【スズキ】4代目 エスクード Part29【ESCUDO】
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2015年10月15日発売『4代目エスクード』のスレです。
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/
※前スレ
【スズキ】4代目 エスクード Part28【ESCUDO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616280704/
関連スレ（初代〜3代目）
【スズキ】初代〜3代目 エスクード 50【SUZUKI】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1567564945/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>939
きれいに洗ってシリコン補ってカバー掛ければ劣化は抑えられる。理想。
そこまでしなくても5シーズンくらいは余裕だろうけど先に溝無くなるね。 >>951
もしそうならエンジンはK15Cベースのマイルドハイブリッドかもね >>950
東北太平洋沿岸だけどコンチのDWSでバッチリ
履き替え要らず
一応、万が一の備えでチェーン積んでるけど冬１シーズン使う場面は無かった
一応雪道の坂道発進も出来る
早朝の凍結路だけは気を使うけど、手間とタイヤ保管場所の煩わしさから開放されたのは大きい >>954
山陰沿岸で積雪する日数が1週間にも満たないからDWSは魅力的
ドライグリップはどんな感じかな、横方向のヨレとか感じます？ >>947
エンジンよりATのシフトスピードをスイスポと同等にして欲しい。 モデルチェンジしたらSマーク無くして欲しい。
マジで。 ところで、スズキの一番高い車はランディでその次がエスクードなんだね。
親戚に、何買ったの？ってきかれたときに「スズキで一番高い車」って冗談で言ったんだけど、実はウソだった。
その次だと、スイスポ、クロスビー、ソリオ、隼が210万円くらいで並ぶんだね。 ディーラーでランディについて聞いたら
スズキ社員が家族用に買う車で普通の人は買いませんって言われたこと思い出したわ >>955
純正よりフワリな乗り心地で最初不安だったけど、峠をスポーツモードでとばしても破綻しないよ
走行音は少し篭もった音になるけど特に煩くはない >>961
サンキュー、参考にするよ
あ、DWS06 のplusの方？それとも無印かな >>958
アドバイスありがとね。
でも、マジでS何とかしたいな。
同じこと考えている人、多くいると思うけど。
うまく処理した人いる？ >>964
グリルをローバーのパクリに変えてる人はいるよね そんなにSマーク嫌なら乗らなきゃいいだけ。
なんとも思ったことないけどな。 Sマークを昔のジムニーみたいに、SUZUKIにしたい。 >>967
今のジムニーにもオプションで有るよ。あれ、良いよね。
アリで売ってるカーボンメッシュグリルにしてSUZUKIエンブレム付けようと思ったけど、グリルの裏側に何も無いから意味無いんで止めたわ。
https://a.あliexpress.com/_mKZNj6r >>966
たかがSマークのことで、エスクード に乗らなかったら代用の車は手配してくれるの？
いい加減なこと言わないでね。 >>970
いや、乗る乗らないじゃなくて最初から買わなければいいだけ。
大きいSマーク付いてるの買う前からわかるし。 >>966
俺はＳマーク格好いいと思ってる
トヨタやNISSANの方がダサい ひらがなのスにしてみるとか、Sの真ん中に縦棒入れてみるとか 道民としては〇にスの組み合わせも悪くないと思っている… >>981
ひらがなのすって書くと何だかなーって思ったからさ。すまんな マークの問題ではない、ブランド力の問題じゃ。
そのうちカート・スズキがすこし知名度を上げてくれるｗ。 アウディ、VW、ランドローバー、フィアットからエスクード にしたけどスズキブランドは全く気にならない。
他人がどう思うが知ったこちゃない。 まあ人気車種だから買うって思考は俺も理解できないなぁ
トヨタ車とかそりゃ出来は良いんだろうけど
予約受け付け開始と同時にオーダー云万台！とか言われると
街中その車で溢れるんだろうなとか憂鬱になるタイプ >>988
エスクードは日本では孤高の名車。
大事にもっとりゃ、十年後にはプレミアムがつくかもｗ。 ブランド＝高級ブランドじゃないんけど、未だに勘違いしてる人いるよなあ
世界売上台数12位とか立派なブランドだと思うが
そろそろスレチか 良い車だけど名車とまではならない気がする。中途半端とは言わないがココがどの車よりも圧倒的に凄いってのが無い。走りを求めるなら別の車を選択するしセカンドカーで走りを求めてもいい。まぁ考え方は人それぞれだからさ。 エスクードは純ガソリン車としては高いんだよな
輸入コストのせいで無駄に高くなってるし
スイスポみたいにバーゲンプライスだったら名車だったけど >>992
そうか？
ヤリス FF 197万
ヤリスクロス 4WD 244万
スイスポ 224万
エスクード 270万
ボディー大きくなって4WD化してエスクードはオマケに本革シート付き >>991
やっぱり、類似の形式、価格帯で比較するのが小市民には現実的でしょうなw。 >>977
いや、あんたSマークカッコいいって変わりもんだね、
って俺もカッコいいと思ってたりするｗ >>993
エクステリアのカッコよさもクラスで高得点ｗ。 エスクード が高いって言ってる人はスズキのくせにって考えでしょ。
皮シート、BSM、リアトラフィックアラート、ターボに6AT、標準。
普通に金取れる内容だそ。 日本メーカーで欧州車っぽい走り。
欧州車っぽくて日本車に近い信頼性とメンテナンス費用。 >>997
トヨタ、ホンダ辺りなら350万円の値付けだね
トヨタ、ホンダはATは、ほぼ絶滅したけど このスレッドは１０００を超えました。
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