アウディって安物しか売れなくなったよね?ww
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ちょっと前までイキってたのに、今やa1やq2みたいな安物しか売れなくなったよね?ww
奢れる者は久しがらずの見本になっちゃいましたね?ww 中国市場を意識しまくった結果、ドイツ車の香りが薄れてしまっているね… トップモデルでも4Lなのは中国市場を意識しすぎ
ベンツ、おめーだよ ヘッドライトを異形にし始めてからダサくなった
顕著だったのが先代A5のマイチェン
前期の顔はシンプルで全体の造形に溶け込んでかっこ良かったのに後期は変に異形ライトにいじって全体の造形への溶け込みがなくなってダサくなった ヘッドライトとか細かい話じゃないだろww
元々センス良くないのに業界の煽りで売れてただけ
それに気づかれただけww
外車なのに日本人デザイナーのグリルをトレードマークにしか時点で終わってたよねww
短期集中で利益先食いしただけww 初代Q5がエンジンのオイル上がりが酷くなり(走行1000kmでオイルが1L減るって2ストでもあるまいし)
修理に数十万円かかると言われたから、それならいっそのこと新型に買い替えようと思ったら
シート位置メモリーがスマートキーと連動する機能が省かれていることが判明。
うちは俺が身長185cmで、妻が身長155cmだから、それぞれのスマートキーにシート位置メモリーを連動して
ドアを開けると自分のシート位置に動く機能は無いと困る。主に俺が困る。
こんなしょうもないところまでコストダウンしているのでは他もお察しだと思ってBMWに乗り換えた。 ミドルクラスのA4クワトロが600万円超えだからね。
ちょっと前ならA6が買えた価格。 アウディなんてワーゲンのちょっと良いやつ程度なのにな。
まぁ初代オールロードクワトロくらい安っぽさと変態が同居してるのは好きだけど、高級ぶってるのは勘違いも甚だしい感じで嫌
現行で乗ってみたいのはR8かなー >>12
性能的にはともかく、デザイン的にはちょっと良いとすら言えないなww 一部を除き、グリルがとにかくダサ過ぎ
リアとか良くてもグリルのイキり臭でぶち壊しねww >>12
R8のデザインはフロントは昔より良くなったけど、
リアが相変わらず糞ダサイんだよww
ちなみにアウディ安物しか売れなくなったけど、
A1なんかも前より良くなったよね
アウディは昔は好みにハマる奴にはハマるけど、
ハマらない人間が見たら糞ダサイのばっかだった
今は個体差が大きくなってる
BMも馬鹿みたいにデカいグリルの出して迷走中w
デザイン重視ならフランス車とかの方が良いかもな AUDIはデザインが日本人好みじゃなくなった
中国好み向けのギラつき感が前面に出ちゃって
その方向性ならMBやBMでいいやってなる >>17
フォルクスワーゲンのほんきょちは中華だならなら、もともと
上海、北京ホント多い >>17
元々中国好みだっつーのww
シングルフレームグリル前ならともかく、シングルフレームグリルになってからは、ずっと中国好み
日本では一度もトップクラスになってないっつーのww
勘違いし過ぎw
日本人でも中国寄りの奴等が評価してただけ
生粋の日本人は一度もアウディなんか評価してない アウディってB8がバカ売れした以降メルセデスやBMWと同格って雰囲気になってるけど、売り上げ自体は現状ぐらいが本来の実力なんだろうね >>21
アホか?
何偉そうに適当語ってるんだ
日本人の糞ダサいセンスがアウディのデザインをぶち壊した
アウディデザインがデザインで世界を牽引してたのはペーターシュライヤーのデザインの初代TTやA2
今見てもすごいデザイン >>22
アウディが世界牽引した事なんか無いからww
単にブームになっただけ
多少影響力有っただけで、世界牽引は言い過ぎw 煽り商売の評論家やライターの言う事を鵜呑みにするなw >>23
馬鹿か?
2000年当時の評価はアウディのデザインは他メーカーより10年以上進んでるって評価だったぞ
3流の日本人デザイナーが良かったなんて宣ってる馬鹿は世界でおまえだけだよ、このクズがw うんこスレ終了笑
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今もアウディ乗ってるが 馬鹿スレ終了
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馬鹿かww
そりゃ特定の観点のみだろw
あらゆる観点で他メーカーより十年進んだメーカーなんて存在しないし、進んでるという言い分自体既に言った評論家やライターの受け売りだろ
アウディ信者はホント、今も昔もアホの見本だなww ちなみに俺は日本人デザイナーが良いなんて言ってないしなw
アウディに都合悪い人間は皆同一人物とか、つくづくキモい信者だな 笑 アウディ信者の馬鹿さとキモさが丸出しのスレですね😂😂 都合によって「進んでる」と言ったり「普遍的」と言ったり、アウディ持ち上げるためなら矛盾した事も平気で言う
そういうのもアウディ信者の昔からの下衆い所だよね(笑)
センス悪い、頭悪い、人間性ゴミ以下
それがアウディ信者という生き物だと昔からホントにハイレベルな人間の間では知られてたよね(笑) >>32
馬鹿か?
言ってるだろ
アルツハイマーかてめえは
アウディなんてどうでも良いんだよ
おまえみたいな知ったかして無知さらしてる奴を小馬鹿にしてるだけだよ、このクズ野郎がw
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21 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2021/06/07(月) 19:38:52.91 ID:un6Mllqy0
アウディは日本人デザイナーの時が良かったな >>29
俺も初代TTのデザインは傑作だと思う
初代TTから4代目A4が出た00年代前半ぐらいのアウディのデザインは他メーカーより新しさがあったな 基地外スレ終了
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勝手に同一人物と決めつけかよw
とことんクズだなアウディ信者は >>36
新しくても見方によっては不細工だからなww
新しけりゃ良いという認識が既に低レベル 笑 アウディ信者、こんなアンチスレに入ってきて必死で擁護してる時点で低脳確定wwww
十年前から全く進歩無しwwww やる価値が乏しいから他のメーカーはやらなかった
アウディは金儲けのために、敢えてそれをやっただけ
だから、ある観点で見れば新しいように見えただけ
それをイキって斬新とか革新とか言ったのが金儲けしたいアウディや業界を無駄に盛り上げて金儲けしたい評論家やライター、そしてそれらに見事に洗脳された低脳アウディ信者達
(*´艸`*)クスクスクスクスクスクス >>41
アホだ
たかが車で信者とか
こんな糞スレで下らないレス自演して垂れ流してんじゃねえよ
クソ虫野郎がw 最近ではベンツなどは目立つから暴力団などの反社はアウディに乗るようになったとか聞いたな >>41
他のメーカーはマイペースにやってて、いずれやるつもりだった事をアウディは金儲けのために先食いしただけですよね?
そういうのって凄くダサい
たかがデザインやファッションの斬新や革新がホントに意義が有ったのは、せいぜい前世紀末ぐらいまででしょ
今世紀になってなおたかがデザインやファッションに斬新とか革新とか言ってる奴等って超絶死ぬ程ダサい事が分かってないんですよ😁😁 基地外うんこスレ終了
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おまえ何で自分で自分に話しかけててんの?
病気か?w アウディのデザインはどこへ向かうのか?デザインの変遷を考察してみた
https://www.gaisha-oh.com/soken/audi-design-change/
2000年代中盤あたりから10年あまりで急激にそのブランド力を高めてきたアウディ。
今やBMWとメルセデスベンツと互角もしくはそれ以上の人気を誇るほどになった。
知的かつエレガントな雰囲気を醸し出すシンプルなデザインで、一時期もっとも美しいカーデザインではないか、と筆者に思わせたアウディであった。それが最近では新型を見かけるたび「?」が頭に浮かんでしまう自動車メーカーになってしまった。
アウディ・デザインも数年前から異変?が起き始めている。
バランスのとれたボディシルエットはそのままであるが、全体的にこう、シャキーン!という効果音がいまにも飛び出てきそうなアグレッシブなデザインに変わってしまったのだ
インパクトがありながらも主張しすぎない 流麗なシングルフレームグリルがいつのまにかカクカクになり、いたるところに複数のラインが増え、なんとなく同社の傘下であるランボルギーニを意識しているようである。
もしくは某日本の高級車ブランドに影響を受けたのかと思わせるようなデザイン…。
つい先日発表された-モデルなんかは、さらに角度を付けたエッジに複雑な構造の大げさなディテールでトランスフォーマー的デザインの頂点を極めたようなモデルに見える。
そこにはかつてのモデルに受け継がれてきたブランド・アイデンティティなるものも、今までのモデルにあった気品もがまったく感じられないと思ったのは筆者だけであろうか? A1なんて小洒落てて良いんじゃないかな?
アウディは大衆車か高級車が分からん、スポーツ車かスポーティ車か分からん中途半端路線でチマチマやってるのがお似合いなんだよw
ガチでイキろうとするから笑いのネタにされるんだろww >>51
ライターの鵜呑みはダサイだけだから止めとけってww 都合の良いネタ探して貼るだけなら馬鹿でも出来る
少なくとも己自身のコメントを追加しなければ、
ただの負け惜しみにしかならない 笑
まーそれが出来ないから、
馬鹿はネタ貼るしか出来ないんだけどな 笑 基本、ここに貼り付いて自演繰り返してる馬鹿は一人だこら
馬鹿だから自分の意見もないし抽象的な事ばかりで具体的な指摘一切なし
批評するなら自分の車と比較してどうとか意見が欲しいよな >>54
オリジナリティ出すとレベルが剥き出しになる
だから低レベル程都合の良い記事とか貼って誤魔化すだけで済ましたがる
長年ネットやってる人間なら誰でも知ってる常識だよね
((*´∀`))ケラケラ 基地外うんこスレ終了
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/ ヽ:: d⌒) ./| _ノ __ノ もうa1とq2以外不要じゃねーの?ww
今時まだアウディでイキろうなんて馬鹿居るんかな?ww >>59
すぐ死ね
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/ ヽ:: d⌒) ./| _ノ __ノ アウディが不人気で売れないのはブランド戦略の失敗が理由
http://xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/audi_is_unpopular_and_can_not_sell/
ベンツ、BMWに飽きたユーザーを一時的に取り込んだだけ
→外観もインテリアもライバルを徹底的に研究し、4代目A4(B8)時代は、確かにアウディに勢いがありました。
しかし、それが継続的にアウディ・ユーザーとなり、A4やA6の継続的な乗り換えに繋がらないところがアウディなのです。
ブランド力はレクサス・ボルボ以下の5番手
→最近では、カーオブザイヤーで絶好調のボルボや同じグループで共食いするVWアルテオンにも食われているようなブランド力なのです。
VWのディーゼル不正問題が決定打
→VWの売り上げ減少とともに、アウディもその余波を受けて売り上げは大幅減少となります
さらに、DSGのリコール多発問題
→ DSG(デュアル・クラッチトランスミッション)を多くのアウディ・VW車が搭載しており、これが故障多発の原因となっています。
メルセデス、BMW、日本車だけでなく、世界の自動車メーカーもDSGを捨て従来のATに戻っているのが世界の潮流です。
見栄優先のグレード名は混乱を招く要因に
→ 排気量とイコールであるどころか、ライバルに比べて数字盛り過ぎの戦略。
価格が高すぎてユーザー不在の価格設定
→ アウディは同一ライバルに対して価格が高すぎるのです。
本国の日本法人に対する認識が間違っているのか、日本市場の自滅は時間の問題でしょう。
まとめ
→ アウディは、メルセデスやBMWと肩を並べるブランド戦略を即刻止めて、ボルボやプジョーのような隙間ユーザーをゲットする戦略に切り替えるべきなのです。
ブランド力が2大高級車メーカーに追いついていない状況を素直に認め、ブランド力に合った価格設定がベストであると思います。 >>61
死ね
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まだスレは序盤
いきなりそこまで言うなよ 爆笑 >>65
馬鹿
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25 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2021/06/08(火) 10:53:20.52 ID:FO4S2D+T0
煽り商売の評論家やライターの言う事を鵜呑みにするなw >>31
うんこ猿w
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/ ヽ:: d⌒) ./| _ノ __ノ 初代から現行型(4代目)までの「A8」のフロントデザインの変遷
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcSqyGFPYRMv-76LyW1XGFdNVXtfLEAWee8_2Q&usqp=CAU
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/40065
ほった:中国市場かな? 押し出しの強いの、好きそうだし。
明照寺:確かに、中国市場はちょっと前まで「そっちの方向にせざるを得ない」と言われていました。ただ、最近はトレンドが変わったらしくて、中国でも本物志向が強まっているみたいです。
永福:日本で見る中国人観光客のファッション、どんどん洗練されてきてますよね。少なくともほった君の数千倍はオシャレだよ(笑)。
ほった:さいですか。
永福:立ち居振る舞いも、ハイソな場所にいる人ほど洗練されてきてる。アウディはもともと中国市場では最強の高級ブランドだったわけじゃないですか。中国共産党の幹部はこぞってアウディだったわけで、権威の象徴でもあった。
ほった:フォルクスワーゲングループの中国進出は早かったですからね。
永福:その流れで、中国ではベンツやBMWじゃなく、アウディが頂点だったわけですけど、現状に関して言えば、アウディが「それなら」と中国向けにコテコテ系に走ったときにはもう、市場のトレンドは逆のほうに振れていたということかな。
ほった:中国でも、永福さんみたいな人から「新型A8はオッサンっぽい」って言われてるのかもしれませんね。
メッキの装飾やプレスラインで、すっかりコテコテになった新型「アウディA8」
グリルまわりのコテコテ感も、「アルファード」じゃないですけど、ちょっと国産車の価値観に近い気がします。
鬼瓦っぽさはありますね。フロントグリルを取り巻くメッキが微妙に太くてタラコっぽく見えるところも、ちょっと品がない。
中国ではベンツやBMWじゃなく、アウディが頂点だったわけですけど、現状に関して言えば、アウディが「それなら」と中国向けにコテコテ系に走ったときにはもう、市場のトレンドは逆のほうに振れていたということかな。 死ねw
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見かけない >>77
田舎住まいでは見かけないだろう
都内ではタクシー並みに走っているが? 高級車ブランドにも関わらず、アウディ信者には昔からケチ臭いイメージが有ったよねw その裏付け出せ
オマエの脳内だけのイメージでな
アンチアウディの腐れキチガイ あんなんでムキになる信者が多いのが根性がケチ臭い証拠だよね😁 >>81
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信者って何?
ずっとアウディ乗り継いでる奴のことか?
それともお前みたいに買えないから妬み拗らせてアウディスレに貼り付いてる奴のことか?w 既に代表モデルがA1やQ2になりつつあるよねw
少なくとも日本では間違いなく >>88
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昔はA4でも400万円台くらいで買えたが、
同じA4に買い替えようとしたら、
最近急に150万アップとかの値上げだからな。
買い換える気がしないわなw
欧州車のミッションはDSGが多く、ゴーストップが多い日本の道路事情に合わないし、
アウディは複雑な作りの4WDという事もありドイツ車の中でも相変わらず故障しやすい。 売れてんのは分かるけどベンツとレクサスは乗ってるとこ人に見られると恥ずかしいんだよね >>96
そのレスをベンツユーザーに見られるのが1番恥ずかしいと思う >>96
分かる
GLC乗ってるが近所の人に見られたくない
何故だろう? 北海道に長年出向していた上司は北海道は雪路のためかアウディ率がすごく高かったと言ってたけどそうなの クアトロでもないAudiになってしまってるから雪国メリットもないという >>104
A4以上はエンジン縦置きのクワトロだが。 >>106
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デザイン重視で高速でスピンする 初代TTか >>114
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最近ギラギラし出しただけで >>122
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A4セダンとか未だにグリル歯ぎしりみたいでダサイよねw >>125
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