■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 136■■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレの話しだけど自分は450乗りで20d一日借りて乗ったことあるけど完敗って思ったよSUVらしからぬカッチリした乗り心地ｄのトルク感サイズ的に少し小さいから乗りやすいって思った。
維持費とか別として。 RXは車名を変えて新モデルの可能性が高い。ソースはmy担当 ランクルのGRスポーツってどんなのだろ
Fスポみたいなもん？
RXのFMCまでのつなぎで乗ってみよかな RXのフルモデルチェンジて皆さん予想いつだと思いますか？
来年の年末とかには発表されてますかね？ >>6
レクサスで現行車から名前変えるってあるの？
しかも稼ぎ頭のRXを >>14
あるよ
旧RX(ハリアーベース)が名前を変えたのがNX
現RXはハイランダーベースで生まれ変わった
旧GS(クラウンベース)が名前を変えたのが現LS 今日は新型ＮＸお披露目の晴れ舞台。
さすがのＲＸさんも本日だけは日陰の存在となる。
今日の主役はＮＸです。ＲＸさんはおとなしくしてＮＸを迎え入れましょう。 イヤだ
なんでNX為に俺達が日陰に追いやられるんだよ
俺達は俺達で絶対的なんだよ >>19
普段からそんなふうにRXを見てたのか
そんな卑屈では一生日陰人生だぞ >>15
車名と使用プラットフォームは関係ないだろ？
次期クラウンがFFになってもクラウンはクラウンなわけだし、現行RXなんて2代前から使用されているKプラを流用しているだけ 新型nxの紹介動画でベールに隠されてたやつは次のRXかな
デイライトの位置がヘッドライトの下についてた サイズを除いてエンジンから装備まで全てRXを凌駕してるね
プラットフォームも
価格もそれなりだろうけど NXはママが安心して乗れる車
アレよりでかいと逆に千野志麻みたに死角にいる通行人を轢き殺す可能性すらある
女にでかい車は運転させられない NXはどちらかと言うと40歳未満が好むイメージを持ってる
若ければ若いほど好印象持ちやすいんじゃないかな NXの幅1865(旧型比+20)てことはRXも1900超えてきますか >>38
CPOのCT→NX→RXと5年位ごとに乗り換えてきた。
仕事を頑張るいい張り合いだった。
戦略的にも次にRXに乗り換えてもらうようにしたいからNXは値段頑張ってるんですよといってた。本当かどうかはしらん。 iPhoneの人に聞きたいんだけど最近Bluetooth途切れない？ 現RX乗りの人が新型NXに乗り換えるケースも多々あるんだろうね
一般的にはRXデカすぎ、新型NXちょうどいいって感じだろうし 今のクーペスタイルSUVの流行りが好きじゃないんだよね。旧ハリアーのほうがカッコよく見えるのは俺だけなのか。 車はどこまで大きくなるのか
２０年後にはＮＸも全幅2,000は超えてるんだろうな
ＲＸなら2200ぐらいかな >>43
NXからRXに買い替えたんだけど通勤用一人乗りなのでRXはちょいデカ過ぎた
もし買い換えるなら新型RXよりも新型NXかな
個人的にSUVはもう飽きたんでNX買うことは無いけど >>45
今のアメリカのフルサイズまで大きくなるだろう
日本は軽四しか買えなくなる >>43
よく出てくるというか、まず最初に出てくる言葉だよね
かっこいいけどデカすぎたって話 1人利用メインでたまに2人だから持て余してる感あるんだよねぇ。 >>43
うちの担当の客でも、数人はRXから乗り替え検討中らしい。
俺も来春車検だからNXにするつもり。来月あたりに商談だな。
RXの幅長さが変わりないなら待つんだけどまあ無理だよね。
次期はたぶん幅1930とかだよね。 https://youtu.be/8WbdGAZdzVs
時期型はこんな感じで
新型NXよりもLF-Zに寄せて欲しい RXのフロントデザインはホントかっこいいし、この大きさだからこその迫力あるカッコ良さがある
と、勝手に俺が思っている 長らくモテ車の代名詞と言えばレクサスＲＸだったが
今回の新型ＮＸ登場でその座を明け渡すことになりましたね。
記録は破られる為にある。次に繋げましょう。 >>53
大きいけど横幅は3cmしか違わないんだよね
次期型は1915～1940くらいかな
もう街乗りやショッピングモールに行くのはキツくなってくる >>55
アメリカのコストコなら余裕のサイズなんだけどなあ
駐車場に後ろから入れる人もいないし >>42
ない
後期L、iPhone12ProMax >>57
ありがとう
自分もiPhone12 Pro だから自分の端末が原因かなあ >>56
多摩のコストコはアメリカサイズの駐車場なのでRXでも余裕のサイズ
だったのに、日本車サイズに線を引き直しちゃって今はきつい。
やはりこの車はアメリカ向けなんだなあと思ったわ。 RX乗ってるけど担当曰くNXもだけど、来年発売のEVも問い合わせ多いってさ。
LF-Zだとすると、幅広いけど全長は大した事ない上にダイレクト4あるから運転楽らしい。 >>64
NXが大型化しなかったし
置き換えるつもりはないだろうから無くならないと思うよ
そもそも末期なのにやたらと売れてる車種なのに >>54
新型になろうがアウトレットでNXがいたら横付けしてやる！！
RXは伊達じゃない！ 俺NXかランクルに乗り換えるよ
今RX乗ってるのって中古(と思われる)で買った若い子多くない？
一緒にされたくないから、次のRXが出るまで一時的に避難しようかと そんな気になるなら新型nx買ってその後出る新型rxに買い変えればいい。
新型nx出ると、詳しくない人にはぱっと見区別つかなかったnx,rxだったが、これからはリアの特にロゴの差で古臭いのが一発でわかるようになる。 >>67
新型LX待てば？
どう見ても、今年のもう1台だから。 >>67
NXにしてもランクルに変えてもそのうち同じこと思うよ
キミみたいなキョロ充は 嫁さんがRX欲しい欲しいと言っている
1年待てないもんかねえ >>51
でかいし持て余すのでNXぐらいのサイズでいいのだがNXは乗り味がチープすぎてきついわ
仮に次期モデルがよくなったとしてもRX次期モデルはさらによくなるだろうからやっぱりNXにはいけんなあ >>74
RX乗っているならNXなんで見向きもしないだろう
あんなチマチマしたハリアーモドキ要らんだろw うん、次期RXは凄い事になりそうだ
やっぱ次期RXが本命だな 次期モデルにレジェンドやらスカイライン並の自動運転つかないなら他の車考えるかな
とはいえ特にほしい車もないんだよな ステーションワゴンでまともなのがあればなあ >>80
あー、試しに日産行ってスカイライン試乗してくると答え出るかもしれない
プロパイロット2がオンになる区間って、現状、ほぼ無いと言っても過言では無い
試乗めんどくさかったらYouTubeでも見てごらんなさい RX乗ってたらNXなんて見向きもしないってのを見たから勢いで書いてしまっただけ。そんなに違うとは思えへんから。
だからワイはもうRX古臭くて飽きてもうたから新型ＮＸに乗り換えて新型RX待つ予定。 >>84
RXスレだからだろう？
気分悪くしたらなごめんなさい あやまれる人間をこういうとこで見ることないから驚き戸惑っているわ、すまんな。
金銭的な面で賢いのは新型RX待って乗り換えることやと思う。ワイはアホやから一時的にNXに変えてまう気満々やけど。そういうやつもいるはず。 前期→後期450F3月に納車したばかりなのに今回のNX案外悪くないと思った 来月300Fスポ納車やが、そのままNX350FスポAWD予約するで
1年待ちあるかもやから、ちょうど来年夏ぐらいに替えて、2023,新型RXいくで >>88
凄い買い方ですな
今何乗ってて総額どれくらいの支出計算？ レクサスのSUVなら年100万見とけば色んな買い替えが出来るんじゃ >>82
LXは勿論良いと思うけど、さすがにボディサイズが
ちょっとデカ過ぎて買うまでには至らないんだよね ボディサイズの話し出したらRXがデカいからNXみたいな人もいるからな。その話はどのクラス間でも一緒やねん。
ワイ的にはNXのサイズでRXより上のクラス出してほしいねんけど車って上のクラスになると基本サイズもでかなるから新型NXいってその後仕方なく新型RXに変えることになると思うわ。 >>93
後期450f
だけど、普通に燃費気にせず走って
13くらいかな~これが良いか悪いか
わからないけど NX350ターボFスポを
車体620
MOP50
諸費30
の700で見ている
来夏下取り550が上限の
ここで150+@
この時点でNXにしておけば
RXフルチェンによるリセール下落を防げる
しばらくNXは高値維持するだろうから1〜2年ほど乗って、タイミング計りの新型RXだな 前期RXはターボの玉数が少なかったからリセールが良かったけど、後期はターボの方が多いからリセールは前期よりも悪くなるよ なるほど
＞
幅が1900以下になるとだいぶ扱いやすいけど、側面衝突の対策で小さくなるのは難しそうだね…
安全基準はどんどん厳しくなるし、欧州だと衝突後に横転しちゃうと失格だから(日本は基準なし)、幅狭くするとかなりキツイ。 中古多しのレス見て買い替え決心した！
ハイエースかトラック？サーフィンっぽいやつ買う NXもランクルもなし！
キョロ充と言われて、目が冷めました
背伸びしすぎて、家族を不幸にしてたかも >>98
これだよな。
デカくて面倒だけど、命には変えられない。 小型のバスで車幅2300だからレクサスも2200ぐらいまで余裕でしょ >>95
新型NXを買いたい言い訳にしか聞こえない。
後期なら大人しく待ってたほうが値段的には安上がりだと。 現状のRX300は、RXの重たい車体を快適に走らせる為にはパワー不足な8AR-FTSエンジンが搭載されていてバランスが悪い
次期型のRXで新開発の2.4Lターボエンジンを採用したモデルが販売されれば、漸くRXはバランスの取れたSUVになる事ができる >>105
そう言う意味でRXにのるだろう今回のNXのターボは期待している。
ハイブリッドのエンジンは何がのるんだろうね。 >>95
新型NXはパス
V6がモデルが出れば新型RX
多分RX450h＋はR4、
RX350はNX350の流用 次期500hもV6でしょ
LCLSクラウンのシステム流用で そうするとお値段が...
NXの値段早くでないかな。 >>107
本来であれば、RXには大排気量のV6エンジンを載せるのが好ましいんだがな
日本特有のエンジン排気量区分の自動車税制の所為で、車体サイズや重量に比して力不足の小排気量エンジンを積んだSUVばかりが売れているのは嘆かわしい事だ
自動車税のエンジン排気量に応じた割増しを廃止して、普通乗用車の自動車税は一律に25,000円以下に統一すべき ハリアーやNXよりも大柄なRXは、余裕の無い直4エンジンであくせくと走るよりも、余裕のあるV6エンジンでゆったりと走る方が同乗者にも喜ばれる だからV6に変更したGSまがいのLSは大失敗したからな
RXも200tなんてやってほしくなかったけど、ブランド価値より台数稼ぎたかったのがトヨタらしいところ 自動車税のために排気量減らしたわけじゃないけどな
ダウンサイジングターボ詐欺に引っかかった そもそもエンジンのラインナップが無さすぎる。
まあ、自社開発出来ないしトヨタ購入層は
見た目だけだからトヨタもマーケティング出来てるって事ですね。 >>123
○が自身の車だとすると。
軽○軽 楽勝
普○軽 止め方悪くなければ楽勝
普○普 片方が止め方悪いとあきらめる。
RX○RX 無理 >>126
ありがとう。
やっぱり気を使うよね。でもそのくらいの工夫なら許容範囲か Fスポーツの赤シート納車待ちだけど今更メンテ気になってきた
赤シートの方どうしてますか？ >>128
雨ざらし駐車だがシートは何もメンテしてないよ、1年半経つが全く問題ない。
3年は何もしなくても持つだろう、昔の経験からすると5年以降からひび割れが目立ってくるイメージ >>122
初期不良が改善される頃の納車を目処にすると2023末～2024初めか。 年次改良はどうなるかね
ステアリング変更と噂があるが >>131
ステアリング、その他の変更無し。
外板色のソニックイリジウム・ソニッククロム追加。
アンバークリスタルシャイン廃止のみの変更。 >>132
ありがとう
結局大きな変更もないんだね >>122
発売時期？
てことは発表は2022中くらい？
あと一年かな？ face to face
そろそろ季節もキツくなる >>105
パワー不足に感じるのはエンジンのせいと言うより6速ATのせいじゃないか？
大して車重の変わらないBMWのX3の20i（184馬力）がパワー不足と言われることはほとんどない >>141
BMW SUVのユーザーは0-100加速がーとかゼロヨンタイムガーって騒がないからじゃないですかね >>141
パワーの数字だけじゃ
わからないんだよねー 確かトヨタの馬力と日産の燃費はあてにならないってきいたことがある オレもドイツ車の排ガス測定は当てにならないと聞いた事があるなぁ >>143
トランスミッションを経由してタイヤに伝わるかどうかは考慮されてないから
あくまでエンジンの出力 >>147
グロス表記なんて30年以上前に終わったんだが 車両総重量が2tを超えるRXに、総排気量が1.998ccしか無い8AR-FTSを搭載したRX200t（RX300）をラインナップに加えたのは間違いだった
非力な2Lエンジンを積んだこのモデルにより、RXはパワーが無く走りに余裕が無いイメージが世間に浸透してしまった
RXはV6エンジン搭載のRX450hとRX350だけ販売し、V6エンジン搭載のプレミアムSUVの地位を確固たる物とすべきだった
次期RXでは、V6ターボエンジンを搭載したパワー重視のモデルがあると良いのだが レクサスSUVヒエラルキー
LX 最高のラグジュアリーと安全性
GX 悪路も安心の高級ミッドサイズSUV
RX 都会派実用SUV
NX 奥様のお買い物用コンパクトSUV
UX 通勤通学用マイクロSUV
ソースは俺の妄想 >>149
ふしゅふしゅ鼻息しながら唾飛ばしてめちゃくちゃ早口で言ってそう ワイはあれでモッサリ感が強い車って認識似なっちゃったね。その分普及には貢献したんだろうけど。次はどうなるのか。 LXは石油王が飼ってるチーターが座って運転してそう
(石油王はプライベートジェット) RX200t(300)で実際困ることってある？
街乗りで流れに乗るなら問題なくね？
知らんけど 200t300街中で困るか言われたら全く困らん。なんか物足りない、もっさりだなぁと思う人もいるだけ。安価な設定で売る為にはまぁ必要なんだと思う。NX見てると次はバリエーション増えるはず。 次期ＲＸの全幅が1,930とかだったら
流石に見送るわ。あらゆる運転シーンで心労が尽きない。
だったらＮＸで充分。 300から450hに乗り換えたけど300乗ってたときに困った事はなかったかな
ただ450hを所有すると300のネガな部分が色々分かってもう300に乗りたいとは思わないな
静粛性、振動、乗り心地、加速が450hの方が断然良い せやろな。ただガソリン乗りたいっていうレガシー勢もいるからガソリンでパワーの有るやつもお願いしたい。 LSのV6ツインターボを乗せたRX500とか出ても面白いと思うけどな >>163
450hのエンジンかかった時の音、低音でうるさくない？ >>166
前期のFスポじゃない？
後期のFスポはめちゃくちゃ静かだよ
妻もびっくりしてた >>149
こいついつも同じ事言ってるキチガイじゃん
300も450hもどんぐりの背比べ どんぐりの背比べってどこと比較してるわけ?RX内での比較の話だよ。
どっち買うか迷って両方乗った結果300の出だし遅っ！て思ったことがすべて。他で速い車なんていくらでもあるんだろうがそんなの求めてるわけじゃないんだよ。RXじゃないから。 RXスレでRXをどんぐり背比べで相対的に落とすやついるな。 素人質問で申し訳ないのですが同系統同価格帯のSUVでどんぐりの背比べにならない抜けてる車があれば教えて下さい。検討の為に試乗できればと思ってます。 >>173
新型ランクルGX
415ps650nm510万 街乗りSUVでいい自分にとってランクルは合わないので、QX60は参考になりました。ただ発表されたばっかりで実際に試乗できるのはもっと先になりそうですね。他にもあれば教えていだだけると助かります。 >>153
お前みたいなデブでキチガイのおっさんじゃあるまいし、そんな下品で不潔な事はしないよ
>>155
鏡見ろよガイジ
>>169
お前みたいな300と450hの違いが分からない知恵遅れの感想とかどうでも良いわ >>157 >>161
大人四人がフルに乗車し更に四人分の旅行カバンを積載した状態で、登り勾配がきつめの峠道や山道を走ったり、
中国自動車道や中央自動車道などの山間部を通っている高速道路を走ってみればRX300のエンジンの非力さが十分に分かると思う
普段一人で街中を走る使い方がメインの人だと、RX300の物足りなさに気付けない人が居ても仕方ない
日本でもRX350を販売してくれれば良かったのだが、
https://www.lexus.com/models/RX
何故か日本では未発売な所為で、ガソリンエンジンモデルが欲しい人がRX300（200t）を買うしかない状態だった 450hと300の加速動画見たらタイムはほとんど変わらないんだけどな >>148
ネット表記でも同じことですよ
エンジンの先のことは考慮されていない >>165
エンジンの向きが違うから無理です
V6ターボの大トルクに耐えられるトランスミッションがない >>183
トヨタには無いってだけでしょ？
ZFとかなんぼでも有るよ
1000PSにも耐えられる。 新型でRX250が出たらまた非力なのに町中では困らないから(鈍足だけど走れるという意味で)という話が出るわけか。 安価に見栄はれるから売れるのかな。RX300だとNXとほとんど価格が変わらんもんな。オトクな感じはある。 RX300とNX300で値段殆ど変わらんって感覚なら450hも変わらんだろ せやな、なのにもかかわらずRX300買うのは
お得感とかNX300hと価格変わらないのに上感出してマウントとるみたいな、そういうのくだらないものかなと。 NXは不器用な奥様でも子供を幼稚園まで送り迎えできおるサイズ
このサイズならぶつけられても怪我で済むし、取り回しやすいので歩行者を轢き殺しはしないだろう
大人の漢はRX以上 >>193
税金がなー
（NX比重量税1段階高自動車税2段階高）
まあ現在450hなんで税金はなんとかなっているが
最近老体に拍車がかかってきて
RXに「よじ登り」感が出てきたんで狭いのを妥協してNX（次）かマツダCX50（仮）を検討中
なおRCはサイドシルが太過ぎて体調によっては這い出る必要あり（涙
ISは狭過ぎて乗り降りで足がハンドルに当たる（涙
で、ESならどうかと試乗したら小回り効かなすぎて病院の駐車場の出入り困難とか
（RXは高所から見通せるからまだマシ）
GSは小回り効くがもう買えない
LSは長過ぎ
長距離（片道900km連続運転2回あり総行程2200km程度日程7日間未満）が年5回程あるのでUXなど非力なのはダメ
と悩みは深い
完全自動運転（丸投げ）で長距離でも完全就寝で着くならまた選択肢は違ってきそうだが
（全高2100mm未満全長5000mm未満のキャンパーとか）
運転手は1年で新車買えるほど経費かかるのと24365の時間拘束なんか出来ないから頼む気はない >>179
いつもACCだから感じる機会ない
感じるとしたら、むしろ0発進じゃない？ ホントそれ
自分でアクセル操作するわけじゃないので、パワーとかレスポンスとかどうでも良くなったよな >>202
ごめん、教えて
乗れるだけじゃダメな人って何を求める感じ？ メーカーがいろいろグレードなりパッケージ用意してるやん。乗れるだけでいい人は一番下で選べばいいし、内装なりエンジンなりタイヤなり変えたければグレード上げたりオプションでカスタマイズするっていう一般的な話じゃない? 後期になってからRX300がめちゃくちゃ増えたね
RX450h乗りとしては優越感を感じれて気分がいいわw >>205
なるほどわかったありがとう
バッジでマウント取れるから幸せってことか RXだけど300のロゴだとしょぼっておもってしまう。コスパで言えば正解やと思うからいろんな考えあってええと思うけど残念感はあるな。 だから450hと300の加速動画見たらタイムはほとんど変わらないんだけどな タイムの問題ではない。どんなに取り繕うがショボって思うやつは0ではないから気にしないのが大事。自分はショボいとは思ってる。 >>211
連れてる女で決まるよ
そっちで頑張れ！ 女にあんまり興味ないんだよなぁ。もっとガツガツしたかった。450hlの助手席常に開いてるは。キャンプやゴルフで荷物たくさん積むとはいえもったいない使い方してるとは思う。 >>213
どんな良いものを持っても、それを共感してくれる相棒が居ないと虚しくないか？ RX300→238ps
RX450h→313ps
だからやっぱ全然違うよね
300から450hに乗り換えたら違いがはっきり分かる >>215
わかるけどさ
そのパワーってアクセル踏み込んだ時だけだよね？
いったいぜんたいどこを走るの？
ってかACC使わんのか？ コンプレックスの固まりみたいなやつおるな。他人がなんと言おうと自分が満足してたらそれでええやん。芯が弱すぎる。 自己満足なのか
パートナーや子供に「いいクルマね」と言ってもらえる方が俺は嬉しいな ここで言い争いはお互い絶対折れない不毛な争いだから相手が何を言おうと自分が満足してればええやん。
それぞれ自分のコミュニティ内で褒められて気持ちよくなりゃいい。 実際300はコスパいいよ
走りますは唸るけど合格
NXハイブリッドより確か安いはず
バッジも２００ｔだと買ってなかった
新型NXに３００無くなったのはちょっとショック、重たいSUVに横置きは失敗だったってことか >>216
違いを感じたのは高速じゃなくて片側2車線の一般道で加速したときだったよ
高速域じゃなくても違いは分かるよ
代車で450hを1日借りたときにそう思って、300が返ってきたあといろいろ気になっちゃって乗り換えることにした
でも300に乗ってたときに大きな不満は無かったから450hを借りなければそのまま乗り続けたと思う そう、RX300自体はコスパよくお買い得でええ車なのになぜか450hと走りで比較して自分はaccしか使わないから変わらんみたいな斜め上の回答するからおかしいねん。
走り自体はNX300よりもよっぽど鈍足なのに比較するとこはそこじゃない。NXからたった80万で内装なり装備がよくなっててそれで十分やのに。 その車ならパワートレインは何でもいい
というのかSUVなんだろう
スポーツカーじゃないから
隠れたSUVの利点の一つだな 前期は450hだったけど後期で300にしたよ
最初は確かにパワー足りないと思ったけどまあ街乗りメインなんで殆ど気にならんね
価格差が50万以内なら450だけどかなりあるもんねえ >>217
そもそも自己顕示欲とかコンプレックスの塊
みたいなのが選ぶ車だよ。 大垣 4 ねへんかな
中古ノラPO初期型GSが
RXを語るな 史ね >>228
リセールメインだから
どうでも良い。
普通に走れば良いです。 そうそう、リセールがよければなんでもええねん。普通のリーマンでも購入維持できるありがたい存在のRX300。NXハイブリットより安いのに格上な感じ出せて見栄もはれる。次のモデルでも格安グレード頼んます。 NX HVのほうが高いんだー
狭くて選択肢にもなかったから知らなかった >>224
ハイブリッドシステム価格差よりも、単純にエンジン違いすぎるからな デカいのがいいのにミドルサイズSUVを選ぶって頭悪ない? いや、NX（ハイブリッド）よりRX（ガソリン）の方が高いんだが。。。 そうなんや。レクサスSUV何種類かのって見積もりとったときNXハイブリットほうが高くなったんやけどな。すまんな。 鈍足の見栄はり車RX300ええな。
その理屈で次のNXハイブリット買うより次のRX250買う方がドや感出せますか？ RX300乗りが最弱よな
450hが隣に来てニヤニヤしながらこっち見てきたら顔そむけるか、うつむくしか、しかないし～
欧州車がムチャな割り込みしてきたら道譲るしかないし、せっかく駐車場で空いてるとこ見つけても、強引に入ってくる上級SUVには譲って他探すしかないし >>238
昔はそういうヒエラルキーって基本的にセダンには多くてSUVでは希薄だったのに、世の中腐るほどSUVだらけになってキョロ充連中が増えたな
そういうのばっか気にしてたら禿げるぞ
ただでさえRXはガワが99%でエンジンはオマケとバカにされるのに 200tを「200じゃ安っぽいだろ！変えろ！」って文句つけて300に変えたんだよな
なんだろうwって笑ったが、そういやメルセデスは1.6リッターターボに200とか300って付けてたな たかだか数百万の差でマウントとりにくる奴はだいたい無理して乗ってる奴が多そう。みみっちい価値観が既に貧乏くさい その数百万を出せない貧乏人が無理して買ってるのがRX300だよねw >>243
でもキミは自分が乗ってるクルマを晒せないんだよね
何でだろw >>238
めっちゃ忙しいなw
前期450が入ってきたら、後期300は譲るのかな笑 >>179
350と300の最大トルクは大差ないのにそこまで変わるかな？ >>248
車乗ったことある？
最大パワーとか最大トルクなんて、いつ使うんだよwww
街中フルアクセルで走ってんのか？ 前期450乗ってて後期300でTDI付けたら450より加速良くなったわ
ターボはこれができるからいいねオススメ
10万くらいでコスパもいいし 納車されたけど洗車ってガソスタでも平気なんか？手洗いのほうがいいのか？ レクサスなんぞ洗車機で充分、Dでも車種に関係なく納車式前に洗車機通してるのよく見るわ >>250
3000回転以上回す時あるの？
TDIもTOM'Sも街乗りじゃ変化ないぜ？ ソリッドの黒はやべー傷目立つからグラファイトが正解、全く傷が目立たない。白系は水垢みたいな黒シミが気になるから懲りた >>238
お前の思考回路には全く同意できん。常につまんないことに拘った人生過ごしそう。 >>254
「街乗りじゃ変化ないぜ！」って付けた車両乗ったことあって言ってる？
3000回転なんて回さなくてもそもそもセッティング違うから変わるんだが
トムスは知らんけど お前らほんと見栄張りだな。本当の金持ちは都心に住むUX乗り。 >>260
最寄り駅がバスで30分もかかるんだよ
しかもバス停まで徒歩10分なんだよ
これでも都区内なんだよ
通勤が電車だと1時間半（乗換3回）
車なら25分しかかからない（但し首都高利用） >>259
セッティング？
は？
圧力センサーの数値誤魔化して過給圧上げてるだけのサブコンですよ？
知らなかったwww？ >>262
車買うよりまず引越ししろよ
駅から遠い場所は自己保有してても資産価値なんか出ないぞ。 >>263
調べてきた？だからその過給圧設定のこと言ってんの
そもそもターボだからできるってのも最初に言ってるし
ただのサブコンですよ？そんなんわかってますけどなに言ってるの今更…知らなかった？www
事実変わってるから乗ったことない奴になに言われようと別に構わんけど >>258
ekクロススペース乗りの私が余計な書き込みをしてしまったようです
申し訳ございませんでした 論理的に煽ったりするのはまだ分かるけど、wwwとかつける奴がレクサス乗ってると思うと情けなくなるな。 それはレクサスとりあえずRXのことを上に見すぎ。普通のリーマンでも買える車に幻想を抱きすぎだ。 TDIって初めて知ったんだけど、スロコンと何が違うの？？ >>270
ごめんなさい、RXだけに限らずレクサス全般でってことで。スレ汚し失礼しました。 >>271
スロコンはアクセル開度の違いだけど
サブコンは過給圧の変化と回転数とターボの立ち上がりが変わってるから馬力とトルクアップ
モタつきも少しは解消される LEXUS RX200t
X STONE EXHAUST
https://youtu.be/f-GJLKcMCQA 後期になってからRX300がめちゃくちゃ増えたね
RX450h乗りとしては優越感に浸れて気分がいいわw 300乗りは別に羨ましいとも思ってないだろうが悦に浸れてよかったな！奮発したんだから優越感に浸るのはいい事だ、後は下位グレードを見ては見下したりしない事。それやりだしたら人間終わりだから気をつけて。 >>278
車のグレードでマウントとるとかの発想
のレベルなんだよ。
察してやれよ。まぁ、トヨタ乗りの典型だから仕方ない >>279
あまりにも低レベルな発想だな、ケチな小金持ちがやりそうな事だ >>265
相続「負」動産なんだよ
売ったところでもっと酷い所へ住み替えだけどな おーい何450h乗りをコンプレックスの塊とか言っちゃっての？
一緒にしないでおくれ
だけど、坂道とか走るときはV6のサウンドも相まって気持ちいいよ RX同士すれ違いざまに300か450かはマフラー付近をどうしても見てしまう
これはRXあるあるだと思う >>283
取って付けた3列目が壊滅的な件
3列目が必要な客がマツダCX-8に流れる原因 >>286
実際の排気量より大きな数字が付いているから文句言わないんじゃない？
見栄っ張りのレクサスオーナーだから >>275
嫁の実家が多分2キロ以内にあると思う。 >>285
ミニバン代りのcx8と客層違う。
450hは、後席ビジネスクラスの4人乗り。サードシートは緊急用 RXとすれ違う度にサイドのHYBRIDのエンブレムとマフラーの有無を見てしまう
んで300とすれ違う度にいい気分になれるw
450hLはリアワイパーが隠れてないのが残念ポイント 絶対に駐車場で出会いたくない、それはRX450hのトナラー 同じ車種なのにマウント取りたがるとか愚の骨頂ワロタwww それしか優越感を感じられないんやろ
生温かい目で見てあげれば >>295-297
君たちみたいな300乗りのおかげで今日もいい気分になれたわw
ありがとー！ >>276
こんなマフラー入れてもRXのエンジンじゃあVIPカーみたいな音にしかならないな、マセラティとかじゃないとマフラーカスタムは恥ずかしくて出来ない…
最後のほうの早送り映像と排気音のMIXはシュールすぎるw >>298
そして6リッタクラスの
なんちゃってじゃ無い外車SUV
に並んだら目を伏せる。 >>298
エアオーナー君、ご苦労様^_^
その程度じゃあレジェンド入りは無理だから諦めてマツダスレにお戻りw 本当に来年フルモデルチェンジなのかな？
NXがあんな感じでLXも今年確定してるし、レクサスとして販売出来る自動車が今少ないぞ。
IS、NX、LXが受注出来てないのに、今度は売れ筋RXまで無いとなると。 >>301-302
うんうん、いつもいい気分にさせてくれて
ありがとねw >>304
はいはいおつかれー
気分良く寝てもうスレには戻ってくるなよー 前期から後期に乗り換えで日曜日にはんこ押してくるんだけどさ
なんかテンション下がって落ち込んだみたいになってる
なんでだろ…
乗り換えたくなかったのかな？ >>306
そんなのは納車ブースに入った途端吹き飛ぶ
新しい女を抱く時の興奮のように >>306
なんでも手に入るまでが楽しいんだ、手に入ったらもう楽しみ半減。 >>306
個人的には、前後期で買い換える気持ちがわからない。考えると同じ車名の車に乗り換えたことがないんだな。そこまで惚れ込んだことがまだないのかもだけど。 >>311
ああ分かる
俺も同じ車種に2回乗ったことないし、ましてや同じ型の車に乗り換えるとか考えたこともない
走りに惚れてるとか規制でこれ以上のハイパワーカーは出ないからとかなら分かるけど、特にRXなんてガワとリセールくらいしか取り柄が無いのにな
来年車検だけど次はRX以外にする 同じ車っていうか俺は同じメーカーですらないな。毎回違うとこの買ってる。毎回っていってもまだ3回目だけど。 とはいえ競合するメルセデス、BMW、アウディのSUVは年々格好悪くなってるからなぁ >>313
3回目位ならそうだったな。
自分もホンダ、マツダ、トヨタだった。その辺りは趣味嗜好というより、新婚コンパクト、1人できてステワゴ、もう1人できてミニバンみたいにライフスタイルで選ぶから。
で、それからトヨタ安定から収入上がって外車とかになっていくイメージ。
3回目でRXは自分ではありえないな。 ハリアーは、旧から現行に移行と思ってたのに。なんかダメだったんだよな。
SUVは小太りおじさんイメージのほうが好きなんだけど、どいつもこいつも車高下げて車幅のばすんだもん。
RXはこの流れに竿立ててほしいけど。 NXですら187くらいになったから192くらいになるんちゃう、高さはしらんけど。 一般人からしたらどうでもいいことにマウントとってんやな RX乗り内での争いええな。でも鈍足でガワだけだからマウント取られても仕方ないとは思う。 たかだかグレード如きでマウント取ること自体が意味不明だったが、中途半端な小銭持ちが背伸びして買うとそういう発想に至るんだなと勉強になった。
やっぱり育ちから来る劣等感は隠せないんだな、悪いのは親だ 車や家や時計を買う時にいちいち他人は何を持ってるか、自分はそれよりも高い物にしなきゃと気にしながら生きてくのってちょいイカれてるよ。
自分自身のこだわりなんて無くて、他人との比較と勝ち負け(謎思考)で精一杯。 >>314
無理矢理競合させるなよ
性能比較にならんだろ？ >>321
トヨタ乗りの典型だよな
もしくは東海人、朝鮮人の典型 マウント取られて悔しいやろ！ってニヤニヤ妄想しながら書き込んでるんやろなぁ、300乗りの人達から馬鹿にされてるの気づいてないのが痛いw 次期型250買ったやつもディスられる流れになるわけね。 250さすがにないでしょって思ったけどNXのバリエーション見るとありそうだね
350、500h、PHEVは確定だろうけど
出さないだろうけど500が欲しいわ >>328
500h出すかは微妙
3.5ターボはランクル、次期LX
V6欲しいなら最後だよ ぶっちゃけると、450hは電気駆動からエンジンに切り替わるタイミングのショックが大きいって毎回思うよ
足元からすげぇ感じる >>328
500hって3.5リットル？
3.5リットルだとしたらいくらなんでも盛り過ぎ
400hくらいにとどめておくべき 300乗りが助手席に最高級のオ・ン・ナ乗せてたら？スゴスゴ退散するくせにな・・・ 相手がヤー公やガイ基地、ゲイ野郎でもスゴスゴ退散するチキンやで LEXUSのエクステリアの流れって
RX→LS（下眉毛）
UX→IS→NX（上眉毛）
だと思うんだけど、次のRXはガラッとコンセプト変わったりしないかな？ 助手席に再考のオンナって発想自体が相当古い考えやな。加齢臭キツすぎるで。 まぁ5chの平均ユーザー層は50～55歳と言われるからな。
ある程度の金額車種スレは加齢臭なオヤジしかおらんで それ聞くとマウント合戦がさらに虚しくなるな。心がガキのままジジぃになったやつが多すぎる。 >>336
お前はお互い消去法で仕方なく結婚した不細工な嫁の運転手やってるのがお似合いだわ 昭和のジジィ特有の女がステータスっていう発想が全くわからん。この令和の時代に煙たがられて生きづらそう。 サイズ的にはCX-8が羨望と嫉妬の眼差しをぶつけてくる感じ >>342
何故一枚だけ切り取るの？
他の写真見たらちゃんとしてるじゃん
妬みがスゴすぎて全然共感できんわ >>342
#メンズファッション
って服がダサくて草 エアシートの風量が弱くなってきたんだがフィルターの目詰まりかな？ >>359
フィルターに品番設定されているので交換可能
1000円くらい、工賃は4000円くらいじゃないかな >>360
わかりました。
ありがとうございます！ やろうと思ったら自分でもいけそうですね。
フィルターは全車共通ですかね？ 2016年以降は共通だけど、一応ディーラーで確認してもらった方が安心っす
俺は自分で交換します、シートのボルト外さなくても手鏡があれば見ながら出来ます
初めてなら構造確認しながら片側3分、一度やれば次から1分もかからん >>365
なるほど。
フィルターに品番は印字されてますか？ >>368
わかりました。
ありがとうございます。 やはりレクサスは庶民派だ、DIYでメンテできるなんて素晴らしい >>370
６ヶ月点検の時に言えばタダで代えてくれるよ
ディーラーによるのかはわからんけど Fスポだと中に虫が大量にひっかかってるのを見れる季節だな >>374
虫取り網を走行中の車から突き出すのは迷惑ですよw さながらジンベイザメがプランクトンを食べるように
RXも虫を食べる 小型のNXでアレなら次期RXこそ本命として期待してしまう 「レクサスRXのオバフェン仕様がカッコ良すぎる！」
トムスが新作カスタムパーツを一挙投入
https://option.tokyo/2021/07/05/104292/ 仕事用で後期RXプライベートでポルシェ911のってますが
普段使いならなんの不満もありませんが楽しくはないですね
本当は仕事用もカイエンのりたいですが影響でそうなので
我慢してますが時期RXの走りに期待したい NX巨大化するから、RXもモデルチェンジでさらに巨大化するだろ。 >>381
巨大化はNXに任せてほしいね
RXはそのままの大きさで頼もう
そしたらこのまま10年後はＮＸの方が大きさが大きくなる
RXは我が道を行くばいいのよ 初期ロッド200tだが欲しい車もないし一旦ランクル行くわ
なんといわれようが前期ガソリンFスポーツがデザイン最高
日進月歩のハイテク装備時代じゃなければあと3年は行けた 前期はガンダム感半端ないから好み分かれる、ワイは落ち着いたデザインの後期が好きだわ LからFに乗り換えて気がついたんだがFは助手席にシートメモリーないのな 前期はいい加減古さ感じるわな
後期になってライト周りもスッキリしてグリルも前期グリルよりスマートになった
並べるとかなり違うよな
300だと動力が残念過ぎるケド、450なら余裕ある走りも出来るしね 盗難対策は基本的に車両保険のみだけど
RXは非常時給電モードが無いから1500W電源使用中に車から離れるときだけはハンドルロックを使ってる 未遂されるのは嫌だからハンドルロックやタイヤロックはしてないな
当たり前だけど車両保険入ってあとはキーの節電モード使ってるくらい ただでさえ古臭いのに新型NX出た時点で更にRXは古臭く感じちゃうだろうな。新型RX出るまで1年我慢するか一時的に新型NX乗るか迷うな。 そもそも充実してません。
古臭くて買い替え検討してる人はNX経由かなど他の意見が聞ければなと。 >>384
俺もGRSにしようかと思ったけど、乗り味かなり違うだろうから試乗してから決めることにした。ちな現行ランクルは縦方向の細かい振動がひどくて同乗者には不評だった。試乗のあとRXに戻った時、乗り心地の良さ再確認した。 NXとRXって数分乗ればわかるレベルの乗り味の違いあるのに
RX乗ったあとNXで満足できる人がいるのが不思議
俺はNXかうつもりで試乗いったがあまりに貧相なのでRXにしたわ >>396
シュミちゃうで、正しくはシミュレーションやで >>398
とはいえ後期1年半乗ってるけど乗り味はそこまで良くないよなー。ESも微妙だったがLSがまずまずだったから買うなら次はLSかなと検討中だわ。 RXからNXに乗り換える事は無いな
代車でNX3日程借りて街乗り&高速流ししたけど、作りがRXとまるで違う
乗換える人は金銭面や車庫事情とかじゃないの？ 何気に新色追加されてるね
年次改良は新色追加のみなのかな >>398
NXハイブリッド買おう→ついでにRX試乗→ヤバい位違う→でも予算オーバー→RXガソリン...
なんだろうなと思う。 維持費を気にする貧乏人なのでハイブリッドで我慢するしかないんです
すみません うーむ…
RX450hFスポから新型NX450h+へ試乗無しでファーストロットを発注のつもりだったけど、こういう書き込み見ると悩むな。
次期RXが幅1900を大きく越えるともう自分には無理だから、下取りが高い今年の内に買い替えようと思ったが、決意が揺らぐ。 LX 全幅1980㍉
LS 全幅1900㍉
現行RX 全幅1895㍉
増えても+20㍉程度と予想 都内だけならいいが旅行先で1900超える車体だと躊躇する >>407
とりあえずハリアー乗ってみたら？
乗り味とか取り回しは近いと思われ >>405
それ俺やわ
ただRX450も予算OKだったけど、新型へ買い換え前提でリセール重視して、300買った >>391
同じ悩みと迷いを抱えているね
ま、我慢するのが一番というか
どの道来年でも新ＮＸを拝む機会は
少ないだろうし >>405
予算オーバーって3～5年の超高い残価率考えたら、余程のことない限りオーバーしなくない？現金一括払い主義とか？ >>409
昔1980幅
長さ5000のミニバンで
あちこち旅行したが
困った事無いよ
普段cm単位で寄せて走って無いでしょ？ >>411
あーそうだね、走行感覚は近いかもしれないね。TNGAで良くなったという噂なので興味がある。
ただトヨタディーラーは営業攻勢がしつこいから嫌なんだよなぁ。 NXやUXのエクステリアやインテリアのデザインがダサいのは、客をRXに誘導する為なのかな？ RXのデザインもさほど上等じゃないけどね、確かにUX NXより多少は質感がマシな部分が多いかなって程度。
今のRXまでレクサス四台乗り継いだけど、どの車種も年々内装の質感はしょぼくなってる 300より450hの方がリセール悪い理由って何ですの？ RXって無駄にデカイし、乗り心地なんてフワフワで揺れまくりじゃん。
お前ら単なる見栄で乗ってるくせにNXとかUXディスってんじゃねーよ。
都心はサイズが一番問題視されるんだよバカ >>401
そりゃそうだよｗ 街乗りSUV前提で選んでるんだからLSは比較検討対象にならないわ >>405
繁華街の小狭いところにいくことが多いからちっこいNXを視野に入れてただけなのだが馬鹿かな
450ｈだよ >>421
外国では敬遠されがち
相場が300と取引価格がほとんど変わらない
よって新車価格時の差が大きい SCの推しに負けてNXからRXに乗り換えたとき特に感動も何もなかったわ
わざわざ金出してNXから乗り換えるまでもなかったなと思った
でももうキョロ充SUVは要らないから新型NXも興味無い >>427
推されて車買う意味がわからん。
欲しいの勝手に買えばいいだろ。 >>431
ディーラーが言ってたけど、助手席前方に何かをしてる理由がわからんといってた。
わからんのも問題なんじゃねーのかとは思うけど >>432
左前にアレがあるからだよ、アレをこうしてからああしたら… おっと誰か来たようだ LSと比べて仮にRXの方が乗り心地よかったらもう立場も値段もセダンとしての利点もあったもんじゃないからそりゃあLSが良くて当たり前
比べること自体そもそも間違いな気がする 頭悪ない? 低重心というのが物理的にかなわないのでその壁は絶対に超えられません。 乗ったことないからしらんけど、前提条件としてセダンとsuvの価格帯を合わせんと話にならんやろ。その上で構造上越えられない壁は絶対にある。 FじゃないRX検討している最終型LS600hL乗りだけど
RXはやっぱり着座位置高いよね。
RXはサスの手元で硬さ変えられるの？
もし変わるならスポーツモードなどで変わる部分ってサスだけ？パフォーマンスダンパーとかあるのかな
5000cc+224馬力のモーターでの発進は内臓が座席に押しつけられる感じだけど、もうそんなに必要ないし、
昔10, 30ハリアー乗ってたからまたRXに戻ってみたいところ
横幅は広くなったよなぁ 下げるなら一気に下げてNBOXとかにしてみ。
ある意味利点としてはそのほうがあるかも。 物理的にとか価格がとかは気にしてなくて、どっちが上質か、好みか、それだけ。
常識とか比較対象がおかしいとかは置いておいて、型に囚われない価値観で物事を見ているわけ おわかり？ ちょっとイカれてるんじゃないか？っていうくらいの視点がないとね。右に倣えは飽きたよもう だ車に妙にこだわる時期と
それ程でもない（色々家庭環境もあって）
そういうのは自分でニュートラルに感じていったほうが良いとは思う
他人がー、あいつがーーとかあまり囚われるとおかしくなるから
ちょっと本当に今必要で、自分が欲しいモデルなのかはちょっと考えた方がいい場合は或る そもそも自家用車なんて必要ではないからね
趣味で嗜めばいい そもそもなんでSUV流行ってんだろね
乗り心地はセダンの方が良いし、
ACCとLTAあれば低い前方視界もストレスじゃないし ワイはキャンプやゴルフで荷物積みたいから選んでるだけやけどな。荷物全然積まないのに好みで選んでるやつもおるんやろな。 >>417
旅先の山の方にあるパン屋とかギャラリーだと、道の狭さもあるけど、
駐車スペースが狭い(しかも変な形)ところが多くて、難儀するな。 >>448
やっぱり座席位置が高いから視界がとりやすいことが安心に繋がる→高齢者
ミニバン卒業したいが荷物が多い→ファミリー
そこそこの年齢になって軽は乗りたくない→独身
単純に選択肢が少ない→全体
単なる足→軽自動車
もう軽or SUVしか選べない。 VIP CAR乗ってた層が今Rx乗ってるからな
頭悪いんだよな rxかプラドかアルファードとハイエースしか選択肢無いじゃん RX300もRX450も0-100㌔加速は8秒台なんだな
あの図体だからそんなものか 欧州や豪州では安全基準が厳しくなるのでISは廃止です
RXもNXと同じく横幅は広くなっても仕方ないですよ 安全のためです
経済至上主義の日本は安全に対する認識が甘すぎます >>455
スレの前の方にあったぞ
全てメーカー公表値
RX300は9.5 sec
X3 20i Xdrive は8.3秒
RX450hは7.7s >>460
メーカー公表w
加速動画見たら良くて8秒台 次期RXにPHVが設定されるにしてもNXみたいにRAV4と同じパワートレインだと重いぶん遅そうだな
どうせならV6の3.5Lターボ＋モーターでカイエンぶッちぎれるようなの作って欲しい そんなの日本人はまず買わない
のをトヨタは解っている >>461
その「加速動画」ってメーター読みだろ？ RX300は非力なのも嫌だったけど加速時のダサいエンジン音がもっと嫌だったわ 450なんて後ろから走って来て、ヒュイーンてプリウスwかと勘違いしたわ… 300も450もどっちもショボいから大差ないぞ、仲良くやれ トヨタはエンジン音が格好良くないんだよな
別にレースする訳じゃないと言っても速いのも高級車の条件みたいなものだからな
遅くて安い車に煽らるのは惨めだし
高級車を目指すなら速さは必要だわ >>468
キミの言う遅い車ってどんなの？
遅い車に煽られた事があるようだけど何に乗ってるの？ >>459
そういう需要あるんだね
RX乗りには興味ないけど >>470
そうそう、トヨタはマーケティング
が良く出来てる。トヨタを選ぶ人は
外見の派手さを重視して性能とか
興味無いからね。 >>463
日本人はまず買わないけど、日本人じゃなくてもまず買わない >>471
水深1000m超のダイバーズウォッチ持っててドヤる人いるよね
どこで使うのか知らんけど、一応「へーすごいですね」って言ってあげる
次期RXは無駄な性能と派手な外見ついたら売れるんかな？ まぁ海外にはGXもあるしそこまでのメカは搭載できないよな ＞トヨタはアメリカでLQという名称をクルマの分野で商標登録しており、レクサスのモデルラインナップから考えて、LQは最上級SUVになるはずだ、と推測
https://www.autocar.jp/post/631846
LQは完全EVかもしれないしRXがあのデザインで来るのかも 後期1年半くらいだけど、左のドアミラーが閉めるときにブルルンと音がするようになって交換してもらったんだけど、結局また同じようになって、今度は右も同様になってきたんだけど、同じ症状の椰子いない？ >>467
RX300はマジでショボいよなw
450h乗り的には優越感で気持ちいいけどwww まあ、LXはともかく
300は街乗りだと6から7km/L程度しか走らないので450hの燃費が羨ましくはある クロスオーバー乗りはLXとかランクルは興味ないでしょ
いくら高くてもトラックに対抗意識なんて持たないのと同じで 450も11〜12程度じゃん
燃費もたいしてかわらんしV6もアトキンソンオマケにCVTでモッサリ加速
肝心の四駆もリアはモーターのみのなんちゃって四駆
四駆性能は300の方がマシ
NXでやっとフルタイム四駆導入したし次期RXに期待 ショボいって300の排気量は2000なんだから排気音もあんなもんだろ、ショボいって言ってる奴は無知過ぎ。450も3400のエンジンだからそう変わらんしマウントとりたいだけだろうな馬鹿が 次はPHV一択だな
ガソリンやHVより圧倒的にパワーあるし、それでいて桁違いの高燃費やゼロエミッションでの走行も可能とか隙がない
メーカー的にも最上位の位置付けだから装備も一番良くなるし
EVとかFCVが主流になるまではPHVが最強だわ そもそもこの車をエンジンスペックで買ってる奴なんていないよね >>482
2倍違うのに「たいしてかわらん」ってすごい豪傑だな！
IS300試乗してきたが全く加速しなくて笑った
RX300なんて軽四に置いていかれるだろwww
ゴミ 格下300とすれ違う度に優越感でいい気分になれるw また戻ってきたのか、エアオーナーのクセに300煽るのやめてくれない？ISスレにお帰り >>489
察してあげなよ
格安回線使ってる奴がレクサス乗ってるわけないじゃんw >>488
エアオーナー丸出しだな。
すれ違うだけじゃわからん。 ケチって300買ったくせに450hにマウントとられてイライラwww >>491
バックミラー見ちゃうでしょ？
なら分かるよねw 一目で貧乏人だとわかるからバカに出来るよねw
UQモバイルとか貧乏人丸出しでかわいそうwww エアオーナーで貧乏回線とかだっせーw
生き恥さらすな >>493
そもそもこんな数が多い車、いちいち確認するほど暇じゃない。
あと確認するならサイドのハイブリッドロゴのほうがまだわかりやすいよ。エアオーナーさん。 格安スマホ回線で毎月数百円節約してる貧乏人がレクサスオーナー演じてるのは気の毒だなwww >>484
PHVは急速充電対応か否かで評価分かれるな
NXは対応してないので付ける意味無し エアオーナー認定されちゃった(^_^;)
だから300しか買えなんじゃないのwww
しかも300をローンで買ってそうw >>502
UQモバイル選んだのはなぜ？
お金なくて毎月数百円節約したかったんじゃないの？
すぐバレる嘘ついちゃだめよwww 今時携帯キャリアでマウント取るやつがいるとは驚き
余分なお金払ってる情弱ですって自己紹介してるだけなんだけどな
数百万の車のスレでたかだか数千円でマウント取るとかみみっちいというかなんというか >>503
もしかして300に乗ってるの？w
いつも優越感で気持ちよくさせてくれてありがとう^_^ コイツ他スレでヤリ散らかしたあと定期的に湧いてくるな…
マツダスレや中古車スレに居たやつでしょ？ >>510
自己紹介か?w
ID真っ赤でよっぽどお暇なんですね ニート君 >>511
とっておきの回線の出番が来てよかったね笑 300はマウント取られるの分かりきってるのに
いざマウント取られたら何で発狂してるの？？？ >>517
買えもしないクルマのスレに粘着して楽しい？
惨めなだけじゃ 俺はオーナーだけどそんな感情になれんし全然共感も出来ない
もしかして野良かな？ >>523
正直、300とすれ違うと優越感で気持ちよくなっちゃうんだよねーw
後期になってから300が増えて優越感を得られる機会が増えてうれしいわ＼(^o^)／ >>524
現行乗ってみ
ラダーフレームって縦振動ひどいよ（新型は知らんけど）
RXに乗り換えたら空飛ぶ絨毯に感じたくらい >>525
ある意味、簡単に幸せを感じられて羨ましい
逆に自分より高級車乗ってる人とすれ違うと気持ち悪くなるの？ >>527
中古車に乗る事によほどコンプレックスがあるみたいで頭おかしくなってるっぽいよ、エアオーナーで5chの中だけで生きる楽しみを見つけたらしい >>525
レクサスオーナーらしいメンタルだと思いますよ
俺も含めてね 近所のカイエン乗ってる人は、車止め折畳式カーストッパー付けてる
俺も付けようかなぁ・・ >>524
はーい
RXフルモデルチェンジまで浮気します >>534
アメリカはさらにそこから値引きがあるんよな クルマないと生活できないからな
ほとんどの州で16から運転できるし
日本の自転車相当 >>537
車の税金も安いし、車検ないし、ガソリン安いし。
日本だって東京以外じゃ車ないと生きられないのは、一緒なんだけどね。 >>534
ベンツもBMもポルシェもアメリカではお安いですよ 北米価格には日本で言う消費税相当額が含まれていない
北米は基本、ディーラーの在庫車を購入するので日本と売り方が違う
（日本で買う外車も在庫車なら凄い値引き出るでしょ、それがある程度内含されてる） >>534
アメリカレクサスはナビがついてないんじゃない？って誰かが >>539
ガソリン安かったな
1ガロン1.25ドルとかだった 今見たらすげー値上がりしてた
1ガロン3.08ドル、リッター89.1円だと！
ちなドイツはリッター207.5円クソたか！ >>545
いや、Navigation Packageを選ばないとナビ無しだよ
https://www.lexus.com/models/RX?link%5Bmodel_overlay_infolayer%5D%5BSHOW_PAGE%5D=true&;link%5Bmodel_infolayer%5D%5BsetActiveTab%5D=2
ただしナビが標準じゃないのは他社も似たり寄ったり
多分これがアメリカスタイル >>546
8-in Lexus Multimedia System* with color LCD multimedia display
Voice Command
Apple CarPlay®* integration
Android Auto™* integration
Amazon Alexa* compatibility
が標準装備 >>548
CarPlayとかAndroid Auto対応で十分 アメリカのナビって昔のファミコンみたいな画面なんだよね レクサスのいいところは、とりあえず一通り何でも装備がついているからクルマのことなど一切自分が考えなくて良くなるところだな
故障もしないしメンテナンスもお任せにできる
クルマに興味のない俺たちにはピッタリだわ >>553
故障と修理を楽しむと言うジャンルがあってな、 >>552
3年前にRXに乗り換えたけど、楽ちん過ぎて輸入車に戻る気が無くなったな。
輸入車は出先のディーラで点検拒否にあったり面倒だった（特にポルシェディーラがクソ過ぎ）。
なもんで家族を乗せる日常使いのクルマはレクサスが一番いいわ。
趣味車は面倒さも楽しみの内だから、輸入車にしてる。 >>558
そのレクサスで出先のディーラー行って点検頼んだりラウンジ入ろうとしてごらん？
いろいろ気づくと思うよ >>559
ほー、その機会があったら楽しみにしとく。
ちなみにポルシェは出先で不調になったので近隣ディーラに電話したら、あらゆる理由を付けて入庫拒否、お店にすら入れてくれなかったw
空きスペースがないから店に入ることも預かることもできない、すぐに見ることもできないと。PC○南酷いわ。 >>559
横浜のラウンジは使わせてもらったよ。
車預かってもらうためにいったのだけど、洗車しときますと言われたから手土産買って戻ったらコーヒー飲んでいって下さいと言われたよ。
そこしか知らないけど、対応悪いの？ >>559
だな めっちゃ冷遇されたわ 購入先以外のディーラーでの対応はレクサスより輸入車ディーラーの方が概ね対応いい
というかレクサスクソすぎ
購入先でちょっと皮肉いったら「そんなの他店からすりゃ客じゃないんだからウチが同じ立場でもそうします」と
涼しい顔して言われて こういう所なんだなと理解したわ 次はレクサスはないかなって感じ >>565
いやいや、野良中古乗りのレビューあげてどうすんの？そんなんゴミでしょ。 >>566
日本語の文章が読めないから妄想したの？
バカだねぇ・・・ 車屋だって客を選ぶよ。
悔しいだろうけどそういう事だ。 対価を支払ってないのにサービス受けたいとか乞食の発想ですやん もともとは全国のDでラウンジを使用できるって話だったけど今は違うのかな？
どっちでもいいけど統一して欲しいよね
いままで1度だけ地方でラウンジを使ったことがあるけどその時は普通にサービスしてくれた >>574
マジレスすると、事前に(直前でもOK)オーナーズデスクに電話して伝えればいいだけの事
そうすれば購入店に費用請求できるからちゃんとおもてなしが受けられる
電話一本してやれ >>574
旅行先のDで有料手洗い洗車予約して利用したが、
出迎え丁寧だしラウンジ当然使えた（オーナーカードは確認するみたいだけど）
ただ、ラウンジで飲み物飲むためだけに旅行先のD寄るような卑しさはないので、
それだったら知らない >>557
ぐぐると、昭和な写真がいっぱい出ました・・・舘ひろしさんとか？ 旅行先にわざわざディーラー寄るとか頭逝ってるな流石ジジイ >>563
横浜のどの店舗？
預かって貰うような観光的な場所だと、山下公園？ て言うか、旅行先とかで普通に駐車場代わりに使ってる。断られることなんてないだろ。 旅行先にレクサス店あるかね？
都会の喧騒から離れたい身としては、想像できん >>576
デスク通して予約すればGMが名刺持って挨拶に来るよ
電話も無しにいきなり行くのは迷惑だからやめてやれ
常識の範囲だ >>579
みなとみらいの店舗に車置いて中華街で飯食ってるよ >>585
他店購入者は事前に電話必須だからな
あと洗車頼むと4,400円 >>587
だからたまに洗車頼んでカネ落としあげるんだよ >>585
山下公園店な。購入店じゃないのに出張のルートだから年1.2回行ってる。
勿論洗車お願いしてるけど、あの辺り駐車料金も高いから飯食ってちょっと買い物して、ラウンジでコーヒー頂いて車ピカピカになるので高いと思わない。
平日にしかいかないせいかもだけど対応いいよ。 >>589
駐車場だけならスーパーオートバックスみなとみらい店の立体駐車場に置けばタダじゃん
レクサス買う前はそこ常用してた こういう話になると「本当の金持ちは～」が始まるよw ホテルのバレットパーキング使えばいいよ
いまなら宿泊とか空いてるし >>584
山下公園ね！
こんど洗車頼んで駐車場かりてみる
駐車場として使って便利な繁華街や観光地にあるレクサスって、そこと青山、高輪くらい？
渋谷はいまは新宿だけど仮店舗だし。 >>600
大阪とか、京都とか、鎌倉とか、いくらでもある なにがRXじゃボケが！
新型ランクル出たらおまいらなんてシカトさられるぞ 新型ランクルにタンドラかっこよくなりすぎやわ
RXが古くさくみえるわ ハイラックスとは違うんだ
ハイラックスもカッコ良かった 時期RXはいくらになるのかなぁ
800万スタート？ ランクルも上位グレードはお高いようだね
リセールも考えたらRXよか価値あるんじゃない？
ラダーは乗り心地でスルーだけど 街乗りしかしないのに、ランクル買って走破性自慢する奴って意味不明だよホント ランクルってトラックみたいなものだし
クロスオーバー乗ってる層はクロカンとか微塵も興味ないでしょ
クロスオーバーの方が走りもインテリアも上質だし 別にランクルよか高い車も高性能な車も既に世に出てるだろうし、
ガラクタにはならんでしょ
FMCが上手く行ったら現行は落ちるだろうけど
いま3台持ちで、リセール良いだろからランクルも追加しようかと考えたけど、どっち乗るか想像したら要らないという結論になった ランクルよか高性能の車？
これほど走れて壊れない車って何？ 社用車にランクルあるが、あんなの私用で乗りたいとは一切思わんが
乗用SUVとは快適性と乗り味全然違うし
ここでランクルスゲーとか言ってる奴はここに昔いたGTRスゲーカイエンスゲーと言ってた奴と一緒
全く興味無いので、ああそですかー、としか思わん ランクルはオンロードはウンコでしょ
オンロードで勝負したらヤリスにも勝てない >>618
ランクル以外が新車から頻繁に壊れるならまだしも
レクサス新車3年乗り継いでる層からしたら、「これ壊れませんから〜」って言われても買う動機にならんわ
意味を履き違えてるのか、頭悪くて論点ズレてるのか‥ レクサスの良いところがオーナーズデスク使ったおもてなしだわな
今まで旅行先のラウンジ利用と駐車サービスは断られた事ない
>>575が言うようにオーナーズデスク使うのがミソ
移動のツールとしては最強格だが車自体の色気が今一つかな 砂漠をRXで走ってる奴がいたら馬鹿っぽいのと同じで
整備された道路しかない日本でランクル乗ってるのも馬鹿っぽい >>626
もしかしてSUVとクロカンの区別がつかないの？ >>622
論点ずれてるね
高性能の話だ
よく読んで >>624
それすら今のトヨタ車に普通に導入されてるし特別感無い
装備も今はトヨタ車と逆転現象起きてるし >>629
ならアンタはトヨタでいいんじゃない？w >>631
だからもっと差別化しろって言ってんの
剛性や静寂性がトヨタより多少高いのはわかるけどねぇ >>629
ただのトヨタ車でもレクサスラウンジ使えるの？ >>632
だからアンタにはトヨタがいいんじゃない？
オレ何か間違ったこと言ってる？w 他の国産車とは塗りが全く違うよな
高級外車と同じような塗りだ
ある程度金をかければ国産車もこんな塗装できるんだなと感心した 自分のLSが持つ「鏡のような」塗膜が凄いと思ったら
センチュリーの塗膜が「鏡」だったことにビビった
後席の方が降りてCピラーで襟元を正していただく、とトヨタの製品開発の人が言っていたのを覚えてるわ >>632
RXが？
対角線スタック状態で
ドア開けれない、閉まらない
レベルのボディで？
まぁ、トヨタ同士仲良くやろうよ。 >>627
クロカン並みの性能を持つ
SUVがザラに有る中では
RXはクロスオーバーって事だよ。 スレ帯に『LEXUS RX』と書いてますがメクラか何かかな？
ランクル買うとか勝手にしろよ知らねぇよww >>645
まず、比較対象じゃねーだろ。
LXスレでやれ。まぁ、相手にされないと思うが。 >>645
センターデフロック搭載のSUVって例えば何？ 終わったな、販社がやってるから尚更悪質
ウチの来季のリース契約の相見積もりには入れないと思え >>644
ま、チェーンかけるのにジャッキアップするとドア閉まらないアホンダよりはマシということでw >>652
これな、ディーラーのせいじゃねーよ
クソ客(金持ち)が改造車持ち込んで「通せやコラ！」って言うから仕方なくやってんだわ
高輪なんでヤクザしか来ねーよ >>655
流石に565台全部が改造車じゃないだろ >>655
それあなたの感想ですよね？
ソースあるんですか？ >>655
どんな事由であれ法令を守れないDには行かない ソース見たら違ったな
意図的に手抜き車検してたってよ
排ガス飛ばしたりハンドル切れ角見なかったり
でも、なんでバレたんだろな？ ああ、対策に整備士の待遇改善ってあるから、整備士が内部告発したのか
やっぱり高卒はバカだなぁ マジかよあんだけ高い車検料取っておいて実は点検してませんでしたって…
コンプラどうなっとんねん >>653
トヨタ直営の子会社だからより悪質だ
忙しいのを理由に客が命預けてる車を軽視したんだろ？
池袋の飯塚もプリウスじゃなくここで車検通してれば違ったかもな >>661
内部告発が馬鹿？
余程コンプライアンス無視の
会社日曜日お勤めのは様ですね。 >>666
バカだろ
自分の職場失ってどうすんだ？ こういう場合は何かの理由で辞めさせられたとか出世競争から外されて逆恨みとかでしょ それで高輪で車検受けてた人らはどうなるの？再点検か？ >>662
ひどく格好悪い上にパワートレーンがRav4と同じ2.5ハイブリッドと2.5phev？
なんかの冗談だと思いたいが 馬鹿にされまくってる
レクサスもどうせバレないだろうで仕事やってたレベルか >>659
給料安かった退職者メカニックのチンコロじゃない？ >>670
デザインはいつも違うから当てにならんが、パワートレインをNXと同じみたいにするのはやめて欲しいな >>681
V6廃止残念残念っ...
新型RX斬り Miraiというかカムリというか悪い意味でトヨタっぽいダセえデザインだな
ガワしか売りが無いのにこれじゃダメだろ
次もRX乗り換えという選択肢は無いわ
ていうかSUV自体が飽和し過ぎて食傷気味だが デザインの情報なんてガチガチに守られてて、
NXですら公式発表の2ヶ月前のティザーまで一切リーク無かったのに、
無関係の人間が書いた予想イラストに一喜一憂…バカじゃないの
まあNXのデザインの流れから言って次期RXは恐ろしく格好良くなるでしょ >>670,681
PHEVは新たに作ると金が掛かるからシステムはNXと一緒だろね。
モータのパワーアップと、可能性は薄いが電池容量アップくらい？
HVは2.5以外に上級版も有ると信じたい。 現時点で唯一分かるのは、
ベース車両にある3.5LV6と2.5LHVのラインナップは確定なこと
で3.5V6の日本導入は？なこと 日本車ブランドとしては唯一、欧州マーケットも睨んでRXをデザインしないといけないLEXUS
欧州主要ブランドのSUVにも負けないデザインにしないといけないから大変
NXの外観デザインはとりあえず成功したと言えそうだけど ドイツ車と比較して特に安くもなくなってるし
ガチンコでがっぷり四つに組んでの真正面からの闘いになってきましたね 次の3.5V6+モーターにするならせめてシステム合計出力360ps以上にはして欲しい そして予想CGフロント周りダサいね >>687
新型NXって超絶キープコンセプトで新鮮味ゼロなんだけど
後期IS似ライトと垂直絶壁グリルに変わった程度
良かった点はシーケンシャルウインカー廃止されたことくらい >>675
車検2時間とか
車のは事少しでもわかってるユーザーなら
何にもしてないだろ？って時間
民間車検場の資格取上げだね >>691
ドイツSUVとは北米市場のガチンコ勝負で完勝してるからトヨタ的にはそれでOK
レクサスの欧州市場と日本市場はオマケ程度で中国市場以下の扱い >>693
ダサかったテールが改良された事は価値があると思う >>698
ランクルなんて昔からあるけど終わってないのだが みんなランクル転売してレクサス買うつもりだったんだろうけど
予約の半分は取り消しになるみたいだね
残念でした まぁランクルは新型出てもすぐに盗難リスクは高まるからRXで良いんじゃない？ NXの垂直に落ちるスピンドルグリル苦手だなー
見慣れるんかなぁ アルファードだって絶壁の腹筋みたいなグリルに変わったけど慣れた、それと一緒 >>675
普通に考えたら制度の根幹にも関わる大不正けど、トヨタはメディアとズブズブの関係だろうからすぐに沈静化させそうだね そう言えば、以前メーカー勤めのとき日本中を騒がせる事件が起きて
翌期の広告宣伝費すごかったな
特にTVCM >>708
半分以上は転売業車だから、すぐに弾かれる。実質1年くらいだろ >>709
なぜそんな適当なことを堂々と書けるのか？ 確かに大半は転売ヤーみたいだけど、ディーラーとしてはどうにもならないしそのまま売ると思うよ
誓約書を書かせている店も多いけど当然ながら破っても法的にどうにかできるものではないし
そもそも転売ヤーじゃなくても直ぐに売る人ってかなり多いから区別がつかない 価格帯が同じならクボタのトラクターとかヤマハのボートも競合するのかよ >>715
迎えから性能じゃ無く
価格です競合だろ？この板じゃ
じゃなきゃユーロ車と競合しないだろ？
その為にトヨタはバッジエンジニアのときに
先ず価格を上げて来ただろ？未だ性能が価格に追いつかない
けどな。 高輪から連絡あり
俺のRXがビンゴ
893でもないし改造もしてないのに…… >>719
普通は車検を通さず、後期に乗り換えるだろ
もしかして、お金無いのか？😂 車検通すような金なさそうな客は適当に対応しとけばオッケーってことか、さすがレクサス >>719
無料で再点検
ただの二度手間乙
なにか貰えるかもね ランドクルーザーの時代が始まる
新しい時 始まる。 木を見て森を見ずかもな
発覚したのが高輪だっただけで他もやってないという保証はまったくないし、さらに言えば手抜きしてたのは車検だけじゃないんだろうなと >>727
そういうエスパーを始めたらオマエが乗ってる車の車検もどうだかわからんということになるのだが？ 何の不具合もないし正直どうでもいいけど
点検項目減らしてるならそのぶん値下げしろと >>731
検査しないと逮捕されるんだけど
乗らなきゃいいが あんまり乗らないから走行距離が短いんだけど点検時のオイル交換とかマジでやってるのかなって思うわ >>732
車検証があれば逮捕されない
>>733
油脂液交換はやってる、検査をすっ飛ばしただけ 不正な車検をするようなところが、点検でも不正してるのではと疑いたくなるってことだよ >>733
オイル見てみな
多分やってないと思うよ
あまり汚れてなければ放置してるだろう
こんな検査すり抜けようとするようなマインドなら整備なんかまずちゃんとやってない >>737
同意。
それも、不正の理由が忙しいとか
平気で言ってるからね。
違法行為をしてる自覚が無いのか？
民間車検場の資格を得てるなら
取り消し対象だね。
逮捕者が出ないのが不思議。
過去民間車検場で不正車検
が発覚して逮捕される事案はザラに有る。
バレたらやり直しでチャラとか
土建屋レベル。 トヨタの力ですぐにマスメディアも黙らせるでしょ
高輪が暴走しただけです〜それも車検ちょっと不正しただけです〜収束、みたいな >>735
ここは中古車狙ってる奴しかいないのか。
オーナーならわざわざ中古サイトみないだろ。 >>740
高輪だけじゃないよ
少し前に静岡？でもやって社会調査する
で結果他は問題無しって公表した後に
高輪の件がバレた様です。 >>739
これ別に煽りじゃ無くて疑問なんだけど、そんなに最新が良い？RXは内装の質感も使い勝手もレベル高くて普遍的な価値があると思う
逆に新しい内装に文句ばっかり言う奴らも理解できないけど 価値があると思うやつは乗り続ければいい。ワイは古臭いと思うから買い換える。みんな考え方違うんだから気にするな。 >>735
RXだけじゃなく、このところ中古市場が高止まり傾向だったのが沈静化してるだけ。
NX乗り換え需要も多いし、RXでて1年後位は落ち幅すごいかも。 >>748
他のメーカーよりノルマがきついのかね
それなりにいろんなメーカー乗ったけどトヨタとレクサスが明確に1番買い替えさせようとしてきてうざかったわ >>745
さすがにそれは恥ずかしい
ベンツのW123とかなら「普遍的」の意味もわかるが >>749
長年レクサス乗ってるが、買い替えを勧められたことは15回くらいしかないな >>752
まあ、あえて「普遍的」と言うならRXじゃなくてハリアーな 内装はともかく、三代目どころか2代目見た目がカッコ悪いです。 >>754
あ、ゴメン
ハリアーってアメリカではレクサスRXのことだったw >>756
ハリアーはアメリカで便座だぞ
念の為、ヴェンザ 年内にも時期RXのスタイリングを発表しないと収まらなさそうな雰囲気のスレですな
何がそこまでご不満だとおっしゃるのか NXの外観デザインを見れば失敗作にはならないでしょう
HONDAやNISSANみたいに米国以外の英語圏でも売れそうだ SCは来年末頃発表って言ってたで、ホンマかわからんがそうなら納車は再来年やな。ワイは後期乗りやから次期の後期狙いやで スケジュール知っているけど守秘義務があるから書けない 少なくともNX発売後１年は間隔あけるでしょ
レクサス同士で客の取り合いしても無駄だ 2022年11月ごろになると聞いた
あくまで担当の予想 高級輸入車やLシリーズ買えないザコが買う中途半端車 なんとなくだけど、新型出ても現行でいいかって気持ちになりそうなんだよね
NX見ても、外観は現行RXに寄せてる感あるし
安全装備もそこまでいらないし
運転支援は更に向上してほしいけど NXスレで必死に「NXはRXと同クラス！」と主張してる貧乏人クソわろすwww
626 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2021/07/26(月) 09:22:31.51 ID:XMov8Zzw0
RX300とNX300hって同じくらいの価格帯なんだね
そう見たらRX300ってRXの落ちこぼれ組で完全にNXの格上って感じじゃないんだなw RX300買うような奴はここにいないでしょ
金がないけど見栄張りたくて無理して買いましたって自己紹介しながら走るとかまともな神経してたら無理 >>777
そういう事をいつも考えているのかなw？ >>775
トヨタ買う人は
そういうマインドの持ち主多いよ
トヨタもわかって商品企画してるから
中身よりガワとか金額ありき。 早速出てきた
余裕がないからちょっと煽られるとすぐ顔真っ赤になっちゃうんだね 意識高い系の我々から陶r場、豪奢な内装よりも、どういうテクノロジーで二酸化炭素の排出を抑えていくか、のほうが大事です
アウディはEVを冷遇。CEOが「内燃機関開発に大きく投資を続ける」と表明
https://blog.evsmart.net/ev-news/audi-will-continue-massive-ice-investment/
新型RXでは水素エンジンを搭載した派生モデルもお願いしたいところです
もちろん、外装はRXからう一部変更し、RX乗りと我々意識高い系で違いを見せられるようにして欲しい ポルシェ、水素から「ガソリン」 エンジン車でも脱炭素
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR08DPH0Y1A400C2000000/
LEXUSでも完全なる水素エンジン、LSベースのMIRAI（TNGAプラットフォーム）のSUVバージョン的なのも用意してほしいし、RXとして出すのか、別の名前で出すのか知らないが、出ることだけは期待しております。 LXでやるには方向性が違いそうだしRXだと価格帯が違いそう。 リアバンパーがフンドシみたいになってて
カニのお腹みたいになってるRX見かけるんですが
あれは本人自覚あるんでしょうか? 昨日見積もりしに行ったんだけど、450HってESの化学より上に行くんやな
ちょっとビックリしたわ RXは、エンジン排気量3.6LのV6NAエンジンを搭載した、RX360を発売してくれるのが一番良いと思う
HVは車体が重いし、小排気量ターボはRXの車格に似合わない >>785
ミライは水素を燃焼させて電気を生成して、その電気でモーターを動かす
先日のレース車両は、水素を爆発させたエネルギーで動力を伝えて動かす
水素インフラが増えてきた都市部はこっちに移行するんだろうな >>790
知ってる、そう言う意味で書いたんじゃないw 転売目的の注文相次いだためトヨタがランクル３００の受注停止 購入者に誓約書書かせる [844481327]
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1627339237/
ランクル、モデルライフ6年分を完売www
ふざけんなよ >>792
これ中古車市場に玉が溢れて下落が早くなるだろな
連れて新車の値引きも拡大せざるを得ない可能性も
何らかの規制が必要だな 新車価格より高く買い取るのは輸出業者なので、日本国内にたくさん溢れることはないよ
ほとんどはTOYOTAが輸出していない国の人が買う
シリアとかリビアとかアルカイダとかISISとか・・・ NXの価格はいつ出るのかな？全くそそられないけど、それでRXも値段のイメージつくから楽しみ。
後期モデル買おうと思ってたけど踏ん切りつかなくて、転がしといた頭金がコロナ相場で倍に増えたから、PHVモデルでもいける！ NXのハイブリッドAWDから乗り換えで今週にガソリンAWD納車されます。試乗もしていないけど、乗り心地とかどんな変化あるんだろ。楽しみだー
両車ともＦスポです。 >>795
スレチだけど、参考に
【NX250】（直列4気筒2.5L）
・NX250：FF 460万円、4WD 490万円
・NX250 version.L：FF 530万円、4WD 560万円
【NX350】（直列4気筒2.4Lターボ）
・NX350 F SPORT：4WD 650万円
【NX350h（2.5ハイブリッド）】
・NX350h：FF 550万円、4WD 580万円
・NX350h version.L：FF 620万円、4WD 650万円
・NX350h F SPORT：FF 620万円、4WD 650万円
【NX450h+（2.5L PHEV）】
・NX350h version.L：4WD 750万円
・NX350h F SPORT：4WD 750万円 >>【NX450h+（2.5L PHEV）】
>>・NX350h version.L：4WD 750万円
>>・NX350h F SPORT：4WD 750万円
↑↑
NX350hって書いてるけど
NX450h+の誤記でいいですか？ >>797
やっぱり、ターボエンジンやハイブリッドカーは製造単価が高くなってしまうんだな
国も自動車燃費規制や大排気量エンジン車に不利な自動車税制を廃止して、
安価で買い易く性能も高い大排気量NAエンジン車に有利な仕組みに切り替えて欲しい >>804
パワートレインの製造単価がそのまま売価に反映されてるわけじゃ無いよw >>805
ターボエンジンはNAエンジンと比べて部品点数が多くなるし、HVはバッテリーの材料やハイブリッドシステムを組み込む事にコストが嵩むから、
ターボエンジンモデルやHVモデルは製造原価が高くなる事が避けられないよ
NAエンジン搭載車と同じ値段で売る事は難しい >>810
すまん、製造原価が高くなるのなんか知っとるわ
プレミアムブランドのラインナッププライシングを製造原価で語るのが浅いって言ってるんだけどw >>811
何を言いたいのか意味不明
そもそも製造原価知らない人間が講釈たれても信憑性ないがw >>812
製造原価だけで売価なんか決まらんのにプライスリストだけ見て「やっぱり、ターボエンジンやハイブリッドカーは製造単価が高くなってしまうんだな」って言っちゃうのが滑稽だって言ってんだけど意味わからんのはお前がプライシングやブランディングわかってなくて理解してないからだよ >>813
持論を他人に理解して欲しければ事例あげて説明しろよ
810が言う製造コストや部品点数多ければ価格上がるのは理解出来るが、お前の理屈を証明出来る術あるか？ >>814
屁理屈w
わざわざ知らない人に説明するほど暇じゃないです
コストプラス法で売価決めてると思ってれば良いじゃん
俺はあんたに証明したいなんて思ってないです >>814
俺はNX250とNX350とNX350hとNX450+のパワートレインの製造原価の違いなんてインサイダーじゃないからわからないけどお前らはわかるんだなーすげーなー情報漏洩だなー（棒）
それかプライスリストだけ見て製造原価が事実としてわかるんだなーすごいなー（棒）
部品点数が増えている（だろう）から高いのか？w
製造コストが上がっている（だろう）から高いのか？w
俺はプライシングは原価が決定要因じゃないってことしか言ってないけどね。勝手に発狂しても良いけど妄想と事実ぐらいちゃんと切り分けてください >816
結局何も答えれずに長文書き込むだけかw
屁理屈こねくり回して誤魔化す低脳は偉そうな能書きたれんなよw トヨタの水素エンジンも生き残りそうだしEV一択ではないのね
EV重視の欧州、水素エンジン真っ盛りの不思議
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/060700814/
＞
欧州自動車関連メーカーが、不思議なことに水素エンジンの開発にこぞって力を注ぎ始めた。「電気自動車（EV）一辺倒」に思える欧州の自動車戦略の裏で、虎視眈々（たんたん）と水素（H2）の競争優位を構築しようとするしたたかな戦略が透けてみえる。 >>817
何にも示唆もしてない奴が横からイキって草なんだなぁ >>819
まだいたの？
816みたいな長文書き込む暇あったらお前の妄想持論を端的に説明しろよ
なんの根拠も理屈も無い「ぷらいしんぐ」とやらをw >>820
妄想横入りガイジイライラで草
コストプラス法しか思い浮かばないもんねw無知だからw
それすら別にエビデンス無いのに事実と妄想の区別もつかないのはわかったからw >>821
何も言い返す事ができずに日本語も不自由になってきたなw
横文字多様しても頭の悪さが滲みでてるぞ
面白そうな話が聞けそうだから「ぷらいしんぐ」とらやらの事例ヨロシク 外野からごめんね
価格決定要因なんてイロイロあるだろうし
原価だけで決まらないのはみんな知ってると思うよ
突然知ったかカマしたのは何だったのかな？ バッテリーの技術革新も起きてないのに、ヨーロッパ勢はEV連呼してんだ？アホだろ 2.4ターボって2.0ターボが駄目ってことだよね。
わかってたことだけどショック 2ターボから2.5NAにランクアップしたんだからいーじゃねーか 駐車券取りにくいってRXあるある？
小回りきかないから？ シート高さ高いとなんかヒョンってなって見えてカッコ悪いよね >>804
排気量税制を敷いてない国でも大排気量のNAエンジンを積む車は近年シェアを大きく落としているので税制はあまり関係ないと思われる
逆にレクサスLSは歴代で一番自動車税が安いのに歴代で一番売れてないし まぁ現行LSは大失敗も甚だしいからなぁ
先代最終の最高グレード(4人乗り)乗ってるけど、次のRXに乗り換え予定
とりあえず1番良いグレードなら失敗はないよね 内装がLSと同じレベルの高級さを誇るSUVは出さないのね、大きさはRXクラスで。 >>832
駐車券取る時は機械の上下ボタン押せば駐車券取る位置変えれますよ >>839
え？なにそのボタン
そんなの付いてんの？ 都内ならほとんどのパーキングがETC払い対応してるけどな
コインパーキングは知らん >>842
ETC払い！？
なにその斬新な支払い方法
すげー でも都内がほとんどETC対応ってほど普及してないよね >>846
3000万円クラスのクルマを持ち出されても、そりゃ凄そうだねって言うしかねーよ・・・ 2017年rxに乗ってる人にききたいのですが、iPhoneでアップルミュージックをブルートゥースでの
アートワークの出し方教えて下さい。 >>846
何が凄いのか？だけど
メルセデスとトヨタは比較対象じゃない レンジローバー乗って外車はもう懲りたわ
レクサスはもっと高級なクラスを作って欲しい
同じ予算ならメルセデスより良い物作れるでしょ >>854
正確には下請け叩きですな
毎年6月に「原価低減ご協力のお願い、目標2.5%とします」という文書が下請けに出されて、「自主的な値下げ」を要求される
もちろん任意なので断ることができるが、断る下請けなどいない
「自主的に協力します」という文言を文書で集めたのちに、4月納入分に遡って適用して代金が支払われる
世に言うトヨタ地獄である >>852
今後はあり得ますね
RXの枠に収まらない、ハイブリッドではない完全EVのSUVとか
意識高い系に売れると踏めば、RXの上に位置する高級SUVに仕立て上げて出てくるかもしれません
RXは庶民でも頑張れば買えてしまうものですから 現状のペースで都市部に水素ステーションが増えていけば、水素タンクを積んだ燃料電池のLEXUS高級SUVも出てくるでしょう
内装は簡素ながら全てに高級素材を使ったインテリア、外装は意識高い系も満足する差別化が行われますでしょ。 そういやLQとかいう最上位クラスのクーペSUVが出るとか言う話なかったっけ
600馬力のパワートレイン搭載してカイエンクーペをターゲットにするとかなんとか LEXUSだけ出さないということは社会が許さない、あり得ない流れになっております
メルセデスAMG初のEV開発中、性能はV8ツインターボに匹敵…2021年内に発売
https://response.jp/article/2021/04/05/344677.html
アウディの新SUV『Q6 e-tron』はマカンEVの兄弟車!? ポルシェ共同開発プラットフォーム採用
https://response.jp/article/2021/07/23/347942.html >>863
その出力を出すための充電時間はどれくらいなんかいな？？ >>864
トヨタは速さを求めて無いもんね。
加速馬鹿ゆっくり、最高速も120ぐらい出充分
故にそれに合わせたブレーキ性能、ボディ剛性
ハンドリング、トラクション性能
購入者もオーバースペックを求めて無いもんね。 トヨタはそうだけどレクサスは高級ブランドを目指していく以上は付加価値を上げ続けなくてはならないね >>866
高級ブランドの付加価値って、速いことは大事なのかな？ >>861
HVより完全EVで出てもおかしくないですね
水素は水素ステーションがあまり存在しないのでまだ早そうだし >>870
クルマ好きな人はレクサスやめた方がいいかも >>873
さすがにLFA持ち出すのはバカだから相手にされないかと 151.5 kW (203 hp; 206 PS) (NX 250)
205 kW (275 hp; 279 PS) (NX 350)
178 kW (239 hp; 242 PS) (NX 350h, combined system output)
225 kW (302 hp; 306 PS) (NX 450h+), combined system output) >>878
無理じゃないすかね、NXは所詮ベースがハリアーですよ 今がそのくらいのお買い得設定だから、そのままだと次もそうかなと。まぁ値段なりの差をつけてくれたらもっと上げてもええねんけど。 RXはブレードスキャンも付くし、LSS+も上級版になるし、NXだとオプションの装備も標準装備されるからね
まあベース車からして車格が段違いよ まぁだから今のRXのベースは尋常じゃなくお買い得やと思うわ。次期モデルはベースの価格を上げて、街中で見る機会を減らしてほしい。RXが無駄に多すぎる。 >>882
たしかに今のRXは戦略価格だよね
今はNX売る利益の方が大きそうなのでそろそろRXも値上げかな お買い得？戦略価格？
設計もプラットフォームもエンジンも内装も全部旧世代だから傍から見たら割高に感じるんじゃないかな 新型NX出たらさすがにナマズ髭の型落ちRXは古臭くて恥ずかしすぎるな
もうシーケンシャルがダサすぎる風潮になってるし >>884
是非そうしてほしい
もうブレードスキャン無しには戻れない レクサス乗ってる時点で恥ずかしいからシーケンシャルウインカーかどうかなんてどっちでもいいでしょ
御三家買えない人が買うトヨタのバッチチューンなんだし 現行RX予約しました
レクサス素人です
よくよく街中を見回すとRXだらけですね 下のモデルが特に安くてお買い得なので町中で走りまくってます。次モデルは下限を値上げして数減らしてほしい。 なるほど、貧乏モデルがあるのですね
RXは女性受けは良いですか？ RXは男性ウケは良いね
女性はあまり車に詳しくないのでBMWとかワーゲンあたりの方がウケる >>887
軽の粒々シーケンシャルは道路工事かよと思うけど、アウディ、RXのはいいと思う。 >>894
まぁ、レクサスの段階で悪くはない。
RXなら車内も広いのでいいのでは。 シーケンシャルは昔からヤンキーとトラックが着けてるから頭悪そうなイメージしかない >>897
車幅1900以下のRX
じゃ広く無いよ 全体の雰囲気が安っぽくかんじる
NXだから仕方ないけど でも繋ぎでも新NX乗れない人はしばらく見下されるよね
新RXを街で見かけるのは2～3年先だし
やっぱもうRX自体が設計古臭くてダサいし、特にリア 見下されたく無いから繋ぎで新NX？？まず見下すような思考の奴自体が少数のキチガイだから誰も気にしないのでは？ってかアンタそうしないと見下すの？ RXNX2台所有しているが、休日&遠出はRX、出社&近所買物はNX
RXは静かで良い車だとおもう 5年落ちの2016年式ランドクルーザーの査定価格と残価率を見てみると、ベーシックグレードの「AX」では約388万円で残価率は75.4％。
そして「AX Gセレクション」は約411万円で、残価率70.1％。最上級グレードの「ZX」の査定価格は約547万円で、
残価率は驚異の約80％となっている。
https://www.google.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/feature/column/296742/amp
5年乗って残価率80%って、1年あたり4%、年30万円でランクルに乗れる計算 >>910
車体価格ベースでの残価率は高いけど、オプション代や諸費用込みの支払額ベースだと残価率はもう少し下がる
RXも実際のところリセール大したこと無いよね
ランクル含めSUV全般への興味薄れたからどうでもいいけど LXはリセール凄い高いですよ
3年残価率で84%、5年で79%とか そりゃランクルべースですから。RXとはこえられない壁がありますわ。 やはりLEXUSは日本車で唯一の欧州でも認められるプレミアムブランドだったのか・・
次期RXや隠し玉SUVもあるかと期待できそう
レクサス、ヴェネツィア国際映画祭の公式車両に… NX 新型など35台
https://response.jp/article/2021/08/01/348227.html ランクルよか、NXよか
新型LXが気になるこの頃
RXとどっちがMC早いんだろ 新型タンドラめっちゃカッコええー
ランクルも出来良さそうやし悩むな
さっさとRXも公開しろよ タンドラってスーパーの駐車場とかだと2台分使わないと入らないのかな？駐車してもすんげー前が出るよね アメリカの田舎のスーパー(IGAとかウォルマート)行くと、駐車場の巨大さにいろいろ思うところあるよな
バックする必要がないってのがいい、前から入れて前から出る、日本じゃ無理だな 年収500万の貯金300万だが残価でRX買って良い？
ワンルームマンション住みで、もちろん青空駐車場 今週Dと話したけど後期RX最近だいぶ下取り価格下がってるらしいね。海外輸出ルートが滞ってるのと新型NX乗り換えで玉が増える見込みもあり影響してるらしい。リセール房が増えて横並びの買い方が増えてるのも影響してるのかな。 >>927
好きなのかいなー、フェラーリでもさ。
人生短いんだし。 >>930
それ50過ぎのおっさんに言うとガン凹みするからキィつけてな ブレードスキャンとESの2段アダプティブだと前者の方が凄いもんなの？ >>932
ブレードスキャンが上級用(LS LX RX用)
2Dアレイが中級用(ES GS)
1Dアレイが低級用(NX UX)
なぜかオートハイビームしかないのが(LC IS CT) 間違えた、訂正
ブレードスキャンが上級用(LS LX RX用)
2Dアレイが中級用(ES GX)
1Dアレイが低級用(NX UX)
なぜかオートハイビームしかないのが(LC IS CT) >>934
一応MC後のESにブレードスキャンつくけど2段の方が視認性高いイメージあったもんで実際どうなのかなと思って >>935
ディーラーでRX一泊で借りて、田舎道を夜走ってみて
滑らかで感動するからブレードスキャン てかね、ブレードスキャン一度乗ると、アレイ式のADBは「鈍いな・・・」って嫌になるわ 俺もそう思ってたけどランクル300のフルモデリスタ見て一瞬で考え変わった 来年のRX楽しみだな
もちろんお前らも後期から乗り換えだろ？ 型落ちの高級車
7年経った高級車
最下位グレードの高級車
中古で買う高級車 >>945
ステーションワゴンみたいな
もんだから良いのでは？ >>946
ホイールハウスが小さく見えて迫力が無くなるんよ レクサスSUVの外観で一番嫌いなとこが黒樹脂フェンダーだわ
安っぽい、貧乏臭い、1年で白ボケし始める
他社だと標準で黒樹脂フェンダーでもMスポーツやSラインになると同色になる
新型NXでやっとその点を認めてFスポーツだけは同色になるみたいだな SUV車種を増やして、RXのサイズで1000万円を超えてくる高級ラインもお願いしたい
マクラーレン的に簡素でシンプルな内装でいいので、内装の目に入るところ全てに高級素材を奢ったシリーズもお願いしたい
ちなみにマクラーレンはSUVレースに参戦を発表しているので、やがて市販SUVも発表すると思われます、
日本代表のグローバルブラントとしてLEXUSはうかうかしていられません ブレードスキャンは真っ暗な道でカーブ入った時にカーブのラインに沿って綺麗にトレースしていく感じと対向車抜けた時にセンターから開ける感じが堪らん
とにかく動きが滑らか
ダメな点は何故か高速の看板に遠めから思いっきりハイビーム照射しちゃうのはまあまあ眩しいから辛い >>952
すまん、路側の反射板眩しいよな
次世代型では改善されているからもうちょっと待って下さい 次世代と言いつつNXがショボすぎて過度に期待出来ないな。特にエクステリア
頼むからRXは激変してくれよ 新車購入2年半落ち、走行距離1万以下、300fスポ、ホワイト、内装レッド、パノラマルーフ
下取りに出すといくらつくかね？買取店の方が高いかな？ >>956
300ちょいかな
状態が良ければ330まで行くかもよ マジか？俺が後期買った1年半前は450h、2年落ちで430万だったな 後期
>>962
> 前期の買取今酷いだろ
後期も今醜いで、先日450hホワイト、Fスポでほぼフルオプ、20年モデル約1年落ちで買った時の60%行かない査定だった。海外輸出滞ってるし、NXに一時乗り換え希望増えてるしでリセール神話崩れてるよ。 俺は3年後の買取で65%の保証ついてるから平気だけど保証ついてないと悲惨だな
とりあえず新型出たら即買い替えとは言ってる > 後期も今醜いで、先日450hホワイト、Fスポでほぼフルオプ、20年モデル約1年落ちで買った時の60%行かない査定だった。海外輸出滞ってるし、NXに一時乗り換え希望増えてるしでリセール神話崩れてるよ。
追記：ちなみに約1年前、前期450hのL、黒、ほぼフルオプで4年半落ちで買い替えた時は6割超えてたから明らかに相場は下落してると思われ。 >>967
残価設定組は保証あるなら強いな、
俺は現金一括派だからその恩恵は無かったわ。 ほぼフルオプ
〇〇以外フルオプ
この言い方多いけどドタマ悪そうや
マクレビ以外フルオプ
とか言い出す奴が意味不明www ランドクルーザーを前に霞むRX
新しい時代さえ見えないままで
濁った空に包まれて RX200tF 5年落ち 465万円で売れた
乗り出し650万円だったからリセールいいね >>976
あんなもん乗って何処行くんだよ
邪魔だろ。ダセーし。 >>956
買い替えなら400いくだろう。レクサスで400でれば買取店で420 >>977
買取店？
cpoの売価すら超えてるけどw >>979
こういうチンカスが買う車なのですかRXは 先月買取店で話聞いたら、5年落ち200tのvir.Lを432で値入れしたところあったというから、200tFで465は状態によってはあり得ない話ではないような。タイミングも良かったのかと。 >>982
そうだよ
3社同時査定してもらって一番高いところに売った >>984
465万円で買い取り
清掃整備費 5万
再販売利益 20万円
消費税 10%
で、中古車両本体価格 539万円
539万円で 5年落ちのRX200t Fスポーツ買う人いるかな？
新車価格 495万円ですよ？ 海外に輸出するんだろ
HVは敬遠されるけど300なら買取店は積極的に値をつける 輸出買取専門店でも350万円程度ですね
https://i.imgur.com/HayAwx4.jpg
そもそも今輸出止まってるよコロナで ああゴメン、今cpo見たら新車価格より高くなっててビックリしたわ
550万円くらいで売ってるんだな
https://i.imgur.com/dZLUYsd.jpg
俺が無知なバカでした
ごめんなさい ずっと輸出止まってるわけじゃないよ
昨年今頃コロナ禍で手探りだったときでさえ海外輸出専門業者と話ししたときは復活してた >>986
消費税10%まるまるのっけるのか？
それだと再販売利益50万くらいになるぞ >>995
客から49万消費税受け取るけど、
実際に国に治めるのは数万だから
その差額も儲けになる 販売価格-仕入価格の10%納めればいいからね
販売価格の10%なら中古屋全滅するわ 新型ランドクルーザーが街を走り始めたら
おまいらしっぽ巻いて逃げ出すのが想像つく このスレッドは１０００を超えました。
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