【MAZDA】 CX-3 vol.106 【SKYACTIV】
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2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
*スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625180617/
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比較対象の殆どが最新プラットフォームに最新安全装備、ハイブリッドエンジン搭載
こんな状況でmazda2を選択してくれるお客様にせめてもの対価でしょ >>954
あと開発責任者も
飲酒運転+窃盗のコンボ アレはなんだったんだろうな
自棄でも起こすようなことがあったんだろうか
まぁこれだけ入魂の車が鳴かず飛ばずじゃわからんでも無いけど レーンキープ機能があったら防げた事故かもだが、
それ以前に安全機能やクルコンなど便利機能など
充実してきたせいか運転下手くそと思われる人が
多くなったと最近思うよ。 正直モデルチェンジの芽も無い気がしてきたし
真面目に最終モデル買おうかなって算段を始めたところに
目当てのグレードがよりにもよって光り物全部のせの嫌がらせ状態でめっちゃヘコむ
来年の春までにせめて状態の良い中古が出てくればいいなぁ… また買わない(買えないw)言い訳ですか?
こんなモデル末期の不人気車のスレになぜ粘着するのか理解できんわ
ほとんど雉沢レベルだよね
欲しかったのに買えなかったからかわいさ余って憎さ百倍なのかw いや今初期型乗ってるんだけど…
これだけしっくりくる車は希だから次もめちゃ期待してるのに
なんでマツダは意地悪すんの… >>862
ってことは、アクセルベタ踏みと同じって事?? >>961
おおざっぱにはそんなイメージ
元々のスロットル開度に対して
5%→10→20→40→60→80→100
20→30→50→70→100
みたいに早くアクセルを開けてるだけ
言い換えれば豪快にアクセル踏んでるだけ >>956
営業サイドからディーゼル専用とか言われたら、キレるのは分からなくもない、、
傑作になれるポテンシャルの自信作を、むざむざと見殺しにされるようなもんだからな。 >>962
Mazda2も含めたコンパクト系全体をOEMに切り替えるってのはないんじゃないかな。
そうなると自社開発FFスモールプラットフォームの採用車種がMazda3/CX-30系だけになってしまうし。 >>965
開発してるならもう情報があってもよさげなのに先にラージプラットフォームの情報が発表されてるからね
ラージプラットフォームに集中してるからmazda2系統に開発を回す余裕がないんじゃないかな? 確かに、スモールプラットフォームが既に市場に出回っている3/30系以外に
新たな情報の更新がないのはちょっと気になるかなぁ。 >>967
>新たな情報の更新がない
→ 開発中断でしょうね。欧州ヤリスOEM (←AT車、MT車は高圧縮+MHVで欧州も乗り切る)以外は、話題に乏しいが外観・内装はまだ市場内では良いサイド。
開発するなら、BEVを念頭に、(1)Bセグとしてはロングホイールベース化・ワイドトレッド化、(2) 前後オーバーハング切り詰め・エンジンフード短く、(3) 全高は高めで成立するデザイン、にしないと2030年に生き残れないです。(今が開発末期・もう直ぐ発売で2030年に生き残れない商品計画は、やったら会社が傾くと言うか即死です) >>969
>BEVのことは考えなくて良い
電動化プランでは、MX-30、中国CX-30 EVの他にもう一車種のBEVがこうひょうされているね。ラージのBEVは、色々な資料でも一切出ていないので、スモールのBEVが一車種は隠されているのではないかなぁ? >>970
何にしろトヨタのクルマのOEMしかないでしょ
マツダにはこの大きな転換期を乗り越える技術、体力は無いから 初期からかなり経つけど青空駐車の人はヘッドライト黄ばんでる?他に日焼け等での劣化ポイントがあれば綺麗に保ちたいので教えてくらはい。 ほんとおまえら悪いことは言わんからいまのうちに無印の買っとけ後悔するで >>972
自宅も勤め先もめっちゃ日当たりのいい青空駐車で丸6年経過したけど
サイドウインドウの下側ラインモールに4年目くらいから全ドアともまだら状に褪せが進行したよ
でも工賃込み13kくらいで新品交換できたんで症状出てる人はケミカルで苦労するより交換お勧め
あとヘッドライト黄ばみは全くないけど表面のコートが日焼け肌みたいに端から少し?がれてた
こっちはコーティングとか事前対策しないとダメっぽいね… >>956
役員からのパワハラストレスじゃないのかな? 見た目のマイナーチェンジすらほとんど無かったな、まあCX-5ですらやっとこさだもんな 初期からだとテールランプの変更はかなり良かったと思う。 >>974
サンクス、黄ばみじゃなくてコート剥げだけあったんですね。その状態だと透明感がなく濁った感じになりますか?
樹脂モールは安く変えられそうでよかった。 >>977
個人的にテールランプは後期だけど
フロントは前期のが好き >>980
スリットの隙間を大きくする必要があったんじゃないかと。何かセンサとか仕込むのに。 フロントも後期のほうが好きだけど、前期が人気あるね。 スーパーエッジーよく見たらAピラー根本のブラックの境目処理が惜しい >>984
あの段差どうにかならなかったものか、、、 造形との兼ね合いがあるから完全に滑らかにつなげたら前から見たときに多分変になるよ。どうしてもやりたければ黒いカッティングシートを三角に切って貼るといい。
個人的にはパーツの分割点で色を変えてほしいからこの手の塗り分けはだいたい希望通りにならない。 >>513
めっちゃほすい
けどcx-3の分厚い樹脂パーツが全部光沢ありのプラパーツになるとキレイさ維持すんの大変やろなあ >>978
不思議と透明感はそのまんま
剥がれているのだけがわかる状態なので多分症状が進行するのはこれからじゃないかなと
ココは交換するとヘッドランプAssyだろうし今からでもケミカルで対策したいところですハイ >>989
前車のイストは5年もすればコーティングが剥げると同時にライトが濁ってたような。
この車のライトは透明感も維持されてるとのことで期待が持てました。コーティング等の対策を調べます。ありがとう。 デミオの残クレが来年終わる
こっちにしようか、またデミオいや今は2か、で悩む
燃費は5キロは悪くなるよね
でもアームレストあるのはいいんだよなあ リセールが期待できないデミオ、Mazda2は残クレで買うのも一つの手では
今買うならMazda2の高圧縮エンジンのブラックトーンエディションとか欲しい >>991
おっさん臭くないデザインと言うのを教えてもらいたい このスレッドは1000を超えました。
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