【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.239【AXELA】
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渋滞さえなければMTにしたいというヤツは多いんだろうな。 >>952
家族も使うから、ってのもある
ウチはMT乗りたいが為に二台体制w 純正脚周りリフレッシュと
トルコン太郎でATF交換した
まだまだ乗るよ >>954
ブッシュ（だと単体では部品が出ないからアームごと？）も変えた？
うちのは今度ショック4本とフロントロワアーム，フロントアッパーマウント＆スラストベアリング，フロントスタビリンクを交換予定 >>955
ほぼ新車外しのストラット一式の交換、アライメント調整でした。
リアスプリングの上下ラバーシート?と前後スタビリンクは交換しました。
ブッシュ（ロアアーム）交換は、半年前の車検では問題ないと診断でしたので見送りました。 昔のっていうから、これかと思ったら、もっと昔だったｗ
ttp://nulnuk.blog98.fc2.com/blog-entry-410.html マツダ高品質ブランド確立にはまだまだ時間がかかる
女にモテるか女を囲えるか、結局そういうところに行き着く >>959
クレーム入れたのってルノーかな?
Hマークのメーカーはクレーム入れても無駄なんだろうな >>957
ありがとう
ショックはヤフオクかなんかで調達して持ち込んだのでしょうか
>>956
参考見積では部品12万，工賃4.5万の計16.5万ってとこ
工賃は実際にはもう少し安くなるはず（見積依頼した各作業に重複部分があるため） 後期15ガソリンだけど、満タン法で平均燃費14だった。街乗り多くエアコンガンガンのわりによいね。 >>969
俺は逆に良心的な工賃だなと思ったわ
他の作業とまとめてやるからだろうけど >>969
実際部品の値段は以前より上がってるみたい
https://i.imgur.com/EhXJ5og.png
>>970
今の段階では個別積算の見積もりなので，実際はさらにもう少し安くなるって言われてる
標準作業時間で計算されてるんだとは思うんだけど，良心的に感じるよね >>971
サンクス
BKの頃と比べると部品も工賃も2倍くらいになってるな〜 >>971
保管するのもタダじゃねえからなぁ
製造終了すれば補修部品の価格が徐々に上がってくのを許容出来なくなったら新車買ってくれ、ってのが向こうの言い分だろう
車種が車種だけにロードスターとかRX7みたく金ならいくらでも出すから純正部品を再生産してくれと言い切れる奴も限られてるだろうし 車検の代車でデミオ(解明前の最終型)の1.5AT借りてるけど、適正なエンジンパワーだと実感する。
スポーツモードもついてるけど全く必要ない、60キロ6速から踏み増しで加速できる。
4-2-1じゃないせいか、ATミッションからなのかエンジンからの音はかなりうるさい。足回りの違いから路面からの動揺は受けやすいけど挙動が軽快なのが好ましい。 俺が世話になっているディーラーも、代車にはデミオかキャロル
代車に乗っていると、これでも十分だなと思うがアクセラが帰って来た時はやっぱりアクセラ良いわ・・・となる
2.0Gの奴なんだけど、この車は俺のライフスタイルにぴったり嵌っている
いつまでも乗っていたい >>978
Cセグのボディに1.5Gとか2.2Dは珍しいからソッチを選ぶ人の声が大きいが2.0Gはボディとのバランスで言えばベストな選択だと思うわ
田舎&距離乗る&屋根まで積む時あるから2.2Dにして後悔はしてないが人に薦めるかと言われたら使い方次第じゃ絶対にやめとけと言う可能性すらある 車格的には2.0ガソリンかハイブリッドくらいがちょうどいいと思う。 今公道シグナルイキリダッシュでマツダ3になる前最後のアクセラとバトルして負けたわ！
1.2キロ先で右車線が消えて左で合流する道
俺は会社のうんこカーで右に軽その後ろにアクセラ
110キロくらい出して軽がすぐ諦めて俺の後ろに来たと思ったら猛スピードで追い上げてくる真っ赤なアクセラ。あっという間に抜かれましたわ...!
140〜150キロは出てたな案外速いんねアクセラ。。
追い抜いて俺の前に入る時もだいぶ車間開けた上で入って来たしこれが勝者の余裕か?！！ お前より先にウンコしたかったんだよ許してやってくれ 嘘かと思われるかも知れないけど公道バトルで１４０キロ位でマジで社用車を抜いた。
つまりはスピード違反上等の社用車ですらアクセラには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 2.2Dだと140位までは割とすぐ出るけど、ECU弄っててもそっから先はなかなか伸びないよね 140以上から伸びる必要性は日本ではサーキット以外にはないからな。
高速ではめちゃくちゃ使い勝手いいよ、2.2d。 ちなみに俺の前に来たのはいいんだけど500m先はその時間帯周期的には赤信号w200キロくらい出せないと信号通過できんのよね
俺は知ってたけど彼はこの辺の地域のナンバーじゃないからびっくりして結構強めにブレーキ踏んでた
バトルに勝ってバトルに負けたみたいな状況を作ってしまって悪かったと思っている
調べたら2.2Dターボは175馬力もあるんねそりゃ150なら余裕で出るわな アテンザ2.2Dは2.5Gより速い。アクセラ2.2Dならそれより100kg以上軽くて同じエンジンだから速くて当然な気が 前期に後期のメモリー機能付いたシートって取り付けできる？ 加工するのはポン付けとは言わんのじゃね？
とはいえ、加工すれば付くのね。ありがとう。 >>987
現行の22Dは200馬力あるのでアクセラのよりさらに強力になっているが、
なぜか3に載せる気はない模様
BK/BLで23T、BMで22Dと大パワー需要に応えたのに、3で放棄してしまったのは残念だ(25Tも出る気配ないし…)
それほどXに自信があったのだろうか X売れてないのに25Tのほうが売れたら…みたいな感じなんじゃね >>995
3のXのスペック発表を見てからアクセラの中古を探し始めた、まさにオレのようなヤツもいるのに。 ディーゼル売りたい！→後期BMアクセラ沈没
X売りたい！→MAZDA3沈没
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