【HONDA】5代目ステップワゴン Part123【STEPWGN】
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（ガソリン、ハイブリ、アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
2015年4月24日発売、
2017年9月28日 MC、ハイブリッド追加
2020年1月9日マイナーチェンジ発表
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200109-stepwgn.html
https://ennori.jp/amp/6810/honda-step-wgn-2020-models?__twitter_impression=true
https://i.imgur.com/hgZLjb7.jpg
・2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV（イー エイチイーブイ）」に変更
・e:HEV SPADAのシート表皮に撥水撥油加工をほどこした「FABTECT（ファブテクト）」を採用（油汚れがついたり飲み物をこぼしたりしても、拭き取りやすく、シミになりにくいシートとのこと）
・「わくわくゲート」を装備しない仕様も設定（してもしなくても価格は同じ）
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part122【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623441933/ ホンダ ステップワゴンなど、テールゲート降下で人身事故も 59万台
https://search.yahoo...4vnTN7ABIA%253D%253D
ホンダは、『ステップワゴン』など4車種について、テールゲートに不具合があり、突然降下するおそれがあるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。
対象となるのは『ステップワゴン』『ステップワゴン スパーダ』『N-BOX＋』『N-BOX＋カスタム』の4車種で、2009年9月21日～2018年9月20日に製造された59万3815台。
不具合は193件発生、人身事故が2件起きている。市場からの情報により届け出た。 https://kunisawa.net...7%E9%80%9F%E5%A0%B1/
ハイブリッドシステムは、巡航状態からフル加速した時のレスポンスが極めて悪い。50km/hで巡航すると、エンジン止まっている時間長い。
その状態でアクセル全開にしたら、フル加速始まるまで3秒近く掛かってしまう。おそらく、アクセル全開にしてからフル加速までのタイムラグは世界イチ長いかもしれません。
試乗したら50km/h巡航からアクセル全開してみて欲しい。 0217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ただ、それ以外では経験しておらず、満足の方が高いです！皆さん指摘のエンジン音くらいで、ほんといい車です！ 691 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/02(月) 04:45:08.69 ID:uBY9GhjG0
ライト消灯自体は違法じゃない
点け忘れて走行する奴が多いのと、交差点で消したクルマに突っ込む奴がいるから
716 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/04(水) 18:43:43.80 ID:8FJbGLK60
オレの周りで、ライト消灯されて迷惑してる奴なんていないけどね
消す理由がわかってるから
迷惑とか言ってる奴ってさ、アフィリエイターの記事とかツイッタラーの意識高い発言に釣られてるだけでしょ？
実際に、ライト消したのを見てイラっとした時点で事故予備軍だよね
719 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/04(水) 19:57:03.91 ID:m78BHTf50
>>717
めんどくせーな
お前がキエロ
https://autoc-one.jp/special/5004698/
ヘッドライト消灯はNG？
道交法ではさらに『車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、
他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、
灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。』とあります。
728 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/05(木) 00:52:07.59 ID:jpXjNmgC0
他の交通を妨げる恐れがあると運転者が判断すれば消したっていいんだろ？
>>719の文にある
「他の交通と行き違う場合」
これは交差点も含まれる
交差点での消灯は直ちに違法ではない ホンダステップワゴンの実燃費を公開！高速では悪いのか？
https://8971.info/STEPWGN/nenpi
市街地での信号は間隔が短く、100mから200mに1つある感じでした。
交通量が多く、渋滞も発生していて発進と停止を繰り返しながら走行。
そんな燃費が伸びない環境だったので、平均速度は20km/hを示していました。
目的地に到着して燃費計をチェックすると、
『6.3km/L』
を記録。かなり悪い数字が出てしまった・・・と思いましたが、ガソリン車は発進と停止を繰り返すと燃費が悪くなりやすいので、こんなものでしょう。 フィット３リコール履歴
リコール一回目 2013年10月24日
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ一回目 2013年11月01日
リコール二回目 2013年12月20日
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ二回目 2013年12月21日
リコール三回目 2014年02月10日
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ三回目 2014年02月10日
リコール四回目 2014年07月10日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ四回目 2014年07月11日
リコール五回目 2014年10月23日
リコール六回目 2015年09月02日(米国)
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ五回目 2015年10月23日
リコール七回目 2015年11月07日(米国)
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ六回目 2015年11月20日
リコール八回目 2015年11月26日
リコール九回目※１ 2016年04月04日
リコール十回目※１ 2016年04月04日
※１ 同日不具合箇所発生リコール。
※２ サービスキャンペーン（自主回収）も入れればこの倍である。
今回は２回に分けてホンダと三代目フィットを合わせて批評していこうと思う。
色々なサイトで皆が書いているコメントを参照し共感を持てたモノを書きながら私の意見を加筆して気持ちを伝えていこうと思う。
まず初めに言いたいのは、もうさ、得意のＲ付けて売り出せよ！【fit type recall】とかfit type rubbish】とかに変えろ！
単一車種でここまでリコールを重ねてる車はこの会社だけだろうしこの車だけだろ。
世界記録更新中だわな。リコールのギネス記録だ(笑)おめでとう！
https://search.yahoo...x_6m8M2wEw%253D%253D >本田技研工業は6月4日、後部シートベルトの巻取装置に不具合があるとして「ステップ ワゴン」「フィット」「ヴェゼル」「シビック」の計8390台のリコールを国土交通省に届け出た。
>対象車両の製作期間は2019年8月22日～2019年9月13日。 リコール発生率の低さ
国産車グローバルランキング
5 Mazda
7 Subaru
8 Toyota
9 Nissan
11 Mitsubishi
16 Honda 456 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 22f2-y0Jh [131.147.74.87]) :2020/12/30(水) 17:40:35.03 ID:4GGW7S8d0
発売日直後に納車されたが実は不具合が出ていてパーキングセンサーが恐らくリコールになるらしい。
納車翌日にナビにパーキングアシストシステムが故障しましたと表示される。ディーラーによると納車された8割の車両に同じ症状が出ている。ハイブリッドとガソリン両方に。500万出してそりゃ無いだろ。 都市対抗野球決勝戦、ホンダ11年ぶり優勝---狭山工場は閉鎖へ
https://response.jp/...20/12/04/340937.html
おひざ元の狭山市の狭山工場では四輪生産を21年度までに寄居工場へ移管した後、23年度までに閉鎖することが決まっている。ホンダでは、熊本市や鈴鹿市でも野球チームを結成しているが、次回の狭山市からの出場は微妙なだけに11年ぶりの頂点が「有終の美」となるのか……。 2021/06
４ アルファード 9,151
７ ヴォクシー 6,791
１２ セレナ 4,269
１３ ノア 4,236
３７ エスクァイア 1,007
２１ ステップワゴン 2,444(笑)
２５ オデッセイ 1,863(爆笑) ホンダ ステップワゴン、テールゲートが突然閉まるおそれ 8万8000台を再度改善対策
https://response.jp/article/2021/05/20/345973.html
ホンダは『ステップワゴン』のテールゲートに不具合があり、突然降下するおそれがあるとして、国土交通省に再度、改善対策を届け出た。対象となるのは2016年11月14日から2018年8月22日に製造された8万8865台。
ホンダは2018年11月15日、ステップワゴンを含む4車種59万3815台を対象に改善対策を届け出ているが、今回、新たな原因が判明したことから、再度届出を行う。
不具合発生箇所はテールゲートオープンステー。下側ボールジョイントと車体側ボールスタッドの取付部構造が不適切なため、ボールジョイントとボールスタッドを固定するクリップが変形し、浮き上がることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、テールゲート開閉の繰返しにより、ボールジョイントが車体から外れ、テールゲートが突然降下するおそれがある。
改善措置として、全車両、テールゲートオープンステーおよびボールジョイント外れ防止カバーを新品に交換する。なお、改善対策部品の供給に時間を要することから、暫定措置として、下側ボールジョイントと車体側ボールスタッドの取付部を結束バンドで固定する。
不具合は29件発生、軽傷事故が1件起きている。市場からの情報により届け出た。 ここスレはミネオが自演用に立てたスレです
【HONDA】5代目ステップワゴン Part123【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626928524/ 907 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-qcz1) [sage] :2021/07/22(木) 12:33:57.45 ID:ovnIjdo3d
>>906
ステゴンこそあり得ない
ホンダから選ぶとしたら
使えない3列目が不要ならフリード
4人以上乗らないならNボ
この2択だろ
だったらレベル2アシスト無いだけのノアボクの方が安心安全 先日初車検を受けましたが、この3年間で交換修理が多々有る車でした。
【リコール】
①ブレーキ
②リアゲート
【故障、不具合】
①エンジン始動時、異音の発生(対策品に交換)
②ハンドル操作時、異音の発生(対策品に交換)
③エアコンから突然の異音の発生(モーター交換)
④タイヤ角度モニターの誤表示(メーター交換)
⑤ヘッドライト内の曇りとコーティング剤の液ダレ(部品手配中で近日中に交換予定)
その他、TURANZAのタイヤのヒビも指摘しましたが、重大な事故等の報告例がないので対処できないとの判断でした。
以上、全て保証期間内なので無料でしたが、実費となると恐ろしい費用です。
皆さんのRPもこのような感じなのでしょうか？ ステップワゴンRPの弱点や故障、【部品屋の視点】で解説するよ
https://carweakpoints.net/stepwagon-rp/
弱点：エアコンの故障
いつ壊れてもおかしくない状況であるともいえます。
注意！わくわくゲート
リヤゲートを開けて荷物を入れているような時に
跳ねあげたリヤゲートが突然落下してこようものなら非常に危険な状況になります・・・
近くに子供がいたら大変なことに！
危険なブレーキトラブル
ブレーキペダルを踏んだ際の
油圧を伝達する装置であるブレーキマスターシリンダーにおいてエンジンからの熱影響などでブレーキフルードが漏れ出しブレーキの効きが低下し制動距離が伸びる危険性から
リコールがアナウンスされた経緯があります。
こちらも注意：エンジンが始動できない
シフトレバーが「P」の位置から動かせなくなることから
サービスキャンペーンがアナウンスされた経緯があります。 ホンダ ステップワゴンの故障の多さ
https://xn--box-u68d94x00ggxq100g.com/carinfo/1458/
ホンダ ステップワゴンの故障が多い箇所
エンジンオイルがどんどん減る
CVTの故障
パワースライドドアの故障
ホンダが発表しているステップワゴンに関する故障・不具合・リコール情報
ブレーキマスターシリンダーの不具合（平成30年６月１日）
トランスミッションコントロールユニットの交換サービスキャンペーン(2017年７月14日）
エアバッグインフレーターの不具合（2015年７月９日）
ホンダ ステップワゴン各部品の修理費用
エンジンオイルのトラブル：無料保証（新車登録から11年間）
CVTの交換：40万円程度
パワースライドドアの交換：10万円程度
ホンダ ステップワゴンのオーナーの評判
燃費が悪い 日産車でトラブルが出ると、こんな感じで日産本社の社員と水掛け論しなきゃならんという証左みたいなやり取りだな。
これとかもそうだろ。
https://www.youtube.com/watch?v=_HObhUkGyNc
買わない方がいいよ。
これ、リコールは９年後だろ。もっともその頃には日産がなくなってるか。
日産をこれから買おうという人は、会社がなくなってこういった不具合も対処されなくなるリスクも覚悟した方がいい。
こんな「ゴミ」みたいなスレも看過できないところが、日産の窮状をよく表してると思う。
C26セレナのCVTリコールなんて販売中から問題が起きてたのにC27セレナが発売されて３年くらい経ってからリコール
大概は不具合が酷くて乗り換え、廃車されたた後なので日産への影響は最小限
C25セレナも同じだった。 次期ステップワゴンのテストカーが目撃された。
ホンダの研究所がある、宇都宮仮ナンバーだから間違いない。
>宇都宮 カモフラージュ車とツイッター検索して見てください。 日産車でトラブルが出ると、こんな感じで日産本社の社員と水掛け論しなきゃならんという証左みたいなやり取りだな。
これとかもそうだろ。
https://www.youtube.com/watch?v=_HObhUkGyNc
買わない方がいいよ。
これ、リコールは９年後だろ。もっともその頃には日産がなくなってるか。
日産をこれから買おうという人は、会社がなくなってこういった不具合も対処されなくなるリスクも覚悟した方がいい。
こんな「ゴミ」みたいなスレも看過できないところが、日産の窮状をよく表してると思う。
C26セレナのCVTリコールなんて販売中から問題が起きてたのにC27セレナが発売されて３年くらい経ってからリコール
大概は不具合が酷くて乗り換え、廃車されたた後なので日産への影響は最小限
C25セレナも同じだった！ ワクゲーは不人気
重くて長い出っ歯
ぶつけた時の修理費が悲惨
リコールが酷い 全てにおいてトヨタダイナミックフォース1.5 ホンダL13に劣るのがHR12DE（驚きの2010年モノ！）
でもコストは最も高い
キックス＆ノートに設定しても売れるわけねえだろ
しかも、ケチケチ設計のせいで、数万キロでファンベルトが鳴き出す仕様w
E12ノートとK13マーチを見かけるたびに「キュルキュルキュル～」って
悲産・・・もとい悲惨な音がしてるwww ノートスレで書くと荒れる
小田原厚木道路を流れに乗って110km/hで走った直後に箱根新道登ると電欠します。
これを書くと小田原厚木道路の制限速度守れとか電欠から話を逸らそうとしますw
電欠www
https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ 今どき、軽の中級グレード以下でも下手したら先進装備は基本装備だし
LEDも中級以上だと基本的に付いてて、オートレベリングやオートハイビームの機能もついてる事だってあるし
オプションなのはアダプティブかな
それがノートだと、グレード制限なども考慮すると
オプション前提で先進+LEDだけで100万近く増加になるとかあまりにも酷すぎない？
その他基本的に付けたいオプション付けていったら一体いくらになるんだよ
誰がコンパクトカーで350万以上の金出すんだよ
狂ってんのか？
個人的に1番失笑したのがSグレードですらスマートキーがオプション笑だったところ
燃費目標達成するためにスピーカー省いたり
わざわざ、小さい燃料タンクのせたりして、
エントリグレードが中間グレードより高くなってしまった
ここが最高に笑うとこ！ プレミアムコンパクトカー（笑）
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw
事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？ 技術の日産が呆れるわ??
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
>>69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg
https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw もう二度と買わないと思う。 プロ仕様(笑)キャラバン、トランスミッション交換に至る致命的な欠陥！
信頼性ゼロ！
https://s.response.jp/article/2021/07/15/347712.html
> 全車両、トルクコンバータを対策品に交換する。なお、特定の故障コードを確認した場合はトランスミッション本体を交換する みんカラの素人作業じゃあるまいし、フォグランプの取り付けすら満足に出来ない。
日産 セレナ LED仕様、2万2000台をリコール フォグランプの光軸にずれ
https://s.response.jp/article/2020/10/29/339837.amp.html なお信頼の評論家による忖度なしノート評価（笑）
ニューカマー喜怒愛楽／日産ノート（マガジンX 2021年7月号）
https://youtu.be/ybaiFfKQgyk
「熱効率50%エンジン？モノができてから言えw」
「先代ノート本当に酷すぎて驚いた。レンタカーでも避ける車。試乗会で駐車場から出なかった唯一の車」
「新型ノートのシートの裁縫、小学生が家庭科で縫ったレベルでヨレヨレ」
「インパネが上質とかあちこちに言わせてるけど、パネル2枚並べたこれのどこが上質？」
「高額抱き合わせオプションがあまりにも酷い。内装外装もコストカット丸出し」
「日産が安全装備のこと言ってても全く響かない」
「有利子負債が多すぎて大変。新興国向けに注力とか言っても、その結果残るのはこの安っぽい車」。 大コケホンダ
まともな車も作れず
リコールばかり起こしてる
デザインはマツダやトヨタのばくりンダ
プライドもないのかwww ホンダの車は不具合多すぎませんか？ 新型フィットやｳﾞｪｾﾞﾙのリコールやら不具合やらで、国土交通省からも注意を受けたみたいなニュースを見ました。
私は数年前、初代フィットに乗っていまし
た。その時も不具合に悩まされました。
① スパープラグ不具合
走行距離５万キロで走行中にいきなり衝撃がきたり、高速道路走行中にギアがいきなり抜けてニュートラル状態になる。
ディーラーに持っていったところ、スパープラグの劣化と言われ、保証対象外で１万５千円かかる。
②「ジャダー」と言われる発信時の激しい振動ともたつきの症状に悩まされる。
初期型フィットにかなり多い不具合らしく、保証期間内だったらしくＣVTのオイル？を無料で交換してもらう→直らない→ミッション乗せ替えを無料でやってもらう→直る
１ヶ月後車検のためディーラーで、20万円で車検通す。
しかし、車検直後にジャダー再発。今度は走行不能まで陥る。ディーラーに持っていったら「もう保証期間終わりました。修理代は30万円になります」と言われる。
車検受けたばっかりで、ふざけるなと思いました。
③雨漏り
後方から雨漏りして、スペアタイヤ収納部に水溜まりが。。。スペアタイヤは錆びだらけ。。。これも初期型フィットによくある症状だったらしいのですが、保証対象外だとのこと。。
本当に「欠陥車」と言っても過言ではない車でした。
ホンダは、なぜこんなに欠陥車ばかり作るのでしょうか？ メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない トヨタの社員をしています 中古車部門で中古の車を新車同様のように仕上げている仕事をしています
当然ホンダ車も入ります ホンダ車はスタイルのみ重視してます 見えないところは粗末な材質でできています
特に塗装は最悪です 業務用の機械で少し強く磨くとはげてきます だからホンダ車は注意してやっています
他の車はそんなことありません エンジンの技術は素晴らしいですがそれはレースの話 一般車ではたいしたことありません スタイルにそそられてみんな買っているのでは？ 乗ると妙な癖があります それにすぐ故障します それは人が作るのですからリコールは出ます 他社もそうですよね ホンダの人に怒られますが 実車を触っていますのでよくわかります ダイハツやスズキの軽自動車のがよほど作りがいいですよ ステップワゴンなんか 他社のライトバン並ですよ ホンダ車は新発売時点で初期不良が多いというのは前述しましたが、それが車体のシール性不足から来る雨漏りが起こることが比較的多いようです。
雨漏りといってもジャブジャブ漏れるわけではなく一部から染み込むような感じなのですが、他の日本車ではあまり雨漏りのトラブルは聞かないので、ホンダ車がいかに初期不良があるかということでしょう。
過去も何度か雨漏りでのリコールも行われており、成熟していないホンダ車は何かとトラブルに見舞われるようですね。
また部品の経年劣化によって雨漏りすることも多いようで、スポンジやゴムのような部品が古くなってそこから漏れてきます。
雨漏りは一見すると大したことないようにおもいますが、車内に雨がたまっていくとそこから錆びが発生したり電気系統へ影響するなど二次的な不具合に繋がるので、見つけ次第修理しましょう。
シール部品の交換などでの対応なので費用的には数万円程度で済むでしょう。
近年はホンダ車もコストダウンの波に揉まれて細かい点の品質が下がっているようで、それがこういった点に現れてくるようですね。 リコール？悪いのは私？ホンダのディーラーで激怒したホントの話し
https://hibinokoto.net/post-1823
1 リコール対象でミッション交換
1.1 その対応は合ってるの？
2 修理はホンダの都合ではないのか？
2.1 自分の車は任意保険に入っている
3 我慢の限界で罵倒した（ちょい反省）
3.1 ここで店長登場
4 怒り爆発！二度とホンダで買わない！
4.1 代車が最悪で勘弁ならん
4.2 有り得ない臭さの原因
4.3 特定されるんでしょうね
5 まとめ ちなみに車載データーを調べたら、走行中に停まった事が検出されたと言っていました。
つまりはホンダとして、あってはならない重大事故に発展する可能性を秘めた案件と言えるのですよ。 「私も忙しい中で今までリコールが続いて、何回も来てるんですよ？今回もそうですよね、今まで何度かリコールがあったけど文句を一度も言った事無いんですよ、リコールはディーラーが悪いわけじゃないからね、しかし今回は我慢出来んわ、こんな対応していたら客なくすよ、もう二度とホンダなんか買わんわ！」と罵倒してしまいました。 前回はマツダ車に乗っていました、すご～く良かったです。
こんな対応は無いですね、最高でしたよ。（マツダの回し者じゃありません）
数回のリコールで迷惑をかけられても怒りも湧いてこない、超温厚な人間（自称）でもちょっとした気遣いの無さであり得ないくらい怒るんですね。
我ながら勉強になりました、自分が同じ過ちを起こさないように気をつけるとします。
反面教師ありがとう。さよならホンダ！
ホンダを売って違うメーカーを買うとします！
高く売れたなら即です、即！ 車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番 間違えてきた方へ
ここはミネオが立てたスレです
本スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part123【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626928524/ 部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない。
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部（という日産没落の張本人になる部門）の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね。
昔：技術の日産
今：低品質の日産
金（ゼニ）のことばかり考えているような会社に、未来はない。 ステップワゴン故障まとめ
オートテンショナーからの異音
カタカタというかカチャカチャといった音ですね。ファンベルトとオートテンショナー交換で異音は止まりました。
参考修理費用は約2万円です。
オルタネーター不良による充電トラブル
ＲＧ1と古いステップワゴンですが、チャージランプ点灯して充電をしない症状です。ステップワゴンに限らず定番の故障ですが、いつ壊れるか予測できない所が難点。
リビルト品を使用しても修理金額は約6万円と高額になります。 スロットルボディ汚れによるアイドリング不調
こちらも車種に関係なく良くあるトラブルです。車検や点検時に定期的に清掃したいところですが、清掃を積極的にする整備工場とそうでない整備工場があるのは事実。中にはバッテリーの端子を外しただけで極端にアイドリング不調になるケースもあります。
スロットルボディの清掃参考価格：4000円～１万円程度
イグニッションコイル不良によるアイドリング不良
定番となったイグニッションコイル不良によるエンジン不調です。プラグ交換を怠るとイグニッションコイルに負担がかかり壊れやすくなると言われています。
修理はイグニッションコイルとスパークプラグを交換するのが鉄則。安く修理を仕上げる場合は壊れているところのみを変える時もありますが、基本的には全数交換です。
参考価格：2万円（社外品） グローブボックスが開かない
RP１のインパネ上部グローブボックスが開かなくなった時の対処法方です。部品不良なのでグローブボックスを交換するしか方法はないのですが、部品代が約25000円位します。
マスタースイッチ不良
パワーウインドウが動かない故障です。マスタースイッチが原因ですが２万円弱化か売る修理となります。 ステアリング異音
RP1のステップワゴンですが、ハンドルからの異音。対作品が出ていますので同じ症状の方はディーラーへご相談いただくのがイイかと。 さすがホンダは品質が低いね
Ｈはゴミ車と笑われる所以 古くて低性能で高い、それが日産車
それが50位以内に何台も入るほど売れるのは異常とすらいえる
ノートなんて3桁でもおかしくない。
ノートは本来ならランキング20位ぐらいが適正位置
月末に大規模な自社登録やってる疑惑
不自然に登録台数が上がる
中古車サイトに、ごろごろとでてくる新古車たち ステップワゴン、ノアヴォクはとっくに新しいシャシーになってる。ボディ剛性や挙動、低重心化され、出来る限りコストも掛けて
ステップもノアヴォクも、より良い物を作ろうとメーカーが一生懸命に開発してきたのが良く分かる。そりゃもちろん、その車の好き嫌いは人によってあるだろうけどね。
かたやセレナ。もはや前々世代といってもいいほどの旧型高重心シャーシーから刷新せず、まるで昭和のワンボックスみたいな大きなロール。
旧世代のボディ剛性。古めかしい内装。
コストをかけてより良い車を作ろうと、ユーザーや、販売代理店のために、その車を進化させようと本気で日産が思って作っていると思えるか？？
そして、e-power。
ハイブリッド開発も諦め、戦前戦後あたりからあるレンジエクステンダーを、[次世代の電気自動車] (笑)、[技術の日産]といい、おっさん受けする有名ミュージシャンを使ってバンバンCMうつ。
そのネーミングはe-power(ネーミングはとても上手い！日産の思惑通り、こりゃ消費者を勘違いさせられるわ！)
ところが、e燃費見てみろよ。当たり前だが高速燃費が壊滅的に効率が悪く、実燃費ではトヨタホンダのハイブリッドからは大きく引き離されてる。
めちゃくちゃテレビのCMイメージ戦略、キャッチコピーが上手いけど実際の車自体は？？
そういや、かつて、セレナハイブリッド(笑)が出た時も、こんなんハイブリッドって名乗るか？これがハイブリッドっ名乗るのが、許されるのか？って思うようなシステムだった。 一般のドライバーに聞いた！ホンダ ステップワゴンの口コミ
走行性能は、トルクが思ったより小さいのでアクセルを踏み込むことが多く、それが燃費に反映して、街乗りだと1リッターあたり平均8キロ位で経済的ではありません。レスポンスにも不満があり、アクセルを踏んで駆動がかかるまでの反応が遅い気がしています。収納スペースは満足していますが、三列目シートを吊り下げにくいのが不満です。
メーター表示を含めた計器類のデザインが、視認性は良いですが、古臭いイメージです。内装については全体的に上質ではありますが、シートの素材が少々残念な質感です。ホンダのミニバンを選ぶ際、内装などの上質さを求めるユーザーならオデッセイ、軽快な走りを求めるユーザーならステップワゴンの選択になるかと思います。車両価格に関してはこのクラスでは高めです。 わくわくゲートの独特なデザインが原因でカラーによっては外観の好みは分かれると思います。また、わくわくゲートの開閉は軽いですがリアゲートそのものは重く、女性には開閉がしんどいと聞きました。特殊な装備なので、交換しようと思ってもリアゲート交換に50万円掛かります。最近流行りの車中泊としての利用では完全フラットにはならないので快適に過ごせるとは言えません。
ガソリン車ですし、車体も大きいので仕方ないのですが、あえて不満な点をあげるとすれば燃費ですね。街乗りになると10を切ってしまうように思います。家族向けであればこそ、もう少し燃費が良くなってくれないかなと希望してしまいます。せめて、もう少し低速域の燃費が伸びてくれたら、と思います。それ以外は充分満足しています。 後部座席に乗っていると、サスが硬いためかミニバンという車のせいなのか、車酔いします。また、スライドドアの閉開がゆっくりなので子供を抱いてると辛く、他社のミニバンに比べるとスライドドアから3列目シートへの乗り降りがしにくいです。床下収納できるシートだから仕方ないですが、3列目のシートが薄いので、遠出する時に少し疲れてしまいます。
後ろの半分開けられるドアが便利ではあるが、乗り始めてから最初はバックミラーが見にくいと感じた。三列目のシートのクッションがあまり良くないので我が家ではクッションを下に敷いている。さらには三列目の真ん中にはカバンなどを置けるスペースがあるが、真ん中にしかないため、もう少し収納スペースがあれば子持ち家庭でも旅行などの時に便利だと感じる。 ワンボックスなので小回りが利かないのは仕方ないですが、そこが改善されたら申し分ないです。ハイブリッド車なので一般的なガソリン車に比べれば燃費はいいですが、思っていたよりもガソリンの減りが早いように感じています。室内空間も広くカップホルダーが3列目にもついているなど細かい気配りを感じますが、もう少し高級感のあるデザインだといいと思います。
サードシートのクッションが薄い。サードシートは非常用とみるべきかもしれないが、友人らを乗せる機会があると使用するため改善してほしい。座った際の剛性感は頼もしいが、長時間のドライブになるとお尻が痛くなってしまう。他社のミニバンに比べてシートアレンジはしやすく普段はストレスないが、何とかクッションの厚みを厚くし、サポート性を上げて欲しい。 いかにもワゴン車という感じで、よく言えば無難だが悪く言えば無個性なデザイン。シートは正直やや固いが、乗り心地そのものがいいのでさほど気にならない。静粛性はそこまで高くはなく、時折エンジンからブブブ、と不快な音がするので気になってしまう。燃費ははっきりいってかなり悪く、リッター5キロがしばしば出るのは乗り方の問題もあるかもしれないが残念に思う。
走行距離が伸びていることもありますが、以前乗っていたホンダのワンダーシビック同様、パワステの電磁ポンプと思われるところから異音がしてきます。機能的には問題なく乗ってはいますが、気分がいいものではありません。知らないと壊れているように感じるかもしれません。偶然かもしれませんが、ホンダ車のエンジンは改善してほしいです。 良スレですね
信者はマスターベーションの隔離スレへ隠れました
ホンダなんて所詮はこの程度 それだけゴミワゴンってことだろ
信者スレはオナニーしてるだけ メーターに亀マーク付けてる時点でパワー不足になることがあるのは日産に認識もあって確信犯
設計思想の違いとして
トヨタ、ホンダはそうならないように作ろう
日産はそうなってもまあいいよね
どっちが良いかね？
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速＆ゼロヨン ガチ対決
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214
e-POORは全車速他社にボロ負けだからなw
燃費もボロ負けだし終わってる。
化石と化してるHR12DEエンジンが足を引っ張ってるな
マーチが公表せざるを得なくなったWLTCの燃費の悪さに草
1㌧切りの車重のマーチでこれだからノートも推して知るべしだろうなぁ 単純シリーズハイブリッドの欠陥はエンジニアなら誰でも知っている
その改善方法は三菱のPHEVやホンダのiMMD
ところが協調回生ブレーキすら積めない低技術力の日産ではシリーズパラレルハイブリッドの制御がまともにできなかった
特許もクリアできなかった
結果、単純シリーズハイブリッドの欠陥を電気自動車を騙ることで誤魔化し、ペテンで売り出すことになった
マトモに考えればシリーズパラレルハイブリッドに進化するのは当然だからな 日産に負けた国内５位メーカーの信者が悔しくて喚くスレ 行き過ぎたコストカット…ショボい中華部品の乱用は品質や耐久性を著しく低下させ、日産というそこそこ地位のあったブランドを起亜現代以下の四流にまで貶めた
もはや、安売りしなければ売れないどころか安くしても売れない
その結果はわずか2年で販売台数100万台減、利益率は急落しついに赤字転落という残酷な数字となって現れた
ここから100万台戻そうと思ったら並大抵では出来ない
他社はどんどん先に行くからな
前は首切りコストカットでなんとかなったが、あの頃の日産車は今よりずっと質が良かったからそれが出来た
今の日産は品質が自動車メーカー最低といえるまでにコストカットしまくっており、もう削ることはできない
ならば生産そのものを減らすしかないが、それやっても純粋に売上が落ちるだけ
また、リストラにだって費用がかかるが、現状の品質と体制ではリストラ後の回復は望めず、リストラ費用の分業績を悪化させるだけ
もちろん規模縮小で失ったシェアは戻らない。
リストラをするしかないが、してもどうしようもならない
日産は自らをそういうところまで追い込んでしまった
新車開発プロジェクト中止しまくってコスト浮かせながら工場ばっかり増やして販売台数増やそうとか虫が良すぎる。
どうせ車齢が高い車を片っ端から生産中止にしてリストラしてV字回復！とかホルホルするんだろ。
後にはペンペン草も生えない焼け野原の自動車メーカーが残るだけ。 ドライバーの運転操作はドライバーの責任
リコールはメーカーの責任
これを混同させてるとか(笑) レンタカーで速攻エンジン止まるとか
怖い怖い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ホンダ期間工が寮で焼け死ぬ、ガソリン全身に被り、焼身自殺か？裏事情スレによると従業員が半年に一人のペースで自殺してる模様
マンションの一室が燃える火事 １人死亡
１６日未明、川越市で６階建てマンションの一室が燃える火事があり、焼け跡から性別不明の１人の遺体が見つかりました。
１６日午前１時５５分ごろ川越市南台の６階建てマンション「メゾンドム南大塚」で住民の男性から「上の階から爆発音がした煙が出ている」と消防に通報がありました。
駆けつけた消防などにより、火は、およそ２時間後に消し止められましたが、この火事で６階の一室が全焼し焼け跡から性別の分からない１人の遺体が見つかりました。 >>78
ほんと怖いよね
半年に一人亡くなる会社って
怖い怖い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ホント、怖いわ
あれ？これ今月だった
日産九州工場、労災事故で1人死亡 従業員、金型に挟まれる
2021/7/5 6:00
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/765518/ クレーン作業で下に居たの？
東海村のバケツ作業みたいに普段からそういう作業してるんだろうな e-powerを初めて見た時、ああ、日産は他社と比肩できるハイブリッド車を作るのを、会社として諦めたんだなと思った。そして誇大広告に全振りして収益追求しにきたな、って。だましの日産だなって。
トヨタやホンダのハイブリッドみたいな、エンジン動力も駆動にも使い、エンジン、モーターの複雑な動力切り替え機構(トランスミッション)やエネルギーマネジメントとか、そういうのを諦めたってことね。
発電してモーターで走る、それってただの単なるレンジエクステンダーで、何十年も前からある考え方だもんね。
でもこれじゃ、とうぜん他車に燃費で勝てんし、特に高速燃費が悪くなるのは素人目にも予測できたわ。 >>83
ここはミネオの顔を真っ赤にさせて遊ぶスレだから ホンダ ステップワゴン、テールゲートが突然閉まるおそれ 8万8000台を再度改善対策
https://response.jp/article/2021/05/20/345973.html
ホンダは『ステップワゴン』のテールゲートに不具合があり、突然降下するおそれがあるとして、国土交通省に再度、改善対策を届け出た。対象となるのは2016年11月14日から2018年8月22日に製造された8万8865台。
ホンダは2018年11月15日、ステップワゴンを含む4車種59万3815台を対象に改善対策を届け出ているが、今回、新たな原因が判明したことから、再度届出を行う。
不具合発生箇所はテールゲートオープンステー。下側ボールジョイントと車体側ボールスタッドの取付部構造が不適切なため、ボールジョイントとボールスタッドを固定するクリップが変形し、浮き上がることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、テールゲート開閉の繰返しにより、ボールジョイントが車体から外れ、テールゲートが突然降下するおそれがある。
改善措置として、全車両、テールゲートオープンステーおよびボールジョイント外れ防止カバーを新品に交換する。なお、改善対策部品の供給に時間を要することから、暫定措置として、下側ボールジョイントと車体側ボールスタッドの取付部を結束バンドで固定する。 CSのホイールが掃除しづらくて、指で擦って手を洗ったほうが早いことに気付いた… 不人気ステップワゴン
ワクゲーなくなってわろたwww 前スレにノアヴォク用の10インチサイバーを流用したって書き込みあったけどどうやってやるんだろう？ 日産車でトラブルが出ると、こんな感じで日産本社の社員と水掛け論しなきゃならんという証左みたいなやり取りだな。
これとかもそうだろ。
https://www.youtube.com/watch?v=_HObhUkGyNc
買わない方がいいよ
これ、リコールは９年後だろ。もっともその頃には日産がなくなってるか。
日産をこれから買おうという人は、会社がなくなってこういった不具合も対処されなくなるリスクも覚悟した方がいい。
こんな「ゴミ」みたいなスレも看過できないところが、日産の窮状をよく表してると思う。
C26セレナのCVTリコールなんて販売中から問題が起きてたのにC27セレナが発売されて３年くらい経ってからリコール
大概は不具合が酷くて乗り換え、廃車されたた後なので日産への影響は最小限
C25セレナも同じだった 売れないゴミバン乗り顔真っ赤(笑)
次はワキゲー廃止(笑)
全長4.6m(笑)
所詮はフリード(爆笑) あれだけワキゲー一択！と吠えてて一番不人気とかどんな気持ち？(笑) ゴミネオはゴミバンステップとケツ割れとともに沈む(笑) と惨めな負け犬ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcb-RSM8が吠えています(笑) とケツワレｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcb-RSM8が吠えています(笑) コロナ禍なんで昼飯を車で食うようにしてて、そん時はエアコン音だけど燃費が8.7だ。ハイブリッドね。もう残り2メモリだから給油しなきゃ。 と惨めな負け犬ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcb-RSM8が喜んでます(笑) 久々のワッチョイなしスレが立って大喜びのサルネオ(笑) >>113
腐った顔した底辺のおまえが言うなw
ワッチョイなしのこのスレが終わったらまた檻に閉じ込められるだけの惨めなサルネオwww >>112
駐車中のアイドリングは条例違反だからやめて
ステップ乗りに悪いイメージがつく 腐った顔した底辺のステップ乗りが吠えるなwww
まさにそのとおりwww と腐った顔の底辺サルネオが日曜日の朝をゴミにして喚いています(笑)
ワッチョイなしのこのスレが終わったらまた檻に閉じ込められる惨めなサルネオwww よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定。
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い。つまり、燃費面の劣化が早い。
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀 >>127
と腐った顔の底辺サルネオが大事な日曜日をゴミにして喚いています(笑)
ワッチョイなしのこのスレが終わったらまた檻に閉じ込められる惨めなサルネオwww ほらもっと必死に喚け(笑)
単細胞キチガイ(爆笑)
喚くしかできないキモオタ(大爆笑) ペテンハイブリッドe-Poorの真実
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 e-powerは燃費がいいんだね
ホンダの似非ハイブリッドはダメなんだね メーターに亀マーク付けてる時点でパワー不足になることがあるのは日産に認識もあって確信犯
設計思想の違いとして
トヨタ、ホンダはそうならないように作ろう
日産はそうなってもまあいいよね
どっちが良いかね？
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速＆ゼロヨン ガチ対決
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214
e-POORは全車速他社にボロ負けだからなw
燃費もボロ負けだし終わってる。
化石と化してるHR12DEエンジンが足を引っ張ってる 人気の日産e-power
不人気で工場も閉鎖のホンダ
しかも輸入車を売ってる恥さらし(笑) ノートスレで書くと荒れる
小田原厚木道路を流れに乗って110km/hで走った直後に箱根新道登ると電欠します
これを書くと小田原厚木道路の制限速度守れとか電欠から話を逸らそうとしますw
電欠w
https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ 車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番。 堺市消防局管内において、同じ車種の車両が焼損する火災が3件発生する事案がありました。
調査した結果、フロントバンパーにあるフォグライトのバルブ（電球）が、何らかの理由により外れたことにより、周囲の樹脂部品に接触し出火したものと判明しました。
車両メーカーである本田技研工業株式会社によりますと、バンパー下部が縁石等に乗り上げ、後退した際にバンパーが引っ掛り外れると、フォグライトの電気配線が引っ張られて、フォグライトのバルブが固定部から緩み外れることがあるとのことでした。 今まではユーザーの責任！と吠えて対応しなかったのに
原因を特定されると一点点検ガー
信用がないメーカー ペテンハイブリッドe-Poorの真実
。
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 セレナe-powerは燃費いいね
やはりステップは燃費も悪く不人気なのも納得だね 燃費燃費ってガソリン漏れて燃えてたら意味ないけどwww >>337
ペテンハイブリッドe-Poorの真実
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 ステップは燃費悪いんだね
1500ターボはやはりダメ
不人気なのも納得 1500なんて走らないよ
ターボは燃費悪いだけ
信者垂涎のワキゲーも売れないから開く車がない(笑) 身近に潜むまさかの危険 車両火災にご注意を!!
http://www.kasuyananbu-shobo.jp/news/syousai/2-syaryoukasaityuui.pdf
令和3年2月粕屋南部消防本部管内において、走行中の車両が焼損する火災が発 生しました。 調査した結果、フロントバンパーにあるフォグライトのバルブ(電球)が、何ら かの理由により外れたことにより、周囲の樹脂部品に接触し出火したものと判明 しました。 車両メーカーである本田技研工業株式会社によりますと、バンパー下部が縁石等 に乗り上げ、後退した際にバンパーが引っ掛り外れると、フォグライトの電気配 線が引っ張られて、フォグライトのバルブが固定部から緩み外れることがあると のことでした。 縁石等に乗り上げた後、気付かずにバックしてフロントバンパーが外れ、フォグ ライトのバルブが外れたままの状態で使用を続けると、最悪の場合、火災に至る おそれがありますので、フォグライトを必ず消灯し、販売店に相談のうえ適切な 点検修理を受けるようにしてください。 危険ブレーキ eペダルの末路
日産リーフが5台玉突き事故 運転していた高齢者「ブレーキが利かなくなった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/486cb3b00e32e96ca04e19f3dd32e3aefff86be8
「広島市南区東雲インターで多重事故が発生し車を見ると前の方が大破していて事故の衝撃のがわかります」 車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話。
今度はC26セレナの番。 古くて低性能で高い、それが日産車
それが50位以内に何台も入るほど売れるのは異常とすらいえる
ノートなんて3桁でもおかしくない。
ノートは本来ならランキング20位ぐらいが適正位置
月末に大規模な自社登録やってる疑惑
不自然に登録台数が上がる
中古車サイトに、ごろごろとでてくる新古車たち 危険ブレーキ eペダルの末路！
日産リーフが5台玉突き事故 運転していた高齢者「ブレーキが利かなくなった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/486cb3b00e32e96ca04e19f3dd32e3aefff86be8
「広島市南区東雲インターで多重事故が発生し車を見ると前の方が大破していて事故の衝撃のがわかります」 >>353
はい、惨めなアルバイト行ってらっしゃい
次は昼休みw 日産自動車は15日、変速機の部品が破損する恐れがあるとして、バン「NV350キャラバン」と、いすゞ自動車にOEM（相手先ブランドによる生産）供給したバン「コモ」の2車種計3万2301台（2017年5月～19年10月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4d41ce3cab5a667b45d438d639530171b6d9ae9 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193055.html
日産、火災4件が発生した基板の不具合で「セレナ」「キューブ」など7車種49万1345台をリコール
日産、セレナ C26 など49万台をリコール 電源分配器不具合で火災のおそれ
『セレナ』など7車種49万1345台について、電源分配器に不具合で車両火災に至るおそれがあるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
https://s.response.jp/article/2019/06/27/323868.amp.html プレミアムコンパクトカー（笑）
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw
事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？ 技術の日産が呆れるわ??
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
>>69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg
https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw もう二度と買わないと思う。 日産の純損益（億円）
92期 －560
93期 －869
94期 －1661
95期 －884
96期 777
97期 －140
98期 －277
99期 －6844（1999年6月 ゴーン氏就任）
2000期 3311
01期 3723
02期 4952
03期 5037
04期 5123
05期 5181
06期 4608
07期 4823
08期 －2337
09期 424
10期 3192
11期 3414
12期 3424
13期 3890
14期 4576
15期 5238
16期 6635
17期 7469
18期 3191
（2018年11月ゴーン氏逮捕w）
19期 －6712
2020期 －4487
21期 赤字予想 完成車メーカーの2015年・2020年の特許出願公開件数
■ 2015年
1位トヨタ 5710件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2271件 [12位]
3位日産 1389件 [26位] ←←←
4位スズキ 854件 [44位]
5位ダイハツ 810件 [48位]
6位マツダ 658件 [60位]
7位三菱 551件 [75位]
8位スバル 470件 [91位]
9位いすゞ 351件 [134位]
■ 2020年
1位トヨタ 5617件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2584件 [7位]
3位マツダ 765件 [44位]
4位いすゞ 753件 [45位]
5位ダイハツ 646件 [56位]
6位スバル 613件 [60位]
7位日産 495件 [76位] ←←←(笑)
8位三菱 486件 [78位]
9位スズキ 485件 [80位] >>367
ぎじゅつの日産(笑)、近年における輝かしいリコール史！
セレナ、散々言われてきたCVTの不具合を8年越しでようやくリコール！しかし抜本的な対策は技術不足で不可能なため、エンジンの出力を落とす苦肉の策でレスポンスや燃費が更に悪化！
対象11万1546台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262967.html
日産主導で開発したはずのデイズ/ルークスに「止まれない」という致命的な不具合発覚(物損事故1件発生)！
しかし三菱に全てを押し付ける日産！
対象30万2097台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1327490.html
三度もの検査不正を経て、「膿は出し切った」とまで豪語した直後に四度目発覚！
対象1090792台
https://www-asahicom-jp.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/www.asahicom.jp/articles/images/AS20181206005131_comm.jpg
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4126.html
そして新型ノート、エンジンマウントのボルトを締め忘れてリコール！エンジンがずれて走行不能の恐れ！
対象27000台(車台番号、製造時期から推測すると今年3月10日までに製造された全ての車両)
https://s.response.jp/article/2021/06/10/346605.html ノートスレで書くと荒れるw
小田原厚木道路を流れに乗って110km/hで走った直後に箱根新道登ると電欠します
これを書くと小田原厚木道路の制限速度守れとか電欠から話を逸らそうとしますw
電欠www
https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ 今どき、軽の中級グレード以下でも下手したら先進装備は基本装備だし
LEDも中級以上だと基本的に付いてて、オートレベリングやオートハイビームの機能もついてる事だってあるし
オプションなのはアダプティブかな。
それがノートだと、グレード制限なども考慮すると
オプション前提で先進+LEDだけで100万近く増加になるとかあまりにも酷すぎない？
その他基本的に付けたいオプション付けていったら一体いくらになるんだよ
誰がコンパクトカーで350万以上の金出すんだよ
狂ってんのか？
個人的に1番失笑したのがSグレードですらスマートキーがオプション笑だったところ
燃費目標達成するためにスピーカー省いたり
わざわざ、小さい燃料タンクのせたりして、
エントリグレードが中間グレードより高くなってしまった
ここが最高に笑うとこ 日産車でトラブルが出ると、こんな感じで日産本社の社員と水掛け論しなきゃならんという証左みたいなやり取りだな。
これとかもそうだろ。
https://www.youtube.com/watch?v=_HObhUkGyNc
買わない方がいいよ。
これ、リコールは９年後だろ。もっともその頃には日産がなくなってるか。
日産をこれから買おうという人は、会社がなくなってこういった不具合も対処されなくなるリスクも覚悟した方がいい。
こんな「ゴミ」みたいなスレも看過できないところが、日産の窮状をよく表してると思う。
C26セレナのCVTリコールなんて販売中から問題が起きてたのにC27セレナが発売されて３年くらい経ってからリコール
大概は不具合が酷くて乗り換え、廃車されたた後なので日産への影響は最小限
C25セレナも同じだった。 ホンダの車両火災を書くと連投！連投！
リアルでは火消しになってませんけどwww メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかないわ 危険ブレーキ eペダルの末路！！
日産リーフが5台玉突き事故 運転していた高齢者「ブレーキが利かなくなった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/486cb3b00e32e96ca04e19f3dd32e3aefff86be8
「広島市南区東雲インターで多重事故が発生し車を見ると前の方が大破していて事故の衝撃のがわかります」 【被害拡大】「原因は小さな故障だったのに大掛かりな修理をする羽目に」日産ノートの首をかしげるような故障事例。どうやって予防すれば？
https://www.youtube.com/watch?v=kK_tFlA6B_o 燃えるゴミバン
ホンダ車は消防署にマークされるゴミ箱www >>411
はい。セレナが動けばサイレンが鳴りますね(笑)
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193055.html
日産、火災4件が発生した基板の不具合で「セレナ」「キューブ」など7車種49万1345台をリコール
日産、セレナ C26 など49万台をリコール 電源分配器不具合で火災のおそれ
『セレナ』など7車種49万1345台について、電源分配器に不具合で車両火災に至るおそれがあるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
https://s.response.jp/article/2019/06/27/323868.amp.html このスレが終わればまた檻の中
惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中
惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中
惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中、惨めなサルネオ(笑) タイキックスなんか捨て場に困って日本に持ってきただけだしね
ジュークも余って困るからオーストラリアやフィリピンに捨ててるけど誰も買ってくれない
販売台数に対して2倍の生産能力を持つ日産にしてみれば、作った車の半分は行き場のないゴミということになる
しかも生産能力はさらに強化されるので、人を雇ってゴミを作り続ける徒労を延々続ける羽目になるな
半導体供給問題が起きてるいま、
辞退してくれないかな？
必要なところにまわらなくなるからな
ひろゆきが日産を救ったらダメやと言ってたのはこういうことか
https://youtu.be/QnfFOpa7Uw0 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1302310.html
「リーフ」計31台をリコール フロントサイドメンバの不具合で車両交換も
車両交換ってすごいな。台数が少なくてよかったな
変わりつつどころか、どんどんおかしくなってる
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODG14CKO0U1A110C2000000
日産は事件を受けて19年6月、監督と業務執行を分離する指名委員会等設置会社に衣替えし、報酬委員会、監査委員会も設けた。取締役は社外の人材が過半を占めるようにするなど、企業統治の見直しを進めている。「日産は変わりつつあると思うが、おかしいことを素直に言える会社になってほしい」。元法務室長は法廷で古巣への期待をこう述べた
日産「助けて！新型車やフルモデルチェンジしても全然売れないの！」
http://vehicle123.com/archives/83906962.html 現状のePOWER車種は重い車重影響もあって、みんな普通のガソリン車より燃費悪い。
ベンチマークデータと実際に走ってる車の燃費は別物。
本当に良いならノートもセレナも人気が上がっていくはずが、実際はその逆で右肩下がりになってきている。
みんなクチコミや、実体験して、これならガソリン車かハイブリッドが良いと判断したし、モーター走行感が好きな人は一部がBEV、多数がPHEVに流れた。 ↑
これ相当都合が悪いみたい
書かれると火消しに必死になるので
age進行で(笑) >>455
燃えまくりですよ(笑)
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193055.html
日産、火災4件が発生した基板の不具合で「セレナ」「キューブ」など7車種49万1345台をリコール
日産、セレナ C26 など49万台をリコール 電源分配器不具合で火災のおそれ
『セレナ』など7車種49万1345台について、電源分配器に不具合で車両火災に至るおそれがあるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
https://s.response.jp/article/2019/06/27/323868.amp.html ほんと
よく燃えてますね
車両メーカーである本田技研工業株式会社によりますと、バンパー下部が縁石等に乗り上げ、後退した際にバンパーが引っ掛り外れると、フォグライトの電気配線が引っ張られて、フォグライトのバルブが固定部から緩み外れることがあるとのことでした。 >>456
ワッチョイありスレで書いたらいいじゃんw ホンダ6車種特定状況下で火災恐れ 適切な点検整備を
https://www.recall-plus.jp/info/30215
Nシリーズ6車種について、国土交通省にサービスキャンペーンを通知した。フロントバンパー下部が縁石等に乗り上げ、後退した際にバンパーが引っ掛り外れると、左側前部霧灯(フォグライト)の電気配線が引っ張られて、フォグライトのバルブが固定部から緩み外れることがある。そのため、適切な点検整備を行わずそのままの状態で使用を続けると、バルブの熱により周辺の樹脂部品が発熱して発煙し、最悪の場合、火災に至る恐れがある。 でも消防署からホンダは燃えるとマークされ原因まで特定されました 日産、セレナ C26 など11万1000台をリコール CVT不具合で走行不能になるおそれ
https://response.jp/article/2020/07/02/336175.html
歴代セレナはCVTに問題を抱えてて特別優遇の下取りで新型に乗り換えさせる
だからノアヴォク、ステップと違い旧型の現存率が低い ↑その調子でさっさと埋めろ
このスレでおまえは終わりだから
哀れなサルネオ(笑) 【被害拡大】「原因は小さな故障だったのに大掛かりな修理をする羽目に」日産ノートの首をかしげるような故障事例。どうやって予防すれば。。
https://www.youtube.com/watch?v=kK_tFlA6B_o 部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない。
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部（という日産没落の張本人になる部門）の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね。
昔：技術の日産
今：低品質の日産
金（ゼニ）のことばかり考えているような会社に、未来はない。 ↑
これすごく都合が悪いみたい(笑)
火消しに必死(爆笑)
でもホンダ車の火消しはできてません(大爆笑) 餌を巻けばゴミオが必死にスレ流してくれてます(笑)
燃えるホンダ
消防署に叱られるwww >>477
と、ゴミオが今日も大事な昼休みをゴミにして喚いています(笑)
てか、おまえはこのスレが終わればまた檻の中に入るだけじゃん(爆笑)
何がしたいんだろうね(大爆笑) ペテンハイブリッドe-Poorの真実！！
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定。
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い。つまり、燃費面の劣化が早い。
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀 メーターに亀マーク付けてる時点でパワー不足になることがあるのは日産に認識もあって確信犯
設計思想の違いとして
トヨタ、ホンダはそうならないように作ろう
日産はそうなってもまあいいよね
どっちが良いかね？
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速＆ゼロヨン ガチ対決
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214
e-POORは全車速他社にボロ負けだからなw
燃費もボロ負けだし終わってる。
大事故引き起こしたHR12DEエンジンが足を引っ張ってるな
epowerに搭載の殺人エンジン
リコール逃れからのepowerでも使い続ける
追突され、家族3人死亡－愛知・伊勢湾岸道
http://ao-akaki.cocolog-nifty.com/blog/2013/08/3-963b.html
伊勢湾岸道の日産車事故について
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/tiida/chiebukuro/detail/?qid=14229010614 このスレが終わればまた檻の中に入れられる惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中に入れられる惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中に入れられる惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中に入れられる惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中に入れられる惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中に入れられる惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中に入れられる惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中に入れられる惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中に入れられる惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中に入れられる惨めなサルネオ(笑) このスレが終わればまた檻の中に入れられる惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えてもこのスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) ペテンハイブリッドe-Poorの真実。
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 いくら吠えても、このスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えても、このスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えても、このスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えても、このスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えても、このスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えても、このスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えても、このスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えても、このスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えても、このスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えても、このスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えても、このスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) いくら吠えても、このスレが終われば隔離スレに逆戻りの惨めなサルネオ(大爆笑) 現状のePOWER車種は重い車重影響もあって、みんな普通のガソリン車より燃費悪い。
ベンチマークデータと実際に走ってる車の燃費は別物。
本当に良いならノートもセレナも人気が上がっていくはずが、実際はその逆で右肩下がりになってきている。
みんなクチコミや、実体験して、これならガソリン車かハイブリッドが良いと判断したし、モーター走行感が好きな人は一部がBEV、多数がPHEVに流れた ペテンハイブリッド、e-Poorの真実
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番。 ほらもっと吠えないと(笑)
燃える燃えるボロンダ(爆笑)
消防署にも危険性を認められた車両火災ボロンダ(大爆笑) ペテンハイブリッドe-Poorの真実
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0
殺人エンジン搭載 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193055.html
日産、火災4件が発生した基板の不具合で「セレナ」「キューブ」など7車種49万1345台をリコール！
日産、セレナ C26 など49万台をリコール 電源分配器不具合で火災のおそれ
『セレナ』など7車種49万1345台について、電源分配器に不具合で車両火災に至るおそれがあるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
https://s.response.jp/article/2019/06/27/323868.amp.html 要するにトヨタやホンダみたいにHVを拡充、量産化出来なかっただけだろ
かつてエクストレイルやフーガにもあったやん、エンジン直結も可能なHV。
でも燃費がたったの11～12km/lとかの上、走行距離5-7万kmとかでプロペラシャフトが壊れるという、ちょっとググったら悲惨な故障事例まみれのやつ。
結局、日産はHVシステムの燃費も信頼性もダメで諦めただけにしか見えん
そんで、epoorを初めて見た時ディーゼル機関車と一緒やんけw、と思ったのを憶えてるわ >>578
e-powerは燃費いいね
ボロンダ1.5似非ハイブリッドは悲惨www >>580
要せてないじゃん
ホンダなんてiDCDでリコール頻発させて変速機を省いたリコールコストカットハイブリッドしか作れないのに まともなハイブリッドを作れるのはトヨタ日産だけだよね
国内５位の軽四メーカーホンダは劣化コピペしかできない e-powerを初めて見た時、ああ、日産は他社と比肩できるハイブリッド車を作るのを、会社として諦めたんだなと思った。そして誇大広告に全振りして収益追求しにきたな、って。だましの日産だなって。
トヨタやホンダのハイブリッドみたいな、エンジン動力も駆動にも使い、エンジン、モーターの複雑な動力切り替え機構(トランスミッション)やエネルギーマネジメントとか、そういうのを諦めたってことね。
発電してモーターで走る、それってただの単なるレンジエクステンダーで、何十年も前からある考え方だもんね。
でもこれじゃ、とうぜん他車に燃費で勝てんし、特に高速燃費が悪くなるのは素人目にも予測できたわ。 現状のePOWER車種は重い車重影響もあって、みんな普通のガソリン車より燃費悪い
ベンチマークデータと実際に走ってる車の燃費は別物。
本当に良いならノートもセレナも人気が上がっていくはずが、実際はその逆で右肩下がりになってきている。
みんなクチコミや、実体験して、これならガソリン車かハイブリッドが良いと判断したし、モーター走行感が好きな人は一部がBEV、多数がPHEVに流れた よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い。つまり、燃費面の劣化が早い。
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀。 ペテンハイブリッドe-Poorの真実
伊勢湾岸道事故引き起こした殺人エンジン搭載
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 ハイブリッド乗ってるんやけど、下道でも高速でも特にアルファードが必要に張り合ってくるｗ何なんあれw 日産車でトラブルが出ると、こんな感じで日産本社の社員と水掛け論しなきゃならんという証左みたいなやり取りだな。
これとかもそうだろ。
https://www.youtube.com/watch?v=_HObhUkGyNc
買わない方がいいよ。
これ、リコールは９年後だろ。もっともその頃には日産がなくなってるか。
日産をこれから買おうという人は、会社がなくなってこういった不具合も対処されなくなるリスクも覚悟した方がいい。
こんな「ゴミ」みたいなスレも看過できないところが、日産の窮状をよく表してると思う。
C26セレナのCVTリコールなんて販売中から問題が起きてたのにC27セレナが発売されて３年くらい経ってからリコール
大概は不具合が酷くて乗り換え、廃車されたた後なので日産への影響は最小限
C25セレナも同じだった。 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193055.html
日産、火災4件が発生した基板の不具合で「セレナ」「キューブ」など7車種49万1345台をリコール。
日産、セレナ C26 など49万台をリコール 電源分配器不具合で火災のおそれ
『セレナ』など7車種49万1345台について、電源分配器に不具合で車両火災に至るおそれがあるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
https://s.response.jp/article/2019/06/27/323868.amp.html 車のバンパーが外れると車両火災を招く恐れあり！？
https://www.city.sakai.lg.jp/kurashi/bosai/shobo/bosai/kasaijirei/kasaizirei.html
更新日：2019年1月9日
堺市消防局管内において、同じ車種の車両が焼損する火災が3件発生する事案がありました。
調査した結果、フロントバンパーにあるフォグライトのバルブ（電球）が、何らかの理由により外れたことにより、周囲の樹脂部品に接触し出火したものと判明しました。
車両メーカーである本田技研工業株式会社によりますと、バンパー下部が縁石等に乗り上げ、後退した際にバンパーが引っ掛り外れると、フォグライトの電気配線が引っ張られて、フォグライトのバルブが固定部から緩み外れることがあるとのことでした。
縁石等に乗り上げた後、気付かずにバックしてフロントバンパーが外れ、フォグライトのバルブが外れたままの状態で使用を続けると、最悪の場合、火災に至るおそれがありますので、フォグライトを必ず消灯し、販売店に相談のうえ適切な点検修理を受けるようにしてください。 乗用車のエアコン吹き出し口の暖房時左右温度差10℃という仕様は、一般消費者が許容できるか(笑)
https://m.srad.jp/story/20/09/10/1849217 身近に潜むまさかの危険 車両火災にご注意を!!
http://www.kasuyananbu-shobo.jp/news/syousai/2-syaryoukasaityuui.pdf
令和3年2月粕屋南部消防本部管内において、走行中の車両が焼損する火災が発 生しました。 調査した結果、フロントバンパーにあるフォグライトのバルブ(電球)が、何ら かの理由により外れたことにより、周囲の樹脂部品に接触し出火したものと判明 しました。 車両メーカーである本田技研工業株式会社によりますと、バンパー下部が縁石等 に乗り上げ、後退した際にバンパーが引っ掛り外れると、フォグライトの電気配 線が引っ張られて、フォグライトのバルブが固定部から緩み外れることがあると のことでした。 縁石等に乗り上げた後、気付かずにバックしてフロントバンパーが外れ、フォグ ライトのバルブが外れたままの状態で使用を続けると、最悪の場合、火災に至る おそれがありますので、フォグライトを必ず消灯し、販売店に相談のうえ適切な 点検修理を受けるようにしてください。 ホンダ車はよく燃えてるね
燃えるのが普通とかwww N-BOXの車両火災 について
最近、妙～にアクセス数が多い記事が、ホンダ N-BOXの車両火災です。
http://alto-works.jugem.jp/?eid=690
運転を終えて自宅駐車場へ駐車したが、その５分後に爆発音とともにエンジンルームから発火、炎上したため、車とカーポートおよび隣人宅の一部が燃えた。
そんなわけで、久々に・・・
国土交通省サイトの自動車不具合事例へ、確認しようと見に行ってみたら・・・
なんと！
ホンダ車の不具合事例の1ページめトップに出てました(;^_^A
それも、今度はN-BOXではなく、N-ONEでも同様の火災事例が・・・ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193055.html
日産、火災4件が発生した基板の不具合で「セレナ」「キューブ」など7車種49万1345台をリコール
日産、セレナ C26 など49万台をリコール 電源分配器不具合で火災のおそれ
『セレナ』など7車種49万1345台について、電源分配器に不具合で車両火災に至るおそれがあるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た
https://s.response.jp/article/2019/06/27/323868.amp.html なぜか同じ古い記事を貼るだけのホンダガイジ(笑)
ホンダは消防署からも警告されてますね 燃えても客の責任
なんちゃってサービスキャンペーンで逃げるだけ
まあこんな車買うのがアホンダ えぇ？！
フォグランプから出火するのがホンダオプション？www はい(笑)
また車を買わせるためのサービスキャンペーンです(笑)
ンダなんてクソ車なんて２度と買いませんけど(笑) https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193055.html
日産、火災4件が発生した基板の不具合で「セレナ」「キューブ」など7車種49万1345台をリコール！
日産、セレナ C26 など49万台をリコール 電源分配器不具合で火災のおそれ
『セレナ』など7車種49万1345台について、電源分配器に不具合で車両火災に至るおそれがあるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。。
https://s.response.jp/article/2019/06/27/323868.amp.html ワンパターンの古い記事
ホンダはいつも燃えててフレッシュwww https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1302310.html
「リーフ」計31台をリコール フロントサイドメンバの不具合で車両交換も
車両交換ってすごいな。台数が少なくてよかったな
変わりつつどころか、どんどんおかしくなってる
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODG14CKO0U1A110C2000000
日産は事件を受けて19年6月、監督と業務執行を分離する指名委員会等設置会社に衣替えし、報酬委員会、監査委員会も設けた。取締役は社外の人材が過半を占めるようにするなど、企業統治の見直しを進めている。「日産は変わりつつあると思うが、おかしいことを素直に言える会社になってほしい」。元法務室長は法廷で古巣への期待をこう述べた
日産「助けて！新型車やフルモデルチェンジしても全然売れないの！」
http://vehicle123.com/archives/83906962.html https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193055.html
日産、火災4件が発生した基板の不具合で「セレナ」「キューブ」など7車種49万1345台をリコール。。
日産、セレナ C26 など49万台をリコール 電源分配器不具合で火災のおそれ
『セレナ』など7車種49万1345台について、電源分配器に不具合で車両火災に至るおそれがあるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た
https://s.response.jp/article/2019/06/27/323868.amp.html ペテンハイブリッドe-Poorの真実
伊勢湾岸道事故を引き起こした殺人エンジン搭載！！！
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 e-powerは燃費いいんですね
ペテンハイブリッドホンダ惨敗www >>815
今日もおまえの大事な朝がゴミ屑になったね
惨めなアルバイト行ってらっしゃい
次は地獄の昼休み(笑) >>615
今日もおまえの大事な朝がゴミ屑になったね
惨めなアルバイト行ってらっしゃい
次は地獄の昼休み(笑) ぎじゅつの日産(笑)、近年における輝かしいリコール史！
セレナ、散々言われてきたCVTの不具合を8年越しでようやくリコール！しかし抜本的な対策は技術不足で不可能なため、エンジンの出力を落とす苦肉の策でレスポンスや燃費が更に悪化！
対象11万1546台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262967.html
日産主導で開発したはずのデイズ/ルークスに「止まれない」という致命的な不具合発覚(物損事故1件発生)！
しかし三菱に全てを押し付ける日産！
対象30万2097台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1327490.html
三度もの検査不正を経て、「膿は出し切った」とまで豪語した直後に四度目発覚！
対象1090792台
https://www-asahicom-jp.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/www.asahicom.jp/articles/images/AS20181206005131_comm.jpg
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4126.html
そして新型ノート、エンジンマウントのボルトを締め忘れてリコール！エンジンがずれて走行不能の恐れ！
対象27000台(車台番号、製造時期から推測すると今年3月10日までに製造された全ての車両)
https://s.response.jp/article/2021/06/10/346605.html 日産、セレナ C26 など11万1000台をリコール CVT不具合で走行不能になるおそれ
https://response.jp/article/2020/07/02/336175.html
歴代セレナはCVTに問題を抱えてて特別優遇の下取りで新型に乗り換えさせる
だからノアヴォク、ステップと違い旧型の現存率が低い！ ペテンハイブリッドe-Poorの真実
伊勢湾岸道の殺人大事故のエンジンを搭載
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 今日もくだらないスレで時間を無駄にしてるステップ馬鹿(笑) バカコルトは規制がかかるから連投出来ないだよなwww https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193055.html
日産、火災4件が発生した基板の不具合で「セレナ」「キューブ」など7車種49万1345台をリコール。
日産、セレナ C26 など49万台をリコール 電源分配器不具合で火災のおそれ
『セレナ』など7車種49万1345台について、電源分配器に不具合で車両火災に至るおそれがあるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た
https://s.response.jp/article/2019/06/27/323868.amp.html 車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番！ 日産自動車は15日、変速機の部品が破損する恐れがあるとして、バン「NV350キャラバン」と、いすゞ自動車にOEM（相手先ブランドによる生産）供給したバン「コモ」の2車種計3万2301台（2017年5月～19年10月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4d41ce3cab5a667b45d438d639530171b6d9ae9 そういえばセレナオーテック、エルグランドの下部サイドカバーって光が歪むよね
昭和の社外の安いエアロパーツメーカーみたいにw 所詮は燃費の悪い走らない1500ゴミターボ
ワキゲーも廃止
売れないゴミバン
次はフリードの弟分www 部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない。
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部（という日産没落の張本人になる部門）の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね。
昔：技術の日産
今：低品質の日産
金（ゼニ）のことばかり考えているような会社に、未来はない。 サルネオ(笑)
サルネオ(笑)
サルネオ(笑)
売れないゴミバンステップ乗りのサルネオwww サルネオ(笑)
サルネオ(笑)
サルネオ(笑)
仮出所スレ終了まであと250(爆笑) https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193055.html
日産、火災4件が発生した基板の不具合で「セレナ」「キューブ」など7車種49万1345台をリコール
日産、セレナ C26 など49万台をリコール 電源分配器不具合で火災のおそれ
『セレナ』など7車種49万1345台について、電源分配器に不具合で車両火災に至るおそれがあるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
https://s.response.jp/article/2019/06/27/323868.amp.html ペテンハイブリッドe-Poorの真実
伊勢湾岸道の大事故を引き起こした殺人エンジン搭載
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 ペテンハイブリッドe-Poorの真実
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記からe-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定。
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い。つまり、燃費面の劣化が早い。
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀。 >>807
だいたい他所を貶す時にトヨタとホンダをセットにして話を出すけどアホンダだって笑われてるよ 【被害拡大】「原因は小さな故障だったのに大掛かりな修理をする羽目に」日産ノートの首をかしげるような故障事例。どうやって予防すれば…
https://www.youtube.com/watch?v=kK_tFlA6B_o >>815
さっさとこのスレ埋めてサルネオID:WipjXttz0を檻の中に戻すだけだよ
サルネオ隔離スレwww
https://itest.5ch.ne....cgi/auto/1614783743 と仮出所スレで顔真っ赤になって喚くサルネオですwww と仮出所スレで顔真っ赤になって喚くサルネオですwww と仮出所スレで顔真っ赤になって喚くサルネオですwww と仮出所スレで顔真っ赤になって喚くサルネオですwww と仮出所スレで顔真っ赤になって喚くサルネオですwww と仮出所スレで顔真っ赤になって喚くサルネオですwww と仮出所スレで顔真っ赤になって喚くサルネオですwww と仮出所スレで顔真っ赤になって喚くサルネオですwww と仮出所スレで顔真っ赤になって喚くサルネオですwww と仮出所スレで顔真っ赤になって喚くサルネオですwww と仮出所スレで顔真っ赤になって喚くサルネオですwww ほら！(笑)
ほら！(笑)
低脳スクリプト(爆笑)
ステップ馬鹿(大爆笑) なーんだ
枯れた車に
キチガイが張り付いていたのか.... 不人気車でしょ
わくげーとか新入社員のアイデアで大コケしたアホなメーカー
リコールや車両火災頻発させてるバカンダ と仮出所スレで顔真っ赤になって喚くサルネオです
檻に戻されるまであと200www と仮出所スレで顔真っ赤になって喚くサルネオです
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檻に戻されるまであと200www よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定。
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い。つまり、燃費面の劣化が早い。
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀 メーターに亀マーク付けてる時点でパワー不足になることがあるのは日産に認識もあって確信犯
設計思想の違いとして
トヨタ、ホンダはそうならないように作ろう
日産はそうなってもまあいいよね
どっちが良いかね？
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速＆ゼロヨン ガチ対決
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214
e-POORは全車速他社にボロ負けだからなw
燃費もボロ負けだし終わってる。
化石と化してる伊勢湾岸道の殺人大事故HR12DEエンジンが足を引っ張ってるな ↑
これはガチで困るらしい(笑)
わらわら湧いて火消し(爆笑)
でも車両の火災は消えない(大爆笑) ホンダで検索
なぜか
>リコール隠し
なるほどwww サルネオが仮出所スレで顔真っ赤になって喚いています
檻に戻されるまであと100www サルネオが仮出所スレで顔真っ赤になって喚いています
檻に戻されるまであと100www サルネオが仮出所スレで顔真っ赤になって喚いています
檻に戻されるまであと100www サルネオが仮出所スレで顔真っ赤になって喚いています
檻に戻されるまであと100www サルネオが仮出所スレで顔真っ赤になって喚いています
檻に戻されるまであと100www サルネオが仮出所スレで顔真っ赤になって喚いています
檻に戻されるまであと100www サルネオが仮出所スレで顔真っ赤になって喚いています
檻に戻されるまであと100www サルネオが仮出所スレで顔真っ赤になって喚いています
檻に戻されるまであと100www サルネオが仮出所スレで顔真っ赤になって喚いています
檻に戻されるまであと100www サルネオが仮出所スレで顔真っ赤になって喚いていますw
檻に戻されるまであと100www サルネオが仮出所スレで顔真っ赤になって喚いています(笑)
檻に戻されるまであと100www 危険ブレーキ eペダルの末路
日産リーフが5台玉突き事故 運転していた高齢者「ブレーキが利かなくなった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/486cb3b00e32e96ca04e19f3dd32e3aefff86be8
「広島市南区東雲インターで多重事故が発生し車を見ると前の方が大破していて事故の衝撃のがわかります」 すぐ燃えるボロンダ
↑
これを書くとゴミネオが喚くスレ(笑) サルネオの仮出所終了の埋め立てしてるだけだからwww サルネオの仮出所終了の埋め立てしてるだけだからwww サルネオの仮出所終了の埋め立てしてるだけだからwww サルネオの仮出所終了の埋め立てしてるだけだからwww サルネオの仮出所終了の埋め立てしてるだけだからwww サルネオの仮出所終了の埋め立てしてるだけだからwww ペテンハイブリッドe-Poorの真実
殺人エンジン搭載
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 >>888
頑張るも何もおまえはあと100で終わりじゃんw
今のうちにもっと仮出所を楽しめ
このスレが終わればまた臭い飯食わされるんだからさwww 早く埋めないと
ホンダが燃えてる都合の悪い事実が拡散するよ はい。大変困ります
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193055.html
日産、火災4件が発生した基板の不具合で「セレナ」「キューブ」など7車種49万1345台をリコール
日産、セレナ C26 など49万台をリコール 電源分配器不具合で火災のおそれ
『セレナ』など7車種49万1345台について、電源分配器に不具合で車両火災に至るおそれがあるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
https://s.response.jp/article/2019/06/27/323868.amp.html
日産自動車は15日、変速機の部品が破損する恐れがあるとして、バン「NV350キャラバン」と、いすゞ自動車にOEM（相手先ブランドによる生産）供給したバン「コモ」の2車種計3万2301台（2017年5月～19年10月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4d41ce3cab5a667b45d438d639530171b6d9ae9 車のバンパーが外れると車両火災を招く恐れあり！？
堺市消防局
堺市消防局管内において、同じ車種の車両が焼損する火災が3件発生する事案がありました。
調査した結果、フロントバンパーにあるフォグライトのバルブ（電球）が、何らかの理由により外れたことにより、周囲の樹脂部品に接触し出火したものと判明しました。
車両メーカーである本田技研工業株式会社によりますと、バンパー下部が縁石等に乗り上げ、後退した際にバンパーが引っ掛り外れると、フォグライトの電気配線が引っ張られて、フォグライトのバルブが固定部から緩み外れることがあるとのことでした。
縁石等に乗り上げた後、気付かずにバックしてフロントバンパーが外れ、フォグライトのバルブが外れたままの状態で使用を続けると、最悪の場合、火災に至るおそれがありますので、フォグライトを必ず消灯し、販売店に相談のうえ適切な点検修理を受けるようにしてください。
https://www.city.sakai.lg.jp/kurashi/bosai/shobo/bosai/kasaijirei/kasaizirei.html ホンダ 車両火災はユーザーの責任！
消防署 フォグランプの配線から出火してるけど？
ホンダ 点検ガー！
消防署 何台も燃えてるけど？
ホンダ …
消防署 で？どうすんの？
ホンダ サービスで… 日産購入を検討されてる方へ
このスレには日産の真実が書いてあります。
よく読んで慎重に検討なさってください。 ホンダ購入を検討されてる方へ
このスレにはホンダの真実が書いてあります。
よく読んで慎重に検討なさってください。
本当によく燃えてます あれ？日産の記事はユーザーの過失ですね？？？
ホンダのはメーカーの過失だからサービスキャンペーンをしたんですよね
同じではなくホンダは低品質な車をユーザーに売ってるということですね >>899
はい、その通りです。
日産購入するならしっかり情報得て、後悔しないようにしましょう。
このスレくまなく読み込んでください >>900
俺の催眠術で日産の悪口が言えない
以前はいっぱい言えたのになwww 私には日産の真実を伝え、情報得ずに買ってしまう犠牲者を減らす責務があります。
今後活動範囲を拡げていこうと思います。
このスレの日産の真実、拡散していかなければなりません >>900
そう、購入2年目で白パールが剥がれても日産はユーザーに難癖をつける
トヨタは保証を延長したね >>905
そうですね(笑)
日産はいい車ばかりですしおすし
ホンダさんに勝って欲しかったので応援したのですが
国内５位までで残念でした >>909
おまえの顔ほどボロボロではないけどなwww 日産社長への質問状「エアコン故障は仕様ですか？」 第３弾 【最終章】 ～とんでもない結末が待っていた～
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/44856335/
「昨年９月の説明で、新たに作るとお話した『ベント基準』は新型車のベント基準のことです。現行Ｖ３７ではありません。」
という信じられないものでした。
つまり
あの時の改善の約束は、実は新型車のことであり、あなたのV37のことではなかった
という電話です。
驚いた私が「Ｖ３７は改善しないのですか？」と尋ねると
「そのとおりです。」との回答。
Ｖ３７を改善すると思わせておいて、
「あの時の説明は新型車のことだった。」と今になって言い出すとは・・・
ものの見事に騙されました。
いや、見事にはめられました。 車両火災の話をするアホンダに
ホンダ車の火災を伝えると
日産の火災ガー！と吠え
塗装剥がれの話をするアホンダに
ホンダ車の塗装剥がれを伝えると
日産の塗装ガー！と吠え
あれ？根拠はどうしました？ "C26セレナの塗装が剥がれ。ディーラーが、無料修理することになりまし- 車検・修理・メンテナンス | 教えて!goo" https://oshiete.goo.ne.jp/qa/10734739.html えぇ！
ホンダは今の話ですけど？
都合が悪くなると対策済みのことを吠える？
ホンダはリコールしたから偉い！と吠えてますけど 私は気の毒な経営者に囲まれて今にも潰れそうな日産を応援してるんですよw >>919
都合が良いも悪いも、おまえの仮出所は終わりだからスレ埋めてるだけw
続きはおまえの本スレでどうぞw
サルネオ隔離スレwww
https://itest.5ch.ne....cgi/auto/1614783743 日産の純損益（億円）
92期 －560
93期 －869
94期 －1661
95期 －884
96期 777
97期 －140
98期 －277
99期 －6844（1999年6月 ゴーン氏就任）
2000期 3311
01期 3723
02期 4952
03期 5037
04期 5123
05期 5181
06期 4608
07期 4823
08期 －2337
09期 424
10期 3192
11期 3414
12期 3424
13期 3890
14期 4576
15期 5238
16期 6635
17期 7469
18期 3191
（2018年11月ゴーン氏逮捕w）
19期 －6712
2020期 －4487
21期 赤字予想 セレナスレを壊滅寸前までして
ノアヴォクスレでフルボッコ
ステップスレでは相手にされず
まぁバカでもおかしくなるわな クソ車が燃えようと知ったことではない、ホンダに乗るならそのくらい想定済みだろ 4ヶ月ぶりに仮出所させてやったけど、相変わらずサルネオは生き物としても荒らしとしてもポンコツだな
何にも刺さらないw 279 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 077b-IKHw [106.72.132.225]) [sage] :2021/07/31(土) 00:10:27.12 ID:e6jGb5pS0
ステハイ納車３日で関東郊外に旅行した時、芝の上に一晩駐車したら翌日車の中が蟻だらけ。
フロアマット剥がしても、ドアまわりから上がってきてるので、ダッシュボードも這い回る・・・ 死にかけの爺さんどれだけくやしいんだよw
息してないじゃんwww
921 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/07/30(金) 22:32:58.19 ID:bIlXdADc0
>>919
都合が良いも悪いも、おまえの仮出所は終わりだからスレ埋めてるだけw
続きはおまえの本スレでどうぞw
サルネオ隔離スレwww
https://itest.5ch.ne....cgi/auto/1614783743
926 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/07/30(金) 23:20:54.84 ID:ZCRHBNRg0
クソ車が燃えようと知ったことではない、ホンダに乗るならそのくらい想定済みだろ
927 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/07/30(金) 23:37:49.60 ID:bIlXdADc0
4ヶ月ぶりに仮出所させてやったけど、相変わらずサルネオは生き物としても荒らしとしてもポンコツだな
何にも刺さらないw 即レス馬鹿www
930 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/07/31(土) 00:16:50.33 ID:m5wH/9on0
↑おまえの家の中に比べれば全然マシwww >>932
930は928に対してだよ
ちょっと遅れた >>934
おまえの腐った顔ほどではないけどなwww
もうすぐおまえの為に俺が立ててやった仮出所スレも終わり
残り少ないんだから大事に使えよwww 仮出所ってなに？お終いってステップも絶版になるの？ >>937
俺がそう仕向けたんだけど、サルネオ(ミネオ)はワッチョイ有りスレでは惨めな事にレス出来ない
で、ステップスレは通常ワッチョイ有りなんだけど今回俺がある理由でサルネオを吊る為にワッチョイなしで立てた
ワッチョイ有りスレだった数ヶ月の間、サルネオはレス出来ないので、まあ檻の中に閉じ込められてたような物
で、今回俺がワッチョイなしスレを立てた事でレス出来るようになって案の定喜んで飛びついて来た、まあ、仮出所って事
で、俺の目的は達成したので仮出所はこれで終了
次からずっとワッチョイ有りにするので、サルネオはもうレス出来ない
終身刑だねw 車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番。 早く埋めろよ低脳サルども
早くしないとまたホンダ車が勝手に炎上するぞ
www と腐った顔した低脳サルネオが顔真っ赤になって連投してますwww 腐った顔したゴミバンステップ
工場閉鎖www
燃えるボロンダwww
はいおわりwww 日産車に乗るのは命懸け
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1302310.html
「リーフ」計31台をリコール フロントサイドメンバの不具合で車両交換も
車両交換ってすごいな。台数が少なくてよかったな
変わりつつどころか、どんどんおかしくなってる
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODG14CKO0U1A110C2000000
日産は事件を受けて19年6月、監督と業務執行を分離する指名委員会等設置会社に衣替えし、報酬委員会、監査委員会も設けた。取締役は社外の人材が過半を占めるようにするなど、企業統治の見直しを進めている。「日産は変わりつつあると思うが、おかしいことを素直に言える会社になってほしい」。元法務室長は法廷で古巣への期待をこう述べた
日産「助けて！新型車やフルモデルチェンジしても全然売れないの！」
http://vehicle123.com/archives/83906962.html 本田技研工業株式会社ホームページ 「サービスキャンペーン情報」
対象車種は、本田技研工業株式会社製「N BOX Custom」など6車種となっていますので、詳しくは、下記URLをご確認ください。
N BOX Customなど6車種のサービスキャンペーン 部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部（という日産没落の張本人になる部門）の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね。
昔：技術の日産
今：低品質の日産
金（ゼニ）のことばかり考えているような会社に、未来はない。 日産車は値引きも激しいし新古車が大量に出回ってすごく安いけどそれは、『良い品で安い』のではなく、『信頼性が低く、比較的価値も低いと見なされ、安くしなければ売れない』のではないかと思う。マーチなんかはそれだね。市場は正直だよ
わかりやすくいうと、例えば、まったく同じ価格と装備なら、ハイエースとキャラバンどっちを選びますか？ってことだね。
まあ、ハイエースは信頼性と人気がありすぎて盗難が心配ってのと、トヨタは品質もさることながらディーラーの接客能力や販売力が突き抜けて強いってのが大きいけどね。。 安く作るが、日産はその分品質は非常に低くないか？壊れすぎなイメージだけどな。
徹底的なコスト重視、コストダウンに邁進した結果、中国や韓国、東南アジア製造部品
(ただし、他社、たとえば洪水で何度も報道されたトヨタのタイ工場や、ホンダのタイ工場などはきちんと品質管理し製造体制を構築している。また、基本的に日本製造で、特に基幹部品はちゃんと日本で製造したり、各部分を上手く組み合わせまとめ上げコスト管理と品質維持している)
で大部分が占められ、典型的な安かろう悪かろうとなってしまった。
結果、セレナのCVTベルトが千切れたり(千切れるって！これは驚いた！)、フーガやスカイラインのプロペラシャフトが壊れたり、旧ノートやマーチのガソリンモデルの燃費の悪さや故障の多さ、とにかく信頼性が地に落ちてしまった。。
車はたくさんの部品を組み合わせた複雑な工業製品で、荷重や振動や耐候性など、白物家電品なんかと違って格段に負荷が高い。
だから、どんなメーカーでも、リコールやサービスキャンペーンは必ずある、けど、日産のは深刻な部分が故障するので、サプライヤーの価格叩きやコストダウンばかりして、品質軽視してたんだろなって思うんだよ。今までのツケが回ってきたんだろな、と
まあ、マーチの新古車とかその分信じられんほど安い。総額70万円で買えちゃう。でもおそらく長持ちせず壊れると思うけど
例えばキャラバンスレとか見てみたら、故障報告と対策の話しばっかり。リーフもバッテリーが死ぬのをネタにするほど自虐的。見てくれだけパクっても、中身が安かろう悪かろう部品のオンパレードで、そりゃ真面目にやってきたトヨタやホンダや他社には到底及ばないだろうと思う 次期ステップワゴンは4.6m以下と初代のシビックベースより小さいね
今はフィットベースだから仕方ないけど 全込み300万～330万の予算なら、
フィットハイブリッド(ホンダセンシング付き、最上位グレード)、ヤリスクロスハイブリ(最上位グレード)、ヤリスハイブリ(最上位グレード)、ヴェゼルハイブリ(ホンダセンシング付き、最上位グレード)、カローラツーリングハイブリ(最上位グレード)、シャトルハイブリ(ホンダセンシング付き最上位グレード)、
他フリードハイブリ、ノアヴォク、ステップワゴン、CH-R、プリウス、、、他にもあるだろけど、ざっと調べただけでも魅力的な車がたくさん選べる
なんでこれで協調回生ブレーキも無い3気筒発電機付きの車を選ばなあかんねん。
ちょっと調べたら、新型ノートが選ばれる理由が見当たらないわ。
やっちゃえ日産っての
コマーシャル見るたびに馬鹿じゃねぇの？って失笑するよな
何をやるんだよ
時代遅れの産廃製造か？
クソみたいな売り方か？
池沼みたいな事やってねーで真面目に車作れやアホが ぼろろーん
ぼろろーん
車両火災が怖いよぼろろーん
燃えて人生それまででちーん 日産のは古いワンパターンの記事ばかり
しかもドライバーの過失なので責任はドライバーですね
ホンダのは最近の記事で車両火災も頻発して消防署にも怒られてます
リコールはメーカーの責任
ここが大きく違いますね epowerの数字、悲惨ですね。
殺人エンジン積んでますから仕方ないかな
高速走行 120km/h時の燃費、良い方から順
レクサスES300h（2.5L HV） 16.7km/l
アコード （2L HV） 16.5km/l
ヤリス （1.5Lガソリン） 16.4km/l
ヤリスクロスHV（1.5L HV） 16.2km/l
フィットHV（1.5L HV）14.6km/l
ベンツC200 （1.5Lターボ）13.9kml ※ハイオク
キックス e-power（1.2L e-Power HV） 13.7km/l←←←コレ
https://bestcarweb.jp/news/220184
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/11/26153108/20201126_120kmTest_01_hyo1.jpg 日産のCVTでいちばんびびった故障例はCVTウォーマーの詰まりでウォーマーの中壊れてクーラントがCVTフルードに混ざると言うえげつない故障w
これもユーチューブに動画上がってる
まあ日産買う時点でクルマ選び音痴のバカなんだけどね（笑） 要するにトヨタやホンダみたいにHVを拡充、量産化出来なかっただけだろ
かつてエクストレイルやフーガにもあったやん、エンジン直結も可能なHV。
でも燃費がたったの11～12km/lとかの上、走行距離5-7万kmとかでプロペラシャフトが壊れるという、ちょっとググったら悲惨な故障事例まみれのやつ。
結局、日産はHVシステムの燃費も信頼性もダメで諦めただけにしか見えん
そんで、epoorを初めて見た時ディーゼル機関車と一緒やんけw、と思ったのを憶えてるわ。 ぼろろーん
ぼろろーん
車両火災が怖いよぼろろーん
燃えて人生それまででちーん
の腐った顔したｻﾙﾈｵ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵMM5e-B+7d(笑) 日産、CVTベルトが千切れる大量リコール
なんと111546台！
対策はなんとエンジン出力を落としてCVTの負荷を減らすこと(笑)
技術がないのでCVTの改良は不可能！
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262967.html >>956
日産レンタカーで借りた当日に伊勢湾でエンジンストップしてもユーザーの責任w
運転して気が付かなかったのかと言う前にメンテナンスしてたのか？ ペテンハイブリッドe-Poorの真実
伊勢湾岸道の殺人大事故を引き起こした欠陥エンジン搭載！
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 今月は何台のガソリンノートが登録されるのだろう…… 異音の酷いホンダCVT
ぼろーん(笑)
あれれ？殺人エアバッグはどちらのメーカーが発案されたんでしたっけ？(笑) ・高速の追越車線をフタするのは日産
・制限時速50キロの道路を40キロで走って後ろに迷惑をかけるのも日産
・イオンの駐車場で身障者スペースに停めるのも日産
・高速でエンストしてトラックに突っ込まれてしまうのも日産
・意味もなくコンビニに突っ込むのも日産
・試乗客に「ブレーキ踏まなくても止まりますよ！」と言ってオカマ掘らせるのも日産
・シリーズハイブリッドを「新しい電気自動車！」とか言って日本人を騙そうとするのも日産
つまり日産＝害悪！ >>969
矢沢ステッカー貼ってスーパー入り口に横付けするのも日産 >>957
80㎞/ｈで比べるほうがもっと目立つよ 暴走！そしてホンダにがっかり
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit/qa/unit170403/
先月私の親のフィットが暴走しました。
５０キロほど市内を走行して帰宅した時です。
道の左にある家の敷地にハンドルを切りながら入るのですが、入口が狭いこともあり私も数回試しましたが速度は５～１０キロで侵入。そのまま惰性か少しアクセルをあけて駐車場へ入れるのですが、敷地の門をくぐる手前でブレーキから足を離したら急加速してそのまま５m先の家の玄関の手前の段差に乗り上げました。
段差にバンパーを巻き込み玄関に軽く接触したところで停止したのですが、シャフトもオイルパンも破損し、当時白煙も出てましたし、オイルは全て飛び散ってました。ホンダに状況を説明し、レッカーしてもらったのですがまず持ってきたのは修理見積と新車の見積書。店長はふみ間違いを認めさせようとするので、相談センターに連絡したところその事例は報告が来てないと。数日後西日本センターより４名事故の状況を調べに来ましたが、みんな口々にここでブレーキにしろアクセルにしろ踏み込むのはおかしいし、全開にしてもここまで加速は・・・と言ってました。
５日後報告に来ましたが、エンジンをかけて試験をしたが問題は無いと。まともな報告書が出るのかと思えばいつもの伝票に２０近い項目を並べ、点検→異常無しと記載された用紙が一枚。わざわざ現場検証に来て、加速したところから当たった距離とか、何キロ出てたはずとかは一切無し。
今回は自宅の敷地内の物損だからその程度なのか、もしそれが敷地ではなく前に人がいたら間違いなくはねていたはずです。昔の車ならともかく、コンピュータで制御して燃料の噴出量を変えているこの時代にこんな報告書しか持ってきてもらえないのには正直メーカーに幻滅しました。 あちこちで車両火災を起こしてる
ぼろろーん
欠陥CVTだよ
ぼろろーん
殺人エアバッグ付き
ぼろろーん
乗ってるのは気持ち悪い顔した信者ばかり
ぼろろーん
必死に日産を貶してるけど的外れ
ぼろろーん
不人気で売れない
ぼろろーん
デザインはマツダのパクリ
ぼろろーん 安く作るが、日産はその分品質は非常に低くないか？壊れすぎなイメージだけどな。
徹底的なコスト重視、コストダウンに邁進した結果、中国や韓国、東南アジア製造部品
(ただし、他社、たとえば洪水で何度も報道されたトヨタのタイ工場や、ホンダのタイ工場などはきちんと品質管理し製造体制を構築している。また、基本的に日本製造で、特に基幹部品はちゃんと日本で製造したり、各部分を上手く組み合わせまとめ上げコスト管理と品質維持している)
で大部分が占められ、典型的な安かろう悪かろうとなってしまった。
結果、セレナのCVTベルトが千切れたり(千切れるって！これは驚いた！)、フーガやスカイラインのプロペラシャフトが壊れたり、旧ノートやマーチのガソリンモデルの燃費の悪さや故障の多さ、とにかく信頼性が地に落ちてしまった。。
車はたくさんの部品を組み合わせた複雑な工業製品で、荷重や振動や耐候性など、白物家電品なんかと違って格段に負荷が高い。
だから、どんなメーカーでも、リコールやサービスキャンペーンは必ずある、けど、日産のは深刻な部分が故障するので、サプライヤーの価格叩きやコストダウンばかりして、品質軽視してたんだろなって思うんだよ。今までのツケが回ってきたんだろな、と
まあ、マーチの新古車とかその分信じられんほど安い。総額70万円で買えちゃう。でもおそらく長持ちせず壊れると思うけど
例えばキャラバンスレとか見てみたら、故障報告と対策の話しばっかり。リーフもバッテリーが死ぬのをネタにするほど自虐的。見てくれだけパクっても、中身が安かろう悪かろう部品のオンパレードで、そりゃ真面目にやってきたトヨタやホンダや他社には到底及ばないだろうと思う。 現状のePOWER車種は重い車重影響もあって、みんな普通のガソリン車より燃費悪い。
ベンチマークデータと実際に走ってる車の燃費は別物。
本当に良いならノートもセレナも人気が上がっていくはずが、実際はその逆で右肩下がりになってきている。
みんなクチコミや、実体験して、これならガソリン車かハイブリッドが良いと判断したし、モーター走行感が好きな人は一部がBEV、多数がPHEVに流れた >>979
このスレが終わったらまた檻の中で臭い飯食うんだから
悔いのないように沢山レスしとけよ(笑) もう終わりか
サルネオは自分の時間をゴミにして何がしたいのか相変わらず意味不明www とか顔真っ赤にしてレスしてるゴミネオは哀れだよね
無意味な時間の浪費^_^ 日産殺人シャーシ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1302310.html
「リーフ」計31台をリコール フロントサイドメンバの不具合で車両交換も
車両交換ってすごいな。台数が少なくてよかったな
変わりつつどころか、どんどんおかしくなってる
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODG14CKO0U1A110C2000000
日産は事件を受けて19年6月、監督と業務執行を分離する指名委員会等設置会社に衣替えし、報酬委員会、監査委員会も設けた。取締役は社外の人材が過半を占めるようにするなど、企業統治の見直しを進めている。「日産は変わりつつあると思うが、おかしいことを素直に言える会社になってほしい」。元法務室長は法廷で古巣への期待をこう述べた
日産「助けて！新型車やフルモデルチェンジしても全然売れないの！」
http://vehicle123.com/archives/83906962.html https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193055.html
日産、火災4件が発生した基板の不具合で「セレナ」「キューブ」など7車種49万1345台をリコール。
日産、セレナ C26 など49万台をリコール 電源分配器不具合で火災のおそれ
『セレナ』など7車種49万1345台について、電源分配器に不具合で車両火災に至るおそれがあるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た
https://s.response.jp/article/2019/06/27/323868.amp.html ホンダ厨は古い記事しか貼れずしかもドライバーの有責事故
ホンダのはメーカーがリコールしてる酷い事故 日産=殺人
殺人ブレーキ eペダルの末路
日産リーフが5台玉突き事故 運転していた高齢者「ブレーキが利かなくなった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/486cb3b00e32e96ca04e19f3dd32e3aefff86be8
「広島市南区東雲インターで多重事故が発生し車を見ると前の方が大破していて事故の衝撃のがわかります」 日産、CVTベルトが千切れる大量リコール
なんと111546台
対策はなんとエンジン出力を落としてCVTの負荷を減らすこと(笑)
技術がないのでCVTの改良は不可能！
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262967.html 日産のCVTでいちばんびびった故障例はCVTウォーマーの詰まりでウォーマーの中壊れてクーラントがCVTフルードに混ざると言うえげつない故障
これもユーチューブに動画上がってる
まあ日産買う時点でクルマ選び音痴のバカなんだけどね（笑） >>988
とか顔真っ赤にしてレスしてるサルネオは哀れだよね
無意味な時間の浪費^_^ よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い。つまり、燃費面の劣化が早い
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀 このスレッドは１０００を超えました。
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