【HONDA】4代目フィット Part73【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part72【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630689850/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>916
ソリオとルーミーの見分けがつかない
メーカーが違えばこれだけの差がある
もし、今のフィットがスズキから出たら
100台ほどしか売れないだろうな >>953
そもそもルーミーとトールの販売数の違いがな
トヨタのエンブレムをつけるだけでこの有様だしフィットもトヨタのエンブレムつければ3倍は売れてたはず トヨタはルーミーライズに羊さんエンブレムを付けても
このフィットには付けないような フィットが売れない要因の一つにe:HEVの名前もある気がする
車詳しくない人には何なのか良く分からないよね
ハイブリッドが省燃費の代名詞になっているから、
ハイブリッド購入希望者には選択肢にすら入ってないかも とりあえずトヨタって人がなんだか知らんけど日本には想像以上に多い
テレビCM見て何も考えず買ってる層 >>957
e-POWERに対抗のつもりなんかね
覚えにくいし普通にハイブリッドでええがなと思うが
昔はVTECとかDOHCとかエンブレム付いてんのがカッコエーとか思ってたけど フィットって車興味ない人に何が特徴かわかりづらいよね 実際、自分が車買おうと行動する前はe:HEV?電気自動車?家で充電するの?
そんな感じでハイブリッドだという認識は無かった
勝手にリーフに近いイメージを持ってしまい、面倒そうだと感じていた
マークを変える程度にして素直に新型ハイブリッドで良かったと思う フィットみたいな車買うならルーミーやソリオっていうのが当たり前。 妻がフリードに乗れば旦那はとりあえずフィットでいいかぐらいで選ばれる車なのに今回のフィットは男性にはイマイチ売りがない。 結局俺はフィットも考えていたが圧倒的な魅力の差でノートにした。
ノートに乗っても違いがわからん人がフィットを買うんだとしたらフィットの販売不振も当然の結果と言うしかない。 販売台数なんか気にならないけど
この腐ったエクステリアデザインだけは我慢できない人が多いだろうね
まるで朝鮮人が作ったんじゃないかと疑ってしまうほど
日本人の感性にあってないわ >>965
俺はノートとフィット試乗してフィットにした。
走りはノートの方が明らかに軽快かつ滑らかで良かったよ。
デザインがスポーティな感じよりかわいい感じの方がタイプだから
フィットにしたけど。 >>959
e-TECならわかりやすかったのになw
このままでは多摩テックと同じになりそうだが 多分ePOWERが売れたから
うちもわかりやすい名前つけろ！
って役員から指示が飛んだ結果がeHEV
まぁiDCDとかiMMDよりはマシな名前にはなったけど >>968
e-TECはええなぁ
イーヘブよりは、はるかにええ eパワーは電気の力だからまあ意味わかる
eHEVは電気のハイブリッド電動自動車？ >>963
そう思った事もあったけど、普通車の維持費払うのに軽との違いが少なくてもったいないと感じた
凄い売れてるからそう考えない人多いんだろうね >>958
クルマはトヨタ
ケータイはドコモiPhone
テレビはシャープ
よくわからないから皆んなと同じものって人は多い デザインに関してはホンダも気にしてて後付けグリル用意したのだろうね ヤリスはヨーロッパ・カーオブザイヤーに輝いた車だし、
売れるの分かる。街中はヤリスが沢山は知ってる
フィットが月販目標1万台に対して過去半年平均がわずか3.7千台しか ヤリスはヨーロッパ・カーオブザイヤーに輝いた車だから
そりゃ売れるの分かる。実際よく出来てる。
対してフィットは月販1万台目標なのに、過去半年実績は
目標の半分以下のわずか3.7千台。そりゃ売れないのも
分かる。だってエクステリアもインテリアもデザインが
酷いもん。
2020年2月に正式発売されたフィットを見たときに、これは
絶対に売れないなと思ったら、やっぱり大失敗作になった。 デザイナーは今時のシンプルな引き算デザインのつもりだったんだけど見事に失敗して単に地味で
存在感が希薄な外観になってしまったのが販売低迷の原因の一つだろうね 売れる売れないは気にしない。
乗ってる人が満足だから。 >>963
ルーミー試乗したけど重心高いせいか不安定で車内はうるさくて全く買う気にならなかった >>981
可愛い系の軽と違ってこの車を選ぶ主導は男だからね
メーター始め、どこかに遊び心が無いと他車に流れとしまうと思う
自分もなんか物足りないと思いつつ消去法でフィットに辿り着いた
もし、ヤリスやアクアの閉塞感が無くて納期がこんなじゃなかったらフィット買ってなかったかも >>980
発売前にそれ言えてたらよかったのに
後出しならなんとでも言えるわ >>924
制限速度で走る原付に抜かされる速度しか出ないとか悪夢だよな >>524
セダンが売れないのと同じ感じだな
トヨタなんかもデザインも相まってプリウスすらあまり売れていない
これまでの広さを売りにするならトールタイプになるのだがそこはフリードがあるからとスルーしたからなぁ トヨタはTHSなんて分かりづらい名前でも売れてるんだから
eHEVって名前のせいで売れないわけじゃないな THSを売り文句にしてないし知らない人の方が多いのでは トヨタハイブリッドシステムの略称だからめちゃくちゃわかりやすいじゃん
車にもカタログにもデカデカとしたTHSなんて記載無いだろ？
TNGAの方がどうしてもTENGAに見えて辛い >>996
そもそもラインキープ120kmまでと説明書に書いてある ヤリス見るとプジョーうまくパクってるなぁと思う
プジョーのデザインに中身国産ならそりゃみんな買うわな プリウスは2009年「スーパーハイブリッドカー」のキャッチコピーと共に大ヒットした、THSなんて使ってないよ
これ以上ehevをプッシュしても意味があるとは思えないけど このスレッドは１０００を超えました。
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