【MAZDA3】マツダ3 Vol.103【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の1台となるMAZDA3のスレッドです
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○過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.98【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624770056/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.99【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626254817/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.100【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628156040/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.101【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629510095/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.102【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630997690/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured てか、車検の早さなんて車選びに関係ないわw
代車出してくれるんだから、仮に一週間掛かったって実用上の不便なんてほぼ無いのに。 >>925
チー牛チギュチギュニチャニチャで草 >>946
車検の性質上雑だろうが、
見逃しがあろうが通る可能性はある。
明らかに破損や基準を下回ってなければ。
しかしこれだけの短時間を求めるとあらゆる事が雑になるのは確実。
つまり明らかに破損や基準を下回る以外はすべからく見逃される可能性大
結局後で不利益被るのはオーナーじゃん。
俺個人としては代車にて
しっかり丁寧に対応を選ぶ。 >>950
2日かけて社外非公開のサービスキャンペーンやってるんじゃないか?
公開されてるサービスキャンペーンなんてほんの一部なんだろうな
メカニックもクソ忙しいってボヤいてたし
ここのディーラー車検は時間がかかりすぎなんだよ
急いでる人はトヨタへどうぞ
マツダ車なんか買ったら何度もディーラーに足を運ぶことになるからな 代車なしなんてして、普段乗れない車に乗れるチャンスをみすみす逃すなんて デザインはいいけど20Sでも大してパワー無いし音悪いな >>943
最近の車検は後整備がOKになってるから消耗品の交換とかせずに車検通して終わりにしてだけでしょ
マツダはきちんと整備してから車検通してるから時間がかかるのでは? >>949
俺もCX-3でレーダー付けてるけど、点検等で何も言われない。
さらに、一度走行中に全ての警告灯が点灯したことがあったので、直ぐに点検してもらった時にも、OBD接続の事については何も言われなかった。
MAZDA的にはOKなのでは? >>960
2リッターNAなんだからそんなもんだろう。
ターボモデルがあるモデルに乗り換えれば解決。 そういえば義父がカローラに車検出しに行ってあっという間に帰ってきたことがあって、ほんとに車検だったの?って話をしたことを思い出した。
トヨタはそれが当たり前なんだな >>949
そりゃ「体感」ではわからない。仮に1%で致命的なトラブル起きても、99%は遭遇しないで済むのだから。
>>962
自己責任で付けている、という扱いなのでは?
何も問題が起きなければそれでよいし、何か修理が必要な問題が実際に起きたときには「OBDドングルに起因する問題なので保証対象外です」と言えればディーラーとしてはそれで良いのかもしれない。
OBDドングルが原因ではない、という反証はできないと思う。 20S MT 白 バーガンディー
ベストバイかな? 1.5ターボあればめちゃ魅力的なんだがな。
過給器付きがXかディーゼルの2択はね、、、 MAZDA3BTE
をオプション選択で、PTS同等にする事は出来ますか? 台車はマイカー以外に乗れるまたとないチャンス。
そう思ってる。
今まで色んな台車乗ったな。
俺車が好きだから、他の車運転できること自体が楽しみ。 >>969
https://www.yodobashi.com/?discontinued=false&word=%E5%8F%B0%E8%BB%8A&gclid=Cj0KCQjwwNWKBhDAARIsAJ8HkhcpAj69axOHcY_Izm25oM2_ZgipEDaCkBkYOodglStvgGwh6hFLoggaAvDfEALw_wcB
どの台車に乗った? >>929
カローラツーリングのHV?
MAZDA3の15Sと同価格はガソ1.8Sだけどな。HVの値段をだせるならHVだろうけど、ガソ同士なら、MAZDA3の方が内質感装と後部座席が広いのだよな。 >>971
外車ディーラーは、セグメントの近い最新型の上級グレードとか貸し出して買い替えを煽る感じだけど、地元のマツダは普通にデミオとかで商売気ゼロw いや、260万はカローラクロスのGHVの込み乗り出し価格ですね。 >>968
ドライビングポジションパッケージ追加すればほぼ一緒のはず
15Sには付けられないけど 代車にフレア貸してもらった時は、危うくハスラー買いそうになった つかフレアってもうハスラーちゃうんかw
ただのoemカーの呼称だったのか 違うクロスオーバーってやつか、なんだか名前が似ててわからんかった 点検行ってきたけどマツダって本当に不器用って言うか誠実って言うか >>973
デミオならまだいいぞ、俺が世話になってるデラは普通に軽トラ出してくるし、以前は車検切れ寸前の
下取り車だったからね。 ETCについて誰か教えて下さい
オプションのデンソーと三菱のやつはマツコネ連動しない、音声は車載スピーカー
で合ってる? >>979
フレアクロスオーバーの代車はゴーカートみたいで楽しいよね >>943
今、書店に並んでるマガジンx読むべき
一時間車検の酷い実態が書いてある
トヨタべったりのマグxとの評判だったが…… >>982
音声はETCユニットから出る。
車載スピーカーから出したいならETC2.0を選ぶ必要がある。 今日XのMT納車されてから初めて高速乗ったけど、100キロで2500回転も回っちゃうのねw
6速はもう少しロングがいいなー >>500
SMGやF1マチックみたいなシングルクラッチのAMTとの差を知らない人が混乱してるんだと思うよ まあ結局はどの方式もATモードにしろマニュアルモードにしろ
燃費という点での効率は制御方法のセンスしだいなんだよな
初期のプーリー使ったベルト駆動が酷評だったのも
制御が未熟だったため まあスバルはCVTが残念って書く人が
ヒョーロンカ含めていっぱい居ることは確か。
理屈じゃなくて人の感性に合わない側面は確かにあるんだろう。
こないだスバル大好きな某さんがyoutubeでマツダのトランスミッション羨ましいって言ってたぞ。 >>980
ブレーキの分解整備やってくれるしね
トヨタとか一時間で終わる車検屋だとまずやらない
分解整備してたら一時間じゃ終わらないw >>519
それ確か燃費を犠牲に解消する裏メニューが有ったな。
今のスバル車には気筒休止ならぬ各気筒交代で燃焼休止する制御が採用されているが、それをOFFにしちゃうんだと。
スバルのカミソリクランクエンジンで燃焼休止するには微速域で回転質量が不足してるんだな。
それを解決できる多機能トルコンを、確かCVT用チェーンのライセンス提供元と同じLukが提供してはいるんだが、
そこは流石にトルコンまでLukからライセンスをジャトコに取って貰う訳にはいかずにジャトコ謹製を採用してるのかな? あれは6段か7段のトルコンATを搭載できない理由があるの?
単に開発してもコスト回収できないだけ?
昔はスバルも4段のトルコンATあったよね 今のXVってマイルドハイブリッドが標準になったから低速域はモーターアシストあるぞ
モーターアシストと相性も良いのがCVT
型落ちXVの話でネガキャンご苦労 >>542
お前レヴォーグ所有どころか、
乗った事すらないだろwww >>566
「市場に出てからがテスト本番」なんて揶揄されるくらいだから仕方ないね。
アメリカなんかランクルの車高上げ改造でハブやドラシャ壊れたらクレーム来るからな。
車高短の逆で
/(^o^)\←ドラシャがこうなる >>574
スバルのCVTはレシオカバレッジ8.098
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