【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ87
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ。
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました。
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました。
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう！
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を3行以上入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ86
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618671208/
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>>999
へのレス
ブルーアースからレグノへ
2ヶ月2000kmで交換しましたので
新品同士の比較と考えて良い思います モツは無理
ガムみたいで、噛んでると獣臭みたいな味が口いっぱいに広がる
だからあれってニラと一緒に食べたりするんでしょ? 博多で食べた白モツ？は非常に美味しかったよ
まあでも好み分かれるだろうね
臓物系だし >>8
タイヤ交換後の静粛性の違いに気づきにくいのは、もともと静かってのもあるのでは？ あまり乗ってないブルーアースからビューロに換えたときは静かになったよ
突き上げも減った >>13
そもそも設計としてあまり遮音されてない車種なので
タイヤだけでは静かにはならないんだなと思いました
私は以前の車がドイツ車だったので余計気になるのかも
静かな車ではないw
でも気に入ってますよ！ HVの自動車税初回\8000か
前車は5万だったので爆安に感じる >>15
なるほど、ただ俺も別の車種でレグノに変えたことあるけど、そこまで静かにならなかった。
その時はレグノ自体がどうなの？って思ったな。 車検の代車でNBOXカスタムきたけど、下手したら自分のレグノ履いたフリードHVより静かで乗り心地良かったな
ただ、強風の中の帰りはハイトワゴンの宿命かフラフラして怖かった nboxはたしかに静かやね。
フリードHVの納車待ちだからどんなもんか気になるわ。 >>19
同じくHV納車待ち。試乗した感じでは聞こえる音のほとんどがロードノイズだった。エクストレイルディーゼルからの乗り換えなので余計そう感じたのかもだけど。あとぶん回した訳じゃないのでその辺は未知数だが、あの感じじゃ終始ロードノイズっぽいね。でも前車よりは静かに感じた。 レグノでまだ200kmしか走ってないからもうちょっと馴染んだらまた報告します レグノは減ってもうるさくならないタイヤなんじゃないかな 一人で３種類試した人いないと思うが
レグノ・ビューロ・アドバンＤＢ静音性能ではどれが一番よいんだろうね？ レグノ買った私ですが
本当は前の車で使ってた
ミシュランプライマシーが買いたかった
ちょうど今どこも在庫切れで買えなかったからレグノにしました
軽量でサイドが柔らかいから
プライマシーの方が乗り心地は良いかもしれないが
レグノ高性能なのは間違いない
スピード確実に速くなったし燃費も結構伸びてる シエンタに 速度制限付きACCついてれば
差をつけるために付けてきたかもね ちょっと小言
標準タイヤの片減りが酷くて3万キロでビューロに交換
高いだけあって、音は静かになったし、減り方も綺麗
ただ、トータルコスパを考えるなら
タイヤハウスのデッドニング <<< 静音タイヤ
だと思う。
納車時にがっつりデッドニングしておけば乗り換えるまで
やっすいタイヤでも十分静音効果は得られると思う デッドニングは20マンくらいかけないと効果出ないので、ロードノイズだけ抑えようと思うとタイヤ交換が1番安上がりだよ >>32
一般人には工賃掛かりすぎではないか？4万からのような
タイヤのグレードが上がると静音以外の性能も上がるので、そのあたりのコスパはどうなるのか >>37
売り上げいいから先延ばしにされるかもねー >>38
そっかー
でも購入資金を貯められると思えばいいかな
今の車(アバルト)だと煩くて乗り心地悪いから親を乗せる時に申し訳なくって
自分も大人しい車に戻りたくなってるし FCで国内主要メーカーがすべてベイダーマスクになったら
いよいよ買う車がなくなるわ 来年がモデルチェンジ言われてるけど多分、来年発表の再来年発売と思われ >>37
予想は来年9月だけどコロナと半導体不足でどうなることやら 売り上げの良い車をモデルチェンジする理由がないからね
デザイン変更で売り上げ下がる場合もあるし、コロナ、半導体の影響で伸びる可能性は大いにあると思う。 >>42
一年以上先なのか
やっぱり購入資金を貯める期間と考えて節約生活しよう >>43
その理屈で考えると
意外とフィットの方が先にマイナーするかもね >>44
今買ったほうがよくないか?
今年の冬には今の変異種の2倍とか3倍の死亡率のコロナ
2年3年後には死亡率15%クラスのコロナが出てくるだろ
当然ワクチンは無効のね >>46
俺が死ぬ前提かよw
でも怒る気になれないw >>44
新型は値引き渋いし、現車の車検費用とかも考えたら折角貯めたお金がより減ってしまう可能性が高いよ。 >>48
俺に印鑑証明取りに行かせようとするなよぅ フリードは生産順調なのかな？
点検の時に聞いた話だとVEZELは今注文しても年内に引き渡せるかわからないって営業が言ってた 5月のゴールデンウィーク入ってすぐに契約したら、納車は早ければ七月末、多分8月には入ると思うって言われた
初めて車買うからコレが早いのか遅いのか分からないけど、生産自体はスムーズなんじゃないかな フリードのハイビーム用ハロゲンでさいつよの
フィリップスのX-treme vision 3350kかリサイクルショップで開封済み未使用として500円で売ってたから試してみる。 >>50
ディーラーが言うには在庫は豊富みたいよカラーや仕様によるけど
三月の反動で4.5月は売れないから捌きたいらしい 今日、後期赤色の納車とおぼしきトレーラーとすれ違ったわ
連れ合いが、あの赤ならいいかもって絶賛 赤色乗ってるけどいいよ！
オレンジ色と迷ったけど、赤色あまり見掛けないしメタリックだから綺麗 ディーラーの通り沿いに最近展示されてるの見るけどいい色だね
たまにすれ違う 赤とかオレンジ羨ましいわ
ウチは値段を理由に嫁に却下された >>58
目立つとか変な色とかじゃなくて値段なのか あの赤はメタリック入ってるのか。
メタリック入ってると褪色はどうなの？ 雪国民の俺は黒1択。溶けてくれるのほんと有難いのよ。 センターコンソール、Amazonでフリード専用のやつ買って良かったわ。
ジャストフィットや。 西日本は黄砂が酷くて、濃い色だとものすごく見苦しくなるよ
でもまた濃い色にしてしまった
>>64
やっぱり物入れ少ないですか？
まだ納車待ちだけど、試乗した時少ないなと思った SEIWA（セイワ）のダストボックスW733とW734を二つ並べてる、幅ピッタリ。
純正じゃないが安さが一番。 俺はセンターコンソールいらない派だわ
ドリンクホルダーは3つあるし、荷物を真ん中におけるメリットの方が大きい。 >>65
俺は買って正解やと思ってるよ。
モノ入れれるのは助かるし 何か絶対足りなくなるだろうなとは思うんだけど、>>71の言うようにカバンも置きたいから、空けておきたい気持ちもある
今、マスクの予備やらエコバッグやら消毒用のウェットティッシュやら、あれこれ積んでる状態だから余計に物入れ欲しい >>70
同じように733を二つ並べて使ってる。
一つは物入れ、もう一つはゴミ箱。
使いやすいしコスパ抜群！ 物入れ足りないという奴は取説や整備手帳入れてないか？
車に積むのは車検証と自賠責だけでいいんだよ カバン系はヘッドレストにホックつけて
引っ掛けてるな
座席下にもカゴひっかけて車検証入れとかは
そっち収納 ネットでよく見かけるフリード用のセンターコンソール買った
仕上げが安っぽく見えるとこもあるけど満足出来るレベルかな
フリードは小物入れ意外と少ないのでセンターコンソールで増やせるのは便利
ウォークスルー必要ない人もいるので純正オプションでセンターコンソールあってもいいぐらいだ 中華のセンターコンソール使ってるよ前後にUSB付いてるか充電も出来て便利だ
作りは安っぽいが >>53
ハイビームはノーマルとX-tremeとLEDとでは、どう違う感じになるのかしら？ >>84
やっぱり鳴るんだね…
ディーラー行こうかな… >>85
１ヶ月点検の時に営業マンに言うたら、そんなもんなんですよー
って言うてたよ。
デフォで鳴る仕様と思ってるよもう >>86
1ヶ月点検かぁ…
3年目の車検終わったら鳴り出したんだよ…5年保証かけてるからなんとかなるかな？ >>87
とにかくディーラーに相談してみた方がいいよ。なるべく早めに。機会は症状出た時点で壊れてるからね。人間の体と違って。 フリード HVとガソリン 満タンで大体何キロぐらい走りますか？ 私の走りは
昔の2型プリウスで1000行かない程度
今のシャトルHVで850ぐらいかな 俺は普通に走ればランプ付いて30Lちょい給油で500~600キロ前後
タンク容量考えると空まで走れば700キロ程度走れるかな
5月8日 52,706km レギュラー 30.42L
4月15日 52,119km レギュラー 32.43L
3月27日 51,524km レギュラー 31.1L
3月11日 51,003km レギュラー 31.13L
2月24日 50,494km レギュラー 32.9L
2月9日 50,037km レギュラー 30.9L
1月28日 49,620km レギュラー 31.8L
1月14日 49,161km レギュラー 31.93L 政令市の頻繁に信号につかまる市街地メインで乗ってるけどHVで500〜550ぐらい
知り合いでガソリン車に乗っている人に聞いたら給油警告出て入れたら400走らないって言ってた
市街地と郊外ではかなり燃費変わってくる 子供一人駐車場に制限があって小型のスライドドアでさがして結局これになった
3列いらないので＋のHVよろしく、まだシフトが気になって走りなどよくわかってない ガソリンFFで450キロ台
燃料タンク分、4WDならもう200キロ程度走れるのかー
発表前に買って少し後悔 冷房マックスにしても風量すげー弱くなった。。運転席に風向き合わせても大して風を感じない。。修理にいくらかかるんだこれ。。 アマゾンにある17000円台のフリード用コンソールボックスだったら作りも見栄えも悪くない？ 3月納車されたフリードプラス ガソリン FF乗りです
ガソリンメーターが残2つになって、給油してくださいと表示されてから給油で、35リットル超えて給油できました。
走行可能50キロ位の表示でした。
タンクは36リットルなんで、30リットル位で給油警告が出るのかなと思ってました。
こんなに沢山入るものなのでしようか? >>105
ぎりぎりまで入れるとそのくらい入るね
燃料タンクから給油口までのパイプがあるからそのくらい入ると思う。
但し、ぎりぎりまで給油するのは車に良くないという話もあるので、
遠出するとき以外はやってないな。 >>105
フリードはセンタータンクじゃないけどそれでも給油口まで距離がある
その経路内に2~3Lは入る
先代だと公称タンク42Lだけどガス欠直前まで走って給油したら46か48L入った時合った
2代目はガス欠直前まで走ったことはないけど最大で36.35L給油した記録がある
あと残り距離数はある程度走行データ蓄積しないとブレ幅大きいから気をつけたほうが良いよ >>104
それかって付けてるよ
見た目いいけど、細かな仕上げなどよく見るとは安っぽいとこもある
開閉式の部分の蝶番のところとか
でもセンターコンソールある方が収納増えて何かと便利だよ >>101
ecoモード切ってるし今日半年点検行ったばっかりです。。。 車検時まで適応のあんしんパックみたいなのに入ってんだがこれはいるのって情弱すぎますかね。。
コスパいい方法教えてください！
今回の点検したのにエアコン調子悪いのとか発生しちゃうと意味無いなと思えてきた。。 >>90
この時期だと700かな
車ないと生活できない田舎です >>110
半年点検の時は気づかずに、点検から戻ってきた時に気付いたってこと？ >>82
純正からx-treamに変えてみたけど、明るさが上がったからか、ケルビンが若干上がった様に見える…
要するに明るくて目に優しくなった。
ハイビームをLEDにする予定は無いから、変えた人インプレ頼む >>112
そうです！基本週末にしか自分は乗らないので、そして帰りは暑くなってたので久々にエアコンMaxにしたらなかなか冷えないなと思い通風口に手を当ててみたら大して風がでてないことに気づいた感じです 来週納車予定だったが今月中は厳しいと言われた。コロナの影響で全体的に遅れか出てるとか。これから納車の人、契約予定の人は要確認ですわ。そもそも自分がなったらドライブどころじゃないしね。皆さん気を付けましょう。 >>114
前車ストリームの時エアコンの風が出なく成り調べたらダッシュボード裏のレジスタ(ホンダで言うパワートランジスタ)が不良になっていました。ディーラーに持っていって確認と部品注文をとお願いしたらお盆休暇で混んでいるから1週間かかると言われ、近所の部品販売でパーツだけ購入(6000円程)で解決しました。
可変抵抗の様なモノでエアコンの風で冷却するべく空冷冷却フィンを備えてエアコンを制御すると云う、卵が先か鶏が的な部品ですw
故障の少ないホンダ車ですがこのレジスタ不具合は割と散見されます
ご参考に >>90
燃料計ランプが残り2個になってから少し走り給油ランプが点灯してから給油して
走行距離775km、給油はなみなみ入れて34.43Ｌ 残走行可能距離は52km
メーターの平均燃費は26km、計算値燃費は24.77km
新車HV納車後2回目の給油で高速、峠越え等いろいろ走りかなり気を使い走行しました。 >>106
>>107
>>120
皆さま、コメントありがとうございました。
ディーラーで、セールスに聞いた時も、タンクまでの配管の事、言われました。
給油は、自動で止まってからの継ぎ足しはほとんどしていないのですが、今までの車に比べて、タンク容量に対してかなり沢山入ったなというのが、実感です。
近場にスタンドがある状況なので、ガス欠の心配はないのですが、遠出などの時は、早めの給油を心掛けておきます。 昨日エアコン風量トラブルの書き込んだものです。原因はダッシュボード内に入れていたビニール袋がフィルター手前までいっており、そこで風がでないようになってました。。。（お恥ずかしい）
ちなみに半年点検ではエアコンの作動検査は項目にありますね。
ディーラーも風量チェックなどしっかりすべきでしたと謝ってました。。
とりあえず解決です！ >>122
ディーラーがそんな点検しているんだな。
ディーラーで買うメリットがないな。 ちゃんと非を認めれるディーラーはよいディーラーだろ
まあ何度も続いてらダメだけど
取り敢えず誤魔化したり言い訳してきたら終わりや >>122
それよくあるみたいですね。自分じゃないですが、ディーラーの点検待ち時間に同じ症状の親子が説明受けてた。 点検の時に詰まってたかどうかもわからんな
分からんから謝ってるんだろうけど フィルターの確認は簡単だし、ディーラーのまえに自分で見る うーむ今年車検なんたが乗り換えないかと営業の電話来たわ
買取価格かなり高いのね 後少しで1年経つからエアコンフィルター交換するかな >>122
全く同じ経験あり笑
自分でフィルター変えようとグローブボックス外したらビニール袋が…
外気から内気に変えるといつもビニールの音がしてたから、そういうことだったのかと シートバックテーブル付けてる人に聞きたいんだが
ちょっと重いもの乗せると下がるんだがカッチリ角度が固定されてるのが正常？ >>134
確か載せていいのは2キロまでって書いてあったと思う
それ以上重いもの載せてる？ >>134
常識で考えて、弁当と飲みものぐらいの重さなら下がらないだろ？ メルカリでサイドテーブル買ったけどあれで6500円は高いな。
前に誰かがここに自作の載せてたけど2000円つってたもんな。 >>134
ジュースと弁当しか乗せたこと無いが、下がる気配微塵もないよ」
>>137
6500円＝材料費＋組立賃＋アイデア料＋メルカリ出品＆発送の手間賃＋出品者の取り分
自分で考えて材料買ってきて組み立てるなら2000円で良いし、頭空っぽにして「メルカリポチー」するだけで宅配便で届いて、形が合わないときは出品者に文句が言える環境が欲しいなら6500円出せって事よ
妥当じゃない？ 通販で売ってる3000円くらいの多機能シートバックテーブルでもいいかなとも思う
片方だけ純正のテーブル付けたけど ハンドルに付けるテーブルも便利だよ
ドアポケットに収まるし フリードの＋って 3センチ長くて荷物が少し積みやすいだけ？後部座席が6人と比べてプア？
俺は今シャトルやから今のは殆ど構造は同じやなんやね
次期フリードを待ったら顔変わるだろうしな〜
ツーモーターハイブリッドも面白そうだな >>141
去年シャトルと悩んでフリード＋購入した。
目的は旅と車中泊
シャトルのいい点は背が低くて足まわり良いから走りが良さそうってのと左右独立エアコン
あと、フラットにするときの簡単さ
フリードに比べて若干安い
反対に難点は運転席周りの収納が無い、エアコン操作がタッチパネル＆ピアノブラック
背が低いから車中泊時狭そう…だったかな？
あ、他にフィット3と同じ顔だからちょっと旧世代感有るかな？と思って
フリードのいい点は運転席周りの収納が多い、エアコン操作が物理ボタンで車中泊時も広い
外観もMCでクロスター追加されて格好いい事
難点は背が高いから走りは期待出来ない事、フラットにするのが若干面倒くさい 車中泊だとヒンジよりスライドドアの方が出入りしそうだもんな ガソリンGクラスにCパケSパケにしたけどやっぱクロスターだったかなぁ〜めちゃくちゃ悩む 「床の段差が」「室内高が」とかプラスを貶すスパイク乗りは、なんでそのあたりがスパイクとほぼ同じスペックのシャトルにしないのかと思う >>150
ん？後から変えられるっけ？
>>151
まぁそうだけどさ >>146
よく助手席倒して二列目で足投げ出して休憩するけどスライドドア便利やわ
普段自分は使えないから尚更実感する >>148
フォグライトに無駄な憧れがあったからクロスターにしたけど、だったらノーマルのハイブリッドでも良かったかと少し思った。 そやね、シャトルで横の嫁がボリュームをタッチで触ってると何時もエアコンMAXに成っている。 情報サンクス
やっぱり壊れてたわ
水筒置いただけで下がるからおかしいと思ったんだよ
なんとかDIYで直せました。 子供産まれて、フリード買ってもいいと嫁からゴーサイン出たが、どっから動けばいいかわからんぜ
中古でいいからクロスターほしいな >>161
取り敢えずディーラー池
今は新車販売全然だからかなり値引いてくれる
ちゃんと中古か迷ってることも伝える >>161
俺も子供もう1人欲しいってなって嫁から許可でたわ
ディーラーいって話しするのが吉
トヨタのシエンタも考えてるて言っとけ >>162
そうしてみる
新車はオプション次第で300くらい？厳しいなあ…w >>164
ガソリンなら280くらいじゃない？
グレード落とすことも考えればいい
あとちゃんと希望金額も伝えると良いよ
購入希望ぎりぎり伝えるよりー5〜10万程度から伝えると良いかな
真面目なディーラーなら色々手を尽くしてくれる
よいディーラー見つけるのも大事 登録済未使用車探すと良いぞ
ハイブリッドでも乗り出し260万で買えたよ >>166
そうかー
俺も満足な買い物できるように手を尽くすよ >>168
280か…
ディーラーさんに上手いこと話せるように頑張るわ 2列目シート用のUSB付けてるけどあれすぐに飛び出るのどうにかならんのかね。。自分が重すぎなのか。仕様が悪いのか。。 >>178
瞬着は周辺や端子が白化する可能性があるのでオススメできない 雨が多くなってきて
フロントガラスの油膜が気になってきた
自分でガラコするか
キーパーとかにお願いしちゃうか悩む ガッキー結婚しちまった・・・
ここはネガティブに考えて、ファミリーカーとして
CMキャストしてほしい そういえば堺雅人がマクドナルドのCMで擦って
あの日もビッグマック食べていたね 今年納車だったけどもピラー死角あるねやっぱり
俺も家内も2回ほどヒヤッとした
前のラフェスタはそんな事なかったけどなぁ
それ以外は全く不満ないけどさ
アレ角度？位置がよくないのかなぁ
まぁ今後気をつけるけど次期モデルでは改善されてたらいいね 油膜取りってどこでお願いしたらいいの？
オートバックとかでやってくれるのかな？ >>193
油膜とりをお願いするなんて、いい客だな。 フリードかシエンタで悩んでいるんですが
雪国でもない人には4WDの恩恵は感じにくいものでしょうか >>
>>196
燃料タンクの容量が全然違うから航続距離かなりかわるよー >>196
タイヤ交換時は4本同時に交換しないとダメとか制約もあるからよく調べた方が良いよ。 シエンタは涙流してる様に見える顔が好きになれなかったな 煽り抜きで同クラスの比較ではフリードの圧勝だからね
トヨタブランドが強過ぎるけど ACCが便利すぎるんだよな
ACCなしで高速とかもう考えられない
あとシエンタというかトヨタ車全般に言えるけど、内装がチープすぎる ACCに期待してたけどフリードの真価はLKASやな
これなしでは高速走れん
高速道路が下道感覚で走れるしなにより疲労しない
出先で子供と目一杯遊べる >>203
全車速追従ではないから、そんなに良くないよ。 そそ意外とACCは限定的
というか速度低下防止程度にとらえるといいかもね
加減速は自分でコントロール
あおは空いてる時にトラック後ろで使う てゆーかエンジン非力だからACC無しの高速は右足がめちゃくちゃ疲れる
いままでのやつは、アクセルの上に足を置いただけ程度なのに、かなり踏み込んだ状態でキープせんとあかん
長時間は絶対無理 >>207
前何に乗ってたかで違うと思う。俺はフィット2から乗り換えたが普通に楽だぞ >>207
ガソリンかい？
HVだけど100k巡航ならアクセル少し踏んでれば平気だけどな。
GB3と同じEgのフィットRS MT所有してたことあったけどGB3はアクセル踏み込まないと100k巡航辛かったな。
対してフィットは少し踏んでるだけで巡航出来る。
車重とミッション効率の差なんだろうな。
IDCDなHVはミッションの効率が良いんだろうな。
CVTは高速になるとウンコだから。 フリードのACC+LKASは新しくないから性能自体は下から数えられるランクなんだろうけど、シエンタが全く無いからね
俺もそれなりに悩んだけど最後はこのポイントで決めた
ありがたく使わせてもらってる いよいよ来月納車なんだがオススメのシートカバー聞きたい
ちな６人乗り >>208
ずーっとステップワゴン 今のはプラスのHV わしワゴンRから乗り換えだから楽しみ過ぎてヤバいw クロスターは白とか淡い色のほうが合うな。
黒のクロスター見かけたけど、前後のグレーのやつくらいしか
目立たなかった
白とか淡い色はSUV風のエクステリアが良くはえて見える クロスターはミストグリーンかオレンジがかっこいい
好みかな >>218
ステップワゴンって1.5ターボでしょ？フリードよりは車重考えてもパワーあるよ。 Sパケじゃないモカのシートでまだ少量の水しかこぼした事ないけどコレ吸収力良すぎて拭く暇もなく染み込むわ 黒、洗っても洗ってもすぐ汚れるな
シルバーにしとけば良かった >>219
モコから乗り換えワイ
めっさテンション上がった
近くに有料道路の無料区画あったからしばらく通って燃費とACCLKASの使い勝手調べて遊んでたわw >有料道路の無料区画
言いたいことはわかるがあえて言おう、
日本語でおk >>229
まぁあるんだから許してくれw
開通工事中である程度の乗り口からその時点での完成した終点まで料金所はあるけど今はお金いらないのよ >>205
渋滞時にはACCに頼ろうとは思わないので全車速追従でなくてもいいけど、マイナー前は115km/hまでだから120km/hまで出せる新東名等では物足りない。 >>233
それって「有料道路」とは言わないんじゃないか。 >>236
＞これらの区間は無料で開放しているのではなく、「やむを得ず料金を徴収していない」というのです。
あくまでも特異な例で大手を振って言うことではない >>234
新東名そうなんだよなー
115km/hまででも ACCあるだけ助かるが 120キロ区間怖かった
高速走りなれてないと大変だった
勾配少ないし真っ直ぐで道は走りやすいんだけどね 135でセットして足回りは着いてくるんだろうか？
自分が試すことはないけど何でもないようなコーナーが心配だ >>244
直線でないと急カーブでも減速しないので結構危ない
箱根付近でたまにキツイカーブのあるところは要注意ですね フリードに乗る前に新東名は周りが飛ばしてるので知らないうちに150キロ近く走ってたことはある
しかも覆面パトカーが多いので捕まってるのを何度見たことか >>238
あー、あまり色々知らない人なのかな？
有料道路、無料区間とかで探してみるとよいよ。京葉道路に限った話では無いから。
元々おかしな話だよね、と言っているとおり、それが正常だとは誰も言っていない。
ひとつ勉強になって良かったね。 どーでもいいことだろうけどよ
焼き肉(牛肉)たらふく食うと
翌日も口の中が牛脂臭くね? 新東名はころころ制限速度変わるので走りにくかったわ
120km区間なんてほんのちょっとだよ
全部まとめて100でも80にでもしてくれた方がよっぽどありがたい フリードで120キロ巡航はちょっと怖くない？
実速120は出てないとしても
足はふわふわだし
エンジンも唸ってばかりだし
快適じゃないから実速100キロくらいに設定してる 追い越し車線との速度差大きすぎて
なかなか合流できんかったｗ >>234
渋滞だからACCに頼るんだろ。だからACCは全車追従がいいぞ。 あるとか無いとか知ってる知らないの話じゃなくて
言葉の意味として、無料の時点でそれは有料道路と言えなくなるじゃーんw
っていうツッコミなんじゃないのかと 言葉の意味として、矛盾があるのは分かる。まぁ、変な区間。
Gathersスレのネタになるんだろうが、internaviルートの無料最速を選んだら、京葉道路の件の区間だけきっちり使ってて、感動しました。
天気悪いんで、とにかく皆さん安全に。 >>252
言うて3000回転くらいしか回らなくね？ 燃費上げる運転したいから、基本ACCは使わない。家族で長距離とか走る時くらいかな(500km以上) ACCの方が燃費いい運転するよね
一般道では使えるところ限られると思うけど
ちょい乗り少ない郊外や田舎道で使うと燃費のびるわ おい！お前ら
車板のカースピーカースレでフリードの純正スピーカーがゴミみたいな音って書かれてたぞ >>261
ノーマルで音が悪い原因がスピーカーだと思ってる奴の頭がゴミだな >>261
しょうがねえだろ3千円のスピーカーなんだから 平坦な田舎高速道を前車に追従せず流す場合以外は自分で操作したほうが燃費は良いね ACCでも 人の運転でも
燃費は加速減速しないといけないシチュエーションの具合によるわけでしょ ACC使っても自分で運転しても燃費さして変わらんかった
加減速急だから燃費落ちそうだと思ったけど意外とそうでもなかった
高速道路だとHVはエンジンぶん回すから差が出ない感じ
ガソリンはもっと影響大きいかもね >>261
実際ゴミみたいなスピーカーだから
納車してすぐにスピーカー交換して純正のスピーカー捨てた
とっておいても使い道ない ノーマルスピーカーのままイクならツイーターくらいは付けといたほうがいいかも…工賃込みで2万もしないだろうし >>270
ノーマルスピーカーと社外品だと音は別物だよ
２万でツイーターつけるならスピーカー交換できる >>251
120km/h区間はだいぶ長くなったよ。
御殿場―浜松いなさ間の145キロ。
１時間以上120km/hで走れる。 >>254
あれば便利なんだろうけど、止まったり動いたりする渋滞だと急に割り込まれたりしても嫌なので自分でコントロールする方が安心感はあるなぁ。 御殿場からだと結構勾配あるんじゃないの？
120で流す感覚慣れてないから横風があると怖いな >>261
音の感じ方は人それぞれだろうけど、ノイズだらけの車中で聴く音楽にスピーカーにかねかけてもねぇ。
ちなみに、ナビでも音が変わり、純正９インチナビだとそこそこマシな音がするって言ってる人もいるよね。 純正9インチナビにケンウッドのスピーカーセットにしたワイ
平坦見の見物 >>273
自分は納車後速攻で社外スピーカー付けたよ。
でもこのスレみてると純正じゃなきゃヤダって人いそうだったから…DOPのスピーカーセット6万近くするし >>259
accのが燃費がいいってことは
先を見越したアクセルワークができてない下手くそってことやぞ >>277
9インチでもスピーカーはクソ
さっさと取り替えたわ
ハイグレードいいよ 加減速が急ってことは少なからず燃費に影響あるからね。
その小さな差も積もれば大きいのでACCは基本使わないよ。
前の車が全くいなければ燃費は変わらないかもしれないけど、道の起伏もあるからエコ運転時のアクセルONOFFの制御はかなりシビアよ。
それが楽しいのだ スピーカーも交換したいがドラレコも着けたい
付けとくべきだとは思うがドウスッペ 新東名のとこでも105ｋｍ/ｈくらいにしてる
それこえると燃費がヤバイ 115ｋｍ/ｈなんてもってのほか
20ｋｍ/ｌ割っちゃう・・ 新東名の制限速度で怖いて
出歩かない方がいい
周りの迷惑でもある >>285
燃費を気にしてチンタラ走るよりも早く着けるなら早い方がいいので、120km/h出せるとこはマイナー前の車なので115km/hに設定した上でアクセル踏んで120km/hで走ってるわ。 速度が100k超えると目に見えて燃費が悪くなるからな〜。
大型より少し速いか、遅い位にしてACC+LKASでチンタラ景色見ながら走るのもたまには良いよ。
ただ、チンタラ走ってると前に割り込まて急減速してから急加速するけど。 なるべく、そうならないように
車間距離は一番短いものにしている。 >>284
ドラレコはAmazonとかで買って自分で付けてもいいし、手間だったらオートバックスでも行けば？ >>283
十分使えるよ
一般道でも使える
渋滞追従ACCついた車を試乗すればいい >>290
天井のブレーキランプが白だから前期ですね。
後期は赤にかわってる。 ブルーアースからレグノの交換
21年製造新品500km走ったレポ
体感で
静粛性+10％
上質感+5%
燃費や運動性能+10%
185 65 r15 最安値
1本7500円のブルーアースより
11000円のレグノは
ちょうど価格に比例した分だけ良い印象
劇的に静粛性は変わらない
価格差の30%高性能なタイヤを履いているという
高級感や満足度は感じられると思う ハイマウントストップランプの色変えたのって前期・後期の見分け以外に理由有るのだろうか？ >>296
クリアだと安っぽい
ボディーが白ならクリアでもいいけど >>298
オフにしたいならアフターパーツ組み込むだけ。
作業自体はめっちゃ簡単やけど、手が届きにくい。 >>298
常時オフに出来る？のまちがいだよね？
アイドリングストップキャンセラーをネットで購入してディーラーで取り付けてもらった。常時オフになってめっちゃ快適。 Sモードならアイストしないんじゃなかった？
Sモードでガンガン走ろうず アイストキャンセラーって、
アイストスイッチ押したら常時オフ、
また押したら常時オンにもできるもんなの？
アイストしたいときもあるんよね 車検の代車でハイブリッド借りたけどハイブリッドもいいね
静かなのって結構いいんだなって思った >>307
レビュー見ると、光るだけのファッションアイテムみたいだけどw >>308
ハイブリッドは具体的にどこか静かなの？ エンジン掛かってる時間がガソリンと比べると全然短い
回転数も低めが維持されるあまり回転数の変動がない
直噴独特のガラガラ音が無い
くらいじゃね？
防音性とか特別違わないけどやっぱり静かだと思う
非HV車乗ると結構とうるさいなーと思うから慣れの問題レベルだよ 来週木曜待ちに待ったプラス納車。採寸は済んでるのでラゲッジテーブル作っちゃったよ。 >>296
ホンダの古い某ビクスクも前期と後期で後部ランプがクリアとレッドで色を変えてたな
>>313
自分も自作したけど良いよね クリアテールの流行り廃りもあるのかな
前期のランプは電球色が赤なの？ >>311
単純にEVモードが静かだと思った
でもエンジンかかると逆にうるさく感じてしまう気がした
あとEVモードとエンジン始動している時で同じアクセル開度で進み具合というか加速具合が違うなとも感じた
ただ慣れれば問題なさそう
総合的に考えてガソリンもハイブリッドも甲乙付け難い あとまかせちゃお、だっけ？入ることにした
いつもはオイル自分で変えてるけど時間と手間考えたらいいかなって
半年ごとの点検もらあるし
タイヤ交換無料だし タイヤ交換て減ってる箇所とまだ平気な箇所を入れ替えるだけだろあれ ？？？
あぁそうか雪降らない地域の人か
ノーマル⇄スタッドレスね >>292
オトバ行ってそのまま買って付けてもらっちゃいました
カネ稼ぐのは大変なのに使うのは実に簡単ﾀﾞﾅー >>300
感性古いかな？
レンズが赤だと純正の芋っぽい感じ
クリアだと社外のカスタム感が有るから
ハイマウントに関しては後期ってダサくなったイメージ 人それぞれだな
俺は前期を後ろから見た時ダサいと感じたし クリアテールはトレンドじゃないからね、、
一昔前のカスタムカーってイメージだから俺は古く見える。
実際最近の車は赤ばっかりだし ドラレコ付けた
フリードのリアゲートは上部半分には内張りがない(!)ので、業者に横着されるとゲート上部の内張り無い場所にケーブル剥き出しで配線されてしまった写真散見。リアカメラ用ケーブルをゲート下部まで内部を通してリアワイパー付け根にカメラを付けるとケーブルを隠して設置できます。その手間は大した事無いのに
んで、ドラレコ取り付け初体験の私でも土曜の午前中で完了。内張り剥がし有れば、スパナもドライバも不要でした
フロント・リア共に数センチのケーブルが見えるだけの満足な設置 >>324
俺もクリアの方がカッコよく見えるな
赤は古臭く見える まあ感性の問題だが
少なくともホンダはリアランプ赤のほうが
バージョンアップ版と考えててるのと、
自分は横も全部クリアならいいけど、
てっぺんだけクリアは変だな、と感じる。
特に濃い色のボディ色にてっぺんだけクリアってのは。。
全部赤、が普通な感じには見える 前期のホワイトカラーにクリアレンズはいい感じ
後期のクリスタルレッドに赤レンズも同じく クラウンのリアにクリアを用いた頃から
なんか昔の流行て感じる様になった 感性は人それぞれだが、クリアだと
劣化の黄ばみが早くて目立ちそうだから、赤が良かったな。 ボディーカラーがブラックだからクリアだと浮いてる気がしてたんで
後期のハイマウント取り寄せて取り替えたよ フリードを後ろから見た時前期型か後期型か見分け付いてすらなかった自分にとってはどっちでも変わらないんだろうか フリード＋かシャトルでちょっと迷ってる。車中泊するとならやっぱり＋のが良いですか？どちらも完全にフラットになるって営業マンが言ってたんですが、＋の寝心地どうですか？マットレス見たいなものを敷くんですかね？ >>338
ニトリのハーフバスマットと車中泊でググると幸せになれるよ >>338
嫁と実車を見に行ってシャトルは低くて狭いから嫌だと言われた おお、皆さん、ありがとうございます！ソロなんで、フラットであれば高さはあまり気にしなくてもいいかなと思ってたんですが。もしかして＋って、フラットにしてあぐらとかかいて座っても天井に頭がぶつからないとかですか？170センチちょいなんですが。 本日初代フリードガソリンからの乗り換えでクロスター（中古ですが）ガソリン６人乗り納車しました。
よろしくお願いいたします！ >>343
全然余裕〜。
パスマット2枚とヤフーショッピングにある6段折れの7000円くらいのマット引いたら完璧な車泊仕様なるよ。 自分は助手席後ろのシートは常に倒してニトリで買った3000円くらい？のマットひいてる
休憩中にちょっとだけでも横になりたいので…便利
ルーフラックつけたら便利だけどアタマぶつけるようになって良し悪しです >>345
ありがとうございます！
Cパッケージと８インチ純正ナビ、ガラスコーティング、走行1000キロ、軽微な修復ありで総額１９０万でした。
鑑定書を見ても修復は軽微だったのと基本車は毎回乗り潰す感じなのでこの値段ならと思い購入にいたりました。 >>348
長距離での休憩には良いですね！
ハイブリッドだと、例えば夏場に車中泊でずっとエアコンかけてた場合は、ずっとエンジンがかかったままなんですか？それともバッテリー残量に応じてエンジンがかかったり止まったりですか？ >>350
ウチはガソリン4駆なのでハイブリッドの使用感は別の人が教えてくれる…と思う
個人的にはエアコン使わなくてすむような場所で車中泊する予定組むかなあ（山の中とか） >>351
ああ、そっかあ。キャンプ地なら夕方からはエアコン要らずの所がほとんどですもんね。 >>350
HVはバッテリー減ってきたらエンジンかかります。そしてたまったらエンジン止まります。掛かる時の音が意外と大きく一瞬揺れますね。 >>353
キュルキュル言わないでEg掛かるし揺れも無いけどな。
ガソ乗り必死だなw 少なくともちゃんとした質問の返事に草生やすような人の意見は参考にしたくない エンジン止まったり動き出したり
ギクシャクしたり
いちいち鬱陶しいのは事実だから
何も考えないで走れるガソリンも良いよ ガソリンもアイスト復帰時に揺れるしそれは変わらないんじゃない？
それに直噴だから結構な騒音がするよね、カリカリカリカリと。
Egカバーも無いしボンネット裏も剥き出しだしうるさくて当然だよね。 >>355
オプションであるよ
自分もこれからの事を考えて2.0に交換しようと思ったけど
近くじゃ2.0の機能を使う高速は1〜2ヶ所しか無かったし
ディーラーにもいらないと言われて普通のSA・PAで休憩すれば良いと思って純正のまま そうだな
こんな大衆車で熱くなるなよ
貧乏人同士でカリカリしても仕方ないだろ そもそも車中泊でエンジンかけて寝ることは推奨されてないし
自分もその辺はぼかしてレスしたつもりだったんだけど伝わらなくて残念ですね ナビスペ
旧ETC
3Kリアスピーカー
低解像度リアカメラ
在庫整理？いい加減アップグレードしてくれればいいのに…ステアリングスイッチは必須だから絶対ナビスペにしないといけないし >>349
結構値段落ちてますね！中古車屋ですか？ 1000キロで修復歴有りって…あと純正8インチナビ？ 軽微な修復とか言ってるくらいだから修復歴ではないんじゃない
修復歴って軽微もクソもなくフレームレベルで直してるやつだから
凹みとかそっち系でしょ多分 >>357
ガソリン車でもキュルキュルいわないし、揺れもないけどな。
見捨てられたi-DCDハイブリッド乗り必死だな。 >>367
修復歴有りの鑑定書見たって言ってるやん 新古に近い中古で修理うんぬんの書類ってのは
修理歴のものだね
修理歴アリでそれが軽微という書類だったって具合。
まあそうでもないとクロスター、1000キロ、8ナビ付き、cパケで
税も入れて総額190万は無いなー
修理歴無しならかなり良くても230万はいくかな。
修理歴アリが売る時のマイナスなのと、
あとは個々の納得度合いとでイイんじゃない >>367
そもそも1000kmしか走ってないのに修理とか純正ナビが８インチとか
ちと引っかかる点あるな 嫁用にフリードいいなぁと思い今日はじめてホンダに見に行った
年間6〜7000kmしか乗らないからガソリン車で十分と思いGセンシング 6人乗り FF で見積もりもらったけど
高くて話にならないわ
https://i.imgur.com/9L5BfFX.jpg
最低限のオプションはつけて出してみましたとか言ってたけど、家でカタログ見たらPCGグランデってコーティングじゃん。
ボッタクリもいいところ
ドラレコ77000円もするの？
モデル末期なので今はお値引き頑張れます。25万引きますとか言ってたけど
43万もボッタクリオプション付けて25万値引きって言われてもなぁ
ナビ無し、ナビパッケージ無しにして
フリードのステアリングリモコン対応の社外ナビ入れて、社外バックモニターの方が安くて高性能だと思うのだがどう？
オプションはCパケ、マット、LEDライトのみにして
値引き25万くらいいけるかな？ コムテックのZDR035ってやつオトバでつけてもらってけど工賃含めて53000ほどだったから高いね確かに 純正ナビ連動で嬉しいシーンって多くないような気がするので
社外ナビ+ドラレコでターゲット価格に入るならそれでいいんでないかな >>327
純正ドラレコはそのゲート上部の鉄板むき出しの所這わせてガラス上部固定なんだよなぁ… >>372
普通は見積もりってのは、その場で説明受けながら作っていき確認するもんだよ。
持って帰るから見積もりくれとか、買う気ない客だから適当にあしらわれたんだろう。 初回の俺と同じ感じだな
2回目にナビは社外でと伝えたら更に値下げ渋られて15万て言い出したわw >>350
エンジンが止まったり動いたりする。
コスケのyoutubeで何分間停止するって検証してたよ。
>>353のエンジン再始動時揺れるってのは少し大袈裟かなと思うけどね。音も振動もないわけではないだろうけど あとエンジン車は常時アイドリングの振動がある。
ハイブリッドは無音無振動からの再始動があるといったところかな。ガソリン車のエンジンはコンプレッサ動いてるときの振動は大きい。 >>372
去年自分が買ったGセンシング フリードプラスHV
FFのC・Sバケでテールゲートスポイラーつけた
ナビは前車で使っていたナビとAR HUDユニットを取り付けてもらい必要なパーツ入れて8万くらい+
それで総額300万だったな
値引き交渉はせずに昔からの付き合いだったのでそのまま頼んだ
ドラレコとかは後から自分で買って取り付け >>372
ナビ無しでもいいけどナビパッケージ外すとホーンボタンしか付いてないステアリングになっちゃうんじゃないの？ >>376
持って帰るから見積もりくれ？
何それ？
試乗したあとに「お見積り出しみましょうか？」と聞かれたから「お願いします」って言っただけだが？
こちらは半年以内には何かしらの車には買い替え確定で、フリードかシエンタかソリオのどらかと伝えてある >>381
そうなの？
純正ナビは
ナビパッケージ（バックモニターカメラ、ETC）のみ付けてナビ本体は社外ってパターンにしてもステアリングリモコン無くなるのかな？ あとドラレコも78000円ってなってるけど
カタログはセットプラン見ても53900円と59300円しかないんだよね
工賃込み価格？とも思ったけど他のオプションの金額的に工賃入って無さそうだし、ボッタくるつもりなのかな？笑 ドラレコは工賃込みじゃないなら有り得ない値段だな確かにw ナビ装着SPにステアリングリモコン、フィルムアンテナ、リアカメラ、ETC、ナビ用配線一式が含まれてるから、社外でも純正でもナビを付けるなら必須な感じ ナビスペでもフロントのテレビアンテナが別売りだ
ナビは車との連動機能不要なら社外の方が性能もいい
ドラレコ社外のフロント360度カメラ、リアカメラ独立のドラレコがいい
コーティングも社外でガラスコーティングする方が安い
純正や保証にこだわらないなら社外で揃えるほうが性能良くて安く済ませられる GW直前契約で納期7月下旬って言われたが連絡来て納期が早まってきてるから6月末だって。もっと早くなるかもとも言ってた。 >>388
何の性能かによるけど
ナビそのものの性能で純正9インチに勝てるとしたらカロッツェリアくらいかなと思うよ
社外ナビでインターナビと共有のプローブ情報を使って到着時間やルート引き精度が高いのはカロッツェリアくらい >>372
CSナビスペ+フロアマットだけで24だったかな
25はいけますと言ってるのなら30はいけるんだよね、うらやましいな うちは本体25万円引き、オプション総額50万から10万円引きだったな iサイドエアバッグは付けといたほうがいい。
後付け不可で、安全性能段違い
フリードの安全性能基準はサイドエアバッグ有りの数値 >>385
カタログ値段は工賃含まないと説明受けたよ。販売店毎に地域との整合をつけた上で工賃設定してるから工賃込表示に出来ないんだと。俺も検討したけど工賃込の値段聞いて断ったわ。 あれ？今オンライン見積もり見てたらプラスG HVの内装にブラックが選べるようになっとる！3月契約時にはモカしか選べなかったのに。 >>392
オプション総額は覚えてないけど全く同じ値引きやうちも フリード ETC2無いのか、基本ナビ設計が古いの？ G6人乗りFF
ナビスペ マットバイザー 社外ナビ 社外ドラレコ
LEDライト フォグ テールゲートスポイラー
ガラスコーティング
で25万引きだったな。 >>305
アイドリングストップキャンセラーはコレをつけたけど、オンにすればオンのまま、オフにすればオフのままになるからめっちゃ便利。スイッチ長押しで、標準モードにも戻せる。
https://cepinc.jp/chumon/idle_stop/idle_stop_kit_info.html ボンネット開閉センサーを外しておけばアイドリングストップしないという話がどこかになかった？ >>403
ナカーマ
まったく同じもの、自分で付けて2ヶ月ほど正常に動いてる。 >>402
ディーラーで付けてもらったんだけど、当初は45分くらいで取り付け完了の見込みが、結局2時間くらい掛かったみたい・・。料金は当初見込みのままにしてくれたけど。 >>404
俺はボンネットセンサー外してるよー
それでアイストしないよー 純正でETC2.0付けたけど、
ナビ画面割り込みで渋滞情報とか音声で流してくれるけど
そもそも高速乗ってる時はナビ画面は助手席用にテレビ映してるから単に邪魔なだけだった
今後ETC2.0の割引対象増えるなら良いけど、現状は圏央めっちゃ使う人以外は微妙 カプラーオンタイプなら自分でできそうやった
煩わしくなったらやってみるか >>272
2018年3月納車の+HVEXで初回車検時に書き換えられた。
EVに入りやすくなった気がしたのは気のせいかな。 >>410
多分だけど上手く動かなかったんじゃね？
想定の3倍かかるというのは取り付け何度どうこうじゃなくて取り付けたけど上手く動かんとかそんな気がするんだけど >>404
アイドリングストップはしなくなるが、セキュリティーもキャンセルされると聞いたが大丈夫？
>>413
俺も納車時にアイドリングストップキャンセラー取付頼んだけど(無料)、アクセサリー線に繋ぐべき所イルミ線に繋いでて２回もやり直ししてもらってもダメで結局自分で仕上げた
(無料で何回もやり直し頼むの申し訳なってしまった)
多分経験無いからだろうね…
汎用の配線図しか付いて来ないからだろうけどディーラーの負の部分。 >>413
当初の予想よりいろんなパーツ外さないと取り付けできないって言って、いろんなパーツ外してと。 ガソリンのコンプレックスやったテールランプ。
ハイブリッド用の買っちまった。
キッチリとカプラー接続したいんだけど、カプラーの品番知ってる人いてる？ ギボシとインベーダーでやればお金かからんのやけどカプラー接続したくて。 フリードって車高の分タイヤ径が小さく見えるのがどうしても気になる
コレはまあこんなものなのかなあ >>418
16インチにして、ノアボクと同じ外径いれてるよ。
一回り大きいけど、どこも干渉してないよ
タイヤハウスの隙間は埋まるし、地上最低高は若干あがる。 見た目的には興味有るけど親が足悪いから地上高上がっちゃうのは痛し痒しだなあ…
うーむ でも１６インチまでなら入るっちゃ入るのねありがとう インチアップは乗り心地、コスト共に悪化するからオススメしない。乗り心地は人それぞれかもだけど、コストは目に見えて上がるので一度確認を。
格好良いのだけどね。 ネットで見ると17インチまでインチアップしてる例がでてくるね。
乗り心地は知らんけど
実際のタイヤ外径よりホイール径のほうが見た目にきいてくるから、タイヤ外径かえずに普通のインチアップでいいんじゃないの 16インチで55履いてる
もともと足回りはフニャフニャなので乗り心地は大きく変わらないけど、コーナーのヨレは少なくなった
あと燃費が少し上がった感じがする 16インチ入れてローダウンするか17インチ入れてローダウンするか悩んでるんやけど、どう思う？ 何でETC2.0はモデルXだけなんだ？上位コンパチだろ >>425
見た目重視なら17inchだろ
乗り心地コスパを多少頭に置くなら16だけど 乗り心地・コスパ重視なら当然15インチだけどね
どっちにしても前車のSUV用タイヤに比べれば屁みたいなもの
クロスターだから若干上げたいけど、ワガママは言うまい。 でも15インチはちっちゃくてカッコ良くはないよなぁ クロスターで4駆だからかタイヤハウス?の隙間がホントに気になるのよね… 9インチナビでテレビなど映像写したら2列目からも見れますかね？
リア用のモニターないとキツイ？ >>431
観れるけど小さい。
リアモニターあった方が断然いいよ リアにはiPad置く方が良いような気がするけど、、 車内にバッテリー付の電子機器を放置するのは怖いよ
車内温度の差がすごすぎるし、頭の後ろで発火したらパニくるw
あと、車内覗き込まれて、ipadあったら窓割られて盗まれそう リア用にヘッドレスト用のステーとAmazonでFireHD買って付けてる。Googleplay使えるようにパッチかまして上等に使えてるよ。1万くらいで揃うね。 iPad盗んでもパスコードや指紋認証突破出来ないだろうしGPSで居場所特定されそう HDMI入力付きの社外10インチのリアモニターにFire Stick付けたけどスピーカーついてなかったわ >>439
初期化してメルカリちゃうの??
GPS関係なくなるし なぜ車内に放置すること前提なのよ、、
夏季は車から取り出せば良いやん。家でも使えるし いちいちめんどくさいからな
だからリアモニターつけるわけで やはり無理ですか
iPadでやってみて面倒ならリアモニター考えます
皆様ありがとうです 純正のリアモニター付けるとルームミラーでの後方確認が難しくない？ >>445
見えない様な配置やぞ
非純正はその変考えられてないから注意やね リアウインドウに縦に伸びるドラレコのことじゃないかな？ >>446
逆にアルパインとかのリアモニタは薄型で
取付台座も薄いから
ルームミラーからも邪魔にならずスッキリしてるよ >>430
クロスターの外装でローダウンしてる方が個人的には合わないと思う
>>429
見た目ほぼ捨ててるからね。クロスターのホイールは格好いいよ？ FFとはいえクロスターなのに車輪止めにバンパー下擦りまくるのがなんだかなと
ローダウンよりむしろ5cmくらいリフトアップしたいくらい フリードって7人乗りの2列目にチャイルドシートジュニアシートの間に大人座れる？
シエンタならギリ座れるっぽくてその一点為に絶対シエンタがいいって聞かないんだが 子供の送り迎えと買い物メインで遠出無しならシエンタでいいじゃね >>435
ウチと全く同じで草。
ただWiFiルータは無いのでアマプラの動画を一時的にダウンロードして見せる感じ…なんだけど、コロナでチョイ乗りしかしてないので全く使ってない。 >>451
シエンタの二列目サイズは座面で1280mm、室内幅で1470mm。そこから設置するチャイルドシート、ジュニアシートの幅を引いてみたら良いかと。
一般的なチャイルドシートやジュニアシートは450mm位だから中央の幅は380mm位なので、厳しいのではないかな。
運転席後ろの二列目三列目に縦に設置して、助手席側の二列目を畳んで三列目に座れば世話しやすいと思うけどどうかな。 フリードで遠出も疲れたけどね。
高速乗りっぱなしでもパワーが無いから登りがキツイし加速していかない。
地味にストレス。 >>451
最終的にシエンタでもフリードでも良いが、
「ギリギリ座れるっぽいの一点の為にシエンタ」なら実際に置いてみるなりして確認しなよ？
最悪購入後に「ノアボク・ステップにしないと実現不可能だった」って事になって後悔しないようにな？
座れるだけじゃなく、世話するなら動けないといけないからね？ >>453
似たような人って居るもんだねぇ。ウチもルーター無いからiPhoneテザリングで使ってる。純正ナビでミラーリング出来たらリア連動モニターにしたんだけどね。ターンバイターンを捨てたくなかったので純正追求した結果こうなった。 >>445
ミラー型のドラレコつけているから問題ない >>372
要らないものカットで25万引き行けると思うけどね。ナビは純正だとインパネ内に案内出してくれるので意外に便利。 YouTuberってのはどうして自分の勝手な想像だけでまことしやかにFMC情報を流すんだろうか・・・ >>462
俺もそれ系の情報信じてダイハツの新ミニバン待ってたけど、出ないから諦めてフリード買った。 近所のエネオスの洗車機に、外車とダイハツ車はご利用にならないでほしい旨書いてあった記憶があって、それからそういう評価なのか？と頭に残ってる 4月30日に契約したフリードハイブリッド（白）、
昨日（5月25日）納車されました。
皆さん、これからよろしく。 見込み発注分かもね
夏になると白にしておけばよかったと思う >>466
ありがとう。これから乗り倒します！
>>467
新車ですよー。
納車が早かったのは468さんも予想されてますが、
見込み発注分（Cパケ＋Sパケ）が余ってたんだと思います。 見込みなら早くていいよね
事故って廃車になってしまって見込み内から俺の希望グレード探して即納してもらったことあるけど助かった
新車待つ楽しみも捨てがたいがw >>465
おめでとうございます。俺は2ヶ月待ってやっと明日納車です。納車前にワクワクしすぎて燃え尽きてます。 モータープールに青空駐車されてたから納車が早いんじゃ？ >>472
見込み発注分も工場出荷前に契約できちゃえば同じ ガソリンクロスター購入した人、値引きどのくらいでした？ >>475
今の時期は25万値引きにop１０万引きが限度っぽい >>461
違う違う
そうではなくて
ガソリン車 Gで
Cパケ、マット、LEDライトのみのオプションで25引きしてくれかな？ってこと クロスターのドアハンドルの銀色のカラーコードってなにかわかるかたいますか
納車時に聞けばいいのだけど
その前にぶつを揃えたくって >>465
早いな、羨ましい
うち＋をゴールデンウィーク初日に契約して8月初めくらいと言われてる
何度もカタログ眺めてはソワソワしてるw 待ち遠しいけど工場出来立てだから良いじゃん。
モータープールや店舗在庫車は悲惨なもんだよ。
新車なのにあらゆる隙間が黄砂まみれになってたからな。 西日本だから黄砂はもう諦めてるwww
駐車場、屋根無いし…
ダイヤモンドコーティングとかって、本当に水で流すだけで黄砂も綺麗になるんかな そこでパールブルーの出番です。洗い立てのパールブルーは、やや暗い色味で地味ですが、適量の黄砂を振り掛けると、明るいパステルカラーの空色になります。 表面はさ、洗い流せば綺麗になるんだよね
細かい砂の厄介な所は
「エンジンルームに溜まる」
隙間という隙間に細かい砂が蓄積する
うちの地域は畑が多いから時期によっては乾燥した細かい土埃が舞ってる
エンジンルームが土埃だらけ エアクリボックスにアルミテープチューンしてみた。
眉唾は眉唾だ。
何にも変わらない コーティングもいいけど、クラシックワックス(33,000円)が防汚にいいみたいよ。 >>489
この時期は湿気ってて静電気が溜まりにくい
梅雨明けか秋まで待てw ディーラーなう。待ちに待ったプラスHV納車中。2ヶ月待ったのでマニュアルやらをネットで調べまくってたから説明される事がほぼ無かった（笑） >>491
https://i.imgur.com/1XB7naB.jpg
コレ持ってる
ケルヒャーは便利そうに見えてホース・コードリールを用意するのがめんどくさい
取り回しが悪いのと、水が出過ぎるのも怖い
コレだとバケツに水を用意してあればいいだけだから楽
水がかかりすぎたらエアーで飛ばせばいいしね 雨降ってる所もあるかwww
こっちは午前中降ってたけど、今良い感じに虹とか出てるわw >>496
https://www.youtube.com/watch?v=Gevoeyp4ztU
2馬力70L以上のCOMPが必要よ
じゃないとAir枯渇してストレスMAX
ゆっくりやればいけるけど・・
サッシの土埃掃除とか目地の掃除、網戸の掃除にも使えて便利なの
洗剤・水の切り替えも楽だしね >>493
もう貼ってる。何も変わらない。
今日はカロのCシリーズのスピーカー組んだ。これはめっちゃ変わった。 494ですが、納車後一般道を300kmほど走りました(単身赴任なので自宅に帰宅しただけ)
色々言われてるような良い所悪い所を実際体感出来て満足。結論はいい車だし、買って良かったの一言です。
とりあえずこれだけは今後の方用に。とにかくシートが硬い。ケツが痛くなる。ポジションによっては腰や背中に来る人もいるだろうな。座面がこなれるまではクッションあった方が長距離は幸せになれる。燃費は何を気を付けた訳でもなく気持ち抑え気味に走って満タン法で25ちょいでした。全行程雨でしたw そういや運転席の座り心地は自分でわかるからともかくとして
２列目の座り心地ってどうなんだろう
やっぱ腰当てみたいなの入れておいたほうがいいんだろうか シート硬いのか、腰痛持ちだから何か用意しとかなきゃだな リングフィットでトレーニング一年頑張ったら10年間悩んでた腰痛が全く無くなったから冗談抜きにオススメ
低気圧も長時間運転もへっちゃら
姿勢もよくなって体重も減って最高だよ マジか。四ヶ月くらいやってたけど15分が限界だった
そしてテレビ占領するので、家族が居ない時しか出来なかったんだよね
シート硬いのとか試乗の時は気が付かなかったよ
そもそも＋は試乗車も無くて、カタログだけ見て決めた感じだから、二列目がどこまでリクライニング出来るのかも分からない 腰負担や視界を思うとシートはほぼ直立くらいがいいと思うけどね 最近満タン法で計ってないな。前はレシートに距離メモしてたのになんでメモしなくなったんだっけ、
と満タンで自動リセットにしたの思い出した >>512
プラスの2列目は全くリクライニングしないよ 発売前に契約したから色だけすごい後悔してる・・・カタログの色と実車の色が違いすぎるよな 黒
水色か紺にすればよかったな〜
緑は悩んだけどやめて良かった カタログと違いまくるのってミッドナイトブルーじゃね？
実物見たら黒かと思ったくらい暗かったわ
まぁミッドナイトブルーにしたんだけども >>521
黒ってカタログの色見本見なくても想像つくんじゃない？ >>525
このスレでそんな事書くとモダンハゲールに怒られるか消されるぞ グリーンはカタログとだいぶ違うよね
カタログだともっと濃い色に見える >>527
そう、白黒はカタログと変わりようがないから黒にした〜白は奥さんが嫌ってことで却下〜
ミッドナイトブルーなんてカタログと違いすぎるだろ
水色も実車の方が断然良かった グリーンは光の加減で
薄い緑にも濃い緑にもなるからだいぶ変わるね >>532
そう、緑はカタログだとめちゃくちゃかっこよかった！ >>538
2ヶ月の家内のフリードを乗り回して後退時に擦った傷が内緒のまま
深さ1mmx3cmだから、パテ埋めしてみたいがその次の塗装が…出来ないだろうなーとw
クレヨン状の塗り補修で誤魔化している
家内に詫びてディーラー修理出すか >>535
ディーラーに緑のプラスがあったんだが、嫁に却下された
紺色は、カタログと違って黒に近い感じですね つい最近HV黒買ったけど定番過ぎて特に面白みはないな ディーラーに緑と青があったけど、希望のミッドナイトブルーは無かった
他の車の「こんな色です」ってのを信じて契約した
そうか、黒に近いのか >>542
うちの嫁は緑が良いと言ってシルバーミストグリーンになったよ >>545
俺も2月に納車になったミッドナイトだけど、カタログのイメージで買ったディーラーに向かい
『○○さんのフリードは、こちらですよ』
と案内されるまで、別な人の黒フリードが店舗前に有るのだと思ってたわ 緑いいじゃん。シルバー入ってるから汚れも目立ちにくい ちょっと楽しみになってきた
明るい所で見ると紺色っぽい感じで、薄暗い時間や雨だと黒っぽいんかな
まだまだ先だから楽しみに待つよ オレンジも光のあたり具合で色味が変わって良いよ
プレスラインやバンパーとの境目でも変わって見えて格好いい >>549
色選び直せるならミッドナイトブルーにするかな
うらやましい >>551
オレも選び直せるなら紺だな、それか水色、意外とシルバーも良かった 赤メタのクロスターも凄く良い
地味なミニバンだからこそ派手な色が新鮮かも クロスターってどの色もかっこいいかも
ミッドナイトブルーのクロスターって見たことないな〜 赤かっこいいよね
予算の関係で諦めたけど、同じ値段なら赤が良かった
赤はカラーチャートみたいなの見せて貰っただけなので全然イメージ沸かずw
外で走ってるのも見た事ない気がする >>556
ミッドナイトブルーはクロスター選べない仕様 赤はメタリックだから綺麗だよ。
実車見てこの赤なら良いなと思った。 そういえばフィット3が2013年発売だけど
赤がピンクになったの見たこと有る？
初代や二代目の赤は酷いものだが…
綺麗な赤だよね、17年まで褪色で悪名高いミラノレッド(個人的には大好きな色)なんだぜ
やはり2010年辺りから変わってる説が有力 >>512
負荷30でゲーム内の時間20〜30分程度週に４日とかやらんと効果ないねー
しかも３か月程度は続けないと微妙にしか痩せない オプション代は高かったけど、あの色に惚れて赤にしました。
この前、ソウルレッドのCX-5が隣に並んだけど若干マツダのほうが深みがあるような・・・
でもすごく気に入っています。 >>545
カタログとは別の色見本はかなり明るい感じ。
実車と比べてそう思った。
でも、夜に街灯が当たると黒の中から渋いブルーが浮かんでかっこいい クロスターの銀色のドアミラーがどうしても受け入れられず
契約時にボディー色のものと交換してもらうことにした。
部品注文して自分で交換しても良かったのだが
納車そうそうミラー割ったりしたら立ち上がれそうになかったので
ディーラーで付けてもらうことにした。 銀色ミラーが嫌なら何故クロスターにしたのか理解出来ん ミラー以外の、バンパーとかホイールとかシートとかが
気に入ったからじゃないの？ 銀色ミラーかっこいいと思うけど内装が嫌なんだよなクロスター シルバーミラーとシルバードアノブと
シルバールーフレール、
シルバーの前後バンパーで
良い感じに映えた装備に見える モデューロＸのアルカンターラ調シートが気に入って購入。シンプルだが飽きのこない高級感がいい。
ミラーがブラックだけでは単調なので、シルバー加飾を施したらグッとお洒落になった。
シートヒーター無しとホイールが１５インチなのが惜しかった。他は満足。 ドアノブのメッキパーツ付けるだけでビシッと引き締まるね。 ミラーやバンパーのワンポイント塗装は、シルバーでもいいけど、
ドアノブとグリル、ガーニッシュとかはクロームメッキで揃えて欲しい
インパネは黒でもシルバーでも木目でも黒檀調でもいいけど、縞々はどうかと思うし みんなスペアタイヤとか積んでる？
今まで中古車ばっかりだったから、最初から付いてたんだよね
そして過去に二回ほどパンクして必要になった事があるから、何となく無いと不安… >>576
今のタイヤなんてパンクしてもそれなりに走れるし走行可能なら車載のコンプレッサーで空気補充しながらGSまでハザード焚いて徐行でたどり着けるよ
それが無理ならロードサービスかJAF呼ぶ
車載されてるパンクキットは使わないほうが良いよ
どうしても手がない時は使うだろうけど パンクしたら付属の空気入れで空気入れて
ディーラーまで持ってきてね って
納車のときディーラーの営業さんに言われたよ）
軽いパンクなら短距離なら走れるみたいだが ありがとう。
二年前にパンクした時本当にタイヤぺたんこになってて亀裂入ってて(裂けてると後で言われた)走ろうとしたらガコガコ言うからとりあえずスペアタイヤに交換して車屋さんに行ったんだ
やっぱりスペアタイヤ必要！ってその時思ったんだけど空気入れとかあるのか… >>579
今の車はスペアタイヤない代わりにパンク修理キットがついてる
運転席側の2列目下にある
接着剤みたいな注入材とシガソケで動くコンプレッサが付いてる
釘とかタイヤの形を維持できる軽微なパンクなら空気入れながら徐行程度なら可能
近くのディーラーかガソスタまで運べれば治せる
空気入れてもすぐぺたんこになるとかタイヤ側面が避けてたらJAFかロードサービス呼ぶしか無い
タイヤ修復材をタイヤに入れると応急的に治せるけどタイヤが使い物にならなくなるから最悪の事態でしか使わんほうが良い
釘とかなら刺さりっぱなしで走るほうが良い >>576
スペアタイヤなんて積むような専用スペースはないよ。
いつパンクするかも分からないのに荷室に積んでおくのもバカらしい。
いちおうパンク修理キットは積まれてるけど、使うとそのタイヤの修理は難しいようだから、すなおにJAFでも呼べばいいんじゃない。 みんなありがとう
前回のパンクはもう買い替えないとどうにもならないと言われたので、多分空気入れてもダメだったと思う
今の車は専用の入れる場所があるけど、最近の車はそういの無いからみんなどうしてんのかと気になってたんだ タイヤってパンクしても修理出来たらまた使えるんだ
自転車とは違うものだって勝手に思ってた 耐久性は低下しているから高速とかはやめたほうが良いみたいだよね。
基本的には交換が無難だと思うけど。 >>576
モータースからはパンク修理剤は使わないでと言われてるのでパンク修理キットを乗せてる ディーラーまでJAFが無料で運んでくれるサービスなかったっけ？
当然その修理はディーラーですることになるけど
俺もスペアタイヤは必要と思っているからもう一台のインプレッサには乗せてるけど、
フリードは普段妻が乗ってるからパンク修理キットもスペアタイヤに交換もできないだろうから潔く運んでもらうと決めている
というかひだり後ろのタイヤパンクさせたことあって運んでもらった経験あり >>587
最近同じマンションでフリードに乗り換えた人いるな〜と思ってこの前出庫するところ見たら持ち主の頭ツルッツルだったんだけど…いやマジで何かあるのこの車…？ >>588
ある！って言いたいがだいたい乗ってるのオバチャンじゃねえ？
お買い物オバチャンカーだぞ >>580
プラスだと三列目（荷台だけど）運転席側にパンク修理キット積まれてる
無印は違うと知ってちょっとおどろいたわ G HVだけどパンク修理キットある運転席側2列目の下に 楽しみ過ぎてYoutubeで検索するとハイブリッドか+多いな 初めて＋のクロスターでHV且つAWDの最上位様みたは ウチのは＋のクロスターでガソリンＡＷＤ
少数派だとは思う… ギャザズの7インチスタンダードインターナビなんだけど
ナビ音声中はカーステの音が自動で小さくなる設定ないの？ そんな機能20年前のナビですらあるからあるやろ
設定の音声らへんじゃね 20年前のナビにある機能すら無い気がする…
先輩方、ぜひご教授を… スタンダードだと 9インチと機能差つけるために
省かれているっぽいね
残念 ケチって7インチにしたけど、そういう細かいところでも差をつけられてるのね
前の車も7インチだったから今のところ不自由はしていないけど ワシの安もんケンウッドナビにすら付いてるから
意図的にわざと削られてるんじゃね？ >>602
うちのマイチェン前のスタンダード7インチはその機能付いてるけどね、途中で省くことあるのか 純正品かわからんけどH18年製のワゴンRの7インチナビにすら付いてたぞその機能
それは流石に酷いな、、、 うちのDOPのやつは右スピーカーの音量だけ小さくなるけどな。 俺のも右スピーカーだけ小さくなるよ。
7インチのやつだけど。 ナビって最新版では機能が増えるどころか減らされてコスト低減されてる感がするよね
楽ナビつけてるけど前の車の楽ナビ（12年前）にあった機能がなかったりするわ
画質がキレイとかは良くなってるけど何だかなぁ ガソリン車のG SENSING 6人乗り
OPは最低限
Cパケ、LEDヘッドライト、フロアマット、ナビは社外入れるのでナビパッケージのみ
これで車両30万引きいけるかな？ >>610
無理、opで値引き10なら行けるけどそんなしょぼいopじゃ多分無理
結局値引きで考えれば社外のナビとるか純正品かだから好みかなと思うよ
ちなみに社外のナビ工賃をサービスさせられるならかなりお得やで
純正品たかいからな
値引き25万プラスに社外ナビを工賃無料で付けさせるのがかなり良い条件や >>610
登録未使用車とか検討してみては？
俺の場合、時期も良かったかもだけどほぼ同じ↓の条件で乗り出し215万だった
・ガソリンG sensing 6人乗り
・CパケLEDライト社外ナビ
・他オプション無し
・ディーラー保証継承 >>613
すまん612はミスで嘘ついてた
✕社外ナビ
○ナビスペ＋持込ナビ取付工賃 >>611
25が良いとこかぁ
ナビは純正は高すぎてなぁスペックショボいくせに
>>612
登録車見てるけど
Cパケ、LEDヘッドライト付いてる登録車ってなかなかないよね
OPナビパケだけの登録車なら車両184万であるんだけどね LEDヘッドライト付けるとHVとの差額が縮まるのでいっそHVにイヤッホー
私はそうだった >>616
未使用車とかデモカーはサイドエアバックも無いのが多いのよね。。そこに目をつぶれば確かに安い。 手狭になって売るときの事も考えたらガソリン車の選択肢は無かった
情勢的に数年後にはガソリン車に値段つかんやろ >>109
フィルターのところにビニールとかが落ちて詰まってるかも。
私は同じように風量が激減してダッシュボード開けたら予備のビニール袋が詰まってた。
トンチキの小泉のせいでレジ袋有料になって、妻が予備のレジ袋をダッシュボードに入れていて
いつのまにか奥に落ちたみたい。 これ読まずに書いちゃいました。新しいからまだ故障はしないでしょうしね。
すっきりしてよかったですね。 15年くらいは乗る予定だから下取りの値段なんか考えないお 海外へ日本車の売り出しもあるから
日本では買われないだろー
って車も案外値段付くんだよな サイドエアバッグは必ず付けろ
親父がオフセット衝突で事故起したけどサイド無かったら死ぬか寝たきりだったと救急隊員に言われたわ
死んだり大怪我してから付けておけば良かったと言ってももう遅いんやぞ 初めての車で、前期ガソリンのブルーホライゾンを買いました！
これからよろしくお願いします。 サイドエアバッグは後付け不可ゆえ、
選べるなら新車で付けるか、
付いた中古を探すべき。
サイドエアバッグ自体はそこまで値段高くないし 23日に契約して来月26日に納車予定。ガソリンのGです。
サイドエアバッグだけは条件だったので、Sパケは要らなかったけど仕方なくです。 クロスターHV納車した。
2速のエンジン始動は気にかけてれば気付く程度だけど、勢いよくアクセル踏むと意外と振動は大きく感じる。 HVはエンジン始動無音、無振動やと思ってたが、二速だけは振動感じるな〜 WX-211Cってナビレスオーディオつけてるんですが、AUXオプションがないです。なにか配線後付で取り付ける方法知ってる方いますか？Bluetoothは遅延があり動画再生には不向きなので、AUXで繋げたいと思ってます。 >>638
文法的にはおかしくても言葉としてはそういう使い方もあるってことね。
例えば、「髪を切りに床屋に行ってくる」って言われて、自分で切るなんて受け取る人はいないよね。 今2ndN-WGN乗ってるんだが次をフリードかシャトル
ぶっちゃけクルマはあーだこーだ妄想してる時が一番楽しいな ガソリン車のG SENSING 6人乗り
OPは最低限
Cパケ、LEDヘッドライト、フロアマット、ナビは社外入れるのでナビパッケージのみ
これで車両30万引きいけるかな？ >>641
30万は無理だと思うよ
10万もあればいいほうじゃない？ >>638
納車されたんやでって言ってるのにまだ言うか、、
粘着質すぎるやろ 笑
嫌われるで 笑 ギャザズナビ本体のルート案内は痒いところに手が届かない感じだけど、インターナビで検索するとしっくりくるルートになる。好みの問題もあるかもだが、自分的にはミラーリング出来るオーディオモニター＋スマホが正解の気がしてきた。 クロスターのブルーパールで2店と商談中。オプションは通り一遍のやつでナビはDOPの14万、コーティングや点検パックはなし。
値引き前で諸費用込み310万くらいなんだが、いくらくらいになれば合格なんかな？ ガソリンに値段つかない頃には
ハイブリッドにも値段がつかない仕組みになってそうだな >>647
オプション詳細書くか値段くらい書かなきゃ答えようがないぞ
コーティングも点検パックもなしでOP数万なら本体５万程度やろ
ディーラーOPをたくさん付いてないと値引きできないぞ メーカー直資のディーラー行ってる？
俺はオプションはナビだけで40万値引きしてくれた。
そこからアンドーコートとリアラゲッジマットを半額にしてくれるってので付けた。
ガソリンプラスの4駆で
308万の見積もりで支払い268万だった。 >>648
ありえないと思うけど
あと数年でガソリン車に値段が付かないなら絶対ダメだろう
ガソリンスタンドも全部潰れてるだろうし
日本に石油が来ないんだろうな
車メーカーも全部潰れてるだろう
数年後そうなるならある意味楽しみだな ガソリン車の販売が禁止になったら、ガソリン車の価値は上がるよ。
無い物ねだりする人は多い >>630
フリードがクラシックカー扱いされる日が来るのだろうか。。 >>644
インターナビルートで案内する設定あるよ >>650
それは凄い！
最近クロスターHVオレンジ、サイドエアバック、Ｃパッケージ、Ｄオプ９インチナビ他付けて見積３５５万！そこから１４万に値引きで限界だと言われ、購入見送りました。
地方在住です。 ガソリン車が販売禁止になってもすぐにガソリン車の使用禁止にはならないでしょ。 HVはメーカーから入ってくる価格が高いので値引きはあまり出来ないと言われた事が有るわ 最初のナビで40万…
アンダーコートとリアマット分の値引きはどこに行ったんだ? >>650
ガソリンでオプションナビだけで300超える？ 超えないでしょ
CSパケで240切ってるのでナビ足しても260くらい ハイブリッドだけどeconオンにしたらアクセル操作難しくなるね。
evとエンジンの時で踏み込みに対する加速力が変わるし、
evの時 Powerゲージ2メモリにしようと思ったら結構踏み込まないとならない、、なんせある程度アクセルを踏まないと加速しない制御だから右足が疲れる。 >>657
すぐにと言うか一生ならないぞ
既得権ってのがあるから
税金上げて嫌がらせはあるかもな >>652
この先重課税の対象になるだろうしガソリンも今以上に価格が上がるだろうからそれは無いだろう
ガソリン車の販売が無くなる頃には故障した際の部品にも困る時代になってるんじゃないかなぁ >>661
ごめんSパケ？Cパケ？
LEDヘッドにするパッケージ付けてガソリン4駆プラス。
マットもバイザーも無し。
ナビは7インチの録音できるやつ。
それで見積もり308万。 >>663
エコやガソリン代を浮かすためにハイブリッド車にしたわけじゃないから、econはオフにしたままだし、加速したいときは思いっきりアクセル踏んでるわ。 ガソリンG 4WD
オプション50万くらいで 総額320万が値引き後280万はどうでしょうか？ よくわからんけど40万も値引きしてくれるなら全然OKなんじゃなかろうか…
ウチは＋ガソリン4wd クロスター クリスタルオレンジ サイドエアバッグLED
乗り出し313万のトコを290万に値引きしてもらったから良心的なのかボラれたのかよくわからねーぞ >>671
ふつな値引きやね、悪くはないけどパンチは足りないな モデHBが418のトコ370だった。そもそもがOP盛り過ぎた罠。 >>663
別にアクセルの踏み込み量とか気にしないけどな。
Egでモーターを使わない様に加速&充電してEVは速度維持にしか使わないな。
EVでEgかからないように加速したらアクセル踏み込み量に気を使うのは分かるけどそんな事したらあっという間に電欠になる。
結局どんな乗り方が効率良いのかな？ >>676
ECONオンだとアクセルの踏み込み量が多くなる分、足の動きも大きいから足が痛くなるんだよー
IDCDは電欠気味で走った方が燃費いいと思うけどな、、回生失効が1番痛い。 新車HV社外ナビでガラスコーティングとか前後ドラレコとか付けて総額255万だったけど、これって安いの？高いの？
安いと思って買っちまったが、200万の予算で中古買いに行ったので予算超えまくって嫁に詰められまくった >>678
200万の中古はリセール考えたらむしろ高い 中古車買いに行って新車買ってきたら詰められるだろw >>679
>>681
ありがとう、なんとか嫁をなだめます
>>680
なるほど、今回は結果オーライなんかな
>>682
うーん、やっぱり嫁が怒ってるのはそこかw
みんなありがとう！
ちなみに今週末納車です むしろ新型フリードの方が売れる分期待が持てるな
デザイン路線継続してeHEV出すくらいか >>690
荷室に収納ならいいけど、シエンタのように２列目シートの下だとかえって使い勝手が悪い。
フリードの３列目は高さのある大きな荷物を載せないのなら跳ね上げずに出しっぱなしにしておいけばいい。 クロスターの顔が気に入ったから購入考えてるけど、来年フルモデルチェンジなんだよね？
それがかっこ良かったら後悔しそうなんだけど、新型のデザインっていつ頃わかるのかね？ あ、ベストカーだかに出てる予想図は見たけど、もしあんな感じなら絶対買わないｗ ヴェゼルの新型はSNSだと結構不評なイメージだからどうなるかね
現行の見た目は凄い好きだからどっかに似せちゃうと不評くらうだろうな 車は買いたくなった時が替え時やで。
特に情報が無い時期
「モデルチェンジが近いかも、
今は買い替えは控えよう。」
マイナーチェンジ発表時
「所詮はマイナーチェンジ、装備等も最新の車に劣るし
やっぱりフルモデルチェンジを待とう。」
ニューモデル発表時
「うーん、前のモデルの方が良かったかも。
重大なリコールがあるかも知れないし
慌てて買わずにしばらくは様子を見よう。」
以下ループ。 新型で大きく変わるのは渋滞追従搭載とeHEVくらいかな？
あと3列目の格納方式がどうなるか 渋滞追従搭と電Pぐらいか？
ブラインドスポットインフォメーションなども欲しいね >>695
ガソリンのクロスターなら今買った方がいいかも。ガソリンの上位グレードはもう出なくて、同価格帯では買えなくなるはず。 FCで必須なのは、後部座席エアコンだろ・・・
>>702
開発自体が中止じゃね?
EVに舵きったわけだから、リソースをそちらに振り分けると思う ECONオンオフでそんなに変わるか？
俺はあまり感じないわ
エアコンの効きは悪くなる
炎天下だとチト暑いかな >>702
>>704
試作車があった感じのことを営業が言ってた
まあ濁してたから確証はないけど ブレーキホールドってFMCで付きそうですかね？
あると信号待ちとかで本当に助かるんですよね。 後席エアコン吹き出しは付けろオプションでもいいから >>657
ガソリン税上げてリッター2000円とかにすればよほどの好き物以外乗らなくなる
>>702
出しても価格帯的にN-BOXとフィットにだだ被りだから出さない、と言うか出せないと思う。
ダイハツ、スズキは最大排気量、トヨタは最低排気量だから出せてるのかと思う 後部エアコンはusb首振り扇風機で
抜群以上に補えるぞ
寒いと言われるくらい フリードの３列シートは常用するためのものではないから、コストアップするような３列目用の吹き出し口なんていらない。
いまでも、真ん中の吹出口を天井に向ければ風は３列目にも届くし。 二列目はどう？
今乗ってる車も運転席にしかエアコンの吹き出し口が無くて子供が暑そうだから、次の車は…と思ってたんだけどフリードも無いんだね
もう契約しちゃったから今更なんだけど、USB扇風機ってどんなの使ってるの？ ソリオにもサーキュレーター付けられるぐらいだから、そんなにコストかからないんじゃない？シエンタとの差別化にもなるし。 >>707
FMCでつけないと付けるタイミングを失なう
シエンタがショボいから無理して付ける必要無いという話もあるけどね >>715
充電バッテリー付きは怖いからUSBのみのが良さそうかな
車に夏の間置きっぱなしならね
Amazonで2000円くらいのヤーツ >>715
今の時期は風量中以下でも十分届いているけど、真夏はどうだろう そういや＋だと3列目シガーソケットの使い道がいまいち浮かばない ありがとう、こういうので良いんかな
https://item.rakuten.co.jp/auc-kuruma7/10356224/
プラス、荷室の方にもUSBソケットがあると聞いたような気がするから、買っとこうかな ガソリンクロスター契約か悩み中…。
cパケ、ナビ、マット他オプション数個でトータル約30万引きなんだけど、結構頑張ってくれてるでいいのかな？ MC後ガソリン、今日突然パーキング入らなくなった・・・明日ディーラーに持ち込む
代車って出してくれるのか？ >>721
自分は車中泊する時のモニター等の電気系統に使ってるよ >>726
目的地に着けばポータブル電源にしてるけどね HVクロスター燃費めっちゃいい。
450km走って26.7km/l >>724
いいじゃん。俺20万引きぐらいだったよ。オプションはちょっと少なかったけど。 >>723
足元なら寒冷地仕様でつくんじゃなかったかな？
cパケもつくはず >>724
良い方だぞ
てか、sパケ付けてサイドのエアバッグ欲しくないんか？
迷わず付けたけどいらない人結構いるんだな あとから付けられないと言われると付けたくなるのが人情やな 社外品のスピーカー付けて、ツィーターをダッシュボードに付けるの嫌だなと
思っていたら、純正のツィーターアタッチメント取り寄せたら
カロッツエリアのTS-C1730Sでもつけてもらえた嬉しい ガソリンGを検討してるんだけど、2駆だと燃料36Lしか入らないと聞いて悩み中
遠出を考慮したらやはり不便でしょうか？ >>735
15km/lとしても450kmは安心して走れるんだから何も問題ないかと。
より遠距離走るなら燃費ももっとよくなるだろうし
それ以上走ることが頻繁ならhvにすればいいと思うよ
価格差は燃費と装備で少なくなる >>721
＋だけどオプションのルーフラックに12v扇風機を固定してリアソケットから電源取ってる。
エアコンの効きがハンパなく良くなるから、サーキュレーター有ったらなって思う https://item.rakuten.co.jp/articlestore/ss2180523106/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba >>735
ガソリン車に乗ってる人に聞いたら、遠出で高速利用でACCで80キロ〜100キロで走ると燃費が20km/lと表示もされることもあると言ってた
遠出がどのくらいの距離になるのかだね
俺はガソリンとHVの価格差にLEDヘッドライトやリアのディスクブレーキなどその他装備が違うのと税金を考えるとHVでもいいかなと思ってHV考えた
少々遠出しても満タンで出発して帰って来れる ＋のHV2駆乗ってるけど、ガソリン容量本当に36Lか？って感じるくらい入る。ってかゲージと実容量にズレを感じると言ったほうが正しいかも。タンクから給油口までの間に4Lくらい入ってそう。 HV Eコン押しっぱなしだったがオフにしてみたら走りがいくらか変わるんだな
圧がいくらか強くなったような、元気になったような >>736
>>738
ありがとうございます
年に2〜3回、片道400キロ位までの所に旅行する程度ですが、高速でリッター20キロ近くまで伸びるなら、片道は無給油で済みそうですね
hvも含め検討してみます >>740
E-conオフはスポーツモードとして使っている。 シフトノブがパーキングに入らず入院
代車N BOXの広さにビックリしている
買ってまだ一年半ちょっとで壊れるとは・・・早く退院してほしい・・・ >>738
条件が揃えばHVなら30k超は燃費計で出るよ。 ドアミラーが片っぽだけ壊れた
開こうとすると動かなくてモーターは動いてる
畳む動作でも畳まれているのにモーター動く
H29.9登録のGB7だけど8万キロだし保証無いよね 入ってなーい
つーかモーター動きっぱで焼けたら危ない HONDAというかイマドキの軽ってアホみたいに広いよな… 代車でnボックスとか乗ると
まあまあ広いしこれでいっかってなるけど
フリードに戻ると静かさが全然違うし
運転してても疲れないんだよね >>752
荷室を狭くして乗用に全振りしたような作りだよね。後ろ座らなきゃ荷物も積めるけど。 まあ車高はあるから揺さぶられる感はあるけどキビキビ回るし
何より居住空間で走ってるみたいな感覚が楽しいわフリード
遠出しても休憩する度リラックスできるのが凄く良い 今の軽は後席広いよね。
ただし荷室が犠牲になるから最小限の物しか乗らない。
デメリットを隠して車内広々を誇大宣伝するからな。
で、実際の軽4人乗車の荷室使い勝手はどうなんだろうな？ >>756
追突されたら無傷ではいられないよね。
速度によってはヘッドレストのすぐ
後ろがリヤガラスなんで即死レベル。 >>759
トラックと正面から喧嘩したNboxで母親は腰の骨折る重症で子供はかすり傷だったな
画像見ても天井は無くなってて一列目も半分以上つぶれてたけどセーフティゾーンはなんとか原型とどめてて助かった模様
シートベルトとエアバッグのお陰や
チャイルドシートも
まあ１０年前の軽乗るより全然安全や >>760
すまんミライースやった
コレで事故後１ヶ月で車イスに乗ってたわ
ttps://slump-slump-ochi.com/2021/03/31/a-collision-between-a-large-trailer-and-a-mileith-crashed-into-a-paddy-field-in-the-city-of-kaizu-gifu-prefecture-where-the-30-some-year-mother-of-a-light-truck-has-been-arrested/13571/ >>759
まぁそのままフリードの三列目にも言えるけどなw >>745
子供と公園行ったら突然なってさ〜
Ｒから上ビクともしなかった・・・焦るとニュートラルの存在忘れるね
ずっとブレーキ踏んでたわ
どうゆう故障なんだろう・・・ 昼に書き込み読んで「パーキング入らなくなったらどうしたら…」って話をしてて、ニュートラルに入れるしかないよねって言われた
実際ニュートラルに入れて、サイドブレーキで動かなくなるものなのか、やってみたことないから分からんしやっぱり怖い
早く直ると良いね
そんなとこが壊れるって初めて聞いたよ >>763
フリードではないけど昔知人が新車で買ったAT車のギアが入らなくなった事はあったな
エンジン・チェンジ等は動くけどDやRにしても入らずに動かない
正月だったので近くの店に事情を話して駐車場に置かせてもらい
電車を使って6時間以上かけて帰ってきた >>748
それ、うちもなった
原因は通行人? がドアミラーにあたって内部のギアが外れたみたい
いくらだったかな? 1万円あれば修理出来た気が・・・ ニュートラルでサイドブレーキってMTなら当たり前なんだが…
ATでパーキング入れるのはギア噛み合わせておいて動かなくするものだからMTでも1速なりバックに入れておくのと一緒や… そもそもパーキングブレーキは車体を固定するための装置でギアのパーキング位置はギア位置の固定のためで用途が違うでしょ
もともとPポジには車体固定する機能なんて無い
Nポジでパーキングでもパーキングブレの保持機能には影響ない
不用意にギア位置が変わるのを防ぐためにPポジに入れるんや >>767
ニュートラルでサイドブレーキってMTなら当たり前なんだが…
え？！ディーゼル車か >>766
とりあえずD見積りが16000円也
三年8ヶ月余りで壊れるなんて納得し難いし
モーター回りっぱなしで過熱したら大事だから
メーカーに連絡するわ
とりあえず配線だけ抜いてもらった
エアコン三年弱でガス漏れはするし
外れを引いてしまった模様w 4年で8万キロってシビアコンディションだし仕方ない
まあマモル入るべきでやったな ドアミラーの開閉って距離より期間の問題かなと
思ってるからねー
言うまでも無いけどメーカーとしては保証しないとのことで
もう一度配線繋いでもらって運輸局行くつもり HONDAの保険勧められてるんやが皆はどーした？？ >>593
車中泊目当てで買う人けっこういるんだからガソリンだと冷暖房厳しいでしょ >>769
ガソリン車でもMTで長い信号待ちとか踏み切りとかで
ニュートラルパーキングして足を休めるのは普通 >>773
面倒くさい手続きも全部任せれるからお願いしてる
ネット保険と比べたら高いだろうけど普通の保険と比べてもそこまで差がなかった
値段安くしたいならネット保険
手間省きたいならディーラー保険 >>776
保険ってそんなに手間か？
個人情報+車台番号と保険の内容決めるくらいじゃね？ >>776
なるほどね、やっぱそこよな焦点
>>777
実際に事故った時を考えたらディーラーのが持ち込むだけだから楽ってのもあるやろな ちなみに事故したら保険屋とディーラーはやりとりしてくれるから、なんら問題ないよ >>765
そうゆうこともあるんだな〜
ちょうどディーラー休みで、翌日持ち込むことになったんだけど、ニュートラルでエンジン切ろうとしてもアクセサリーモードは切れないのな・・・結局バッテリー外して翌日を待ったわ笑
そしてまだ直ったとの連絡は来ない・・・ >>777
入る手間はそこまでかからんけど使う時とか処理の方だよ
電話一本で全部任せれるのは大きい
いちいち保険屋とディーラーに電話相互とかでかけるのめんどいし
ディーラーに任せても結局双方から電話くるからな
某保険使ってたけど水没して真価特約で全額下りるはずなのに散々ゴネられたからな・・・・
購入した中古屋も保険屋に連絡してくれの一点張りで全然車の処理とか勧めてくれんくて凄く困ったわ
事故してて余裕ない時は特にありがたい
そのために高いディーラーで全部任せてるというのもあるかな >>782
俺の時は保険屋に任してたらディーラーとやりとりしてくれたけどな。 ディーラーに全面的な信頼を持ってるわけじゃないし、他所に世話になる可能性も少なくないのでHonda系の選択はなかったな >>784
それはわかる。修理代やすくで済ませようと手を組むことできるし。 前の車だけど、３年前？の台風の時にリアウインドゥが豪快に割れたのでディーラーの保険で対応してもらった
リアハッチ丸ごとの交換となったけど、全国規模で被害で修理が殺到したらしく、戻ってくるまで半年くらいかかった
保険の代車→ディーラーの代車でなんとか自前で出さずにすんだのは助かったかな
そん時のディーラーからの代車がフリード
いっぺんで惚れちゃったので今の車購入につながったｗ >>783
トラブルがなけりゃ簡単に済むよ
俺は運が悪かった
車潰れて替えの車探したり廃車の話進めたり幾つも重なってる時に保険屋がゴネ出した時はマジでしんどかった
>>784
俺はディーラーと言うより担当者やね
車絡みで困ってる特動いてくれる人だから信頼してるわ
上の水没の時もまだ買ってないのに関わらずかなり尽力してくれたしその後も別件でサブカー廃車になった時も2週間で納車してくれれたわ 台風は怖いんだよな、屋内の駐車場に避難させとこうかと考えるわ デラで保険入ってるほうがなにかと楽
自分でネット保険入ると事故のときには自分で全て動かないといけない
デラだといろいろ動いてくれる
デラは代理店なので代理店の仕事はしてくれる >>748
Dの上の方が動いて下さったようで解決しました 細かいサービスやらフロントミラー代10万とかあるからディーラー保険も有りかな
ネットは安さのみで頼りないっちゃ頼りないし グリーンは汚れが目立つから選ぶ人の感覚を疑うよね。 汚れが目立つと洗うタイミングわかりやすそう
うちはオレンジだけど 安心プランがつくからデラで保険に入った
自分的にはフロントガラス保証が魅力的だった。 ディーラー保険でも団体割とか使ったら20％オフになったりして
ネット保険と大差がなくなったけどなー 3年契約期間中に免許がゴールドに復帰するから割高だが
付き合いもあるしな なんだDの奴がスレで無駄な営業してるのか、スレでまで嫌がられたいのか >>799
ディーラーが代理店でも、お客（保険契約者）の勤務先が団体扱い可能なら団体割引可能だよ。
ディーラー → 東海・あいおい・三井住友が代理店
契約者 → 公務員・教職員・自衛隊・ネクスコとか サイドエアバック付ける場合は
Cパケ&Sパケ必須なの？
ふざけてない？ >>805
いやＣパケは付ける予定だけど
Sパケは特にいらないと思ったんだよ。
ただサイドエアバックは欲しくて、
ガソリン車 6人乗りでCパケとサイドエアバックって言ったら
サイドエアバックつけるとなるとCパケとSパケが付いた設定しかないと言われた 自動車保険は勤務先の子会社が代理店になってる
毎月天引でも大手一括より安い ガソリンクロスター契約してきた
MOPはサイドエアバッグ、LED、Cパケ
DOPは新車PKG、マッドガード、ドラレコ、ナビで約34万
総額308万から下取り(ポンコツを3万)と値引き35万の支払270万、代車１ヶ月半つきは頑張った方かな？ オメ！
値引き大きいね 代車は車検の関係かな それも良さげだね クロスターならタイヤのとこの黒マッドガードいいよ
SUV感あがる >>804
世の中にはaccつけるだけで40万かかるメーカーもあるんやぞ
良心的やろがい クロスターにするとsパケつけんのもったいなくなるよな
でも付けないとサイドエアバッグ付けられないからなぁ >>811
フリードの競合となるシエンタはサイドエアバックだけ49000円で付けられるぞ
安全の為の装備なのにCパケ、Sパケ必須は舐めてる
ガソリン車 G SENSING 6人乗り
OPはナビパッケージ（ナビ自体は社外）、Cパケ、Sパケ、フロアマットスタンダード
ここに
点検パック 113550円
延長保証マモル 28600円
つけてコミコミ250万の見積もりもらったけど
安いかな？
点検パックと延長無しで
235万にしてくれと言うつもりだが
ナビは社外の前提だけど
9インチの純正ナビ249000円を、入れるなら
249000円→175000円くらいなら頑張れると言っていたので有りかな？とも思ったけど
あの三菱製の純正9インチナビって微妙？
175000円かけるなら社外の方がいい？ 納車間近になったので
現在所有の車から後付した部材を外していたのだが
配線やばい。まじで 切れそう（精神的にも） なりつつ外してる。
ふと思ったのだが、納車後に再作業をするんだよな・・・・。
GPSアンテナだけで2つ以上 バックカメラ配線、純正他にもう一系統
追加でサイドカメラを考えると・・・・。
あれもこれもと考えてていた装備を実装した時
どんな配線有ってしまうのやら。 でも自分でできるの良いね
うちも今使ってるドラレコが360℃のタイプで、純正のを契約したけど純正は前後しか撮ってくれないから何となく不安で
自分で外してダブルで付けてやろうかとか考えたけど、絶対取り返しのつかない事になるだろうから我慢してるw
みんカラとかで人がやってるの見ると、何か出来そうな気になってくるの不思議 来年頭に子供産まれる予定なのでクロスター買おうと思ってて初カキコども、、、
クロスターにサイドエアバッグ付けるのにSパケはいらないですよね？
普通にメーカーオプションでサイドエアバッグの欄があるからそれ選んだらいいよね？ >>818
クロスターならSパケ無しでサイドエアバック選べる あーマッドガードか…これは盲点だった
そんな高くないし付けようかなあ 全車速対応のACC乗るのが夢です！！！
売れ筋のフリードに早く搭載してください＞＜ 全車速ACCって高速の渋滞が一切ない田舎にも恩恵あるの？ >>808
いいね！
HVクロスター商談したけど、35万の値引きは無理だと言われたよ。
ディーラーので試乗車を中古車として出して貰えるよう交渉中。 >>825
HVクロスターなら35万は普通にいけると思う バック駐車する際のカメラってオプションなのかよ、、、 フリードプラス乗りのコスケ氏が今度は新型ヴェゼルを買うのか 前期HVだけどエアコン逝った
昨日走ってたらヤケに冷えないなと思ってたが、元々フリードはエアコン効き悪いからこんなもんかとしばらく走ってたけどそれにしたって効かなすぎだとなってディーラーに急遽持ってった
調べてもらった結果フロントにあるコンデンサーからガス漏れてたらしい
先月初回車検通したばかりだったからなんとか保証修理になったから助かった
調べてみると初回車検の3年前後で同じ所から漏れてる事例が数件あったので
初回車検がこれからって人はスムーズに保証修理できるように車検の時ガス圧点検してもらうといいかも >>831
2017.9登録 前期HV
2020.6エアコン感じずD持ち込み。ガス抜けのためとりあえず充填。
車検の際に修理だが7万キロ越えのためDとメーカーの交渉で
無償修理。まだ３シーズン目だしね。
あなたと同じ原因です。何せ充填してもらって1ヶ月でガス完ゼロだから。
そして修理から一年経っていないが、冷房が弱い。
温度下がらないからファン最強のまま一時間経ってもそのまま。
これは別件でD行くので見てもらうつもり。
無償修理箇所って保証あるのかな？ >>830
CX-8を売却してヴェゼルなのでフリードは残すみたいですよ。 現行フリードって純正ナビ入れる入れない関係なくフロントにUSBポート付いていて充電できるってディーラーに言われたけど、そうなの？
だとすると
OPカタログにあるフロントUSBチャージャーはなに？ >>834
ナビスペシャルパッケージなら付いてる。けどナビ無いと接続されてないのでそのままでは充電出来ない ガソリン車
6人乗り G SENSING
OP
ナビスペ、Cパケ、Sパケ、サイドエアバック
下取り無し 240万
OPを
ナビスペ、Cパケ、Sパケ、サイドエアバックに
追加で純正9インチナビ、エンジンスターター、リアシートのUSBチャージャー（32万）
した場合 265万
25万で
9インチナビ、エンスタ、USB着くならお得だよね？ フルモデルチェンジはいつですか？
結婚して子供できて
僕のアクア９年目はもう限界です。 >>837
まぁまぁ良さげ
>>839
来年て言われてるけど延期なるかも言われてるね >>834
標準で着いてるusbポートはナビと接続するためのもので充電は出来ないとデラて言われたぞ >>840
OP最低限で28万値引きなら結構良いかな〜と
純正9インチ、エンスタ、USBをつけると35万引き
3店舗競合でこれがギリかな >>842
え？マジで？
>>835>>836と食い違う
どっちが本当なのだろうか ナビを取り付けてナビのUSBに接続さていれば充電できる。
オーディオレスのままだと、何もできない。 >>839
ステップワゴンがFMCしてさらに2年後だ
シエンタのFMCのが早いぞいつか知らんけど >>847
社外ナビだと接続すら出来ないって言われたんだが
俺の聞き間違いかもしれん 密林で変換ワイヤー売っているから変換すれば汎用のポートに接続できる。 >>833
N-BOXも持ってるし金あるよな、どんな仕事をしてるんだろう たったいま確認した
標準で付いてるUSBは充電可能。
ただし急速充電ではない
オプションのUSBチャージャーが急速充電対応 >>844
ああ、DOPのフロントUSBは助手席のグローブボックスの上につくやつだわ。でもシガーソケットに高速充電対応の充電器挿した方が幸せだと思う >>844
シガーソケット横のヤツが標準装備で追加は何処の？って質問かと思って助手席のと答えたよ
ナビどーのこーのはわからん、割とディーラーも知識ない人居るから突っ込んで聞いた方がええよ ホンダのUSBはコネクタが特殊だから、社外のナビやオーディオだと付かない。
Dで社外の物を付けてもらう時は、よく聞いて確認した方がいいと思う。 色々とDに聞いてついさっき契約してきたよ！
G SENSING 6人乗り、
プラチナグレーメタリック
下取り無し
Cパケ、Sパケ、サイドエアバック、9インチ純正ナビ、リモコンエンジンスターター、２列目USBチャージャー、バックカメラ水滴クリーナー、延長保証マモルくん(5年)
総額304万を39万引きのコミコミ265万円
満足だ >>855
ナビスペ用のパッケージならナビの有無に関係なく、シガーソケットの横に1ポート標準でついてる
これがナビに繋ぐ用、社外ナビなら変換ケーブル買ってくれば使える
これを2ポートにするのが6600くらいのオプションで、下側が急速充電ポートになる
11000くらいのUSBチャージャーが助手席用、これはナビと無関係 >>850
社外ナビだと足元のUSBポートは
端子だけでケーブルつながってない状態になる。
端子形状が特殊で、Amazonとかで専用ケーブル買わないと
社外ナビでは接続できない
専用ケーブル安いからFタイプとかいうやつ買って
渡しておけば社外ナビと一緒に付けてくれると思うけどね ハロゲンのフォグライト欲しい。
雨、雪はLEDだとちと見えにくい。 >>857
ヨアキムさん交渉お疲れ様でした。
相当手応えあったようで何よりです。 >>865
それでOK。直資やない限り取り付けもやってくれる >>867
ありがとう
買って営業に頼むわ
半導体の影響あるのかな？と思いきや
7月中には納車可能らしい
純正ナビだけは半導体の影響あるから遅れる場合は代替のナビを付けて納車。正規ナビきたらまた付け替えるようだ 俺は振り込み済んで最後の確認やら保険の紹介やらで来店した際にディーラーに2000円で付けますか？ってコソコソって聞かれたわ
そんくらいサービスしろやとは思ったけどお願いした >>868
パネルの付け外しを複数回行うと、緩みが出て内装軋むよ ナビ外すんだから当然金かかるよな
嫌なら自分でやれって話 今まで走行中にナビ操作できるやつを納車前にお願いして断られたり金取られたこと一度もないわ
>>870
複数回をどの程度の事を言ってるのかわからないけど
2.3回では基本ならないでしょう
今まで内装は散々バラしてきたけど
そんな車なかったよ >>865
ネジ2本外して引っ張り出して付けるだけで10分もあれば自分で取り付けできるよ >>872
メーカー直資やないからちゃう？
直資は頭ガッチガチや。 ディーラーも昔はOKだったけど今は無理だろ
走行中のナビ目視は法律で禁止されてるから
もし捕まった時にディーラーでやってもらったとか言われればディーラーにも責任問題に関わってくる
わいは断られたでw 自分でやればいいと思うけど、業者だとパーキング線アースに落とすだけでいくら取られるんだ？ 俺も直資だったので断られた。動画見て自分で付けたよ。内装剥がしとマグネット付きドライバーと養生テープ等でOK。ネジ止めしてるナビラックのステーは意外と歪みやすいのでつける時注意で。歪んだら手で曲げ直せば良いかと。 ローカル販社だけど無理だと言われた
簡単だけど何かあったら困るのでと ところで皆様ハンドルカバーって付けてます？ネットで調べたらハンドル径36となってたのでSサイズでもちと余るかなーと思って。 >>880
MOMOのハンドルカバーつけてるw
Ｓでぴったりですよ 興味無かったのにハンドルカバー欲しくなっちまったじゃんか >>880
夏はメッシュ仕様の、冬は静電気対策のそれぞれ布製使ってる
見た目は安っぽいけどハンドル熱く冷たくならないのはやっぱり良いよ みんカラ見てたらaliexpressに2,000円台で良いのがあるな みんカラ見てるとあれもこれも良く見えて欲しくなるのがとても良くない >>866
考えてみたらそうですね
でも欲を言えば純正ナビ付ければ付随してきて欲しいなぁ
貧乏人の考えだが ナビスペに無理矢理付いてくるリアカメラじゃダメなの？ 今年中に買う予定なんやけど、来年新型出るみたいやけど今ってタイミング的にどうなんや？ >>893
安く買える
来年出たとしたら20〜30万程度高くなるんじゃないかな
まあ装備は最新になるからその値段分どう考えるかやね デザインが気にいるかどうかも謎だしね
いま現在ティザーで何か発表されてるならまだしも 今必要なら買えばいいと思いますよ。
悩むということは不要なのでは？ ウレタンハンドルのままなのもアレなんで
木目調のハンドルカバー付けたw 前期HVでセンシング無しのを買った者だが
会社の若手がガソリン車買ったので乗せてもらったら
まあまあ使えるんだね
乗り潰すからアレだがリセール価格は大差なんだろうなあ >>892
画質悪すぎる
と言うが、「悪すぎる」ってことはないだろう
そもそもバックカメラはバックするときの補助機能たなわけでせいぜい7〜9インチの画面で映すためだけなのにそんな高画質求めなくてもよくね？ 外したって値段下がらないのに外すとは・・・
しかも意外と使えるんだねって詳しく調べてもないのに使えないと判断したと言うことなのか？？ 納車待ちの間に頼んでる車用雑貨がすげ〜配達されるんだが楽しみで仕方ない
納車待ちなんてこのスレで俺1人だろうけどさ ホンダセンシングみたいな最終的に責任は運転手みたいな機能
信用出来ないからいらないと思ってたけど
急に大阪から鹿児島に行く時とかＡＣＣあったら便利だし
前の車出発した時に教えてくれるのとかありがたい >>875
助手席の子供が見るって言って2台やってもらったよ。どっちも直資本D、取り付け料はレーダー取り付けも一緒に頼んでたのでそれでやりますって >>907
最終的にって現在の市販車全て最初から最後まで車の運転はドライバーの責任やぞ
ホンダセンシングはいまのところあくまで運転支援で
自動運転ではない
どこにも自動運転なんて書いてないでしょや >>905
後一週間後に納車
部屋の片隅で前の車から取り外したもの
新しく買ったものが積み重なってる。 >>909
レジェンドはレベル3
レベル3は条件が揃えば車が自動で車線変更して勝手に走っていく
まあそれでも人が常に運転変われるのが条件だな
責任は人になる
レベル４で車任せ
レベル５で特定条件なし みなさんにお尋ねします。
ここのスレで時々出てくる直資、直資本Dって何処で見分け出来ますか？
販売店サイトの会社概要とかかな？
宜しくお願いします。 >>893
モデル末期は値引きしやすい
決算時期は尚更
新型でたら当面は値引き低い
現行価格より値上げすることはあっても値下げはない
コロナによる利益低下の挽回としてより一層のVA確実
見えないところはもちろん、見える意匠面含めて絶対にコストカットが見えると思う >>909
うん、そうだよ
機能として頼りにならんぐらいのサポートだと思っていたけれど
実際使ってみたら便利やなっていうことやで 最近のホンダ車はエクステリアのメッキパーツ減ったけどそれがコストダウンに繋がっているといいな >>912
今はホンダカーズ〇〇に県名が入ってる所は基本直資
地方名とかは独立系
統廃合が進んで分かりやすくなったよ >>915
個人的にメッキギラギラは好かないから良い傾向とは思うが、やっぱりそれだとマーケティング的には不利なんかねぇ…？ >>893
一般的には前期型より後期型のがトラブルが少ないよ
話題性とか最新のに乗りたいってのがないなら
どの車も基本的には後期を買うのがおすすめだな ルーフボックス付けてる人いる？
メリットデメリット教えてください。 メッキも流行り廃りがあるよね
押し出し感が強いグリルが流行ったり、シックな感じが求められたり >>917
新型ヴェゼルが好調らしいから次のフリードも落ち着いた感じになるといいなあと狙っている
今は2ndN-WGNだけど >>920
デメリットは風圧受けやすい
重量物載せると燃費悪化
空荷だと燃費悪化はほぼ無視できる
メリットは愛人を隠せる事 >>923
ガソスタの洗車機使えないのもデメリットかな >>919
そうとも言えない。
出始めは部品の耐久性や品質が過剰じゃ無いの？という位の部品が使われる事もある。
そして年改やマイチェンでコストダウンされる。
後期が良いとは限らない。 >>911
レジェンドはHonda SENSINGEliteな
あれだけは別格だけどリースのみの技術試験車でしょ
そんなもんの話フリードスレでしても仕方ないでしょ >>920
もう出てるけど
・横風受けやすい
・洗車機が使えない
(店員に要確認だが使えない事もない、ルーフ部分スルーするだけでサイドと前後は洗ってくれる。自分のはバーが車幅ギリギリまであるからサイドも洗ってくれないと思う)
・手洗いでもルーフ洗うの面倒
・外しておこうにも案外場所を取る
・燃費悪化(ガソリン4wdで街乗り13km/l、無しなら14km/l)
・屋内駐車場に入れない所が出てくる
・アウトドア感が出て格好いい
・車中泊グッズを積みっぱなしにしておけばいつでも旅に出れる
・エロ本エロDVDを隠せる
以前このスレで「事故の時吹っ飛ばして他者に迷惑掛けたくないから付けない」って人居たなぁ ルーフ キャリア 金具のところにコケ生えてるのよく見かけるな >>927
直資とか知らなかったから調べてみたら、自分が契約した地場の会社の方が簡単に大幅値引きしてくれた。直資の方が近いから条件合わせてくれたら買うって言ったのにやたら渋かったわ
上のレスには直資が安いって書いてあったけど、一概には言えないってことだな >>933
営業マン次第かな。
俺の場合はウチは直資でこの辺のHONDAの総本店だから1番値引き出来ます！で、一撃で40万引きやったからねー。
たまたま入ったHONDACARS 松原店。
ここの営業主任がサクッと値引きしてくれたよ。
わがまま言ったら店長にも掛け合ってくれて、納車後にもオプション半額で買えたし。 >>934
40万値引きと言っても
グレード、OPどのていどかによるからな >>929
非常にわかりやす！
ルーフボックスは絶対につけてはいけないということがよく理解できた 夏場はやっぱ乗った直後 暑すぎて溶けてしまう
リモートスターター欲しいわ DOPのリモコンエンジンスターター付けたけど今は社外品でも機能やセキュリティは変わらないの？
エアコン、ナビ／オーディオのオンオフやスペアキー必要だったりとか >>937
ドアバイザー必須だけど、夏は1cmくらい開けとくと全然違う
外から見ても開いていると判らないレベル
雨降ってもバイザーあるから嵐じゃないかぎり吹き込まない
スターターは冬のほうが必須じゃない? ドアバイザー開けとくとかなり違うけど結構埃やら黄砂やら溜まってるんだよなダッシュボード拭くと ＞＞９１６
＞＞９２７
＞＞９３３
＞＞９３４
みなさんありがとうございます。
クロスターＨＶ交渉中ですが、参考にさせていただきます。 >>939
冬スターター欲しくて付けたけど、夏場は窓ちょっと開けて対応してるからスターターのリモコン外してる。
結構邪魔なんだよねでかくて
キーレスと一体化してるオカンのN-WGNが羨ましい スターターは液晶画面付きのキー一体型にして欲しかったなぁ…しばらく使わないと細かい操作や確認の仕方忘れる 今日青色納車だったんだけど、限りなく黒に近い紺色だよね？？？？ホームページの色と違いすぎない？？？？
一度も実車の色見なかった俺が悪い？？
納車日に変な空気にするのも嫌だから何も言わず引き取ったけど。
青買った人同じ印象受けた人いない？俺だけ？？ >>944
いや、だいぶテカツいてる青だよ
どちらかというと下品な青さ >>944
おめ
じきに気に入るから大丈夫問題ない >>944
マイチェン後のプレミアムブルーは黒に近い濃い蒼だね
カッコいいよ
前期型は少し明るい紺色
プレミアムブルーは初代の短期間しかなかったお気に入りの色だから羨ましいわ メタル系は明るい場所だと深みのある色に見えて暗い場所だとダークでシックに見えるから晴れた明るい時と夕暮れのマジックアワーとかで印象かなり変わる
曇りの日もまた違うねー 誰がテッカテッカにテカついてるメタリックハゲ頭じゃコラ！ >>944
実物見なかったんか？見た時写真と全然違くてビックリしたわ
Youtubeでも検索すると見れるよ
ちなみにワイもミッドナイトブルーしたぜ〜 俺もミッドナイトブルーメタリック
青よりも黒く見える時のほうが多い >>938
カーメイトのHVで使っている
スペアキーはいらない。
オートライトは動作しない。消灯してる。
オーディオと空調はストップした状態のまま。
純正と違ってブレーキ踏むまでエンジン回ってる。 N-WGNの純正リモスタって乗り込んでブレーキ踏み、スタートボタンを押すとエンジン停止させずに走り出せるんですってよ！
知ってました？奥さん >>944
俺は>>547だけど、夜のガソリンスタンドに行くとガラッと印象変わるよ。
スタンド特有の照明下で、セルフ給油しながら青いキラキラした塗装なのが見える。 >>952
ミッドナイトブルー、相鉄線みたいな色って印象（地域ネタだけど）。 >>949
Cパケ付けずにSパケ？珍しいね
マットも付けなかったのかな？
ナビも数種類あって値段全然変わるけど ミッドナイトブルーもミストグリーンもプラチナグレーもカタログとかなり違う
あんなに色ハッキリしてない >>957
・・・4駆にCパケは標準やぞ？
マットもバイザーも純正バカ高いから後から外品買ってる。ナビは7インチの下から2番目のやつ。
録音出来る最低限のやつやで。 >>944
おめ！
うちも実車がないのでカラーサンプルだけでミッドナイトブルーにしたけど、こないだスーパーの駐車場で見かけていい色だなと思ったよ
ディーラーさんもカタログとはちょっと色が違うと言ってた
うちはまだ先だから通りかかるよそ様のフリード見ると凝視してるw >>958
シーグラスブルーも晴天下だとくすんだ色で
なかなかカッコいいもんな 「隣の嫁はエロく見える」って昔から言うからな
乗り換えたら乗り換えたで
「やっぱ昔のほうがいい!!」ってなるもんよ 3月納車だけど3ヶ月ぐらいだった
今はわからないね ここ見てると、フリードの白ってあまり人気ない？
今検討してて、無難にいくか迷ってまして… >>966
車検の代車で白が来たけどなんか商用車っぽいんだよね。
MC後は若干和らいではいるけど。 ミッドナイトブルーにしたけど白と迷ってました
走ってるの見ると白にしとけばと思うことしばしば 白は福祉車両利用で施設の車をよく見る
車椅子ごと入れるから、便利みたい スレではミッドナイトブルーが多数（俺も）だけど、
現実はやっぱり白をよく見かけるよ 人気カラーは青
やっぱり初代のイメージが強いんじゃないかと 言われてみれば商用車っぽいかも
グリルがアルファードみたく派手じゃないから白だとのっぺりして見えるのかも知れないね
うーん、悩むなぁ 車ってのは黒い部分が結構あるから黒に合う色が似あうようになってる
無難なら白とか銀、黒との相性でオレンジや赤黄色も似合う色がある水色もいい
個人的に黒と青は相性よくないと思う コチラでは白よく見かけるな
どっちのシルバーかわからんけどカッコよかったは実物 >>968
白に乗ってるけど個性無さ過ぎてグリル交換したりしてるから
個性的な色の方が良いと思うよ フリードの福祉車両って、見かけた事ないですね。軽とかトヨタとかをよく見かけます。
うちは無難に白になりました。
実車で見られたら違う色を選択したかもしれません。
でも、気に入って乗ってます。 クロスターなら白とか薄い色
濃い色はSUV感が消える
あと売るときは白、黒、シルバー、その他、の順に値段落ちるのが鉄則 白・・・社用車
黒・・・洗車を頻繁にやりたい人向け
銀・・・洗車とか傷とかあまり気にしない人向け シルバーは超ダサいけど
スーパープラチナグレーMはかなり良い色だった （訂正）
銀・・・洗車とか傷修理とか頻繁にやらない人向け >>983
タマムシカラー！！
記憶にさえ残ってないションベンゴールドよりはマシだろ！ クロスターなら緑でも良かったなあ
オレンジにしたけど気に入ってるよ 色、超迷ってます。候補はシーグラスブルー・パールか、スーパープラチナグレー・メタリック。なかなか決められないー。 >>985
マンダリンメタリック選んだ人に
超失礼 ノーマルの水色も好きだが嫁がめちゃくちゃ反対したわ >>990
うちは自分が白かなと思ってたが、嫁が水色推しで、実車みたら悪くなかったから水色になったわ
ちなみにクロスターで、２ヶ月待ち中 とにかく車が小さいから目立つ色でと白以外考えは無かった。まぁ黄色や黄緑が有っても困ったけど うちは話題にも上がらないルナシルバー。小1の息子が選んだんだぞ。
契約から納車まで1ヶ月。7年共にしたフィットとの別れは寂しいが、新顔にもワクテカだ。 >>944
オレは逆だな、カタログだと変な色と思ってたのに実車がすごいかっこいいから黒にして後悔している 私はヨーロッパのアウトドアっぽいマットな水色の設定があったからこそフリードが気に入った
フリードに水色無かったらスバルXVかベルランゴ
もしくはベージュのシエンタグランパーのどれかを買ってたと思う >>997
わかる、あの水色もかなりいい色で羨ましい このスレッドは１０００を超えました。
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