【HONDA】4代目フィット Part74【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part73【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632131575/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 可哀想な四代目
こんなブサイクなデザインにされて
街の笑い者になっちゃった 新型フィットも本当に良い車です。
コンパクトカーの中でも完成度高いです。
世界で５番目に売れてるフィットだけのことはあります。
安全性ファイブスターも獲得しております。
今風のオラオラ系デザインではなく、未来っぽいカッコ可愛くデザインされたフィットは好感もてます。
ブサイクとか批判される方は買う気もないのに書き込みしないで、引きこもりさんw 初代、二代目、三代目とそれなりにまとまったデザインだったのに四代目は急にしかも強烈にブサイクなデザインに。これを買う人は自分のセンスを疑った方がいい。 現行フィット叩き・粘着４類型
①理由や対象はなんでもいいから掲示板で暴れる人
②ヤリスやノートを売りたい他社関係者
③フィットすらも買えない人
④３代目のデザインが好みだったが初代や新型のデザインは嫌いな人 >>5
しがらみでホンダ車買わなくちゃいけなくて通勤用のセカンドかーだからフィットが丁度良いけどデザインがキライなので叩き続けてデザイン変更を待ってるオレみたいなのもいるぞ
ちなみに初代は乗ってたし二代目三代目も乗ってなかったもののどちらとも嫌いでは無い 通勤用のセカンドカーですらルーミーやソリオのほうがいいとばれてるからな。
売れないのは当然。 >>3
すべて先代までの功績でしょ
これ以上フィットの名前汚してほしくない >>7
ソリオはともかくダイハツ製の車はなあ
見栄えやユーティリティの高さは良いけど肝心の車の作りがダメダメって言うイメージ 実用性の高いコンパクトや軽が増えたからな。
初代フィットや２代目の時代は有力ライバルがより車内の狭いヴィッツくらいしか無かったから。 FIT４いい車
これでロードノイズが抑えられてたらファミリーカーとしてはほぼ完璧
けどファミリーカーだとホンダ普通車ならフリード
近場しか移動しないなら系ハイトワゴンというのが現実 そんでちょっと遠出するけど2人までが最大乗車人数であれば燃費が良いヤリスアクアとなるわけだよな
軽自動車は嫌でフリードよりは燃費が良くてヤリスよりは後席ひろくて荷物が乗るしと言うニッチな需要を狙いに行ってる
トヨタと真っ向勝負するより良かったのかも知れん
仮に燃費勝負に走って同程度の広さにして燃費だけ負けてたら本当にライバルはMAZDA2になっちゃう笑 >>6
あれ、書こうとしたこと書かれてる
歴代の中で明らかにおかしなデザインだから
もしや托卵ではないかと疑っている
こんなことならフィット3買っときゃ良かった >>13
ホンダ自身がデザイン失敗を自覚して重く受け止めているといると言う記事もあるし来年あたりのマイナーチェンジで何とかしてくれるはずと信じて待ってる
逆にデザイン擁護してる奴の中にこそ他社関係者が相当数混じってると思う
他社からしたらFITが売れない方がいいもんなあ マイチェンでまるで別物みたいにカッコよくなってたら笑うｗ 今、平成26年１月登録フィット3ＨＶＳに乗って9万キロくらいになった。
車の調子は絶好調だが飽きてきたので、フィット4ベースのN-ONEみたいなの
作ってくれたら乗り換えたいな。 >>5
初代や2代目ユーザーが買い替え時期なのに4代目を気に入らず、自分好みに改善して欲しくてデザイン叩いてる気がする
3代目は初期は分からんが、まだ買い替え時期じゃないし、むしろ4代目のデザインはそのままでも害は無いからな この車の足、路面からの入力は何がおこっているかよくわかるのは好感だけど
どう収めたいかがものすごくあいまい 今日の燃費8.８キロ。買い物すると燃費悪くなるなあ。重たいのかな？ もう過去にどんだけブサイクだのウミガメだの書き込めば気がすむんだよ。
そんな書き込みばかりする人達の方がよっぽどブサイクだぞw フィットをけなすのに必死な人生の奴がいるんだよ。
いい気味だな。 >>12
器用貧乏とも言えるし多くの用途に８０点とも言える。 >>15
無い無い
シャーシが変わらないとどこから見てもフィットだよ
そしてマイチェンでシャーシは変わらない ホンダは期待されたマイナーはとんでもない外し方してくるからな
初代ストリームはポリシー以前の問題 >>25
本当に好きじゃ無いとか言われても
そもそもしがらみでホンダ車買わざるえなくてちょうど良いのがフィットなんだが見た目がキライだから変えてくれないかなと言ってる
現行が気に入って乗ってる人は何言われても気にしなくても良いじゃない？
ホンダが気にして変えるって言ってるけど笑 ちなみにそう言う理由なのでマイチェンで多少マシになるまでは書き込み続ける予定
春くらいまでかな？？ >>32
ヴェゼル、シビックが受けてるのでデザインの路線はこのまま行くと思う
シビックからフィードバックされると大化けするかもね
ただ、不確実なことを待つより、
コンパクトカー程度についてるしがらみなんて大したことないだろうから
日産でもトヨタでも好きなの買いなよ >>32
ここに書いてどうなるかわからんしがらみが謎だわ。 売れない理由が顔がダサいのただ一点というのが実にロックだなｗ フィットにスライドドア導入すれば売れること間違いなし😭 >>36
はい、姉妹がおります
フリードといいます、よろしくです >>33
32 じゃないけど、オレもしがらみでホンダで、フィット3 からフィット4に行けなかったクチなんだか、しがらみ捨ててこの度アクア契約したよ。大ブーイングが出るかと思ってたんだけど、不思議と理解されちゃったよ。あのデザインが好みじゃない奴はオレだけじゃなかったんだ。 >>33
フィットは新型ヴェゼル、シビックともまた微妙に路線違うから
マイチェンでフィットが細目になって、グリルがやや開口したヴェゼル、シビック寄りになると予想 それやったらシビックみたいな立派な車がカッコいいとする価値観の低階層じゃん
コンパクトカーの美点を追求しましたと全身で主張する今の雰囲気が良いのに フィット失敗の理由はファミリーカーにしちゃったのもあるな
ホンダといえばスポーツって思ってる層もかなり居てフィットである程度妥協してたのに今回のフィットはもうスポーツのスの字もない感じだし >>41
個人的にはそれもちょっとなぁ
オプションのグリルを標準装備にしてメーターを立体感のあるかっこ良いものにして、
ハイブリッドと前面に押し出せば売れると思うんだよな
でも、あまり見かけない車に乗るの好きだからいまのままがいいや >>44
スポーツとかファミリーとかどうでもいいけど
滅茶苦茶運転し易いし、キャビンも広くて乗り心地もまずまず
「気持ちいい」のキャッチコピーは嘘では無いね >>49
見方は人それぞれだろうけど
俺的には仔犬のイメージで、先代よりも小柄に見える >>46
たとえ車として優れてても、歴代ホンダ車を乗り継いできた層には受け入れられんのだよ
スイフトとかマツダ2のほうがよほど昔からのホンダファン向けの形してる 昔ながらのホンダファンが乗るべき車は2000年台に消滅しただろ
いつまでも遺物の相手してられんよ >>51
3代目だけがちょっと違ってただけで
4代目は初代のコンセプトをしっかり受け継いでると思うよ
もちろん受け止め方は人それぞれなので、
自分の価値観が絶対的であるようなレスは止めたほうがいいと思う >>53
いやいや、明らかに太ったじゃん…
そりゃ室内は広くなって、ハイブリットも性能いいけど…
ホンダ車のラインナップ見て見事にミニバン形しかない
s660も終わったし >>54
全幅1.7m未満、全長4m未満、全高1.55m未満
これが日本におけるBセグコンパクトカーの基本で
4代目フィットもクロスター以外はこの枠内に収まってる >>55
ピキり過ぎじゃね
気に入ってる立場でもシャープな、ソリッドな、とかそう言うイメージの車では無いだろう 後ろから見ると太った所が可愛い
それで、車内見るとシフトレバー、メーターの丸み、二本スポークから昭和の家電を感じる
フロントグリルも昭和の家電っぽい
そのレトロ感の意図が伝わってこないのは宣伝ミスだと思う >>55
数字的にはギリギリコンパクトカーなのは認めるがね
スポーツカーを諦めてフィットを買おうって思う人が今回相当減ったんじゃないかなと予想してるんだよ
なんていうか尖ってないんだよね
女の子には受けると思うけどね
だから別に悪いって訳じゃ無くて、俺なりのフィットが売れない原因を少し考察してみたに過ぎない >>58
スポーツカーを諦めてフィットを買う
って、人生の負け組みたいで悲しいね
多くの人にとってフィットのようなコンパクト大衆車は下駄車あるいは嫁車
趣味の車が欲しいならタイプRみたいなのを狙うべき
家族を乗せて旅行やレジャーならミニバンかSUVを >>44
RSとかSパッケージみたいなスポーティーグレードがほしいね
パッションがないんだよな
NSX、S660なくなっちゃうし >>58
スポーツカー諦めて買うコンパクトカーはスイスポだろ >>59
下駄車嫁車はそれこそ軽でいいと思う人が大多数
フィットは維持費もかかるし少しは夢を持たせてほしいんではないかな 昔のトヨタからは考えられないけどGRヤリスは攻めてるなと思う
昔のホンダならタイプRまでとはいかないけどSIRのようなキビキビ走るグレード入れてたよね 見た目を好みで順番つけるなら
ヤリス＞＞＞フィット＞＞アクア＞ノートだわ
ヤリスは後ろが狭いからフィットにした
契約の時カローラクロスが発売されてればあっちにしたかもしれんけど 国産コンパクトで圧倒的にカッコいいのはマツダ2かな
マツダじゃなければ買ってたかも >>66
>マツダじゃなければ買ってたかも
偏見の塊じゃねえかw ミニバンからのダウンサイザーです。
ドライブポジションが低いからか対向車のライトが眩しいと感じる。
気のせい? >>48
Bセグ内での限界膨張に挑戦してるからじゃね >>46
それらがすべてデザインでブチ壊された
あの室内でアクアのデザインだったらハンコついてたよ >>71
ここにいるような声のでけぇバカがガンダムガンダムってバカにしたからだよ
柴犬で我慢しろ アクアはヘッドライトから上と下が別の車みたいで気持ち悪い ヤリスは色によってイメージが結構かわるな
後席に人を乗せる予定が無くてMT運転するならありかも こんなデザインで売れると思ってたところがヤバい
レジェンドとかオデッセイとか高額車種が終了だし、
シナで商売してるし、会社としてけっこう末期だと思う >>57
なるほどね
だから昭和世代には受け入れられるのか
ちょっと納得しました
平成生まれには響きませんけどね >>76
ワタシ平成生まれですが響いてますよ
年代ではなく嗜好でしょう デザインは柴犬がモチーフなんだっけか
まあかわいいけどカッコ良くはないわな
次回はカッコいい動物をモチーフにするべし >>77
ワタシ昭和生まれですが全く響かない
蓼食う虫も好きずき 納車が待ち遠しい
あっという間の一か月が納車待ちだと長く感じる 見る方向で色々なキャラに見えるから好みが分かれるんだろうね
こんな見た目の車は記憶が無い >>81
見た目も乗り味も癒し系だからな
期待していいぞ ホンダ車は乗り味は間違いなくいいんだよ
NBOX以外ももっと売れてほしいもんだ >>51
スイフトスポーツでも買えばいいじゃん。
>>53
間違えた。
コメント85はコメント51向けね。 >>86
いや、スズキは個人的にあんま好かんのでね
走りはいい車だとは思うけどね 純正アームレストの付ける位置は変えられる?
写真で見ると後ろすぎるように見える 付ける位置をディーラーにリクエスト出来るのかと思いまして >>87
そうか
デザインの好き嫌いもメーカーイメージも人それぞれだな。 >>91
確か純正アームレストは固定するネジの位置が決まってるからディーラーでも出来ない
だいぶ前のスレで聞いたら無理って報告があったはず
前の位置がいいなら社外品にするかビックマイナーチェンジで変わるのを待つか 1.5Lガソリン車を出して欲しかった
そしたら不細工デザインでも我慢の範囲に収まったのに残念 フィット3もデビューから4年間ぐらいはデザインがパワトレがと毎日繰り返し書き込まないと気が済まないおっさんがここだけでなく5ch中に溢れていたから今回もそうなるのだろう >>94
だって以前1.5出してもお前ら買わなかったじゃん？商売なめんなよ >>94
150馬力/7000、レブリミット7500で出せばスイスポの対抗になったのに とりあえずヤリスみたいなコンパクトハッチがちゃんと売れてるって現状をホンダは理解すべき スズキが嫌とかマツダじゃ無かったらとか言うけどさ
こんなちっちゃい車でメーカーなんか関係ないんじゃないの
むしろ機械としてのちっちゃい車をつくることにかんしてはダイハツやスズキの方が慣れてるだろう
それにマツダ2の内装は結構良いよ
実際に乗ったら満足感は高い
ホンダも良い車いっぱいあるけど
フィットはホンダの良い部分が全く入ってない
外観は現行日本車の中ではトップクラスでカッコ悪い
もうホンダだからフィットを挙げるのは馬鹿としか思えない >>99
お、それ俺のレスの事だな
スズキに関しては車業界で働いてるから個人的に敵対心があるだけで、車自体はコスパいいと思ってるよ
マツダ2はデザインは文句ないけど、ドラムブレーキとか電装系のフィーリングとかが嫌かな
でも値段の割にめちゃくちゃいいとは思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
