【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ215【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ212【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610229312/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ213【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614429764/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ214【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619230727/
■Webカタログ
<B4> https://ucar.subaru....0&;getyear=200306
<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru....1&;getyear=200305
<アウトバック> https://ucar.subaru....2&;getyear=200310
■取扱説明書(PDF) ※A〜D型は欠番
<E型> http://www.subaru.jp...gacy/le01/index.html
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 純正云々はともかく、デュアルマスフライホイールだけは色んな意味でキツい >>952
確かに。数少ない長所を上げれば極低速でのノッキングやエンストがしにくい 街乗りしかしない人は
軽量フライホイールや軽量プーリーにするメリットは皆無
MT乗ってる人は低速トルクの重要性が分かるはず 電スロになったこの型で、レスポンスとか言われてもって気もするけど。 ついにダッシュボードヒビ割れちゃった
目立つ部分だから交換しようか悩むなぁ ダッシュボード交換ってどれくらいするもの？
工賃とかも凄そう
新品部品が出てるうちに交換したほうがいいと思うけど >>950
心配してくれてありがとう
そういったことはしてませんし、プーリー購入時にも確認、経過観察もしてますが大丈夫ですよ
（その程度の知識でマウント取ろうとしてる時点で真正おバカさんなのは明白なので、以降はスルーしますがw）
それよりも、純正が全てに最適と考えてそうなあなたのオツムを心配ほうがいいと思います
深夜のお仕事もご苦労さま。お盆休み無いんですか？ 少しは余裕ある生活ができるようになるといいですね クラッチペダル踏み込んだ時の軋み音が凄くなってきたので、ペダル周りにグリス噴射した
だいぶマシになったけど、まだちょっぴり音がしてる
これどっか傷んでるのかなー、エンジンOFFでも鳴ってるからただの軋みと思いたいけど >>954
この釣り針を華麗にスルーするここの住民には感心するしかない わざわざほじくり返して叩こうとする辺りにウンザリ
そんなん見飽きてる 結局ドアバイザー、自分で着けた人はいないのか
残念 間違ってるとこわかっててスルーしてる人と、そうでなくてスルーしてる人いるのわかって草
あ、議論はしない、普通に考えてもわかる範疇なので、バカは華麗にスルー お盆どこも出かける予定もなくて洗車しただけで終わりそう
前のここの人が勧めてたブードゥーライド使ってみたんだけどマジでぬるでかになって感動してる もうずっとひたすら雨で洗車も何もあったもんじゃなくて笑う >>968
見てみたけど良さそうやな
ズボラなもんで洗車機ぶち込んで吹き上げの時にプレクサス塗ってたくらいだけど、試してみようかな
シルクとディテイラーどっちにしたんや？ >>970
お試しパック買ってシルクがよかったからシーラントってコーティング剤を追加で買って使ったんだけどこれがやばかった
ぜひ！ >>960
クラッチレリーズの先っちょとレリーズフォークの先っちょにグリスアップしないと治らなそうだね >>968
前に勧めた者です 笑
いいですよね！シルクとシーラントダブルでやるとやばいよね！
汚れにくいし、汚れてもすぐ落ちるし、持続効果もなかなか。
良い感想でこちらも嬉しくなりました！ >>974
おお師匠…！笑
残念ながら元々の撥水が落ちきらなくて疎水性は発揮されなかったのですが、お陰でもう手放せなくなりそうです！
ナイスレビューに感謝！ >>973
ぬうん、そこまでアクセスしなきゃいけないか
IC外してブーツ外してって感じになって地味に面倒だなあー
近いうちに社外のIC入れてピッチングストッパーも交換するつもりだから、その時ついでにグリスアップしようそうしよう() AZのアクアシャインがいちばん良いよ
たまの維持はシリコンスプレー吹いて水拭きで充分 ワゴンの2.0i MTを近々降りるんけど、
どうするのが一番いいだろう？
大した価値も無いグレードだし、
やっぱり次の車を買うディーラーで廃車かな？
1万円ちょっと払えば廃車処理してくれるらしい。 >>978
廃車専門には聞いてみた方が良い
不動車でも2〜3万円で買取ってく連中だ >>975
いやいや 笑
自分も勧められて感動したくちなので！
時間ある時に一度スピリットクリーナーなどで下地処理をしっかりやってそのあとシルクとシーラントやったら完璧ですよ！
ガラスコーティングとかもいいでしょうけど、自分で行う楽しさありますよね！ >>976
それやっても直る保証はないけどさ。
やって損はないよね。 >>978
MTって球数少ないから意外に高く売れたりするよ？
買取専門とかオークション持ってくと寺より高値だったりするし >>978
触媒外して売ったら？１０〜２０万にはなるよ その手間ひまとの兼ね合いかな。
皆が気軽にできる訳じゃないからね。 ドラシャが破れててグリスも漏れていて20日車屋に修理を頼むんですがあまり乗らない方が良いですか？ >>985
そりゃその方がいいけど、ブーツ破れてもグリスがすぐに全部抜ける訳じゃ無いしあんまり気にしなくても大丈夫だよ オレはブーツ破れた時、部品(分割タイプブーツ)が届くまでビニールで覆ってビニテでグルグル巻きにしといたけど、もうこれでええんちゃうかって言うほどしっかり着いてたなあ
まあ車検なんで変えたけど 去年の車検時に、油が滲んでるこら、注意してと言われたなぁ。今週12ヶ月点検でDに。自粛の1年で1000キロも乗ってないかも。昨日簡単に点検しようとしたらバッテリー上がってた… BL/BPの暗証番号式キーレスって、前期は4桁で後期は5桁なんですか？
B型で説明書には4桁と書いてあったんですが、やってみるとどーしても5桁でしか登録出来なくて・・
謎仕様です >>991
私の持ってるpdfでは5桁ですね
BP5 171001〜
BL5 084001〜
（他はとりあえずry）
細かいとこまで取説に誤りないとは思ってませんが 前乗ってたBEのD型は４桁だった
今乗ってるBPのA型も４桁だな >>992
もちろん、上記番号以前が4桁というわけではありません、念の為 【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ216【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629037688/
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