【SUBARU】新型 アウトバック Part 3【BT OUTBACK】
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『新しい時代の、新しい豊かさが始まる。』
"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです
2021. 9. 2 先行予約開始
2021.10. 7 正式発表予定
2021.12. 2 発売予定
■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/
■海外モデル
・北米仕様
https://www.subaru.com/vehicles/outback/index.html
・豪州仕様
https://www.subaru.com.au/outback
前スレ
【SUBARU】新型 アウトバック Part 2【BT OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630366713/l50
オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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どんなに良い製品を待ったとしても、この縦型モニターっていう形状と
横1080っていう、低解像度の性質上、本当に「見れないよりはマシ」レベルだと思う。
レヴォーグ見れば解るけどHD画質の地デジですら画質悪いから。
見た目はイマイチだけどiPadの安いの買ってテザリング、って方が現実的では？
（自分はもうそれで妥協した。縦型モニタに直に貼付けする予定） 世の中大体横長モニターが主流だしね、いつかやめると思うよ 9月10日にXBを発注したけど
納期は2月か3月って言われたなぁ
納期だけは今の情勢だと正直確約出来ないって >>951
そうです。
初めメーター見たとき「デジタルパネルってこんなにリアルなん？？」て驚きました。
昨日の夕方で見に来てたのは私以外に2組くらい。
パワーリアゲートは不調で開閉できませんでした。 ナビ画面出すときは進行方向が広く見えて有利って話だったような
ボルボとかプリウスPHVが先行してやってるけどそっちも不評なのかね？ >>957
プリウスPHVのが大量に余ってた、とか
開発当初はテスラがまだ縦型でアレを真似てみた、とか
ライバル？のボルボも縦型だから、とか
あと、世のトレンドが横長だと気がついた時には開発後だった、とか
何にせよレヴォーグから始まってアウトバック、WRXと同じモニターで行く位だし
同じトヨタグループのDENSOから貰えるこの縦型、凄く利益率がいいんじゃない？ >>957
わからんね
エアコンとかは独立してダイヤルなりの物理ボタンのほうがいいし
縦長の利点がわからんし
画面がでかすぎるとボタンを目で探すっていう手間もあると思った
結果的にはインパクトしかない駄作 モニター繋がりで・・
予約後に妻が「えっ、この車って上から見えるやつ(パノラミックビュー)ついてないの？この値段の車なら普通付いてると思ってた」
って言われて冷や汗出た
とりあえず後付けのSKY812ってやつ検討してるけど、あのモニター特殊そうでバックカメラ映像の代わりに割り込ませるの厳しそうだよなぁ >>930
Xbって、アルミペダルいけたんだっけ？？ SUBARUの内装やインターフェースはお察しだからそこは目を瞑らないと
アラウンドビューもデジタルミラーもベンチレーションも客が金持ってないからSUBARUは切ったんだろ 液晶ってゴルフ8を見てると特にそう思うけど、基本的に全部コストをかけずに安普請を隠す手法じゃない？
ただスバルの場合エアコン周りの操作とかUIの不出来は、性能やコストじゃなく作り手の問題だと思うけど。
てか元々クルマのような「動く乗り物」とタッチ操作って凄く相性悪いと思うんだけど
さらに「物理ボタン」の癖が抜けてない作りというか、静電容量式の良さが何も活かせてない。
>>962
https://www.sanin-subaru.co.jp/archives/blog01/15232
これ見る限り無理そう >>965
情報ありがとう
後付けで小さいモニターどっかに付けるしかないね >>965
そう。物理ボタン要らなくなるから安上がりなんだよね。
操作性の悪化は許容せよということ。 >>963
それ、正確にはXBじゃなくて豪州仕様のSportだから
Sportはアルミペダル標準装備なのよ
なのでメーターもアナログ
後、助手席がパワーシートじゃないハズ >>963
海外仕様だからみたい。
日本仕様ではアルミペダルにできないって >>962
アウトバックの全高では付かないんだよと誤魔化す >>968
>>969
なるほどね！！
確かにメーターも、エンジンかけてなくても、めっちゃリアルに再現されてると思ったわ〜！
しかし、シートが好きじゃないなぁー。
フォレスポのウルトラスウェード？めっちゃよかった！ >>971
シートは国内で売られてるスバル車だとSKフォレスタースポーツで
採用されてるウルトラウェードが選択できるのが理想
あれならシートクーラーなんて無くても全く問題ないですから
それが難しいなら普通のファブリックで良いのですが
リミテッドでファブリックだとMOP何も付けれないので
私の場合今回はXBで発注しました >>972
シートクーラー無しの場合
皮より蒸れるんじゃないかなXBシート 豪州仕様、名古屋会場の個体はフロントセンターピーカーもついてるものだった気がする。 シートクーラー無しの場合
皮より蒸れるんじゃないかなXBシート
おまえら、どんだけ豚やねん。クーラ切ってガソリン節約したいんかい。 皆様、親切かつ丁寧なご回答ありがとうございます。
色々、比較検討してみたいと思います。 >>980
色は迷うよねー。
グリーン×タン→ブロンズ×タン→グレー×タン→ブロンズ×ブラック→グリーン×ブラック（イマココ）
我ながら優柔不断すぎる。。。 >>982
乙！
ストームグレーの実車が見たいー
なんで展示車には無いんじゃーくそー >>983
ストームグレーは旧アウトバックと同じ色だから中古車屋にいけば雰囲気掴めるんじゃない？ >>985
そうなんだけどね
BSとBTだと樹脂パーツの面積も違うし、結構印象変わるのかなーとか思って。
後、海外モデルのストームグレーは動画で見たけど、日本の気候だともうちょっとグレー強めに見えるのかなーとか色々……
サファイアブルーパールも予想以上に良さそうだし、めっちゃ悩んでおります…… >>986
流石に海外と日本で見えかたはそこまで変わらんでしょ。
人間の目で見れば。
そりゃ晴れてるか曇ってるかどーかでは違ってくると思うけど。
ただし動画とかでみると雰囲気が大分変わる色ではあると思う
（カメラの色補正が強く出ちゃう色） サファイアブルーパール
ストームグレーメタリック
マグネタイトグレーメタリック
オータムグリーンメタリック
良い色が多すぎて決められないw
マグネタイトグレーがもう少し金属感強ければ即決だったんだけどな 車庫が狭いのでレヴォーグにしようと思ってた
んだけどBT発表後すごくOBが欲しくなった
BSの濃紺が好きなんだけどほんと色迷うよね みんな結構カラー悩んでるんだね
俺は「アウトバックがフルモデルチェンジしたら絶対グリーン系買う」って2年ほど前から心に決めてた
んでいざ先行予約開始してオータムグリーン！って思いながらディーラー行って嫁とプレカタログ見てたらお互い
「あれっ？ブロンズのが良くね？」ってなってそのままブロンズにした
あんなにグリーン！ってなってたのになんか不思議だったわ 7年以上乗るなら白、黒
5年乗り換え予定なら好きな色
カラーは流行でかなり陳腐化する確率が高い むしろ長く乗るなら好きな色では？
3年5年で売るなら無難な色にしないと
下取り額が結構変わるかもね。 いろんな考え方があるね
自分がカラーの流行に敏感だったり、周りから古臭いと思われるのが嫌な人は白黒を選ぶか好きなカラーを数年で乗り換えるかしないとダメだろうけど、俺はどっちにも当てはまらないから好きな色を長く乗る >>992
BSの場合だと買取X- breakパールホワイト他色より20万以上高い。 色は迷うよね。うちは現車が黒で綺麗に保つのがしんどいからマグネタイトで検討してたけど、色見本みたら言うほど黒と変わらないし、小一の長女に好きな色選ばせたわ
結果ブロンズになったけど悪くない選択だと思う。 BS乗りだけど、タングステンはほんと洗車が楽。シルバーの車よりも更に汚れが目立たない。楽したい人はブロンズ一択。マメに洗車する人はホワイトやブラックでも良いと思う。 白なんてキズ目立たないから洗車機突っ込んでタオルで適当に拭き上げてOKな楽チンカラーだと思うけど
黒い車所有したことある人は何色でもラクだと思えるよ
>>996
マグネタイトグレーは遠目だと黒っぽいけど近寄ると普通に黒とは程遠いネズミ色だよ
黒乗りから見ると手入れが楽そうで羨ましい色 レガシィtw黒乗りだけど、次は黒は絶対になし。
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