ガソリンはせめてダイレクトシフトCVTにすればいいのにな
NA用のsuperCVT-iなんてそれこそ化石で2012年デビューの11代目カローラで新型super-CVT-iが初採用された当時の代物
1.8NAエンジンはカローラフィールダーの物だしエンジンもトランスミッションも2012年の車と言っても差し支えないのはちょっと熟成しすぎでは
カロスポの1.2TはsuperCVT-iでもターボ用で制御はC-HRのより新しくヴィッツGRスポーツGRと同じ制御で一応最新版だった