【Porsche】ポルシェ・マカン 46台目【Macan】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ポルシェ・マカンのスレです。
オーナー、購入検討者、元オーナー専用
※前スレ
【Porsche】ポルシェ・マカン 45台目【Macan】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577234847/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙
ワッチョイ付けたい場合は先頭に呪文だぞ? エアサス付けるとノーマル状態で車高が15mm落ちるようだ。
乗り心地と見た目の一石二鳥でこれ選ぼうか悩む。 >>11
コンフィグの諸元を見たところ
最低地上高(スチールサスペンション) 202mm
最低地上高(エアサス標準レベル) 187mm
となってた。
因みに2022年モデルはMacan IIIと呼ぶみたいな。 マカンオーダー入れてきた
ディーラー予想だと2月頃予定とのこと
ただ半導体がなくどうなるかわからないってさ
展示車も3台しかなかったわ オメ!
7ヶ月は長いけどコロナが落ち着いて来れば
半導体の供給も安定して納期早まるかもね >>17
ベースモデルです
911あるのであくまで足車としてのマカン >>18
PASMの供給問題で納期未定ってやつですか? >>21
この人だろう
959 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7191-lf+P) :2021/07/21(水) 23:56:34.27 ID:O7/6iJsD0
>>952
911持ってて、マカンは足車として考えてるので素の予定です
911も素ですがw このクラスで素と言ったところでなあ
逆に素で買うってデザインなどすっきりしているし
それでいいと思えば長い間所有できそうだよね
ドンドン欲を出して上を狙っていくと車に馴染んで落ち着く事も少ないだろ
常に比較で周りを見てしまうだろうし >>23
911は素でもオプション付けて軽く1700万以上だからね
素マカンとは大違いだよ >>24
そうですよね
911は素から最高速度300km近い車でしかも最高レベルの安全性能を誇るんだから
まあ比べるすべもなくあの値段だしね 交差点とかでハンドル切ったあと少しの間エアコンの風が気持ち強くなる気がする、なんでか分からんけど >>26
おっし、コーナークリア!
って緊張からの解放でそう感じてるのかも >>26
それはカーブで一時的に風向きが変わって、顔や身体に直撃した時に強くなったと感じるだけでしょ
冷風は車内の空気より重いからカーブを曲がると遠心力で外に流され、逆に温風は車内の空気より軽いから内側へ流れるんだよ 新しいベースマカンを買おうとセンターに行ったんですが、営業さんにはPASMは不要でいいよ、って言われたんですがそんなもんでしょうか?初ポルシェでして勝手が分からず。 >>32
禿同
スポクロはいらんけどある程度スポーティに走るならPASMは必要。
マカンはバネサス固いので >>33
ベースだけど、普通に走ってもゴツゴツ感あります。PASM付けると乗り心地もよくなるのですかね? マカンGTSを選択するとスポーツクロノ標準でついてますね。以前スポーツパッケージをOPで選択しないと無理って話題あったけど。
GTS購入検討中の方、良かったですね。 ベースにスポーツエグゾーストを今回装着することは可能でしょうか。 カイエンターボGT
https://engineweb.jp/article/detail/3346470
これ1台の予算で、911カレラSと素マカンの2台が買えるからねえ
さすがに高いよ >>38
おれは、マカンGTSと素911にするかな 911(992型)の場合
PASMは全グレードで標準装備
スポクロはターボ系では標準装備
スポエグは全グレードでオプション
オプション選びのご参考までに 安いのが売りなんだからマカンは素
スポーツ性能が売りなんだからカレラはS >>42
カレラも安いのが売りでしょ笑笑
どちらも安くてお買い得なんだからベースで安く済ましてもいいし好きなようにしな >>44
はいはい
そういう君は、きっと992ターボSとマカンターボの2台持ちなんだよね? >>45
992Sとg400dマヌEDです
ターボSまで余裕ないですわ笑笑 >>45
えっ
私は992ターボとアルピーヌA110ですよ笑 >>34
スポーティに振ってるのである程度のゴツゴツ感は仕方ないかと。
自分が乗っていたGTS(エアサスなし)の印象ですが
ノーマルだとコツコツ感はあるけど街中で嫌になるほどではない。
固めなのでノーマルでも高速なら切り替えなくても良いレベル。
スポーツモードはやや固くなるので街中では必要ない。
高速は安定感が増す。ワインディングにはスポーツモードおすすめ。
スポーツ+は固すぎで高速でも後席から文句がでますw
ハンドリングはモードを上げるに連れて切れ味がシャープになる。 ゲンチアン ブルー メタリック
マホガニーメタリック
パパイヤメタリック
カーマインレッド
マイアミブルー
パイソングリーン
この辺の新作&変わり種カラーをどう思う?
どれも白黒銀よりは下取りかなり安くなりそうだけど。 なにか色々と凄いクルマをお持ちの方がマカン板にご来訪ですが、ここはオーナー、元オーナー、購入希望者の板ですよ。
お買い得車を購入希望?それとも酸っぱい葡萄さん? >>52
なんでそう思うの笑
すごい車の基準は知らんが992ターボ乗ってる人からしてもマカンは選択肢に十分入ると思うよ
ベンテイガなんかよりカッコいいし取り回しも良い >>53
一般的な話をしているのではなくて、992Sとg400dマヌEDとか、992ターボとアルピーヌA110を持っている人がマカン板来て講釈垂れているのが何か不自然だなとおもうだけです。 >>54
PC行ったらわかると思うけどマカン検討してる人の範囲は広いよ
頑張って1台持ちでマカン買う人もいるし992ターボでマカンgtsやベースの人もいる
講釈垂れてるやつもいるよ
自分の中では十分あり得る風景だな 確かにPCに行ってみると得体のしれない金持ちがいますね。
お金はあるけどあまり品のない人たちが。
そんな人たちが911もマカンも素なら安いんだからとか言っているんでしょうね。
私はリーマンでマカン一台が精いっぱい。
今、素で性能的には文句はないし次もマカンにしたいのだけど、同じものを買い替えるのもと思って次はGTSにしようかなと考えていたら、えらく高くなっていて、エアサスもあんなブレーキもいらないしで思案中です。 >>55
たしかにそうだね
ただG400Dマヌのオーナーがなぜマカンスレにいるのかな?
さすがにマカンまでは買わないだろう? >>56
会社経営者や開業医たちには911とマカンやカイエンの2台持ちはたくさんいるから、マカン1台が精一杯のリーマンは僻まない方が良いよ >>57
普通に増車
都心の奥さんの買い物にベースマカンいいよ
個人的にはgtsいいと思うけど奥さんの意見優先だわ いくらお金持ちでも他人様の持ち物を安物というのは品がないでしょ笑
私はリーマンで1千万円前後のクルマを買えることで十分に満足しているし、2台持ちできないからと言って他人様を羨む気持ちなんてこれぽっちもありません。
能力とか経歴とかで羨むことはあっても、その結果である財力で羨むことはありません。
GTSが欲しかったのに欲しくない装備がついて高くなってしまったことが残念なだけ。 >>62
「お金はあるけど品がない人たち」
君のこの表現は失礼じゃないかな? 私は、お金あるけど品がない人結構いると思います。お金もないけど品もない人もいます。要は心に余裕があれば、人のことは気になりません。素でもGTSでもいつもきれいに大切に乗っている車は良い車だと思えるでしょう。 スレ伸びてると思ったら、酸っぱい成金さんが愛車自慢してたのね。要らんわ。 ゲンチアン ブルー メタリック
マホガニーメタリック
パパイヤメタリック
カーマインレッド
マイアミブルー
パイソングリーン
この辺の新作&変わり種カラーをどう思う?
どれも白黒銀よりは下取りかなり安くなりそうだけど。 9割の人はリセール気にして白黒買うけど本当はスペシャルカラー乗って欲しいって営業は言ってたね 新色には興味がわかない。今はボルカノグレーなので、次はドロマイトシルバーにしたい。嫁はクレヨンが良いと言っているが、カラーにそこまでお金をかけたくないので揉めている。 >>67
中古車で色検索してもそんな感じですね。
白黒銀濃い青で9割位。 >>68
私は今、ドロマイトシルバーだが、次はクレヨンがいいなと思ってる。でも高過ぎなので、標準の白もいいかなと。樹脂部分やサイドブレードが黒なので、白黒もカッコいい。 >>70
Macan IIIは黒パーツの面積・体積が増えたので白黒コンビが更に良くなった。
あとSのイメージカラーのパパイヤがすごく綺麗で黒橙も合ってるな…と。 Sで好きな色にしてオプション付けたら1200万越え、やはり高いねえ 俺も1000万予算で無印コンフィグいじってると1000万超えてしまう
んでこれなら中期のGTS中古で買えるなをループして一週間 SにパワステとライトをPDLS plusに、パークアシストとかトラジャムを、シートヒーターとプライバシーガラスをつけて約500K。
あとスポクロとスポエグをつけて600k。私に場合、OPはあわせて1000Kあれば十分。 >>74
バンパー周りの変更やセンターコンソールの刷新については替えがきかないからなぁ。 超快適仕様でエアサスとシートベンチレーション入れようと思うとそれだけで…汗 >>77
むしろ外装も内装も中期のが好きなんだよなあ
ただ中古に欲しい色が出なくて待ってる間にマイチェンしてしまったという >>79
ならばもう少し待てないの?さすれば中期の値段は落ちるし。
入れ替えのタイミングとかかな。 >>80
待てるし待つつもりよ
いよいよとなったら新車買うしかないと思ってコンフィグいじってる 内燃機関最後の新型ポルシェマカンご購入を推奨します。私は素のカイエンクーペ乗りですが、新型マカンGTSを考えております。走行性能の高いGTSに乗りたくて。来年カイエン(クーペ)もモデルチェンジは入り、好条件でのリセールを期待しての企みです。 >>74
新車と中古は比較対象なのかな?
新車と同じ値段だから、ランク上の中古にしようとの発想が自分にはないな。 >>78
シートベンチレーションつけるのに汗かくな >>79
何色なのか興味があるな。コンサバ路線じゃないやつ? >>86
マイアミブルーにスポクロ必須
できれば白レザーの内装
マイアミブルーが中古で値段殆ど乗ってなさそうだからお得感あるなーと思って見てるけどなかなか出てこないんだよね >>87
新型マカンS、マイアミブルーにオプション付けて本体約1200万、ドラレコ、レーダー、ETCなどと諸経費込みで約1300万、あとは値引きをどのくらい取れるかだなあ >>89
黙ってな。
マイアミブルーの人達、カッコええなぁ… マイアミブルーいいよね。
一度走ってるの見たけど鮮やかでかなり目を引く色だね。
新型からシートベルトもマイアミブルー選べるようになったのも嬉しいポイント。 >>88
どこのPCか知らんけど値引きなんてあんの?
あったとしても、せいぜいボディコーティングくらいでしょ。 >>92
ポルシェの値引きは、各PCとお得意様かによってピンキリなんだよ
私はすでに何台も買っているから車両本体価格の3%は可能だが、もちろんボディコーティングくらいの客もいるね 決算月に一見で行って、在庫車を8%引き+ボディコーティング無料のオファーがあり、あとプロモーションでメンテ3年間無料が付いていたから決めた。 >>94
決算月で在庫車とはいえ、その条件は素晴らしいね マカンのマイアミブルーは痛いと思うんだが。。。
まだスバルの青の方がマシではないかと >>96
スバルよりずっと昔からある色だから、スバルと比較される筋合いではない スポクロが標準だと判明したのでGTS注文しました。黒だと全部真っ黒になるので、色の悩みが…。シートのキャメルが数万で選べなくなったのがイタい。 >>98
>スポクロが標準だと判明したのでGTS注文しました。
どう解釈すれば良いのか… >>99
GTSのコンフィグのとこにスポクロの項目がなくてGTSスポーツパッケージ選ばないとスポクロつかないんじゃないかって話あったからじゃないのかな
それ選ぶと内装グリーンになるからえええって感じだったから
標準装備のとこ見て気づいたんだけどGTSは燃料タンク75Lなんだ
ベースとSは65L >>100
そうなんです。コンフィグ当初はスポクロの設定がなく、標準装備にもなかったので、担当者とどうしたもんかと話してたんです。
数日前から標準装備にスポクロの記載が入ったのでホッとした次第です。 危なっかしいーね、ポルシェジャパン。
このケースは良かったけど、もし逆の事が起きたら… 現行まではターボのみ75lだったよね
ターボの位置にGTSが繰り上げされた感じか 名古屋の新店舗にオーナー招待のやつで行ってきたけど人だらけですごかった、そんなに大きくなかったし しかしマカンターボを無くしたのは、やはりカイエンとの差別化なのかなあ?
ケイマンやボクスターと同じグレードという意味かな 今後ターボが投入される事はないでしょう。GTSのエンジン出力見てもシャシーのキャパいっぱいですから。
最後のエンジンマカンはこのラインナップで最終でしょう。 EVの時にターボ出してくるかどうかなんじゃないのかな >>100
マカンは全ての燃料タンク75Lにすれば良いのに。
スポーツ走行すると65Lだと明らかに足らない。
GTSで東京軽井沢を往復するのにワンタンクだと不安で給油してたよ。 evモデルは大幅に内外装デザイン変えてくるから、状況的にもうエンジンモデル追加はたぶんないかな。 >>112
コンフィグの方から標準装備見ると75Lなんだよね
モデル紹介のとこの仕様で見ると65Lになってるんだけど
細かいことかもしれないけどちゃんとしてほしいよね >>106
なるほど、しかし最上位にターボがないと寂しいね >>115
しかし新型マカンGTSはフラッグシップのカイエンクーペGTSと0-100加速は同じタイム、最高速は2キロ上回ります。あくまでポルシェジャパンのデータですが。良いじゃないですかマカンGTS!! >>116
いやいや、カイエンはさらにその上にターボもターボGTもあるからね
カイエンGTSは中間グレードだよ 新型マカンリアルに買った方、納期どれくらいですか? あっ!コンフィギュレーターいじりまくって購入気分の方はお控えください。 >>119
私はベースで5カ月でした。都内大手PCで去年納車。待つ間も楽しいですよ。 >>121
>>119氏はMacan IIiの納期を聞いているのでは… >>123
すまん。間違った😂
私のmacanUは旧型になってしまった〜。 >>119
10月生産枠で年内納車予定って言われたよ >>125
え!そんなに早いのか!
値引きってどれ位あったかお聞きしても宜しいでしょうか? 119です。みなさん納期情報ありがとう。値引き情報公開可能な方お願いします。現在検討中の方々の興味津々の情報ですから。 >>119
コンフィグ出始めの時は10月生産でギリ12月と言われました。枠は3台くらい残ってると。今なら恐らくそれ以降になるので、来年だと思います。来週枠確保する予定なので、また報告します。 値引きはローン使う前提で30万くらいが限界じゃない? >>131
PCに2回行ったけど、今のところ一切値引きの気配がありません。こちらから、オプション(特にディーラーオプション)のここ値引きできませんか?と切り出さないとダメでしょうか?
ムチャな値引きではなく10万円前後あれば十分です。ポルシェの購入初めてなので加減が分かりません。どなたかご指導いただけますでしょうか。 >>132
PCや担当者よっては「一見さんには値引きゼロが基本」だね
このままだとゼロになるかもね
まあ10万前後で良いならば自分からお願いしてみれば可能かも >>133
ご親切なご回答ありがとうございます!
ダメ元で10万円前の値引きを、こちから提案してみます!
駆け引きではなく、値引きしてくれたら、その場で申込金全額支払う前提です。
実際に現金を持参してこちらも本気度を示そうと思います! >>134
頑張ってね!
お得意様の場合は、オーダー車でも最大で本体価格の4%までの値引きがあると聞いたからね うーむ、この前は3%って書いてあったけどな…
次は5%行ってみよう!w
但し、お得意様に限る。 >>132
私の場合、初めてポルシェ購入時に普通に聞いてみましたよ。「このモデルって車両値引きはありますか?」って、担当者は普通に「値引きはこのお車の場合10万円となります」って。駆け引きするつもりはありませんが、商談の最終段階で納期を聞くような感じで聞いてみてください。せっかく購入してくれるお客さんにできる値引きしない商談はないと思いますよ。担当者は営業職で、やはり車1台でも多く売りたいですから。あくまでできる値引きならの話として。頑張ってください。 最初は素992カレラと素マカンにするつもりだったが、試乗したら気に入って992カレラ4Sにしてしまったので予算が足りなくなった
マカンはやめてこちらにするかな
ティグアンR
https://m.youtube.com/watch?v=cDhlueXeYNs
320馬力、420Nm、685万
まあコスパは高いね >>135
134です。ご親切にありがとうございます!
10万円でも十分なので頑張ります! >>137
申込金って現金払いダメなんですか?
300万円前後だから十分有り得ると思うのですが。 >>138
132です。ご親切にありがとうございます!
そうですよね、商談なんだから値引きを要請すること自体は悪いことではないですよね。
もちろん程度を弁えた上でのことですが。
参考にさせていただきます!ありがとうございました! >>143
暑いけどジャケット着用で、左の内ポケットから一束。
次に右の内ポケットから一束。
そして最後に真ん中のチャックを開けて一束。
これ位の演出であれば。 >>143
一見さんはそんなに高いのか
2700万の車でも申し込み金は100万だったよ >>139
素マカンだと、これよりもパワーが劣るのは悲しいなあ
やはりマカンS以上だな >>143
いや、すまん。現金決済て、バッタ屋か土建屋か水商売かと思った。現金受け取った方も処理に困ると思うよ。
現金持参より、ハンコ持参の方が意気込み伝わると思う。 >>148
昔メルセデスのディーラーから、2000万以上のSクラスを全額現金持参で一括購入した客がいたという話を聞いた。
振り込んで、記録に残したくないお金なのだろうね。 >>146
PCの申込金、約2割の金額が記載されていました。 >>148
ありがとうございます!
もちろん判子も持参します!w >>145
PCでPC(police car)呼ばれちゃいます!w うちのPCか担当さんが優しいのか、信頼感を与えてたのか?新規顧客だけど100だったよ。 10万くらい値引いてくれますよ。
端数をカットする様な形でお願いすれば良いかと。
現金やハンコよりリピーターになりそうな雰囲気を醸し出す方が
営業的には嬉しいのではないかと >>155
ありがとうございます!リピートさせるための値引きですもんね。
アドバイスありがとうございます! ありきたりな質問で申し訳ないんですけど
マカンターボで最安値くらいのって故障多いですか?
初外車で突発的な維持費がどれくらいなんでしょうか >>157
中古を買うなら、高くてもポルシェ認定中古車にした方が安心だよ >>157
中古車は保証期間とその内容が一番大切だよ
ポルシェ認定中古車がベスト
次は保証期間が長い中古車、ただし保証内容は販売店によってバラバラだから要注意、必ず買う前に確認
最低は保証期間が1ヶ月の車 今更ながら気付いたが、Macan IIIのSとIIのGTSのエンジンスペックはほぼ同じなんだな。
つまりIIのGTSがIIIではSになったと。 >>153
100円ですか?みんなごめん。釣られたわ。 >>161
釣りではなく、153は申込金が100万円だったと言っているのでは? 70歳過ぎた老人のパナ&マカン乗りだが本当に久しぶりだねー。コロナなんぞに負けずに公私共に頑張っています。
さて私の現行GTSを最新型のGTSに乗り換えようかと思案中ですが、大きな違いはエアサスと馬力くらいのものなのかな?
ガソリンエンジンの最終版だと聞いたので買うしかないと思っています。 ジジイ久しぶりだな元気か?
最近見ないと思ってたところだったよ >>170
爺さん久しぶり。
お元気そうで何よりです。
相変わらず神宮外苑近辺には出没されてますか?
ガソリンエンジン車は待ったなしなので
買えるうちに手にしておくのが良です! >>172
私の場合は"買えるうち"というより"運転できるうち"でしょう。孫達にそう言われてますよ。
オリンピックのせいで外苑周辺はどうにもなりません。御国の為なら我慢しなきゃ? >>173
90でもカイエンGTS乗ってますからまだまだですよ 運転できない→ゴルフに行けない→友達と会えない=酒が飲めない=刺激がない→→呆ける
此の先行きを考えると辛いなぁ。
そんなことは考えずにパナと新型GTSで貴重な時間をエンジョイするよ。 ジジイは911乗りたがるイメージある。パナやマカン乗ってるジジイはいいね👍 くれぐれも飯塚幸三にならないようにお気をつけてください。
(あなた様も見知らぬ誰かも) その通り。鬼畜にも劣る飯塚某には決してなりたくないので、"はい、ここまでだよ"と言ってくれと息子達には頼んであります。
自分自身への判断は甘くなるからね。 飯塚某は90歳だからな。70代ならまだ若いししばらくは大丈夫では。
父親と義父が70代だけどどちらも足腰も言動もしっかりしてるし免許返納には早い。
ジジイになってもメルセデスじゃなくてポルシェに乗るジジイになりたいね。 【40万回再生】ポルシェのエンジンと比較して、GRヤリスのエンジンがなぜ頑丈なのか?説明します。ポルシェオーナーは絶対に見ないでください。後悔しますよ
https://www.youtube.com/watch?v=2igLs9J1x4A >>181
見たけど全く後悔しなかった。
レースに行く人は後悔するのかな?
500百万円出してヤリスと言われても、、、 GRヤリス乗ってイキってるおっさんとかイタいよね、先週、中央道で911の背後に張り付いてたの見たけど。 >>185
トヨタ
メルセデスでいうamg みたいなもん
よく知らんが笑笑 爺さんお医者さんだし、
自制心ありそうだから大丈夫そうね。
楽しめるウチに良きカーライフを送ってください。
父親が70代前半で未だに911乗ってるけど
昔と比べたらかなりウデが落ちてきている。
本人も自覚はしていて、動体視力の低下と集中力が続かないことが原因だとか。
某飯塚氏にならぬ様、危なくなったら息子として免許返納を諭すことになるが
なんだか寂しいなぁ >>170
お久しぶりです
991ターボSは手放されたのですか? >>181の概要欄を読んでなかったわ
動画のエンジンは996と997前期のM96エンジンで997後期のMA1エンジンからは設計が変わったらしい マカンを見ると、
「な〜んだ、カイエン買えない人の車かぁ」 958のカイエンの頃はカイエン人気でマカンは買えない人の車だったけと
現行カイエンはデカすぎてほとんど見かけなくなった。
その分マカンがやたら増えた
旧カイエンからの乗り換え組が結構いると思う >>199
大きさはいいわけで金額的に買えなくなっただけ
確かに旧型カイエンからマカン多いけど価格の問題でしょ
現行カイエンはベースでも乗り出し1400くらいになっちゃうしね
1000ちょっとで買えた時とは違う ポルシェ関連のスレ見てたら定期的にマカン(とケイマン)をdisるような書き込み出てくるよね
金額はさておいてもやはりカイエンは大きい
というかマカンでも自分の感覚では大きいんだけど…
長さはともかく幅がなー 何で他人の頭の中や事情を決めつけられるんだろうかw >>201
都心だったらわかると思うけど新型g、レンジ、GLE、レヴァンテ、ベンテイガなど現行カイエンと同じか大きいクルマであふれてるよ笑笑
マカンは価格的にリーズナブルだけどね 都心はしらないけど、阪神間だったらマカンでももう少し幅が狭かったらもっと使いやすいのにと思います。阪神間の山の手の方は道も狭いところが多いのであのあたりをウロウロするときはすれ違い時に気を使います。
カイエン試乗したこともありますが、あの幅では駐車するときに困ると主に使う家内はダメ出しをしていました。下手に停めるとドアパンチくらいそうだし。
使い勝手もあるし、同じ金額だったらカイエン素よりマカンGTSを買うかな。
ポルシェもスローン戦略に基づき、モデルに格差をつけ商品展開し、定期的にモデルチェンジをしているだけなのにマカンに関してケチをつける人が多いのはなかなか興味深い。 次の車はSUVにしたいと思ってて最近このスレにたどり着いたんだけどマカンってレクサスRXぐらいの車格だと考えていいのかな? 全く性格の異なる車だな。
似てるのは幅と高さ位か? ココは非ポルシェマカンのスレだ!
,ィ´ ̄ ̄`i 、
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ヽ、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 広い道しか走らなかったり、駐車場の枠の横幅にゆとりがあるような施設にしか行かないならあんまり気にしなくてもいいのかもだけどね
やっぱり隣に車いるところに駐車するのはドアパンチとかの不安があるし
枠線をまたぐように駐車して近くに停めるなオーラを出してる大型車もごくたまに見かけるけどさすがにそこまで堕ちたくないしな
でもモデルチェンジのたびに幅が拡大するのはポルシェに限った話じゃないからしょうがないよね…
道路や駐車場がそれに少しでも合わせてくれるのを望むしかない
望み薄だけど笑 >>206
車格は同じと考えていいと思います。ブランド力は圧倒的な差。トヨタではなく、ポルシェですから。 >>202
まあ、たしかにカイエンや911は高額でも、マカンやケイマンは普通の人間でも
ちょっと努力すれば手に入りますからね。
そんな少しの努力もできない惨めな負け犬が嫉妬に駆られて蛆虫の如く涌いてくるのが
哀れですな もしマカンが更に大きくなったらもう買う車が無くなる… >>212
私も本当にそう思います。そういう人たち、お金もなければ、心に余裕もないのです。 >>213
大きくなるかは知らんが電動マカンは高額になるだろうから人気落ちるだろうね
ベースでも乗り出し1000を大きく超えてきそうだしな
東京都心にはあふれそうだけどね >>213
マカンEVはアウディのQ6 e-tronと兄弟車かみたいな記事出てたから…
タイカンのデカさから考えても大きくなる気しかしない笑 >>216
同意見
718も1500くらいなら是非買いたいわ マカンGTSからカイエンクーペGTSに乗り換えたので参考までに。
ボディーサイズだけを気にしてカイエンからマカンにする方がいるなら試乗すべき。
ホイールベースの差は気をつけるけど幅は大して変わらない。
タイムスとか全然停めますよ。
自宅の駐車場に入るなら都心でも現行カイエン気にせず乗れます。 >>219
なんとかなるんですね
現行カイエンgtsはV8ですしね
装備も、マカンより充実してます。
カイエン958GTSから他社の車になりまたカイエンGTSに行こうと思ったらら50mm以上幅かデカくなりビビりました。
958でもtimes厳しいとこありましたがいかるんですね マカンですら幅デカいとビビっている納車待ちの俺には全く信じ難い。 すいません。初心者なんてますが中古のおすすめグレードと年式教えてください。ポルシェはオプション商法と言いますが、中古でこれついてないのはやめとけとか >>218
718もGTSやスパGT4ならオプション込み1500近くになってしまうよ。
ポルシェは2ドアスポーツは標準装備が簡素だからね。4ドアモデルは標準装備揃ってるからオプションそんなになくても良いけど。 >>221
同じく納車待ち
今乗ってる車より幅が100mm超広くなるのにビビってるのに、カイエンだとさらに60mm広いんでしょ?
たまに使うTimesは今の車でも両サイドに車がいたらかなり気になるレベルだからマカンになったら停められなくなりそうで…
場所によりけりなのは当然だけどその分選択肢は確実に少なくはなっちゃうよね
カイエンクーペはかっこいいなーと思うけど…
Q3 スポーツバック並のサイズでポルシェで出してくれたらうれしい
無理だけど笑 >>224
いや
ベースモデルで乗り出し1500くらいになって欲しいってこと
GTSは2000くらいで
その方が買いやすい >>226
なぜ2000万円のが買い易い?
高くなると買う人減るからすぐ買えるっていうこと?
それとも高ければエライ的な? >>211
亀レスですがありがとうございます
国産車しか所有したことがないのですが確かにポルシェのブランドイメージは魅力的ですね
RXが本命だったのですがマカンも候補に入れて検討します マカン、社会的底辺層でも買えるくらい人気らしいが、私としてはまったくその良さ理解できない。そもそもマカンとかとかポルシェなの?って感じだし、全てが幼稚すぎて乗る気にならんわ。マカンガチ勢って暇人ばっかりなんだろうなw 底辺が吠えてもなあ…
クルマに1000万円出せる層が底辺って、どこの国の話? カイエンもマカンも5年落ちとかだと大差ない値段で買えたりもしちゃうんだけどね。
もちろんオプションやら走行距離とかによって違うけど外から見ただけじゃそんなんわからないし。
911に非ずんばポルシェに非ず
とか言うならまだしも、
カイエンはポルシェ、マカンは非ポルシェとか言ってる人みたら何を基準に言ってるんだろとは思うわ。 >>228
周りで溢れるかどうかってことかな
極端にいうと718がzと同じ価格だったら溢れかえるでしょ
1500だったらグッと減りそうだしね >>233
マカンは実質モデルチェンジしてないからな
カイエンも現行はほとんど落ちてない >>234
都心(ですよね?)で乗るとそういう悩みもあるんですね。
こっちは地方なのでマカンでさえ溢れるってレベルではないので。
むしろ台数少ないとすぐ特定される危険性すら出てくる笑
でもさすがに718がその価格になったらほんとに買う人激減しかねないよね。
今でさえ911のほうが販売台数多いはずなのに。 >>229
私の弟が同時期にRX買いました。ポルシェ買った兄(私)に複雑な表情でこう言いました。「俺の車ポルシェの半値かった、RX2台買える」RXが半値で買えるのがとても魅力的なのか、同時期にポルシェ買った兄が羨ましかったのか、真意はわかりません。ポルシェはそういう車です。どのモデルでもポルシェに乗っていることはそういう意味を含みます。ぜひポルシェオーナーになってください。所有すること以外にも、車としての走行性能も含めて圧倒的にいい車ですから。 >>238
田舎のポルシェはマカンかカイエンばかりだろう
911は少ない いや、田舎モンはポルシェとは911のことだ、と信じているから911だらけだよ 田舎の人は視野狭いよ。
でないと田舎ではやっていけない。 >>241
なんかわかる気がする
田舎は911もカイエンも旧型ばっかり走ってる
都心はどんどん現行に変わっていくけど
過走行で安くなった旧型は地方に行くようだね
pcの人も言ってたが東京には新型のタマが大きく不足してるけど地方は売れてないから余ってると
富が偏りすぎなんだな だとすると世界でダントツに911の販売比率の高い日本は田舎モン集団? >>244
極東だからな
東京でも世界的には福岡みたいもん >>245
ですよね。天に唾する東京の都会の皆さん >>246
日本の地方なんて東北の山奥みたいなもん笑笑 東北の山奥に向かって東北の山奥みたいと言われてもwww PCにいる911のおっさんは見た目がダサい奴ばかり >>195
泣く泣くお別れしました。
Out of sight,out of mind とはその通りで、今は現行ターボSを眺めてもふ〜んと思うだけです。
それより新型マカンGTSを何色でオーダーしようかと思案しています。 >>250
地方を見下すニセモノではなく本物の都会人は違いますね。
Absence makes the heart fonder.の様に見えますが、 現行カイエンS乗りですが都内で真っ白な現行マカンGTS乗りの方を見かけました
信号で並びましたが普通に格好いいと思いましたよ
ポルシェは乗る人の需要にあった車種でいいと思います
いつかは911に乗りたいですけどね >>226
その価格帯はカイエンクーペだよ。
>>230
まずは乗ってみな。
イメージだけでマカンを見下してたら勿体無いよ。 マカンを見ると、
「な〜んだ、カイエン買えない人の車かぁ」
コレがあるからポルシェSUVはカイエンに限る >>250
なるほど、私は992ターボに乗っていますが、次はマカンGTSも欲しく検討中です。 >>255
992のターボは文句無しで素晴らしいし、私が10歳若ければ間違いなく買い替えました。
他人様の新型ターボSを見て、いいなーと心の中でアクセルを踏んでいます。
最近は公私共に色々と思うところがあって、車遊びは3月前後に来るGTSとパナの後釜にする予定のタイカンターボで打ち止めにしようと。 >>258
たくさんのポルシェに乗られてきた70代の方が、あがりの車としてマカンGTSとタイカンターボの2台とはとても素晴らしいと思います。 >>259
この歳になるまで大病を患うことなく、好きな車やゴルフをエンジョイできるのは何と幸せなことかと。でも遊んでばかりではなく、60歳までは寝食を忘れて仕事に打ち込んでいましたよ。
これからは細やかな社会貢献を続けていくつもりです。 素晴らしい。
どこぞのとは人間の出来が根本的に違いますねw 現行マカンGTS乗ってまだ半年だけど次は素のカイエンクーペかパナかな〜なんて悩む >>263
gtsから素にすると間違いなく物足りなくなるよ 内装の質感はレクサスより遥かに上だと思ったけどどうなの? 【現在の中古車相場】
現行カイエン 950万円
現行718 550万円
現行マカン 300万円 マカンはよくポルシェヒエラルキー最底辺の車と罵られるけど、安くポルシェを買えるからコスパはいいよ。
周りにポルシェ乗ってると自慢したいなら間違いなくマカンが良い >>263
パナにするならGTS以上をお勧めします。
未満のパナにはマカンGTSの加速と力強さは望めません。ゆったりのんびりとラグジュアリー感を味わうだけならOKですが。
素のカイエンクーペも同じことかな。
エアサスにプラスして一層パワフルになった新型マカンGTSが良いのでは? マカンGTS売れそうですね
カイエンの時はGTSでしたが、オプションてんこ盛り派の自分にはコスパいいです >>268
2、3年で乗り換えるならいいけど、エアサスは故障時の出費がデカいから金属コイルバネにしたほうが長く楽しめる。そんなのカンケーねーならOK 最後になるだろうエンジンマカン。3年後のリセール、一番おすすめはどのグレードでしょうか?個人的にはGTSかなと思いますが。よろしくお願いします。 俺はポルシェエンブレムが欲しかったから中古のマカンを買ったけどカイエンにすれば良かったと最近思ってきた >>268
今はまだ若いのでイキって遊んでますが3年後はパナで落ち着こうかななんて。それでも物足りないですよね…ありがとうございます >>271
3年後リセールならベース、S、GTSの順だ。 >>271
mc後のベースカイエン でしょう
最後のエンジンカイエン カイエン>レクサスLX>RX>NX>マカン=UX
とマジレス >>277
RX見に行ったがそもそもユーザビリティはポルシェよりは絶対上だろうと(逆に言えばそこ勝たなくて勝ち目あんの?と)思ってたら、まさかの手抜きがあってガッカリ。
ドアパネルも無駄にデカイし小回り効かないし、デザインのマイナスを補う物が自分には見つけられなかった。 今は必要最低限は付いてるので、ベースはオプションゼロ位で乗るのがカッコイイのではないかと最近思ってきた。そしたら下取り率も爆騰になるし。 >>280
本体750万円、PDLS、プライバシーガラス、パワステ、シートヒーター、トラジャムみたいな使い勝手を良くするオプションで50万円、諸費用60万円、これが最低限かな いやん💕ハート
マカン😄😄😄
マカロンじゃないヲ😄😄😄😄 >>280
マカンはやめて、こちらにすれば
ティグアンR
https://m.youtube.com/watch?v=cDhlueXeYNs
320馬力、420Nm、685万
素マカンよりもパフォーマンスは上で、安いよ
見栄だけ張らなければOK >>281
私もそう思います。オプションほぼ0でもきれいに乗っていればそれはそれでかっこいい。ベースだけに通用するうまい乗り方。 テンプレ最安値
海外だとマカンは20%ほど安いよ
718は諸外国と並べても値段変わらないのに。
マカンは日本だと情弱用に値段を吊り上げてるからね。ポルシェジャパンはニヤニヤが止まらないだろうね >>288
そうかもしれないけど、そんな事している人はいない。走行系のOPつけると果てしなく高くなるけどね。 >>289
アメリカは確かにそうかも。でも素で比較すると欧州の本体価格は日本とそんなに変わらない。ドイツ本国だと日本より高いかも。オプションは20%程高いかな。 >>288
実際にはそれは無理
オプションをどんなに絞るとしても、最低限、PASM、パワーステアリングプラス、LEDヘッドライト、リアシート用サイドエアバッグ、シートヒーター位は付けたいからね 値引きはピンキリ
お得意様か一見さんか、PCや担当者による違いによる、値引きゼロから最大で車両本体価格の4%まで いつもの
素911 4.1秒
素718 4.7秒
素カイエン 5.9秒
素パナメーラ 5.5秒
━━ポルシェの壁━━
素マカン 7秒 うーん いつものうそつきテンプレ修正版
素911 4.2秒
素718 4.7秒
素パナメーラ 5.7秒
素カイエン 6.2秒
━━ポルシェの壁━━
素マカン 6.4秒 >>299
非オーナーだから非ポルシェかどうかもわからないでしょ
何にしても次はこれを貼ってねw 新型が試乗できたり納車されたりするまではネタも限られてるのかな。
Macan IIIがオーダー開始になって1か月ってとこですが、現オーナーさんから見て新型の羨ましいとこってどんなとこなのかな?
今更ながらMacan IIがもう少しで納車されるのですが、とりあえずハザードの位置が微妙に変更になったのはいいなあと思った。
トラフィックジャムアシストは渋滞とかあんまり縁のないとこにいるから微妙かな。
パークアシストはどうなんだろ?縦列駐車する機会もほぼないしな… 格差に拘泥してしまってる人、人生改めた方がいいよ
楽しめないよ >>298
718コスパ良すぎだな
見た目も911よりカッコいいし >>292
どれもいらんわ
レザーインテリアの方が欲しいわ >>304
めちゃくちゃ小さいことが楽しめる人もおるんか
正直、コンマ何秒なんて画面上だけだ >>301
羨ましいのは同じくハザードの位置。
残念なのはGTSの設定。エアサスとか変なブレーキ要らないから、前の標準装備のままにして余り価格を上げないで置いて欲しかった。いらない装備に200万円払いたくない。 >>307
フル加速しなくても軽く踏んだ時のスカスカやのっそりはNGってことでしょ >>310
むかし997S買う前は俺も比較した
買ったら気にしない >>271
GTSですよ
次がマカンベース(オプション少なめ)
今回
のGTSはターボと統合ですね
GTSはオプションがたくさんついてるのでお買い得です
マカンベースはとりあえずマカン乗りたいという人の需要あるので
マカンなら相当オプション我慢のしないとリセールの時の差額が増えます。 >>313
ですよね。コンフィギュレーターしていると、0円オプション(標準装備)多いか嬉しいところです。GTSってブランドやはり魅力的です。 >>308
変なブレーキ笑
PSCBはPCの担当者とオプション選びで話をしていた時にそれは無くていいんじゃないでしょうかねーって言われた。
ダストが出ないってのは魅力的に感じたんだけどあんまり人気ないのかな。
少なくとも費用対効果があんまりってことなんだろうか。
確かに選択の余地は残してほしいところではあるよね。
新型はターボがないからGTSにエアサスついたのは仕方ないような気が…
そのへん削りたい人はS選んでねってことなんだろうね。
パワー的にはMacan IIのGTSと同等だし。 >>315
まあ本物はPCCBだからね
たしかに変なブレーキだわ、911やケイマンには無いから >>316
ダストはイヤって人向けなんだろうね
PCCBと違って軽量化効果がないだろうから911とかケイマンには設定しないんだろうか >>315
軽量化にならないのにバカ高い。ダスト対策ならBMWみたいにパッドの材質を変えれば安くできるのに。
エアサスは故障するのではなくて寿命5年以上程度の消耗品と考えて下さいとPCで聞いて怖くなりました。
それに舗装路で路面状況が良ければエアサス要らないし、そうじゃ無いところには滅多に行かない。 それがねぇ。乗ったら分かるんですよ。
逆に言えば、乗らない(知らない)まま済ますのもアリw スキーに行く人にとっては最低地上高を上げられるのはメリットかもね。 >>317
PCCBとは違い、軽量化にもならないし強力な効きもないからね まぁこんなことを言ってるマカン信者だから、車のことはオンチなんだろ
150 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2020/01/19(日) 07:47:47.00 ID:XJhucjVC0
>>142
ケイマンも素とSは4気筒だよねw
水平だろうが直列だろうが4気筒は4気筒w
直列な分マカンの方がエンジンは格上なんだよ
何がスポーツカーだよw
笑わせんなよw 乗ったらわかるんでしょうね。羨ましい。
こちらはリーマンなのでそこまで余裕ないし、スキーにも行かないし、故障も怖いしね。 積雪地域に住んでるけどマカンくらいの最低地上高あるならエアサスの恩恵なくてもさすがに大丈夫じゃないかと。
普通に道路走る限りなら。
故障は5年目の車検までに乗り換えるようなら気にしなくていいんだろうけどね。
先代まではターボがあったし、Sにそれなりのオプション付けるなら素のGTSのほうが良くない?って価格差だったからお買い得感が強い印象だったけど、新型は今までのターボ的位置付けになったからしょうがないよね。
ベースはちょっと物足りないけど予算的に…ってなら今回はSなのかね。 エアサス5年故障説って、何のエビデンスに基づいてるの? >>325
そんなエビデンスありっこない
経験則だろうな ぶっちゃけベンツAクラスとかポルシェマカンとかの最底辺ラインナップはそういう人が買う車だから 色々なポルシェに乗ってきたけど、エアサスの寿命なんて担当セールスから聞いたことがありません。新車から5年間も乗り続けたことがないので確かな事は分からないが。
"PCCBの寿命が来ると凄く高くつきます。でも◯◯さんには心配いりませんよね" とは言われた覚えがあるけどね。 >>329
結局長く乗れば故障するところも出てくるし、故障した時の出費も大きくなるからそれなら5年を迎える前に乗り換える、って人が多いのかな。
ポルシェはリセールも悪くないわけだしね。
そういう人がいてくれるからこそ高年式の程度のいい中古が手に入るともいえるし。
2014年にマカン購入した人は今年3回目の車検になるはずだけど、どのくらい費用かかってるんだろう? >>329
となると5年以上経つとエアサス付きのリセール悪くなりそうですね
ハイブリッドと同じか 今月16日にGTSオーダーしました。12月生産枠を確保出来ました。
今日用事があってディーラーに行ったらGTSは今からだと3-4月生産枠のようです。一応情報まで、失礼しました。 >>333
粗正しい情報ですね。月末にGTSを正式にオーダーしますが到着は4月の見込みだと言われています。 >>332
エアサス分はリセールに反映されないってとこじゃないのかな。エアサスつけたいような人は最初から新車で買うか中古だとしても低年式選びそう。
こだわらない人のほうが多そうだし。
高年式のエアサス装着車は人によっては警戒するかもだし。
そう考えたら標準装備になってその分新車時の価格が上がるのはなんだかなあという気持ちはするよね。
>>333
好調なのか半導体やらの影響なのか…3-4月生産枠だと納車は5-6月くらい?
こないだPC行ったら他の車種も展示車も減ってたしね。
しばらくはこんな状況なのかな。 低年式選びそう→高年式選びそう
だった笑
ベースだともう少し納車早くなるのかね。 >>333
良かったね
12月生産枠なら、納車は3月だね >>341
全てVW製でしょ
グループで技術は共有されてる >>335
3月の生産枠だと、納車は6月だね
もちろん順調な場合ね ポルシェです直列4気筒ってマカンだけ??ポルシェ? >>344
そもそもエンジン無しも出てるよ
タイカン 四気筒のポルシェも悪くないよ
オーナーか元オーナーさんなら分かると思うけどね
まずは試乗されたら? エンジン無しポルシェはもっといいよ。試乗された方ならわかると思うけどね。
タイカン(クロスツーリスモ)オーダーされたら? 4気筒マカンは乗ったことあるけどベンツのcクラスの方がマシなレベルだったよ
タイカンは乗ったことないけど興味ある >>348
誰もEVポルシェが非ポルシェなんか言っていないでしょ。こんなので反論したつもり?頭悪い 直4ターボはポルシェもアウディもVWのをベースに使ってるんだよね? そのためにコストを落とせてるんだと思う。そもそもポルシェは水平対向エンジンだからね。
それでもマカンにポルシェらしさが出るのは、トランスミッションが911ベースのPDKなのと、4WDトルク配分とサスのセッティングなんだろ。
スポーツカーが欲しけりゃ、911かケイボクをこ >>351
マカンのPDKが911ベースなわけないだろ マカンのPDKは911や718と全く違うセッティングでダルいよ
てかコストダウンのし過ぎのポルシェヒエラルキー最底辺のマカンなんだからそこは期待しちゃダメ もうわかりきってる話で結局用途とか好みとかで選べばいいだけ。
価格的にベースマカンしか手が届かなくたってそれはそれでいいじゃん。予算限られててよりラグジュアリー感欲しかったり大きいのがよければ958の中古だっていいわけだし。
常に最新型の上級グレードに乗りたいって人はそれはそれでいいし。
同じ土俵で勝負しなくたっていいよ。
価格だけでいうならそう変わらないマカンGTSとベースカイエンだけどタイプは全然違うわけだし。
中古も含めて選択肢多いって幸せじゃないかと思うけど。 >>353
マカンのPDKがダルいなら、はよ変則せんかいと言いたくなるカイエンのATのダルさはどう評価する?
ヒエラルキー最底辺のマカンと比べて? 近所の中古屋にマカンが売ってた。
車内見たけど、ナビが下すぎてワロタ。
恥ずかしくて彼女乗せられないし、あれは事故るね。
370万ぐらいだけど、価値なしでした。 新型は高くて買えないので中古狙いなんだけど、オススメのグレードとか年式、注意すべきオプション教えてください >>355
カイエンは高級車なんだからATで良いんだぞ
発進でガクつくマカンみたいな乗り味なら誰も買わないわw >>360
マカンにはまだ乗っていないが、最新の911のPDKはガタつかないよ >>359
予算とか重視するポイントによってもだし。
なぜマカンを選んだのかにもよるよね。 >>361
ガクつく、とガタつくは違うな
ガタつくはポンコツ >>357
ナビ注視しながら走ってる方が恥ずかしいぞ
彼女に失笑されてそう笑笑 >>357
ワシの若いときはナビなどなかった。道は覚えるもんだ。彼女にも自慢できるぞ。 高く切り立ったダッシュボードとか、タブレットポン付けナビとか、デザイン的にダサいんだよなぁ。残念ながら今そういう車に乗ってるけどw
しかしタブポン付けですら、注視すべきスポットの視線の範疇には入らないので、そんなに見ない(見れない)が。 >>360
PDKは確かにガクつくこともあるけど滅多にないし、あの出来の悪いゴルフのDCTに比べたら機構が同じとは思えないくらい素晴らしい。
いくら高級でもカイエン 素のエンジンの低回転域でのトルクの無さと変速のトロさはを考えると要らないね。
あと7速PDKはコストダウンのやり過ぎで別物とのご指摘がありますが、本当?チューンが違うだけだと思うけど?モデル毎にPDK作っていたら逆にコストアップしない? >>357
中古屋なんかに行く自分が悲しいと思った方がよくね? 基本的にマカンはポルシェエンブレム目的で買う車でしょ
PDKの性能とか走りとかはどうでもいいよ ポルシェエンブレム目的ならそれこそカイエンの中古でいいだろ。
マカンよりデビューが古い分圧倒的に安い低年式車あるわけだし。
ポルシェのSUVに乗りたいけどカイエンじゃ大きいっていう人へのニーズがあるんじゃないの。
わざわざポルシェが性格の違うSUV2種類出してるんだから。 確かにベンツも扱いやすいCクラスやAクラスがあるからね
でもどんな事情があろうともやっぱり下のクラスに乗る人はそういう目で見られちゃうよ
あと型落ちは論外だろw
【現在の中古車相場】
現行カイエン 950万円
現行718 550万円
現行マカン 300万円 型落ち論外っていう癖にフェイスリフト前の含めるのはどうなんだよ笑 >>374
373は何に乗っている?と聞かれても返事出来ない人だからね 出典を示さないデータの信憑性って、それが含まれている文章によって天地の差が出るわw 俺はマカンもベンツAクラスも好きだよ
どっちもコスパ良くブランド乗れるから マカンは2世代前のシャーシを使い続けて粗利ウハウハ どちらの読みかたもあるみたいだよ
chassis
tʃˈæsi(米国英語), ˈtʃæsi:(英国英語) マカスのキーもマイチェンしてらなら薄くなってるはず 誰も911の話なんかしてないのに構ってちゃんうざいわ PCで話をしていたら、身なりからして無理そうな人達が時々来て、欲しくて堪らない熱意で見積もりするけど、やっぱり無理で肩を落として帰っていくと言う話を聞きました。
ここで非ポルシェとかブランド目当てで走りとかどうでも良いと書き込んでいる人たちはそんな人たちなのかな。 >>387
ティグアンR試乗レポート
素マカンよりパワーもあって、お安いからね
無理して素マカンを買うなら、こちらがお勧めだよ
https://m.youtube.com/watch?v=XLNzbT1z96k 身なりからして無理そうなってどんな感じなんだろ。
わかりやすくブランド物持ってなくてもポルシェ買えるような人は普通にいると思うけど…
そもそもコンフィグ使えばPCに行かなくても本体とオプション価格はわかるわけだし。
実話だとしたらそんなことを言うスタッフ(だよね?)のいるPCはなんかイヤだなあ。心で思っても口には出さないでほしい笑 >>390
身なりに関してご指摘の通りとおもいますが、コンフィグして買えないと分かっても、諦めきれずにこのスレに粘着する人は少なからずいる様に、PCに行ってしまう人はいるんじゃないかな。 直列4気筒カローラエンジンのマカンなら誰でも買えるよ
誰でも買えるポルシェだから品が無い >>393
いまさらながら中期納車待ちなんだけど、前にPCで聞いた時は大半がベース、GTSとターボが同じくらいでSが一番少ないみたいなこと言われた。
地域差はもちろんあると思うけど。
今回はターボがなくなったからどうなるか。
ベースが多いのは一緒だろうけどS選ぶ人増えるのかも。 >>357
カロッツエリアに載せ替えると生まれ変わるよ! >>258
爺さん、タイカンはトラブル続出らしいのでもう少し様子見た方が良いかもですゼ
>>387
普通に夏はTシャツ、短パン、ビーサンで行きますけど? マカン買うような貧民層はカッコとか気にしてそうだよね
ポルシェヒエラルキー最底辺だから余計に見た目を気にするんでしょう >>399
私も夏はTシャツ、短パン、運転するからビーサンではなくスニーカーとかで行きますが、それは何処で買った?どんなブランド?
例えばどんな時計をしていた?サングラスは?販売員はそんなところを見ていると思うよ。生活レベルが分かるからね。 マカンはポルシェエンブレムが欲しいボンビー層が買う車だからね
ベンツAクラスのクラスと民度が一緒w >>400
服装より家だと思うよ
服とか食事には興味なくてもいいとこには住んでるから
PCとかディーラーの人とかよく家に来たがるし駐車場の状況とか仕事のこととか聞くよね
正直言って服じゃわからんと思うよ 身なりという言葉に幾つかレスを頂いていますが、身なりからと書いているとおり、要点は販売員も客を色々な点から判断していて、素マカンすら買えそうもない人が時々来訪してきてやっぱり買えずに帰って行くと言う事実です。
この事はこのスレを見ていればわかる事で、OPなしでも乗り出し800万円近いクルマを誰でも乗れるとか、最底辺とか普通に考えれば可笑しいこと口走ってしまう人たちが少なからずいる。それだけポルシェというブランドには魔力があると思います。 >>408
ていうか、マカンはポルシェの中ではエントリーグレードだから仕方ないよね
ポルシェと言えば911がメインだから最低でも1600万から最高3000万越えの車を持っている私たち911オーナーから見れば、頑張って素マカンだけを買う人たちは別世界だね
服や時計は関係ないよ、もちろん笑 カイエンでさえ出た時は邪道扱い的なところあったし、マカンなら尚更仕方ないのかも。特に911オーナーから見たら。911はやっぱり見かけたらやっぱりおっ、すげえと感じるもん。こっちみたいな地方都市だと都心と違って見かけることも少ないし。
まあ大半の一般人はカイエンとマカンの区別もつかないわけだけど… >>409
私はジャーマン3からの乗り換え組だからマカンで十分に満足。2シーターのクルマには興味はないし。
高いクルマを買えるからといって買えない人を見下す人はお金持ちかもしれないけど、気の毒な人だと思うだけ。
服や時計を気にしているのは販売員で、仕事上、必要なことだからね。 車じゃなく周辺の生活レベル関連の話になりがちなのはポルシェスレあるあるみたいだし笑
ところでマカン乗っててアイドリングストップキャンセルのコーディングしてる人いる?
その場合点検出す時とかは元に戻してるのかな。 >>411
911オーナーは、メルセデスやBMWはもちろんサブカーとして持っているんだよ
妻子持ちで911だけの人なんかいないよ
それがマカンだったりカイエンだったりする
「マカンしか買えない人」は、ポルシェオーナーたちの中では最底辺なのは事実なんだよね >>410
カイエンとマカンの差はわかる人多いよ
それだけ売れまくってるから
むしろ911と718の差が分かってない
911カブリオレは718ボクスターだし718ケイマン は911クーペと一緒にされてる >>413
妻子持ちだとマカンでなくカイエン でしょ
マカンだけはもちろん最底辺だけどメインカーマカンの人も底辺近辺だと思う >>413
そうですかw
私はリーマンで複数台持ちはできないけど、数百億と数百人が動くプロジェクトを動かしていて、発表されれば新聞記事になる仕事をしていてそれに満足しています。911オーナー様達からどう思われても気にならない。
仕事が楽しくマカンくらいは買える経済力はある。十分でしょう。 >>414
確かにそれはあるかも笑
ポルシェのクーペ
ポルシェのオープンカー
の括りで。
でも正直対向車線からマカンとかカイエン来るとわりと接近するまで判別できない。
横から見ればすぐわかるけど。
>>416
まあまあそう言わなくても。
911オーナーは普通のサラリーマンじゃなくて経営者とか不動産収入あるとかって人が多いんだろうし。
言いたいことはわかるけど5chで書いたところで反応は見えてるじゃん。 >>416
リーマンでも数千万稼ぐのは別に珍しいことじゃないんだから
都心のPCに行ったらリーマン多いし20代でも確定申告するくらいは年収あるよ >>418
だから私は2シーターには興味はないの。
数千万円を稼ぐのは私には無理だし。
今はマカン素なので次はGTSを買おうとしたら変な仕様になっていて買いづらくなったのが悲しい。
ところで418の乗っている車は何で、年収はどれくらい?
私は1200万円くらい。これだけでは苦しいから株式投資の収益にも頼っている。 >>419
1200万のリーマンならば、素マカンでもかなり無理しているな、マカンGTSなんかとても無理
無理せずにレクサスあたりにしておきなよ、外車がよいならばアウディとかVWとかのSUVね >>419
1200万って額面で世帯年収だよね?
家族構成とか住宅費(社宅なのか賃貸なのかローンなのか)とか株式からの収入がどのくらいかにもよるけど、ベースでも大変じゃないの?
上見たらきりないよ、一度上げた生活レベル落とすのってほんと難しいから。
どうしてもGTSの走りが欲しいなら中古にしとくべきかと。 >>422
まったく同感
上を見たらキリがないのがポルシェの世界
どうしてもさらに上が欲しくなるような上手いマーケティング
どうしてもマカンGTSが欲しいならば中古にすれば良い 6年12万キロ乗ったマカン
https://youtu.be/LCOKcCXFaxA
雪国で乗っていればそりゃ樹脂パーツくらい逝くわな マカンを見ると、
「な〜んだ、カイエン買えない人の車かぁ」
コレがあるからポルシェSUVはカイエンに限る マカンがラインナップされてからPC顧客の質が下がったと言ってたぞ
レクサスもCTラインナップされてから酷かったから一緒 この流れ好き
699 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:04:35.82 ID:iyb+gKaH0
ポルシェSUVカッコいい
https://i.imgur.com/I0elXdC.jpg
702 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:11:08.67 ID:kV1Ifpx10
>>699
マイチェンして現行マカンはだいぶカッコよくなったね
今までマカンはデザインがクソだったけど、これなら選択肢に入りそう。絶対買うわ。リアのデザインが存在感あっていい感じ!
703 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:17:29.70 ID:x6BRb0X30
>>702
残念ながらその車はカイエンクーペであり、現行マカンはチンチクリンなこちらの画像です。非常に残念ですがリアの迫力はありませんね
https://i.imgur.com/2FK2qkg.jpg >>419
992と新型g
最近現行カイエンからgにのりかえた
年収は5000-7000の間を行ったり来たりのリーマン
プラス不動産と配当収入
詳しくないけど奥さんも1000くらいある模様 質ってのが収入とか資産の多寡で決まるのならまさにその通り。マカンを出すことでポルシェが顧客層広げたわけだからそれはそれでいいんじゃね。マカンを入口にいずれカイエンとか911とか買ってくれる人が一部にはいるだろうし。
人格とかマナーとかっていう意味なら、カイエンクーペスレ見たらお察しくださいなのがわかるけどw
しかしカイエンを持ち出してマカンをdisる人はマカンが出る前はどうしてたんだろ。アウディとかdisってたのか?
個人的にはマカンをカイエン買えない人の車って認識にしたのはハンカチのせいもあるんじゃないかとか思ってる。カイエン乗りてぇ→マカンを提供される的な。でも彼なら普通にカイエン買えたのでは… >>428
わざわざヒエラルキー最底辺にようこそw 団地住まいを自慢されても困るよ笑笑 >>428
こちら兵庫県だけど、Gは抽選制で2回連続で落ちてやる気無くしました。試乗も出来ないし。
色々と懐具合をご心配頂いていますが、確かに年収1200万円では維持費が精々かな。
米国株でかなり増やしているのでgtsも大丈夫なんだけど、あの謎仕様にお金出すのが嫌。
欧州ではコンセプト変わっていないのに、なんで日本だけあの仕様なんだろう。 >>431
株で増やしても、株は上がり下がりがあるからねえ
マカンGTSなんてとても無理、諦めよう
素マカンでも精一杯なんだからね
年収1200万ならば普通はメルセデスCクラスか3シリーズだよ >>431
PSCBとエアサスは日本だけじゃなくドイツでもアメリカでも中国でもGTSなら標準装備だよ。
どうしても新型がいいなら中期のGTSとパワーの変わらないSにするか、新型じゃなくてもいいなら中期のGTS探したら?
中古はいやなのかな。
今が中期のベースなんだとしたらまあわざわざ中古にはしたくないか。
米国株の収益はせっかくだから再投資に回したらいいと思うよ。 >>434
英米だけ確認していたけど、へーと思ってスペインを確認したらその通りでした。感謝。
Sはもちろん検討しているんだけどね。米国株はこの3年だけで3倍になってgts買ってもびくともしないからご心配なく。 >>435
お好きなようにしてくれてイイけど、Gの方が似合ってますよ〜 >>435
そんなに資金があるなら、何でカイエンターボにしないの? >>436
先に書いた様にGは抽選で落ちました。
>437
リーマンなので高いクルマ買っても節税にならないし、買ったら後は価値が落ちて行くだけのモノにあまりカネは使いたくない。それにカイエンは試乗してみたけど、デカすぎて使い勝手が悪いので。 デカイの木にするならマカンじゃなくてカローラにでも乗ってろよw >>438
じゃあ、マカンGTSに1500万もかけるのも無駄だろう
言っていることが矛盾しているな ゼロイチ脳なのか、どこぞの賠償金踏み倒し元管理人みたいなロジック展開なのか… うーん
いまいちわからないな…
GってAMGじゃないよね?
GとマカンGTSはSUVっていったって全然キャラ違うんじゃないかと。マカンとカイエン以上に違う気が。
リセール気にしてるってことなのかな。
リセール気にするならそれこそ新車に1000万以上使うのもどうなのかな。
もちろん個人の考え方だから否定はできないけどさ。
私はポルシェに乗りたくて、1台しか持てないのと気候的にSUVしか選択肢がなくてその時点でマカンかカイエンしかなかったけど、正直マカンでも大きいと思ってるくらいだからマカンGTSにしたよ。もちろん懐事情もあるけどさwカイエンクーペならベースにするしかなかったしね。 >>438
抽選会云々じゃなくて、カイエン、マカンはあんたには似合ってねーって言ってんだよ
やんわり言ってんのに伝わらねーヤツ >>442
うん、それならばマカンGTSにした理由がよくわかるね 他人の購買理由なんざ、何か参考になるところがあれば取り入れ、ナニソレ?だったら心の中で「ちょっと何言ってんだか分かんないw」って呟いてれば良いだけ。 >>444
マカンでも大きいと思ったのに乗ってみたらそんなに広く感じないんだよね。なんだったらもう少し全幅も全長も小さくしてほしいくらいなんだけどさらに狭く感じちゃうのか。
後部座席はほとんど荷物置きだしゴルフにも行かないからトランクが多少小さくなってもいいんだけど、どう考えても少数派の意見だよねw
>>445
ごもっともでした。
余計な発言でしたね。 リーマンさんは本当に好きなら買ったほうがいいと思う。
確かに経費にならないし価値は下がるけど、金のかかる趣味だと思えば年収くらいの車買ってもいいんじゃないかな?
堅くいくならやめておけというアドバイスもあるけど
あと多少カネ持ってるやつの無駄なマウントもあるからそれは無視していい マウント合戦なら、金持ってるとかより社会にどれだけ貢献してるかの方でやってくれ。 >>449
それいいな
クルマのスレって買える買えないとか年収マウントのコメントがウザイ
これからは社会貢献度自慢にしてくれ
一応先に言っておくが納税額マウントじゃねえぞ >>449
どれだけ支出してるか
どれだけ税金払っているか
でしか難しいよね 人々の暮らしを豊かにする研究をしているとか、ボランティア活動しているとか、寄付をしているとか…
もっと良い例も色々あるんじゃない? 爺さんの目から見ると、金のあるなしや911だマカンだカイエンだなどと、ど〜でも宜しいことを云々と言い合う様は面白くもあり、もの悲しくもあるな。
所詮はたかが車。その時の自分が好きで買える車を楽しめばいいだけ。私のように2.3年で買い換えるもよし,惚れ込んで10年乗るもよし。
年に2万キロ乗るもよし、宝物のように3千キロも乗らないのもこれまたよしです。
要は"人は夫々、十人十色"ってことかな。 軽井沢から孫を連れて先程帰宅しました。
関越も環八もガラガラで安全運転でしたが100分もかからず。
やはりコロナのかな? >>454
俺なんてひ孫と中央道帰ってきたぞ
途中200キロ出して爽快だったわ もうウンザリして書き込むのをやめて寝てたけど、社会貢献と聞いてならまたマウントやりたいのかなと思って出てきた。私の仕事は発展途上国に工場を建てる事で、会社は安価な労務費で利益を、ロクな仕事がなく失業率が高い現地に、数百か数千の質の高い雇用を生み出して社会貢献している。現地のスーパーで買い物とかしていると、従業員の親御さんから仕事がなく困っていた息子が貴方達のおかげで就業出来て良かった、孫たちも息子の嫁もその両親もみんな喜んでいると呼び止められて感謝されることが時々あったよ。もちろん私の貢献の比率は微々たるものだけどね。
そんな仕事で得た収入でちょっと高いクルマを買う。これを書くとまた911オーナーからバカにされるけど、素マカンでも乗ってて面白く楽しいのよ。この間、X3試乗してみてBMでも普通のクルマだなと思わせるくらい運転していて楽しい。素でもこんなに面白いなら、次はもうちょっと良いクルマにしたいなと考えているだけなんだけどね。長文で失礼しました。 マウント合戦に参加してるの貴方だけだよ。もういいでしょ。 >>456
なるほど
中堅リーマンでも頑張ればなんとか買える憧れのポルシェブランド、マカンは売れるわけだね
昔からスポーツカーに憧れて911やケイマンに乗っている層とはまったく別世界の人たち
ポルシェのマーケティングは大成功だね 私は毎日道端に落ちてるゴミを拾って生活しています
おかげでとても綺麗です 次の車はマカンが良いかな?と思ってこのスレ覗いたんだけど、何このマウント合戦ww
実際のポルシェオーナーもこんな人達なのかな??
違うと思いたいけど >>461
みんながみんなじゃないけど一定数はいるんじゃないかな。
ある程度の金銭が絡む領域ならどうしても避けられないよ。
さすがにポルシェセンターで911オーナーがマカンオーナーに面と向かって非ポルシェとか言ったりはしないだろうけど笑 >>461
どこでもいっしょ
フェラーリでもランボでもメルセデスでも ポルシェヒエラルキー最底辺のマカンだから乗る人の民度も最底辺でしょ >>461
PCでマカンやカイエンオーナーの若いお兄さん達を見ると見栄っ張りだった昔の自分を思い出します。
"もっと稼いでターボSとパナを買えるくらいになれよ" と心の中でエールを送っていますよ。 ポルシェ乗りは変態のキモイ奴ということがハッキリわかったので買うのは辞めよっと >>465
爺さんの認識やな笑笑
マカンカイエン買ってる若者は更に稼いだらg63とかに行くだけ
それだけクーペやセダンの人気がない エントリーモデル=貧乏人の背伸びってどの板へ行ってもやってる論争だよね
それこそ腕時計板なんかでもさw >>468
事実だから仕方ないよね。それに腹立ててもしょうがない タイプの異なる車種・機種をノッペリ横並びにして語る思慮の足りないのも多い 実際大して変わらんのやから見た目気に入ったやつの一番安いのでええじゃないの
高いのは性能がどうのとか気にするマニア向けでしょ
走りとかどうでもいいけどポルシェだしーかっこいいしー買えなくもないからマカン買う >>463
ベンツCクラスを覗いたら確かに同じような事を言ってるヤツも多数ww
実社会と5chではだいぶ違うんだな
心で思っていてもリアルじゃ言わない事もバーチャルだと言うんだね まぁ、自分もベンツのAやB、BMWの1や2はFFだしナンカチガウと感じる事もあるので同じ穴のムジナ >>461
ここに来ている連中の90%は試乗すらした事ないと思うよ 乗った事もないから非ポルシェどうかも分からないだろ 乗らなくても非ポルシェなのに乗ってさらに非ポルシェを実感する車 >>467
確かに古い観念かもねー。
でも私の目からすれば、都心部の道で身を持て余しているGを見ると滑稽にしか見えません。
軽井沢とか箱根で乗るならいいけどね。 素にするか、Sにするか悩み中
素の方がフロント軽くてターンイン良さそうだしアクセルも踏めそう
でも、加速がかったるいと感じるのかな??
Sだとパワーあり過ぎて踏めなくてフラストレーションたまる??
高速では無論Sが良いんだろうけど
GTSは価格もパワーも自分には過ぎた車ww >>478
そんなん言うなら外車ハイクラスなんて大抵が大型なんだからほとんどが滑稽やな >>480
その通りだね。しかし、Gの滑稽さはこけおどしの不格好な顔とスタイルにあると思いますが? >>479
死んだ爺ちゃんから言われた言葉
「車のパワーとお金は、ありすぎて困ることは無いぞ」 >>479
外観上の違い(S):
フロントバンパー左右のエアインテークがダミーでなく穴がちゃんと空いてる(これ気付くと結構気になる)
サイドブレードに造形が入っている(コンフィグ上ではベースも同じ物に見えるが、ビデオではベースは従来型のような)
マフラー4本出し
キャリパー色付き
20インチホイール
これらは大金掛ければ後で変更可能。
現実的に変更不可能な違い(S):
ツインターボV6エンジン(Gen2のGTSと同じ物)
ベースに比べて大型のブレーキシステム
その他の違いはオプション設定で殆どの差を埋められる(PASM等)
エアインテークとサイドブレードの改造費を別にすれば、エンジンとブレーキの差に140万程度を払う事になる。全部寄せるとすると差額100万?
もちろん「俺は20インチいらねーし」とかだと計算は違ってくるけど。 >>479
素ですが、高速でも80−160qの速さで走っていてパワー不足を感じることはありません。
どこから踏み込んでも十分な加速を得られます。とても気持ちいいです。
一度、5人乗っていて上り坂の高速で加速がとろいと思ったことがあるくらい。
急いでいるときに新名神で気が付くと170qくらい出してしまっていたことがありましたが、
気が付かないくらい安定して不自由なく走ります。S以上にしたらもっと気持ちいいんでしょうけど。
難点は他のマカンを見かけたときに、ついグレードを見てしまい、負けたなと思うことくらいかなw >>485
そこが人生を左右するポイントです。
"よし,頑張って次はGTSに乗るぞ"とか"くそっ、もっと稼いで次は911にするぞ" とかね。
前向きに上を向いて我が道を行くのが男子の本懐です。マカンがどーのこーのて他人を腐すような連中の先は見えていますよ。 資金を持ってても今の環境からして911は買えないなぁ。
運転はレジャーの一部なので(そればっかりには時間を掛けられないのに)複数台なんて勿体無くて持てないし。 よく話が無駄にエスカレートするので書いてみましたw >>490
あれもしたい、これもしたいというのは極めて健全な心そのものです。欲がなくなったら生きてる意味がないからね。
でも俗世を離れて生活している人々もご本人が幸せならそれはそれでいいと思う。エルメス、シャネル、パテック、ショパールetc.が幸せとは限らないから。 479です
今の車、300psクラスなのですが、峠ではパワーあり過ぎてアクセルを微妙に踏まなきゃならないストレスが
素で160まで無問題なら素かなぁ 素かSで本気で悩むならSだろ
ただ、ブレーキローターは直径10mm違うだけでキャリパーは共通でカラー違い
そこに格差を見出せるかだね >>481
不恰好な顔はgもだけどポルシェもでしょ
そこが個性的で良いんだろ
gは小さくて角ばってて運転しやすいから都心で人気なんだが笑笑 >>494
"蓼食う虫も好き好き" ということですねー。 おっと、"破れ鍋に綴じ蓋" というのもあります。
若い人には難しいかな? >>493
キャリパーのフロントは4ピストンと6ピストンで違うが。 >>492
買えるなら頑張ってSを買おう
素だと買ってから後悔するよ >>495
gクラスはリセールめちゃくちゃ高いから蓼食う虫も好き好きというより多くの人がすきなんだろう >>500
公式サイトにGen2もGen3もベースは4って明記されてるのは壮大な間違いなのか? http://www.tzart.co.jp/custom_12.html
フロントは対抗4ピストンの立派なキャリパー。
なのにちょっとさみしい色ですよね
これはGen1だが、Gen2以降のブレーキの強化って聞いた事ないが。パワーに対して必要十分だからだろうけど。 >>499
リセールなんかを気にするものですか?
好きな車を楽しめばいいのに。 >>503
リセールも気にするよ
自分の場合はリセールで1000切ったら売る ポルシェヒエラルキー最底辺のマカンだから民度も最底辺 >>497
6ピストンは自分には無駄かもだけど憧れる >>498
380psは持て余す気もするんだよなぁ
265psでも手に余るかもと心配しているくらい >>509
今回はとりあえずベースにして、物足りないとかもっとパワーほしいなと思ったら次はSにするって考え方もあるけど、マカンに関してはEV化が控えてるから先が不透明だしな。
ガソリンマカンは今回のがラスト、と考えたらせっかくなのでSってのもいいのではないかとw >>500
>知らないよね?
ってレスして来てるから真実を知りたいんだけど…
まさかベースオーナーの虚勢(嘘)って事はないよね? 素だけど、今日、高速を走行中にサイドミラーに気を取られていて、前を見ると渋滞ですぐ前に停止中の車列。もうぶつかると思ってパニックブレーキを踏んだら100キロ以上出ていましたが、スッと何事もなく停める事が出来ました。ピストン数は四つだと思いますが、まさに必要十分です。 >>509
素でも五千回転も回せば素人には操るのは無理です。でもね、素でもこんなに面白いならSとかならどんなに面白いのだろうと思うとは思います。私がそうなので。でもどうせ五年後にはまた買い替えるのだから、素でも良いとも思います。 >>514
標準装備になる前の2018年製なので、レーンを外れそうになったらブッブッと鳴ってくれるだけです。
それに着いていてもマカンのは衝突軽減ブレーキなので追突は回避出来なかったのでは。 >>512
追突しないで何よりでしたね。
話が逸れますが、最近の車はパニックブレーキと判断した時点で自動的に最大限の制動をかけるように設計されています。また、衝突警告が出てる状態だと軽くブレーキを踏んでも強い制動がかかる車も多いです。人は余程普段から訓練してないと、ブレーキペダルを思いっきり踏むのが難しいようです。 >>511
スマン
カイエンと間違えたわ
そっちは4ポットなんだね。知らなんだ マカン、社会的底辺層でも買えるくらい人気らしいが、私としてはまったくその良さ理解できない。そもそもマカンとかとかポルシェなの?って感じだし、全てが幼稚すぎて乗る気にならんわ。マカンガチ勢って暇人ばっかりなんだろうなw >>517
そんな捻り出したレスしなくても良いのに… >>518
ID変わってて乙
海猿との違いはシンプルなボディラインの綺麗さかねー。
あと変速がトロくない。 来年マレーシアに完成車の組立工場を開くと発表したね
中国からバッテリーを調達してアジア市場向けのEV工場ってことなんだろうけどまずはマカンEVを作るのかな
日本に持ってくるのがマレーシア産ならいらない >>516
参考になりました。ありがとうございます。 >>521
一応いまのとこは東南アジア地域向けってことらしいけど…
将来はどうなるかはわからないよね わざわざポルシェヒエラルキー最底辺を妥協するならマカンでいいと思うよ。
でも、、「オレポルシェ乗ってるんだ!」でマカンだった時の残念感w これがあるからなぁ >>523
FTによると現時点ではマレーシア限定らしい。でも同国ではポルシェは年400台しか売れていない。
パートナーはサイムダービーだから将来的には東南アジア市場を目指すのかな?ポルシェ初の欧州域外拠点にしては良く分からない話。 単純に売れてるのは中国だけど、ポルシェが中国生産したら肝心の中国人が買わなくなりそうだしね。
少し前に中国には工場作らないみたいなこと言ってたし。
日本人も欧州以外で生産されたら買わないって人出てくるかね。それこそ非ポルシェとか言われかねないw マカンはすでに非ポルシェとさんざん言われてるのに、中国製になったらもうダイハツ以下だなw 飯塚某に禁錮5年の実刑判決。短過ぎるくらいだが大丈夫。地獄で閻魔様に焼かれ続けることになるから。
カイエンだマカンだと下らん与太話をしている諸君、地獄行きにならないように安全運転しましょうね。 と、免許証返上が視野に入っている爺さんの自戒を込めた書き込みです。 今日試乗してきて、次買いに行きます。
新モデルにも、BMWでいうヘッドアップディスプレイは無いと言われましたが、後付け他社製で似たようなものがあったら教えてください。
無くても買いますが。 >>530
飯塚某が生き恥を晒すのは勝手だけど、息子や孫にまで累が及ぶのはねー。東大出のキャリア官僚の末路がこれではホントに情けない。 >>531
opになかったっけ?24マンくらいするやつ ポルシェ唯一の直列4気筒カローラエンジンを搭載したマカンだからエコ車だよ
本当に環境に配慮したエンブレムだけポルシェの車だから自分はお気に入り😆 >>533
ないって言われました。
あれ便利なんだけどなぁ >>535
ポルシェでもカイエン・パナメーラ・タイカンとかには搭載されてるんだけどね
おそらくEV版のマカンには搭載されるんじゃないかとは思うけど… >>453
流石爺さんはマトを得ている。
これぞリアルポルシェオーナー(一限ではなくリピーター)のコメント
つまらないマウントとかホントくだらないよ。
ってか、爺さんは練馬インターから環八下るのね。
ボクは一般道嫌いなので(渋滞・リスクという面で)
大泉ジャンクションから美女木ジャンクション経由で首都高c2使って都心に入ります。
確かに今年は軽井沢の行き来で混むことがあまり無いですね。
昨今の感染者数急増が一因かと。
>>456
911とカイエンクーペオーナーですが、
全然バカにする気なんてないです。
マカンに乗っていた事があり、
あのSUV離れしたドライバビリティが好きでまだこのスレを覗いています。
外野は気にせずご自分が良いと思った選択をしてください。
ガソリン車なんて乗り回せるのはあと数年。
車好きなので少し背伸びしてでも好きな車に乗るつもりです。
>>479
Sをお勧めします。
パワー不足は後々解決できないので。
場所と環境が許すところであれば
踏めないってことは全然ありませんよ。 飯塚某は宮迫と同じ様なものだね。
最初に心から謝罪をしていればここまで追い詰められる事はなかったけど
安いプライドが邪魔して自己弁護に走った結果世論を敵に回してしまった。
残された家族の事を思おうと5年でも短いけど
年齢を考えたらしょうがないかな。 >>537
的は射るもんだが。金はあっても学はなさそうだね >>539
抱腹絶倒みたいなもので、一概に誤用とは言えない。 ポルシェヒエラルキー最底辺だからこういうスレの流れは仕方ないか
まぁ間違ってもオーナーズミーティングで非ポルシェマカンで行ってはいけない >>543
同じポルシェSUV仲間やんって感じでしょ
911きてもやっぱりポルシェいいなーって思うだけ
東大のやつが下の方でもできる東大生にポジティブに思う、むしろ嬉しく思うのと同じだろ 結構ゴテゴテしてんなー。
あっ、クラムシェルボンネットじゃないんだ。 お、カイエン
って思うくらいだな
911カブリオレとかボクスターとかがオープンにしてたら
どんな人運転してるのかなって見ちゃうかもだけど そういや数日前板橋らへんで白のGTS見たが窓全空きで乗ってる爺さん見たわ >>547
お、カイエンと思うときの感情を知りたいんじゃ無いのかな
お、と思うんだから十分意識してるわけだし >>549
単にポルシェだなあってくらいで
特にないかなあ
カイエンとパナメーラは自分の住む地域ではポルシェの中では比較的見かけるから
ターボGTとかだったらすげえとか思うかもだけど
横に並んだらグレードまではすぐに見分けられなさそうだし
タイカンだったら珍しいなあと思うかも
まだ走ってるところ見たことない お、って思う
意識する
感情をもつ
全然繋がりがわからん
パチンカーがパチ屋見て
おっこんなとこにパチ屋あったんだ
って思っておしまいと同じじゃないの >>546
クラムシェルなんてマカンとミニくらいだろ >>550
なるほど
うちの近所はタイカン増えてきたからおっと思うわ コロナのせいなのか、最近来院する患者さんが減ってきた。まぁ仕方ないと思うしかないね。
さて私は新旧問わず、殆ど全ヨーロッパ車を見た時には"オッ"とか"オヤッ"になります。
皆さん、何かしらのこだわりがあるから欧州車に乗っているわけで、そう思って貰わなければ面白くないのでは?
爺さんの私だって他人様のチラ見を感じると悪い気はしませんよ。 今朝出勤の時、天現寺の手前で若者が運転するピカピカに手入れされたビートルを見て"いいなー""乗ってみたいなー" と思いました。
車好きはそんなものでしょう? >>555
都心の場合はこだわりがないから欧州車なんじゃないのかな
とりあえず周りも乗ってるしポルシェメルセデスbmw でしょ
むしろスバルとかマツダ乗ってたらこだわり感じるわ
軽だったらポリシーあるなとか思う
普通は買わないからね カイエン帰る人はマカンも911も買えるけど、マカン買える人はマカンしか買えないw
ポルシェエンブレム目的のヒエラルキー最底辺車 日本を貶したくて貶したくてて仕方ないあの国メンタルな人が多いね〜w
届きそうで届かないじゃなくて
絶対手が届かないんだろうね
余裕で上回ってるなら尚更マカンを相手にしないだろうしw マカンにもマトリクスヘッドライトを設定して欲しい。あれすごく便利なのに。 >>559
お前の言う通りカイエン買えるけどマカン乗ってたけど? 手狭になったからカイエンにしたけど何もおかしくないだろ? マカンバカに出来ない作りだよ ヨメにコンパクトSUVでマカンどうかなと思ったけど横幅けっこうデカくてびっくり >>567
うん、たしか1926だっけ、都会では駐車場が大変
うちは妻用には、車幅が狭くこれから発売される新型アウディRS3を検討中、これならば素マカンよりも速いし、私も楽しめるからね
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2021/07/26/348018.amp.html >>568
都心住みだが駐車場で困った事ないんだけど
コインパーキングだって入れなかったとこないし >>571
都心は困らないよね
マカンの横幅なんて大きい方じゃないし2mクラスでも困らない どこの都心かは知らないけど笑
パーキングメーターはギリギリだよ
マンションの立体駐車場も古いパレットは1850mmまでだし >>574
東京都心ね
一戸建てだから立体駐車場は知らん
タワマン住んでる奴も現行カイエン 新型g レンジとか問題ないんだが 都心ってそんなに駐車場問題気にしなくていいの?
こっちなんて駅の商業施設の駐車場が
今の1800mmちょっとの車でも隣の車によってはうーんなのに
公式では幅1900までってことになってる
もう少しで納車なんだが少し停めにくくなるかも >>576
気にしなくて良いも何も全幅2mクラスの車ばっかりでみんな普通にやっていけてるんだが
逆に1800クラスなんて911と718くらい >>577
ふうん、で都心の一戸建てで2mクラスに乗っているなら、なんでこんなにお安いマカンのスレにいるんだい?
アストンマーティンDBXとかベントレーベンティガ、せめてカイエンターボじゃないのかな? >>577
羨ましいというかなんというか
自宅と職場は問題ないのだが
店によっては駐車スペースの幅が狭いんだよね
そういう店に行かなきゃいいって言われればそこまでなんだけどw >>578
992持ってるし最近まで現行カイエンも持ってたからポルシェ全編時々のぞいてるよ
マカンは代車で乗らしてもらってるがよい車だと思うしデザイン変更でかっこよくなったと思うけどなあ
かみさんは欲しがってる
決して安いとも思わんけど 駐車場問題に一石。
PC青山の駐車場でさえパナでもマカンでも横の車を気にするし、以前のターボSでさえ気を使わなければならなかった。
私の都心のクリニックの駐車場は並列で5台あるが一台分を除いて全てクラウンのサイズです。
長男の麻布のタワマンも次男の青山のタワマンも地下駐車場は決して広くはありません。
更に言えばヒルズもミッドタウンもオークラも帝国もゆとりなんかありません。デパートなんてそりゃ狭くてかないませんよ。
まぁグランドハイアットで係に預ければ別だし、ニューオータニの本館には他車を気にせずパークできるエリアがありますが。
よって、都心でマカン以上の幅がある車を気にせずパークできるところは限られています。
自宅の駐車場に入れる時でさえ緊張するのは歳のせいかもしれませんが。 ついでに。近郊のゴルフ場で駐車スペースにゆとりがあるところは?皆さんにお聞きしたい。
私も全てのゴルフ場を熟知している訳ではないが、NO1は東京倶楽部だと思う。普通に駐めてドアを全開しても横の車に届かないのは他に知りません。 整備の台車でマカン乗ることあるけど、買おうとは思わない車だな >>581
やはりそのようなものなのですね
年々サイズ、特に全幅は拡大していく一方なのに駐車場や道路は広くなるわけじゃないから困ったものです
何でも大きけりゃいいってものでもないのですが… >>578-579
「えっ、どの辺に住んでいるんですか?普段どんな所に行くんですか?」って聞いてあげないと!w みなさんマカンで駐車場厳しいって笑
冗談かと思ったら本気なんですね
本当に狭いところ行く必要あったら911とか選択肢あるでしょ
一台持ちなんですかね もう一つついでに。
全世界の道路事情を熟知している訳じゃありませんが、都心にザラにある↑↓の4m道路なんてNY、シカゴ、ロスましてベガスやマイアミには滅多にありません。上海や北京にもね。ヨーロッパでもフランスやイタリアでさえ都内の道幅の狭さほど酷くはありません。
要するに昨今の欧州車の巨大化は主に中国市場を狙ったもので日本人、まして都民を対象にしたものじゃないのでデカイ車に不便さを感じるのは当たり前です。
では何で乗ってるのって、不便だけど好きだからとしか言いようがないでしょうね。 それと私の場合、ちょっとした外出はタクシーを使います。駐めたりが面倒くさいから。
あとは偶に地下鉄も。足腰にいいからね。
狭いところに行くのには911ですかー。
成る程、爺さんにはそういう発想まではなかったな。 >>588
たぶんそう言うと思ったw
その通り1台持ちなんで使い分けのしようがないんですよ
仮に小さいのと2台持ちになったらマカンの出番が激減しかねないかも
じゃあなんでマカンにしたの、と言われたらやっぱりポルシェ乗りたかったからというのが答え
現実的に1台持ちでなんとかしようとすると選択の余地がなかった
それはそうと現行の911はもはやそこらへんのSUVと変わらない全幅なのでは?
そりゃポルシェの中では全幅が小さい方ではあるけど >>590
都心だとそもそも自家用車の必要性ってところから違いそうですよね
地方都市だと無いと生活に大きく影響しちゃうのですが 1850が壁かな。
一つ前のEクラスなんかは狭い所でセンサー鳴っても画面は知らんふりだったが、マカンに試乗した時にセンサー音と同時にカメラ画面に切り替わったのは流石と思った。
逆に言えば、そういうユーザビリティでないとこのサイズを都内で乗る気がしない。 gts、去年中古で買って1年で売ったらほぼ同じ金額だった。
人気なのね。 マカンのパーツって結構アウディマーク入ってるんですね。知らなかった。新型マカンGTSいいなと思っていたが、
再検討してみる。これが現実ですね。 >>595
そんな細かいこと言ってるとオマエの乗れるクルマなんかねーぞ >>595
車造りを知らない人が貶めたいだけのいつものコピーですね
車は世界中の町工場のものづくりの結晶だからね〜
サプライヤーの一つがアイシン、デンソーだったりすると日本の町工場が作った部品が組み込まれてるのも普通だし、逆にコンチネンタル、ボッシュ、ZFなど欧州の町工場の部品が日本車に組み込まれてるのも普通だわ
企画設計組立がポルシェで品質を保証してるんだからポルシェ車に違いないわ
共通部品を使えるところには使うメリットが大きい
何もかも専用部品にしたらグンと価格が上がるわw 人生を真の意味で豊かに暮らせない人のいつものコピーですね。 マカン、社会的底辺層でも買えるくらい人気らしいが、私としてはまったくその良さ理解できない。そもそもマカンとかとかポルシェなの?って感じだし、全てが幼稚すぎて乗る気にならんわ。マカンガチ勢って暇人ばっかりなんだろうなw VWのプラットフォームを共有してるんだから嫌ならBMWかメルセデスにするんだな
ポルシェが欧州車でズバ抜けてリセールが高いのは何故だろうと調べてみたらいいだろう >>600
社会的最底辺でもマカン買えるなんて素晴らしい国だなw >>588
マカンででかい人は911でもでかいって感じるんだろう。 >>603
カレラ系は1850mmだからかなり違うよ
ターボ系は1900mmだから近いが みんなマカンで大きすぎるっていうのなら911か718しかないやん笑
全幅は1850と1800だから許容できるでしょ
2台くらい所有できる経済力が無いんだったら思い切って移動は全てタクシーかレンタカーにしたらどうでしょうか >>592
都心はクルマ便利
週末の道路は空いてるし路駐も無料でできるところ多いしね
ちょっと郊外行くと渋滞にウンザリする >>605
いやいや、私は992カレラ4Sに乗っているから経済的にはマカン位は問題なく買えるんだよ
単に車幅で、サブカーはRSQ3とかを検討しているだけ >>605
都心ならそれもありだろうけど
地方だとそうもいかないのよ
後部座席はほぼ荷物置きにしか使わないから、サイズ的には718だといいのかもだけど、そうすると年間の1/3以上は使えなくなる
東京に住まないお前が悪いと言われたらそこまでだがw
冬以外は渋滞とはあまり縁がない
なのでトラフィックジャムアシストとかはあっても使わないだろうなあ
軸足が生活の足メインなのか、趣味性が高いのかでも変わってくるよね
でもそれぞれがそれぞれの理由で選んだらいいのか >>607
RSQ3スポーツバックのサイズにも惹かれたんだけどなあ
マカンと同じ価格帯でもいいからこのサイズのをポルシェで出してくれたらいいのにと思うけどありえないよなあ…
ブランドイメージってのもあるんだろうからあまり下方向のシェアを拡げたいとは思ってないだろうし
出たら出たでまた最底辺とか言ういつもの人が来るんだろうけどw >>607
わざわざ幅気にして小さめのアウディ買うんだったらタクシー移動で割り切ったら良いんじゃない?
マカンというかカイエンでも幅気にならんけどね
気になるときは911乗れば良いだけだし >>611
RSQ3の方が素マカンよりは速いし、992乗りには加速の点でストレスがないんだよ
価格もオプションを付けたマカンと同じ位だからね
リアシートに乗るのは小さな子供だし、別に愛車をすべてポルシェにする必要も無いし 皆さんの意見を参考に、マカンVを先週発注してきました。納車を楽しみにしています。 今日定期点検受け取りに行ったけどめちゃくちゃ混んでたね。シャチョさんっぽい上品な初老の人多かったなー
決算期で更新の人多いのかな。半導体なくてリモコンキーも作れないって言ってた >>613
おめでとう
納車は夏前くらいとかかな?
待つ間も楽しいよね >>613
おめ!何色ですか?どんなオプション付けました?納車いつ予定ですか? 私のカイエンクーペもAudiマークの部品ついてないか探してみよう。あっ素のカイエンクーペの3.0V6エンジンってAudi製でしたっけ?あーAudi万歳!! >>618
87 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/09/05(日) 04:36:47.22 ID:k+D4bRTj0
カイエンオーナー様、カイエンクーペどう思います?ラゲッジスペースは大丈夫ですが、後席は乗る機会多いです。やはりクーペは不便ですかねー。価格も少し高いですし。 >>615
リセールダダ落ちのアウディよりポルシェエンブレム、しかも人気のマカンを選ぶよなぁ。
今は相場が異常で、売る場合はpcも委託販売を勧めてくるよ。下手したら>>594さんのように買った値段、もしくはそれ以上で売れるしね。
ロレックスとかAPとかパテックとか時計業界も人気のメジャーどころは価値が青天井になっている。なんでも人気のものを買っておくほうが良いんじゃないかな >>616
ありがとうございます!思いのほか早くて年明けころと言われています! >>617
ありがとうございます!色は有償黒です!他はスポクロなとでオプション総額約150万円でした!
納車は年明けころです。 >>622
ちなみに、乗り出しお幾らでした…?
同じくMC後検討中ですが、MC前の値引きが凄くて悩んでまして…。 >>622
私も今日申し込んできました!
オプション色々だけど、早ければ2月中にはとのことでした。
楽しみに待ちましょう! >>620
今なぜ異常なのですか?ポルシェは相対的にいい価格で売れるということですか? >>624
メンテナンスパッケージ込みでジャスト1000万くらいです!
MC前の値引きが凄いって羨ましいです!どれくらいの値引き提案だったのでしょうか? >>621
半導体のこともあるからもっと長いのかと思いきや意外と早いんだねー
11月生産くらいとかなのかな
>>624
MC前のってことは在庫車?
ポルシェといえどこういう時は値引きも大きいのか
そういえばテクイップメントのキャンペーンも始まってたね インテリアとリアが随分良くなったし年次改良も入ってるだろうから、200万位の差がないとIIにはなびかないかなぁ。 >>624
売るときもMC後よりもそれなりに安くなるから差額を丸々得と考えないで検討して下さいね >>627
>>624です
ありがとうございます!
MC前ベースモデルオプション150万程で購入決めてきました。
同じくメンテナンスパッケージ付でジャスト900万です。
MC後モデルも納期1月で1000万での提案でしたが、個人的にはMC前のエクステリアが好みだったのが決め手でした。
>>628
おっしゃる通りストック車です。
納車10月ですね。
>>630
そうですよね。。
実は今現在ゲレンデ購入待ち2年の列に並んでますのでリセールも重要です… >>626
半導体等の不足でオーダー済みのものでも納期がどんどん遅れているそうで、今すぐに欲しい人が在庫車や展示車、中古車を買っているそうで現物の価格が高騰しているそうです。実際、PCの展示車も減っていました。 新型申し込んでギリギリですが、絶対につけた方が良いオプションがありましたらお教えください。
機能的にはブレーキとサスペンション、それぞれ50万くらいのは付けておきました。 >>633
レザーインテリア
質感が圧倒的に上がる >>633
BOSE、セラミックブレーキ、サンルーフ、レザーインテリア
最低限これがあれば後は趣味じゃね? >>631
MC前のエクステリアが好みって、もしかしてフロントグリル? 私はMC後に採用した黒い枠のフロントグリルがカッコ悪く思えて。それで外装カラーをフロントグリルが目立たないように有償黒にしました。
もし違ったら、MC後のエクステリアのどこが苦手ですか? PASM、セラミックブレーキ、21インチホイール、BOSE、サンルーフ、レザーインテリア
取り敢えずこれだけ付ければ大丈夫 >>633
その金額だとPSCBとエアサス?
それを付けるってことは他にもいろいろ付けてるのかな
スポクロはお約束的なところはあるけど新型は標準で時計付いてるから見た目の違いはわかりにくくなったよね
シートベンチレーションは快適といろいろなとこで見かける
汗かきならあると良さそう >>635
セラミックブレーキってPCCBのこと?
ベース選ぶような人にはさすがにそれは不要なのでは
GTSならわからんでもないが マカンを見ると、
「な〜んだ、カイエン買えない人の車かぁ」
コレがあるからポルシェSUVはカイエンクーペに限る >>644
カイエン買えない人の車かぁってマカンすら買えない人の言葉なんて無視しとけば良いよw
な〜んだ、フェラーリポルトフィーノかぁって思う?
ポルトフィーノはエントリーカーのポジションって知らない人が多いんだけどね〜
マカンもサラリーマンには手が届かないようにもっと高くして欲しいわ 新型のGTSはエアサス、21インチ、スポクロは標準装備だしオールレザーシートも選べますよ。
レザーインテリアやサンルーフ、BOSE etc.はオプションだけどね。
私はGTSにサンルーフなど約100万円のオプションを注文しました。 >>646
素ですら年収1200万円あっても無理らしい。
あとどれくらい値上げすれば良い?
コロナの前にポルトフィーノに遊びにいったけど、洗練された良いリゾートだったよ。 カイエン>レクサスLX>RX>NX>マカン=UX
とマジレス >>623
ですよねw それを承知でスポクロ付けてみましたw
初めてのポルシェなので、『やっぱスポクロ要らねぇわw』と言えるようになってみたくてw >>638
おっしゃる通り、フロントグリルの黒枠とリアの樹脂のディフューザーが好みではなくMC前モデルに決めたのですが、確かに有償黒の組み合わせで目立たなくするのも一つの手でしたね
まさかの重複して他客に売ってしまっていた連絡(本当かな)が入りましたので再度MC後モデルで検討してみようと思います… >>634
ありがとうございます。
絶対条件でレザーシートにしています。 暗い色にするとアクセントのサイドブレードが良く分からなくなってしまうという…
ただボディ同色にしたい人に取ってはむしろ良いのかもしれんが。 >>652
購入決めてきたってのにそんなのアリなの?
なんだかなあですね
他の店舗で商談進めてた客がいたってことなのかな
私はMC前のモデルがもう少しで納車です
オーダーした時点で情報はちょこちょこ出てたのですが、待たずに決めた理由の1つはコンソールがタッチパネルになるという点でした
どうも好きになれず、古臭いかもですが物理スイッチのほうか好みだったので
結果的には新型はフロントグリルが個人的に微妙に感じたので待たなくて良かったですw >>635
ありがとうございます。
サンルーフとレザーシートは最初から絶対条件。
ブレーキはなんとかなんとか(ブレーキダストが少なくなる新しいやつ)、乗り心地良くなるサスペンション、あとなんだったっけ…オプションで280万ほど。 フロントの樹脂の形状が嫌ならGTSモドキに、少し色塗って真っ黒にしてしまえば? >>640
ありがとうございます。
ホイールは外装同色の20インチにしました。 >>642
ありがとうございます。
はい。
あとはホイール同系色やらサンフーフです。
今の車のホイールダストから解放されたくて。 オプションの車体下部が同系色になる20万くらいのは悩みましたが、やめました。
ある程度カラーのメリハリがついた方が好みだったので。 なるほど、結構そういう方いるのかな。
自分はむしろコントラスト付けたい派なので、エグゾーストパイプも黒でなく銀の方が良いなと(オプション付けるにしても)。 ベースなら、PASM、スポクロ、レザーシートは必須 いつもの
素911 4.1秒
素718 4.7秒
素カイエン 5.9秒
素パナメーラ 5.5秒
━━ポルシェの壁━━
素マカン 7秒w 個人的にはアクセルを床まで踏み込んで息の長い加速を味わうのが好きだな。SUVなら7秒台くらいが丁度楽しいでしょ >>667
おお、そんなに速いんだ!
それで十分、欲しい人はもっと速いのを買えばいいって感じ >>666
つまり現行は楽しくないってことだな笑笑 マカスターボでようやくポルシェって感じだな
素マカンは非ポルシェカローラエンジン >>588
一台持ちにしたいよ
欲しい車はたくさんあるけど体は一つ
一台にするとまとめるとマカンかカイエン(かGLE)だけどサイズ的にマカンかな?
とはいえ992納車待ちだから992が気に入れば2台持ちになってしまいそう
その時は992とGLEの2台大切 >>671
奥さん乗らないの?
自分が車でゴルフの練習行ってる時に奥さん買い物行けるし子供送りに行けるし2台は便利だよ ディーラーで勧められたドラレコ(3日間の駐車監視機能あり)、付けてる方いますか?
駐車中の当て逃げ対策に特化したドラレコをつけたい。
過去に被害2回。 この流れ好き
699 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:04:35.82 ID:iyb+gKaH0
ポルシェSUVカッコいい
https://i.imgur.com/I0elXdC.jpg
702 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:11:08.67 ID:kV1Ifpx10
>>699
マイチェンして現行マカンはだいぶカッコよくなったね
今までマカンはデザインがクソだったけど、これなら選択肢に入りそう。絶対買うわ。リアのデザインが存在感あっていい感じ!
703 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:17:29.70 ID:x6BRb0X30
>>702
残念ながらその車はカイエンクーペであり、現行マカンはチンチクリンなこちらの画像です。非常に残念ですがリアの迫力はありませんね
https://i.imgur.com/2FK2qkg.jpg ちょい気になって過去のスレを軽く流して読んでみたのだが、もう数年前から同じようなコピペ書き込まれてたんだね
なかなかの持続力だな
悪い意味でw
>>674
ドラレコって純正のダッシュカムとかいうやつ?
デザインはともかく機能面はどんな感じなんだろ
リアカメラとかもあるのかな? この粘着力をシャシーに生かしたら物凄い剛性の車になりそうw マカンみたいなポルシェヒエラルキー最底辺だとそういう人種の集まりなんでしょ >>680
いや、お前とか>>677(お前かな)の事だろ、強粘着w マカンが欲しくて買えない人は何万人もいるだろうけど、911持っててマカンを見下すお金持ちさんは一体何人いるのだろう?
もちろん偽者でなくて本物ね。 GTS買ったばかりなんだけど
新モデルに買い替えようか悩んでる >>684
今なら高く売れそうでもあるからかな?
それとも新型に魅力を感じるところがあったのか >>684
サイズに問題なければ、来年発売されるカイエン(カイエンクーペ)をお勧めします。マカンからカイエン(クーペ)価値観圧倒的に変わります。マカンGTSの価格で素カイエン十分購入可能ですよー。 >>687
流れからしてカイエンのサイズが大きすぎるor不要ってことでマカンGTSにしてるんじゃないのかな
君はさっさとカイエンクーペからタイカンクロスツーリスモに乗り換えなさい
向こうはオーナー少ないからかスレが過疎ってるので向こうを盛り上げてきたらいいよ 非ポルシェマカンだからただのポルシェエンブレム目的でしょ オーダー済みだから感想戦なんだが、白、黒以外だと何が良いかね(有償黒を選択)。
水色やバルカノグレーにも惹かれてたけど、実際この色ってどうなの? >>685>>686
去年のモデルだとキープレーンアシストが無くて
どうしても欲しいオプションなんだよね笑
俺高速で不注意なんでw
ただオプションモリモリで1400万円以上したんでねぇ ただそうなると経費の旨みが無くなっちゃうんだよね… >>689
エンブレム目的はダメなの?アウデーに200-300万くらい上乗せでも別に余裕なんですけど >>693
2-3年乗って買い替えても下取りじゃなく委託販売ならオプションも価格に上乗せできるでしょ >>683
911のリアルオーナーだから、もちろんマカンをバカになんかしないよ
サブカーは今はコンパクトカーだが、次はマカンGTSが欲しいね >>691
あとトラフィックジャムも謎に付いてなかったっけ?
自分はそれで新型の仕様が正式に分かるまで待ってから注文入れた。 >>698
トラフィックジャム対応ブレーキとキープレーンアシストは同時に付けられないようなので僕はキープレーンを選びます マカン、社会的底辺層でも買えるくらい人気らしいが、私としてはまったくその良さ理解できない。そもそもマカンとかとかポルシェなの?って感じだし、全てが幼稚すぎて乗る気にならんわ。マカンガチ勢って暇人ばっかりなんだろうなw >>698
去年後半からのモデルはどっちも付いてないです >>699
うろ覚えで間違ってたら許して欲しんだけど、トラジャムはキープレーンアシスト機能を含んでいるんじゃなかったけ? 内装がイマイチ暗く感じだからアルミで注文したんだけど、カーボンにすれば良かったかな
みんな何にしましたか?
好みだけどさ >>706
まあ好みと言えばそれまでだけど
ノーマルのままですw
明るくしたいならパノラマルーフにした上で明るい色のレザーを選ぶってとこなのかな?
勇気がなくて黒にしました >>706
自分も車内の暗さが気になっていたところ(しかも中は意外とタイト)、デモカーのアゲートグレーが良い感じだったので決めました。追い金無しだし(笑)
ステアリングのハンドルもグレーになるのでスポークの黒と良い具合のアクセントになってるかなと思ってます。しかしそれよりも、グレーのレザーシートが良い感じだったのでそれで決めたようなもんです。標準のピアノブラックトリムともコントラストが生まれるのでそのままです。
ベージュも考えたけど…メンテも考えて中庸な所にしてみました。 >>702
新型に付くトラフィックジャム対応ACCにはレーンキープアシストも含まれている
992で付けたが便利だよ 試乗したけど発進でガクつくのが最悪。992は全くそんなことないのにコストダウンしてるマカンだとこの辺がダメダメ
あと、内装がいくらなんでも国産より酷いのが笑える >>712
それたぶん包括されてるから削除されるんじゃないの?
PCで質問するのが一番確実かな? >>714
コンフィグなら操作したから知ってるけど
・レーンキープアシスト 98,000円
はレーンキープアシスト単体
・トラフィックジャムアシスト 117,000円
はトラフィックジャムアシスト+レーンキープアシスト
ということなのではないかなと
排他関係ではないんだと思うけどなあ
コンフィグの説明文が無いのが諸悪の根源だが笑 >>715
あーそう言う事なんですね
ありがとうございます >>710
これ2+2のスポーツカーじゃないんすけど。
一体何をお求めで?w >>714
Stay Safeだけど外へ出てみよう! >>710
7速PDKは911でも使われていたよね。
PDKをモデルに合わせてコストダウンしていたら逆に製造原価は高くなると思うんだけど。
もちろんチューニングは異なると思うけどね。 >>707
>>708
パノラマルーフをつけて、シートは黒レザーです。
アルミ、ださいですか? >>715
この値段差でトラフィックジャムアシスト付けない人っているんかね? >>715
マカンはオプションも安いね
992ターボだと
レーンキープアシストは同じく98000円だが、トラフィックジャムアシストを含むACCにすると303000円もする >>722
この価格差だと
まったく付けないかトラフィックジャムアシストにするかの2択になりそうだよね
>>723
単にマカンはACCが標準装備だからだと思う >>724
なるほど、マカンはACCは標準装備なのね >>721
いやー、そこはオーナーの好みなので!
自分は昔はやたらカーボン化してましたが、何だか飽きちゃってピアノ仕上げで満足してます。 >>673
都内だからタクシーとか使うので年に3000kmくらいしか乗らないからもったいないかなと思ってます さっきオフィスの窓越しに白いマカンが走ってるの見えたんだけどカッケーじゃん
おれみたいな平民からすればマカンでも十分勝ち組に思えるわ 詳しい皆様、マカンGTSのインテリアについて教えて下さい。
GTSだと、初期設定が「レザー パッケージ、アルカンターラを含む」となっています。
一方で、「レザーパッケージ、ブラック」への変更も0円となっています。
初期設定と「レザーパッケージ、ブラック」への変更は、どちらが鉄板なのでしょうか?
それとも単なる好みで、どちらもありなのでしょうか? >>729
どちらかが多いかは担当の方に尋ねてみた方が良いかもしれません
特にこだわりはありませんが、アルカンターラはGTSのみ選択できるので、自分ならアルカンターラにしますね
シートベンチレーション付けられないですが >>729
私は今回のMC前のモデルのGTSですが、標準のアルカンターラを選択しました
730にあるようにシートベンチレーションが付けられないのですが、やはりGTSのみの設定なのでということもあって選んでいます
シートベンチレーション付けるなら選択の余地はないのですけどね >>732
自己レス
標準ではなくて何ちゃらパッケージでした >>727
タクシーのオッサンの匂い気にならない?
時に強烈なのいるし誰が座ったかわからんし奥さんと娘はできるだけ避けたいみたい
俺もハズレ引いたときは気持ち悪くなるわ マカンだとハズレのポルシェって感じ
ポルシェ乗ってますと言ってもマカンだと残念 >>735
残念だと思う人はポルシェを買ったことない、知らない人だなって思ってるけど
ちな、911、ボクスター、ケイマン、マカン、カイエン、カイエンクーペを新車で買ってます
SUV枠はマカンGTS乗ってたことあって、今はカイエンクーペですけど、マカンの運転は楽しかったですよ >>734
確かに!タクシーは臭いひと多い。なんでだろう?
タクシーだとその間運転しなくてもいいからメールとかネット見れるからいいんだよね。少し寝たりできるし
ただ、最近は道わからない運転手さんが多いから案内しないといけないから面倒。
あと駐車場に止めなくても入り口までいけるから。
ゴルフもアウトドアもしないから車はドライブぐらい >>736
911はカイエンより乗り心地かなり硬いですか?
911乗ってる人はそもそも基準が堅いとこにあるから街乗りに使えるっていうけど
958カイエン乗ってて、今は992オーダしてます。マカンにすればよかったかもと考えたりします。
乗り心地硬すぎるとますます乗らなくなるので >>738
カイエン、マカンはエアサスつけたので標準はどうかわかりませんが、エアサスでスポーツシャシーモードの乗り心地が好みですが911でも硬すぎるとは全く思いません
硬めが好みでGT3、GT4で街乗りも全く苦にならないので、参考にならないかもしれませんが
私も992GTSオーダーしてますよ
足はスポーツPASMのままで
RRはEVになったら消滅間違いないのでRRの楽しさを味わっておくのをおすすめします >>738
あとこのスレ見てもわかるけど、マカンはポルシェと一生縁のないだろう輩からの酸っぱい葡萄が激しくて、ねw、嫉妬が気持ち良いと思えないならマカンよりカイエンクーペをオススメしますよ
マカンは街中溢れてますしね >>742
PCが近郊にある街なら毎日数台見るぐらい走ってる >>737
職業差別ではないけどタクシー運転手は色々合わなくて最後の手段として行き着いた人が多い
匂いとか身なり気にしない人多いしコミュニケーション苦手な人も多い印象
失うものがない人も多いから優しく接してる >>743
確かに渋谷周辺ではマカンもカイエンも911も新旧を含めて見ない日はありません。が、溢れているとも思えませんねー。
ケイマン、ボクスター、パナは毎日は見かけません。タイカンは週1くらいかな。
Gはそれこそ毎日走り回っていますよ。爺さんの目から見ると滑稽なくらいにね。 定点観察している訳じゃないので、あくまで車で通勤中の感想ですが。
全ての車種において現行車が10%、直前が20%、70%がそれ以前のモデルだと思います。
当たっていますかな? >>730
ありがとうございます!ベンチレーションの問題があることに気づきませんでした!目からウロコです! >>731
ありがとうございます!参考にさせて頂きます! >>733
ありがとうございます!参考にさせて頂きます! >>746
確かに現行はカイエンマカンは少ない
特にカイエンは初販が10年以上前なので旧型多いですな
パナは新旧共にそこそこ見かけるし911は結構992を見る
都内移動で港目黒中央区あたりを走ってる時の感想です マカンは見ないというより非ポルシェでオーラがないから目立たないのかも >>750
もっとも、ヒルズやミッドタウンの地下に行けば殆ど全ての外車を毎日見ることになりますね。
With Corona の見本です。 さすが都心は違いますね
地方都市のこちらはマカン→カイエン→パナメーラの順で、911は数回見ただけ、ボクスターは通勤ルート上で同じ個体を複数回見たくらいです
タイカンはPCに置いてあるのしか見たことない
そもそもマカンすら走ってるの見ない日も珍しくないですし
近所の何か所かの住宅の駐車場に停まってるのは把握してますけどw >>740
GT3にも乗っていたの?
GT3とGTSはまったく別物だけど >>753
ポルシェをポルシェらしくドライブするには地方都市の方が断然いいですね。羨ましい。
都心で乗っている私が言うのも変ですが、都内のポルシェ乗りは見栄と虚栄心の塊のようなものです。あとは達成感とかね。本当の車好き(定義が難しいけど)は何割いるのかなー?
私は免許取得以来、数え切れないくらい車を乗り継いできました。ポルシェは空冷911から始まって8台目です。見栄、虚栄心、達成感、税対策etc.が無い訳じゃないけど、一応は"車好き"の一員かな?年寄りの高価なおもちゃでもありますね。 >>756
そうかな??
都心に住んでますけどポルシェは近所にPCがあるし、むしろ目立たないから乗ってる人がほとんどと思うよ
ポルシェで見栄や虚栄心なんて流石にないわ
郊外から都心に乗り入れるとそう感じちゃうのかな そもそもポルシェと言ってもピンキリだからねえ
マカンなら中堅サラリーマンでも頑張れば買えるが、992ターボSやGT3となるととても無理、他にもう1台必要だし >>759
いやいやここはマカンのスレなんだから、マカンだけの人も多いと思うよ >>756
地方都市とはいえ市内ではスピード出せませんので…笑
高速へのアクセスがいいかどうかが重要なのかもですね
そういう意味では都心のほうがすぐに高速走行できる環境だったり?
見栄や虚栄心…全く無い、とは言えないですよね
近所で見かけるマカンは結構な確率で奥様方が運転してた印象です
911は年配の方だったかな
車好きな方は旧い911とか大事に乗ってそうなイメージを勝手に持っていましたw
最新のポルシェが最良のポルシェ、という言葉に従えば992が一番ということになると思うのですけどね マカン はいい車なのに乗ってる奴に粋がってるのが多いのが残念
だからたかがマカンくらいでとなる >>757
まあまあ、無理はしなくてもいいですよ。
"目立たなくていいから" ポルシェですか?
私は都心にマンション、世田谷区に戸建て、クリニックは青山周辺なんですが。
因みに祖父の代まで番町に住んでいました。 私はリーマンでスポーティなSUVが欲しくてマカンを購入。ポルシェSUVはいいクルマで運転していて楽しい。
911はふたつ前に奴を代車で数日貸してもらって乗ってみました。とても面白いけど2シーターは趣味のクルマでそこまで車好きでもないし、経済的にも所有は無理。
こういうことを言うとまた複数台持ちの皆さんから見下されるのですが、素マカンですら上位4%の高級車で、私はリーマンのくせにポルシェ乗っている怪しい奴と思われています。
下からは妬まれるし、上からはバカにされる。たった車一台で乗ること以外にもこんなに面白いとは思いませんでした。 >>764
金はあっても視野狭窄でそれをわざわざ知らせに来るア●もいるんだな〜という発見の場でもありますねw >>763
開業医のあなたは本物ですが、他は「自称都心住まい」もいますからねえ >>765
お金はあっても社会的地位の低い階層の人達は高級車を買って地位の低さをカバーしようする傾向があるので、それがネットでも出てしまうんでしょうね。 >>763
ポルシェで見栄張れて虚栄心満たされると思う?
リセールも良いし見た目も控えめで目立たないためにも良い選択肢と思うけどね 俺もそこそこ都会の開業医。
医院の駐車場には置かずに徒歩圏内に駐車場を借りてるけど、患者さんにはどうしても会ってしまうし、マカンでも贅沢悪徳だと思われてしまってないか、多少不安。
時計もデイトナはほとんど出番なし、普段はApple Watch。
ポルシェ担当はデイトナ着けてるけど、ANAのCAは高級時計してはいけないってね。
北陸田舎の知り合いで、患者共有駐車場にカイエンやBMWX6置いてる奴もいたけど、田舎の爺さん婆さんは気にしないんだろうが。 >>770
マカンでも気になるとは地方都市は大変だね
友達の開業医はフェラーリ、ベントレー、911などはきちんとガレージにしまっているよ、通勤はあえて国産コンパクトカー >>769
青山PCに行けばお分かりでしょう。
勿論、貴方には無縁のお話しでしょうが。
私にとっては遥か昔の993や直近の991ターボSは小ちゃな見栄を充分に満たしてくれる存在でした。今乗っているパナターボも同様です。
マカンは普段使いの実用車ですが、それでもGTSにしたのはやっぱり小ちゃな見栄かも。
まぁ、人間は所詮そんなものですよ。 >>771
そりゃあねえ
首都圏と地方都市ではまず人口に対する輸入車の比率が全然違うし
ポルシェなんていったら車種問わずある程度注目されるのは避けられないよね
ある程度車に詳しい人ならまだしも、そうでなければキレイにさえしておけばかなり古いカイエンとかでさえね
今日は通勤行き帰りでボクスター・カイエン×2・パナメーラ・マカン見かけたけど珍しい日だわw
>>770
爺婆さんたちのネットワークはようわからんから、どこから情報伝わるかわからないよね
いくら隠しても贅沢悪徳って思われてるかも… マカン、社会的底辺層でも買えるくらい人気らしいが、私としてはまったくその良さ理解できない。そもそもマカンとかとかポルシェなの?って感じだし、全てが幼稚すぎて乗る気にならんわ。マカンガチ勢って暇人ばっかりなんだろうなw 子持ちの若い世代はマカン一択
後部座席のチャイルドシートへ子ども乗せるとき、カイエンだと隣の車にドアパンするのは確実。
ここて911とか言ってるのはジジイかオッさんでしょ。そんなの若い人は知らねーよ。SUV一択。 >>769
都心は知らないけど、地方だったら十分に見栄を張れます。
平日は家内が運転していますが、ジャーマン3の時より明らかにママ友たちの嫉妬と羨望があからさまとのこと。
レクサス乗っている友人を乗せた時は車内をキョロキョロしてたよ。 v8j3tQ3H0
都内でもポルシェの多いヒルズやミットタウンだってそこまで多くないよ。PCの中にでも住んでるのかな?
目立たないためにポルシェって…
目立つだろ?
自分の感覚がおかしいことに早く気がついたほうがいいよ
そういうレスが多いのにわからない? マカンごとき中古で買うやつはいるんだろうが、このスレに書き込む恥ずかしいやつはいないよな >>778
私がv8j3tQ3H0だけど
目立たないって書いてるのは
jOy048K40
だよ
こっちは地方都市なんで目立つんだよ笑
ポルシェ1台も見かけない日だって別に珍しくもないしね
都心の限られた地域なら目立たないのかとか信じるところだったよw >>778
今日はサボって"目立たない"マカンでゴルフに。
まだ早いので途中で朝マックしています。
貴方がどなたかは存じ上げませんが、普通の感覚の方が多いのは嬉しいですねー。
まぁ患者さんの中にはカルテを書く手が止まってしまうような感覚の人も偶にいますよ。 >>783
ゴルフ、楽しんでくださいね。
うちは文京区白山だから「都心」(笑)ではないが、住宅街で裏道は狭い道も多いからパナメーラやカイエンは苦労する場合も多いと思うよ。
以前働いていた目黒区も狭い道が多かった。 >>778
文京区あたりでもポルシェは目立つね
やはりマカンとカイエンが多いかな 関西だったらやっぱり芦屋当たりでよく見る。
この間、タイカンも見たけど、凄いエンジン音がしていた。
タイカンにもスポエグの設定があるのねw 住宅地の裏道だとマカンもキツいんですね
自分はサイズで困るのは駐車場だけだったから
世田谷の裏とか本当に細いところ多いですし 目立ちたくなければポルシェを選べ、と…
JoJoの「逆に考えるんだ」ですね! 白山とか都内の住宅地はマカンですらきついのに、カイエンはかなりきついよ。
カイエン停められる駐車場も少ないし、ストレス溜まると思う。日本橋高島屋の立体駐車場をカイエンでいくのは怖すぎ。何度も切り返さないと無理でしょ。 みんな買おうと思えば100万円のボールペンも買えるよね。でも買わないでしょ。
高ければいいってわけじゃないよ。 >>789
カイエンはオプションでリアアクスルステアリングつければ最小回転半径自体は小さくなるけど、車幅自体が小さくなるわけではないしね
幅の話出すと大したことないでしょ的な人が必ず出てくるけど… >>791
田舎からの上京組には、白山や西片にある昔からの高級住宅はわからないのだろうね >>792
相対的に大したことないって言ってるだけでしょ
レンジレンスポgle新型gにx567レヴァンテランクルLXアウディなど売れ筋と変わらないかむしろ小さい方 >>795
市場価値って単なる金額?
西方あたりは住んでる人の層が成金とは違う。
そういうのわからないだろうな。100万円のボールペン買う人は >>798
この世の中には 物を知らない、歴史を知らない、金の多寡でしか価値を見出せない、皮相的な見方しかできない悲しい人が溢れていますよ。
目白台や小日向、由緒正しい土地柄です。
溜池、赤坂、麻布十番、霞町なんてマトモな人の住む場所ではありませんでしたよ。
まあ、訳の分からない人達に言ってみても詮ない話しでしょうが。 文京区の目白台とかごちゃごちゃして狭い道に一方通行ばかり。カイエンどころかマカンでも辛い。
ストリートビュー見たら国産車が多いよ。 >>799
まあマカン乗ってる時点で大して差はないと思うよ
由緒正しいかどうかは知らんが笑 人様のクルマを貶して悦にいっている人生は悲しくない? >>802
急にどうした?
マカンは良い車というのは共通認識でしょ
由緒正しいところに住んでる人は幅広くて乗りにくいみたいだけど >>800
一方通行ってむしろ乗りやすくないかな
ストリートビューは流石にみてないわ 私は六本木一丁目のマンションと瀬田の戸建てを使い分けていますよ。目白台や小日向の素晴らしいエリアをご存知ない方もいるようだね。
少なくとも2代は東京に生まれ育っていないとピンとこないのかなぁ? >>805
同意です
瀬田とか用賀あたりに戸建てで都内にマンション
ある意味理想です。うらやましい
由緒ただしいとかほどうでもいいですが、文京区を市場価値とか言う浅い人間にはなりたくないですね マカンって左足元が窮屈すぎませんか?
それでカイエンにしました 窮屈なんかより
駐車じや狭い道通るストレスのが上だわ
田舎ならデカイほうがいいけどね マカン、社会的底辺層でも買えるくらい人気らしいが、私としてはまったくその良さ理解できない。そもそもマカンとかとかポルシェなの?って感じだし、全てが幼稚すぎて乗る気にならんわ。マカンガチ勢って暇人ばっかりなんだろうなw >>807
試乗の時にそう思ったけど、すぐ慣れました。無問題。 >>809
社会底本層と書いてるが、煽りでなく本気で思ってるならすごいな
底辺ってなにが底辺?収入や資産で底辺と判断してるなら残念ながら可哀想人だ >>812
由緒正しい文京区では最底辺ってことだろ >>812
"底辺の人" の定義は中々難しいですね。
教養、見識、客観性等が絶対的に欠けている人。更には他人を見下したり、思い遣ることができない人を指すのではないでしょうか?
学歴、職業、住所、性別、年齢、 収入なんて関係ありません。まして乗っている車の種類なんてね。 私自身が他人から底辺の人とは思われたくないので、自戒の念を強くしました。 >>814
上の人は文京区などの由緒正しい地域ということで他を下に見る感じでしたね
まさにそういう人がマカンなどを最底辺って見たりするんでしょうね
皮肉で書いたまでですよ >>816
文章よくわかりませんが、自戒の念の使い方完全に間違ってませんか?
正しいとすると、あなたは他人を車や学歴や住所で底辺の人とみなしたりしてるんですかね いやー、浅学非才の自分には"自戒の念" の使い方が誤っているとは理解できません。
他人の言動を云々する際に「自分自身も同じ行為をやりかねないため、非難していい立場ではないかもしれないが」と断り謙遜するために用いられる場合もありますよ。
底辺の人と思われないように気をつけていきましょうね。 それと、私はマカンを大好きだし毎日のように乗っています。運転しやすいし、色々と便利な車ですね。
何か誤解なさっているようで。 >>819
断り謙遜の場合は、「自戒の念を込めて」と表現しないと
底辺の人にならないように気をつけてくださいね
底辺の定義はお任せしますが >>820
マカンについては同意見です
由緒正しい一部文京区の人には乗りにくいみたいですけどね 由緒なんか知った事ではないけど、狭い道では乗り難くなる。
マカンに限らず、マカンサイズ以上の車は。 買える買えないとか由緒とかもうマウント合戦はやめよう
リアルでこんなマウント取ることないからネットではどこのスレもこんな感じになりやすいけど
情報量減るしもっとマカンとかの話して欲しい
このままだと底辺のスレになる 成る程、教条的には"自戒の念を込めて" でしょうね。しかしながら私としては"強める" を言いたかっただけですよ。応用編として捉えて欲しかったなー。辞書は使い用です。
まさか"自責の念" の使い方を誤用したとでも? そうねー、教条的ではなくて正しくは教条主義的だったかな?
確かにマカンを語る場でこの展開は滑稽千万。
明日は新型のあれこれを語りましょう。 あれは小さな子供がいる家族のマイカー向けでは
マカンの車高で大人が使ったら、頭ぶつけて頚椎折る すぐ近くに、991GT3とマカンターボの2台持ちの人がいるが、とても良い組み合わせだと思う。
私は991ターボSに乗っているが、今回不動産売買でまとまったお金が入るから、新しいマカンGTSを買う予定。
911のリアルオーナーは、決してマカンを馬鹿にしたりはしないよ。
カイエンかマカンかは、予算だけではなく、車幅と広いリアシートが必要かによる場合もある。 なんだこのスレ
マカン乗りって変な奴多いんだな
人をバカにしたり勝手に優越感に浸ってるやつもいたり
カイエン買おうと思ってポルシェスレを一通り覗いたけどここが1番酷いな >>830
ほんとに全部見た?
ポルシェの各車種のスレで1番荒れてるのがここなのはその通り。でもその主体はカイエンageマカンsageの荒らしみたいのとかだよ。
その人が本当にカイエン乗りなのかどうかは別として。
マカン乗りはわざわざ他のスレに行って荒らすようなことも書かないだろうしね。
カイエンを検討してるならここは無視してカイエンスレで書き込みしたらいいよ。 マカンVのカラー、バルカノグレーにしようと思ってるんだけどどうかな? 皆さんのご意見お願いします。 832だけど、マカンスリーって打ちました。?と表示されてしまったので念のため。 >>832
例によって「好みによる」という答えが…
というのではあんまりなのですけどw
中古車見たりしても圧倒的に白か黒が多いわけですが、個人的にはマカンはサイドブレードがデザインのアクセントになってると思ってるので、黒にしてしまうと目立たなくなっちゃうなあという印象
もちろんそれが良いという方もいるでしょうしボディ同色にしてる方もいるわけですが
写真で見る限りですが黒より好みです
そんな私は無難すぎる白ですけど… >>832
私はヴォルカノグレーにしています。
サイドブレードが目立たなくて気に入っています。
コロナの前に欧州で走っているマカンを十台近く見ましたが、一番人気でしたよ。 評論家たちからこぞって
「4枚ドアのポルシェでマカンが一番良い」とか「マカンはスポーツカー。911以外でポルシェらしさを一番出してる」
とか言われてるから、気になって覗きに来ては憂さ晴らしの書き込みして行く輩もいそうだ。 >>834
ありがとうございます!白、黒は鉄板ですよね!参考にさせて頂きます! >>835
ありがとうございます!私も恐らくグレーでオーダーします! >>832
パパイヤメタリックにしようと思っている自分は編隊なのか?? >>839
激レアだとは思うけど、PCには喜ばれるかもしれませんね。 >>840
そんな事ない。けど、俺は諦めた。
911位のサイズやパナメーラの車高なら何とかと思うけど、マカンやカイエンみたいなパネル一枚一枚がデカい車に赤系の色は間近で見ると圧が強すぎたので。 あのオレンジも光の当たり方によっては自分の好まない色になってしまい…もう少しだけ赤強めなら色的には好きだ。 昼間と夜では映える色違うように感じる
夜の都内なら白、昼間見るとなんかチャチくみえる、
黒は昼間見るとかっこよい。夜だと他の車に埋もれる
グレー気になる。
PCで見た時はよかったけど、黒に近いグレーだといいんだけど >>843
確かアゲートグレーより、バルカノグレーの方が黒に近いはず。 新モデルのオプションカラーは、総じて明るさや角度で全然違って見える傾向が強いね。
ナイトブルーにする予定だったんだが、昼間の炎天下以外は黒にしか見えなかった、悩む。 パノラマルーフってつけてる人多いの?
今の車はムーンルーフで殆ど開けないし、洗車の時鱗が気になるからいらないかなと思うけど
ディーラーでパノラマルーフ見るとやっぱ開放感すげーなって欲しくなるのループで決められん >>846
PCで担当者からはけっこう勧められた
内装黒にしたし車体の大きさの割に車内はタイトな印象なので、パノラマルーフにしたら開放感上がりそうとは思ったのだけど、後部座席使うことほぼないのと故障が怖い(開かないのはいいけど閉まらなくなったら困る)という
思いもあり結局つけなかった
後からはつけられないから悩むよね >>847
そうだよね、後ろに座らないならいらんわな。ありがとう アクセントとして欲しい。
でも殆ど開けない。
真夏の暑さが気になるから断熱フィルムを貼る費用もかかる。
でもアクセントとして欲しい(汗) >>844
>夜の都内なら白、昼間見るとなんかチャチくみえる、
ソリッドだから?メタリックだとその辺どうなんだろ。
色目は違いが分かり難いけど、艶とか奥行き感とか。 >>849
アクセントにしては高すぎるから、迷うことなくオプション対象外で発注しましたw >もちろんメタリック前提の話でしょ
なんで?比率的には圧倒的にソリッドの方が多いでしょ >>853
そうなん?
そこケチる?
大部分メタリックちゃうの? >>854
比率でいったらソリッドの白と黒が多いってどこかで見たよ
もちろん無料ってのが理由としては大きそうだけど
モニター上はコンフィグでその差がわかりにくいからなー
実車を並べていろんな光の下で比較できるといいんだろうけど ソリッド特に悪くはないから、そこに金掛けない人がいても納得する 試乗したら安っちい内装とイマイチな走りで拍子抜けした
ポルシェだと思って乗ったらダメだねこの車 >>857
いま乗ってる車と乗り心地の良いSUVを教えてちょ
1000万程度と実際安いのに高級感求めるなんて逆に貧乏くさいわw
インテリアはオプションで100万ぽっち払えばそれなりになるよ X3のMスポと乗り比べて圧倒的に運転していて面白かったからマカンにしたけど、SUVでマカンより楽しいクルマってなんだろう? ソリッド黒は濡れた感じ、メタリックの黒は明るいところで見ると少し青味があるかも? GLC63はマカンよりも、ほんの少し楽しいかも。
BMも純M一桁なら楽しい。 >>858
1000マンさ安くないだろ?
それくらいの車なら内装がもっとよいだろ
内装いい車乗ったことないの?センスないね ちゃんと総革張りOP付けた車に乗って言ってるのかね 内装シンプルで良いと思うけどな。
飾れば飾るほど自分の趣味じゃない場所が出て来る。
メルセデスに乗ってるけど内装あれだけピカピカ光らせて何がしたいの?とか、変な形の吹き出し口とか。 >>860
個人ブログにもそんなコメントあった
青味がある感じって
白の比較も出てたな
>>862
あなたはマカンに何をお求めなのか
ポルシェはそもそも内装じゃないところにお金のかかってる車なんじゃないかと
ラグジュアリー感重視なら同じ金額出して他のメーカーのがいいんじゃないの? 味噌もクソも一緒にしちゃってる人がいるんだろうな〜
中途半端な立ち位置のメーカーならまだしも、ハッキリ特徴のあるメーカーに的外れな要望を語ってこられてもw 内装に特に不満のない(ウリはそこじゃ無い)ので自分は次はポルシェです。 >>859
マカンって後部座席も狭いし車高も低いしそもそもSUVの機能が低いからな
ステーションワゴンと比較したらいいんじゃないの 今まで乗ってきた車もそうだけど、パノラマルーフは無条件。
シートが黒レザーなのもあるが明るくなるし、シェード降さなければ天井はルーフ無しよりも高くなるし、体的にも気分的にも開放感上がるよ、オススメ。 >>870
ステーションワゴンっていうか
スタイルからするとX4とかGLCクーペとかになるんじゃないのかな
積雪地帯に住んでて
特にゴルフとかしなくて積載能力もそんなに重視しない自分としてはこういうスタイリングがちょうどいい
なんなら一回り小さくてもいいけど笑 やれやれ、車の内装も家具も同じことでしょう。
北欧のプレーンでスタイリッシュな家具もあればゴテゴテと装飾を凝らしたりやたらに上質の皮を使っている家具もある。
人それぞれ趣味も違うからねー。私としては実用的なSUVでスポーティな味付けをしているマカンにはピッタリな内装だと思っています。
パナにはパナに合った少し贅沢感があるし、車種に応じた内装なんでしょう。 >>873
レザーインテリアつけると更にいいね
ポルシェのレザーオプションは本当にいいと思う >>874
>>869 はきっと免許も持っていない そう。ここのところずっとレザーインテリアをオプションにしているので次のGTSもそのようにしようかと。でも少しスパルタンな感じにするために敢えて外すのもありかな? 「運転楽しいとか意味不明だよね」って意味不明だよね >>877
自分もポルシェ2台持ちでレザーインテリア無しと有り両方あったけどレザーインテリアの質が良すぎて愛着が全然違った
ポルシェのレザーってデザインも含めて派手過ぎずスポーティで質感も高くて他の輸入車よりいいと思う レザーに3桁近く掛けるなら走り系のオプションを充実させちゃうなぁ。 予算なんて関係ないよ、って人も多いかもだけど、そうじゃない身としてはオプションでいろいろ取捨選択できるのはありがたい。
重視するポイントは人によって違うしね。
そしてコンフィグをいろいろ捏ねくり回して時が過ぎていく…これだけオプション付けるならちょっと削れば上のグレードにできるんじゃね?とか。
私はその結果オプションをいろいろ付けたSよりオプション少なめのGTSを選ぶに至りましたw
中期の話ですが。 X3(G01)よりも320i Mスポーツ(G20)よりも運転していて楽しいよ。意のままに気持ち良く加速するエンジン、これも意のままに減速するブレーキ、切った分だけ精密に操舵し、過不足なく路面情報を伝えてくれるステア、それらが相まって運転を楽しくしてくれるんだけどね。そりゃ911に比べれば何を言っているんだろうと思うだろうけどね。 カローラエンジンで気持ちいいとかマカン乗ってる奴は障害者だな 718は乗った事ないけどそりゃそうでしょw
マカンのカローラエンジンはBMのより楽しいよ
乗った事ないからスペックでしか書き込めないんだろうけど、一度、勇気を出して試乗してみれば? >>885
カローラエンジンって、どういうことですか? いつもこのスレでマカンをディスってる人ってマカン買えない人なのかなー
買えるけど乗った事ないなら一度乗って貰いたいね
おれはカイエンとマカン試乗してマカンの方が圧倒的に好みだったからマカンターボ買ったけど >>888
ターボはカローラエンジンじゃないからディスられない
ベースグレード乗ってないと説得力もないと思うよ
そりゃターボは良いでしょってだけ >>886
流石にみんな乗ったことあるんじゃないのかな
代車もだいたいマカン多いしね
bmより良いと思うけどその程度じゃないかと思う マカンはGTSやターボといえども重くて重心の高いSUVですよ。そりゃ911やボクスターに「晴れや曇りの日にアスファルトの道で」相対的に走行性能が劣るのは当然です。
でも「雨や雪の日に」まして「砂利道や悪路」では勝負にならないでしょう。
ターボSで大雨や小雪の中、碓氷〜練馬間を高速で走る気はしなかったな。私が臆病なだけではないと思うけど。 >>890
そう書くってことはここでマカンdisってるレスはポルシェの他車種乗りって考えてるってことだよね?
やっぱりカイエン乗りのしわざなのかな
あんまり考えたくないけど 素ですらBMのMスポのセダンやSUVより乗っていて面白い。マカンをデスっている人たちは何と比べているんだろう、それを言わないでスペックだけでディスっているから酸っぱい葡萄の可哀そうな人たちなのかなと。 正直、インテリアは寂しいと思ってる人いない?
内装だけは前乗ってたBMW Mスポの方が好みだったな
シルバーのカーボンやアルミ、夜は淡いオレンジの光がテンション上げてくれた アウディRSQ3は838万、400馬力、0-100は4.5秒、車幅1855mm、素マカンよりもコスパは良いね、車幅もうちにはちょうど良い コスパだけならスバルのWRXSTIの方が良いよ
500万以内で400馬力近い
今回マカンかWRXか悩んだけどマカンにした
納車が楽しみ >>888
私も全く同じ経緯で同じ選択をしましたよ。 >>896
あ、スバルとかはまったく興味ないんだ。
アウディ、メルセデス、BMW、ポルシェから選ぶ、私はずっとドイツ車なので。 >>898
外車が好みなのだね良きかな
私はスバルとポルシェが好き
好きな車に乗るのがいいよね どうでもいい事ですが、小生のGTSは満8ヶ月にして1万キロを超えました。これぞマカンの正しい使い方だと勝手に思っています。
で、今日早速に新型GTSをオーダーしました。
バルカノメタ、パノラマ、レザーインテリア+ナンチャラで約100万円のオプション。到着は多分4月だとか。楽しみです。 >>903
おめでとうございます
GTSカラGTSはなぜですか?
馬力?あとはあまり変わらないような。 >>901
マカンスレでWRXを語るの申し訳ないですが
ニュースで見たボディ細スリムになったなぁと
馬力は400オーバーだったかなコスパよし
昔戦闘機を作っていた会社だもの今回もパワーと走りの楽しさを体感できる車だと思います!
といいながらマカンを買ってしまったのですけども
昔WRXSTI乗ってたから許してくれるかな笑余力あったら買いたい >>906
シフトノブ周りとか以外でそんなに後期GTS変わってる? >>907
GTSの場合はエアサス採用、21インチ、380→440ps、バナや911風のシフトノブ周りetc.が主な変更点かな。前後の形状はそれ程変わりません。
下取り値が異様に高いのも買い替えの理由。 リアバンパー/ディフューザーがファニーな感じから精悍になった。
しかしフロントの全部塗りは… >>911
20→21インチ化、エアサス・PSCB・スポクロ・フロントのシートヒーター・ドライバーメモリーパッケージが標準化された分の価格を考えると中期とほとんど差はないんだよね。エンジン出力分のアップがある分お得になったとさえ言えるかも。もちろんエアサスとかPSCBとかいらないとか20インチで十分とかであれば実質的にも値上げだけど。
下取り価格が高いのはやはり半導体問題によるタマ不足の影響なのかな? しかしPCCBとは違い、PSCBってブレーキとしての性能は通常版と変わらないよね、利点は単にダストが付かないだけかな?
そもそも911やケイマンにはPSCBなんて無いし >>911
下取り値が異様に高いといっても
乗り出しから200マン位は値落ちしてるんでしょ?
愚問ですか・・ GTS欲しかったのに。あのへんなブレーキとエアサス外した廉価版のGTS出してくれないかな。 >>916
そんなあなたにはSを…
それか中期の在庫車とか?
そもそもGTSの在庫車なんてないか。 >>914
一応公式はカーボン並みでダストも出ないし錆ないって言ってるけどね
それとブレンボじゃなくて曙ブレーキ制 >>919
本当にカーボン並みならば、なぜ911やケイマンにも設定しないのかだよね
やはり見た目とダストが出ないことがメリットだろう >>916
宜しければ私のGTSをお譲りしますよ。^_^ マカンのオプションにPDCCとPTVプラスのオプションてあったっけ? マカンてベンツのAクラスみたいによく出来た車だと思う 素晴らしい バランスいい車ですね
人によっては全てに中途半端って思うかもしれないけど
一台で済ませたい人にはいいと思います
数台だとなら走りの車、荷物積める車、街乗りとそれぞれに特化した車を揃えることになるので >>925
決定的に足りないのは後席の居住性だろうな
惜しい 確かに後席は厳しい
カイエンは前のならまだしも現行はデカすぎる
そうするとGLCとかになってしまう >>928
いやいや911には採用されないよ、スポーツカーには不要だから >>921
下取り価格で?
って、受け渡しは半年以上先の話?? 来年2月に納車予定のモデルチェンジしたタイプで購入しました。
本当は現行にあるグリーンが良かったんですけど… >>930
今値で1100だと。3月になると?ですが、1000を切るぐらいかなと期待しています。 ここだとPASM、必須っていう人多いよね。
PCで確認したら、半数以上は付けてないみたい。
PASM付けるか迷ってるんだけど、付けると街乗りでも明白に乗り心地変わるものなの?
パイセン達、ご指導下さい。 ここでよく言われてるのはPASMじゃなくPDCCじゃない?
PDCCは気になって聞いてみたけどサーキット行かなきゃあまり意味ない言われた >>936
ありがとうございます!PDCCは検討すらしていませんでしたw もちろん外しますw マカンにPDCCなんて無いだろ。
エアサス(PASM付き)か、PTV Plusか、PCCBの間違いか? ウケるwww ポルシェヒエラルキー最底辺のマカンなんだからそんなオプションは存在しない カイエンクーペ乗ってるけど、整備の台車がマカンだと絶望的にクソだよ
マカン良い車かもしれないけど比較するとダメダメ >>936
PDCCは、911でも標準装備はターボSだけだし、サーキットを走る人以外はその違いはわからない
ましてやマカンでサーキットを走る人なんていないだろう >>942
カイエンクーペにPDCC付けてるけど、日常運転でも劇的に変わるよ >>943
そうなのか
少なくとも992では、公道では違いはわからないけどね マカンのブレーキオプションは、タングステンのPSCBってやつだね >>943
シロウトは危ないから公道ではあんまし珍走するなよ〜 >>946
底辺マカン信者の渾身の煽りはキモいなぁw >>920
効きはカーボン並みなんだけどサーキット走行みたいにハードに使うのには向かないと聞いたよ PSCBに、
・ダストが出にくい
・ブレーキのメンテナンスやランニングコストが減る
・白くてかっこいい
それ以外にメリットある? 936です
前車がマカンで今カイエンクーペですがマカンにはないOPでしたか煽りのつもりじゃなく自分がカイエン買う時にカイエンスレでよく見たので勘違いしました。
マカンの時はノンダストのパッドに変えて今はPSCBですが同じくらいダスト出ないから気に入ってる >>953
カッコいいのはやはりPCCBのイエロー >>951
PSCB
・ダストが多少出にくい
・ブレーキのメンテナンスやランニングコストが若干減る
・白くてかっこいいかは個人差がある
こんな感じなんじゃないかな >>939
PCCBはあるぞ。
PSCBもあるぞ。 >>951
1000kmくらいから、ローターが鏡面化してなかなか美しい。
GTSは標準化したな。 >>960
俺はマカン乗りではないが、コンフィグやれば出てくるだろ。
ポルシェでPCCBを選べない車種は無いぞ。 >>959
そうなんですね。
ホイールダストが嫌で、納車来年ですがとりあえず付けておいたんです。 >>935
試乗では付いてないのに乗ったけど突上げとか気になるところはなかった。
高速走ったわけじゃないし試乗ルート上に凹凸もあまりなかったからってのもあるけど。
で、結局付けた。というかGTSにしたので付いてた。
ネットでの感想を見る限りでは付いてるほうが良さそうという、我ながら根拠の薄い理由ではあったけど笑
エアサスまで行くと明確な違いがわかるんだろうけどなあ。 マカンで走りとかミニバンにエアロ付けちゃうような人種なんでしょ すまない、ブレーキダストか(笑)
あとサスペンションはよく分かんないけどつけといた。 >>967
よくcmで走りのミニバンwwwとかやってるからね
マカン買う層はポルシェエンブレム目的だから走りとか気にしないだろ >>961
いまマカンGTSでコンフィグをやってみたが、マカンではPCCBは選べないよ >>970
ベースグレードだとPSCBまでしか選べないよね
SはPSCBもPCCBも選べる
GTSは標準装備がPSCBでPCCBはオプションで選べる PSCBってなんでダストでないの?ブレーキパッドの交換頻度も減るのでしょうか?
トータルで費用削減になってダストも出ないなら買ってみようかな? >>970
発売当初から選べる。
どこのマカンでコンフィグしてるんだ?? >>972
ダストが黒とか茶色じゃないだけじゃない?
目立たないんだと思う >>972
ポルシェが言うには極めて硬いタングステンカーバイドでダストの発生が9割前後削減されるんだそうな
そして錆が出ないと >>972
減るって言ってましたよ。
だからオプションとしては高いけど、そこそこ相殺されると。
それでも十万くらい高いけど、それで何年もダストから解放されるならいいかと思ってつけました。 ミニバンのエアロもマカンのブレーキも需要があるよ
ただの自己満だけどww >>976
ボディがそれほど汚れてなくてもホイールだけ汚い、みたいな事態になりそうだからね
低ダストのパッドに変えるという方法もあるけど、最初から選べるのならアリだよね
Sの場合は選択するとキャリパーが赤から白に変わるのをどう考えるかかな
SにPSCBやらいろいろ付けるくらいならGTS選ぶか? GTSのフロントブラックアウトは最初はカッコいいと思ってたんだけどなぁ… ベースグレードのインテリアもブラッシュドアルミニウムを無料で選択できるね。皆さんだったら選択しますか? 白のキャリパーはポルシェが「汚れない」を自負してるからと聞いた >>982
ご意見ありがとうございます!確かにドア周りのアルミは惹かれるんですが、インパネ周りのアルミ板は惹かれないんです。
前マカンだと約8万円のオプションだから貧乏性で付けるか迷いが生じてしまいましたw マカン横幅2メートル肥えってまじ?
なんでもカイエンより太いとか >>984
その通り!
…サイドミラーの端から端の事言ってるんだよな? >>983
俺はカーボンに惹かれたけど、嫁と娘に全然カッコよくないと却下されました
男は好きだけど、女性はカーボンが理解できないらしい… >>987
カーボン、高級感ありますよね!無料だったら選択していたと思います(笑) ホイールは皆さん何インチ?
見た目重視で21にしようと思ってるんだけど、後席の家族からクレーム来るかな。。
なおバネサスの予定。 >>989
ベースグレードで19インチの有料のにしました。
後期モデルの21インチのスパイダーホイール格好良かったのに、無くなったのが残念です >>989
せっかくだから21インチにした方何いいよ
21インチで文句出るなら標準で文句言われる
いいことでないがタイヤよ空気圧を下げ目にすると乗り心地は良くなる 俺は乗り心地優先で温間時に指定圧になる様に調整している…季節にもよるが冷間時に指定圧の-0.2って感じ
マニュアルの指定圧はアウトバーンを200オーバーでも対応するための設定だからな >>995
最新マイナーチェンジに合わせた新型ホイールより、こっちの方が遥かにカッコいいわwww >>996
これ今選べないんだ?
新しいの買ったらこのホイールつけられるかな? うちは総予算が1000万
素マカンにするか、RS3にするか、CLA 45Sにするか
悩み中 >>989
コイルスプリングもエアもバネサスですが、どっちのバネサスですか? このスレッドは1000を超えました。
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