【VW】ゴルフ8 その10【GOLF】
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昨日櫛がシートの隙間に落ちて、なかなか取れなくて、イライラして必死で色んなものを使って取ろうとしたけど、泥沼で、シートの隙間にどんどん入っていってしまって取れなくなってしまった。結局レールの隙間に横になって入ってしまった。ディラーで取ってもらうと有料ですよね？汗だくでした。 シートを取り外さないといけないとか、えらい手間がかかるなら有料かもしれんけど、そうじゃなきゃ無料でやってくれるんじゃね？ >>953
8のシート下にはバッテリーとかあるので、隙間が狭いのかな
自分も気をつけます ダイソンなどハンディ掃除機で吸い上げるのが早い
もうそれさえも届かないところまで行ってたら別だけど >>953
ガムテープ滑りこませて、密着させるよう工夫すれば引っ張り出せるんじゃないのかね。 費用とかの前にそんな相談恥ずかしいな
太めのクリップ伸ばして引っ掛けるとかなんかあるやろ 座席でドラレコのmicro sd扱う時は落とさないように緊張するわ 8でもシートはボルト4本で止まってるだけよね？
ならずらすくらいなら簡単じゃない？ ID3がesim経由で初のアップデートされるって記事があったけど、その中に今後アップデートで機能拡張も行われるとあった。タッチパネルなら新たな機能のインターフェースが作りやすいから、今後を見据えてるのかもな。 不器用ならディーラーで無料で取ってくれる
自信なかったら他のもの破損するからやめとけ 駐車場の出口で駐車券をセンターコンソールとシートの間に落とした時は焦った 新車時は気になるな
そのうち気にならなくなって
たまに掃除すると小銭やらどっさり出てくる >>961
今週から8に乗り始めたんだけど、SWの更新連絡みたいのが出てたので自分でアップデートやりました
アップデートの説明みたら軽微なバグ修正らしいです なんか挟まってディラーで無料でとってもらった人いますか？ 前microSDカード落として悪戦苦闘したわ
定規の先端に両面テープ貼ってとったけど 8の白とゴールド？2台見たよ
後ろにつかれたけど、バックミラー越しで見ると
フロントに違和感はないね
カッコ悪いとも良いとも言えないライン ゴルフのシートの固定ボルト、トルクスじゃないよな。以前掃除で外そうとしたらネジ穴があわなかった記憶がある。 >>972
これいいね。
いい物教えてもらったわ
ありがとう >>971
トリプルスクエアっていうのか。
いろんな規格があるんだな。
シート外す以外、使いみちがないな。 >>974
でもシート外せるんだったら、颯爽とドライブしてる時にふとシート外したくなった時とかにシート外せるし、道端でシート外せなくて困っている妙齢の女性を助けられるとなるとメリットしかないのでは？ マイルドハイブリッドになってアイスト復帰でワイパーがちょいフリーズしたり、ランプがチラついたりは
無くなったのかな。アイスト作動時にエアコンは動いてるのかな・・・ >>975
たし蟹、クルマに積んどくかな。でも助けを求めてる妙齢の女性がVW乗りでなかったらどうしようか。 >>974
俺、トリプルスクエアのビット持ってるけど、
何をする時に買ったのか忘れた。
シートじゃなかったのは確か。 今更ながら革シートじゃないのが不満になってきた、何で革シートに出来なくなったんだよ、シートヒーターと革シートはセットだろうがよ >>977
安心していい、向こうもお前さんに助けを求めないぜ！ >>981
人柱乙でした
これから買う人の為に改善点レポよろ
俺はR狙いだからナビ周りの感想聞きたい >>976
アイスト復帰で不審なことは起きて無いっす
48Vでエンジン始動するので12V系電装への影響はほとんどないかなと
アイストとエアコンの関係は、コンフォートモードだとエアコン優先、エコモードだとアイスト優先という感じで動作してます >>981
オメ！
練馬区界隈だが、まだ新型に出会ったことがないな
早く街中を走行する姿が見たい
こっちの方流してw >>985
練馬界隈なら随分前からテスト車が走り回ってたろ 918 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そろそろ950が見えてきたので主要装備表・主要諸元表やWEBの情報をまとめてみた(進化ポイント)
(7の最終モデル Meisterと比較)追加・修正ヨロ。
□ゴルフ8の進化ポイント
最小回転半径の短縮 5.2m→5.1m
48V MHEV
エントリーモデルの燃費向上(19.1km/l→20.5km/l)
エントリーモデルの出力・最大トルク向上(105PS/175Nm/→110PS/200Nm)
上位モデルの燃費向上(18.1km/l→18.7km/l)
上位モデルの出力向上(140PS→150PS)
プリクラッシュブレーキシステムにサイクリスト検知追加
プリクラッシュブレーキシステムの歩行者検知速度域広範囲化(5〜65km/h→5〜85km/h)
Travel Asist
ブラインドスポットディテクションがレーンチェンジアシストシステムに進化(作動速度域広範囲化、ステアリング補正付加)
レーンキープアシストの進化（起動速度域、作動速度域 広範囲化
LEDマトリックスヘッドライト IQ LIGHT
オールウェザーライト
アクティブボンネット
エグジットウォーニング
デイタイムランニングライトの標準化
チャイルドアンカーカバーが脱着式から移動式へ
ヘッドアップディスプレイ
ヒーテッドウォッシャーノズル
フルオートエアコンが2ゾーンから3ゾーンへ
ステアリングヒーター(Style,R-Line)
スマートフォンワイヤレスチャージング
32色アンビエントライト
ドアノブ照明
リア席USB電源
デジタルメータークラスター表示の自由度アップ
ディスカバープロの液晶サイズ拡大(9.2インチ→10インチ) 919 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
主要装備表・主要諸元表やWEBの情報をまとめてみた(退化ポイント)
(7の最終モデル Meisterと比較)追加・修正ヨロ。
■ゴルフ8の退化(コストカット)ポイント
車両重量の増加(1,240kg→1,310kg)(1,320kg→1,360kg)
後席を倒した場合のラゲージスペース容積低下(VDA方式1,270L→1,237L)
ボンネットダンパー廃止
運転席側・助手席側ドアハンドル鍵穴カバー廃止
グローブボックス内側起毛仕上げ廃止
ハンドル右側下の小物入れ廃止
ドリンクホルダーのシャッター廃止
シフトレバー前のフタ廃止
サングラスホルダー廃止
フレームレスルームミラーがフレーム付に変更
デジタルメータークラスターの液晶サイズ縮小(12.3インチ→10.25インチ)
ニーエアバッグ廃止
eTSI Style標準のアルミホイールはABS樹脂製ホイールキャップのような質感
運転席・助手席ドア開時の重量感低下（1段目ラッチまでスカッと開く）
DVD/CDプレーヤー無し
SDカードスロット無し 987、988は、ゴルフ7スレから転載しました。
参考になります、ありがとうございます。 廃止の項目を退化の言葉を使って括ってる時点で察せよと思うがw >>990
たしかに退化ではないね、たんなる廃止
DVD/CDプレイヤーなんて、いまどき他社の車でも無いからね >>991
ハンドル右下の小物入れとサングラスホルダー以外は別に退化ってわけじゃないな。
小物入れはGSのカードとか車に乗った時しか使わないカード類を入れるのに重宝してだんだけどな。 割と無くていいよねていう廃止部分多いから納得出来るけど、
唯一許せないのは鍵穴が丸見えなことくらいかな
電池切れた時のことを考えたら断然こっちの方が良いんだけど、もうちょっと他に何かあっただろうと ディーゼル問題後に出た新型からコストダウンが激しい。 >>988
コストカットは悪いことではないけど、ニーエアバッグの廃止はやめて欲しかった。
価格が上がっても安全にかかわるコストカットしないで欲しい >>996
おまえ、今時の車にカセットプレーヤー付いてたら廃止して他に金かけろって思わないのか？
それを退化と思うのか？
ねぇ、これくらいの事考えられないの？
バカなの？ >>997
いやちゃんとみろよ
>>988の内容だぞ >>988
モノにもよるが、今のご時世どうでもいいのも混じってるね
ボンネットダンパーやルームミラー、ニーエアは、退化と言っても良いかも
CD/DVDとかドア開閉時の重量感とかはどうでもwww
それ以外は個人的にはSDカードスロットが少し残念だけど、まあいっかスマホでと思った このスレッドは１０００を超えました。
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