【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★78【4代目】
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前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★77【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625586979/
プリウスオフィシャル
https://toyota.jp/prius/
荒らし、煽りは徹底放置で
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>6
後継は無いのかな?
プログラミングやってたから最初車名見た時、キャラ、って読んでたは! 来年あたりフルモデルチェンジの情報出ないかなぁ
ビッグニュースになるよね
予約商談殺到するぐらいの魅力的な車になるか、、、 >>8 22年後半にフルモデルチェンジだよ、全高低めて空気抵抗少なくして、かっこいい、欲しい時思われるデザインを目指してるらしいからかなり期待してる。カッコよければ買う ・ニ人乗り、シート軽量化、荷室半減
・車高8cm下げて全高25cm下げてシートが2cm薄くなる
・ガソリンタンク容量25L
↑こういうのは止めて 燃費全振りせず上級グレードは別格なスポーティセダン(ハッチ)だといいけど、やはり、位置づけはカムリの下ってのは変わらんか(´-ι_-`) >>12
少なくともカムリよりは一回り2回り小型であって欲しい。 >>9
ま、水素FCEVバージョンも出すのがマストだな。 >>13
だな。
最大で50系、最小で30系の範囲。
それと、今の50系は低すぎて日本の道路事情の中でも擦りやすいのが
難点なので、車高はちょっと上げてもらわないと。 >>15
最低車高は130mmでそんなに低くはない
擦るのは腹より鼻先
原因はオーバハングが長いから グーネットかどっかが出してた予想デザインがかなりかっこよかった、俺もあれなら欲しいわ 欧米で売るには車幅1800前後になるだろ
狭いのは欲しい人は和製カローラかヤリスへどうぞってことだと思う >>18
んー、なんかあれはアクアをただ伸ばした感じがして個人的には微妙なんだよなぁ
ただ足回りはかっこいい 前期から後期に変えるけど(買ったけど)いつ納車か分からん
ほんま半導体 >>19
プリウスは今でも日本国内製産が基本
つまり多額の輸入関税をかけてる欧・中では元々トヨタは売るつもりがない。
プリウスは日本国内ユーザーへの大サービスモデルなのだよ。
原油バブルの30系の時代と違って、50系は原油安(つまりガソリン安の大逆風)のなかで
売ってきたしな。 >>24
マトモなグレードなら、常識的なOP付けて一般的な値引きアリで
今の50系でも乗り出しが一声350万だ。
次期新型は400万弱と考えとけ。
FCEV版なら(補助金は除外して)600万くらいかな。
それでもこのモデルは安い。 50の唯一の欠点は低すぎて乗り降りがダルくて下を擦りまくる車高だと思ってるのにまだ低くなるの? 日本市場のニーズに合わせた、日本の消費者向けモデルなんだから、
せめて日本の一般的な道路事情の中で下を擦りやすいのだけは改善してもらわないと。 確かに段差気にして乗るのは嫌だな
空気抵抗とかもあるんだろうが、もう少し余裕持たせて欲しい 出っ歯擦ってる?それとも底?
ウチは田舎だけど、輪留め以外でそんなに擦った記憶がないな >>34
出っ歯の下底だよ、まぁほとんど判らないけどな 爆音ってマジ?
>813 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-6l1J [49.106.216.245])[sage] 投稿日:2021/09/06(月) 15:47:13.28 ID:OJn5d/jDd
>>>810
>プリウス50は爆音だけど 寒冷地仕様選べばオプションで車高2.5cmアップ出来るのに。 独身の頃はRXー7やBMWのスポーツクーペに乗っていた自分としては、今の51プリウスのデザインと各席の広さ!?
荷室の容量に低さとか最高だけどなぁ。
ジャンル違うけど、荷室の容量やホイールベースの長さは80ハリアーよりも優秀でしょ? >>42
同じく免許取って最初に買ったクルマがクーペのミラージュアスティで、そのあと3台ハイトワゴンだったから、51買ってからは毎日楽しくてたまらん。
妻と子どもには、乗り降りし辛いって、ものすごく不評だが。
爆音?他の最新HVは知らんが、初HVだから逆に静かしすぎるくらいだわ。 プリウスは爆音って事にしたいんだよ。その心情を察してあげたら?www 次のプリウスは地を這うような低くてカッコいい5ドアクーペにしてもらわないと困る 見た目より燃費性能と積載性だけ追求してくれりゃいいよ
クーペとかいらん フロントシートをリクライニングして荷室までフラットになってほしい
現行はシート倒すと後部座席の座面に当たるから、あれが綺麗に収まってくれれば長尺物がもっと載せやすくなるのに 何事も出来ないよりは出来たほうがいいにしても、
選ぶ車、間違えてるわな こういう奴>48ときどき湧くな
全体が見えなくなって、見えるのがコマケー部分だけになっちまう奴 今の方向性の延長でぜんぜん良いけどな。
カローラツーリングよりも小さくなるのは嫌だ。
今でも向こうのほうがkホイールベース短くトランクも狭いっしょ。
そしてカタログから消えない事を祈る。 次期は車体サイズはそのままでタイヤ外径ワンサイズアップ、あと静寂性をあげてくれたら燃費そのままでもいいわ
あと、後方視界も横方向改善してくれ 基本的には同意だな。静寂性と燃費の向上。ほかに求めるものがない
しいて言えばプラパーツの品質向上くらいかな白化や表面の剥がれが出てきた >>49
サーフボード載せてる
波に合わせてボード何本か持っていくんだが、2m以下3本までなら左後部座席だけ倒してアームレスト方向にボードを向ければ乗る
それ以上長いボードか持っていく本数が増えると助手席を倒して載せるんだが、助手席を倒したときの段差が意外に邪魔なんだ
とはいえ、過去にミニバン、SUVなど試したがプリウスの積載量と燃費を経験すると、もう他の車を選ぶ気にならんね
マジで使い勝手がいい >>55
俺は仕事で使っているけど、新型ハリアーよりも荷物が乗るのはありがたいな シルバーのSグレードとかマジでステルス性能高いし仕事車としても優れてるよなあ
社有車で乗っててプライベート用にも買ってしまいそうだったけど踏みとどまったよ 次のプリウスに求めるもの
・横幅1800未満
・2700以上のホイールベース(=後席確保)
・今よりちょっと良い燃費
・30系以上の出力
・静粛性、乗り心地向上(少しで良い)
・質感向上(少しで良い)
・オプションで良いのでCD録音とDVD再生機能
・最上位モデルには引き続きベンチレーションシート設定
400万前後までなら買います。 わいもシルバーのS
コンセントついてれば完璧だった 燃費追及なら全高低くして空気抵抗減らすしかない、次期型のパワーユニットはキャリーオーバーされる予定らしいから積載量とか乗りやすさ気にする人はカローラをどうぞ >>56
助手席と後部座席を全部倒すとホントとんでもない量が乗る
そのうえ燃費まで良いんだから最高のトランポだね >>62 ワッチョイW 5f04-toMr
えっ! じゃぁオマエは
例えば他社でも何でもいいから「どのモデルくらい」の静粛性が欲しいのかね。?
逃げないで答えてほしいな。 >>58
助手席前の収納増やしてくれ。
先代カローラみたいに二段がよい。
運転席まわりの小物入れも。 >>64
そのワッチョイは俺だなw
静粛性は別の人 遮音材増やして重くなった分全高低くして空気抵抗減らせば大丈夫、低くカッコよくするのは次期プリウスの至上命題だ フロントバンパーのサイドのアクセサリーライトの形状が新型86に似てるね ttps://video.twimg.com/ext_tw_video/1432986070765871105/pu/vid/1280x720/2qm8a63xvKc4VYEa.mp4 >>60
プライベートでも仕事してる気になりそうでな…
通勤も社有車だから家に二台同じ車が停まってるのも避けたかったのもある
まあ社有車は前期のSだからAツーリングとか買えば気にならんのかもしれんが 戸建てのガレージにプリウス2台の絵はなかなか強い笑 今日新型シビックをみて来たんだがaピラー立ちすぎだしヘンテコに見えた。次のプリウスは全高の低い5ドアクーペのままであんなダサくならない事を祈ってる >>55
い、いやサーファーならワゴンでしょ。サーファーって最もプリウスに似合わなくない、ダサいって言われない? >>76
プロボックスってイメージだよな
サクシードのほうが格好良かったが廃番で残念。 >>77
いつも行く美容院の店長もサーファーだが、ハイエース?
でかいワンボックスだわ。
黒くて厳つくて似合ってるww >>76
もう30年近くサーフィンしてるから、いまさら周囲にどう思われるかはもう気にしてないな
基本オレは一人で海に行くしショートボード乗りだから、ボードはだいたい短いし荷物もそれほど多くない
それにポイントにエントリーする道がクルマ一台分くらいの幅だったりするから、大きいクルマはすれ違いなどが不便
だから燃費良くて小回り効いて荷物も載るプリウスが俺にとって最高になる
30系含め、がっつりサーフィンしてる人でプリウスって意外に多いよ
若い子で乗り合いで海に行くとか、「俺サーファー!」アピールしたい子は派手でカッコいいクルマに乗ればいいと思う
俺も若い頃は外車だったりデカい車乗って「俺サーファー!」してたし笑 タイヤの外径上げて何かメリットあんの?
市街地燃費悪くなるしタイヤも高くなるしなんもいい事無いわ
VIPカーでも乗っとけっていうね >>81
外径あげるとカッケー、それに乗ってる俺もカッケー
なんて思い込んでるDQNなんだよ、しょせんは。
察してあげて。w >>81
>>82
外径上げるって使い方違うぞw
インチアップしても外径は上げない >>81
外径をあげると乗り心地がよくなる
見た目がよくなる。プリは同格にくらべてタイヤ小さいからな
>>83
インチアップじゃないぞ。外径を大きくだぞ
215/45/17なら215/45/18のように外形そのものを大きくだ。 >>80
ホントそう。ちょうどいいんだよね。工夫して後ろフルフラットにしてるから海行った時に昼寝にもいいんだよな。 最近の車はサイズが大きくなるからスタッドレスタイヤの購入もお金が飛んでいくよね そこで15インチにしといて、2本目からは4シーズンタイヤですよ。
精神的にも経済的にもこれが一番楽。 >>86
本当に全てにおいてちょうどいい
細かいこと言うなら>>48に書いたようなフラットになってくれれば、たまにミッドレングス載せるときボードに負担がなくて尚イイ >>86
連続書き込みすまん
俺も後部座席倒して一泊したことあるよ
さすがに連泊は厳しいけど一泊できること事態すごいね おまえらハゲ始めてきても波乗り続けてるんだなカッコいいじゃん
俺も板をプリウスに積んだ時、綺麗なフルフルットは望まないけどせめて段差がなければなって思った
まあ俺の板はその時ホームセンターで買ったフローリングなんだけどね >>85
>215/45/17なら215/45/18
外径の4mm差、見分けられんの?すごーーーいWW っても扁平率上げたほうが乗り心地良くなると思うけどね >>80
気にしないなら経済面でもメリットは大きいし悪くはないのか。じゃプリウスって欠点ないじゃん。 欠点は後方見切りが悪いことくらいかな
あとはお年寄りや膝腰悪いひとには車高が低くてつらいのかもしれんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています