【TOYOTA】カローラクロス Part15【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970
定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること
前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part14【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634077776/
-
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
>触ると喜んでしまうので無視すること
真正キチガイな前スレ
>997
>998
を早いとこ殺処分にしないと
カロクロ = 公道を走る凶器
認定されるぜ。
ううっ、マジでキモい。 MOPの違いの大きな原因はワイヤーハーネス
ワイヤーハーネスを2パターン、多くても3パターンに絞ってまずコストダウン
グレードでオプションが選べたり選べなかったりは、まずこれのせい
特別仕様車になると、普段は作り分けしてるワイヤーハーネスを1レベル上げて低グレード車にもいい装備がつくようにする
その場合、大抵コネクタが付け捨てになってるから、上級装備をどこからか手に入れてきて取り付けることも出来る
究極のコストダウンはワイヤーハーネスを1種類だけにする。
つまりワングレードで細かい装備用コネクタは付け捨て前提。
ホンダの事ね 納車された人、グローブボックス下のオプションカプラあるかわからんかな
さすがに210型と共通で残ってると思うが >>10
GいいよG
一緒に黒G乗ろうよ
ゴキじゃ無いよ 大衆クラスで実用に差が出ない見た目の差気にしてもねぇ？という感じなのでSにしよう Zの18インチタイヤとライトとヒートシーターは魅力的だけど
流れるウインカーと電動バックドアと本革シートが俺には不必要だったからSにしたよ 寒冷地仕様にすると明らかに暖房温まるの早くなるからZだろうがつけたほうが良い
寒冷地仕様で特に冷えづらいファブリックならシートヒーターは必要性を感じない パノラマルーフは代名詞的な装備だし枠あまり7インチDAは流石に実用上結構きつい ヤリクロ買って幸せになれよ
カロクロは先進国仕様じゃない 残念ながらブラックGを攻めるとかの車も貶す事になるのだよ
それはさておき、SZはフロントグリルの金属調フレームが目立ち過ぎて嫌なのよね
言っちゃ悪いが、泥棒ひげに見えてしまう セメントグレーメタリックの実車見た
なんの車だろと思ったけどおそらくカロクロのこの色で結構目を引く感じだった 装備とタイヤを考えるとSは割高に見えるわ。テールゲート側が光らないのはちょっと耐えられない。 樹脂フェンダーがある車で黒を選んで
樹脂フェンダーの存在感を薄くするのは少し勿体無いのではと思う しかし色々言いたい所はあるがカロクロのコストパフォーマンスは最高だな。
新ノアヴォクシーにRAV4が400万以上とか。
ヤリクロも280万とかだしなぁ。 sもプライマシー4にするか
同じアレンザでもlx100を追加払ってでも選べたら良いのに
なぜインチダウンしてコンフォートからにスポーツよりのタイヤにせにゃならん
俺はz注文したけどホイールデザインはsのが好み
スポーク形状も洗いやすそうだし
装備zにsのホイールにコンフォートタイヤで試したいわ >>29
Sのホイールカタログで見る限りプラスチックっぽい
カバーっぽい色合いよね
実物はガッチリしてんだろうけど Sのホイールってカローツーの色違いでは
Zの新車外しホイール、ヤフオクに出ている ノアヴォクもHVは総額400万超えるけど、内装はかロクロより劣るからなあ。
ミニバンは単純にシート数と両側電動スライドシート、前後エアコン分で高いだけだと思うよ。 手洗い洗車派からすると
ホイールデザインよりも洗いやすさ優先だな セダンよりはモテるぞ。
昔はセダンがカッコ良く見えたんだがなぁ。 >>33
新ノアヴォクシーで450万とか時代が変わったよなぁ。 >>37
塗りムラ出来ると悲惨そう。
メッキ部分はスマホまもる君塗る派が多い。 樹脂保護は脱脂処理と塗りと拭き取りの手順だろな
俺はモールクリンとワコーズのハードコートの組み合わせをオススメする 誰か納車された人いないの？
みんな実は口だけで買ってないの？ >>35
プリウスでモテますか？って言われてるようなもんだぞ。大衆車がモテるわけねーだろ。 >>38
現行ヴォクシーでも煌HVなら普通にオプション付けて定価400万中盤いくからねえ 今って年齢若めならsuvってだけで同じ車格の他の車よりはモテるよ >>41
今頼んだってもう3月どころじゃないんじゃないの？ 契約前は年内なんて言ってたが契約後に来年・・・って言われたな
いつくるんだろうか 高級車乗ってるブサイクより軽乗ってるイケメンの方がモテるわね
そもそも車でモテるモテないが昭和の価値観すぎる 今時の若い子は堅実な車に乗ってる男子を選ぶらしいからな
セダン、スポーツカー、軽は人気無いからやっぱり堅実な落ち着いたSUVでカロクロで良いんじゃない 田舎で軽と言ったら軽トラの事。
60過ぎでも無い限り軽乗用車に乗ってる男はほとんど居ない世界なのだ。 真にモテる男は軽トラでもモテる
真にモテない男はLEXUS LXでもモテない パイオニアのディスプレイオーディオがダイハツ新型SUV「ロッキー」に採用
https://www.phileweb.com/news/audio/202111/02/22871.html
採用されたディスプレイオーディオは、9インチの高精細HDディスプレイを搭載
SUVヒエラルキーの底辺ですらHD画質が選べるというのに… どうせマイナーチェンジしたらポンコツディスプレイオーディオも良くなるんだろうな
その時は人柱した俺たちには高価下取りさせて欲しいわ 現在の使えないディスプレイオーディオも、今買った人は人体実験みたいなもの？ そもそもDA壊れたらどうするの？
DOPなら交換も簡単だろうけど… 確かにDAは糞だなw
９インチでも構わんが画質は変えてほしかった。
内装はシンプルで好きだけどドリンクホルダーがヨコ２個にして欲しかった。
カローラと共用にしたからバーゲンプライスになったと諦めてるわ。 ライズHVのスレ見てて思うのはTHS2って凄いんだなって事だな。 プリウスの10.5インチのVGA糞ディスプレイが衝撃的だった
マジであんなのだったら無い方がマシですわ
トヨタの基地外センスには驚かされる ハリアーの液晶もひどいぞ
でかい方は左右にエアコンやオーディオ操作画面出て
地図や動画の全体表示できん
安いグレードのDAは大きい方のDAに合わせて入れたからガワが無駄にでかくて草生える >>25
セメントグレー買ったわ
リセール気にするお前等には真似出来ないだろ
俺様はリセールより好きな色を選ぶ >>63
ハリアーは12.3インチにしても実質9インチ程度しかナビ表示してないよな
エアコンの表示最初から無くすか消せるようにしとけって DAはVGAがHDになるよりも物理ボタンが消滅する方が致命的
MOPナビの車種からDOPナビに買い替えて、物理ボタンがなくなってめっちゃ操作しにくくなった
回す音量とシークダイアル、物理ボタンは重要だぞ カローラロスとCX-30、さんざん悩んでCX-30にしました
本音はハイブリッド車が欲しいんだけれどCX-30のモニターが綺麗だったので https://www.youtube.com/watch?v=_H4js3uRFW0
あんだけ「あなたの個性で完成する。」って言いまくってるのにこれ思い出してる人ここまで15スレで誰も居なくてｶﾅｼｲ･･･ｶﾅｼｲ･･･ >>76
そのマークXのCMは発売初期の頃のものだし
その頃の購入者層は当時の40～50代男性がメインだから
今のカローラクロス購入層ではわからないのも仕方ないと思うよ >>77
ようやくカローラクロスにステップアップできるくらいの余裕できた年齢層がちょうどランドセルしょってた頃かね、時期的には
意外と誰も覚えてないもんだね >>74
マツダが初代マツコネで売り上げ激減して地獄を見たのにそのまま繰り返したようなもんだからなぁ
カローラ系だけ明らかにDAで差を付けられてるのはわざと売れすぎないようにしてるとしか思えん 今の時代、個の力とか個性が大事とか言われてるから、あえて無個性な車（もちろん良い意味で）を作りました。
これをどう使うかは、この車を買ったあなたの個性です。
一応どんな使い方にも耐えられるように頑丈に作ってますし、価格も抑えています。あなたの個性を邪魔するようなファクターは出来る限り出さないようにしています。
「あなたの個性で完成する」ってこういうことか。
なんかトヨタのメッセージがわかったような気がした。
そう思うと評論家が「これといった特徴がない」とか悪い意味で解釈してるのはコンセプト自体を分かってないってことよな。
五味さんが開発者と話した後に「良い意味で普通」って連呼してたのはこういうことだったのね。（普通、開発者と話をした後にレビューする場合は褒めまくるはず） 多分アーティストとか漫画家とかとコラボしてるのも、このメッセージだったのね。
個性は自分自身で出すものだよ。
その個性に寄り添える普通の車（良い意味で）を作りましたよって マークXは部長カッケーのCMが中間管理職の車ってイメージだった どうせ１年程度で買い替えるから今回までは我慢してやるけど、
次は糞画質のDA装着車は死んでも選ばない
大体フェイスチェンジして売るんだったら、DAも変更できただろうに
せめて下位グレードと上級グレードで差別化しても
よかったんじゃないか？
トヨタの開発陣は頭悪過ぎだなw InterFMでカローラクロスだけがスポンサーの番組やってるな >>83
多分こんなところでネガってる君よりまともな頭だと思うよ ラゲッジスペースが広くて車中泊が出来て小回りの効く車を探していてこれまではシエンタとかフリードの様なミニバンが候補に挙がっていたのですが、
カローラクロスがちょうど良いのではないかと言うことに気づきました。
1列目シートと後部座席を倒した間の空間さえ埋められれば奥行き180センチのフラットな空間を確保できそうなんですが、車中泊用途に購入された方っていらっしゃいますか？ 車中泊を想定して車買うって感覚はわかんないけどシエンタ持ちながらカロクロ買った身としては車の中で寝っ転がるならシエンタの方がいいんじゃないかな。後ろのシート倒して子供遊ばせてると楽しそうだよ。 >>87
何でIDも回線も違う別人が怒ってるの？
面白いね SUVは、乗り降り楽だし、見た目がゴツいから女の子にモテると思ったんだけど、モテないのか。。。
残念でなりませぬ >>92
あれ、君にレスしたら別人が怒ってたけど垢間違えちゃった？
もう巣に戻って良いよ 車買うお金を顔面の整形に当てれば入れ食いっスヨ
勇気と金で人生は激変しますよ
車は女に買ってもらいましょ ネタで書いてんだろうけど車で女にモテようとしてるやついるのおぞましいわ >>92
SUVは車中泊に向かないと思って当初は選択肢に無かったのですが、カローラクロスの実物を見て触って思ったのが、ちょっと車高の高いステーションワゴンですね。
ラゲージアクティブボックスがあれば後部座席を倒せばフルフラットになるので特に問題無さそうですが、何か引っかかる点ありますか？ シフトを握って加速するのはナンのメタファーですか？ 車中泊話題にする人が結構居るが家無いの？
乗用車はどんなタイプでも寝ると地獄よ？ >>97
初心者っぽいレスにしては何で回線変わってるの？
壮大な釣りにしか見えないのは何故だろう
レスしてる相手もおかしな奴だし、いい加減巣に帰ろうな フルフラットになって車中泊出来る！って極々一部の人に対するアピールポイントであって
出来ないからと言ってマイナスにはならんよね
なんなら単純に助手席倒して寝るのが一番寝やすいわ 1列目シートがかなり後ろに倒せるのでちょっと仮眠するのにも良さそうだと思いましたが、オートキャンプとか登山の前入りとかで快適に寝るならフラットな空間作りたいなと。
>>100
さっきは家から、今は出先からだからですが。ひょっとしてこのスレ、冷やかしばっかなんですかね？他の車種のスレだとオーナーが普通に質問に答えてくれたんですが。 フルフラットに出来るか出来ないかで車選んだことないな…笑
フラットに寝たいならビジホ泊まれば良くない？
そういうの出来ない縛りプレイなの？ フルフラットになって車中泊できるSUVはヴェゼルだけ >>102
5ちゃんねるでマトモな回答を得ようとなんて無理なのがよく分かったでしょw
価格.comで質問した方がまだマシです。 >>102
5ch初心者が5chでそんな事聞かないだろ
初心者なら普通はトヨタ自動車の公式行って調べないか？
ましてや買う気があるならディーラー行けば？
で、具体的に何が知りたいの？
まさか白々しく「えー、フルフラットにならないんですか」なんて言わないよな まだごく少数の展示車横取りの連中しか納車されてないのにオーナーがーとかアホか >>104
なるほど、ヴェゼルも良さそうですが、後部を倒した時にやや斜めなのがマイナスポイントですね。
1500Wコンセントがオプションで付けられないし。
>>105
ここは特に駄目っぽいですね。価格コムにでも行きます。 >>108
なるほど…。
今日ディーラーに聞いたら下手したら納車が4月とからしいですね。 >>82
実際そのくらいのポジションの人が乗るクルマなんでしょうね
スカイラインもターゲットは課長くらいの人を想定してたらしいし
>>88
車中泊前提ならフリード(2列仕様)ほぼ一択な気はするがまぁこの車でも出来ないことはないだろう
本気で車中泊やりたいなら普通にもう一回り大きいクルマにしたほうがいいが
>>108
この間初めて街中で白の現車見かけたわ いちおう走り出してるんだな >>106
＞5ch初心者が5chでそんな事聞かないだろ
＞初心者なら普通はトヨタ自動車の公式行って調べないか？
＞ましてや買う気があるならディーラー行けば？
そしたらこのスレは何をするところなの？
煽り・叩き発言で遊ぶスレなのか？
では早速。
カロクロ買うのは情弱な珍カス野郎だけ。
こんな車買ったら町内の笑い者になり、子どもが学校に行けなくなるわwww 何か勘違いしてる人が多いけど、カロクロは車中泊用途で買うと後悔するよ
もちろんヴェゼルもだけど、小型車で車中泊ならフリード辺りが一番適してる
俺も来年フリードのモデルチェンジの出来次第では乗り替えるかも まあ普通に考えればそうだよな
もっと 四角い 車のほうがいい >>113
アドバイスありがとうございます。ミニバンの方が居住性が良いというのは分かってはいるのですが、走行性能や見た目的なものも考えるとヴェゼルやカローラクロスも選択肢に入ってくるのかなと。
天井まで10センチ以上違うので、寝転がった的の圧迫感が段違いなんでしょうね。
じっくり比較検討します。 情弱野郎御用達のカロクロのどこがいいのかさっぱり分からんわ。 死んでも嫌だね。受け入れなさい。負け犬カロクロ珍カス
by半沢直樹w アンチが湧くのもカロクロが素晴らしい証拠だ
それにしてもカロクロ以外興味ないから他車のスレ行ってまで荒らす連中の気が知れん アンチって言っても免許持ってる18歳以上なんだろ？
書き込んでる内容が小学生の様なんだが。ヤバいな どっかから委託されて書き込んでる業者なのか、真性のヤバいのか解らないけど色々いるからね
匿名掲示板でマナーやらモラルを持てって言っても無理だろうし、スルーかあぼんしかないね >>114
仕事での1週間の車出張で宿代下りなかった時にやむなく
2泊くらいで耐えられなくなって観念して自腹切ったけど
3月の北東北だったんで軽く死にかけましたね >>128
1週間も出張行かせて宿代持ってくれないとか酷え会社だな… >>129
それな…
普通宿代＋出張手当ぐらい出るだろ… 車中泊も視野にミニバン買ったけど一度やって二度とやりたいと思わなかったわ
夏は暑いわ冬は寒い、外の視線が気になるは騒音も喧しい、蚊に襲われるは、微妙な斜めが寝苦しい
女性は暴漢も怖いらしいと、もう挙げればキリがない、ましてやSUVのやって出来ない事は無い車中泊なんて碌でもない 初心者っぽいレスにしては何で回線変わってるの？
壮大な釣りにしか見えないのは何故だろう
レスしてる相手もおかしな奴だし、いい加減巣に帰ろうな アンチ？
真正キチガイを叩いてるだけだろうが(苦笑
バカは
100回死ねよw >>109
いやヴェゼルは完全にフラットになるよ
というかヴェゼル以外にフラットになる車が存在しない >>118
>>128
ここは貴方みたいなマトモな人が来るところではありませんw
真正キチガイの巣窟。
朱に交われば赤くなる
キチガイ集団の中にいると自分たちこそがマトモで、
ちょっとでも叩かれるとアンチ扱いして皆で大騒ぎww
救い難い珍カスカロクロ野郎ども 最近VSスレ飽きたからキチガイ相手しなくなったらこっち来始めたな
アボンで解決だけど そもそも車格が違う車同士比べてどうするんだと…ましてや中級ランクの車同士で争いたがる悲しさよ まあここアンチが来なければ一日数レスしか付かない過疎スレだからね
カロクロユーザーとか購入予定者なんて今時こんなところ来ないでしょ
いくらヴェゼルやら他車の宣伝しても意味無いのに、フルフラットとかVGAとかHUDとか良く頑張るなと思う 本田のは売れてないみたいよ。
必死になるのもわかる。
ベゼルがコケたら販社が死ぬからね。Nぼ専門店になっちゃうw ここでカロクロディスって宣伝しても逆効果だけどね
必死なのかなんなのか、むしろカロクロの宣伝してくれてるような物でしょ
何度も言うけどここ過疎スレだし笑 標準装備のプライマシー４他社の車にも付いてたり今現在人気あるのだろう
交換するまで使ったことあるけど、何より雨の日に強いのが一番のセールスポイントなんだけど
実際のところ悪天候が分かってる時って旅行やロングドライブ行くこともないから効果を実感することなかったなって感じだった 車中泊なんて考えた事もないが、登山やスキーの前乗りで使うみたいだな
だけど車中泊以外に方法ないのかな？
車選びに車中泊出来るかなんてどうでもいいから車選びの基準には全くならない
仮眠はするけどシートが普通に倒れれば問題ないし、寝心地なんかも関係ない
シートと座り心地は気にするけど ミチェリンは安くて長持ちするだけで、そんなに価値があるとは思えない
クロスクライメート以外は 車中泊するなら視線隠す為に窓カバー 寝るのは寝袋だから身体伸ばせればそれでいい寝心地悪いなら折りたたみのマット夏場は車中泊なんてするもんじゃない
フルフラットになる必要は無いよ家族がいるならそもそも車中泊を選択肢に入れるな ガソリンSグレードなら見積もり約300万
値引きと下取り次第なら結構お得だね、この車
Sグレードの試乗したいわ THSのないトヨタ車なんて……
と思うけど人それぞれなんやろか トヨタハイブリッドシステムみたい
ハイブリッドならみんな一緒やんと思ってる俺には何のことやら
またお得意のネガだろうとしか思わない 話しは変わるけど、ハリアーってアメリカでVENZAっていうのね、読みはヴェンザだけど日本だと便座になっちゃうね
カロクロ選びに一応ハリアーも見たけど、後席の頭上が低くて選択から外した思い出、値段も高いしなぁ、まあ便座か 出張先でレンタカー某マイルドハイブリッドに乗ってるが酷いもんだぞ。
エンジン音は煩いし内装は椅子以外は全てプラだし。
途上国向けの車なんだなぁと。 今日はHVのネガかな？
毎度の固定垢、docomo垢、mineo垢単発用、最近は楽天も増やしてネガ展開ですか
VSだけじゃ飽き足りない？ THSはいいもんだぞ…
それをネガだと言ったり
急にスズキの軽自動車にイキリ飛ばしたりとか
君ら本格的に心が壊れかけとるやんか… で、何が言いたいの？
THSじゃない事に憤慨して同調しろと？
正直どうでも良いし、ネガる位なら別の車買うかtoyotaに直接文句言うわ カロクロって エコモード、ノーマルモード、スポーツモード、でスポーツモードに設定してエンジン切って、また起動した時、スポーツモードリセットでノーマルにもどるの？
毎回、スポーツモードスイッチ押さないといけない？C-HRはスポーツにしても次回はノーマルに戻ってます。 カローラクロスにロータリーエンジン積むっぽいな
Yahoo開いたら広告が出てきたけど、背景にロータリーエンジンが写ってる
これが匂わせ広告というやつか ライズが岡山で大事故を起こしたが、カロクロだったら止まれたのだろうか？
重体の女性と女の子、助かってくれ！ >>166
ライズのスマートアシスト3(デンソー)
はクソ、TSSCより性能悪い
止まれるのは40km/hまで
但し、タフト以降のスマートアシストは
60km/hでも止まれる >>160
カローラクロスのHVはTHSだぞ
君大丈夫け？叩かれすぎて何にでも噛みつくバカ犬みたいになっとるで…
せっかくTHSあるのにガソリン車選ぶのもったいないやろってだけの話なんだが
もしかしてカローラクロスってVSスレにいる基地外の方がまともに会話できるんけ？ >>169
そう思うならカロクロ代表としてVSスレで思う存分基地外と戯れて来てくれ
そんでもう来ないでね 皆さん、いい歳して言い争いはやめようや
何歳が多いか知らんけど
30~50代くらい？ >>169
トヨタのハイブリの名称がTHSだなんて普通誰でも知ってることをさも得意げにw まぁダイハツ製とはいえトヨタにもシリーズハイブリッド出るからな
ロッキーだっけ？ タフトやらムーブキャンパスやらの売れ線は出してないけどな
これトヨタ販売店が売り出したらダイハツのディーラー潰れるからか >>176
知ってないのに噛み付いてきてるからバカにされてるんやろ 自分でコーディングしようと思うんたけどオススメコーディング剤ある？ 結局コーティングしても汚れたら洗うから手間はそんなに変わらないという… 手洗いしながら年1でキーパーの1番安いやつやっとけば問題なくピカピカだけどね。 車中泊の話だが、経験上ある程度の登山に車中泊は必要
朝の3時頃から登るのに、なるべくギリギリまで身体を休めたいし
林道の奥の狭いスペースを確保するのに
前夜から行かないと停められないこともある
ある程度の悪路走破性と身体を休ませられるスペースが欲しい そこまで登山大好きな人って何割よ
人口の0.1%もいないんじゃね
そこの人のために車中泊出来るようにするのってあほやん
特にこんな大衆向けの車で じじいは気づかないだろうけど車中泊車中泊言うてるのはカー○ックスできますか？聞いてる若者やど
気づいたれや若者は金がないんや 納車が待ち遠しくてハリアーもNXもカロクロちゃんに見えちゃう。
出会い系で知り合ってオフでガッカリするパターンにならないよう気をつけなきゃいかん。 そんに車中泊メインに考えるならハイエースやタウンエース買いなよ 全盛期は１～２週間で新車お届けだったのにな
ほんと半年待ちとかウケる 昔、このスレで車中泊で荒らした奴が居るから仕方ない。 車中泊ワードでここまで反応が多いとは
やはり車中泊ブームなのか 9/5契約
11月19日生産の12月頭納車
やっとこさ来たわ まだカロクロで車中泊しようと思ってる輩がいるのか
頭上空間が狭い車は車中泊には向かない
車中泊したいんなら他の車買えって 運転席の背もたれを倒せば殆どの車種で寝られるよね… 2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー、最終選考の候補車「10ベストカー」発表
Yahoo!ニュース 11/5(金) 14:28
https://news.yahoo.co.jp/articles/c689793190f47870abbc3d6f480b27f63d4aff50
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は11月5日、12月10日に発表する
「2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考の候補車となる「10ベストカー」全10モデルを発表した。
■ 10ベストカー（ノミネート順）
・トヨタ「GR86」/スバル「BRZ」（トヨタ自動車/SUBARU）
・トヨタ「MIRAI」（トヨタ自動車）
・トヨタ「ランドクルーザー」（トヨタ自動車）
・日産「ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート AUTECH CROSSOVER」（日産自動車）
・ホンダ「ヴェゼル」（本田技研工業）
・三菱「アウトランダーPHEV」（三菱自動車工業）
・BMW「4シリーズ（クーペ/カブリオレ/グラン クーペ/M4クーペ）」（ビー・エム・ダブリュー）
・シボレー「コルベット」（ゼネラルモーターズ・ジャパン）
・メルセデス・ベンツ「Cクラス」（メルセデス・ベンツ日本）
・フォルクスワーゲン「ゴルフ/ゴルフ ヴァリアント」（フォルクスワーゲン グループ ジャパン）
今回発表された「10ベストカー」は、2020年11月1日〜2021年10月31日に日本国内において発表された全29台の2021年度のノミネート車の中から、自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる60名の選考委員による第一次選考で、上位10台が選出された。 >>211
まあ登山でも仮眠程度ならそれで平気だわな >>214
頭をハンドルに乗せて背もたれ方向に脚を伸ばすんだ！ 足が下の方にあると体が全然休まらないんですよね。多分血流的なものかと。 >>191
ハイエースベースのキャンピングカー買えば解決 でかい車だと登山に不向きだろ？
ハイエースで林道とか狭い所で片側断崖絶壁でUターンとか延々とバックとか面倒くさいと思う
知らんけど 想定される登山って
そんなミャンマーの奥地みたいなところやったんか… ハイエースでも見た目がダサい小型車枠のナローボディなら
超余裕なんんだけどな
しかも、四角四面ボディで見切りが良くて大体どこでも突っ込んでいける
ただし、燃費悪いし、うるさいし遅い、そして突き上げが酷いクソ商用車
ただ車内が広いという一点のみで存在価値がある 登山口だからって林道みたいな場所だと思ってる奴って脳内もいい所だね。 ルーフテントは選択肢として、割と間違ってない気がしてる
ネックは車外である事と、揺れる事くらい 真っ黒スモークのハイエースには近づくなって嫁と子供には言ってる ここで車中泊ガーとか言ってる奴は
そもそも登山や車中泊なんてマイナーな嗜好が、さも世の中の総意のような感覚で発言する事に違和感がある。 ColemanのBBQコンロ
ばふっと開く簡易テント
量販店で買った肘つきのチェアー3つ
大型のクーラーボックス
食材入れのアイスボックス
ゴロゴロ引いていく用の四輪ばぎー子子供のストライダー
以上が余裕で詰めたから、満足です >>233
自分の意見を世の中の総意のように語るのが特徴のバカがこのスレに紛れ込んでるらしい。
デリカD5でも買っとけ、本当に。 カロクロはあくまでもSUVだから登山、キャンプを含むアウトドア派の車って認識なので
登山やキャンプでの使い心地を求めるのは普通かと思うよ
俺は車中泊はしないけど >>238
たまにこんな頓珍漢な人いるけどカローラクロススレなら良い歳してるんだから行間読むとかレスの流れとかわかったうえでコメントしてほしいわ
言葉じりに脊髄反射するよりひと呼吸してからを心掛けなよ いざというときに死体を運ばないといけないかもしれないから
人間が寝かせて乗るかどうかの確認しときたい >>238
俺もこれと近いな
まあキャンプで使おうが別にいいんだが キャンプは好きだけどいうほど車中泊ってするか？
旅行中とかパーキングエリアで寝るかぁってのはたまにあるけど椅子倒して寝るだけだわ
年がら年中車中泊してますってならいくらでも他に候補あるしわざわざカロクロにこだわる意味がわからん >>243
仮眠とか宿泊施設が埋まっててやむを得ないというならまだ分かる
でもせっかくキャンプや旅行に行ってテントやバンガロー、ホテルや旅館じゃなく車に泊まるって選択をするのは本当に理解不能
最初から車で寝るのを選択肢に入れるならそれに相応しい車種選べばいいし車中泊の気分味わいたいなら近所の公園ででも十分
車中泊させられる同行者はたまったもんじゃないな
あ、1人でやるのか？ 彼女、嫁には車中泊するなら安いホテルで良いと言われた経験がある
女性は嫌がる人が多いだろうね 旅行行ってるのに、車の中で泊まり生活したくないな。。。。 車中泊うんぬん言ってるのはどっか別の車の信者でしょ…
最近複数回線使い始めてﾜｯﾁｮｲが意味なくなって来てる
荷室容量で負けてるからフラットになることを推すしかないんよ
このスレまで出張って来て本当ご苦労様です
車中泊を好んでするような人はカローラクロス買わないから。
以上、巣に戻ってね >>223
林道はハイエースのためにあるしハイエースは林道のためにある クソ細い林道もあるから総合的には林道走るだけならジムニーやな >>254
軽キャンプカーのオーナーがようつべに上げてたキャンピングカー所持する上でのメリットデメリットは見た方がいいと思うわ～
燃費と加速が厳しい～ ハイブリッドのキャンピングカーが出たら検討するかな そのうちキャンピングカーのカローラギアなんて出したりしてなトヨタ HVの燃費も考慮するとCセグのSUVだと破格の維持費だよ。
だから売れてる。 最近ようやく展示車試乗車増えてきたね
近所のトヨタにZ,G書く台置いていてあって比較出来て良かった
Zも良いけど、Gもルーフレール無くてシルバー部が無くてすっきりしてて良かった 皆さん値引きはいくらくらい？
新車だから無理と言われたけどSNSでは30万くらい引かれてる人もいるのよね GRカロクロはまだですか
台湾仕様に惚れているので発売されたら教えてください 車体11万オプション17万
ドライグラス5万はサービスでつけてもらった
175000キロの過走行プリ30は10万で下取りしてもらった。
他トヨタで競合させようと思ってたけどもーいーやと思って即決 >>266-267
サンクス、やっぱりそのくらいは行くよね、完全に足元を見られてるな
見た目悪くなく、車格も程良く、静粛性も素晴らしいのに残念な点もいくつか
HVでも感じるパワー不足、後席の狭さ、思ったほど広くないトランクと
後席を倒した時にできる高い段差、シフトレバーはわかりやすいけど古臭い
30万くらい引いてくれたら悩むけど、もう１ランク上の車と価格差がなくてこれだと 後悔しそうなら辞めておいた方がいいと思うぞ
それに足元見られてるようなディーラーなら他行ってみれば？ >>264
どのグレードにいくらDopつけていくらの値引きで憤慨しとるんや？ >>268
単にディスりたいのか値引き次第で買いたいのか分からないレスだね
値引き次第で買いたいなら、最低でも2チャンネル以上で競合すれば余裕でネット情報程度の値引きでるよ
下取りあるなら納期に合わせた下取り価格込みで確認した方が良い >>268
だったらもうワンランク上のを買えば良い
おしまい 足元というかオプションを見られているだけでは…
車体とは別に20引いてくれたような見積もりは大抵コーティングやらドラレコやらマットやらモデリスタやら
50-80万くらいオプション載せとるやろ 褒め言葉だけが欲しいのは分かるけど
素直な感想をディスりととらえられると心外だ
>>270
HVZオプ色々付けて値引き０ 値引き0とかディーラーに売る気がないだけやんそこは辞めとけ 値引き0は商談じゃなくて
試乗のついでにサラッと出されたただの見積もりなんやないんけ？
商談詰めて行って0はあり得んと思うが オレはディーラーオプション18万付けて17万引きだよ
ドラレコ、マット、段差無くす板とかつけた
HVZです ストレス感じるほどのパワー不足なら
素直に上のクラス買えばいい
精神衛生上その方が良い >>276
ワンランク上のは値引いた、だからどっこいになってる カローラクロスで値引き0って余程営業に舐められたか嘘吐いてるかだわな
大きな釣りなんだろうけど >>280
問題なのは、そのワンランク上のがちょいデカい
自宅駐車場の出入りが大丈夫かどうかってところで
今乗ってるのがカローラクロスとほぼ同格だから困ってる 自宅駐車場出入りに不安があるってその車買ったら
毎日ストレスやん。
カローラクロス値引き次第で視野にあるなら他のディーラー回ればよろし トヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツとある訳だからね、せめて2つは行けるでしょ
それと、他メーカーの競合他社も引合いに出せば必ず大きな値引きは出せる
それでも出なきゃ単なる交渉下手だから諦めて中古買えばよろし うちの県全部統合して同じ会社になっちゃったんだけど
普通に値引きしてくれたから良かったけど 全国見たけど完全1チャンネルは無いね
東京、長野なんかは統合進んでるけど一応分かれてるし、統合されてても元は違う訳だから別に顧客が選択する権利はあるでしょ
時期が悪くてもD営業は数字欲しいから、意欲ある営業は多分値引き出してでも取りに来るはず >>268
後席の狭さは俺も最後まで悩んだけど子供しか載せないからと割り切ったよ
シフトレバーは外せるみたいだよ
ttps://youtu.be/vcywUm7pfIY
ディスプレイオーディオの外し方とかもアップしてくれて助かる 納車後の写真が出回り出したけどセメントグレーは安定の色の良さ。
そして赤が想像以上に良い色だなー 乗り潰すので無ければ、値引きと買取を考慮するとハリアーの方が実質支払い額は安い。
ただ駐車場に余裕がないならパノラマビュー付きだとZになる。
240万のSからパノラマビューが付けられるカロクロは比較的良心的か。パワー求めるならガソリン。 カローラのチーフエンジニアの人、凄いくたびれたおじさんなんだけど、
欧州帰りだからなのかめちゃくちゃセンスが良い。 Twitterのメルポル産って無免キッズはマジゴミだな
散々他人に無断転載のこと指摘しといて本人も無断転載してんだからな
典型的なクズ
XVも無断転載してて草
https://twitter.com/MerPorSan/status/1456962937399099392
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>288
香川県に一軒だけテストケースで全店一緒にした店舗で去年からやってるよ 貧乏臭いから今は絶対にしないけど、昔は金が無い時に
たまに車中泊してたしてたな 唐突にまた車中泊の話しかいなｗ
自作好きだからもし車中泊するならフラット台自作して使うな
車中泊しないけど 何年も前にでかい車で１人東北一周車中泊の旅をしたが
確かに楽しいのだが熟睡し難いし、危険性もある
カロクロはせいぜい仮眠ができれはいいや 車中泊したいなら結局マットレスとか寝袋とかそれなりに安眠対策必要で、それが案外面倒なんだよね
荷室がフラットになれば簡単にすぐ出来るってもんでも無い
ちょっとの睡眠なら運転席倒して寝やすいシートかどうかの方が重要 カローラクロスで車中泊が無理なら
トヨタ製にしろ他社製にしろ他のコンパクトSUVなんてもっと無理だねえ 西尾張三菱のデリカD5のポップアップルーフ最強だし ノリで深夜に湾岸ドライブして明け方のフェリー待ちの間だけ車中泊したけどもう2度としたくねえわw 所詮車での熟睡は何してもダメ
外で寝てるのと同じだからね
まぁ自分は仮眠の意味合いで夕方～深夜まで休むけど
せいぜい一度しかそれはできない
次の日家で寝ると爆睡だもんなw なんなら外にコット設営して蚊帳の中で寝た方が快適
最強は蚊帳ハンモック >>289
サンクス
昔はわざわざマニュアルを取り寄せたもんだけど
便利な世の中になったね
>>293
駐車場には問題なく収まるけど道路の狭さと出入りの仕方が特殊で
車幅よりも全長と最小回転半径の方が気になるところかな
その点、カローラクロスは今の車とスペック似てるから確実ではある >>256
ヨコハマモーターセールスのREX690で設定あるよ >>310
C-HR前期ハイブリッドG（ザックスWウィッシュボーン）乗りです。カロクロHV-Z FFトーションビーム試乗したら、静かで乗り心地がC-HRより良かった。C-HRよりも全高高いので見晴らしも良かったし、左折時の左後ろが全然見やすかった。C-HRは、残念だけど左折時0左後方見えないので横断歩道の自転車、歩行者、ランニングしてる人が見えない。 視界の良さって凄く
大事だよな
カタログスペックには現れない性能
安全から疲労まで全く変わってくる 流れぶった切り&愚痴ですまん
カローラクロス、CMもうちょいどうにかして欲しかった…
最新のディスプレイを何個も繋げてCGっぽく見えますよーってすごい技術なのかも知れないけど、それ知らんで観てるとただの安っぽいCGにしか見えん…
変なとこに金かけるなら、ヤリクロデビューの時のCMくらいのクオリティ欲しかったわ… >>316
シルバーでしょ
イメージカラーとはいえ青は人を選ぶし >>313
ハリアーも同じディスプレイ使ってるけどめちゃくちゃかっこいい
カロクロCMはちょっとスマホ世代に向けすぎたな
https://www.youtube.com/watch?v=1vN1y1sHylY >>317
標準装備
オプションでも付かないのがGX >>320
なるほど ありがとう
試乗する前は、トーションビームをバカにしてたけど、カロクロHVーZのFFに試乗して全然乗り心地が良いってわかりました。もう今現代はトーションが乗り心地悪いってのは偏見ですね。 >>319
確かにこれめちゃくちゃかっこいい！
色がごちゃついてないし！
トヨタさん、そろそろ第二弾作ってくれー
高級志向じゃなくていいから、ワクワクするやつお願いします… 昨日契約してきたが最後までパノラマルーフ着けるか迷った
どう考えても使わないんだが、代名詞的なこれを外していいのか？と カロクロにはパノラマルーフ必須だと思う あんなカッコいい開放感のある車は、オープンカーとカロクロパノラマしかない パノラマルーフ嫁子供のウケも良かったから付けたな
ただカバー開けると結構車内中丸見えだから濃いめのカーフィルム貼る予定 >>316
web見積もりだとオプションのスパークリングブラックだな
真偽はどうか分からんけど カロクロのバックカメラってどの位置に付いてんの？
カロスポはエンブレムに内蔵されててスマートだけど、ツーリングとセダンはナンバープレートの上からニョキっと生えててダサかったから、カロクロはどうなんかなー？と思って。 >>318,326
そうなんだありがとう
俺はイメージカラーの青を選んだのだが少数派なんだね
ところでカローラクロスはDOPの少なさが異常なんだけど
後日のマイナーチェンジや一部改良に伴って追加されるDOPって現行モデルに装着可能なのかな？ >>328
どういう種類のDOPを望んでるかわからんからハッキリ言えないけど、大幅なビッグマイナーチェンジだとしても外装パーツとかですら心配いらないと思うよ
たまに前期・後期で分かれてる車あるけど、アフターパーツのメーカーが互換出来るキット出したりして、大体なんとかなる
かくいう俺もGRパーツを心待ちにしてる
ちな俺も青買った笑 異常なほど少なくはないだろ
マイナー後のDOPが装着可能かは部品次第で
ほとんどいけるが偶にNGの部品もある グレードによるテールライトの光り方の違いを知りたいのですがわかる方いますか？ 槌谷ヤックのカップフォルダー まだ出てないのね センターのカップフォルダー使いにくそう >>331
YouTubeで五味さんのZとS比較動画でその2グレードは差異見られるよ。
S契約した身としては、リアのウィンカー？ポジション？ライトがの弱々しくて、後方車両に見えてるのか？と不安になった…
G、GXのことはよく知らぬ。 もともと廉価車なのに
20万から40万ケチってZにしない理由が
分からんわ。
100万差なら無理だが VSC TRC はトヨタ車全般に標準で付いてるけど、カローラクロスには付いてないのね・・・ >>335
金属調フロントフレームが苦手
ルーフレール不要
本革シート含め他装備不要
総じてGノーマルで十分 >>333
ありがとうございます。
何となく同じように見えるな。 >>335
300万前後の車の20-40って結構大きいやろ 装備考慮したらZがお得
5年以内に乗り換える可能性があれば
Zで損はない >>341
んなわけない
2駆と4駆が選べるSUVで4駆の方が人気のモデルなんて存在しない フルタイムだったりダイナミックトルクなんとかみたいな
悪路走破性能が主ならわからんでもないけど
最近のSUVは基本雪道対応レベルの生活四駆
なので住んでる地域と用途で選べ、で終わるんだけど
これについてはリアサスとバッテリーが違うから
重量差が普通のFFと四駆の差より大きいから
その辺は一長一短、乗り味もFFでも十分滑らかだとおもう >>345
もうオワコンだけど、現行エクストレイルはAWD比率7割超えてるらしいよ ドアの爪引っ掻きキズがすごいから、カロクロには、最初から防止カバーつける予定
しかし、あれ、シロはないのかよ！ SUVの二駆を選ぶ奴って情弱なの？
オンロードでは車高が高くて安定性が劣るし、
オフロードでは四駆よりも走破性が劣る。
何一つメリットないんだがw >>350
この車もだけどクロスオーバーSUVは実質ステーションワゴンの代わり
法定速度守って走ってりゃ走行安定性も大差ない
そもそもこの車はそこまで最低地上高高くないし 地元は雪ふらないし年１で降ったらどうせうこかないし >>329,330
ルーフスポイラー
マフラーカッター
マッドガード
ルーフレールにつけるアタッチメント
インパネパーツ各種
本革シート
デジタルインナーミラーなどなど
いくつかはそのうち社外品が出るだろうけどね この形状でコンフォートタイヤはかせてるのが答えじゃねーの？ >>353
ルーフスポイラー、マッドガード、インパネパーツなんかはAliExpressに出てる デジタルインナーミラーがオプションで無いのは、古臭い気がする おれもグリルのところはちょっと変えたいが、日本専用だから多くは出ないだろうね >>350
こういったSUVとクロスカントリーの定義を勘違いした奴って定期的を湧いて出るのな ４駆のデメリット：
価格高、重量増、燃費悪、荷室狭、ニッケル水素バッテリ（カロクロの場合） ニッケルは重量増のデメリット
寒冷地ではリチウムよりニッケル 前後重量バランスとリアサス
バッテリーは高速なんかの踏みっぱなしでの連続放出時間 >>357
でも、デジミラだと後席に水に濡れたお嬢さんや、
ホッケーマスクに鉈を持ったおじさんが乗ってても気が付かないよね >>363
四駆は降雪地需要が大きいからニッケル水素は理にかなってるんよね デジタルインナーミラーはオフ時に普通の鏡にも出来る
大抵反射防止フィルム貼っちゃうけどな >>350
燃費と軽快さ
本当に四駆必要な奴はランクルやスバル買うよ >>335
下取りすると、その分返ってくるのにね
トヨタの車は
何も考えず、取り敢えずZが基本 やっぱりe-fourはZの18インチでもロードノイズ大きいみたいね 前にも出たが、最近発売されたヤリクロ、ハリアー、NXでは4WDもリチウムイオンなので寒冷地でも問題ない。
ノートPCでニッケル水素バッテリーを使っていた時代に徐々に容量が低下する弱点があったが、車では解消されているか疑問。 よーしらんのだが電池容量が
FFのリチウムイオンは3.6Ah
e-fourのニッケルは6.5Ah
なんだが、
これは同じモーターで出力させたなら
ニッケルの方が長時間放出できると言うこと？
実際は重量とかリアモーターが電気使うかで変わってくるとは思うけどさ >>353
本革シートは標準の本革、一部ファブリックでよいのでは。
その他は海外品含めると入手可能と思う。ただ外装周りは日本仕様に合わないのはあるかも。 >>373
リチウムの充放電効率はニッ水に比べ2倍強。
比較して効率よく充電したり、力が必要な時に一気に放電可能。ニッ水がリチウムと同程度の効率を求める場合、8Ah前後。
メリットは安全性と、寒冷環境での安定性、圧倒的なコスト。といいつつ最近はリチウムでも蓄電池ヒーターついてるので寒冷時の優位性も無いかな。
カロクロ四駆がニッ水なのはコスト以外無いと思う。
20万の価格差がリチウムなら35万くらいちなっちまう。 >>376
なんかノートPCのバッテリーの進化の歴史を見ているようですね。 高出力での放電能力じゃなくて
容量の数値の実際の放電可能時間的なものの話でしょ
HVで高速道路走って、エンジン+モーターから
エンジンのみのなったときの失速感が出るまでの時間の事よ トヨタは全固体電池が開発中だけど、実用化はまだ先かな？ >>378
トヨタのHVで電池切れ失速なんてあった事ないけど？ みんなそんなに色々詳しくて正解知ってるならトヨタに入社して開発に回ればめちゃくちゃ売れる車出来るんじゃない？って最近思う。 自分の好きなように車を開発出来るようになるまで入社して何年かかると思います？
また誰でもそこまで出世出来るとは限りません。
どうしましょ？ 選ばれた人じゃなければ何年在籍しようが己の意見は反映されないよ。
俺はトヨタより小さい某上場企業の中間管理職だが自分の意見が現実化したことは一度もないw 選ばれた人が必ずしも正解じゃないから難しいよね。
逆に選ばれた人側も自分の意見が正解になっちゃうから難しいんだろうな。
開発って楽しいけどね、難しいよね。 なんか開発って本人がいくら若くてセンスあっても、結局上層部の頭固くなっちゃった人（昔は最先端を走ってた人なんだろうけど）を納得させなきゃいけないからその辺の政治が難しいって知り合いが言ってたわ…
あとは開発グループが何チームか分けてあって、そのチームがハズレチームだとあまり良いものが出来にくいとかね…
アバルトみたいなメーカーとかならある程度枠が決まった中で決めれるから結構楽しそうだよね >>389
ノアヴォクなんかハイブリッドにエアロモデルが設定されたとき
タンク容量5リットル削られたで
燃費稼ぎで ガゾリンタンク置いてるとこらへんにモーターのせなきゃいけないんだから多少はね 想定燃費の条件で満タン1000kmより上は必要ないって感じじゃね >>391
zs煌hvもそれでも700キロくらい走れるんで問題ない。 そんなんいうたら、ユーロ仕様のヤリスクロスは内装はマトモだしな
日本仕様はコストだけが厳しいんだろ
というか日本では売りたくないとすら思える ヤリスクロスも候補だったけど試乗してあのシートのジジババ感にはガッカリした ラインナップ全体で見た時のポジションもあるやろうしな
カロクロやヤリクロみたいな
安い車はあえて格好良く作らない
あえて上質に作らないっていうのはあるやろ >>399
もしレクサスブランド無かったらプラス50万くらいでNXみたいな見た目だったりしたんかな？
それもそれでありやね… レクサスが足を引っ張ってるのは間違いないね。
トヨタ車を格好悪くしないと売れないレクサスは一流じゃないよ。
トヨタが作ったヒエラルキーにユーザーが騙されてるだけ。
カロクロはUXの劣化版だしね。 ちょっとした装備の差で倍の値段てボッタクリなだけやん
コスパが悪くて論外 レクサスでも手の抜きようがすごいからな
値段は高いけど高級車に見えにくい
まぁカローラクロスは完全に商用車だからしゃーない。これでも、高いくらい。 トヨタはレクサス関係なしで、ちょこっと不細工にするのが基本なんだが
そうすることで、モデルサイクルを早めて新車を買わせる
あと、完成されたデザインだと、小汚いオッサンが買いにくいからな
あまりにスタイリッシュだと、ハゲてたら乗っちゃダメみたいな感じになるし
最近はモデルライフが延びてきて、割と良いデザインも増えてきたけど
良いデザインって、長く乗っても意外と古く見えない そうかー…
NXもUXもカッコいいけど
カローラクロス、十分カッコいいと思うんだけどなあ
商用車に見える人もいるのか…笑
逆にどんな車種なら商用車に見えないんだろ笑 >>405
自分がかっこいいと思って気に入ったならそれでいいじゃん
他人の評価でいいものが悪く見えるなんて息苦しいよ >>406
別に他人の評価で変えるなんて言ってないよ笑
カローラクロスが商用車に見える人は、どんな車種なら商用車に見えないのかなって聞いただけ プロボックス、フィールダー、NV150
くらいか？ >>409
それらの車とカローラクロスが一緒に見えるのか！笑
しかもそのカローラクロスが気になっていると！
改めて価値観って人それぞれなんだなって認識したわ カローラクロスはハリアー、RXとはそっくりで遠くだと同じに見えるが
何故かNXとは間違わない もうちょっと車高上げれるパーツでないかなあ？
売れたらチャンスある？
もう少しだけ高くしたい 皆さんトヨタ縛りですか？
他メーカーに目を向けてみるとトヨタのヒエラルキーによる障害がよくわかる
金額を揃えてみれば質は明らかに落ちる
また、装備をある程度揃えれば明らかに割高だ CセグSUVで燃費が凄く良くてe-four(四駆)が割安なモデル他にあったっけ？ ヴェゼルとは比べたがTHSを超える感動はなかったからカローラクロスにした
こういうこと言うとうるさい輩が湧きそうやが もう現物あるけど商用車に見えるってことは無いぞ
むしろカッコ良すぎる 社用車には見えんけどカッコ良すぎるってことはないわデザインが大味すぎて まあデザインの好みは人それぞれだから言及はしないが
こんなにも画像や動画より実車がかっこよく見える車も珍しいなとは思ったけどなw ヤリスクロスにも格好いいっていう人いるくらいだしなあ ライズのリアフォルムはすんごいね
昨日サイズ的に近いレクサス(CT？)と並んで走ってるの見てびっくりした なにもかも新開発なだけあってヤリスクロスは強力なライバルだな
カロクロというかカローラ系はヒエラルキーが残る2018年デビューのカロスポから引きずってる
トヨタがヒエラルキー無くクラスレスに装備を設定してきたのはヤリスから 一番小さいのに全部盛りで出してきたのは良いが
やっぱり内装がしょぼ過ぎなんだよな、ヤリスクロ ヤリスクロスは言うほどヤリスベースか？ってくらい外装が変わってるからコストの全てのしわ寄せが内装に行った感じだな 車中泊とかパノラマルーフとか盛り上がってるけど
おれにはマジックミラー号しか思い浮かばない。 >>427
カロスポ見る限りヤリス系統は内装を欧州仕様で出そうと思えば出せるけどわざと手抜き仕様で出してるよ
それでも売れるしね 最近の車はどれも実物の方がかっこいいよ
ムあk氏の車は逆に写真で思ってたのより2周りくらい小さくてビビる 諸元では今乗ってる車より微妙に大きいはずなのに
実物を見ると小ぶりに見える不思議
タイヤも同じの履いてるのに小回りがなぜか10cmも小さい
絡繰りがよくわからない コノクニドウナッテルンデスカ
とかわかるやついるのかな。 くれくれで申し訳ないけど、４ＷＤの良いグレードでオプション付けてどれぐらいする？ オプションによるが値引き抜きで350～360くらいじゃない？ うちが試乗に行った時に、叩き台にするからってお勧めオプション盛り盛りで作ってもらったら、400万超えたww
いらないオプション削るだけで370万になったけど オプションのナビってみんなどうした？
なんか、ナビだけ納期未定でナビなしで納車かもって言われたんだけど
テレビがオプションなのは凄く嬉しい ハリアーも400万切るグレード出してるけど
あれはブランド力下げるだけで悪手だとおもう 500出さないとハリアーのHVは買えないからなぁ。 ゆうても、初代からハリアーの売れ線は2.4の安いFFやったし >>446
初代ハリアーにはハイブリッドはないからな ハリアーはガソリンの方が売れてるよ
HVは高すぎだし2.5HVはリッター20いかないし燃費が大したことないってのがでかい ヤリスクロ、C-HR、ヴェゼル、カローラツーリングはHVが売れ筋
RAV4、ハリアーはガソリンが売れ筋
車両本体価格300万円前後の車を買うのがボリューム層なんだよな、最近の傾向は >>448
若い人が無理して買うからガソリンが多いんだよな
先代はアジア圏への中古の引き合いが多くリセール的にガソリン車が強かったけど RAV4はトルクベクタリングAWDがガソリンにしかなかったってのも一応理由としてはあるけどな 調べたらカロクロHVZとハリアーGは50万差くらいか…
内装合皮だけどグレー選べるみたいだし、ハリアー買いたくなる気持ちもわかるなあ
俺は金無いのとTHS2が良いから買わんけども… 昨日、ガソリンG契約してきた。
Z も魅力だったけど、60万近い差が主に外装やシートならGで良いかとなった。リアモニターやフロントフォグにナビ付けて210万。納期は3月と言われた。
ヤリスクロスと迷ったけど、向こうは納期が6月になると言うので、こっちで決めた。 ガソリンGかHVZの２択なのは理解できる。
ガソリンGは最高な道具になると思われる。 地上高160でかなり悩んでるけど、車高調出たら速攻でリフトアップすればいいか…190にはしたい ヤリスクロスと比較すると、ちょっと出せばこっち乗れるしな...となるよね ガソリン車の実燃費ってどんなもんやろ
12くらい走る？ >>456
検討というかほぼ契約。納期は2月以降と言われた。
一番最初の契約でそれくらいになるそうだ 最下位グレードってナビ付けて込みの210万で買えるんか？ >>456
発売発表後すぐにHVSを契約したぞ。
PVMが付けられる一番安いグレードという条件ですぐ決まった。 >>458
ヤリスクロス欲しい層はカロクロに魅力を感じないだろ sは結局のところ
受注受けたとして2月の生産の先頭に入れてくれるのか
それとも1月くらいから作ってて2月に即納されるのか
この辺がはっきりしてないのもなんとも言えない
製造ラインがグレード別に完全に分化されるわけないだろうし前者だろうかね >>454
ﾅｶｰﾏ
同じくガソリンG、9月20日契約で来年納車言われてたが今月中納車可能って連絡来た 減産しまくりなのに納期短縮しすぎやろこの車
キャンセル祭か？ >>456
HVSにしたよー子供乗るからエアコン後部座席欲しかったのが理由 >>467
比較的他車より部品調達が国内で出来るらしい 11月はカロクロ減産してないからなぁ。
ある程度減産見込み納期だったんだろう。 >>457
気持ちわかる
多少は未舗装路や荒れた雪道走るのに軽く車高上げたいね ageる事前提のきっとならまだええけど
ちゃんとポジキャン修正出来る長穴のヤツ買わんとな
あと、チエン巻けなくなるけど、径で4cmくらいタイヤをデカくすれば
他全部吊しのままで2cm上がるよな
メーター誤差は、元々のマイナス誤差分差し引いて多分ギリギリセーフ HVSも何気に多いのかな。ちなみ値引きや、乗り出しどの位？ 普通納期長めに言っとくもんでしょ
早まる分には問題無いからね
つべでガソリンZのオークション相場やってたけど107%位のプラス査定だった
購入時安くしてくれて壊れ難くて、リセール良いとか最高だわ 日本海側に住んでるから2月納車されても困るな
3月後半納車がベスト DAのミラーリングでアマプラビデオって見れるのかなぁ？なんかコードとか改造が必要？
どなたかご存知ないですか？ ミラーリングなら映せるはずだよ。
でもスマホの画面消せないし、beatsonic+Chromecastにするつもり。 >>482
>>483
ありがとうございます。著作権関係かな？ワイヤレス化もできないし、
DAにはストレスたまりそうだわ。スマホにも負担だし。 トヨタ公式で見積もってみたら、カローラクロスーハイブリッドZ FF がパノラマルーフ込でナビ、BSM、パノラミックビュー等などのオプション付けたりして、下取りも含めて190万円だった。値引きってどれくらいやってもらえるんだろ？？ 付き合いのあるディーラーでもなければ下取り抜きでOP値引き込み20万付近だな。 >>486
>>487
そんなに値引きしてくれるのね 165万でフル装備パノラマルーフ付きなら買いですね ナビ関連は後から付けられるので、ナビオプション無しで運用してみた。
DA＋andoroidで起動時は地図が出るまでに少し時間がかかるが、渋滞情報はgoogle mapが詳しいし、DAで地図出しながらスマホ側で別のアプリ使えるし、ナビオプション無しで済んだ。 Android Auto最高だわ。音声認識、コントロールが頭抜けてる。試乗の時、OKGoogleで案内もSpotifyもコントロール出来た。なによりGoogleMapのスターつけた場所とかそのまま自分のアカウントとして使えるのがでかすぎる。iPhoneの人は繋げたらAppleのMapが立ち上がってくるから面倒くさそう。 >>479
そりゃ白やろ
>>478
なまじ似てるだけに並ぶとカロクロの廉価版感が酷いな 格下のロッキーのDAでさえHDディスプレイになったね
カロクロはもちろんHDディスプレイ使ってる？ それ以前に、ボロッキーはカメラ付けた上でオーディオレスに出来るという
割と神仕様なんだが エンラージ商事のなんか付ければ
走行中でも動画余裕やろ？ 走行中に見れるヤツ自分でつけようと思うんだけどAmazon見たら
3000円のやつ
9800円のやつ
あるんだけどどれ買えばいい？？ 新型ノアヴォクの安全装置は新型搭載らしいね。
カロクロは発売3ヶ月にして旧式安全運転
なんだか釈然としない カローラシリーズとライン同じだし共用してる部品が多いんだろうからそんなもんと思うしかないな。その分安いし量販車種だから値引きも大きめだし。 ちなみにカロクロHVは、自動車税36000円だよね？ だったらノアヴォク買えばいいんだよ
価格差も大してないし >>490
音声認識は今までのどのナビよりもいい。
ルートは混雑状況で最短時間ルートを選ぶようでもう少し自由度が欲しい。
オプションナビに66000円払うのはもったいない。 カローラクロスの自動車税 あるサイトでは、39,500円 とあるサイトでは、36,000円
いったいどっち？？ 最近は電子装備の進化が早くて、タイミング次第で
新車なのに旧世代って事も間々あるよね どんなにオプションつけても199万円からの大衆車なんだから仕方ないよね 軽でも乗り出し250万の時代にこれ以上コスパの良い車は無いよ
狙い目はガソリンG
まさに実用車 >>508
36000円 ありがとう
カロクロって白が似合わない？？ コントラストがはっきりするパールホワイトはいいよね
セメントグレーとか「くすんだ色」を買う人ってどんな感情？ ｚグレードだと、オートアラームが標準でついてるとか？ 青買ったけどセメントも結構いいだろ
キャンプとか山に頻繁に行ってどうしても汚れる人とか汚れ目立たんし
泥ついた白より泥ついたセメントのが映えると思うわ 洗車嫌い＆青空駐車の俺は迷わずセメントグレー。
１０年以上白真珠に乗ってるけど洗車が辛い。
年に３回しか洗車しない。 他にあまり無い色だし、うちはセメントグレー一択だった。
今の車は白で飽きてしまった。
子供が見てすぐわかるように、白、黒以外にしたかったのもある。 正直ブロンズだけはzのシルバーグリルと合ってないから黒グリル選択出来ればなぁとは思うけど
なんかこの色ダサいみたいなのは無いわ
シルバーもあんまジジ臭くないし シャッター付きの車庫だったら白でいいよね グレーだと正面から見ると熊さんにみえちゃう >>479
LINEオプチャで投票してるところあるけど断然白が多いみたい グレーは濃い感じがあって好きだけど結局白にしちゃったな 現行ヴォクシーhvから乗り換えたが楽しみで仕方ない
もう1人で重い車で空気運ばなくていいんだ カロクロのパノラマルーフを付けたら後部座席上にあるルームランプはどうなるの？ >>514
ピカピカのSUVより泥ついてるSUVの方が使いこなしてるって印象あるよね
泥付きならセメントが一番映えるわ いや、汚いのはautoだから、SUVを言い訳してるだけ 泥がついてて良いなんてクロカンだろ
なんちゃってSUVで泥なんか付けてたら
洗車しろよと思うだけ 確かに都内なら洗車しろよとしか思われないな。それか工事現場の帰りかな？みたいな。 グレーが格好いいグレーがトレンドはわかるけど
この車のセメントグレーが格好いいはちょっと分からん 小沢コージのカローラクロス対決
カローラクロス VS ヴェゼル ヴェゼルの勝ち（燃費：カロクロの方がいい、乗り心地：カロクロの方がいい）
カローラクロス VS ヤリスクロス ヤリスクロスの勝ち（荷室：カロクロの勝ち 後席：カロクロの方が広い）
この自動車評論家 なんなの？？ >>531
自動車評論家の好みに合わない車種は貶されるものですよ
私が初めて買ったクルマが某軽ワゴンでしたけど彼らは「スポーツドライビングの悦びｶﾞｰ」とアホな事を言ってましたし
小沢氏に限らず自動車評論家なんてそんなものです 同じ動画かわからんが乗り心地はヴェゼルって言ってなかった？
あんま気にするなよ Z E-four納車来た
アームレスト伸ばすオプションが欲しくなって来た
付けた方いますか？使い勝手どうですか？ 小沢コージの比較動画は最初から答え決まってて、比較してるフリしてるだけだから 自動車評論家なんてコロナ対策を帯番組で批判してる国際学者()とか教育学者と同レベル 散々他人の手法パクっといて何言ってんのこいつ
早すぎるリーク、お色気インプレ、コンプラ度外視撮影などは私のエリアでも問題になってるし過激化コンテンツは年々増加傾向。良き前例をつくろうと精を尽くしているのに水を差さないでほしい。視聴者優先＝撮影協力先はどうでもいい、になるの？全ては信頼とモラルの上に成り立っているはず。
https://twitter.com/zemitta_f20/status/1459358083222695936
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) お色気インプレはディーラーが車提供してるから驚いた 今日 HV Z FF で商談してきた
OPは22万程しか付けてないが、値引きは17万円でした(ディーラーとは10年の付き合い)
納期は5月頃ということで、下取り(50系プリウス)の金額を確定できないと言われた
皆さんこんな感じですか? おっさんが車紹介するよりショートパンツの女の子が教えてくれるほうが何倍もいい
ニッチなじじいのくせにちょーしのんな >>541
DOPが全然無いならそんなもんじゃ無い？ >>541
他社、他販売店競合ぶつければもっと出るよ
ただ付き合いガーとかチャンネル統合ガーとかガタガタ言うなら知らん 標準のLED室内灯、5Wバルブ並みに暗いんだが社外LEDに交換は不可能？
これならヤリクロのように5Wバルブ仕様で、自分で明るい社外LEDに変えれる方がよかった 関西あたりかな？ローカルっぽい自動車販売店の女性社員がカローラクロスを紹介していた動画があったけど
あれは普通に観る事ができましたよ
>>549
私はリアのランプをLEDに変えたいです
他の車種だと交換の手順を教える動画がいっぱいあるのでカローラクロスでもそのうち出てくるといいなあ 男はエロいのが好きなのは皆同じじゃねーか
一々何カッコつけて批判してんだ？
再生回数増やすためパンツ見せて必死でやってんだろ
いいじゃねーか、勝手にやらせとけば
釣られる奴も情けねーけど
それから、どんな職業でもピンからキリまで居るから、評論家を
一緒くたにして批判する奴も、どうかと思うぜ >>545
別系列の付き合いのある店舗(過去に購入実績あり)にも行ってみます >>523
空気運ぶ分かりすぎるw
子供たちが学生の頃は自転車も余裕で積めるしミニバンのありがたみ感じてたけど
独立してからは一人で持て余してたからサイズダウン出来て嬉しいし
まず車選びにファミリーカーって括りを取っ払えるから選択肢が広がるんだよね！ もともとsuv好きなんだけど子育て現役時代はスライドドアや後席の居住性を重視しちゃうから諦めてたけど
やっと自分が乗りたい車に乗れるので納車が楽しみすぎる！予定通りなら今月中なんだが…
連投長文スマン 子育てしてようと関係なくSUV乗る気満々なんだけどな
このサイズのSUVならそこまで不便じゃなくない？ なんとなくXVから乗り換える人多そう
あの車燃費1桁な事が唯一の欠点だから >>555
幅があるから商業施設の駐車場でドアの開け閉めに気を遣うかと
両手が塞がっているときにボタン一つで開く電動スライドドアは結構良いよ
まぁ自分の好きな車に乗れば良いけどね
下手くそなやつが隣に来ると枠からはみ出し幅が狭い車でもドアの開け閉めしにくくされるけどねw うちは子育て真最中だがカロクロを買ったぜ。
今は旧ベゼルに乗ってる。
ランクルが欲しかったけど、嫁が乗るから諦めた。 うちはボックスカーが欲しかったけどわけあってカローラクロスにしたわ
ひとつ残念なのはカローラクロスの収納の無さ
ステップワゴンとかはそこらじゅうにこれでもかと収納があって例えばティッシュやメガネの収納が困りそう
せめて助手席の前のおそらくスカスカな箇所とか運転席側だけでもエアコン吹き出し口に小物入れとかあって欲しかったな >>556
今どきあんなクルマ無いよねぇ。走りが素晴らしいって訳じゃないし、レンタカーも多いからプレミアムカーでも無いし。スバル乗りは昭和脳のまんまなのか、マゾなのか解らん。 小学校高学年ぐらいからの習い事や塾や学校の送迎にはスライドドアのほうが便利なんだよね。それに慣れた嫁ジョンイルがスライドドアじゃないと嫌だと最後まで抵抗してたけど2代目シエンタはモデル末期だしノアもモデル末期だし通勤で空気運搬したくないと押し切ったわ。 ミニバンはエスティマかオデッセイあったら悩んでたかもしれんけど他はあんま好みじゃ無いんだよなぁ 3列SUVってCX-8しかないけど使い勝手悪すぎるんだよな
3列目常用するなら絶対にスライドドアの方が向いてる 契約後
営業がコーティングは無料でしますって言ってたけど、どーせなんちゃってワックスレベルじゃないのかな？知らんけど ディーラーの人にコーティングって
材料代3000円くらいでしょと聞いたら
1000円くらいでしょうと言われた 海外で売ってるテリオスとかエクスパンダークロスとかコンパクト3列SUVを日本でも売ったらいいのにな 日本じゃ3席SUV需要無いでしょ
少子化真っ只中だしいても大抵子供は2人
3人いても高校生くらいになったら最後席は狭いし荷物は積めなくなるからやはりミニバンのが楽
日本でも3種類くらい出てるしそれ以上出してもなぁ >>575
有るわ
お高いクラスでは７シーター増殖中や
シエンタクロスとか出たら、爆売れ確定 CRV、アウトランダー、エクストレイル、レクサスRX
他ガイシャでもBMWやボルボボはじめ多数
SUVとピープルムーバーの融合はこれからのトレンド必至
今XパンダをRVRの後継か、チャリオッツで出せば
そこそこ売れるのにな
10年内でコンパクトクラスに７シーターSUVは絶対に出て来る 3列の需要や便利さはわかるけど
このサイズだと居住性と安全性考えると
全然使わなくなるのが現実 家のcx8、3列目に行くの面倒くさいから使ってない
昔、CUBE3乗ってたけと、あれも3列目使わない
SUBの3列目ってゲキ狭いんだよね
3列目使うときはヴォクシー出してる 2列で後席広くしてほしい
カローラツーリング、クロスとか見てても後席狭くて荷室が広い
後席あと10センチ後ろに下げてもいいだろ
最近のトヨタは後席狭くして荷室広くするの本当好きだな >>583
後輪のタイヤハウスの関係で、あれ以上下げると
中央席をなくして４人乗車にするしか ホンダのセンタータンクで後列のダイブインやはねあげも良いと思ってたが
弊害で助手席の足元が糞なんよな
ヴィッツの2代目くらいのシンプルなダイブインで良いんだが、HVだと電池の大きさがネックなんだろうけど
バイポーラで小型化とかいろいろでてるから
4年くらいでMCすんじゃね >>583
まったく同意
だったけど>>584 みたいな理由があるのかなるほどな 後席狭くなったのはTNGAの設計思想が前席優先の低重心パッケージングだからしゃあない
前席の着座位置を下げると前に出す足の長さが伸びるので後ろに下げるしかなくなる TNGAって何って呼ぶか分からんから
テンガって読んでるわ
でもアダルトグッズのTENGAがいつもよぎるんだよね ヴェゼルよりホイールベースが短いからそうなるんでしょ
もうちょい伸ばしてくれりゃ カロクロZ 18インチってチェーン付けれるの？C-HRは付けれねいんだけど。 >>589
ホイールベース伸ばすと今度は小回りが利かなくなる
カロクロはクラストップの小回り性能で幅のわりに動きやすい
逆にヴェゼルはサイズのわりに小回りがDセグSUV並みで利かないのはホイールベースの長さの影響
そこら辺に設計思想の差が出るね つくづく思うんだが、必要以上に膝前スペースを開ける意味ってそんなにあるのかね。10cmも開けたら、2ランクくらい上の高級車になるよね。 173で85の太ったおっさんの俺のポジションで
運転席後ろに俺が座っても膝前そこそこにある
俺が運転してるときに、俺サイズのおっさんが後ろに座ることないし
嫁や子供には十分ゆとりあるサイズだと思う
というわけでアイシスを下取りにして買い足し
アイシスは8年くらい乗ってたが3列目は10回も使ってないかもしれん 3列目は幼稚園か小学生ぐらいの子供の友達乗せるぐらいしか使わないんじゃないか？
今の日本でそんな場面が一年に何回あるか知らんけど 先月ぶりに試乗してきたけどハンドルがすごい回って小回り利くねえ。
今週納車だから楽しみだわ。 5人家族だけどうちのシエンタも三列目使うのは年に2回ぐらい。上2人は大きくなって家族で遠出とかしないからカロクロにした。その前のセレナの時はジジババ生きてたから使う機会多かったけど。 なあホイールベースって
カローラクロスの方がヴェゼルより長くない？
違うところ見てるかな俺 >>600
それで合ってるよ
カローラクロス:2640
ヴェゼル :2610
それなのにカロクロの方が小回り効くのはプラットフォームが優れてるから
このスレ他社の狂信者が紛れ込むんだよたまに やっぱミニバンダサいからSUVに3列あるならそっちがいいじゃん！
となるも狭くて実用的じゃなさすぎて使わなくなっちゃうのはよく聞くよ
日本の街じゃ使いづらいアメリカ人が乗ってそうなサイズとかにしないと3列SUVは3列である意味があんま無い気がするわ >>595
FRは縦置きトランスミッションとドライブシャフトが車内に食い込むから狭くなるorボンネットが伸びて全長のわりに室内長が短くなる
構造上曲がりにくい4WDは理想はFRベースの方がいいけど、得るものが多い代わりに失うものも多い
だからSUVブームでもFRベースはジムニーやランクルみたいな本格派しか採用しない タイヤと干渉する言うからてっきりヴェゼルの方が長いのかと思ってたわ
じゃあなんで後席頭上空間は勝ってるけど足下空間は負けてるんだろ >>590
スポーツカーみたいにデカイブレーキ入れるための18インチじゃないんだからスタッドレス履くときにインチダウンせえ 5m超えるキャデラックエスカレードですら3列目はそんな広くない 【結論】
まともな3列シートが欲しいならミニバン買え >>610
ほんとそれ。一台で色々満たそうとしたら全部中途半端になるわけだし。
三列目をゆったり使いたいなら、ミニバン。
間違ってもフリードやシエンタの三列目なんて期待してはいかんし。 >>611
シエンタの3列目は意外と居心地良い
リクライニングあるしね
もちろんフル乗車で長距離走る車でもないけどね いやまあ、コンパクトの3rdシートには快適性など求めるもんじゃないし
ワンマイルシートとして、有るか無いかの差が
使えるか使えないかの差になるからね
高級車だろうが、そんなの分かってて、付加価値として3rdシート付けてるから
デカくて高級なSUVでもそうなんだから、コンパクトクラスの3rdシートでも
そうは文句も出ないだろ、というか諦めるだろ
でないとフリードやシエンタなんて売れないから 関係ないけど、3rdシート備えてるのはいいが
なぜか後ろ向きに座るってのも有ったくらいだしな
日本ではカペラだけど
エマージェンシーシートとして有れば有ったで、売りにはなる ハイブリッドで大開口のパノラマルーフを備えてて室内そこそこ広くてこの価格はたしかに揺らぐ、、、
ほんとはCX-5がいいんだけど、本体価格と維持費まで含めて考えるとカロクロは経済的だもんなぁ >>583
狭いのは事実だが
気軽に１０センチ下げろと言ってやるなよｗ 最近のトヨタはなぜか、マツダに寄せてきてるんだよな
もっとキャブフォワード気味に、前にキャビンを伸ばせるのに
敢えてやらない
重量バランスやペダルレイアウトに拘りがあるという訳でも無さそうだし 年に数回３世代６人乗せることあるが、フリード、シエンタ、ボクシーがタイムズなどで気軽に借りれるようになっているのでそっちにした。
フリードで24時間7000円くらい。セレナにはパノラマビューも付いてたりする。 カローラクロスはよく「旧世代エンジンだから燃費がそれほど良くない」的な事を言われるけど
エコタイヤを履かせたらそうでもないんじゃないの？ >>619
まあガソリン車はね
アイドリングストップが付いてないからというのもあるけど
付いてたらバッテリーのコストがかかるから 今回ガソリン買っちゃったから、今ガソリン高いので
ちょっと心配になってきた・・ いやいやTHS2のハイブリも負けてない。
郊外道路信号少なめならリッター29キロは走る。 てか新型ノアボクの最新装備に唖然とした
液晶大きくてキレイ、安全装備にトヨタ初世界初多数
これが国内専用車？とアセアン先行発売の違いなのか
その分高くなってんだろうけど、ハァ 高いゾ。HVは同じ1.8HVで450万。
ガソリンも400万。 >>626
すげー
こなれたら次のカローラに搭載して欲しい カロクロGx２台分か
それなりに装備揃ったアルファードの下から２番目の2.5Lで400万円なのに これの後にルーミーHVとシエンタ・クロスが控えてるのか
ホンダ日産は日本から撤退したほうがいいなこりゃ こういう装備って大型のバンかセダン系からで
bやcのプラットホームにはほぼ来ないからな
小さい車で4人乗りとかに割りきって
先進装備盛ったの出して欲しい
ヤリスクロスのレクサス版がもしかしたらそうなるかもしれんが 先進装備は高すぎるのがネックだから標準装備しないでほしいわ
ノートのプロパイロットだって半数は装備してないしな トヨタはそういう装備はオプションにするからな
ノアボクの記事やカロクロしかり ヤリスクロスは珍しくその時点で最新装備全部盛りだったが
最近の新型速度の速さは2年で旧式だな カロクロが199万で出せるのはプラットフォームや装備が旧式だからだろ？
古いことも悪いことばかりではないやんコスパが良い 形も用途も違うけど、新型装備のてんこ盛りただし高い、と
装備使い回しただし安い、の選択肢を用意する(できる)トヨタの強さを感じるな
ホンダ日産は売れてる車種が限定されてるから苦しいな ホンダはZRVが正直良さそうだった
日本に出たら小型車で戦えそうなのに良く分からん
ヴェゼルも海外RSモデルが国内にあればもっと売れると思うのに
このへんトヨタは上手いことやってるね >>638
日産車のみ乗り継いでたけどsuvが薄すぎてトヨタ様の傘下に入ったわ
キックスはちょっと… >>639
日本で上手く立ち回っても…
世界市場＞日本市場
なんですよ カロクロってフロントバンパー外さんとホーンにアクセスできないんだろうか？面倒だな スレの方向性変わってきてるから戻すけどグローバルで売ってる、売ってきたカローラは皆んなが買えるクルマってところで大事なポジションってことか！？ 日産は酷いな、ノートに全部おんぶにだっこ状態で、大した車でもないのに
バリエーションだけ増やしたところでスタイルもほとんど変わらず
結局中身は全部一緒で所詮は日産、残念なノート ルーミーハイブリッドでたらやばいだろ
あれでリッター30とか走ったらアクアとか売れなくなりそうだが シリーズHVで30もでねぇから安心しろ
まして空洞の悪いミニバンとか
ライズもよっぽど燃費に気を使ってようやく23くらいよ
雑に乗ってたら20-21くらい ライッキーがﾜﾛｽLTCで28kmならトールーミーで26kmって辺りだろ
悪環境で無ければ、トールーミーでも20～25ってのが妥当じゃないかと思う
ライッキーでも高速以外ではﾜﾛｽLTCの総合に近い数字出せるんじゃないかな
まあ燃費は環境次第で変動幅が大きいけど ツイでRAV4とカロクロ並んでるショット見たら大きさほとんど変わらなく見えてワロタ >>651
ディーラーにヤリクロ、カロクロ、RAV4
並んで置いてあったけど、かなり大きさ違うよ
実際に自分の目で見て比べてみた方が良い >>626
新型ノアボクから一気にセーフティセンスが進化しとるやんけ
夜間の自転車も避けられそうな高性能
カロクロにもマイチェンで装備されるのかなぁ >>652
ハリアーとカロクロが並んでて運転席に座ってみたり色々と比べてみたが
外見のサイズはほぼ同じに感じたよ
内装は運転席はハリアーの方が狭苦しく感じた
高級感はハリアーが若干勝る程度
ついでにランクルの買い替えで300を試乗したが、全て凄かった >>651
俺もそれ見たわ。
カロが白、ラブが黒だったのもあるが。
確かに大差なく見えた。
>>653
MCでカローラがどうなるかだな。
進化すればカロクロの数千円払ってバージョンアップできるかもしれない。根本が違えば無理だけどw ガソリンかハイブリッドで悩んでます。
6万キロでもと取れるぐらいでしょうか？
また、みんなZグレードが多いのかな？ ドアの締まり音比較
RAV-4 ボム 重い音
カロクロ ドム しっかりした音
ハリアー バシャンッ 安っぽい音 他のカローラシリーズみたいなキーンルックにしなかったのはなんでだろうね 方向性は違うが同じカムリベースのラブホとハリアーのドアそんなに違うのか？ ドアの音としまり具合は調整出来るよ
ベンツでやってもらった ツイと言えば、カローラクロスのサイズ感の話で、RAV4と同じくらいですか？って聞かれて、「RAV4とは全然大きさ違います！ヤリスクロスとほぼ同じ大きさです！」って答えてる人いたな…
確かその人はRAV4納車待ちだったはず…
ネットの情報なんてそんなもんよな
まあ格下の車と車格が似てるって言われるの嫌だったんだろうな… カロクロはGA-Cだよね？
購入検討してるからなんか気になってさ >>667
すぐ分かる事なのに思いついたらすぐ書き込んじゃう性格なんだね。 元の会社が毛織メーカーらしくていいじゃん
マツダもMX-30の内装にコルク使ったの
マツダの前身企業がコルクメーカーだからというのもあると聞いた これ気になったのは両サイドの下段、しんでない？
パカって開けば便利なんだけど 何度見ても内装が安っぽいわー。よくこんな車乗りたいと思えるな。 >>675
公式動画だと死んでるっぽいね
大フタ開けた状態で保持できるのは便利だけど >>676
この湧いて出てきたウジ虫君は何と比べてるのかな まあそりゃ乗れるもんならハリアーとかランクルとかNXとか乗りたいけどさ 誰も安っぽさについて反論しないのが認めてるって事やんな。盲目になってると思うけど、マジで内装ショボいわ。まあお金があればこの車は選ばんわな。 お金があればこれには乗らないって日本車のほぼ全てに言えるよね ハリヤーとかランクルとかNXって、お高いのも有るんだけど
納車まで1年以上なんだろ？
ハリヤーは半年くらいみたいだけど
ランドクルとNXはマジでいつ入るか分からないらしいじゃない >>676
何度も見てるって事は気になってるって事？ ハリアーはガソリンが半年
ハイブリは一年弱だとさ
ハイブリメインのNXは当然一年以上待つ
ハリアーはガソリンが多いからこの程度で済んでる >>688
いや、色んな車見るのが好きだから見てるだけ >>658
元を取るとかくだらない。制振制御による乗り心地だとか、静粛性だとか、災害時の電源確保とか有害排気ガス低減とか燃費以外にも価値を見出せる付加価値ってものは見ないのかな。 別に価値観は人それぞれだし元取るためのハイブリッドでも良くね
すぐに手放さない限り普通に元取れるからどちらにせよハイブリッドだけど 確かに内装の安っぽさは他の車と比べてみても酷いもんだな。300万は出せないわ パノラマ付けた人、天気良い日に太陽光が直で当たるとやっぱり暑いですか？
見た感じそのままでもフィルム？というか暗い感じのガラスのようなので
あと、夜に星は車内から見えますか？ 私はGグレードにパノラマ付けてますが東京の夜空でもくっきりと星が見れますよ^ ^ニコニコ >>694
あれだけルーフがデカいと夏じゃなくても日が差す日中は車内が
結構熱くなるから、基本自己満足の「飾り」のようなもの
夜もしくは本当に季節のいい時だけの利用になるよ 周りに文句だけ言って自分で何もしないようなやつだろ この車ってバッテリー上がったり故障すると電動パーキング解除出来ないし、シフトもNに入れれない系？ >>702
そもそもバッテリー上がったら車動かさない方が良い >>676
そんな事いったらみんな超高級車しか乗れなくなるっしょ
洗車もしてない汚いホイールのベンツとかに乗る人もいるし、世の中は意外と車に興味ない人も多いいんでしょ。 まあ、そうは言うけど、最近はコンパクトクラスの内装が随分と良くなったからね
マツダは内装チートだし、ショボいダサい言われてる新アクアだってヤリスクよりはマシ
ドア開けていきなり軽みたい
BXは多分400万越えてくるだろうし、EU仕様を＋20万くらいでどうにかならないもんかな
で、納車待ちが1年w あ、カロクロのスレだった
ヤリスクロスかと思ってたわ
カロクロスは悪くないだろ、お値段に対して十分の内装になってる
バーガンディが選べない事だけがクソ トヨタでハイブリッド というだけで買う人いるだろうね。200万の車だと思えば内装にも納得できるな。色々つけて400超えるならアホ 内装連呼してる奴って実写見たことなさそう
G、Sも全然安っぽさは無いし普通だよ
Zグレードは本革シートだし、普通よりちょっと上質な感じ
自分の車に乗る度に、「まるでリビングに居るみたいですね～」とか言ったり、内装いちいちコンコン叩いて「これは～ソフトパットですね」とかしちゃう人じゃなければ特段不満はないよ
概ね満足してる 基本カローラと共通で特別悪いとかじゃ無いから内装気にしてる人ほとんどいない説。 といっても収納少なすぎるわ
マスクとティッシュと眼鏡とカードとか入れるとこが欲しいわ助手席の前スカスカやんけ そういうこの収納つけたからって、原価なんぽあがんねん
つけろよな >>710
他社の車見なかったら実際こんなもんよ
ヤリスなんかよりはずっといいし
カロスポも安っぽい安っぽい言われながらも受け入れられてるからな
ただCX-30とかノートとかヴェゼルとか
他社の同価格帯の車の内装見ちゃうと悲しみで溢れる
っていうそれだけの話よ >>718
プレミアム路線のBセグと普通のCセグSUV比べられてもな…
わざわざサイズ下げるならプレミアム路線のCセグ買うし… 他社のCセグと比較するともっと悲しくなるからやめとけ >>720
ヴェゼルが優れてるって言いたいだけね。
もう君の相手しないから巣に戻ったら？ ｢ヴェゼ○｣はNGワード
過敏に反応する奴出てくるから 今となっては何で比べてたのか分からないけど、cx5とカロクロで悩んでたなー。内装面でcx5にしてしまったけど、価格的には変わらないんだよね カロクロは正直ハリアーGグレードと張り合うべきじゃね？
格下のベゼルごときどうでもいいわ >>717
それが付いてたんだよ、セダンだけど、過去に
しかも布張りで >>724
CセグのライバルはXVとかCX-30とかエクリプスクロスとかそこらへん ヴェゼルなんてヤリスクロスにすら負けてるしな
内装と後席空間だけは認めるが ベゼルは新発表された方が良さそうだよね
カロクロもGR出たらかなり違いそうなのよね
メーターがエネルギーインジケータでリアサスも変わりそうだし
まぁ俺は納車待ちだからなんでもええねん ヴェゼル気になってた時ディーラー行って店員にあれこれ質問したんだけど、一々奥へ行って調べなきゃ答えられなかったり、調べる事すらせずちょっと解りませんね～で済ませたりと、売る気のない優良な店員のおかげで変な夢から目覚める事が出来たよ。サンクス ホンダディーラーは地場の町工場がやってるの多いからレヴェルが低い >>731
元プリモはクソだが、元ベルノはもっとクソなんだがw あまりに売れる車がなさすぎてN-BOXの知識あれば通用するんだろｗ 一度だけホンダ車を買ったけど故障、外装劣化、それに対するサービスの対応、下取り価格などトヨタの常識は通用しなかった。１回目の車検までに売るならいいかもしれない。 それな！10年以上乗るつもりなら絶対トヨタ
3年〜5年で買い替えるならヴェゼルでもなんでも好きなの乗ればいい vs.スレでやれよ
ここで叫んでもただの独り言だぞ ここはハードプラ! ソフトパッド! と叩いて言っている自称評論家YouTuber。誰も自分の車にそんなことしないし。外装デザインの方がずっと重要。 興味なかったけど、エクリプスクロスが意外によかったw >>740
名前がかっこいい
エクリプス
ただドライバーが荒いからいい印象はない エクリプスって代々、大胆なデザイン。
ただその前のスタリオンもそうだけど、車の名前としてはちょっと。。 エクリプ スクロスは後席のエアコン吹き出し口が無いのと
バックドアが手動しか無いのと
来年の年次改良で付くのかどうか、車線維持機能が無いのと
色々と元の設計の古さが出て来てる トーションwトーションwてヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬしてるバカには
リアマルチリのプスクロが良いかもな ベゼルに比べたら百倍まともな比較対象だけどな＞エクロス 新型ノアも1.8hvなら日本で2.0hv売る気は無いってことだよな
見た目の燃費が悪くなるとかあるんだっけ？ 燃費
カロクロ>>UX
チューニングの問題かもしれないがUXとカロクロを比較したら1.8HVの方が燃費が良い。
UXとカロクロは寸法も車重も同程度だから比較しやすい。 英国カローラスポーツ WLTP比較
1.8HV 19.9～22.2km/L
2.0HV 18.8～20.3km/L
1～2km/L悪化を大きいと見るか小さいと見るか... 年内納車条件でトヨタの新型車が
カロクロしかなかったので
旧アクアから乗り換え
近場の買い物程度だからガソリンZ
2回り大きいサイズになったけど
カメラ付でスーパー駐車枠にピッタリ！ 何のためにパワーバックドアがあるのかと小一時間問い詰めたい。 >>752
新しくできたとこでも1775の幅でも線ギリギリのとこあるんだよな CX-5、カロクロ、ヴェゼルで迷う
見た目はCX-5が好みだけどコンパクトな方がありがたい
ヴェゼルはパワーシートないのとplay納期長すぎなのがかなり痛い
カロクロはコスパ最強でパノラマルーフ最高だけど内装だけがネック それをここで聞くという時点で
君の中ではカローラクロスにしたい気持ちが強いわけだから
カローラクロスにしたらええと思う >>756
見た目1番選んどけば他の欠点はだいたい我慢できるよ むしろ見た目だけならCX-5にするわ
見た目だけじゃないからカロクロにしたけど
最近のマツダは見た目はええ感じやほんとに ガソリン買うならCX-5だなと思たが
CX-5のガソリンとカローラクロスのHVの値段ほぼ一緒なのな >>756
CX-5からの乗り換えだけど、大きさは慣れれば大した事無いよ
内装が少しでも気になるならカロクロはやめた方がいい モデル末期のマツダ車勧めんのかよ。地獄からの使者かな？トヨタも含めてモデル末期はやめた方がいい。 今ならCX-50待っても良いと思う
加ｸﾛのｶﾞｿｿｿ比でいうと割高になるだろうけど >>756
金があるならCX-5だろ
燃費気にするならカロクロHV
納期待てるならヴェゼル スレチを強引に加ｸﾛに合わせると
CX-50は先行してメリケンで販売される事が決まってるけど
そのCX-50の製造工場が、メリケン加ｸﾛも製造してるんだってな
関係無いんだろうけど、なんとなくサイドビューが加ｸﾛっぽく見えなくも無い
そんな繋がりで、加ｸﾛのハイブリッドシステムがそのままCX-50に載る可能性も >>767
今注文可能だったら間違いなくCX-50選んでる
待てない事情があるからトヨタに来ちゃったけど >>767
期待せずに見てみたらカッコよくてビビったw 確かにこれはかっけーな
俺のカロクロちゃんもかっこいいけど（納車待ち） >>758
それは悩むたびに思ってる！それと同時にマツダで大丈夫かぁ！？とも思っちゃう 昔スカイラインクロスオーバー買おうと思ってた3.7L
何考えてんだか >>765
街乗りしかしないから燃費はそこまで気にしません！
荷物もほとんど載せないから積載量も気にしません！
ってなるとカロクロの強みがおれには持て余しちゃうか。
ヴェゼルplay1年も待ってたら他に乗りたい車が出てきそうw
内装のおしゃれ感は一番好きなんだけどね 顔と全体のフォルムはカロクロの方がたくましくて好き
内装カラーのバリエーションがあれば決め手になるんだが >>775
60は顔こそ違うけどちょっとガリューっぽい佇まいあるわ >>778
カロクロガソリンに１票
１回目の車検までに旧型になる車は自分は選ばないなぁ
シートカバー付けると少し雰囲気変わるかもね >>778
PLaYは受注停止中
もう中古車しか買えないかも よく納期で日にち+AとかBとかあるけどあれって工場で車を作り始める日？
それとも完成して出荷される日？
ちなみに19日Aらしいんだけど HV FF 9/3契約 >>784
予定日と実際の日にちのズレを表すもので
Aから順にズレが大きくなる マツダは小変更が早くて買い時が分からないメーカーだったけど
最近はトヨタも1年で改良してくるから困る 来年買い替えで候補車選定のために試乗してきたけど「最初から20万は引けるしもう少しイケると思う」って言われた
思ってたよりずっと値引きが大きい気がしたけど出たばかりなのにトヨタってこんな感じなの？ >>784
出荷予定日ですね、Aならまずその日は余程の事がない限り確実です。
ずれても次の日の朝には出荷してます。 >>788
仕事柄、トヨタしか買えない立場なんで3年毎にトヨタ車買い替えてるけど、初期からここまで値引きするのは比較的少ないかな。
営業曰く、TMCが数出したい話題の新型車で、かつ長納期車なので値引きで顧客を繋ぎ止める戦略だと。
アクア、ハリアーも新型車なのにかなり引いてくれたし。 >>790
なるほど、トヨタの新型車としては値引きが大きいんだね
メインのドライバーとして特に不満はなかったけど妻から「今の車と比べて後部座席が狭い」と文句が出たのでもう少し他も含めて検討します >>792
vsで構ってもらえなかったからここで構ってもらいたいんでしょ 気が早いけどモデルチェンジするときはどこまで進化するものなのかな モデルチェンジなんか最低3年後だから考えるだけ無駄だぞ。 モデルチェンジしてそっちが良ければ買い替えれば良いだけだろ 出たばっかりで納車すらまだなのにモデルチェンジなんか普通考えねーだろ
バレバレだからこっち来んな 東北なのでe-fourが欲しい。
さらに年間19000キロは走るから、維持費を考えるとカロクロかヤリクロの二択。
納期と価格差を考えるとカロクロ注文。
RAV4欲しかったが過走行は5年で車の価値が激落ちするので450万は出せない。 雪降ると道幅狭くなるからあんまでかくない方がいいよ
4駆性能だけで選ぶならランクルだけどあんなの不便すぎるし
何事もジャストサイズが一番 雪で道幅狭くなったことまで考えたらヤリクロライズ最強やろ ヤリクロはいい勝負だけどライズほど我慢しなくても良いと思う 横風凄い所に住んでるからカロクロの幅は安定しそうなんだよな。SUVは車高高いし。
凍結路面と相まってハイトール軽とトラックがよくひっくり返ってる。
なんかちょうど良いんだよなカロクロ。 >>803
そういえばヤリクロはトヨタ初の横風対応S-VSCだけど体感できる違いなのかは気になるところ 10月10日契約で、まだ何の連絡もないからディーラーに状況を聞いてみようと思いますが、どうですか？ カロクロ見た目の迫力あってだんだん好きになってくるなー！
マッチョな感じがいい
なのに安いっていうのがまた素晴らしい
ドアトリムだけなんとかしたい！ >>806
「まだまだです」と言われて終わりじゃね？ >>806
迷惑です、生産の目途が立ったらこちらから連絡します >>811
「まだ未定です等」のフォローもなく連絡なしで放置でいいとおもってるのだろうか？
客商売かつ高額な買い物である以上、放置だけはあり得ない対応だと思うけどね。今後のお付き合い的にも、リコール等あっても迅速に教えてくれたのか信頼ができない。
わからないはディーラー側の都合であってこちらは関係ない。わからないのであればわからないと向こうから定期的に連絡すべき。 >>812
あなたの気持ちはめちゃくちゃわかるし、その販売店っていうか営業マンも顧客をここまで不安にさせるのは単純にテクニック無い人に当たっちゃっただけだと思うけど、
敢えて販売店擁護するのであれば、あなたの車の納期を完璧に把握してる人っておそらく地球上に存在してなくて、営業マンも下手に「○月頃です」なんて言って遅れたり早まったりして顧客から「予定建ててたのに！」なんてクレーム来るの避けたいんだと思うよ
連絡しろよって気持ちは本当わかる
ただ連絡出来るような進展が無いんだと思うよ 10月購入なら来年って言われてるだろうからまだ連絡来ないでしょ。
納期遅れるとかじゃ無い限り連絡はしない。 早い納期に拘るならC-HRのHVとかプリウスにすれば済む話 こういう人もいるから進展なくても月１くらいで連絡してくる
連絡欲しい人もいるんだろうが、俺は逆に迷惑 契約した段階で正確な納期が分からないにせよ、超おおよそ、例えば4ヶ月後くらいとは営業から言われてるはず。
それなのに全く何も言われてないとか、進展もないのに毎月報告せいとかいろんな性格の層がいるBtoC業界は大変だな。 冬場独特な物もあるんじゃね?
2月位までの納車だとスタッドレス注文しとくとか
3月納車なら今季のスタッドレス要らないとか 車買うのはじめてだろう
あとは世間の情勢にも目を向けよう まあこういうめんどくさい客もおるわな
でも新車買ってくれるなら多少めんどくさくても喜ばれるやろ 俺が営業なら、長期で待たせてる客には何かのタイミングで時々連絡入れるけどな
そう言う「気遣い」ができるかどうかで営業マンとしての質が分かる
ただディーラーの営業クラスで、色々細やかな気遣いができる
巧みな営業マンって、なかなかいないけどね 個人差はあるにせよ一般論として接遇や営業の質は給与と客層で決まる ヤリクロの安全装置テスト
止まるどころか逆に突っ込んでいくレベル
これでいいのか？トヨタの安全装置
https://youtu.be/WQx0R3ZN7EY >>826
定期的に話題になるね。
こんな素人のテストは意味がない。
カメラは人の形を判別する。
レーダーは人では反射するがダンボールでは反射しない。
カメラしか使ってないホンダの廉価版よりずっといい。 購入のサインしてから営業からは音沙汰ナシ
そりゃ納期はまだまだ先だろうけどちょっと残念かな
週末にイベントとかしてるんだから招待してくれたりちょっと特別感だしてくれたら信頼構築できるのになとは思う イベントがあることを知ってて行きたいなら勝手に行くか自分から聞けばいいのに
納車前の客をイベントに招待しても新しく買うことなんて多くないだろうからあえて声をかけないんじゃないの？
招待されても放置されて文句を言うところまで想像出来るよ 契約書にサインさせるまでが仕事っす
次は3年後の車検前になるとハガキ送ってTEL頻繁にするからさ
それまで待ってて そもそも工場での生産状況知らせるのってディーラーじゃなくメーカーの仕事じゃないの？
1日の生産台数とか細かく管理してるんだろうしIDとパスワードで自分の車の生産状況をメーカーのHPから検索かけれるようにすればいいのに
生産開始したよーエンジン載ったよー塗装終わったよーとかさ
グラフィックで車が完成していくような感じだと面白い
出荷されてからの納期はディーラー次第 このご時世に１ヶ月で連絡よこせとかニュース見てねぇのかよ 懇切丁寧なディーラーの対応を求めるならレクサスかホンダで買えよ >>830
こういうお客様は神様って思い込んでるやつ多すぎて接客業してるやつ可哀想だわ
クソ気持ち悪い >>830
気持ちはわかる
自分は実車見ずに契約したから展示車がディーラーに入ったら連絡くださいってお願いしたのに来なかったw
別に特別扱いしてとかではなく気持ちの問題だよね まともな営業マンなら先行予約客には、カタログを届けたり展示車や試乗車の案内は当たり前だがなぁ… 営業も人間だから要求ばかりしてくる様なうざい客とは距離取りたいだろうな そのディーラーで何台も買ってるとかならわかるけど、新規で買ってカマッテカマッテ！はアホやろ 1番タチが悪いのは納車後に遊びに来る客だよ
友達ちゃうちゅうねん たった今実車見てきた(2回目)
内装は真っ黒で地味だけど質感は十分だと思った。
特に前席の照明のところはLEDでデザインもカッコいいし黒の内張とマッチしててかなり質感良かったわ。
後席は自分のシートポジション(172cm)に合わせても膝前に拳2個は入る余裕があったし頭上も結構広かった。
後席の着座位置が低いこともあって乗り込む時にほとんど屈む必要がない点が特に素晴らしいなと。
ただ助手席前のダッシュボードが手前に張り出してるから助手席は少し後ろにセットしとかないと乗り込む時に膝がぶつかる。
ラゲッジは自分は荷物をあまり載せないから重視してないけどかなり広かった。
外装が写真や動画で見るよりかなり迫力があってRAV4と比べてもサイズの違いはほとんど感じなかった。
気になったのはリアビューがなんかイマイチなのとドアトリムの地味さ、前席アームレストの小ささぐらいかなー。 >>850
アームレストは伸びるオプションあるからそれにした あと後席リクライニングがあるのが個人的にかなりデカい。リクライニングは1段階だけどあれだけで相当ゆったりくつろげる。
窓も大きいし自分が見た車はパノラマルーフ非装着だったけどあれが備わったら車内からの見晴らしは相当いいだろうな。
これで300万ちょっとは信じられんコスパの良さだ。ヴェゼル検討してたけどやめた。 ツイで先行予約組なのにいまだ納期未定でぼやいてたやつがいよいよキャンセルして他社に行くようだが
さっそく内装sageしてるしこうやってアンチトヨタ、アンチカロクロになっていくのかなと…… 内装は特に不満が無いけどインテリアパネルは欲しかったな特別仕様車で付くんだろうけどさ >>853
トヨタをキャンセルする前にマツダ契約するってすごいよね。
トヨタからいつでもキャンセルokと言われてるなら別だけど。
そして、マツダの納期は早いんだろうか‥ 素直にトヨタを待ってた方が早そうだけど。 その人見たけど自分と同じでCX-5と迷ってたんだな
どっちもいい車だけどハイブリッドがあるカロクロの優位性は大きいよねえ トヨタレンタカーでカローラクロスを置いてある店舗少ないですね
ウチの近隣だけかもしれませんが >>855
ここまで待ったんなら
確実にトヨタの方が納期早いと思うけど
まあ好きにしたらって感じですな >>860
それこそ納期の連絡すら来なくて結構不信感を抱いてたみたいだね。過去ツイ見る限りでは
このご時世だから仕方ないか
けどマツダは車はいいが燃費が… 車買うのはじじいくらいだしここのスレの住人も大半がくさい
いちいち人の意見に噛みついたりわざわざ反論したりって多かれ少なかれクソみたいな小さなプライド持ってる初老が多い
若いのは自分の意見言うのも通すのもめんどくさがるからな 当初はSUVに興味がなくルーミーを契約していたけど
カローラクロスの試乗車が入っていたので試乗したら気に入って
翌日にはルーミーをキャンセルしてカローラクロス契約したよ
当初のルーミーは最上位グレードでオプション盛り盛りだったから
「すぐ売れるのでキャンセル料いらないです」って言われたわ
同じ店舗で、当初の契約車種が売れ線で、新たな契約車種がより高価であれば
キャンセル料も店舗側でナシにしてくれるんじゃないかな
もちろん本来はキャンセル料がかかるはずだが店の裁量でって前提だけど 8月21日発注で未だに納期未定は販社がペナルティー受けてる可能性があるな。
当時カロクロのカタログ流出してたからその辺りが怪しい。後は写真か。
発売前お洩らしは凄いペナルティー来るって言ってたなぁ。強制順番最後尾だとか。 >>866
ツイで実写のリーク出た時はカロクロの横に店名がデカデカと出てたからなぁ…
1番可能性のありそう >>867
その写真多分自分も見た。めっちゃ店名入ってたなぁ。
ペナルティーは発注後回しだから怖いわ。
販社も生活かかってるからダンマリだろうし。 ペナルティって客にはあまり関係ない話なのに納期遅くなるのはムカつく話だな。てか素直にカローラクロス待ってた方が納期早いのに。今cx5契約しても3月だぞ。 販社が発注ミスってた可能性もあるね
自分が契約した店は６台納車したらしい 自分買ったのネッツだけど
その店は昨日1台目だったらしい
自分は多分2か3台目
エアロ付きは自分のが1台目らしいわ ツイで見たけど、カローラクロスにハンドルロックつける人いるってマジ？カローラ盗まんだろ...
え、盗む人いるん？ 後リクライニングしてもリクライニングないヴェゼルと同じ角度やん ハイブリッド車は盗みに行く時の足に使われるから盗まれるよ 話題にも出してないヴェ◯ル急に出て来て笑ったw
巣に戻ってね
定期的にアンチが湧くってよっぽどカローラクロス出る前に今の車買ったの後悔してるんだろうな youtubeの米欄もそうだよな
比較動画でもないところに出て来て
カロクロのここが劣ってるとか
わざわざ書き込んでくる 常にリクライニング状態で肘置きがあれだったら、せっかく広くした後席がもったいないな カローラクロスが発表されて一気にVEZELが空気になっちゃったからね サイズも排気量もワンランク下なくせに価格だけは高いヴェゼルがカローラクロスに張り合おうとするのがそもそも間違い
競合するトヨタ車はヤリスクロスだけどそのヤリスクロスにすら見た目以外では敵わないし そうだぞ。大衆車であるカローラクロスとグラベルこと自体無意味 悔しいんだから愚痴くらい聞いてくれてもいいだろうが！ 今更だけどさ
ヴェゼルとカロクロって競合にならないことない？🤔 形と価格帯がおなじだけで
カロクロは安くても大きくていろいろついてる大衆車
ヴェゼルは小さくても上質なプレミアム
でアプローチぜんぜん違うやん
ちょうどゴルフ8とプジョー208みたいな関係だけど
この2つで悩むやつなんかおらんやろ ちょっと荒れたな…
最初に反応した俺が悪かった…
車自体に罪は無いし、どっちも良い車だと思うよ
自分が納得して決断して選んだ車ならわざわざ出向いてアンチ活動しないから、いちいち書き込んでる人ってよっぽどカローラクロスを羨ましいとか悔しいと思ってるんだよねきっとってことを言いたかった CRVはほんと空気airなんだよな
客観的に見ても、あれ誰が買うんだ？
まあ、メリケンではダイハツロッキー感覚で売れてるみたいだけど >>889
ミドル欲しいけどあまり人と被りたくない奴が買う
はい僕です ホンダは客層とコンセプトが実にマッチしてた旧ベゼルの完成度は高かった
新はカッチカチの脚にコンフォートタイヤの時点で何したいのかわからん
見た目もどういうSUVにしたいのかわからん >>892
荒らしってよりはスレチ？
アンチが建てた比較するスレあるし
まあここで他車の話するのは良いと思うけど貶すのは見てて良い気分じゃないよね
自分の車でも他人の車でも カロクロとベゼル比較した記事や動画が腐るほどあるし、会話の流れの中でベゼルが出てくるのはそこまで不思議なことでも無いとは思うが
いかんせんベゼルの話になると荒れるからな セグメントが違う車で話されましても
そうですかとしか言えぬ カロクロとヴェゼルで悩んでた友達は一般人ではなかったのか！ セグメント違いで逃げんなよ
vs.スレでコテンパンにされた事は事実 カローラクロス買った人はヴェゼルも買える状況で十分検討した上でカローラクロスを買っているのに対して
ヴェゼル乗りはそもそもカローラクロスが販売されてない状況で契約してるからね
そら俺は損して無いって必死になるわw VEZEL推しには悪いがVEZELはカロクロより格下だからね
ここで煽られてもあまりカチンと来ないんだよね
むしろ憐れみを感じる まぁヴェゼルはフィットのガワをSUV風にしただけだからな COTYもRJCも予選落ちした車の方が明らかに格下では >>901
本当そうだよね
それに尽きる
比較スレ建ててるのもアンチで確定らしいし、こんな粘着されてんのカローラクロスだけってのもその意見が正しいって裏付けになるよね
そんな羨ましいならカローラクロス買えばいいのに トヨタブランドってだけで他社と比較せず脳死で買う人も多いけどな
同じ金払うのに格下ブランドわざわざ選ぶ物好きは日本人には少ないから仕方ない 車はトヨタ、回線はドコモ
それが私の人生だ
1番売れてるものには理由がある
1番売れてるものを選べば間違いない ライズとロッキーならトヨタエンブレムで…ってなるもんな >>910
お金がある人はそうするよね
お金がないとauとかホンダとかの安かろう悪かろうになる
底辺は楽天にMAZDA >>914
アッハッハ
この貧乏ハゲ小太りアラフィフは面白いな
俺の前の職場にもいたわ
いつもパチンコで勝って儲けていると言ってた風俗好きのデブおっさん
口ばかりで、やっぱりそいつも格安キャリアだった Twitterで話題になってたカロクロのムック本がKindle登録されてた。
1.8HVもプラットフォームもカロクロ用に改良してるんだな。
防音材はかなり力入れててカロクロが静かだと言われてる理由はこれか。
30ページのインテリア写真シンプルで凄いカッコよく見える。
カローラクロスで検索かけて出る、交通タイムス社の赤い本な。これ確かに良いわ。 みんなは車選ぶ時見た目で決める？
何がどのくらいの割合占めてる？ >>918
あと乗り心地良くするために、慣性モーメント（ヨーイング・ピッチング）もかなりチカラ入れて調整したって書いてあったね
どうりで乗り心地良い訳だ >>919
候補選ぶ最初と、最終候補の2択なり3択なりを決断をする最後はほぼ見た目で決めてる
やっぱ駐車場でニヤけられるかって大事だよね 金はあるがカロクロをかったぜ。
ゲレンデどころか跳馬を新車で買える現金はある。
老後の資金は必要だw
退職時に億は持っておきたい。 >>920
防音材は改良に加えて新規に追加。
振動抑えるためにTNGA-C改良と思ったより変えてる。
プリウス乗りが口を揃えて乗り心地良く静かと言ってる理由がよく分かる。 カロクロのインテリアってOPの青イルミ入ると凄く良いやん。
有料カタログだけど買う価値は有る。 >>241
ねこ砂50kgと浴槽も詰めないとな。荷室が高いのはいいな。 >>922
え？いまの段階で億ないの？円だよね？
軽自動車にしなよ >>302
カローラクロスの内装はレンタカーレベル
ヴェゼルよりかなり劣る >>927
敢えて現金と書いたが？
貧困君にはわかんねーよなw
俺が軽なら君は徒歩だよ。絡むな。貧乏人。 >>924
なるほどなあ
静粛性と乗り心地はこの車の武器だよね
試乗比較してもカローラクロスが頭１つ飛び抜けてる感じした >>929
内装で車中泊の可否が決まるの？？？
それにヴェゼルなんてレンタカー需要少ないから
発売からかなり経っているのに置いてあるレンタカー屋も少ないじゃんw >>925
それね。CX-5と悩むけどインテリアイルミが無いからカロクロに傾いてきてる。 >>934
ヤリスクロス、ヴェゼル、キックスだよ
MAZDAは乗ってないや…参考にならずすまん >>921
うわぁ。それでいくと俺はCX-5になるのか。
カロクロのテールランプだけがカローラ感強くて気に入らないんだよなぁ。 >>935
Bセグとの比較ならやっぱりそうなるかぁ。
やっぱハイブリッド無いからマツダは無し？ >>937
ハイブリッド無しだと外車も候補に上がっちゃうのと、
マツダかっこ良いし内装も良いと思うけど、俺の場合は現金で買って7年は乗り続ける前提で選んでたからマツダは候補から外れてしまった… >>936
最後は見た目だね
カローラクロスのテールを、例えば簡単なカスタムしても萎えるくらい気に入らないなら絶対買わない方が良いと思う。
自分の車の後ろ姿を見る度に残念な気持ちになるなんて耐えられないでしょ ヤリスクロスをカローラクロスのサイズと装備と内装で出せば最強じゃないかと思ってる
でもそれってハリアー？ そろそろ納車された人で
白系のシートカバーつけた人のレビューとかでないかな カロクロのムック本良いな。Kindleで買えるし。
オプションがかなり詳しく説明されて使うとどんな感じになるか書いてあってめっちゃ参考になる。
3Dレザー調マットかスノーレジャーマット欲しくなった。
つーかメーカーカタログもこのくらい書けよ！
カロクロ考えてる人は買った方が良いな。 >>943
納車直前だがマットをデラックスから3Dに変えたわ。
動画も見てると良さげで良かったわ。 >>944
革シボ調の仕上がりだが、じつは塩化ビニール製で水洗いしやすいフロアマット。
立体構造デザインで車内をアクティブな雰囲気にする。1台分セット。20900円。
俺はメーカーカタログにこの案内書いてあったらコレ注文してた。
もう少し詳しく書いて欲しいわい。 >>943
納車まで暇だからポチるかな
98ページで880円 >>946
かなり面白い。
霜取りウォッシャーとか要らない機能だと思ってたが50度に温度上げて噴射するのか…
ヤバイ結構欲しい。フロントガラス溶けるまで待つ時間減らせるのか… >>947
いやあれ、運転中に温度を上げて、保温するんだよね
真空断熱ボトルで
だから前日に帰宅してから、12時間だったか、保温限界があるからな
瞬間的に沸かす物じゃない、一度冷えたら沸くまで10分くらい掛かる
昔あったホットウォッシャーの方が高性能で良いんだよな 日本だとなんでこんなにハイブリッドが人気あるんだろ？ ホンダの場合あからさまにハイブリ優遇装備だから
トヨタはまだ差別がない方
テールランプがホンダの場合確実にガソリン仕様は残念仕様になる >>939
なるほどー。丁寧にありがとう！
とにかく見た目が好きな車に乗るか、
見た目そこそこでもよりバランスの取れた車を選ぶか。
頭で選ぶか心で選ぶかみたいな話になってきた（笑） 少しばかり車のこと詳しくなってしまったがゆえにパワートレインがどうのこうのとかリセールがどうだとか考えてしまって、直感的に選べなくなってる。
車に興味ない友人は顔が好きだったからという理由だけでマツダ車買って満足げだったからごちゃごちゃ考える自分よりずっと幸せな買い物してるよなぁと思った。
設計が旧世代か新世代か〜とかハイブリッドなのか〜とかここがソフトパッドで〜とか考えて車選ぶやつ周りに一人もいない。 >>952
そうそう
結局自分が悩んで選んだ車が1番かっこいいし1番なんだよ。
iPhone持ってる人にAndroidの人が「こっちの方がスペックいいから！」って言ってきても特に何も感じないのと一緒。逆も然り。
自分の中で納得するためにちゃんと試乗して比較するのは良いと思うけどね。 YouTuberとかに影響されすぎだよな
自分の買える範囲で気に入った車を買えば良いのだ
車が優れてる点を主張する時に他の車種を叩く人いるが考え方変えた方が良いわ 実際車乗ってコンコンここはプラスチックですねぇとか言い出したらキモいしな
高級感とか所有満足度とかまじで買った後に気にしたこと無い 現代人が情報を食ってるというのはあながち間違いではないな グレードやオプション選ぶ時に「うーんe-fourにしたらダブルウィッシュボーンになるけど100キロ増えるし燃費もちょい悪くなるし電池も変わるしなあ。パノラマルーフにすると20キロ増と天井5センチ下がるのもなあ」
とか言ってたら営業から「え、お前キモwwそんな知識どこで身に付けたんだよww」って言われたわ
その営業はめっちゃ仲良い幼馴染だけど、そういう関係じゃなかったら心の中で同じこと思われてたんやろな >>953
もっと本能に従って決めようと思います！
ってことで候補にしてた3車を付けたいオプションしっかり付けてばっちり見積もった
カローラクロス HVZ 352万
CX-5 25S sports appearance 370万
ヴェゼル play 378万
ちょっとヴェゼル高すぎんよ！
2クラス上のCX-5の方が安く買えるのは意味不明だ。
CX-5スポアピなら運転席&助手席パワーシートに後席シートヒーターにALHにHUDも付くというのに。 そらガソリンとハイブリッドは価格違うだろ
どっちみちplayは受注停止してるから2択だな 格下のヤリスクロスにつけれるヘッドアップディスプレイなんでないんだ？
RAV4は古いからわかるが、ヤリスクロスより後発なのに設定無い意味がわからない
DAもアクアに劣る >>960
俺もHUDは欲しかった
他のカローラシリーズにも設定がないのなら諦めもつくけど
セダンにもワゴンにもハッチバックにもオプション設定されているからねえ >>943
カロクロのムック本とやら買ってみた
楽天koboユーザーなら12/2まで300円オフだから580円で買えたわ
YouTuberたちがあげてる似たり寄ったりの試乗リポ見まくる毎日にも飽きてきたから助かったわサンキュー レンタカーにHUD付いてたけど最初テンション上がってそのあと一切見なかったわ HUDはタレックスかけると消えるから使わなくなった >>919
乗ってしまったら外見は見えないからあまり気にしない。
ランニングコストや維持費を中心に使用用途にあってるかを重要視するかな 正しく前を向いているだけで、自動的に視界に入る
メーターは目線を落とす必要有る >>966
消してはないけど意識して見ることはなかった
邪魔って言うほどのもんでもないけど無くていいと感じた 古い車の文字が小さく輝度が低いHUDはいらないが、ヤリスクロスについていた物はとても良かった
通常走行時はメーターを見る必要が無い >>970
スピードメーターを見るためかな。
自分はスピードを出し過ぎない対策としてクルーズコントロール使ってます。
ブレーキを踏むたびに速度がリセットされるが、アクセルでは設定維持なので。同時にレーンキープアシストも働くし。 RAV4半年後に車検なんだがこれに乗り換え検討中
お前らどう思う？ >>974
RAV4って現行モデルの？
どうしてまた カロクロのムック本見てたけどエンジンブレーキ強化はかなり嬉しいな。
プリウスαだと下り坂だとどんどん加速するから凍結路面だとかなり恐かったわ。 マツダのCX-30と迷ったけどカローラクロスに決めた
CX-30に乗り込んだ時の圧迫感と、後方視界の悪さは耐えられない
でも内装や360°ビューモニターの画像の良さはうらやましい >>978
飽きてきたんだわ
娘反抗期で家族旅行も行かないからもう少し小さめでも良いかと
今日RAV4の点検でディーラー行ったらZの実車が置いてありカローラのマーク以外はカッコいいなと思った次第
下取りもかなりイケるそうだから手出し少しで乗り換えられるみたいなんだ 下取り次第ではありだと思うけど
よーく考えた方がいいよ
カローラだよ 車格下げるのは勇気がいるぞ
俺もセルシオクラウンからカローラに変えた時は何とも言えない感じだった
それまでは車を乗り換える時は今乗ってる車よりグレードアップするものを買い続けてたからワクワクしてたが、ダウンする時は納車日が近づくにつれてモヤモヤするんだよな Cクラスからミライースに乗り換えた事があったが完全に次元が違い過ぎて諦めついたわ まさに子育て終わった夫婦がミニバンからカロクロに乗り換える理由が車格を落としたく無いからとか。
手頃なCセグSUVはやはり需要があるな。 マジで車格を落とす乗り換えはテンションが上がらん
でもそれを乗り越えれば3週間でまあ慣れる 車格とかどうでもええ
こっちはアルファードの燃費で萎えとる
リッター7キロは嫌だ
1回の給油で1万円消えていく 燃費にこだわるなら燃費オバケのヤリスHV
かるーく30超えるぞ
ヤリスクロスHVだと25位
カローラクロスは納期の都合でガソリン
12位しか走らない 子独立してミニバンからコンパクトカーに乗り換えたが当たり前にすべてが物足りず
4年半でカロクロに乗り換えることになった。やっと27日に納車
楽しみしかないw >>983
車体サイズはRAV4とそれほど離れてないと思うけど
やっぱりタイヤサイズの違いかな
ところであのダサいエンブレムはレーダーの都合上なんだろうか カローラエンブレムにレーダーが入ってるわけじゃなし
トヨタエンブレムに変えても実害はないのでは？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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