【TOYOTA】初代ヴィッツ Part50【Vitz】
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初代ヴィッツのスレです。
落ちたので、立て直しました。
前スレ
【TOYOTA】初代ヴィッツ Part49【Vitz】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567672063/ 初代ヴィッツは良いクルマだよ。
初代のホンダシティに通じるモノがあるね。
あと10年もしたら100万超えの中古車か出ても不思議じゃないね。 めっちゃ燃費良くね?1.5ハイオクターボだけど普通に実燃費18とか出てる
NAのプロボックスとかも本気で乗ると30近く走るし乗り方の問題だと思う
どの程度燃費が良くなれば満足? ちょいのりだと大したことないけど長距離かけるとメチャメチャ燃費いいと思う。
リッター18越えたこともあって、燃料計壊れてるのかと思ったくらい。 頑丈なのは間違いないよな
何もしてない普通に走り回ってるだけでノートラブル
流石にサビが酷いけど年式と前オーナーの保管の仕方考えたら納得 こわれない車だけどやっぱそれなりに古いし
故障診断機とかで定期的に見たほうがいいのかね?
持ってる人いる? 点灯せずに走ればいいだろ
そんなのも考える頭ないの?
常時点灯になってるかは降りて確認すればいいしリアフォグ級の明るさかは夜見ればわかるし >>140
は?
オマエこの車の仕様知らないで戯言言ってんじゃねーよヴォケ
あぁ下のグレード乗っててRS知らないのかなw >>141
RS乗っとるけどこの手の古めの車でグレードマウントは相当恥ずかしいからやめてくれ
あれはリアフォグじゃなくて4灯式テールランプです。
だから明るさで確認しろって言ってんだろ池沼 そういや燃費の話がでてたが13~14くらいしか走らないぞ
ほぼ通勤にしか使ってない
走らせかたが悪いんかね? 14ならまあまあ出てる方では?
長距離かけたらかなりいいけど、数キロ程度のちょいのりだと11-12くらいがいいとこだわ。 エアクリ純正部品たけーな
社外品でも特に問題ない? 純正はPETだと思うよ。
そんなに高いかな。
2000円しないよね。 2代目から今年の新型ですって言われても納得する
利確するまでは、株で儲けたとか言うたらダメやで。 TOYOTA(トヨタ)タクティドライブジョイ エアフィルター エアエレメント V91120023
¥1,450
これ使ってる TRDの8000円のフィルターを洗浄して使ってたな
20000キロごとに洗浄、27万キロ走ったよw 車検通してもらってスロットルボディーの洗浄と
プラグ交換したほうがいいと言われたんだが
プラグ交換するときにイグニッションコイルの上側がつぶれる?とか
言われたんだが・・・そうなん? BKR5ERX-11P買おうと思うんだが
普通のイリジウムとそんなに変わんない? マークIIは18R-GEU搭載されたグレードあったはず
例えば150〜200くらいを車に出せるなら、 >>153
潰れるわけないだろ
交換するたびに潰れてたらプラグ交換できんやろ
おれはいつも自分で交換してたよncp13 サイドミラー見にくいんだけどなんか対策法ありますか? 最初の車はフランス人のルノワールのじゃないか?
エアサスが怖い… エアクリボックスの上のほうについてるブルーの部品から前後にでてるホースが
外れてたんだんだけどあれはなんの部品? >>163
エンジン形式も4種類ほどあるしグレード言わないとわからんだろ 1.5RSのタイヤ交換して19年目の車検通した
あと何年乗れるのやら 稀少な5MTのSCP-10欲しい人おる?(´・ω・`)
タイヤほぼ新品
走行距離10万は絶対行ってない
ワンオーナー
事故歴なし
左タイヤハウス付近凹み傷あり 7年落ちの中古で買ったSCP10 ATが22年目にしてやっと109000km
マニュアルエアコンのダイヤルが少しガタツクくらい
今のところなんの不具合もないからまだ乗ってるけどトヨタ車ってこんなに持つもんなのか
昔、初代ディアマンテを新車で買って大事にしてたのに10年経つ前にあちこち壊れまくってたから三菱クオリティと比べると驚く 15万キロの𝑇𝑈𝑅𝐵𝑂マジで壊れなくてウケる
トランク周りの雨漏りだけは気になるけどw エアコンと言えば顔とか顔と足、足だけとかの切り替えついてないよね?
NCP13だけだったと思うが 社用車10台を13から90に入れ替え始めたけど初代の良さを改めて実感した
オートエアコンは糞だけど >>168
俺のもテールランプからトランク内に盛大に雨漏りしてくる
あとエアミックスダンパー死んだしマフラーに穴空いたしエアフローメーター氏にかけ 20年前1.5RS買ったけどイストの方が良かったような気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています