して11/12に工場出荷の連絡来たわ、思ってたより早くて嬉しい なぜか相良工場はフル回転できているんだよな
スイフトとイグニスは納車早いかも 450リットルのルーフボックス載せっぱなしで通勤に使ってるけど、20は走るぞ 通勤で登り降りの山道走ってるけど信号がないのでエアコン付けっぱなしで20くらい走ってる
https://i.imgur.com/diZxMn2.jpg >>875
たまにルーフボックスの方がデカく見える時ない? >>877
あるある、フェンダーの幅に対してルーフの幅が狭いせいで余計にでかく見えるw 10月初旬に契約して11月下旬納車の連絡
早くてうれしい >>880
ありがとう
サイドモールも注文してあるから今から楽しみ 息子が通勤に使う事になってほぼとられてしまった、ちと残念。 このクルマのヘッドライト、7年乗ってもピカピカしてるんだけど、みんなのはどうですか? >>883
此方Fリミテッド新車から5年経過、ヘッドライトカバー全く黄ばみなし。 ヘッドライトは問題ないがピラーのシールの劣化が若干あるな
ウチの屋根付き駐車場でもそうだから青空駐車だったらそろそろボロボロになっていくんじゃね 最近の車はヘッドライト黄ばまないんじゃないの?
確かにピラーの黒いところはざらざらだは メンテナンスパックで行ってきたけどAピーラー実費だとさ ヘッドライトがピカピカなのはイイね
ピラーは近く寄って見ないとわからないし LEDは光ってる側は発熱しないから
ハロゲンとかみたいにレンズは劣化しないだろ
その代わり雪も溶けないけど フォグランプを後付した方いますか?
MXベースのSセレクションなのでメクラ蓋が1回気になるとどうにも気になってしまって
ディーラーオプションの値段で付けてもらえるのでしょうか? バッテリーがいつも半分くらいしか貯まってないんだけどさ、皆さんは満タン近いのかな?
かなり充電意識して走らなきゃなのだろうか >>891
リチウムイオンバッテリーの事なら、充電制御されていてなるべく満充電や空にならないようになってる。
峠の下り走ってバッテリー残量満タンにしても直ぐ50%くらいになる。 なるほど、半分くらいで問題ないわけですな
エンブレわざわざ使う運転は変に気を使っちゃう 電池が溜まってたら儲けもん程度の感覚でいいんじゃないでしょうか ついでに皆さんはinfoの表示何にしてます?
なんだかんだで残りの走行距離にしとるけど >>898
高速乗ると下にいた時の倍以上航続距離が伸びたりするので当てにできない たま〜にアイスト復帰の時、キューってベルトが苦しそうな音がして、セルが回って動き出すんだけど、故障の前兆なのかな? ジムニー(JB23)の買い換えで検討してるけど来年もラインナップにあるのだろうか
こちら東北でジムニーには下回り(フレーム)の錆びに泣かされてるけどイグニスはどうなのでしょう?
山登りするので登山道までの狭い道にはこのコンパクトさがいいと思った
軽のハイトワゴンの後部座席を倒したときとイグニスの後部座席を倒したときの荷室の広さってどのくらい広いですか? 軽ハイトワゴンの方が断然荷物は積めるよイグニスは天井絞ってあるから
でも2WDなら荷室下に120ℓくらいの空間があるから四角な荷物つけなくちゃかなり荷物は積める 後席は親が乗ってる先代N-ONEの方が広く感じたわ >>902
>>903
立体的な広さだと広くはないんだね
後部座席を倒しての平面的な広さはどうなんだろう?
調べたら近くに試乗車や展示車あるとこないから確認できないんだよね
自分一人か二人までしか乗らないつもりだから後部座席を使うことはほとんどないだろう
軽だとターボじゃないと峠は厳しいから今度は普通車だね
でも見栄張って大きい車に乗ろうとは思わないな >>905
確かにそうなんだけどあのデザインがあまり好きではないんだな クロスビーとイグニスの比較を見ていたけどやっぱりデザインがいいね メンテナンスパック時にAピラーの劣化の話ししたけど無償は無理言われた >>903
軽自動車は荷室のスペースが無いからなあ 何をどれくらい積みたいのかわからないからアドバイスのしようがないやろ
(´・ω・`) >>911
わかりづらい質問で申し訳なかった
後部座席を倒して荷室にしたときにジムニー(JB64)に対してイグニスの広さってどんな感じ?
ちょいブサカッコ可愛いからイグニスかな 例えばゴルフバッグ二つ詰めるかとかキャンプ道具がこれだけあるが詰めるかとか具体的な質問にした方が答えやすいのではないか? 二人で山登りするときに旧型ジムニーで荷室に板利用して二段にして下に登山靴2足と車の道具で上に40Lのリュック2個
後部座席にダイソーのでかいランドリーバッグに入ったもしも(震災)用の衣類
そして温泉入るためのタオルや着替え二人分とクーラーボックスとお菓子の入ったバッグ
これらでパンパンだった
助手席の足元にも置いたかも
もちろんルームミラーは見えない状態(もうドラレコ付けた)
因みにイグニスなら4WD希望 >>916
ジムニー恋しく無いですか?
私もjb23 テールランプからの乗り換え検討中です 男独り身の引っ越しで、家具家電以外を全て積んでもまだルームミラーで後方確認できるくらいには積める >>916
いたーー!
ジムニーに比べて平面的な広さはどのくらいですか?
荷室だけのときと後部座席を倒して荷室とした場合とで >>918
もう何年も前だからねぇー
そのときはさびしかった
イグニスの初感はアイポイントの低さと、ドアが4つある違和感w
年間走行距離考えるとジムニーの燃費には戻れねーっす >>920
ジムニーよりイグニスのほうがそりゃあ少し広い
比べたらってだけでイグニスもクッソ狭いからね
915であげてる荷物を積み込んだら余裕はないです >>922
なるほど
でもあのコンパクトさと燃費とSUVてのには惹かれる
斜め後ろが確認しづらいとかあったけど一車線の自動車道の合流は大丈夫だろうか
しかし通勤ではイグニス見掛けないけど今日お出掛けしたら3台すれ違った
個人的には今のフロントデザインが好きだが
因みにカタログ待ち >>921
お返事ありがとうございます
サイズ感はあんまり変わらなそうだけど、視点は
やっぱり下がる実感があるんですね!
燃費と各種最新装備、魅力ですよね Aピラー太いから自転車や人が来てるの分かりづらいので気をつけるべし‼︎ 発表当初から気になっていたイグニス。やっと環境が揃って契約してきました。当方、豪雪地帯なんですがリモコンエンジンスターターを付けるかどうか?非常に悩んでいます。勝手しろよ!ですが、ご意見聞かせて下さい。 そればっかりは欲しけりゃつければイイ装備だな
迷ってるなら付けとけば後悔しないよ カタログ届いた
アクセサリーカタログってのはないんだね >>930
あるけどイグニスのサイトにあるPDFアクセサリーカタログと同じだよ >>931
アクセサリーカタログ入ってなかった
前にあったFリミテッドはやっぱ今のMFに比べてお得装備だったのかな?
特別仕様車出るまで待ってみようかな
そのころはモデル末期だろうけど >>926
おめいろ!
エンジンスターターは冬だけでなく酷暑の夏場も役に立つよ
最近ようやく平均燃費が21になったわ
スタッドレスタイヤに替えたらまた燃費悪くなるんだろうな アクセサリーカタログは増刷中で発送遅れるって紙が入ってた
カタログ見て気になったのは車内の真ん中についてるモニターみたいなのはナビつけなくてもくっついてくるの?
カーオーディオって付いてるの?
あとやっぱりサス変えたり上げたりするには社外品しかない? >>934
モニターみたいに見えるのはDINスペースにメクラ蓋がしてあるだけで標準ではオーディオも何も付いてないよ 今日は箱根にドライブ
普段嫁が片道1.5km信号待ちの方が長い通勤に使っているので満タン380キロしか走らないが今日は20km/lで走ってくれました 今月末納車なんたけど、車内でつかえる便利グッズってなんかあるかな
追加のドリンクホルダーやティッシュホルダーとかおすすめあったら教えてほしいです 収納スペースが少ないので妻はティッシュをハーフティッシュにした
ダストボックスもドリンクホルダーに収まるタイプを選んだ
花粉症もこれで十分 天井にライトが無いから後部座席が暗いんだよな
>>938
地味だけどパーキングチケット挟むやつ ドリンクホルダーに埋め込む式のアーム付きスマホホルダー 今日KYBのサスキット取り付けに行ってきます
リアは乗り心地が悪いと評判みたいなので減衰力調整式にしました >>943
そういうのって工賃いくらぐらいするのでしょう?
イグニス買ったら1インチアップしたいという妄想をしてる >>944
大体2万くらいが相場でしょうかね?
バネだけでも工賃変わらんので、どうせならショックと両方がオススメ >>945
そんなもんなんですね
因みにオプションでインチアップキットとかサスペンションキットとかあるのかな? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。