【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ93
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ。
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました。
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました。
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう！
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず
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を3行以上入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ92
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631147621/
前々スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ91
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629091171/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 昨日2回目車検完了MOPナビ更新13000円で2年延長点検パック付き総額16万ｗ 前期買ってちょうど四年
さっきピュアキーパーしてもらってピカピカ
さてどれぐらい持つかなぁ >>8
ELDてなんだ？
あとなんでそこから電源取ったらダメ？ 安くてまぁまぁ良いタイヤ、気にしない人であればハンコック
古かった前車で履いたけど悪いところは感じなかったな 前スレで駐車場10センチにピタ付けしたい人いたけど
そこまでピタピタだと
地震の時に揺れて壁と接触したりしないのかしら
と余計な心配してる 都会に住んだり、何かとビタ付けしないといけない場面はあるかと思う >>10
13も書いてるけど、HONDA車には燃費を良くする為にオルタネーターの稼働を調整する為の機能がある。
消費してる電気に応じてオルタネーター負荷を変える。その消費してる電力のチェックをしてるのがELDと考えてくれ。ELD以前から電源を取ると、車が電力を消費してないと判断して発電量を抑える。バッテリー上がりの元。って言われる。しかしELDから電気を取るとELD自信が壊れる案件が多い。ユニット交換になるので5万円くらいする。
ディーラーはELDからの電源取るのは絶対に止めろと言う。ELD以前、つまりバッテリー直から取っても400wアンプと200wサブウーファー程度じゃ問題ない。俺の車で暗電流と充電量をディーラーで測ってもらって大丈夫のサインもらっている。自身ながら長文オツ。 >>14
車庫と車では固有振動数が違うものの、一緒に揺れるし
車の横揺れはサスが多少は吸収する
10センチもあれば大丈夫かと? HVはオルタネーターなんかついてないから電気使いたい放題だな！ HVはオルタネーターもないしファンベルトも付いてない。
セルも緊急用？だけだし、A/Cコンプレッサーとウォーターポンプは電動。
リアはディスクブレーキ。 電動パーキングブレーキ
ブレーキホールド
全車速ACC
ブラインドスポットモニター
アイドリングストップ廃止
サイドカーテンエアバッグ標準装備
後席エアコンオプション
このへんFMCに期待したい
乗り出し30万くらい値段上がるのかな 次期には
4眼 丸型ヘッドライト
ワンタッチフルフラット
遮音性向上
改良運転支援
足回り向上
ムーンルーフ
かな >>21
最低地上高200mm以上のクロスターを希望
あと、オートリトラミラー標準装備、液晶パネルメーター 地上高が高いモデル出たら雪国的にはめっちゃ嬉しい。 >>18
大丈夫なんですねー
勉強になります
うちはドアミラー開いたままで
ギリになるくらい壁に寄せてますが
地震の時いつも心配してました ホワイトハウスのキャンバー仕様みたいに
前席が180度回転して後席とテーブル囲んで向き合える
みたいなインパクトのある仕様だと
話題性もあっえ良いと思う ルックスは
オデッセイとかヴェゼル方向じゃなく
N oneみたいに丸目とかレトロな方向が楽しいかも >>23
オートリトラミラーはフリードB以外は今でも標準装備では？ >>11
どんなに良いものだろうとチョン製品は出来るだけ避けたい >>27
フィット4みたいにかわいい方向にいくと人気が落ちるかも
デザインはMC後オデッセイの方向性がいいな
フット式サイドブレーキが嫌なのでブレーキホールドは絶対ほしい オイル交換ってどれくらいの頻度でされてますか？
やっぱり交換はディーラーですか？ >>32
3000km～5000kmの間でディーラーで交換してもらってます >>32
距離乗らないから期間で交換してる
半年に1回
ディーラーで交換したり、オートバックスだったり、ビッグモーターの１００円オイルだったりバラバラ
オイルの違いは全くわからん 基本は半年に一度か5000キロ交換
他の車と同じ
オイルエレメントはオイル交換2回毎か走行距離1万キロ
交換箇所はディーラーでもイエハでも自動扉でもガソスタでも
値段はディーラーは高いけど数百～千円程度の差
自分で管理面倒くさいなら半年点検でまとめて見てもらうのが楽 エネオスのX PRIME試したいけど、GSバイトの作業心配で行けない >>35
どんな車も半年又は5000kはオッサンの知識だなw
シビアコンディションじゃなければ取り説通りの交換頻度で平気。 >>38
まあ今のメーカー推奨値は12ヶ月毎で１万か1.5万キロだったかな？
自分で確認してシビアコンディションじゃないかとか管理できるなら年１で１万キロ程度でも全然問題ないと思うぞ
ディーラーは儲けるためもあるし出来るだけ早めに替えようとする事は確かだしな
俺は自分で確認したり管理面倒いから半年ごとに交換してるかな
そもそもHVやアイスト付いてるのに未だにキロ数で交換というのも今の車事情と合ってないかなと思うしね クロスター欲しかったけど新車で300万だして今どきブレーキホールドないのは疑問に思えてきた…
あと2年中古のやっすいの買って我慢しようかな >>40
まあ、正しい感覚だと思うよ
正直、もう商品力は弱いね
はよフルモデルチェンジしてくれ 詳しくはわからんけど、HVの方がエンジンかけたり止めたりでオイルの負担大きくなるような気がする >>43
正しいか間違ってるかはわからんが
ブローバイガスの未燃焼ガスの事を考えると
どっちもどっちな気がする 量の確認さえやってれば取説の交換頻度で壊れる事は無いよ。
3、5年で乗り換えるなら全然良いと思う。
売った後の車なんてどうなろうと知らんからな。
廃車まで乗るならやっぱり5000km以内で変えた方が良いと思うけど。
オイル管理悪いと、オイル食うようになったりするからな。 HVは距離に対して始動してる時間明らかに短いからなぁ
冬暖房の熱が足りん程度には・・・・
でもオイルの温度一定じゃないのもエンジンには悪そうだしどっちが負担が大きいのかは謎だな
素人が考えるよりメーカ推奨値で変えるのが一番だろう
データ取りも解析もしてるんだから エンジンルーム内助手席側のヒューズボックスに水が掛かっている跡があるんだけど、これって普通？
雨とか洗車でヒューズボックスがびしょ濡れになってるということだと思うけど、ちょっと心配
フリードとシエンタを比較して、こっちを選んだ人
決め手は何だったですか？ >>47
そもそもエンジンルーム内は多少濡れても問題ない
ヒューズボックス内に水が入ってるならNG
ケースの多少の水濡れ跡なら大した問題にはならん
ずぶ濡れなら何処かから大量にエンジンルーム内に流れ込んでるから場所の特定と修理が必要 >>48
2列目ウォークスルー(6人乗り)と見た目
あとシエンタは近所に試乗・展示車全然なくてってのもあるw
3列目跳ね上げじゃないのは羨ましい オートバックスに駐車してたら
勝手に手紙さしこまれてたわ w
https://i.imgur.com/oo0lgOL.jpg >>39
HV、EV走行もするしEgの実稼働(キョリ)はわからないよね。
冬場なんて暖房使うから水温上がったと思ったらEV走行で直ぐ冷えてEg掛かっての繰り返しだからオイルへの負担は結構ありそう。
ブローバイも多そうだし水分も蒸発しない。
その事ディーラーの営業に話して交換時期聞いたら苦笑してた。
オイルもペトロナス推してくるんだよね。
ディーラーで交換頼む時もあるけどなるべく自分でウルトラ nextを入れてあげてる。 >>49
ありがとう。
聞いて安心した。
みんカラ見たらみんなヒューズボックスに水漏れ跡があったわ。 >>40
その頃にはまた新しい機能が出てきて、それがうらやましくていつまでも買えなくなるかもね。 点検パックで半年ごとのオイル交換ってのは
一種サブスクのサービスみたいなもんなので良いよ
もっと交換頻度減らしても大丈夫だとしても
セルフで整備するのが趣味な人以外にはおすすめしない
オイル交換最安値探しまくるのと比べて
極端に高いわけでもないしね
良心的なサービスだと思うよ
売るとき、ディーラーの下取りの査定にも
影響すると思うし >>48
意外とACC、って言う人は多くないのかな？ >>48
圧倒的にデザイン
シエンタのツートンみたいなフチが見るに耐えなくて無理
あれがなかったらシエンタもありだったかな >>48
LKAS
これが逆にシエンタに付いていたら、シエンタにしていた。 代車で乗って、自転車楽々積めるのに感激
シエンタとの比較なしでフリード決めたわ そもそもシエンタ室内狭いし
3列目のシートも収納出来るのは良いけどその分座り心地悪すぎ 次回デザインはステップワゴンの後ろを少し切り落とした感じのような四角いフォルムがいいな。 >>66
NBOXを大型化してルミタンソリオに対抗するらしいから
どんな差別化してくるか楽しみだな
中途半端な立ち位置になって新型シエンタに完敗するのだけは避けたい 次のシエンタが凄い格好良くなる可能性が高そうで恐い >>48 長距離帰省とかあるんで、シエンタのヴィツツぽい所はマイナス評価になった。2列目シートの座り心地、居心地とか、シートが小さい様な、薄い様な、取り付けがヤワい様などこが気に入らないのか分からないのに嫌な感じ。 >>68
そうなんだ！
それ欲しいな
ソースおせーて Ｎboxのマイチェンの話したけどそんなの出るとは言われなかったぞ NBOXベースでリッタークラスのワイド版が新車種として出るって事でしょ >>74
新車種として出すにしても確定情報なら教えてくると思うんだがな
まあだからまだ噂程度なんだろうけど
俺が聞いたたのは年末か新年明けくらいに電子ブレーキ搭載型にマイチェンすると言われた
生産遅れの兼ね合いで３ヶ月以上待ちになるから４月車検のN-Boxどーしますかという話で
マイチェンするから新型先行で予約もできると言われた >>74
プリウスの乗り換えにコンパクトカー検討中だから気になるわ
今回フリード購入してホンダ気に入ったから楽しみ >>48
ACC
3列目収納の見た目は圧倒的にシエンタだったけど、チャイルドシートを2個つけてるから、フリード方式の方が出し入れ楽なのに買ってから気づいた >>48
まずは外観のデザイン。シエンタのあの歌舞伎顔が受け入れられなかった。
ACCがないのも致命的。
３列目はフリードの跳ね上げ式と違って床下に収納できるのは見た目も幅のある荷物を載せるのにも有利だが、２列目を動かさないと出し入れできないのは使い勝手が悪すぎ。よくよく考えたらそんな大きな荷物を載せるのにも機会よりも、３列目に祖父母を乗せる機会の方があるので床下収納でなくてもよかった。 あのデザインは女性受けは良さそうだし
どう変えてくるかだね。。
FMCしたら装備も走行性能も一気にアップしそうだからフリードぼろ負けしそう。 シエンタは「フリードより安い」「燃費良い」っていうのが分かりやすいよなー。
フリードと装備の差がなくなったら、フリード負けそうよね。 >>80
そうなのか
オレはあのデザインで、シエンタはあり得なくなった どこかのサイトの記事でシエンタのオーナーもフリードのオーナーも、
不満点に「デザイン」を上げていたのが面白かった。 フリードって値引きは定価から何%くらいいけるものなのでしょうか？
あと、＋ハイブリッド4WDを検討してるのですが、試乗車がなさそうなので困ってます。 >>83
そもそとファミリーカーなので格好いいと思えなくても格好悪いと感じるような車には乗りたくない。
その点、奇をてらったようなシエンタよりもフリードの方が無難。 >>84
%じゃなくて恐縮だけど、値引き額5万円～40万円まで過去スレでみたことあるので、
「分かんない」というのが一番真面目な回答になるかもしれん。
試乗車は良いアイデアないなー。
雪が降る地域だと4WDは借りられるけど、それでもハイブリッドがあるかは…。 俺もフリード+のGが欲しいんだけど
値引き目的でつけたいオプションはナビぐらいなんだよね
そのナビが半導体不足でカタログ落ちしてて悩ましい 値引きはグレード装備によって変わってくるから一概には言えないけど
大体30万以上なら契約していいんじゃない？ >>86 >>88
ありがとうございます。値引き交渉をした経験がないもので勝手がわからず。
4WD試乗車はディーラーに頼んだら見つけてくれました。近くはないですが行けなくもない距離なので。
アウトドアで使い倒したいので4WDにしたいなーと思ってます。
ナビは純正だとワンセグ・フルセグついてるのしかないので付けたくないなぁと思ってます。 >>89
画面小さくて良ければディーラーオプションでワンセグ・フルセグ無しもありますよ。
https://www.honda.co.jp/navi/freed/ 次はホンダコネクト採用されると思うけどインターナビがあればいらなくね？ ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6859812485/index.html
デモカーアップでこの条件この価格ってアリ？ナシ？
ちょっと割高な気も…
登録未使用車をホンダディーラー以外から買うのもアリなのかな？ >>92
写真見た感じSパッケージと9インチナビついてるっぽいから、
別に高くはないのでは。
お得かは分かんない。 >>92
単純に新車との差額を考えると高いけど、今は新車の納期がかなり先になるから、すぐに欲しいなら有りかな 車線維持支援システム（LKAS）ってACC（速度設定）しない状態でも
速度帯に制限があるみたいだが機能する事に気づいた
（取説読めって感じなんだろうけど・・・。） >>92
新車だと310万ぐらい乗り出しでしょ
値引き30万でも280万だから差額の40万をどうみるかじゃない？
俺はCパケ付いてない時点で買わないけど。 >>95
路外逸脱抑制機能はLKAS有効化してなくても働く >>92
別に高くはない気がするけど…
登録未使用車なの？
4000㎞走ってるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
