【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part40
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですのでマッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>950
は次スレを立ててください
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618926374/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 新型は4人乗りでもいいけどリアのアームレスト兼ドリンクホルダーはあった方が便利なんだけどなあ >>953
4人乗りなら後部座席にアームレスト欲しいよね
外車なんかだとオシャレな作りで折りたたみ式に展開できて
ドリンクホルダーとかエアコンの電装系とかもあったりするのに 新型タイプＲは５ドアとして、LXとEXのどちらがベースとなるんだろう？ >>955
グレード名が残ってるだけで、基本的にはもうラグジュアリー志向の車だよ。
初期のようなTypeRを望んでる人も少ないだろうし、もう造れない。 >>952
スポ車は絶版になってからの神格化違和感感じまくりだわ
S660も遅いしエンジンゴミだし内装糞だしとか割と評判悪かったのに、絶版決まったら素晴らしい名車扱いされてんの
RX8もクソ不人気車だったのに最近になって突然の名車扱いと値段つり上がってて草も生えないわ >>958
最も過大神格化された車ってなんだろ？AE86？S15？ カプチーノ
頭文字Dの漫画の方で割と主人公を苦しめたのとゲーセンのゲーム設定では速かったから
なんかすげー速いみたいな感じに思ってるやつ多かった 峠なんかのタイトな下りの軽はマジで速かった
軽さは正義だと実感できるよ AE86は速さだけならZCのシビックよりも遅いからかなり神格化されていると思う
イニシャルDのガイドブックで拓海にプロドライバーがイニシャルDに出てきたライバルの車に乗って自分ならどうやって勝つか?という対談があってとあるドライバーが自分がEG6に乗ったらシューマッハがAE86に乗っても勝てませんよとか本当の事言っていて笑った 話飛びますがニュルの記録の動画みてて、四輪が少し滑る姿勢を簡単に作り出してタイヤ鳴りながらアクセル踏めてるドライバーですね。この方はプロでしょうが、他のプロの方の解説があるといいですね。 >>964
>>拓海にプロドライバーがイニシャルDに出てきたライバルの車に乗って自分ならどうやって勝つか?という対談があって
日本語でおＫ？ >>967
自分ならどうやって勝つか?という対談があって
とあるドライバーが自分がEG6に乗ったら
シューマッハがAE86に乗っても勝てませんよとか
本当の事言っていて笑った
…これもどちらが勝つのかわからない文だよな。 プロドライバー同士の対談で、イニDに登場するライバル車に乗って、どのように拓海のAE86に勝ちますか？という問いに対して、あるドライバーが「自分がEG6に乗ったら、たとえAE86がシューマッハでも負けませんよ」と本当のこと言ってて笑った >>965
タイヤはわずかに滑って一定のスキール音(わかる人にはわかる)がなってる時が一番限界引き出せる。
これはeスポーツのグランツーリスモですら同じだよ。 妙義走ってきたけど峠の下り難しいなぁ
上りはパワーでねじ伏せた運転ができて最高に楽しいけど コンフォートの乗り心地微妙じゃね。フワフワで
結局、スポーツが一番バランス取れてる気がする。 >>976
昔のトヨタのセダンもあんなもんです
たまにゴツゴツ感が顔を出しますけど コンフォートの軽いハンドルは疲れてる時にありがたい >>979
こういう車しか乗ってない方？
オデッセイとこれに乗ってるけど、そんな怖い感覚はないな。
事実は、スポーツカーとファミリーカーで舵角って結構差が有るものなのかな。 >>980
ハンドルの軽さだけじゃなくて脚の動きそのものに安心感がないんだよ
ちょっとしたアンジュレーションでもボディがグワングワン揺れるし
オデッセイとかみたいに最初からそれ前提の脚とは明らかに動きが違うよ この車ほど安定とグリップ感じる車は国産では少ないと思うが
気になるのは燃料タンク小さくね。。。航続距離短い 最近のクルマは総じてタンク小さいよね
燃費が向上してるとはいえ小さすぎ >>984
街乗りだとそんなに行かないから
ちょっと小さいとは思うね
前乗ってたwrxが60あったからかもしれないが
86でも50はあるから
燃費を気をつけて乗る車でもないし
高速コーナーの安定感は気に入ってるけど 街乗りで8km×46l=368で500もいかないよ
仮に頑張っても10kmで460km
ケチつける気はないけど、本当にオーナーかね
まぁこまめに給油すりやぁいいんだけどね 燃費は燃料入れる前のメーター表示で12ｋm位コンスタントに出てるけど人によって結構違うな
8ｋmなんて見たのサーキット行った時くらいだ ノブレッセの検証だと街乗りで7キロ台だったかな
高速だと持って行ってた
サーキットは2キロ台だったような >>985
航続距離って言うから長距離前提だと思ってたわ 町乗りのみで7-8 kmだとしても、何時間も走り続けないから大丈夫。
高速なら12-3 kmは余裕なので500 kmは走れるから問題なし。私は14 km/l前後が普通。
でももっといい燃費の車から乗り換えた人は給油頻度が増えてストレスかもしれない。 北関東の某県庁所在市だが、町中だと７～８km/l 郊外への通勤で10km/l 高速で流れに乗って走ると13～14km/l くらいで平均すると10km/l 昔の車に比べてフリクションが低いイメージ >>992
給油楽しい
仕事でやるのとは違うもんやね >>950さん、踏み逃げしたのかな？
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【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625474179/ >>987
街乗りで8かよ
下手くそなだけじゃない？ 後期通勤使用、ほぼ街乗りちょい渋滞で往復メーター読み11㌔/Lだが、
8㌔/Lとかよほど回した時くらいしかお目にかからないわ
おかげで遠出しなければ給油はほぼ月イチ 街乗りだって色々あるだろうよ
そこで下手くそとか出てきちゃう思考が理解できんわ このスレッドは１０００を超えました。
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