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■無能経営■日産(笑)70■早く潰れろ■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 19:51:37.46ID:zOhw5aVw0
沈みゆく泥舟企業日産を嘲笑するスレッド

日産信者・日産ガイジの書き込みお断り


前スレ
■無能経営■日産(笑)69■早く潰れろ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623841063/
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 21:00:09.68ID:zilBHJh10
>>5
このラストの株主質問

販売店で住宅建材を売れば日産は復活する！はクソウケるなwこれを対応する内田も(´･_･`)だし、ジワジワくるw

しかも横浜市の財政まで潤うとは！天才的なオッさん現れるだなw
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 21:14:56.39ID:dqi50uk60
今も日産の株主になってる時点でお察しだわな
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 21:21:14.09ID:ppRq+tSv0
いや
そんなことよりもう後先短いから
承認欲求から来てる話かなって思うよ

ふだん新聞記事切り抜く日々で
この株主総会が彼らにとっては輝ける時間なんだろな

あと日本電産と組め！セダンはあったほうがいい！あたりの質問してた奴は引きこもりか、糖質なんじゃなうな

ようするにどいつもこいつも支離滅裂、
マイクの前でテンパってるんだろね
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 21:30:24.29ID:ppRq+tSv0
輝いてたのって、いつ？日産の純損益（億円）
　92期　－560
　93期　－869
　94期　－1661
　95期　－884
　96期　777
　97期　－140
　98期　－277
　99期　－6844
（1999年6月 ゴーン氏就任）
2000期　3311
　01期　3723
　02期　4952
　03期　5037
　04期　5123
　05期　5181
　06期　4608
　07期　4823
　08期　－2337
　09期　424
　10期　3192
　11期　3414
　12期　3424
　13期　3890
　14期　4576
　15期　5238
　16期　6635
　17期　7469
　18期　3191
（2018年11月ゴーン氏逮捕）
　19期　－6712
2020期　－4487
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 21:37:36.41ID:Q1nROlMm0
エクストレイル来年度かよw
まじでヤバいぞ
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 21:54:53.47ID:ppRq+tSv0
今年の株主総会も内田節にグプタ節ですよ
えんとつ町の集い

内田

日産の個々は凄い
日産の従業員はほんとにすごい
いまはまだ発揮してない、これから確実にものにする

グプタ

日産愛ですよ
お客様にも愛
イーパワーにも愛
従業員にも愛を届けたい

株主

役員に夢やロマンはちゃんとあるのか？
夢はパワーオブドリーム(ホンダのパクリ)ですよ
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 22:35:08.93ID:vECmOMVM0
ホント分かってないなwww
市街地ではEV走行、高速域ではエンジン直結
これをシームレスに行うことが偽術の日産には㍉なのですw

999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/22(火) 22:30:52.85 ID:9lopD3Eb0
>>996
トヨタもホンダも結局はアシストHVだろ、もしくは切り替えHVな
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 22:40:40.05ID:luytgc530
>>18
モーターの苦手な高速でエンジン直結したほうがシステムとして合理的だし効率いいものね

日産君が宣伝してたキックスの場合は旧型ノートの古いepowerがベースだし
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 22:42:53.80ID:RU31peGa0
ゴーンに土下座して戻ってきてもらうしか生き残る道無いんじゃねーの

ゴーン時代の取締役が責任取るどころか未だに今日の候補者になってるのが信じられないって言われてたな
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 23:21:36.30ID:1XjHZb2+0
去年はAtoZだなんだと騒ぎ、現在も秋以降のクルマの話題ばかり
なのに「新型車の開発計画は申し上げられません」…なんだかなあ…

今年はモーターショーの年のはずだったから、各社新車ラッシュで
このまま埋没しないためには「AtoZの次」を予感させないと…
明日以降の株価が見もの
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 23:29:32.54ID:EBuDja6c0
Epowerのモーター大したものじゃないよなこれ
モータートラブルの事例迄出てきた
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 23:38:05.23ID:9lopD3Eb0
e-powerが高速巡航が苦手というのはデマ

ノートe-power(E12)100〜140km/hの長時間高速巡航↓
https://youtu.be/mFHbA6epKQs
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 23:39:30.65ID:9lopD3Eb0
>>24
新型QX60の発表は明日だろ
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 23:41:36.26ID:9lopD3Eb0
「忖度一切なし」宣言したリアルな感想でホンダヴェゼルオーナーも走りはキックスが上だと認めています

【ヴェゼルオーナーも脱帽の走り!】夫婦で新型キックスを峠道
でじっくり試乗/ヴェゼルハイブリッドと比較レビュー/2020 New Nissan Kicks Test Drive
https://youtu.be/l34b3e9c99E
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 23:42:41.27ID:9lopD3Eb0
E12ノートe-power初体験で「これは楽しい」「価値観変わる」というほど衝撃を受けたNBOX乗り↓

ホンダ好きがノートe-POWERに乗ったら価値観が変化した！
https://youtu.be/Qtxu4glUeSQ
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 23:53:40.16ID:luytgc530
>>26
シリーズハイブリッドのepowerだと高速走行はエンジンガンガン回して充電しかできない上に効率が悪いんだから燃費が悪化するわけ

そこでエンジンの出力を直結できるホンダのehevのほうが燃費も良く合理的で優れたシステムなわけで

PHEVであれば直接充電もできるし、完全なEVにこだわるのであればテスラとかもあるし欧州メーカーもバンバン新型出してくれるよ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 23:56:50.31ID:2JW8MNOe0
ノートスレで書くと荒れる
小田原厚木道路を流れに乗って110km/hで走った直後に箱根新道登ると電欠します

これを書くと小田原厚木道路の制限速度守れとか電欠から話を逸らそうとしますw
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 23:59:18.23ID:uVOR+F5t0
>>38
年がら年中高速で100km/h以上の長時間巡航する奴などいないんたよ
重要なのは郊外や街乗りの燃費
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 00:02:01.08ID:ultqhymI0
サーキット走行でも電欠なんて起きないけどね

日産 note epower nismo s 岡山国際サーキット走ってみた
https://youtu.be/qnlCUY0YT40

日産セレナe-power サーキット全開走行インプレ
https://youtu.be/evb9a6UWp-Y
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 00:03:17.47ID:R9Td+5Yp0
>>41
いないんたよと言われても
週末に遠出やレジャーするなんて普通じゃないのかな

市街地うんぬんで言えばホンダのehevは基本ev走行で高速はエンジンの出力を直結できてオススメだよ
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 00:07:54.48ID:ultqhymI0
>>42
e-power絶賛してるやん
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 00:16:53.02ID:ultqhymI0
所詮切り替えHVなんて加速もゴミだしワンペダルも使えない燃費重視でもEVは買えない燃費乞食しか喜ばないものだからさ
運転の楽しさ、扱いやすさを兼ね備えて尚且つ燃費はそこそこ良いe-powerはひと踏み惚れと言われたほどだ
これから自動車がEVシフトしていく流れの入り口となっている
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 00:21:00.66ID:ultqhymI0
どんだけブログに書いても
>>44の証拠動画があるからe-powerが高負荷走行ですぐに電欠というのはあり得ないことが証明されている
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 00:21:28.53ID:QvJT2gxD0
>>41
郊外や町乗り燃費もehevのほうがいいんですよ
なぜならブレーキを踏んだらちゃんと協調回生ブレーキが働くから。
epowerは協調回生すらできないからブレーキ踏むと燃費悪化するhvなの。
そんなことも知らないの？
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 00:23:15.28ID:ultqhymI0
>>62
セレナe-powerはステップワゴンと80馬力差あり圧倒的不利だが0-60km/hまでほぼ互角の加速力なんだよな
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 00:26:50.97ID:ultqhymI0
>>65
そんな燃費乞食の発想でも
e-powerではワンペダル走行すれば無問題
運転も楽チン
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 00:29:38.48ID:ultqhymI0
>>67
セレナe-power(車重1.7t超)で延々と続く長い山道の登り坂をスイスイと難なく走行
窓は開けた状態で発電エンジンは唸りますがスピードは落ちずに
ノロノロ低速走行になることはありません。

動画投稿主によればほとんどバッテリー残量がない状態でオートエアコンもONのままとのことです。
↓
https://youtu.be/bJTPysjNvyg
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 00:30:37.32ID:ultqhymI0
>>69
はいはいデマ乙
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 00:32:49.68ID:X9ozaU8C0
要するにトヨタやホンダみたいにHVを拡充、量産化出来なかっただけだろ

かつてエクストレイルやフーガにもあったやん、エンジン直結も可能なHV。
でも燃費がたったの11～12km/lとかの上、走行距離5-7万kmとかでプロペラシャフトが壊れるという、ちょっとググったら悲惨な故障事例まみれのやつ。

結局、日産はHVシステムの燃費も信頼性もダメで諦めただけにしか見えん

そんで、epoorを初めて見た時ディーゼル機関車と一緒やんけw、と思ったのを憶えてる
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 00:33:20.52ID:ultqhymI0
>>71
よっぽど運転がヘタクソじゃない限りとストップ＆ゴーを繰り返す街中でワンペダル使えないなんてならないから
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 00:35:03.66ID:ultqhymI0
年間通してボォクシー、セレナe-powerと比較したステップワゴンe:HEVの燃費は一番悪い↓

＞ステップワゴンの実燃費のデータはe燃費やみんカラの燃費記録を参考に、毎月のデータを記録しました。
記録したデータを
* 平均の実燃費
* 燃費達成率
* 月ごとの実燃費
この3つのポイントで紹介したいと思います。

＞ステップワゴンの実燃費は平均より悪い

＞ハイブリッドでも同じような評価をされているので、季節や道路環境によって燃費にバラつきがあると考えて良いでしょう。実際の口コミでも↓

＞ステップワゴン燃費悪い
街だとリッター7くらいだって
午後7:26 ・ 2020年5月12日

＞このように言われていました。

実燃費(平均)
ステップワゴン2Lハイブリッド15.8km/L
ヴォクシー1.8Lハイブリッド16.9km/L
セレナe-power 1.2Lハイブリッド16.6km/L

＞【ステップワゴン】
ステップワゴン実燃費はライバルの中で1番悪いです。

https://8971.info/STEPWGN/nenpi
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 00:35:41.30ID:R9Td+5Yp0
>>68
実際必要な場面でエンジンの出力を直結できるホンダのehevのほうが優れているのは明らかだろう

ここで宣伝してワンペダルだなんだ言っても日産の大赤字はどうにもならんよ
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 00:38:31.79ID:R9Td+5Yp0
>>73
しかもエクストレイルの国内投入は遅く、役員が出すと言っていた新型シルフィも音沙汰なし

なのでスカイラインも不透明でフーガシーマ次期型は絶望的

日産は何がしたいんだろうね
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 00:45:46.04ID:3RKoaQli0
ホイールローダーとかの駆動系も同じ原理だよな
それだと単なるガスエレクトリック式だから、HVの形にする為に電気駆動回路の間に回生を吸収する目的でバッテリーを挟み込んだだけ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 01:10:41.34ID:ultqhymI0
結論としてアシストHV、切り替えHVはゴミ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 01:18:47.04ID:yQShDiha0
まーたバカ信者が顔真っ赤で連投してるよwwww

日産信者ってマジで新興宗教の信者みたいで気持ち悪いな
生きてて恥ずかしくないの？しんだら？
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 01:20:56.88ID:vQVduKs40
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速＆ゼロヨン ガチ対決

https://bestcarweb.jp/feature/column/45214


https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/10/03144241/20180610_maxspeed_gif.gif
＞テストデータの数字からイメージする以上に、この両車の発進加速は大差。最初のひと転がりからステップワゴンが先行し、その差はグイグイ広がって行く

https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/10/03145534/20180610_maxspeed_hyo1.jpg
クソワロタwww
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 01:23:15.53ID:zxfzcq7B0
ネトウヨうざいからロケットに乗って宇宙の果てまで飛んでいけ
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 01:42:21.56ID:5xt9fgGW0
ノートですら電欠になるのにセレナに載せるとか何考えてたんだろうとは思ってた
ひと踏みぼれ(爆笑)もセレナには使わなかったから自覚はあったんだろうけど

素直に当初の予定通りエクストレイルのHV積んどきゃ良かったね、少なくとも電欠起こしたりはしなかっただろうし
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 01:42:43.30ID:yQShDiha0
>>88
お前もう死んだら？生き恥晒されてるこっちが悲しく思えてくるんだよ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 02:18:37.80ID:1x1GTvCI0
>>2
今度はのっけから本性出してるね
ここは日産を批判する趣旨のスレなので、星野日産の信者はお断りです

お前、星野新社長を心待ちにしてんだろ
薄汚え日産豚君が
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 03:29:00.64ID:hnGZHKjN0
街乗り限定で考えればE-poorも悪くないとは思うけど何を勘違いしたか価格も高い。

お手軽なハイブリッドもありますよ!的な売り方なら良かったのに。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 04:25:34.72ID:M3l94XS40
日産君ぬるぽッ！
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 06:13:08.07ID:L8lacT+d0
忖度なしにリアルな感想でフィットオーナーですらE12ノートe-powerの加速力とワンペダル走行を絶賛してますけど？

この動画のフィットオーナーはe-powerの
「胸のすくような加速感に嘘偽りはない」
「一踏み惚れと言われるのも分かる」とe-powerの走りを絶賛

動画終わりのほうでは「新型ノートがでたら日産に乗り換えるかも」とまで言っている

【フィットオーナーも驚いた!】ノートe-POWER試乗！ 走りは気持ちイイ！ ２０２０年フルモデルチェンジ新型ノートに期待！
https://youtu.be/CQcuAFrOPsM
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 06:42:33.77ID:gz06Bm5b0
おいおい壊滅的な4月、5月なのに、日産はこの感覚か、まさか昨年のコロナ月との比較プラスでそんな判断してないだろな？w
そもそも今年も各工場止まりまくってるやん


日産、4―5月業績は計画上回り推移　赤字回避したい＝株主総会で社長

https://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2021/06/332461.php
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 06:54:02.53ID:gz06Bm5b0
ニッサンネクストも不発でおわりそうなのに
もう次かよ
この会社、やたら計画をネーミングするのが好きだけど、パワー88以降は一つも成し遂げてなくね？
銀行が主導しないとダメかもな

日産、長期ビジョン策定へ　再建・成長の道筋明確に　詳細詰め2021年秋発表

https://www.netdenjd.com/articles/-/251594
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 07:29:38.57ID:yUz/Anug0
>>68
ワンペダルと銘打って強回生モードを作って消費者を騙すしかなかった。が正解。
トヨタやホンダが10年以上前に商品化してる事が日産にはできなかった。


協調回生ブレーキシステムを作って載せるよりワンペダルが運転が楽だと広告費を使った方が安上がりだったから。

最近の日産はそんなのばっかり。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 07:33:41.25ID:3DZokcrw0
>>90
メーカーコンプリート！！
ホンダ、トヨタ「専用足回り、専用フロア補強、スポット溶接追加、専用エアロ」
日産「エアロだけ」

コンプリートを名乗るのもおこがましい。
ホンダトヨタは工場のラインで補強までするのに
日産はエアロだけ。

ディーラーオプションでよくね。って話よ
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 07:37:57.11ID:R3vh7tVd0
>>110
トヨタやホンダがワンペダル走行車商品化？
車種教えて
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 07:52:05.16ID:R3vh7tVd0
>>115
高速走行は苦手なのに意外と高燃費だね
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 08:20:00.74ID:9r1qe1690
>>112
まともなハイブリッドを作ることができてないってことだろ
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 09:13:36.70ID:Qz07D4HF0
>>102
会社で一番責任者が副社長だと思っているバカ

働いたことあるのか？

976 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/06/22(火) 20:25:34.82 ID:RvtHdkFI0
>>973
大赤字一番の責任者?
☆野だろ
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 09:49:55.14ID:L8lacT+d0
セレナe-powerはステップワゴンと80馬力差あり圧倒的不利だが0-50km/hまでほぼ互角の加速力で0-100km/h8.4秒
ステップワゴン7.53秒とタイム差0.93秒

セレナe-power モーター出力136PS/最大トルク32.6kgf.m

ステップワゴンハイブリッド
モーター出力184PS＋2.0Lエンジン出力145PS＝システム出力215PS/最大トルク32.1kgf,m

［HYBRID車］Mサイズミニバン フル加速 比較 ステップワゴン　セレナ　ノア(VOXY)
https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 09:50:48.18ID:L8lacT+d0
ヤリスもフィットもノートe-power(E12)の加速力には歯が立たず
https://i.imgur.com/DyKCm05.jpg
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 09:51:53.64ID:nQHGsd7F0
セダンの質問、どうせヲタ株主なんだから、このくらい言っても良いと思うが…

「シーマもスカイラインもブルーバードも、弊社の伝統ある大事なブランドです。
ですが市場ニーズも刻一刻と大きく変化している事も御承知の通りです。
いま特定のブランド名を挙げて、私がこうします、とは申し上げられませんが
今後新型車を出す以上は、市場ニーズに合った、無駄のない車種構成、適正な価格
的確なコンセプト、ボディ形態なども含めて、聖域を設けず検討し
かつての日産が戻ってきた、と認めて頂けて
より多くの御客様に御愛顧いただける製品を世に出すよう努めます」

…と、サラッと流せずに「検討した事実はない」「まずＡｔｏＺ」とは？
何か足枷があるのかなあ…
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 10:06:32.85ID:UiTDM7C70
日産最後の切り札のノートも、来月発表の新型アクアで死亡が確定している
今月のうちにインテリジェント不良在庫を販社にたくさん売り付けるだろう
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 10:13:16.85ID:L8lacT+d0
>>136
嘘をつきようがない
証拠動画が信頼性高いな
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 10:18:54.65ID:L8lacT+d0
>>137
セレナの1.2L発電エンジンより大きな1.5Lターボエンジン積んでもわずか0.3秒差しかつかないセレナe-powerの加速力が凄いんだがな

そして燃費乞食がには絶望的な>>75の現実w
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 10:22:02.52ID:UiTDM7C70
坂道で亀になるe-poorがなんだって？
ワインディングや高速で先頭塞いでるの大抵日産e-poorなんだよな
邪魔だから公道走るなよポンコツｗｗｗ
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 10:27:43.69ID:L8lacT+d0
>>145
嘘をつきようがない証拠動画→>>26-44

そして>>70
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 10:31:01.40ID:L8lacT+d0
嘘をつきようがない証拠動画→>>28-29
そして>>106


結論としてアシストHV、切り替えHVはゴミ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 10:32:52.33ID:L8lacT+d0
アホンダ燃費乞食には絶賛的な>>75の現実w
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 10:49:02.09ID:m88/Q8jw0
セレナe-poor(笑)が走りで他より圧倒的に糞なのは
>>90で土屋圭市が証明してるだろ…


燃費も糞、走りも糞、肝心の居住性も糞
だれが買うのこんなゴミｗ
情弱日産ガイジだけだよこんなの崇拝してるのｗ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 10:49:07.33ID:vliUNJfK0
>>150
ekワゴンはともかくEVとe-powerの踏み間違い事故は怖いよなあ
即最大トルクだし
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 10:59:00.71ID:jNMO8Mz60
過去スレ見てたら日産ガイジは10か月前にも同じような事書いてて草
てかこれ>>75もうコピペだろ


47 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/08/17(月) 20:38:39.87 ID:FSJuIiWH0
リーフe+からすれば2Lエンジンで燃費も悪いステップワゴンはゴミですけどw


年間通してボォクシー、セレナe-powerと比較したステップワゴe:HEVの燃費は一番悪い↓

＞ステップワゴン燃費悪い
街だとリッター7くらいだって
午後7:26 · 2020年5月12日

＞【ステップワゴン】
ステップワゴン実燃費はライバルの中で1番悪いです。

https://8971.info/STEPWGN/nenpi
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 11:00:43.96ID:m0l/jgwM0
さすが走りの日産だなw

【経営破綻】SuperGT日産アンチスレ part6【撤退】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1615018349/


29 名前:音速の名無しさん [sage] :2021/03/08(月) 21:54:44.03 ID:TSF8EwMP0
GT-R LM NISMOの黒歴史

・世界一広告費の高いスーパーボウルのCM枠を買い取り大々的にル・マン参戦を発表
・開発が間に合わずWEC開幕から１～２戦を欠場、３戦目のル・マンにエントリー
・ハイブリッドクラスにエントリーしながら
　信頼性不十分だったハイブリッドシステムをレースでは使用せず、ただの重りを積む羽目に
・サスペンションの強度不足のためドライバーに縁石に乗り上げないように指示
・予選タイムはLMP1ではダントツの最下位、日産エンジンを積んだLMP2のトップタイムより遅かった
・LMP1の予選トップタイムの110%以上遅かったため規定によりグリッド降格
　全LMP2クラスのさらに後ろからスタート
・LMP1とLMP2の間の速さであるGT500のGT-Rよりプロトタイプでありながら遅いと言われる
・解説者からはLMP2より遅いデータを取っても意味が無いと酷評される
・エントリーした３台中２台がリタイア、リタイアしなかった１台も規定周回不足で完走扱いにならず
・車両開発に専念を言い訳にWEC４戦目以降を欠場、結局出場したのはル・マンの思い出参戦１戦のみ
・ニスモ社長が来年はしっかり戦うことができると発言
・それから１か月も経たないうちにWEC参戦中止を発表、極秘テスト終了後1週間での発表だった
　同時にファクトリーの従業員にメールで解雇通告、
　寝耳に水の従業員たちがファクトリーに押し寄せるが、締め出される
・ファクトリー閉鎖後も発注した部品が続々と届いて野ざらしにされる
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 11:03:37.63ID:UiTDM7C70
「アホンダは糞！盗用多は糞！ステマツダは糞！日産は神！！」
それ言えない九官鳥並みの脳ミソ

都合の悪いツッコミには「ｱｰｱｰ聞こえないﾆﾀﾞ」
それが日産ガイジ
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 11:10:24.29ID:m0l/jgwM0
日産が誇るGT-Rも、街乗りや高速道路じゃ速くても、真価が試されるサーキットやレースの世界ではコレなんだなw

まあ、GT-Rはエルグランドやフーガより古くて2007年からモデルチェンジしてない14年落ちだし、偽術の日産だからこんなモンか。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 11:10:28.82ID:YwRQ94240
Ｅ－ＨＥＶの劣化パクリがエーパワー
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 11:15:53.03ID:3+1OlDvX0
>>164
R32GT-Rのときも強すぎてワンメイクとか言ってたけど

各社「市販車でレースしようぜ」
日産「レギュレーションギリギリの勝てるクルマを作るぞ」
各社「やーめた」

これか実態
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 11:21:32.27ID:93rbBruT0
フィットオーナーだけどノートのトルクはそこそこ出て良さそうな車ぽくCM打ってるけど、問題は車じゃなくて「5年～10年持ちそうにない会社」から車買えるのか？って事だろ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 11:47:34.77ID:L8lacT+d0
ホンダ車オーナーが嘘をつきようがない圧倒的e-powerの走り証拠動画→>>28-29

そして新型フィットオーナーも絶賛した>>106


結論としてアシストHV、切り替えHVはゴミ
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 11:56:57.46ID:L8lacT+d0
e-powerが高負荷、高速巡航が苦手というデマ
嘘をつきようがない証拠動画→>>26、>>44

そして>>70
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 12:06:08.70ID:L8lacT+d0
1.2L発電エンジンのe-powerに対して恥も外聞もなく1.5Lガソリンターボや1.5L切り替えHV、はては2LのHVで挑んで
高効率だ加速は早いと僅差で喜ぶアホンダ信者w

だがホンダ燃費乞食には絶賛的な>>75の現実w
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 12:06:10.69ID:YwRQ94240
エンジンから直接モーター駆動させられないのは痛いよなｗ
いったんバッテリーに貯めてからしかモーターへ供給できない
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 12:10:01.64ID:L8lacT+d0
GRスープラは前評判から圧倒的有利とされ満を持して2020スーパーGTに投入されたが
昨年のデビューシーズンでは500/300両クラスとも年間チャンピオンが獲れなかった

一方でデビューから10年以上たった日産GT-Rは昨年より市販車ベースに近いスーパーGT300クラスで年間チャンピオンを獲得した

Champion for GT-R‼︎ SUPER GT 2020 Rd.8(Fuji) RACE Day Digest
https://youtu.be/WJvyZbbiwCE
【GT-R】リアライズ 日産自動車大学校 GT-R
https://youtu.be/JyvsAAAV7uE
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 12:11:57.65ID:hZIjA8+s0
日産君はこのスレを荒らすのが仕事なのかな？
楽でいいねー
それとも水曜休みのディーラー社員がボランティアのつもりでやってんの？
メーカーからすればイメージ毀損の迷惑行為だよ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 12:14:39.22ID:nR6PdVRC0
お爺ちゃん


882 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/22(火) 10:22:56.07 ID:r/KWEhCa0
40年前
日産に就職すると　いよ東京人！
トヨタに就職すると　都落ち可哀そうだね
就職人気　日産＞＞トヨタ
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 12:18:31.78ID:v64lnwQO0
>>186
完成検査の期限切れてるだろうから売るときは車検取り直してるのか
とうぜん客には負担させないだろうし大変だな
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 12:27:50.21ID:vQVduKs40
>>162
さすがすぎる
完全に日本の恥メーカーだわ日産
そりゃSUPER GTで唯一アンチスレがたてられるわけだw とっとと破綻退場して健全な市場にしてほしい
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 12:32:34.07ID:FUOjPWJN0
>>190
北米版T32のシフトブーツ付きマニュアルモードCVT、パワーシート、スターウォーズコラボの特別仕様車の各在庫パーツを消費するための小変更をしたからかな？
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 13:25:10.09ID:heckDshd0
>>14
>>21
日産自動車九州が日本向けエクストレイルは秋生産開始って発表してたから、発売が年度内ってのは元々の計画通りだとおもうけど
試作車はもうテストコースで試験し終わるぐらいの時期だよ
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 13:59:26.04ID:JtqGLuc70
>>203
社内メールも通達も何も聞いておりません→中の人
とにかく社内通達はめちゃくちゃ遅い
多分来るとすれば直前
そんな噂 煙一つないわ
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 14:03:09.70ID:JtqGLuc70
連投
その件で 心当たりあるとすればだよ
明日から4日間第1工場 お休み 製造ライン増設工事
わかんねーけどね
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 14:13:05.45ID:vQVduKs40
>>198
良い選択したな！
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 15:50:08.05ID:PBAN8zHJ0
アリアって発売いつ？
中にいても あまり話題に上らない
が…先行予約の展示用だと思うが陸揚げで来たよ実物！
思ったよりデカイ！幅広！
色はゴールドだからよけいそうみえるのかね？
まもなくディーラーでお披露目の模様
全国順次だと思うけど これは福岡市内のディーラー行き
中の人がお伝えしました
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 16:07:34.65ID:8rCeD7Dy0
ワンペダルはものぐさで車興味ないへたっぴでも効率よく走れますよという機能だからな
マナー良くセンス良く運転できる人には全くの逆効果
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 16:35:47.21ID:Cooz17Ks0
トヨタも真似するワンペダル
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 17:25:23.60ID:zeV5Sn6K0
ここ数日は日産君がガンガンスレ上げしてくれるんでブラウザで見てると探しやすくて助かるぜ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 17:41:18.97ID:9rPi6Aap0
日産ガイジーズの協力打線

1(指) セレナe-poorがライバルを置き去りにする
2(遊) キックスは239万円、でなきゃ買わない
3(捕) シリーズハイブリッドが世界のトレンド
4(右) ノートe-poor239万円で契約した(買ったとは言っていない)
5(左) 日産が潰れたら日本経済が終わる
6(一) スカイライン爺
7(二) プロパイロットは子供向け機能だからいらない
8(三) 親のノートでドヤ顔高齢引きこもりおじさん
9(中) 星野リゾートグループでお払い箱になったBBA


監督 日産はほんとはしゅごい、社員はほんとにしゅごいから愛を届けたい内田
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 17:49:24.58ID:IMczCYPK0
エクストレイルからハリアーに乗り換えたら担当にえらいがっかりされたから、
車検忘れたりする姿勢や乗り換えるもの用意しない方が悪いんではと言いたくなったけど、
乗り換えるものがないからねーだけで済ませておいた

少し前にもタイキックス勧めてこようとした時に、ジューク位の造りなら考えたけどこれはちょっとねーと言った時に察したかなと思ってたんだけどな
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 18:40:00.27ID:srP/eenc0
>>230
高速で移動することが多いから同じ距離でもバッテリーに負荷がかかってたんじゃないかなと思う
車検の時は問題ないって言われたけどどうなんだろう……
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 18:51:36.43ID:8rCeD7Dy0
ちっこいリチウムイオンバッテリーだしスマホやノーパソよろしく当然電池はへたるよな。
それより大きいプリウスのニッケル水素すら体感できるレベルで劣化してくるし。e-POWERは構造的にバッテリーへの依存度はだいぶ高い訳だけど
車齢が高くなるにつれてどんな不調が出てくるかしら
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 18:52:45.20ID:pIjwm1Hc0
>>234
9番打者に星野が入っていたから瞬間沸騰して書き込んだんだろうが、監督に内田いるやん

星野信者日産君は出て行け
日産を叩くフリをするな
星野社長待望してんだろ、お前は
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:03:53.99ID:pIjwm1Hc0
ゴーンに不正報酬…日産の醜聞の中心にいたにも関わらず無傷の星野
おかしいとは思っていたが、ID:Qz07D4HF0のような星野のためなら命も惜しまない親衛隊を社内に大勢飼っているとすれば合点がいく

おそらく、次期社長は決定的…
いや、次の傀儡を立てて院政に徹するか
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:07:53.27ID:UiTDM7C70
>>241
日産ガイジ「日産が技術的に世界で遅れをとっているのは悔しいが明らか…」

日産ガイジ「せや！e-poorをはじめとしたシリーズハイブリッドが世界で主流になったと捏造したろ！」
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:22:54.07ID:heckDshd0
>>241
ちゃんと技術動向追った方がいいよ
コンポーネントも制御も複雑なパラレルハイブリッドは、一番先行してるトヨタですら単体で利益がほとんどだせてない
その点シリーズハイブリッドはコンポーネントは単純でバッテリーEVとの基本構造の共用可能、かつ制御も単純で、この先のバッテリーEVの国策による割合増とあいまって、各OEM、サプライヤーが検討を進めてるんだよ
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:23:56.55ID:S+ZlivqG0
日産車てバッテリー変えると
カーナビの設定リセットされちゃうからディーラーで金払って設定やり直さないといけないとかなに？
しかも有料
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:35:55.25ID:heckDshd0
>>250
欧州の場合、高速モードもネックだったけど、欧州も最高速度制限が180、160、140って段階的にメーカーの自主規制が強まる流れだから、その辺は追い風になってるかな
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:38:26.40ID:4pN7X0Dj0
つーかTHSはパラレルハイブリッドじゃないよな
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:39:28.33ID:z6vtqIEH0
内田の経営方針とその結果が全て絵に描いた餅状態なのに、
e-poorが欧州で発売され、それがユーザーに受け入れられると思い込んでるあたり
日産ガイジは世界一おめでたい池沼だなｗ
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:41:54.62ID:UiTDM7C70
信者がこんなキチガイばっかなんだもの
株主もボケ老人しかいねえし
そりゃ日産が間抜け面でアグラかいていられるわけだわ

その辺の悪質商法と変わらねえな
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:42:03.77ID:RYzXZjSU0
>>244
あのトヨタがTHS単体で利益を出せていない？


20年やってるトヨタハイブリが単体で利益を出せていない？おい、嘘もたいがいにせーよ。信じろって方が無理があるわ！

トヨタが何回改良を重ねて、何十車種に展開してると思ってるねん？大量生産や、変速装置無しで搭載出来たり、バッテリーの大量生産などでめちゃくちゃコストダウン出来てるのを知らないのか？

本当だと主張するなら信用度の高いソースくれ。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:45:16.33ID:4pN7X0Dj0
>>255
いやTHSがパラレルって言ったの君でしょ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:46:08.36ID:4pN7X0Dj0
>>264
THS単体の話にバッテリー混ぜんなよ？
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:49:27.73ID:4pN7X0Dj0
とにかくソース示せないならただの妄想なんで
俺も気になるからぜひ貼ってくれや
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:51:09.17ID:RYzXZjSU0
いやバッテリーや制御コンピュータ、インバータ＋冷却装置や動力分割機構まですべて含めてのTHSまるまる含めて、ちゃんと利益出てるはずだ。

2代目プリウスの発売前後あたりの時期に、トヨタハイブリは一台あたりの損益分岐点を超えたと公式アナウンスが当時あった記憶がある
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:51:18.98ID:heckDshd0
>>259
最近、EVシフトに対して、トヨタのあきおちゃんが焦って色々言ってるのは現時点で、強制的に電動化が進むと、これまで築いてきた利益構造が成り立たなくなるから
主張は正論なんだけどね
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:56:05.12ID:pIjwm1Hc0
アリヤにAC100vすら搭載できない技術力皆無の日産
発電エンジンに何故か可変圧縮機能を搭載してしまう日産
タイやイギリス、儲からない工場に何故か大量投資(イギリス600億円)してしまう日産
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:58:53.84ID:QV3GQtyV0
>>283
だから三菱は20年前の時点で現行アウトランダー及びエクリプスクロスPHEVと同等の航続距離が出せたの

その技術を放棄してPHEVへシフトした理由を教えてよ
トヨタや三菱が手放した技術を名前を変えて大々的に販売してるのが日産のe-powerなんだわ
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 19:59:45.51ID:pIjwm1Hc0
研究開発費5500億円も投じながら特許申請が全然ない日産
アップルとの協業なんて影も形も無かったのに思わせぶりな発言をし投資家を欺いた日産
ホンダやトヨタ、ライバル他社を貶めることには全力を尽くす日産
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 20:02:12.56ID:pIjwm1Hc0
ヤフコメやツイッター、各掲示板に工作員を大量に送り込む日産
車雑誌やwebサイトに提灯記事ばかり書かせる日産
貴重な半導体を浪費しゴミを生み出す大罪を犯し続ける日産
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 20:08:07.97ID:ODV5qzA10
この肩書き､わからんのだが…

日産 執行役副社長
ブランドチャンピオン
グローバルマーケティング＆セールス
グローバルカスタマーエクスペリエンス
日本･アセアンマネジメントコミッティ議長

ファンクラブのご意見を聞かせてほしーの
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 20:36:48.43ID:ppfWmBQu0
なら日産もゼロえみっしょんとか弱小メーカーには無理な題目を唱えずにガソリン車を売りまくればいいんじゃね
ガソリン車ぐらいなら作るぎじゅつりょくはあるでしょ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 21:58:53.48ID:m7AWnhF80
結局ソース示せずバッタリと書き込みが止まっちまった
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 22:07:02.36ID:iOaOBeVW0
アリアに100Vコンセントが付かないって本当か？

トヨタはHVに標準装備して、「停電にも安心」とかやって徹底的に攻撃してくるぞ！
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 22:11:17.55ID:TbmMTk170
日産がeパワーこんだけ出して赤字だからそう思ってるのかな
あとTHSは５０万円高いけど日産だと絶対１００万以上必要と思ってるかｗ
ちなみにトヨタは国内HV比率５０％で利益１兆円だよ

>>304
まったくつける気はないようだ
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 22:12:00.83ID:tu8Q9sDQ0
コンセント？ナシヤw
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 22:16:26.28ID:iOaOBeVW0
EVに100V出力付けないのは
キャンプしてうっかり100V電力使いすぎて帰れなくなったら風評被害が凄くなるからな。

発電用エンジン付けたら、鵺（ぬえ）みたいな妖怪クルマだしｗｗｗｗ
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 22:18:45.66ID:IMczCYPK0
>>304
そこ突っ込まれてたな
あたかもユーザーのニーズに気が付いてなかっただけで、やろうと思えばもちろんやれるってことにしたいんだなというのが滲み出てる回答してたけどw

これから検討しますみたいに言い繕ってたけど出来るわけないのにねー
リーフ出して10年間、やったことといえば70万くらいする発電機をオプションで用意するのが精一杯だったくせに
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 22:23:04.61ID:tu8Q9sDQ0
ここまで頑なにコンセントつけないところを見るとその技術がないのかと思うわw
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 22:24:50.02ID:1hQ2Zwto0
お前ら何か勘違いしてるな
アリアは高級車なんだからコンセントなんて庶民目線の安っぽい装備は敢えて排除してる　引き算の美学知らないのか？
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 22:29:23.32ID:tu8Q9sDQ0
はいはい日産君乙
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 22:57:50.21ID:1hQ2Zwto0
この記事をよく読むことだな
コンセントとか他社EVの出来は気にせず自社のブランディングが目的なのだ

●展示車で、AC100Vのコンセントが見当たりませんでした。装備されないんですか？
>そうですね、今のところACのアウトプットを装備する予定はありません。
●非常時だけでなくアウトドアでのちょっとしたケースでも、手軽にACが取り出せると便利なんですけど。
>なるほど。ご意見ありがとうございます。

●車格や価格は、たとえばテスラモデルY（日本未発売）と競合すると思います。やはり、ライバルはモデルYですか？
>他社のEVがどうこうというよりも、日産が専用プラットフォームでCセグメントのSUVを開発する上で、EVとして最善のパッケージングを実現することに注力しました

●モデルYなどのテスラ車に優る部分はなんですか？
>テスラも魅力的な電気自動車を出していますが、自動車メーカーとしてのノウハウは我々のほうが豊富です。

https://blog.evsmart.net/nissan/ariya/nissan-cve-mr-nakajima-interview/?amp
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 23:00:51.57ID:hnGZHKjN0
>>226
(中)ﾘーﾌ　かつての日産のｽﾎﾟーﾂｶーを置き去　　　　　
　りにする俊足選手。持久力ﾅｼ。
(左)ｷｯｸｽ　ﾀｲから来た期待の新人。
　ﾗｲﾊﾞﾙﾁーﾑの選手に比べ低打率。
(ﾆ)ﾉーﾄｵーﾗ　ﾁーﾑの期待を背負う
　万能選手。期待値に押し潰れそう。
(三)ｱﾘﾔ　大型選手。未だﾉーﾋｯﾄ

(一)ｽｶｲﾗｲﾝ　かつての名選手。
　　引退の噂あり。
(遊)ﾉーﾄ　ｵーﾗとは兄弟。
　　ﾁーﾑ1番の好打者。月末に率を上げる
(捕)ｴｸｽﾄﾚｲﾙ　かつての自称NO1
勢いがもう無い。
(右) ルークス　月末に率をあげる。
　　ツッコミすぎて止まれない時もある
(投)セレナ　かつての大エース
　手術を重ねて頑張るも歳には勝てず

セットアッパー　デイズ
　ルークスとは兄弟。月末好成績

抑え　フェアレディ
名前だけで抑えられるか？

代打　エルグランド
　　威圧感で勝負。ベテラン
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 23:01:19.56ID:tu8Q9sDQ0
>>314
そんな記事読んでオナヌーしてんのか？w
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 23:05:06.31ID:5xt9fgGW0
>装備する予定はありません

技術が無くて出来ないだけなのに凄いカッコ悪い典型的な言い訳
ていうか万が一本当に計画してなかったと思ってあげることにしたとしても、我々は誰でも想定出来るレベルの事を思いつかないバカですしユーザーの利便性は二の次のですとアピールしてる事になるんだけど

>ノウハウは我々の方が上

10年でリーフ以外にはすぐ廃盤になったe-NV200を出せただけの会社のノウハウがなんだって？
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 23:08:24.54ID:93rbBruT0
>>313
ま…まさかなぁ
ドラフター使ってんのか？
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 23:14:14.70ID:vQVduKs40
完成車メーカーの2015年・2020年の特許出願公開件数

■ 2015年
1位トヨタ 5710件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2271件 [12位]
3位日産 1389件 [26位] ←←←
4位スズキ 854件 [44位]
5位ダイハツ 810件 [48位]
6位マツダ 658件 [60位]
7位三菱 551件 [75位]
8位スバル 470件 [91位]
9位いすゞ 351件 [134位]

■ 2020年
1位トヨタ 5617件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2584件 [7位]
3位マツダ 765件 [44位]
4位いすゞ 753件 [45位]
5位ダイハツ 646件 [56位]
6位スバル 613件 [60位]
7位日産 495件 [76位] ←←←
8位三菱 486件 [78位]
9位スズキ 485件 [80位]
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 23:14:44.83ID:pIjwm1Hc0
日産にAC100vを搭載する技術がない以上、アリヤも正弦波インバーター(14万円)かパワームーバー(73万円)を使わなければ電気を取り出すことは出来ない
https://www.carlifecollection.jp/cellstar/2/
インバーターのページは早速ノートオーラがラインナップ入りしていたが、アリヤも確実に載るだろうな
100ぱーせんとでんきじどうしゃ(笑)がインバーターの対応車種に名を連ねること自体とても恥なのだが、日産に世界の常識は通用しない

ずっと日本の中だけでナンバーツーと言い張ってやってきた井の中の蛙だから仕方ないとは思う
薄っぺらで何も無い
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 23:20:45.88ID:nQHGsd7F0
ADでコンセント装備して、それを長い間プロボックスに対する優位点にしてたのに
その評判を知らないのか活かされないのが不思議
何か毎回開発しなおし…前任者否定とまでは言わないが、なんか
簡単に前言撤回しちゃう…昔からこうなんだよな…
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 23:41:01.16ID:tu8Q9sDQ0
トヨタはコンセント標準装備だしビークルパワーコネクターとかもあるのにも関わらず日産車は本当に電気取り出すのも金がかかって災害で使いもんにならんよねw
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 00:13:15.98ID:W5NIiGn10
>>310
テスラってコンセントついてるの？

付いたなかったら、日産君が鼻息荒くして、コンセントなんて日本人のつまらない発想とか言い出しそう。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 01:46:08.68ID:26L6cL3m0
>>338
シリーズハイブリッドが注目されてるのは本当だけどな
そしてシリーズハイブリッドが注目されているのは日産擁護ではない
ライバルが増えるってことだからな
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 01:53:14.14ID:wmMPXV9C0
>>349
こっちの日産君もまだ居座るか
日産のシリーズハイブリッドなんて世界的に実績ゼロなのに鼻息荒くしちゃって
可愛いもんだねえ、無知なのは
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 06:13:01.64ID:vBBBTuR00
乞食発想はいらないだろ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 07:03:07.25ID:VjHkKAau0
なぁ、これほんとに4月、5月ってよかったけな？
全くそんなニュースみてないんだけどな

［横浜市　２２日　ロイター］ - 日産自動車は２２日、本社で定時株主総会を開いた。内田誠社長兼最高経営責任者は、４月と５月の業績は「計画を上回る内容で推移している」と述べ、「回復の兆しを見せている」と指摘。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 07:14:32.30ID:HsmpeY4P0
論理的な反論ができなくなると「汚い中年マニア」と連呼する日産君だが
その☆を愛して止まない日産君も「汚い中年マニア」になるんだよな
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 07:30:03.51ID:VkX9SJ/B0
ニューモデルまたは既存の車種をフルモデルチェンジすればそれなりに売れる
日産もエルグランドをFMCしたりプチブァンやSUVを販売すればそこそこ売れるだろう
フーガ、シーマ、スカイラインは廃番かSUVかの選択
クラウンでさえ月2千台　評価の高いカムリやアコードも国内では散々たる結果

セダンの継続は難しい
重心が高く転倒するアホ車を日本人が望んでるんだから仕方ない
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 07:45:41.21ID:hf8xATLU0
さすが中国ｗ
＞成都では早朝に電気自動車の充電中に火災が発生し、30分後には数百台の電気自動車がすべて燃えてしまいました。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 08:11:51.25ID:/liZVaGQ0
>>314
EVとして最善なパッケージが
FFエンジン車と同じモーターレイアウトな訳がない
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 08:30:03.00ID:hXBA8nnt0
>>366
オデッセイはライン整理の生産終了だから。
売れてる車に工場を使い、効率化するのは仕方ない

日産はエルグランドだけじゃなくて全ての車種が古くさく売れてないから
ライン整理する必要がないから生産続けるだけ
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 08:37:54.99ID:1pYTU3Lv0
>>372
冗談だろw未来って以前は100台レベルとかじゃなかったか？
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 08:47:16.79ID:AtDUpY4+0
エクストレイルの中国先行発表＋国内アナウンス未だになしの件で、
未だに残ってた信者のうち結構な割合に愛想尽かされたんじゃないかな
ジューク見送りの時点で結構終わってたけど

日産がどれだけ海外にだけ惜しみなく新型を発表し、
国内には極力出涸らしを売りつけ続けてるかってのを自ら推し進めてユーザーに隠そうともしなくなってるし
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 08:54:15.17ID:hf8xATLU0
>>375
モデルチェンジしてから毎月コンスタントにつき２５０前後だよ
しかしリーフはインテリジェントしてないんだ
輸出で生産台数は確保しているということかな
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 08:54:26.58ID:/SXz0tZ50
海外専売車の提灯記事書かせるのはマジでやめたほうがいいと思うわ
存在を知らなければ別に気にならないのにわざわざ見せつけるとかアホだろ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 09:01:06.72ID:AtDUpY4+0
>>378
国内には絶対売らないのに本社で展示はして見せびらかすことには余念がないし、
シルフィも売る気ないくせにわざわざ左ハンドル車持ってきてメディアに試乗だけさせるとかもしてるし、
インフィニティラウンジを自社の社員のために作ってみたり…

ほんとすごい会社だよ
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 09:04:26.37ID:pF/HT2nD0
シリーズハイブリッドっていってもホンダの足下にも及ばないポンコツＥ-power
日産乗る奴ってＶＷと似てると思う
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 09:19:03.78ID:FgYc3bMG0
新型QX60出たが、これ日本に入れられないものか？

6人7人乗りで、価格帯も違うんだからエクストレイルとはバッティングしないし
シーマ、フーガ、エルグランドの実質的な後釜としても好適品だと思うんだが…
そんなに巨漢なのか？或いは右ハンドル作るのそんなに難しいのか？
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 09:22:33.21ID:VkX9SJ/B0
>>297
イーロンマスクは自動運転と発言してるな
詐欺師だから仕方ないか
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 09:28:18.93ID:VkX9SJ/B0
>>381
ホンダのHVシステムは理想的なんだけど
モーター駆動感が少ないよね
モーター独特のアクセルに対するレスポンスも鈍いし
エンジンがかかった時のがっかり感も大きいしな
制御が悪いのかね
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 09:45:09.53ID:ZDKpOy2/0
>>380
エクストレールの国内発表がいつまでも無いのは、やっぱり旧型のパーツが余りまくってるのかな
母国にガラクタを押しつけ、外人様には最新型を献上する(でも売れない)
いかにもあの横文字ババアらしい
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 09:47:37.07ID:I2VAiKNC0
日産は海外には本格派SUVの無骨で良い車があるんだよな
エクストレイルより大きい3列シートで中東国向けにはラダーフレームにより砂漠も走れるようにしたエクステラ

北米では旧テラノが車名パスファインダーへ変わってるが日本でも需要有りそうだがなぁ

All New Nissan X Terra 2021 | Poweful SUV For Poweful Man‼︎
https://youtu.be/oPl6S18goAk
日産　新型パスファインダー　2022 5代目　ドライビング・エクステリア・インテリア
https://youtu.be/siuY2gLfH7c
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 09:54:13.71ID:I2VAiKNC0
EVに拘らなければインフィニティを除いた日産のフラッグシップSUVとしてラダーフレームで無骨なフルサイズ3列シートの本格派クロカン四駆がある

旧サファリから車名パトロール/アルマダへと変わり海外で販売されている
需要があるなら日本国内でもサファリとして復活させ600万〜750万円くらいで売ればいい

Nissan Patrol - Conqure Eveywhere
https://youtu.be/Xe9WBPSKnO8
2021 Nissan Armada Walkaround ＆ Review
https://youtu.be/Pa1UMUgXNZo
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 10:00:46.38ID:FgYc3bMG0
エクステラなんか新興国向けに近い安普請なのに
ちゃんとリアのエアコン吹き出し口がある
その点、キックスは、リアの足元空間犠牲にしてまでｗ
立派なコンソール付けてるのに無い。ヤリクロ、ヴェゼルにも負けてる…

国内市場を重視ってなんだろう…悲しくなってきた
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 10:03:10.47ID:ztfkSG9M0
発売から10日で4000台の受注
アリア事前予約制の豪華装備版リミテッドが大人気のようだね
特に大容量電池、4WD仕様の790万円に人気が集中

800万円級高級車としては2012年のY51シーマ（発売から1ヶ月で1000台の受注）を大きく上回っている
日産史上最高記録だ


先進性といい、高級感といい同価格SUVのレクサスRXとランクル300を置き去りにした感がある
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 10:07:40.87ID:I2VAiKNC0
>>393
ヤリスクロスはセンターアームレストや前席シートバッグポケットすら無いだろw
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 10:10:47.01ID:I2VAiKNC0
EVに拘らない人には5.6リッターV8エンジン、ラダーフレーム構造、並行輸入車として900〜1000万円超でインフィニティフラッグシップSUV買えばいいよ

ラグジュアリーSUVインフィニティQX80【LION HEART】
https://youtu.be/DLbIiFC7Pp0
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 10:13:25.93ID:I2VAiKNC0
>>397
軽自動車みたいなライズでさえLEDヘッドランプ&LEDテールランプ全車標準装備
ウォッシャー連動間欠フロントワイパー(車速感応式)全車標準装備
リバース連動間欠リヤワイパー 全車標準装備
本革巻きシフトノブ&シフトレザーブーツ(ステッチ付き)全車標準装備
前席シートレッドパイピング全車共通
リクライニング機構付きリアシート全車標準装備
後席用USB電源端子2コ全車標準装備
センターアームレストも全車標準装備だぞw

ヤリスクロスはこれら全てオプション設定かそもそも付けられない。商品力ゼロでコスパ最悪。
冷静に考えてみろよ？

ヤリスクロスHV2WD貧相内装おじいちゃん仕様オプションコミコミ300万円オーバー
HV4WDコミコミ350万円オーバーだして誰が買うの？トヨタ社員？
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 10:18:23.67ID:I2VAiKNC0
>>401
車オンチのジジババ騙してるだけだろw
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 10:19:18.39ID:I2VAiKNC0
仮にもSUVなのにルーフレールさえオプション品なのがヤリスクロスw
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 10:31:05.28ID:I2VAiKNC0
>>409
e-powerだからこそ二駆でも問題ないんだよ
ヤリスより重くなって鈍足になったヤリスクロスと一緒にすんなw

【キックス】雪道 WEBムービー
https://youtu.be/Do-5jhF7Fw4
日産e-powerで雪上走行でも安定したドライビング
https://youtu.be/B6jJbRBYAAw
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 10:46:37.06ID:yRU1kYgT0
キックスとか雪山好きのおっさん
スス住人にピッタリな値段・サイズなのに
4駆設定がないから論外なんだよねえ

志賀高原だと4駆以外はチェーン強制だし
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 10:52:05.22ID:yRU1kYgT0
>>414
日本最大のゲレンデ志賀高原は
冬季は4駆じゃなきゃ強制チェーンだよ

それ以外でも
現実は平坦な雪道じゃなくて轍が酷く
FFだと轍の中で滑るから論外
4駆でもスタンバイ方式は嫌われてスバル車が好まれる理由

上の動画はゲレンデ通いする人からすると鼻で笑われる動画

落葉の上で焚火レベルよ
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 10:52:54.67ID:FgYc3bMG0
ジュークでなくキックス、英国でなくスペイン閉鎖、マイクラを3ナンバー仏工場
マイクロSUVはインド新興国専売、セントラe-powerあるがシルフィ放置

いくら売れないからといっても、おかしなことが多すぎる
社内の綱引、工場同士の力学、役員同士の抗争、それが刻一刻と変化して
俺聞いてない！のちゃぶ台返しの連続？と詮索してしまう
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 11:00:33.78ID:5CIYPnNI0
日産
日本車で初めてプレミアムコンパクトに乱入
オーラ　ライバルはゴルフはじめ輸入コンパクト
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 11:20:23.21ID:5CIYPnNI0
トヨタオタは無職なのはわかった
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 11:21:53.43ID:5CIYPnNI0
無職に潰れろとか言われ
職安行けよ
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 11:22:35.13ID:47VEJO400
１０年以上前にYahoo知恵遅れで相談されてるぞ


ベストアンサー

人気車であれば後付のアルミパネルや黒木目のパネルとかが出ていますよ 最近は茶木目がおっさんくさいというのでアルミや黒木目モデルが多くなってますよね ただいわゆる高級車っておっさんが買うのがおおいから おっさんくさいの好きなんでしょうね



"僕は茶色の木目調パネルがおっさん臭くて嫌いなんですが、最近の車はあ... - Yahoo!知恵袋" https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1330974663
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 11:53:32.52ID:I2VAiKNC0
>>416
日本市場は軽やコンパクトミニバンが売れてEVやe-powerは高くて買えないから廉価版ガソリン車を求めるくせに
ガソリン値上がりしたらヒーヒー言って
燃費乞食はする

貧乏人が多い日本市場ではトヨタみたいに貧乏人と車オンチのジジババを騙した安い売り方しかできない
需要そのものがどんどん縮小しているからな
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 12:00:08.63ID:I2VAiKNC0
e-powerの利点は雪道だけでなくアイスバーンにも対応できるところ
ワンペダル走行を使えば安心安全で運転疲労も軽減されるという点だよ
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 12:01:17.45ID:I2VAiKNC0
タイでは明らかに若年層をターゲットにキックスを売り出している

日本で車を所有するのは中高年層ジジババが多く若者がコンパクトSUVを所有できるほど賃金が高くない

【日産•キックスCM】ータイ編
2020 NISSAN
Thailand『KICKS』TV Commercialー
https://youtu.be/AGotIgEP7Uo

Nissan KICKS e-POWER 2020-21
https://youtu.be/U9b6QOmk7_g
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 12:12:01.40ID:I2VAiKNC0
実は冬場の事故は雪道ではなく路面凍結による事故が多い

そもそも雪上走行ではスピードを出さないが
アイスバーンは雪が積もってなくても発生し路面の部分的であることもあるのでドライバーは危険性を認識しづらい
冬場のスリップ事故や玉突き事故が多いのはアイスバーンが原因となる事故が多い

e-powerは10000分の一秒という細かなトルク制御とワンペダル走行によって氷上でも圧倒的走行性能を発揮するので
二駆でもヘタな四駆より安定性がある
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 12:21:30.61ID:AtDUpY4+0
トヨタ
→ランドクルーザー、カローラクロス、アクア、86国内発売！

ホンダ
→シビック国内発売！

日産笑
→QX60海外発売！

3番目とかニュースいらんやろ
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 12:22:18.34ID:I2VAiKNC0
>>450
その人間の曖昧な運転が通用するのは超低速時だけ
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 12:23:27.18ID:x22Qaj//0
2020年タイの新車登録ランキング
1 いすず　D-MAX 146,412台
2 トヨタ　ハイラックス　125,078台
・
・
9 日産　アルメーラ　18,335台

日産で一番売れたアルメーラでさえたったの18000台
日産君がいくら世迷言をほざこうと、現実の数字は変わらない
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 12:28:14.93ID:x22Qaj//0
キックスがタイでわずか2000台/年しか売れないとなれば、日本に捨てるしかない
現地では本当に、全く見向きもされていないのがハッキリ数字として示された

日本ではまだ日産がナンバーツーと信じている高齢者がそこそこいるので、そういった客を騙して売りつけるのが今の日産
かずえがキックスの宣伝をやってるのも、キックスのターゲットが高齢者であるという証拠のひとつ
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 12:33:33.95ID:x22Qaj//0
ところがそんな商売は当然長続きしない
キックスの販売台数は日本においても2000台/月程度にまで低迷し、ヤリスクロス・ヴェゼルとの差は目を覆わんばかり
しかもそのうち半分超の1000台以上が月末3日だけで登録されており、つまり自社登録である

タイで全く売れず、日本では自社登録しても捌き切れない粗大ゴミ・キックス
日産はタイ工場の能力を大増強し、人員までふやした
このように金を捨てていれば赤字に陥るのは当然である
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 12:43:26.75ID:jHmDthQM0
S･SUVってクロスビー･ロッキー/ライズ･CX-3あたりの車格なんだよなあ(無理やりねじ込むなら)

S･SUVだのプレミアムコンパクトカーとか言わせてるのは､商品力に自信がないから虚勢を張ってるだけよな
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 12:43:51.21ID:x22Qaj//0
そもそもランキングを見ればわかるように、オンロードコンパクトsuvなどというのはタイにおいては不人気車である
タイで圧倒的に売れるのはピックアップトラックで、その後にヤリスなど普通のコンパクトカーが続く
なお日産にもナバラというピックアップがあるが、ご覧の通りランク外である

ピックアップに求められるのは耐久性、信頼性、悪路走破性など
これらの評判は長年の積み重ねが必要で、一朝一夕には得られない
つまり、いすず、トヨタのピックアップは信頼できるが日産のピックアップは信頼できないとタイ国民は断じたのだ
タイにおいて、日産は信頼されていないメーカーなのだ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 12:44:10.30ID:6d2ksQij0
>>472
ところがららぽーと海老名、ビナウォーク、ららぽーと平塚 等に行くとセレナより売れてないはずのステップワゴンの方が多かったり(ノアヴォクは普通に多い)とホントに売れてるか謎なんだよね
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 12:49:41.17ID:VjHkKAau0
また金使ってるな
シナにどっぷりやな

【M&A速報：2021/06/24（1）】中国自動運転のウィーライド、仏ルノー・日産・三菱自連合等から6億ドルを資金調達
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 12:53:54.00ID:G31NXaYb0
最近スレの伸びがすごいなwww

派遣された日産信者のバカバイトが荒らしに来ると盛り上がるんだな
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 12:54:09.44ID:6d2ksQij0
キックスには触れなくなったな
シーマをタイトルにしてキックスのステマしてプチ炎上したからほとぼりが冷めるまでシーマだけだろうな
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 13:05:54.73ID:ORLVMmm00
>>334
テスラはそもそも技術がある会社ではないし取り出す電力も明治時代に亜米利加から輸入したとはいえ、独逸から輸入した関東は周波数が合わんしそもそも電圧は日本とは合わん
そんなものをわざわざ日本に合わせる必要はないが
もしかして日産は日本の会社じゃないからつかないのかな？

>>439
プレミアムコンパクトなんて今まで日本のメーカーの多くが挑戦しては一代で終わったんだがな
オーラなんてもんが長続きするわけがないだろ、一代で終わるよ
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 13:15:54.36ID:G31NXaYb0
>>483
日産嫌いなまともな奴もどんどん増えてるし良いことだよ
それが悔しくて信者が荒らして更に盛り上がる
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 13:34:56.48ID:5CIYPnNI0
無職　ネトウヨ
社会的不満
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 13:39:31.04ID:VkX9SJ/B0
>>435
テスラは？
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 13:43:33.05ID:VkX9SJ/B0
>>451
2014年以降は法律で装備が義務化してるよ
全メーカー全車種（軽自動車含む）標準装備
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 13:45:21.48ID:VkX9SJ/B0
>>490
白木っぽいのもあるけどな
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 13:54:15.20ID:VkX9SJ/B0
>>464
制御がガソリン車より細かく出来るから？
島下談（雪道試乗動画より）
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 13:56:51.64ID:VkX9SJ/B0
>>494
シルバー調パネルの方が安っぽいけどな
木目といってもアクセントで使うのはトレンドだけどね
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 13:58:12.57ID:W5NIiGn10
>>362
ノート（インテリジェント込み）：5,962／5,711　って書かなきゃダメじゃん。


インテリ除くとソリオといい勝負か、

スイフトマツダ２は、ライバルノートにかなり差をつけられているな。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 14:31:14.64ID:XHNdCO3C0
>>504
星野の飼い犬が生意気に日産叩くフリしてんじゃないよ
星野様にするみたいにワンワン言ってりゃいいんだよ
ほれお座り！ちんちん！
星野様の前ではいつもやってることだろ？
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 14:31:34.73ID:HqM9lzaA0
通りすがりのディーラー営業マン
長袖カッターシャツ着てるのな
１日机に座ってると寒いからか？
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 14:40:25.06ID:et80unXK0
朝から新型ノート3台みた
なんかいいことあるかな？
キックスは1台
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 14:56:18.52ID:I2VAiKNC0
>>465
昨年6月発売のキックスは昨年4月〜今年3月までに既に3万台以上販売して2.8万台のヴェゼルより売れてるんだよ↓

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/#
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 14:59:11.31ID:I2VAiKNC0
タイでは明らかに若年層をターゲットにキックスを売り出している
ヤリス、ヤリスクロスは車オンチのジジババがターゲット

日本で車を所有するのは中高年層が多く若者がコンパクトSUVを所有できるほど賃金が高くない

【日産•キックスCM】ータイ編
2020 NISSAN
Thailand『KICKS』TV Commercialー
https://youtu.be/AGotIgEP7Uo

Nissan KICKS e-POWER 2020-21
https://youtu.be/U9b6QOmk7_g
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 15:06:42.22ID:I2VAiKNC0
そもそもヤリスクロスは四駆があってもヤリスと同じエンジンでシステム総合出力も変わらないので
ただただヤリスより重く燃費が悪くて鈍足になっただけという車

あの内装と装備でオプションコミコミ300万円オーバーという車オンチジジババ専用車でしかない
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 15:15:11.36ID:biS3s++Z0
>>400
本当だよな

ホンダの軽なんてacc、lkas標準装備なのに
プレミアムコンパクトカーのノートオーラさんは260万円でついてないとか客なめてるとかしかいいようがない
しかもオプション40万円。

ほんと、売るきねーよな。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 16:05:53.81ID:x/Yh9z/h0
>>511
>>>465
>昨年6月発売のキックスは昨年4月～今年3月までに既に3万台以上販売して2.8万台のヴェゼルより売れてるんだよ↓


キリッ！(AA略
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 16:08:05.05ID:80ztQTtS0
>>512
2020年タイの新車登録ランキング
1 いすず　D-MAX 146,412台
2 トヨタ　ハイラックス　125,078台
・
・
9 日産　アルメーラ　18,335台

日産で一番売れたアルメーラでさえたったの18000台
ピックアップのナバラはランキング外で台数不明
キックスは1年間で2000台


若年層がターゲット？
あちらの若者は見る目があるな、日産を全く相手にしていない
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 16:26:48.33ID:76PQz9Sr0
そうだ！日産君が毎月千台位買い支えてあげればいいんだよ！
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 16:53:21.19ID:G31NXaYb0
>>511
お前わざと日産信者の障害者のフリしてる？？
違うんならさっさと自殺したほうがいいよ
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 17:28:37.69ID:KgnAf9k50
>>526
中の人か中の人にかなり近い立場の人だと思うよ。
内田社長のことを頑なに悪く言わない辺りもいかにも中の人って感じだよ
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 17:43:10.90ID:I2VAiKNC0
>>519
詐欺師乙
予約だけ多くても意味がねーよw納期長くなってジムニー状態になるだろう
ヤリス 、ヤリクロ、GRヤリス合算でもせいぜい一月2万台だアホンダ
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 17:49:31.36ID:2TXqaard0
>>528
ん？
ご自慢のキックスは「1年で3万台」だったよね？
ヤリクロが毎月一万台ならキックスの4倍、5000台でもキックスの2倍も売れてるよね

あとタイでは「1年で2000台」だよ、日産君
若年層向けのはずなのに誰も買ってくれないのはどういうこと？
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 17:49:43.50ID:PY0okI+50
>>526
俺は昔からネットを荒らす日産信者が嫌いだったが
20年以上暴れていることを鑑みるにメーカー公認、
もしくはバイトなんだろうと考え、日産自体を嫌いになったわ
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 18:13:47.66ID:G4LoPqIA0
>>530
ヤリスクロスは所詮ヤリスとGRヤリスとの合算だろw
そんなに車オンチジジババ専用車で見っともない見栄張りたいならヤリスから外れて独立単一車種として売り出せば？
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 18:16:01.99ID:G4LoPqIA0
ポンコツ過ぎるだろw
オプションコミコミ300万円オーバーのヤリスクロス(笑

トヨタ　ヤリスクロスHV 13日で壊れましたorz
https://youtu.be/8tKA2RcqziE

トヨタ、新型車「ヤリス」「ヤリスクロス」計4万5373台をリコール
2020年12月16日 発表
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1295654.html
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 18:20:15.89ID:G4LoPqIA0
新型ヴェゼルはなぁ…悪くはないけど
全てにおいてノートオーラを超えられない車だよな
エクステリアはインフィニティやマツダをパクったのが丸分かりなのが残念

カローラクロスはモロにインフィニティQX50の劣化版
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 18:22:27.73ID:G4LoPqIA0
新型ヴェゼルはインフィニティQX50でもなくマツダCX-5でもなく実は日産マグナイトをパクったのか？
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 18:34:43.63ID:K03IQ2TY0
オーラは所詮イープアとガソリン車との合算だろw
そんなに車オンチジジババ専用車で見っともない見栄張りたいならノートから外れて独立単一車種として売り出せば？
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 18:59:54.70ID:XkgWDtvC0
>>535
あれれーおかしいぞー？
若者をターゲットに発売したはずのキックスがタイで全く売れないぞー？
ピックアップトラックが10万台以上売れるタイなのに、キックスは1年間で2000台しか売れてないぞー？

12月・日産suv(=キックス)→215台
2020通年→ 2,264台
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-thailand-by-month-2020
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 19:29:54.63ID:hhSv9JmU0
50%月末登録(自社登録)までやっても一ヶ月2300台しか売れない新型詐称車キックスと、
発売一ヶ月で3万2000台受注して納車待ち半年オーバーの新型ヴェゼル。出来も人気も比較にならんだろ( ˘ω˘ )

そんなだから、キックスの登録済未使用車が何百台も流通してて60万円以上値引きとかで買えるしw

これなんか走行距離30kmで定価の74万円引だぜw

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6218313313/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

なんか、日産を擁護していると見せかけての日産落としかと思えてきたw
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 20:16:12.80ID:YavouxQt0
あと相変わらず日本で披露する謎w
他の自動車メーカーでこんなこと聞いたことない
ホンダがアキュラの解説を日本でやるなんて聞いたことない

https://news.yahoo.co.jp/articles/534f8e083e5656d4442e29888a596a73799bd4df

インフィニティ、3列シートの新型SUV「QX60」日本初公開 デザイン・ダイレクターが実車を解説
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 20:30:22.05ID:hhSv9JmU0
>>550
いくらだろうね…笑

よく見たら、プロパイロットやナビ、アラウンドビューモニター等のオプションも含まれての値段が205.9万円w
もし新車で付けたら300万くらい？としたら驚異の94万円値引きw

中古車店は仕入れ原価と販売価格を考えた上で経営する。そしてどの店も限られたスペースに利鞘の少ない車は並べたがらない（仕入れたがらない。)

そう考えたら少なくとも売値から30万以上(たぶん実際はもっと低いと思うが)低く仕入れてるだろう、
日産はオプション込み300万の値付けした車を175万程度で卸してることになるw

そりゃ巨額赤字になるわw
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 20:41:55.60ID:6tLv60xZ0
>>548
このスレの住人は単に優しいからなのかオモチャにしてるからなのか
日産ガイジのレスにたくさん釣られてあげてるんだよ
で、ガイジがムキになって支離滅裂な日産アゲ
以降繰り返し
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 21:54:22.96ID:gAgIYzfV0
確かQX55の時は何故か日本で初公開してたな

まあ散々国内軽視のゴミ企業と言われ続けてるもんだからムキになって日本で発表だけして、
世界初公開の場に選んだから国内軽視してない！って言いたいんだろうね
全くもって無意味だけど
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 22:18:58.73ID:Uroc4lEL0
>>538
だからポンコツヤリスクロスが毎月一万台も売れるわけないだろw
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 22:25:25.13ID:G31NXaYb0
日産君はバカだから知らないだろうが月2万売れてる月はヤリスヤリクロ1万台ずつちゃんと売れてるんだよな

姑息な日産のように月末大量登録なんてやらずに
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 22:27:58.95ID:tY1zmhSV0
>>534
今までガソリンノートを足してノートe-poor販売台数一位とかガソリンセレナは足して条件を限定してセレナe-poor第一位とかバンバンCMしてた日産が恥ずかしいねw
極めつけは「日本一に乗ろうw」
さすがに笑えなかったわw
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 22:34:26.57ID:/gYyoeBH0
車載用半導体の世界最王手のルネサスエレクトロニクス。

株主構成を見たらデンソーとトヨタで10％を越えてるのな。
そりゃあトヨタ向けの半導体を作るよね。
産はおそらく欧米のメガサプライヤーだろうから、米欧中で取り合いしていて後回しＷ
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 22:35:24.74ID:/gYyoeBH0
車載用半導体の世界最王手のルネサスエレクトロニクス。

株主構成を見たらデンソーとトヨタで10％を越えてるのな。
そりゃあトヨタ向けの半導体を作るよね。
日産はおそらく欧米のメガサプライヤーだろうから、米欧中で取り合いしていて後回しＷ
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 22:35:50.26ID:Uroc4lEL0
>>544
おー良いねキックス
ポンコツなのにオプションコミコミ300万円オーバーのぼったくりヤリスクロスより圧倒的に良い車
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 22:41:01.64ID:G4LoPqIA0
既にe-powerは50万台売れているのが現実
一度e-powerの走りに慣れたら2度とアシストHVや切り替えHVに戻れないからなぁ
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 22:43:15.64ID:J/FhSr/X0
>>568
そりゃ日産以外で下取り、買取りしたら安いもん
日産車以外は買い換え出来ないよなw
昔、M○ZDA地獄って言葉があったけど今は日産地獄だねwww
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 22:48:35.19ID:G4LoPqIA0
>>567
ノートとセレナが先月実績より増えたのは凄いな
e-power恐るべし
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 22:51:44.95ID:BRS0Ld210
3.5リッターV6エンジン
最高出力299PS/最大トルク37.3kgmにパスファインダーと同じ新開発9速AT
ワンタッチ操作で前傾する電動2列目シートも良い

NEW 2022 INFINITI QX60 First Look, Exterior, Interior, Driving, Modem Tech & Release Date
https://youtu.be/ljjD2XGwgVY
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 22:58:19.45ID:iFutMLQL0
>>565

ボッタって笑 きみバカで屈折してるね

要するに市場は『キックスにはその価格の価値しかない』という審判を下したということだ

そして市場は同時に『ヤリクロやヴェゼルは、その価格や待ちであっても欲しくて価値があると判断した』という事だ

物が高いか安いか価値があるか無いかは、自称ではなく市場が判断する事だ。その反映、結果が企業にとっての株価や利益率となって現れる

物価上昇は経済活動にとって健全な事だ。いまの日本は、シンガポールやタイ、ベトナムや中国に対して物価が安い国になっていることを知っているか？

日本は健全なインフレが起きずに物価が下がり給料が上がらず税率はあがるという負のスパイラルを、ずっと突き進み続けている。

そんな中で値上げしても売れる品物は、負のスパイラルに飲み込まれず正しく商品力が向上している証明だ。

キックスは、どうだ？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 23:04:25.85ID:iFutMLQL0
もしかして尊敬するお父さんとか身内が日産関係者なのか？
だとしたら同情はする。能力がある人物なら思い切って転職する手もある。
または、とりあえず日産は給料はキッチリ出るので日産本体の万一の時までギリギリまでしがみつきつつ、今からでも副業を始めていくのも手だと思う
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 23:09:54.04ID:W5NIiGn10
>>544
問題なのは、新古車なら200万でもまだ割高ってことだ。

ところが、何を狂ったか300万以上の値付けをしている物件もある。

よほど日産から高値つかみさせられたか展示スペースに余裕があるのか知らないが。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 23:14:38.16ID:wcesYu8F0
>>544
乗ってたら指さされて笑われるこんなゴミ車、タダでもいらねえよ

街中でたまに見かけると、運転してるのは大概ボケてそうなババアか半分あの世に逝ってそうなジジイばかり
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 23:23:31.56ID:iFutMLQL0
>>579
それは、たぶん対比させるための見せ玉だ

300万のキックスをあえて見せて置く事で、本当に売りたい車をプッシュするんだよ。商売の基本だよ。

300万のキックスに対してちょっとだけ装備が劣る同車をお買い得に見せて240万で売るとか。

けど元々は240万の車を店は売りたくて、十分利益はとれると。まあ、売りたい車は同車種のキックスじゃない、他車種かもしれないけど。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 23:39:50.81ID:hKW1K0Ec0
>>6
そもそもトヨタホームと成り立ち違うだろ
この不景気な時に住宅なんて売れる訳ねえわ
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 04:10:45.78ID:wdNVcgEe0
能力がある奴が日産にいるわけがない

無職や契約に言われたくない
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 05:45:23.23ID:PlgcEbLh0
タイとかには日産が日本でNo.2とか変な幻想を持ってる人はいないからな
素直に「日産？国内5位？カスじゃん、パスパス、安けりゃ買う」だろ
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 06:10:57.55ID:IeQaYJqb0
>>574
軽自動車のようなライズでさえLEDヘッドランプ&LEDテールランプ全車標準装備
ウォッシャー連動間欠フロントワイパー(車速感応式)全車標準装備
リバース連動間欠リヤワイパー 全車標準装備
本革巻きシフトノブ&シフトレザーブーツ(ステッチ付き)全車標準装備
前席シートレッドパイピング全車共通
リクライニング機構付きリアシート全車標準装備
後席用USB電源端子2コ全車標準装備
センターアームレストも全車標準装備だぞw

ヤリスクロスはこれら全てオプション設定かそもそも付けられない。商品力ゼロでコスパ最悪。
冷静に考えてみろよ？

ヤリスクロスHV2WD貧相内装おじいちゃん仕様オプションコミコミ300万円オーバー
HV4WDコミコミ350万円オーバーだして誰が買うの？トヨタ社員？どこに価値があるというのか？

ヤリクロに「ヤリスの合算販売台数を稼ぐため」以外に価値はない
実際にヤリクロ国内発発売前までライズがずっと販売台数トップを維持していたのだからな
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 06:48:33.96ID:KQsq4PfHO
>>589
そんなこと言ったら
ぼったくりと言われても物言い出来ないノートｅ‐ｐｏｏｒはどうなるんだよ？
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 07:03:45.85ID:VPYETF1q0
>>589
グーに出てるキックスの中古車591台のうち、なんと541台が走行5000km未満
すなわち未登録車、社用車、試乗車落ちである
率にして、なんと91.5％！！

なぜキックスは失敗したのか？なぜキックスは敗北したのか。
なぜだ？日産君！
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/25(金) 07:04:10.40ID:IeQaYJqb0
>>560
ノートもセレナも年間販売台数トップを連続していたのはe-powerを搭載してからなんだよ
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/25(金) 07:11:52.38ID:iVXaeRLG0
あとヤリスクロスは今から注文しても年内は勿論、年度内の納車も無理だけどな
良いことか悪いことか知らんが
・現状でトヨタ車は3ナンバーしか電動パーキングが載らん
・遠隔操作も可能
・トヨタSUV最小サイズ
・C-HRよりも豊富な設定可能
等々の理由から人気があるんだよ
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 07:18:20.73ID:ytOe30jq0
キックスの国内の売り込み見てれば在庫ニングなってるのはわかるよねw
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 07:19:18.02ID:mCH1GP7v0
さて今日からアクア予約開始だね
フルLED＋アルミで２４０万
ACCは標準だしもちろんコンセントもつけれる
オプションでパーキングアシストもつく
ヤリスに比べホイールベースも５０ｍｍ長いから後席も充分
早期予約なら８月には納車できるらしい
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/25(金) 07:23:24.31ID:IeQaYJqb0
>>592
カタログ調べたら分かるぞ
ライズという車はダイハツが開発したロッキーをベースにトヨタにOEM供給される車
同じくダイハツ開発のトールをベースにOEM供給されるルーミー/タンク、スバルジャスティの4兄弟車はダイハツ製エンジンで生産も全てダイハツ工場

トヨタとしては何としても自社開発の車でライズの牙城を崩したかっただけ
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/25(金) 07:26:04.99ID:IeQaYJqb0
ポンコツ過ぎるだろw
オプションコミコミ300万円オーバーのヤリスクロス(笑


トヨタ　ヤリスクロスHV 13日で壊れましたorz
https://youtu.be/8tKA2RcqziE

トヨタ、新型車「ヤリス」「ヤリスクロス」計4万5373台をリコール
2020年12月16日 発表
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1295654.html
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 07:30:33.37ID:OJnrS+Sx0
>>595
先代のノアヴォクの時は足した数位セレナも売ってたからな。
今やヴォクシー 単体にすら負ける体たらくとはね。3車種に分かれむしろセレナに分があるかと思っていたのに。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 07:30:41.88ID:ytOe30jq0
>>602
これノートのオプションなしよりマシなのでは？w
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 07:32:58.74ID:LO/UDmXg0
もうエンジン開発なんてほとんどこの先ないのなら、外部から雇わないで内部で配置転換するとかそんなこと考えないのかな(´･_･`)

https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3005065951/

【神奈川】インバータ・モーター設計エンジニア（e-POWER・EV）※P2102

～2020年度上半期自動車販売シェアトップクラス／グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？～
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 07:33:45.06ID:OJnrS+Sx0
ノートオーラはグンマーの邑楽町限定で売ってろや！
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 07:46:38.01ID:WZUwU1Ji0
昨日、圏央道を仮ナンバーつけたオーラが走ってたけど、追い越し車線蓋してトラックに煽られてたぞ
どんだけポンコツなんだよ
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 07:54:50.94ID:VPYETF1q0
エンジン傾いて壊れるノート(大笑)

エンジンマウントブラケットについては、取付方法が不適切なため、ボルトが緩むおそれがある。そのままの状態で使用を続けると、ボルトが破断することにより原動機が傾き、フロントサスペンションメンバーと干渉して異音が発生し、最悪の場合、ドライブシャフトが抜けて走行不能に至るおそれがある。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 08:07:49.30ID:LD5Y7TiP0
2018年末

「このままではセレナはシエンタ、フリードに負けてしまいます」

「自社登録で凌げば良いだろ」

2019年３月

「どうやってももう無理です」

「シエンタ、フリードを含まないルールを考えれば良いだろ、少しは頭使え!」

2019年４月

セレナe-power 販売台数ミニバン日本一！(日産調べ)
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 08:12:27.05ID:vSTGUKgB0
トヨタはホームページの一番わかり易い所に重要なお知らせとして
工場稼働状態について確認できるようになっていて
その中でお客さまと関係仕入先に対するお詫びを記載している
この企業姿勢があるからトップになれるんだろうな
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 08:13:42.16ID:LD5Y7TiP0
2018年末

「３月まで無理押し込んだせいでノートが思ったより売れてません」

「また３月まで押し込めば良いだろ」

2019年３月

「やっぱり無理です、押し込むにも限度があります」

「お前らの頭はなんのためについてるんだ！昨年３月まで台数稼いだんだろ集計期間を年度から年に切り替えろ！」

2019年４月

ノートe-power 販売台数日本一(2018年１月～12月)
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 08:17:07.72ID:LO/UDmXg0
>>625
そう
決算発表、対外発表ではトヨタは必ずコロナ禍における関係者、社員への感謝コメントを忘れずにする

対して日産は業績マイナスの言い訳のみで、なんらかの感謝のコメントもなければ、先日の輸送船への哀悼コメントすらない

こういう差なんだろな
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 08:20:07.86ID:LO/UDmXg0
あれれ
例の軽EV 、いつのまに2023年度になってたん？

電気自動車（EV）市場で価格競争が広がってきた。三菱自動車は国内で2023年度までに軽自動車の商用EVを200万円未満まで約2割値下げする。日本勢のEVで最安水準となる。仏ルノーは今秋、現行EVの半額程度の新型車を欧州で出す。買い手の裾野が広がる普及期に入り、大衆化で先行する中国勢との競争が激しくなる。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC133670T10C21A6000000/
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 08:30:01.24ID:MZABec2T0
普通の企業なら、どっかみたいに外資系管理職スカイライン派みたいな妄想はしない

スポーツバックでは、30代以上、独身または既婚で子どもあり、会社員で夫婦共働き、個人年収が600万円以上、趣味が旅行・外食・ドライブ・スポーツ観戦、クルマは主に子どもや夫の送り迎え、習い事などの日常利用。さらに深掘りすると、輸入車に対して憧れを抱いている、または初めて輸入車を購入しようとしている。デジタルネーティブで、最新のテクノロジーへの関心が高い、知的なデザインを好む、といったユーザー特性を想定している。
セダンになると40代以上、既婚、会社員で夫婦共働き、個人年収700万円以上、趣味は旅行・ドライブ・カフェ巡り、クルマは買い物などの日常利用や家族とドライブ。その上で、流行やトレンドに左右されにくく、全体的にバランスが取れたクルマを求める。落ち着いて過ごせる空間・時間を求める傾向がある、というユーザーをイメージしている。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 08:41:33.47ID:jgOfSw9n0
>>630
これだと年収600万以上の意識高い系小金持ちは全部って事だ
スカイラインの想定ユーザーの方がよほど絞りまくってるね

あの姉ちゃんもう日産に居ないだろ
ブランドは社員が去っても続く、大事な命みたいなものなのに
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 08:53:30.86ID:QpBh1WfG0
>>606

アウディA3のターゲットユーザー像
タワマンスカイラインよりもはるかに裾野が広いな
これは売れるわ


一方で、セダンになると40代以上、既婚、会社員で夫婦共働き、個人年収700万円以上、趣味は旅行・ドライブ・カフェ巡り、クルマは買い物などの日常利用や家族とドライブ。その上で、流行やトレンドに左右されにくく、全体的にバランスが取れたクルマを求める。落ち着いて過ごせる空間・時間を求める傾向がある、というユーザーをイメージしている。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 08:58:54.34ID:V7w0vDDA0
よくこんなポンコツ買うよな
電欠するんでしょ？
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 09:24:55.46ID:Ta7w4eQT0
知り合いが車ぶつけられて、代車のレンタカーがまさかのE13ノートだった

出始めの新型車をレンタカーにするなんて気前がいいなぁ！って一瞬思ったけど、
単にインテリジェントがレンタカー屋に流れているだけだよなw
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 09:33:24.96ID:IeQaYJqb0
>>621
ポンコツエンジンダメージが直接的な原因で走行不能になるのはヤリス、ヤリスクロスだってのw
シートベルトの不具合も乗員の命に関わる問題で危険性が高い→>>605
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 09:42:47.45ID:IeQaYJqb0
>>625
レクサス渋谷暴走死亡事故や末端工員の過労死、パワハラ過労自殺など裁判でいくつも争っているのがトヨタという会社だぞ
マスコミはゴーン事件だけ大々的に報じるけどトヨタが何人もの死者を出している事実は闇に隠している
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 09:46:07.58ID:+hxnWVry0
THSは利益出てないってやつと同一人物だろ？
ソースまだ？
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 09:52:45.89ID:PlgcEbLh0
今発売中のクルマ雑誌にはオラオラの記事が踊っているが見事にすべての記事で
内寸が変わってないことに触れていないこれがインテリジェントマネーの力か
まあ現行ノートと比較して持ち上げてるんでオラオラを持ち上げるほど現行ノートを貶めてるのが草
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 09:52:59.85ID:IeQaYJqb0
>>622
それは真実
ヤリクロに「ヤリスの合算販売台数を稼ぐため」以外に価値はない
実際にヤリクロ国内発発売前までライズがずっと販売台数トップを維持していたのだからな
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 09:57:22.17ID:IeQaYJqb0
トヨタフラッグシップの車はヤマハ製LFA
BMW製スープラやスバル製の86
トヨタって2000GTの頃からこんな会社
もはや伝統なのよ
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 10:08:16.60ID:cUsTYWiB0
性懲りもなくQX60の記事を連日複数アップロードさせ続けてるね
ご丁寧に日本にはインフィニティブランド車の導入予定はありませんとのコメント付き記事まで

ほんとこの期に及んで国内ユーザーバカにする事だけはやめないのは凄いよねえ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 10:14:53.71ID:f47WGWBI0
>>666
e13ノート発売のとき、日本で乗るのに最低限の装備でほぼオプションってみたときタタを思い出したw
日本とインドで最低限の定義が違うだけでやってることは変わらないwww
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 10:14:56.06ID:2BzjjqPo0
>>661
欧州で選ばれていますとはやったがナンバーワンはやってなかったはず
Mサイズミニバンでは過去に3車合計でナンバーワンってコマーシャルをしてたけど
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 10:21:15.53ID:V7w0vDDA0
>>660
愛知機械工業よりはマシだろ
セレナがあの巨体で1.2リッターとかエンジン休む暇ないだろｗ
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 10:38:48.85ID:6fRD28sx0
>>623
>>626
まさにこれwww
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 10:55:05.40ID:I06z6Kzc0
エクストレイル出ても、e-powerは来年の秋とか言ってるけれど
売る気ないんか
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 12:19:34.91ID:mCH1GP7v0
>>687
今出てるスペックで世界初なんてあったか？
＞「世界初の技術を満載したクルマなので、一つ一つ丁寧にローンチ（発売の準備）をやっている最中だ」と述べるにとどまった。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 12:27:07.08ID:IeQaYJqb0
ポンコツで噂(有名?)のトヨタ自慢の中華製エンジン「2AZ-FE7」

主な搭載車種
* エスティマ
* アルファード
* ヴェルファイア
* RAV4
* ハリアー
* イプサム
* クルーガー
* サイオン・tC
* ブレイド
* ヴァンガード
* マークXジオ　
* レクサスES
* ダイハツ・アルティス
* カローラセダンXRS（E140系・北米専売）
* ポンティアック・ヴァイブ（2代目・北米専売）
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 12:41:32.53ID:U5lE5O/n0
>>699
TOYOTAはユーザーに責任を押し付けない
有名なパールホワイト剥がれも保証で対応
一方日産は保管か悪い、管理が悪いと登録二年目で剥がれてもユーザーの責任に……
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 12:58:38.36ID:xjY99wtF0
>>687
アリアの四駆はまだ開発してるんじゃないかな
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 12:59:55.70ID:nAM5bPpk0
>>703
東芝も官僚と結託したけど
ちゃんと自浄機能働いたけど
ここはほんまにひどいなぁ

社員も満額ボーナスうはうは
役員も他のグローバル自動車と遜色のない報酬うはうは

jtb、オンワード、レナウン、百貨店、オンキョー社員が聞いたら発狂しそうやなw
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 13:01:12.30ID:6fRD28sx0
>>702
ニュー速やまとめサイトで暴れてた日産信者曰く、e-POORは実質EVだそうだww

トヨタの糞ハイブリッドよりもEVに仕組みが近い、ていうかほとんどEV！日産は将来性と技術力がある、分からん奴はアンチの障害者！
とかいうゴミみたいな論調でIDコロコロして煽ってた
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 13:09:48.87ID:VVekckGZ0
かなりやばい 現場は…
売れてないから作らない 作っても出荷指示出ないので置きっぱ
今日人居ないから久しぶりにP15外から引っ張ってきたけど
製造2月3日
入港3月25日
出荷6月25日
3ヶ月置きっぱだった これ出荷すんの？
買う人居たら可哀想だわ ナンバー取るまで新車だから
注文生産でY61一台出荷 まだ作ってるんだよ
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 13:10:39.91ID:VVekckGZ0
>>707
どんどん言ってくれ
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 13:48:39.99ID:0CqvuQNH0
北九州の田舎の小さな日産ユーカーの前通ったけど
新型ノートが5台も並んでたわ

ほんとにインテリジェントしまくってんだな

それをみた新車でかったオーナーや、これから買おうとしてる人はどう思うのか考えてないんだよなこいつらほんとに。


自分達で車の価値下げてるのわかってねーのかな。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 14:02:14.41ID:i6ULkGbR0
>>647
走れない車と止まらない車
オレなら走らないクルマを選ぶなwww


ブレーキ検査の数値かさ上げ編集

2018年12月7日、追浜工場とグループ会社オートワークス京都の製品出荷前の完成検査工程のうち、ブレーキ、ハンドル、スピードメーターなど6項目において、全ての車を検査する全数検査の中でブレーキの制動力をかさ上げするなどの不正が発覚した。ブレーキ検査では各工場の検査員のうち1人だけが不正をしていた。安全性能を満たさない可能性があるとして、2017年11月7日から18年10月25日までに上記の工場で生産された11車種、約15万台のリコールを届け出した[
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 14:49:15.50ID:IeQaYJqb0
>>715
走れない車はもはやクルマではない粗大ゴミでしかない
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 14:52:05.26ID:IeQaYJqb0
例えば日産のスポーツフラッグシップモデル
R35GT-Rの専用エンジンVR38DETTは日産の技術整備士の中でもたった5人しかいない「匠」と呼ばれる熟練トップ技師が1人一基ずつ手作業で組み上げている

対して盗用多の名車として知られた2000GTはエンジンヤマハ製で車体細部設計と内外装の制作までヤマハが担当したことはクルマ好きにはよく知られている。

昔は走り屋に人気があったダルマセリカ、TE27レビン/トレノに搭載された名機2T-Gもヤマハ開発のエンジンで
AE86レビン/トレノにはヤマハ製のツインカムヘッドをつけて4A-Gとして搭載された

他にもカリーナ、マークⅡ系、セリカXX、ソアラ、MR2、セリカGT-FOURなど多数の人気トヨタ車にヤマハ発動機の開発したエンジンが搭載されている
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 14:52:49.29ID:IeQaYJqb0
トヨタ車の頂点に君臨するスーパーカーとしてレクサスLFAのV10エンジン開発とサウンドチューニングもヤマハが担当し
レクサスRC、IS、RX、NX、ハリアーやクラウンに搭載される2L直噴ターボエンジンもヤマハが開発生産する8AR-FTSエンジン。
トヨタ高性能エンジン＝ヤマハ発動機と言っても過言ではないが

トヨタが株主筆頭ではないヤマハは
ダイハツやスバルのようなトヨタグループ傘下の子会社ではなく
あくまで独立性を保ったトヨタの協力会社である

歴史的にエンジン設計開発生産までヤマハが担当するトヨタ車は数多いがヤマハだけでなく
今も86はスバル製FA20エンジンで86はスバル工場で生産される
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 14:57:53.33ID:IeQaYJqb0
BMWスープラに至っては車体骨格の設計からエンジン、トランスミッションまでまんまBMW開発でZ4と共通
製造はBMWが委託契約してる下請けのオーストラリア工場で生産されている

もうね自動車メーカーとして誇る開発技術と拘りは全くない
とにかく安いタマ数揃えてトヨタバッジつけて転売屋のように売ったもん勝ち
歴史的にそれが盗用多の企業理念になっちゃってる。

地元愛知の反社Y組系中核組織◯道会とズブズブの関係でアルファードの新車提供してるって噂もあるし
DQN御用達みたいな下品オラオラ顔の車が多いのもそのせいか？

クルマを移動手段の一つとして割り切り燃費至上主義とにかく安いタマ数揃えて
オプションコミコミボッタクリ商法の売ったもん勝ちのトヨタと

できるだけ走りが上質でワクワクする車作り、運転が楽しくなる車作りを追求し
EV開発を含めて車の価値を高め車の可能性を広げたい日産
そのクルマをいかに安く一般ユーザーに提供できるかを模索するのが日産
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 15:04:02.04ID:/NDXZbUZ0
日産君の連投やべーな
日産のアンチスレでホンダとトヨタになんでそこまで固執するのか
メーカーのアンチスレはちゃんとあるんだからそこでやりなさいよ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 15:10:22.24ID:/NDXZbUZ0
>>725
協力していい製品を作ろうとするのって良いことだと思うよ

８６の場合、排ガス規制対応のためにスバルの水平対向エンジンにトヨタの環境技術を提供してたらしいし

日産はランドクルーザーのようなクロカンのラインナップもないし、シルフィは音沙汰無しでフーガシーマも廃盤じゃないか

おまけに日本市場に投入したのは古いepowerを積んだ海外では前から売ってたキックスという始末
エクストレイルなんかいつ出るんだよ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 15:11:49.54ID:QwxP7jkx0
車の開発なんて一朝一夕じゃできないから日産が回復するまで5年近くはかかるよね？そこまで持つのかな
神奈川県民としては雇用的な意味で頑張ってほしいが…もうダメかもわからんね
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 15:23:47.35ID:5IHmv22t0
××× できるだけ走りが上質で
× ワクワクする車作り
× 運転が楽しくなる車作り
××× を追求し
○ EV開発を含めて
×車の価値を高め
×車の可能性を広げたい

日産
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 15:33:24.82ID:RFPAxeFJ0
ノートのテール・ストップがこの期に及んで白熱電球なんですって？
ノートオーラとの差別化のため？いやいやコストのためです。

たまにLEDストップを採用すると、LEDの方が点灯速度が速くて安全性が高いんです、なんて言うなら標準化しようよ
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 15:48:14.79ID:6D6HEsx/0
今度のノートってアクセル戻すだけでブレーキランプ点灯するのか、後ろ付くと目障りでかなわんな

前モデルがブレーキランプ点灯せず停止するのを怒られてとからしいが
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 15:52:39.81ID:RJ0tIi380
>>660
ノート4WDは三菱の技術関与。

フラッグシップのアリヤにも三菱の技術。

何故か米国でアウトランダーより先行して販売されたローグ(エクストレイル)は国内用のエンジンが乗らず大苦戦。
アウトランダーPHEVは前倒しで年内販売予定。
技術の日産？？
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 16:26:11.43ID:yNI322M00
>>725
メルセデス・ベンツ　Xクラス「やっぱ自社内で開発しないとな」

NV100クリッパー「バッチ付け替えただけで販売とか最低っすね」
2代目ラフェスタ「せやな」
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 16:41:30.01ID:qnvyk2J+0
>>738
ワロタ
過去のメルセデスシリーズで
あそこまで短命なのは他にもないやろ？
あのぶっ倒れる初期Aクラスよりも短かったしな

メルセデス博物館でも誰も見てなかったから
やっぱりよっぽどなんやろな
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 16:48:15.12ID:IeQaYJqb0
>>727
デマ乙
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 16:48:57.24ID:IeQaYJqb0
>>736-737
はいはいデマ乙デマ乙
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 16:51:04.90ID:IeQaYJqb0
トヨタの場合はクルマ丸ごと他社開発の他社技術だぜw
世界一の盗用多を舐めるなw
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 16:52:13.14ID:PN5XMccO0
>>735
変な光りかたが指摘されてるぞ

7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27d5-3lwz [222.149.28.87]) 2021/06/24(木) 17:37:57.62 ID:ubAeO/2X0
新型ノートの後ろを走ったけど、停止前に必ずブレーキランプが一旦消えるのな。
消えてもう一度点く。
面白いっちゃおもしろい
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 16:54:37.19ID:fS2w8ccu0
>>735
あと、ノート(オーラもか)のバッテリーって大丈夫なのか？
eHevは3割～8割の間を行ったり来たりでなるべくバッテリーを痛めないような管理してるんだけど、ノートってトルクモリモリの代わりにその辺疎かにしているイメージだわ。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 17:09:35.76ID:kUHOMKwe0
客が一人づつしかいないのにあれでよくなりたってっなと
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 17:13:16.77ID:IeQaYJqb0
>>746
んなもん一部の車だけだろ
かつては中国製ポンコツエンジン使ってボッタクリ商売してたんだから
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/25(金) 17:18:35.67ID:IeQaYJqb0
>>729
海外では日産のセダンもクロカンSUVも売ってるよ
ナバラやフロンティアというクロカンピックアップトラックも売ってる
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/25(金) 17:20:15.07ID:2EqNnXRY0
>>751
wwwwwwwww

"なぜスカイラインにメルセデスのエンジンが搭載されたのか？その背景とは？" https://car-me.jp/articles/2529

北米で販売されるインフィニティブランドのQ50(スカイラインの北米モデル)では、ダイムラー製のディーゼルエンジンを搭載したモデルもあります

日産もルノーも、今回採用されたクラスのFR用エンジンを自社ラインアップに持ち合わせていませんでした。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 17:22:28.99ID:7MC0MS460
豊田の社長の年収は昨年は15億だね。
株式の配当利回りを含んだ額。
日産は無配だから株式持ってても意味ないが社長が34700株、インド人役員が4100株って保有株式少なすぎないか？
株価連動型インセンティブの代わりに導入した譲渡制限付株式ユニット(RSU)を行使した役員もいないようだし、潰れるまで会社にタカることしか考えてないだろう。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 17:25:08.21ID:IeQaYJqb0
>>756
中国で爆売れしトップセールスを記録したシルフィ(セントラ)がついにセダン初のe-power搭載車となって今年中に中国市場に投入される
セレナやオーラと同等の最高出力130PS超、最大トルク30kgmのモーターらしいぞ
ガソリンの軽やミニバンしか売れない日本市場はどんどん縮小していくよ

日産、新型モデル発表間近!? セダン初のe-POWER車「シルフィ」を中国に導入へ
2021.06.17
https://kuruma-news.jp/post/390528
【日産•シルフィ(セントラ)CM】－台湾だけど日本語編 2020 NISSAN TAIWAN『SENTRA/SYLPHY』TV Commercial －
https://youtu.be/-hiZYXh8w1c
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 17:32:59.47ID:EGc0wMUX0
>>754
日本で出さないのが駄目なんだわ
せめてクロカンや高給ミニバンは出すなり刷新するべき
フーガシーマまで廃盤だし

トヨタはそこらへんしっかり新型出しているからね
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 17:50:45.28ID:2wegCxSL0
>>758　ID:IeQaYJqb0

こいつは日産の中の人か、中の人と強い関係がある立場の人なんだろうけど

これだけ必死になってるってことは、よほどヤバい何かがあるんだろうな
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 19:01:41.72ID:PlgcEbLh0
>>760
>日本で出さないのが駄目なんだわ
駄目じゃないぞこのまま日本にはろくな車を出さないという路線を続けていけば
さすがの信者さんも見限って終焉へ


まあそうなっても日産サイコーと言い続けるのが信者さんなんだろうけど
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 19:02:12.85ID:ZB4iMpXC0
コンセントの件になると途端に黙る日産君

セルスターのコンバーターがオプション設定になってることも知らなかったようだし(笑)
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 19:43:44.62ID:rhcwTUuN0
乞食発想はいらないだろ(ｷﾘｯ

アリアは高級車なんだからコンセントなんて庶民目線の安っぽい装備は敢えて排除してる　引き算の美学知らないのか？(ｷﾘｯ

コンセントとか他社EVの出来は気にせず自社のブランディングが目的なのだ(ｷﾘｯ

無知は罪だよ日産は割り切っているだけだろ(ｷﾘｯ
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 19:54:30.71ID:Ta7w4eQT0
ゴーン体制からの脱却の決意が感じられ
ミドル～ラージサイズからの買い替えも期待できる
ノートの良さがわからない連中が残念w 販売デ
ータは正直なんだよww
トヨタなんか足元にも及ばんw
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 20:07:12.40ID:ZbqPPFxT0
>>754
【悲報】日産ナバラ、ピックアップ大人気のタイで全く売れない
1位　いすゞ　D-MAX 146412台
2位　トヨタ　ハイラックス　125078台


なんとナバラはランク外！17795台未満！
いすゞやトヨタの1/10しか売れない日産ナバラ(大笑)


https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-thailand-by-month-2020
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 20:13:10.92ID:c2G4zKHd0
>>770
そうだよね。売れない車種を沢山出して赤字を増やすよりノートだけで商売すればいい。
ノートシーマ
ノートフーガ
ノートZ
ノートスカイライン
とかエンプレムだけ変えれば儲かる。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 20:20:57.44ID:edQnE9DZ0
アメリカで
フォードF150EVを発表（発売は来年）
お値段　40000＄～

受注70,000台突破


日産も対抗車種はやくしろよ
リーフで培ったしゅごい技術あるんだろ？
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 20:30:25.46ID:xaMt15b00
>>379
これで日本に注力とかよく言うなw
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 20:42:34.55ID:ZCbj88eF0
>>384
人件費高いアメリカで作った車輸入しても高くて売れない
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 20:52:02.90ID:xn3hUtmo0
>>772
タイに送り込んだ日本人がこの体たらくでは結果はそうなるよな

ゴーン社長もこれでは経営リーダーは育たないと言う。「多くの人間をインドネシア、タイ、マレーシアなどに派遣してきましたが、それでも想定ほどには十分成功しなかった。なぜならいわゆる陰のマネジメントやスタッフをやっていても結局役に立つ人材には育たない。責任あるポストに就けて自ら決定を下すことが大事です。車の運転と同じです。助手席に座って見ているのと自分が運転するのとでは全然違います」

　タフアサインメントといってもリーダーの補佐役ではなく、自らリーダーとなって修羅場を踏むことが大切なのだと言っている。

https://jinzainews.online/1196
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 21:16:22.59ID:Ta7w4eQT0
>>773
そっか、スマホだと見えないのか…すまぬ
トヨタネタで盛り上がってたから「ト」に使えるって
調子に乗ってしまったw

>>771
ティアナどころかセドリックの価格の安物Bセグコンパクトって
本当「あたおか」だよなw
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 21:19:56.76ID:kUHOMKwe0
そもそもキックスて今年日本は何台売れたの？
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 21:20:22.89ID:ICi7u2Fd0
>>763
ピックアップトラックこそ真のクロカン四駆だろう
これがクロカン四駆じゃなかったら何をクロカン四駆というのか？

日産フロンティアには電子式リアデフロック機能も付いてるしナバラもフロンティアもインテリアが日本車にはない最新の上質感と機能が備わる

【日産ナバラ】
2.3Lディーゼルツインターボエンジン6速MT/7速AT
最高出力190PS/最大トルク45.8kgm
【日産フロンティア】
3.8LのV6エンジン9速AT
最高出力310馬力/最大トルク38.8kgm

dev creation-2022 Nissan Frontier Review Car and Driver more detail in description
https://youtu.be/guzMxSEODxo
2021 Nissan Navara PRO-4X－Off rade Driving
https://youtu.be/_RLaL96ruLM
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 21:22:01.06ID:dC+xGeCp0
グーネットのタイキックの数少ない口コミ見たら、3巻中2件の書き込みが1ヶ月ずれてるのに画像は同じ時に同じ店で撮影した使い回しで笑える
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 21:52:36.86ID:ZmdJF8SR0
>>791

「従来型V8エンジンをも超えるクラストップレベルの動力性能とドライバビリティの実現を図っていく」と説明している。両エンジンとも10速ATとの組み合わせだ。

ランクル300系が搭載する“新開発の”3.5ℓガソリンエンジンは415ps（305kW）の最高出力と650Nmの最大トルクを発生すると発表
https://motor-fan.jp/article/10019615
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 21:56:44.76ID:jJ1yaJNo0
>>791
日産ナバラ、ピックアップの本場タイで完全に無視される
1位　いすゞ　D-MAX 146412台
2位　トヨタ　ハイラックス　125078台


なんとナバラはランク外！17795台未満！
いすゞやトヨタの1/10しか売れない日産ナバラ(大笑)
これがタイ国民の審判だ


https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-thailand-by-month-2020
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 22:08:23.41ID:nmZkm4j80
ノート（オーラは除く）の今年の販売台数は、自社登録込みで届いて８万台くらいかな？
年間目標が１０万台だとすると、５００億の減収か。プラス自社登録による損失。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 22:21:18.57ID:iVXaeRLG0
>>800
ランクルはランクルで良いんだけど
じゃあ今のランクルをクロカンとして使いたい車か？と言うとそれも違う気がする。
木で擦ってしまってショック受ける車になってしまった…
あぁそういう意味では日産車はクロカン向きだね、谷底落として廃車になっても問題ないが、日産車で事故って生存できる車かと言うと…
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 22:26:39.28ID:ICi7u2Fd0
ランクルで悪路なんか走らないなんちゃってSUVだよ
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 22:30:29.95ID:KQsq4PfHO
セルスターのコンバーターの話が出たので。

そのセルスターのコンバーターを積載するのと
本田のＥＵ１８ｉ発電機と燃料のガソリンを積載するのと
どっちがいいのか？って言う笑えない話にもなってくるぞ。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 22:50:01.08ID:gP91yERM0
日産の本社には営業（日本担当）がいないのか？
今の日産はシャレオツな港横浜、その前はザ銀座。
本社の人間はアフターファイブのクラブ、料亭、キャバクラ遊びしかしてないんだろ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 22:54:12.77ID:gP91yERM0
ミナト横浜にカジノが出来たら、日産の本社の直ぐ近くじゃないか。
ＥＶでトヨタに一矢報いる、e-Powerで一発逆転って企画する日産の本社の人間は
カジノと相性良くて入り浸りそう
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 22:57:13.37ID:ICi7u2Fd0
日産タイタンは日本国内じゃまずお目にかかれない全長5.8m全幅2m超のフルサイズピックアップトラック
日産セーフティーシールド360とWiFiルーター内蔵の9インチタッチスクリーンが全グレード標準装備

【日産タイタン】
5.6リッターV8エンジン/9速AT
最高出力400馬力/最大トルク57.1kgm

2020 Nissan TAITAN Reveal＆　Overview
https://youtu.be/TYpzDlw_P-I
2020 Nissan TAITAN Walkaround＆Review
https://youtu.be/6WE3CbUBXX0
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 23:00:17.57ID:XFpi1T3y0
>>816
ランドクルーザー300のほうが全然凄いぞ
これこそ本物だ

「従来型V8エンジンをも超えるクラストップレベルの動力性能とドライバビリティの実現を図っていく」と説明している。両エンジンとも10速ATとの組み合わせだ。

ランクル300系が搭載する“新開発の”3.5ℓガソリンエンジンは415ps（305kW）の最高出力と650Nmの最大トルクを発生すると発表
https://motor-fan.jp/article/10019615
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 23:00:37.15ID:gP91yERM0
>>816
トヨタはピックアップトラックをストロングＨＶにしてるのに。
カーボンにウルサいこの時代に、時代遅れのクルマを出すセンス、ワロタ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 23:45:06.57ID:ZbqPPFxT0
>>827
日産君、ついにキックスが売れてないことを認め、見苦しくもタイ国民への侮辱を吐く
このような態度をとるメーカーの車を選ばないタイ国民、アメリカ国民はきわめて聡明である


これまでの日産君の書き込みを見てみよう
>>443
>>512
『タイでは明らかに若年層をターゲットにキックスを売り出している』
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 23:47:06.34ID:cUsTYWiB0
シビック、新型もちゃんとTypeR出すのね

各「自動車」メーカーは今年から来年にかけて国内市場での新型の予定が詰まってていいねー
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 23:55:36.42ID:2wegCxSL0
>>823
これ見ると、世界レベルでも

・キャシュカイ
・ローグ
・シルフィ
・セントラ
・ノート
・セレナ

ぐらいしかまともに売れていない。
これでは利益上がらないだろうな。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 00:08:44.60ID:/69/HXvm0
>>817
ランクルなんて所詮なんちゃってSUVだよ
日産のフラッグシップSUVとしてラダーフレームで無骨なフルサイズ3列シートの本格派クロカン四駆がある

サイドミラー&リアのシーケンシャルウィンカーが付き
三列目シートはワンタッチ操作で電動折り畳みできる

5315mm×全幅1995mm×全高1940mm、最低地上高273mmとランクル300やレクサスLXよりデカい
それでいてオフロードをガンガン走り、馬力を増したNISMOバージョンまであるからな

旧サファリから車名パトロール/アルマダへと変わり海外で販売されている

エンジン2種設定
・5.6リッターV8エンジン/7速AT
最高出力400PS/最大トルク57.1kgm
・4.0リッターV6エンジン/7速AT
最大出力278PS/最大トルク40.2kgm

2020 Nissan Patrol - interior and Exterior Fertures(Luxury Offroad SUV)
https://youtu.be/fcWwGYpP1tE
2021 Nissan Armada Walkaround ＆ Review
https://youtu.be/Pa1UMUgXNZo
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 00:11:09.17ID:HyHpjE4l0
>>832
キャシュカイは23万台から15万台へ壊滅的な減少
ローグはフルチェンジ直後にも関わらずモデル末期より売れない
シルフィは中華現地生産車なので利益は無いに等しい
セントラは一年で10万台程度、カムリの1/3しかない
ノート、セレナは日本専売であり、全体から見ればカスのような数字

日産にまともに売れている車などない
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 00:16:54.14ID:/69/HXvm0
>>823
北米日産は満遍なく売れてるな
しかも2020〜21は回復している
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 00:19:47.39ID:xQ+Mvb240
>>833
いや、ランドクルーザー300のほうが明らかに高性能で本物
しかも3.5のダウンサイジングターボでこの出力

日本で売ってないタイタンはアメリカでも売り上げトヨタ以下でしょ

「従来型V8エンジンをも超えるクラストップレベルの動力性能とドライバビリティの実現を図っていく」と説明している。両エンジンとも"10速AT"との組み合わせだ。

ランクル300系が搭載する“新開発の”3.5ℓガソリンエンジンは415ps（305kW）の最高出力と"650Nmの最大トルク"を発生すると発表
https://motor-fan.jp/article/10019615
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 00:25:17.19ID:/69/HXvm0
>>838
いくら高性能でもランクルでクロカンやらないしどうせヤマハ製エンジンだろ？w
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 00:29:47.99ID:FKuyHNnz0
ヤマハ製エンジンに頼って「ランクルしゅごいぃぃぃ」って恥ずかしくないのかな？w
盗用多が売れてるんじゃなくて他社の開発技術で売れてるのよ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 00:34:30.15ID:FKuyHNnz0
盗用多信者ってはっきり言うと薄っぺらいw
素人騙して売れればいいという腐りきった性根が透けて見える
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 00:35:08.45ID:xQ+Mvb240
>>843
まだ詳細はわからないがダイナミックフォースの高効率で製造もトヨタ製では

ランドクルーザーでクロカンは普通にいるよ?
国内外の動画でもいっぱい出てくるぞ
嘘を付くなよ
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 00:37:42.26ID:820dTk2w0
三菱手放して日本から消えろよ､日産

素人騙してるのは他ならぬ日産だろ
何が｢新しい電気自動車のカタチ｣だよ

他メーカーが捨てたただのシリーズハイブリッドなのにw
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 00:37:48.37ID:HyHpjE4l0
>>848
一方これが日産信者の発言である

827 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/06/25(金) 23:32:04.57 ID:FH4BLjFL0
タイみたいな文化後進国じゃ偉大なる日産の良さは理解してもらえないだろ
国民が悪いんじゃないか?
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 00:40:02.32ID:UZq1BI0I0
>>849
LSのエンジン持ってきただけなんだからトヨタ製だよ。

未だにヤマハヤマ言っているのは爺だけ。

日産なんてトヨタの協力なしでは車作れないのに
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 00:41:28.75ID:xQ+Mvb240
>>848
まんま日産にあてはまるな
エルグランド等モデルチェンジせず放置まみれ
買うのは情弱
フーガシーマは廃盤

何年も前にデビューしたタイキックスに旧型epowerを積んで導入
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 00:43:19.42ID:xQ+Mvb240
>>856
個人的には他社と協力していい製品を出すのは悪いことではないと思うが、日産信者君の間違いが正されて良かった。

やっぱり国内にランドクルーザーを出してもらえるのはありがたい
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 00:43:29.02ID:FKuyHNnz0
>>847
必要ないからに決まってるだろ？
シガーソケットから100Vとれるんだから絶対的に車内コンセントなんて求められてるものじゃないんだよ
必要なら日産にはe-NV200があるから中古でも探して買えばいい
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 00:46:50.79ID:2LOJRfg20
860 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/26(土) 00:43:29.02 ID:FKuyHNnz0
847
必要ないからに決まってるだろ？
シガーソケットから100Vとれるんだから絶対的に車内コンセントなんて求められてるものじゃないんだよ
必要なら日産にはe-NV200があるから中古でも探して買えばいい

災害時にトヨタHVや三菱アウトランダー(エクリプスクロス)PHEVと一緒にリーフも救援に来るけど一番役に立たないのがリーフだよな？
苦しい言い訳も無知をさらに露呈したな日産君w
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 01:01:01.24ID:NRmJlvIa0
>>856
レクサスにもヤマハ製エンジン載ってるからねー
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 01:05:02.80ID:FF72ZIrz0
今のご時世
協力してでもスポーツカーだしてくれるのは本当にありがたいことだよ。

スープラ
86
GRヤリス
とどれも取り組みは素晴らしいよ
特にモデルチェンジまでしてくれた86は。

GTRだしました。
あんまり売れません、お金ないのでfmcできません。
10年以上そのまま売ります。
結果、会社も大赤字で経営傾いてます。
内輪揉めでトップが国外逃亡しました。
インテリジェントしすぎて大赤字、
オーナーだったらこんなメーカー二度と買わないけどなぁ。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 01:05:39.13ID:NRmJlvIa0
>>861
そんなにコンセント必要ならe-NV200はとっくに爆売れしてるわ
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 01:08:58.97ID:HyHpjE4l0
>>868
単に日産にはリチウムイオン電池からAC100Vを取り出す技術がなかっただけ

ホンダ、トヨタ、三菱にはその技術があったが日産にはなかった
それだけ
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 01:15:05.54ID:MM/5kNbT0
>>866
FMCが絶対正義だと勘違いしてるな
GT-Rほどのクルマが簡単にFMCできるわけないんだよ

GT-RはいまだにスーパーGT300クラスでは年間チャンプを獲るクルマだから
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 01:18:45.74ID:MM/5kNbT0
>>873
だから日産のe-NV200を買えよwそんな技術を他社よりも早くやってるから
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 01:30:35.43ID:HyHpjE4l0
日産君敗北の歴史
・キックスは一年で3万台も売れた！→ヤリクロの半分
・キックスはタイで若者向けに売られている→180台/月という壊滅的大爆死が発覚、タイ国民に暴言を吐く
・ナバラは本格ピックアップ→タイで全く売れてない事実が判明、塩カルで車体が折れる驚愕の耐久性を露呈
・パトロールこそ本物のクロカン→ランクルとの差を突きつけられ屈服
・セルスターのインバーターはオートバックス の広告→純正オプション、しかも10万円高い超ボッタクリ

なぜ日産君は負け続けるのか？
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 01:34:26.19ID:WNN5Rs/x0
>>885
なぜ日産君は負け続けるのか？

日産君は常に負け続けているクソゴミ日産をリスペクトしてるからです
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 01:35:44.29ID:MM/5kNbT0
>>867

＞7 まとめ
最後に、本開発にあたり多大なご指導•ご協力をいただきました日産自動車株式会社様をはじめとする社内外の関係部署の皆様に深く感謝致します。


これは逆に豊田自動織機に日産が指導協力して感謝されているのが真実だね
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 01:40:26.41ID:MM/5kNbT0
>>883
GT500では昨シーズン23号車が2勝して最終戦まで年間チャンプの可能性もあったんだが？
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 01:52:11.74ID:HyHpjE4l0
日産君は知らないようだが、そもそもGTマシンと市販車ではエンジンも車体も全くの別物
スーパーGTの結果でもってGTRを持ち上げようとするのは無知の露呈だ
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 01:52:27.89ID:MM/5kNbT0
>>885
別々の複数の書き込みを混同してるぞお前w
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 01:53:16.29ID:MM/5kNbT0
>>889
日産が指導協力したおかげやね
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 01:58:04.86ID:MM/5kNbT0
>>891
GT300はGT500より市販車に近いしGT300のGT-Rは市販車エンジンであるVR38DETTを使ってレースを戦って年間チャンプを獲得したんだよ
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 01:58:25.62ID:UZq1BI0I0
>>885
この日産君語録で一番呆れるのが

国内車のクラウンを貶すならまだしも、世界のランドクルーザーを貶せると思っているところ

多分、海外に行ったことのない寂しい70過ぎの爺さんなんだろうなあと思うわ。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 02:01:19.62ID:JOmT75l20
モデルチェンジせずに放置してしていることに対して、
客は日産は技術も金も人材も無いことを見透かしている。

赤字削減もどうせコストカット、原価削減、設備投資削減、研究開発費削減だろう。
三洋、ビクターなどと同じ運命を辿るだろう
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 02:14:46.06ID:JOmT75l20
ホンダが中途採用を募集したら日産から応募が殺到したそうだけど、今はどうだろう。
意外にぬるま湯で居心地がいいのかな。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 02:17:16.06ID:JOmT75l20
おい、日産の本社の人間、横浜のキャバクラで遊んでんじゃねえぞ！

って、実は本社の中はゴーンの命令で女性が多くて大奥みたいだったりして
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 02:26:30.61ID:XjK3jI7k0
元日産の応募者は問答無用でケレよ
会社つぶれる日産菌 持ち込むぞ
元日産社員は前科者扱いとなります
三菱ならうけてやってもよい
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 02:27:33.71ID:JOmT75l20
ゴーンの首に鈴を付けて追い出したことは評価してるよんｗ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 02:37:45.27ID:FF72ZIrz0
>>896
その結果会社傾いてます

自己顕示欲のためだけにレース参加してちゃぁ企業てして三流やな

プライドだけはトヨタホンダなみにある
実際はずいぶん格下なのに(笑)
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 03:55:27.14ID:ycctaScy0
ホンダ　FCV撤退　トヨタ世界で孤立化
EVの先見性を見抜いたゴーンは天才か
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 04:39:30.30ID:WNN5Rs/x0
日産信者はニュースすらまともに読めない底辺育ちの障害者なんだね
死んでええよ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 05:36:26.24ID:gqHCVXmU0
>>894
きちんとリンク先にある説明読んでこい

豊田自動織機にとっては実績もなく初の取り組みだらけの開発日産が指導協力しなければできなかったと書いてあるだろ
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 05:43:31.56ID:gqHCVXmU0
>>911
GT-RはスープラやNSXより空力性能で劣ると散々言われながら市販車エンジンベースでGT300で昨シーズン年間チャンプ
を獲得することと会社が傾くことは関係ないけど？
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 06:45:13.82ID:vqWHEHOz0
ジェイテクト、政策保有株4割削減　日産やホンダなど

上場企業の政策保有株は20年3月末時点では75銘柄あった。完全売却した中で当時の資産計上額が最も大きかったのは日産自の5億6400万円。一部を含め、売却した株式の総額は34億円だった。

ジェイテクトは政策保有株について、保有に伴う便益やリスクが資本効率などに見合っていないと判断した銘柄は「縮減を検討する」としている。売却にあたり、出資先企業からの理解は得た。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 06:51:00.66ID:vqWHEHOz0
とうとう役員秘書まで求人になっとる
それくらい例の日産女子で補えないのかよw

https://u29job.jp/details/403365089/

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0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 07:06:17.93ID:dZSskroo0
https://i.imgur.com/0y6HXQT.jpg
やっぱりハイブリッドじゃないか！(有能レンタカー店)
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 08:22:15.58ID:e1axzpFi0
>>896
GT300も各車毎に性能調整が細かくされているから
優勝なんて運。その年のレギュレーションに
上手く合ったチームが勝つだけ
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 08:23:20.09ID:zP9Ett9K0
>>900
今コストカットと言えばワーゲンだよ
ゴルフ８とかがっかりさせられる
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 08:32:30.98ID:zP9Ett9K0
>>917
リーフは赤字
現場が苦肉の策でリーフでの技術を引用しe-powerでなんとか黒字化

ゴーンはe-powerに反対だった
センスの無い人殺しの息子で犯罪者
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 08:43:07.90ID:xQ+Mvb240
>>937
ゴーンが好きなわけではないが、彼はきちんと黒字を出して長きに渡って日産を建て直したぞ

最近毎年赤字だが
ルノー日産三菱で一兆超えの赤字だろう
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 09:01:58.08ID:ssEEWlBh0
ゴーン「直結も出来ないシリーズHVなんて世界で通用しないぞ」
部下「でもうちの技術力ではこのくらいしか」
ゴーン「じゃあモデル末期のノートにでも積んどけ」
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 09:31:06.84ID:UWDWsYtS0
直結無しのシリーズって
技術なしの馬鹿が作るHV

リチウムイオンのEVこれまた誰でもつくれる馬鹿技術

ポッと出のテスラ・ポッと出の中国にもすぐできちゃう
こんなEV量産してるとこはろくでもないとこ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 09:41:25.50ID:/PJKeZEd0
シリーズ式ってHVの理想形だろ
燃費は劣るけどモ－ター走行100パーセント
くそ面倒な充電のいらないEVじゃん
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 09:45:20.56ID:/PJKeZEd0
どこでも誰でも簡単につくれるって？
日産しかつくって無いじゃん
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 09:48:17.61ID:/PJKeZEd0
>>945
最強だろ！
発電用エンジンが水素でリア搭載ならばもっと魅力的なんだが
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 09:48:35.65ID:IQYy9OME0
HONDAのe-HEVは街中ではEV走行、苦手なところはエンジン直結
エンジンが繋がったことを気付かせない走行フィール
日産には無理な技術ですw
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 09:51:10.23ID:9y7szBFs0
>>941
いまいちコメントに困ってるやんけw
一般人は上っ面だけ取り繕えば誤魔化せるけど車を愛してる人間の目は誤魔化せんわな
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 09:53:33.84ID:FPFZKYoW0
一昨日朝7時の通勤の時にいつもなら車があまりいない道路が渋滞
よく見ると警察がパトカーから出てきて交通整理している、渋滞を抜けて交差点に差し掛かると
車が1台道の横で動かなくなっている、単独事故かと思ったらどこにも事故の痕跡がない
その車はよく見ると日産のリーフだった。
リーフはバッテリーの充電切れで動かなくなったので地元の警察が交通整理していた。
おい、警察だって忙しいんだぞ、うちの県の税金を無駄なことに使うなよ。
これ以上ＢＥＶが増えたら警察は忙しくてたまらなくなるぞ。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 09:54:57.12ID:/PJKeZEd0
>>947
燃費？
燃費なんぞ二の次三の次だ
燃費気にして電動感が薄いHVなんてつまらん
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 09:58:16.73ID:/PJKeZEd0
>>949
電動感少ないよね～
現行フィットの試乗レビュー
岡崎、島下、河口 他
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 09:58:44.24ID:gqHCVXmU0
>>935
見苦しい言い訳に聞こえるよ
最新のスープラもNSXも10年以上前にレースデビューしたGT-Rよりボディ空力特性が優れているのはずっと変わらない

それでもGT-Rは市販車エンジンベースで2020GT300クラスを制覇した
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/26(土) 10:04:48.92ID:IQYy9OME0
>>954
日産のノート、キックスはそれしか誉めるところが無いからだろw
キックスはシート、ハンドルの革がしわくちゃ、ノートは普通に買うとウレタンハンドル、ほぼ電球
ラゲッジの段差を無くすことも出来ないメーカーだからw
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 10:11:08.60ID:/PJKeZEd0
>>960
ヤリス、フィット、ノートで
一番評価が高いのはノートじゃん
忖度？エビカニ？
今時そんなのあるわけ無いじゃん
忖度あるならヤリスを一番に上げるだろ
大トヨタ様だぞ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 10:14:07.55ID:gqHCVXmU0
>>931-932
日産は開発の指導協力して下請けにしたかったんだろ

豊田自動織機もいつまでもEV作れないトヨタと違って
日産の下で新しい技術開発できるし今後にも絶対に活かせるから日産に感謝しているわけだ

理解できたか？
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 10:15:15.86ID:ThjUoGWA0
>>952
電欠やらかしたんだろうなw
充電器壊れてたりして他いかなくては行けない時に充電器まで届かなくて電欠するとかよくある話よw
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 10:19:29.44ID:gqHCVXmU0
>>958
むしろ赤字でレース部門資金もなんとかやりくりしながら圧倒的不利な状況でも
GT-Rが市販車エンジンベースで最新のスープラやNSXを負かして2020GT300クラスを制覇したという凄さ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 10:22:04.74ID:ihoGnl4w0
やっぱりノートスレで暴れてる中の人だったでゴザル
あちこちのスレで書き込んでるからどこで書いたか、どこで見たか、何処に返信したかわからなくなってるwww

62 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab9-Orhz [106.133.133.254]) 2021/06/26(土) 10:17:15.65 ID:/PJKeZEda
誰の試乗動画上げてるのか見たらハンターじゃんww

ド素人で的外れなことばかり言ってる不細工な黒ンボがお前らの目安なのか？
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 10:22:38.99ID:GmHfKaMb0
>>966
指導協力出来るだけの技術力があるなら内製化した方がコストも納期も有利じゃん

普段から提灯記事ばかり見てるから社交辞令も理解できないんだな
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 10:24:00.63ID:4R3jxp440
>>970
日産は債務保証までしてもらってよく言うよ
上のクラスの花形GT500じゃ散々たる結果のようだし、良うわからんしFFのルマンカーGTRLMとかどうなってんだよ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 10:32:51.73ID:u+koBSuL0
ハイブリッドが世間で認知し始めて バカ売れし始めた頃
プリウス インサイト 他各社のハイブリッド買いまくって
開発部門で バラバラにして徹底的に研究したにも関わらず
各社のデータをクリアできる程の物は作れなかった
同じ物作ったんじゃ技術の日産の名が廃るとでも思ったのか
乗り遅れまいと考えついたのが EPOWER
二番煎じも出来なくて出てきたのが これ
発想は誠に見事だが 作り込みが中途半端 ろくにテストもせず
アホな経営陣とせんすのかけらもないデザイナーのお陰で
出てきたのが なんとかインテリジェント発想の車
トヨタもホンダも同じこと考えて試作はしたけど時期尚早
と考えハイブリッド路線継続中
技術的には可能だけれども量産化して採算が取れるに至らない
重さと大きさ 熱 出力効率が比例しない
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 10:34:40.69ID:wth+qjDc0
ホンダ　FCV 撤退
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 10:43:16.41ID:gqHCVXmU0
日産パトロールVSトヨタランドクルーザー
価格、室内空間の広さ、制動能力も優れた日産パトロールの勝利！

https://youtu.be/kiix2BLsZkQ
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 10:55:39.48ID:gqHCVXmU0
>>972
社交辞令というのはお前の妄想でしっかり読めば

豊田自動織機にとっては実績もなく初の取り組みだらけの開発日産が指導協力しなければできなかったと書いてあるだろ

親会社のトヨタにはEV開発技術がないから日産がリーフ開発を通じて技術指導して協力してるんだよ
日産にとっては国産メーカーEV普及推進のためにもなるんだろう

https://www.toyota-shokki.co.jp/about_us/technical/items/25566bcbac8c30982e6dc39817e81a3b.pdf
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 10:56:00.98ID:wth+qjDc0
車持ってないのに　爆笑
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 10:57:07.86ID:5Iw5tSAW0
年間３５万台分の生産能力w
１０年でやっと累計５０万台なのに

"「日産リーフ」誕生10周年とともに、グローバル累計販売台数50万台を達成" https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/201203-01-j#:~:text=%E3%80%8C%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%95%E3%80%8D%E3%81%AF2010%E5%B9%B4,%E3%81%A7%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 11:00:25.35ID:5Iw5tSAW0
2020年でやっと50万台しか売れなかったw


先述した通り、ルノー・日産アライアンスは、2016年度までに累計150万台のEVを販売する方針である。

2013～2016年の4年間で販売しなければならないEVの台数は145万台になる（現在までのルノーのEV販売台数を除く）
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 11:01:50.86ID:gqHCVXmU0
日産パトロールVSトヨタランドクルーザー(オフロード編)

登坂途中で息切れ症状がでたランドクルーザー
難なく悪路を登っていく日産パトロールの走破性が勝利！

https://youtu.be/rKhtp9A-B3E
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 11:03:20.66ID:wth+qjDc0
低学歴　文化系が　日産を評価
笑止千万
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 11:07:13.45ID:HyHpjE4l0
>>989
リーフのパワーデリバリーモジュールは豊田自動織機製
日産が自分では作れなかったからだ
いくら欺瞞を並べても誤魔化せないぞ日産君

このパワーデリバリーモジュールがトヨタ製というのは、日産君や日産にとって絶対に触れてはいけないタブーらしい

だってリーフバラしたらトヨタマークが出てくるんだぜww
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 11:08:48.19ID:wth+qjDc0
日産は悪　トヨタは正　お頭が単純すぎて笑える　
高等生物とは思えない引きこもり無職
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/26(土) 11:10:45.27ID:kZZbuLB10
そう見えてるんだw
そんなこと無いぞ、日産は素晴らしいメーカーだよ
特に従業員が素晴らしい、まだまだ力を発揮できるはず

社長も言ってただろwww
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