【HONDA】2代目ヴェゼル Part40【All New VEZEL】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時は1行目をコピペして2行以上にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）
・次スレは>>950が建てる。無理な時は誰かに依頼するか>>970が代わりに建てる
・パートスレはワッチョイ、IP必須。無しのスレは使わない
関連スレ
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631066351/
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part39【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633168707/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) メーカーオプションナビでのusbメモリーの音楽ファイルのフォルダ内のランダム再生なのですが、ミュージシャンのホルダー内のアルバムのフォルダを作るとアルバム内ランダム再生はできたのですが、ミュージシャンの楽曲のランダム再生はできないのでしょうか？ 前スレ見たけどここって自分の個性や自己主張できない貧乏人スレ丸出しでワロタw
ドノーマルでもう一杯一杯なんだな大量草 自分ならオプションに金使うならワンランク上の車買うけどな 俺は車格上げて低グレード買うならフル装備の上級グレードの方がいいな 車に金かける掛けないなんか。
人の勝手だよ、周りに迷惑掛けない程度に好きにやれば良い。 逆やろなあ
両面テープのガーニッシュペタペタ貼って変な色のネオンピカピカさせてキャッキャしてる現行メルセデスとかレクサスとかフェラーリとかおらんやろ？
安い大衆車を貧乏くさくカスタムしてキャッキャするのはただただ貧乏くさくてダサいぞ
金エンブレムつけてキャッキャ
黒エンブレムつけてキャッキャ
虹色のLED両面テープで張り付けてキャッキャ
これがダサくなくてなんやねん 最近は3年5年程度で乗り換えちゃうからノーマルが多いんじゃない？ どこ情報か知らんけど
自動車の平均保有年数は年々伸びてるし
生涯使用年数も伸びてるぞ
保有は平均8年使用は13年や 購入する人は10年以上所有するけど、残クレとかの人はどのくらい乗るんだりうね？ >>15
ハイブリッドの青地」のエンブレムもダサいと思うことがある
これだけハイブリッドが普及したらもう普通のエンブレムで良いのに 車のヤンキーカスタマイズといえばホンダだったのに
Nボ効果で一般ユーザ増えたんやろな >>15
高級車はそりゃ金かけて作ってんだからノーマルでかっこよくて当たり前だろ
そもそも大衆車自体が貧乏くさくてダサいんだから
ノーマルでもダサいしカスタムしてもダサいんだよ
それだったらカスタムの方が本人達が楽しんでる分マシじゃねーの？ 残クレで買う奴は車なんて3年とか5年周期だろって感じだから、さほど愛着もなくカスタムしないっしょ。
下手したら残価が安くなってしまうし。
今時の若い夫婦なんて残クレでしか買えんだろうし。
不景気はマジでおもんないね。
昔は良かった。
センスのない奴も多かったけど、綺麗にまとめてる人も結構居て参考や勉強に成るカスタム雑誌も沢山あった。
今はセンスの無いメーカーオプションぐらいで車も浮ついているのにメッキの小物貼ったりでしょうもないね。
ディーラーも下手に弄られると面倒見ませんって。
本音は「綺麗な中古車」が手に入らないって商売根性丸出しだし。
本来残クレなんて正にそれなんだけど。 CMは若者使ってるけど実際のオーナーはジジイだらけ 込み込みで400超えたからなぁ
エンジン音がもう少し上品だったら良かったのに CXハリアーとか言われたけど、ボルボの新しいSUVのC40 Rechargeってのはヴェゼル感凄いな。
顔面や前からヴェゼルが来て後ろにかけて少しヤリクロがくる感じ。
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1367/758/html/002_o.jpg.html ヴェゼルベースの中国で発表されたevにソックリだね
こっちも格好いいが値段みてビックリ 公開してしばらくCX顔って言われ続けてたけど
そもそもヴェゼルってCX顔というよりボルボアウディ顔なんよ >>33
それは思ってた。
水平基調とかアウディっぽいなぁと。
最近のアウディの顔面は逆にホンダっぽくなって来た気がするw ぽいというかパクリだけどな
本当都合悪いことから目逸らすよなお前ら
旧フィットCR-Vのリアもボルボパクってるやん
パクリまくるわりに売り上げはC-HR並みて、、、 内装はアウディをパクってるしな
ダイヤルの質感とか最高! ヴェゼルは本当によくできてる
それぞれの部署のスタッフがしっかり仕事してる感じがするわ
ナビとアプリセンターの担当以外はな デザインをちゃんと見れない人って、立体を見る感覚に欠けてるんだよねぇ。
空間能力とかが鈍い。
女性に多いんだけど。
パクリパクリと思う人ってちゃんと物を見れてないんだよねぇ。
単純なヴェゼルだけの事じゃないよ？
全ての物のデザインって見る人の目が大事なんだよねぇ。
例えばそこらのおばさんには分からんもんね。
おばさん「この車ってこの車と同じやんかね！ギャハハ」
みたいなw こういった見分けがつかないのは
男性でも発達障害の人にはよく見られることだから
あまり責めるのは良くないよ どう見てもパクリ要素多いだろ
チグハグで立体的な完成度がイマイチだし カーデザインオブザイヤー取るくらいだから色々言ってる人は自分の感覚がおかしいって思った方がいいよ >>44
だったら俺が興味を持つわけがない。
それが答えだろうなぁ。 >>47
俺もヴェゼルカッコええと思うわ。
少なくとも先代デザインなら買わないし、あのオプショングリルが標準でも買うかは微妙。
サイドもすらっとして、ハイライダーでカッコ良いし、後ろも良い。
メカについても4WDはHVで燃費が良い上にフルタイムに近い機械式で走破性もあるってのは貴重な存在。 カーボンニュートラルの流れに伴ってEV車がどんどん出て来る。
クリーンなイメージのデザインが必ず流行る。
エンジンを冷やす為のグリルが必要なくなり、それに合わせたデザイン。
流れはシンプルで美しいラインでしょ。
今の派手でガチャガチャがウケるのは中国人ぐらいさ。
もうとっくに古い。
新型ヴェゼルはそういう意味でもイイ線行ってるよ。 >>44
こんなバランスいいのに立体感がチグハグとは… >>42
逆だよ逆
どう見てもパクリなのにそれを理解できてない奴が障害者だよ
あ…理解してても認めようとしてないだけかw 車は女性みたいなもんさ
他人から見てブスでも惚れてる本人には美人に見える そうそう
予算内で気に入った車を買えばいい
人の車を面と向かってとやかく言う奴なんて見たことないわ
匿名掲示板だから言えるだけ
気にするだけ損 >>51
君を障害者とは言わないよ。
結構な人が居るんだから、そこまで悲観せずそれを受け止めてもおかしな事じゃ無いよ。
小さな頃から物の形を意識してきた人は知らず知らずに鍛えられてる。
その違いかと思うよ。
女性の殆どは車や電車のオモチャとかに興味を持たないし、オモチャのディテールから種類を覚えたりしない。
コレクター気質な人も少ないのはそのせいか。
デザイン系にハマる人は幼少の時から鍛えられてそんな目になってしまっているんだよ。
その上で今までの世界の数々の車のデザインの流れから違いがすぐに分かる様になってしまう。
車だけじゃなく全ての物のデザインには流行があるのでパクリと思うのも仕方が無いけど、分かる人には違いが分かる。
そんな感じですわ。 どっちかと言うと車好きの人が見るからアレのパクリだなって気付けてる気がするけどな
ネットのコメントは車好きしかしないから一般なんてマツダの車種すらわからんだろ >>56
浅さと深さじゃない？
昔から車マニアなのか、最近の車好きになったとか。
昔の外車のシルエットだけで当てれるとか。 >>56
逆に一般なんてマツダの車は全部同じだと思っているだろうな。
見分けがつかない。
そこにヴェゼルが入っても。
何ならアウディが居ても気付かないw
俺の場合、興味の無いない韓国のダンスの人とか何とか坂のアイドルと同じだわ。
みんな同じ格好をしているしメークとかも。
流行りなのかパクリなのか…。 詳しい方、教えてください。
スタッドレス用に16インチホイールを買いたいんですけど、純正G.Xサイズの「114.3 5H 16インチ 7.0j インセット50」のホイールが見つかりません。
7.0j インセット50のところを妥協したいのですが、どれくらいなら干渉せずに許容されるのですか？ >>59
6.5Jにしたらいいとおもうが
7Jならインセット45〜55で >>60
なるほど、その条件で探してみます。ありがとう！ >>60
せーっかく教えてあげたのに、かわいちょ！ プレイのツートン良いよな。
注文出来ないのが痛い。
ラッピングでも良いか。 ルーフラッピングて幾らくらいかかるんだろ？
ネットとかで概算とかでてない。。 >>68
そのラッピングでかかる費用も踏まえて価格差を考えないとあかんね。これでplayがお買い得だったか分かると思う。 >>68
概算で6万ぐらい。
色んな色にできるのでいいね！ インナーミラーは社外品絶対つけたらダメ
なにに干渉するかわかったもんじゃないってＤに言われたわ
値引きして工賃込みで９マンだってさ
たけーなおい >>73
干渉した実績あんの？
わかったもんじゃないとか当たり前だが >>73
そら情弱からぼったくれなくなるからDからしたらたまったもんじゃないわな >>74
あるらしい
特にナビに、今回はなおのこと未知のコネクトナビだから
純正以外やめといた方がいいって言われた
というかＤ自体もインナーミラー付けるの嫌がってたな
視認性旧ヴェゼルより悪いし仕方ないと思うんだが そりゃ社外品は保証できないだろうが、デジタルインナーミラー兼ドラレコとしてZDR038つけようと考えてた
つけた人いないかな？ >>79
自分はZDR038つけるつもり、
納車は来年3月だけどね。 何かあったときに100%保証される純正品で固めた。
勿論社外品付けても大抵は大丈夫だろうと思うけど一応ね。
その分は内装のプチカスタムに使った。 プチカスタムした部分はドアハンドル周りのカバーやスイッチ類のカバー、ドリンクホルダー周りのカバー、後席のエアコンダクトカバー等。
あとリアは全てLEDに変更。 皆さんアドバイスありがとうございます。自動防眩ミラーは諦めます。イルミネーション系たくさんつけよw パッと見質感はとても良いので本当嫌味ない程度のプチカスタム。上手く溶け込んでくれたら良いなと。 他の会社の同クラスSUVは納期改善されてきてるのにコイツだけは一向に改善されねえねなぁ... さっきディーラーで見てきたけど
意外と背が低いのね >>79
自動防眩ミラー付き車にはつけられないからな やっぱりメーカーやディーラーが推奨しないのには理由があるな。 >>95
ありがとう、確かに書いてあるね。
所謂、リスク回避での記載だね。 >>97
って事だよね
責任負いたくないから記載するわね
まぁ問題なく付けれるだろうよ >>98
女性みたいな書き込み方から男へ変化ワロタ >>77
未知の部分て、ホンダセンシングはサイコフレーム？
標準規格が定まって無い社外のドラレコの事を指したのじゃないかな？これからは前後カメラ無線式とかも出てくるだろうし。 サンルーフついた4wdが欲しいンゴ
マイナーチェンジで出るかなーー あんな時代遅れなデジタルインナーミラーは情弱に売るしか無いだろうな。
そのうち社外品の〇〇つけましたが全く問題ありません！
という書き込みが増えて、純正品はディーラーの脅しにビビったやつ専用品となるだろう。 今フィットハイブリッド乗ってるけど次はこの車乗りたいな
でも次の車検後になるからあと2、3年後になるけど その頃にはモデューロとかRSでてて選択肢はたくさんなってるんちゃう Z-AWDを見積もったら380万か。
結構するんだな。 Playにawdがほしいとか書くと、なんで雪の降るところに住んでんの？田舎者〜とか言われがちだったので、たった10cmの雪で大騒ぎしているのを見ると心が浄化される。 重くなり過ぎて無理。
ムーンルーフ無しなら可能。
当たり前か >>193
それオプションのリアコンビガーニッシュ付けてる 都心でもAWDのほうが良さそう。しっとりした乗り心地っぽい。
近所にAWDの試乗車ないから確認できないけど。 その乗り心地の変化に20万の価値が感じられるかどうかだな >>122
まあそこだなぁ。
比較したいが2つ隣の県まで行かないと試乗車が無い。
話違うが、今契約しても納期半年か〜。
なぜ生産を寄居じゃなく混み合うの分かってる鈴鹿にしたんだろうか？ >>123
フィットと共通部品が多く、ラインを共有しやすいからかねぇ シビックはそもそも月販売目標が1千台だし輸出分の生産もあるから 誌上したんだけど、テレスコもう少し手前に引ければいいんだが。
SUVだしアップライト座りする前提なのかな。 想像以上に運転席狭く感じた
まさかジュークより圧迫感あるとは ガラス面積かなり狭いと思うんだが、あんまり気にしてる奴いないよな >>130
今時のミニバンや軽ハイトワゴンと比べたらガラス面積は狭いだろうね。
最も視点は高めで必要な視界は確保されてるから結局、乗り始めたらすぐ慣れるだろうね。 去年の夏にハイブリッドRS購入。エンジンオイル交換のついでに、ディーラーで新型ヴェゼル試乗しませんか？って言われて軽い気持ちで試乗したんだがめっちゃ後悔してる。
別物なんてレベルじゃない。何でこれにしなかったの？何で？って嫁にめっちゃ言われる。じゃあ・・乗り換えていい？って聞いたら去年買ったばっかじゃん、そんなお金どこにあるの？って。嫁とドライブしてる時に新型ヴェゼル見る度に変な空気を感じる。マジでどうすりゃいいのこれ。はぁ・・・。 ローンで買えば解決よ
ディーラーによっては通常ローンでも1.9%あるから悪くないと思うんだけどな >>132
あるあるだよね、今のヴェゼルを決めた時に
ピンと来て決めたんだろうから、そのピンと来た所を大事に乗れば良いと思うよ。
仮に2代目に乗り換えても、マイナーチェンジやグレード追加で常に起こりうる事だからね。 >>132
RSのスポーティ具合は特化してるから良くね？
正直エンジンとか動力性能？は羨ましい >>135
RSでも足回りや装備が異なるだけで、動力性能はZやＸと変わらないでしょ？ RSももう新車では買えないししばらく乗ってみたら。
良い車だよ。 >>140
どう読んでもデザインだけの話じゃないし、本人にも乗り換えたいという気持ちあると思うが >>132
去年の夏だと新型発売されてるけど乗り比べはしなかったの？ 自分のヴェゼルと同じ年式、駆動方式、グレード、走行距離、モデルで中古車を探すと
大体160万くらいで売られてるんだけど
下取りに出すと140万くらいの買取りになるんだろうか 俺の初期HVZ白、走行5万は115万で売れたぞ。
今はホンダと決別して別を買ったが。 >>145
結構高く売れるんだな
ちなみに今は何に乗り換えを？ フロントがウルスとカイエンみたいな形してるな
後ろは旧型と似てる >>151
北米は当初から日本や欧州とは別で開発って話しだった
とうとう発表されたんだね、現行、日本の先代がまだかなり売れているからかFMCが来年なんだねぇ >>151
アメリカ仕様が出た感じかな。
1.5Lターボ積むんだろうね。 >>156
これパワートレイン変更なしだよね？
ぶっ飛ばしてる動画出されても
そんな走り方しないからイマイチ伝わらないなw このHR Vはヴェゼルとは別の車種の別の車でしょう。 マレーシアの洪水とかでまた納期が遅延して車が来ないのに新しくModuloXとか言われても困るってとこじゃない? あんまり車に興味ない女の子ウケは抜群にええぞこの車🙄 >>164
ハリアーは最強にウケがいいのはわかるがヴェゼルは？？ >>165
ハリアーがウケるのは車好きの女の子や
もっといえば若干ギャルよりで非ヤンキー属性の女の子や🙄 >>165
ヴェゼルはぱっと見高そうな車に見えるけどオラついてないのが好印象みたいや
つってもサンプル数は40くらいしかないし地域差もあるかも知れんから話半分に聞いといてくれ🙄 独身でハリアーだったら金持ってそう
ヴェゼルだったら小金持ってそう
女の子の感想なんてこんなもんや
結婚してんならでかいハリアーのがいいでしょう ぶっちゃけ女受け狙うんなら中古のBMWミニにでも乗ってる方がいいぞ まぁミニバン乗ってるよりスポーツカーのほうがモテ要素はあるよ スポーツカーもイタそうな奴が乗ってる確率結構高いと思うけどな… >>174
バブル期はどうだったんよ
よってこのスレおじいちゃん集いの場 ヴェゼルはすれ違う時輸入車みたいに見える。
そこがトヨタとの違い デイライト点灯したヴェゼル格好良い
特にサンライトが良いのだが
直射日光で青くなるのが好みじゃないから迷うわ
直射日光以外は最強に好き。特に夜 曇りの日もイエローパールがヌルテカしてカッコいいぞ
ガチで不思議な色合いで気に入ってる 妻に洗車させてるんですか！！サイテーですね！！！フェミ総力上げて非難します！！！ミギャーーーっっ！！！！ >>179
それな、高級車でもなんでもないけど
スマートに見えるって言う。 プラチナホワイトパールのボディにクリスタルブラックパールの
テールゲートスポイラーの組み合わせってどうなんでしょうか？
最初はボディ同色で良いかと思ってたのですが、モジューロXの
画像見てて黒スポイラーも良いかなと迷っています。 無限だと白のボディに黒いリアスポだったよ
YouTubeにデモカーの動画出てる >>165
ハリアーは見た目カッコイイけど走らんぞ、エンジンが超ショボイ、そこで原価率下げるw >>188
ああ会社の奴が2リッターエンジンって言っていたわ
FFはリッター16キロ走るんだと >>188
それガソリン？
ハイブリッドは鬼速いが >>169
ハリアーなんてジジイしか買わんし買えんでしょ。 ハリアーはちょっと…
ラブホーならまあ…
ヴェゼルの半額とかなら買ってやらんでもないけど、、やっぱヴェゼル買うだろうな >>190
お前、軽くらいしか乗った事ないんじゃないの？
2.5L積んで出だしモーターなら普通だよ！ ２代目XVからの買い換えで候補にいれてるんだけどハイブリッドは初
これの走行性能って２LNAより上なの？ >>194
XVよりもﾊﾟﾜーあるよ
それでいて静かで燃費も良い
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞと乗り心地はXVの方が良いかもね
現行のインプXVは過小評価されてるけどかなり出来の良い車だからね
まぁどっちも試乗しかしてないけど XVはモデルチェンジまで待った方が良さそうな気もする >>193
普通ってw「ハリアーは走らんぞ」にレスして普通って言われてもな
普通に走ってんじゃんw 古い町に住んでて道が狭いから
ハリアーを躊躇してたらヴェゼルが出たんで
こっちにしたんだよなぁ
家に近くなるとずっとピッピいってるw 先週、駐車場のオーナーから
"いい車買いましたね、見させてね"
と声かけられてビックリ
まぁ御本人はレクサスなんだけどw 車検10月なんだけど今すぐ契約してギリギリくらいか
さらに延びたらアウト
競合車のなかでは一番候補なんだけどそれがなあ 納車しますた。
本当に何もないのに前方障害物検知するし、助手席にリュック置いたら助手席シートベルトしろと警報鳴りっぱなしでビックリです。 >>208
MCで改善されているのではないでしょうか？ >>204
同僚(俺が契約したこと知らない)と新型の話してたら水陸両用みたいでスタイルがいまいちかなって言っててメンタルきつい。ドヤ顔で納車したかったのに。 >>208
クリアランスソナーはリプログラムでてるよ
シートベルトセンサーは荷重検知する方式だから仕方がない >>212
リプログラムって何ですか？
自分でアップデートするの？ >>207
悩んでる時間がもったいない
代車の約束条件に交渉しよう >>212
旧ヴェゼルは設定で警報消せるけど
新型は設定ないの？ >>214
ディーラー持っていけばやってくれるよ
多少ましになるはず >>217
最近納車したからやってる筈と思うんだけどなあ。マシになってこれなのかなあ。 >>218
ModuloXを出すから、そのタイミングでやるんじゃないかなぁ
ほぼ変更無しかもしれないけど
>>219
ラインへの反映、意外に遅かったりするから、ディーラーに確認した方がいいと思うよ シートベルトソナーって20kgくらいの荷物を置かないと反応しないと思ってたけど、そこまで重くないカバンとかでも反応するの？
ちな納車待ち 俺はダメだ。スーパーで買った袋を後席に置くなんて出来ないわ。何か垂れて来たり落ちたりする恐れがゼロではないからな。荷物はトランクに入れる。そのためのものだからね。
トランクにはカバーつければ何か垂れたり汚れても対処出来るし。 自分はいつも車が近くなったら
これ見よがしにリモコンでトランクを開けてる
何より買い物袋をフックにかけた方が
グチャっとならない 習慣だね。
リュック兼買い物バックなんで運転席乗るときに下ろしてそのまま助手席に置く。
いちいちトランク開けて荷物置く方が面倒。 そりゃロックを手で開けてその上トランクも手動でってなら面倒だけど全てオートなんだから楽ちんじゃない？ そうだったのか
それならしゃーない。
ちょっと重み加えたくらいでセンサー鳴らすのやめたれやと意見変えるよ。 暴風雨とかだと運転席以外のドア開けるのすら面倒だからいつも運転席から持ち込む。
あと雪な。
室内に入り込む確率を少しでも減らしたいから運転席以外はあけない >>226
1〜2名乗車多いから日頃から運転席側の後席跳ね上げて荷物置きにしてる。
トランク開ける必要もないし比較的フラットだしで便利。 >>231
まさにコレなんだよなと思う。
スーパーの買い物くらいの重さの荷物を置いただけで反応するセンサーなんて、ただ過剰なだけだよなあ。
せいぜい5キロ前後でしょ？
そのくらいの体重の小さな子供はチャイルドシートに乗るし、一体何のためにそこまで敏感に？ でも現時点では高速では取り締まりの対象だし注意を促すのは良いと思うんだよね。運転が仕事に直結する人が多いし一点取られるのは非常に痛い。
これが高速だけでなく一般道でもと決まりかねないくらい最近の運転の荒さがめだつ。 >>235
どう言う事？
人じゃなくたった数キロで反応するセンサーが嫌だって話じゃないの？ >>235
文盲すぎわろたw
お前大丈夫か？日常生活が心配になるレベル。 シートベルト警告機能なんて余計なもの付ける前に車速ドアロック機能つけろっての >>238
昔はあったよなあ。
そもそもあの機能のメリットは何だろう？ 車速ロックは、チャイルドロック的な事よりも事故時に外から開けれないのがマズいとなってかなり廃止されましたな。
そもそも間違えて開けてしまう様な小さな子供はチャイルドシートに乗っているのが義務なので開けれるはずがないと言う理屈か。 >>238
昔のクルマには付いていたんよ 事故の時開け辛い言うて廃止されたんじゃなかったっけ！ >>238
海外では事故時にロックが掛かっていると、救出を拒否したとみなされて、保険の適用がなくなる国もある 納車待ちだけど助手席のセンサーそんな敏感なのかよ。今乗ってる10年前のカローラだって買い物袋程度じゃ反応しないのに… amazonとか楽天で売ってるシートベルトキャンセラー突っ込んでおけば鳴らないんでしょ？
もちろん人が乗る時は外す >>246
一升瓶2本入れたバッグ置いても鳴らねぇよ
乗っても無いやつのくだらんありもしない事聞くな >>248
たまたま鳴らなかっただけでしょ。
バッグで表面積広いとか、沢山買い込んだとか要因は色々あるけど、鳴るときは鳴る。 >>249
スマホで見て気付いたけどおまえあぼーんされてるぞ
以前からつまんねぇ事書き込んでるやつだな
たまたまじゃなくて納車して4ヶ月何度も一升瓶2本入れたバッグ置いたり買い物袋載せてるけど鳴ったことねぇよ
かなりの重さ載せたら鳴るのは分かってるけどこの程度で鳴ったことは無い 先代のドアロックは車速かシフト連動とか選べなかったっけ >>242
ふ、今は事故時には自動で解除されますが。
ついてないのは単なるコストダウン 毎回一升瓶２本乗せても鳴らないから問題ない( ・`д・´)ｷﾘｯ 最近の車車速ロックつけないの何でやろな
ついてなくても困ることはないけど
といいつつワイはつけたけど ガソリンはお買い得なんだろうけど、もっさりしてるんじゃ、、、 SDGsとか胡散臭いからなるべく関わりたくないのよね… これはすごいな。雪国の日常利用では最強クラスじゃない？
「北海道で数年に1度の大雪！スタック続出の中で新型ヴェゼル4WDの悪路走破性の高さに関心」
https://www.youtube.com/watch?v=bqNkirzZJhs なんちゃってモーター四駆ではダメだとハッキリ言ったなぁw 俺は逆に少馬力のなんちゃってモーター４ＷＤで北海道でもそこそこ行けるんだなと思った
数年に一度の大雪で出れない車が結構あるということは、普段はモーター４ＷＤでもそんなに困っていないということだろ 北海道かぁ。
面倒臭い土地だな。
俺ならすぐに引っ越すわー 北海道とか特殊過ぎる
関東の田舎の凍結した坂道や魚沼あたりの豪雪地帯での走行性能が知りたい まぁ一つ言えるのは冬の北海道大丈夫なら日本どこでも大丈夫って事になる まぁ、自分は関西の都市部なのでFFのハイブリッドが良いですわ。 SUVにしたのは普段使いで見晴らし良くて使いやすいからとか
格好良かったからで、特にアウトドアに興味は無いという人も多いのかもしれないが
せっかくSUVを購入するんだから４ＷＤでスノボ行ったりキャンプ行ったりしたら
もっと世界が広がるような気がしないでもない 俺もFFか四駆かで悩んだけど、住んでるとこが滅多に雪降らんから燃費優先でFFにした。スキー場行くだけなら除雪はされてるだろうから、FFでスタッドレスでも大丈夫って人もいるけどどうなんだろ？ >>278
俺もそう。
だいたい寒いのも朝早く行動するのも苦手。
自らそっちには飛び込まないのでFFで十分。
だいたいplayはFFしか無いがな 北海道に住んでるとか東北の北の方や山間部に住んでいるとか新潟とかね。
そんな人は迷わず四駆で良いと思う。
俺がそんな条件ならplay選ばすZの四駆にしてる。 ほとんどの人にとって
4WDは贅沢装備の一つなんだろうね
雪の朝にわざわざコンビニに
コーヒーを買いに出たりw 魚沼近くで四駆乗ってるけど快適よ。
登り阪でスタックの心配とかまず無い。
まあ先代ヴェゼルAWDでも充分強かったけど安心感増してる。 モデューロのテスト映像見てると素の段階でも相当完成度高いのが分かる >>280
東北の南の方どころか北関東の北部まで迷わず四駆とスタッドレスを用意すべきだと思う
海沿い以外は生活がままならない >>286
いわき市は東京より雪降らない
これ豆ね
だからスタッドレスすら履かない馬鹿が一定数いてたまに降るともうあちらこちらで朽ち果てた車の姿見かけるわ。当然FFで十分。 雪山登山も行くが結局移動するとこは除雪されてるからFFにした
美濃戸林道は怖くて突っ込めないけど 青森も降雪凄いが除雪も凄いのでFFで全然いけるんだよな。 >>282
贅沢と言うより無用かと。
加速とか燃費とか良くなるとかなら良いけど。
それより、プレイのツートンは羨ましいなぁ。
天窓は全く要らんけど。 >>290
雪無し県だけど生まれて初めて4WDにした。
今はFRセダンに乗ってるから、後ろから押される感触が良かったのと、
今まで帰省で雪が降らないようビクビクしてたけどようやく気にせず帰省出来るし。
定期的に行ってる冬の北陸も、飛行機+レンタカーから、自分のクルマで行けるから
凄く気楽になる。
早く納車ｶﾓｰﾝ(屮°□°)屮 >>291
気持ちはわかります。後ろからおられる感覚は良い PlAyいつになったら再開するんだ
Zにグレージュ追加でも構わない 自分は北陸の平野部に住んでいる。19年間に3台のフルタイム4WDの後、スキー場への道も除雪されるようになって必要性を感じなくなって、その後1台のFFに11年乗った。1年前と3年前に1981年以来のどか雪が積もり、市街がマヒした。昨年、ヴェゼルを購入するとき、かなり迷った。そしてZの4WDを選択した。結果、今年は雪が少ないが満足している。しかし、FFを選んでも満足していると思う。4WDだと雪が多くても、無理やり走ってキズがついたり破損したりするからね〜 >>294
せやせや
もっと言うとグレージュ追加の他にマルチビューオプションを選択できるならＸでもいい 検討中なのですが、オーナーさんで4人乗りでゴルフ行かれた方います？
ホンダ公式ではリアシートの6割側を倒して3人乗りにしてますが、4割の方を倒して4バッグ＆4人で乗れないかと思ってます。
実際にやられた方いますか？ 4WD良いけど実質的な燃費がリッター16キロでは無理です〜
FFスタッドレス&タイヤチェーンで逝きます >>298
スタッドレスタイヤに換えると燃費落ちるからね。要はそういうコト。 >>299
うん？アイスガード7装着しているけど夏タイヤと大して変わらないぞ！ >>297
オーナーではないがバックは積めるが後席は狭くて死ぬと思う
法定上は乗れるけど子供2人でギリだろうな >>300
それ、悪い方向で変わらないんじゃないの？
夏にノーマルタイヤで20km/l以上で走ってる人で、冬スタッドレスタイヤ履いても20km/l以上で走ってるって言うなら凄いけど。 >>301
ありがとうございます
実車見ながら検討してみます う〜む、燃費良い人ほど夏タイヤとスタッドレスで燃費が変わるから
普段からちょこ乗りしかしない人みたいに、メチャクチャ燃費が悪い人の夏タイヤと
スタッドレスタイヤとでは大して変わらない可能性はあるな
でも、俺は>>300を信じるぜ
夏タイヤで燃費22.0km/Lぐらい スタッドレスでも燃費21.0km/Lぐらい、だろ？ エアコンやヒーター類使用の負荷の度合が違うんだから比較にならないと思うんだけど 夏タイヤで21km/Lでスタッドレスで2インチダウンして20km/Lや
それで今順位5000番弱です >>305
そんなこと言ったら燃費の話なんてする意味ねえじゃん
はぁー、白けた 燃費の話をする奴はAWDなのかFFなのかガソリンなのかハイブリッドなのか。
言えよw 燃費求めるならX買え
それ以上は燃費より快適性を重視するのが普通の考え >>313
でも自分が外車を買わずにヴェゼルにしたのは、比べてやっぱり燃費が良いからってのがデカい。 >>310
すまんオーナースレと勘違いして燃費書き込んだわ。
オーナースレ半年ぐらいずっと見るけど、四駆で20km/Lより燃費いい書き込みなんてほとんどないし、ガソリン車も少ないから2駆のハイブリッドって分かるかと思ったわ。情報が足りなくてすまんかった。
ワイの>>306は2駆のハイブリッドです。 >>309
ランキングてGだと出ないんですか？
それとも登録とかするんですかね？？ 取り敢えず車に後付けするものを買い漁っている。ラゲッジカバーと専用でなくても良いが、リアの3Dマットは汚れ掃除対策で追加購入考えてる。 これだけ納車待ちが居ると 納車される前に死ぬ輩も数人居そうだね よく分からんけどフィットとヴェゼルは同じラインで流すんだろ?
フィットが思っていたより売れてないからラインには余裕があるはずだよね
それで半年待ちだから半導体なのかその他の部品の供給不足なのか
それとも、９割稼働していてこの状態だから根本的に販売計画の予測を大幅に上回る売れ行きだった線もある >>326
同じラインじゃないだろ
プラットフォームが同じでも金型から装備から何もかも違う フィットもなんだかんだで結構作ってるしな。
デザインはあれだけど中身はライバル車より数段上だからな。安全性も加速も。まぁエコタイヤ着けてないから燃費はあれだけどね。 >>326
先日Z契約してきたんだけど、Zは9末で、Xなら3末っていわれた。何でそんなに違うんですか?って聞いたら、多分ラインは一緒だけどZ用のおそらくバックドアの電子制御の部品が不足しているから、工場はXを多く作っていると思われるって言ってた。 >>328
フィット4乗るとビビるよね。高い車とかいらないじゃんこれでいいじゃんってなる。
もったいない >>326
今はフィットe:HEVもバックオーダー抱えてるのだが >>332
あれ？そうなんだ
フィットは一年目から月刊販売目標の半分行かない月があって苦戦している
みたいな記事を見た記憶があったからそんなことになっているとは知らなかったわ
じゃあ、ヴェゼルもフィットもe:HEV系の部品供給不足なのかもね >>333
デザインはあれだけど中身はしっかり良い車だし安全性も高いからね。実用性は高いし。 >>333
あっちゃ〜フィットe:HEV発売してそれ程経過していないのに不人気車のイメージが物は良いのにね デザイナーの責任重大だよね
https://www.honda.co.jp/Fit/ ひょっとしたら先代のリコール祭も買い換えを躊躇させているんじゃないか >>336
フィット3ちゃんは更生しましたので問題なしです >>339
なんかオイル減ってるんですけど・・・
エンジンの型を言え？ 2AZ―FEです 強制充電てのがあるそうなので満充電までやってみたら、走ってる内にまた充電半分以下で落ち着いた。
こういうものなのか。 皆さん値引きってどれくらいでした？
本体から、オプション、下取り額の調整などで
一概には言えないでしょうけどもしよければ参考にしたいのですが？ 人気で品薄商品を敢えて値引とかは普通しないが今までの付き合いとかしゃないかね？一見の客とかならまずしないでしょ？
付き合いが長く新車を買い続けてくれる顧客、ライバル車から乗り換えてくれる顧客に関しては色はつけてくれるかな？ >>344
7月契約で下取り頑張ってもろてオプションたくさんつけて38万引 >>344
グレードによるが目安はオプション全く無しで５〜１０万円値引き
それプラス、ディーラーオプションで付けた金額の１／３ぐらい
あとは、フロアマットやガソリン満タン等のサービスと
下取り車があれば安めに査定しておいた下取り価格アップ部分を本体の値引き額に上乗せ 皆さん値引き情報ありがとうございます。
自分の希望金額率直に伝えて、
限りなく近づけてもらえたのでz4wd契約してきました。 Zをオプション18万の下取りにfit3出して20万円引きだったよ 需要が一巡したら終わる車なのに・・・
もう本田は終わったよ 借りますよ〜チェック〜
ラジオもヒーターも内張り断熱コートも何も無い432Rなんて今やタワマンぐらいの高値付いてる 中古＝値引きなし新車価格だしなあzの場合は
prayは言うに及ばず playは新車価格より高いとか
それ狙いの転売もいるかもね 中古車屋なら中古かせめて新古車なんじゃにないかなあ >>359
playはもはやオーダーすら出来ない
作る気ないだろホンダも Zすら覚束無くなってきたしな
playはもう最初だけの限定版ってことでこのままなくなるでしょ
数年後のMCに合わせて次があるかもね Zでツートン選べれば需要緩和すると思うんだけどな。
塗料は半導体不足関係ないよ。 まぁ、まずは今年、ModuloXを出すと同時に年次改良だろうから、そこでPLaYをどうするかだろうねぇ >>364
でも、ただでさえ長い納期が2〜3か月更に上乗せになるから、どうだろうね
フィットは年次改良でHOMEのツートンが無くなったし、N-ONEも今年の改良で無くなるって話しだし よくよく考えてみると、鈴鹿の工場９割稼働していて半年待ちだったりPlay受注停止なんだから
例えコロナや半導体不足が落ち着いても、あんまり納期変わらないような？
完全に見込み違いというかヴェゼル売れすぎてキャパオーバーしてるんじゃないか
フィットの出だしがイマイチだったから国内の普通車販売に弱気になってたのかな ヴェゼルと比較したらフィットe:HEVは未完成感半端ないので売れるわけない 逆にフィットe:HEVと比較すると機能面で優位性があるのでSUV好きなら迷わずヴェゼルe:HEVを購入する その裏付けで販売台数も良い >>367
販売目標台数より下回ってる月も多いからそれはないんじゃないの
いくら何でもフル生産能力以上の数字でハッタリかますとも思えんし
生産稼働率と言ってもフル稼働じゃなくって通常稼働に対してだろうからな
（稼働率って100％超えってある指標だからね） 同じラインのヴェゼルとフィットが12月の販売台数が4千4百台ずつ、1月は4千2百台ずつでほぼ同じだから半導体不足とかで頭打ちぽいよね フィットと同じラインなら待たせている期間が長いのだからヴェゼルを多めに作るという発想にはならないんだな >>369
減速パドルない ドライブモードセレクトない ブラインドスポットインフォメーションない 等！
FIT e:HEV Modulo Xすらドライブモードセレクトないって笑える >>373
フィットとヴェゼルの価格差は加味した方が
ModuloXはヴェゼルもいい金額になるだろうし >>374
普通フィットのスポーツグレードに該当する車種に実装する機能なのだがフィット3では HVSが該当する
ドライブモードセレクトはe:HEV全車種に搭載する機能
とりあえず e:HEVRS待ち フィットはかなりいい車だよ
個人的にデザイン以外は最高レベルのコンパクトカーだと思う でも大きく売上落とさずじわじわ売れてはいるな。
良い車が売れるパターンに近い オーラ契約したけど待ってる間にヴェゼル試乗したらこっちを気に入ってしまった それは売れてるとは言わない。
プロダクトの責任者は飛ばされたのでは？
元々は大ヒット車。今は死んだ駄作。 >>377
デザイン以外はって書いたやん
1番大事なところが最悪だったら売れんよ ライバル不在で月18000台売ってた頃が異常だったわけだけど
現状NBOX、フリード、ヴェゼルに包囲殲滅されてる状態で4000~5000台売れてるのも充分異常だよな >>フィット
むしろフィット以下の国産車は恥ずかしくないのかな？ >>381
中身も駄目だろ。
THS以下でノートのシステムにリアシャフトを入れただけの志しのないシリーズエセHV。
死んだ創業者が泣いてるぜ。 >>382
ノートヤリスに負けてるフィット？
下を見たら松田と鈴木しかねーしwww
そこと競い合うならそれでいいのでは？
いいなw本田松田鈴木www フィットe:HEVの代車乗ったら虜になったけど300万出費してあのフロントデザインはないわ ってなわけでMC待ち
ヴェゼルe:HEV 4WDも良いけど燃費がフィットe:HEVと比較して悪いので無理 フィットはネットで見るとオーナーの満足度は結構高いからねえ
ワンソクとかちゅんちゅんなんとかとかの所有系ユーチューバーも高評価だし
まなぶは低評価だったけどね
あと愛車遍歴のおぎやはぎがつまんなそうに乗ってたのが印象的
普段使いの足には最高の車だけど走らせたい人間にはものすごく退屈な車なんだろうね Nワゴンもフィットもデザイナーがな
ヴェゼルだって当初はひどく叩かれた
全然マツダっぽく無くて売れたけど
リアのハリアー感はまあわかるが笑
マツダっぽいって言われた理由が未だにわからん
似てるならCじゃ無くてMのサイドビューだしマジでよくわからん フロントの雰囲気はデイライトも含めてアウディっぽい。横から見るとレンジローバーっぽい。playの内装はボルボっぽい。
要は俺の好みって事で >>388
それなら分かるわ
もともとマツダがアウディパクリスタートだから系統は近いのかもしれない デイライトのヘッドライト部分横一直線なのがカッコいい。でもアウディっぽすぎる。でもカッコいい。
もう理屈じゃない本能的にカッコいい。
トヨタのはデイライトを変に形を変えていてダサい うわっダセーなと思うのはCH R
見るたびにうわっと思う ヴェゼルはフロント正面から見るとなんか細長い
もうちょいワイド感が欲しい >>386
ちゅんちゅんは少ない手駒で何個動画を作れるか？
と言うのを重視してるから低評価はしない。
所有系ユーチューバーにありがち。 いまだにヴェゼルの同色グリルは好きになれん。リアの角度も。 今回デザインで契約しちゃった
中々格好良い
だけどリアはちょい惜しいかなと思ってる うん、リアはイマイチだね。同色グリルももう少し上手くしてほしかった。ホンダはマイチェンで劇的によくなること多いから期待かな。 >>386
そういうことなんだろうな 便利で快適だけど走らない
操作に対してやや反応鈍いけど過敏すぎず運転していてラクで疲れない
ヤリスと比較試乗していた動画でホンダなのに走らない
逆にヤリスのほうが先代のフィットっぽくよく走る
まるでトヨタとホンダが入れ替わったみたいだ的なことを言ってた >>400
でも加速とか実はヤリスより圧倒的に良いんだよねぇ。
雑感が無いのは走らないって感じちゃうのも解るけど。
昔の足カチカチの車は滅茶苦茶走ってた様な気がするもんなぁ。 >>383
イーパワーのほうが後から出てきたんだぞ >>397
俺と同意見
最終的の決めては嫁子の好みで契約した テールゲートスポイラーをオプションで付けた人に聞きたいんだけど、ハイマウントストップランプは左から右に流れる様に光る仕様なの？
先日前走ってたヴェゼルがスポイラー付けてたんだけど、かなり高速ではあるけど左→右に流れてるように見えたんだよね。 0-100加速はあるけど100-120加速みたいのないんかね
カロクロやキックス辺りと比べて重い感じあるん？ 内装はあまり質感高くないな。外観はよかったが。試乗したら坂道うなるしパワーはなかったな。 納期長いしとりあえず不人気なCR-V中古を繋ぎで検討してたらCR-Vいいやんて思い始めたわ >>409
車格上の車に慣れるとヴェゼルに戻ってこれなくなるぞ 俺は逆だな
5人乗る機会が滅多にないとヴェゼルサイズの利便性から戻れないな
エルグランドからステップワゴンに乗り換えて今回ヴェゼルの納車待ち
ぶっちゃけヴェゼルサイズで足がしなやかならもう30ぐらい高くしても売れると思う
1800超えてくると駐車場の圧迫感が全然違う >>408
そんなの当たり前だろう！フィットe:HEVに毛の生えたようなエンジンでフィットe:HEVより重い車重なのだから 察しろよ！ レガシィからZのAWDに乗り換えて
ほぼモーター駆動らしいから
車内はよほど静かに感じるんだろうと思ってたけど
5ヶ月乗ってよりうるさく感じるようになったw まぁ同クラスのコンパクトSUVより圧倒的に速いんだけどね。ライバルと言われてる？ヤリクロより圧倒的に速いし上のクラスのカロクロよりも圧倒的に速い。
内装の質感も上。
辛いねw >>414
車内が静かだと今度はロードノイズが気になってくる >>416
タイヤ五月蠅いからね、気になるなら換えないと。 俺的に窒素入れると少し静かになる気がする。走りも安定する気がする。 >>415
圧倒的圧倒的うるせえなw
じゃあFITなんて圧倒的通り越して馬鹿っ速ってコトになっちゃうじゃん… 早いのか遅いのかどっちなんだよ
特に高速走行ではおっせーおっせー言うインプレッション多い 速いの欲しいならアキュラMDXタイプSにしろよ
355馬力やぞ
https://youtu.be/UiZgPZstrXo だいたい遅いって言ってるのはヴェゼルより遅いヤリクロかカロクロ乗ってるやつが言ってる。
余程悔しいのだろう。
SUVなんだから元々そんなに速さを求めてない。
快適ならそれで良いんだよね。 >>427
旧ヴェゼルから乗り換え組じゃね？
俺は試乗の登坂車線の加速で感じた
他の車に比べて遅いとは思わなかったよ >>414
モーターだけで走ってる時は静かでしょ？ >>432
旧ヴェゼルを知ってる人は結構同じ事言うね。 >>434
俺は試乗のみだけど同じコースだったから明らかにパワーの落ちを感じた
不満は全く無かったから契約したけど旧ヴェゼルに比べると体感で遅くなってると思う >>435
ええ〜旧ヴェゼルより体感で遅く感じるのかよ〜 >>436
多分だけど発進は新型のほうが速いと思うよ
ただ坂とか合流の加速は旧ヴェゼルの方がレスポンスがいい感じ
新型は音ほど加速しない感じ
でもヤリスクロスとかと比べると全然加速していくよ 合流とかe:HEVなのだからトルク効いて途中加速良さそうなんだけどね スポーツモードで合流すればええのよ！ でも今思えばミッションの違いなのかもしれないな
賛否の否が多かったけど俺はDCTの方が好きだし
ただ思い出してみてもシートで感じるGは旧型の方が上だと思うんだよな モーターのトルク自体は新型のほうがあるけど旧型の方がモーター＋エンジンで加速していくからね
シリーズハイブリッドとパラレルハイブリッドとの違いじゃないかな
将来システムの小型化が進んでモーターとバッテリー容量が大きくなればその辺もe:Hevのほうが有利になってくるんだろうけど 新型はシリーズのみではない
状況によってパラレルで稼働する CVTとDCT違いは大きいんだろう
例えタイムがほとんど同じであったとしても
実際には速かったとしてもCVTは唸ってる割には加速しねえなという印象になりがち You Tubeかなんかで見たけどスピード0-100kmに到達する速さは旧型が上だったな1.5秒位違った >>446
さすがヴェゼル
渋滞にしびれを切らしたんだな >>412
正確に言うとエンジンもモーターもほぼ同じ、モーターの出力が上がっているのは
PCUのVVVFの印加電圧を上げて最高出力を上げているのだろう
それに対応して駆動用のバッテリーの容量を上げている
モーターの定格出力は同じだと思う そんなに速さは求めないが高速道路でちんたら走ってるやつを軽くパスできるくらいのパワーは欲しい >>452
その時点で100キロ〜120キロ出ているじゃん
それを軽くパス出来る速度って150キロ以上かな？
ヴェゼルZＡＷＤの乗り方ではないのでturbo車に乗り換えた方がええな ヴェゼルe:HEVは100以下がええクルマなんよ 高速でエンジン直結巡航からのフル加速だと直結切り離してエンジンフル発電のモーター加速への移行のせいかキックダウンのような間があってエンジンが唸って加速を始めるから、もたつく感じはあるかもねぇ ヴェゼルってそんなに非力なの？
ヤリスクロスはもっと遅いってwww
何買えば良いんだよ >>456
インサイトのシステムそのまま積めばパワフルやったのにね
遅いフィット寄りにしたからパワー感ない
旧型のDCTやターボのツーリングのほうが加速性能上だよ >>460
インサイトのをコンパクトにしたのがフィット/ヴェゼルのユニットだから、
インサイトのは大きくて積めないかと >>460
出たよ、ターボと比べるバカｗ
ターボの方が加速性能上だよ（ｷﾘｯ だってさｗ
先代のHVと比べるのはわかるんだけど、なぜかバカは、必ず違う土俵の話を持ち出すんだよな
後は、排気量違いの外車の方が性能上だとかそういう話が大好き インサイトやヴェゼルは国内と輸出ようはパワーや仕様が違うよな。 燃費悪くてもいいからガソリンターボ装備Z相当クラスが欲しかったな
最初はハイブリッドあまり興味無かったし
まあ気に入ってZ契約しちゃったんだけどね 開発者が発売時に1.5Lガソリンターボも準備してて将来、出せるようにはしてると言ってたから、MCで出すかどうかだろうねぇ >>464
100キロ以下ならヴェゼルZＡＷＤで十分良いでしょう！
ＡＷＤなので普通の道でも後輪駆動して運転楽しめる見たいだし >>462
バカはお前だろ
先代のDCTとターボでは0-100加速性能にほとんど差がない
ターボに夢見過ぎ
昔のようにパワー重視してないからだろうな
それにヴェゼルにターボの設定あったから比較して当たり前だろ
排気量違いの外車とかそんな話ししてねーわ
旧型ヴェゼルターボの排気量調べてこい >>467
パワーとか加速とか、そういうことを言ってるんじゃないんだよな
HVとターボ、比べても意味が無い物を比較するなと言っているんだけど・・・、もういいや
同じ日本語だけど話が通じそうな気がしない
俺には無理ごめん ではV6 3.5Lターボで355馬力のアキュラMDXタイプSをどうぞ
https://youtu.be/UiZgPZstrXo おまえさ会社で面倒な奴だと思われてるぞ
「ヴェゼルってそんなに非力なの」って話しなのに「パワーとか加速とかそういうこと言ってるんじゃない」って意味がわからんわ
さらに排気量違いの外車を出してくるとかそんな土俵違いの話ししてねーわ
勝手に妄想すんな気持ち悪い
バカで面倒とか終わってるな >>468
こいつの上司は大変だな
でも会社に１人はいるねこういう奴
極力関わらないようにしてる うむ！ 2人共、友達になりたく無いタイプだ！
いちいち熱過ぎる！！ >>461
インサイトなんかエンジンルームに補機用バッテリーが入らなくなって
センターコンソールに移しているからね
やっぱり12Vのバッテリーはエンジンルームにあるのが正義だから ヴェゼルってエンジンルーム結構余裕ありそうだったよね？
マイチェンで色々拡張も選択肢にありそう 最初にターボのこと言ったの言ったの私です
みなさま申し訳ありませんでした
おっしゃるように会社でめんどくさがられてます
会社でもここでも邪魔者扱いで悲しいです >>479
ヴェゼルというか神戸やばいね
ナンバー読めちゃうけど大丈夫なのか >>476
他人のくせに謝るな
468みたいに話し通じない奴に気づかせるチャンスなのに
職場か学校で間違いなく浮いてるからなあいつ
周囲はほんと迷惑でしかない
絶対自分の間違い認めないタイプ >>483
お前も人の間違いにネチネチといつまでも絡んでんなよ気持ち悪い奴だな こんなトコ気持ち悪いヤツしかいないに決まってんじゃん 最初に他人のフリして謝ったの謝ったの私です
みなさま申し訳ありませんでした
ケンカをやめて
私のために争わないで
もうこれいじょう やっぱ俺含めておっさんが多いんだな
河合奈保子とかね >>492
それなりの値段なので現金で買えるのおっさんが多数派なんよ >>494
多分ケンカをやめてから来ている
じいさん世代なら分かるセリフ 寄ってヴェゼルZＡＷＤのオーナーは気軽に買えるおじいちゃんが多数派なんよ 起きたら昨日の強風でボディーカバーが剥がれて横に落ちてた ヴェゼルＡＷＤだと舗装道路の走りも良いみたいですね
コーナーリング性能も向上するそうです 売りどきに納期遅れて客逃すってドリームキャストかよ >>508
逃げた所でどこにいっても新車ほ手に入らないけどな。
中古車でいいなら…。
でも大きく妥協はしたくないし。
諦めて、並ぶのは早ければ早い方がいい。
とは思うわ。 今や納期が半年以上なんてどこのメーカーでも常識なの。理解しとけよ >>508
新車全般に言ってるの？
いま軽トラでも平気で3ヶ月待ちって言われるよ？ インサイト
アコード
シャトル
CR-Vは納期一ヶ月だよ。 ヴェゼルZＡＷＤ 見積もりでオプション普通に選択すると400万ぐらいになるのだがちょっと高い気がするよん ヴェゼル乗ったあとにフィット乗ると
視点低過ぎてびっくりするんだよな >>517
ヴェゼルは車高かいし 重い重心高いのでSUVに思い入れがない人はフィットe:HEVの方が快適 >>518
塗装がキモいンゴ
こんなの買う人いるんか？
ってボケてみる ホンダ 新型 SUV で調べると、いろんな◯R-Vが出てくるね
BRV、WRV、ZRV、Orz… >>525
昔みたいに日本で売れば儲かる時代は終わった
アジアで新型を出せば日本車は売れる むしろEVに関してはバカ程遅れているので、近い将来油のエンジンでアジアの田舎にしか売れんかもな。 ヴェゼルのマイチェンでシビックと同じトラフィックジャムアシストがつくのを期待してるんだけど、こんなに納期がかかる中だとマイチェンなんて遙か先になっちゃいそうだな... >>528
大丈夫だ
納期より先にMCあるから心配は要らないぞ >>528
フィットのビッグマイナーチェンジでトラフィックジャムアシスト採用されていたら間違いなくヴェゼルにも搭載される 年次改良なしって噂聞いた。まぁ8ヶ月前のオーダーすら捌けてないから無理だろ。材料確保もヤバいし。 年次改良は無理だけどモデューロは出すからそっち買えば 総統がウクライナ掌握するので経済制裁で更に納期伸びるのではないでしょうか？今後は皆さんの信心が試されます ヴェゼル欲しけれ今直ぐディーラー逝って借金してでも買えばええのよ！ この状況で値上げなしはあり得ないと思う。早く契約してした方がいい 爆上げされたら フィット3HV乗り潰す選択肢もありかと思えて来た >>539
７年目の車検終了間際でヴェゼルplayくるよ。
フィット3hv13万キロ乗った。
まぁ良い車だったよ
あと4ヶ月乗るけどw >>540
コッチは来年3月で9年目の車検やフィット3HV5万キロ一応フィットe:HEVビッグマイナーチェンジ後狙っているのだが状況次第では乗り潰すわ クルマ買い替える時期に戦争やパンデミック&値上げラッシュ 最悪の買い替え時期 まじでなんでこんなに納期遅いの？！！
半導体不足？
コロナ禍で工場停止？
そんなん含めての企業努力じゃないのか？！遅すぎるわ！ >>543
気持ちはわかる
でも半年前噂だった新型ランクルは5年待ちでも買いたい人がいたそうな
納車された日は新型が出てる可能性が高いよな >>543
ニュースでも言っていたが半導体製造に欠かせないネオンガス入手困難になったら更に〜更に〜遅延するよね！
比較的納期が早いフィットSUVクロスターでも購入すればええのよ まあ543に完全同意するわけじゃないが、これで大手の企業がよく言うBCPなんてものは所詮絵に描いた餅だということがよくわかったよな ﾃﾃﾝなんか何台も購入した（設定になっている）だろ
車板の主がなんでそんなに急に車が必要になったんだよｗ >>550
心の声だろうけどw、書き込みはどう見てもネタでしょ
まるで釣り堀みたいやん あたし>>543^ ^こんなにもあたしのこと愛してくれて嬉しい❤いつもかまってちゃんしても誰もお返事くれないから過疎スレでかまってちゃんしたらみんな相手してくれた！ありがとう❤みーんな大好きだょ メーカーナビ9インチって割にはなんか小さく感じるわ
ディーラーでみたディーラー9インチナビの方が大きく感じるけど気のせいか？ 計れ
対角が9×2.54=22.86cm
だいたいな メーカーナビはベゼルレスだから
社外はベゼルがあるから大きく見える https://i.imgur.com/Ygb7Gdk.jpg
https://i.imgur.com/Wum5Ddd.jpg
クラッツィオのフロアマット買ってみた。
純正よりも厚みが薄いかな？
少し足元が低くなった感じ？
起毛タイプじゃないからかすこし高級感劣るかな。。
どっちかといったらゴムタイプのが良かったかなあ？
まあフィット感は悪くないかな？ 純正フック取り外して新たにフックつけなあかんのマジめんどかったw フロアマットをゴムのやつにしている人います？
釣りとかよく行くし洗うの楽そうなので欲しいけど、ゴムの匂いがキツく無いか気になるw >>563
自分も流用だと思ってたけどまさかのフックタイプ装着だった。。
最初にこういうの見とけばとw
https://youtu.be/24wBGU7aBds >>564
先代の純正ゴムは臭くなかったよ
カーペットの上に敷けるから便利 >>566
なるほど有難う。
そうかカーペットの上からなのね。 クラッツィオのはカーペットと同じく入れ替えタイプだと思うけど。。 >>567
うちはゴムのみ
自然に馴染んでてすごく気に入ってる
臭わないよ
嗅いだことないけど >>564
純正のオールシーズンマットだけで充分だよ
作りも厚みもしっかりしてる
遮音性も踏み心地も全然問題無し
（カーペットとの二重敷きも可能だけど） >>570
確かに、オールシーズンマットのが質感もあるねえw
Aquaの防音マットを下に敷ければ、と思ったんだけど、
https://youtu.be/1BmIhYPccBU
フックの位置変わると装着も怪しくなるかな？。。
にしてもロードノイズとか何とかならんのか？とか思ってたけど、五味さんの動画で調音施工とかの紹介しててこれ良さげかも？とか思った。
検討しようかなと。 そういや調音施行のビフォーアフター動画がつべにあったよ
でも丁度新規申し込み一時停止になってた
五味の動画で人気になったっぽいな >>572
マジで？
どこにあるんだろ？
とりあえず夏くらいに考えてたけどどうなんだろ？ 調音施工、9月頃にやったよ
ホイールとオプションのカウルトップあわせて12万ぐらい
1日でできるからオススメ
ただあの動画はちょっとリアクションが大げさだと思う。笑 >>574
おお！
カウルトップってバルクヘッドのことですか？
ホイールハウスだけじゃなくてトランク辺りからも音漏れ〜共鳴的な感じもするのでトランク周りのオプションもやらんとダメかな？とか思ってた。 まあ、確かにあの動画だと反応の割に収録された音デカ目だな、とは思った。
ただ音の質は変わった感じあったし効果はあるのかな？と。
ロードノイズはタイヤから変えないとあかんのかな？とか思ったりはしてる。。 >>575
バルクヘッドのこと。
ロードノイズで自分が一番効果感じたのはリアクォーターとDピラーかな
バルクヘッドとボンネットやるとエンジン音がかなり軽減されるよ
>>576
正直、調音施行やるより同じ金かけてタイヤ変えたほうが静かになると思う。笑 >>577
おお、すごいやってますね！
クォーターとかdピラーとか、やっぱ少し上の方から感じるのはその辺なのかなあ？
その前に乗ってたN-ONE RSよりも感覚的にうるさいとか思ったしw
まあ、全体的に静かになってるから一部だけを極端に感じたんだろうけど。。 >>578
自分もなんかルーフが共振してるな〜と思ってたからリアクォーターとピラーやってダメならフロアとルーフを順番にやるつもりだったけど、その前に結構満足のいく域に達した。
Dピラーに結構デカい空間あってスカッスカなんでこの辺やると天井まで音が伝わらなくなって静かになったと思ってる。 >>579
確かに外から見てもクォーターパネルの辺り空洞ありそうw
左側はウーファー入ってるからまた違うかもだけど。
どっかのYoutubeでプジョーと比較してるのがあってヴェゼルは下からの音が空調抜けてきてうるさいとか言ってたなあ。。
何だこの音？とおもったら空調が唸ってた、ってことあったし。。
てかDピラーってクォーターパネルのとこ？
形状的にCピラーがそれだと思ってた。
電動リアハッチの為か一部樹脂だからってのもあってリアハッチも静音必要そうな気はした。 >>580
すまん、CピラーとDピラーの区別あんまり分かってないかも。笑
一番ケツにあるピラーだから勝手にDピラーって言ってたけど、クォーターパネルの事です。
ウーファーもそんなに大きいものじゃないから、左も同じようにでかい空洞あるね
ただコードとかあるし、あんまりデッドニングやると音が変わりそうで、左はほどほどにしか出来なかったけどね。 ネットとかで探しても割と旧型の記事が多い感じだなあ。。
内装剥がしの説明とかしっかりあるとありがたいんだが。。 動画のネタ用で買ってるだけで旬が過ぎたらさっさとおさらば
電パ電パうぜーからあいつの動画見なくなった どこかのYouTubeが1月くらいに買取業車集めてオークションしたら412万くらいになったんだっけ？
大した愛着もないみたいだしそりゃ売るだろ ZのMOPナビマルチにMAXWINのデジタルインナーミラー兼ドラレコをDIYでつけてみた。専用ステーがしっかりはまらなかった(個体差かな？ひとまず落ちることはなさそうなので放置)と地デジの感度が少し悪くなったくらいで今のところはだけど問題なし。
交換型デジタルインナーミラーいいね。見た目純正みたいだし、やっぱり見やすい。 あっちのヴェゼルオーナー&納車待ちスレが納車待ちの阿鼻叫喚になってるので、あっちは納車待ち専用にして、こっちをオーナー専用で棲み分けたいなぁ。
ZFF、トノカバー付いてたけど、スモークガラスなんで別にいらんかったわ。 旧型乗ってた時は新型と毎日の様にすれ違ったが
新型に乗り換えたら10日で1回すれ違っただけ 2月末に25万引きでいいって言うからZを契約しようとしたら、カミさんに怒られてe-golfの中古買った。今思えば正解。1年なんて待てるか！ 新車諦めるならこれしか手はないな。納期遅れはホンダに限った話ではないからね。 車検切れで買い替えようとしてる人にとっては一つの目安だな。時代の流れで車検切れ直前の駆け込み契約が出来ないってだけと言う考え方もあるよ。要は途切れなく車に乗れてれば問題ないわけでさ 一年後の見積もりの下取り額が厳しかったので中古車にした ええ〜自分の所の都合で納車遅延しているのに下取り価格も一年後のを適応するのかよ！ ところがプレイは超高価買取してもらえるよ
飽きたなら売って乗り換えもあり 途中で納期が延びたんなら保証するかも知れんけど、最初から一年かかると分かっているなら一年後を見越した下取り査定になるでしょ >>596
俺は、遅れても金額変わらずの査定にしてもらったよ。
相当ぼろぼろなので元々無いようなもんだけど。
体裁上、新車の車自体の値引きはなるべくしたく無いので下取り金額を上げて実質値引きするってパターンだったけど。 >>600
カローラクロス商談した時の話だけど
ヤリスクロス下取りに出したらトヨタペットネッツは揃ったように190万だったのに対して
カローラだけは170万でそこから納期が半年あるから実際納車の際には140万になるって言われたわw
今の中古市場知らないのかこっちを馬鹿にしてるのかありえんやろ >>603
ヤリスクロスって新しいのに190万まで落ちるの？厳しいね >>603
以前ハリアー検討中にアウトバックを下取り査定してもらった時は、カローラが140で9ヶ月後の納車時まで乗ってok。
買取店は160で2週間以内。
〇〇トヨタは70で納車前に再査定でおそらく50くらい。
新型NX検討時にメルセデスを査定してもらったら、買取業車は420から450。
〇〇トヨタがやってる近くのレクサスは、今で250、納車時に再査定でもっと下がると言われたので買う気がなくなった。
田舎なので他の系列でやってるレクサスができるまではレクサスは買わないと思う。 プレイのグリルのトリコロールのパーツは粋だなぁ。
バイク乗りだったので、面白いなぁと。 外車はあるねー
ただ、トリコロールって所がホンダならではで。
まさか車に持ってくるとは。 車とバイクの名前が入れ替わるのホンダくらいでしょｗ 代車でハイブリットの２代目借りてるけど、なんか先代に比べてサスがフニャフニャになってない？
前の代車で借りた時は、こんなに乗り心地のいい車は始めてだ！って感じだったのに
今回はあれ？あれ？って感じだった
まぁでも２時間乗っても疲れないのはいいね、デカいから駐車場で苦労したけど
センサーついてるからあんまりぶつける心配はないのもいい
まぁ俺にはフィットが似合ってるという事で
ただフィットもサスがフニャフニャでハンドル切った時とか沈むのがアレだ
あと、斜め後方の視界は先代よりは見やすい感じだな、ミラーのサイズとかは違わないはずだが
逆にフロントガラスはなんか縦に狭い感じがした、バックミラーが視界の邪魔に >>612
フィットはFIT e:HEV Modulo Xだと締まってええのよ
フニャフニャにはならなよん 納車されてから20日も洗車してないけど格好いいオラの無限仕様
そろそろ自動洗車行ってくるかな >>613
あー、いいグレードだと違うのね
勉強になります
サスだけ交換したい、ハァハァ
結局、燃費の辺りの表示操作が分かったのが返す直前だったので
燃費が良く分からんかったのが心残り
他の人の運転だと17km/Lって感じだったけど
アイドリング時間も長いかも？って話で、ハイブリットでこれはないやろって感じ
前のシャトル？ハイブリットは20キロ普通に超えたからなぁ
フィットは10年乗って特に大きい修理が無くて拍子抜けでした >>617
車高の高いSUVでスラロームしたら高価なサスペンション実装しない限りフニャフニャで当たり前だろう 腰高SUVとしてはむしろいい動き
km77はマツダ車のテストもあるから見てみ？ RAV4があった
ttps://www.youtube.com/watch?v=nJprRYlVlJY 納車一月も経たずにぶつけられた
皆んなも気を付けてくれ(T . T) ぶつけられるのは仕方ないね(；ω；)
相手にしっかり治してもらってください。 自分も前車のフォレスター納車1週間で爺さんにカマ掘られてマジ泣きしたわ。 >>619
俺もそう思った
ガラスで天井が重いプレイであれなら、なかなかの物 >>617
モデューロＸだとカッチリさせてくるっていってたよ モデューロのテスト動画だと左右に降っても結構いい感じじゃん？ >>618
>>619
ライバルに対して明らかに劣ってるから酷評されてる >>628
基本的にその評価団体はパイロンはねてる映像がオープニング使ってるときは評価が低い時 >>628
先代が非常によかっただけに、コメント欄も大荒れ
「販売停止しろ」とか「良いシャシー、良いエンジンホンダは過去の話」とかね まあ水野さんもフィットの流用したサスペンションは良くないとは言ってたな。
設定は頑張ってるとフォローしてたが。 評論家によっては日本もここまで来たかって声もいくらかあるし不思議な車だなw グレード的にはメルセデスだとGLAあたりになるんですかねVEZELは 向こうに迂闊な事も書き込めんな
納車自慢と思われるとフル叩きに合いそうだ 迂闊なこと書くと納車マウントだと思われるからな。こえーわ
それにしてもさすがに納期長すぎるわ 殺気立ってるからね
でも俺まだ待ってる方だけどそんなにイラついてはいない。 向こうは1人やべーやつが出てきてるな
オーナースレと納車待ちスレで分ける時が来たか >>632
それESPなしの部分だけ切り取った転載動画だぞ
編集前の元動画はESPありも評価してたけど、そっちは普通に曲がってたよ
第一メキシコはESPが義務化されたから、もうESPなしで評価すること自体が意味がなくなった
ヴェゼルもESPありであの挙動だと、ESPなしだと悲惨なことになるだろうね >>642
キックスは比べて固めなのでエスッポをオンにしてもサスが働き切れないと思うよ。
しかしその動画の運転でエスッポが効くなら、エスッポって凄いよな。 >>642
もう来なくて良いよ。
キックスなんか興味ないし。
ヴェゼルに対する不当な難癖を排除するための一例に過ぎないから。 >>643
>>644
ヴェゼルの動きが終わってて、欧州で叩かれまくってる事実は変わらない
というか、普通に競合と比べても酷いしね >>645
キックス信者ｼﾂｺｲﾅww
今にも転倒しそうなキックスは擁護して
https://youtu.be/Vw4dybCykQE
フツーにこなしてるヴェゼルを叩く
https://www.youtube.com/watch?v=8v9fokoT9ZA
とか流石信者だな。
(･∀･)ｲｲから巣に帰れ。 因みにKm77のムーステストヴェゼル評価
HR-Vは通常の速度である74km/ hを超えたムーステストでは、操縦しやすい車でした。走行ラインの変化はボディワークを揺らし、サポート中には、ビデオで見られるよりも内側から見過ごされてしまうリバウンドがいくつかあります。スラロームの間、HR-Vは機敏に方向を変え、コーンの間をスムーズに移動するマナーを示しました。ムーステスト中とスラローム中の両方で、スタビリティコントロールはステアリングホイールに作用し、HR-Vが指示された方向を失ったりした必要な場合にのみ作動します。 >>647
キックスを擁護するわけではないけれど
作成者が違う(テストの条件が違う)動画を並べて
こっちは転倒しそう！こっちは普通にこなしてる！ってのは意味がないのでは？ >>648
これはKm77の動画のところに書いてあったのを自分で翻訳したの？
機械翻訳だとこんな感じだけど。結構違ってるね。
最初のパスは、まだクルマの反応がわからないときに、進入速度77km/hで挑んだものだが、うまくいかなかった。
目の前の第二回廊下の最初のコーンを取った。しかし、HR-Vはマナーを守り、心配するようなリアクションは見せなかった。
ステアリングよりも映像の方が、体を支えながら跳ねる様子が顕著にわかります。
何度か挑戦した結果、コーンを投げずに全コースを走りきることができた。最高速度は74km/hで、これは絶対的に低い速度である。
これは絶対速度が低く、この種のSUVでは普通の速度です。しかも、逆コンマでズルズルと。
峠で気づいたのですが、最初にハンドルを急旋回させると、最初の車線変更時にスタビリティコントロールが作動してHR-Vを制動してくれるので、スムーズに走り続けることができました。
この他、時速76kmでの峠越えは、うまくいったように見えますが、そうではなかったことを後方カメラが教えてくれます。第2車線の第1コーンが位置を移動してしまうのです。この写真では、後輪が浮き上がって地面と接触しなくなる瞬間も確認できます。
この時速81kmのシークエンスは、2つのことを表しています。
1つは、速度が上がると自然にアンダーステアが出ること。もうひとつは、グリップダウンが起こるまでスタビリティコントロールが作動しないため、邪魔にならないことです。
www.DeepL.com/Translator（無料版）で翻訳しました。 >>649
キックス擁護乙
ムーステストの規格はISO 3888-2で同じだぞ。
キックスは一定のテストを行った時に、ある条件で危険な挙動を出す事が問題なんだよ。
もちろんHR-Vはそうではない。
>>650
上に上げた文書はココ。
https://www.km77.com/coches/honda/hr-v/2022/estandar/informacion
アンタの挙げた文書を見ても分かるが、HR-Vの挙動は問題ない。
キックスは特定条件で危険な挙動を示す。
って事。 >>651
このサイトのレビュー中々参考になるな
忖度とか無しでちゃんと書いてそう キックスってキを強く発音なんだな
SEXみたいでイヤだわ~ >>653
お前はサックスやソックスやネッスルやタックスもイヤなのか？ 名前の通りヘラジカが道に飛び出してきた想定で回避性能をはかるテストだよ
避けられないとこれだから……
ttps://livedoor.blogimg.jp/rjc/imgs/a/7/a791c251.jpg >>651
条件一緒だったんだね
よく確認せずに否定して申し訳ない
だからキックス擁護じゃないってw まず人の言ってることを鵜呑みにして自分で実際乗って比較してないところがとんでもなくガキ。
免許持ってんの？ ヴェゼル天井低くないですか？
先日初めて乗ってみたが何か今一つ。 >>659
試乗車乗ったけど天井低いし前方の視界フィットe:HEVより悪いので買うのやめたわ 剛性感はあるけどね >>659
クルマはどれぐらいチョップトップかでカッコよさが決まる。
実はこれなんだよねー >>662
それな。
そんな些末な事より、ハンドル表皮のスムースさだったり、上質なドアの開閉ノブだったり、上質な空調ダイヤルの感触だったり。
何よりも、静かで上質な乗り味に感激したんだけどね。 でも今注文したら1年待ちでしょ？
流石に買う人いなくねぇか >>666
それわかる。
ヘッドレストが背骨を圧迫するのが軽自動車みたいだった。 身長181だけど特に問題なかったぞ
ただ手前の信号見えるか怪しかった
ちなみに今乗ってる車も信号見れない 初代からそうなんだけどヴェゼルはフィットに比べてシートの高さが10センチ違う筈
だから視界が良く感じると思うんだけど >>671
ヴェゼルは視線が高く前方視界良いから、キモチ良いよな。
前席からはそうだし、後席からも前方向の視界のヌケが良くて気分が良い。 >>450
後席はパノラマルーフがあると更に解放感増す 花粉が気になって洗車機に突っ込んだぜ。3分でピカピカ！
手洗いする人、尊敬するわ。 >>675
ワイも先日ぶち込んだわ
ワイはエネオスの洗車機使ったんだけどリアがあんまりキレイにならなかったな >>675
いやいや 洗車機微妙に細かい傷つくじゃん >>677
キーパーのダブルダイヤやってんだけど、やっぱりつくのかな？
施工後8ヶ月目で初めて洗車機入れてよく見てみたけど分からんかった。
よくそうやって聞くから正直ビビりながら入れたけど、詳しい事知ってるなら教えてほしい。 >>677
面倒くさいから常に洗車機だわ。細かい傷はあまり気にしない。
メテオロイドグレーだから目立たないでしょ多分。 >>678
見えなくわからない様な傷が付いたとしても良いのでは？
10年後に2台を比べたら多少違うかも知れないけど、その頃には道具化してるだろうし。 傷が気になるとかはあまり関係なく、洗車するの好きだしずっと手洗いしてる。コーティングしてれば水洗いで十分だし、そんなに手間でもないので。
洗車面倒くさい、時間がないっていう人は洗車機に突っ込めばいいのでは？考え方は人それぞれなので。 ブラシレス洗車機とかあるけどどうなの？
やっぱ綺麗にならないのかね SUVは汚れてなんぼ！
洗車なんかいらんのじゃい！！ 熱で傷が修復するコーティングすればいい
凄い高いけど >>693
1/22の納車の写真を見ると流石に可哀想になる
半年待って2ヶ月経たずにドア板金はなぁ、、、 バックカメラ見るのに集中し過ぎてフロントフェンダーぶつける奴も多いからね
最近はブレーキ踏んでからウインカーでいきなり曲がるアホの多い事 洗車機は下部洗浄の為だけに通してるな。
雪国は塩がきっついで。 >>693
初めての車が新型ヴェゼルか。お金持ちだなぁ。 乗り出し400万もしないファミリーカーなんだから
別に新卒でもフリーターでも誰でも買えるやろ… >>700
今や半数以上が残価設定ローンでの購入だから、400万もしないファミリーカーという発言になるんだろうね。
現金一括だと
今現在、大卒初年度年収は300万以下が殆どだから、可処分所得は年間240万程。
生活費を月額15万程度に抑えて貯金が年間60万
仮に車両を360万とすると、昇級を考慮しても買える迄に5〜6年は掛かるからね。 >>700
はぁ？
ヴェゼルZＡＷＤオプション普通にマルチ等付けると乗り出し価格優に軽く400万越えるのだが！ >>702
二十年位前ならクラウン買える値段だからなぁ、車は高くなったよ。
確かにヴェゼルを冷やかしに試乗に行って
Z4WDの走り味に感銘を受けて、買う気満々になった所で、
最初営業さんが持ってきた見積もりは400万越えててワロタ記憶。
売りたくなったら、電話頂戴で連絡があったので、適切なオプションに絞って適切な価格で契約したのは良い思い出。
だけど納期がこんなに伸びるとはねぇ〜。 >>700
奨学金さえまともに返済しない奴多い
ほとんどの奴が買えるわけねーだろ 車買うのもキツイ世の中になったよなぁ。
不景気、コロナ、戦争。
マジ勘弁 >>704
中身はヴェゼル圧勝だけどな
ただ幅35mm、全長130mm大きいだけ >>709
中身チープでもサイズやガワで見栄を張りたい連中にはそちらのがいいんだろうね
トヨタはそういう商売がうまい 中身が古いもん。あれならCH Rのおフルで良くね？って常におもうな カロクロだって4駆フルオプションしたら400万行くんじゃないの
何にしても車の値上がりきつい ヴェゼルよりカロクロの方が乗り心地は良かったよ
エンブレム周りに違和感あってパスだけど 賃金は全く上昇してないのに総額400万の車をホイホイ買えるという不思議
もしかして老後なんて全く考えてない刹那的な人たちなんかな 旧ヴェゼルの後期Xハイブリッド乗ってるんだけど新型のZ足回り硬い？
乗り換えた人いれば感想教えてほしいな ヴェゼルは乗り心地がスポーティでいいんだそうね
ワイ カロクロ契約したけどもし子供いなかったらキャンセルしてでもヴェゼルにしたと思う
内装もエクステリアもヴェゼルはすごいよ
ただ子持ちからしたらヴェゼルのラゲッジとリアドアハンドルが高すぎる点で残念ながらパスだ >>715
自分の目線で語らん方がいいぞ
人間皆平等では無いからな 自分ってあんた、賃金が上昇しないのは日本全体の問題って散々言われてるやん
教養のない人って時事問題に疎いから恥ずかしい
車雑誌ばっか読んでないで週刊ダイヤモンドとか読めば？社会人なら ハイ出ましたー
反論出来ない悔し紛れの捨て台詞
まあ頭の弱い人のパターンだな >>714
自分と評価真逆だね。
乗り心地はヴェゼルのAWDがピカイチだったよ。
カローラクロスは段差のいなしがいまいちだった。 >>720
デフレ・リーマンショック・過剰な内部留保のトリプルパンチ >>724
ＡＷＤは電子制御しているので一般道でもFFとは走行性能が違うからね！ >>720
日本全体の傾向としてはそうだが、それとおまえ個人が貧しいのは別問題
日々の努力を怠ってきた奴に限って
上司が悪い会社が悪い政治が悪い国が悪いと安居酒屋でくだを巻く
他の人が必死で努力している時に >>727
ほんと頭悪いなお前
個人的にどうとかそんなミクロな話じゃなく、日本全体が賃金横ばいなのに車は年々値上がりして
コンパクトＳＵＶでも総額400万なのにホイホイ売れる状況が不思議というマクロな話なんだが
上のほうで他の人が言ってるように昔なら高級車が買えた値段
支払い能力があるかどうかの問題じゃなく、車にそれだけの費用掛けられるか？って話なんだよ
そりゃお前みたいに金使い道ない独身弧男なら何も考えずに買えるだろうよ
努力すれば収入上がるとか中二病みたいなこと言ってるけど、現実は厳しんだよボクちゃん 嫉妬ってあんた
バカって教養もなければ文章読み取る能力もなんだな >>727
お前の現在もしかしたらヴェゼル余裕で買えるほど裕福なのかもしれないがあまり調子乗るなよ
お前の今があるのは親がしっかり育ててくれたり周りのサポートがあって恵まれてきたからじゃないのか
しかし中にはついてない奴もいる
そして今はついてない奴が大半な世の中なんだよ
96回ローンでヴェゼル買った俺に謝れ 他人が何に価値を感じて金使おうが老害浦島には関係無い話
何でヴェゼルスレで講釈垂れてるんだか 違うスレ行けや 別に価値観の否定じゃないんだけどな
ここはバカしかいないのか ヘビみたいな奴だなw
賢いアンタは政治経済でも語れる場所に行ったらどうですかね 96回ローンでしか買えないって言うなら軽でも買えばいいじゃん
キャッシュで買えない車は自分なら買わない
これも個人の考えなんだから好きにしたらいいよ オイルショック並みのインフレになったら物凄いお得な買い方だけどね 本日購入しましたがやはり納期1年の見込み
しかし決算時期ということで値引きが20万程あったから許すとしよう >>740
値引き無し、車検までの期間を考えたら登録済未使用車買うよりお得だよね
待てるならだけど。 納期1年以上はキツイわ〜 しかし今値上げ前なのでお買い得期なんだよね 新車買い替えは待ってでも今だよね
値上げは既定路線 しかも 決算期 今がラストチャンスよん
>>740の判断は正しい しかし、今って決算関係あるの？
決算セールを行うこと自体は毎年やってるから良いとしても
3月中に車両の登録も出来ないし、納期半年以上では入金も無いだろうから、今期の売上としては立てられないような気がする
車業界について詳しくない素人の考えだけど、3月中に購入を決めても今回は販社に実利があんまり無くね？ >>746
いや 購入側なので安ければ良いのよ
それに買う時に決算期ですから値引きしますって言われたわ >>746
良く気づいたね、その通りだよ。
だけど、納期長くてもコンスタントに契約取っとかないと販社も食えないからね。
ヴェゼルも当初は2021年7-8月あたりに2022年3月に向けた決算フェアやってたけど。
納期がガンガン延びてて次の決算に向けた受注というシナリオが崩れたから、
ヴェゼルに関してはコンスタントに平常運転してると思う。 車屋の常套句は、今なら（決算、半期、フェア、メーカーキャンペーン）でお得です。
今月は特別なので、来月になってしまうと同じ金額にはなりませんよ。
お客様だけ特別なので、他のお客様には言わないでください。
メンテナンスパックは、法定点検やオイル交換も含んでいるのですごくお得です（やらなくてもいい半年点検抜いたら高いけどね） >>732
96回ローンってネタだろ？本当なら見栄はるのやめた方がいいと思う。余計なお世話かもしれないけど。 自動車ローンで96回払いなんてあるかよw
そもそもそんな長期ローン組むなら残クレで買うわな 自分も頭金100万入れて残り96回にしました。労金ローンですが。残クレは自分の車じゃないから嫌でしたわ。 >>754
凄いな8年も払い続けるとは車両保険は必須だね
自分は現金貯めてからその時に欲しい車を買う ウェゼルの一番下のグレードってハンコックなのか？
わざわざ新品履き替えで費用発生するなら中間グレードが良いよな >>756
Gはダンロップ、Xがハンコック、ZとPLaYがミシュラン ヴェゼルみたいな大衆車に10年近いローンってヤバすぎだろ。
高級車買うわけじゃあるまいし。ちょっと理解し難い。 >>753
残クレで3年後や5年後も払うと普通のローンより金利が倍近くになってしまうのでは？
総額の半分からの金利計算なら良いけど、確か全額からの計算だよな。
3年後に必ず乗り換えないとヤバイ。
しかも距離も伸ばせないし傷もだめ。
で、次の車もその次も…。
もはや永遠リースと同じ。
スマホ代みたいなサブスクと思えれるなら別に良いか。
ディーラーは、放っておいても程度も良く距離もあまり走っていない車が手に入る。
乗り続けると言われてもその金利で普通より儲かる。
よく出来ているよなぁ。
てか闇？w と言うか新車の納期がかかり過ぎる今なら、毎年乗り換えるとして車が来た時に次の車の契約をして、延々と車を転がせば儲かるかもな。
半年乗ったヴェゼルZを売ったら60万の利益が出たって言うしw >>761
「今」ならって言っといて何年にも渡る話ってどういう意味？
もしも納期かかる「今」が永遠に続いたらってこと？ >>759
今は500万以上の車はほとんど高級車みたいな扱いだし
その内300〜400万の車も高級車と呼ばれるようになるんじゃね？
日本は想像以上に貧乏人の数は多いしこれからはもっと増えてくだろうから
一部の人間が高級車を買って
ほとんどの奴がボロい中古か軽に乗って一生を終えるって感じの未来
まぁ現在もほとんどそんな感じだけどね というか若者の車離れと言われてるように、大金叩いてまで車所持ししようという層はお前ら50以上のバブル世代が最後だろう
今後ＥＶ化が進めばコミューターとしての役割でしかなくなる 車は一度所有して移動できる秘密基地と化した時からハマる
好きなようにカスタムしたり夜中に海辺に行ったり、高速インターの駐車場で仮眠したり誰にも聞かれず大声で歌歌ったり
一度体験してしまえば欲しがると思うんよな
都内在住だと電車/バス/カーシェアでなんとかなるけど所有する楽しみを味わってほしい おっさんになると金の使い所がなくてちょっといい車はちょうどいい感じなんよね >>757
やっぱりそうだよね、五味ちゃんのYouTubeでチラッとハンコックって見えた気が
本田宗一郎が韓国とは関わるなとアレほど… そうそう、苛立っても納期が早くならないんだから軽い気持ちで楽しもうぜ。 別にお爺さんでも良いけど170cm以下は
人権無いんででヴェゼル乗らないで欲しい >>777
おいおい優しいな。
自分は180以下の奴らの事はいつも劣等民族だと思っているよ？ >>763
かわい子ちゃんには弱いけどー、悪魔怪獣なんでもこーい、なんでもこーい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
