【日産】第3世代 ノート e-POWER Part34【NOTE】 IP
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
2020年12月発売
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part26【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627854518/
ﾜｯﾁｮｲあり、IPなしスレはこちら
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part22【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613901246/
オーラは別スレです
日産オーラ AURA Part2【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626195493/
ﾃﾝﾃﾝと愉快な仲間達はスルー推奨VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629936788/
分かる範囲でスレ番修正しました
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
何百メートルも使ってダラダラと止まればな。 それをいうなら、むしろ減速Gに縛りがない他の車の方が危険性高くないかね。
e-POWERはサイドブレーキでも使わない限り、一定以上の減速で絶対ランプつくからな
ま、典型的なアンチの戯言だろうけど。 >>954
MTでない限りブレーキを踏まないと強い減速は生じない。 >>955
うわー新型でたのかー
めっちゃいいやん
旧型つかってるからGPS死んでてクソなんだけど
これは買い替えて旧型はヤフオク行きだなー
情報ありがとう >>955
HDMIで映像出してたらどうなるんだろ >>959
ATで普通に運転すりゃあブレーキランプ点けなきゃいけない様な減速はしない。 今日、関西から東京まで約500キロ走った
ほぼ高速道路で燃費はメーターで22.3キロ
120キロ区間で燃費が落ちた感じもないので、同じくらいと思われる
俺としては十分 >>966
なんかテテテンだけど、例のやつではないので悪しからず
プロパイでほとんど疲れなかったよ
楽天がテテテンなのか。。。 >>967
良いﾃﾝﾃﾝと悪いﾃﾝﾃﾝとアタマおかしいﾃﾝﾃﾝがいるのはみんな分かってるから大丈夫 >>955
こういうのオートバックスとか付けてくれるんだよね、勿論有料で >>969
メーカーナビのボルトを4つ外して
カプラーはめるだけだから超簡単だよ
自分でしたほうがいい
オートバックスとかめちゃくちゃ工賃高いよこういうけいは。
もちろんディーラーは基本はやってくれないところが多い TVって停車中につけてたらバッテリー上がらないのか？ 7月末契約だけどやっと来週に納車決まったわ
楽しみ ノートのエンジンオイルはカストロールとかのいわゆる高級オイルがいいんだろうか。
あんまし保護性能差はないはずだが。 >>976
そこで粕は無いだろ、せめてmobile1でｗ
先代のe-powewrではキャップに乳化したオイルが付いたりしていたらしいのでオイルスレで聞いてみたのですが、
純正を速めに交換すりゃ良いって言われました。 イメージだけでしゃべるのはな。
カストロールを馬鹿にするようなレベルの奴に違いなんかわからんだろうに。 e-power車のエンジンオイルって半年ぐらいじゃあんまし劣化が体感できないんだよな。
普通のエンジン車だと伝わる振動や音がわかりやすいけど。 >>955
＞TV-KIT利用中はナビの機能の一部が制限されるため
具体的にはなにが制限されるんだ？ >>980
新車の半年点検で5000キロしか走ってなかったけど交換してくださいって日産ディーラーで言われたよ
フィルターとオイル交換で3500円やった。安い！ そりゃ半年か5000kmで交換するだろ。
それは当たり前で、純正より高い市販品を選ぶ価値があるかって話。
ま、ないかな。 オイルの乳化の話がたまにネットに出てるが、じゃあ中のオイルはどういう状態なんだよって思うんだよな。 4サイクルエンジンならふつうに汚れる要素はあるよね 4サイクル以外ってえと、2サイクルかそれともロータリーかえ？ 4サイクルエンジンだから と書いたほうが茶々を入れられなかったね 乳化の問題は自分も経験が無いから対策は判らない。
ただ乳化という現象は水分が入るから乳化するので交換が一番の対策だと考える。
オイル自体の性能？はmobil1の0W-40(旧RP)は一般レベルでは廻りは重いけどお勧めできる。
カストロールは正直販売初期のRS以外はお勧めできる状況にない。
最近のelfはTOTALに吸収されてよく判らない。一般品だとACEA C3承認が一番安全。
高級オイルとしてレッドラインとかモチュール、ニューテックとか有るけど価格比で微妙、コスパ悪すぎ。
これらは全てガソリンエンジン車での経験。 いや、e-powerの話だから0W-20以外いらんわ。
差はないかな、誰もわからんだろうが。 Amazonで安く買ってディーラーに持ち込みできればいいんだが、さすがにそれは図々しいわな。 >>990
NISMOオイル全否定ワロス
オーラNISMOじゃ0W-30指定なのにｗ
ま、確かに40番は行き過ぎ鴨知れん。
劣ると予想されるのは燃費性能部分でそれ以外は何も問題無いぞ？ >>994
ばか高いメンテパックとやらに入ってたらタダっぽくは感じるかもな（税込80000円） メンテパック入るのが普通だろ
じゃあおまえら、６ヶ月点検とか車検はどうしてるんだ？
オイルだって交換しなきゃならんし
メンテ波l句はいらないなんて考えられない
情弱の馬鹿は無駄だって入らないんだろうな
結局そっちの方が損してるってのにｗｗｗっｗ 6ヶ月ごとの点検は受けない人のほうが多いだろうな。 そうなん？
学生の頃は受けてなかったけどら、社会人になって新車買うようになってからは、ずっと受けてるわ 車検以外は受けたことないぞ
ちなみに20年落ち35万キロ 修正25万キロ
定期点検すればもっと長持ちしたかな このスレッドは１０００を超えました。
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