【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ93
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ。
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました。
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました。
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう！
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を3行以上入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ92
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631147621/
前々スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ91
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629091171/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured せめて200ps位出してくれれば高速や山坂道も快適に走れるのに。 >>932
恐らく変わらん
HV周りの部品は15〜20万キロ程度の耐久性があると言われてる
初代のHVとか10年経ち出してるし三代目フィットHVも10年経つけど特別問題起きてるなんて聞かないでしょ？
どちら選んでも10年経てば交換や修理が必要になるだけよ
まあ心配ならガソリン買う方がよいとは思う >>954
IMAのFD3シビックハイブリッドは数年でニッケル水素電池がヘタってトラブルの原因だったけど、idcdは特に不具合なさそうやね 最高速と120km/hの日本の道じゃ、どんな車でも110馬力くらい有ればじゅうぶん。 >>956
アルトワークスが110馬力あれば、十分過ぎるだろう。 >>955
あれも途中でリチウムイオンバッテリーに変更になった以降の個体は特に
バッテリー交換事例とか無いみたいだし、完全にニッケル水素バッテリーの
寿命の問題なだけでしょ >>943
最初に搭載されたフィットではリコールやらサービスキャンペーンあったけど
フリードにのせられたときには既に不具合解消済み
フリードではリコールやらはでていないよ。 >>950
6人乗りクロスターかSパケで3列目畳んどけばシートの質感とか充分じゃない？そんなに邪魔でもないし、補助席と思えば。 6人乗りにして3列目だけ外しとくって手もあるね。
もちろん車検のときには戻さんとならんだろうが。 >>956
1tそこそこまではね
1.5t~はもっとないと峠の登りや高速で厳しい
必要な馬力やトルクは車重次第 4人乗りなんてニッチな仕様が
既製品で出るわけねーし
フリードのモデル全てが
バリエーション増によるコスト増で
値上げされることになる
からあり得ません 余談だが
ベルランゴの純正ベッドキット22万〜だからな
https://www.goodspress.jp/news/371154/2/
フリード+が基本仕様で二段ベッド仕様になってるのは
ホンダの企業努力の賜物
激安も激安なんで
文句ばかり言ってないでホンダ様に感謝しながら有り難く使わせてもらえよ プラスとノーマル程度の棲み分けが限界だろうな
フリードは尖った仕様を減らして汎用性に特化してるから売れたんだろ どのスレにもこれ出してくれたら買うこうなったら買うってやつがいるよ
でその通りの仕様が出ても何かしら難癖つけて結局買わない
COWCOW親父は害悪 はっきり分かんだね 日本で人気の低価格帯コンパクトキャンピングカーにも
続々と黒船来つつあるね
その後のシエンタやフリード新型は
これに対してどのような優位性を出せるのか
https://youtu.be/F6nkejt0BfM >>968
コンパクトと言いつつ欧州や欧米でのサイズ比としてコンパクトなだけだろ
フリードシエンタの驚異にはならなさそうやな このカングーのプラットフォーム
日本には先日発表されたカングーエクスプレスのサイズ感で乗用タイプが出る説があるので
そしたら全幅1775で結構競合するんじゃないのかなぁ
次のフリードクロスターはおそらくフィットクロスター同様3ナンバーサイズになるだろうし
https://kuruma-news.jp/vague/post/46719
https://kuruma-news.jp/vague/post/46719 いくらコンパクトっていっても車幅が1695mmじゃない時点でフリードやシエンタの対抗馬にはならないね。 >>968
メルセデスを買える人はそもそもフリードなんて検討しないよ。。 相変わらず日本語読めない底辺いるな
現行フィットクロスターには
後付けのフリードクロスターには無い
オーパーフェンダー付いててそれで全幅1725なのよ
つまり時期フリードクロスターにオーパーフェンダー付いたら1725以上確実ってこと
さらにもっとSuv風味を増して車高上げるとしたら
全幅も増やさないと横転するようなバランスの悪い車になっちまうだろ >>973
Aクラスとか300万代からあるんだから
フリードHV新車で買える人は買えるでしょ パーツの幅とボティの幅を同じに考えていいものなの？？ いいんじゃね
擦るのはいっしょだし
安全装備や快適装備を付けていくらになるかだな 色々考えると
今のクロスターは中途半端に思えるが、理にかなってるな。 >>583
キャプテンより断然ベンチが使いやすいと思うよ >>944
サイドリフトアップシート。4人乗り。それも2列目に
電動シートを1脚装備。消費税は掛かりません。
シートは豪華じゃないけどね。 ゴミ箱おすすめある？
100均の小さいのは子供が蹴って毎回中身が散らかるから意味なかった ゴミ箱とか何もわからんが、
とりあえず嫁が買ってきた下側が重いやつは安定するから重宝している
多分安くはない ドアの低いところにあるボトルホルダーは
低すぎて使いにくいのでゴミ箱になってるな 既出だがセイワのダストボックス
座席の間にピッタリ置ける 購入検討中の段階だから2列目がどんな構造なのか知らんけど
2列目のレカロ用シートレールとか売ってないの？ >>988
逆に聞くけど、
２列目にレカロ設置する意味は？
レカロはスポーツ走行にはいいけどそれ以外は意味ない
そして2列目に設置できる車がほかにあるのか？ レカロとかブリッドってスポーツ用のシートだけじゃなくて普通のリクライニングシートも売ってるよ。
改造ハイエースとかで2列目にレカロのリクライニング付けてる人がいるしレールも売ってる。
設置する意味は上の方で2列目に座りやすいシートが欲しいって書いてる人に聞いてくれ。
2シーターを3台乗り継いできて今回が初めてのファミリーカー購入だから正直詳しい事は全くわからんがｗ >>989
レカロって椅子屋でスポーツ専用って訳じゃねーだろ
フラットタイプとか座り心地良いぞ。 普通の軽自動車の純正シートがレカロだったりすることもある フリード2列目にレカロのフルバケ入ってたら2度見するわ このスレッドは１０００を超えました。
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