【TOYOTA】カローラクロス Part17【Corolla Cross】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970
定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること
前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part15【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635692094/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【TOYOTA】カローラクロス Part16【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637730666/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured SUVらしくないデザインだよね。プリウスαの買い替え組には抵抗ないだろう。 プリウスα(トーションビーム)からカローラクロス2WD(トーションビーム)に乗り換えなら抵抗ないね >>6
俺のことか？
仕事車でプリウスα乗り潰したから
今度はカロクロにした
そもそもプリウスαが後継車種出さないのが悪いわ ハイブリッドzかsで迷ってるんだが
5年後のリセールってどの位の差かな？
zの方が10万以上高く買い取るならいいんだがな～ パノラマルーフって開放感あっていいよね 付けるべきではあるが、雷、夏、飛来物、横転、事故時室内剛性などが心配 >>12
貴方には自分が一切責任を持たなくていい公共交通機関利用をお勧め。
で、どうしても必要な時だけレンタカー利用。 パノラマルーフが目玉なのに付けないのは自分には理解できん 今は異常気象だからデカイ雹でパノラマルーフ割れそう >>10
中古車相場見るとノアヴォク、シエンタともに20万円ほど高い。 パノラマルーフとフロントガラスにIRカット機能をつけたいんだが
いいアイテムorいい店ってない？ 雪国やけどパノラマルーフの試乗車乗ったけどマジ霰の音が響いてうるさかった。
太平洋側ならありだと思った。 展示車のルーフにウロコついてて手入れ大変そうだなぁと思ってやめたわ 乗ってる車のリアサイドのガラスに鱗つけるような奴は
パノラマルーフ付けないわ方がいいかもな サンルーフ乗ってたときは鱗凄かった
屋根全体を綺麗に保つのは至難の業だな
上見上げたら鱗びっしりとか気持ち悪いよ >>21
鋼板の屋根が雹でボコボコになっても修理不可よ。
で、事故で屋根が逝った車は廃車が普通。
さてどうする？ >>31
ガラス割れて頭削れるより鉄板のが良くない？ >>32
杞憂
春秋時代の中国でのこと。杞という国に、天地が崩れ落ちるんじゃないかと憂えて、夜も眠れず、食事ものどを通らない人がいました。そこへ、彼のことを心配した友人がやって来て、「天は空気だから落ちて来ないよ」と言います。すると、「だったら、太陽や月や星はどうして落ちないんだい？」。「あれも、空気が輝いているだけなんだ」。「じゃあ、大地の方は？」。「分厚い土の層だから崩れはしないよ」。というわけで、不安で眠れなかった人もすっかり納得して、二人して大喜びしたということです。
この話には続きがあり、そこでは、天地が崩れる可能性を説く人物が登場し、最終的には、崩れるかもしれないし崩れないかもしれない、だから心配してもしかたがない、という結論に達しています。 落雷とか横転とか、リスク管理が高い輩が多いねぇ。。
どうでもよいわ。 パノラマルーフの強度は心配ないけど
リヤハッチ上部分の鉄板が極薄
ワックス掛けててペコペコたまげた！ トヨタのコスト削減が露骨過ぎて嫌になってるから今回でトヨタは最後にするつもり 一昔前よりかはマシにはなってるぞ
最近はVWがひどい トーションビームだから振動デカすぎてパノラマルーフが割れるんじゃねーかなー困ったな パノラマルーフって 夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など大丈夫かな？ 落雷は杞憂だろうが横転は心配した方が良い
ミニバンやSUVは簡単に亀になるぞ カロクロ買えない厨
パノラマつけ忘れ厨
パノラマネガおつかれサマンサw 冬はシェード開けとくと朝室内ぽかぽかよ
ウロコはすごいw パノラマルーフ付けられる人はちゃんとこまめに手入れするし屋根のある駐車スペース持ちだし羨ましいよ 改めて近くで見ると、カッコつけたでかいフィールダー感。
運転したら全然違うんだけどね。 仕事用ならそもそもカローラクロス以外で向いているのがいくらでもあるわけだが >>47
そうか？
今までプリウスαだったからその後継に一番近いと思うわ
しかもカローラブランドは仕事車の代名詞だし >>46
オマエに自家用車(プライベート用)はいらない。 必死に商用車アピールしてるやつは現実ではGXすら買えない僻み勢なのバレバレだけどな 乗り出し総額350万以上の車で
ZとSの20万差で悩むって、、、
馬鹿なのか? どーした！いきなり！
まぁでもシーケンシャルウインカーが嫌いとかあるんだからバカとか言わないほうがいいと思うけどな >>51
はあ？
水戸黄門の印籠のつもりなの？
そんなんでひれ伏すとでも思っているのか？
オマエ痛すぎだよ。 たがが10万円そこらのパノラマルーフでマウントしてるお猿さんが何か言ってるよ パノラマルーフって 落雷、夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など不安が満載。 >>56
総額がいくらだろうと20万は20万。
単純に20万でできること考えればZ選ばない人もいるのでは。 >>60
この世の中で一番不安要素満載なのはオマエの運転。 >>59
10万円でマウント取り？
オマエと一緒にすんなよ、カス うちの営業車マツダ3だけど、わざわざマツダ3スレまで行って営業車だってことアピールなんかしたいとすら思ったことないな…
わざわざ営業車って書き込む意味ある？理由を聞きたいわ ワイは温暖地の営業車だからパノラマ屋根と寒冷地仕様は自粛しました。 パノラマルーフって 落雷、夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など不安満載。 ハゲがパノラマルーフ乗っててワロタ
少しは頭皮いたわってやれよ カロクロって万能型でこれと言った武器は多くないからパノラマルーフはマストだと思ってた
特別高級感があるわけでもコンパクトなわけでも最新機能満載なわけでもないからパノラマルーフがあることでぐっと特別感が出ると思う 乗りたいやつに乗れよ人の車にいちいちケチつけるなカスども >>73
特別高級感や遊び感を出したくないからカローラクロスにした
だからパノラマルーフで特別感なんていらない
カローラは実用車だし 好きな車嫌いな車
そんなの人の勝手
本当に強いドライバーなら好きな車で運転するべき 言うてもカローラだし
ヤリスクロス以上RAV4未満 カローラクロスはLEXUSオーナーにまで嫉妬されるほどイイ車なんだよ… 5年後のリセール考えた時はガソリンがいいかな？ハイブリッドかな？
年間8000キロ位なんだよね どっちでもいいと思う
5年後にもしかしたらガソリン車のリセール落ちてるかも知れないけど >>80
年間8000㎞しか走らないならガソリン車一択だろ おれはハイブリッドの静かさに上質感を感じるからハイブリッドがいいかなガソリン車ならCX-5選んでた まあこんな話をしていても車がちゃんと納車されるかどうかが問題な訳だが 少なくともパーツは減るから故障の少なさや維持費はガソリン勝利 ガソリン燃費悪いからね 8km/Lでしょうな。ガソリン高騰の時は痛いね >>94
そんなに悪いん？10km位伸びるんじゃない？ さっきカロクロの黒いのが走ってたけど思ってたよりカッコいいな
揺らぐな～ 新車ヤリスクロス売ってカローラクロス乗り換えしようと思ったけど代車半年も貸してくれるとこなんてあるのかな さっそく霜取りウォッシャー大活躍
地味にいいなこれ 今年中に決めるか来年1月にするか
どっちが値引きやすいかな？
あと自分でオイル交換とかするからメンテパックいらないと思うんだが皆いれてる？ 今年も1月もかわらないよ
そのぶん納期が1年延びるよ うおっ！急いでは無いんだがやっぱ早い方がいいか！
ちなハイブリッドのZだけど車両からの値引どれ位目標にすれば良い？ youtube見てるとヴェゼル推しが
何かしら必ずディスってるな
覗かずにはいられないのか >>100
俺が当たり引いただけで普通はなかなか無いのかも知れない
まあディーラーが初期に発注してた車両がグレードもカラーもメーカーオプションも同じで1月中に製造されるからそっちを買うことになって、買い取り業者からの代車も1ヶ月だけで済むことになったんだけどね
それでも代車期間が短くなる代わりに5万円分の商品券くれることになった >>104
ヤリクロ乗ってた身としては運転のしやすさ、楽しさは素晴らしかったよ
剛性感がとにかく良くて、ハンドリングが思いのままでめっちゃキビキビ動くし出足も速い
4.2m以下のコンパクトSUVって他になかなか無いから運転しててストレスになることは全然なかったね
ただ踏み込んだ時の三気筒の唸るエンジン音はちょっと萎える
コスパの良さはどっちも素晴らしいよ >>111
ハイブリッドZ一括の自分は27万引きだった
1年で2回新車買ってるから粗品もくれて、けっこうサービスしてくれたと思う >>113
それなんだよな
わざわざカローラクロスの動画見て貶してるの大体ヴェゼル乗り
カローラクロスの何がそこまで彼らを惹きつけるんだろ笑
こっちはそこまでヴェゼル興味ないのに ヴェゼル乗りやホンダの中の人からの羨望と嫉妬でしょ >>115
3気筒は考え物だよな～
トルク重視なんだろうけどさ
奇数気筒はバランス悪いと聞いた事もあるしホンダの5気筒とか >>111
納車されてすぐに特別仕様車だされるの嫌じゃね？ >>119
あとはロードノイズかねえ。車内でいつも音楽流してるから中速〜高速域になるとエンジン音+ロードノイズで音楽聴こえにくくてちょっと耳障り。まあ先進装備にコスト割いて静音性やインテリアにはお金かけてないからしょうがないけど。ただエクステリアはすごく良いんだよね。フルLEDだし横長に光るテールも縦型のデイライトも個性的で価格は安いのに通行人の目を引く。
軽快な走りと取り回しやすいサイズ感にフランス車みたいなエクステリア、高級車レベルの先進装備にどれだけ魅力を感じられるか。
一方でインテリアの質感の低さと静音性の悪さ、後席の狭さが気にならないかどうか。
ヤリクロほど軽快な走りではなくサイズも大きい分何かと気を使うがより広くて静かで快適な乗り心地、上質感。そしてSUVらしい迫力あるエクステリアを求めるならカロクロかね。
並べると存在感は圧倒的にカロクロだし短所がほぼ無いから不満は出ないと思う。
先進性はヤリクロに少し劣るけどヤリクロはオプションになってる機能が多くていろいろ足していくと結構な価格になるからどうしてもHUDとかAHSが欲しいわけじゃないならカロクロでいいと思うけどね。
電球タイプのリアウィンカーやバックランプもLEDに差し替えちゃえばいいしインテリアもヤリクロよりは高級感あって価格差そこまで大きくないから。 あとカロクロのシートはすごくいい。
スポーティシートだから張り出しがしっかりあって包まれ感があるしパワーシートの作動音も静かでヤリクロには無い膝裏と腰部の厚みを変えられる。これが物凄く快適。
ヤリクロみたいに長所と短所がはっきりしてる車よりほとんどまさに不満の出ないカロクロを選ぶ方が堅実だとは思う。 >>117
全く同感
ヴェゼルの動画見に行ったこともない
けどヴェゼル乗りは見に来るんだよな
気になって仕方ないんだろうw >>122
>フランス車みたいなエクステリア
えええええ？？？ このスレでヴェゼルがどうのこうの叩いてた人もいるし
気にしてる人は結構多いと思うよ
俺も迷ったもん HONDAの時点で選択肢から外れるなぁ…
なんだかんだでトヨタ一強 >>119
トルク重視で3気筒にしてる訳じゃないだろ。
「ダウンサイジング」で調べてみ。 11月の新車登録台数カローラクロスが堂々の一位か
今は「カローラクロスを目撃した！」って書き込みもまあまあ見るけど、来年になると道にカローラクロス溢れかえって嫌になってそうだな 走ってて思うが、カロクロは大して注目されてない気がする。
RAV4、ヤリクロ、ライズ、旧ヴェゼルと似たデザインなのもあって、目新しい印象がないのかも。
でも個人的にはその方がいい。 迷うのはわかるけど
わざわざ乗り込んできて
ディスる気持ちがわからんわ
まあ自分の選択が間違っていないアピールだろうけど可哀想と思うだけ >>120
それは良かった、バンパーの塗装剥がれも大丈夫かな
初期ロットで見つかったネガを潰せるという意味では、長期の納車待ちも悪くないということか >>119
いやあれは単に2000の4発を1500の3発にしただけでそこまで深い意味はないお。 カロクロとヴェゼル両方契約してるから
動画出したら少し稼げそう
と思ったら先駆者いてガッカリなんだが。。 両方乗ってる人はカロクロよりヴェゼル評価してるね
カロクロは値段相応だって 追い越し車線の接近知らせるのとバックの時のソナーの奴つけた方がよいかね？
こちら田舎でほぼ2車線 どっかの受け売りだけどしょーもない事故の保険だと思って付けた >>134
本当これだわ
100歩譲って比較動画が荒れるのはまだ理解出来る
でもわざわざ乗り込んでくるのは嫉妬か羨望だろうな
無駄に活動的で攻撃的な信者が多いってことは逆に言えば必死にアピールしてないと話題にすら上がらない車だってことに薄々気付いてるんだろうな彼らも >>143
なんつーか中身がないんだよな
あの連中のディスり方は
ヴェゼルは良いクルマなのに
自分達の行動でカロクロだけじゃなくてヴェゼルも貶めてるって分かんないんだろうな VEZEL厨はライバルのカロクロが気になって仕方ないんだよ
やはりフィットベースだと言うコンプレックスがあるからね >>144
信者が「布教」や「異教徒叩き」をするからアンチが増えるという典型だよね… >>141
安全装備は付けけて損はないと思うけど。
PVMをつけないと耳たぶミラーが取れないから見た目にも関わるんで注意が必要かも。 パノラマルーフって 落雷、夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など不安が満載。 パノラマルーフって 落雷、夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など以外で不安要素ありますか？ そのあたりは信者がカロクロコンプを拗らせているヴェゼルと似たようなもの >>153
パノラマルーフつけ忘れたのかな
ドンマイ >>153
リーセール マイナス評価
マイナス10万円くらいなら気にしないけど パノラマルーフってリセール悪いんだ
パノラマルーフって 落雷、夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、リセールが悪い 等など以外で不安要素ありますか？ ３月納車予定だから、あとたったの９０日だわ へへへ パノラマルーフいいとは思うけどね
でもいつ開けても大丈夫なようにキレイにしとくのは面倒すぎる
うろこもそうだし水垢もだし開けたら鳥糞なんてついてたらもうさ
他人の車に付いてるぐらいでいいわ >>160
屋根付き車庫で洗車好きなら良いよね
でも夏はさすがに暑いと思う パノラマルーフ初心者でふが
暑いって蓋閉めてても暑いんですか？ >>162
うちのベンツのAがガラスルーフだけどノーマルルーフより暑いよ かなり暑いよね、黒なら更に。
日本の夏異常だし...
やはり後部座席小さいか 前車がムーンルーフ付いてたけど、シェード開けるのは洗車機に入って眺める時くらい。 やはりパノラマルーフ、ダメか。青空駐車場だと劣化したら雨漏りしそうだし 肯定派の人が多いんだし一回付けて見ればいいと思う。
あくまで主観なので。子どもが喜ぶのは間違いないよ。 せっかくこんな高級車にもない巨大パノラマルーフが付けられるのに付けないなんてもったいない
よく議論になるアクセサリーコンセントもしっかり付けたぞ！ 童貞と寂しい独身とぼっちにパノラマルーフは要らないよ いるかいらないか悩む装備は予算が許す限り付けとけば後悔はしないよね
寒冷地のウォッシャー保温ポットつけた人いる？ 「迷ったら付けろ」聞く
メーカーオプションは後付け出来ないからな
自分も迷ったけど付けたよ。
プラチナパールだから、暑さもブラックよりまし思いたい。 迷ったら付けろだよね、気に入らなかったらずっと閉めておけばいいし、10万くらいでしょ？
後で付けたくなるよりいいよね ルーフは暑いやら寒いやらどんな車でも真夏真冬はエアコン付けないと寒いし暑いワケだけどエアコン付けないのか？ 赤外線放射で、エアコンが有ろうがじんわり芯から暖めてくれるよ
特に真夏に
サンシェードが有っても焼け石に水木しげる とまあ、デメリットも数多いが
一発芸的に、ガラスルーフは受けが良いからな
下取り数万上乗せだし、まあ誤差のレベルだけどｗ ハゲがパノラマルーフに乗っててワロタ
上からハゲ頭丸見え >>177
確かに、直射を浴びるよりはマシにはなるが
赤外線吸収剤は、吸収した後で熱として放射するからね
マシにはなるけど、じっくり遠赤外線ローストされてしまう
普通屋根の鉄板も、剥き出しなら酷いけど、断熱材、遮音材としてのライナー張り付けてあるから
布一枚シェードよりは良い >>176
ハゲは正面横からでもわかる 上から五項の光がふりそそいでるからｗ >>176
太陽の光でハゲ頭が神々しく光るのを見るのを楽しみにしている >>174
シェードにアルミ蒸着のキャンピングシート大きさに切って挟むと大分軽減されるよ
貧乏臭いけどw あのでかいルーフがいいんだよ
試乗した人はわかると思うけど、
後部席の解放感がやばい >>183
事故ったときに剛性が無いからグチャグチャになるよ オレもパノラマルーフ無かったら他の車にしてたなとにかく嫁と子供のくいつきがいい
オレ1人ならヤリスクロスでよかったんだけどね 中古でパノラマルーフ加算されるだろうし、鋼性にしたって天井如きじゃ鉄板もガラスも大して変わらんだろ
他車は受注止まったグレードやらそもそも付かないとかでパノラマルーフ推せないからな、そりゃ文句つけるわ パノラマはウケはいいよな、代名詞的な感じだし、この車を買うなら付けるべきだとは思う。暑いし、洗車も頑張らないとだし実用性には向かないから、悩むのも分かる。そして俺はcx5にした >>187
だって剛性が無い上に、落雷、夏の暑さ、飛来物、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など不安が満載だもん >>193
あんな奴と一緒にしないでくれ。MAZDAに流れてきたから最悪だと思ってんのに。 cx買った奴は裏切りものだわ
まぁヴェゼル買ってたら断罪してたわ 走りはCX-5が圧倒してるしな
ディーゼルはうるさいし臭いけど >>197
カローラクロスのオーナーってなんか残念だね。別に誰が来ようがどうでもいいやん。 落雷ってすげー確率だよな
希少な現役2000GTが倒木で1発で廃車になったニュース思い出した パノラマルーフって 落雷、夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など不安に思うのは精神障害ですか？ タイかどっかのカローラクロス
むちゃくちゃカッコイイな
あれなら欲しいな それよりも、日常的に頭が重くなってる訳だが
普通屋根とガラスルーフを乗り比べたら
全ての動的性能が１ランク下がってしまう
ただ、乗り比べないと、多分よく分からないw >>134
価格.comにレビュー書いてるjunky@ってのがまさにコレ。ヴェゼルPlayを契約ずみなのに、わざわざ来てクソレビュー書いてるのな。頭おかしい。 トヨタマークに交換してもええんやで
チャイニーズ仕様になっちゃうから俺はやらんが youtubeでコメントしてるサーかモーって奴も頭おかしい
よっぽどカローラクロスが気になるようだ >>212
１年待ってる間にカロクロがどんどん納車されて頭イカれてきたんだろ ドアロック連動ドアミラー格納は付いてますか？
カタログ見ても分からなかったので カロクロ街でみかけるようになった
てかどの部分見てカロクロ判断すればいいのかあたふたしてるうちに通り過ぎるんだよなー
いちばんわかりやすいのはホイールかな >>221
それがカローラクロスにした最大のポイント 落雷を煽ってる人はベゼル納車待ちの人だからね。
ワッチョイとAUを切り替えてるけど最後のipが同じだからバレバレw
本田はこんなのばっかで反吐が出る。 いや落雷は誰でも怖いでしょ
静電気でも大嫌いなのに雷とか冗談じゃないわ 目立つイキった車が好きな奴がカローラクロス選ぶか？
実用性重視だからこれ選んだ 今日の帰りに納車や。その足でJKを迎えに行ってそのままクリスマスに突入や。 サイズとコンセプトなんかはxvだろな
イメージカラーにスバルエンブレムカラーだし
ベゼルはクーペというかハリアーっぽくしたのは失敗だろ
あれは無い >>228
それなー
ベゼルは買おうとも思わなかったけど、XVは最後まで真剣に悩んだ。
最終的に荷室容量と燃費と後席エアコンの有無と見た目でカローラクロスにした。 ヴェゼルなんか興味ないのに
ヴェゼル乗りはカロクロに興味津々なんだな HVZのe-fourパノラマルーフ付スタッドレスでプリウスαから乗り換えでリッター21.9キロ。
この条件でプリウスαから燃費15%以上良いのは凄いわ。
PHEV以外には燃費だと敵無しだな。 >>224
ヤリチンやヤリマンはコネクテッドカー自体を避けるよ ヴェゼル興味ないと言いながら、ここでヴェゼルの話するのみっともないからやめたほうがいいよ。 >>231
運転下手？
俺の場合プリウスαでエアコン不使用シーズンで
カーナビの燃費計算で24km/Lは普通に出てたけど >>233
お前もみっともないから何も話さない方がいいよ >>233
>>235
そんなことよりお前ら
メリーカロクロス >>234
スタッドレスで暖房入れて暖気運転するからそんなに出ないよ。
プリウスαのWLTCは20.8くらいだし。 >>239
俺の元の書き込みはスタッドレスと明記してたんだけどな。
まあ、不毛な話になりそうだからこれで終わり。 俺なら下り坂で99km/l出せるけどな
下手くそども 納車した。した。うーん使い方わかんね。トロトロ運転してるプリ爺の気持ちが少しわかった。 >>243
THS2は最初にアクセル踏み込んで十分に加速したらアクセル緩めてEV運転に切り替える。
これの繰り返し。
最初からEVのみで加速するとトロいぞ。 >>246
これがわからないと俗に言うプリウス走りになるんだよね ただTHS2は本当に優秀で何も考えず好きにアクセルとブレーキ踏んでも燃費そこそこ出る。
暖房使用してもそこまで下がらない。 誰かガソリン納車なった人居ないの？
ほとんどHVみたいだからガソリンはレアか 特にハイブリッドはエコランを意識せずに冷暖房かけながら街乗りして実燃費がどれくらいかってのが問題だよね ハイブリッドはC-HRとパワーユニット一緒でカロクロの方が少し軽いから想像は付くだろ C-HR乗ったことないから実燃費なんてわからんよ… C-HRハイブリッドは、田舎道だったら20km/L以上は行くでしょう。なのでカロクロハイブリッドだと田舎道で24km/Lはいくんではなかろうか。
C-HRは左折時、左後ろが非常に見にくい、BSMあっても左折時の横断歩道の自転車などが見えないので、気をつけないといけない。それ以外の死角で苦労したところはない。 今日初めてノラのカローラクロスみた！しかも2台。
両方黒だったけどカッコよかったなー >>260
ノラ＝ディーラーの首輪がついてない。
要は、試乗車や展示車ではない車両ってことではないかと。 外観は街乗り系が好きか武骨なクロカン系が好きかで分かれるからね
カロクロは後者で世界的にはこっちがウケてるみたいね
日本は街乗り系がウケるみたいだけど クルマで行こうの一般道走行シーンで後ろからの撮影見たけど、トーションは変な動きするな～。
なんか軽自動車みたい chrのほうが燃費いいね
カタログ数値より差がある ツーリングから乗り換えたけどこっちのが乗り心地良い気がする
新車だからってのもあるかもしれんけどトーションとかあんま変わんないな お店に入る時の低速で斜めに段差超えた時にトーションっぽさが発揮される程度だね
それと地元だとやたらとこの時期に道路工事してガタガタな道とか 素人のなんちゃって車評論家ほどみっともないものはないw SUVを買うミーハーはサスペンションなんか気にしてないでしょ
トーションビーム？なにそれ？みたいな感じだよ 玄人の評論家が言うにはトーションとは思えないくらい上手くまとまっている
段差の形状や段差に対する進入方向でたまにトーションであることが顔を覗かせることがあるが、全く気にならないレベルだと言っていますからね
もうトーションもマルチリンクも関係ないところまで来ているんですよ アーム長稼げないダブルウィッシュボーンも大概糞だからな 昔の小型車や商用車の、ASKULビームといっしょくたにされてる感じはする
カップルドビームはカップルドビームと表記できない景品表示法
要はトレーニングアームをスタビライザー一体にして、リーンホース兼用した
コストもスペックも優れた足で、ﾈｺ足ぺうげおｔやFFコンパクトのベンチマークVWゴルフにも
普通に採用されてるカップルドビーム
もし、カップルドビームでバタつきやスカッとる有るのなら
それはカップルドビームと言うより、設計自体がクソであって
形式であるカップルドビームがクソという訳じゃない トーション厨ってヲタ気質だよな
低中速域を犠牲にしてでも最高出力あげてカタログスペックで満足するようなヲタ気質
実際の走りや乗り心地とか関係なくカタログスペックで歯科語れないガイジ まあ、一番良いのはダブルAアームのダブルうぃっすボーンである事は間違い無いんだけどねw
ハイマウントアッパーアームなんかの、狭いところに無理やり詰め込んだうぃっすボーンなんかは
横剛性が高くて、対地キャンバーを適切な設定に出来るメリット有るけど
ストローク短すぎのクソ足だし
マルチリなんかも、コンプラ狙いでブッシュがお互い干渉して動かないし
ブッシュの劣化でガタガタするし
そういうのは90年代的で、今は流行らないな パノラマルーフって 落雷、夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など不安が満載？ ハイブリッドZのFF契約してきた。
色々付けたおかげか、かなり値引きしてくたので大満足！納車が待ち遠しいわ。 >>281
そうだよ。
付けなくてよかったね
(こう言って欲しいんだろ、承認欲求野郎) 他人の値引きを知ってどうするんだろか？
自分のほうが値引き高いと満足するのか、相手の方が高いから交渉しようとするのか。 >>288
買おうか考えてて値引きの目安みたいなの知りたいからでしょ？
まぁオプションとかでかなり変わるからほんとに目安だけどね >>288
オプション、グレードによって違うよね
まあ交渉の参考程度かね
ガソリンZオプション20数万で値引き19万だったなぁ あまりに値引を言い過ぎると営業からの連絡が途絶えるぞ
面倒な客を切り捨てても買いたい人はいっぱいいるから 買って納車したらディラーの営業マンなんて縁が切れてもまったく困らないから強気で値引き交渉したらいいよ
カローラクロスはすべてのトヨタ販売所で売ってるしね
納車後も車検だ点検だうるせーくらいだわ 車にわかなんだけどドアハンドルの形状ってセダンとかツーリングとかと一緒？
黒いドアハンドルカバー付けたいんだけどシルバーかカーボン調しか売ってなくて悲しい >>289
そっか。買おうとしてる人も当然いるのか(^_^;) e-four本格的な雪道走行レポート。
車体幅が大きいのと車体剛性ため安定感抜群。強風の横風にびくともせず。
e-fourはあまり作動しなかったがリア側が100キロ重いため凍結路面で全然滑る気配が無い。
ムック本にあった強化されたエンジンブレーキは素晴らしい。
プリウスはどこまでも転がるので凍結路面でブレーキが必要になったが不要に。
燃費は暖気運転10分に暖房入れても5%も悪化せず。ライバル車は凄い悪化する。
走行性能、燃費含めて寒冷地の満足度95点。
5点はもう少し最低地上高欲しい。 >>297
さすがカローラ
トヨタを代表する車種に間違いない >>297
詳細レビューありがとう
雪道も問題なく、燃費も良くて申し分ないね
こちらガソリンGユーザーだがガソリンも思ったより燃費良くて加速も良好で満足してる
ちな燃費は毎日往復10km程の混雑通勤道使用で10km/l程度
寒冷地仕様のステアリングヒータが朝晩快適装備で大活躍
まだ高速未使用なのでACC使いたくてうずうず >>297
暖房入れて燃費５％ダウン程度は嘘だろ
さすがに盛りすぎはレポート全体の信用に関わるぞ トヨタのハイブリッドは、エアコン全開の季節（真夏と真冬）は、燃費が結構悪化するからね～ 今乗ってるクラウンは暖かい時期は燃費19で寒い時期は14しかないぞ
カローラクロスといえども5%減で済むとは思えんが C-HRハイブリッド もこの寒い季節、満タン法で15km～16kmになる。 >>302
ヤリクロは同時間の同通勤ルート好調時24キロと普通のエアコンオン時19キロと差が出る
暖気なんかまともにして、気温氷点下近いともっと下がる
10度切るとHV走行かなり少なくなる 書いた本人だけど時期が時期だから冬運転の本格暖房無しの昨日までと比べてかな。夏と比べてでは無い。
今回の本格寒波で暖気運転と暖房強く入れた。思ったより燃費下がらなかったよ。 >>306
むしろTHSは燃費悪化に関してはマシな方 >>306
元がいいだけに、悪くなる時には余計悪くなった印象になっちゃうのよ
リッターあたり15のコンパクトカーが冬場は12になるのと
リッターあたり23のハイブリッドが冬場は19になるのと ボディ幅デカいと思ってたけど冬の横風に強いから悪く無いな。
最小半径小さいから小回り効いてあまり困らない。
冬の横風はトラックとかハイトール軽ワゴンが田んぼに落ちるくらいヤバイ。 言われてみれば昨日や今日の強風でも何にも感じなかったな。あと室内めちゃくちゃ静か。走ってる時はタイヤの音しか聞こえない。普通に走ってる程度だとタコメーターあるからエンジンかかったのわかるけどよほど踏み込まないとエンジンが唸るの気にならないな。温暖地昼間の空いてるバイパスや裏道メインとはいえ40km走ってメーター読みでリッター30kmいってキタコレと思ったわ。 やっとガソ納車や
街乗り9 高速17 くらい
悪いの分かってたけどHV欲しくなってきたw >>312
街乗りで10行かないんか。暖房やストップアンドゴーはあるとしても、ちょっと寂しいな。 公式サイトだとガソリン車の納期が「3ヶ月程度」から「2-3ヶ月程度」になってるね 日本海側住みだけどこうも大雪だと納期3月でいいわー ルーフレール、後ろの端は押せば動くけど、何か取り付ける場合はもっと前のカバーを開けて車体にボルト止めするので問題ない無しと思っているが、合ってる？
動画の再生回数稼ぎたい奴が騒いでいるだけでは。 日本海側の山陰エリアに数年住んでたが
融雪剤と黄砂が半端じゃなかったな 昨日納車したけど全ての窓ガラスが馬鹿みたいに曇ってる
ディーラーから出る時にフロントガラス真っ白で慌てた店長？副店長？がササっと拭いてくれたが、帰り道でまた真っ白に
走行中にちょっと車内暑すぎるなと思ってエアコンの送風弱めたらガラス全部真っ白になって、慌てて路肩に停まったわ
前車は5年間窓ガラスなんて放置しててもそんな曇らなかったけど、ガラスの材質とか違うんかな >>321
オートエアコンのコンプレッサーをわざわざオフにしてないか？ トーションビーム笑
落雷パノラマルーフ
グラグラルーフレール
ガラス真っ白←new ルーフレールがああだからオプションにアタッチメントがないんだな… トヨタのコスト削減はかなり露骨だからその辺もいじってるのかもな。納車済みの他の人の声も聞きたいな 窓の曇りって、車のエアコンの使い方もしらないバカが多いのな ACオフで暖房使って
曇ってきたらACオンにしてるわ パノラマはシェード閉めてると雪溶けないけど
シェード開けて走行してると室内の温度で雪溶けて無くなるんだな。
シェード優秀。 >>321
納車後に一旦ガラスクリーナーで綺麗に拭き取るといいよ。それなりに汚れてるみたい。 前の車ハリアーとか乗ってたってオチやろ
高い車に使われてるやつはあんま曇らんからな ディーラーがタダでやってくれたコーティングのおかげか知らんけど雪国で全く曇らんわ デブが乗ってる車って窓ガラス曇りやすいからな
嘘だと思うだろうがこれかなり重要だぞ 暖房は外気で曇る事は無いが、最近は暖房もNIKEで使うのが主流派なん？
プラグインなんかの電動エアコンだと、NIKEじゃないと効く気がしないなとは思うけど デブではないが、昔から車に乗ると曇る傾向にあった。雨の日と雪の日は特に。身体の熱気なのかなと思う。 >>343
ハゲてるけど曇らないからそれはないと思う >>341
ハンドルの上に手を置いてるとその辺りのフロントガラスがオーロラのように曇るわ >>339
しーつ。
今どきの知ったか物知らずでクソ生意気なガキどもに教えなくていいってば。
黙って笑って読んでましょうよ。 何で高級車の窓は曇りにくいんや
特別にしてもらってるんか 内気循環で常にACオンでしか運転した事ないわ 結構イジったりしてんだなエアコンオンオフと温度くらいしか触った事ないわ ディーラーに聞いたらカロクロの生産ラインは止まらないとの事でした この季節外気導入なら曇らないよね？
もしかしたら雨漏りしてカーペット濡れてるかもね？ いつも内気循環にしてる奴の車って100％臭いよね。ワキガと一緒で本人だけが気がついてないけど。 軽から乗り換えるのですが通勤20キロ程度の豪雪地帯(3年に一度ドカ雪程度)住みです
特にドライブとかするわけでもなく必要最低限でしか使用しないためハイブリッドGのE-flowにしようかと思っているのですが、1番ネックなのがパノラミックビューモニターが付けれない点だと思いました
軽から乗り換えなので駐車に不安な面がありましたが、実際代車のプリウスPHVで駐車を毎日する分には特に支障は感じませんでした
実際使った事がないのでグレードを上げてまで付けた方が良いものなのか正直迷っています 内気循環だと空気が入れ替わらないから、体臭とかもあるけど、吐いた息に含まれる微粒子が密閉された車内の内装(ファブリックとかエアコンのダクト内)に全部付着してそれが日に日に堆積されてドンドン臭くなる。
乗ってる本人は自分の匂いだから全く気づかない。 外気循環って窓開けてストーブ焚いてるようなもんじゃないか？ >>358
成田エクスプレス サクラってのが本名なんだってな、m-floのLISAっての >>358
迷ってるならつければいいじゃん。付けずに後悔しても、後からは無理。実際超便利だし 冬は基本的に外気導入だろ
内気循環使うのは夏場冷房かける時 雪道のefourなかなかだわ
前のスバルくるりと回ってた >>358
一度試乗してバック駐車を試させて貰った方が良い。
カロクロは前方視界とバカデカいドアミラーで前方と左右はめちゃくちゃ視界が良いんだが、
後方は小さめのリアガラスと大きいピラーで結構見づらい。
難しいと感じたらPVM付買った方が良い。 >>365
だね。
リアが100キロ重いのと長短あるけど幅広で最低地上高が低いから安定感半端無い。
なんか全然滑る気がしないんだよな。
地味にエンジンブレーキ強化も素晴らしい。
プリウスだと下り坂をアクセル踏んでないのに65km出ちゃう道で55kmくらいしか出ない。
下り坂の凍結路面でブレーキ踏まなくて良いのは助かる…
今まで2回スピンしそうになった事有るからなぁ。 スバルの四駆ならe-fourと比べもんにならないくらい雪道強いんだがな サイドの後方はでかいミラーで進入角は合わせやすいから
バックモニタ類で後進量調整したら
大きさのわりには取り回しはしやすいと思う
車幅は大きいから、サイドギリギリに寄せる時は
パノラマあった方が安心な人は多いかもな >>368
スバルが強いのは悪路。舗装路の凍結した下り坂は得意ではないよ。 >>370
ようつべで、ズルズルタイヤロックしながら止まらなくなるBG見たことあるわ >>371
凍結炉はタイヤ次第で、車がどうこう関係無いからね 結果的に4WDって雪国に年末年始だけ帰省する程度しか使わないなら
大都会で生活してる人は要らないって認識していい？
スタッドレスだけで充分と思えば良いの？ 性能の良いスタッドレス履いてチェーン携行してれば2WDで十分 仕事用で現場で未舗装路や林道走るから4WDは必要
Efourがどのくらいの悪路走れるかはまだわからん 年に数回しか凍結路面走らないならFFで良いだろうな。
e-fourは以外と発動しない。凍結交差点曲がり時と発進時くらいかな？まあ一番重要な時だけど。
リアが重いほうが効いてる気がする。 >>375
雪国への帰省やスキー場に行かないならスタッドレスもいらないしな。四駆や最低地上高の話題が出ると話が噛み合わないのはそのため。 凍結路面においてe-fourなんて発進時と横滑り感知時にしか動作しないと言われるが、雪道で一番大事なのそこだよな
いったん走り出してしまえば二駆で全然問題ないし
リアが100キロ重くて後輪に7.5馬力あるだけで雪道はものすごい効果あるわ
普通の道路だとe-fourの恩恵そこまで無い 圧雪や凍結路面からの発進の一瞬だけの駆動でいいんだよ
トルクがちゃんとかかったらいいから布敷くとか
発進時に押すだけでいいんだけど
毎回毎回そんなことできないでしょ どうでもいいけど・・・
雪の山道で道路脇に突っ込んでいる車のかなりが
都会から来た四駆という印象
FF車はスタックはしても突っ込んでいる数は少ない
田舎住まいの個人的な見解です そもそも雪かきという1円にもならない労働しなきゃいけない
雪国に住んでる時点で人生負け 体を鍛えて引き締める事にハマってから雪かきが苦じゃなくなったな
かなりカロリー消費するし体鍛えられる 雪の中でも仕事で長距離走行とか
ガチめに雪の中走るなら機械式四駆の方が良いだろう
がそんな人ほぼいないよね 値引き値引きとうるさいコジキが
２０出せれば良いんじゃ無いか?
その後の付き合いもあるし。 ダブルウィッシュボーンにしたかったからe-four選んだわ 買取業者に納車したばっかのヤリスクロス買取に出して元値の－5万で売ってカローラクロス契約するんですけどSグレードのハイブリッドE4で値引き25万、オプションは9インチディスプレイPVMとBSMのみでメンテナンスパック5万が条件ってどう思いますか？
ヤリクロもっと高く売れそうだけど欲かきすぎですかね >>392
自分も同じ
まあ、E-Fourにも乗ってみたかっのもある。
恥ずかしながらE-Fourのエンブレムつけた。 俺もe-fourのエンブレム通販で買うわ
最近のトヨタはなぜグレードエンブレム無くしてるんだ >>399
単にコストカット
幅14cmと11cmがあるみたいだけど自分はヤリクロと同じ11cmのを付けたよ 俺もガソリンGだけどe-fourのエンブレム付けるわ 俺もe-fourだけどマッキーでえーふぉーって手書きするわ 前にも出たけど、４駆の短所
燃費が悪い、荷室が狭い、車重が重い、コストが高い、バッテリーがニッケル水素。
これを上回る長所があるかどうかで判断。 後輪７ｐｓのE-Fourの４WDでも案外に高トルクなので後輪も駆動して圧倒的に雪道の発進性能は高くなる。雪の多いところのユーザーにとってFFより数倍安心。簡易4WDに見えるが、いろんな状況で後輪を制御している感じ。確かにFFより燃費は良くないが安心料と割り切ってる。 雪道四駆で、クロスなのにダートで使えないんだよな
まあ、チックカーだし、特に問題はないと思うけど プラドでも乗っとけば良いと思うよ
関東以南で４駆必要な日なんてどんだけあるよ プラドさえ悪路なんか走るヤツはほとんどおらん
みんなピカピカ 本格4駆だと仕事での取り回しが悪いから
あえてカローラクロスにしてんだけどな
まぁ北国ユーザは融雪剤で錆るから気の毒 ガチの人達はプラドじゃダメなんだよなー。
ランクル納期を文句言いながら数年待ってる人達ばかり。 融雪剤はきちんと高圧洗車すれば大丈夫。
ボロボロの人は大体放置してる人。 ガチな人はランクルかジムニーだろうけど、両方納期がヤバいからプラドはアリ
20年以上前プラド初期型乗ってたが、グチャグチャな泥道走りまくってたわ
一回川に嵌って焦ったが、それでも抜け出したしそれなり使えるよ 横滑り防止スイッチってオフにすると雪道出る時どれくらい効果ある？ 11月は7300台も登録されてんだな。このペースで作れるならすぐに街に溢れるな。 俺はプリウスクロスを買ったと思ってるから街に溢れるのはセーフ プリウス勢は幅がデカすぎて敬遠しないのかね？
長さもプリウスより長いし
アルファ勢は買うとは思うが >>422
他人が道を譲ったり店舗を移転させたり賠償したりするものって思考だからなプリカスは >>10
この程度の車にいちいちリセール気にしてるなら
軽でいいじゃん
軽の方が中古需要あるし ヤリス（トーションビーム）の後ろで長距離乗せてもらったことあったけど、ガタコト振動がすごかったのと、ワンペダルのせいかわからんが酔って吐きそうになった。 >>425
サンキュー軽にするわー！
ずいぶん前のレスにわざわざコメントしてくれてありがとなーでもこの程度の車とか言われるとちょっと残念だよ プリウスと比べて左右小指一本づつだよ
大して変わらない >>422
ガチでαからの乗り替えだが注意して乗ってるから幅は思ってたより気にはならない
荷室が意外と狭いのがちょっとびっくりしたまでもまさかαが1代限りで廃番とは思わなかったわ、鈍重なの以外は不満はなかったからな プリウスαは荷物も積めて燃費も良い車だった。
当時何も知らずツーリングセレクションを買って最小半径5.8mには苦しめられたわ。
あの全長と相まって駅前で何度も地獄を見た。
カロクロの運転しやすさは素晴らしいな。ソナーがピーピーうるさいが 5ナンバー車からの乗り換えだけど幅と車庫入れは3日で慣れたわ。黒内装いい。サイドバイザーは付けなくて正解だったわ。俺環ではサイドガラスの位置が高くて家の駐車場で右に寄せる際に顔出してバックがやりにくいのが難点。燃費も5人乗車で出かけたが郊外で22ぐらいでて満足です。 パノラマビューモニターとバックカメラあるのに、窓から顔出す（昭和の車）必要があるの？ e-four 試乗したんだけど FFトーションだがいなしがきいて乗り心地が良いらしんだよね どうしよ。 一本線の駐車場は3ナンバーだと気を使うことはあるが
まぁ慣れたらいっしょいっしょ これ気になってるんだけどハイブリッドで実燃費はリッター20kmくらい？ 燃費は結局乗り方で決まるから
営業車の旧アクアで20でも走れるし30も出せるし
外気温、荷物、一回の走行距離、高速利用でも全然違う
トヨタのカタログスペックで26出るなら、20は余結
HVは50や60まではガソリン車並みに踏んで
基本惰性走行で、ちょっと踏んで速度維持したらカタログ数値は余裕で越える 今だとEfour街乗りノーマルモードで22～24km/lだな、俺の走りで >>434
ミラー畳んでギリギリ右に寄せる必要あんのよ。サイドラインがノッペリしてる車だと楽だけどブリスターフェンダー気味だから寄せづらい。大都会の戸建は大変なの。 >>433
運転席シート位置上げるとかなり視界良好、後部座席も広くなって幸せになれるよ >>440
青空駐車場でいいから借りようよ。
で、車庫は物置きとして使えばいい。 内装に不満持ってる人おる？？ 客観的に見てもプラスチック多めで、良いとは思えないんだが、どうもカロクロオーナーは盲目のようで。まともな意見が聞きたい。 実用車として安っぽくは感じない内装だな。カローラにラグジュアリーや高級感は求めていないから。 >>444
大衆車に高級感求める方が間違ってない？
アクアユーザーに対してあなたの車はハードプラ多めですね。満足してますか？と言うか？
ハリアーレベルならともかく大衆車カローラに対して難癖つけるのは流石に滑稽 >>444
置き場所、が少ない
ちょっと前に書いたがプリウスαはパッケージングが優れてたんだな、と 1週間乗ってわかった悪い点
助手席の人のスマホ置き場欲しい >>446
別に間違ってませんよ？なぜ大衆車に高級感を求めちゃいけないんですか？ そういったお話を聞きたいわけじゃないのでお帰りを。 >>447
なるほど。車のサイズの割に少ないのはありますね 内装厨は動画見過ぎ淳。置物買うわけじゃないし黒一色は運転する分にはむしろいいと思う。試乗して気に入らなければやめとけとしかいいようがないな。 ハードプラ厨はマジできもい
ようつべのオナニー動画の見過ぎ >>444
マジレスすると
盲目な訳じゃなくて内装が嫌なら他の車買えばいいだけだからオーナーに聞いてもそりゃ君の満足する回答は出ないと思うよ
俺もプラ丸出しとは感じなかったし、別に普通に満足行く範囲で気にはならなかったよ
カローラクロスの内装かっけー！内装でカローラクロスに決めたわ！って人はおそらく居ないと思う。（こういう人がいたらそれは確かに盲目だね）
それよりも同価格帯の車よりハイブリッドの完成度、乗り心地、静粛性、荷物容量にアドバンテージを感じてるから買った人が多いんじゃないかな？
君の予算の中で納得出来る内装の車に出会えるといいね >>453
内装よりも違う部分で多くの魅力があるって事ですね。確かに静粛性と乗り心地は素晴らしい物がありました。動画動画うるさい人達がいる中、まともなご意見ありがとうございました。 軽と変わらん乗りだし価格で買える車に高級感求めるのは酷だろ
高級感求めるなら高い金払ってレクサス買えよ プリウスαのグレー内装と比べたら全然良い。大体同じ値段。
あのグレー内装は少し爪当たっただけで傷になりやがった。 イルミネーテッドシステムは付けた方います？
なんかブルーがいやらしく感じているんだけど、
悩んでます。 >>458
意外と落ち着いてる色で良いよ
逆にないと内装が黒いせいで手元が暗すぎて見えん
ドアロックボタンが光らんのなんとかしてほしいわ
夜の高速の時に子供が開けないか怖い 内装はカロスポツーリングよりちょこちょこコストカットしとるね
社外品買い漁れば同等以上にはなるかな？
そこいらをこだわる人達は車格上げるかもしれんけど >>460
そうなんですね、付けようかな。
付けなくてもボタン関係は青なんですか？
それとも白？
夜の社内が気になります。
足元のイルミネーションも悩んでます。 自分は最初イルミネーテッド付けて注文したけど納期6月って言われて結局2月納車できるディーラー発注の車両が出たからそっちを買うことにした
それがイルミネーテッド付いてなかったからディーラーオプションのコンソールイルミと足元のイルミを付けることにした
本当はイルミネーテッド付けたかったけど4ヶ月早く乗れる方に魅力感じた HEVZ納車されて3週間ほど乗ったけど燃費は22ほど、昨日高速150kmほどを4人乗車acc85km/hで流して24.5だった。
冬場にしては良いんでは。
最小回転5.2mは伊達じゃないな、凄く運転しやすい。
内装はプラスチッキー感よりとにかく収納が少なすぎる。
プラスチックは後付けカスタマイズでどうにでもなるけど収納はそこまで増やせない。 足元イルミ付けたけどカタログみたいな感じにはならないから注意な。特に走ってる時はわからなすぎて納車初日は付け忘れを疑ったレベル。Pに入れるとそれなりに光るから夜の乗り降りに便利程度。光物アイテム系と期待すると物足りないと思う。 HV高速24か、、家族用のガソリンセレナが高速15だから
微妙だな 俺もαからの乗り換え
仕事車としては使い勝手最高だと思うわ 収納少なすぎって意見多いな
俺も収納の少なさにはびっくりして10年ぶりくらいにオートバックスで収納用品買ってきたわ
幅1825もある車なのにセンターコーソールが細くて小さすぎる
今まで乗ってきた車がセンターコンソールどっしりした造りだっただけにまだ慣れんわ >>448
それw
二日前に体験したわ、コンソール下のスペースに一緒に置いたけど本来ここは音楽プレーヤーのスペースなんだろうな
スマホスタンド買わなきゃならんな
ところでオーディオがない、なんて初体験なんだが、音楽プレーヤーってどうしてます？
既に持ってるのか、買ったのか、古いスマホ流用するのか フットランプは交換用の明るいバカ仕様LEDが売ってるんだが >>469
細菌のトヨタは意識他界したのか、物置場が極端に少なくなってる 燃費はあと1年半後くらいすると集計終わって大体のが見えてくるかな～
先は長いな、年次改良とかされたら買い換えるかな >>473
とりあえず開発費回収したらになるのかな？
年次改良があるなら乗り継ぎたいなと思える >>449
トヨタのヒエラルキーでは、カローラはサラリーマンで言うと一般社員～係長クラス向けじゃないかな。上に気を使ってあまり高級なのに乗りたくないし、このくらいでちょうどいい。クラスレスの車がいいならマツダかスバルかな。 >>477
うちの会社の課長は、古い軽自動車に乗ってるが・・・ >>462
まだ納車されてないけど、両方つけた！
参考にならないなw GXでスピーカーのない部分にも配線だけは来ているらしく社外品後づけ可能との事だけど
同様に寒冷地仕様でない奴にもリアフォグランプの配線来てないかなあ スピーカー6個以上DIYで付けたいのですがどうしたらいいですか1から10まで手取り足取り教えてください >>470
まだカローラツーリング乗ってるけど、USBメモリに音楽とか動画入れて、車に挿して聞いてますよ。 小物置きは確かに少ないけど俺は財布、スマホ、キー、サングラスぐらい置ければいいから何とかなるかなぁ >>484
あのUSBってそういう使い方できるのか
てっきり充電用かと ナビ用のスマホ接続と音楽用のUSBメモリの同時使用は可能ですか？ >>488
音質はUSBの方がよいぞ
気にならない人はBluetoothでおけ カローラクロスのルーフレールはぐらつくそうですが、トヨタユーザーには大した問題じゃないんですかね。
RAV4の雨漏りもユーザーはあまり気にしてなかったみたいですし。 ルーフレールの後ろ側の使わない部分が動いたところで支障が無いんだよね >>492
そうですよね。
世界のトヨタのユーザーがそんな小さな事で文句言っても仕方ないでしょう。
トヨタ以外はもっと駄目に決まってますからね。 あのぐらつくルーフレールはルーフレールカバーって言ってたから見た目だけ？
結局屋根に直接付ける感じになるっぽい？ レールはボルト2本だけで止まってるからグラつくんだって
それと年末前に「おう！俺の車のレールグラグラなんだけどどうしてくれんねん！」ってディーラーに特攻した人いるが
ディーラーからは「メーカーからの回答がまだなので何とも言えません。すみませんメーカー回答くるまでもう少しお待ちください」って平謝りされたんだとよ 見た感じ前後に2箇所外れそうなパーツがあってそこにはめる機構があるんじゃないかな
なんも知らんけど他のトヨタ車もそうなんじゃないの？
まぁディーラーは売ってるだけだから悪くないけど謝るしか無い可哀想な立場よ Gグレード納車されたけど助手席側後ろ側のルーフレールの基礎みたいな部分がぐらぐらだったわ >>499
ＹｏｕＴｕｂｅで見たんですが、運転席側はそうでも無いみたいですね。
これは不思議な現象ですよね。 車中泊する人とか1%未満だろうに車中泊できます車中泊できますうるせぇわ ルーフレールぐらつくとかうるせえから取説見たけど、そもそもルーフレールはトヨタ純正キャリア使えって書いてあるね
つまりはトヨタ純正キャリアまたはそれに順ずるキャリア使わなきゃ物を載せちゃダメってこと
そのほかにも色々ルーフレール使う場合の警告とか注意書いてあるから見た方が良いよ
G乗ってる俺には無関係だけど 出荷前の検品は非正規使ってんのかね。
さすが世界のトヨタだな。 >>502
Gグレードでもグラグラするところあったから確認しといたほうがいいよ >>446
カローラクロスも高いって言う人もいるし、ここまで出してこれなら
もう一つ上の車にするなんて話も そもそも論で、ルーフレールがどういうものか勘違いしてる奴多くねーか？
あの形状のは、ラック取り付け部は固定
そこが車体と共締めされてる
ぐらつくのは設計上ダメだが、構造的は問題ない >>507
安い車なんだからガタガタ言うんじゃねーとでも？ ルーフレールは取替してくれるって連絡あったけどな
後他にも気になる部分伝えたら全部変えますーって
対応良すぎじゃね 何か納車後1ヶ月までのクレームならメーカー負担なんだっけ？ >>506
S、Zでルーフレールが付くけど、ルーフレールがぐらぐらするというか、その下の黒い基礎部分からぐらぐらする
そこは全グレード共通であるんだわ >>486
クロスにもDA接続兼充電用のUSBあるよね リヤサスのトーションビームとダブルウィッシュボーンて乗り味違う？ >>511
マジかい？
ルーフレールいらないから
ハイブリッドのG検討してたんだが
将来的にガタガタ来そうなのは嫌だな カローラツーリングの話ですがはじめてダブルウィッシュボーンの車買ったが鈍感な自分にはあまりわからない、
むしろリアがフワフワして気持ち悪くなる気がする、トーションのほうが貧乏人の自分にはあってるとおもいました >>514
納車された自分の車がそうだった
グレードはHVG ルーフの件、ここ来てよかったわ
うちのも、ぐらついとる！
年明けにディラいってくるわ 国産を買わず東南アジア産を買うやつは二等トヨタ民だからな
道の端っこ走ってくれよな >>518
自分のも年末納車でそのあと気づいたから、年明けにディーラーに行く予定 年明けはまだディーラー行ってもしゃあないぞ
メーカーから回答来てないから ルーフレールのリコールは無理じゃない？
今ルーフレールに対して安全テストやってると思う
その結果にもよるけど99%トヨタの安全基準満たしてるので問題ありませんって回答で終わる グラつくからなんか問題あんの？
さすがに取れちゃう訳じゃ無いだろうし騒ぎ過ぎ Dへ行って接着剤つけてもらえば解決、そのうえにゴリラテープ張り付ければいい。」 >>523
国交省のリコール対象にはならなくても全車無償修理だよ。当然だろ。
まっさらの新車のインパネのツマミ類があちこちグラグラしているのに、安全基準は満たしているので我慢してね！とか言われたら暴動が起こるわ。それと同じ。 >>524
あんたに車売るのはラクでいいね。
ボディがキズだらけだったり凹んでたりしても、走行するのに何も支障ないですよね？でおしまい。 後ろの端は押すと確かに動くが、走行中に揺れるレベルではなかった。
ルーフレールと呼ばれているが単なる飾りで、フィックスポイント式なのでキャリアの荷重はかからない部分、放置することにした。 雪国だとあのルーフレールが邪魔なんだよな雪降ろす時に
雪下ろしでガンガンやるとめっちゃグラグラする クレーマーガイジw
コイツ絶対落雷とか言ってる奴だろw ルーフレールのリコール出てなかったら、修理は基本、残念ながら自費です。トヨタは、お客さんに損させない開発をしてますが、こればっかりは自腹でお願いします。 >>533
ほほう。
リコール出てない新車の不具合の修理は全部自費なのか。
すごいわ、トヨタ。 >>533
そんな事は無いでしょう。
RAV4の雨漏りはリコールありませんでしたが、ディーラーで対処すると言われましたよ。 >>529
正月休みにギャーギャー言っても意味ねーだろw落ち着けよw >>528
まぁ怒るのは無理ないけど俺に怒っても…
リコール云々よりも事故が起きたときにトヨタの責任を軽くする為の結果を今慌ててテストして作ってるってのが正しい。
リコールについては最近RAV4にも良く似た前例無かったっけ
これについてはネットで少しざわついただけで暴動は起きてないし
全車無償修理になったの？ >>537
>全車無償修理になったの？
リコールじゃないんだから文句を言ってきた人の車だけ。
営利企業の対応としては当たり前。ごく普通。 ルーフレールは使わない人には縁のない部分だから俺はDがなにか言ってくるのを待つわ
現状いいたい事はアフターパーツが少なすぎる事と小物スペースがなさすぎる事かな
ラゲッジに関してはなんとかかんとかゴルフバッグ3つ積めたのでこれでいいや >>538
気になったのでちょっと調べてみました
ディーラーが無償で両面テープで固定してくれるみたいです。 >>542
ディーラーが無償修理するのもリコールだからね 両面テープ(笑)
良かったなタダで修理してもらえるってさ
これがごく普通の当然の対応とは恐れ入る >>284
ホームページ記載の通り半年後でした。
>>285
愛媛です。値引きは25万でした。 みんな社外パーツ買ってオートブレーキホールドにした？ >>548
自分も愛媛先行予約納車済HVZだけど
値引き同じくらいだったね >>548
トータルいくらくらいいきました？
私も色々つけまくって390万近くいったけど値引き12万 パノラマルーフつけたから擬似ツートンぽくしたくて、ドアミラーカバーを交換するのとドアハンドルにもブラックのガーニッシュつけようかなーと思ってるんだけど、プリウス用とかで売られてるパーツってカローラクロスとも共通なんかな？形状は同じだしヤリスもカローラもドアハンドル共通化されてると思うんだけど >>550
車速ドラアロックつけようかなと思ってる
オートブレーキホールドは常時onはあんまり好きじゃないから手押しでいいかな ドアハンドルはプリウス系と同じなら
カムリのも使えると思う
メッキハンドルはパーツであったと思うが
ブラック塗装のドアハンドルあんのかな
まだ派手にパーツ交換する改造やってる人いないよね よく「カローラクロスはコンパクトSUV」とか言う記事見るけど横幅1800超えてどこがコンパクトやねん！！と思うわ 日本以外では欧米はもちろんのこと新興国でもコンパクトだしミニなんだょ
今時Ｂセグメントで幅1700mm以内なんて奇形車出さなきゃいけないチョッパリどもは取り残されたんだ いよいよ納車が16日に迫ってきました。悩んでいるのがガラスコーティングです。
ディーラーのサービスで年6回のワックス洗車が受けられるのでキレイに保てると思っているですが、コーティングはした方が良いでしょうか？ どんどん大型化してるけど、恐竜みたいな最期を迎えないことを祈ってます。 この年末年始、Z4wdで日本海側の積雪70cmぐらいの町で圧雪がとけかかって轍になってボコボコの道や駐車場走ったが、不安な場面はなかったな。スタックするような悪路状況ではなかったが、雪国のちょっとFFでは心配な所でも安心して走れる。結構使えると思う。 取り回しや日常使いに不自由なければタンドラ乗ってるわ
燃費取り回し居住性のバランスいいからカローラクロスにした いやまあ、長さだけならプリウスよりも短いくらいだし
SUVはSUVらしさの演出の為だけに、フェンダーを盛って広くなる >>569
タンドラが近くの駐車場にあるけど道が細いのによく乗るわとは思う
対向車来たら確実に詰むレベルの細さの道なんよな 6年前に買ったひとつ前のクラウンから乗り換え
クラウンからカローラだと落差が凄くてがっかりするって意見も多かったけど意外や意外、カローラいい車でがっかりしなかった
そりゃいくつかクラウンにあってカローラに無いポイントもあるけど もうすでにbZ4Xが家にあるとかどんな特権階級だよ 210系のアスリートはめっちゃカッコよかったもんな
ヤンキーのイメージだったけど ちと聞きたいんだけど、Dオプの26万位のナビ付けた人おる？
うちはTVだけ付けて後はiphone接続のグーグルナビとyoutube音楽だけでハッピーなんだけど、知り合いが高いナビ付けたっつーんで要らんよって言ったらヘソ曲げられた
いや、絶対要らんと思うんだけど、まぁ、指摘した俺が悪かったかな・・・ 5chならいいけど現実で高いもの買った後は要らんとか言うべきではないわな
そいつはナビを見るたびにお前の顔を思い出し26万ドブに捨てたのかなと後悔するんだぞ ナビの有無は本当に人それぞれで正解が無いからね。
道案内以外の機能を求めてる人もいるだろうし。
ただ価格に対して享受されるサービスレベルと思うと割高だとは思う。 >>578
レスサンクス、確かにそうなんだよな、ただ納車がまだ先の話でDオプだから今ならキャンセル可能だからさ
流石に納車されてからじゃ遅いけど、今なら一旦ナビキャンセルして必要なら付ければ良い訳だから
>>579
嫁さんの車で基本は殆どナビ使用することも無く、稀に使う程度だからスマホ接続で十分だと思うんだよね
26万のナビなんて宝の持ち腐れも良い所だし、割高過ぎるなと
親切心で言ったんだけど、やっぱ余計なお世話だし、むしろ恨まれるよな・・・つら >>580
人の金の使い方に口出してすまんと謝罪したら >>581
うーん、謝るのもなんか今更な気がしてね、難しいわ
ただ、今時スマホ持っててナビなんて付けてる人いるの？
知らないから付けてるだけで、スマホ接続の便利さ知ったら後悔しか無いと思うんだけどな 三大キャリアの定額プラン払ってるならナビは社外でも問題ないかもとは思う 買う前ならまだしも買ったあとで言うのは単純に嫌がらせでしょ スマホのナビアプリしばらく試したけど、やっぱり車載ナビには敵わないからなぁ
無料って考えたら十分すぎるほどなんだけど利便性を求めて今回はTコネクトナビつけたよ おｋ、やっぱ俺が悪かった、謝ることにするわ
ただね、正直ちゃんと説明しないＤ担当が糞だと思うわ
値引きとか聞いたら呆れる位の渋っぷりだったし、色々糞ＯＰくっ付けて糞な値引きとか舐めてたから >>582
多分陰でkyって言われてると思う
付けた人への気遣いができてなくて不快にさせてすまんかったくらいは言っておかないと後々の関係性に影響するよ 知り合いの嫁さんの車の値引き額のほかになんのオプションつけたまで知ってんのか この車買える層ってどれぐらいの収入あるの教えてほしい。
わい、45歳、中小企業務め、独身、年収550万
高望みだと同僚にとめられた。
賃貸住みなんで、一括現金で買彫るんやが。 持ち家、ダブルインカム、世帯年収1200万ぐらいが多いかな? >>577
カローラクロスに26万のDオプションナビってあるの？ うちは持家、年収1000万以上＋αだけど貧乏だよ。
レクサスLSを何台も買える現金はあるけど老後の資金や子供の教育費が必要だからカローラでじゅうぶん満足。
車なんか一部を除いて投資対象にならないわけだから車でマウントを取る必要はないね。
他人から普通と思われる方が何かと得だよ。 googleナビアプリ、USB接続前に地図をダウンロードしておかないとレスポンスが悪い。
ダウンロードしておくと一昔前のスマホでもメインで別のアプリを動かしても大丈夫。
渋滞情報を元に最短時間で案内しようとするので細い道を案内することもある。
目的地に早く着きたい自分にはこれで十分。 >>589
29歳 独身 フリーランス 月収35〜45万
ハイブリッドZグレード FF 345万 現金一括
値引き27万 下取り無し ナビつけてない。大体都内だから必要ないかな。
必要な時はスマホ。年2,3回 googleナビは日本全部一括DL出来ないのかな?
山中とかwifi無いので遅いし >>586
マジで余計なお世話。ランクルなんて60万のオプションナビみんなつけてるわ 前車がDAで2年乗ってたけど
DAのナビは無線ならいいんだが、有線オンリーはほんと面倒よ
移動中は知ってる道でも常時地図表示欲しい派なのもあるが
俺は最終的に音楽データ入れたUSBメモリさしっぱなし
スマホをBTで音だけ飛ばしてナビ使うときはスマホ画面使ってた
年式もあるけどカープレイでナビと音楽再生しながらバックでなにか動いてると発熱ヤバイw なんにしてもナビは今不足してるしデラオプ扱いで
発注後でもつけるかどうか考えられるしな
社用車でTC使ってるけど、音声検索使うならエージェント欲しい
エントリーは電話番号か名称はっきりしてないとダメ
あとTCの自動更新は長い目で見ると良い
まぁナビ要らない派の意見もわかる
ただ
他人の買い物に意見するのは便所の落書きまでにしとけ 日付変わったから一応、俺ID:r2XpVKMn0
皆意見ありがとう、今後他人の買い物にケチ付けるのやめとくわ、昨日ちゃんと謝った
実はと言うのもあれだけど、知人の車はカロクロじゃなくて同じトヨタの別SUVなんだわ
俺はカロクロでDA標準だけど、そっちは良く調べたらDA無しだったからディスプレイは別途必要だったんだわ
なんで、俺の勘違いもあって余計にすまんって感じだった >>588
嫁さんの身体の隅々まで知ってるらしいよ。 >>604
下着の色から生理周期まで知ってるわ
>>606
0本 こんにちは。知人です、
昨日ちゃんと謝ってもらいました
カレはとてもいいやつです
これからもカレのことよろしくおねがいします
タ..ﾀｽ...ヶ...ﾃ >>599
九州全体は一括なので日本全土だと６回くらいか。変更箇所は自動で更新されるようだ。
DAのGoogleナビは文字入力が面倒、車載のマイク使って音声入力できる。 ネッツでカロクロ契約中だけどちょっと確認したいことあるから他の店で試乗してきてええ？ >>612
契約したところで試乗したらいいんじゃないの？ 定休日が月か火曜かで違うだろうけど
うちのエリアのネッツは今日からだな >>616
いや〜もっと稼いでたらそうしたいけど、一括で買える範囲ってなると頑張っても400万までなのよね
ローン組んでNXとか考えたけど、そもそも近所の道が狭すぎてカロクロでも不便なぐらいだからサイズ的にこのクラスが限界 株で儲けた、2500万円あるのですが、カロクロ買うかRAV4か新型NXかで悩んでます。 >>619
その選択で間違いないならもうそのままディラーに述べて
万全の試乗や装備など検討して選べばいいんだろうな >>619
その2500万円全額再投資して2〜3倍にし、ロールス・ロイスのSUVを買う。
今日初めてロールスのSUVを見たよ。
あんな車あったんだね。知らなかった。
ホイールのセンターバッチ(正式名称は？)が回転するなんてオシャレ〜 回るホイルカバーとかあったな
あとセンターキャップは親のBMWもやってる >>623
1000万の貯金を信用買いしたらもっと儲かったでしょうが、失敗したら借金になるだろうから、現物買いでIPOやら円安なので輸出産業とかに分散でぶっこんでたら、各銘柄が1．5倍～5倍になって売却しまくってたら、1000万円が3000万円になりましたって感じ。
しかし源泉ありの特定口座なので、税金で20％ちょっと、とられるから利益分の2000万は1500万くらいになりましたって感じ。 >>624
利確するまでは、株で儲けたとか言うたらダメやで。
俺は利確してるから言ってもええけど。 ホイールスピンナー良いね
しかしみんカラのガイジが聞きつけてやりそうだな >>626
https://s.response.jp/article/2018/10/26/315459.amp.html
見つけた。
ここのホイールの画像、中央のRRマークが走行しても回転しない。
高級車はこんなところもこだわるのね。
すごい！ >>628
歌舞伎町界隈で見掛けるRRは皆このホイールだな。カッコイイというより、ヤクザを連想しちゃって怖って感じるわ。 偉いことあるかよ
身の丈に合わない車なんかに乗っちゃってさ
よっぽどカロクロに乗りたかったのならいいけどさ 何処のメーカーだってこの車を売上のキーにしようと思ったなら
かなりの開発費や競争力を持たせてるから
悪い車なはずはないよ >>631
カローラが身の丈に合わない車になる時代が来ようとは
世も末だな >>633
今やクラウンよりデカイ(車幅は)クルマだからな。 そもそも貧困層にとっては車体の値段に限らず車自体が贅沢品だからな
田舎はそれでも車ないと生きてけないから無理してでもみんな買ってるけど >>603
RAV4かC-HRか？
ナビはNSZT-Y68Tか？
Y68TはカローラクロスのDAより画質良い。ヤフオクなら新品でも12〜13万で売っている 今新車契約でDA無しで行けるのってライズくらいちゃうんか >>636
見栄をはらなければ軽でも足りるよな。
まぁ自己満足の世界だからな。身の丈なりの車に乗ればストレスフリーだよな。 確かRAV4はDAレスが選べたと思うけど
DAレスだとパノラミックビューが付けられかったような気がする >>635
2t3t程度の小型ならトラックのほうが狭いけど。 RAV4とカロクロを迷った方いますか？
決め手とかあったら教えてほしいです >>643
最低グレード買うか最高グレード買うかだろ
見栄っ張りの見た目重視ならRAV4買っとけ RAV4と迷う人はあっさりRAV4買った方が良いかと 後席って結局車幅いくつあれば大人3人が窮屈さを感じずに乗れるんだろうか >>647
個人的な経験だけど、1840～1850が最低ラインじゃない？ RAV4良いんだけど同価格のガソリンモデルだと10万キロ走ると維持費が80万くらい変わるんだよな。
俺計算だけど。
タイヤも太くなるからさらに維持費かかる。 ラブ4 は街乗りではデカ過ぎんだよな。
金が腐るほどあれば迷うし、特別仕様車を試乗すると欲が出る。
クロスｚにエアロ組んだら見栄えが映えるけどもう若者でもないしな。
クロスオーナーが現状少ない分買ってから後悔したくないしな。350 万近くの買い物は
迷うよな。色も迷う。ブラックがカッコいいが夏は暑そうだし汚れ目立つし。
皆さんの決断理由が知りたいわ。
燃費だけならヤリクロ、今年出るアクア
プリウスもある。迷うわ。
カロクロの天井ガラスも迷う。手入れが大変そうだよな。 ヤリクロで狭さと内装が気になったからちょっと大きいけどカロクロなら許容範囲って程度の理由かな
ハリアーは見た目があまり好みじゃなかった
カロクロのクセがない正統派な感じがちょうどいい 外装はカローラクロス
内装はハリアーのグレー内装
使い勝手はRAV4
装備はヤリスクロス
迷いますね ライズの足回りがもっとちゃんとしてくれたら
良いタイヤはかせるだけで最強に使えると思う
すごくもったいない >>653
無理すれば買えるけどね。
徐々に自分の経済的レベルと身の丈に伴う
所有欲と見栄との葛藤で迷いが生じる事も理解した上で決断するだけだよね。
でも贅沢な迷いと悩みだよね。笑 公式サイトで見積もりとってみた。
レクサスNX350ｈバージョンL：オプション諸費用込み620万円
レクサスNX350ｈ：オプション諸費用込み530万円
RAV4HVアドヴェンチャー：オプション諸費用込み495万円
RAV4Gグレード：オプション諸費用込み480万円
RAV4低グレードX：オプション諸費用込み420万円
カロクロHV Z：オプション諸費用込み355万円 >>654
>ライズの足回りがもっとちゃんとしてくれたら
初耳。
現状はどの辺がどう物足りないの？
kwsk 355万
カローラよ、オマエも偉くなったもんだな。
シビックも350〜400万というし、軽自動車が売れるのが分かる気がする。 コンパクトカーから乗り換えを考えてます
1695から1800のサイズアップにビビってますが
試乗した感じでは普通の道路走る分には特に運転に問題なさそうでした。
皆さんは普段使いで運転し辛い(狭い道怖い等)と感じたことありますか？
ちなみに今はアクアに乗ってます HEV+フル安全装備なら355はそんなに高くないだろ
新型シビックに至ってはガソリンで300オーバーだし
軽でもオプション入れると200オーバーだわ 普通に使う場合は最小半径小さい分、逆に取り回しが楽。
物理的に狭い私道は雪が降ると少し怖いな。
除雪した雪を脇に置くからさらに狭くなるんで。 DAにスマホを繋げるのって、純正だと有線だけだよね？
社外の無線で繋げる様にする奴使ってる人いる？ >>667
むしろ泥ならミラキャストなりBluetoothじゃないん？ カロクロのナビは殆どの人は9 インチにするのかな?
後、ナビって12 万払わんと映らんみたいだが、遠出する時、道に迷った時位しかナビ使わんからスマホのナビだけでも充分だと思うのですが。
音楽聞くのもUSBに取り込むかBS で飛ばせば聞けるし。後で欲しいなら後付は可能なんだよね。皆さんどうしてる?
テレビは付けるけどね。 スノボ行くからつけたよ
それでもスマホで十分だろうけど保険やね >>661
ミニバンからの乗り換えだけど、やっぱり車幅はあるよ。クラウンよりあるからね。普通の道なら何ら問題はないけど、狭い道入ると敵面に大きさ感じる。日常使う道が狭い道の人は慣れるまで大変だよ。 同乗者達が自分のスマホから音楽を聴きたがるからナビは付けたな。スマホを接続してナビを表示してると別のスマホでBluetoothで音楽聴くのはできなかったはず。Tコネナビにしたけどエントリーナビでも十分じゃねーかなこれ。1人の時はHOME画面でナビと音楽とエネルギーモニターを表示しつつPVMはオート設定、スマホは置くだけ充電に置いといてBluetoothで音楽聴いてる。テレビは付けてないけど快適だよ。 ホント無駄に幅広いコンパクトタイプが多いのは残念
実質的にメリットはない 後付出来るなら7インチのままでも機能は変わらんから乗ってから様子見でも問題ないよね。担当の人はほぼ9インチに変えてるってさ。年配層のお客で機械にうとい人はナビも
迷わず付けるみたいだがね。
これは絶対付けといた方がいいオプションってありますか? 個人的にはGXでも一通り揃ってるし好みじゃないのかな
強いて言えばフロアマットくらい？ >>675
スマホだけのナビでディスクに繋げなければblueもUSBも音楽は聞けますよね?
長距離を頻繁に使うならナビ機能も必要だと思うけど、そうそう遠方に出掛けないし。
ご意見お願いします。 >>677
ブラインドスポットモニター
パノラミックビュー >>677
あと、ハンドルヒーターとシートヒーター。
今この時期、寒い朝はとても助かってる、 >>661
街乗りではあまり大きさは感じない。
逆に安定感があって、運転時の視線の高さもそれほど感じずで、
すぐに慣れると思う。
ただ、
タワー式のパーキングは、ギリギリすぎて躊躇してしまいます。 >>682
ハンドルヒーターはハンドルカバー付けると意味無いですか? >>671
割合的には9割位が9インチにしてるんじゃなかろうか。
あと9インチにするとスピーカーが2つ増えるね。聴き比べてないから違いわからんけど。 >>680
ブラインドの方は付ける方が良いですね。 まさか1位とはビックリしたよ
島下泰久さんの「間違いだらけのクルマ選び 2022年版」
2021年のベスト3
1位 カローラ•クロス
2位 ノート•オーラ
3位 ゴルフ
次点は、ホンダ•シビック、メルセデスSクラス、シボレー•コルベット 島下って誰と思ってググッたら
キモいチビなオッさんじゃねーか
こんな輩に褒めちぎられる方が気持ち悪い >>679
自分のスマホにAndroidAutoとgoogleの周辺地図をダウンロードして試乗の時につないでみたら。
Googleナビは方位磁石押すと2Dと3Dの切り替え、マイクボタンで音声検索。
後からナビキット足すという手もある。 ラゲッジアクティブボックスの使い勝手と
着脱の手間だけ知りたいが
レビューもなければ、デラに入ってる報告すらねぇ
いったいどうなってんだ >>692
自作しちまえ
今作るのは木材高いから損だけどな カロクロを検討してるがカローラフィルダーのハイブリットでも良いかと最近は思うのですが。 他のカローラ買うなら最低地上高注意しる。
低いモデルはかなり低い。 >>696
金ねンならフィールダーハイブリッドで良いんじゃないか？
金あるなら答えは１つなンだわ 個人的にはプロボックスハイブリッドがオススメ。
黒なら結構カッコ良いと思う。 >>698
答えはカロクロｚのハイブリットですか? >>589
33歳公務員 年収520万
HVS オプ27万 値引き32万 乗り出し275万 予算オーバーでも下取りで次回の購入の時
安く買えますよと担当者に言われましたわ。
そうだけどねって、自己満足の歯止めが難しいですよね、新車購入時って。
中古ならばそんなに迷わないんだけどね。 車は出して350だな。
過走行すると10年待たずにほぼ0になるからアホらしくて高い車買わん。 川口浩の息子、河口まなぶ がHVよりガソリンの方が良いって言ってたが、マジなの？ >>703
車は動けば良いわ～と思ってたけど現状は街乗りリッター9 いかないし燃料高いし
ハイブリットの燃費と静かさで時代を感じるわ～。金持ちじゃないから350 が限度ですわ >>703
車が消耗品だと思えない人は
車買わない方がいい 試乗した限り、ガソリン車の方がキビキビした味付けになっていると思った。
その分さらに燃費が悪いのかも HV最初もったり？と思ったけど1ヶ月乗り続けてアクセル開度学習したのかエコモードでもキビキビ動く様になった
逆に年末ディーラーで乗ったガソリン車は出だし一呼吸遅れる様に感じた。なんでだろうな？ >>671
ルート案内はほとんどさせないけど、地図代わりにいつも見てるよ、ナビ。 今日、黒とすれ違って
信号で白の後ろについた
増えてきたね
どっちも40代のおっさんだった
俺もだけど ツイッターで購入報告一個だけあったが画像なしの無能だったわ カロクロは、白が似合う。白以外は貧素に見える。五味康隆もそう言ってた。 白は大きく見えるからな
幅1850超えのラブ4やハリアーなら黒でも存在感あるんだがな ラゲッジアクティブボックスは12月中は営業担当から発注できなかったって
言われたよ
1月半ばの一か月点検まで待っててって言われたわ 何度もすまん
イルミネーテッドエントリーシステム
付けてない夜はボタン類はホワイトのままですか。
付けてる社内を見たら薄い水色にみえる。 ガソリン：カロクロ 9km/L以下だとC-HRガソリンターボとよく似てる。8km/L前後だから、ガソリンは覚悟したほうがいいね カロクロ良いけどフィルダーも良いよね。
迷うわー。
カロクロのマイチェンまでフィルダーで様子見ようかなぁ。
皆さんのご意見お願いします。 zのe-fourで2月納車に決まったが
sのホイールが欲しい ホイールなんて純正が気に入らんってやつが外してヤフオクに流すから新車取り外し品がヤフオクに沢山あるやろ 冬タイヤ用にホイールのみ欲しがる人もいるから余ったらオークション系アプリとかで売るといいね >>726
せやかててw
今そんな関西弁もうつこてる人おるんか Sのホイール、カローラツーリングの色違い。
Zのホイール、狭い部分が多くて洗うとき面倒。 ハイブリッド半年待ちか
少し前は2,3ヶ月だったのに ここのオーナーらが5年後売却した中古車を狙ってる
今からナスダック100買って購入資金貯めるわ
160万ぐらいで買いたい >>734
残価設定型ローンの残価率がもっと高かったから無理じゃね？250マソぐらいでしょ そういうレス見るとアメ株は本当に天井つけたんだなと思うわ >>732
ツーリングSのホイールとは、デザインが違うと思うよ 白でPVMだと周りが白く写るから車体と障害物の距離感がよく分からないだけど、黒とかだったら分かりやすいのかな？ PVMの話題ついでに今日試乗車家の駐車場へ入れさせてもらってPVM見ないで入れられて不要かな思ってんだけど
あの左ミラー下のボッチがなくなるからって理由でPVMつける人っているかな？ >>734
ナスダック？今から？
自分は今年はニュートラルよ。去年利確してるから。 >>740
俺もPVMなくても車庫入れはできると思うけどやっぱ耳たぶミラーがなくなるのは大きいね。
あとは幅寄せがギリギリまで寄せれるかなーって思ったくらい。 >>742
実家に横付けする時にボディに段々があって少し感覚が掴みにくい
ギリギリにつけるとなるとやっぱりpvmが必要かなと思うわ PVMなどの装備があろうがなかろうが運転の上手い奴は上手いし、下手な奴は下手
耳たぶ外したくてPVM付ける奴は愚の骨頂 妄信的に信用するつもりはないが、別に便利な機能で死角が少なくなるなら使えるなら使ったええやん
大きな買い物でメーカーオプション後付できないんだからつけとくに越したことは無いと思うがなぁ >>744
"""あまり強い言葉を使うなよ。弱く見えるぞ""" >>737
お前コロナ禍で買えてた?
今が米国株最高値と思ってるんやなｗ わいは8年前から米国株買ってる
今がてっぺんと思ってる人もこの車買うんやなｗ
頑張って労働で稼いでくれい 塗装の剥がれ ルーフレールのぐらつき 雨漏り（パノラマルーフ？）
ASEAN設計だから、いい加減設計とか？？ 駐車や車庫入れを何度も切り返したりモタモタやってるのはダサいね
パノラマビュー見ながらやってる様なら尚更
耳たぶ付いてたって素早くスマートにやってる方が余程カッコいいけどな PVM、左右の見通しが悪い交差点でも役に立つ。ノーズをちょっと出して歩行者が来ないか確認するときとか。
車を見てるが歩行者を見てない車が多い。駐車場から出る時に歩道を長時間遮ったりとか。 コロナ流行ってきて納期伸びたらリセール上がるかね？ 車庫入れにダサいとかカッコいいとかいう感覚がよくわからん。ぶつけなきゃいいんじゃね？と思うけど。耳たぶミラーガーとか気にしてるやつって動画マン以外で本当におるん？人の車の助手席側ミラーの下側とかみてカッコ悪！とかなるのかよ。しかもそれ外すためにオプション付けるとか謎すぎて脱糞。まぁ個人の自由だけど。満タン1000kmはまず無理だな。500〜600で給油しろって出るわ。 車庫入れでダサいのは
満車に近い狭い駐車場で、調子に乗ってスピード出して奥まった所で切り返し出来なくて右往左往してて
結果、バックで入口らへんで邪魔になりながら切り返して
再びバックで奥に停めに行く奴 ヤリスクロスのパンストParkが途中で投げだした時にはイラッとする >>759
そう言ってる奴ほど
一発で入れてもまあまあナナメってる >>758
今どきのクソガキみたいだな。
上手く出来ないとキレてすぐに投げ出すww ガソリン臭ければそれでいい。小さいことでぐちぐち言うな。 >>748
ワイがアップル株買った時19ドルだったわ 来年発売のモデルチェンジchrも高精細DAだそうだな カロクロは余りもんや流用品で作った車だから100万円台で作れた車だと何回も言わすな
コスパ最強の車なんや >>766
chrはマイチェンしても売れない気がする… chrの電気自動車もだすけど
とりあえずエンジン駆動とHVさきにFMCらしい 車検の代車が現行インプレッサスポーツだったけどブレーキホールドしてくれるのはいいな
今のXV使い倒すつもりではいるけど最新機能を体感すると揺らぐわ >>773
こんな雪道走るならランクル買えよ
40数年日本に住んでてこんな雪道運転する機会ないわ >>688
カローラクロスの評価が高いのにはビックリした >>773
e-fourじゃなくてAWDじゃないの？日本では売ってないやつ
e-fourならカロクロもRAV4ももっと酷い結果になってるはず e-fourみたいなゴミ四駆じゃなくてガソリン四駆あればなぁ >>773
やっぱり、機械式4WDの走破性は(･∀･)ｲｲね。
ちなみにアメリカ仕様は最低地上高も高いし、DFエンジンだし、魅力的なスペックなんだよね。
日本仕様は、リア小型モーターの簡易型生活4WDだから、走破性には劣るけど燃費は(･∀･)ｲｲから。
走破性を取ったアメリカ仕様
燃費を取った日本仕様だね。
どっちが(･∀･)ｲｲかはユーザー次第。 原田貴和子が映画で言ってた
『所詮、四駆の敵じゃないね』 日本でカロクロにAWDの導入は消極的じゃないかな
それだけで通常４駆より50万は跳ね上がるだろうから
お手頃価格なSUVのアドバンテージから外れると思う 一部なマイナー車オタのために生産ライン割くほどトヨタもバカじゃないからな 痴情高は日米同じだと思うんだが
数字が違うのは計測位置の違いで
最近、日本の認可でズル出来なくなってきたからね
デリかもそれで、15mm低くなったし 安いからカロクロ買うんだから高くなったら意味無いよな AWDが欲しい地域だからあったら嬉しいけど
それで50万高くなってたら普通にスバル車買ってたと思うわ 日本は道路が整備されてるけど、海外はまだまだ荒れた道路があるって事か >>787
最低地上高は
アメリカ仕様は8.1インチで205mmほど
https://www.toyota.com/content/dam/toyota/brochures/pdf/2022/corollacross_ebrochure.pdf
日本仕様は160mmで5cm程低いね
測定位置は「エンジンアンダカバーNO.1」
https://faq.toyota.jp/faq/show/6513?back=front%2Fcategory%3Ashow&;category_id=546&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc
搭載エンジンが違うから、そりや、最低地上高の位置は変わると思うぜ。 >>793
そこまで違うと、アーム長も変えてそうだな 発進時に20から30kmあたりでプルルンてエンジンかかるのがちょっと不満やな。 中古で新古車カロクロ出回ってるけど、結構売れてるね 近所で出てたからいいなって思ってたら次の日、カーセンサーに掲載されてなかった 四駆欲しい人はヤリクロ、RAV4
街乗りはハリアー、カロクロ
日本ではちゃんと棲み分けできてるから良いだろ
そもそも日本の場合、豪雪地帯以外で四駆が必要になる事無いだろ。 >>797
俺年末にそっち買ってしまった。
もうちょいで納車 >>798
4WD = 降雪地帯の車向け
脳みそがカチカチに凍った老人の言うセリフ。
4WDな高性能車(スーパーカー)は雪道を走る人向けに売られているのか？
最低地上高も低いよ？ >>802
生活費四駆とエキゾチックカーを同等の扱いする脳みそ溶け出したバカって君のこと？ >>803
>そもそも日本の場合、豪雪地帯以外で四駆が必要になる事無いだろ。
字が読めますか？
理解出来ますか？
4WDは雪道のため「だけ」にある訳ではないでしょ？
違う？ >>804
生活四駆とエキゾチックカーを同列にするバカっぷりの事なんだが
日本語の理解も出来ないくらい脳みそ溶け出したの？ >>802
だね、ランボルギーニも911ターボもNSXもみな4WDだが雪道を走るためではないからね シートヒーターはマジ良い！ハンドルヒーターも付ければ良かったわ。四駆は純正なんよね？ >>798
雪とは関係なく、ハイパワー車は4WDがメインなんだよ >>805
そもそも日本の場合、豪雪地帯以外で四駆が必要になる事無いだろ
そもそも日本の場合、豪雪地帯以外で四駆が必要になる事無いだろ
そもそも日本の場合、豪雪地帯以外で四駆が必要になる事無いだろ
そもそも日本の場合、豪雪地帯以外で四駆が必要になる事無いだろ
そもそも日本の場合、豪雪地帯以外で四駆が必要になる事無いだろ >>800
悩んでるね しかし、装備面ではカロクロの方が先進的な感じがするのと価格がRAV4より100万以上安いから迷ってる >>811
ちなみに維持費も全然違う。
ハイブリッドなら自動車税も高いしタイヤデカいからスタッドレスもノーマルも高い。
さらに燃費の問題が有る。 圧倒的にカロクロの方がコスパが良いからRAV4とは悩まなかったな。
あんまり大きすぎるのも嫌だし車にそこまでお金かけるのはバカバカしいと思ってやめた。 RAV4やハリアーがもっと自分好みな見た目だったら買ってたかも知れないけど、あんまりそそられなかった。
NXはいいなと思ったけど高すぎるしデカすぎる。 MAZDA車はディスプレイのタッチ操作不可って時点で個人的には無理だなあ
ところでカロクロFFがダブルウィッシュボーンだったら価格はいくら上がってたんだろ… >>818
多分10万くらいだけど荷室が減るからなぁ。 カローラクロスの4DWもランボや911と肩を並べる様になったんだな、もう胸熱 >>821
4WDでもe-fourはお呼びでなくってよ。 荷室高は、カタログ上950mmになっていますが、スペアタイヤか、1,500wコンセントをオプションで付けた場合、荷室高に影響があると聞きました。
しかし、上記オプションを付けた時の荷室高にどこも言及していないようです。
実際高さは何mmになるのでしょうか？ E-Fourって、横滑りした時に自動で作動してくれるの？ >>798
AWDは完全に別物、あれは舗装路、未舗装路、雪道など
どこでも良い感じに働く うふふふふ
AWDと聞いてヴェゼルから飛んできましたょ 中国向けは2Lダイナミックフォースエンジンか、
トヨタは日本市場をなめてるな >>824
【荷室高さ】
957mm(FF標準)
907mm(ｱｸｾｻﾘｺﾝｾﾝﾄ装着車)
907mm(ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ装着車)
864mm(E-Four 全車)※4WD
https://faq.toyota.jp/faq/show/6528?back=front%2Fcategory%3Ashow&;category_id=548&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc 最初、デッサン狂いで有名なシエンタをSUVにした糞車としか思ってなかった
テールランプも90年代のカルディナや三菱デリカのオマージュで片腹痛かった
昨日、走行してる実車みた
めちゃイイじゃん。今や当時のカルディナもデリカも絶版で走ってないからテールランプが新鮮と懐かしさでオサレだった
トヨタマジック恐るべし デリカ乗ってたわ
懐かしい
ディーゼルでリッター5キロぐらい燃費悪かったわ この車の良い所は欠点が少ない所かな
とりあえずこの車を選べば間違いはないみたいな >>837
これだな
乗り心地の良さと小回りは特筆だけど 小回りは本気で凄い。
最小半径5.8の以前の車にはもう戻れない。 マツダみたいなデザイン（殆ど一緒のデザイン）だけのポンコツ車なんて乗るかよ
あんなもん3年乗ったら警告灯のオンパレードだろ
てかなんでこのスレに混じってんの マツダ？
ああ、あの「スカ」イアクティブDでとんでもない不具合起こしてエンジンチェックランプ頻発してるのにしらばっくれてかなりのユーザー数怒らせてるのにリコールしなかった最悪のメーカー？
あんだけ吸気ポートにススでてんのに設計上の不具合じゃないってどんなメーカーなんだよと ディーゼルは車庫内とかで動かすと排気を吸気して警告バンバン出るんだよなあ。 >>843
広島生まれ広島育ちのカープファンのワシが
マツダをdisるやつは絶対に許さんけぇの思うたが
これに関してはあんたの言う通りじゃけ、許してあげるけぇ、もっともっと広めてつかあさい >>846
どうも、って言いたいところだけど初代ロドスタなんてエンジンの制御がうんこ過ぎてユーザーの作るセッティングの方が凄かったなんていうオチがあったのご存知？
当時からちゃんとシャシダイやら走行テストちゃんとやってないからマージン取りすぎたり燃料噴射のタイミング下手だったからこんなことになるねん
トヨタやホンダだったら絶対あり得んよこんな事 普段乗りのお遊び用で、契約したが
新アトレーに変更しようかな。。。
たまの車中泊にも仕事にも使えるみたいだし。。 うちの会社の社用車
トヨタに比べてマツダの維持修理費が3倍かかってるのが判明し
マツダ車禁止になりました うちはホンダからトヨタだわ
ホンダはクルコン付いてたからホンダで良かったんだが、経費の問題かな
つかここマツダ厨とホンダ厨が住み着いてんのか？ 故障率をトヨタ車を10としたら
日産15
ホンダ20
マツダ30
このくらいの感覚はある
※個人の感想です。 CX-5を8年間で20万キロ乗った兄はトラブル無し故障無しって言ってたから俺の中でマツダの株は上がってたんだが
たまたま運良く故障しなかっただけなのかな
昔から運の良い男だったなそういえば どっちかは知らんけどガソリンならそりゃ何も起きないと思うぞ うちの会社のプリウスアクアは50万km以上トラブルなしがゴロゴロある カローラに至っては言わずもがなだからな
他車のたまたまのラッキー事象なんてあてにもならん 台車でプリウス乗ってるけど24万キロ走ってるわ
このぐらいトヨタ車なら普通なのかな 普通だね
うちの会社も数十台を年4~5万k走って4年でリース更新だけど故障聞かないね 壊れない分、雑な造りかな。CVTもエンジンもうるさいのがトヨタ流。 静かだけどエンコしまくりなのと
うるさいけど常に働いてくれるのとどっちがいいという話だなぁ
自分は当然後者だけど 結局ディーゼルってゴミだったんだよな
EVの流れもやっぱゴミでしたって結論になったら流石に笑うわ 電池に革命が起きたらわからんが、内燃と同居はしばらく続くやろ
1チャージで1000kmは走りたい カロクロに期待してたんだが、車体が大き過ぎる。BプラでもCプラでもどっちでも
良いが、もう少しコンパクトにしてほしかった。滅多にフル人数で乗らないしな。
車幅を日本の道事情に合わせてほしかった。海外の販売が先だっただから仕方が
ないか。デカい車は対向車の迷惑だよな。 じゃあC-HRでも選べば？それでなくとも同じクラスではもっとコンパクトな車はいくらでもあるぞ
全幅1825もあるわりに車内幅あんま広くないようなというならわからんでもないけれど xvあたり買えばエエんちゃうの
トヨタならツーリングでもフィールダーでも良い
なんならプロボックスでも良い >>867
ランクル プラド RAV4 ハリア に比べたらコンパックト カロクロデカいって言ったらそれ以上のSUVなんてどうなっちゃうんだよ
車格なりの安定感求めて選ぶもんだと思うけどね
高速走行してても静寂性も安定感もかなり良いぞ
ついでに小回りも効く >>867 試乗した？ 車の大きさは最小半径で語らないと この車イストより小回りきくで 12月1日発注のガソリンZ、生産レーン乗ったらしいけどマジ？ >>847
あんたよう知っとるね
ワシが乗ってた後期のFCも制御はうんこじゃったんかな >>874
FCFD乗り継いだがノーマルは本当糞だったわ
吸排気とCPUイジらないとまともに乗れない
実際中古車市場にまともなノーマル車は存在しなかった >>872
車イス かと思った
回転半径とPVMのおかげで駐車場とUターンが楽だ >>872
5ナンバー横幅1695からの乗換だが、小回り効くしボンネット見えるので車幅感覚に不安感少ないな おじさんが何歳からかによるけど俺含め20代後半～30前半が結構買ってるイメージあるけどなあ
逆にたまに湧いてくるスペック厨と荒らしがおじさんのイメージだったわ 20代の主婦っぽい子 ３０代くらいの男性 ７０代の男性を見かけたかな。 >>874
知己がFC乗ってたんだけどガソリン噴きまくり（＝燃費激悪）な割にはカブるわパワーないわラグが酷いわで、シャシダイ掛けて燃調マップ取り直してみたら30馬力うPの燃費リッター+2KMとかあったの知ってる世代ですわ。
今のデザインはいいのは認めるけどエンジンは外から買ってきたほうがユーザー満足度絶対上がると思う。
>>875
FDも純正のまま乗ったら10万キロ行かないだろーなーってワロてましたわ。だから、カスタマイズする幅があったとも言えなくはないが、スカイアクティブ含めて完成度が低いのです。
その辺カローラクロスは完成度高いと個人的には思うです。 おじさん、ファミコンとかフロッピーディスクの話はいいから。 >>879
RAV4までは手が出ないが･･･って層なんだろうか
C-HRは既に需要一巡して競合はあまりしなさそうだし マットは3Dにしようかと思ったけどラグジュアリーにしたわ >>873
トヨタのHP行くと納期見られるけどガソリンは早いぞ
HVは6ヶ月以上になってるけど カローラツーリングの後席が広ければツーリングの方が良かったんだけどな
あの後席は酷すぎる。 仕事でツーリング乗ってるけど
リアシートの立ち角と、座面から床面までの長さが足りてないのよね
膝前はそんなに狭くないのに
座ってると窮屈で大人は長時間座ってられない
座面あげて1段リクライニング調整できるだけで
快適になったクロスはほんと良いわ >>890
ほんとこれ
某足前広々謳ってる車も足前ばっかで床下浅くて結局長時間はきつかった 後席膝前こぶしひとつ半！ヴェゼルのほうが広い！みたいなYouTubeばっかりで後席に乗せることが多い納車前オレ気に病んでたけど、意外に大丈夫なのか？ >>892
比較すると確かに狭いけど
まあ問題ない範囲かと思うから大丈夫だよ
あと真ん中の肘掛がヴェゼルより良い位置で止まるし
ヴェゼル納車待ちの俺が言うんだから間違いない >>892
膝前狭さは多少あるけどリクライニングと床と座面の高さはあるから大丈夫だよ
助手席も間違い無くカロクロが上
1ヶ月くらい使って特に不満は感じて無いよ >>896
これなんか分かるわ。
逆に言っちゃえば、あっちは膝前空間"だけ"勝ってる状態だからそこが強調されがちよな。
あとはピアノブラック（笑） >>899
相手を貶して自分の優位性アピールは恥ずかしいから辞めた方がいいよ >>900
事実を述べただけなんだけどね
貶してるように見えたんならごめんなさい。 ベゼルは助手席も足の裏の位置が固定されてつれーのよ
30分程度の試乗で嫁がつれーわ言うのはよっぽど >>901
事実なんだけど
アッチの人間が大体そんな感じのヤツばっかりだから同じレベルにならない方がいい。 対あちらさんはそういうスレあるからそこで思う存分やってほしい
ここで発狂するから見苦しい ミニバンなんて一生縁が無いけどノアヴォク羨ましい
なんか新しい車って感じ ミニバンはヤカラのイメージしかないんだよねえ
特にアルファードのおかげで >>905
シミュレーションでそういう機能オプションで追加していったら400万越えた
高え ノアヴォクさすがだな
フルモデルチェンジしたって感じの最新の装備
10.5インチのHDディスプレイも当たり前に選択できる
アクアでさえついてるからな
選択できないカロクロが異常
アクアより後発の新型のくせに装備が古すぎる ミニバンと比べられてもなあ、ジャンル違いも甚だしいわ 所有オーナーが選ぶことができなかった装備を恨みったらしくボヤくのはどのスレでもあるぞ
俺ももう納車された組だけどHUDや10.5インチナビあればなあとは今でも思う ミニバン特有のオラついた下品な輩フェイスが生理的に受け付けない。 ノアヴォクはそれこそ黙ってても売れるからここぞとばかりに技術詰め込んで高利率の高値売りできるのは大きいわな
全車3ナンバー化でどうなるかまだわからんけど元々エアロばっか売れてたからそんな関係ないんだろうか
(どうせなら全席パワーシート･･･3列目電動チップアップだとかでも付ければいいのに ランクル200にあったアレよ) >>909
違いが画面だけだと思ってるならおめでたい奴だな
カローラクロスがいい車なのにはちがいないから、MCに期待 カロクロ民が攻撃的なのはカロクロがヴェゼル、ヤリクロ等に劣っている劣等感があるんだろうな >>917
え、謝ってもそんな粘着される程俺悪いこと言った？ >>921
ごめんなさい。って言っても君にとっては謝ったことにならないんやね。
それは申し訳なかった。 箱根駅伝で走ってたカローラクロスにベースキャリア付いてたけどよく見たらルーフレール関係無かった
ルーフレールなんのためにあるの？w >>919
なんでカロクロのスレッドでそんなことわざわざ言うてるのか意味がわかりません >>922
1行目の有無で伝わる内容異なるからね
謝る風に煽りたかっただけなんだなって
そうでしょ？ >>926
いやそもそも最初の書き込みで自分の優位性アピールも相手を貶したつもりも無かったから"ああ、そう感じる人もいるんだな"って思って純粋に謝っただけなんだが…
まあすまんかったわ。喧嘩するつもりもないし、君と言い合いしててもメリットなんもないからこの辺で。
気分を害したなら申し訳ない。 ルーフレールは単なる飾り
フィックスポイントはGにも付いているのでは プリウスの後部座席は50系より30系の方が広い
カローラツーリングは論外 >>905
しばらくしたらノアボク考えようかと思ったけどデザイン見て微妙な気になった
特にヴォクシーの縦二眼のヘッドランプが1眼になったのが残念
ノアは元々微妙だったしあれなら前期型買った方がお得感がありそう >>927
俺も
>>901は煽っているようにしか見えんな。
あれで謝っているつもりなら普段から一言多い嫌われもんだわ ヤフオクでナビキット購入して取り付けたら、TVも映ってラッキー
前オーナーが契約解除し忘れたのかな？ >>933
どういうことです？おそれいりますが詳しくお教え願えますでしょうか ノアヴォクHVのE-Four リアモーターえらく 出力上がってんのな ラジオcmであなたの個性で完成するカローラクロスってやってるけど、そんなならオプション増やして欲しい
後席のシートヒーターとか色々ガチャガチャ付けれるなら個性のある車が完成するとは思う それくらいの歳になったらオーラニスモ欲しい
スレチですまん カローラクロスは
あくまでも仕事用だから
休日用は別に持ってる >>942
SUV2台持ちってすごいっすね。
キャラ被りしません？
是非ID付きでカロクロとLXの鍵の写真UPを… >>947
ネス湖にネッシーはいるんだよ
湖底探すようなことは夢を壊すからやめろ 仕事用の車(ファーストカーの半分くらいの値段、本当乗ってるのか？)のスレ除いてさらに書き込むとかw >>949
いやー。実はネッシーどころかカロクロさえも持ってないとかいうオチだったりして
幸いカロクロの鍵って専用だからすぐわかるよね ちなみにカロクロHVZ Efourは3月末納車予定 >>955
いやー。かっこいいっすわー。LXとカロクロ2台持ち
だっさwwwww >>952
メリット大あり
あなた思いっ切り疑われてるのよ
それ払拭する大チャンス >>940
> カローラクロスは
> あくまでも仕事用だから
> 休日用は別に持ってる
これが納車前のコメント？
今カロクロ乗ってますって言うセリフだろ？ クソみたいな煽りワロタ
別におまいらに疑われたところで
ノーダメージでごめんな
それよりも下手に写真晒す方がリスクだわ
おまいら頭悪くね？
それともおまいらが先に顔とカロクロの写真でもあげてくれれば話は別だけど
そもそもおまいらがカロクロ持ってる事自体怪しいわ >>958
カロクロ乗ってるor持ってるなんて一言もレスしてないわ
お前が勝手に脳内変換してるだけ
仕事用に購入してるだけ
まじ知能低いわ >>959
今なら許してやってもよいよ
西宮市市議会の野々村の様に白状してみなよ >>961
お前が顔と鍵の写真上げたらな
はやくしろよ
待ってるぞ >>960
LX脳内で持ってるあなたよりはマシですわwwww 仕事用にカローラクロスは笑うわ
どんだけ見栄はるのか >>964
お前実はカローラクロス買えないもんな
他人煽るだけ煽って
自分が煽られたらトンズラするの？ 嫉妬深い上に
日本語理解力ない
どんな育ち方したらこんなゴミになるんだ？ >>968
LXスレ行けよw
持ってたらカロクロスレなんて来ないだろ。ましてや仕事用（笑）
写真も上げられないのに しょーもないことすんなカスども。
LINEでも交換して個人的にやれ、荒らすなカス。 >>969
納車もしてない写真を上げるにはどうするんだ？ >>971
>>970の煽りバカに言ってくれ
こっちはガイジに絡まれてマジ迷惑 >>972
LX上げろってw
日本語読めない韓国人かな？ >>974
上の方のレス読み返せよ
お前まガチガイジか？ >>963
さっきのお前さんの言葉使わせてもらいます。
「それよりも下手に写真晒す方がリスクだわ 」
なんでこちらが晒さないといけないのよw
私はまだオーナーじゃないしね。
あんた方が先でしょ？みんな待ってますよ 俺も仕事用にカローラクロスだよ。フィルダーやプリアルファも社用車多いから別におかしくないよ。でプライベートや通勤にLXもまぁ分からんでもない。俺と同じ通勤用の駐車場に止まってるから。ちなみにLXて経費で処理できるの？ >>972
いやー。お望み通りあげましたよ？
LXの鍵ID付きであげてくださいね？
まさかLXも納車前でちゅかねー？
駄目だ、わろてまう >>980
笑うよねwLXは納車済みだから上げるはず。
まさか2km離れた青空駐車場に停めてる訳は無いから。 >>982
>>964
お前実はカローラクロス買えないもんな
他人煽るだけ煽って
自分が煽られたらトンズラするの？
って言われたから返してみましたわ。
まぁ、持ってたら持ってたですげーとは思うけどね。 >>970
KINTOユーザーワロタ
今の時期納車されてるのはほとんどKINTOなんだと ん？z/e-fourだけど？
流石に現金一括はきつくて100はローンにしたけど はいはい、脳内レクサスさんはお帰りください
回線切り替えて何やってるんだか…
子育ておわってどうのも脳内ですかね？w >>986
ええ…？
俺ってKINTOだったのか…？
当のとよたの営業さんすら >>970
へえ〜
カロクロってキーが未だにブラブラしてるんだ。
今はケースに内蔵が普通だと思っていた。 ID:HrtC/e5vM
こいつ何でこんなに必死なん？
なんかアワレすぎるわ
自分が自演してるからって他人も自演してると思い込んでる典型だわ >>994
え？
俺どれで自演したの？少なくともIDとIPは同じだぞ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 28日 23時間 12分 44秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
