なぜ外車を買うのか 実質★12
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アメリカじゃミニバンはサッカーママのクルマと言われて良い大人の男が乗るクルマじゃないとされてるからなw >>72
米国と欧州も違う。
国によってニーズが違うのは当然。 >>70そりゃそうだろうよ
で、パパ車はミニバンでなくフルサイズバン 日本はガラパゴスだからな
ちんけなハイウェイしか無いし
高くても良いからアウトバーンつくってほしい
ルールも厳しく追い越し車線退かないアホは罰金高めで >>76
アウトバーンがないから日本がガラパゴスか？
ドイツのアウトバーンも半分ぐらいは制限速度あるし、
制限速度のない高速道路ってドイツ以外にどこがあるのか？
日本がガラパゴスなら他のほとんどの国もガラパゴスだな。 表面上厳しい制限速度だが実態はなぁなぁの自己責任なのが
時代の移り変わりで厳守の流れになると亀大国になるなぁとは思う 日本で速度制限のない道路とか作ってしまったら、
首都高をぐるぐるやっているやつらとかのレース場となってしまいそうだな。
速度リミッターのない外車の販売が伸びるかも。 欧州車で今でもディーゼルを選んでる奴ってアホなの？ >>82
ディーゼル一度乗るとやみつきになりますよ。
もし、乗ったことないなら是非。 >>82
ディーゼルいいよ。
ハイブリッドに戻りたくない。 残念ながらディーゼルは行き先にも通り道にもならない ディーゼルだと結構な坂道でもアクセル踏みこまずともグイグイ登ってくれる。それでいて燃費がいい。音と振動だけ気にしなければ最高です。 ディーゼルは環境破壊の空気汚染車。
特に日本で乗っている奴は自己中の極み。 >>90
タンカーとかトラックとか機関車とかどうすんの？ ほ？
乗用車のディーゼルエンジンだけ目の敵にしてどうすんの？馬鹿なの？ 乗用車でわざわざディーゼルを選ばなくてもいいってことだろ。
乗用車ではメリットがあまり生かせないわりに環境への負荷が大きい。
乗用車のディーゼルだと欧州車が中心になるな。 CO2排出量とか燃費達成度とか俗に言う環境負荷は実際にはガソリン>ディーゼルなんだけどね
VW等の欧州メーカーが色々やらかしたから勘違いされちゃってるけど ハイブリッドのシステムやら電池やら作るのにめちゃくちゃ排出してる
エコカーでなくエゴカーだとプリウスラッシュの時に問題になったろうに >>97
レアメタル使いまくってリサイクルも希少金属を少しし取り出してるだけだし環境負荷高い 火力発電で燃料燃やしまくるしな。
古い車の税金上げてプリウス買うなら補助金でますみたいな制度だったとおもう >>100弟が523d乗ってるので借りてみたら始動直後はトラックみたい
んで、アイドリング中は車内でもディーゼルっぽいおとが聞こえる
振動はない
走ればとにかくトルクフル
スポーツモードにするとガソリンエンジンみたいにエンジンまわる
街乗り14km/l高速24km/l
満タンで900〜100km走れる
次はおれもディーゼルにしようと思った(現在C200 >>100
BMWの3シリーズだけど、車内はそこまで音も振動も気にならない。走り出したらさらに気にならない。アイドリングストップの振動は国産のスムーズさにメッチャ劣ります。軽以下の酷さです。けど、外の音はトラックそのものだから自宅駐車場で夜中にアイドリングは近所迷惑の観点から出来ない。どの回転域からもグイグイ加速しますので街乗りがメッチャ楽です。 >>100
追記 燃費は街乗りで15-16km 高速だと20km超えます。ガソリンより30円くらい安い軽油なので満タンでも5000円くらい。高速なら1000キロ程走れますので、大変お得です。しかもメッチャ速い。速くて燃費が良いなんて他には無いかと思います。 >>103元々C220dワゴンとC200ワゴンなやんでガソリンにしたけど
BMWのディーゼルはスゲー綺麗にまわるよ
同社のBMWのガソリンよりはなめらかでないかもしれないけれど
他社のディーゼルとは比べ物にならない A4Avantの35TDIなのでアウディなのに非クワトロですが、昨日80km程の道のりを8割高速、1割バイパス、1割一般道を走って平均燃費が31.4km/Lでした。
https://i.imgur.com/9mEh0e7.jpg
一般道のみだと15km/Lぐらいです。
エンジン音は車外ならトラックみたいな音ですが、昔乗っていたエクストレイルのディーゼルより静かです。 >>105そんなことより貴様はバンパイアハンターかよ！！ >>106
一瞬何のことか分からなかったけど、ドラマツルギーはeveの曲の方です… 外車に乗っている人が燃費を気にしているのは違和感がある。
もともと割高な車を買っているわけで。 >>108
中古の外車はめっちゃ安いですよ。外車は国産に比べたらとんでもなく価格が下がります。貧乏な人は中古のディーゼルが最強かと思います。修理もディーラーではなく町工場で充分ですし、売れてる車種なら中古部品や社外品が容易に入手出来ます。僕に言わせると貧乏ほど外車です。 >>108燃費といってもそんなに走れる！って人もいれば
プリウスと同等またはそれ以上！ってひともいる >>109
外車の値落ちが大きいのはよく壊れるからなのかな？
修理費はともかく壊れやすいのは安全の面で心配だけど。 >>113
見栄で買う層には中古の外車ほど価値がなくて不名誉なものはない
税金対策で買ってる層にも需要はない >>113値落ちってのが何処の金額みてなのかわからないけれど
新車がほしい人は中古に興味がない
安くしたいなってなら新古や試乗上がり
安心してさらに安くってなら認定
ときたら中古は安いでしょ
それに200万円の3割ダウン140万円
1000万円の3割ダウン700万円だと同じなのに価格が高い分の値落ちが目につくでしょ
値落ちきにする財布の人は買えない
値落ち気にしないで買える人が買う
そんなもんよ >>113
よく壊れる、部品が高い、というイメージもあるね。まあ、あるっちゃあるけど、車に興味のある人ならネット情報で国産と変わらず安く済ませることは出来るね。 今時のベンツBMW辺りはMAZDAやスバルより壊れないし、中古車でも保証が付く
ただし修理費が2〜3倍
FRワゴンやセダン、あとはフルサイズバンとかに乗りたいのでもない限り
見栄以外で外車に乗る意味はあんまりないから、見栄張れない中古車は今一な存在
俺はFRワゴンに乗りたいから外車だけどね >>112
5年-9年落ちが値段も安くトラブルがないので最強。外車なら日本車ほどMCサイクル頻繁じゃないしね。 日本車だってセダン買った日には、地獄のような値落ち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
