【TOYOTA】カローラスポーツ Part67【COROLLA】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part66【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619669541/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 雨上がりの道路だけが濡れてる状態で走るとサイドもリアもめちゃくちゃ汚れるよな～
リアオーバーハング的にツーリングはリアの巻き上げ自爆マシなのかな HUDが廃止になればHUD装着車の希少価値が上がるな >>6
お前ほんまアホやな
希少価値いうほどのもんでもないやろ
HUD厨の低能丸出し いちおつ
ハッチバックばっかり乗ってるから、ケツの汚れやすさは慣れた >>4
めちゃくちゃ同意
フロント全然汚れないのにリアの汚れだけやばいよな笑
いっそのことある程度まとまった雨降ってほしいと思う リア汚れてきたらふわふわのホコリ取りモップで優しく叩いてあげると乾いた砂は落ちてある程度目立たなくなるよ 臭い煽りしてる人に俺のシート嗅がせたい
失神すると思う ヘッドレストにシミ作って、クレーム交換させるのもいるからな ウンコ漏らしのシミでシートのクレーム良いね
テールランプ粉吹き
バニティミラーグリス滲み
メーター、各パネル部の製造工程で入るキズなど
お金が無くてHUD付けれなかったのもクレームできる? >>23
その人ここ見てるよw書き込みもしてるんじゃない？ あれで交換させたのマジで草
どうせアブラギッシュハゲだろw クレーム交換マジかよ
恥ってもんを知らない人間は恐ろしいな 白のGスタイル見たけど合わないね。
黒ホイールには白以外のボディカラーがいいわ。Gスタイルのカタログ写真がグレーだったのは単に新色というだけじゃないと思うの。 エクステリアもインテリアも気に入ってるし、値段も手頃だけどリアが狭いのだけがネック
ハッチバック好きで家族を乗せる事を考えるとインプレッサになってしまうのかな？デザインはカロスポの方が良いだけに悩むなぁ 俺はガンメタに黒ホイールっていう組み合わせの方がいまいちピンと来なかったな
シルバーは合うと思う >>28
白黒ツートンなら合うと思うんだ
白単色なら確かにハマらない メーターやパネルの傷はウェルドラインだったでしょw コンパクトカーに黒ホイールってスペアタイヤに見える そっかー
タイヤだけ先に行かれるのも嫌だから
諦めるか >>29
違うよ新車ですよ。YouTubeで動画上げてます 255/40R17がタイヤのムチムチ具合とバランスが良い >>39
マジで動画あってワロタ…ワロタ…
面の皮の厚さスゲーな >>28
大丈夫
君のグレーの査定がホワイトより上がることはないから気にするな ディーラー行くといつも商談用の机で1人でパソコンいじってるスーツ奴いるんだがああいう人らは何しに来てんだ？ 車探しと週間の予約作業状況確認だって
担当が言っとった >>42
どこをどう読んだらオレの車がグレーになるんだ？
妄想もほどほどに。 やっぱHUDなくなるんだ…なんでだろ？
他の車種も今後整理されるのかな？ヤリスとかも なんか半導体不足の影響って言われてるね
カローラシリーズでは不人気オプションだから優先して消された感じでないかな 他車ですがもうHUDと気温とガソリン残量しかみてないから、真ん中のごちゃごちゃ液晶をコストカットすればええのにと思うのであります。 フロントガラス投影式HUDって穴が窓に映り込むのがね
アクリル板ヒョコって生えてるやつよりはマシだけども 思えばHUDなんてS13シルビアや初代マジェスタの時代にあったな。
普通に窓ガラスに投影してたような。 ドリンクホルダー売り切れてるのな。
とりあえず、注文しとこうかな。 出せばこうやってめちゃくちゃ売れるんだからもっと色々アクセサリー出してほしいね TRDはカロスポ版のヘッドライトとグリル繋ぐガーニッシュ出してくれないのかね。
俺あれ好きなんだよね...下品って言う人多いけどさ どりんこホルダー助手席出たらソッコー買うけど運転席は使い道ないからいらにゃい ドリンクホルダー、両面テープ2箇所でしょ？貼り間違えたらベリベリにならない？吹き出し口が剥がれたり傷ついたりしない？ カッパが多いなｗ
水分補給しすぎるとおしっこはよなるぞ! >>47
人の車が気になって仕方が無いんだろう、ゴミカス貧乏人 >>63
それが3箇所+1箇所なんだなー
位置決めさえ普通にやれば多分大丈夫だと思うよ
但し外すときは吹き出し口周辺が大ダメージ受けそうだから、一生外さない覚悟が必要だな 隣の家にもシルバーのGXが納車された
すまん嬉しくてほんとすまん >>63
Amazonに、どこにも引っかかってなくて両面テープだけでついているので外れないか、なんてクチコミがあったけど、本当にちゃんと取り付けたのか疑ってしまう。
何ヶ月かして外そうと思ったらドリンクホルダーを破壊しないと取れないレベル。
ドリンクホルダーとその下のダッシュボードの出っ張りの隙間にカードホルダーつけられないか思案中。 >>71
そういうのはおそらく理解力がギリギリ健常者レベルで誤った付け方してる人だな >>71
おそらく両面テープの接着力の強さを知らないor信用してない人なんでしょ HUDの良さは遠出してクルコン多用したときに分かる
試乗程度じゃ何も分からないだろう >>76
HUDとクルコンの相性良いってのがイマイチわかんないんですよ。
速度と先行車両の有無とその間隔が表示されるだけですよねぇ。
速度はすぐに見れて便利だなとは思うけど。あとはよくわかんない。 LTAのモニター表示になるから便利よ
速度、パワーゲージ、制限速度、
ナビの直前表示と多彩 レーンキープの車線認識してるかわかるからじゃない
正直音でわかるからあってもみないけど >>77
速度の設定、前車との間隔設定が視線を落とさずに出来るのは安全だし便利。
でもそれだけかな。自分は高速道以外はオフにしてる。 昨日からフロントグリル左側のクリアランスソナーが誤作動するようになったんやが…
障害物無いのに検知しっぱなしで無視して走ってると「ソナー使えません。汚れ除去してください」みたいな
メッセージ出るけど 洗っても拭きあげても時間経つとまたエラーが出る。
そうこうしてる中、１度だけだけど「パーキングブレーキ使えません」みたいなメッセージ出たけど電子制御系イカれた？
あと数日続いたらデラ連絡しようと思うけど同じような症状なった人いる？ ここで聞くよりそんな警報出てるなら
症状出てる時にディーラー持って行った方がいいでしょ >>81
突発的に前面警告は出るけど他はない
早めにデラへ >>81
地磁気による一時的なものだからそのままでいいよって言ったらどうする？ >>85
こんなとこで聞かずにディーラー行けってことよ 新車で買って半年の点検出してから空気圧適正になってオイル交換してからか理由分からんが走ってるだけで快感を感じるようになってしまった
無駄に車で移動してる MAZDA3とか他の車と比べてなんでこんなに走ってて楽しいのか分からん ハンドル操作が走るのに素直に伝わるからかな？ 走るの楽しいけど、なんか買って半年で内装インパネ付近がビビりまくりでホントにストレス極まりない。。点検行った日は必ず音がしないから何にも対処してくれんし、冬でも夏でも空気圧減らしてもスタッドレスにしても常に音が鳴って鬱陶しいのに、ディーラー持ってく日はだけはなーんにも音がしないの。インパネの至るところ運転中押さえてもらったりとかして発生源を確かめてるんだけどどこ触っても原因がわからないの。 >>91
わかる。自分もカチカチどこからか音がして、気になって運転を楽しめなくなってしまった >>91
アームレスト伸ばすと鳴らなくなるのとは別かな？
俺はずっと内装だと思ってたビビリ音がドラレコのボタンの震えだと気づくまで三ヶ月くらいかかった‥ 19時のニュースで出てしまったか
これは覇権を取ってしまうな・・・ カチカチ音が鳴っていて、カバンの蓋のプラスチックが小さく振動してることがあった。
助手席に人を乗せた後、カタカタするので見たらシートベルトがきちんと戻っていなかった。
基本的に静かだから小さな音でも気になるよね。 トラックはEVでは電力不足で禄に走れないらしいね
普通車なんて空荷みたいなものだしな 朝方レスしたセンサーの件、皆ありがとう。
とりあえず昼以降でなくなったので次出たらデラ連絡しやす。 時代はマツダディーゼルエンジンやで!
水素ロータリー（笑）爆 >>72
半導体足りてないからね
優先度低いものは削られる >>106
マジで言ってるの？
知識ないやつは生きるの大変そうだな HUDは単独では廃止。
イルミネーションと抱き合わせでは可能 >>91
カチカチ音とともにHUDが緩んでカタカタ鳴ってたんでデラに持ち込んだら、HUDは新しい部品があるとかで取り寄せてもらい、インパネ外して締め付けてもらった
そしたらカチカチ音も無くなって快適になった HUD(廃止)に半導体(不足)関係ないからwwww >>109
その分価格はアップするでしょうとのこと。
マイディーラー談 >>98
情報提供ありがとう
ここでも見れるようになってるね
「水素エンジン」車 レース出場 脱炭素へ次世代の車なるか | 環境 | NHKニュース
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210522/k10013046201000.html
強烈なグラフィックだけど、カロスポは似合ってしまうところが凄いね >>112
HUDの画面が走行中特に段差越えの時とかは揺れてブレブレになって音もガタガタするので、間違いなくHUDが緩いんだろうとは思ってるんだけど、ディーラー行く日だけは面白いことに何をどうやっても調子が良いので信じてらえないのです。 >>55
マジェスタの時はガラスの色が違ってたね、その部分だけ >>119
その症状伝えた上でしばらく預かって見てもらったら？ しかしプリウスなんかはヘッドアップがAグレード以上だと標準なんだけど、この先どうするんだろね。 HUD抱き合わせのイルミネーションって席の足元やドアの下が青色に光ったりするあのイルミネーションか？ >>119
112だけど、デラ持っていったら、あーはいはいって感じで他にも報告例あるようだったよ
試しに持っていったら？ ドリンクホルダー買った人に質問
↓グリコのこれって入る？
https://cdn1.esimg.jp/resize/240x180/image/food/00/00/62/1050937.jpg
ちなみにセンターコンソールのドリンクホルダーにはギリギリ入らない(|| ゜Д゜)ｶﾞｰﾝ HUDなんて下手くそサンデードライバーか認知症高齢者くらいだろ、有難み感じてるのw
飯塚アタックでもしてろやw Yahooトップの記事、ツーリングが売れ筋なのは分かるがスポーツよりセダンの方が売れてるのは意外 購入時にHUDの存在知らなかった
営業からは要らないっすよ!
金銭的理由で断念
HUDまぶしっ!
HUD視界の邪魔
など
GZなのにHUD付いてない（査定は変わらない）カワイソウな人達がいる事は知っている。
Q、こうゆう時どうすれば良い?
A、自分、Gスタイルなので設定すら無いです(汗)
A、デジタル標準嫌いなんす!角目好きでG選んだ、フォグランプは付けたよ!
A、GZMTなのでACCとかあまり使わないんだよね!ってか使ったことない（笑）（脳★筋）
A、月の走行距離少ないってか休日、洗車とドライブ用途なので付けてないなー。そんなに良いのか!ちょっと羨ましいな
こんな悔しい思いをしない為に初めからMAZDA3買っとけば良かったなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 飯塚アタックとか、なんか品が無いし金も無さそうな20代って感じするね。若いんだからもっといい車乗ればいいのに… >>128
買って試してみたけどギリギリダメでした カロスポはやはり全幅がネックになる人は多いだろうね
気にならん人には全く気にならんことだけど車庫とかあるし セダンは法人と老人が買ってるんだろう
プレミオやらシルフィやらなくなってるからな 30プリウスからの乗り換え需要でセダン売れてるらしい 名前で損してるわ。
カローラという名前じゃなければもっと売れてる。 トヨタはカローラという名前の持つ古くさい、年寄りくさい、安いというイメージを払拭したいって記事見たことあるな
カローラツーリング、カローラスポーツ、カローラクロスでカローラ＝金があまりないジジイってイメージを払拭する自信がある
クラウンの方も小金持ってるジジイの車ってイメージ払拭したかったみたいだしな カローラは爺臭いってｗ
言ってるのは40過ぎの爺やろまんまやん
トヨタ3とかになればセンス良いなって思う カローラが古臭いなんて思ってるのじじいだけだろ
若い人はカローラって聞いても何のイメージもわかないだろ >>137
ありがとう。
入らないならドリンクホルダーの購入は見送るかな。 >>145
そもそも持ってもない車の名前聞いてイメージが湧くような若い人が少ないからね
ヤリスとヤリスクロスの違いを答えられる人はもはやオッサンである HUDは試乗中に邪魔だからOFFにしたわ
体感速度で実際の速度がわからない人にはいいんじゃないかな
まあそんな奴はそもそも運転向いてないけど スポーツ仕様じゃないからハッチバックにして欲しかった >>137
そういうの、素敵やん…
>>150
体感速度ニキさすがっス！
若い女(車好きや擦れた女除く)はカロスポ受け総じていいぞ。
MAZDA3なんかもそうだけどハッチバックの流動的でコンパクトなフォルムは受けがいいみたい。
タイヤとホイールの見た目重要だね。モッサリしてると一気に野暮ったくなる。 ハッチバックは運転が下手な奴がのってるから人気ないんだよな
ま、SUVは否だけど、 >>148
じじい死ねって話なんだよね
いつまで昔の価値観もってるんだよって話
もういいから墓場までもってけってかんじ SUVとミニバンが1番下手くそな奴が多いじゃん
正確には運転下手な自覚あるまともな頭の人間は取り回しし易い車乗るけど
運転下手なのに自覚ないチンパンはSUVとか乗っちゃう感じ。
最近だと伊藤健太郎ｸﾝがミラー擦って当て逃げしようとしたり
轢き逃げしたりと
運転下手くそな猿にも関わらず都内でランクル乗り回してたのが良い例。 >>161
SUVとミニバンが売れ筋だからそういう印象になるのは仕方ないね
あと多分だけど君も運転下手くそだと思う アナログメーター
デジタル表示に
とてもカワイソウ
byHUD >>164
誰も自分が上手いと言ってないけどどうしたん？ >>131
ツーリング発売前は月3千台くらいだったが発売後は月千台くらいにまで落ちてるので、ツーリングに食われてる
形がどちらでもいい人なら安くて積める方を選ぶ
>>140
実際そこを狙ってサイズを30とほぼ同じにしてる SUVとミニバンは酷いなw
YouTubeにある狭小道路の防犯カメラシリーズでもSUVとミニバンドライバーの頭の悪さは異常w
あれ見てると低能は脳の構造マジで違うんだなと実感するw 水素カロスポってGRヤリスの変態エンジンの改造らしいけど、足周りってGZとほぼ同じなんかな？ まぁ車好きが乗るような車は必然的に運転がうまく
車に興味がない人が乗ってそうな車は運転下手なのはそらそうでしょっていう で、カローラスポーツは
デブで、金髪で、モテない、
荷物か空気しか載せたことのない奴等w 空気を載せる虚しさを感じたくないから実質2シーターのハッチバックを買うんだろうが！オ゛オ゛ン！？ 名古屋高速の下道を120km/hくらいでフル加速してたカローラスポーツくん捕まってないかなぁ… >>183
ちょっと前までスレに画像投稿してたやつじゃねぇの
あれだけ承認欲求強いなら速度出すのも好きそう 今年カローラシリーズ改良するらしいが、スポーツの方は3年経ったしマイナーチェンジすればいいのに カローラスポーツハイブリッド(2020/6～) カスタマイズ項目
https://imgur.com/JcrhwbM
説明書に書いてないカスタマイズ項目けっこうあるね >>184
やっぱりここのスレのヤツなん？
確か色は黒かアゲハだったはず
夜だからわからんかったけど >>184
それこそアブラギッシュハゲフレークの人だろそれw 水素エンジン車のボディはカローラスポーツ 。
やっぱりスタイルいいなあ。ボディカラーも攻めてカッコいいけど、街中では目立ちすぎて乗れないね。 あのオーバーフェンダーカッコいいなあ
でも全幅2m超えるんだろうなー笑 水素カロスポ完走は今後の自動車の方向性に大きな意味もつな
人工光合成技術もトヨタは実用的な段階まで来てるし せっかく触れないでいたんだから馬鹿を焚き付けないでくれよ… 「これがカローラかよw」っていうギャップが魅力なのに >>200
残念だけどお爺ちゃんには似合わないよ
パッソとかオススメかな 別に名前はどうでもいいんだが正面のエンブレムは「C」から普通のトヨタエンブレムに変えてほしい しかしあのCのおかげで一見どこの何の車なのかわからなくさせる効果もある Cで良いんだけどもうちょっと凝った作りにしてほしかった >>207
専用エンブレムのせいでワンチャン欧州車に間違えられるかも
わざわざヨタマークにするのはもったいないよな テールランプとか尻の形とかスポーツ以外選べねえんだわ トヨタのマークでなくてもいいけどちょっと野球帽みたいなＣマークだよな… マツダとかトヨタからシステム買わないとハイブリッド作れないじゃん マツダのデザイン出た時はかっこいいと思ったけど見慣れたら結局マツダ（笑）なんだよなあ オーリスは豊田市内でも滅多に見ないけど現役時代は今のカロスポより売れてたの？ オーリス時代は全然売れていない
名前すら知らない人が多い
カローラの名前になってから倍以上売れるようになったので
カロスポの買い手の年齢層はかなり上 車に詳しくないと外車と勘違いする人いるね。
カローラだと言うと
これがカローラ？
カローラのハッチバックタイプと説明すると何故か安心してくれる。 >>219
キモオタが「スポーツ」って言葉に発狂するの楽しいからスポーツで問題なし カローラランクスはわりと売れてたのにオーリスになったのが謎なのよな
3ナンバーになったからカローラじゃないって事なんだろうけど海外ではカローラ扱いだし
カローラハッチバックじゃなくなったのは先にシビックハッチバックが出て被るのを嫌ったんだろう
ハッチバックって別にかっこいい響きでもないしカロスポで正解でしょ カロスポのシアンツートンなんて一度も見たことないけどシャア専用オーリスは何回かは見てる
もしかして結構数出てるんかな >>219
ハッチバックってセダン基準だからその名を使うとするならツーリングだろ どうでもいいけどカローラの中でカロスポだけバックカメラが収まりのいい位置にあるの好き シャア専は職場がバンダイ未来研の近くなので以前はよく見かけた
最近見ないな、手放したか 地元のド田舎で初めてアブラギッシュハゲ走ってるの見かけたわ >>227
海外でも欧州などではオーリスだったよ
国内ではカローラ店では売らず、ランクス姉妹車であるアレックスの後継としてネッツ店で売ってたからカローラ名乗れなかった 9インチのDAだけど真っ暗な駐車場だと後ろがボヤけて見えにくい
少しでも明るいと問題ないんだけど バックカメラ30万画素しかない
イメージセンサークソなのに何を求めてるんだ 68ナビのオプションには100万画素のバックカメラあったけどね ナンバーなしのカロスポ10台ぐらい載せて走るトレーラーを見かけた
大事に乗られてくるといいな バック時に暗くて見えないからってバックランプのバルブを明るいLEDとかに交換する改造してるの見たことあるけど、この車のLEDは交換できないだろうなあ >>246
ナンバー灯をLED化すればそこそこ明るくなるのでは？
それより、カロスポのバックモニターのカメラの取り付け位置悪すぎて、すぐ汚れや水滴が着くのをなんとかして欲しいね。 首都高とかアクアラインとか前詰まってると思ったら急に開けた時らみたいなタイミングやっぱ1.8Lじゃ全然物足りねえな
クラウン買おうかな3.5V6ハイブリッドとかかっこよすぎ 今日洗車しててふと思ったんだけどこの車のドアモールの端（フロントリアともに中央側）ってやや浮いてない？
知人のプリウス他トヨタ車は端までしっかり密着してる、もしくは、ここまで浮いてないんだよね。自分のだけかな？ ターボかよっｗｗ
いじっててディーラー入れないやつm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ パワー物足りなくて
車検前に売ってしまったがいい車だった ハイブリッドはリコール対象外か。良かった良かった。 >>244
全然ありがたくない
原価の安い低性能品を搭載して割高にしているだけ バックカメラの画質なんて今のままで全く困らないから、無意味に高画質化するくらいなら水滴飛ばすやつ付けてほしいわ 30万画素の画質はネックだけど感度は悪くないから夜でも結構見えるけどね >>254
俺もこの前それ気づいた
トヨタだから大丈夫だとは思うけど気にし出すと気になるよね バックカメラで映え撮ってインスタに上げてるんだろ。 リコール対象だったわ、無料で新品部品に交換してもらえてラッキー 昨日は同じ色のカローラスポーツとすれ違ったので気分がいい
やはりこの車は厳つすぎず凡庸すぎずのデザインが素晴らしい。
いい車を買ったものだ。 >>271
でもごめんなさい同じシルバーでもBBAでホントごめんなさい 先週車体引き渡しで即効リコールかと心配したけど
ギリギリ対象後の車台番号だった リコール対象の車台番号じゃったわ・・・高圧燃料ポンプだからエンジン側なので案内きたらちゃんと行かないとね >>265
自分だけじゃないならよかった。仕様だと思って気にしないことにするよ。
それにしても浮きすぎだけどなぁ。いつか何かの拍子に引っ掛かってさらに剥がれそうだわ。 >>277
ディーラーで部品丸ごと交換してくれるけどなぜ行かないんだ？
不具合を躊躇する意味がわからん
内装でさえ白くなったら不良で交換してくれたりするのに セダンやツーリングにケンカ売ってたら、
ガソリン1.8NAがなく1.2Tだらけのスポーツだけ大量リコールでザマアされたでござる どのスレでも売れてる自慢と他車種オーナーへの誹謗中傷。同じカローラ乗りなんだから喧嘩するな。
金持ち喧嘩せずというやろ。
貧乏人だから喧嘩するのか？ >>283
かまってもらいたくて煽ってるだけで、カローラどころか車、免許すら持ってない輩の場合もあるぞ
そんなアレな輩に構うのはアホらしいと思うんだなぁ 買って半年 リコールの電話来たわ 粗品もらえたりメリットないよね？手間なだけで リコールって洗車くらいついでにしてもらえたりするの？ これだけの台数で実際に不具合が報告されたのは1件
1件の発覚で全数検査は流石トヨタだね >>273
シアン
どうやら行動圏がかぶってるらしく、この前はスーパーの駐車場に停まっていたし今日は前を横切って行った
色も同じだしターボのGXなのも同じ
DAか従来型ナビかまでは流石に分からない のらポリバケツはレアやな
シアン居ないよなって言ってたら普通に止まってて草 ハイブリッドのシアンを自分が良く行くスーパーで見かける
あと近所にターボのシアンが停まってるからシアンが一番良く見るかも >>292
ヤフーコメにリコールの燃料もれはうちの娘の車だテノを見た 自宅向かいのアパートにはブロンズが止まっている。
ツーリング乗りの俺としては色々選べるのは羨ましい。 >>298
その親、ディーラーにゴネて事を大きくさせた張本人の可能性があるな いつもツーリングdisられると自演してるのはコイツぽいな 今日はガンメタと白黒ツートン見た
田舎だけど段々増えてきたな 型式が3BA-NRE210H 3BA-NRE214Hの
燃料ポンプの燃料圧力に対する構成部品の耐圧性能の不足みたい
夏になるから心配ね >>302
んなわけない
リコールになるってことはそれなりのチェックが入ってるはず >>300
ツーリングとセダンにしかない青が欲しいんだよなぁ
カロスポは濃い青が無いのが悲しい >>298
娘は車に疎くガソリン臭には全く気づかず。の件が不憫ですわ シアン乗りだけど、同色のカロスポには全然会わない。この間、珍しくシアンとすれ違ったらヤリスだった。
不人気な色だけど、雨上がりにシアンのボディについた水滴がすごく綺麗に見える。
車が目立つから運転は地味に、飛ばさず安全運転を心がけているよ。 青系好きだけどこの前見かけたC-HRの青白ツートンはとんでもなくダサかった・・・ >>308
自分は逆に水色～青緑みたいな色合いが好きだからシアンはストライクだったわ
括りとしたらどっちも青系って事になるんだろうけど全然違う色だな >>289
オレのも対象なんだがまだ電話こない
作業時間はどれくらいって言われた？ カロクロがW1825ででかすぎてルミオンのような位置にならなければいいが >>315
該当車のオーナーにハガキとかじゃなくていちいち電話かかってくるの？
聞いたら1時間見といてくれって言われたが、交換要のハズレロットじゃなかったらチラ見で終わりだろうね リコールはハガキ来たら
コチラから点検の予約電話入れなきゃだめ
カスタムしすぎでお断りされるのつれーわ
んでチミたちは購入店に持って行くの?
近場のディーラーに行くの教えて下さい ハガキじゃなくてリコール箇所のイラストまで入った文面入りの封筒が届いき、その後営業から電話来た。
一度ディーラーにて現車確認後対象のポンプが付いてるか確認しなきやないらしいので、対象のポンプがついてた場合は後日交換だそうだ。
対象ポンプだと2回ディーラー行かなきゃないんで勘弁して欲しい。 4コマ漫画だったら見たい
頑張れモリゾウリコール編 シアンは車を選ぶね。
スポーティなスタイルのカロスポなら似合うけど、フォーマルなセダンやワゴンタイプの車は有り得ない。
カロスポなら黄色もありかも。 ツーリングのモデリスタエアロ装着してるの初めて生で駐車してあるの見たけどカロスポの装着車と比較するとクソダサいな。
ほとんど同じ車でもフロントマスクと車幅であそこまで残念な感じになるんだな。 >>325
まあいちいちそんなことをここで書く
お前自身の方がクソダサい人間だけどな >>318
カスタムしても車検に通るイジリなら問題ないよ
ディーラーが嫌うのは車検の時だけ良い子になる車 か、かっこいいぞ!!! 最終デザイン判明！ カローラスポーツGR 300ps+6iMTで来夏デビュー!!!!
https://bestcarweb.jp/news/scoop/287049
これ信用していいの？ ベストカーなんてチラシの裏を本の形に整えて売ってる妄想ペーパーだよ >>326
お前みたいなの沸くの想定して書いてんだよw
まぁダサいもんはダサいからしゃーないな。マヌケ面がさらにマヌケ面になっててひと目でツーリングだと分かったっけ。 >>333
掲示板で他車貶す程度でガイジ扱いされてもなw
まして該当車のスレに書き込んでる訳でもないのに、
自分に酔ってそうなお前の方がよっぽど気持ち悪いて。
まぁツーリング乗りがここ見てるらしいから？w書いたんだけどなw ノーマル状態でかなり面構成が複雑なフロントグリル
元からついてるサイドスカート
元からついてるリアスポイラー
リアアンダースポイラー風リアバンパー
モデリスタもTRDも余計なエアロパーツにしか見えないんだよな
アンダーアンダースポイラー、サイドスカートスカートみたいな事になってるし >>329
そんなにカッコいいか？
フロントグリルは現行の方がマシ。
水素エンジン車のカロスポの方がなんぼか良い。 >>339
特にモデリスタのフロントスポイラーはクソダサいな
左右に付いてるエラみたいなの何なんだよ
何で金払ってダサくしてんだ >>340
フロントグリルこれだとあんまかっこよくないよなあ あのピンと跳ねたところが格好いいのにそれをわざわざ潰すようなエアロはダメだ GRなんとかのハッチバックのやつってチョロQみたいだよね >>351
これじゃまだまだブレイドマスターから乗り換えられないなぁ >>344
煽りがガキ並にボキャ貧だな！
お前がツーリング乗りっぽいことは分かったがw >>348
うーん、正面からじゃないとダサさ半減だな >>343
激しく同意
どうしてデザイン変えちゃうかなあ… >>343
そうそう。
最初はセダンを買うつもりで、やっぱりフロントグリルが間抜け顔だなと思って近くにあったカロスポが目に止まった。
グリル下側のパーツで締まりが出たのに、モデリスタではまた口あんぐりに逆戻りなんだよな。
カロスポにこれ以上エアロパーツを付けるとかえってダサくなる。田舎の珍走族御用達みたい。 このグリルだからこそ丸みを帯びた小さめのボディに合うのに
あくまで予想図とはいえ四角いグリルだとボディと合わないと俺は思う
こういうグリルが合うのはSUVとか >>356
IDコロコロ変えて草
お前前にセダンスレに湧いたキチガイスポーツ乗りだろw >>361
アホ乙。お前みたいに他の車のスレなんぞいちいちいかねーよw
ワッチョイあるのにわざわざ意図的にＩＤ変える訳ねーだろ。
その短絡的な思考、お前相当に低能なツーリング乗りだな！いや、セダン乗りかw ひとりのキチガイのせいでカロスポ乗りの民度が駄々下がり >>360
予想とはいえ四角いグリルは間違いないと思うよ
ファンクショナルマトリックスグリルとか言ってGRのデザイン上のアイデンティティになってる >>359
ツーリングではリヤバンパーに移植されてるあたり、やはりデザイナーもアレ気に入ってるんじゃないかと邪推している
https://i.imgur.com/BRyENSZ.jpg >>364
民度言うてるけどさ、たまにデザインや仕様で兄弟車に毒吐いても
俺の表現が下品(ワザとやってるがw)だからか直接的な同調こそないものの
間接的に肯定的な人が多いんだよ実際wスレの流れ的にもなw
で、こういう時は決まって1～2人が民度だの同類だと思われたくないだの
不人気車の過疎掲示板で謎の理論かますんだよなwそれがちょっと面白いw
今回の方はなぜかセダンスレにも常駐しているらしいなwしらんけどw ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／""⌒⌒＼ ）
ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ）
!ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/ お薬出して
| （__人_） | おきますね～
＼ ｀ー' ／
／ ｀ヽ.
__/ ┃)) ＿＿ i |
／ ヽ,,⌒)_＿＿__（,,ノ＼ この車気に入ってて、20万キロまで乗るつもりなんだけど、足回りは10万キロ時に新品交換した方がいいかなぁ？今6.5万キロ >>370
最近の純正ダンパーは15万キロまで持つように設計されてるよ 前は安い中古に乗ってたから余計にそう感じるのかもしれないけど、アクセルを踏めばスルスルと滑らかに加速し、ハンドルを切れば変な揺れもなくスッと曲がる。
滑るような走りは空飛ぶ絨毯に乗っているよう。これでもっと静かならオープンエアーの空飛ぶ絨毯でなく、空飛ぶ円盤になりそうだ。
デッドニング用のフロア用ゴムマットはどのくらい効くんだろう。あるいは専門の工場に依頼するとセンチュリー並みに（乗ったことないけど）静かになるんだろうか。 >>365
GR86みたいに最初からそれありきでデザインしてればしっくりくるんだけどな
GRグリルはアッパーグリルと全然意匠が違うからキーンルックと相性が悪すぎる
特にカロスポは直線基調な顔じゃないし >>352
ブレイドマスターよりほとんど上じゃね？
音以外は >>329
これを見ると今のカロスポ以上カムリ以下で
センターのトヨタエンブレムの所を携行ピンクにしたくなる…ザクの顔みたいになりそうでさ >>368
マジでヤバいヤツの思考でワロタ
リアルでも周りに100％嫌われてるタイプ >>376
ブレイドマスター実馬力230くらいしか出てないしトラクションも掛からないしでカタログ番長だからな
発売当時からからゴルフGTIより遅かった >>370
何年式か知らないけど、結構走ってるね。
休日に近場しか走ってないから初期型なのに8,000キロ位しかいってない。 AVS付いてる俺のカロスポが最速だな
SPORT S＋にすると路面への張り付きとカーブでの踏ん張りが全然違う 俺のはAVSもHUDもついてるし
BSMもあってラゲッジボードだからねスペアタイヤ分軽量化してあるから
俺のが速い
メールオプションイルミなんぞ要らなし
最近流行りのドリンクホルダーも付けてないから他より重量で勝ってる 昔クソデブが「走りにこだわってるから俺は。軽量化のためにオーディオも付けてない。オーディオなくてもエンジンのサウンドで十分(ﾄﾞﾔ)」って言ったら
周りから一斉に「お前痩せた方がはえーだろww」って言われてめちゃくちゃ引きつった顔してたなあ
スカッとジャパン並みやった >>395
もやしみたいに細い
しかも坊主頭で更に軽量化
髪の毛あるので禿では無い
燃料もフル満タンでは無いコレポイントな! カローラ売れ過ぎて毎日10台以上見かけると何か特別感欲しくなるよな
オーリスでやったみたいなコラボやってくれんかな カローラだとMS-06Fかな
結局量産型じゃないか！となる スピーカー変えてみたけどクソ耳じゃ違いあんまわかんねぇな(´･ω･`) 数万円のスピーカーに替えるよりも一万円のデッドニングキット付けた方が違いが分かる 変えていいなら変えたいけどエアバッグ云々はどうなの？ 後ろをツーリングが走ってたから全灯化テールランプ見せ付けてやったわ
悔しがってただろうなぁ、ダミーテールランプ可哀想だわ カローラスポーツで悔しがってたら高級車見たら発狂死してしまうんじゃないか 上は見えないふりして必死に自分の下を見つけちゃ叩く人っているじゃん？ まぁ実際反応してるのツーリング、セダン乗り濃厚だろうしなぁw
わざとやってるのに反応しちゃうからこういうレスしてるんだろ俺以外の人もm9(^Д^) 大衆車のくせして純正オールLEDってのがまた魅力的なのよな テールランプが光るくらいでハイになれる人生っていいな
俺そんな余裕ないわ 高速でもカローラスポーツって速い？
180km/h巡航できる？ フェラーリでも無理だろ、捕まるか遅い車に引っ掛かる。 一応180km/hまでは出るね
試したことないから知らんけど メーターで200km/h（振り切れ）
GPSで180～190km/hだった気がする
軽く踏んでそれくらい
リミッターがなくて平坦な道をずっと飛ばしたら250km/hは出るような感覚だった ゴルフから乗り換えを検討していて試乗してきたけど、カロスポ静かで乗り心地いいね。
難点はリアシートの膝周りが狭いくらいだな。 今のはディーゼルだからハイブリッドは静かのなんの。 ターボってあんま好きじゃないんだが実際1.5LターボとかってNAだとどれくらいの強さなん >>420
俺もゴルフHLから乗り換えたけどなかなかいいぞ
静粛性で難があるとすれば、荒れた路面だとうるさいところかな やれやれ、まだゴミが残っていたか┐( ´_ゝ`)┌ GZの扁平タイヤだとロードノイズ気になるけど
静粛性高いからこそ目立つ音だし
同価格帯の車の中でも静粛性は高い方じゃね？知らんけど アルミボンネットとプラスチックバックドアで初心者、老人運転禁止 HVはバッテリーが後席下にあるからFFのわりに全体が重い重量配分なのよな >>445
おいおいヘッドレストに飽き足らずボンネットまで交換させるのかよ！ 確かに重いが、その駆動バッテリーの保護フレームによって
結果的に剛性は高まってるとも言えるね シアンのカロスポ時々見かける
スポーティというよりかわいい感じね ゴルフ6から乗り換え先探してる。
カロスポ好印象だったが、DAの高さをもう少し低くしてほしい。 >>452
目立ちすぎてデザイン面がイマイチだからなぁ。 デザイン面で嫌いならしゃーないけど
乗ってる分には気にはならんよDA ごめんなさい68ナビのシルバーBBAでホントごめんなさい >>451
スレチも甚だしいんだけど、ゴルフ8は買わんの？ 輸入車は10年前の世代よりだいぶ値段が上がってるから、同じ車種での乗り替えも結構大変だと思う
消耗品交換、点検費用などの維持費考えても、国産に戻って来る人は少なくないんじゃないかな
自分もゴルフ5→7と来たけど、次は国産にしたい リコールってDAからの一部らしいな
オーディオレス選択できたヤツはチェックだけで終わる
嘘だけどｗｗｗ 20前半でカロスポとかセンスいいな。MTだったら惚れる まぁでも全てにおいて
カローラスポーツよりシビックの方が上回ってるけどな >>450
いわゆるキーンルックのフロントに白や黒といったフォーマルなボディカラーだと厳つさが増すけど、カジュアルな明るい青だと表情が和らぐのかね。
発売前の試乗動画ではシアンのカロスポが多用されてシンボルカラーだったのに売れなかったな。 シビックはカロスポより価格が上だし格上の車としても
それはそうだろうとしか思わないな 今更だけどGZのデイライトって明るさ変わる？
今日夕日に向かって車止めてたらめちゃ明るくなってた。 >>473
デイライトは元々スモールライトより明るいよ スカーレット「シンボルカラーってシアンだった…のか…」 シアン、スカーレット、ブロンズは枕を並べて討ち死にだから、細けえことはいいんだよ >>474
これ。
どうしてスモールライトよりデイライトの方が明るいのか疑問。フォグランプつけなかったら危ない >>477
どういうこと？
デイライトがスモールライトより暗かったら日中見えないから明るいんだよ
カロスポはオートライト義務化前だから手動で消灯できるけどデイライトはオートでしか点灯できないから夕暮れはスモールライトになるよ >>478
もしかしてだけど、スモールライトが別にあると思ってる？ GZのはデイライト兼スモールライトで明るさが変わるだけだからね >>480
俺は普通に分かるんだが何が分からんのか分からん アメリカだとシアンがイメージカラーになってるね
アメリカ人とかシアン好きそうだけど、海外市場だとどの色が人気なんだろうね 世界的で見ても白が圧倒的に人気で続いて黒、銀、グレー、青、赤、黄、その他
シアンは系統で言えば青だけど青というには明るすぎるし多分その他に分類されてると思う
つまり人気無いです >>464
シビック好きだけど内装をなんとかしてほしい
最低レベルでしょ >>485
日本ではド原色を指すけど、世界的には系統じゃなかったっけ？ シビックは250万くらいなら
内装を我慢して買ってた ダミーダクト満載シビック(笑)
やっぱり品質良いマツダ3やろ >>471
買うか悩んでたとき試しにレンタカーしたときにシアン来たときはめっちゃテンション上がったけど買う勇気はなかった
この車ほんと速度感ないよね、気づいたら結構出てる 高速で恐怖心がないのが逆に怖い マットがカロスポでドラッグレース企画した時に
マットのママが最新のシビック乗って、これ旧車？
って言ってたのツボったわ シビックというかホンダは内外装が子供のおもちゃで論外。 >>498
旧車の金型が大量に余ってたのかな
サクシードとかそのクラスでしょ GRまで行かなくていいから、1.6Tのデチューン版載せてくれないかなあ。 俺もリコール対象だったけど交換対象ではなかった
いつも通り洗剤貰って帰ってきた >>508
GRヤリスは外から聞くと音ショボいけどスピーカーからエンジンサウンド流してるから車内で聞く分にはかっこいいよ あーカロスポのサイドビューまじでカッコよすぎんよ～ それな
コンビニの窓に映ってるカロスポ見ながら食うコンビニ飯は最高 車両価格が200万円ちょいの車の中では1番カッコいい車かもしれんな いろいろ腐されること多いけどGZのホイールが車両デザインにマッチしてるんだよなこの車
最高グレードなだけあるよ カローラランクスで外観は他のグレードと変わらないのにセリカと同じエンジン積んだ羊の皮を被った狼的なのがあったけど今はそういうのは流行らないのかな
GRみたいに外観も他とは差別化させたい人が多いってことかな
見た目は大人しいけど実は、みたいなのが好きな自分は少数派か >>538
GZだけど、GXのホイールにしたい。
ダミーマフラーも取りたい。
でもライトはそのままがいい。
基本的に目立ちたくないから、
今は15インチのスタッドレスをそのまま履いてる。
そんな感じです。 ダミーマフラーはスーパークレポリメイトでピカピカにしてる
これが無いとカロスポののリアは画竜点睛を欠く そもそもこの車乗ってても全く目立たないから安心しろ
200万円の車で目立つ車なんてそうそうない 俺のコミコミで370程したわ。
ハイブリッドG Zって車両本体価格は280万。でも消費税が結構してるから、税抜きだと250万位なんだよね。
やっぱり消費税って高いよね。 >>524
ドア上のメッキモールも行けるかな
だいぶ油膜か何かで曇ってきた >>521
・狼を求める人が昔に比べ少ない、分母が少ないので羊狼を作っても数が見込めない
・車の性能が上がり昔の羊では不満だから羊狼を求めた人も今の羊なら必要十分なのでは 使いまわしの車台がプリウスだから
1.2TのMTが設定されただけまし
うおおおおおおおおHVにもMTよこせーーーーー
スッキリ >>529
370もしたら他の車ありそうな気するけど >>529
370て相当オプション積まないといかないだろ
エアロつけたか？ >>529
ワイのもトムスエアロ同時発注で同じぐらいやわ 他のクルマありそうたって、欲しくもないクルマがあったところで仕方ないと思うが 高車格のカスグレードorカスオプション買うくらいなら好きな車に金積んだ方がええやろ(°σ¨_°) マット知らん人結構おるんやなカロスポスレいるのに
かなり辛口レビューする人だけどカロスポの評価は数少ないbuy評価したからな
加速はいまいち言ってたけどw >>543
「トヨタにしては珍しくクールな外観」
「凄いのは山道での安定した走り」
分かっとるよな フェイクのマフラーなんざクソだし、トノカバーはぶん投げたくなる。 >>543
2.0hv乗ってそのコメントだから、1.8hvにのせてみたら絶望しそう トノカバー基本要らんのは同意だけどさ、トノカバーで覆われてる部分の断熱性がめちゃくちゃ高いのな。
先日洗車した時に溶剤やらラゲッジに入れっぱで数日忘れて今気づいたんだけどさ、
全くと言っていいほど熱帯びてなかったよ。後部座席はチンチンなのにな。
という、トノカバーもやるじゃんってなった話。茂みに投げるなんてもったいないよ。 トノカバーは必要派なんだけど
結構汚れるんだよな
洗えんしそこは大変 トノカバーはあった方が良いこともあれば
無い方が良いこともあるからなぁ
後席からトランクにアクセスできるハッチバックのメリットが潰れるし
難しいぜ 二分割トノカバーにして後部座席背面に収納できればいいのに トノカバーリアデッキボートOP選択してる人は下に収納できるやん 後席は分割可倒式だし座ってない方を倒せばアクセスできる。 マットが話題に上がったからトノカバーの話したら何か盛り上がってるね。 わいもリコール対象車台番号だったが組み付けロット番号は問題ない奴だったわ！良かった マフラーが繋がるといいな
それかダミー用スピーカー 俺はGXの外観が一番気に入ってる
（ただしホイールだけはインチそのままでアルミにした）
むやみにメッキつけたりギョロ目にしたりマフラー見せたりすればいいってものでもないと思うんだ 今はG寄りの値段でGZ擬態できるからG顔あまり見ないなぁ クラウンみたいにナビ周りがクソな状態からいい状態に変わるようなマイチェンないのはありがたい それは今後あるかもよ
DAは必須ではなくなるかもしれない DAは何であんなに付き出してるのかわからん
わざと改善点残してるのではとすら思うレベル きちんとしたドラポジじゃ前方視界の邪魔にならんけどな 視界云々もだが全体のバランスがね……
あの存在感は飛び出すぎ >>577
よくあのデザインでgo出せたな。
クルマに興味ないサラリーマンとその部長あたりがハンコ押してるんだろうな。 ほんとは初期型からDA実装したかったが間に合わなかった
なのでオーディオレスで対応
その後はゴミDAでみんなマンジョク(^^) >>575
海外版DAは8インチ、そこに9インチを入れて増えた体積を収めようにも
画面部の底面寸法が変えられないから横と奥行きは増やせず、逃がせる方向が上しかなかったのでは
中国版だと縦長の11インチ？を入れてるけど、それはエアコン操作部が下に突き出してる（吹出口は画面横）
ある程度デザインが決まった後で現地要望を取り入れたとかで無理が出るんだろうね でかくて高い位置の方が見やすいから個人的にハードとしては全く気にならないんだけど、ソフトがゴミすぎる マツコネとDA、どっちが完成度高いんかな？マツコネも初期はもう酷い評判だったけど。 トヨタエントリーナビ>>新マツコネ>>>>>トヨタDA廉価>>>旧マツコネ >>578
それはあり得る
アクアあたりと共通の部品にしそう トヨタの低品質ディスプレイは酷いと思う
社員の給料抑えて、もう少しまともな物搭載しろよ
【解像度比較】
・マツダコネクト
初期型：800x480
現行型：1280x480
・トヨタDA
640×480 初期型乗ってるから68ナビだけどTコネクト無料期間終わったら延長はしないな
というかする人いるんだろうか
コネクティッドカー要素が何も無い事だけが不満だけど
遠隔エアコンとか遠隔エンジン始動のために月額払うのもアホ臭いと思ったり >>583
マツコネはナビアプリが使い物にならんかったからねぇ
マツコネ2は画面が横長すぎて使いにくいと聞く >>591
走行中テレビ見れる配線とトヨタ用逆カプラー
後は2DIN仕様の背面パネルとステー用意するだけ
配線は配線図見て組み換え >>583
初期の画面はクソだけど操作系のロータリーコマンダーはよかったわ ただこいつのサイズだと2DINの9インチナビの方がしっくりくる
7インチだとちょい小さいね
https://i.imgur.com/oxu4ZHV.jpg 初期型で７インチ付けてる奴たまに見るけどマジ不恰好でみっともないよな >>599
前車のナビ使ってるけど9インチ買い直したいわ
ただ今価格高騰してるからなぁ 7インチナビの枠はほんとダサいわ
マイチェン後の上に飛び出すのよりはマシだから我慢してるけど >>589
車は最高だけど「コネクティッドカー」は期待外れもいいとこ
車をスマホ化するとか言ってたくせに 後ナビ換装したい人はGTSあったほうがいいよ
警告灯アホみたいに点灯してヤバいから >>589
無料地図更新で2年間マップオンデマンド使えるからこの期間は延長しようかと思ってる
あとはナビに見切り付けるけど、窓とかカギの閉め忘れ通知受けたいから
DCM単体プランに切り替えたいところだけど出来るのかね >>601
価格差抜きでどっちが良いか選べと言われたらそりゃ9inだが、
7inも昔のテレビみたいな渋さがあって決して嫌ではないぞ LINEカーナビがサービス終了したのが地味に効いてるわ 今使えるコネクディッド機能って地図更新と係の人と話せるぐらい？ >>609
日本向けはナローラクロスになってコストカットまみれになるだろうな コネクテッドって部分にもっと力入れないと駄目だろうな
ちょっと車にうるさそうな感じの人らが集まってるここでもサスのちょっとした挙動がどうこうより
人が触れる部分のナビって部分に重きを置いてる人がすごく多いわけで DA以外は不満が少ないからDAの話題が多くなるだけじゃね 7インチだと枠の太さが気になるし、9インチだと画素の粗さが気になる
どうしろっていうんだ >>599
人の車が気になって仕方がないんだ
頭お菓子胃 >>618
良いクルマとは思うけど、
乗ってる人間の質が悪いw HUD付いてないの見るとほんと同乗したい
隣に乗せてください! このスレの最初方でわざわざ駐車してるカロスポのナビ覗いてたやつとかいたからな >>616
フロントのデザインがあまり好きじゃない ナビは覗かなくても立ち上がりで具合と格納部分のカバーの有無ですぐ分かるけど？
速度出てなければ走行中のすれ違いでも分かる。爺さんだと厳しいかもしらんが。 走行中もチェックして他人ナビ気になるとか病気じゃん >>629
基本、恥ずかしいのでツーリングセダン含め対向車見ないけどまともな動体視力ならナビもHUDも認識できるよって話 >>608
Cピラーから後ろの処理、RAV4やんか。
もう少し捻ってほしいよな。
要らんけど。 単に他人のナビが何インチか走行中もチェックしてるって気持ち悪い人間だなって思ってるだけ笑 基本走りに関しての不満ってあまり上がってこない様に見えるね
だからHUDやらナビやらの話ばかりになるのかな そりゃAVSも売れねわな
HUDも設定あっても金銭的難を理由を必要ないと言うしかねえ!
邪魔ならオフにできる事すら知らなさそう
まあ無駄なもん付けない精神なんでしょうが
流行（笑）のドリンクホルダー付けてて草やが フロントもイケてるよ
ツーリングとセダンが口あんぐりのマヌケ面だから、カロスポのカッコ良さが際立つ >>626
トヨタの中ではプリウスPHVの次ぐらいには好きだわ
リアとサイドはダントツ好きだけど >>638
ドリンクホルダーを改良されても
ガッチリマウント取られるｗ >>630
煽ってたくせに煽り返されて顔真っ赤
だっせーな
お前は何もかもダサい >>608
なんだろう？一つ二つまえのCR-Vにマツダデザインを足したような感じ・・・ 韓国マツダデザインをオマージュ
カローラクロス
エンジンはマツダディーゼルを使ってれば最強 この車のおかけでケツフェチになりました
ありがとうございます >>635
エンジンのパワーが足りねえ
わかってて買ったから別にいいけどさ この車、愛知じゃ一つの交差点に3台いることも珍しくない下駄車なのに他県行くと全く見かけなるんだよね
やっと見つけたと思ったらツーリングだったり ポリバケツブルーを久々に見かけた
あの色を買う勇気が凄い >>633
カロスポの造形が奇跡的に美しいだけでこんなもんよ >>657
新型アクア？
ああ、奴さん死んだよ。計画消滅した >>643
おっと、顔真っ赤とか敗北宣言じゃないっすか。次は「必死だなw」ですか？
ちなみに刺さってますよ。抜いてあげましょうか？ >>638
HUDは走るとき邪魔だし
AVSはオート減衰力調整の車高調入れるからいらん >>663っていつもの荒らしでしょ
相手するだけ無駄 >>666
専門板は20年ぐらい時間止まってると思う 後付けでエアロ付けることにしたんだけどモデリスタとTRD散々迷ったがTRD発注したよ楽しみだ >>613
エージェント（Siri的なやつ)で目的地を音声検索できるやつもじゃない？
あれはナビ本体の音声操作よりずっと認識精度も検索精度も高いから地味に便利 バックの警報音の音量は下げられるの？
深夜に帰宅してバックで駐車場に入れる時、静寂を破る警報音が「オラー帰ったぞ！」と隣近所に言ってるようでちょっと恥ずかしい。 >>672
どんな音？
バック警報音なんて聞いたことないな >>660
そうそう
ウインカーやライトまで立体的な造形で
一目惚れで買っちゃったよ
ぶっちゃけケツを撫でてるｗ >>677
俺も正常だと思う。
この人、前車にぶつけた動画あげてた人だしただのクレーマーかな。 >>673
どんな車線変更の仕方だよ…酷すぎるだろ >>677
本人は2mは離れてるつもりでこの距離で反応するのはおかしいって主張だけど
そんな離れてないよな 保険料だいぶ下がったよな
一瞬計算ミスなんじゃないかと思った 車体感覚ない人間は大人しく小さい車乗っておくべきだと思うんだがな 超音波ソナー付いてる車に2mくらい接近すると一瞬だけ反応することはある
たぶん前の車の出す超音波と干渉してるんだろう
なんか知らんけど前の車がダイハツのキャンバスだと反応する確率が高い気がする >>589
初期型って遠隔エアコンと遠隔エンジン出来ないよね >>706
今だとできるの？ドアロックもエアコンも？
知らなかった…じゃあなんのためのコネクテッド？ >>675
テールランプ側面が黒いのもキュッと引き締まっていい感じ 遠隔ドアロックはDAになってからできるようになった
遠隔エアコンはヤリス以降だね T-connectの無料期間が終わる。ほとんど使わなかった。 >>697
テスラはボンドカーみたいにリモコンで動かせるね
あの機能HVならマネできると思うけど
乗り降りできないほど狭い駐車場にも降りてから停められて便利だろう せっかくコネクテッドなのに車体をアップデートしないのは何のためのコネクテッド機能なのか プローブ情報やワイパー、ABSの動作情報などを提供する代わりに
年額6000円でフル機能提供、とは行かないもんなのかね >>696
欧州や北米だと最初からエアコンコントロール出来るんだよな もしかして遠隔操作できるやつ契約してたらエンジンスターター付けなくても済んでた？ >>687
フリードへの追突は第2世代TSS搭載車でもアップデートが進んでないカローラシリーズだけは実際に起こるシチュエーション
クラウンはカロスポと同時発売だけどTSSは最新版にアップデートされてるから格差がすごい
ヤリスのタイミングで交差点右左折時歩行者＆対向車検知、回避操舵支援
そしてこれがあればフリードに追突しなかったであろう低速時の自車直前も対象の自動ブレーキに進化
カローラシリーズのマイチェンは自動ブレーキの更新がメインであまり装備面で変化はなさそうだけど
自動ブレーキ更新したいわぁ
ソフトウェアアップデートできないのかなぁ
https://i.imgur.com/RWhuTWq.png >>705
Tコネ契約してもエンジン掛けるためだけならエンジンスターターの方が賢いと思う Amazonが年額5000円ぐらいなのにT-connectが13000円は高い Tコネで出来るのナビ更新だけとか無駄だわ
ソフトウェアをアップデート出来る仕様なのだろうけどやらないのはトヨタの怠慢
自動運転が普及した時はソフトウェアアップデート出来る車が当たり前になるだろうけど >>710
レクサスLSとMIRAIはソフトウェアアップデート対応してるね
https://toyokeizai.net/articles/-/427743
トヨタの庶民車にまで下りてくるのはいつになるかねぇ 車両機能のアプデは「通信機能さえ付いていれば」「トヨタのやる気次第で」何とかなるようなもんじゃないだろうね
上記以外に「車両側が各機能のアプデに対応」してないと >>709
Tコネのオペレーターにつないでどうこうって機能の維持費が結構掛かるんじゃないのかね
そのための人を常に用意してるわけだし
現状だとTコネ維持してる意味があまりになさ過ぎて更新はないわ
LINE連携終了、スマホナビ改悪、ドライブプランの出来の悪さを見るとトヨタのソフト軽視の姿勢は
EVがどうとか水素がどうとか以前に海外の車に取って代わられるんだろうなって思う デンソーとクアルコムがタッグ組んでやってるからそれが出れば… >>707
それ今度のマイナーチェンジでカローラもTSS最新になるでしょ
クラウンはマイナーチェンジ周期が短いだけだよ LINEナビも5/31にひっそりと終了してるな
結局スマートデバイスリンクはまともに使えないゴミでしかなかった ハイブリッドなんだが、朝通勤で乗って、パワースイッチ切り忘れて夕方まで放置した状態にしてしまった
おそらく、時々エンジンがかかってバッテリーあがりにはならなかったけど何か悪い影響あるのでしょうか？ ガソリンが燃やされてしまうので、地球環境と財布に悪影響がある。 >>719
自分も初HVなので駐車時にエンジン止まってるとそのまま降りそうになる。でもドアを開けた時か閉めるタイミングで警告音なるよね。
最近は使わなくなったiPod touchを車に放り込んで常時BT接続で音楽流してる。これだとpower切り忘れしない。 Tコネクト入っててmyTOYOTAアプリでうっかり通知設定でメール設定しとくと、窓の閉め忘れやらドアロック忘れ通知来るね。
…使われない機能って不憫だわ T-connect程度の機能でお金を取ろうと思う方が間違っている >>725
セルフ式ガソリンスタンドで給油してるとドアアンロック通知が来るからうざいな >>726
自分で削ってみたら？意外とうまくいくかもよ。 ディーラー持ってったらリコール対象外だった 車簡単にだけど洗車してくれた 秋頃にGRが出るらしい
エンジンは1.6T
リコール確認でディーラー行ったら教えてくれた >>728
確か5分後に通知メールじゃなかったか？
かなりのんびり給油するんだな 初期型のY68TだけどTコネクト無料期間終わるから外したいけど社外でHUDと連動させられる変換ケーブルとか無いものか Tコネクトが最長五年無料だけどどディーラーでやってもらうのがベストかな？
お知らせの封筒だと手続きの書類には無料期間延長の事書いてないし >>731
求めてるのはそんなのじゃなく2.0HVだって誰か教えてやってくれ >>738
プリウスの上をいくのは大人の事情で無理。
カローラで出してしまったのが仇となってる >>731
GRの発売じゃなくて発表でしょ、来年発売だと秋～冬にかけて何かあるだろうし 年次改良で無線Carplay出来るようにならんかな、有線めんどいわ >>745
確か日本の法律が理由じゃなかったっけ？ >>739
そのプリウスときたら未だに機械式パーキングなんだぜ？
もうそんなしょうもないヒエラルキーなんかにこだわってないやろ >>739
燃費でヤリスHVに抜かれた時点でそんな事情はないんじゃない？ プリウスの発売されたも何年前やねんその時トヨタでも自動パーキングほぼないやろ 来年にプリウス新型出たら間違いなく電動パーキングつくやろねそら >>725
うっかり通知確かに便利やけど、無くても困らん。継続なしやね。 電動パーキング付けたら重くなって燃費に悪影響を及ぼす
燃費が命のプリウスやアクアに採用するかどうかは微妙やね アクアには電P付けるでしょ
そしてヤリスより高めの値付けにして、客を誘導する 今日もいつものイオンモールの立駐でモデリスタツーリングいたな。なぜかいつも俺が階段に向かって歩く方向に停めてあるもんだからダサすぎるの目に入って吹いてまう >>756
なんでそんなに目の敵にするよ。
お前ツーリング乗りに親でも殺されたんか？ >>758
自分より下を作っとかないと不安で仕方ないんだろうな。 ヘッドライトカバーって交換したらいくらぐらいかかるかな?
まだ１年たたないのに飛び石で結構大きい傷出来て気になるんだけど >>760
ツーリングはEVで135km/hだけど？ ツーリングじゃないやカローラ全般EV走行は135km/hだった >>737
初年度に買った優良客のみ36ヶ月で無料期間終了
2年目以降に買った客には60ヶ月の無料期間 >>765
PHEVでEVモード走行最長のクラリティでも135kmは行かないぞ >>773
間違えたプリウスPHVのEV走行の最高速度だった
カローラは100km/hまではEVで走れたはず >>755
EV走行時速50キロが特筆するほどのことか？
エコモードで平地ならスタートから時速60キロくらいまでEVで走るだろ。踏みすぎるとエンジンかかるからゆるゆる加速する必要あるけど。 >>776
多分だけど、ツーリングの人より
おまえの方がブサイクだと思うよ。 >>776
EV走行じゃなくてボタン押して切り替えするEVモードの話しだと思うよ リコール対象だった。
部品交換に2時間かかるから日程調整してくださいとのこと。
面倒くさいな。 >>756
自分に自信のない奴の典型的な例w
レクサス買ってみなよw トヨタの車体該当番号検索して
リコール対象なのに部品交換しないって有るの？
交換して欲しいけど... >>784
自身のない人がレクサス買っても何も変わらない
ブガッティを買っても同じ >>785
部品取り寄せてないから当日交換は無理だよ 色々と段取りあるだろうしな
顧客数少ないならその辺も早いんだろうけど 車体番号で声掛け
入庫後部品番号チェック
部品番号がリコール該当品なら後日交換
リコール非該当品なら交換せず終了
うちは非該当品だった様で、洗車してくれて粗品もらって終了でしたわ 有り難うございます
製造日時等でロット管理されていて
全台数が対象かと思っていました
週末予定で訪問するので確認してもらいます
不安なので交換して欲しいですけど >>784
こういうのがレクサス買ったらカロスポダセーとか荒らしに来るのが目に見えてる。 なぜ2.0HVがUXで止まってるのか？
普通であれはCTに搭載であろうが話題すらない >>793
1.8の在庫が余ってるんじゃない？
>>795
3気筒1.5ターボでもいいな。BMWの1.5ターボはかなり良いから真似してほしい。 カローラクロスも今のカローラシリーズっぽいフロントマスクにすれば良かったのに
ヴェゼルがCXハリアーってバカにされてたのにこれ後出ししたらCXヴェゼルになっちゃうよ お前ら単細胞だらけで笑える。俺は息吐くように書き込んでるだけだからノンダメージよ。特にツーリング乗り君、ホントのこと言ってごめんな！ 考えずに書き込む＝単細胞なのでは？
ボブは訝しんだ フロントマスクを新型カローラと同じにして全体をもう少し丸み帯びたデザインにすれば
かなりイケてると思うわ カローラクロスは最初に東南アジア向けで発表したせいでもう東南アジアなデザインにしか見えなくなったわ
カロスポのフロントマスクの特別感が際立つから良いけどね クラウンクロスではなく
代表してトヨタクロスろして発売して欲しい カローラクロスはアジア向けに作ったものだろ。
で、日本でも出せばある程度売れるだろ的なモデル。 何故かFFだけでありますように(ー人ー)
何故かFFだけでありますように(ー人ー) >>811
北米版が発表されてAWD仕様も発表されたよ 光岡バディみたいなアメリカンなカローラがあってもいいと思うんだ クロスは、カローラの名前付いてるけどカローラ兄弟ではない感じはする。 クロスはトーションビームだからな
マツダ３と兄弟でいいよw https://i.imgur.com/6fsvznY.jpg
オリンピックスタッフカーはツーリングか
まあそりゃそうだよな >>823
トーキョーフタマルフタマルは変えないんだな >>760
カロスポ40kmだっけか？
信号待ちでたまにEVボタン押してみるけど前の車に付いていくだけで解除されましたって言われるイメージだな
50kmあったら都市部では使えるんかな カロスポのbi-Beamじゃないやつ結構みるんだがケツはかっこいいのに
おまえそこはせめてＧスタいけよ思ってほんとごめん >>823
このホイール、2000リミだな。
オリパラ終了後、中古で出回るのか。 高速道路だと燃費伸びるって言うけど常に2,000回転してんのに何で伸びる？ エンジンの回転数が低ければ低いほど、クルマの燃費も低くなる訳じゃないから 都市部で信号と渋滞だらけの所走ってる人だと高速のがマシになる ウジ虫ローディーうざいしな
首都高のほうが楽だよな ストップゴーの繰り返し多いと燃費悪化
信号待ちで無駄に燃料消費 >>827
基本的には自治体に払い下げで償却→廃車でしょ。
中古試乗へ直接流出は無いのでは？ >>825
カロスポは60km/hまでいけるよ
40までのときもあるけど この車、後ろに30cmくらい隙間あればトランク開くんだな
バックで壁ギリギリまで駐車しても開けられて便利だわ いわゆるハッチバック車はゲートの縦寸が短いのと、リアがスラントしててゲートの軸が前方にあるので、後ろにあまりスペースが無くても開けられるよね
お店の駐車場なんかではこれが便利 >>835
ステップワゴンの開き方には驚いたもんだ
たしか軽でリアのほぼ全高がドアパネルになってるのがあったと思うが何だっけ… 運転席側のドリンクホルダー全く要らんけど、Amazonのオススメで出てきたから見てみたら評価高いのなw誰かも言ってたけどほんと河童多すぎだろw
助手席側出たら買うけどヤック辺りからややデザイン違いで出てくれたらサイコーなんだけどな！ >>827
500台限定なのにこんなところに流れてるのか >>837
いつまでかは忘れたがムーブはスイングゲートだった DAで音楽聞いてますが、1日1回は再起動がかかります。使用機種はIphoneSE第1世代やRakutenHandですが、SE第2等のあたらし目の機種を繋いでいる方はどのような状況ですか？ 同じ感じです
ディーラーの聞いたら仕様って言われました iPhone 11Proで再起動とかなったことないな
BluetoothとUSB接続両方とも 再起動は俺もないけど、管理者サービスでアプリを4に制限してるからか >>841
リミテッドだとしても市販500台とは別枠なんじゃないの さすがに五輪用は別枠だろw
しかしこれだけ並ぶと圧巻だな オリンピックは欧州仕様にしろよ
劣化グリルとダミーテールランプが世界中に配信されてしまう もともとオフィシャルカーで準備しようとしてたのが一年延期になって、仕方ないから５００台市場に放流したんちゃうの？ >>840
メス河童がよく乗るからあったら便利やね。運転席は間に合ってるが。 皆さんありがとうございます
>>848
管理者サービス見てみます。 >>760
カラーヘッドアップディスプレイなくなるのか まだ標準装備する説と、他のOPと抱き合わせの説もあるけど、
その書き方だと単純に廃止の可能性が一番高いかもな 初HVだけど、THSは本当によくできてるシステムだな。カーボンニュートラルでEVが注目されてるけど、THSが進化する方がいいんじゃないか。
それから比べたらホンダのEHEVとか日産のepowerはまだまだだ。 この１ヶ月の平均燃費が29.7とかになってる
トヨタはどうかしてる >>861
うちも29.0とかだ。5月に6ヶ月点検と初オイル交換してから急に伸びた >>861
>>862
自分はHV Gでノーマルモードのみ、冷房半分くらい、一般道のみ(横浜市郊外)で27km/l , 燃費計28km/l GZ基本スポーツモードで4月はこんな感じ
やはり暖かくなると燃費伸びてくるな
https://i.imgur.com/NKeRube.png MyYoyotaのアプリ？
自分のだと出てる内容違うな
安全運転とエコ運転でそれぞれ点数が出てるだけで燃費までは出てない 初期型のターボ型×68ナビの組み合わせで使ってるけど
燃費は出てるね 俺も初期型×68ナビだよ
ドライブ診断を下にスクロールしていけばコメント出てるはず ドライブ診断はtコネ(エントリーは不可)契約してないと無理やで河童共。 HUD廃止なら
金銭的に付けれなかった人ら大勝利だね! 急の付かない運転
法定速度で満点いく
駐車場、歩道挟んだ車に反応自動ブレーキで減点される >>877
ブレーキはアホの自転車が急に飛び出してきたかた自動ブレーキかかりそうになったからや
普段はこんなんやで
https://i.imgur.com/peWUcUM.jpg >>860
妙は、1基めの発電機兼モーターのふるまいにありそうですね
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2106/07/news041_2.html
自分のHV Gも、トリップメーター(メーター表示でなく)による算出で
4月から実燃費28km超えてます。 俺はターボGXで市街地を通勤してたら信号に引っかからずうまく走れた時で１７
坂が多い地域に転勤してからは上り13下り20くらいだな
いずれもメーターの燃費計 買ったときからしばらく無料だから使っているだけでは
期間過ぎたら使わないような気がする 暇そうなオペに３か所くらい
目的地を登録してもらってるよ
無料期間終了であんなの終わり 陽部あってのＴコネ
DVDデッキ付けなきゃと思います >>887
ＤＡだといちばん高いナビ入れてるって話。なので無料ではない。 リコール行ってきたけど残念ながら対象外だった
30分ぐらいで終わったけど対象だったらもっとかかるのかな
後日また来いやだったらめんどいよな ジュース飲めるやん
あと洗車もタダでしてくもらえるぞ!
土日なら粗品もらえる
粗品は食品や消耗品とかが良いな
サラとか水筒とか安モンいらんわー 馬鹿な親が洗車機に巻き込まれて死んだのがトラウマなのか
うん めんどくさいから手洗い洗車なんてしてないわ
暇があれば洗車機に突っ込む
昔、親父が新車でセルシオ買った時は1年目は毎週のように洗車してて2年目は月1くらいにペースダウン
3年目は洗車機併用でその後は完全に洗車機のみになってたな すげー自分語りだな！さすがこどおじ御用達のカローラスポーツ。こうはならないように反面教師にしよう。 そういえば今日はノーマルツーリングとすれ違ったな。遠目からでもダサさが際立ってたわ！ 他の車種がダサいとかなんだとか
ガキみたいなこと言ってるのが自分である事に気づいたほうがいいよ カロスポいい車なのは間違いないんだから、ほかの車を貶す必要なんか一切無いよなぁ 正直言うと3年目なのにいまだに外観眺めてうっとりしてるわ
傍から見るとこいついつも車眺めてんなってくらい眺めてる
前から見ても横から見ても後ろから見ても
ンー、（正面から少し離れて）ワイド&ローなお顔♪
ンー、（しゃがみこんでカロスポと目線の高さを合わせながら）クールな横顔♪
ンー、（膝を曲げて目線の高さをルーフくらいにしつつ）たくましいフェンダーのもっこり感♪
ンー、ボリューミーなドアパネル♪
ンー、（移動しながら眺めて絞り込み具合を堪能しつつ）ナイスな尻♪
まさに「愛車」と呼ぶにふさわしいゾッコンさせてくる車
他の車と似てる部分が少ないデザインなのが刺さる人にはより深く刺さるのかもね >>898
だから何やねん
お前の傷まみれの車とかどうでもええねん ツーリング叩いてる特定の1名は絶対カロスポ乗ってないからな やっぱりみんな造形のよさで選んでるのか。現物見て一目ぼれだわ。
自分はフィールダーからの乗り換えで、
多少狭くなるよ！新しいのは安全基準やらで、中が狭くなってるから
って家族に説明して、無理やり買っちまった。
洗車が楽しいとか、初めてだわ。 そういう意味じゃないのはわかってるけど洗車大変じゃね
凸凹が多くて 前のノートに比べると、サイドの下のところが直角にストンッて落ちてるから、地面からの泥があまりつかなくて洗いやすい ミニバンや箱型軽に比べたら、背が低いぶん洗いや拭き上げラクだよ hudが廃止になったカロスポは車としての価値は完全に無くなったな
ご愁傷様 標準になるのか廃止になるかのはわからんが
トヨタはHUD装着率をほぼ完全把握した上での判断だしな >>915
下取り0円になるの？
すごいね！タダ同然なら中古でもう一台買おうかなw
でもキチガイの言うことだからどうせウソだろうね Tコネがどんどんポンコツ化してるんだから純正ナビの情報が出る純正HUDの価値は以前ほどではないと思う 今日も細部までディテールブラシで洗車したワイのカロスポはヌルテカやでたまらん！洗車機は売却する頃にぶちもうっと。 今日、洗車してたら、
スーパーかどこかで隣の人に、傘開いた時の傷付けられたっぽい・・
助手席側の上側に・・下地までいかない程度の。
梅雨時はこういうのがあるのか・・
ゼロウォーターこまめにやってて、半端にコーティング状態だったけど・・ スーパー駐車場のドアパンチ対策で出入口から遠いガラガラの場所に停めておいて
買い物終わって戻ったら両脇に車が停まってる法則 >>915
バカしか有難み感じてないからだよ気付けw 改良型のメーカーオプション表見してもらったけどHUDはなかったね。 >>921
線状の傷でも付いたのか
そんな理由でコンパウンドを使うのも嫌だな 昔線状の傷が深いので塗装塗り直しで10万以上と言われた 爪楊枝やるより極細の筆で傷に沿ってマスキングしてさっと塗って乾かしてをを繰り返して少し盛り上がるぐらいになったらコンパウンドで磨けばほぼ見えなくなる 俺はスペアタイヤ付けたけどラゲッジ2段のやつパーツで取り寄せて加工して付けたよ
干渉する所を切断とかしただけ >>937
おぉ、これ知りたかった。できるのか。パーツは幾らだったの？自作もありかな。 >>937
マジで？
パーツ詳細欲しい
DA→2DINは行けたけど
トランクは部品図見ても組み合わせ複数あってわからんかった なんかカロスポにしてから飛び石よく食らうわ
5発食らってる
全部かなり小さい傷だから気にはならんけど
フロントガラス2か所
運転席ガラス1か所
左フロントフェンダー部分2か所
車間詰めては走ってないんだけどなぁ
前車の倍近いペースで距離乗ってるからか
走りたいけど、走ると飛び石を食らう危険性が上がるジレンマ スペアタイヤでラゲッジ2段が嘘ってことでおけまる？ スペアタイヤの周りの発泡スチロールを外せばイケるか？
ジャッキとか車載工具はタイヤハウス後ろの謎空間に入れるってことで 未舗装道や林道を走らないならスペアタイヤはほとんど無用の長物。そもそもカロスポはそういう道路を走るのに向かない。 ぶっちゃけデッキボード付けたけどオーディオ組んだら無意味になったらからな
スペアタイヤタイヤにすると無駄に初期コスト増えるし
エアサス入れる前提だからスペアタイヤ要らんわ
普段あんま乗らないけどHUDは付けてる
ココが財力の差かな ゴミに金出せる財力はある?
ちな車検来たら乗り換えしてるから車検とか受けたことがない ワロタｗ
なんかココって一台持ちしか居ないんか
趣味でカローラ買うのは駄目だんですか?
アウディとかベンツ乗ってる仲間、カローラ良いねって周りは言ってるぞ
ツーリング買ってたし 親戚が月6万円の駐車場借りてカローラ乗ってる
都内は駐車場代凄いよな ごめんなさいスペアタイヤの工具の音が走行中カタカタうるさいシルバーBBAでホントごめんなさい 攻めた走りしないならバネよりエアサスの方が乗り心地良いよ >>959
金持ちがなんで5chなんかでイキってんの？ ID付きでうpしてごめんなさいを言わせてください
お願いします 金持ちアピールでアウディとベンツってところは笑うところですか？ こんなところでアピールしているくらいだから
察してやれ なんで金持ちなのに車検のタイミングで車乗り換えしてるの？
普通金持ちだったら1年周期で乗り換えるよね？ 金持ちは運転手を雇う
つまり運転してるやつは全員貧乏人 別にお金持ちでも運転するよ
ジェフペゾスも運転するし乗っている車もカロスポ並の価格じゃなかったかな >>955
金持ちが初期コストとか気にするなよw
黙ってフルオプション値引き0で即決だろ >>955 エアサス出してメーカー教えて 気になる 車の頻繁な買い替えは経済性が悪いので
安価な同じ車を乗り続ける世界の長者番付の人もいるしね カロスポ一台を遊びで買えるくせにHUDがどうとかの小さいこと言ってるあたりも笑える ドアパンチャー現行犯で通報して修理代もらったわ 逆上してきたが修理代きっちりもらってむしろ感謝したいくらい クルーズコントロールと、自動ブレーキの性能って、カロスポとマツダ3だと、どっちがいいのかな？ >>981 乗り心地わるいやん タイトで。それよりエアサスのメーカー教えて。 デッキボードはどうでもいいけどスペアタイヤとコンセントの両方付けられるようにしてくれ
コンセント無くて悲しいわ キショイ
無視するのが良いな
逃げたとか言いそうｗ 夜だと前から来るのがカロスポかツーリングか分かりづらいな
すれ違ったあとミラー越しにテールランプ確認したらショボい光り方だったのでツーリングだった カロスポ欲しかったけど搭載ユニットの違いでツーリング選んだから複雑な意見だわ。 >>991
乙ってちょっとだけカロスポのテールランプに似てるよね >>989
そう？フォグランプでアホヅラとナローボディすぐ分かるやん。
ミラー見て再度ﾌﾟｸｽしちゃうやつな。わかるわ。 1000ならHUD廃止でHUD装着車の希少価値上昇 このスレッドは１０００を超えました。
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