【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 61【FORESTER】
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次スレを立てる方は上記を先頭に2行追加して下さい。
5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 60【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629347884/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured みなさんSUBARUカードは持ってます？
新車購入時に点検パック入ったからそれが切れるタイミングでカード持つか検討中
点検パック切れた後はオイル交換の為にカード加入した方がいいですよね？ >>5
オイル代のみで、工賃別だったと思うからオイル狙いならあまり必要無いかも。整備や部品の割引あるみたいだから1台の車を延長保証期間過ぎても長期間乗り続けるなら持ってても良いかもね。 >>7
延長保証過ぎても乗る予定
2030～長ければ2035まで乗ってやろうかと…
そもそも去年買ったばかりなのでSUBARUカードを検討するのはまだ先ですかね >>8
オリジナルグッズ的な感じもあるし、年会費もたいしたこと無いので、早い遅い関係なく気分が盛り上がってる時に勢いで作ってしまっても良いんじゃない？ 前スレの978です。
回答いただいたみなさん、ありがとうございました。
見た目以外、ダメですか。
商談に入るのはもうちょっと先なので、よく考えます。 アウトバックカッコいいな。
でも俺はフォレスターX-breakの方が好きだわ しかしなんでウィルダネス出さないのかな
2.5Lだから出せないのか e-boxer、モーターアシストって発想はとても良いのだが、停止状態からの時速2-30キロくらいまででいいから発進時加速をモーターのみでやってくれたら燃費かなり改善しそうなんだけどな
減速して停止寸前の時しかEVにならない・・・
坂道や高速合流時とか実用域での加速は特に不満ないだけに惜しい >>15
停止→35km/hくらいまでモーターのみで加速してくれるぞ
アクセルジワッと踏んでそのままキープする必要あるけど ＞＞12
今時、USBメモリなのにナビのアップグレードに、DVD,
それにたどり着くまでに、同じナビなのに
スバル、三菱で違うナビの品番、
それをユーザーに探させて、ユーザー登録させ、
やっとアップグレードDVDゲット、
改竄ばっかり発覚の三菱 D型ウィルダネス悪くないね
アメリカでウィルダネス売るためのフェイスリフトだったのかなあ ウィルダネスのウィンカー そこ光るのか！ってところについてるな。LEDじゃなさそうだし。
何で微妙に仕様が違うんだろう。 EV走行のメリットって、出足にはほとんど無いでしょ
出足はモーターアシストが活躍するところ
EV走行は住宅街を低速走行したり、
60～70キロ走行からアクセル離してEVモードにしつつ
アクセルちょい踏みして60～55キロを維持しながら走れるのが一番のメリットだと思う。
遠くの赤信号或いは赤になりそうな信号まで走る場合にかなり役に立つ。 今後、新車購入時にナビを選ぶ機会が減ってくるのかなと思い
せっかくだから社外で揃えたわ
KENWOODの9インチ彩速ナビ
コレにバックカメラやらドラレコやらETCつけて22万
KENWOODナビ初めてだけど、間違った選択でないと思いたい eboxer車はスペアタイヤがないってのがcb18に決めた決め手だったわ
山間地でのパンクすることもそうないし、万が一なんかあってもパンクキットでどうにかなるんだろうけどね 最近エンジンかけたとき、ドラレコのところから
ピーーッピーーッピッピッ
って音が聞こえることがあるんだけどあれ何？気になる >>16
それは知ってるんだけど、ソローリすぎて後ろに車いたら現実的ではないんだよなあ
>>20
重い車体を発進させる時が一番パワーいるからね >>24
いったんSDカードをフォーマットしたらいいんじゃね？ 基本的には走行性能を重視するか、乗り心地を重視するかだよね
上の方みたいにスペアタイヤの有無で決める人もいるし、
俺みたいにフロントグリルメッシュとオレンジの有無で決める人もいる
e-boxerは乗り方次第で燃費良くなるけど、
燃費良くしようとしたらかなり運転に気をつかうから
燃費が利点とは思わない方がいい アドバンス予約済みだけど、今乗ってるヴェゼルの車検が明日切れるので、スバルにて営業立ち合いの上、買取業者に渡します
暫く代車生活 >>17
昨年2.5のxbreakを購入
ナビでPanasonicは在庫なしでダイヤトーンになった
もしやホントはPanasonic在庫あってダイヤトーンの在庫消化の為に嘘つかれた？…なんて思ったり スポーツが良いかなって思ってるんだけどリアのデザインがどうしても気に入らない。
ただマフラー二本出しはひかれるんだよな～ 寺のダイヤトーン推しがひどい
販売奨励金とか裏であるのかな スポーツとアドバンスで数ヶ月悩んで、ようやくスポーツに絞った。
正直もうナビであれこれ悩む気力がない。 >>24
それ前に高速乗ってるときに同じ症状になったよ。SDカードの不具合だったんだけど確か赤いランプが点滅してない？
ディーラーで直してもらったよ。
映像の録画が出来てないと思うよ。取説見ながらなら自分でも直せると思う。 Androidオート使うならパナ一択
特にこだわりなければダイアトーン
悩むまでもない >>26
ありがとう。フォーマットって本体で？ pcで？ >>33
SanDiskのちゃんとした奴なんだけど、カードの不具合なのかな？取説見てみます >>37
メーカーの信頼性ではなく、sdカードの種類によって耐久性は違う >>37
ドラレコ用の高耐久ってちょっと高いの買わないとすぐぶっ壊れるよ 足回りからギシギシ音が出るんだけど、同じ症状の人いる？
一年点検まであと3ヶ月あるんだが、それまでにディーラー行っても対応してもらえるもんなのかな？
それとも一年点検まで我慢してくれとか言われるのかな >>40
そんなの普通にディーラー行って調べてもらえばいいじゃん
俺なんて異音があったせいで、一個一個原因見つけるために月一で通ってたわ
そもそも買って一年経ってないんだから、保証の範囲だし(乗り方が悪ければ別だけど) 経験上、DIYでの内張の脱着は1回までにとどめておいた方がいいね
気温が低い季節になるとギシアン音の原因になる スポーツセピアブロンズのルーフレールなし乗りだけど、イオンの駐車場に同じ車いてこんな場所止めたっけなと思いつつ間違えてドア握りそうになったわ スポーツの黒い差し色と茶色のボディカラーとの相性はいいと思う
近所でセピアブロンズのスポーツたまに見かけるけどかっこいい
ブリリアントブロンズだとどうなるか >>21
自分も8インチよりも大きいナビが欲しかったので、興味あります！
ステアリングSWとの連動はできますか？
純正品と比べたデメリットってなんでしょうｋあ？ >>24
毎回言うのなら異常
エンジン停止時にゴソゴソしたりしたりして振動検知したら録画するはず、その後にエンジンかけたらピーピー言ったと思う。 そういえば、俺はドアバイザーつけてないけど
この車は風切り音すごいな
風が大して吹いてないときでも70キロ出したらヒュンヒュンいっとるわ
気にするほどのことでもないけど ルーフレール付けるならドアバイザー外したとこで変わらんからどうでもよくね 後部座席にチャイルドシート常時固定してる人ってシートカバーってつけてますか？それとも直置き？ >>21
取り付けは、ディーラーで？
取り付け工賃、いくらでした？ >>53
つけてます。
オートバックスなり西松屋とかで2000円しないですし
買わなくても最悪ブランケットを下に引いておけばいいかも ファブリックなら直置きで問題なし
革シートは保護シート敷いてかないと跡残るね >>24
エンジン切ってる間に肘置きのボックス開け閉めすると鳴るよね
衝撃がありましたよっていう警音らしい >>29
自分はその逆でダイアトーン選択してたら半導体の問題で物が無く、パナになったわ。 チャイルドシートの件参考になった。
タンク容量の関係でSPORTにしたけど、後ろは当分チャイルドシート2台固定だからウルトラスエードまるで意味無し。
乳幼児の食べこぼし飲みこぼし考えると、純正のリア用全面カバーが安心かな。 >>47
装着画像くぐってみたけど、背面の隙間、ホコリすぐ溜まるけど、手が入りにくくて掃除大変になるよ。 >>51
空力が悪いと、風切り音が80Km位から盛大になる
トヨタが苦心して、小さな鰭（ひれ）を付けていたことが有った
音って、以外に強い抵抗になるよ 新型の実車って、いつディーラーに入ってくるんだろうね？
９月中旬って言われたけど、来週あたりかな？ 昨日、ディーラに行ったらありましたよ
特に予約もせずに試乗できました >>48
ステアリングリモコン用の配線があるんだけど、
適合車の備考欄にステアリングリモコン装備は標準装備とか書いてあって、
結局必要なのか何なのかわからんから
必要だったら追加購入するつもり！
>>54
取り付けはお願いしましたよ
ドラレコ・バックカメラ・ETCも含めて
工賃はサービスしてもらっちゃった >>65
工賃サービスはスゴいですね！
こっちは8万ほど取られました
でも、まあ下取りと値引きは頑張ってくれた方かな、とも思うので
バックカメラは740HDですか？ >>69
結構渋い顔されたけどね！
そうそう、アマゾンに740HDとセットのがあったから、それにしたわ ハイブリッド車は初めてだからe-boxerでも結構楽しいw
どれだけEV状態をキープできるか試行錯誤中
ちなみにスバルはe-boxerをハイブリッドと謳ってないらしいけど取説に思っきり「ハイブリッド車」って書いてるぞ 納車後1週間
嬉しくてニヤけちゃう
やっぱスバルいいよぉ eboxerって電池のセルどこの使ってるか知ってる人いる？
だれかリアトランクはぐって電池パックに書いてあるメーカー名見てくれんかのぅ… >>70
740HD横幅あるから、純正位置への無加工での取り付け難しくないですか？
どういうお話されてます？ >>71
40キロ未満ならEVなんですよね
2.5ユーザだから燃費悪く
たまにイーボ草ならリッターナンボ出るんやろと思いながら通勤してる
通勤時の11が14ぐらいにはなる…？
でもまあ40キロ内で走るのはムリがあるな イーボ草なんて呼び方やめようよ
色んな意味で恥ずかしいよ アドバンスとスポーツでずっと悩んでたけど、だんだんスポーツに気持ちが傾いてきた
あとはD型の実車見て、新車で買うかC型の新古車を買うか決めよう >>75
マイルドバイブリッドだからね…
想定は交通量多い市街地で可能な限りエンジン始動を抑えることだし 正直CB18、e墨は悩むほどあまり変わらない
運転の仕方の影響がデカい eボクはCAFE規制での苦渋の策だと思う
本命はソルテラからでしょ １．オーソドックスなガソリンエンジン
２．燃料タンク容量
３．スペアタイヤ標準
４．微妙なマイルドハイブリッド
これらによりスポーツがいいと思う。 >>74
そこまで考えてなかった！
いまんとこ、パーツをお店に丸投げ状態
コチラで（店で）やってみて、無償で対応できる範疇を超えたら連絡しますって言われてるわ >>75
40キロ未満なら必ずEVになるわけではなく踏み方にちょっとコツがいるね
ぶっちゃけ燃費はそこまで変わらないかなあ、かなり燃費走行に気をつけたら違うかもだけど あとe-boxerはアイストからのエンジン始動にほとんどショックがなくかなりスムーズ
ブレーキ離してブルルンってのが一切ないのが◎ 納車延びるのかなぁ。
ダイハツ、スバルが国内工場の停止延長 東南アジアから部品滞る
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2021090600671&g=eco 今日初めてSKフォレが夜に走ってるの見たけどかっこええやん >>85
暴れ馬だよ
だからアイストって糞だわってなっちゃう Twitterでブリリアントブロンズの画像上がってるけど光の当たり方のせいか違和感が物凄い >>86
D型6/14注文で、9/7出荷予定だったけど、夕方営業さんから電話があって明日(9/7)から工場停止だそうで…2週間ぐらいは伸びるかもしれないとのことです。
まあ、今乗ってる車の車検は来年だし、下取もディーラーで下取り価格も確定してるから実害はないけどね。 >>85
普通のエンジン始動時くらいの振動と音はあるよ 7日から10日までの稼働停止が17日まで延長か。
>>90
同じく6/14にオーダーしたが営業からは連絡なし。元々レスポンス悪い営業だからこっちは諦めてるけどw
9月納車に向けて夏休を大切に残していたのに10月に伸びる様なら9月末までに無駄に夏休消化させないと。 >>59
あれって皮シートに使えないからスポーツとアドバンス皮は無理って言われたよ >>84
eboxerってエンジンはISG始動だよね？ >>71
車検証にもハイブリッドって書いてあるせいで、通勤費（ガソリン）の支給額減らされるは >>95
うちも同じ仕組みなんだけどさ、バイブリッドの分初期投資でかいのに通勤費減らされるは癪だわ >>82
大阪の人？
オイラも！
取り付けどうなったか、終わったら教えて！ >>97
炎天下やら、雪山やら、
発表前によくこれだけ撮影したよね！ 昨日ディーラーでアドバンスの見積もりに行き、メーカーオプションで本皮、パワーリヤゲート、アイサイトセイフティプラス
ディーラーオプション
パナソニックビルトインナビ
リアカメラ
ETCとドラレコ
ベースキット（バイザー、ライナー、スプラッシュ）で見積もり取ったけど無難ですかね？
ナビは社外のが安いし性能的にも上だと思うけど、社外にするとステアリングスイッチ関係で使えなくなる不都合とか出できますかね？ >>97
コレってエンジンはCB18なの？
日本のスポーツに仮装したもの？ >>100
今のナビはほとんどステアリングスイッチ対応よ d型の停車時のクルコン保持時間ってどんくらいなんだろ
2017年時点では停車から3秒以内なら自動発進するってあったけど ダイヤトーンナビ、三菱にユーザー登録して約2週間でアップデート用DVD来て
実際にやってみたら４５分位掛かった、エンジン切れないので
その間盗難など少し心配だったけど。 パワーリヤゲート、角度調整、
専用のスイッチ付けられなかったのか、やりにくくてしようがない。 >>85
試乗で体験したけど全然気にならなかったわ
条件によるのか？ >>97
D型のマスクは受け付けなかったけどこれはかっこいいな
頬骨が黒で張り出してるせいか リアウインドウの下のところ、頑なに黒にしたがるけどなんでなん？？ >>101
海外はCB18はないので、FB25オンリーす！
エックスブレイク（北米スポーツ）をさらにアウトドアにした！って感じかな？
この青スキー場に似合いそう >>71
俺もSKE乗り始めて2週間だけど、
最初は燃費気にしながら走るのめんどくさいと思ったけど
慣れると楽しくなってきた。
中速走行時にアクセル離してEV走行に移行して、
エンジンかからない程度にアクセル踏むとそのまま暫く中速走行を維持できる、
徐々にスピードは落ちていくけど。
それで燃費は街乗り13キロぐらいはいくんだけど、
EV走行しすぎるとバッテリーに負担がかかるとかあるのかが気になる
長く乗る予定だからリチウムイオン電池一回は変えないといけないんだろうけど >>110
FB25、広大なアメリカや、オーストラリアとかのの大陸を走るのに向いてる、と言うか、大陸向けのエンジンだよね。長時間走りっぱなしで燃費が良い、日本なら街乗りより高速で燃費が良くなる所からして。最大トルクが4400回転位と高い回転数なのがその証拠かな。だから全開加速はとっても速くて楽しい。しかし、なんでカタログにエンジン性能曲線無いんだ？ 中国武漢コロナのせいで、東南アジア各国はロックダウン、都市封鎖してるから、タイ、マレーシア等の日系部品メーカーが集積してるのが軒並み閉鎖喰らってるから、物流が止まってる、全ては中国のせい。 >>107
こんな野性味強めに装飾されたフォレスターを
日本のきれいな道路環境でおっさんがドヤ顔で走らせてたらコントだろ C型のFB25を駆け込みで買った俺の賭けは間違えてなかった？？？ >>118
C型にFB25を搭載したグレードはないよ
FB25搭載グレードはB型まで >>114
コツ掴みだしたら楽しいよな
EV走行しなくてもどうせアシストでモーター回ってるからバッテリー寿命はそこまで気にしなくていいんじゃないかな？
10年後を想定したシミュレーションでも新品と遜色ない作動らしいから
最悪バッテリー死んでもストロングハイブリッドと違ってエンジンメインだから走行に問題はないでしょ ＞＞107
先代の角ばった日産エクストレイルが丸い
ハリアーそっくりの都会的スタイルに激変して
日本で売れなくなった分野だって
判ってる事じゃん、ワイルドなSUV分野。 だんだん展示もしくは試乗車置いてる店増えてきたね
twitterで赤の写真見たけどカッコよかった
赤フォレスターって一度も実物見たことないわ カタログ見てた時はイラネって思ってたけど、LEDアクセサリーライナーつければ良かったな C型だけどデイライト要らんかったわ
フォレスターのデイライトっていまいちついてんのかついてないのかわからなくない？
会社の同僚が乗ってるライズのデイライトの方がオシャレに見える 次のE型では、ウィルダネスみたいに、ウィンカーランプも
コの字のところが光るんだよね？ ワイルドネスのウィンカーってポジショニングランプ反転式なんだ 差別化だね コの字ポジションをデイライト化するキットを買うかな フォグをデイライトにできないもんかな
xbreakは六灯だからつけておきたい >>131
俺もそれ考えたが
フォグ点けておくと、単なる消し忘れ・昼間からフォグ点けてるイキったヤツ
にしか見えないという指摘をこのスレで受けた
やっぱデイライトはライン系じゃないと >>132
人の目を気にするほどの大光量でもあるまいし自意識過剰過ぎだな
デイライトの形状はライン系だとかまるでインチキマナー講師みたいなことになってるし 数日前にSPORT契約して、ギリ年内に納車されるかどうか、、だった。12月納車でもいい？って聞かれて何のことか分からなかったけど、そうか年式のことか。
毎回乗りつぶしてるから気にしたことなかったわ。
てか、なんだかんだ年またぎそう。 フォレスターD型検討してるけど
アドバンスかスポーツで悩むよなぁ
スポーツはナッパレザー選べない
リアのあの黒が気に食わない
アドバンスはマイルドハイブリッドがあまり好みではない
48Lはそこまで気にならない
ナッパレザーが選べればスポーツ一択なんだよなぁ
スポーツの人アルカンターラ気に入ってる？ >>133
そうか
気にしない方がいいか
お前らの意見に流されやすい俺… >>135
スポーツのシートはかなりいいよ
しっくりくる >>135
シート幅が広くて若干ケツの収まりは良くないけどウルトラスエード自体はめっちゃいいぞ ヘッドライト常時点灯でいいじゃない
昔は消し忘れと思われて対向車からのパッシングがウザかったけど最近はそんなこと無いし
ナビ照明の昼夜切替もライトと連動してないし
SKフォレスターならヘッドライト消し忘れてエンジン止めても消灯してくれるし >>123
これがナパレザー、大型サンルーフ付きのアドバンスならめっちゃ欲しい スポーツ買うならledライナーつけた方がいいよ
デイライトはどうでもいいけど、フォグ周りがピアノブラックで引き締まるから見た目が締まってかっこいい 一年前に買ったB型の法定点検がもうすぐ
もともとサンデードライバーなのがコロナで帰省や旅行が全く出来てないから走行距離が酷いことに
別に元を取るって考えはないけどせっかく買った車を充分に楽しめてないのは無念なり >>134
登録だけ12月で納車が年越しだと
年式１年落ちなっちゃうから
用品でもサービスしてもらったほうがいいよ 7月後半に注文したんだが
営業に、「工場生産休業の件」を聞いても、納期予定に変更なし、だと。
受注管理システムうまく動いてんのかね D型はルーフが少しかわったね、凸状に膨らみがある。
合成アップの為かな？ フォレスターほんといい車だわ
2年間迷った末に買った車だから愛着がすごい
燃費悪いけど 追加やE型でウィルダネス出そうで踏ん切り付かない
待ってたら次期モデルも見えてくるし アウトバックもフォレスターもウィルダネスは200％出ないと思って大丈夫
日本ではXBREAKが長い間継続すると広報から既に聞いてるよ >>146
中々強者ですね笑
自分4.5万キロす。タイヤ交換しました？？ >>154
次期型というよりもう少しでFMC近いし、特に事情がないならこのタイミングで買う理由もないだろ アウトバックの価格を見ると
フォレスターもFMCしたら間違いなく400万スタートの車になる
10年乗るつもりでC型買ったわ 次のモデルチェンジはフォレスターも縦型ナビだろうし、それまでにはアレの使い勝手改善して貰ってそれらをフォロー出来るようなインパネに期待だな >>163
オイル適時交換とデフオイル前後一回交換のみです。
タイヤは夏冬とも3年目だから、冬はあとワンシーズン、夏はツーシーズンで寿命がきそう、、 400万スタートになったらRAV4かアウラン買うわ 縦型でもいいけど
アイスト停止の物理スイッチは残してもらいたい アイストのキャンセラーって素人でも簡単に付けられるんかな ボンネットのセンサー無効でアイストオフって出来ないん？ さっき帰りの運転中に初めてアイサイトの一時停止が出た。色々と調べてみたらガラスの曇りでもなるみたいだけど初めて出たよ。
MFDの方は写真撮ってないけど驚いた。
一時停止の直前の行動と言えば浅い水溜まりを通ったのとほんと僅かな雨が降ってて窓は前両方開けてたぐらいでほんとに急に出るんだね。
再度ACCセットしたら正常に戻ったけど…
https://i.imgur.com/AotLgC8.jpg D型もディーラーに展示&試乗車が用意され始めた様だが、肝心の納車時期の連絡来た殿方はおらんのか？ 8月末に契約して11月後半納車予定
遅くても年内には納車出来るだろうと言ってた 6/18契約で9/30納車で決定した。
グレードはSPORT 7月初旬に契約して9月末納車予定だったが今週工場が止まるからまだ納期未定で、もしかしたら10月上旬になるかもって言われた。 今乗ってるマツダ車が来年の今頃車検だからD型スポーツに乗り替え予定なんだけど、最近SKフォレスターとすれ違う度にめちゃくちゃ羨ましく感じるよ
今すぐにでも契約したいけど、嫁から車検満了までは今の車に乗ってくれと言われてるから切ないわ >>184
同じく、CX-5からの乗り換えだわ
今月車検だけど、間に合わないから代車生活だわ（泣） Ｄ型フォレスターか、１２月ＭＣ後の新型RAV4で迷っています。
デザインはＲＡＶ４が好み、でも走り性能はフォレスターが優れている。
どちらも試乗しましたが、ＲＡＶ４のハンドルが軽く感じた以外は変わりませんでした。した。
どちらを選べば良いでしょうか。価格はほぼ同じと考えてください。
（ちなみにアドバンスとGです。）
本当に本当に迷ってます。ご意見ください。 >>186
RAV4はオプションでも、フォレスターなら標準ていうのが、一杯あった！
で、欲しいオプション付けていくと、フォレスターの方が安いな、と思うようになった。
RAV4は中身が臭いから、やめた！ >>185
そういう場合って納車まで代車貸してくれるの？ >>186
他人のアドバイスで決めると後悔しそうだから、自分が本当に乗りたい方にするべき 全幅1815
ラゲッジボードの耐荷重強化
雨漏りしない
これだったらrav4買ってたかもしれない アウトバックはカッコいいけどいくらなんでも高すぎるな >>189
うむ
まだ入荷未定って言われてる
ソリオ貸してもらってるよ！
下取りがCX-5の初期型だから、ソリオのオートクルーズやら車線逸脱警告やら
技術の進化で浦島太郎状態だわ >>178
燃費15近くなんてスゴいな
俺は通勤時11あるかないかぐらい
勿論各個人の走り方や経路によるとはいえ15出たら他の普通車と大差ないよな羨ましい 7月下旬に順番待ちに並んだが、9月後半の生産予定で10月10日前後の引き渡し。
まだ遅延の連絡は無いな アイスト非搭載車からSPORTへの乗り換えだけど、再始動時の振動ってかなりある？試乗した時は短距離だったしアイサイトとか他のことに気を取られて気にしてなかったわ。
小道から幹線道路に出るとか、右折待ちとかでも止まるんだよね？
でSPORTはOFFスイッチがあるけど、一度押すとどのタイミングまで有効？つぎエンジン切るまで？ 先週末アドバンスと迷った末にスポーツで契約、納車は12月上旬っていわれたで。ただ、その後工場の操業停止が延長されたので今は更に遅くなってるだろうな。 ＞＞186 187 188 189 190 192
レスありがとうございます。
街乗りメインでアウトドアはほとんどありません。
装備等もフォレスターが優れているのはわかっています。
要は、デザインをとるか走行・安全性を重視するかになると思います。
皆さんならどうされますか。よろしくお願いします。 >>174
余裕
初の車イジりだったけどAVHと合わせてやったけど1時間ちょっとで付けれた >>201
たまに勝てるような営業に出会えると長くスバル車楽しめる ここで更に意見募って意味あるんかね
自分で決めなよ、そんなん 昔、ＢＲＺ買った時、メカニック上がりの営業だった。整備・車いじりの知識が豊富だったのでかなり楽しめた。
今の担当は女の子だから、それはそれでいいんだけど、インチアップ？エキストラロード？はあ？という状態 >>205
スバルのディーラーって頑なにメカニックが客と話しせんよな デザインはＲＡＶ４が好み、でも走り性能はフォレスターが優れている。
結論出てるじゃん。
フォレスターは車の性能でしょ？
RAV4は貴方の好み。こっちを買えば？ その性能もハンドル軽く感じるだけだしな
仕事で使うならともかく
普段使いなら見た目一番かと アドバンスとGで迷うなら残念ながらRAV4
RAV4の2Lエンジンはかなり優秀 >>195
>>204
燃費はちょうどガソリン入れた直後だったからあんまり当てにならないよ。
地域によっては日常茶飯事なんだね。買ってから二年経つけど自分の住んでるところでは今までで初めてだったけど今後の参考になったかな。 rav4とフォレスターでrav4の見た目の方が好きって人もいるんだな
デザインはフォレスターの圧勝かとおも…まあこれこそ人それぞれか
rav4はやっぱトヨタだしリセール面とphevは気になった
でもrav4phevなんていくらすんねん
だったらフォレスター買った方が総コストは安くなるやろというわけで自分はフォレスターにしました、2.5のxbreak 同じようにRAV4とフォレスターで悩んでるが、RAV4のしょうもない不具合の多さとガソリン車の非力さがイマイチでフォレスターに気持ちが傾きつつある
いじるのが好きならRAV4もありかもね >>211
rav4とだったらフォレスターの方が残価率優秀でしょ
はっきり負けてるのってラングラー、ランクル、プラドぐらいでハリアーと同じぐらいじゃないの ラブホはねぇ、寄らば大樹でトヨタの販売店多さで売ってる面も多くて、
FMCのときは、市場に迎合してガラッと雰囲気買えるだろうから
FMCしたら旧型は軒並み寝落ちするだろうね。 RAV4のデザインもいいと思うけどTAに慣れちゃったらもうデザインは二の次になった
でも白のRAV4だけは未だに帝国兵にしか見えない >>197
気になる人は気になるってレベルかな
アイストは車が完全停止すると働くから、ほんの少しだけでも動きがあれば止まらない
OFFスイッチはエンジン切るまで有効 俺もrav4と悩んでる
rav4は値引き50
フォレスター25
総額30万フォレスターの方が高い
フォレスター、ナビ選べないから高くつくわ
走りは断然フォレスターだけど迷う RAV4て街中で見かけてもデザインが他の車に埋もれちゃって存在感があまりないよね
無骨なデザインに寄せてるのにフォレスターと比べて車高低めで幅広だからSUVっぽさにもかけるし、その二つでそこまで悩むかね
あくまでも個人的な好みの話だが、RAV4は発売前は良いと思ったけど両方試乗した今となってはあまり惹かれるものがない >>216
なるほどありがとう。乗り込んだらOFFスイッチ押すのが習慣になりそうだな。
そのうちそれも面倒になりキャンセラーを、の流れか。 アイドリングストップがいかに深刻な問題をもたらすか、まだ知らないひとのために（絶対買っちゃダメ！）。
https://bestcarweb.jp/feature/column/261996 RAV4はカッコイイデザイン。
デザイナーが腕をふるって、ガンダム世代に訴求したようなデザインだな。 アイドリングストップ用のバッテリーがへたったら
そのまま放置じゃだめなの？
そうすりゃあアイドリングストップしなくなる
そういう問題でもない？ 自動車購買力のあるガンダム世代（50代～60代男性）に手っ取り早く、直撃で訴求するデザインとなると、彼らの10代20代青春時代（今から40年前の1980年代）に一世を風靡したガンダムか宇宙戦艦ヤマトｗ
大ヒット中のRAV4は、面が複雑でパキパキしてて、まさにモビルスーツ（地球防衛軍旗艦アンドロメダ）に見えて、延髄反射的にハンコ突いてるのかもｗ
https://stat.ameba.jp/user_images/20181104/16/akimu1537/f1/11/j/o0700045414296955689.jpg ウィルダネスと、まったく同じコンセプトを
ホンダも出すんだね...
各社トーションSUVのつぎは
最低地上高230mmの戦い...
なんだかだな こういうの見ると、最低地上高は重要なんだなって良くわかる
下回りにパーツをゴテゴテつけないほうがいいことも
https://www.youtube.com/watch?v=2Durhqa-2Vo RAV4は出たときにスバル臭くていい！と思ったな
でもサイドから見るとやりすぎというかどことなく品がないデザイン ラブ4はリアのアンダースカート（？）がオムツみたいに見えてダメだった。マフラーが見えないのもあるだろうけど…あとストップランプがレーザーポインタの点灯がちょっと…という感じ。 >>234
RAV4にしろ、ハリヤーにしろ、なんであんなに発光面積が小さいんだろうな。しかも強い光線。
目潰しで後続車はたまんないよ カテゴリ違いですがアルファードも小さいですよね。
リアゲートの面積を大きくとりたいのはわかりますが、
後続車にあまり優しくないと思います >186
私も試乗するまではラブ4だったが、ラブ4の視界の狭さとフォレスターの後ろの広さで、フォレスターに即決。試乗済みとのことですがご参考まで フォレスターとかいうかスバルはなんだかんだまとまってるデザイン
トヨタはその点壊滅的 さっき近所のコンビニにSKのX-brakeの黒が停まってたけど、黒ボディにオレンジが良いアクセントになっててめちゃくちゃかっこ良かったわ
スポーツ契約する予定だけど目移りしてしまう >>182
俺はC型スポーツ6/1契約、7/18納車
少しの差でかなりあるんだな >>211
RAV4のPHEVって51AhタイプのLiBやろ？
あれ今までラボレベルやった特殊な極板の積層やってるはずやからな…
納期遅れ続発したのもこの電池のせいだと推測
今後数年間不良発生しないか様子見
と、電池関係者マジレス >>239
黒breakホンマかっこええわな
引き締まって見えてボンネットの造形がくっきりと見える
でも洗車がめんどくさそうなのと夏暑くて死にそうだったから
ワイは白にした テールライトは後続車を遠ざけるぐらいで良いんじゃないの？
不快に感じるようじゃ車間距離取れてないってことよ。 RAV4が売れている理由の一つが、2㍑NA（アイストなし）があること。 >>241
たぶん>>182はD型を契約したんだと思うよ トヨタはガソリン車も燃費いいからアイスト廃止してしまったがスバルはカタログ燃費稼ぐために廃止できんのだろう
ただ一度ストップしたらエンジン切っても保持しといてほしいわ この動画を見ると、アクセサリー・ライナーが着くと、フォグ回りがブラック塗装になって、
Sportのブラック・グリルとよく合うね。
https://www.youtube.com/watch?v=Z5JLIZztX9U&;t=106s
ライナーがブラックなのは知っていたけど、改めSportにはライナーを着けたほうが良いと思った。 >>247
法規上それができんのだよ……
アイドリングストップ前提で申請通してるから、エンジン始動時点で申請した状態を復元しないといけない… >>248
グレーええよな！！
足回りはガッツリ黒で固めたグレーもカッコいい！！ >>244
いやいやACCでの停止距離でもう目つぶし状態だからあれは異常だよ 道路運送車両の保安基準
制動灯は、昼間にその後方100mの距離から点灯を確認できるものであり、かつ、そ
の照射光線は、他の交通を妨げないものであること。この場合において、その光源が
15W以上で照明部の大きさが20cm2以上（平成18年1月1日以降に製作された自動車に備
える制動灯にあっては、光源が15W以上60W以下で照明部の大きさが20cm2以上）であり、
かつ、その機能が正常な制動灯は、この基準に適合するものとする。
とのことだから光源が小さくなると目潰しビームにしないと100ｍ後方から視認できなくなって基準をパスできない可能性が出てくる
その照射光線は、他の交通を妨げないものであることとされてるのに抵触する恐れはないのかね
照明部の大きさが20cm2以上、これもラブ４辺りはクリアしてるのか？ Twitterに上がってるD型試乗車の画像がどれもこれもスポーツなんだけどグレードによって納期違ったりするの？ 自分もウキウキでrav4試乗して奥さんもそれなりに満足してたんだけどそのあとハシゴでフォレスター試乗したら視界と車内の明るさがとにかく好印象で決めちゃったな 俺もフォレとラブホで迷ったが決め手は視界の広さだったな
ただ窓が大きいから夏は暑く冬は寒い >>255
ディーラーも一番売りたいグレードを試乗させたいからな
それにスポーツに試乗してみたいやつが多いだろうし >256
ガソリン垂れ流しバレなくて良かったね
街燃費７だよ 親の車がb型・アドバンスなんですが、相談があります。
デラにて購入時、ガラスの撥水に関して下記の施工＆物品使用でないと、アイサイトの保証は出来ないと営業担当から言われてます。
・ガラス撥水（アイサイトVer.3専用） ttps://www.chibasubaru.com/service/visibility/
・撥水ワイパー ttps://www.chibasubaru.com/service/visibility/wiper.html
社外品の自己施工・ワイパーゴムの使用は、どうしてもそれが良いのなら自己責任でお願いしますとの事で、
またウオッシャー液は社外でもokだけど、撥水系は絶対に使用しないで下さいとの事。
みなさんはディーラーで購入時、こんな感じの説明はありましたか？ 説明あるしアイサイトの取扱説明書にも似たような事書いてある あったと思う
下調べした上での納車説明会だったので
営業マンから説明が捗って助かるって言われたの覚えてる アドバンスの前がsjでEyeSightはver.2だったんですけど、ここまで厳しい事は言われませんでした。
なもんでガラスの撥水は自己施工、ワイパーゴム・ウォッシャー液は社外の撥水タイプを使用してました。
親が人生最後の1台にて、各種安全性を優先してsj→skに乗り換えたけど、流石に純正だと高過ぎなんで、自己で行いたいんですよね。
あとドラレコの搭載位置も社外なら禁止エリア厳守でお願いします等と色々と説明され、
sjの時は純正を選択・skでは社外を希望し、車用品の量販店にて助手席側に付けました。 b型ＳＫＥ乗り 左右は熱線吸収フィルム貼ったけどフロントガラスから入る光でダッシュボード上面がチンチン、遠赤外線が放出しまくりで暑い
来年は違法でもフロントガラスにもフィルム貼りたくなってきたよ みんカラ見てるとオーディオレスの人全然いないのね… >>260
有りましたけど、はなからそんな話信用してないので、普通にガラコ塗ってますね。アイサイトなんて所詮補助的な物と思っているので、お互い過信せず運転しましょう。 スバルのガラスコーティングの成分はフッ素系
単なるガラコはシリコーン系
ただし、超ガラコはフッ素系
耐久性があるのはフッ素系 >>197
x-editionのアイドリングストップの振動だけど自分は結構でかく感じる
どうしても慣れないから毎回アイストをoffにしてる
インサイトからの乗り換えで排気量倍近くになってるから
しょうがないんだろうけどね
濡れた犬のブルブルに例えると
大型犬と小型犬くらいの激しさの差があるｗ >>270
不等長のマフラーとは如何に
エキマニはマフラーに含まれますか？ 不等長サウンドの事を言ってるのなら、CB18搭載したsportはstiマフラー装着にて聞ける。e−boxerやB型までの2.5は聞けない。 >>256
>>257
似てる。ずっとCX-5で商談してたけどひやかしでフォレスター試乗した瞬間、視界の良さと運転のしやすさで一気に買ってしまった。 >>257
>>264
最近の日差しはもう災害レベルに強いから、商用車のようにガラスが大きいフォレだと、それこそ菅総理のように顔面シミだらけになりそうだよね。 やっぱり視界の広さか
個人的にそんなに運転しないから見えないのは怖い 最近の日差し（特に紫外線）の強さはホントに異常な希ガス。上空のオゾンホールが拡大してるんジャマイカ？
1時間程度の通勤電車でも窓の大きい車両は本当に辛い。ましてや長距離でキャビンが金魚鉢のようなフォレだとみんなガ―ス―（顔中シミだらけのお爺ちゃん）になりそう...orz
日焼け止めクリームをたっぷり塗ろう！
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/359522 窓開けて走るならそうかもしれんが、
無色透明な窓ガラスもUVカットしている f型とかずーっと貼ってる発達さん
何が言いたいのかわからないんだけど >>279
画像処理できて、うれしかったんじゃないか？ｗ >>279
そいつバレバレ自演指摘されて発狂したただの基地外だからスルーでおk >>276
自分は、初めて試乗する車とか緊張したり運転しづらかったりするんだけど、この車は初めて乗った時から運転しやすかった。 >>282
同じく、初めて乗っても安心感あった
ヤリクロをレンタカーで借りて
SUVってデカくて運転しづらいなぁと思ってたけど >>263
社外でエラーが出れば除去すればいいだけ
でも純正の撥水処理は長く持ったし性能もかなりよかったよ 出先で豪雨に遭遇して、青森から高速を600キロ帰らなければいけない時に、
撥水が切れていたので高速乗る前のABで、ガラコのスプレータイプを買って救われたことがあるが
今度からフッ素系にするように注意する。 >>279
発達障害の自閉の人ってだいたいこうだよね。
すぐに、自分の失敗がトラウマになって、いつまでもこだわり続ける。
自分で恥ずかしく、愚かなことをしているという実感がなく、後でまた気づいて、トラウマが深くなる。
クリンビューのガラスコートはシリコン&フッ素
良いのかは知らん >>286
本人はいたって当たり前のことをしていると思っているし、むしろ正義感さえあったりする。それを理解させることもできないから難しいね。こう言う場所で1番その傾向が出やすいからね。 >>290
逆にこういう電子の世界で生活してて欲しいわ
表の世界に出てくると何するか分からんから怖い SPORTの乗り出し480万もするの？
まじですか…
shのA型から乗換えようかと考えてたけど、フォレスターってそんなに高くなったのかぁ… 車体が330万(税込み)だから、オプションてんこ盛りなんじゃないかな？
俺はせこいようだけど、ナビやETCなどはすべて非純正にするだろうな。
ただ、納車が4ヶ月後とか聞いて、様子見状態。 >>292
スポーツ、アイサイトセーフティ＋だけつけて330万だったわ
そこに社外ナビつけて下取り引いて･･･で330万 スポーツはナビに拘らなければ
ベースキットとナビパックで乗り出し370から400に収まる。 >>292
C型スポーツ駆け込み
MOPはパワーリアゲートまで付けてナビパック入れたけど総額380万
ベースキットは本当に無駄 >>292
480って、sportにフルメーカーオプションにビルトインナビ、ベースキットにコーティングや点検パック、あとstiホイールとか着けなければ届かないことない？ ドリンクホルダーイルミネーションと、フットランプセット付けちゃった。
どの車もだいたい8-9年は乗るので、オプションてんこ盛りに付けてるが、
特にイルミ関係は満足度高い。 ただ、スバルはのれん分けハーネスという便利なものがあるので、
自作好きな人はDIYで作るのもいいと思う。 D型だからなのか値引き渋いねー。
Dオプほぼなしだと15万が限界っぽい。 ネット見積りしたら420万くらいだったよ
ルーフレール有りでナビはビルトインのパナにした 292です
皆さん、ありがとうございます
>>266さんの書き込みみて、そんな高いのかと驚きの余り書いてしまいました
如何せん前回購入が13年前なもので、アイサイトとか付けたら凄い高くなるのかと勘違いしました…
オプション付けなければそこまでは高くならなそうですね、安心しました
とりあえずディーラ行ってきます 続々とディーラーにD型が入ってきてるね
新色もいい感じだ >>292
ルーフレール、視界拡張、ベースキットで357万だった >>298
ＳＫのフットランプって左足で隠れるよね 来年の9月に今の車の車検切れるからそこで乗り替える予定なんだけど、一年後もまだ半導体不足なんかが続いてたら6月頃にE型の契約しないとだめっぽいな 目潰しブレーキランプの話じゃ無いんだけどさ、たまにクソ明るいヘッドライトでウインカーの明かりかき消してるやついない？
ヘッドライトってら明るさの制限無いの？ 車検切れを逆算して動いたとしてもその頃にE型の先行予約が始まっているかも分からない。
レヴォーグなんか10月で1年経つが先行予約すら始まらない。
トヨタも大幅な減産を発表したばかり。
自分なんかフォレスターのD型に狙いを定めて2月から商談始めて先行予約初日に注文しても未だ出荷日すら連絡なし。
車検の3ヶ月前に納車できるよう商談を進めなきゃだめだよ。 ナビ無しで20万ちょっと引いて少しオプション足してくれたのは頑張ってくれた方かな >>310
なるほど
納期がかかる場合って車検切れた車の替わりにディーラーは代車用意してくれるのかな？ 有料でレンタルしてもらえます。
車検や点検時の短期間の代車と異なり、レンタカーとして用意することになるため保険にも加入を勧められるでしょう。
半導体不足で納期の目処が立たず、どこのメーカーのディーラーも車検切れの顧客を多く抱えているはず。
どうしてもE型が欲しいという場合は車検を通すことも検討しておいたほうがいいですよ。 今の時期だと代車どうなんだろうな
下取りに出すなら普段なら貸してくれると思うがみんな納車遅れてるのに貸し出してたら代車足らなくなりそう 時間かかりすぎるなら、車検通した方が色々楽になるかもね。 >>312
車購入契約とレンタカーは完全に別の話で
ディーラーはリース業者じゃないんだから基本無理でしょ
Dと付き合いがあればリース業者斡旋してくれる程度じゃね
数ヶ月車なしで我慢する、
どうしても必要なら車検通す、
自分でマンスリーでレンタカー借りるのどれかじゃない >>261-2>>284
レスありがとう。
取説に説明あり・納車時も説明ありなんですね。親の車なんでディーラー施工にします。
>>268
ありがとうです。 下取りのトコが1ヶ月は代車出せるといって今代車生活中
スバル営業の紹介で持ってったんだけど、なんとか納車まで保たせるって言ってくれて、1ヶ月超えても多少は融通効かせてくれそう 未だにDに代車だの自宅納車、ガソリン満タンを要求するやついるよね
お願いっていう立ち位置での交渉ならいいけどなんなの？ 日産でジューク3か月借りたことあるで
納車までのつなぎで 普段なら車検の半年前には買い替えてるから問題ないけど
マジで納車まで半年とかってなるメーカー・クルマ多くなってきたな 中古車が売れてるみたいだけど、半年も待てない人達は中古車の程度が良い方に流れるわな 車検ギリギリまで乗って納車間に合わないの分かっていながらタダで代車出せってそれもう乞食じゃん
納期が掛かる車をギリギリまで注文しないなんて迷惑客としか認識されないよ
車は買ってからも長くその店と付き合うことになるんだしあまり最初から印象悪くするのは後々響くと思うけど
スバルディーラーもこんなキチガイ乞食のようなの人間まで相手しなくちゃならなくて心情察するわ ヴェゼル試乗してきた！先代まで突き上げが酷かったのに、新型ではVWかと思うほど乗り心地と剛性感のバランスが上がってた！
DCTはCVTなんか乗れなくなるほどのリニア感！！後悔しないように、みんなも乗ってみて！イマイチなフロントのデザインをフォレと同じブラックメッキにしてみたｗ
https://i.imgur.com/10fhpsr.jpg 400万超えるならハリアーより外車も視野に入るなぁ
プジョーとか最近気になりだした アドバンスとスポーツでずっと迷ってて、やっとスポーツに決めたんだがゴンドラルーフレール付けるか迷ってる
使用することはほぼないと思うんだけど、見た目的にフォレスターにはルーフレールがあった方が良いかなって感じてる。
街中ですれ違うSKフォレ見ると意外と付けてない車が多い気がするんだけど、皆さんはつけてますか？ >>329
使わないけど、それっぽいからつけました
Dアドバンス黒 >>329
悩んだらメーカーオプションはフル装備をお勧め。
キャリア以外の使い方は洗車の時は捕まる取っ手として使えるし、テントサイトではタープの支柱として活用できる。
ちなみに俺はD型SPORTだが必要なシーンが想像できないため頼まなかった。 >>329
使う予定がないという時点で、検討さえしなかったな。
雪国なので、積雪時の雪下ろしの難易度上がるし。
予算に余裕があって雪降らないならアリかな。 >>332
ホンダは特許の都合でHEVにDCT使わざるを得なかった
別に走行性能を追求したのもでは無い
その証拠にホンダのガソリン車はCVT
ホンダのHEVを褒めるなら電池性能
ユアサ系列から供給されているハードカーボン負極系のリチウムイオン電池は寿命が素晴らしい
SOHが90%を下回ることが無い >>334
てか、新型のヴェゼルって他の人が言ってる通りCVTじゃねーかよ
特許回避のためにDCT使ったけど、結局不良続発でCVT採用してるんだな
「CVTはラバーバンドが〜」とか言ってる割に市場してもCVTなのかDCTなのか区別付かないとか恥ずかしすぎ 笑 >>329
ルーフレール有りのが格好いいという気持ちが少しでもあるなら付けた方が良い
付けなかった時、ルーフレール有り車を見る度に劣等感を感じるぜ
逆に少しも魅力を感じないなら付けなくても みなさんルーフレールに対するレスありがとうございます。
フォレスターのルーフレールはがっつりしてるので、必要ないなら付けない方がすっきりしてるなって感じてます。 年始め頃から運転席側パワーウインドのスイッチを押し込もうとして引っ掛かる感じがして
春先の半年点検で治そうとしたら決算期で満員で先送った
今日やっと治して貰ったが偶然にも隣の客も同じ症状みたいだった
メーカーからはアナウンス無いよね
皆のは大丈夫？ >>341
自分のもだ。
バッテリーヘタってるかなと思ってた >>342
3気筒FFか、よっぽどBMが好きなのならともかく、見栄だけで乗るには少々… SJG乗りだけど。
今日営業に誘われて試乗してたけど、SPORTに ナビ、ETC、ドラレコ、コーティング、ベースキットで460万だった。
うーん、結構高いなぁ。 来年初夏頃にD型スポーツの新古車を狙おうか考え中
スグダス掲載の店で購入すればオーディオレスでもビルトインナビの後付けって可能なのかな？ 去年の8月？に2.5リッターが生産終わり11月に在庫車のxbreakをギリギリで買ったわ
最近xbreakのイーボ草にしてもよかったか？と頭をよぎる
かといって大して燃費変わらないし走りは2.5よね
イーボ草あまり見かけないが人気ないの？ >>345
値引きしてそれではないでしょ？
値引き後は420ぐらい？ >>348
30万くらいは値引きするって言われました。 >>343
春先の修理見送ったら最近はマシになってた
いずれにせよ何かヤミ改修みたいで不信感を感じる
ちなみに自分のはA型 最近ディーラー激混みで土曜の今日は同じ時間帯に15組以上は居たかな？
販売店少ないとは言え決算期は1週間先まで入庫予約取れなかったり酷い有り様
次の買い替えは県境に住んでるので越境しようかな
今の所はスバル100%子会社
本社にクレーム入れてるけど悪くなる一方だわ… 俺の行きつけの店はスバルアプリで見る限り、１か月先まで作業予約埋まってる
予約取れる○が付いてるのは１か月後・・・
修理の案件あったら相当早めに予約入れておかないと代車もないって言われる
整備士や工場のキャパ考えないで売れば売るだけ良い的な主義なんだろな
スバルの本社から出向してる社長さんだからそんな考えでも仕方ないね 昔は近所の資格持ってる整備工場で車検受けてたけど、先進安全装備が付いてからはディーラーでしか車検受けてないな。 スバルディーラーは、大規模リコールの為に工場スケジュールも大変との事。 あんまり酷いようなら次はスバル諦めようかな
SJから足掛け9年以上の付き合いだが悪くなる一方
営業マンも忙し過ぎるのか二年間で二人辞めたわ 他に好きなメーカーが今のところ無いのが悩みなんだけどね 新型のNXが結構良さそう。
一番安いので乗り出し500万くらいで、
700万くらいで結構選べる感じだけど。
あとレクサスは値引き無い分わりと下取りに下駄履かせてくれるから、
フォレスターに400以上だすならこっちの方が
お買い得な気がする。 e-boxer
本日の一般道走行距離230キロ
表示燃費14.9キロ
国道354号終了時点→17.3キロ
湯沢町到達時点→16.0キロ
ほぼ高速道路みたいな国道17号バイパスより、
信号たくさんある国道354号の方がなぜか燃費が良かった
山坂道含めてこの燃費なら文句無いな
AWDのミドルサイズSUVにしてはようやっとる
あとワインディングで全然ロールしなくて感動した >>341
オレも壊れて交換済み
改良品出てるっぽい >>352
一週間予約が埋まってる程度で本社にクレームとか、モンスタークレーマーかと疑われるレベルじゃないか？ >>335
eHevって、DCTでもCVT でもないモーターの回転数に依存した変速機無し、じゃなかった？
高速域だけエンジン直結になるやつ。
ガソリンエンジンはCVT だけど >>359
なにがやばいの？
要するにXVの新型でしょ？ >>341
フォレスターじゃないけどGKインプレッサでも同じ症状あった >>363
いつもの基地外が振った話題をいつまでもひきずるのやめなって ○阪スバルも点検、修理、オイル交換等も一月以上予約埋まっている状態で数年前から改善してもらうよう営業に伝えているが変化無し。
ユーザーは車を買った後の方が付き合いが長いのにこの様な対応では購入したくなくなりまよね。 ボンネット付近からのフロントガラス水ブシャーってリコールレベルだろ
他に不満ないけどここだけは何とかしてほしい
みんなで訴えたら対策品出るかな？ >>369
兵庫も一緒やで
完成検査のリコールぐらいからやわ みなさん、例のリコールのしわ寄せが大変そうですねｗｗｗ特殊なエンジンですから、あと5年は掛るんじゃないでしょうか？ｗｗｗ
悪いことは言いません、CX-5（フィーリング最高の電動油圧パワステ+6AT）、ヴェゼル（VWを徹底研究したサス！）、RAV4（ダイレクトシフトCVT））をオヌヌメしまつ！
https://pbs.twimg.com/media/E-_aDqsVIAInsVy?format=jpg&;name=large 言うほどディーラーと付き合うか？
点検パック入らなきゃクリティカルな故障以外用ないわ >>373
俺もそうだな
向こうから点検の案内とかが来ない限り特別用事はない 営業の人数少ないよねスバルは
近所のところは店長、営業4人、事務女性２人だし
店長（スバル本体の出向？年が若い）は殆ど営業しないし、休日の来客対応くらいで
てんてこまいだと思う >>360
ハイブリッドってむしろ信号機多いところ向けだよ >>362
数年前までそんな事はあり得なかった
急激に混み出してサービス低下すればクレーム入れて当然
何でも自分基準で考えるなよ 良い付き合いをしていきますよ感を出すと値引きが違う >>373>>374
購入してそろそろ1年になります。
点検パック入っているのでしばらくはディーラーにお世話になると思います。
数年後のタイヤ交換等消耗品はみなさんディーラー？それとも他で？ >>377
あんたのような客がいるから営業が辞めていくんだと思わないのかね？ まぁまぁ、お互いに餅突け！ｗｗｗ
今回のリコールは極めて深刻で、エンジンを一旦下して部品交換しなければならないから、医療（整備）崩壊が起きているみたい。
とうとう恐れていた事態が現実のものとなってしまった…
https://www.asahi.com/articles/DA3S13750917.html
>不具合があったのは、バルブスプリングと呼ばれるエンジンの重要部品だ。
>リコール対象の車に搭載されているスバル独自の水平対向エンジンは、バルブスプリングの配置上の問題から、
>その交換には車からエンジンを丸ごと取り外し、「一部を解体して交換しなければならない」。 バルブスプリングの交換に1台に付き2日掛るって、新車組立よりよっぽど時間がかかるってことよ？ｗｗｗ
これが普通のV型エンジンだったらバルブスプリングなんて上からすぐ交換できるけど、水平対向エンジンは一旦エンジンを取り外して（吸気口とか電装補器も全部取り外し）、
しかも部品を解体して、対策品と交換するわけだから、オーバーホールと同じ。それが不良品だったらもう目も当てられない。外車並みのディーラー通いｗｗｗ
↓悪いことは言わんｗｗｗ
>>372 >>380
タイヤ交換とか他の消耗品関係はディーラーでやる必要が全くないから、全部安い所で済ませてるよ
全部任せてくれる客はディーラーにとって優良客なんだろうけど、ディーラーはどうしても高くてね >>381
そんなのスバルだけの話しでしょ販売店の数が極端に少なくてユーザー急増してるから
半年点検で時間指定せずに1週間先まで予約不可
こっちも仕事してるから一週間以上先の予定なんて立てられないし
あんた自営業かい？ スバル最大の難点はディーラー
ここは否定せんけど、ディーラーで車選ぶつもりもない リコール連発でバカみたいに来店客増えてるし
昨日も書いたがバワーウインドスイッチ不具合は闇改修でしょ
この現状を本社に苦情出す事のどこがクレーマーなんだよw
クルマは良いがユーザー急増で品質もサービスも急降下中
それが今のスバル
盲目的に支持するからアンチに信者だと言われんだよ 別に闇改修が悪いとは言ってない
が、ディーラー激混みでは営業マンと話をする暇もない
お陰で半年間スイッチ放ったらかしだったわ 闇改修って言ってるけど、別に安全性に関与しない部分の不具合なんてどこのディーラーでも申し出があってからしか対応せんよ
その申し出が多ければ市場不具合として本社が動くかもしれないけど、そこはメーカーの任意でしょ >>387
そんなに車が重要なら先に点検の日程決めればいいだろうに
どうせ１週間先すらもわからないならいつでもいいじゃん スバル、ディーラーはクソやけど、車はいい車
初回車検前の買取り査定、概ね250前後よ >>387
ようは、自分は自営業してます、何かあったら対応しなければならないので一週間先の予定も立てらません。だからディーラーもそうすべきだとということかい？
なんでも自分基準で考えるなよ。 >>389
本社に苦情だしてどーすんのw
次からはもっとちゃんとした車作れっていうのか
それともサービスキャンペーンで自分以外の車も修理させるのが目的か
またDが混むな、よかったな
ユーザー対応急増、サービス低下はそういう行動が招いていることを自覚したほうがいい >>398
馬鹿だな、昨日ちゃんと100%子会社って書いてるよ
バカの癖にマント取ろうと必至になってんじゃねーよw 純正ナビの他に、8inchのディスプレイオーディオの選択肢が欲しい。
今は、アンドロイドオートとアップルカープレイが使えれば十分だし。 私もディーラーで一か月先でも修理の予約が取れなくて、それまで付き合いがなかったサブディーラーに持ち込んだことがある。
３日後には修理してもらえた。 唐突な話題替えすみません。
パナソニックの10インチナビなのですが、
対応表に現行フォレスターの記載がありますが
スレの先輩方で使用者の方っておられますでしょうか...？
使用感や注意点(マルチファンクションディスプレイに影響あるかとか)など
お伺いできますと幸いです。 SHフォレ乗ってたけど7年前くらいの段階で一週間予約できないなんてザラにあったけどな
神奈川スバル。 時期にもよるよね
毎月月末
決算期前後
年度末
基本的にクルマが売れる時期と整備が混む時期は重なる
お盆や年末は暇らしい 勘違いしないで欲しいんだけど
ディーラーとは10年弱の付き合い
急激に混み始めたのはここ2年程の話
こんなに使い難くなったのは何故か？
ディーラー数が少ないのにキャパ超えて売りまくった挙げ句にリコール多発
これで文句言えない方がおかしい
そんな話 君の事情なんてどうでもいいよ
いい加減しつこいから次からは予約してね、ってだけです 営業マンは激務に耐えかねて次々に辞める
普段からロクにクルマの事を相談出来やしない
このまま改善されなきゃ越境して販社変えるかメーカー変える事にするよ
最初から言ってる事だが >>409
お前の完走なんて聞いて無いって
煽りたいだけなレスすんな ディーラーのサービス云々はともかく
店舗が少ないのは気になる
トヨタや日産ぐらい必要とは言わなくとも市に最低1つはあってもいいような？ そういえば、田舎の方へ行くと、スバルの看板のある自動車整備工場だったぽい建物(見た感じ廃業してる)を見ることあるんだけど、昔は販売店がけっこうあったのかな？ >>411
誰が感想書こうが問題ないからな
お前がディーラーに行かなければその分他の人の枠が空くね >>411
単純に鬱陶しいんだよね
ここで吐き出しても同意も得られてないし、ディーラーで頑張ったらええやん フロアマットってずっとあのカーペット調の一択だと思ってたけど、よく考えたら砂とか土とか入り込むとかなり面倒じゃないですか？後部座席は幼児が乗るので、土砂系は避けられなさそう。
ゴム製は滑りやすさがどうなのか、、でも汚れには強そうで掃除もしやすそう。
当方積雪地域居住ですが、おすすめの素材はありますか？ >>415
キャパオーバーだと思うなら売れば良いのにな
自分も混雑の一因っていうのが見えてない
ここで書き込まずにスバルに電話し続けてれば良いのに >>416
同じ事を思ってゴム製のにしたら
結構汚れが目立つ
雨の日砂利の駐車場とか歩いた靴で乗り込むと乾いたあと泥汚れになる
参考までに リアドア開けた時のステップ部分のスカフプレートあるやん？
あれメタル系のやつ無いんかね
なんか真っ黒樹脂がやだ >>419
モノがいいかどうかはわからんけどサムライプロデュースのでそんなのあった気がします >>420
ありがとう！
でもこれ試し済みなんだよね…
歪みがあるのか、脱脂して貼り付けたのに浮いてくるんだよね… >>416
洗車時にフロアマットもついでに洗えばいいだけでは？
水で洗い流すだけでも十分キレイになるよ >>416
ゴムマットは商用車感があって嫌だなあ
純正マットはそのままで、社外のフロアマットを上置きすればいいと思うよ、いつでも取り外せるし
ホームセンターでもアマゾンでも安く売ってる >>386
燃費悪いしそういった維持費抑えていきたいですよね
2030年、長ければ2035まで乗るつもり
万が一数年後に2.5リッターが需要増すとかないかな、ガソリン車の人気再沸…みたいな…ないか Xモード切替を手で✖で
ドライビングモニタリングシステム
で出来たならいいのになー
エーークッス モーーードッ ビシッ（腕左右X）
恥ずかしい時は指でOK！ >>425
対向車がそんなジェスチャーしてたら笑って事故りそうだからやめてくれw >>408
これが昴寺の舞台裏を言い表している。
>>410
バルブスプリングのリコールは、エンジンを一旦車体から取り外すわけだから、工場での組み立て以上の手間と時間がかかる上にユーザーからの入金はぜろ。
残業に次ぐ残業の連続でメカニックが疲弊していき、どんどん他メーカーに転職していくだろう。すると残ったメカニックはますます疲弊という悪循環が生じてる可能性が高い。
寺網を無視して販売台数を増やした挙句、他の部品でもリコールが多発しており、スバル車は当面見合わせた方が良いかも！ｗｗｗ
↓というわけで、悪いことはイワン！ｗｗｗ
>>372 整備士は災難だがリコールはメーカーからお金が支払われるぞ
ちなみにバブルスプリングのリコールはスバルが対応するかディーラーで対応するか選べたけど
ディーラーは儲からるから自分でやることを選択な >>428
うわぁ...最低。最悪のブラック企業の発想やん…
バルブスプリングの10万台規模の大量リコールが発生しても、
一般的な直列やV型エンジンの場合、ボンネットを開けて、エンジンカバー外して上から交換するだけですぐ済むから、捌けるわけ。
ところが、スバル車のように水平対向エンジンだと、一旦車体からエンジンを完全に取り外さないと交換できないという史上最低最悪のメンテナンス性。
F1ドライバーならピットに1人しかいないメカニックが八面六臂でやってるようなものだから、過労死を招きかねないブラック企業と化してる...
これを潮時に、スバル車は避けて、トヨタ車、ホンダ車、マツダ車がオヌヌメ！（特に松田寺は暇だから、整備も念入りｗ） かつて乗ってた車が正に該当していて、リコール検査してもらった。
結果は異常無し判定で特に何の整備もしなかったんだが、実際にバルブスプリングをリコールで交換した車はあるのかな？
うちのDラーは群馬の工場に車送って交換するって言ってた。
なんやかんやで1か月は掛かるって話だった。 スバルディーラーがブラックとか笑わせんな
トヨタディーラーなんてTPSに則って、短距離走のスピードでフルマラソンさせられてる
結果間に合わなくなって車検不正連発 >>431
交換したけど朝預けて夕方には帰ってきたわ 「後工程はお客様」と言う言葉を盲信し、メンテナンス性、作業性を最優先
結果本当のお客様であるエンドユーザーのメリットは無視したら設計
それがトヨタです
レクサス？？？？？？そんなもの内装の見た目、吸音材、ロゴ変えとけば良い
良い車を作ってるわけじゃ無い、売れる車を作ってるんです
シェフが作ったパスタのお店より、サイゼリアの方が売れてるでしょ
トヨタってそうこと 俺はサブディーラー(所謂スバルショップ)で買ったわ
そこまで混んでないし担当者もころころ変わらんし満足 え、バルブスプリングリコールって18年みたいなんすが、また新しいの出てるの？この前リヤスタの締付やったばかりだけど、特にリコール情報でてないみたいですが、 2018年のリコールのことでしょ。
交換対象になったエンジンは各部のボルトの頭にピンク色のペイントしてあるよ。
たぶん規定トルクで絞めたボルトに付けたマークだと思う。 あ、でも作業した工場によって違うかも。
うちのは群馬の整備拠点に運ばれての作業でした。 >>438
なんだ、そんな前の話だったのか。
つかディーラーって今週、来週末なんて予約無理じゃない？来週末とれてラッキーなもんで。タイヤ交換シーズン、五月八月なら、1ヶ月前って認識でちょっと人気の歯医者とかレストラン、ホテルと同じ感覚だったわ。 バルブスプリングのリコール費用はバネメーカー(日本発条？)が負ってると聞いたが >>441
リコールになった時、全額をサプライヤーが背負うことは殆どないよ
性能偽ってたとかだと話は別だけど、自動車会社と取り決めた製品収めてて発生した不具合は、状況に応じて費用を分割する タカタのエアバッグの時のなんて一年くらい待ちだったよスバル。
しかも、安全のためにエアバックシステムを停止しておく処置のまま3ヶ月以上放置されたw
まぁスバルが悪いわけじゃないけど >>373
昔はね、オートバックスみたいなとこでもそれなりに信頼できたけど、今はあんなところに車、つまりは命を預ける気はないな。
だって、車いじってる奴の半数近くは外国人だよ。タイヤ交換依頼したら指定位置の漢字が読めなくて適当に組付けられるし、
ボルトは折られるし。
だから、ディーラーが安心ということに落ち着いたな。工賃とかそれほど高くないし。保険料だと思えば気にならない。 ABは用品を買いに行く所
昔、バイトのにいちゃんが客の車のハンドル握ってふざけてたの見て、絶対に自分の車を持ち込むもんかと思った >>445
俺はものによってはオートバックスに持ち込んで取り付けしてもらうけど、必ず車が見える待合室で監視してるわ いきなり差別かよ
チョッパリらしいな
スバルのロゴ入りツナギ着てるか
ABのロゴ入りツナギ着てるかの違いだけじゃね？
大差ないよ
ABでタイヤ履き替え頼んだけど
確かインド人だったな
田舎の店舗だけど国際化の波来てんなぁと感慨深い
仕上がりに問題あったらニュースになっとるやろ
たまーに客の車で遊んでTwitterで話題になるか
スバルも営業マンが客のWRX乗り回してぶつけたしな D型早く実物見て確認したいわ
C型の新古車狙うか悩む みなさんボディカラーはどうしますか？
新色のグリーン系は実車で確認して良い色だったけど。 ナビを純正以外にした場合のデメリットってなんなの?
純正では動作する便利な連携とかがされないとかあるの? >>449
ダークブルーパール
実車見て、即決だったわ >>449
オータムグリーン狙いだけど、実車見てからにしようと思うよ。日陰のジャスパーグリーンいいなと思ってたけど廃盤色になっちゃったしさ。 ダークブルーパール良い色ですよね。
実車ですべての色が見れればよいけど、想像力がなく、悩みます。
特にsportのリアのグレーの色とのイメージがつきにくい 自宅から秡川登山口までの往復(一般道)
走行距離:448㎞
平均燃費:16.9㎞
満タン法:16.5㎞
ガソリン残量:20.5ℓ
表示燃費は実際より若干良い数字が出ていると思われる
一般道でならe-boxerとターボに航続距離の違いは無いのでは？と思った
燃費もターボでこれは出せんやろ
高速だと航続距離と走行時間ですんごい差が出るんだろうけど ダークブルーパール良さそうだよね
俺は白かグレーかダークブルーで悩んでる D型ダークブルーパールにしました。
いよいよ今月納車でございます！！人と被らないし飽きが来ないかなーと思ってます マグネタイトグレーメタリック狙い。まだ契約してないけど。 一般道の長距離移動だとsportは真夏でエアコン入れて14km/lくらいでした。
400kmで燃料メータ半分。 ダークブルーいいなと思うんだけど、近所に1台あるんだよなぁ、、。そういうのって気にならない？白黒なら気にしないんだけど。 ダークブルーの実写見たけど、かなりかっこよかった。かなりいい色。けど、リアのガーニッシュの色をボディ同色にしたかったのでマグネタイトグレーにした >>460
リアのガーニッシュ何とかしてほしいよね >>450
純正のパナかダイアトーンならMFD連携がある 自分は無難に白にしました。
アドバンスのシルバー加飾と１番合うかなと思って。
そんな先行予約初期に注文したアドバンスはいつ手元にくるのかさえわからないが ブリリアントブロンズメタリックにしたわ
この色選ぶ人少なそうだね 工場の停止による納期遅れの連絡が来たわ
まあ仕方ない グリーンカスケードシリカのSPORTにした！納車が待ち遠しい・・・ >>467
同じくブリリアントブロンズメタリック
週末にお邪魔した営業担当者から既にこの色のオーダー増え始めていると聞いた。 俺も納期遅れ
車検に相当余裕持って注文したはずなのに結局リミットギリギリになっちゃった X-BREAK納車待ち
値引き合計が35万くらいでした。
皆さんはどれくらい値引きしてもらえましたか？ >>472
オプションが何でいくらなのか書かないと無意味 ナビパック
点検パック
ベースキット
その他
DOP合計70万前後 と予想 D型でそんなに乗り味が変わったのか～。
https://www.youtube.com/watch?v=ypo_j3znIxE&;t=1s
SGPさんの話だから、かなり信用できそうだ。期待するよ。 ブリはセピアに比べて明るめっぽいね
汚れ目立ちにくそうでいいなこれも D型の実物見て試乗してからC型の新古車とどっちにするか決めるか >>472
今交渉中だけど、かなり渋い。
まだ交渉中。 >>475
昔の動画は良いとこ悪いとこしっかり伝えてて結構参考になったけど、最近はスバルに媚び売ってるみたいでアゲアゲ情報ばかりだからあまり参考にならない >>481
動画が尺のわりに内容が薄すぎる。
引き延ばしてる感じ。ネタ切れ。 >>475
自車は足回りや排気系を弄り、サスペンションも経年劣化してるからノーマルのC型とD型の乗り心地を比較できるほど繊細な感覚を持った人とは思えない。
あとはもう少し語彙力を備えないとね。 >>481
隣に営業乗ってるし無難な事しか言えないよな これSPORTだろ。
NAならまだしも、ターボの下流のマフラー替えても素人がはっきりわかるほど低速トルクの変化なんて無いんだけど。
トルクの変化を感じるとすれば他の要因。 D型紹介動画つってもおっぱいちらちらさせてたり、マリオみたいに聞いてるこっちが呼吸しづらくなるようなのよりはマシだわな
２倍速で流し見しかしてないけど >>477
基本顔出ししてない人は呼ばれないみたいやな
呼んだれよと思うけど
しかし最近どのメーカーも納期が凄いな
2社2車種ぐらい予約出来て早い方買うとかしたいわ 家族目線でいいし、D型のデザイン判明時に
カッコ悪い？微妙？という表現を使っていたし
正直で好きなんだがね。
これは五味ちゃんすら言わんからな。 D型発表時に里山呼んでもらえなかったから、悪いこと言わんようになったんだろうね
里山なんてどうでもいいから、本音でズバっと言ってくれる方が見る方としてはありがたい
褒めてばかりの動画なんて参考にならんしな 例のグラサン、革手袋のおっさんは？
顔出ししてるけど全く呼ばれてないよね そもそもディーラーの試乗で動画を撮るってどうなのよ
試乗コースをトロトロ流したってよくわかりゃしないのに
いっぱしの自動車評論家を真似して、シッタカでペラペラ喋りまくる
嫌な客だわ ウナ丼が一番好きだわ
あれ見てフォレスタースポーツ買った ミニスカ履いて胸ちらを期待させときゃ釣れるからいいよな >>450
ディスプレイコーナーセンサーはOPナビ専用と書いてあるね、
自分は楽ナビからサイバーへナビの乗せ替えに躊躇してます。 マグネタイトグレー走ってるのを見たけどかっこいいな
黒みたいな高級感はないけど、フォレスターの性格にマッチしてた 最低グレードは値段安く見せるため＆レンタカー用で普通の人は買わんやろ フォレスターより全長が15cm、全高が10cm小さいな
カローラって名前が付くと微妙な気がするんだけどどうなんだろう カロクロってクリアランス160㎜か
普通車より10㎜高い程度なんだな カローラクロスって幅結構あるんだね
てか、ラブホとだいぶ差別化図ってきたなぁ
ダイナミックフォースエンジンもダイナミックトルクベクタリングもないじゃん
やっぱ対抗馬はヴェゼルやxvだね 最低地上高160mmとかSUV名乗っていいのかってレベル 需要あるからD型でボディサイドモールが復活！！したと想いたい。
自分のA型(付くと思う)に付けよか迷うけど今どきダサいよなぁ。 雨降ると毎回思うけどサイドが見にくいな
ホントにコーティングしてあるんかよ >>511
サイドウィンドウ？
自分もそうでダメ元で超ガラコ塗り塗りしたらかなり見やすくなった。 納車して初めてのスタッドレスタイヤの購入は量販店よりもディーラーからホイール付きで購入したほうがいいのでしょうか？ >>486
それがね、笑っちゃうくらい低速スカスカになるのよ
ぜひぜひお試しあれ >>489
顔出ししてないけど里山に呼ばれるYoutuberいるでしょ
ワンソクTubeとか GOOD CARLIFE Channel/ゼミッタとかカツキ CarTuberChannelとか
みんな なぜか最近レヴォーグとかＢＲＺとか買ってるところをみると
なんかあるのかな～って思うけど・・・ グラサン革手袋オジサンはあれだけスバル車買って動画でスバル車ヨイショしているのに里山に呼ばれないのが不満らしいね 真のスバリストのみが立ち入ることを許される山があるという sportsでナッパレザー選べるようにして下さい
お願い！ >>509
ダサい…
どうしてTはマイナー毎にセンス疑うデザインにするのか >>517
スバルの社長に物申す動画とか、
新型車の公開前情報 お漏らし動画とか、
スバル車をディスってる動画とかいっぱい出してるじゃんｗ
しかも、フォレスターや初代レヴォーグを飽きたからって、
速攻売り飛ばしてジムニーシエラに乗り替えてるし
誰が見たって、スバルに呼ばれる要素なんて全くないし
ブラックリストに載ってるだろあれは・・・ カロクロはErourでまともなオプション付けると300万後半になる
車格考えたらいくらなんでも割高すぎる そう言えば、雪国で冬納車だからスタッドレス要りますかねー？とか話した後に見積もりとったら、当然のように34万のスタッドレスタイヤセットなる物が上乗せされてたな。 レヴォーグ親父はただのど素人やんけ
あんなの読んだらメーカーの恥やろ
自動車の知識どころか、工学系の知識もあるのか怪しいわ 雪国の冬納車の場合、ノーマルじゃ走れないからそりゃ見積もり入れるでしょ。雪国でチェーンはありえんし。 cx-5のマイナーチェンジカッコ良すぎるだろ
それに比べてフォレスター。。 札幌在住時に夏にクルマ買ったことあるけど、
冬タイヤなんて意識すらしなかったけど・・・
そんなもん、GS でもオートバックスでも
中古パーツ店でも買えばいい みなさんエンジンの暖気ってしてます？
最近の車には不要って人もいるけど、どうなんだろう
暖気中って平均燃費が鬼のように下がるからあんまりやりたくないんだけど 車系ユーチューバーなんてみんな素人やろ、オーナー目線での評価やパーツレビューはある程度参考になる
でも五味の動画みたらやっぱプロは違うなと思った >>531
ガワだけのずんぐりむっくりやろ
アイサイトに追いつく運転支援機能付いたんか？ >>535
運転者が意識しなくとも、エンジン温まるまで強制的に回転数上がるからどうしようもなくない？ CX-5はマイチェンで2.5ターボ消えるらしいからオワコン
ディーゼルは雪山で凍結するしNAじゃ非力 C型の試乗車落ちっぽいの出て来たね
欲しい人は最後のチャンスかな 五味とかは昔からジャーナリストとして生活してるけど、素人YouTuberなんて小遣い稼ぎやからな
なんであいつらの小遣いのためにゴミレビュー見らないかんのや
そして車のレビューしてるときに、自分の顔面ばっかり映すなや
車見せろ >>543
注文まで付けちゃって・・・見る気満々やな >>542
C型新古車かD型かで悩んでるけど、買うのは来年春以降になりそうだからC型は諦めるわ
さすがにそこまで新古車残ってないだろうし、スポーツが欲しいからなおさら残ってないだろ 最近担当セールスとYouTubeの話題になりグラサン革手袋のスバル愛溢れるYouTuberオジサンが他府県のディーラーでも有名人だそうだ。 あの人は色々話題出せるからね 実際金ありそうなのにスバル乗ってるのが何とも言えんわ イーボクワンタンクで6~7時間くらいエンジン停止なんだけども、皆もこんな感じで？ 何を言ってるか判らんが、アドバンスなら600-700kmは満タンで走るぞ
都内の渋滞や全開ダーマンは知らん >>551
？？
満タンにしてからアイドリング放置の時間？ アイストみたいにエンジン停止時間が測れるのかな？
アイストの見ると思ってたよりガソリン節約出来てるみたいでちょっと嬉しくなる 多分ワンタンクでのガソリンが無くなるまでの
アイドリングストップの累計時間の事が
言いたいんだろうけど
日本語が不自由すぎる 訳してみるとeBOXERだとガソリン満タンにしてモーター走行状態が6時間から7時間ってことかな。 環境庁の調査では、乗用車が10分あたりのアイドリングで消費するガソリンの量は、およそ0.14Lだそうだから、6～7時間なら5～6Lってとこじゃない。 今日C型スポーツを見かけたんだけど、スポーツは引き締まって見えてカッコいいな
スポーツ買うならルーフレールはなしの方が良いかも e-boxerは乗り方次第で全然変わる
ハイブリッドと考えたら全然物足りないけど、
価格がガソリンと変わらないマイルドハイブリッドで水平対向AWDってこと考えたら
普通に優秀な燃費性能だと思う >>563
sk9の2.5乗りなんですが
通勤10キロで大体燃費はリッター11ぐらい
アドバンスなら14，15はいくと…？
走りの良さで決めたけどアドバンスも悪くはなかったか >>561
おおよその目安は1時間のアイドリング1リッターで良いんだけど、日本語の解釈が分からん… e-BOXER搭載車のアイドリングストップ合計時間の表示がガソリン満タンから給油ランプ付くくらいまで走って合計で6～7時間だったけれどそんなもん？って事だなきっと >>454走ったときは、時間は忘れたけど
3ℓは超えてた >>562
俺はそれ狙ってルーフレールとバイザーレスにした
洗車もしやすいし良い感じ D型スポーツ試乗レポート
https://www.youtube.com/watch?v=DcSfQ9ZkNRY
ゼミッタはかなり走り込んでレポートしているな
それにしても、試乗車はブリリアントブロンズばっかりなのかね？ ひょっとしてD型e-boxerは工場停止前から部品切れで全然生産されてないとか？ >>570
そんな事はない、e-boxerも生産してる、言うてた 工場は17日まで停止でしょ
てことは19日まで停止でしょ >>573
今年は20日が敬老の日だから工場出荷は21か22日じゃないの？
もう9月中納車は無理ゲーだな。 そうだ祝日忘れてた
実際俺も、10月上旬納車だったのが未定になっちまったよ 俺は8月後半SPORT契約で、当初11月初旬予定だったが納期未定になっちゃったよ >>574
ハリアーは、都会に住んでいる奴が颯爽とゴルフ場に行く車、らしいです
シュッとしたデザイン スポーツ納車されてひと月半だけどエンジン音が好きになれない
ガサツ過ぎない？ スバル初めてならそう思うだろうな 相当静かなエンジンだぞ 書き方悪くてごめん
音の大きさではなくて質？的なもの。軽いし低速ではディーゼルのようにガラガラしてるというか。
前車はbpレガシィです。レガシィほどの聴かせる音は期待してなかったけどこんなエンジン音もあるんだと思った
それ以外は家族仕様を考えると満足。乗り心地は試乗した時よりずっと固い印象だが… >>578
同意
ハリアーはSUVにも関わらず汚れは似合わない >>581
BPレガシィって…
最高傑作と比較しても…
俺もサウンドジェネレーターで良いからドロドロ音欲しいんだけどね >>581
俺もBPレガシィ乗っていたけど低回転時のガラガラ感はSJGのFA20DITでも同じだったから直噴エンジンの特徴だと思ってるわ ガソリンエンジンもサウンドは大排気量のクルマを除くと
コレといったエンジンがなくなってはいるね。
個人的にはマツダのスカイアクティブGの1.5かな。
MAZDA3やロードスターに積まれているけど
なかなか良いサウンドを奏でます。非力だけど。 たしかに直噴じゃないFB25のエンジン音のほうがよかった 今の季節、アドバンスB型、田舎15km、通勤で
15-16km/Lだな。
夏冬エアコン使うと2km/L落ちる。 >>588
夏はわかるけど、冬暖房使っても燃費変わらんでしょ 明後日Ⅾ型sport納車だ！
まだC型駆け込み注文して
納車されてない人っているの？ C型スポーツ買っとけばよかった
やっぱりD型のヘッドライトが好きになれない https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DngcB0bjGMlA&;ved=2ahUKEwiWj5LHwoPzAhXiKqYKHZQTBJMQxa8BegQICxAF&usg=AOvVaw1T5275mh-D21PZPQM1-iBm
これ見たらC型の方がかっこよくない？ 正面から見るとC型の方がカッコ良いね
あとホイールデザイン C型の方が単純にかっこ良いけど新しい型式の方が良いからD型スポーツ買うわ 30系プリウスからD型フォレスターのアドバンスに乗り換え予定でいるけど、ナビで悩む！
メーカーオプションだとダイアトーンよりパナのがナビの情報量や案内の正確差とか上だと思うけど、皆は純正と社外どちらにしてる？ フォレスターD型ダサいと思ってたけどWRX見たせいか全く気にならなくなったわ…そういう戦略？ >>598
パナのナビはゴミのイメージ
ダイアトーンの方がマシ
社外品の方がいいけど
取り付け位置がアレなんだよね
フローティングのナビあたりつけてみたら
どうなんだろうね 駆け込みのフォレスターＣ型ＳＰＯＲＴ乗り始めたがリッター10kmくらいは走るな。スバルは初めてだが乗りやすくていいわ。 4台目XBだけど、近場の街乗りだと6km/l位しか走らん。
高速だと、上手くいけば13km/l位になる。
まぁ、9km弱の歯医者まで行くのに1時間近くかかる渋滞地帯だから、
もう車の良し悪しじゃないかも。 購入予定だけど色がすごく悩むなあ
本当はジャスパーグリーンが良かったんだけど無くなっちゃったし、カスケードかオータムかって言ったらカスケードだけど実車がないから選ぶの難しい
無難に白にしようかな >603
トヨタのカローラクロスHVなら、
250万で25km走るで。 >>599
逆だろ、フォレスター見たらWRXかっこええってなる https://www.youtube.com/watch?v=izSA0xBltco&;t=556s
バナナビにどうやってブルーレイ・ディスクを入れるのか、なかなか分からなかったけど、
この動画を見て分かったよ。 >>605
ブロンズもいいぞ
私はジャスパーとブロンズで悩んでジャスパーにした
次はブロンズと思ってる アンドロイドだからパナナビしか選択肢無かったけどクソやね
曲がる交差点で拡大するなら信号の表示もしろよ どっちの交差点曲がるか分からんときある パナナビのバグにはまだ目をつぶるが本当に黙ってて欲しい
とにかくうるさすぎる。特に高速 みんな道案内結構使ってるんだね。
俺は知らない場所に行く事なんて年に数回あるかどうかだから、画面が大きくて見た目がスッキリしてればなんでもいいな >>617
お前は分かってない
ナビなんて設定してなくても高速走ってるだけで10分ごとに広域情報を勝手に流すんだぞ
どれだけウザイか ナビは純正じゃなく社外のサイバーナビかケンウッド選んどきゃいいんかな！
純正ナビの上にある小さい画面は社外ナビでも連動する？ ん、スポーツのグリルにグレーの差し色が入っているのは、なぜ？
オプションであるのか？
https://www.youtube.com/watch?v=m92lKIJp-sc >>619
オイラはKENWOODの9インチのフローティングにした
社外なら、上の画面とは連動しない
でも、連動しててもあまり見る事はない すまん、自己解決した
スポーツのグリルは真っ黒でなく、もともとグレーの差し色があったのか。 現行フォレスターに10インチナビとか取り付けできるのかな？ >>621
連動するダイアトーン使いだが、ナビ案内時にはナビ画面より上のほうをメインで見る。こんな人もいると言うことで。 ナビが無かった時代って、
みんなどうやって目的地に辿り着いていたんだ？ うるさいのはVICSの広域情報？設定で消せないの？ D型もLEDライナーつけてもコの字の常時点灯化は無理かな？ >>620
D型スポーツのエアロ盛りなかなかいいな
値段がクソ高いのに分かる人にしか分からんっていう
微妙さと自己満足感がいい >>630
うそだろ
ONOFFじゃなく低中高の設定だから消せないでしょ
もし俺の勘違いで消せるならやり方教えてくれ フォレにつけてるダイヤトーンよりセカンドカーの軽につけてる安いカロッツェリアの方が使いやすいわ
実際機能なんてそう要らないことに気づいた
ただフォレにとっては見た目の問題があるからなぁ >>626
マップル膝の上に置いてマニュアル操作しながら女の子とドライブしたもんだよ。 >>631
エアロいいよね
エアロ以前にグレーのスポーツめちゃくちゃカッコいいな
このフロントマスクにはやっぱこういう色が合うのか さっきSport試乗してきた。
柔らかくなったというレポートが多いけど、改めて乗ってみるとやはり固いな...。
街中では、Advanceのほうが良い面が多いかもしれないと再認識したよ。 >>620
やっぱりD型かっこいいな
万人受けするデザインじゃないけど、個人的にその方がいいわ シートベンチレーションさえ妥協できればスポーツなんだけどなぁ。。
とりあえずRAV4PHVのマイナーチェンジを待つ >>620
これ見ると俺もマグネタイトグレーにしようかなって思ってきたわ >>626
あらかじめある程度道路地図帳で調べておいて、運転中は助手席に地図置いて、判らんくなったら途中で停車して調べたり、道行く人に聞いたり。 >>630
前のスレで誰かメーカーに聞いて出来たって書いてたな。自分で調べてもいじってもさっぱり判らない。ボクのはダイヤトーンの。 俺のはセピアブロンズのスポーツだけどリアスポイラー部とかドアミラーとかアンテナとか色違いだけど言うほどそこまで気にならんなー
遠目で見たり光の加減によってはほとんど同色に見えてしまう
白や赤とかだともっとくっきり色が違うって認識するんだと思うけど
それよりアンダーカバーの前後色違いがどうにも気に入らん
前は黒でシルバーのラインなのに後ろは全部シルバーとか意味分からん
どっちかにまとめてくれよ >>643
ハァーーー
先行予約組なのにこれは納車が１１月になりそうだな 気長に待つつもりではいたけどさすがにうんざりしてきたな スバルは9月17日、国内生産拠点の群馬製作所 本工場、矢島工場（ともに完成車工場）、大泉工場（エンジン・トランスミッション工場）の操業停止期間を延長すると発表した。延長する停止期間は、9月20日～22日（3稼働日）の予定。
操業停止期間の延長は、同社が取引先から調達している部品の供給状況を踏まえたもので、9月1日と9月6日に発表した国内生産拠点の操業一時停止に続く措置。
これにより、同社の国内生産拠点の操業停止期間は9月7日～9月22日となり、停止日数は計12稼働日となる。操業再開予定については、9月23日としている。 来年の春以降に購入予定なんだけど、このまま来年も納期かかりそう 白のスポーツ１択でしょ！って思うくらいに白がいいと思ったんだけど少数派みたいだね。
だが、それもいい。 汚れ目立つの覚悟で俺はsportブラックシリカ注文したが、ブラックは全然動画あがってないな… 工場稼働停止ってことは、製造エリアで働いてるひとたち自宅待機？ >>653
休みでしょ？ そして年度末に振替えとして土曜日が通常勤務扱いになるという落ち・・・ >>613
ETCの割込情報OFFにしたら大分マシになったよ C型スポーツの中古、試乗車落ちっぽいのが新車並の価格になってるな
駆け込みしといて正解だった >>651
D型のデザインは濃色が似合うと思ってたけど、白もかっこいいよね。大型の黒いグリルとの相性がいい。 >>616
ジャスパーグリーンもこのぐらいに見えることがあるけど、オータムの方がオリーブっぽいのかな。 d型とかハリアーやヴェゼルと並んだら圧倒的に恥ずかしくなる フォレスター好きな人ってハリアーなんて興味ないだろ
どこからハリアーとヴェゼルが出てきたのか意味不明 ボードで車中泊したいからハリアーとかは候補から外れるなぁ
30cmくらいだったらそのまま出れてしまうのはフォレスターすごいと思うよ >>659
近くのディーラーの展示車のオータムは室内でみると割と深い緑に見えるけど、明るいところだとオリーブというか、かなり淡い緑に見えるよ トヨタですら操業停止の恐れありなのね。
日本自動車メーカー部品数製造地帯の東南アジアでは、自動車関連の工場が集積する地域でロックダウン（都市封鎖）が実施され、関連部品の生産が難しくなっている。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210820-OYT1T50061/ 全ては、中国人コロナウイルス感染発見を隠蔽して、揉み消ししてる間に、世界中に中国コロナウイルスを中国武漢市から世界中に撒き散らした中国共産党が犯人(怒) >>625
純正ナビは上のディスプレイMFDと連携してて良いよね。
交差点とかの曲がり方は上のディスプレイに詳細案内表示が出るね。馴れると視線移動少なくて助かる。 >>665
朝起きたら新雪30cm積もってたりするから
雪かきもそこそこに出発できる車が嬉しいのよ
宿でもハリアーe-Fourとかスタックしてるのよく見るからね LEDアクセサリーライナーって付けてる人多いの? フォグあるしなぁと思う。
高いよねー。 >>671
D型スポーツだが付けなかったよ
あの見た目で5万はちょっと高いよね
納車されたら縦型の3連フォグをイエローに変えたいけど
バルブの交換で行けるのかな
イエローのカッティングシートを
貼るのは剥がれてきそうで避けたい なんか寂しいから付けたけど
夜どんな感じになるかわからんな スポーツのフォグ、カッコいいけどつけどころ迷うわ
ガチの霧のときのフォグとしてはおしゃれすぎる？し、
常時点灯のドレスアップ用途としては主張強すぎな気がする >>671
LEDライナー付けたよ。新型レヴォーグと同じようにコの字車幅灯がディライト化されることを祈りつつ。。。けどのぞみ薄いな、、、 >>671
つけた！
でもパワーリアゲートはつけなかった。
今考えると、同じような値段なのに微妙な選択かね。 D型待ち。
リアゲートのライト高いので自作しようと思うんだけど
メクラ蓋とか捨てハーネスが通してあればうれしいんだけど、無いかな？ >>675
レヴォーグはオプションの注意書きにポジションランプが同時点灯するみたいな記載があるけど、フォレスターは相変わらず何も記載がないから無理かも.. >>671
フォグ周りがグレーからピアノブラックになるだけでも価値ありだわ
スポーツはグリルもピアノブラックだから統一感あって見た目引き締まるよ ディーラー営業から納車が遅れるから説明させてくれって連絡きたわ。どれだけ遅れることやら MOPは全部最高だから全部付けといた方がいい
特にパワーリアゲートはこれに慣れたら手動なんてやってられなくなる >>680
こういうのって納車遅れで現在使用の車を車検に出さないといけないとか売った場合の代車とか補償はどうなるの？ パワーリアゲートは悩んでるわ
ただ俺の場合リアゲートを開ける機会が月に1回あるかどうかだから、費用対効果がなさそう パワーリヤゲートつけたけどロックできるのはかなり楽
よく考えられてる オレもリアのパワーゲートは付けなかった
リアハッチを開け閉めすることが早々ないので
あれば便利かも知れんがリアハッチを開ける頻度が少ない人は無理にいらない装備だと思う パワーゲートはうっかり開放事故が怖い
>>682
Dで個別交渉になると思う。
納期厳守をしっかり通知して延期になった場合に、車検代相当を値引きしてもらったという話もある。
Dが強気や条件の悪い客なら補償なしもある。契約時期にもよるが納期が延びる可能性を予め通知されてたなら。 ポケットやバッグにキーを入れていて、
何かの外力でボタンを押した状態になり、
ハッチが開いたら危険だから付けられない。 カスケードグリーンのスポーツ注文しました
最後まで悩んだのは色だった >>680
差し支えなければどのような内容だったか教えて♥ >>687
ディーラーでキーによる開閉不可の設定できるよ。
自分はそうしてる 駐車箇所の裏が自宅のガラス引戸で、なんかの拍子で車内側ボタンの誤操作が怖いんだけど、流石に車内側ボタンは無効にできない？ >>670
なるほどね
たしかに四駆性能は文句無しだわ >>671
ライナーつけましたよー
ただ白が主張しすぎるので下のフォグはイエローにしたくなります。フィルム貼ろうかなー ライナー付けた人多いですね。
ただ、あれに5万は高いなぁ。ただでさえ70万くらいDOP付けてるので(^^;) 680だが、さっきディーラーに行ってきた
6月末注文で10月下旬納車予定が未定になり、具体的なスケジュールが判明次第に連絡もらうことになった。
ついでに試乗もした。実際見たらフロントに迫力が出てカッコよかったわ リアバンパーのステップのところに砂が溜まるんだけど、どうやって掃除したらいいの？
自宅で洗車できないので2ヶ月に1回ガソリンスタンドで手洗いやってもらうつもりなんだけど
ここだけは頻繁に汚れるので自分でなんとかしたい >>698
もう納車年明けにして2022年式した方が良さそうやな グレードはスポーツでほぼ確定したけど色だけは最後まで悩むだろうな
白、黒、マグネタイトグレーの3色から絞れない
最近通勤途中の会社にSKのマグネタイトグレーが停まっててやっぱかっこいいんだよな～ 2.5のxbreakユーザーだけど現行はスポーツが人気なの？
アドバンスの方がそこそこ安いのに
最初に試乗した時は2.5の走りの良さに惹かれたが最近はイーボクサも慣れると悪くないのか？なんて思ったり
走り方のコツつかめば燃費もよくなりそうだし >>686
納期伸びてる間に他メーカーの車に目移りする人も出てきそう
契約したら破棄はできないんだろうが >>702
sportだ
東南アジアや中国での部品ストップによる遅延だから、世界レベルで予測が全くつかないと営業も頭を抱えてたわ
今は車は買い時じゃないのかもしれん トヨタですら遅延出たりしてるから、どのメーカーも一緒かもね。新車に絶対的にこだわらない人は中古車に流れるかもしれないけど。 >>703
A型～C型の売れ行き推移から
車の事よくわかってないけどとりあえず上位グレードにしよう
って人が結構いるのではと思った。
SKEは加速と山坂道登りが弱すぎる
ただ、燃費にアドバンテージは無いと思ってたけど、
高速以外なら3～4キロは変わってくるよ
走行中アクセルオフでエンジン止まるのが強すぎる
走りの楽しさをとるか、多少の燃費のアドバンテージと乗り心地の良さをとるか
って感じじゃないかな？
SKEの中速域巡航の心地よさは異常 >>688
ありえるんだなそれが
他のキーとまとめてキーリングに付けたものをポケットに入れて、ちょっと屈んだ瞬間とか
俺は壁にクッション材を付けた >>706
まさにその流れで中古車相場が上がってる。
旧型レヴォーグの程度が良いやつか、フォレスターかで迷ってたけど、
中古の割高感が拭えなくて、今日D型スポーツで契約してきた。
うまくいけば12月納車っぽい。 D型予約開始したらSPORTの比率が増えてきているらしくSPORTから生産開始したと聞いた（E-boxerを平行に生産してるかは知らん）
このスレで今月30日納車と書き込みしてた人も納期遅れるとちゃう？ そこそこおっさんになってのんびり走ることが多くなったから
アドハンスにしたけど
30代だったらスポーツ選んでたと思うな
次に買う車はEVになっちゃうんだろうか？
EVってラジコンに乗ってる感覚なのかな C型駆け込みだけどほぼ最大値引きで6/1契約7月中旬納車だからC型にしてて良かったわ skeってノッキングして感じに加速してくのが気持ち悪いフィーリング 来年の6月頃、E型先行契約開始の辺りでD型買おうかな？
びっくりするようなマイチェンない限り。 >>707
アクティブシフトコントロールが有るから山坂道が楽しくなったよ。STIのパーツ入れたくなった。 自分はB型アドバンス中古にしたがこれから10年は乗るつもりだがアドバンスのモーターとかバッテリーとかの
修理費とか耐久性が数年後気になるとこだな
まー長持ちするかは運だろうけど流石にスポーツとアドバンスの燃費差(ガソリン代)+税金とかひっくるめたら10年ならどっちも同じくらいの維持費になるんかな？
今のところ燃費 エアコン使って平日通勤片道10km5日+ 休日100kmくらい走行でドライバーモニタリングシステム設定してから累計2000キロくらいだが燃費14.4表示かな
これが冬にどのくらい落ちるかだな…
今年フォレスターで初めての冬だわ
スタッドレスは前の車の時買った1ジーンズ履いたVRX2 ちなみにに215/55R17で多分アドバンスの規定のタイヤサイズでは
ないと思うが勿体ないからはく予定 A型アドバンス乗りやが
燃費は期待すんな
冬の街乗りやったらリッター10未満やから 俺は30代だけど、ターボ車に乗れるのもこれが最後だと思ってスポーツにする予定
白にするつもりだったけど、リアガーニッシュの色がどうしても気になる… A型xブレ乗り。信号待ちからアクセル踏み込むと飛び出し感がある。
D型乗ったら滑らかでビックリした。
下取りして買い替えるか検討中
アイサイトも画角が倍になったり機能面でもバージョンアップしてる >>720
STIドアハンドルプロテクター
STIテールゲートガーニッシュ
を装備してモノトーン風を楽しもう！ ターゲットユーザーは、「40～50歳代で、走りを大切にしつつ、活動的（アクティブ）なお客様。歴代フォレスターや、レガシィのターボ系保有ユーザー」とされ、販売比率はフォレスター全体の30％を計画していると言う。
若い人じゃなくてむしろオッサンを想定してるわけだ 若い人はカローラとかヤリスだね
400マンオーバーの車は20代は買わないな ファミリーカーだから30代〜40代がターゲット層だと思ってた
子育て終えたり、子どもが高校生とかで家族でお出かけがなくなった層がレヴォーグやらアウトバックって感じじゃないかい？
20代はインプ乗りが多そう 30代弱者男性女性の小梨カップルやけど
プレミアムや >>724
90～00年前後のパワー競争時代にターボに憧れた世代は軒並みおっさんになってるよ。私も40代だけどD型sport納車待ち。 >>725
遡ってみたら前スレだった。
71 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-zH/y [27.94.130.237]) :2021/08/20(金) 19:30:13.04 ID:ho20hZ6M0
>>37
スポーツ選んでリアスポの上だけ
ボディ同色で注文した。
ちなみに＋５万位
ということで完全に自分の記憶違いだった。
期待させてすまんよ。 30代後半にSG9フォレスターStiバージョン買って楽しかったけど
40台になって、次第に余りの速さに、早く走らせる気持ちにしかさせない濃い味付けに
疲れて降りた…、ゆったり走れなかったな。
50代で乗ったら反射神経や注意力ついていけなくて事故りそう 今日もフォレスターで歯医者に行った。
約9kmの道のりに、55分orz >>730
フォレスターって家族向けの車だけど一人だったら空間余らない？ 真夜中に山登って星景撮影したり朝日を眺めた後に仮眠するのに必要です >>740
通勤時と普段使いでは余ってるけど、
登山前車中泊用カプセルホテルカーなので。
リアシートは常時前に倒れてます >>735
わざわざ遡ってまで調べてくれてありがとう
白、黒、グレーで直前まで悩み続けるよ ディーラーでD型白のスポーツ展示してあったけど、実物見ると白のスポーツもめちゃくちゃかっこ良かったよ。
大型化された黒のグリルが白いボディに合ってた >>713
アラフィフだけど、SPORT購入予定… よくわからないけど、年齢とグレードって意味あるのか？
フォレスター自体が似合うかどうかが問題なんじゃないのか？
加えて言うならば、乗る人のファッションとかライフスタイルとかが重要だと思う。 ん？この試乗車スポーツグレードなのにフロントグリルにシルバー加飾入ってない？(スバルマークの両サイド)
バンパー下にstiパーツ装着してるから関係あんのかな
https://youtu.be/m92lKIJp-sc >>729
子育てファミリーこそフォレスターは選ばんだろ
ミニバン選ぶのが世の中の常識を超えて義務みたいな風潮になってるし、スライドドア車じゃなきゃ承知しない嫁が多い ファミリーカーとして使うよ。
田舎だと駐車場も広いからスライドドアが無くてもいい
雪がある地域は4駆があると便利だし 20代独身だけどスポーツ買ったよ
山行ったり釣りしたりするのにこのくらいの大きさがあるとありがたい 二年前35の時X-BREAK買って子供がその当時小4だったから喜んでくれたよ。
今は出掛けることもほぼ無くなってたまに未舗装路走るのと主に奥さんと買い物、通勤用かな。 >>744
白にしておけば？
b型マグネタイト乗ってるけどd型買い替え検討して買い取り屋行ったら、7-10万差額出るって言われて凹んだ
契約直前まで悩んで申し込みした後「やっぱ白で」って次の日言ったら「オーダー入れたんでダメ」と断られ、今は後悔している >>757
短期間で乗り換えるタイプなら下取に影響する色は大事だね。長期間乗るなら好きな色にした方が良いと思うけど。 >>757
白は3万円の有料色だから、実際の差額は4〜7万てとこか 黒がかっこよくて好きだが手入れが面倒くさそうで購入する勇気がない
でもフォレスターは多少汚れてるほうが道具として使い倒されてる感じがしていいかもしれない >>760
車の上半分辺りは綺麗だけど下の方は泥汚れあるとかならアクティブな使い方してるなと思うけど、上も下も汚れてると洗車たまにはしたらいいのになと思ってしまうかも？ 田舎だと2台３台持ちが普通だし、フォレスターとシエンタとサンバーで幸せになれる >>626
隣で彼女が地図見ながら案内してくれたよ
勿論よく間違う 軽トラとか軽バンは安くて雑に扱えて楽しい
フォレスターもそういう道具感覚で使えるくらいの金があればいいのに >>762
それ俺
てか、サンバーがダイハツOEMになってホント残念だわ 農家でも無いのに軽トラ持って長いけど、一台有ればとにかく便利だわ
うちのサンバーももう18年だが、地方では周囲に同年代の軽トラがまだウヨウヨ走ってるので全然古臭くないw 田舎(秘境に近いレベル)に住んでる人って家に車が2、3台あるのが当たり前みたいだけど、
なんでそんなにお金があるの？
あと桧枝岐村とかどう見ても南魚沼か南会津に行かないとガソリンスタンドが無さそうなんだけど
どこでガソリン入れてるんだろう 土地いっぱい持ってるから道路やら新幹線やら通す度に金が入ってくるんじゃね？知らんけど みんな軽トラ持ってるんだな
D型納車まで軽トラ生活だわ
バイクもあるけど アイサイトXが搭載された
フルモデルチェンジは2023年春？ >>769
桧枝岐の実情は知らんけど、いわゆるGSの見た目をして無くても地域のよろず屋みたいなところが燃料も扱ってるのは割とある アイサイトX搭載して欲しいのだけど、
モデルチェンジまでないだろうな 過疎な地域でもJAという強大な組織がバックが存在する。 田舎は一人一台車が要るからなぁ
置く土地もある
自分と嫁さんとじいちゃんばあちゃん、娘息子が免許取ったら買ってあげたり 昨日納車ですぐにOB行ってサイバー取付したんだけど、
Dで付けたバックカメラの接続がうまくいかなかった。
C型までは大丈夫だったみたいなんだけど
D型は違うらしい。資料がまだないとの事 7/2にD型SPORT契約して9月末納車の予定だったけど、今回の工場停止で納期未定らしいんだがもしかして10月中も厳しいのかな？ >>779
7月中旬にSport契約して年内ぎりぎりになる可能性も言われましたよ >>780
そんなに延びるんですか！自分も覚悟しておこう..
スバルに限った話じゃないんだろうけど車検まで日がない人とかは大変ですね。 スバル営業の紹介だからって下取り業者が納車まで代車だしますよ、って貸してくれてるけど、3ヶ月も引っ張れるかな 俺も既に代車生活だよ
注文してから3ヶ月だけど全く連絡ないし
c型でよかったのに勝手にd型にされて
困ってます、ちなみにd型のカタログは
要求しないとくれないの？ 六月末に注文したが、カタログは何も言わなくても、担当が送ってくれたぞ
先日もD型試乗車が入ったから、ぜひ乗りに来てくれって連絡きたし。
納期はまだ未定だがな… >>785は重度のコミュ障なのかな
注文したのに勝手に変更されたなら契約違反だし解除できるだろ
カタログなんて聞くなり取りに行けば >>787
コミュ症というよりただのアホだろ
自分で契約しておきながらディーラーは批判するようなカキコミして、こういう客ってどうなんだろうね >>785
＞勝手にd型にされて
裁判に訴えれば？勝手に変更されたんだから間違いなく勝てるぞ >>785
勝手にディーラー側でD型にはしないでしょ。注文書にD型の型式番号が記されているものに押印したんでしょ。 >>788
ありがとう。
ここで報告してくれている人と自分の納期に差があってどうしたもんかと思ってました。 >>785
自動車注文書契約約款読んだ上でこの発言してる？
C型が欲しいと伝えながらセールスの説明ではD型の型式番号をカタログと照らし合わせて承諾してるはずだから、その内容で注文書に署名押印し契約したら第3条（注文の不承諾と撤回）に記されている通り、一定額を支払わないとD型を撤回できないけど。 >>778
OBが何かわからなくてしばらく悩んだ
そーゆう事か… 頭かたくなったかな C型終わってから買いに行って勝手に変えられたって言ってるなら笑えるわ >>769
檜枝岐にスタンドありますよ！高いけど。
田舎は車は1人一台です。
農家だと1人一台÷軽トラが多いかも。 >>780
マジか、、、8月頭ツーリング契約で10月末って言われてたんだけど、、9月でSH車検切れて既に代車生活なんだけど、、雪降る前には来て欲しいです。 eboxerのバッテリーにパルス発生機(サルフェーション除去機)付けている人いる？
2個のバッテリー、両方に付ければ良いのかな？ 来年６月に車検だからそこで乗り換えたいのだが、いつ商談に入ったらいいのか、もうわからん。 イーボクサーに乗ってる方に聞きたいんだけど、イーボクサーってエンジン始動時は普通にエンジン音がしてエンジンかかるの？
で、走り出す時にEVモードに移行するのかな？ スポーツなんだけど
急な上り坂をSモードで5000回転位で走ってるとキュイーンって音がするんだけど正常？ ごめん質問なんだけど、
フォレスタースポーツは17インチにインチダウンはNGなんだよね？
冬タイヤ用のホイール考えてるけど
VNレヴォーグのSTiは問題ない？ >>805
逆にeは17まででターボと2.5は16オケだと思ってた 店でD型見てきたらルームランプのこれまで豆だったところがLEDになってたんだけど、フロントについてるマップランプみたいにこれも自由に変えられなくなってるのかな
白い光嫌いだから困るわ 8月スポーツ契約だけどどうせ年明けでしょうと思ってる >>769
世帯年収800万もあれば三台ぐらい（1台軽）余裕だろ
都会はなんだかんだで電車タクシーで金使ってるんだし >>799
Googleマップ確認したら滝沢登山口のあたりにあったわw
>>803
普通にエンジンかかる。
そのまま走り出してもモーターアシストするだけでEV走行にはならない
エンジンかけてアクセルオフにしてるとEVモードになる
基本的にEVモードって発進時になるものとは思わない方がいいかもしれない。
ちょっとアクセル踏んだらエンジンかかるし >エンジンかけてアクセルオフにしてるとEVモードになる
ブレーキかけたままだとずっとアイドリング状態なので、
クリープで走り出さないとEVにはならない >>803
そう、始動時は必ずエンジンがかかる。
EV走行する条件は色々あるみたいだけど、加速する時は殆どエンジンがかかる。
減速時と低速で一定速度で走行しているとEV走行になる。
渋滞時にアイサイトに任せておくと、ちょくちょくEV走行してくれる。
渋滞の時はeboxerは静かで良いと感じるね。 >>806
オッケーなんかな？
なんか価格コムにもそう言う書き込みがあって気になった。
オッケーならXブレイク用の17履かせたいな 値引きもあって納車も早かったC型駆け込み勢が勝ち組っぽいな >>801
>>813
ありがとうございます。
スポーツにするか究極の選択… >>805
eboxerは車重が重い分、ブレーキディスクの径が大きいので、17インチまで、2.5とターボは16インチまでインチダウンできるんでは？
少なくとも、17インチは大丈夫でしょ。 ごめん17いけるみたいね
みんなありがとう
新車外しのホイールあさるかな >>816
6月の駆け込み契約で8月連休前に納車されましたが何か？
値引も30万くらいあったわ >>769
僻地に住んでるけど、周り見ても（自分含めて）「車くらいしか金使うとこ無い」って感じ。
都会に比べて給料はアレだけど、物価安い、遊ぶとこも食べるとこもない、でさらに同居ともなれば住宅ローンも家賃もなくほんとにお金減らない。
1人1台当たり前だし、古くてボロい家の前にアウディ、プラド、アルベル、アウラン、ハリアーとか田舎あるある。 家は今のままでいいけど車とバイクが置けるガレージが欲しい >>809
お前どんだけ貧乏なんだよ
年収800で車3台余裕なわけねーだろ
金銭感覚おかしすぎだわ 家賃(住宅ローンなし)
子無し
なら車3台買えるし維持も余裕
そんな家庭が車3台持つ意味がわからんが 田舎だと父ちゃんの車
母ちゃんの軽自動車
農作業用の軽トラ
子供たちがそれぞれクルマ購入のパターンなら多い
うちも多いときは4台あったな >>824
俺カーポートぶっ壊して無理してガレージ建てちゃったよ
昔はそんなこと考えなかったのに、色々ガレージライフ楽しんでいる人の動画見ているうちに触発されてしまった
形から入るタイプなもんで だろうね
売り時だけど新たに自分が買う車にも困るだろうが
新車なら遅い、中古なら高い
結果変わらないと… >>805
カタログにはスポーツは18！みたいなことを書いてたよ。だからディーラーでは17スタッドレスタイヤは駄目って言われた。 SK9で16インチ履けるならSK5でも履けるかな？
タイヤ太くてかっこいいわ >>833
俺は担当に確認とってもらって C型SPORTに225/60/R17のスタッドレス履かせてるけど 田舎は土地があるから駐車場代は考えなくていいし公共交通機関が不便だから一人一台がデフォ
その代わり普通車無くて軽4台とかもザラにある
何で儲けてるんだ？っていういい車ズラリもあるが >>835
まじ！
それがありならそっちの方が良かった… 手持ちのスタッドレス 235/50R18 7.5 +45mm ５穴 PCD114.3 ハブ径60mm
が付くか、寺に聞いたことあるんだけど
「数字は付きそうでも、必ず付くとは言えない。実車に付けて確認するしかない」と言われた。 最近、寺はあくまでも指定値を推奨してくるね。
微妙な変化がアイサイトの動作にも影響するのかもしれんし。 CX5ビッグマイナーチェンジ
・外装変更（グリル拡大、ライト変更、ウインカー変更、オフロード車寄りになる）
・チタニウムフラッシュマイカの廃止
・ジルコンサンドメタリックの追加
・車体剛性アップ
・ダンパー最適化
・シートの適正化
・CTS追加
・ALHが12個から20個
・ハンズフリーテールゲート
・Qi充電
・荷室の床面を下げれるようになる
・25T廃止
・25S エクスクルーシブ追加
・スポーツアピアランスのグレード追加（エクスクルーシブとLパケの中間、シグネチャーは黒）
・フィールドジャーニーのグレード追加（プロアクとLパケの中間、オフロードモード追加、オールシーズンタイヤ）
・エクスクルーシブのフェンダー同色化
・ドライブモード→MIモードに変更 スポーツ試乗したらノベルティのスプーンフォークもらた
D型のeボクは試乗車も不足してるそうな >>842
オフロード寄りになるのにフェンダー同色化って意味わからんな
マツダは迷走してる スバルのブレない姿勢は見習ってほしい スタッドレスでインチダウンしたらただでさえ柔らかいから乗り心地ポヨンポヨンにならない？ 試乗して見積もり貰ってきたけど今からだと年内厳しいかもだって かも！？
100パーセント無理だと思ってた。濁してるだけ、、？ >>847
12月で頑張るけどちゃんとした情報が出てなくて不透明と言われたよ その割にはテレビCM打ってるな
あれはいかがなものか 新型ヴェゼルそのへん走ってるけどエクステリアデザイン普通にいいな
でもコンパクトSUVじゃ車中泊窮屈なのがね。
あと、コンパクトSUVって全般的に車体の大きさの割にタイヤとホイールが大きくて変な感じがする どうして小さいヴェゼルの話題がフォレスタースレで出てくるんだよ意味わからん ヴェゼル
CHR
ジューク
この辺の需要はよくわからん
SUVなら何でもいい、何でもカッコいいってわけちゃうやろ… ＳＵＶ乗りたいけど、大きい車はイヤ（運転怖い）っていう層やろ
職場の女の子がヴェゼル買ってたわ ヴェゼルはフルモデルチェンジしてからのフロントマスクは好きじゃないな
あのフロントが好きな層とフォレスターが好きな層は違うだろうな >>852
そりゃフォレスターじゃ大き過ぎって層は居るだろ
技量だけじゃ無く駐車スペースの関係とかでも >>781
ディーラーOPのリアカメラつけない方がいいよ
いかすためDOPの変換器が必要の事
サイバーならカロのカメラ着けないと
自分みたくDOPのカメラが無駄になる。
ちなみに変換機は￥19000位する。 変な感じしたけど視界拡張付けないで、リヤカメラを別で付けるってことか >>859
インスタ調べたら関東の人で SPORTの白のサンルーフ無しルーフレール付きが納車されてるね。 >>857
変換器買ったら解決ならそれでいいじゃん 6/17オーダーでナビレスでD型スポーツ納車されました(^^)
多分条件が良くたまたまの異例の早さらしい。
アイスト復帰が静か過ぎて感動。 ヴェゼルはグレードによってはフォレスターより最小回転半径が大きい
コンパクトなのも見た目だけだぞw >>865
あとAWD選ぶと普通に300万超える・・・。お値段もコンパクトじゃない。 次期型まで待とうか悩んでるんだけど、アウトバックが幅187だかまで肥大化するって聞いて…
もしかして次期フォレスターもcx5くらいの幅184とかまでデカくなっちゃう可能性あるんかな？？ VEZELって、レトロモダンのデザイン家電のイメージだと思う（個人の意見です）。
ただデザインに隙が無さ過ぎ・主張が強すぎて、完成してしまっている点が気になった。
デザインの賞味期限が短くて飽きられるのも速いだろう。
SUVというよりも、SUVに分類されたいタウンユースビークルだね。 もう納車した人いるんだ。私はD型sport6/14注文だけど、ようやく今週車両が完成し、ディーラーオプション装着・施工後、10月中旬に納車予定らしいとのこと。メーカーオプション(ルーフレール、パワーリヤゲート、視界拡張)のどれかが輸入止まってたのかな？ 一応コンパクトだけどSUVって名乗ってるのにFFっていかがなもんかね >>869
俺も気になってた。海外部品の供給止まってるのって車両のどの辺のパーツなんだろ、、、 >>870
流石にその考えは古すぎる
オフローダーだけがSUVじゃないんだから >>860
俺もそれ見たけど、スポーツの白は引き締まって見えていいね >>873
仕事で昼はほとんど乗れてなくて確認してないがマニュアル読むとレバーを一回下に回せばデイライトになりそうな感じです。フォグは普通に昼間つけれるのでは。あとLEDライナーつけましたー フォレスターのデイライトって控えめすぎじゃね？
つけててもフロントが映り込んだときに、これホントについてんの？ってなるわ
デイライトなんてイキるのが目的みたいなもんなんだから
もっと主張するようなデザインにしてほしかった >>867
大きくなる事はあっても小さくなる事は無いでしょ
メインのアメリカだとフォレスターでもコンパクト枠だからな あ～っ新型アドバンスめっちゃくちゃ欲しい～！！！！金がない！！！！！！ >>876
あなたの様な考えが多いので日本のDRL義務化が遅れたんだけどね >>878
3年前仕事でアメリカに行ったけどフォレスターに乗ってる
人はほとんど女だったよ。主婦の買い物車って感じかな。 D型SPORTだと年越えると、環境性能割が3万も上がるんだね。
欲しい人は速くした方がいいかも。登録だけ12月にできれば…。 >>867
これが怖いよね
アイサイトX欲しいけどラブ4並の幅になると困るなあ >>886
そうね。
男はもっと大きいSUVやピックアップ乗るからね。 >>884
その話題は年末に荒れそうな気がする。登録が年内にまにあわなかったらってこれまでの代車ネタの様に。 >>884 今から契約で年内登録は絶望的ではなかろうか
操業停止の話もあるし、軽減延長もう1回ねーかな 納車遅れは基本的にコスト増
他社は値引きなり何なりしてるのかな >>881
残クレでかっちゃいなよー
３年なら残価率ええで sport契約してきた。とりあえず年内納車は難しそうな感じだな >>857 カロの方が安そうだけど、純正のステアリング対応駐車線が欲しくて、結局DOPを選んでしまう。
想像ですが、デジタル化されててアナログ変換とかいる感じですか？(HDMI→コンポジットみたいな) 今日契約したが年内は無理みたいだったぞ
順調にいって1月納車のようだ
早く乗りたいよ ちなみにオレも SPORT 頼んできた。値引しぶいねー。
納車は年内じゃなくても登録だけでも年内にして欲しいなぁ。 B型アドバンスから乗り換えだが、今日仮契約の時は12月行けると言われたけどなー
明日正式に契約する >>899
新型sports 車両本体-11、付属品-30
下取りなし >>904
地方じゃそんなひかんかった。
あわせて 25万くらい。ナビパックの値引は除いて。 今契約すると環境性能割は3%で計上される？
課税標準基準額はスポーツオプションなしで270万ぐらいか >>907
付属品総額95万(ナビパック、冬タイヤ＋ホイール) >>907
あとコーティングとかベースキットもつけた >>909
ウチの場合は、車体が25万で
用品は総額64万に対して3万。
車体で引くか用品で引くかの違いなんだな。
ちなみに値引き交渉はしていなくて
提示された額でそのままハンコついた。 >>867
うちの担当はさすがにこれ以上は大きくならないと言ってたけど、どうせなるだろうと諦めてる。 我が家のアドバンスも値引きが総額25万位だった
店員さんのズバリ提示でそのまま納得したよ 本体7万、オプション11万（ナビパック分）のみだったわ。
購入決定してくれるならあと3万程が限界って言ってた。 アドバンスで、ブラウンのレザーシートにしたいんだけど、服やベルトの色移りが怖くて、踏み出せない。
営業に聞くと、そんなに色移りの報告はないって言うけど、実際のところどうなんだろう？
ブラックレザー、またはファブリックにしたほうが、いいのかな...。 みんな値引はナビパック分入れて?
あれ、値引のところに入れられるので変な感じ。 9月頭契約だけど、乗り潰すつもりだし、正月休みでいろいろいじりたいから何とか年内納車してくれんかなー。 >>915
その手の細かい事が気になる人はレザー(特に淡色系)は避けた方がいいかも
色移りだけでなく経年変化によるシワとかテカリとかも気になるかもしれないしね
乗り換えサイクルが短い人だとまだいいんでしょうけど 884で、年超えると環境性能割が3万円上がるってあるけどどういうこと？？疎いからよくわからん 社外ナビで8インチは付かないんだっけ！
埋め込みで。 車両＋ナビパックで値引き20万ってとこやろな。
C型駆け込みはDOP75万、半分ローンで値引き45万やったわ
そう考えるとD型とC型の値引き額の差って10～15万ぐらいしかなかったのかもしれんな >>920
https://sp.subaru.jp/ecocar/tax/index.php
なお、2019年10月1日から2021年12月31日までの間に取得した自家用乗用車については、税率1％分が軽減されます。 >>919
そうですよね、ありがとうございます。
やはり、ファブリック、もしくはブラック・レザーで考えてみます。
でも、ブラウン・ナッパの実車を見たら、心が揺れそう...。 >>922
アイサイトのカメラが新型になった
ヘッドライトがアダプティブタイプになった
この分だけでも値差の価値はあるかな。 >>912
ありがとう
最終型を買って、ラストガソリン車にしようと思うw みんな視界拡張のオプションはつけてる？
フロントビューモニターとスマートリアビューなんてそんなに使うことないかなって思ってるけどどうなんだろう？ >>921
楽ナビなら8インチのがあったはず
自分は彩速ナビにしたけど
トヨタもナビ無しらしいし、スバルもレヴォーグのアレが標準になったら
もうナビ選びなんてそのうち無くなるかもね >>926
私と同じ考え。
もうガソリンも終わりだろうし、ハイブリッド飛び越して、EVになりそう。
ディーゼルエンジンも次はどうなるか…と、マツダも言ってるし…。 >>928
視界拡張は後からつけられないので、悩んだらつけといたら。
フロントは見通しの悪い交差点はは使えると思うよ。 サンルーフ着けたら自動的に視界拡張とパワーリヤゲート有り。
後者二つはいらないんだけど… >>928
サイドビューは便利だよ
道幅が狭い山道で対向車とすれ違ったときかなり役に立った
元は余裕で取れると思う サイドビュー無いとちっこいミラーつけないといけなくなるんじゃ？ 新車装着タイヤくん釘踏んでパンクしちゃった・・・
6.5万キロ目指そうと思ってたのに5.5万キロで泣く泣く4本とも交換したよﾄﾎﾎ >>937
レグノGRVⅡやね
体感的に何が変わったのかわからないカンジ >>924
自分はブラウン選びました
そもそもブラウンのインテリアに惹かれたのでブレなかった GRV？、お金持ち～。
サイドビュー便利だけどフロントビューはビミョーだなぁ、両サイドの映像が小さすぎて。 フォレスタースポーツC型もD型も
17インチのSTiホイールは適合しない。
になってるね。
やはりスポーツのインチダウンは推奨されてないのかもしれない。 フロントガラス撥水の他社製ダメと同じでメーカーとしては推奨しないと言うだけな気がする フロントビューとサイドビューは低速域で自動表示に
出来たら便利だと思うんだけどなぁ 組み換え工賃込みで84,000円だった
タイヤに詳しくないから言われるがままのを買ったんだけど、GRVって高いのか・・・
さすがにミシュランとかは高いってのは分かるけど、タイヤって難しいな・・・ 3年と5年の残クレどっちいいと思う？安心プロテクト3狙いで入ろうかなと思うんだけど。乗り換えせずに買取予定。 残クレ保証目当てなら5年なんだろうけど、金利がどうなってるのかわかんないな
残クレ保証が金利とトントンなら5年
残クレ後の買取は一括なの？ >>946
一括買取の予定。金利3.9パーだから高いよね。 >>948
義弟が乗ってるアルファードがそれだったような
徐行速度になるとサイドビューカメラが自動で起動
これで問題ないと思うけどね
設定でドライバーにオンオフ委ねられればなおベター 俺は年間15000キロは走るから残クレなんて絶対無理だわ フォレスターはリセール良いから残クレ組むメリットないやろ >>952
状態によっては残クレの設定以上で買ってくれるし、五年で組んで3年で乗り換える
B型からだが、2年ちょっとでムフフ D型のヘッドライト光が少し黄色っぽい。
悪くはない。雪道で良さそう。 現車見ずにカスケードグリーンにしたけど動画とかで見ると深緑というよりべたっとした緑で無難に白にしとけばよかったとかなり後悔している… >>955
以前のは白すぎて暗く感じるって言われてたけど改善したのかな 最近C型advance納車になったものですけどもパナソニックナビで音声認識サーバーが見つかりませんというエラーがでて音声認識が使えません
一応説明書どおりやってWIFIテザリングまでは成功したんですけど同じ症状の人いますか？ >>960
レヴォーグのB型が1番ありえそうだけど1年でそこまで大幅機能追加するとは思えない 納車2～3年(3万キロ)しか経ってないけど、夏場もブレーキ鳴きする場合、とりあえずディーラー持っていけばなんか処置やってくれるんだろうか…(極端な話、油差すとか？) >>915
ブラウンレザー選ばない後悔するよ
他の車との差別化にもなるし車内が一段と明るくなって選んで良かったと自分は思っている。
写真で見るよりもレクサスのオーカーよりも落ち着いたブラウンだし、色移りはしていない。 納車後わずか2ヶ月でギシギシ言い出したワイのアドバンス >>964 ブレーキパッドの裏に銅グリス塗ったら改善する場合がある。作業自体は難しくないけど、なんせブレーキなので自信がなければ任せた方がよいです。念のため偏摩耗してないかも見てもらった方が良いかと。 C型x-break納車2ヶ月目だけど、納車遅れたせいで車検切れになったためにSPORTを代車として2週間借りれた
運良くじっくり乗り比べられた感想だけど、結論言うとe-boxerで良かったと思った
踏み込んだときの加速力はSPORTの方がもちろん上だけど、そこまで踏み込むシーンがあまりないことに気付いた
逆に言うと思った以上に踏み込まないとそこまでトルクが出ない
高速の合流や登り坂くらいならe-boxerのsモードで充分速いし、モーターのアシスト具合が絶妙なので普段使いの走りの質感はむしろ上
あとSPORTのアイストからの再始動の振動が割と大きくて何気にストレスだった（e-boxerは無振動）
スバルやるやんと思ったけど「なんちゃってハイブリッド」と言われる所以はハイブリッドとは思えない燃費の悪さだろうね
モーターの後押しやEVモードを意識する走りは思ったより楽しいわ >>962
20年代後半だから早くてもあと5.6年後だろ 過給かからないとただの1.8リッターのエンジンだからな >>968
ネタと思うが油指すって書いてる人にブレーキ周りの整備無理やろ?
出来たとしても整備資格ないと危険と思うし万が一周り巻き込む恐れある >>969
今購入ですごく悩んでるところなんですが、
e-boxerで足りないなと思うことってなさそうですか？
結局は運転次第なのかもしれませんが、
スポーツのパワーも捨てきれず、でもx-breakのデザインも捨てきれずと行ったり来たりしています、、、 アドバンスで東京から九州まで往復しました。これまでフィット、レヴォーグ1.6、2.0でも往復しましたが、一番楽だと感じたのがアドバンスでした。 >>975
SPORTのパワーに惹かれているならSPORTにした方が後悔が少ないと思うよ
ぶちゃけ外観はそれなりに後からカスタマイズ出来るけど
x-breakを選んでパワー感が足りないと思っても後から駆動系を丸々載せ替えなんて簡単に出来ないし >>976
すごいなー
自分なら運転が楽でも飛行機にするは 俺もx-breakとsportで悩んだ
ガソリンターボに乗るのはたぶん最後っていうのと、外観的にマフラー２本出しがよくてsportにした
比べると一本出しはどうしても寂しく見えてしまった >>982
自分も後ろ姿でスポーツにした。
スポーツ以外も2本出しのデザインなのに
片側を埋めているのが納得できなくてねえ。 >>976
高速も山道も走ったけどいまのところe-boxerで不足は感じてないよ
関西人しかわからんかもだけど裏六甲なみの急勾配ならターボの方がいいかなくらい
みんなターボにどういう走りを期待してるん？ ターボもマフラーもスエードシートもいらん。60Lのタンクだけが欲しかった。SPORTもこんな選び方されるのは不本意だったと思う。 eboxerで高速走行したことないから比較できないけど、スポーツの高速走行は気持ちいいよ
インターやSAの合流や車線変更時の、さぁ加速って時の背中を押される感が好きだわ
峠道もエンジン唸らず、スィーと行く感じが好き
アウトドア思考だから内装はXbreakの方がよかったけど
きっと売上落ちてくるE型あたりでCB18積んだxbreakの特別仕様車X-sportとかが出るんだろうな
今出したらスポーツが売れなくなりそうだし 走りもターボもマフラーもウルトラスエードもいらん。ただ60Lのタンクが欲しかっただけ。
SPORTもこんな理由で選ばれるのは不本意だったと思うわ。 俺がスポーツにした理由はアドバンスのエンジンルーム見た時にバッテリー2つあってやめようと思った >>990 ディーラーでそこの説明無くて、e-boxer契約してしまったけど。
バッテリーヘタってきたら、両方実費で交換ってのは今でも腑に落ちない。 アドバンスのシルバー加飾+1本出しマフラーが気に入らないから
目立たないツーリングにしたけどやっぱ下位グレード選ぶ人少ないっすね >>991
電装用とアイドリングストップ用で２個はおいおいっと思うよな 携帯通じない山道走る事多いならスペアタイヤ必須だからな >>992
黒のルーフレールが欲しくてツーリングにしようと考えていたけど、サンルーフがつけられないからスポーツにしようと思っている ルーフレールは悩むね
付けてる車はSUVらしさが出てかっこいいし、付けてない車はシャープさが出てこれもかっこいい サンルーフはあると開放感あっていい気がして付けたけど頭上が窮屈で後悔してる このスレッドは１０００を超えました。
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