【NISSAN】日産GT-R part222【R35】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ぼくがかんがえたさいきょうのGT-R R36だよ
史上最速のSUV
未舗装路(雪道)での高速走行に最適化した走行モード"Off Road"を追加。『R/Normal/Off Road』
エンジンはR35のVR38DETTを継承
Nismo by イタルと同等の電動リアウィング
電動エアサスにより、走行状態に応じて車高を自動調整
税抜き価格1998万円〜 もともとVDC OFFはオフロード用でしょう?サーキットで砂地エリアに出た時の戻り用。 お前はどうしてまた来たの?
お前は買えないし乗れないんだから、関係ないの。
いい?お前は買えないし、乗れないんだって言ってるじゃん。
ここでいくら喚いても、買えないし、乗れないんだって言ってるだろ?
お前には関係ないんだよ。
なんで毎回毎回出てきて嘘ばっか言ってるの?
毎回お前が適当なこと言ってるんで、皆、辟易してるんだ
お前の嘘とか皆、判ってるよ?お前の書き込み、皆判っているよ?
今回なんて、とうとうオーナーだ、なんて嘘言って、それもNISMOとか。
しかもガラス張りのガレージとか言っちゃってww
ガチでおかしくなったか?現実が判らないか?
お前は買えないし、乗れないんだぞ?
しっかりしろよ、お前は車そのものを持ってないだろ?買えないだろ?
僻み過ぎて訳が判らなくなったか?
今も、これからも、お前は一生買えないし乗れないんだよ?
マジでちょっと心配だぞ?妄想が過ぎるんじゃないか?
今日はちょっと暑いからボーっとしてるのか?
出てくるな、って。
お前だけが、一人だけ、出てこなければ、それでいいんだよ。
ね?お前は買えないし乗れないんだから、出てこなくていいの。
買えないんだから、乗れないんだから。
その、みじめで情けない価値の全くない人生では、買えないし乗れないんだよ?
ネットにいくら嘘を書き連ねても、お前は買えないし、乗れないの。
ね?しょうがないの。お前は買えないんだもの、乗れないんだもの。
だからここに来るなって。
ここに来ると、何時も僻んで、妬んで、嫉んで夜も寝れないだろ?
だから、ここに来ると思わず嘘ばっか言っちゃうんだよな?
だからお前は出てくるなって。
買えないんだからさ、乗れないんだからさ。 でたー
日産GTR板の宮崎文夫
GTR男のネット煽りw フェーズ3が22年から始まるから、バックオーダーさばいた後はどうなるか分からんよ。
現状では、恐らく通らない。 フェーズ3は欧州がEV推しの為に決めたような規制だしね。
わざわざお付き合いする理由もない。 見積もりシュミレーション弾かれるね
やっぱり受注止めなんだ
2022モデル仕様解らんけど俺みたいに注文した人短期間に結構居たんだな MY07 480ps 当時国産車としては異例であったイヤーモデル制を公表
MY08 基本MY07と同じ 北米での発売開始に合わせた少改良のみ
MY09 485ps 燃費向上 ナンバーステー廃止 キャリパーロゴがNISSANへ 燃料タンク容量UP サス改良 スペックV追加(・∀・)
MY10 触媒変更 DCT信頼性向上 ナビ変更 地デジ化 サス改良 スペックVディフューザー標準化
MY11 MC530ps 内外装・ホイール・Fローターサイズ変更 サス・マフラ改良 DライトRフォグ追加 標準→ピュアED エゴイスト、CTE追加
MY12 550ps 左右非対称サス採用 ボディ強化 国内もテール4点灯化 ブラックEDにレカロ スペックV廃止(´・ω・`)トラパOP追加
MY13 水野最終(´・ω・`) ロールセンター変更 サス・オイルパン改良 匠プレート 内装小変更 内装OP追加 スペシャルED100台限定
MY14 前後ライト変更 内外装少変更 TCM1.5M 基準車マイルド化 エゴイスト・トラパ・CTE廃止(´・ω・`) ニスモ追加600ps(・∀・)
MY15 基本MY14と同じ サスセッティング等少変更のみ トラエ追加(・∀・) 45thアニバ限定45台
MY17 MC570ps 内外装大幅変更 ピュアED除きチタンマフラ標準 基準車燃料ポンプ変更 新北米安全基準の煽りで屋根周り重量増
MY18 基本MY17と同じ 全モデルサッチャム標準化 AppleCarPlay対応 タイヤ等少変更のみ
MY19 基本MY18と同じ ライセンス灯LED化 ナオミモデル50台限定
MY20 デイライト周り・ホイール・タービン・下回り色味変更 青マフラカッター 50th期間限定 ニスモはボンネット・ルーフ・Fフェンダ・Bローターカーボン化
MY22 全国のNHPCにMY22の通達出てからでも
受注ストップ早かった 以外に注文する人多いんだな
多国で売ってるから日本人とも限らんけど HPでMY22ニスモのエンジンルーム専用カラー匠プレート画像見てみ
MY21までの日産のロゴが変わってるからリアの日産エンブレムもこれになるんだろう >>18
22ニスモのリア画像見ると新ロゴに変わってるね
これくらいなら素は価格据え置きかな? ディーラーが上客にはほしいなら予定前倒しにしてでも予約するよう案内してるよ R36に期待する事
液晶メーター プロパイロット 後部座席ベンチシート化 ジュークにVR38積んだがR36への布石
日産版ウルスでしょ? 湾岸ブルーのトラックエディション20が1460万で昨日出てたけど、今日は無い。一日で完売か!他の湾岸ブルーずうと出てるけど。 >>22
R36なんてでねーよ
今の日産にそんな余力は無い。
真っ先に車種削減のダントツ候補だろ 日本人のリーマン経営者は無能なのをゴーンが証明したからなあ
車種削減は多分間違い やっぱりな この記事だと相場800万の所600万て書いてある
後期にしては安すぎると思ったよ
実はグルなんじゃないか? 後期型は高値維持だね。湾岸ブルーのニスモトラックまた、出ないか! タマ無いもんな。
湾岸ブルーでカーボンルーフにカーボンブレーキにカーボントランクなんてないよな。 トラエ中古に1460万出すならニスモだなぁ
どっちも買えないけど ニスモの前期かうなら後期のトラックの湾岸ブルーがいい。 同じく買えないけど 個人的には内装を簡素化して遮音材を省いて19インチでエアロも省略してガラスも安物の薄いやつにして軽量化した、営業車ホワイトの
ランエボでいえばRS、インプレッサで言えばRAみたいなグレードが欲しかった 中国だとGTRスーパーカーのお値段なんだよな
YouTubeにもたまに要るけど超富裕層なんだろな 五味のインタビューでもシルビアとか言ってるやつは
100万ぐらいの予算しかかわないから
作らないて田村言っていたもんな
田村のインタビューで初めてうなずいたわ シルビアは200〜250なら若い子でも買えるけど300万超えだと厳しいでしょ
S2000やFD3Sの販売台数と比べれば見えてくる購買価格ゾーン みんなはエアロや足回りのカスタム、ラッピングとか
どこでやってる
寺では無理だって言われたよ
田舎だからショップ選びから大変だわ ニスモに湾岸ブルーがあれば、トラックエディションじゃなくニスモ購入するよ。
ニスモ出過ぎ、トラの湾岸ブルー一日でソールドアウト分かるわ。 湾岸ブルーの標準車は何らかいじってある、売れる訳無いよ。現実ノーマルのトラの湾岸ブルー即日完売1460万新車とかわらんやんけ。ノーマルが一番 R36はアリヤシャシー魔改造でそういうバケモンEVにするといい >>47 カーボンブレーキ付いてたら1460万は無理じゃない。ニスモ出過ぎでダブついてるから、その内安くなるよ、買取もだいぶ下がってるみたいだし。ニスモ信者ゴメン >>48
ですよね オプションで180万位したかな 今よりパワーを上げて足回り強化して速度レンジを上げようとすると、コストが跳ね上がって、フェラーリやランボルギーニなみの価格になってしまう。
そうすると台数売れなくなる。
というジレンマ。 >>48
20年トラックエディション、ワンガンブルー、カーボンブレーキ、スポリセ、2500キロ 売却するか悩み中 トラエはタービンが小さいのとシートがカーボンレカロじゃないのが残念 タービン小さいの意味解らんけど
カーボンシートはメーカーオプで選べる
まあ俺は素で満足だけど ニスモの魅力は車検対応で約700馬力が可能なタービン
19までのニスモとスペVなら720馬力も狙える
でも気になるのが奈良の大御所の言葉
基準車タービンは下からトルクがけっこー立ち上がる特性で、サーキットみたいに頻繁に加減速する使い方ではコンロッドが持たないから620馬力以下に抑えた方が良いつー話
MY20ニスモのタービンも基準車タービンに近い特性らしーんでコンロッド持たんかしん そんなチューニングしても普通の人には乗りこなせないでしょ?
フジ行ってもパワー有り過ぎて一般人には扱いきれないでしょ?直線だけ?
各部が短命になるしサーキット走行し続けるってメンテ代含めて年間維持費が凄く掛かる
タイヤ代がぁ〜〜オイル代がぁ〜〜って言ってるオーナーが多いのに・・・・
極1部の億万長者かチューニングマニアか経費で落とせるショップ関係者でしょ 絶対にそんなに深く潜らないダイバーウォッチと同じ
浪漫 小型タービンは筑波タイムアタック&街乗り最適化でしょ >>41
これどうなの?
皆さんどうしてるか気になる これ以上のパワーが欲しいとか、鼻で笑ってしまうわ。
ナンバー無しにでもする気か? >>61
以前チューン前提中古相談者です。
コスト抑えて機能重視ならトップシークレット。
コスト掛けて機能重視ならマインズ。
同様に地方でもならニスモの。
でもニスモのはボンネットのみで95万もする。 >>66
続けて。因みにボンネット機能とはFSWの1コーナ手前で車体の浮きを抑える効果が第一で熱は第二と思ってます。だから穴空いてるのが好きです。また、トップシークレットのはボンネットにダンパー付けてくれる(有料)のも好きです。
後、カッコだけならレイズの広告のエアロ好みですが、あれは何処で帰るのでしょうか? それともバリスかな
レイズの広告なんて多すぎて分からん >>68
細かいやつだな。前後で分かるだろう。
買えるの間違い >>69
ブリッツではなく、キャリパが青い写真の
GT-Rマガジンに多数載ってるけど。 >>64
距離乗らなくても水オイルは劣化して交換しなければならないので、維持費もそこそこかかります
フェラーリの少数限定車も10年位所有権してますが、車両保険の事など心配はありますよ フェラーリならまだしも、倍になっても実質たいした+にはならないのでは 2022年バージョンは10月頃に発表だろうとの噂もあるが、どうなんだろうね
新色を出して欲しい 8月発表で10月から納期スタートらしいが、ニスモ同様大幅な変更は無いらしい。スカイライン消滅でGTRも同じ路線らしい。カラーにソリッドが増える位いかも? >>69
>>72
バリスでした。MAGUNAM OPUS ってロゴはいってました。 >>74
そうですね。費用対効果と見た目でトップシークレット選択者は多いでしょうね。
話変えますが、GT3(改)のオーリンズダンパーが2年前137万だったのが168万に値上り。
チューンにNISMO製品は厳しいですね。チューン代1000万だとショートしそうです。
やっぱ15NISMO一択ですかね。 次いでにタイヤの話も書かせてください。
GT-Rでない車にポテンザ71RSを履かせてます。その前は71Rでした。山はあるのにバーストしたので、ワイヤーが変形し丸ではなく四角いタイヤになってました。
空気圧が抜けていたためと思ってましたが、履き替え後1000km位で前輪の右側が変形の兆しを見せたのでBSに問い合わせ中です。
このタイヤ組み換えにノウハウありそうで、知らないとこでやると私の様な目に合いそうです。
GT-Rに71R又は71RS履いてる方で何か情報ありますか?
タイヤ自体はお気に入りで、GT-R買ったら即座に履き替える予定です。 担当営業の話で、半導体が結構入ってきたということで納車待ちmy21の納車日がじわじわと前倒しになっているのですが現在納車待ちの方々はどんな感じでしょうか⁇
当方は9月前半から盆明けまで縮まってきました。 当方のDからは、納期の事について連絡は無いけど、やはり9月上旬のままだ。連絡すると22の事言われるからかな! 別に22対して気にして無いけどね、欲しい時が買い時。最終なんて欲張ってると買いそびれて泣きをみるからね。 俺も連絡無いね8月下旬のままだわ
中期から後期みたいな変化あったら気にするかも
ニスモみる限り変化ほぼ無いし下手するとファイナルみたいな感じで価格上がるは抽選だわになったら買えなくなるしな ニスモの中古出過ぎだよ。ニスモの生産始まったら標準車は後回しだろうな、利益率と売上考えるとニスモ優先は間違いない。そうなると来年8月迄の登録が怪しくなるよね、2〜3週間前は、21のラストの台数結構あったのに駆け込み需要か? R35所有してます。
この車に乗ると気持ちだけは
買った時の平成20年に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りを回ったりボンネットに寝転んだりしてみたりして(笑)
年間で500キロも乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります
もう見た目が大好きで13年やってきました
後にも先にもR35を超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。
今後、時代や環境の変化で
どうにもならなくなるかもしれませんが
一生所有するつもりです。 >>86
カーボンパーツの供給限界から優先生産は不可能かと・・・。 間違って書き込みしてしまった…
MY21発注した後にMY22の案内来た時は「しまった」と思ったけど、いざ公式HPで「オーダー終了しました」と出ると、注文して良かったと思いますね(笑) MY22が出るってことは
MYニッサンはR36って事だよな 1500万準備中 R36はハイブリッドかEV系になってR35争奪戦になりそう R36 ルノーF1テクノロジーの
MGU-K / MGU-Hとかの可能性もあるのかも >>91
日本でMY22が出たら、アメリカだとMY23だ、バカ。 >>86
15ニスモの時の様に事前に買いそうな客にメールして生産台数を計画的に見込むのでは?
メールは販売店からだったけど。 >>90
以前カキコしてた親切な営業からキャンセルOKですよって言われてた人だね
結局注文したんですねw そうです(笑)
結局注文というかキャンセルせずに
そのまま発注しています(笑) 田村氏の話ぶりだと、35GTRで34と同じパターンで20年周期36は早くても4年後!そうなるとニスモや標準車なんて言ってられない、このままオーダーストップだってなきにしもあらず。Dの話だと22の標準車のオーダーは8月とは確実に通達は無いらしい。 欧州がEV全面離脱しない限りR36が発売される可能性なんてねーよ >>87
中期オーナーです。すごく共感してますよ。
しかし年間500キロは流石に少な過ぎます笑
この車に限った事ではありませんが、本当に好きな車に対してどんな状況でも屈しない気持ちを維持していく事は半端ないですよね。
周りに平成元年にR32を新車で購入した方がいますが、車体番号は何と下2桁です。さらにいつでもレストアできるよう、リビルトボディと34ゲトラグ、東名コンプリートエンジンという方です。
あなたのその情熱は応援したくなりますよ。 オーディオ類のMCでAndroid Auto対応とかありそうだな >>95
ご明察のとおりです。
nismo購入者へ暫定納期回答も出ています。 ニスモは発表と同時にバックオーダーが150台位あったらしい。それゃあ中古の玉出るわ出るわ、新装開店のパチンコ屋と一緒や。しかしSE以外のニスモは、価格も変わらんし殆んど仕様も変わらず。何の為の22モデルやねん、20ニスモ玉有り過ぎてニスモ全体のリセールがさがるかも! ルーフとピラーが軽くて大きいタービンを持つ唯一のニスモ、MY14-15ニスモの中古が安くなってくれたら欲しいです ニスモの中だと14ニスモがイケメンでケバくなくて好み 22の標準車のはっきりしたアナウンスが無いよな!8月から受注開始なのに10月から納車出来るんか?プロパイロットがあったら裏山鹿 >>107
150台は盛り過ぎです。
仕様に大きな違いが無いからこそ、MY20モデルの中古価格が
総じて高め(新車同等以上)となっています。 日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:内田 誠)は、16日、本年4月14日に先行公開した「NISSAN GT-R NISMO」2022年モデルが、この2か月間で、昨年度1年間の販売台数(2020年4月-2021年3月累計:131台)を超える、171台の予約注文を受けたと発表しました。
2か月間の予約注文では、特に、特別仕様車として追加した「NISSAN GT-R NISMO Special edition」2022年モデルが、多くのお客さまから好評を得ており、全体の99%を占めています。
またボディカラー別では、NISMO専用新色の「NISMOステルスグレー」が50%以上と、最も多くのお客さまにご選択いただいています。 年150台とすると、250台〜400台限定だったMY14,15 nismoと同じくらいか。
ってことは… >>118
日本発注分は何%だろうか?
もう受注しないのかな? ステルスグレーってカッコいい?
画像しか見てないけど格好よさが伝わらないんだよ MY17ニスモはめちゃくちゃ売れたからタマもダントツに多いんだよな
14〜15ニスモ買えなかった人が殺到したから スゲーなニスモ
こうして毎年ファイナル匂わせとけば売上スゲーじゃん
素は兎も角ニスモ粗利率高そうだし 「NISSAN GT-R NISMO Special edition」2022年モデルってOPと諸費用等全部込みで
2900万ぐらい? だってニスモの方が利益率高いから、標準車は二の次になるからも、もしかしたら標準車の方が受注終了早いかも? ユーザー側でコスパ一番は、明らかにPure Edition。
下取り査定も、年数経過するにつれてPremium, Blackとの差が縮まっていく。 改造前提かつ低価格のPureと一番速いNISMOの二択のはずが
PEが一番売れてる不思議 中古で後期型
ブラックかプレミアムで悩んでる
すぐに欲しいから中古で。 グレードとかMYとかR35のことはよくわからないままディーラーでピュア買って2年、ドノーマルで乗ってる。R35に多少詳しくなった今買うならブラックED。 >>133
有り難う
Pureとの差額、プレミアムと悩んだ末blackedition選んだよ
Pure乗りには不評なBOSE、なんちゃってレカロ 疑似排気音も欲しくなったんで
純粋に走りに拘る人には不要の産物だけどねw ピュアにはヒートシーターないんでしょ?
前中期には障害物センサーがない
だから後期型のブラックかプレミアム狙ってる >>131
値段を3段階に分けると真ん中が売れると言う商売の基本。 藤壺チタン&BOSE とセットの「アクティブ・サウンド・コントロール」(演出音)って、
トランスミッションが Rモードの時のマニュアル変速時の「ボコッ」って音だけですか?
エンジン排気音への加音・演出はなし? ファイナル待ち勢が速く買う様に、小変更でどんどん値上げすれば良いと思う。
そうすれば、先行者利益にもなる。良い事しかない。 >>121
概ね1/3程度かと。
受注継続中ですが来年4月までの生産枠は埋まっているようです。 >>133
たしかにドノーマルならピュア
じゃない方がよいかもな
自分は構造変更までしたからピュアで
良かったと思う 565とかクラフトって、販売価格の何円安くらいの値段で買い取ってくれるのかな?
100万円くらい? >>145
ホームページみたら
>エンジン出力低下等の現象が発生します。
絶対にダメと思ってた。サンクス。 レギュラーOKなんだ、すげぇなぁ
水野さんって天才だよね
他に何作ったか知らんけど
リバティとか? レギュラーガソリンで動かない市販車エンジンなんてあるのか?
水野がエンジン設計した訳じゃないし 2年間ずっとレギュラーだな。
納車時に半分ハイオク入れてくれたけど、そのあとはずっとレギュラー。
特にトラブル無いよ。 なんかセコイなw
オレは年間1000キロしか乗らんからさほど変わらん マジレスするとハイオク仕様エンジンにレギュラー入れると日本車なら壊れない
しかし燃費が落ちるからコスパ的に有利にはならん 【重要なお知らせ】
EVへの製造ライン完全シフトにより現在ガソリン車の修理部品の供給が在庫限りとなりました。今後は修理が出来ないお車が出てきて、これまでご利用の皆様方には多大なるご迷惑をお掛けすることとなると思いますので、エコカー減税があるうちにEV(またはPHV)への乗り換えをお薦めします。 >>154
ハイパワー国産車持てないやっかみにしか聞こえないけど! いかにもて言う、俺おれ詐欺師か!ちなみに35にレギュラーは有りえない。 俺からもマジレスするとすぐには壊れないが点火タイミング遅くなり出力低下で余計に踏むようになる上、さらに燃料冷却まで多目にやり出すので出力抑制しながら燃料燃やしまくるというマゾ仕様になる
それとレギュラーでも制御できるとは言え万が一用くらいのものなのでノッキングが完全に防げるわけでもなく、長く続けてると故障することも
その場合は保証なんて効かない
要するに良いことなんて何一つないからすぐにやめれ
てか35にレギュラー常用とか流石にネタだよな? 俺、メインカーのDAYZターボにもハイオク入れてるけど。話それるけどB21は速かった、アクセル全開で勝手にリミッター解除GPS計測で156kmまでいく、ここで制御が入るか燃圧が足りないか頭打ち。もちろんブリッツのハイパワースロコンは装備。もちろん第二世代のR持ち、MY20のトラ持ちだけど、B21で最高速はR35の280kmに匹敵する、此れはこれで面白 余談でゴメン。女房子供には呆れかえられてる 笑 良くウソだろ?と言われるけどホントなんだよな。
色々なハイオク仕様とメーカーが言ってるエンジンに乗る機会があったけど、
レギュラーとハイオクでパワーやら燃費やらその他よく言われる違いが、
1回も判らなかったから、レギュラーをいれ続けている。
たまに有人GSに間違って入っちゃうと、何度もハイオクですよね?
と確認されるのが億劫かな。 まぁなんだ、車はオーナーを選べないからな
かわいそうに
10円安い大根買いに隣町のスーパーまでタクシーで買いに行くような頭足りなさも、本人に悪気は無いしな
笑うけどw 納車時に半分のハイオクしか経験無いなら違い解らんだろ
燃費悪い、音が変、パワー減るの露骨に解る
燃費で差額相殺されるし レギュラー挿れてもノックセンサーでリタードかかるだけでしょ >>142
前に横浜の方に売ったけど
乗り出しで70位乗せてた
これしか利益乗せないのかと驚いた
買取値は群馬と2万くらいしか変わらなかった
多分群馬の方が乗せてるイメージ 購入後の慣らし運転中の燃費が9.6km/ℓ
一般道の夜間走行が多かったが、結構燃費良いな
因みに今は普通に乗ってると6〜7km/ℓくらい
もちろんハイオクなwww >>167どれが売れようが買えないお前には関係ないよ >>159
10円安い大根買いに隣町までタクシーで行っちゃう人笑った 171台ってケンメリRとか432Rみたいでプレミア付きそうだな
1割は乗らないで寝かす人
2割は少ししか乗らずに相場観て売る人
3割は改造ショップ行き
残りは普通に乗る人
街道沿いにある酒の安売り店の店長が34Rに載っているんだけど
勿体ないなぁ〜といつも思っております。(掃除が行き届いていなくていつも汚い外観w 性格がだらしないのかなw) ファイナルエディションが出たらあっという間に価値が下がってしまう諸刃の剣 >>174
そんな領収書切れるならそもそもハイオクちゃんと入れてあげてそれを領収書切れよww >>176
ファイナルほどはプレミア付かないけど
ハコスカ、ケンメリ、432=s20積んでいないGTやGTXやL型も全体的に値上げりしてるよ
ま〜サバンナやダルマやサメやDRなど旧車全体的に値上がりしてるけど・・・
心配なのは2020年超えた辺りの相場が気になる
脱ガソリンエンジンで燃費が悪いスポーツカーは悪だ〜とか言う風潮での値下がり
かはたまたそんな風をよそにプレミアが続くのか?
ま〜結果論だから誰にも分からないけどね >>178
正直なところ分かりませんね。
昨年に19年乗っていたR34Mスペックが15万kmで不具合が出てきて査定したら、現行ピュアエディションへ追金なしで乗り換えることができました(汗) 初期純正ホイールのロックナットは座面がテーパー座でいいのでしょうか??
数時間ググってもわかりませんでした!おしえてください! >>178
言ってることは解るけど、50年も待ったらこのスレの人殆どこの世に居ないと思う 171台もニスモ粗利受注抱えてて素作る余裕有るのかね 旧車価格が高騰してるのは30年ルールと輸出していない事が条件だから35GTRはあてはまらないと分かりそうなものだがな >>183
いや将来のことは分からんて
日本に残存する35は程度が良くて海外から引き合いが多くなり価格が上がるとかさ
日本にあった空冷ポルなんかそうだったんじゃないの >>178
2021/06/18(金) 18:05:28.51 普通に輸出してたRX-7やS2000やスープラやエボインプやNSXも高騰してるから何とも
35の場合海外用のニスモと国内ニスモだと結構違いがあったような気もする、確かシートは違うよね? 外野があーだこうだ言ったって、20だろうが22だろうが、標準車だろうがニスモだろうが、現在購入したもんの勝ち!それよりも早く納期進めてくれ。 うちのはピュアだし盗まれる気がしない
ロックナットだって使ってない、ノーマルのホイールなんて誰も盗まんでしょ?
ホールよりタイヤの方が価値あるわ、たぶん 17ニスモとトラはレイズのTE37だけど、20以降のトラとニスモはレイズ製の専用ホイルで前後4本で100万近くするよ。 ちなみにTE37のGTR20インチサイズで定価で1本10万前後、私的に何時もお世話になっている足立区の平〇タイヤだったら4本で30万前後だと思った。6本スポークはブレーキダストの掃除が楽だし、ゴールドブレンボが目立つから絶対お薦め。 ホイールの掃除と言えば初期のホイールが掃除しやすそう
デザイン的にも好みだし サバンナRX3 セリカリフトバックの事かな
サーキットの狼 思い出しますね 結局 無い物ねだりなんだよな
電子制御の塊で安定した馬鹿ッ速い車に乗り慣れると今度は
パワステもABSもトラクションコントロールも要らない
刺激のある車を欲しがる 来年早々なマイチェンか
CAFEもクリアしたみたいだし、様子見だなあ >>199
お前が様子見してる間に2回乗り換えたわw >>199買えない奴は必死だな。何の意味があるんだか分からん? 来年早々マイチェンてベストカーの記事かな?
俺も16年辺りからマイチェンでACC装着期待しつつ様子見してたけど
とうとう買っちまったわ
どうせならもっと早く乗っとけばと後悔してる 09からの乗り換え時期伺ってたが完全に逃したわ
もうこれを楽しく乗り潰すわ
納車待ちの方思う存分にドヤってくれ 水野さんは凄いと思うけどさ
せっかくスカイラインから脱却して単体のスーパースポーツとして再出発するなら
どう見てもスカイラインな箱型ボディや丸目2灯テール、フロントエンジンなんかも継承せず
いっそMID4みたいな低く構えたミッドシップスーパースポーツカーにして欲しかった
いくら水野さんがこれはスーパースポーツだと説いてもフロントエンジンの背が高いスカイラインみたいな車じゃ世間は認めない
挙句に田村さんまでGT-Rはスーパースポーツじゃない、スーパースポーツというのは平たくてカッコ良くないととか否定しだす始末 >>206
09〜乗ってたのなら勝ち組では?
俺はその頃ミニバン乗ってたわ
やっと32から憧れてたGTR手に入れられた スポリセインストされた20nismoを中古で検討中です
MYによって仕様が違うことと、ニスモ用はリミッターのみ変更までは分かったのですが
・リミッターは何キロに変更になるのか
・クルーズコントロールの上限は何キロか
が分かりません
ご存知の方教えてください >>206
スパルタンな09モデルいいじゃないですか
サーキットでも速いですし
今はニスモからも高いけど色々なバージョンアップパーツも出てるしさ >>211
リミッター、メーターで320
クルーズ、メーターで160
のはずが
スピード320は確認したが
クルーズ156だった
詳しくはニスモに聞いてくれ >>213
非現実的な数字だけどとても参考になりました
ハンコ押す材料になります!ありがとうございました 中古で20ニスモ2500万以上で購入するなら、22のノーマルニスモ購入をお薦めします。20ニスモと定価同じだし、納期は遅れるけど22ニスモのオーナーになれるし年式的にリセールが良いから、業者儲けさせても仕方ない。ニスモのスポリセはクルーズ140km、社外品はCPU書換えの時にオーダー出来る。メーカー保証を必要ないならどうぞ。 無音の世界の物足りなさを痛感する前に、欲しいものは買っておいた方が良い。
中古の釣り上げが気に入らないなら、他車種の新車でも良いから1台持っておく事を、強くお勧めする。
現行リーフ乗った事あるけど、電車走らせてる感覚で本当に退屈。EVで高揚感は絶対に出せない。 599GTOなら超希少だけど599GTBなんてそれこそ35の新車より安いんじゃないの? >>215
スペエディは特に狙ってないですし、22モデルの変更点も敢えて選ぶ理由にならなかったんです
20モデルのほぼ新車が新車価格より安く買えるのでそちらを検討しています 720psタービンが良いからとMY19までのニスモを選んだり
軽量ピラーが良いからor顔が好みだからとMY15までのニスモを選ぶのは分かるけど
20中古と22新車じゃ、よほど価格差が大きいとか、納期待てないすぐ欲しいとかでもない限り
今あえて20中古を選ぶ事も無いんじゃないか MY20を転売やリセール目当てで買ったのは見る目ないな リセール目当てって訳じゃないけど、クラウン5年乗るのとそう損金変わらんなと今しか乗れない35買ったよ
赤字続きで次無いかも知れんしな
その内 国内メーカーオールSUVになったら洒落にならんし(笑) リセールいうけど未来のガソリンエンジンの環境はどうなってるかわからないからな
ガソリンスタンドやガソリンエンジンの整備工場はかなり減っているだろうし下手したら公道を走れなくなるかもしれない
ただの鉄屑になる可能性もあるよねw ガソリンエンジンが無くなるとガソリンの使い道がないガソリン自体は売るみたいねガソリン内燃機関用に
そうなると価格はおそらくプレミアム価格になると思われる 普段乗りの車をEVに入れ換えるだけだしな
どうせ年5000キロも乗らんし
34Rも大暴落かな?(笑)2000万が70万とかになったりして 多くのGSは電気ステーションへとなりガソリン軽油の給油機は片隅に
追いやられレギュラー1リットル500円ぐらいになるのかな?
現状だととにかく充電時間が長すぎるのでこれが問題。
ガソリンだと60リットルでも数分だもんな。
雪国とかだとバッテリー短命だし爆発や炎上とか考えたらキリがないけど?
2020年〜にスーパーカーや1部の二スモはプレミア付くか暴落するか?
(価値が無い一般車は下落するだろうけど)
ダンプとかトレーラーはどうなるん? 二世代前の軽で保険入ってないような貧困層は車乗れなくなるなw
被害者泣き寝入り無くなってメデタシメデタシ 30年先はそうかもしれないけど、10年くらいじゃ何も変わらないと思う あまりにガソリン価格上げると原油も売れなくなるから
原油国の猛反対で戦争起きるぞ >>230
ガソリン価格は間違いなく政府通達で上昇していく
20年したら数倍にはなってるよ
そのころには産油国の影響も地盤沈下してる
自動車税も車検費用も内燃車は徐々に上がって
維持費かかりすぎて手放すようにもっていかれる 金持ちや経費で落とせる改造チューナー等々は別だけど一般人は1000万(中古)〜2700万の車両は勇気を出して
買うのだから(EV促進化でのガソリンエンジン車の低査定)買取価格や下取り価格の事は気になる >>232
御達し出してるセクシー軍団が一番非科学的で欧米忖度のみだからね
人間が出してる温室効果ガスが温暖化の原因となる根拠もないし 世界最大の内燃機関メーカーのホンダがオールEVを決めてしまったからなあ >>236
MY17オナです。
ここはエアオーナー多いと思います >>236
MY22 nismo SE納車待ちです。 小学校の時にガソリンは20年後には枯渇するって言われてたけど20年以上経った今GT-Rに乗れてる 世界で一番CO2垂れ流す火力発電が無くならないのにレシプロが無くなる訳がない ガソリンが有無なんて今更どうでもいい事。日産の車両広告のスペシャリティから完全に消えてしまった。このまままさか、受注終了なんてビックリ‼だぜ 22ニスモで終了なんてね ファイナルも無しかよ
最後までしょうもねえ奴だったな田村は 最高速度500キロでる車
空飛ぶ車
海の中で潜って走れる車
100年後はどれかしら発売してると思ってる 田村さんは死に体の35をよくここまで売れる車にしたよ
水野さんならもうこんな古い車は何をやってもダメだとサジ投げてたはず マジでEVやガソリン車を理由にGT-R終了になったらファイナルモデル出すかなぁ
現在2022年モデルnismo予約中やけどファイナルモデル出たら後で後悔するかな Dによると、22ニスモのオファーあって価格なり仕様は分かるけど、標準車のオファーは全く無いらしい。だから、予約もでき無いらしい。21のブラック納車待ちだけど納期前倒しはないな。 >>250
そんな情報どうでもいい、35GTRの事が知りたいだけ。そっちはそっちでやってくれ。 NHPCに聞いてみたが既出情報のみで、基準車はこのままMY20で終わり、
NISMOのみ継続販売ってこともありえそう MY21ってのは無くて、今納車されてるのはあくまでMY20の2021年納車車両では? >>252
なんとなくそんな気がする
22ニスモで予約いっぱいならあり得そう
生産枠ニスモで手いっぱい22騒音規制迄間に合わずで 騒音規制でNISMOの受注ストップのほうが早いかもね この状況になって買っておいて本当に良かった
このスレで背中を押してくれた人に感謝 >>253
だから公式ではそういう事だよ。日産自体がMYとして発表してないし、しない。 >>247
売れてるのは日本だけで、海外は全然売れてないんだけど もう登場して14年も経つ古いクルマだから仕方ない
14年経っても日本では未だに新車を買う人がいるのは凄い
商売上手な田村さんの手腕でしょう 水野さんはお客様第一と言う割にはお客の声にあまり耳を傾けず、文句があるなら買わなくていいですってスタンスだったからなあ 客の意見は軽自動車や一般車作る時に参考にするもの
GT-Rはそれの対極でしょう 田村仕様のほうが一般人もレーサーも乗りやすいという評価
しかも速い 水野さんはエンジニアであり、プロのレース屋。
田村氏は世渡りに長けたビジネスマン(商売人)。企画屋さんであって、エンジニアじゃない。
R35はエンジニア水野がゴーンの庇護の下でやりたいようにやれたから作れた、ある意味奇跡。
田村氏はゼロから何も作れない。Z35も34の焼き直しだし。
ただ、田村氏は社内外とも世渡りは上手い。R35基準車は水野時代のOption標準化や性能変わらない
チタンマフラー等で大幅値上げに加え、基準車の倍額のNISMO設定で利益大幅拡大。
一方でニュルはいつの間にかサヨウナラ、筑波でお茶を濁してコスト大幅削減。
水野さんが相手にしていなかった下衆なヒョーロンカどもにも愛想良く、こいつらは掌返し。
結果、Z35の主管もゲット。
紆余曲折ありましたけど、R35は名車ですよ。間違いなく。
基準車MY22は出ますから、ご心配なく。8月発表。 お客さんも評論家もクルマの事何も分かってないんだからオレが作った車に文句言わずに黙って乗ってみろ、間違いないから
水野さんはそういう感じだったよね
スーパースポーツはそのくらい開発者の独善性があった方が良いって人もいるだろうけど 水野は箱型乗用車の35の運転にフォミュラーカーの操縦技術を要求したのが間違い
神山しか乗れないようなセッティング
(フォミュラーカードライバーにもなかなか乗りこなせる人がいない) >>262
14年も経つのにこれを越える国産車が
出てこないのがわるい >>258
人それぞれだな
この状況で思いとどまらせてくれてありがとう
売り抜け中抜きされなくてよかったよ ファイナルエディションションは
基準車であるらしいが出力落として
販売らしい 2022年9月迄に登録と期日有るのに間に合うんかね
匠四人しか居ないのに
車体はガンガン作れるだろうけど
首無し飛燕見たくズラット並ぶんかな >>272
その9月までに登録ってのは至る所でまことしやかにいわれてるけど本当の話なの? 34の時とは違うでしょ、スカイライン34モデルが終焉を迎えたのと、RBの在庫処分とは違うでしょ。法的に35GTRは現状では生産していく事が不可能になったから、20モデル発表の時ニスモと標準車は同時発表でトラックEDだけが後発販売。本当に日産的には利益率の高いニスモに集中的に生産してニスモがファイナルモデルの可能性が大かも。又ニュースで35GTR受注終了なんて放送されるかも。それこそ後の祭り! 弄って速くなるなら、なんぼでもできる。
メーカーつるしの状態で、この速さを持っているから価値があるんよ。
S2000は筑波走らせても1分8秒程度で、メディアが作り出した幻想交じりだったけど、こっちは本物だからな。
純粋な速さを希求したマシンとして輝き続ければよい。 今の後期標準モデルと初期モデルってサーキットだとどっちが速いのよ?
筑波や富士。
まあ車としての信頼度は後期なのは分かる。
もちろんパワー差100馬力近くあるから後期の方が速いのかね。 >>272
全部が匠組み立てじゃなくて
監督下で準匠が組んているんだと思ったけど? >>277
後期ベースモデルと初期だとサーキットは初期の方が速い
サーキットを目を三角にして走りたい人はニスモかどのモデルでもいいからとことん弄ってくれや 準匠ってなんだ?
どこのどんな記事にそんな事が書いてあるんだ? >>281
ちょっとは自分で調べろ
ほれ
https://www.google.com/url?q=https://xtech.nikkei.com/dm/article/HONSHI/20080326/149449/&sa=U&ved=2ahUKEwjhhozV9ajxAhUHLpQKHVLGC7YQFjACegQIBxAB&usg=AOvVaw28OuPDae1I6DFDadFWpwdu >>282
あんたいい人だな、ありがとう!
俺も買うとき4人しか匠がいないとかセールスマンに言われたんで、
大変だなー、と思ったけど、一杯いるんだな!
ま、そりゃそうか。 >>284
ナンバーも判っちゃうじゃん。
はやく削除した方が良いよー もうコピーされてるし
他の方法も有るから手遅れだわ
あ〜あ
ばらされて海外だわ >>277
FSWでユーザーカー限定だと速い人は標準車ニスモトラエ問わず前中期がほとんどの様な気がする
たまたま速い人が中期買っただけかもしれないけど 昨日ディーラーで、MY21、MY22について聞いたら、現時点での発売予定はないと言われた。
MY20のままなのか・・・
ただ今年度の注文を締め切ったのはメーカーの発表通りとのこと。
メーカーもMY20を最終とは言ってないよな? NHPCでさえ直前まで情報下りてこないっていうからなー
ゼンジさんが言うには22ニスモ発表会の日に、NHPCの営業が、うちらは何も聞かされてなかったですよ〜明日20ニスモの納車だから気が重い…と嘆いてたって そこら辺は300万とか500万の安い買い物じゃ無いんだから早めに教えて欲しいよな
某メーカーは早めに教えてくれてたな >>289
未だ新しいから恐々走らせてるだけでしょ。
3年経てば多少弄りたくなるし、多少の事はどうでも良くなる。 >>284
おめでとう。積載車も欲しいね。最寄りのサーキットまで運ぶのに。 >>293
流石にサーキットガチで走るような奴らはそんなこと考えねえよ 見積もりしてもらったらGT-R NISMOが2657万円だった
俺の地元なら新築マンションか駅から離れたら土地付きの家が買える価格
そりゃ悩むわ諦めるわ 終了なら事前アナウンスはあるだろうな
日産の苦しい状況だと少しでも台数稼ぎたいだろうし HPSにも、標準車のアナウンスがないらしい。ニスモのオーダーはまだ受付てるらしいが納期未定だって。そう言えば、現行標準車のキャンセルの問い合わせが増えたらしい、内のHPSは誰一人キャンセルは無いって。一時、20モデルキャンセルして22を考えるお客もいたらしいが、今になってキャンセルしなくて良かったと安堵してるらしい。営業はホットしたって! ちょっと笑えたよ。 >>299
SEというのと NISMOは別物で、SEは予約受け受け終了で、 NISMOは受け付けてるという認識で合ってる? >>266
35Rに乗れないのに調子には乗れるんだな
中古でさえ買えない底辺の妬みだろうけど
ボランティア集会所
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sakud/1611915232/3
3 名前:Ace ★[] 投稿日:2021/01/29(金) 19:28:42.92 ID:CAP_USER
そんなわけで、例えばスレタイが明らかなる誹謗中傷だったりするのは
スレ削除や浪人焼きの対象にしていたりします。
また、書き込みログの開示請求は掲示板上でやるのは問題があったりするので、
今はメールで受け付けていたりしますが、警察と弁護士さんから週に5-10くらいあります。
警察の中の人によると、ログ開示したほとんどが検挙されているようですが、
一般人が一般人への名誉毀損だとニュースバリューが無いのか報道発表もしていないようです。 >>299
俺は発注継続したままだけど、そんなに簡単にキャンセルって出来るの?
新車頼んだらよっぽどの理由なければ出来ないと聞いたけど
22出るからはいそうですかって全員キャンセル出来たらえらいことになりそう
正直俺も悩んだけど値段が値段だからね 見積もり取っただけの段階とかじゃないとハンコ押したらまず無理だね
車購入した事ないんでしょ
Amazon的な感じでいるのではw >>283
初期なんて、匠3人に准匠10人体制だぞw
匠のエンジン乗ってるやつの方が珍しいという 以前にキャンセル検討中と書き込みした者ですが、もちろん発注の印鑑を押した上でうちの担当営業は四つ星(確定納期)出るまではキャンセル可能と話しています。
発注後、MY22のアナウンスが出た段階で高価な車なので後悔のない選択をして欲しいという事でキャンセルの提案も担当営業から頂きました。
各営業やマイスター、日産販売店などでキャンセルに関する考え方は違うと思いますよ。 うちのNHPCで聞いても基準車MY22の情報はないと
メーカーはニスモだけ売りたいんじゃないかって言ってた >>306Amazonでラジコンの35GTRでも買っの。クーリングOFFもあるんだよ。きちんとHPSで購入の時説明あるよ。現実、メインカーはじつ ゴメン、間違ってしまった。現実、メインカーキャンセルできたよ。HONDAS660キャンセル待ち受付てくれてるよ、地元のDで自分は6番目。
多分、34の時の反省も有ると思うよ。だって自分800万現金もって某プリンスいったら、殿様商売で軽くあしらわれた。二度とプリンスには行かない、日産内だけど今はHPSで購入出来るからいいけどね。話し変わるけどDは業者の購入はさせないようにしているらしけど、やられた事があるらしいから結構神経とがらしているみたい。
自分はBED待ち。 35が出た頃ってポルシェは967、フェラーリは430の頃だからなぁ
そんな、今となっては老人のような車をこれだけ延命させる田村さんの商才はやっぱ凄いわ MY08乗ってた当時、997のターボに乗る機会があった
俺の感想としては、慣れもあるかもしれんが、
08より遅いし、乗りにくいだけで楽しくもなかった
腕のある人なら良いのかもしれないが、個人的にはダメだった 当時はこんなバカでかい車はスポーツカーじゃないとか、20インチホイールとかアホかとかいう人も多かったけど
今のスーパースポーツはもっとデカいし、ホイールも20インチが当たり前でもっとデカいのも多いから
水野さんにも先見の明があったのかも >>314
その時いた評論家だかライターだかが997をメチャクチャ褒めて35をけなしてた
違和感あったし、ユーザーとしては気に入らなかったが、
ドイツ車を悪く言ってはいけないルールがあるのはその後知った 某車輌開発やタイヤ開発してる現役プロと話したことあるけど
「心にも無いこと言わないと食べていけない」だそうだ 実際当時は評論家の方たち何人もこぞって買ってたよね
物は試しにだったとしても、何人もの人が同じ車買うってあまり無いこと 真実語れない評論に価値無いよね
本当の情報が得たいなら自分が乗って判断するしかない 開発陣が、仙台ハイランドでのジャーナリスト試乗会でデータ取りしたら、乗りこなせてるのは中谷明彦氏だけだったとか
まあ清水和夫とかは仕方ないけど、ガンさんも参加してたからなあ
ガンさんでさえ乗りこなせず、国内トップフォーミュラでトップ争いしてたトシオさんと中谷さんしか乗りこなせないようなクルマってどうなんだろう
研究用に購入したポルシェのテストドライバーですら乗りこなせなくて、日産が公表してるようなタイムは出ないとクレーム入れてきたみたいだし まあGTRってブランド化したよな
じゃなきゃaccも何も無い車に大金出せないわ
同じような値段のM4とか先進装備満載だもんな GTRよりは遅いけど 14年前に誕生して800万円で売られていたのと基本全く同じ車に
カーボンエアロとブレーキ付けて2500万円で売る
しかもソコソコ売れている
これ凄い事だよね >>324
ミッドシップ?
次期型は社外騒音規制で高性能エンジン搭載車は規制通過不可能
次に出すGTRはEVだろし
今の2022年モデルでエンジンは終了っすよ >>323
それがブランドというものだよ
性能は二の次 基準車のファイナルエディションは
必ず出るから様子見の人達は
お金貯めておいてね
また様子見たらだめだよ >>323
でもね、基準車買ってチューン代見積もるとニスモ相当になる。
エンジン:マインズコンプリートで吸排気迄600万
外装:トップシークレットで塗装取付で280万
足:ニスモGT3改の4wayで170万
ブレーキ:GT3のAP同様なの前後で230万
計1280万
基準車両1200万+1280万=2480万 ファイナル出すならフロントバンパーだけでもニスモと同じにしてくれよ
今みたいなダミーダクトなんていらねぇからさ
頼むぜ田村ぁ、ここ読んでるんだろ?
上の田村上げは自演なんだし エアー君のメンタルは凄いなと思う。買えない車にここまで執着出来るのかと驚くわ 発達障害や厨二病なんだろ
妄想に全身全霊注ぐのはw 来年新型出るじゃん
改良かもしれんが、あせって中古買う必要もないな
ゆっくりと値崩れしてくだろうし ファイナルはまぁ大した追加なしでBE程度の価格で出るだろうな
FMCは当面ないってか開発していない でないだろうけど新型出るとすればハイブリッドだろうし、フェーズ3クリアしてるし
旧型爆上げじゃん 皆大切に乗ろうぜ まあ初期の中古でさえ600万以上が殆どだもんな。
これからさらに上がりそう。 >>329
それだとチューン代は消えて無くなるだけだからなぁ。やはりいろいろ考えるとニスモの方がいいね。 >>338
仮に出るとしてもEVだと思うな。
アウディは2026年以降はEVしか出さない宣言したし、イギリス政府は2035年以降はハイブリッド、PHVも禁止。
GT-Rは世界で売る車だから、しばらく出ないにしてもEV以外無理だと思う ダーミーダクトって騒いでるけど、左側のダクトだろ。右側はダーミーじゃないしデザイン的に左右違ったらアンバランスだろ、ダーミーダーミーて騒いでるけど本当のオーナーか、ちなみに後期だけど。ニスモバンパー、ありえないカーボンバンパー前後でおよそ500万そんなの標準車に付けたら価格が跳ね上がり、逆にニスモとの区別がなくなる。CPUが危機的状況で日産他各社が一般車納期すら半年先になると報道されているのに、悠長な事は言ってられない。別に20モデル所有しているし、22標準車でたらNHPSに一台予約的な事はしてるけど、営業は期待しないで下さいとの返事だけど、ニスモ優先に販売したいみたい。利益率高いし、標準車2台出すよりニスモ一台で売上額が上がる。マァ現車が有るから、22標準車購入出来たらラッキー、思いっきり乗りまわせる。
予備車あるから 値上げは勘弁してくれ
今と同じベース1000万程で頼む
まじで買わなかった事後悔してるわ そう簡単に素人が使い切れる性能では無いんだから、性能面の細かい話はどうでも良いよ。 以前にキャンセル検討中と書き込みした者ですが、もちろん発注の印鑑を押した上でうちの担当営業は四つ星(確定納期)出るまではキャンセル可能と話しています。
発注後、MY22のアナウンスが出た段階で高価な車なので後悔のない選択をして欲しいという事でキャンセルの提案も担当営業から頂きました。
各営業やマイスター、日産販売店などでキャンセルに関する考え方は違うと思いますよ。 ブラウザの操作ミスったら前と同じ投稿されてしまった… >>348
結婚してからチャンネル登録
外した
いきなりヲタ切りするなよ 【速報】 中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう 「消防隊も来たがEVバッテリーは破裂を続け全焼した」画像・動画あり ★3 [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624486527/ >>348
カッコ良すぎるとか本音なのか疑わしいね
カッコ良くはないでしょ35って >>353
これ期待してたんだよ
結局出なくて35買っちまった
元々グランツとかアスリートとか好きだったんで 清水氏も言っていたようにGT-Rは朝青龍
強さ故の滲み出るカッコ良さ
若い女性には顔が良くないから受けは悪いけど ユーザーは誰もここまでロングモデルになるとは思ってなかっただろうな つか定期的にEVのステマ貼るのやめろよ
非オーナーよ
ほんと迷惑 フェラーリの新型、3リッターで660馬力かぁ
まぁGTRは2.8Lだし馬力ないのは仕方ないよね
ハイブリッドで総合800馬力らいしけど、
電気モーター無しのがでたら欲しいなぁ、カッコいいし
でも高いんだろうなぁ
なんて考えててふと思った、3.8Lやん!うちの車!
もっと馬力だせや! WRXとかシビックtypeRもゴルフRとかAMG45とかに負けてるしな馬力
もっと頑張れと言いたいけど国産車は安全マージン多めに取ってるんだろうな ベストカーでJARIテストコースでGT-RやNSXやアヴェンタや911ターボ集めて最高速やった記事によれば
300オーバーでも怖くなくスタビリティが確保されてるのはGT-Rだけで
他はプロドライバーでも怖くて踏めなかったり、NSXなんかはそもそも300出なかったりで
カタログスペックがいかにアテにならないかが露呈していましたね そりゃベストカーの読者層が一生買えないし乗る機会もないスーパーカーよりもGTRを誉めちぎるよな
まさに日産やチューニングショップ(笑)への忖度ってやつだ GTRでも僻まれるのね
5ちゃんだとアンチの標的に成る車ばかり乗ってるわ
非オーナーが湧く車ばかり ニスモと同額でニュルブルクリンク7分切りのFRも発売してるしな >>356
進化してるって、ベースが変わらないからそれ当たり前なんだけどね。 まあ中古も高いし維持費もかかるし、買いたくても買えない奴は多いからねえ
とはいえ俺は前期乗りでチューニング(笑)していて愛着もあり乗り潰すつもり
ミッションやエンジン壊れてもいいように1000万はすぐGT-Rに使えるようにしてる
ちょっと変態的だけど おいらはファイナルの信用性の高い情報がデラ等からはいったら手付又は全額すぐ払えるように
4000万用意してるわ >>371
進化が遅すぎる、って書いてあるんだよ
日本語がよくわからない人かな? フルモデルチェンジしてない(=ベースが変わらない)から進歩が緩やかってことだろ、何言ってんだw >>375
14年間経ってもフルモデルチェンジができないから、世界のライバルたちに抜かれてしまったという事だよ
何言ってんだw >>376
変えられないことを書いても時間の無駄。気に入ったクルマに乗りなさいな。 22年GT-R NISMOが欲しいけどお金が貯まらない!
日産が「生産終了でーす!」ってアナウンスしてから注文しても手に入りますか?
ギリギリまでお金貯めときたいです
現在GT-R貯金は1400万円前後です 1000万くらいまでなら、貯金してどうこうって分かるけど。
しれっと買えないなら買わない方が良い。後で首が締まるから。
フロントぶつけただけで200万だよ。 別にニスモにこだわる事無いと思うよ、買えなきゃ仕方ないだろ。因みに終了のアナウンスは無いよ、法的に来年8月で登録出来なくなるからそこまでの受注分で終了。自分は20BED持ちだけどHPSに22標準車を予約済み、前も書き込んだけど営業から期待しないで下さいとの事。予備車持ちで乗り回した方が楽しいと思うよ。レースやサーキット走るわけじゃ無いならニスモにこだわる必要無いと思うし車大事で思いっきり乗れないんじゃ…ニスモ一台予備車持ちなら問題無いけどね。後悔先に立たず!そんな奴は殆ど居ないから。 8月に基準車も受注再開なはず。まだ終了じゃない!間違いないョ。 ニスモで8月正式発表 10月発売だから、基準車は来年納車だろうな 順番として
既に22ニスモ予約多数有るんだろうし
まあ日産らしくしれっと終わるんだろうな
スバルだったらファイナルとか出しまくって稼ぐんだろうけどw ファイナル無ければ
ケンメリRみたくプレミアが・・・ 金融資産1億7千万とアパート約1億円位の資産状況だけど
GTRの新車はまだ早いでしょうか? 現在の貯蓄や保有資産じゃなくて数十年に渡って1000万以上の年収が続くかどうかだ 家庭状況にもよるけど1億あり年収2000万以上あればいけるんじゃね 資産5000万年収1300万の俺、資金的にはまだ早いのはわかっているけど、8月のラストチャンスの基準車激しく迷い中。。 >>390
新車で買えるのは最後?なんだしとりあえずオーダーしなよ。生産終了になれば価値下がらないどころか、S660やタイプRみたいに定価以上で推移していくと思う。維持できなくなったら手放せばいいよ。 My08の時、年収1200万ぽっちしか
なかったので、厳しかったな。 >>392
17持ちだけど現在年収1200万‥。やっぱり35オーナーの底辺なのねw >>392
年収1100万で、住宅とRのローンで月23万払って、保険や車検費用、タイヤ代も確保済み。それで余裕で20ニスモ維持してるけどなぁ。
それ以外に入り用があるから厳しいのか、、、 自営やベンチャーや夜の仕事や不動産の年収1000万より
一流企業の年収500万の方が生涯年収も安定性も信用も上だし
年収だけじゃ何とも 無職でもニスモ(中古)購入できるのに何言ってるの? >>374
だからこっちはベースが変わらないからそれは分かってるんだけど?って言ってるんだけど。
日本語分からない人なのかな? みんな金持ちだな
普通のサラリーマンで普通の年収だわ
GTRって普通の車好きが頑張って買ってるイメージだけど俺みたく そういやNISSAN数年前に潰れるとか言ってGTR35買いためてた中古ショップあったけど全然生きとるやん
大量に在庫抱えて困ってんなら30&万で買ってやるけど? ユーチューブでもR35動画見るとクソ低能コメしてるこんな知ったかクソガキがいて萎えるわ 不動産資産なんて、ないものだと思って生活しないとさ。
業界人だけど、天国から転落した人を何十人も見ているよ。
泣きながらF40を手放した人は山で首を吊ってた・・・ 2ヶ月ガレージの中で動かしてないや
シーテックで充電常にしてるから安心して疎かにになってしまう
これから軽く動かしてくるかな 2ヶ月くらいは大丈夫だけど半年動かさない人もいるようだね。
ガソリンの消費期限は1年だとか。
あまり乗らない人は半分減ったら満タンにするといいようだ。 近所の金持ちオヤジニスモを野晒しにしている
ガレージは他の車でいっぱいみたいだが まだ予約すら出来ないチキンやけど駐車場どうしよう
マンションに駐車場なし、実家にもなし
借りてるのは住んでないマンションの1階が駐車場になってるところ
防犯カメラはあるけど誰でも入れるザルセキュリティー
みなさん車庫持ちですか?
ググっても近所に車庫貸してるとこがないんですよ もはや旧車に片足突っ込みかけてる35GT-Rを今さら新車で買おうとする時点でチキンなんてとんでもない漢だよ >>409
引っ越した方が良いです。
東北の田舎でも、GT-Rやレクサス、NSX等を所有している人で車庫がない人を知りません。
どのみちスタッドレスタイヤ、自転車、バイク、アウトドア用品等を置く場所も必要になるのでは?
最低でもカーポートが付属してる賃貸物件にしましょう。 >>410
フェーズ3と日産の不振がなければ次期モデル待つんだけどね
もう後が無いのでGTRと言うブランドを新車で手に入れる最後かなと >>411
それってYouTubeやってる人?
GT-RとGT-Rニスモの2台持ちしてる人でしょ?
東北なのかー R35なら近所に青空駐車いるけどな
毎日乗らないなら
ボディカバーでもかけりゃいいんじゃね 俺の車庫は屋根と横後ろが囲まれてるけど正面は無いのでカバー掛けてる
ガレージのシャッターが無いバージョンみたいな車庫やね 地球史上最後のハイパワー純ガソリン車?
将来どれくらいの価値があるんだろうね? そのうちガソスタのない時代が来たら博物館おくりだろ。ガソリンが入手しずらい状況になったら
価値があっても人は維持しようと思わなくなるよ >>415
違うのかー
GT-R、レクサス、NSX所有て全部被ってるからてっきりそうかと思った ここひとり不老不死の人が住み着いてるよね
悠久の年月を生きると10年が1日くらいの感覚になるのかな
ご心配ありがとう
私たちは目一杯今を楽しんで死んでいきますw >>417
最後のって、現時点でもう14年も経つ古い車に最後のもクソもないような…
世代で言えば997ポルシェとかと一緒、3世代前の車 997ターボ後期だって中古で1000万円以上するんだから、GT-Rの新車は安いもんだ しかしポルシェだのニスモだの買えない奴らが騒いでいるだけ。某雑誌が22ファイナルモデルとかR36来年発表とか騒いでるけど、当たった試しは殆どない客寄せパンダ。LCは最初からハイブリッド有りきのシャーシ設計、35GTRは14年前のシャーシ設計で水野氏だってまさかこうなるとは思ってなかったと思うよ。某雑誌が一番本当は分かってるはず35GTRのシャーシ設計がハイブリッド化出来ない事を、今さら現状の日産がR36を出せる訳が無い。田村氏が言うようにRは20年周期としたら後4年先にその時代にあったRが出て来るよ、だからこれが100%内燃機関のエンジンはファイナルだよ。 長文ご愛読ありがとうございました。 早く買っとき!趣味でR2台持ち リアモーターだけのマイルドハイブリッドならなんとかいけそう
タンクとトランク容量犠牲にして電池積んでインホイールモーターで
かなりリアヘビー重量になりそうだが みんなせっかくR買ってさー楽しんでる?
ドライブ行ったりサーキット行ったり
俺は休みにパチ屋行くくらいしか使ってないや・・・ 俺もパチンコ好きでさ
よく錆々のポンコツ軽トラで通ってるが駐車場で見掛けると運転席側に寄せ気味にトナリング駐車するようにしてる
負けたら煙草の吸い殻や空き缶やゴミも撒き散らすしね もうちょっと直安欲しいよなぁ…
凄くグリップしてるんだけど、張り付いてる感覚が希薄。 >>428
サーキットでまともにはしったら
タイヤが即効、なくなるでしょ
そこまでの財力がないから行けないかな >>432
R35HVが出ても買い替えられない貧乏人の僻み サーキット走る人は別にランフラットの必要ないから
専用にタイヤホイール持ってるだろ >>435 35乗って無いエアーな奴に言われてもね〜^^ AFセンサーの故障した…あとは車検やらなんやらで60万…貧乏人には気が重いわ… レッドブルF1vsシロン 三種勝負
https://youtu.be/0VOWzibhpWI
このタイムならGTRもいい勝負が出来そうだな >>441
年式はわからんけど保証は切れてるのかな?
自分のは今年の車検まで保証あるから積極的に交換したいんだけど。 >>443
08なんで切れてますね
AFセンサー自体はそこまで出費は大きくないですが年式も年式なんで安心して乗れるように悪そうなのは全部かえてくれとショップにお願いしたところ出費がかさみました泣 >>441
AFのセンサーは単体で1万もしないはず、部品番号違うけど日産車は共通のはず、2世代のGTR乗りは35GTRのAF仕様は当たりまえ。商業車のアベニールも一緒だから、ぼったくられないようにね。 今年の3月に納車したんだけど、MY20?MY21?なんて呼ぶのかは知らないんだけど、
今日、クルーズコントロールを初めて使ったら、130キロ以上でも設定出来るんよ。
勿論、スポリセしていない、ノーマルコンピューターなんだけどね。
取扱説明書には間違いなく、〜100キロって書いてあるのよね。
これって、仕様が変わった、って事?誰か最近納車で同じ経験の人います?
ヘッドライトオフスイッチも無いから、多分最新の仕様だとは思うんだけど。
因みにピュアエディションね。 >>441
私も08だがまだAFセンサーは変えてないな
センサーが駄目になるとどんな症状出ますか? >>446
ライトスイッチOFF無し、シャーシNO14〜でも新車からスポリセだから分からん、140kmまでいける。でもGPSで実測130kmしかでとらん。 >>448
スポリセだと140キロまで設定できる、みたいなのここで見た
記憶はあるんだよね。
今日は、道路事情で130キロまでしか設定出来なかったけど、
多分、140キロまで設定出来そうな感じだった。
なんだろう?説明書の改定が間に合ってないだけかな? 今時レーダー追従型オートクルーズ以外は話にならんよ MY20だけどオーナーズマニュアルにクルコンの設定上限は記載なし
純正が115でスポリセが140までとNISMOが公表していた
制限速度120区間があるから変更されたかもね >>451
それも微妙に違いますねw
純正CPだけど、130キロは設定出来たんだよねぇ。
ま、140キロまで出来るのは嬉しいから良いんだけど。
448と451さん、ありがとう! そもそも毎度毎度あんだけ取り締まりやってるのに、集まってくるアホが絶えないんだから、警察としては楽な金儲けだよな
大黒に集まってる奴らってマゾなのかと疑うわ >>447
自分の場合は嫁待ってる間のアイドリング中にエンジン警告灯(オレンジ)がいきなりついてそのままレッカーで運ばれました。家まで帰るのは全然走れました。
ちなみに婚姻届出した10分後でしたw >>458
ありがとう
そんなに唐突に壊れるんですか
記憶に残る結婚記念日ですねw >>457
詳しく書くなら、理想空燃費と言うのがあり、これに従い燃料吹くのが最大燃費になる。しかし、それだとエンジンの発熱が耐えられないので余分に燃料を吹いてエンジン冷やす。この時の空気の量を計測するのがAF。因みにこの空燃費制御するのが一般にCPUチューンと呼んでいる。だからAFおかしくなるとCPU燃調がおかしくなる。 走行7000km以上くらい走ったら、エンジンの左右バランス調整するってディーラーで言われた。
点検項目に無かったけど、そういうこともしなくてはいけない車なんだね。 連投する。CPUチューンとはメーカーがマージン持って余分に吹いている燃料を少なくする事。一般にリーンにすると言う。リーンにするとパワーが出る。ただし、エンジンは壊れる方向に行く。
CPUチューンは壊れない範囲でマージンを削るもの。それ以外にもやってるが簡潔に言うとそんな感じ。また、世の中にはAFを使わない制御もある。 日産GT-EDR爆誕?
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/157a26da6af4dac68ec3c7259749d6d62732dbe5 第二世代のRが典型的なガソリンガブ呑み、ブーストはぶっ壊れるまでUP。水野さんは燃焼効率を上げればパワーも燃費も良くなると言ってたけ。だからAFに負担が掛かり良く壊れたな二世代は、だから35AFに交換してた、因みに安い(苦笑)ニスモの720hp AFで2個で8万位したけ!VProっていう手もあったけ。金もガソリン並にガブ飲みさせてたっけ(笑)そうなると35GTRは凄い、ニスモがプラス30hpは、基準車のエンジンも極限まで燃焼効率を上げている証拠。それ以上パワーを上げると燃費、パワーバランスが崩れメーカー基準に収まらなくなる、だから敢えて田村氏はフィリングUPのレース仕様のバランス取りに走ったと思うよ!それだけ35GTRはシャーシ、エンジンともに完成されてる。内燃機関100%仕様の傑作だと思う。後生産終了まで1年ない残念極まり無い。私を含めて35GTR内燃機関傑作車のオーナーになれて本当に光栄だ。日産ありがとう!長文ご愛読ありがとうございました。
以上 >>464感動した。頑張って自分もオーナーになりたい。今の国産車の最高傑作これから二度と出ないだろうな。 ニスモが600馬力止まりだったのはお上に止められるからで、19までのニスモなら本来ノーマル吸排気で720ps以上、排気系変えれば740も可能
20以降のニスモは600までで最大効率を考えたタービンに変更されてしまったが 吸排気でパワーだけ考えてもダメ。パワーあげるなら強化エンジンにする。
強化バルブスプリング、ガイド打ち替え、ピストン交換、ハイカムへの交換等を行い、
燃焼しても持つ強化エンジンが必要。又、ミッションが持たなくなるので、中の羽増やし
ミッションクーラー付けないと。クラッチも600PS超えると滑るから強化する。
要すれば、600PSを超えるとノーマルパーツでもたなくなので抑えている。
ただし、32GT-Rで強化エンジン+タービン交換して600PSで乗ってた人は35GTR が遅いと
感じる。何故なら重いから。 詳しくそうに書込みしてるが間違いだらけ
免許も持ってないと推測 今ならネットの知識と揶揄されるのかな?
いつものエアー君が霞むくらいの逸材だな。 35Rのアキレス、コンロッド強化がまず最初の肝なのに全く出てもこないからエアー知識 35GT-Rにバッテリー積んで、リアにモーター入れたプラグインハイブリッドにすれば
最新のフェラーリ296GTBレベルなのに >>466
田村が無能だからだろ
自分で出来なきゃ出来るやつに任せりゃいいのに、
そんなマネジメント能力すら無い 田村さんは有能
ルーフレールやピラーか重く不利になった後期型を
筑波スペシャルに仕立てて水野モデルや軽量14ニスモより速いタイムを叩き出した いろいろ考えて
AMG E53 coupeにするわ >>481
俺もそれか、M3M4で悩んでた
結局ACCとか運転支援諦めてGTRにした
外車は飽きて売るとき安そうなのもあった
けど走りも装備も両立させたい場合は外車一択だね >>474
マインズでコンプリートエンジン買える。
だけどそれだけで済まないから電話で確認した。マインズデモカーと同じ動力系をやって700 馬力以上にしたいので見積もりたいと。600万間に合うか聞いたら無理ですと言われた。コンプリートエンジン中身はHPに書いてある。 >>474
因みに前にチューンベースで何買うか聞いたと者だけど、マインズも新車で来るとやり難いと言っていた。my15のトラエディが良いと。
32ではN1スカート部コーティッグピストンで強化エンジン組んで、GT2530タービンで約600馬力にしてた。 >>470
何処が違うか教えてください。
今から金かけるのでマインズに騙せれられない様にしたいのでよろしくお願いします。 マインズのフルカーボンエアロやったらたいしたもんだ >>482
BMとかリセール考えると買う気が失せる
俺は中古だけど991-1(カレラ最後のNA)カレラSと迷ったけど35にしたね ポルシェとAMGの後輪駆動がニュルで6分40秒ちょいと日産GTRより30秒速いもんな
いつの間にか雲泥の差だわ >>490
ワタシと同じ!911.1か35と迷って35にした 911もGT3RSとか、カレラGTとかの特殊モデルとか、空冷は別としてリセール悪いもんね >>491
メルセデスAMG GTブラックシリーズか
4000万以上、720馬力の特別モデル
まあそんな車と比べられてもな >>494
何一つ持ってないヤツに言われてもって感じですねw 565ってHPには買取りました情報ばかりで在庫はいつも1台が2台しかないけど、買取ったらオークションに流してるの?
掲載してないだけで在庫は他にもあるのかな?
あるいはバックオーダー分で捌けちゃうのかな? >>491
まあ、路面が綺麗に舗装されて走りやすくなりましたからね〜 >>498
そうなんだよね、どのメーカーもコース改修した事には触れずに過去のタイムを大幅更新とアピールしてて、なんだかなぁ ニュルに行かないから同じステージにすら立てないんだよなぁ
筑波何秒!メーカー公式!ドヤァ!ってアホかよ
まあ水野時代の体制みても相当無理してニュル 行ってたし、
もう絶対むりだよなぁ 最後に行ったのって2014年かな?
ポルシェが997だった時代だろ?
遠い昔、遙か彼方ニュルで・・・ 買えもしない奴がいつもここに来てマウントうんちくたれてドヤァてのもアホだな どの高額車のスレでも居るよ
買えもしない車必死に調べて書き込んでるの哀れだよな 35と、ドイツ車をひかくしてるけど
おれは迷うことなく35にしたけどなぁ キッズじゃないんだから、誰でも買える車じゃん
フェラーリとかなら分かるけどさ
でも最新GT3の記事に、「ニスモの方が速い!」なんてキッズのコメント見ると悲しくなるよね
こっちはもうネオクラシックに片足突っ込んでるのに >>504
買うなら国産スポーツだよね!
ドイツ車はデーゼル車でいいわ
静かだし、ACCが便利
まあ今じゃ軽にもついてるけどね・・・ >>504
俺もだが
この値段でこの性能はドイツではない
新車ではピュアの1000万が
今の自分の限界だった >>502
買えない奴は
アクアとか乗って
うんちく垂れてるんだろうな(笑) my15のトラエディマインズ君は
結局35買ったのか?
昔中学生がmy15のトラエディほしいと書き込みあったが... MY15と言えば女性で足もノーマル、ホイールもノーマル、ECUチューンすらやってない人がFSWで49病出したね
トラエじゃなくてニスモだけど
1500万円で買えるクルマで、FSWでほぼノーマルで49病出せるナンバー付きのクルマって世界中探しても他にあるかな? トラエの話題が出るたびにトラパってなんだったんだろうと思う トラパは一応スペックV後継の2シーターって立ち位置だけど、あくまでピュア用カスタマイズオプションであってトラエみたいな独立したバージョンモデルではないよね
4人乗れるのがGT-Rの売りでもあるから、2シーターというのがネックで、スペックVもそうだけど受注が極端に少なかった
ニスモのNAPも本物仕様のAキットは2シーターだから売れず、見た目だけNAPなんちゃって仕様のBキットばかり出た 2人乗りは駄目だな
たとえ狭くても4人乗れんと
911とGTRの利点だわな 35の後席は911の後席とは比較できないくらいまともに使える。
911のはほんと、ただの飾り。ドライバーが楽なポジションにしたら、足場すら消えるw ベンツのAMG E53 ブラックエディションと値段同じくらい
意外と安いんだよな?
嫁はAMGを相当推してきたけど
男のロマンということで35GTRで推し切ったぞw つか富士のガチ勢で速いのは多少なりとも弄ってる前中期だよね。
弄ってしまうとどのモデルも速さそんなに変わらんからわからんわ。 >>516
おめいい色買ったな
たぶん白か黒だろうけど >>511
タイヤが一番大事
71rsがSタイヤ以外では
一番最高の武器になる 高速サーキットのFSWはR35が向いてるけど
2分切るGRヤリスってバケモンだな ノーマルのR35でフジで1分49秒だせる女性って素人じゃないだろ
動画をアップしてもらいたい 49秒の15ニスモの女の人、ノーマルって言うけど
マフラーめちゃめちゃうるさい気が… >>528
どうみても排気系はやってるよな
触媒なしとか >>528
ノーマルでシフトダウンして
あんな音にはならないな
嘘はよくない エンジン本体はノーマルでECUや排気等はやっていると推測
それでもかなり速いのは認める 15ニスモでECUと排気やったら700は軽く出てそう >>531
ブーストアップしてたら
ノーマルではないわな >>532
17ニスモで圧1.2Kで706馬力トルク89キロというのは見た事ある。 コンロッドやらないで700馬力オーバーて一発勝負仕様なのか?
ちょっと考えられないなあ R35 GT-Rに1000万円かけてカスタムするとこうなります。【GT-Rフルカスタム#1
https://www.youtube.com/watch?v=bpx4RAMYu8o 35GTRの中古車探してたけど 車のわりに高いよね
ベンツの4年落ちEクラスクーペ400がMY08の最安値付近と変わらんのだけど
どうなんだろ >>538
そうだよ
性能を考慮しても新車のほうが圧倒的にお買い得 ロマンを買う次元だからな
ベンツなんかと比べるヤツにはロマンなんて感じないだろうな >>537
リバティはここの板の人には
うけないよ >>540
たしかに
はなしにならないな
ベンツ買った方がしあわせだろ
こうゆう人は >>538
比べる車が間違ってるわ
買わない方がいいよ35は やっぱネームバリューとブランドだよな
幼稚園児でもGTRだけは直ぐ解るしなw
装備も速さもと欲張るならAMGとかM3.4選んだ方が良い 日産「GT-R NISMO」2022年モデルに注文殺到!? 予約開始2か月で昨年の販売台数越え
2021.06.17
https://kuruma-news.jp/post/390530 チューニングしても普段はフルパワーで走らないので耐久性もそれほど問題ない
毎週サーキットならエンジン寿命は凄く短くなると思う
それにしても49秒は速い 俺じゃ勝てない エンジンは弄るつもりはないけどマインズのステアリングとかそういうパーツで欲しいのは意外にある。 あれこれいじると下品になりかねないから
俺は一切、いじらないな >>549
俺はマインズのステアリングに交換したよ
ハンドル径が少し小さくなりパドルシフトが使いやすくなった チューニング詳しくなくて、このスレくらいしかGT-Rの情報得てないからニスモとマインズしか知らないw >>554
やっぱりそうですか
ここはチューニング反対派が
多数だからしかたがないな
エアロすらマインズかニスモだもんな
自分も1度バリスのボンネット
どう?って聞いたらぼろくそいわれた
記憶があるトップシークレットも
ぼろくそいわれた >>555
いや、俺が詳しくないだけw
S13に乗ってた昔は雑誌の知識をたっぷり装備してたけどチューニングする金がなく断念してたw 金も無いし間違いなく保証切られる入庫お断りになるからやらんけど
リバティウォーク好きな俺は此処では異端児 個人的にだがトップシークレットは悪くないと思う、ちゃんと機能性はあるんだし
ただ社外にするとどうしても下品&厨二臭くなってしまうLBは論外
と言いつつTリアウイングを替えようとしてる俺 ブリッツのタービンはいいよお
前期は車検も無問題で700馬力超え >>562
こみこみでいくらしました?
自分も考えているんですよね >>563
工賃含めエンジンだけで200ぐらいしたような。
エンジン脱着必要
燃ポンやインジェクター等も大容量に交換
あとエンジン内部も強化したので。
他補機類、インタークーラーやキャタも変えたりDCT強化したりしたからもっとかかりました。
それなりの覚悟は必要だけど前期乗りなんで気楽にやりました。
乗り潰すつもりなので満足だけどね。
とにかく速いし乗りやすいし。 >>564
やっぱりそれくらいいくんですね
ブーストアップで十分かな自分は >>564
燃ポンはどこのにしました?キャパはどのくらいの?
インジェクターは大きさはどのくらいにしました?
エンジン内部の強化って、どんなことされましたか?
VR38でエンジン開けてそれなりのパーツ組んで200万なら
かなり安いと思います。
補器類込みでトータルどのくらいかかりましたか?
私も前期なんでとても興味あります。
良ければ教えて頂けますか? つか自分でショップで聞いた方が確実じゃね。
ニスモはタービンでかいからブーストアップて弄るにはいいのね。けどエンジンもやらないとだろうから金はかかりそうだけど。
でも弄るとニスモは価値下がる感じがして勿体ないと思ってしまう。 ニスモもブーストアップするとコンロッドとか強化しないとダメかね? >>568
こちらの本気度が伝わらないと
細かくは教えてくれない
あなたニスモ乗りみたいだから
すきにしたら 本人が直接ショップに行くしかないんだよな
「ブーストアップだけ」とか「タービン交換だけ」なんてバランス崩すだけで店側もいい顔しない
NISMOを改造するような人なら予算なんて無いも同然だろうから
補機類だけではなくEgに手を入れても痛くも痒くもないし やってる人はとことんやってるんだろうね。
エンジンやって吸排気、インタークーラーやらDCTクーラー、足回り
35弄るとなると最低500万でも足りないくらい? >>574 俺は35とルークスの2台だけど
お宅はどうなの? あっ答えれんかw >>579
家族用ミニバン
1人遊び用ホンダMT軽スポーツ
35GT-R
嫁は運転出来ないけど最近子供が免許取った
AT限定で泣 >>580
なるほど
でも息子さんS660は乗れないけれど
GTRは乗れるじゃないかw >>584
S660仲間
以前もお互い35乗りでS660軽スレで会話しましたねw
あの酷いスレw
バージョンZですよね
俺は後期αです >>585
そうです、こんにちは。
あれはあれでオモロいので案外楽しんでますw 読みや書きの履歴残るアプリ使ってるなら普通だろ
何が言いたいのかわからん S660スレにいる人の中で、何人かがこのスレにも常駐してるね、って意味じゃね? S660とR35乗りはここにもいたりするぞ。
家族車はなぜが嫁さんミニバン嫌いだから大きめのSUV。 やはりスポーツカーもレーシングカーも、究極は軽量ミッドシップですからね つかS660中古高くなったなあ
MTなんて300万は必要で高年式は350万以上だもん 究極MRとなるとエリーゼとか言い出す輩が出てくるぞ
S660のいいところは気楽に楽しめて維持費も安いしいいよね
ただ生産終了で中古高騰してしまったけど
GT-Rは重くてハイパワー
手軽に楽しめる軽量MRのS660 お金があればエリーゼのファイナルエディションは欲しかった
35と同じで、もう2度とああいう車は出ないだろうなあ 35を通勤やコンビニにも良く使う俺は
希少なのか? S660乗ったことあるけど凄い楽しかったわ
勿論35も楽しいです 軽乗ってるときも気持ちはGTRです
月数回しか稼働せんけどw >>603
かなり昔だが、新車のスカイライン(GTS4だったかな?)信号待ちで追突されて全焼全損になったから、軽には乗らない事にしている だせえ。
コペンはコペンの良さがあるのに、なんでこんなことしちゃうかな。 >>608
遊びでしょう。
プラモ感覚で。
分からないかな? 日産の標準車はカタログから消えた!22ニスモの発表された時田村氏は一言も23規制phase3には触れていない、と言う事は対策無しでは登録出来ない訳だからこれがファイルEDほぼ決定だね。標準車に於いては8月発表10月受注だとしたら今年中の納期は無理約半年でオーダーSTOPで終演、多分利幅の大きいニスモ優先の結果だろうね。因みに規制が緩い輸入車にも適用されたらポルシェもフェラーリetcもOUTだね、政府はどうするんだろ?自分が心配する事では無いが自分の21の納期は、変更なく10月以降。 ●R36型GT-R予想諸元
・全長×全幅×全高:4730×1900×1370mm
・ホイールベース:2780mm
・車両重量:1760kg
・エンジン:V6、3.8LDOHCツインターボ
・最高出力/最大トルク:600ps/66.0kgm
・駆動方式:4WD
・トランスミッション:7DCT
・予想登場時期:2023年初頭
・予想価格:1500万円 >>612
本当ならビックマイナーを無理やりフルモデルチェンジさせて結局ダラダラ売って電気化の波に乗れず終了....って感じにしか見えないな なんでフェーズ3実施の流れになってるの?
アメリカ様が実施しないんだから、アメポチの日本も無いでしょ。 以前から散見される法令改正が来年8月施行される根拠が確認できないのだが 新型出るのかー
しかも、ピュア内燃ときた
旧式は完全に値崩れだなあ
高値売見込んで仕入れた業者もかわいそうに 36高くてどのみち買えんわ
21駆け込みで買ったけど32〜34迄の新車価格安い頃に買わなかったのが後悔
一度は所有したかったGTR 某雑誌はどちらに転んでもいいような記事しか書かない。phase3は国交省のHPでも確認出来るはず、元は国際基準からそれもヨーロッパからだから、フェラーリやポルシェもEV化が進んでる。
レクサスですら5Lは最終で駆込み重要が増えて納期が結構伸びてるらしい。HPSの営業もphase3の事は理解している、海外の方が厳しい規制のはず、ましてアメリカはバイデンになって環境保護の路線に切り替えたから余計影響は大きいはず。
そう言えば他のDの営業が34Zのオーダーが増えてるらしいと言ってた、phase3の影響で35Zにも影響があると言う噂があるらしい。どうなる日産自動車! ベストカーの新型車スクープ記事なんて、東スポの宇宙人記事と同じレベル(笑) ベストカーの予想記事なんて当たったことあるか?
内容は全く違うけどスープラは販売したな
S1000とか次期シルビアはどこいった R36が現行911ターボをターゲットにするなら相当ハードル高いね 最終35GTRは見送って 36誕生に掛けてみる
もし出なかったらAMG GTの中古車にするよ >>631
2007年は997だった911ターボSは、991、992と2回もフルモデルチェンジをしている
遥かな差がついてしまったからまず無理だろうなあ 35には35の楽しみ方があるからね
この価格でこの速さが取り柄だったけど
ニスモは高くなってしまったのがちょっとね ニュルの30秒。500秒の30秒削るなら、そんなに難しい話では無いと思うけど。
鈴鹿で10秒詰める様なもんでしょ?
路面もNパケがアタックした頃よりは良くなってるだろう。
800馬力後席撤去300サイズのタイヤ飲み込むようにして、出っ歯と巨大なリアウィングつければ案外簡単に行けてしまうんじゃないの?
何処まで過激にするかの話でしかないよ。 ニュルが一時タイムアタックやレース禁止になったり路面改修した原因を作ったのが、レース中に離陸して観客席に飛び込み死亡事故を起こしたGT-Rだったから、現地ではGT-Rは迷惑だもう来るなみたいな空気だと聞いた
日産としても空気を読まずに大々的にはタイムアタック出来ないでしょ 教えてください。
2020年式ニスモ、筑波で59.71秒って凄いんですか?
五味さんのラップタイムです。 >>638
お前、マナブだろ?
うせろチンパンジー BGの予想CGはもう少し何とかならんのか?
ムカつく! >>638
その他のクソみたいな自動車評論家たちでは全く出せない
異次元のスーパーラップですよ!
これで納得しましたかぁ? 筑波で1分切れないポルシェやAMGやフェラーリやランボルギーニがニュルブルクリンクで7分切り
筑波なんてそんな程度 >>643
そんな特別仕様のさらに特別仕様のような車と比べられてもねえ GTドライバーが筑波でタイム出したやつはワークス体制だったもんね
路面掃除したりして冷めるわ 【悲報】カーセンサーに載ってるガンメタの2017ニスも見たくて群馬のクラフトスポーツ行ったのに、昨日は定休日じゃないのに休みで俺氏全力で咽び泣き。
仕方ねぇから道路から写真だけ撮ったけど…
遥々新幹線乗ってきて来たのに。
ムカついたから、高崎駅の駅ビルで水沢うどん大盛りてでっけぇ舞茸の天麩羅食ってやったけどw
スレ違いだけど、R34のニュル仕様見たかったなぁ。
https://i.imgur.com/KU187sE.jpg >>643
ポルシェは型遅れのがgtrより一年も早く分切りしてるよ 中古車の玉がここのところ減って来たよな、10月の生産開始まで待てないし良い玉は先に売れていってるみたいだし、ニスモだけは売れ残っるよな。来年の始めに納期開始で3、4か月で受注終了も有りえる。買えない外野は関係ないけど、マジで購入考えてる方々は悩むよな。ポルシェやフェラーリetcやタイムなんて外野手の考える事だから、相手にすんな。 ステルスグレー残り10台!
180台強のうち、9割がステルスグレーだって。
ちょっと意外でした。 ベストカーに出ると書いてあったなら、間違いなく出ないじゃん? R36は出ません
開発もしてません
開発費用もありません 初任のゴーンみたいに利益を蝕む無能な50代を片っ端からリストラしたらまた再浮上するさ HPSの営業が22ニスモの約半分がステルスグレーって言ってたが? ニスモは乗るとボディが全然別物なのと、動きも別の車みたいに軽く感じるから魅力的だけど
さすがに高すぎて手が出ない
中古も2年くらい前が底値でそっから上がり続けてる ニスモほしいよね
買えないから標準車で我慢するけど ニスモ良いけど派手だから基準車で良いかな
ニスモなんてとても買えないけど
ピュア2台買ってお釣りで軽買えそうw この検索結果てニスモスポリセが多分に含まれてない? そのうち
打ち止めになったニスモの
三割はプレミア付いてカーセンサーに
載るでしょ?
200万円ぐらい上乗せかなw ニスモとスペックVはもう相場は上がっていく一方で庶民には縁がない車
同じニスモボンディングボディのトラエが狙い目 ニスモは市場に出回り過ぎて価格が下がり気味、スペV自体需要が無いから価格もそれなり。標準車の価格が上昇傾向でいい車が無くなっていくみたいだね、需要と供給の法則。ニスモはまだまだリセール下がるから大丈夫。 標準でもピュアの値下がりしにくさは最強だね
でもニスモ、言うほど下がってるかな?オク相場のこと?
下がってるの14ニスモの一部だけの様な…
それもブラック、プレミアムより断然値落ち少なく見える 後期はそれぞれしっかり新車価格の差額出てると思うが 14〜15ニスモは下がってるのではなく元々の新車価格が安いから相場も低いだけ
しかし実は唯一の軽量ピラールーフ+大径タービンのニスモで潜在能力は最強だからお買い得
1500万っていう新車価格は今思えば色々とおかしかった そうそう
14ニスモ1500
17ニスモ1870
20ニスモ2420
この価格からしたらほんの一部の14ニスモ以外はむしろ若干プレミアついたプライスなのが殆どだよね というより初期型の方が値上がりしてねえか
程度良いと700万超えてくるタマもある
600万以下で買えるのは数台で10万キロ前後走行のタマくらい
それでも600万近くするもん
数年前までは考えられん相場だわ
程度いい車少なくなってきてるのに >>674
だけど回頭性は20ニスモ>17ニスモ>14ニスモ
街乗りレベルだけどね
20ニスモと17ニスモはセッティングの違いかな
14ニスモは全体なのか足周り周辺なのか剛性が低いんだと思う
それでも08とは段違いですが ハンドル軽くなり鼻先、ボンネットとリアバンパーカーボン多用で軽いからさらに街中は回頭性は良く感じるよね しかし外野選手は良くネット雑誌で勉強なさってる事。前期がそこそこの価格になったのと後期とかが高値維持で買えないから、5、600万代に需要が多くなったから、ただそれだけ。本当の賭け引きは最終が出てからだと思うよ。 いつもカーセンサーやグーの中古車在庫を気にしてる人ってオーナーなの?そんな気になるもんなの? >>676
初期型も程度のいいのが無くなって来てるから値下がりしないんだよ
過走行&程度の悪い物か程度の良い物の2極になりつつある
そこそこの物は売れていく。
早く買えよ(察し) 標準車とニスモって街乗りでそんなに違いがわかるのかね。ニスモ乗ってみたい フェラーリがPHVの296GTB発表!
これはスーパーカー「だからこそ」の電動化!?
自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/299766
フェラーリもEV出したから、次のGT-RもEVバージョン出るかな。 >>678
街乗りと言っても街中じゃないですよ
サーキットじゃ無いという意味です スレに欲しい買いたい潜在的オーナーはいるけど
実際のオーナーは2、3人ぐらい? 金額が〜とかカーセンサーが〜
とかポルシェのが〜とかネガな言ってる奴はまずエアー 私はこのスレにお世話になって新車ピュア買いました
結構参考になってます
今年の1月買ったけど後悔してません
知らない人に あーGTRだー
って言われるだけで満足です
ポルシェより遅くても構いません >>691
ポルシェより遅いって…それはポルシェのモデルにもよるだろ 大金持ちは個人でサーキット専用のGT3とか持ってるし
公道だろうがクローズドだろうが速さを求めるときりが無いからね
国産で競合車種がないだけで満足感高い >>692
だね
最新のGT3RSとかGT2RS以外なら、GTRの方が速いだろう 全くだよな
ニュルブルクリンク耐久GPでたった三周でぶっ壊れてピットインした水野Rなんかとは比べ物にならんしな >>694
同じ国産でもNSXは日本国内生産でないからねえ ポルシェよりたしかに、遅い
911以外はポルシェ扱いされないからな >>695
現行のニスモではないGTRなら992カレラSよりも遅いと思う。 >>701
前、中期の方がサーキットだと992カレラSより速いかもな >>702
ニュルだと最新ポルシェ911カレラS 7:30.41
35は前期MY10で7分26秒
最初期MY08は7分35秒以上だったから遅い
MY08後期モデルで7分29秒3だから同程度なのかな ニュルブルクリンクまで自走で駆け付けてレース後にまた自走で帰ったポルシェ
たった3周で朝までピットインの水野R
雲泥の差だよな 水野さんがニュル走らせていた頃に比べて、コース改修された今はGT-Rクラスで20秒くらいタイム出るようになったから単純比較は難しい >>706
お前の乗ってる車なんだろう?
ポルシェ乗ってんの? ドイツ車、特にVWグループの品質のバラツキや部品供給の糞さは日本車ではありえないレベルだから乗るならその覚悟で 外野選手はさて置いて本題に戻ってphase3は確実だな、フェラーリもEVランボもV12のEV化決定だし確実に22年で生産終了、それも登録出来る秋迄。もしかしたら基準車のモデル縮小も有り得る、生産性とOPの種類が多いトラは消える可能性大.そうなるとトラ狙いはニスモに行けって事になるかも。ピュアもなくなりPEとBEのみかも!話変わるけどトヨタのV8も全滅らしい、あのセンチュリーまでもV6決定らしい。取り敢えず8月の基準車発表を待とう、今は中古車とニスモ以外手が出ないから。手遅れにならないといいけど、2台目の35は最終間に合って10月以降の納期みたい。2台目は予備車で寝かせて置くつもり!ニスモ1台買うか迷ったが。 >>711
ここはお前だけのためのスレでないということは言っとく >>715
今、受注しても納期は一年以上なんだろうな 余裕をもって受注打ち切りなんだろうな
来年9月までしか登録出来ないし >>715
あと残り40台で終わりか
もうニスモはこれで最後なんだろうな プラモデルやラジコンの35やポルシェでもインターネット上では立派な
オーナーかもしれませんね
自分は35好きでオーナーではありません 新型コルベットが今年から日本で販売され、バカ売れ
フェーズ3とか無いわー
やったらアメリカから非関税障壁で叩かれまくるわ >>720
アメリカ大統領はトランプやないで、ばい 多分実車のオーナーで無い奴への皮肉だろ
知らんけど 今買わないと規制で造れね〜買えるうちに買っておけ
とか言ってんの 中古屋ばかりだよなw 乗ってるオーナーにはそんな事関係ないけどな?エアーだと気になるんだなw 実際問題、新車中古車問わず欲しい気持ちがあって経済的に買えるなら買っておくべきでしょ
同時に売る方も今のうちに中古を仕入れられるだけ仕入れ、新車の枠も確保出来るならしておくべき
今後価値が上がる可能性が高いし、下がる可能性はほとんどない ちなみにオークションでは
2020 ニスモ 走行距離 1000km 評価点 6
車検 2023/03 色 パール 2,106万 中古売れてないんだろ
中古屋同士で吊り上げてるだけ 売れてないのに釣り上げる? どういう意味? そういう場合は下げるんで無いの? 最後のレシプロスポーツカーてことで強気なんだろうけど
金持ちは欧州スーパーカー、そうでない人は400万円前後の国産選ぶだろうからR35は売れなくてそのうち値崩れするだろう 外車は品質といい個体差といい話にならんよ
よほど惚れ込んだ車でもない限り不幸になるだけ サーキットでタイム出すなら35以上のコスパの車無いから下がんないよ。 借金ニスモ乗りなんて完全に売り時間違ったよね
まあ全部ネタだと思うけど
でもあの金額なら自分も中古にはなるけどニスモに浮気できたよなぁって思う とあるGTR中古屋さん
外車は品質といい個体差といい話にならんよ
よほど惚れ込んだ車でもない限り不幸になるだけ
との事ですw おっ!
買えないし乗れない輩が今度はなんとか不人気車にしたくて必死になってるな。
どのみちお前には全く全然関係ない話だから気にするな! ホント、全く関係ない買えないクルマのスレに来て何したいんだかw ベストで2分5秒しかでない、5秒をきれない(ECUチューン)
少しでも気を抜くと10秒-15秒
走り込みする余裕はないのでシミュレーターを買うか悩み中 >>739
ワロタ
しらたき
@srtk3322
先日ツイートしたR34GT-R盗難 についての件ですが、 このような状態で茨城県にて 発見されたようです。
皆様の心強いお言葉と拡散のお蔭で このような形ですが発見出来ました、
心より御礼申し上げます。 ありがとうございました。
2017年4月18日
http://i.imgur.com/5FZixiS.jpg
http://i.imgur.com/UlEwYfH.jpg >>747
しかしこんなバラバラのを良く盗んだもんだな そろそろ8月発表の基準車の内容が出てきてもおかしくないけど、内のDの営業の話だとまだ情報が無いらしい。最後のカタログはどんなふうになるかな!薄ぺらだったりして。
某雑誌の内容はあてにならんわ ニスモの叩き売り始まったか、価格がASKが
増えてきたけど。仕入値が20の走行距離2000キロ未満でパールホワイトで2千万前後らしい。
いつが売り時て買い時なんだ。ニスモの受注がそろそろ終了らしいが。 基準車分、生産ライン残るかね
ニスモ受注沢山抱えて 17-20ニスモはめちゃくちゃ台数多いから
希少価値はあまりないかもしれないけど
それでも叩き売りはしないでしょ
特に20は実質22と色しか変わらんし >>757
そうなと、基準車はPEとBEの2車種かもしくは、PEとピュアEの2車種かも、どちらにしろ売れ筋のPEは生き残るだろう。 >>755
だから馬力減らして登場って言ってるじゃん 基準車でファイナルエディションあるから
様子見てる人はすぐ予約してね >>762
ファイナルって馬力減っちゃうの?(´・ω・`) カーボンの生産が大変とも聞いた
もうこれで35は終わりだろうなあ 馬力は兎も角、静かになるのは悲しいね
爆音嫌いだが、ノーマルのさりげない音は気に入ってる
試乗の時キュルルブオーンでこれくださいだったw
若い頃は直管でグラチャン行ったのに爺になると五月蝿すぎるの駄目だわ >>767
いよいよですね。今のうちにディーラーに購入意思しめしといたほうがいいかな。 何言ってんだ?もう、ニスモ以外は買えないぜ?
ホームページのオーダー終了は、文字通り終了だぞ?
オーダー受付再開なんて無いぞ。
後は、ニスモの最終販売でマジのガチで終了だよ。 >>771
本気で言ってるの?
そんなわけないやん 確かに俺が書いた内容なんか信用できないかもしれんが。
明日、ディーラーでなく、日産のお客様相談室に電話して聞いてごらん。
悩んでいたのは、ここに書き込んでいる人達だけでなく、GT-Rが売られている
世界中の国のGT-R好きな人間がこの半年くらいで物凄い勢いで注文してるんだぜ?
もう、来年一杯くらい生産枠ギチギチだよ?
俺もホントに買っといて良かったわ。 >>774
どのグレード買ったの?
買えたんならそれでいいやん なる程、話が繋がった
来年9月納車目処にニスモ作って、それでフェーズ3始まってから基準車出すからパワーダウンなのね 8月に基準車の受注再開あるよ。
6月、何も知らない俺はピュアが欲しくて受注ストップになったタイミングにNHPCを訪問したんだわ。その時はガッカリしたが、7月頭に8月月に基準車の受注再開って電話連絡きたよ。
電話内容は担当の個人的意見とのことだけど、日産マークが新デザインになる事くらいで大きな変更は無いと予想している。ただ、お早めに注文くださいと。
買うしかない! 自分が聞いた内容にも出力減は無かったよ
そもそも出力減で規制回避は難しいし
逆に回避できるなら販売続けるだろうし
なのにファイナル?矛盾してる
MY22ニスモの時にもガセ書き込んでる人いたよね >>783
だと良いんだがな
MとかAMGは消えるんかな?
アメリカ向けだけ作るんかな なんかサイト見たらフェーズ3、2024年からとか書いてあるのも有るね
だからスポ車続々慌てて各メーカー出してるらしい
2026年からは既存の生産車も規制含まれるだとよ
35R 2025年がファイナルじゃ無いの?(笑)
もういっぺんビックマイナー有ったりしてな
ニスモファイナル商法だわ ファイナルとかこだわる人は真のファイナル、水野最終MY13か水野ボディ最終MY15買うべき
タムラモデルにファイナルもくそもない 雑誌だってガセネタあるんだし仕方ないのでは?
田村氏のチームの中には出力減してまで法規通す意見もあったって事でしょ >>788
真のファィナル(笑)
またお前か
お前はMY13か15どっち乗ってるの? >>786
騒音規制についてはまことしやかに来年9月と書いているが、行政で明言されているところ探せないんだよな。
本当ならスポーツカーだけじゃなく色々な車種が9月で生産終了になるはずなのに。 17フルノーマルですけど?
オタクはどんなカスタムなん? 17以降の田村ワールド全開GT-Rを見て、水野さんは泣いているのでは
特に湾岸ブルーとか… 20フルノーマル
今後の予定 スポリセ レーダー探知機
以上w 人それぞれだけど、ノーマルでも他の国産チューニングカー並みに速いのが35の良さかなと
チューニング前提なら軽い他の国産スポーツカーの方がいいのではないかと ノーマルでもハードチューンでも良いよ
他人の楽しみ方に口出すのが粋じゃない フルノーマルでも何でも好きに乗れば良いよ
だけど定員が決まっているイベントには来ないでください
20ニスモも22ニスモであってもフルノーマルは邪魔です >>804
たしかに
Rsとかな今年は10月24日
ここにいる人はオフ会とか無縁だからね
来ないと思うけど イベントで他が邪魔だと思うなら主催者やれば良いと思う
イチ参加者が他の参加車に文句を言うとか・・・ フルノーマルニスモで毎年来る松田次生にも言ってやって 911は最新こそ最良なんだけど、このスレを見るとGTRは違うのかな? イベントでノーマルじゃマウント取れないとなるとマインズのフルエアロ纏って来るくらいにならないと このスレほとんどエアオーナーだからイベント行けないだろ イベントはどうでも良い。
何が悲しくて、ガラの悪い輩が集まる所へ出かけていくのか(笑) >>806
どうやったらRs主催できますか?
教えてくださいフルノーマルくんw >>807
次生はマイカーで毎年来てるの?
知らんかったわ >>812
自分が好きな車の話を一日中したくないの?
楽しいのに >>813
ホント馬鹿だなあ・・・
自分で新しいイベントやれって言うのになんで既存のミーティングを自分でやろうって発想になるの?
自分で作りなさいよ、新しいミーティング
そんな頭だから自分の考え以外は受け入れられなくなっちゃうんだよ
あと、そんなに凄いチューニングカー()に乗っているならココでアップして見せてよ
いろんな人に見せびらかしたいんでしょ? もう速いとか追求するの疲れた
ハイパーカーが0-100で2秒切りとか最高速450とか
今更GT-Rみたいな旧い車で速さ競っても虚しいでしょう >>818
そんな億とかしそうな車と比べてどうすんのよ?
極端過ぎで草 どうせこの板に書き込む時点で
みんな馬鹿なんだから(自分も含む)
みんなでカルガモ走行しようぜ
楽しいぞ >>819
新型テスラロードスターなら、
ニスモ程度の価格で加速なら世界最速0-100km/h1秒台達成できるよ。 天然記念物レベルに煽り耐性低い奴がいるな
親の金で35買ったのかい? 電気自動車は初速は速いけどその先が伸びなくて失速感で遅く感じるんだよ >>816
まあそう顔真っ赤にして長文書きなさんな
フルノーマルどころかエアなのバレちゃいますよw >>808
ポルシェだって空冷エンジンが良かったとか、懐古趣味の人も居るやん >>826
816はエアなの?
てっきりオーナーかと思った >>828
>>816な頭悪い文章を書く人が35買えますかね?
親からでしょうか
フルノーマルなのも合点がいきますし >>791
今のニスモと、初期型、クレイモデルで考えてみ。
何の違いも無い、まったく十数年前から進化無し。
素モデルは田村色に変えたけど、ニスモは水野のままの空力処理
それじゃあねぇ・・・・ 同一人物が色んな車バイクスレ荒らしてるんじゃないの?
似たような煽り方だし
ライバルとかもじっくり研究してw
どのスレでもオーナーより詳しいと
俺テスラとかどんなもんかザックリしか知らんもん
田村だ水野だ5ちゃんで知った
単にGTR格好いいなで買っただけだわ
買ってから17と20の違い解った俺も俺だけどな 小銭あったからオレも35のこと良く知らずに17買った。今でもよくわからん。エアオーナーの方が色々詳しいね >>835
わかる。俺も何も調べないでプレミア買っちゃって、後からブラックEDか何ならピュアで良かった。 >>837
そこは調べたw
皮オプション着けるとBEより10万プレミアムのが高くて着けなきゃ40万安い
なんちゃってでもレカロがよくてBEにした
皮張りレカロだしこっちだよなと
後席がフェイクだと後から知ったw 何にもしらず湾岸ブルーのTDを衝動買い、後でカーボンブレーキやカーボンルーフやRECAROがOPであると知ったけどスポリセは付けてた。約一年5千キロで1350で某大手中古車屋に売れた、グーやセンサーに載る前に売却されたらしい。今はTDのもちろん湾岸ブルーのフルOPで購入あと200たせばニスモが買えたけど、湾岸ブルーが欲しくてあえて基準車を選んだけど後悔はないし、33のミッドナイトパールと34のベイサドブルー持ちだけど、ガレージで見比べると35の方が良い。33と34は600仕様だけど35ノーマルで私には十分。湾岸ブルーは後てリセールがいいと聞いたけど、関係なく購入したけどね。後で購入したディラーで聞いた話だけど購入者の半数以上が湾岸ブルーらしいね。いい色だと思うよ、個人的にはミッドナイトパールが好きだけど、カラーは車選びに大きく影響すると思うよ。 レカロで思い出したが純正シートは形状は良いんだがシート表面の材質がツルッとしてて運転中滑る感じなんよな 地域差かな 自分のところ湾岸ブルーは最初だけで白黒ばかり売れてるみたい
個人的にはオレンジが良かったけどな
結局当たり障りのない白にした
黒も良いけどメタリックが多いのか、なんか白っちゃけて見えるんだよな 俺も黒と赤で散々迷って赤にした。
黒は引き締まって見えるしデザインも強調されてほんとカッコ良かった。
ただ、昔から維持が大変な色、ってイメージだったんで腰が引けた。
ま、赤も気に入っているから良いけどね。 リアルオーナーが話し出すと
エアーは加われんから話し変えようと必死w
俺もバイブ赤 リアルオーナーの話も
色とかグレードとかの話で
つまらんな
よろしくチューニングの話しようぜ 改造君の子供達は他でやりなさい。
いい子だから、ヨシヨシ 赤と青の中に星マークがあるんだろ?
ある意味リアルだわ エアだエアだって煽るネラー宮崎文夫がうざいな
貧乏人がやっとGTRを買えたのが余程の自慢なんだな
宮崎文夫は不労所得がある小金持ちだけどこれだから貧乏人は 初期型を新車で買ってずっと乗ってるオイラの正直な個人的感想だけど
旬が過ぎてから既に10年近く経つ35を未だに新車で買う人は尊敬する
今買うなら普通もっと新しい車だろうに、よほど35が好きなんだなと 今、流石に初期型乗りだし1400万だったら買わないw
GTRが欲しかったのと、他に良いのとか無いよ
ニスモ買える人なら選択肢広がるだろうけど GTRは貧乏人というかなんとかやりくりして買ってる人も多いんじゃないかな。
憧れであり自分が頑張った証拠みたいな感じで自慢したい人も多いでしょ。
本当の金持ちは高級外車スポーツに乗ってGTRは遊びという人が多いでしょ。
本当の金持ちはこんなとこ来ないし、頑張って人を馬鹿にしたら貶したりしません。
金持ち喧嘩せず。 エアーだろうがなんだろうがGTRが好きならそれでいいじゃない 本気でnismo欲しいけど、多分俺以外にも思ってるのは最後のガソリンエンジン搭載したGT-Rが欲しい
ハイブリッドとかEVのGT-Rとかいらない
本当に発売終了する前に予約したいけどその頃に予約できるんかな
っていうか、予約怖い
誰かついてきて欲しい >>856
後期ノリだけど初期型なら確かにいらないな 初期型も現行もハード面は全く進化してない
変わったのはソフト面と、見た目が変わった程度 初期のより現行のインパネが好きだから
現行買って良かったけどね >>858
ポルシェスレで金持ち同士が喧嘩してたが
フェランボスレでも MY07からMY20に乗り換えたけど満足してるよ
価格の近い外車も含めて色々な車を検討したけど
やっぱりR35がいいわとなった
まあ金がいくらでもあるなら他にも選びようがあるけど 35gtrのシルバーが3ベイク湾岸ブルーオレンジが2ベイク他が1ベイク シルバーだけダブルクリアになっててクリアが層が厚い >>873
俺もS660持ってるから勘弁してほしい >>870
20ブラックエディション乗ってるけど何か >>874
ワイ、シルバーだけどちょっと前のアルファの水色みたいにもう少し深みを持たせて欲しかった
チタグレにすれば良かったわ 借金野郎氏は売り時誤ったね
もうちょい待てば良かったのに >>877
だから、初期型が現行だったら1400万乗り出しなら選ばないってこと
当時車両800万のころ欲しかったけど、家庭の事情でミニバンだったよ
今は20乗り
家帰ったからID変わった https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3512926568/index.html?vos=ncsrprsb2019022501ka&dspn=m3nmAc2z8UBTOegHrE3X8Rja1m16MaT50rensV4y1KbKhu1FlVHlnbRaEEIliRxep7Q-o-sAT8cI0p4sQeiAkv_vQbvBrzMu-CEoyJb2Hus
こういうのって売る気あるわけ?
どう生きたらこんな暗がりでフォト撮るんだよアジで ニスモはともかく基準者をまだ買えると思っている人って不思議だね。
どこよりも信頼出来るメーカーのHPに、予約は終了した、って記載があるのに。
終了しているのに買える、予約できる、って何故にそう思えるんだろうかね? >>883
NHPCの担当曰く、2021年生産分受付が終わっただけです。8月から基準車受注再開の連絡がメーカーから入っています。との事。
間違いない。 匠はニスモで手いっぱいだから基準車は研修生が作ります そんなに基準車欲しかったなら何故my20の時買わなかった?
どうせファイナルじゃないぞ、小手先変更のみ
2025辺り迄引っ張るよきっと
そして200万高位でファイナル
多分スバルの売り方研究したんじゃないかな ほらね。
なぜかまだ買えると根拠も無く思い込んでいるのが本当に不思議。 そのうちカーセンサーで未登録か
登録しただけの新古車両が出てくるよ!
2980万円〜ぐらいで 何時もそうなんですよね、買えるうちはたいして騒がれずにいざ購入出来なくなると大騒ぎ、何度同じ失敗をした事やら。また同じ失敗はしたくないでしょ! >>895
RB26以外はカスならここへ来るな
嫉み野郎 >>895 それでは根拠がない
そう思うを根拠を書いてくれ、納得するかもしれんし ニスモ、やっぱりオーラあるな。
夕暮れ時に、リアスモール点灯してると最高だ。 マイナーチェンジしてあと5〜6年引っ張ると予想。
その頃にはEV版GT-Rを作る環境が整ってるでしょ。 新型コルベットの売れ行きを見れば、このクラスのガソリンエンジン車に需要がある事が分かる RBもチューン度が進むとクランクプーリーボルトが緩む日産伝統の欠陥エンジンだがなw RBも乗ってきて、35に至る人も大勢居るんでは?
俺もそう なんでphase3を認めたがら無いんだろね!phase3で調べてみろよ、国際基準だからな。たかがコルベットが300台位売れたからってバイデン政権は揺らぎないよ。メーカー全体的あのトヨタでもV8の5L来年生産中止なのに!第一メーカー自体が生産出来ないと言ってるのに、買えなくなるのは確かだから!来月の標準車の発表見れば自ずと先が見えてくる。
某雑誌なんてどっちに転んでもいいようなコメントしかしてないし。 >>905
フェーズ3は認めてるよ
基準車だけ規制入るの?長く売るために
まあ俺には関係無いけど 意味不明 しかしフェーズ3どうやって通すんだ?
タイヤは205のレグノ辺りにしてボンネット内、フェルト貼りまくりするのか >>908
エンジンルームでは無く排気音では?
とすると消音バルブでの対策は認められるのだろうか? >>905
国際規格は全部の国が批准するものだと思ってるアホ発見
ちなみに、アメリカにフェーズ3を批准しない事を決定済み
未だにヤード・ポンド法を使ってる国だしね 田村が涙の謝罪会見開いて有耶無耶にしてチャラやろ 知らんけど 35って、34の様にバブらないよねw
ま、ニスモだけは生産中死後プレるけど、あと何年寝かせるんや?w >>909
排気音は勿論、走行音エンジン音、タイヤのパターンノイズ迄引っくるめられるからな >>913
そんなの期待しないだろ ハコスカみたいに持ってたらあの世は確実だしな(笑)
CBXとかFXとかも当時はゴミ扱いだったのに300〜500万するけど買う気はしないだろ アメリカってすげーよな
最新のコルベットと13年前設計のピュアがほぼ同じ値段 >>915
でもね、バカは買うんですよw 昔買えなかったとかロマンで族上がりの土建屋の社長、ビットコインで当てたニワカ、YouTuber芸人、独立一本立ちした元族の職人とかがw >>910
買えない阿保発見、300台しか売れないアメ公かぶれ。来年までそれがもっか??? RBも良いけど、ノーマルで乗ってる分には35の方が良いね。
RBはノーマルのままでは、1.5dの車体引っ張るには、物足りない。
V6の持ってる優しい雰囲気(うまく説明できないけど穏やかな感じ)も中々良いよ。 オレはR34→R35だけど上で書いてるヤツはRB26もVR38も乗ったことないと思うよw 直6エンジンはクランクの回転モーメントが大きいからエンジンとミッションとオペラシャが慣性でねじれるから落ち着き悪いよな
エンジンがV6になるだけでこんなに落ち着くのかと CBXは懐かしいな モリワキのマフラー入れて転がしてた
CBR GPZ ガンマに乗ってる連中と大垂水を攻めてた 街乗りだけだと、フロントは割かし綺麗に摩耗してるけどリアタイヤの外側全く減らないね。
。キャンバー付き過ぎてるのかな? >>913
r32の2000キロの800万円って安いと思ったのは感覚が麻痺してるのかな
こんなコンディションならもっと高くなりそうだけど
知らんけど 買えないくせにー、みたいな根拠の無いマウント取りは見てて痛いわ
周りを見渡せば、自分より金持ちなんて幾らでも居るんやで 買えない奴は黙ってろとか
まぁ金持ちはあんま言わんけどな
中途半端な成金は知らんけど 買えないと言うか買わないなら又は乗らないならこのスレに来る必要無いと思うけど
例えば現行ポルシェカレラsとかターボ買うような人はわざわざ此処に来て煽ったりせんよな金持ちだから
だから煽ってる奴は買えないくせにとか言われるんでは? いやいや、気に入らない奴は全員買えない人扱いみたいだぞ。 だって所有者が所有してない奴にマウントされるこんな世の中じゃ 興味がなければこなけりゃ良い
内心憧れてて僻みなんだろうなw
これが買えなきゃコルベットも無理w facebookでやって
気に食わない奴はブロックすればいいんだよ
おばかさん ここは35GTRのスレやで、アメ公かぶれはどっかいけや おっ!
今度は他の車でなく、他の金持ちでマウントしようとするのか!?
自分には全く関係ない、買えないし乗れない車のスレで、
今度は自分には全く関係のない金持ちを持ち出すのか?
物凄い僻み根性だなww 必死で買って嬉しいのは分かるけど、現実のオーナーは俺だけみたいな妄想は良くないと思うの 必死になっても買えないヤツがわざわさ来るのが不思議なだけw 取り敢えず愛車晒してマウント取るのが手っ取り早いぞw ここで車晒すくらいなら普通にSNSやってると思うの SNSとかやらんわ めんどくさ
精々ラインで御披露目位 鹿児島の328号線でまた走りたい 宮崎 鹿児島は良い峠の宝庫 俺はMY09
あまり乗ってなくて1.7万キロしか走っとらん
13フルキットにニスモマフラー、キャタ、スポリセ3、スぺVホイール
昨年車検でラジエター周りリフレッシュとドアモールやトランクモール等交換
トップシークレットのエアロ少し
ステアリングはマインズのに最近変えた
たまにパーツ変えて遊ぶ程度のおもちゃだな >>947
DCTのupdateにスポリセにエンドレスのパットぐらいかな。 エアーオナーに言われる筋合はないわ エアオーナー云々もいいけど、きょうびR35オーナーだったとしてマウントとか取れんよ
R35やNSXは言うに及ばず、本来格下のFDとかスープラとかエボインプあたりの大衆スポーツカーでさえ
程度が良いとR35よりずっと高額で取引されてる時代 そんな昔の車は乗らんからどうでもいい
そんなムキになるなよw
つかマウント云々言ってる奴ほど… マウント取りたくてのるんなら、
そりゃGT3とかのらないと 買えないし興味なければ来なくてイイってことだろ。マウントとかイミフ 前期は走るとダッシュが割れてくるから走れんわな
GTRは定期的に買い換えないと使い物にならないよ >>957
俺もダッシュボード全部交換したよ
まだ割れてなかったけど念のため 天日干しにしてるから割れるんじゃないの?
サンシェード使ったり、定期的にシリコンスプレーで拭いてやれば多少良さそうだけど。 ダッシュボード全交換ってレザーの部分も含めてほぼ全部だよね
工賃含め40万近くかかったな
ガレージ保管だから割れてなかったけど直射日光あたった時に少しべたつき感が出てきたから交換しといた。 リアルオーナーはマウントとか興味ないよ?
お前みたく買えないし乗れない僻み全開な奴がガタガタ抜かしているだけww
そこにあげた車だってお前には全く一切、全然関係ないじゃん? ダッシュ交換結構するのね
自分のは未交換だから迷うわ 俺も前期型であれこれ交換や修理が出てきて
前期型にこれ以上のメンテ費を出したくなくて
MY20に乗り換えた >>962
急に関西弁から関東弁へ
それは自分の事でしょ。
ID変わってもバレバレ 幼稚臭 エア、リアルオーナーも、仲良くやろうぜ。
今日は愛車のMY20ピュアエデションをピカピカにしたぜ!
お察しの通り俺の稼ぎではピュアが精一杯だ。
タイヤも高いから普段はS660に乗ってるぜ。
スポリセ入れたくらいしかやってないけど、こいつを肴に飲む酒はうまい。
買ってよかったGT-R。 ??
僻み過ぎて頭おかしくなったかww
何言ってるんだ? どこのスレでもS660乗りはジャマな自分語りガイジ >>950
気にしたなら悪いね、お前をディスるつもりは無かったんだが08すらって言い回しが悪かったかな
エアーでは無いけどねmy20be >>966
そりゃそうなんでけどなぜ欲しいのに35を見下すのかって事だよ。
欲しけりゃ欲しいでいいのに。
俺も他の人も好きで乗ってるのにさ
中古でお金貯めればリーマンでも買える >>967
すまんね。あまりにも殺伐としてるからさ、レスしてみたけど、お前の言う通り頭おかしい奴ばかりだった。 >>972
オレも17ピュアとS660だ。仲良くするのはリアルオーナーだけでいいんじゃないかな 軽の話をしたければ軽スレでしろよ
GTRに乗ってない話をふるエアより他車種の話をする荒らしのほうがタチが悪いぞ分からないのか >>974
ではお望みのGT-Rの話題をお願いしますw >>975
お前とクルマの話をしたい人がいるかどうか知らんけどGT-Rオーナーを証明して >>976
ガレージいくのめんどいからこれで。
お前も証明しろよ、リアルオーナーなんだろ?w
https://i.imgur.com/zeRntci.jpg 久しぶりに乗ったけど、前期だからナビとか手元で操作できなくてイライラしたわ
ボタンいっぱいありすぎなんだよ!
あと車庫狭くてFRモードにしなきゃ入れづらいんだけど、
いちいち長押しメンドクサイ!
でもポンコツ前期が好きだー GTRは貧乏人というかなんとかやりくりして買ってる人も多いんじゃないかな。
憧れであり自分が頑張った証拠みたいな感じで自慢したい人も多いでしょ。
本当の金持ちは高級外車スポーツに乗ってGTRは遊びという人が多いでしょ。
本当の金持ちはこんなとこ来ないし、頑張って人を馬鹿にしたら貶したりしません。
金持ち喧嘩せず。 普段はリレーアタック防止の袋に入れてるから目につかないけど
今更だけど鍵どうにかなんなかったのかね
コンパクトやミニバンと同じだなんて
キーレスじゃないけど昔はセドグロとかシーマとかの鍵、特別な感じの使ってたのに おっ!
今度は他の車でなく、他の金持ちでマウントしようとするのか!?
自分には全く関係ない、買えないし乗れない車のスレで、
今度は自分には全く関係のない金持ちを持ち出すのか?
物凄い僻み根性だなww >>984
アップローダーの使い方教えてくれれば俺もキーあげるよ。
大丈夫、少なくとも二人はいる。
写真はアンドロイドスマホでもう撮った。 >>985
同志よ、ぜひ専ブラであげてくれ。煽ってた連中は愛車のチャリでもいいからあげればいいのにw >>987
R35のカギをアップしたIDしか書き込み不可にしたらココは超過疎りそうですねw >>988
僻んでないで頑張って働いて買う努力をすれば良いんですけどね。
ま、それが出来ないからここで僻んでばっかいるんでしょうけどww >>987
自分のIDを書かないとネットで拾った画像データって言われる リモコンキーを川に落としてしまい再発行?してもらったら2万数千円掛かった あのトラスト企画でも、35の買い取りは安いから絶版なるまで乗り続けるしかない。って、言ってたな。
ニスモはそろそろ買って寝かせた方が良いともw あのトラスト企画って
あんな怪しいトコの話を真に受けてるのか このスレッドは1000を超えました。
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