【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part12【INSIGHT】
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LXにわざわざオプションのトランクスポイラー付けた俺氏憤慨 リアスポ有無はホンダのデザイン部門としても悩んだんだろう
何故かカタログやWebの画像で車体横からの全体写真はリアスポなしのLXが多い
リアスポつけてはみたもののホンダとしてもしっくりこなかったのでは
プライムスタイルでリアスポ外したのは無しの方が良いとの判断ぽい >>954
いろんなニーズがあるからだよ
オレはリアスポイラー欲しい派だ ディーラーオプションエアロ全部付けてる
EXだから当然リアスポも
なんもないとちょっと野暮ったいと思う派
無限のやつくらいになると派手でこどもっぽいが控えめでとても満足 リアスポがあるからカッコいいのよ
スポーツセダンっぽくも見えるしね
ないとただの年配者向けセダンに見えてしまう 子供っぽいのも嫌で年寄りくさいのも嫌だと
めんどくさー奴等だな 最近は、ほとんどの車が車高が高いから
毎朝インサイトで除雪してる感じ
腹のプラ傷だらけだろうな >>967
そう、低いしフロントウインドーが寝ている。
リアスポイラーが似合うスタイルだ 初めて凍結してる道をゆっくり慎重に走ったけど
VSAのオレンジのランプがチカチカしてたからアシストしてくれてるのね
前乗ってた車はABSすらついてないMT車だったから進化を感じる ABSついてないって20年以上前の軽トラでも乗ってたのか？
ABSの義務化は2013年だが実際には2000年以前でもすでにABSほぼついてたぞw
ABSと何かを勘違いしてないか インサイトってもう改良とかないんですかね？
ホンダセンシングだけ最新入れて欲しいんですが e:hevのCIVICが出たら製造終了だろうね。
北米、中国でもCIVICじゃなきゃ売ることが出来ないだろう。 販売終了になる前にハイグレードスピーカーに変えとこかなー >>977
ホンダのe:hevはバッテリー20万キロは持ちそうだからな。ボディの方が先に逝くかもしれん。
まぁ大切に乗ってやってくれ。 国内は、旧アコード(アコハイ以前)の人で アコハイがサイズ的にダメな人の乗り換え受け皿だったと思う。アコードからシビックは格下になるので、インサイトという中間グレードで格下問題を解決したと思う。高いと思ったが、バーゲンだったかも。 インサイトはその時のホンダのビジョンを表す車種らしい。
次のインサイトはEVだろうね。ボディ形状はどうなるのかなぁ？ >>979
熱く語ってるが
ZE4インサイトは最初からグローバルモデル
受け皿的車種じゃないけどな >>971
2005年式のテリオスキッドのMT、トップグレード以外はABSなしだった、まあ軽だからね
販売終了なら長く乗り続けたいけど下回りのコーティングとかいるのかなあ
元々カバーだらけだし黒く塗ってあるようにも見えるし >>976
インサイトも実燃費はそんなに良くはないが更にある程度燃費度外視すれば今のインサイトのままでもスポーティぽくする事は可能
civicの名前に変えてインサイトより燃費落としてスポーティな感じにするだけ
エンジンも1.5Lのままで出力のみ上げてくるだけと予想 スペックが劣ろうと、あのエクステリアではインサイトから乗り換える気は
出ませんな モーター駆動時は燃費と引換に実加速とトルク感UPでスポーティさを出す事は容易だし、
バッテリー容量はもインサイト発表時より安くなってるから電池小型大容量化も簡単
問題はあまり評判の良くないエンジン直結時の音と馬力だが1.5Lでも多少馬力UPさせれば
直結時のシビックは音もスポーティに変わる(笑)とインサイト比で燃費と引換に馬力を
上げただけのうるさいエンジンに流石シビックと提灯評論家の大絶賛が目に浮かぶなw
新型シビック良い点は新しいシートだけかなとスタイリングは現インサイトの圧勝
インサイトは中古最終年のインサイトが更に安く買えてインサイト好きにはいいねって感じ >>986
シビックe:HEVは2Lになるようだから、走りは向こうの方が良くなるだろうね
ただ、価格はインサイトより高くなりそうなのにハッチバックのままだと内装がかなり劣りそうだよね シビックは絶対2Lにはならんよ
アコードと棲み分けで1.5Lのまま
e:HEVと言いつつまさかの可変ターボつけてくるかもよ シビックehevモデルは1.5Lのままと予想
北米新型インテグラでも1.5Lターボ
ましてや省燃費モデルに2Lを使う意味がないし小排気量がトレンド シビックeHEVは走行性能重視とあったから2L来るでしょ >>991
それって燃費と電費を無視するだけで実現可能です まぁ、でも年末にあったホンダとディーラーとのビジネスミーティングでシビックe:HEVは2Lと説明があったようだから シビッククラスで2.0Lだと走りについては激速になるよ。 civicでは2LはタイプR専用にしてe:HEVでは使わんだろ
インテも2Lって話から実際は1.5Lになってるしインテはアキュラブランドとはいえ明らかにタイプRとバランス取ってる 初代インサイト乗りだけどまさかisやスカイライン 3尻やcクラスと同格になるとは >>996
初代とZE4を比べるな
そもそも車格自体が変わってるんだから
サイズ的にもZE4はクラウンやスカイラインより上の新規格サイズ >>999
シビックのスレとか見てるとBOSEの名前だけで今一っぽい このスレッドは１０００を超えました。
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