【HONDA】2代目ヴェゼル Part35【All New VEZEL】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時は1行目をコピペして2行以上にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）
・次スレは>>950が建てる。無理な時は誰かに依頼するか>>970が代わりに建てる
・パートスレはワッチョイ、IP必須。無しのスレは使わない
関連スレ
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626840276/
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part34【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626591062/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハリアーが買えなかったヴェゼル乗りのスレはこちらです 前に新型カッコ悪い言ったら買えないからって腐すな言われて頭きたから契約して来たわ
Zの4WDでドノーマルだと格好悪いからオプションで100万以上かかった
本当はルノーのキャプチャー欲しかったんだよね
支払い方法でもローンかよと難癖アホがつけたんで現金一括だわ
ま、いつ納車になるか知らんけど
またヴェゼル乗り継ぐとは思わんかった >>4
おめ
カッコいいか悪いかは人それぞれだがとりあえず総じていいと思う割合が多いからいいんじゃない？>3 スレ立って2ゲットがハリアーさんとかトヨタ信者頑張り過ぎや
どんだけヴェゼルが怖いんだよ 昔ならまだしも、今のホンダなんか恐れるわけないだろ!
遅かれ早かれマツダ状態になるわw アキオから荒らせって命令出てるんだろ
アキオならやりかねん >>6
ありがと
つか、試乗してきたら乗り心地は初代より遥かに良かった
納車迄のワクワク感は薄いけど納車なったら可愛がるよ >>4
そんな事で本当に買ったとしたらマジでアタオカ >>12
まぁそう思われても仕方ない、なんかムカついたんだよね
買えないから文句言ってるんだろと上から目線で
7年乗ったからそろそろ買い替えかなとも思ってた
嫁さんが4wdでレギュラーガソリンじゃなきゃ駄目ってのもあったし ワイも新型そんなに格好いいとは思ってないで
旧型の方が格好いいはありえんけど >>13
こういうアタオカなのがヴェゼル乗り
コンパクトカーでメッチャ煽り運転してそうw このスレの半分以上があぼーんされてて何の話題が飛び交ってるのか分からない DOPで取り敢えずドラレコ付けたけどアドバンスルームミラーと一体型のドラレコの方がスッキリするんだよなぁ。なんで純正品は一体型にしないんだよ。
ディーラーに相談してみるか‥ ヴェゼル嫌なら来なければいいのに、わざわざ来て書き込むって気になって仕方がない、又はヴェゼル発表前に無理して他の車買っちゃって悔しくて悔しくて悔しくて夜も眠れない人達なのですか？
気持ちに余裕なさ過ぎで気持ち悪い >>17
ごめんな、めちゃ安全運転のゴールドなんだわ
無事故無違反な >>14
納期の事は何も言ってませんでした
多分そのうち電話くるんじゃないかな >>25
嘘だと思うならそれでいいんじゃないですか >>14
色やMOP有無でも変わるからディーラーで聞くといいよ 値引き20万円以上してくれるなら買ってやらん事もなかったが15万円が限界とかいうから断ってきた
オプション色々付けたのにケチな奴らだ
今日で金利1.9%が終わるが売り上げどのくらい落ちるか見ものだわ オプション色々って総額10万円とかじゃないの？
まだ値引き渋そうなのにそれで15万円も引いてくれれば御の字じゃない？
明細見たいな 車両15万オプション5万引きが限界みたいだから担当によっては無理だろな
最後の一押しは書類作らせてサイン直前で言って上に相談してきますって言わせないとダメ
粘られたら一晩考えるとか言って見積もりもらって他のディーラーでこれより下なら即決するでいける アドバンスとドラレコ一体型のオプション追加して欲しいのとスポーツペダルはフットレストまで込みで販売して欲しい >>34
今はコロナで先行きどうなるか分からないし厳しい条件を付けて抑制しないとな >>33
オプションの値引きはオプション総額によるよw >>29
お前が欲しい物の代金を払うだけの事で「買ってやる」って考えが今時ゴミなんだよ
向こうも無理して引いてまでお前と付き合う価値が無いって思ったんだよw 一般的なお見積り作りますね と言って390万超える見積もりを提示してきた。
乗り出しで400万にもなるんだ～どれくらい引いてもらえるの？ と聞いたら
出たばかりで納期も遅いので先に契約したお客様と不公平にならないように
値引きは０でやっています。と。
ありがとうございます。といって退店した。
あの店は俺の価値は0円と査定していたんだ。 あれだけの高品質と機能山盛りで400万なんて
バーゲンセールだと思わんか? 何の取り柄もないヘボHVシステムの尻拭いを何で客がしないとならんのか 値引きにこだわるならカローラクロスの登場を待った方がいいと思う
今は新型ヴェゼルにライバルはいない状態だしDも強気だろ
どうせ今契約しても納車は年明けだろうし いらない物削ってカロクロ出た後に交渉したらかなり値引きしてくれて総額安くなると思うよ
でも俺5月末契約でオプション20万円でも値引きは0だけど下取りにありえない高額付けて実際は26万近く値引きしてくれた >>40
つか普通どのオプションを付けるとか相談して見積もり作らない？
店員にお任せの見積もりを作っても意味なくね オプション20万は付けてないのとほとんど一緒では… >>43
今はコロナっていう不安要素があるかそう簡単に契約なんてしてやりません 書き忘れてたけど値引きの欄には記載せずに下取りの額に値引き含まれてますって言われた
MOPナビ有無で見積もり作ってもらったけど有りの時は更に7万上乗せされてたよ
買ったのは無しの方 予算はここまでってハッキリと示す。
あと残クレか現金一括か普通のローンか。
後はお互いの妥協点を探るだけで良い。
具体的にしないと話にすらならないよ。 少なくとも新車の自動車って趣向品だから
コロナが不安要素となって家計を圧迫しうる経済事情の人が買うものではないと思うでw
あと一般的な感覚だと不安要素としてのコロナの様子見は既に20年に終わってて
もうコロナの終わりもみえて不安の払拭もできて今年は軒並み車ばか売れしてるよ
ホンダ以外は ところで昨日家に行政書士から電話が来てて車庫証明取るから住所教えてって言われたみたいなんだけど
これって納車日が確定したのかな？
ディーラーからも電話来てたけど出れなくて今日電話するのちょっと楽しみなんだよね >>51
東京で4000人出てるからこれから更に全国に広がりそうなんだが何故終わりがみえてると判断できるのかね？ >>52
車庫証明取る＝車体番号出た
この時期に車体番号出たって事は納車は盆前後じゃね？ >>54
マジかよ！
予定は11月って言われてたけどそうだとしたらめちゃめちゃ早くなってね？ >>56
じゃ違うかもw
車体番号出てないけど車庫証明の準備だけするのかもね
こないだDに聞いたら納期は延びてるらしいから逆に納期延びたのかも
Dの営業とはLINEでやり取りしたらいいよ
情報を送ってくれるしこっちも聞きやすい デジタルキーホント使い勝手悪い。
アプリの立ち上がりは最近良くなったけど、Bluetoothの接続を確認してくださいとか、アンロックしようとすると近く居るのにエアコン始動中は車の近くでやれとか言われて開けらんない。
同じ症状の人いますー？ >>60
やっぱ車体番号出てたんだね
良かったじゃん
半導体不足に影響あるのはMOPナビらしいから無しで大幅に納期早まったのかもね
おめでとう！ 自分はヴェゼル、親はハリアー買ったんだけどハリアーのほうはDOPが遅れて納車延期らしい
それまでディーラーで野ざらしなんかね… >>56
>>57
地域によるかもしれないけど住民票の有効期限は3ヶ月らしいから持ってきてくれと言われたら確実だな >>62
ボンネットや屋根には保護材がついてるだろうからそんな心配しなくていいと思う 心配しなくても納車時には綺麗に洗車してくれるだろうけど、真夏は雹害で作り直しになる方が心配。 今乗ってる車の車検が来年5月で
それまでに納車されれば良いから
納車タイミングが来年になったら
連絡くれとDに伝えてたんだけど、
今の段階でZ AWD プレミアムサウンドが
来年1月末～2月初旬だってさ >>46
どんなものを付けようとして価格がいくらかわかってよかったよ。
わからないオプションはその時聞いて参考にした。 2回目までの車検と点検料金には呆れたね。
初めから具体的な要求を話すつもりもないので、これで良かったよ。
この店にはグレーと黒がありグレーが欲しくなった。
この店からは購入しないのは決めていたけど、白と悩んでいたのでグレーの確認にもう一度見に行っ時
0円て言われたけどマジ言ってんのと聞いたら、私なら内緒で3万まで頑張りますと言っていたので
ありがとうといって退店した。（色確認の店に決定）
>>59
店も地方も違うよ。 夏休みで委託業者の書き込みがなくなったのは良いが、
意味不明の書き込みしかないね ディーラーも災難だったな
見込みのない客にまともに応対するのは時間の無駄 値引きするにあたって条件があるって聞いたことあるけどね
残クレ契約、点検パック、Ｄコーティングなど アドバンスミラーとドラレコ一体型の社外品にした方が安全面でも機能面でも無駄が無い。
DOPの前後ドラレコキャンセルしてそっちに変更しようかどうか悩んでる。
どっちが良いと思う？ なんかディーラーにそれ言うのも悪い気もするんだよね。でも工賃は取り敢えず置いといて一体型の方がコスパ高いんだよな。やはり明日あたり相談してみるかな？ら >>71
内緒で3万円で査定してもらってやったね😃 >>75
ワイはミラー型ドラレコにしたで🤗
あれは一回体感するとやめれん
アドバンスドルームミラーにするとカメラだらけになるしな 今日シャトルの点検ついでに試乗してきた。
運転しやすいけど若干シャトルより出だしのパワーが弱い気がする。車重のせいでしょうかね。
5年乗って約9万キロのシャトルzを60万で下取りすると言われたのですが相場的にはいい方でしょうかね？ >>79
うんにゃ、近日中に契約した場合その辺りに納車だって
来年の車検までにと思ってたから急いでなかったのよね
見積はもらってるから9月頃に契約するつもりです そんなもんじゃない？
不満なら買取屋に一回査定出して相場を確認 >>77
そうね 若い優しそうな営業マンだったね。 >>80
シャトルX5年5万キロで下取り100万
ガリバーは5月の時点で今売れば80万ですって言われたよ 実際は値引き込みだから74万くらいだったかな
走行距離加味したらそんなもんじゃない？
ガリバーでもステーションワゴンは下火だからこれ以上は厳しいと言われた シャトルはリセールいいよ
三代目フィットは値段がつかないけどさ Z プレミアムオーディオで決めてきたよ。
ずっとシャトルとカローラツーリングで悩んでいたけど、新型シャトルを待ってるうちに新型ヴェゼル登場。
写真の第一印象はキモすぎだったけど、実車を見たら一撃でやられた。笑
初代アテンザ16年乗ったけど、雨漏りで車内がカビ臭くなり、さすがに耐えられなくなった。
納期は2月らしいので、それまでの辛抱。
新機能も満載なのでとても楽しみ。 最近エアヴェゼルオーナー増えたな
買ったふりして「オーナーだけどこれはダメだ〜」っていうフリやろか >>58
リモコンキーの動作範囲内だとそっち優先になってスマホで解除できないってのはあったなぁ こいつアキオの工作員だからスルーね
25 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f09-Y7sv [133.203.163.160])[sage] 2021/07/30(金) 22:38:42.30 ID:ZCRHBNRg0
>>4
嘘乙
90 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f09-Y7sv [133.203.163.160])[sage] 2021/08/02(月) 08:19:46.80 ID:fTaRpVIp0
>>88
嘘乙
http://hissi.org/read.php/auto/20210730/WkNSSEJOUmcw.html さっき新ヴェゼのカーキカラー？オリーブカラー見かけたけどフロント全面一色とんでもなくダサくね？
あんなものを3～5年乗るの？ >>89
ありがとう。これ待ってました。笑
最初はサンライトホワイトで考えてたけど、実写を並べてプラチナホワイトにしました。
サンライトは光が当たると黄色っぽく見えるので、締まって見える純粋な白の方が良く見えました。
他で嘘と言われてますが、本当だよ。 eHEV車について、0-100加速どんなもんでしょうか
旧型より遅くなってそうなのはなんとなく感じてますが >>88
よく第一印象キモい車を買えたなw
俺は第一印象で気に入った車選ぶから理解できない >>97
旧型より遅いし重いからフィットeHEVより遅いよ
デジタル読みで9秒
アナログ読みで8.5秒くらい >>98
88です。
まさにその通りで、こんなキモいセミみたいな車絶対に買えないと思っていましたが、実物はライト周りの処理が秀逸で一発で陥落。細部を相当突き詰めたのだと思います。
普通ボディー同色のグリルなど思い付きもしない上に、更にカッコ良く仕上げるデザイン力は率直に凄いと思います。
個人的な話ですが、ホンダの顔は、おでこが飛び出て垂直に落ちるものや、目玉付近をメッキで覆うものが多くて辟易していたので今回の奇跡的なデザインはビンゴでした。 0-100は特に速くもないけど0-60は速いと思う
PLaYでそう思うからZ4WDなんてもっと良さそう 加速必要なのって高速の追い越しとかだから100km前後での加速が大事だと思う クルマでいこう！の動画だと
フル加速する時にワンテンポ遅れるとか言ってたね ペダルに遊びみたいなのあるんよねヴェゼル🤔
ぶいぶいいわす感じじゃないんよねやっぱり🤔 >>105
何がしたいってことではないのだ。 遅いより早いほうが快適なの。 >>112
eHEVの良いところは、モータとエンジンを同時に使わず
速度域によって、どちらかを使うこと
これにより高燃費を実現できている。
加速が多少落ちても高燃費を優先させるのは今の時代では当然のこと >>100
それなのに現実はヤリクロより売れてないんだよね
一番最近の発売で話題性があるから票を稼げてるってのが理由だろうな そもそも停止から時速100㎞まで踏み込むシチュエーションって？ >>116
0-100のタイムが分かれば、実用域のおおよその加速性能が分かるでしょ
例えば今乗っている車と同じくらいとか、遅くなるとか、今の車より快適になるとか。
そういう目安になるの。 >>117
だからそこSUVに求める事かよ？
で、何秒違うの？
それこそアクセルペダル床まで踏み込んだ話だろ？
言われてみればここ何年かフルスロットルなんかしてねえなあ つまりよ、フルスロットルしてないんだから今の車より性能落ちればちょっとアクセルペダル踏んであげればいいだけの話 遅いよりは速いほうがいいだろ
遅いことを無理やり正当化するなって 速いと煽れるし、遅いと煽られる
そんな考えなんだろうね 君達、本当の馬鹿なの？
そんな事考えて、転がしてる人って殆どいないよね？ 色々言っても車重がヴェゼルより遥かに軽いヤリクロより速いんだから気にするな >>115
売れてると言ってもヤリクロはもう月販6000台位しか売れてないんだよね
トヨタの新型車って言うだけでこれだけ売れるのに
【6月新車販売台数】
02. 14,337 ルーミー
36. 1,118 トール
流石のトヨタブランドでもヤリクロじゃ厳しいか >>14
先週ディーラーで聞いたらオプションやカラーにもよるけどXZが最短半年
Playが約一年待ちらしい >>109
そうは感じないがな。直結モードに入ってたら直結が外れてから加速する分ラグがあるらしいけど。 >>130
コインパーキングと空目した
アキオちゃんはわかるがな >>132
総額にもよるけど乗り出し400万以下なら無理だろうな
値引きを引き出したいならもうすぐカローラクロスの販売が始まるからそれを待って引き合いに出した方がいい 今は車体本体の値引きは15くらい🤗
利益のいいメンテとかコーティングの最上位含めて
オプション120万くらいもりもりに載せたら合わせて30くらいいけるかもしれんぞ🤗 ホンダコネクトディスプレイナビに繋いでカロッツェリアのプライベートリアモニターなどを設置した方はいますか？
コネクトディスプレイナビにはHDMIがないので、変換機とか何を使ったらいいのか全く分からないのでアドバイスお願いします。 >>118
今USVに乗っていて買い換えるのだから数値は気になるわ。
0-100べた踏みのことしか考えられねーのかよ。 >>139
いつも数字比較してから買い替えてんの？
挙がってる0-100とかの1、2秒の差って違いを実感できるものなの？ まあSUVの話してる中、ゼロヒャクなんて言えば完全に浮くよな とはいえ旧型より高い価格設定なのに遅いのはなんか嫌な感じ 仕組みが全然違うからね。全体的な質感の良さ勿論旧型も質感低いとは言わないけどやっぱりフィット3に見えてしまうんだよな。特に操作系やメーター。あそこがもっと良ければ旧型でも良いんだけどフィット3からクラス変えた俺にとってはあまり魅力は感じない。 >>141
お前のSUVってミニバンか
何かでイジメられたのか >>144
会話になってない
お勉強してからお願いします SUVでも加速力は性能の一つなんだから高いに越したことはないでしょ
問題は何とトレードオフになってるかってことなんだけどな だからそういうことではなく、自分の納得出来る許容にあるかどうかが重要で、ゼロヒャクの数値がどうだとか対ヤリクロとかキックスとかはどうでもよい >>152
納得できて幸せならばそれでいいではないか
君を否定してはいない ホンダ古参なら公道ゼロヨン経験してる層だからしゃーない
ほんの数年前までは新車出るたび0-100kmがいくつかで大揉めしてたがHV出てから消えたな ルーフレールええな🤗
サイドビューがバランス良くなるわ どうして面白いこと言えないのに大喜利に参加しようと思うの？w🤔 0-100の数字見て車買ったことないわ。
試乗して十分と感じるかどうかだけど、数字で判断する差って普段どれだけ切羽詰まった運転だったり状況を過ごしているのだろう？ >>140
例えば0-100が10秒の車と8秒の車とじゃ加速は結構違うよ
SUVでも高速、特に首都高の合流とかで余裕を持って加速出来るのは十分利点
個人的には60-100加速が良い車が乗りやすいと思うわ エンジン車と違って電動車は意図的な加速カーブになってるのでは？ >>160
日本では気にならない人が大多数だし、実際カタログにも載ってない
けどここは5chだから
加速はこれくらいないとつまらん
と言う人が現れるのも普通のことなのですよ >>161
それ言い出したら切りがないんだよ
だったらSUVでも2秒、3秒台の車もあるんだからそれに乗れって スポーツハイブリッドがホンダの売りだったのに
チンタラハイブリッドになるんだったら燃費が良いトヨタハイブリッドの方がマシじゃんってならね？ >>165
ならね
特にヤリクロは絶対ないな。
質感低すぎ 加速が欲しかったらハリアーハイブリッドやRAV4PHEV買えよ。 それだったらCR-Vでいいや
加速は凄いし乗り心地もいい
RAV4もハリアーもハイブリッドは後席の足元がなあ ここではベゼル信者が感じていない事を書くと そうなる。
あるいはヴェゼル信者が我慢していることを書くと そうなる。
一つでも残念と思うこと書くのも許されない。 加速が欲しかったらフィット買えよ🤗
フィット早いぞ！UXよりはやい🤗 >>173
許されないのは欠点そのものじゃなくてそれを欠点とする理屈ね >>165
俺がヴェゼル買った理由っていつものホンダらしくない所だからチンタラハイブリッド上等 私がヴェゼルを買った理由はデザイン一点張りです
致命的な欠陥がない限り嫌いになれません(MOPナビが割と致命的欠陥ですが…) ヴェゼルの助手席
足元が平じゃないみたいですが長時間きついですか？
家族で使うのにヴェゼルを考えてて、後席は良いのは知ってるんですが >>162
加速度の出方を指しているなら
エンジンとトランスミッションだって、フュエルインジェクションやCPU、ドライブバイワイヤが普及してからは開発者のイメージで調整されているから、意図的は変わらない。 カメムシ( クソ虫）のポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←（これ最悪）
・自動ブレーキが使い物にならない←（これ超最悪）
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←（これ最悪）
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう
使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから >>246
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる ×
エビデンスは何？
・健常者にホンダセンシングは必要なし ×
2021年11月以降自動ブレーキ義務化の流れが始まる
CMBSはセンシング最重要システムの一つ
・後期はAT限定者のために作られた車×
Ｈｏｎｄａ公式のどこに書いてあんの？
>>181
そうか最近の車はそうかも
最近のガソリン車も乗り比べてみれば良かったかも こんだけ高い車買ってスタッドレスだけケチってインチダウンするのってなんでですか？
スタッドレスだって4か月くらい使う訳ですし いや悪いことばかりでもないよ。燃費も伸びるし。乗り心地も良くなる。静粛性も上がる。
あ、良いとこしか出てこないw
デメリットは見た目は落ちるくらいか わかる。
乗り心地良すぎて夏タイヤに戻す時また乗り心地固くなるのかぁ…ってちょっと萎える笑
年齢と共に見栄えより快適性に寄りつつある >>179
MOPナビ、どのあたりが致命的ですか
参考までに教えて下さい 全高1580〜1590ってなんかのこだわりでもあったの？
あと3〜4センチどうにかならなかったのかという印象と1550に抑えないなら、1600くらいにしてもよかったのでは？と思ったんどけど…。 ＞＞185
降雪地方の場合、冬の道路は雪や氷ででこぼこ路面になる
扁平率50％を生かすどろろか足かせになる
価格も安く雪道に適した扁平率にするためにインチダウンする。
その4～5ヶ月を凌ぐんだ。
（地方によると思うけど） この車に買い替えたいのに一括で買う余力がありません。
どうしたらいいですか？ >>193
付けられるけど、もう承知の上かもだけど
Honda CONNECTやトータルケアの機能やサービスが使えなくなる Zの納期は来年2月とか見たけど、今契約するのと春頃の決算月に契約するのとでは値引き額変わると思いますか？
来年の10月くらいまでに乗り換え検討しててまだまだ先なのでどうかなと。 全然違うと思うよ🤗いうて10-20くらいだろうけど >>194
この程度の車すら買えないような仕事を変える 先行き不透明なコロナ禍の今は乗り出し価格の倍の貯金が無いなら辞めといた方が良い ローン金利は店によるけど俺のところは通常のローンで1.9％だったよ
保証料もないから信金で借りるより安くなった 若い方であれば貯金があまりなくても無理しない程度でローン組んで買ってもいいと思います
時間は待ってくれないので 金と車天秤にかけてどうしても車ほしけりゃローン組んで買えば良い
金に傾くんなら買うのやめとき無理して買うものじゃないと判断しているわけだし 予算なくてCR-Vのガソリン買ったがヴェゼルにしとけばと後悔
燃費7はきつい… >>210
CR-Vで8kmしか伸びない環境なら
ハイブリッでもせいぜい15kmぐらいと仮定すると
10万キロをレギュラーガソリンリッター150円で乗るとして
10万キロ÷7kmx150円=214万円
10万キロ÷15kmx150円=100万円
差額114万円、元は取れないな 乗るたびに割高な燃費を感じるストレス プライスレス CRVタンク57リットルしかないのに7kmとか給油ストレスやばそう >>213
元とれているんじゃ？
差額は60万くらい。 >>215
満タンで400㌔走れない計算だね、ちょっと困るかも 新型シビックは1.5ターボにATとMTでハイブリッドとタイプRは来年か
ヴェゼルもNAいらんから1.5ターボ設定してほしかった 9月が最高値になると予想。4桁？
そこから下降線を辿ると思われます。 カローラとアクアの間にアルファードとか、メーカー車種に関わらず、売れてる事は良い事だけど改めて見ると不思議な売れ方してるな～。 ヴェゼルの海外版の0-100が10.6秒だけど個人的には不満はないなあ
出足が早ければ0-100ってあまり関係ないよね コンパクトSUVの大衆車で増えてほしくないはさすがに、、、 売れてくれなきゃホンダは利益でなくて次が出なくなるんだが？
トヨタ車に乗り換えてアレルギー治してこい >>220
ディーラーに本社様から直々の叱咤激励が入ったかな？3ヶ月持たず急降下する（断言 無職の底辺ガイジは巣のホンダアンチスレに帰って出てこなくていいよ
わざわざ車種スレに出張って来て虚しいね >>224
その出足の指標が0-100だよ
ハイブリッドだと9.0秒だから速くはないけどまずまず アクセルベタ踏みの測定値なんてどうでもよくないかな？
NAエンジンの軽自動車でも坂道でないとベタ踏みしないよ。
自分の運転の場合だけど。 実質オデッセイ終了の後継としてヴェゼルがそっち系の人の期待も背負う車なんだよな >>230
ヨーロッパは新型だとハイブリッドしかないからそれが10.6秒って書いてたはず
日本だと0-60の方が大事だと思うし10秒前後なら困らないよね ヤリスクロスやcx30よりヴェゼルのが圧倒的に速いからおっけー どうしても信号でマリオカートしたい人じゃなければ0-60なんか要らんでしょ🤗
要るとしたら60-100🤗 私は坂道の追い越しがスムーズに出来るトルク感が欲しいですね 速さを求めるなら1.5Tを待てば？
HVに金払う人は燃費重視であることを忘れずに。
後続がいてもふんわりアクセルがデフォです。 まぁ、実際にフィット難民の受け皿になってると思うわ >>238
ホンダって自動車メーカーの中でも、抜きんでて平均年齢高いけど、これで是正されるのかな ヴェゼルHV(e:HEV)0-100km/h 9.2秒(1380kg)
旧ヴェゼHV(i-DCD)--------------7.7秒(1320kg)
シャトルHV(i-DCD)--------------8.3秒(1240kg)
フリードHV(i-DCD)--------------9.2秒(1430kg)
(´・ω:;.:... )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´e:HEVは加速勝負から降りてるし！！！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
/ // |::: + ) ）|~￣￣~.|（ ( ;;;|// ////
/// :|:: （ (||||! i: |||! !| |) ） ;;;|// ///
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／/// >>248
ステップワゴンはエンジンが2Lだし、モーターのトルクも全然上だしね 実際遅い。キックス乗ってるけどヴェゼルe-hevは面白くない。
家内がフィットe-hevだけどe-powerの良さがわかる。
日産はホッとしてるみたい。
アクアも電pじゃないのが幸いらしいし。 キックス乗ってるのにヴェゼルが気になってわざわざスレ見ちゃうわけね
その時点でキックスは物足りないって事か >>230
e:HEVが10.6秒
0-100はアルファードの2.4と同程度かな
押し出されるような加速感は無い
峠だとそれなりに唸る アルファードの2.4って見栄張り貧乏人用の鈍亀じゃないですか 現行ヴェゼルがスペックのわりに加速遅いのって疑似ステップ制御のせいでは？ 今の車は安全性重視だからな。
EVのトルクなら加速充分でしょ？
これに文句つけてたらそれこそ速い売りにした車買えとかって感じ。 >>251
騙されてまさかのタイキック買っちゃって可哀想に
未だに日産信者やってる人は信心深いんだから大丈夫じゃないの？ ヴェゼルも実際は遅いだけだ早そうな宣伝だろよ。
セル増やしたとか強力モーターとか
ゆっくり走るなんて宣伝してないだろう。
この車は速さを求めませんなんて何処で謳ってんのよ。 そこそこ早いだろうろいう印象だったがくそ遅かったってことだ。
ディーラーでも旧ヴェゼルより早いって言ってんだから。 試乗した後も、旧より早いか？聞いたら営業マン全員試乗して早いって言ってますよ。
>>262 どんまい うれしいわ。どんまいでいいや。スタイスはいいから。 でもさ1.8tもあるステップワゴンよりあきらかに加速力ないんだぞ？
ステップワゴンが速さで売りにだしてるか？ 窓小さくね？
展示車に座ったらすごく圧迫感感じたんだけど えー今までずっと「あの車より早い！」と比較してじゃないですか・・・ 契約しようと思ったのに圧迫感が無視できなくて
残念だったわ >>270
そうか、残念だな
旧型からの乗り換えだけど何も違和感がない ある程度の身長だと窮屈に感じるんじゃね
何も感じないのはチビw >>263
営業マンが旧型より遅いなんて言うわけ無いだろ
凄まじいバカだな ヴェゼルを買えなくて悔しさが滲み出てる人おるね
もっと自分の車を愛するためにも自分の車スレに帰りなさい ミニバンなステップワゴンより遅いと聞くと一気に萎えるな そのヴェゼルより遥かに遅いヤリクロの立場はどうなるんだよ 室内寸法みたら乗るまでもない。室内高はフィットより低いからな。でも自分はヴェゼルを買ったよ カローラクロスでたら値引き拡大せざるを得ないだろうね プレミアムコンパクトカー（笑）
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw
事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？ 技術の日産が呆れるわ??
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
>>69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg
https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw もう二度と買わないと思う ノートってヴェゼルと同等装備にしたらヴェゼル並みの価格になるんだっけ
ノート買うなら100万安いフィット買った方がマシだな 通常ノートより高級路線のオーラの方が内装加速静粛性が売りでヴェゼルと被る
後席は広そうだしラゲッジはSUVより狭いけど後席に荷物置けばいいし >>291
SUVのヴェゼルとただのコンパクトカーのオーラ
じゃ根本から被らないよ
軽自動車とヴェゼルを比較する様なもんだ 日産マネーがないとジャーナリストにボロクソ言われちゃうんだよねw もはや日産自体がバカにされてるな
ヴェゼルと検討比較する価値もない
ニューカマー喜怒愛楽／日産ノート（マガジンX 2021年7月号）
https://youtu.be/ybaiFfKQgyk
「熱効率50%エンジン？モノができてから言えw」
「先代ノート本当に酷すぎて驚いた。レンタカーでも避ける車。試乗会で駐車場から出なかった唯一の車」
「新型ノートのシートの裁縫、小学生が家庭科で縫ったレベルでヨレヨレ」
「インパネが上質とかあちこちに言わせてるけど、パネル2枚並べたこれのどこが上質？」
「高額抱き合わせオプションがあまりにも酷い。内装外装もコストカット丸出し」
「日産が安全装備のこと言ってても全く響かない」
「有利子負債が多すぎて大変。新興国向けに注力とか言っても、その結果残るのはこの安っぽい車」 ヴェゼルもぺったんこなクーペスタイルになっちゃったからSUV名乗ってても実質ハッチバックとあまり差がないんだよな
見た目でいくとむしろノートの方がSUVみたいだし
だから車高上げるだけでクロスオーバーとして売り出せると思うわ ノートもオーラも車高が低いから論外
ノートクロスが出たら出直してきてくれ
はい次 ここでよく議論される良い車の基準になる速さや乗り心地を求めると車高って邪魔じゃね
流行りのSUVしか選択肢がないだけで車高はそもそも必要ない人が多いような 全然議論されてない
速さやサスの種類でいちゃもん付けてるのは工作員だけ
後席が広くて内装も良くて荷室がフルフラットになって幅1800mm以下でHVが乗り出し350万円代で買えるコンパクトSUVは新型ヴェゼルしか無い
ただそれだけ >>295
タイヤが大きくて背が高いクルマが欲しかったんであってSUV的な使い方まるでする気なしな俺に今回のヴェゼルはベストマッチした まあSUVって車高を上げたハッチバックに過ぎないので、ぶっちゃけ好きなサイズのハッチバック（SUV）を買えばいいだけ 3列シートの速さを売りにしていないステップワゴンよりかなり遅く、アルファード2.4並の加速力しか無いのは認めたほうがいい
ある程度の加速力あれば高速での追い越しや山道を気持ちよく走れる
まぁ近所の買い物車なら0-100 10秒あれば満足 ガソリン車狙っているけど
これがこうだからやめとけとかある 皆さんフィットベースの街乗りおしゃれカーの乗り心地どうですか？ SUV（スポーツユーティリティなんちゃら）なんだから速さを求めても良いと思うんだが >>308
スポーツなんちゃらではあるけどスポーツカーではないのだ >>304
メーカーが自信を持って開発して販売している車をあなたが自分の嗜好で気に入って買おうとしているのに、それ以外の詳細な情報も無く止める理由も必要も無い。 >>304
HVですらかなり遅いのに1.5NAとかかなりの鈍亀でキツいと思うわ
メーカーだってガソリン車はもう売りたくないから装備もショボくしてるし ガソリンだったらカローラクロスのガソリン見てからでも良さそうだけどな 俺もガソリン車のハイグレード年次改良で追加されないかと思ってるが車検間に合わんかったらTOYOTAかマツダのどっちかだな 今日どピーカンの中でサンホワイトとすれ違ったけど、びっくりするくらい綺麗な色だったわ。 1.5ターボならガソリンも単なる貧乏グレードではなくHVと棲み分けできるのにな
こういうところに最近のホンダの余力の無さを感じる まぁガソリンSUVはトヨタだけじゃなくてマツダもあるしな
正直ガソリンに力が入ってないヴェゼルを買わなくてもいいだろ >>304
G乗りだが
基本HVを購入すべき
Gは多少のパワー不足とか、装備の少なさとか、タイヤが16インチだとかが許容できる人が買うものだよ
逆に許容できる人からすると恐ろしくコストパフォーマンスの良い車になる >>295
元々ヴェゼルはクーペのクロスオーバーじゃろ >>319
シビックはFFであの値段はちょっとコスパ悪くねえか？
ドライブ大好き人間ならありなのかもしれんがカローラ・マツダ３・インプレッサと比べると厳しく思ってしまう どうせ売れないから。
欲しい人に高く売って終わりて考えてると思うぜ。
松田3が大ゴケしてるからチャンスはあると思うが売る気がないみたいね。 月販売目標が1,000台らしいからね
回転半径が5.7mで日本じゃ生活用車にならないだろうし
EXの10インチ液晶メーターは羨ましい シビックは見た目がダサい
というか古臭いというか
今風のデザインじゃないわな
レヴォーグとかと同じで評価されても売れない ヴェゼルの5.5mってのも結構ギリギリな数字ではある
全長短いからまだなんとかなるが
カローラクロスは5.2mらしいから、取り回しはあちらの方がいいかもしれん ヤリスクロス 5.3m
CH-R 5.2 m
キックス 5.1m
キックス小回り効くんだな >>325
新しいシビックめちゃくちゃカッコいいじゃん
あれを古臭いって思うセンスが古臭いと思うけど 小回りが効くってのは、ホイールベースが短い車ってこと
そういう車は車内は狭いし、直進安定性に劣る >>329
ホイールベースはキックスの方が10㎜長いし、室内もキックスの方が広いよ >>329
ヴェゼルはホイールベース2610mmで短いほうだけど。
ヤリスクロス 2560mm
キックス 2620mm
C-HR 2640mm
CX-30 2655mm >>332
HVならカローラ
ガソリンならヴェゼル
荷物を積むならカローラ
後ろに頻繁に大人を3人積むならヴェゼル
リセール期待するならカローラ
松田は論外。全てにおいて落第点。 >>332
デザインが好きならCX30一択のような気がする
俺もヴェゼルか迷ったよ 日産車、それもキックスなんかが検討対象にあがる時点で頭お察しだし、
それを必死にここで推してくる日産信者って……w >>334
＞HVならカローラ
＞ガソリンならヴェゼル
逆だな
HVならヴェゼル
ガソリンならカローラクロス
カローラクロスは値段出ているが相変わらずのオプション商法でヴェゼルと同等装備にすれば恐らくかなり高くなる
パッケージングもカローラクロスの方が悪いしね 海外でカローラクロスハイブリッドの0-100動画上がってるけどめちゃくちゃに遅いぜ
あれに比べたら相対的にヴェゼル速いなってなる
しかし最近の新車(全部ではないが)は各社ともに昔より段々加速性能が下がってる気がするのは気のせいか？ そりゃCO2削減の為にダウンサイジングしてるからな
だからガソリングレードはどのメーカーもショボくてダメダメなのだわ
スバルは開き直って逆にパワー上げてきてるけど
>>328
お前のセンスがないんだよ
大多数の人がダサいと思っているから売れてないんだし
あんなの買うのは爺さんくらいだわ >>340
残念ながら売り上げは見た目の良し悪しの証明にはならないなぁ >>332
CX30と迷ったけどリセールでヴェゼル選んだ
ただデザインはCX30が一番いいと思う >>340
まだ発売されてないのに売れてないって、、、 カローラクロスは良いと思うがダイナミックまで待てるなら待った方がいい。 >>304 >>320
CX-30のベースモデルはさらにコスパが高い。ガソリン車狙ってる人はこちらも要検討。 カローラクロスの値段来たね
乗り出しだとヴェゼルより安くなりそう 1800と1500が同じ税金帯だったらカローラクロスと迷ったかもしれんが。というかガソリンやディーゼルならともかくHVで税金区別する必要はもうないよね。 >>351
乗り出しは最上位グレードでもBSMすらオプションのカローラクロスの方が高くなるよ >>347
そもそもカローラって名前がダメ
形もライトバンみたいだしヴェゼル一択だな カロクロも人気はあるけど割高でそこまで売れないヴェゼルタイプな気がする ホンダも1.5Lは3気筒にして2L
から4気筒にすれば良かったのにな
そうすれば色々上手く行った希ガス 見慣れるって怖いですよね
ブスは3日で慣れると同じでヴェゼルもカロクロも最初の印象よりも良く感じてしまう カローラクロスで迎えに行ったら仕事の途中？って勘違いされそう
商用車にしか見えないしくっそダサい
こんなんにヴェゼルが負けるとかないわ >>356
なぜかここの人は他人の評価がやたらと気になるんだよな カロクロは豚鼻でヴェゼルは室外機だからな
まだ室外機のほうがまし モーターファンってそういうもんやろ
購買層のほとんどはモーターファンじゃないから売り上げとの因果関係はないけどw ヴェゼルは最初に写真見た時はめちゃくちゃカッコ悪く思ったけど、実物の見た目良かった
特に黒 カローラクロスの販売でカローラフィールダーの販売が終わるんだっけ
つまりカロクロはフィールダーの代わりって事だろ
ヴェゼルとは役割が違う トヨタは本気で潰しに来たね。
モロにホンダのをターゲットにしてるわ。
全てにおいて格上なのに値段が同等とか弱い者いじめにしか思えない。 車高160以上の明らかにSUVとわかる車が社用車ってすごい会社だな
見たことないや
雪国だとSUV使うのが当たり前だったりするの？ カローラに対抗するには商用車、膝、フルフラットしか無いからね〜
ホンダは価格設定で間違えた。つうか、CRVやNvanくらいから間違えの連続でことごとく売れてない。 >>367
豚鼻グリルで商用ライトバンの通称ブタクロとか乗ってたらブタ呼ばわりされてボコボコにされて確実にイジメられるぞ
悪い事は言わないから止めとけ >>371
豚鼻グリルをかえてくるらしい
値段も230万から、って話もある >>372
グリルは極端には変わらんだろ
値段は既に出てるが最上位グレードのZでもBSMがオプションのトヨタいつものやり方
まともなオプションにすればヴェゼルより割高になるよ 装備の必要性は人それぞれだよ。
豚？
デザインの好みも人それぞれ。
世の中には昭和の室外機が好みの人もいるしね。
結局は売れたほうが勝ちなんだ。
って、書いたらマックて言い出すんだろw
そりゃ、世の中にはドムドムバーガーが好きな人もいるがマイノリティだよ。共産党支持者みたいなもんだ。 >>366
流石にフィールダーの代わりをクロスには求めないだろ...
順当に行くならツーリングだよ 売れる車が欲しいなら日本で一番売れてるN BOXでも買ってろよゴミ ワッチョイの下4桁cv59でレス検索してみろ
いつもの自称旧型乗りのトヨタ工作員だから
無視無視 >>375
カローラクロスは形が完全にフィールダーだしね
商用SUVじゃないの？ hissi.orgを貼りつけてるやつのほうが必死に見える >>374
売れた方が勝ちならブタクロの販売台数が出てから来いや
分かったかブタ >>379
トヨタ工作員って必死貼られると嫌がるよね 今フィールダーのような商用ワゴン使ってるような所は縦長のカメラ機材や建築用具機材等の荷物を運ぶ事を考えてる、必要なのは全体の積載量以上に奥行なんよ
そういうのが必要ない層は燃費のいいコンパクトカー選ぶだろうし商用SUVってどこに需要があるのかわからんわ... 数人いるみたいだけど室外機って言っている奴ら
浸透してないからやめたら >>380
その答え合わせは数ヶ月内に訪れますね。
受注期間が数ヶ月に渡った昭和の室外機との比較が楽しみだw カローラクロスの売れ筋であろうSが
1.8NA 255万 1.8HV 280万
DA9インチ、BSM、PVM、最安etcで他車種からオプション代推測して15万くらいとすると
1.8NA 270万くらいで1.8HV295万くらい
遠出のときだけスマホナビでいいやって人はこれで良いけどナビつけたいならプラス7万-10万くらい
パワーシート、18インチ、パワーバックドア、置くだけ充電など欲しいなら最上位グレードでさらにプラス20万
ヴェゼルはGにホンダコネクトディスプレイだけで250万（BSM、マルチビューなし）
Zにホンダコネクトディスプレイとマルチビューだけで325万
安全装備さえ揃えばいいよって人はカローラクロスが安いし、全部乗せしたいんだって人は同じ位の価格か
セグメント差を考えるとやはりカローラクロスの方がお買い得感は出てしまう価格設定だね カロクロカロクロうるせえな！
なんでそんなに気になるんだ？
ヴェゼルスレだろうが HV最高グレードZの価格差が10万。
ぶっちゃけ、勝負アリだよねw
昔のインサイトにぶつけたプリウスを思い出した 全部載せたらカローラクロスの方が30万は高くなるよ
全部載せならヴェゼルの方がお得 >>389
え？何それ。
ブラインドモニター以外に何かあるの？
もしかしてそよ風アウトレット？www 価格帯同じならヴェゼルの圧勝。普通にかんがえたらさ 単純にSUVとしてはレジャー防災用に1500WのAC100Vが使えるカロクロが良いな
ヴェゼルの売りである加速と快適性との比較は試乗レビュー出てからかしか比較できん 普通に考えてカロクロなんて選ぶくらいならラブ4買うよ。ここの集人だったらさ。
カローラクロスは全てにおいて中途半端。
金がないならカロクロ買うし、余裕あるならラブ4かハリアー選ぶ。鼻から眼中にない。 さーて
トヨタ豚が煩いからブタクロスレ荒らしに行くか ヴェゼル対カロクロの行方はわからないが、v2XmG7yud0808に友達がいないのはすぐわかる カロクロでなくヤリクロね。ヴェゼル選ぶ人間はカロクロは選ばない。後出しでも後悔しないと言うか‥ >>398
単なる知恵遅れだと思うわ
こんなの工作員にするんだからトヨタもレベルが低い 誰もカローラに勝てると思ってないところがウケるw
勝てる要素は180以下だけだもんなw >>389
全部載せ言っても装備違うからなぁ…
ヴェゼルは電動シートないしカローラクロスはタイ仕様まんまならリモートエアコンないし >>403
共通してる部分もだいぶ違う
ヴェゼルの全部載せは324万
カローラクロスはそれで治るかどうか
ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円
カローラクロスHV「Z」3000000円
ヴェゼル／カローラクロス（標準装備）
・BSM ○／×
・ETC2.0 ○／×
・トノカバー ○／×
・LED室内灯 ○／×
・自動更新ナビ ○／×
・10スピーカー ○／×
・ワイヤレス充電 ○／×
・ハンドルヒーター ○／×
・パノラミックビューモニター ○／×
・パーキングサポートブレーキ ○／×
・9インチディスプレイオーディオ ○／× ヴェゼルは1500ccでカローラクロスは1800ccだから
そもそも比較対象じゃないんでないの？ >>395
カロクロのAC100Vはオプションだしな
そんなに重要じゃないんだろ >>407
違うならお前が指摘してみ
逃げるなよカス 宮崎くんさ、朝から発狂してゴミレス連発してんのな。
久々にあんたの回線一覧貼ってやるわ。
203.140.215.245(固定IP、宮崎catv)
ｱｰｸｾｰ(変動IP) ワッチョイ見えない日は126.170～で判断
49.10X～(変動IP、毎週金曜にワッチョイが変わる。単発IPで連投するので察するように)
133.175.105.138(固定IP、vectant)
219.161.0.7(固定IP、ocn) >>384
室外機かどうかはともかく、グリルもカッコよくはないな。
>>366
ラインを転用する可能性があるという話では。
商用には代用不可だし、個人向けにも大きさが違いすぎる。 カローラが発表されたら納車待ちのキャンセルされまくりか？
製造前なら余裕でキャンセルできるしなw
大惨敗確定すぎて草www カローラクロスは排気量もホイールベースも
車格が１つ上で比較対象では無いだろ
比較するならヤリスクロスじゃね？ >>412
出たw
ヴェゼルオーナーに喧嘩売って逃げ出した車板最大のヘタレ
ヤリクロ乗りのチワワ市原がw
トヨタ車に乗ってたらこんなヘタレになるぞw
ホンダ、日産、マツダスレを複数IDで荒らしてるのはコイツ
ヴェゼルスレを散々荒らした挙句にヴェゼルユーザーに喧嘩ん売ってビビって逃げ出した超絶ヘタレ、チワワ市原（ヤリクロ乗り）
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM56-Vv/W [211.0.229.96])[sage]：2021/06/01(火) 20:55:38.20 ID:z+Lc/MCRM
>>965
宮崎のどこだ?
もちろんかまわんがまずおまえが、その場所の写真をID付きで撮ってみろ
逃げないようにな
↓
ヴェゼルユーザーがID付きの場所を貼る
↓
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM56-Vv/W [211.0.229.96])[sage]：2021/06/01(火) 22:42:05.61 ID:z+Lc/MCRM
やっぱり怖いから出向くのは辞めた
まあヘタレざまあとか勝利宣言はいくらでもしてくれ
ヤリスクロススレのみなさん申し訳ない
※その後そのヴェゼルユーザーの書き込み履歴を2020年まで遡って調べたり宮崎の天気を調べたりしてストーカー化
挙句には宮崎のヴェゼルオーナー全体を脅迫して通報済み >>412
どうして自分から喧嘩売ったのに逃げ出したの？
アレからヤリクロ乗り＝ヘタレのイメージが付いて迷惑なんだけど >>415
排気量、サイズだけが競合条件ではないでしょ？
価格帯、ボディタイプでって人っているよ
実際私は最終的にはハリアー、カロクロ、ヤリクロ、ヴェゼルで競合した 超絶ヘタレのトヨタ乗り
チワワ市原がウザいからヤリクロスレに行こうかと思ったら既になかったw >>415
本来はそうだけどホンダは本体もオプションも抱き合わせ気味でナビが高額
トヨタは細かいオプション設定でDA方式だからほしい装備によっては異なるクラス間で価格逆転しかねない
この辺は体力差が出てるね >>420
高額と言ってもヴェゼルはフルオプで326万だしな
カローラクロスがフルオプで326万で収まるとは思えん 必要なものだけ付けたら室外機と同程度の価格で買えそうですね。
しかもカローラはDAが標準だしカローラの方が安いかもしれない。
半年後には20万以上の値引きも期待できるし。
もう昭和の室外機に勝機はありませんよ。
昔のインサイト、今のフィット同様に叩き潰されて静かに消えていくw ヴェゼルに恐れをなすトヨタ工作員の多さが凄い
そんなに怖がらなくてもいいんだよ
トヨタだから売れるに決まってるから自分のスレに帰りなさい 恐れる？
腹抱えて大笑いだw
昔の良きホンダならまだしも今のホンダは松田レベルだろ。
値付けを間違えたら取り返しがつかないんだよな。
後から値下げもできないし。
20万安かったらトヨタと戦えたかもしれないがw
CRV、フィットなどの大失敗から何も学んでないようだw 所詮は旧型フィットベースの車だからね。
新しい技術は何も無い。
あっ、そよ風アウトレットを忘れてたwww CRVに恐れをなすトヨタ工作員の多さが凄い
そんなに怖がらなくてもいいんだよ
トヨタだから売れるに決まってるから自分のスレに帰りなさい
と書き換えたらわかりやすいだろwww
ここまで来たら3流芸人ネタ以下だな 自分から喧嘩売って逃げ出す様なヘタレ揃いだからなトヨタ乗りは
せめてホンダスレ荒らす位しか出来ないんだろ 因果報応て言葉を知ってますか？
君等はやりすぎた。
俺の中ではツダヲタ以下のゴミ相手に遊んでるだけだw >>431
お前がヴェゼルオーナーに喧嘩売って逃げ出したチワワ市原なの？
なんでそんなヘタレなのに喧嘩売ったの？
生きてて恥ずかしくない？ カロクロは2.0HVなら買ってやらん事も無いんだが
どうせ日本軽視のトヨタの事だから古い1.8HVなんでしょう？ まぁ、来年今頃の販売台数が答えをだしてくれんじゃね？
その車の価値や評価を表すといわれる下取りで整合性もでるし。
フィットの二の舞にならなきゃいいが まだ車種板で販売台数で車の良し悪しを決めてるバカが居るのが驚き なんかヴェゼルも終売なりそうやな
ホンダって自分達で産んだ車を殺すの上手いよな 工作員さん悔しさが滲み出てますよ
ヴェゼルがTOP10に食い込んだのがそんなに悔しかったのか トップ10から落ちたら何て言い訳すんのかな？
心配すんな。BOがあるうちは安泰だからさ。
今年の10月以降は急降下すっから楽しみに待ってろw イギリスの工場や狭山工場も閉鎖。
オデッセイ、クラリティ、レジェンドにホンダアイコンのNSXまで廃盤にした。
そして今度は人まで。
終わりの始まりか。
ホンダ、早期退職に2000人超の応募、社員のコネで中途採用を強化［新聞ウォッチ］
https://news.yahoo.co.jp/articles/30bf6216268ba1d34f35c54174153643ac6a1a15 ホンダは完全にEVシフトだろ？
もう内燃機のブラッシュアップはない。
終わった企業だよ。 EVシフトいうても全然進んでないし
目標が2040年とか19年後なんて発表するまでもなくどこでもやってるだろって話だわw >>442
ボクはまともに会見も記事も見てない無知のバカで～すw
と自己紹介始めてどうした？
生きてて辛くない？ もう終わったんだよ。
早く現実に向き合え！
買わずに待ってた人。
良かったねw >>445
お前のせいでカロクロスレが荒れてるぞ
ヴェゼルユーザーに喧嘩売ってビビって逃げ出した超絶ヘタレのチワワ市原よ 荒らしてるのがバカ本田工作員てわかってるからいいじゃんw
それが倍返しになってブーメランなのはいつものことwww >>447
なんで自分から喧嘩売って逃げ出したの？
そんなヘタレで生きてて楽しい？
トヨタ乗りってお前みたいなヘタレばっかりだよね ヤリスにボコられ、ヤリクロには歯が立たず、カローラクロスにトドメ刺されて終了なのが発売前から確定とか大爆笑だろw どちらが勝つかは数字が証明するさ。
まずは発売前の受注数に注目だね。
相対的に室外機が失速すれば俺の勝ちだなwww >>449
で、お前はヴェゼルユーザーにボコられるのが怖くて逃げ出したんだw
何でお前はそんなにヘタレなの？
親もヘタレだから？ 今日197km走って20.1km/Lだったあるよ
概ね高速中心だけど意外にいいのなGFF >>450
幾らトヨタが勝ってもお前がビビって逃げ出した事実は変わらんぞ
戦わなきゃ現実と >>1
もう、ホンダはエンジン撤退って聞いて
ホンダ車は購入対象から外した
トヨタか、マツダにするわ >>434
買ってやらん事も無いんだが・・・だってよ(笑) >>442
そのEVシフトも出遅れてるみたいで、GMからプラットフォームを買う羽目になってるみたいね
日系メーカーの中で本田だけ2年遅れてる はいはいトヨタ様の勝ちです！
それで何も問題ありません。 >>457
良かったね
お前の好きな日産（笑）は他社をブッチギリリードしてる業績だね >>459
日産とホンダは別の会社なんだから、そこで日産の話がでてくるのは頭が悪いとしかいいようがないぞｗ >>460
日産ノートスレ大好きのお前が何言ってんの？
日産信者は底辺家庭で育った統失ガイジってのはマジなんだなwww >>461
俺を糖質呼ばわりしても、ホンダが大幅にEVシフトに乗り遅れて、GMからプラットフォーム買うハメになったっていう事実は変わらないよ 北米地域限定なのすら知らなそうだな統失日産信者
別に叩くようなところでもないし
お前は日産の未来を憂いてシコってろよ >>463
北米限定だったらなんなんだよｗ
ホンダのEＶプラットフォームは20年代後半って発表されてるから、これはほとんどのメーカーが20年代前半で出してるところから5年遅れてる 4月 5000 ここで増産発表
5月 5000
6月 5000
7月 7500 ようやく増産 >>467
最初の受注の3.2万台に迫るじゃん。
でも俺のplayは納期短くならん。 4月末発売だから4月の登録は
試乗車のぞいてほぼ旧型や🤔
試乗車2000
5月4000
6月5500
7月7500
まだ19000台やね 頭打ちの登録数より受注件数で出れば今どれだけ人気かわかりやすいのにな 新型のデザインは成功だと思うけど、車名変えて出せば良かったのかもしれないね 従来型のデザインは残して フロントが絶望的にダサい
フィットもフィットが絶望的にダサくて大ゴケしたからヴェゼルもコケる可能性は否定できないな
年次改良でしれっとグリル変更しちゃえばいいのに 自分の感覚がダサいと疑わないのだろうか？
ほんまわろてまう 黒グリルより同色グリルの方が俺は好き
デザイナーGJ 発表当初から気になってたんだけど、同色グリルは新型のアイデンティティの一つだと思うんだが、公式でオプションで既存のグリルのイメージに合わせる事を「個性」と表現するのはどうなんだろう。 >>471
しかもフィットに対するNボックスみたいな身内の敵がいないから言い訳も出来ないw 個別車種スレに毎日居付いてる統失アンチほど
哀れなバカはいないよなwww
お前だよお前 ヴェゼルも月平均5000台か、、、
まあライバル多い中健闘してるほうじゃね？ ヤリクロ相手ならアドバンテージがあったが、カロクロが来たら大きさも燃費も負けてるんだもんなぁ
これはヤバイよ 目標販売5000台で年内はキープできるだろうけど来年からは目標を割るかもしれませんね
まぁ消費者にはあまり関係ない話ですけど フル液晶メーターになって
プレミアムオーディオなしでマルチビューカメラ単独オプションにしてくれたら購入したいな。
年次改良で変わる日が来るかな？ オプションに加えて欲しいのはドラレコとアドバンスを一つにまとめて欲しいのよ。 初代は発売1年目は月平均8000台、2年目は6000台
当時はBセグの小型クロスオーバーって殆どなかったし、HV設定があると言う点でもライバルはいなかった
そう考えると2代目が5000台程度でもまあまあなのかもしれない
出すもの出すもの1万台くらい売れるトヨタが異常なだけで おっ、そうだな
2021年自動車ブランドランキング - コンシューマーレポート
https://response.jp/article/2021/02/23/343373.html
1位マツダ
2位BMW
3位スバル
4位ポルシェ
5位ホンダ
6位レクサス
7位トヨタ
8位クライスラー
9位ビュイック
10位ヒュンダイ ホンダは最近何気に内装の質感上げてきてるからな。
ヴェゼルplay買ったけどあの内装でなかったら多分買わなかったと思うわ。 走行中にパワステ異常やブレーキシステム異常といった複数エラー表示がいきなり出てきてビビった
ネットではセンシングの異常と言われてるが何なんだろう >>490
干渉するかもしれない外部ドラレコとか電子機器、アンテナとか付けた？ いまのホンダの内装は当たり外れが少なくてどのモデルもそこそこの質感を出してる印象。
最近のトヨタは以前の印象と違ってRAV4やアルファードみたいに素晴らしい内装もあれば
プリウスみたいにゴミカスみたいな酷い内装も出してくる。なんであんなことになるんだろう。 ハリアーは流石に良いなぁと思うけどラブ4は無骨すぎて好みじゃないな。古臭い感じ。エクステリアは好きなんだけどね。 >>490
リコールにならない頻出度で出るエラーは怖いね
どうせならリコールになった方が安心できるよね
走ってる時にブレーキ異常とかビビるわ ディーラーがメーカー保証してるドラレコなんかを薦めてるのは儲けもそうなんだけど装着した車で不具合出ないかちゃんとテストしてるからってのもあるんだよ。複雑な精密機器だからちょっとした干渉で不具合出たりもする。まぁ大抵は大丈夫だとは思いますがね。 >>491
外部ドラレコの取り付け位置をルームミラー付近から助手席側の下側に変えたけどそのせいか？
>>494
ここのスレでは他に報告出てます？ 全てホンダのオプション装着車での不具合検出ならリコールやね。俺の車がそうだから来たら色々レポートするわ。来るのは来年6月以降だがw >>490
一度にいろんなシステム異常が出るのは各システムが故障してるわけじゃなくて、間のCAN通信系とかの異常もあるね
再起動したら治るレベルだったら気にしなくてもいいかもだけど、頻発するならディーラーで診断機かけてもらったほうがいい 一人三役の工作員がカローラスレを荒らし返り討ちにあってるぜ。
誰か助けてやれよw
フィットでコテンパンにやられてヴェゼルでも同じように虐殺されてるしw 夜間ちょっと前に人が歩いてるだけでピーピーピーピーうるさくね？ >>497
見た事ない気がするなー
車は念のためディーラーに持って行った方がいいと思う
>>500
ここにおらん方が荒れなくていいじゃん
同類にされるぞ >>501
そうなんだ。オデッセイにあるからこれにもあるのかと思ったけど…。オプションにもないのはもったいない。 ホンダから発電器出てるから買って載せとけ
燃料好きなの選んで良いぞ 孤独のグルメ見たらどうしても焼肉食いたくなってコロナ禍ってのもあるし、やきまるⅡをAmazonで衝動買いしてしまった。 >>508
ホンダ他車種だが似たような現象は起きたことある
原因はステアリング内の配線の断線だった
全然関係ないところの故障でもシステム全体がエラー吐くからこういうのって追求が難しいんだよね >>508
コネクテッド周りの誤作動では。
レッカー移動なんて必要か？
ホンダはフルモデルチェンジでやらかすことが多くてじメーカーには自覚があるのか…。 >>510
無改造のZハイブリッド
コネクトディスプレーあり >>512
いやいやブレーキ異常って出てるなら
レッカーは妥当な判断やろ
さすがにブレーキが効かない可能性がある状態で乗ってこいは怖い >>514
エンジンをかけ直したら消えるのでは？
メーカーも変な対応したらSNSで拡散されかねないしおおげさな対応打な >>516
書き忘れてたけど何度もオンオフしたが治らず
始動した途端に矢継ぎ早にエラーがピンポン鳴るんだわ >>517
じゃ、壊れてるな。
前回のフルモデルチェンジであれだけやらかしたので、最初に買うのはやっぱり人柱だな。 >>516
消えたからokなの？
ブレーキ異常だぜ
原因がわからないブレーキの異常が
いつ出るかわからん状態で運転するのは危ないわ
メーカーの対応は適切やと思う >>517
そのトラブル、俺のも出た。
ネットでも上がってるけど、ディーラーでリセットしてもらわないと解除できないよ。
走行には支障ないけど、リセットするまではセンシング系の機能は使えない。 >>516
>>506 のリンク先にあるけど、
ディーラーでデータリセットしない限り出続けるらしい 買う予定なかったけど、ヴェラールを小ぶりにした感じでかっこいい見た目に、衝動買いしてしまった。
play39万値引きで契約、納車一年待ちでした。 >>523
おめいろ！
衝動買いで一年待ちは尊敬する >>484
来てもマイナーチェンジじゃないかな？早くて数年後？ 初めて見たときは、いいと思ったけど、見慣れると普通に見えてきてなんとも思わなくなってしまった。
この車に350万超えなら、ハリアーじゃね？
値段は、立派だ！ 誰も買わないハリアーのガソリンSが300万、最上級グレードのHV Z本革シートだと500万。
ヴェゼルと比べる阿呆がいるとは草不可避ｗ 上位車種の廉価グレードや新古車なんかを持ち出して〇〇買えるって高値印象づけるためのの論点ずらしもいいとこだよね ベタ踏みの加速動画が公開されたがなんでインサイトとこんなに差がつくんだ
スペックでは重量含めて大きな差は無いようにみえるのに 確かに乗り潰すならいいが五年毎に乗り換えてる人はハリアーのがいいかもな。
リセール考えたらハリアーのが安くつく >>525
信者が直った直った騒いでたけど、結局直ってないんじゃん ハイグレードスピーカーつけた人おる？
音質どうですか？
6万位出すなら社外の方が良いのかな >>490です
昨日の各種エラーについて夏季休業前の別のディーラーで見てもらったところ、
診断機？に繋いでエラーを消したら再発なし、その後10kmほど走らせても再発なしということで戻ってきました
原因不明、センシング周りがどうかもわからず
いつものディーラーが夏季休業明けたらまた見てもらいます
スレ汚しすみませんでした >>536
確かにヴェゼル遅いな
ヴェゼルe:HEV： 9.22秒
フィットe:HEV： 7.56秒
先代ヴェゼルターボ： 8.20秒
先代ヴェゼルHV： 7.46秒
ステップワゴンi-mmd： 7.53秒 ど田舎だけど初めてプラホワのヴェゼル見た！
実寸より大きく見えてカッコよかった >>543
おつでしたー
報告ありがとー
原因がわからないって怖いですね
エラー出てた箇所はチェック入ってると思うので
運転するのに問題はないと思うけど 今日、新型2台も見た
走ってたの1時間足らずなのに うちの近くも増えてきたわ
プラホワ3台
黒とカーキが1台ずつ
プレイは試乗車しかまだ見たことないな >>544
何故価格アップして先代よりも遅くなってしまうのか 今さらながらやけど、パンフレットの広告カラーは、ほんのり青みがかった白なんやな。てっきりサンドなんとかのクリームがかった色かと思ってた。 もう本田に速さを望むのはおやめ🤗
本田はそういう客は捨てて行くことにしたんだよ🤗 >>550
Zはサン白
Zアーバン赤
Playカーキみたいな感じやろ >>552
全車種パールホワイトが一番な気がするが、個人の好みだしね。
ブラックはカッコ良いが、ながく乗るとしたらメンテナンスに疲れちまう。 >>549
HVはともかくガソリンは直噴からポート噴射にコストダウンし馬力、トルク、燃費が旧型よりダウン。
挙げ句に100キロ近くデブッてるからな。 >>544
10秒切ってたら実用上は問題ないのでは。
XVとかクソ遅いよ。 >>551
本田からスポーティとったら何も残らないんですがそれは
燃費でトヨタに負け
電動感で日産に負け
内外装の質感でマツダに負け >>556
でもヴェゼルを購入している人もたくさんいるわけで
購入した人が遅いって文句を言ってるわけじゃないなら良いのでは？ 実際CX5試乗した日にヴェゼル試乗したんだが、加速ではヴェゼルはトキメキはなかったね。 >>553
広告のカラーの話しとったんやないんか君……😨 >>556
そういうユーザーに見切りをつけたってことや🤗
市場の9割以上はスピードとかどうでもええと思ってるからね >>559
さすがに2.2のディーゼルと比べるのはどうかと🤔 >>561
加速は車に300万以上出す層は考慮するポイントに入れるところだとおもうけど >>563
そんなんごくごく一部やで
レクサスUXなんかまあまあ遅いわけで
いつまでも速さだなんだ言ってるのは古いホンダ教徒だけや😭 >>565
考慮するポイントに入れるところだって言ってんだろうが 加速を考慮して車買う人の方が多いんですかね？
ヴェゼルが他と比べて遅いのはわかりますが普通の生活で困るレベルではないと思いますよ >>566
>>565はアスペっぽいから相手するだけ無駄よ
他車と比較してヴェゼルの武器は何かっていう話なのに会話になってない 文句言ってるやつは自分に言い聞かせるように買えない理由を見つけたいだけでしょ
実際に買った人は気にしないような事だし 流石に先代より遅い、ステップワゴンより遅いってのはしょぼすぎて商品力無さすぎ DCTは制御さえちゃんとできればモーターとエンジンの両方のパワー使えるんだから
モーターのみの現行が遅いのは仕方ないでしょ
RSが追加でるまで待てばいい モーターのみだと遅くなるっていうのは嘘でしょ
フィットは速いし >>560
広告カラーから自分の好みカラーに話が膨らんだ。ごめん。 >>560
確かにね。ヴェゼルの前評判の、あまりの良さに浮かれてしまったのはある。 外装がカッコ良いだけに、速さも求めてしまうんだよな。 車重が重いとはいえ代わりに
フィットよりエンジンとバッテリーが強化されてるから、
そこまで差が出なさそうなんだけどね
ローレシオ化が0-100だと良くないのかな? >>536
インサイトがH4系のモータで
フィットとヴェゼルはH5系だから
そもそも積んでるモータの大きさが違うと聞いたことがある。 速いだの0-100だの今どき拘ってる奴恥ずかしくないの？
高速でしか関係ないけどそこでは高性能なACC使えばそもそもどうでも良い
一般道でベタ踏みとか危険運転でしかない そんなに早いのがいいのならテスラ３買っとけ
アホみたいな加速するぞ
４４０万から１００万ほど国と市から補助金でるから
３４０万ほどや
プレイとほとんど変わらん
東京都ならもっと補助金もらえる レクサスみたいに内燃機屋HONDAと
大衆向けHONDAでブランド分けて
そのタイミングでダサめのロゴも作り替えて切り話せばよかったのかもな
もう無理だが 旧型より遅くなってるのは事実なんだから気になる人はいるだろう
気に入らない意見を全否定してる人が目立つけど、側から見たらそれこそ臭いものに蓋をして自己肯定してるようにしか見えんぞ 捕まる確率が上がるだけよ。飛ばしたくなる車なんてw 比べて遅いのは事実だけど普通に運転していてストレスが溜まるほど加速が遅いわけではないよ
誰かとレースするのであればこの車はやめておいた方がいいと思います まぁヤリクロよりは確実に速いしな
カローラクロスよりも速いだろうし 旧型乗ってないし知らんから気にならんぞ
多分乗り比べしても俺には分からん 3リッターガソリン乗ってるけど、試乗した感じでは発進加速には不満なし、高速で130kmから加速しようと思えばだいぶ差が出そうだけど 普通使わないよね 8秒と20秒なら、わちゃーってなるけど、
8秒と9秒って、そんなにわかるものなの？
みんなすげー感覚もってんだな。 それより ここの書き込み見てると、みんな発進時にアクセル全開なんだ男だねぇ ホンダの人が本質に気付いただけかと
最近の流れはとても良いと思う アクセル目一杯踏み込むようなことはめったに無いからなぁ
余裕があるのはいいことだけど
なめらかな加速のほうが日常使いでは重要
変速機のないモーターショックもないし >>577
フィットよりヴェゼルの方がデフ比大きめだから、モータートルクが同一でも重い荷物を載せてモリモリ進む。
実際に0-50くらいならフィットや先代ヴェゼルとタイム差はほとんど無い。
その代わり60km以降急速に加速が落ち、0-160ではフィットより6秒劣るが
一般道では60ｋｍ以上の速度を使う機会が無いから実用域重視のSUVに適したセッティングといえる。 俺が気にするのはスッと走り出せるかどうか
信号待ちからのスタートでワンテンポ遅れずに行ければいい もしかして旧型乗りをバカにしてる？
踏んでも進まないんだがw 70～80km/hまでは先代同等じゃね
80以降が遅い フィットベースで350万円超えは中々酔狂感あって良いね
前からみるとマツダ、後ろから見るとトヨタ
横から見るとレンジローバー、ボルボ
と、美味しいところかき集めてる感も新しい。 >>607
今更エクステリアネタ？
もう周回遅れですよ >>589
ノブレッセの動画はあてにならん
ヤリスはモーター発進できないときは
出足がくそ遅いからなー
ハイブリッドインジケーターの画像をちゃんと写してくれんと >>544
欧州仕様10.6秒と記載あった
インサイトよりパワーダウンして搭載してるからこんなもんかと
実際試乗して踏んだら、ん？って思った
インサイトのユニットそのまま積むと思ってたからガッカリ感半端ない むしろ前提条件の違いで加速が鋭かったり鈍かったりする方が怖いなー。 cx-30やマツダ3より売ってヴェゼルのがはやいからなー笑 マツダやトヨタよりヴェゼルのが速いのにヴェゼルが遅いと言ってるのは
トヨタの社員？マツダの社員？ >>611
元より動力についてインサイトは関係無い。 SUVなら峠最速を狙うから直線番長の0-100は意味ないだろ
ステップワゴンが勝てるはずがない >>610
ヤリクロはパワーモード
ヴェゼルはノーマルモード
しかもヤリクロの発進を確認してからのスタート
これだけハンデ貰って抜かれるんだからわろてまうわw >>617
マツダのXはカタログで8.4くらいだから10.6のヴェゼルより速いだろ
そもそも日本だと0-100はどうでもいいし0-60なら十分速いし今のヴェゼルで不満はないわ 五味信者が多いヴェゼルスレだけどあの人他の車もヨイショしまくってるやん
アルテオンの動画とかべた褒めしてたぞ 未だにベタ踏みを信じてるやついてワロス
毎回同じ場所で計測してると思い込むガイジかな
毎回同じ場所で計測してたら警察に捕まる率半端ないww そもそも速さを求めてヴェゼル買ってるやつなんていないのに、しょーもない話をいつまで続けてるんだか､､､ >>624
一応あれはクローズドコースで計測してるって体だけど
ヴェゼルの0-100は他のYoutuberも計測してるけど、タイムは似たようなもんだから、新型より先代より遅くて大して速くないのは本当なんだろうね >>624
それにGPS使えばいいのにメーカーによって誤差のあるメーター読みだから全く参考にならないよ
フィットもカタログで9.4が動画だと8秒弱とかないわ
あの動画をソースに語る奴が多いから海外みたいに日本のカタログにも0-100載せたらいいのにね >>628
メーターの誤差は範囲が決められてるから、旧型やステップワゴンより遅いのは明らか >>617
速い遅いをやたらと気にするのはホンダに乗ってる人かと >>631
遅い車だと高速の合流でべた踏みしないと加速できないけど
そうヴェゼルみたいな車だと >>634
ピットでタイヤ履き替えてきたとこかな？🤗 >>634
確かに
そのヴェゼルより遥かに遅いヤリスクロスは高速の合流全く出来てないもんな >>634
首都高なら60kmまでそれなりに加速すれば大丈夫
もうすぐ納車だから納車されたら試してみる
ダメならここで報告する 笑 >>622
そりゃ案件評論家だもん
仕事ならネガキャンステマ何でもありよ
ゴミにかかればサイドドアバイザーがレーシングカー並みの空力性能出せるスーパーエアロパーツになるからなｗ 速い遅いの基準にもなるが、山道や高速での加速を余裕でできるかの基準にもなる
80→120までスムーズに静かに加速できるほうがいいし、山道もすっと登ったほうが気持ちいいだろ
まぁ近所のコンビニ往復しかしない人にはどうでもいい話し ストップ&ゴーが多い所だとフィットのが快適？
サイズはフィットで十分なんだけど
見た目はヴェゼルのが好きなんだ そりゃ小さい方が快適よ
前の車3500ccだったけど
車検の時に代車で借りた軽自動車快適やったで 同じ価格帯の他の車と比べたら遅いよな。
気にしなければ、いいんだよ、忘れなさい。 >>642
サイズはあまり関係無いみたいだよ
ヴェゼルより200kg軽いヤリスクロスはヴェゼルより断然遅いし
https://youtu.be/S9M__d2ePD4 >>621
マツダのディーゼルも遅い
cx-30はディーゼルでもヴェゼルより遅い
ガソリンでもヴェゼルより遅い
ヤリスクロスはパワーモードでもヴェゼルのノーマルに負ける 電力消費（燃費）とバッテリー寿命を無視して、ガツンとモーターに電流流す仕様にすればもっと速くなりそうだけど
私にとってはクルマ全体の寿命が長い方がありがたい トヨタは速いのが欲しければRAV4PHEV、デカいのが欲しければランクルやプラド、都市型欲しければハリアー、安いのが欲しければライズ、燃費良いのが欲しければヤリクロ、スタイリッシュなのが欲しければC-HR、適度なのが欲しければカロクロ。
ホンダはヴェゼルで全てをまかなわないといけないから大変だな。
松田でさえ5個あるのに そいつらと一台で渡り合うヴェゼル最高に格好良くない？ 速さとか関係ないよとか言ってる割にすごい気にしてるのが草 ヴェゼルを遅い遅い言ってたらヴェゼルよりもっと遅いヤリクロやカロクロの立場無くなるやん
ただでさえポジティブ要素が全く無くてカロクロスレはお通夜同然なのに ヤリクロのポジティブ要素は安いこと
カロクロは荷物が多く載せられる
ヴェゼルは見た目が最高で“俺にとって”ちょうどいい車 CX-30とかCX-3、ヤリスクロス、XVと比べて遅くないならいいんじゃないの？ >>577
ローレシオ化したぶんタイヤがでかいから
回転数あたりの速度はフィットと変わらない
+30馬力は1.3と1.5Lエンジンみたいな
0から6000回転全域でトルク（馬力）アップという代物じゃない
速度に直して60から100キロ（170以上）で+30馬力
ヴェゼルはバッテリー増やした分高回転時に電力上げてる
つまり
モーターも出力制御もフィットと一緒
重い分遅いだけ
爆発で常にトルクを発生させるエンジンと違って
モーターは負荷に応じたトルク（馬力）変動
夢を見るなら
フル加速は最大負荷ではないから最大馬力は発生していない
フル積載に富士山登山時位の負荷時に+30馬力を発揮する >>649
パイロットとパスポートがあるし、ヤリクロがSUV扱いならフィットクロスターもSUVだろ 速さと車格的にヴェゼルのライバルはノートオーラだと思うんだけどな >>658
パイロットもパスポートも国内販売してないじゃんw
国外いれるとトヨタはもっと増えるw >>658
パイロットやパスポートはないし、なんならCR-Vが消滅の危機で、国内のホンダにヴェゼル以外のSUVなくなりそうなんですが なんだろ わざわざトヨタ様がディスりに来るの
横綱なのに逆に印象悪いよね >>658
ヤリクロはヤリスの兄弟車で別モデル、SUVでいいと思うけど、
フィットクロスターは別グレードでSUVもどきじゃないか
ヤリクロはフィットに対するヴェゼルと同じかと >>663
別グレードと別モデルって呼び方の違いだけじゃん フリードクロスターのこともたまには思い出してあげてください…。 >>664
そうだね、別モデルじゃなく別車種が正しいかな >>666
ヤリスとヤリスクロスは同じ車種だよ
売上が同じ車種として合計して発表されてる ランキングで上位に入ると評価される会社はなるべく同じ車種で出してランキング上位を狙おうと社員が思うんだと思う
出世や給料にかかわるからね
用途が違うレンタカーや営業車の台数もなるべく同じ車種にカウントされるように仕組んだりするんだと思うよ
殿様が気づかなければ、ランキングがトップで天晴れ天晴れって褒められるからね >>667
自販連の販売台数は同一車種で出してるじゃなくてブランド通称名、同一車名で出しているかと 別車種だけど同シリーズとしてランキング合算してるに決まってんだろアホか。売上ランキングでも有利になるし
カローラなんて何車種あると思ってんだよ？全て合算してるんだわ
カローラクロスなんて明らかに別の車だが、カローラとして合算する予定だろうなw >>667
自動車メーカーが勝手に決めてる定義で公表してるだけだよ
登録者情報自体はヤリスもヤリスクロスも個別に見られるみたいだし ホンダはフィットとフリードとヴェゼルを同じシリーズとして公表しないんだ
商売下手だね
サラリーマンとしてもアピール足りない ユーザーとして利益を出しまくっている会社を尊敬しているだけですよ
ユーザーを満足させつつ何兆円もの利益を出すってすごいなと
ユーザーが満足する価格-コスト＝利益 >>672
シャトルは次のFMCでフィットシャトルに戻す噂があったような >>676
今のフィットの顔でシャトルなら愛嬌があって可愛いかも 車種分けてもヤリクロとヤリスは1万台以上売れてるんだよなあ ヴェゼルが気になるなら試乗してみればいいのに。
何でスペックだけ比べて速い遅い言ってるのかが分からない。 ヴェゼルって何がいいの？
見た目？インテリア？
価格だけは、しっかりしてるよね。 カローラクロスは海外で先行発売してるが大ヒットしてるのをしってますか？
HRVはどうですかね？先代はダメでしたよね？ カロクロが海外で売れてるとかどうでもいいので新車販売スレへどうぞ >>682
カローラクロススレに行って聞いてみれば？
結構熱心に比較されてるよ ヴェゼルの良いところ
そよ風アウトレットだろwww
他にあるか？
つうか、そよ風アウトレットてグリルの室外機から出るの？
画期的だなw 先代の踏んでも進まないとか助手席の3連アウトレットは新型では採用されなかったんだなw
それとタッチパネルもwあと、マウスみたいなシフトレバーw >>688
煽り合いというか、宮崎が複数回線・端末使って暴れてるだけだぞ。
使ってる回線は>>412参照
宮崎と書く度にヒットマーク出しながら↓に長文発狂コピペ来るからなw >>691
超絶ヘタレの負け犬チワワ市原じゃん
お前まだヴェゼルスレうろついてるの？
また泣かされて逃げ出すぞw >>689
＞つうか、そよ風アウトレットてグリルの室外機から出るの？
＞画期的だなw
それなんて大気圏突入用冷却ガス？ こいつヤリクロオーナーだっけ？
頭のおかしい販売台数バカが出てくると必ず現れるよな
端末2台で荒らしてるんだろ ヴェゼルオーナーですがなw
本田を乗り継いで20年のホンダヲタだぜw
先代社長は尊敬に値する人物だったが今の本田はマツダ以下だ。 先月旧型ヴェゼルの車検を受けたし最高でもあと約2年はヴェゼルオーナーだよ。
来月の決算も買い替えに向けて見積もりは取るが本田は無い。
営業さんはしつこく買い替えを勧めるがw そう必死に否定しなくてもバレバレだよ負け犬チワワ市原 え？
すでに負け犬が確定してる室外機に言われてもなwww
ディーラーの担当者が言ってたがすでに失速してるらしいぜ。 カローラクロススレで君等の仲間でもある一人三役が荒らしまくってるぜwww
誰か助太刀してやれよ。 なんだまた負けて逃げ出してきたのかチワワ市原よ
ほんと負けっぱなしの人生だな そのチワワて何？
カロクロスレを荒らしてる君。
カロクロスレを荒らして楽しい？君のことだ。
つうか、君は室外機を買ったの？ね？買ったの？
俺は旧型ボロベゼル乗りだぜ。
アクセル踏んでも前に進まないし燃費はハイブリッドなのに13だ。
7年乗って生涯燃費が13だぜ。笑っちゃうよなwリコール大魔王だしww しかし室外機っていうの定着しないよね
納車待ちの自分としてもどっちかっていうと室内機の方が似てるのありそうに思うよ そりゃ新型室外機も検討したよ。
俺よりも嫁が「あんなの絶対に無い！」とキッパリw
それより数カ月後が楽しみだな。
俺が乗ってる旧型は瞬間は万超えがあるし、3回も年間チャンプだ。
まさか、SUVで年間チャンプがゼロはないよな？
もし、先代に負けたらフィット先輩の後追い確定だwww >>702
昭和の室外機ねw
ダサっwww
リアは劣化ハリアー
ダサっwww >>703
そうか、奧さんの許しが出なくて腹いせにかまってちゃんやってるんだね？ >>684
プッw 何も知らん情弱がなんでテキトーなホラ吹けるんだ？
アンチは無学のバカなのがよく分かるわw
HR-V(VEZEL)はBセグSUVでブッチギリ世界1位
SUV全体でも1位 RAV4・2位 CR-V等に次いで世界3～5位あたりで安定して売れてるよ（笑）
恥ずかしいね～分かったら2度と来るなよ >>705
そいつに触るな
ヴェゼルユーザーに喧嘩売ってビビって逃げ出した例のアレだから >>707
ソースを出してね。
Bセグねぇ。Cと言ったり大変だねwww
君の言うとおり2世代前のフィットベースのBゼクだ。
俺も先代のポンコツ乗りだから嬉しいね。
つうか、さっさと世界一のソースを出してね。 しかもブッチギリなんでしょ？
それって去年？今年？ あと、RAV4が1位なんだ。で、CRVが世界で2位？
早くソースがほしいね。世界でしょ？北米で売れてるのは知ってるがアジアや欧州でCRVとかレア車だぜ。
コロナで1年半出張がないから現状は知らんが。
へ〜
早くデータが欲しいもんだw 新型は世界でもそよ風アウトレットで圧巻すんのかな？
ホンダは先見の明があるね。そよ風アウトレットwww
そよ風アウトレットで世界を牛耳る。素敵www >>705
新型に対する評価は家族で共有済み。
旧型乗りは絶対に買わないと思うぜ。
実際に乗り替えが進んでないみたいね。
トヨタもヴェゼルのお客さんからの問い合わせが多いて言ってた。これ、マジよ。 あれ？
Bセグ世界ブッチギリ1位のソースは？
1位がRAV4、2位がCRVwwwで先代ヴェゼルが3位のソースは？ さて、Bゼクでブッチギリ世界1位のネタだけでハイボールを5杯くらいのめそうだなww 二度と来るなと言った奴が逃亡しましたーーーーwww
ホンダヲタさん。誰かフォローしてやれよ。枕を濡らしてるぜwww
壁に頭を打ち付けて出血して卒倒して泡を吹いてるかもwww 永久保存
707 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4628-xTNC [153.165.113.6])[] 2021/08/12(木) 00:57:25.81 ID:vLiWkbQw0
>>684
プッw 何も知らん情弱がなんでテキトーなホラ吹けるんだ？
アンチは無学のバカなのがよく分かるわw
HR-V(VEZEL)はBセグSUVでブッチギリ世界1位
SUV全体でも1位 RAV4・2位 CR-V等に次いで世界3～5位あたりで安定して売れてるよ（笑）
恥ずかしいね～分かったら2度と来るなよ 超絶スッキリwww
バカをいじめるのは楽しいね。
完璧なまでに論破。完全勝利。 ソースを必死に請いてるがお前の持ってる端末はなんだ？
ググったら世界ランキングなんか簡単に出てくるだろwww
「ボクはググれもしない情弱バカです＞＜ 英語読めないので海外サイトもムリ＞＜」と自己紹介して恥ずかしくないのかwwww
こいつ負け確じゃん 自分で順位確認したら恥じて自殺すんのかな？ >>719
永久保存
10秒で結果解るのにググる事もできない負け犬バカが情弱を指摘されると発狂して８連投で草 こいつ中卒？
効きすぎちゃったねえw
684 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdc2-LUvk [49.96.22.2])[] 2021/08/11(水) 21:16:16.50 ID:gVRRc7EYd
カローラクロスは海外で先行発売してるが大ヒットしてるのをしってますか？
HRVはどうですかね？先代はダメでしたよね？
711 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdc2-LUvk [49.98.79.52])[] 2021/08/12(木) 01:16:20.44 ID:6Pdqva/8d
あと、RAV4が1位なんだ。で、CRVが世界で2位？
早くソースがほしいね。世界でしょ？北米で売れてるのは知ってるがアジアや欧州でCRVとかレア車だぜ。
コロナで1年半出張がないから現状は知らんが。
へ～
早くデータが欲しいもんだw ※NG推奨
ｽﾌｯ Sdc2-LUvk
チワワ市原
ヴェゼルスレを散々荒らした挙句にヴェゼルユーザーに喧嘩を売ってビビって逃げ出した超絶ヘタレのヤリクロ乗り
未だにヴェゼルスレを荒らす基地外 >>713
初期型乗りだけど新型契約しましたよ
新型はデザイン的には好きじゃ無いけど
試乗してみるとスムーズな乗り心地で良かった
外観はオプション満載で我慢しますわ
ディーラーとの付き合いが長いから他社に変えるとメンドイてのもあるし 日産の新しいSUV見た？
CX-ハリアーのパクリみたいになってるけどｗ >>724
フロア下の微振動が旧型から改善されてないの気になりませんでしたか？
ダンロップからミシュランの良いタイヤに変えてあれではダメだと思う。逆にタイヤで誤魔化そうとしてると思う。 >>726
初期型は足回りが硬く跳ね上がり軋み音も若干あったし
エンジンとの切り替わりが激しく騒がしい車だったんで
新型の静音性の高さ変速時のギクシャク感が無い事
初期型と比較すると騒音は気になりませんでした
短時間の試乗×2でしたからかも知れませんが 初期型フィット乗ってた頃からそうなんですが
フロア下からの微振動気になりましたよね
ある速度で走ると
今のヴェゼルもビリビリしてますw
何だか気になってきたな 手遅れだけど >>727
初期型だと跳ねる方が気になって、新型は乗り心地いいなあとなりますよね。
私は先代モデルを初期型→後期型と乗り継いで、後期型が乗り心地良くなったものだから、後期型でも感じてたフロア下の微振動だけが気になりました。それを意識しだしたのは、e-HEVのCR-Vに試乗してからなんですが。
新型のドライブトレーンのスムーズさには感心しました。総じて良い車であることは間違いありません。納車お楽しみに。 >>729
ありがとうございます
来年の春頃に納車になれば良いなと思っています
それまでは今の車と楽しく無事に思い出を作り
感謝しつつ過ごしたいなと
余計な不安を持たずに楽しみに待つ事にします >>723
なんかお前何言ってんだ？キモい。
ここってそんな奴らが集まってんだな。 シューティングブレークってグレード名カッコいいな
ヴェゼルシューティングブレーク
キックスシューティングブレーク
ヤリスクロスシューティングブレーク
何さでも合うな >>731
自演きっしょw 生きてて恥ずかしくない？
荒らし統失死んでくれ 今でもCX-ハリアーとか言ってるやつは心の中で見下してる。
リアのハリアーはまだ分かってやるけどフロントはCXとは全然違う。
嫁の細かい変化に気づかずギクシャクした夫婦関係を送ってる人生が想像できるわ。 マツダに似てるならええやん
デザイン良いし褒め言葉や 車にあまり興味ない人はわからんよ
5ch漁るくらいの車好きならあれやけど 興味ない人からするとファミコンとプレステも同じに見えるからな
そんな人にはヴェゼルもハリアーもCX-3もRAV4も同じ車にしか見えないよ
むしろCXハリアーって言ってるやつほどヴェゼルと分かってる お前らには信じられないかもしれないが車に全く興味ない職場の女性には旧ヴェゼルと新ハリアーが同じに見えるらしい
旧ハリアーならまだしも新ハリアーだから車興味ない人にとって車は車でしかないんだよ マツダのデザイン好きだったし
でもマツダだから購入の対象外
だったから、マツダに似てるはいいこと デザインはもろMAZDAだけど、イメージが全然違うんだよなぁ
日本人女子の韓国風メイクみたいな？
分かる人には分かる >>747
昼間は同色グリルが悪目立ちして分かりやすいな。 普通に遠くの方にヴェゼルがいるなと思って近づいたらマツダだったってことはあるな
本物はまだ一回しかみたことないし、ホンダディーラー近かったから、たぶん試乗車 カーキは特に昼間の印象は悪いな
一番同色グリルが悪目立ちするのは間違いなく赤だけど 遠くからリア見てヴェゼルか？ってなるのはよく分かるが
フロントみてCXか？って勘違いするのは流石に眼科だろ
アーバン付けたらダイハツになるのは分かる 見慣れてくるとフロントよりリアの安っぽさの方が気になるな ディーラーOPのマフラーカッターが
シルバーのアンダーカバーと色がかぶってよろしくないと思った。
リアロアーガーニッシュとマフラーカッターの組み合わせると
いい感じだが装備した人います？ デイライトとウィンカー同じところが光るデザインは正直あんまり良くないよな
視認性はいいんだろうけど ルームミラー越しでは高確率でMAZDA車と間違える。
リアは先代ハリアーと間違える。 >>755
ワイはそれあまり好きじゃない
あとヘッドライトとウィンカー独立タイプも 韓国人デザイナーなんだから、パクリは仕方ないでしょ。 本体価格高いね 乗り出し考えたらCX5やフォレスター買える これも韓国人デザインなの？
ホンダもすっかり汚鮮されてるな
本田宗一郎が泣いてるな >>752
それな
Bセグ車なんだと現実に戻される >>759
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1307099.html
エクステリアデザイナーの阿子島さんは韓国人ってこと？
本当にそんなこと言って大丈夫なの？
福島県発祥の藤原氏系の苗字らしいけど・・・
訴えられたらまずいんじゃないのと、他人事ながらおじさん胸がドキドキしちゃうｗ 車中泊目的でこの車を買う（買った）人いる？
この車のフルフラットにすごく惹かれてる
逆に言えばフルフラット以外には魅力を感じない >>767
フリードプラスにしろよ。
使い勝手は全てにおいてフリードが勝ってる。
センシングだけは負けてるが お一人ならええけど
2人とかの車中泊には微妙に短い
AC電源もないし車中泊最適カーではないかと🤔 フリードプラスはパッケージが上手いね
ただ、フルフラットがちょっと凸凹なのとシート倒すのに手間取るのが惜しい
お盆休みが終わったら両方試乗してくるわ フリードって板乗せてるだけじゃないの？
曲がりそうだけど 余程の巨漢か車中生活してるとかじゃない限りまず問題ない フリードは絶飯ロードていう車中泊を扱ってたドラマで車中泊マニアの主役の愛車だったぐらいの車中泊好適車だよ 半年後に納車予定なんやけどおすすめのマフラーある？ >>775
それってスポンサーにホンダなだけでは？ MAZDAが全然新作発表しないからヴェゼル買うか
となってる人はいったん深呼吸。
MAZDAアレルギーの人はスルーで。
》
ディーラーへ定期点検に行き、待ち時間に得た情報です。
10月に大幅に変更された新型？が発表されるそうです。
内容は、フロント・リアのデザイン変更、非接触充電､リアゲートの足元センサー、2.5Lの廃止、2.0LにAWD設定、2モデル追加でオフロード設定のモデルもあり、ヘッドライトLEDの数変更12個→20個等々、現時点での情報です。 >>778
ヴェゼルは9割以上はHVだしな
HVじゃなきゃ厳しいんじゃね？ マツダは進化した夢のエンジン()がついてるんやろ、いらんけど もしかしてディーゼルというだけで内燃機関ガーなの？ ＞MAZDAが全然新作発表しないからヴェゼル買うか
となってる人はいったん深呼吸。
煽りでもなんでもなくてそんな奴は1人もいないと思う 納車待ちの人らの中にCXからの乗り換えの人が一定数いる >>774
フルフラットにならないから論外
3列シートも却下 >>767
車中泊目的ではないけど、出きらたらいいな位の気持ちで買う予定。 マツダみたいなデザインが好きだけどハイブリッドがないのが、、って人には刺さりそう 現在西日本で豪雨災害発生中だけど
ヴェゼルならタイヤが半分浸かるくらいの冠水路走行は問題ない？ >>790
辞めといた方がいいよ
万が一電池が浸かったら廃車確定 タイヤ半分浸かる状態なら速度や対向車の引き波によっては
簡単にボンネットまで水が来ると考えた方がいいよ。 >>790
昨日会社の帰りがまさにそれ状態だったけど問題はない
しかし7月の時はタイヤとホイール汚れまくったんでキーパーラボで手洗い洗車してもらった そういや国産クロスオーバーって渡河性能の表示がないな
先日レンスポで冠水した道路を走ったけど思ったより深くて焦ったが通り抜けられた
後で水に浸かった高さを測ってみたら750mm程度はあったわ
カタログ上は850mmまでいけるみたいだけど
渡河性能なんて意味ないと思っていたがまさか役に立つ日が来るとはな >>794
スベってることについて一言いただけますか？ >>794
ボッテリしてるヴェゼルとかいう車に似てるね >>801
CX-30と悩める人ならCX-30を買ってやって欲しい >>803
燃費さえよければ…
ディーゼルは燃費いいかもしれんけど、故障がこわい…
Xなんてハイオクであの燃費は論外 >>803
ディーゼルは好きじゃないしハイブリッドのスカイアクティブXは微妙だからな、CX-30買うならガソリン車しかないんや マイルドハイブリッドって
実質アイドリングストップの煩わしさが少し緩和されるくらいしかメリットないよな😭
軽自動車にはええと思うけど CX-30てガソリンとHVで70万近い差があるのか…しかもマイルドハイブリッドで。 CX-30後部座席狭いんだろ？
年次改良で変わるわけもないし 「吹き上げは自分でやるので結構です」って言えない人が存在するんだね。世の中広いな。 >>806
減速時に回収して次の加速時に使う感じだからそれなりに合理的なシステムだよ 私はハイブリッド(マイルド除く)マストだからCX30は比較対象には絶対ならない まあワイは言いたいのは
マツダ車は他社と比較するといろいろ欠点があるけど
それでもCXのスタイリングがいい！悩む！
って人にはぜひマツダ車乗って欲しいってことや🤗
そういう人が乗らんと誰が乗るんや
マツダのデザインはあれはあれで絶やしたらいかん ガソリン買う人はマツダ買ってるだろ
正直ヴェゼルのガソリンはマツダと比べても価値が薄い >>808
後ろには誰も座らないからそこは気にしなくていい >>813
所詮マツダと言われてるが第7世代以降頑張ってるからな、でもハイブリッドにも乗ってみたいんや ハイブリッドは内燃機関車だぞ
PHEVなら一応内燃機関車から外してもらえるけど マツダは肝心なパワートレインがウンコだからな
エクステリアもみんな同じでいい加減飽きたし古臭さが出てきた
インテリアも同クラスと比較して上質と言えば上質だけど古いんだよな
あんな骨董品的な上質さはもう流行らない
装備の良さは魅力だったけど、その装備も一世代遅れの性能になってきたし単に付いてるというだけだわ
マツダ買うくらいならスバル買うわ
まあ、どっちも買わないけど >>779
カッコええな
ただ、もうちょい音大きくしたいんやけどなんかないか？ 今日さ、全国的に大雨の災害情報が出てるのに、ドライブのTwitter上げるなんてVEZELの広報って何考えてるん？ まぁ確かにドライブしづらい環境ではあるな。不用意に出かける事は極力避けたい。 >>823
この状況でまともな神経してたら普通出かけないけどね >>826
車にはねられても搬送先なくて死んでもしょうがないよ 今日撮った訳じゃあるまいし何の問題が…
大雨の日はドライブやスポーツしてる動画アップロードしちゃ駄目なのか？w ニュース見るとだいぶ車が水没してるからチャンスではあるが今の時代はすぐ炎上するからな だから早めに安全なビジホ予約して車と命を守れと再三言ってるのに 土砂降り豪雨で道がところどころ川状態
四駆にして良かったよ そもそもこんな土砂降りの中で車なんてそもそも運転しない >>828
何も各地で被災して大変な状況の今日アップしなくても良くねーかな
被災して避難している所であの動画見たら・・・
ひょっとしたら、愛車が流されちゃったから、次はVEZEL、やっぱSUVだね！とかワンチャンあるかな
無いと思うな～ MAZDAの話するならMAZDAスレ行けや
ここはヴェゼルスレや
MAZDAスレでMAZDAを勧めろよ 自分たちの仕事を守りたいためにEV化に逆らおうとして相当アメリカで不評を買ってるらしいねぇ 残念だねぇ 他社を攻撃してる暇があるなら、地球環境に良い技術を開発して世界に貢献すればいいのにねぇ 最大手なんだから べつにマツダに似ててもハリアーに似ててもいいよ
かっこいいし >>839
目玉腐ってますよ
精神科行ってきなさい マツダと新型ヴェゼルを比べるとやっぱマツダは丸いし全然違うと思うけどね >>842
目玉腐ってるのに精神科とはこれ如何に？
ガイジか？ >>818
CVTで燃費悪くてデザインも悪いスバルならマツダの方が良いわ >>842
新型のワールドプレミアのチャット欄を見返してみると、公開の瞬間から、マツダだ、トヨタだって声で溢れかえってる
発表をわざわざ見に来てる人リアルタイムの感想がこれなんだから、この車はもう世間ではCX-ハリアーと認知されてるんだよ
https://i.imgur.com/0mZVChB.png >>847
信者がマツダじゃないハリアーじゃないって必死に喚いても、ヴェゼルファンの声がこれじゃあ空しいだけだな 少なくともマツダ最新のCX-30よりかは売れてるから マツダの死体蹴りはやめてあげて
マツダ車に似てるって言えば言うほどマツダが売れてなさすぎて可哀想 新型ヴェゼルがマツダ車に似てるってことはマツダ車相当売れてるんやろなー トヨタ相手には売れる車がいい車というわけじゃないと言いながらマツダには売り上げを誇ると言う矛盾w トヨタが売れるのはブランドと販売力
マツダが売れないのはHVが無いから
これが現実
世界がEV化に進んでいるから良いEV車を開発出来る所が勝つ このレビューいいな
良い所も悪い所もちゃんと指摘している
https://youtu.be/ld2bmy-pTWE 基本的にホンダユーザは恥ずかしい
ヴェゼル買って1番の後悔はそこ
2番目はスタートボタンの位置 運転席倒した状態でスマホ充電する時
後部座席にもUSB端子あって便利やなあと思いました >>864
いっつも欧州出してくるけど北米や中国は？日本国内は？ まあだからこそホンダはエンジン捨てたんやろう
エンジン捨てたホンダとか…、思い切りが良すぎると思うけど 宗一郎はバリバリのベンチャー起業家だぞ
エンジンなんかとっとと捨てろ派だろ もし、EVで大成功を収めたらホンダの先見の明を認めなければならない。
かと言って、EVでリードしてる企業でもないんだよな。
沈黙してるトヨタのほうがリードしてるは事実だしね。
ちなみに、EV時代になったら中華製の安物にするわ。
どーせモーターとバッテリーだけのラジコンみたいなもんだしね。 ホンダeでCAFE規制をクリアするつもりが大失敗で結局、テスラに土下座し枠を買い取ってるし中華と北米の風向きかわったらホンダは死ぬ 日本市場はトヨタが動くまで普通車はHVだろうから
その間にNボブランドで軽EV普及させられるか ホンダはハイブリッドも電気も
失敗のイメージしかない エンジン馬鹿てほんと馬鹿
evは全て同じだと思ってんのな
電動RCカーどころかミニ四駆ですら
シャシーのセット一つで変わるというのになｗ エンジン捨てる宣言は少なくとも日本では完全にマイナスだよなぁ
今年に入って国内ではベンツBMWも多くのFF廉価車投入してるのにレクサスに販売台数負けてる >>873
軽EVもホンダはトヨタ連合、日産連合に2年遅れることがわかってる ホンダは良くも悪くも孤高。
単独で生き残るためには異端に走るしかない。
EVがコケたら会社を畳むしかなくなる。
まぁ、賭けだよね。
個人的には石油エネルギーは残ると思ってる。
石油から生み出されるのはガソリンだけではないしね。
アスファルト、化繊はどうすんの？ まーホンダまでマツダ、スバル、スズキみたいにトヨタに土下座でCAFE対策だとつまらんしね 松田はトヨタから切られましたね。
立ち位置的には松田と本田は同列ですよ。
本田に隠し玉が無いと厳しいでしょうな。本田eが全てを物語ってるようなw ホンダの宣言って単に目を向けて貰うために言っただけで明確な計画がある訳じゃないでしょ
だって期限が2040年だし
EUのガソリン車禁止が2035年（北米もそれくらいの可能性が高い）だからよく考えると動きとしてはむしろ遅いくらい
まあ、実際に禁止されるかはまだ分からないけど
あくまで宣言だから途中でホンダがガソリン車廃止を辞めたところ何かのペナルティがある訳じゃないしな
取りあえず言ってみた的なものだろう ガソリン禁止は販売だけ？ 乗るのも禁止になるの？ スタンドが無くなれば乗れないが。 >>882
新車販売の禁止
乗るのは自由だし中古なら買える
でもスタンドは確実に減るから利便性はEVと逆転するだろうな ガソリン車無くしても灯油とか重油は必要なんだからどうするつもりなんだろう。 余ったガソリンはどうするのかな。
軽油は灯油がわりになるんだろうけど EVって一軒家じゃないと厳しくね
路駐や車庫とばし組が全滅するのは良いけどパーキングや
駐車場借りるようなとこは金曜の夜トラブル起きそう >>886
暴風雨のときもヤバそうだよな。
夜充電しといて冠水し漏電、ショートとかも考えられる >>885
エチレンとかの化学物質の生成に使うんじゃね
知らんけど >>885
そりゃあ、電気自動車が増えて急速充電設備が整備され電気需要が増えたら
安くなった原油で火力発電所で電気を作るんじゃないかな AWAがアプリ提供始めたっての見たんですけど
他の音楽サブスクは使えないんですか？ >>885
余らせる為の取り組みでは無いから余らないよ。
知らんけど。 >>845
ダメージ喰らい過ぎやろ
心当たりがあり過ぎてオーバーキルだったか >>896
>>847みたいなホンダファンの生の声をみたら、そりゃ信者の心は壊れちゃうよね >>899がダメージくらい過ぎて心壊れてるじゃん
正常な判断ができてないぞ
誰か連れて帰ってあげて >>900
ヴェゼルが売れるんだからデザイン優先の人って多くないのでは？ マツダ好きだけどハイブリッドないからな的な人に刺さったんだろうな 今は猫も杓子もハイブリッドだし、コレに乗って置けば意識高く思われるから良いよね ハイブリッドが意識高いんじゃなくて普通のガソリンやディーゼルを選ぶのが意識低く思われてしまうんよね。実際の環境負荷どうこうは関係なく
デザインにしてもマツダのヌメヌメした感じが苦手な人もいるだろうし どうせトヨタに殴られるのになんで売上の話してしまうん？ >>901
ワールドプレミアで公開された瞬間から、わざわざ見に来たホンダファンからの「ハリアー」、「マツダのまね」という声でチャットが埋め尽くされるんだから、そりゃ信者の心がぶっ壊れちゃうのはあたりまえだよねｗ オプションのグリルつけてるディーラーで展示してるヴェゼルを通りすがりでみたらマツダにしか見えない。
逆にマツダディーラーを通りすがりでみたら、全て同じに見える。
一般人はそんくらいの感性でみてる。 マツダに似てるは褒め言葉よ
ホンダのデザインも良くなってきたってことよ しかしヴェゼルだけホンダのファミリーデザインから外れてるよな
ヴェゼル以降の車は同じようなデザインになるのかと思ってたけど
新型シビックはそうじゃないし
これって日本での販売を最優先にしたてことかな
ホンダ車て基本的に北米最優先でその次は中国優先で軽とミニバン系以外は日本人の好みなんか考えてないデザインだけど
ヴェゼルは国内普通車販売の大黒柱だから日本人の好みを重視したってことかな
ならばマツダに何となく似るのもわかるわ
日本で人気のcx5とかハリアーを参考にしてるはずだからね ハイブリッドが意識高いって20年前の話だろ
意識高いと思われたいならテスラ乗らんと 日本向けに日本で売れてないCX-5を参考にとはこれいかに… ここではマツダは売れないことになってるからシャラップ マツダの中ではバカ売れや
もともと月販目標1000台の車やし マツダのパクリって言うけど、マツダもボルボのパクリでしょ？
形だけならまだしも、車名までパクリじゃん！
cx？xc？
笑わしてくれる 世界初のガソリン車を作ったのがベンツだからみんなベンツのパクリだろ >>902
MAZDAよりVEZELの方が見た目いいだけだろ 誰が好き好んでモデル末期の自車よりも売れてない車パクるねん 街中で新型ヴェゼル何度か見たけど50前後の男ばかりｗ
ふっくん使ってるのはあながち間違いではない >>925
デザインがモロCX-5なのは認めるけど、
中身が全然違うよなぁ
むしろCX-5のデザインに世間が飽きてきた頃に
うまくそのデザインを活かして別の車作るってのは
昔ながらの日本の模倣型製造業って感じで、
日本の良さじゃん >>925
cx5は同クラスのCR-Vよりは遥かに売れてるけどな
>>927
国産ミドルサイズSUVで売れてるのってハリアー、ラヴ４、cx5、8とエクストレイルぐらいだしな
ハリアーとcxは日本でもデザインの評価高いんだから参考するのは当たり前だわな >>923
え？？？
やっぱりホンダユーザーにはデザインって重要ではないね（苦笑） マツダはそろそろ新しいデザインコンセプト出さないといけない時期では この間16インチの黒で、エンブレム金にしてたの超ダサいとdisったけど黒で黒エンブレムは同色グリルも相まってなかなかカッコよかった。タイヤも18インチだったw センターコンソール、シビックの素材が良かった
なんか安っぽい >>931
見た目がマツダ車そのものなんだから気になるのは仕方ない >>933
シビックはCセグでこっちはＢセグだから仕方ないね ターボ付きとはいえ同じ1.5Lガソリンで100万円ちがうからねぇ 7月販売台数
6.ヴェゼル 7573
6.ハリアー 6780
13.フィット 5300
：
：
30.CX-5 1479
41.CX-8 1031＜ヴェゼルは国内普通車販売の大黒柱だから日本人の好みを重視したってことかな
ならばマツダに何となく似るのもわかるわ、日本で人気のcx5とかハリアーを参考にしてるはずだからね >>937
売れてる自社デザイン捨ててマツダ風味デザインてホンダデザイン部終わってるやんけ…
そんなに先代ヴェゼルのデザインに自信無かったんかよ？情けないわ >>937
そのならび台数を比べるならホンダはCR-Vを持ってこないといけないけど ホンダってジャイアンには逆らえないスネ夫みたいだな Zでも2、3ヶ月で納車可能ってマジ？
https://zuuonline.com/archives/231764
＞PLaY（プレイ）の納期は来年春以降 他のモデルは2～3カ月で納車可能という 先代のデザイン悪くなかったのにな
あれをそのまま進化させれば荷室も広くて、後席頭上空間も高かっただろうに 先代の古臭いホンダ顔を継承してたら間違いなく売れてなかったと思う 古くさいというか
2010年代のホンダのデザインコンセプトがプレスラインの多用と堂々としたメッキのフロントグリルだったのでは >>942
普通に受注鈍化だろうね。
リソースを全振りしてるのもあるかもしれないが。 製造ラインが2本になった可能性もあるのでは？
9月以降の出荷台数が10,000台超えてるかどうかで判別できるかな >>942
お盆前にディーラーへ行った時に聞いた話では、Zで来年1月、PLaYは来年8月って言ってましたよ。 登録台数は大して加速してないのにギュンギュン納期短縮されてるから
単純にキャンセル&あんま売れてないんだと思うよ >>950
それなら良かった
走っていて自分と同じ車にあまり出会いたくないので助かる 7月販売台数
5.ヴェゼル 7573
6.ハリアー 6780
13.フィット 5300
：
：
30.CX-5 1479
41.CX-8 1031＜国産ミドルサイズSUVで売れてるのってハリアー、ラヴ４、cx5、8とエクストレイルぐらいだしな >>948
フィット用のラインのキャパをヴェゼルに回したのかもね
フィットは月販目標に届かないんでしょ、たしか
苦戦しているみたいな話だったよね フィットの柴犬顔はあれだけで買う気なくすわ。
なんであんなデザインにGO出したんだか。 フィットがカッコ良かったらヴェゼルが売れないからじゃね フィットは中身はいいんだからビックマイナーチェンジで顔変えれば少しは売れるだろう
ついでにシャトルも出せばいい フィット難民がndoxとヴェゼルに押し寄せてると思うよ。
ヴェゼル難民がどんな購買行動を取るか楽しみだね。
スパイショットされたCRVはなかなか良いような感じだったが発売はしばらく先でしょう？
東南アジアの7人乗りを持ってくるかもぉと個人的に思ってる。
新型ヴェゼルでは旧型乗りを取り込むのは無理だ。 BMW3オーナースレ、何だあれ…
ヤバすぎだろ
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627786631/ まあフィットが大失敗したせいおかげであのフロントマスクデザインが
次のホンダ顔にならないのは良いことだけどねｗ >>953
ホンダオリジナルデザインのフィットがそれだからな
CR-Vに至っては…
ヴェゼルはマツダ風味にして正解だったよな 7月販売台数
5.ヴェゼル 7573
6.ハリアー 6780
13.フィット 5300
：
：
30.CX-5 1479
41.CX-8 1031＜ヴェゼルはマツダ風味にして正解だったよな >>965
フィットよりマツダ風味ヴェゼルのが売れてるもんな >>966
朝鮮顔のフィットが嫌われたせいもあるけど、SUV人気のおかげもあるのでは 無限エアロ付けたヴェゼルがロッキーライズに激似な件について
周りに寄せすぎちゃったねぇ フィットのデザインがノートだったらもう少し売れてたと思うわ ヴェゼルよりももっとマツダ風味のマツダさんが売れてないのは一体… じゃあもうそれハリアー風味しか仕事してないじゃん… >>972
ハリアー風味だけでフィットより売れてんだからやっぱトヨタ最強だよな
シェア過半数越えは伊達じゃないてことか CRVもヴェゼルもハリアーやマツダの全車種全て合わした数よりも売れてるからなぁ
マツダ社員はもっとがんばれよ >>970
ホンダユーザーにデザインなんて関係ない >>978
フロントをフィットみたいにすればまとまったのにね
何故こうなった？
フィットが売れなかったせい？ >>970
販売店数は少なくともマツダはホンダの半分以下だし >>978
水平基調コンセプトは世界的な流行りだからね。
要はレトロモダン、昔のデザインが見直されてる。
子供が想像する車の形と言うか。
流行は回る。 ホンダが流行の後追いをする会社になってしまって悲しい(-_-) >>978
リアって意外と普通な気がする。
実燃費って、どれくらいなんだろう？ 他社の良いとこ取りでいいんじゃね？別にさ。
売れたもん勝ちなんだよ。
松田顔はインフニティエッセンスやツーソンのパクリだし本田のことをとやかく言う資格はない。
個人的には本田にパクリをして欲しくなかったわ。
創造性豊かな本田は過去のことなのかな？ cx-5と購入迷ってるんだがヴェゼルのメリットって1番は何んだと思う？誰か背中を押してくれ >>984
FF HVで下品に乗ると20
エコドライブすると22
4WDならそこから1-2割減る >>986
セグメントの壁は絶対に越えられませんよ
ましてDセグのCX5はBセグのヴェゼルより2段階も格上ですし品質が違いすぎます
HVに拘りがなければCX5一択でありましょう Eセグからはたしかに明らかに高級車っていう趣があるけど
B-Dはメーカーごと車種ごとにばらつき大きいから何とも言えんやろそもそも原則として大きさの分類でしかないしな
CX-5とヴェゼル比較した時の1番のメリットはマツダじゃないことやろなあ MAZDAは正直品質と技術の低さをデザインという名のハリボテで誤魔化してるだけだから興味惹かれないのよ。 マツダって10年位前の欧州車の後追い
中身はポンコツ
だから売れない >>995
年間100万台弱、SUV世界2位でホンダで1番売れてます… 構造が全く違いますよ
Bセグは殆どのメーカーがトーションビームで1.5L以下のちっちゃいエンジン
Cセグでトーションとか安造りのショボい車はマツダくらい
Dセグ以上になるとトーションを使っている車はトラックやクロカンを除いて存在しない
フレームもセグメントが上がるほど剛性が上がるので乗り心地も段違い ついでにキチガイ永久保存しとくわ
Sdc2-LUvk
684 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdc2-LUvk [49.96.22.2])[] 2021/08/11(水) 21:16:16.50 ID:gVRRc7EYd
カローラクロスは海外で先行発売してるが大ヒットしてるのをしってますか？
HRVはどうですかね？先代はダメでしたよね？
711 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdc2-LUvk [49.98.79.52])[] 2021/08/12(木) 01:16:20.44 ID:6Pdqva/8d
あと、RAV4が1位なんだ。で、CRVが世界で2位？
早くソースがほしいね。世界でしょ？北米で売れてるのは知ってるがアジアや欧州でCRVとかレア車だぜ。
コロナで1年半出張がないから現状は知らんが。
へ～
早くデータが欲しいもんだw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 18日 8時間 7分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
