【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート116
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>>4
ラ·フェラーリなら横浜日ノ出町に飾ってあるよ >>6
それなのかな?
ボディカラー赤で
赤レンガ前を走ってるのを見た >>7
飲み屋街の中の喫茶店みたいな所に置いてあるよ
俺も最初は腰抜かしたわ w
【エイベックス松浦会長】
庶民を見下す
「“フェラーリ爆買い”裏インスタ日記」
w そもそも育ちが良くないから
モノの本質を捉えてないしカネの使い方もなってない
質高い住環境を構築しているわけでもなく
残念だよな
まさにブタに真珠といったところか
それはコマ○ンにも言えるが >>10
頭の悪いやつが何かカッコいいこと言おうとして
意味がわからないこと言ってる笑
ちなみにここの主は小学生か? >>11
君は主語が無いから話が見えない
本人乙なのか?w >>12
悪い人ではないという感じかな
フェラーリ乗ってる人は、皆部分的に似たような所があるでしょ コマっちゃんの感じだと
ココも覗いてるかもしれんな。 >>15
衣食住
人生経験をまともに積めば見えてくるから人間 前世で3のくせに2getと書き込んでしまい
「来世までROMってろ」
といわれた者です
今日でようやく来世になりました
お久しぶりです。涙が出そうです。
2get >>16 確実に見てるし
なんなら言いたいのは別荘建築どうなったんだの〜っと?
そろそろ内装入りだした頃なんじゃねぇの〜っと?
ハッタリコマちゃんさんよ〜っと
別荘と愛車ズラリ並べた画を楽しみにしときますよ〜っと
自宅を貸倉庫にして著名人の愛車並べないでね〜っと 覚えたてのオナニーを喜び勇んでしている姿に似てるなw
>>18 ドライブ途中で炎上したり故障などでエンコしたりするのが怖いよな フェラーリ全否定でワロタ
シャーシも大した事無いのに何故こんなのにしたのか シャーシから全て作ってもほぼ手間は変わらんだろうに・・
むしろ制作しやすくなるのに何故テスタロッサを使ったのかと >>25
敵の味方は全て自演と思う癖、止められないの? >>33
だから自演やめろよ
いい加減にしろ
わかるんだよ それにここの主は敵じゃない
常識知らずのルール破りだと思ってる >>35
あ〜
お前「積む」を「詰む」だとか勘違いして突っ込んだんだろ!
で、調べてみたら合ってるから、恥ずかしくて「自演だ〜」とか言って誤魔化そうとしてるんか!?
ほんまアホだな、お前 よくサービスエリアでリアハッチ開けてる人達は、冷却ですか? カリフォルニアってすごい地味だな。車好きじゃないとフェラーリと気づかないだろ… >>41
いや、実物見たらやっぱりフェラーリだよ。
カリフォルニア止まってるの見て、欲しくなって買ってしまった。
別モデルだけどね。 >>40
458からは不要だけど、430までは閉めたままだと、熱のせいで警告ランプが点くことか多かったんだよね >>39
何をわけわからんことほざいてるのか笑
キモいわ
粘着質だなお前 >>43
対向車線ですれちがったんだけど車高が高くて普通の国産車ぽかった。いま調べたら車高1308ミリもあるんだね。自分も1310ミリの車乗ってて「車高高いなー」と思ってたから、ちょっとフェラーリでそんな車高あるとフェラーリらしくないというか…。ミッドシップのやつはやっぱ車高低くてオーラあるし、以前山道ですれ違った308は本当にかっこよかった。 >>45
そうなんですね。ありがとうございます。夏場気を遣いそうですね^^; >>42たしかにそうだよね、あのトボけた魚みたいな顔面なのによく買うなと思っちゃう。
>>43とはいえフェラーリも認める入門用であり奥様が1人で乗って買い物に行けるってコンセプトだから。誰が見てもダサいよ。。。。。しかも安いし。。。。 ポルトフィーノだったら結構カッコいいんじゃない?
カルフォルニアもそうだけど、
トランスアクスルだから、コーナー気持ち良いよ。 おまえたちが掲示板でほざいてる時にオーナーはフェラーリに招待されて試乗会兼ねてアマン東京でディナーしてるぞw コマちゃんあんまりひけらかさない方がいいんじゃないの〜
また誰かにチクられて前みたいに税務調査来ちゃうよ〜 メンバーシップとかLINEスタンプってなんやねんw ケンメリみたいな旧車乗りの人達ってフェラーリをすごい敵視してきませんか?
すごい絡まれるんだが・・(空ぶかしで煽ってきたり) >>59
そんなのアクセル1踏みで視界から消えるじゃんwww
>>62
だよな〜〜 >>64
良い時代だったな日本も景気がまだ良かったし 458ほしいけどカリフォルニアで我慢しようと思ってた俺が通りますよ
NAの快音は同じ・・・と信じてます
違うのかな? >>68
まだ部品があるだけいいんじゃない?
348やテスタよりかからなそう >>67
エンジンが違うから予算頑張れるなら458じゃないかな? >>70
360430はメーターまでECUが絡んでるとか、
348やテスタは電子じゃなくメカだからどーにかなる 中途半端な年代のモデルもkジェトロの部品手に入らんかったりするみたいぞ、360 430のメーターECUも困ったことになってきたみたいだね >>73
メンドラシャフト?だぶん15万も出しゃワンオフで作れるな。 デフのメンドラって…ちょっとはお勉強しなよ。
デフとミッションの区別もつかないのなw
メンドラは折れるけど割れないし。 >>64
ブラックTRカッコイイね
日本で見たことないな〜 >>68
モデナはF1マチックの他熱トラブルによるものがあるが430はそこら辺の弱点が解消されているのでトラブルが少ないタイミングベルトもチェーン化されたので基本メンテフリーだし
モデナでトラブルを少なくするならMTにしてチャレンジグリルは必須と言える F430もアキュムレータ、ポンプ、アクチュエータ、パワーユニットの順に修理ある
他にも燃料ポンプ、オイルポンプ、ヘッドガスケット漏れ、エキマニ割れ、液晶故障とある
確率的には全箇所壊れない限り100万位あればいいとはいえ、故障は出るよ
エキマニ割れは6割位の個体で起きてる モデナ430の、あのブスに金掛けられるのは確かに凄い!!俺にはムリだわ 360 430はいいと思うけど?全ての人の好みに合うものなんてないよ
自分の好み押し付けは恥ずかしい >>85
超一流デザインのプロ作品に
ド素人が口出してデザイン変更したモノがいいわけねーだろw
そんなモンいいと思う自分のセンスを疑えよw 誰がこんな低いクルマに乗るんだ!!
ボディに4cmゲタかませろ!だもんなwwww
トヨタの役員がMR2に言った言葉と全く一緒てのがwwww >>86
その考え方だとプロがデザインして誰の意見も入れず造られたら世界万人に受け入れられると言うことだね
デザインそのものではなく造られ方の物語が重要とw センスのカケラも無いのが作った、口出したゴミでも評価するとかwwwwなら、何でもありじゃん デザイナーは独りよがりの創りたいものをデザインするだけだからな
それを素人でも馴染める物に修正するのがチームの存在
市場は素人だからなwデザイナー同士で評価しあってもなんの価値もないよ
それを俺ってセンスいい!って思い込んでて恥ずかしい アホって書くのは1人しかいないみたいだけどやっぱり関西?
東京生まれの東京育ちだけど廻りにはアホの使い手いなかったなぁ フェラ−リ安く維持しようとしたら
月1回ぐらいしか乗らないことだよ
走行距離が増えれば増えるだけ
車検の時の値段が高くなるから
よく乗れば乗るだけ走行距離が増えて
車検の時莫大な金を請求されるから
コ−ンズでフェラ−リの新車買う人はほとんど
1年以内で売りからね 玉に乗るぐらいで
走行1000キロ以内で売ればとんでもない金額で売れるし お前は高級時計買ってろ
フェラーリ乗る必要ないだろ >>99
あのな、初回車検は基本工賃もその部品も無料なんだよ。何? 莫大? シッタカもたいがいにしなよw >>103
イチイチ釣られるなよw
オ―ナ―ならそんなの常識だろ? フェラーリとかEV化したら倒産寸前まで落ちて中国企業に買収されそう
俺はフェラーリファンの一般庶民だが命に等しいあの甲高いエンジン音取ったら終わりだと思う
フェラーリはトヨタと技術提携して水素エンジンにシフトした方がいい >>106
フェラーリがトヨタに出来る提供出来る技術って何? >>41
久米宏が買おうとしたけど
店員の態度が嫌で買わなかったやつが
フェラ−リフェラ−リしてないモデルな >>103
金ないやつが無理して
保障がない中古のフェラ−リ買って
車検や点検で莫大な金が来て
苦しむ人が多いからじゃん
新車や認定中古車で保障継承してるのは
たいして金かからんけど
保障がない中古のフェラ−リなんて
乗りまくって走行距離増えれば増えるだけ
車検の時金かかるから 月1回ぐらいしか乗らないほうがいい 111じゃないんだけど115の言ってる事が意味分からず理解できない
オレもかなり頭悪いな
頭いい人はこれが理解出来るなんてやっぱ違うな 「ほしょう」は3種類ある
保証:間違いなく確かだと請け負う、商品の保証など
保障:状態が損なわれないように請け負う、生命保険など
補償:損害などを金銭で補うつぐなう、自動車保険など フェラ−リなんて新車買った方が
金かからないよ
左ハンドルは世界的に需要があるから
わざと左ハンドル買ったほうがいい
右ハンドルは世界的に需要が少ないから
売るときに安くなる イギリスとオ−ストラリアと日本だけぐらいか
でスパイダ−の方が価値がある
新車で左ハンドルでスパイダ−買って
1か月に1回ぐらいたまに乗って 1年以内走行500キロぐらいで売ればいい
買値に近い状態で売れるし
中古車なんて金かかるだけだぞ >>120
買う意味を感じない
勿論個人の自由だが フェラーリを所有するという喜びに浸るだけで満足する人ならそれでいいと思う
走りたい時は他のスポーツカー買って乗ればいいだけだし 1ヶ月に1回って
バッテリーもたんやろ、所有経験は? タワマンとか住んでるガレージに電源ない
土日都内をぐるぐる回ってる
電源難民オーナー? コ−ンズでフェラ−リの新車
買う人の約9割が1年以内で手放してるからね >>127
なんで手放すんだよ。
飽きちゃったから? 新モデル乗り継ぐことに意味があるからじゃね?
スペチアーレの購入するためには 月一回だとバッテリー上がるの?
みんなどんくらい乗ってんの >>131
今の条件は保有なの?なら損なしで乗り換えポイポイするためじゃね?一年未満ならほぼ定価で転売できるやろし 812GTS買った時より高く売れたぞ、今度はSF90ストと例のアレがくる
コンスタントに新型出してくれるからそれ見越して高く売れるうちに売るだけ
然しここはいつ見に来ても大半エアばっかだな
119くらいでまた顔出すわ >>130
コンディショナー繋げとけば数年乗らなくても大丈夫ですって担当の人に言われたけど 1台ずつ乗り継いでも功徳は貯まらないよ。
複数台所持でないと 355が3000万とかw
360や430ピニンのデザインに口出してゴミデザインにしたセンス無しが
ファン取れ!とか同じく口出してるデザインのクルマが高騰とかw何がいいんだ????
パワステとかの楽さ?なら360の方が良いだろw >>130
基本毎日1回エンジンだけはかける
1週間に1回ぐらい近場少しだけ乗るみたいな
これでバッテリ−は上がらない
1か月1回乗るときは多少遠出するみたいな
苫米地英人は1週間に1回レ−シングドライバ−に
乗ってもらってコンデション維持してるとか >>128
飽きるし 新車で購入して
1年以内 走行1000キロ以内で
売れば凄い高値で売れるし
ずっと保有してたらとんでない金かかるし
現金一括が3割でロ−ンが7割とか フェラ−リ買うなら新車か正規店の
保障たくさん付いてる最新の認定中古車
買って 月1回ぐらい乗って1年以内で売ること
走行500キロ以内で
そうしたら高値で売れるし 車検来る前に売ったらいい
正規店じゃない中古のフェラ−リ買って
バリバリ乗ったら車検の時とんでもない代金がかかるし
売るときに二束三文になるぞ コ−ンズの収入源のほとんどは
中古車買ってバリバリ乗った
フェラ−リの車検代がほとんどだよ
型遅れの中古のモデナ買ってバリバリ乗って
かっこつけてコ−ンズに車検出したら
200万 300万請求来たとか ブログたくさんあるじゃん
これで儲けてる 型遅れの中古車 そこそこ乗って コ−ンズで
車検通したら100万ぐらいは普通に金かかるからね
全然乗らなくても 30万ぐらいかかるよ 新車買って高値で転売して次の予約分を払ってまた転売って
コマキンだろ、こいつ 買って一年以内で売ってマイナスにならないのは新車V8mid、V12オープンの初期納車分くらいじゃないの?
で、そんなのオーダーできる人は実績分のマイナスが結構あるような いつものミニカー高坊wwwwミニカーでオーナー気分 現実でもこんな人いるよね。いかに自分がお得に立ち回っているかを熱烈に話す人。航空マイルとか大好きそうなイメージ。
好きな時に買って好きな時に売れば良いでしょ。 >>143
10回くらい乗るだけならそもそもレンタカーでよくない? みんカラでもフェラーリ検索で
フェラーリのミニカー買った云々!いるもんな、
結構ウザい またエアオーナーのゴミが湧いてるな
812sfでトランクの仕切り外せばキャリーケースを2個3個は背後から積めることも知らん連中だからな 海外とかでも型遅れの安い
360や430みたいな量産中古フェラ−リ買って
乗りまくって
車検だけコ−ンズに出したら
200万 360万請求来ました
死にそうですみたいな もう手放しますみたいな
ブログたくさんあるけど
罠があるんだよ >>150
オレのは一応1/1だか..ステアリングとシフトバーとシートがなんちゃってフェラ仕様。。
(´・ω・`) >>158
今の若い奴の読解力って地に落ちてるんだな
なんか哀れになってくる >>160
読解力があるなら一般人でも解るように翻訳して
みんな解らないようだからw 無駄な文字が多いんだろ
修正するとこうかな?
360や430などの中古フェラ−リを買って
車検だけコ−ンズに出したら高額請求が来ました
維持費で死にそうなのでもう手放しますって罠があるんだよ >>161
キミだけだよ、わからないよw
海外でも型遅れで安くなってる、360や430みたいな量産中古フェラ−リ
これならキミでも理解できるかい? >>162
海外のコーンズは?どこ行った?w
書いた本人?www 本人は163だろ。アホなのか?お前
要点だけ理解すりゃいいんだから「海外の型遅れ〜」云々は必要ない文だろ スルーした方がいいよ。
延々と、1年で、1000キロ(500キロ)、コーンズ高額、早く売れって言ってるんだから。
関東ならロッソもニコルもあるし、大阪や名古屋除けばコーンズじゃないディーラーしかない。
他人が何を買おうが、損しようが関係ない。
聞かれてもいないのにそれを延々とw 別に200万、300万の請求来たって命取られるわけじゃないんだから払えるなら払えば良いし払えないなら売れば良いだけなのに何が問題なの?
「俺は何でも知ってる!」みたいに振る舞いたいのか知らんけど殆どの人は求めてないよ。 12カ月点検やユーザー車検出来ないヘタレチンコは
さっさと売っちまって真っ赤の国産スポでも買って
ステアリングだけフェラにすればいいだけの話でしょw 文章力のない人を必死に擁護するのって本人以外に思いつかないw お前らもマイアミバイスのドン・ジョンソンみないなフェラーリに似合う男になれ!
https://youtu.be/4iub7fMB8xQ なんで改行と句読点を多用しないと書けないんだろう。文章を改行と句読点だらけにするのがカッコよかった時代や世代でもあったのか? >>166
「海外」にひっかかってるバカにわかりやすく言ってることさえ理解できないバカ? あのクソ文章を読んで「海外でコーンズに車検」と読解してる時点でアホすぎる
どこをどう繋げたら海外のコーンズになるのやら・・ 355って過大評価されているよな、悪い車ではないけどいい車でもない フェラーリの中で本当の意味での車の出来としてさ
価格に見合った良い車ってあるかな? >>181
所詮はミニテスタロッサ
初めてエンジン以外でポルシェに対抗できたから伝説的に評価されてるのかな ミニフェラは庶民でもまた背伸び出来る範囲だからね..
でも想定外に人気が出て中古市場が跳ね馬になったら洒落にならないが。。
( ´△`) スポーツカーは小さいのが正義!!特に島国じゃwwww 昔のアメリカは懐深いよな、
フェラーリでも小さなディノや308が売れてたんだから
それに比べて、西の大陸はw
どんだけ文化レベルが低いんだ!てな
、 大きい車しかない国と小さな車しかない国を一緒にしてもw
憧れやデザインの制約があるし小さいって言っても355とか幅は190ぐらいじゃ小さいとか言えないと思う >>189
500万ぐらいで売ってたときに買って急に上がって舞い上がってるんだよ
そっとしてあげて と
フェラーリミニカーでオーナー気分が言っております。 フェラーリストアでミニカーの良いやつだと100万超えるよ。このスレで100万のミニカー買える人いるのかよ。 いくら高くてもミニカーはミニカー、
オモチャスレでやれ!! じゃ、ミニカーはNGワードな。テンプレ入り。
ついでにローンとか残価もNGが良いよ。
そうすると、各モデルの貶し合いだけ残るから。 355乗りがミニカーミニカーしつこく騒いで特に話題にもなってないのにw
話しめ出てないのにおもちゃスレ行けだの板違いだとか何この流れw
355だけ隔離スレができたのもわかるね 表○道でメル、ポル、ランボのSUVタイプをよく見掛けますが..フェラのは見たことないなぁ。
( ´,_ゝ`) フェラーリは、中古持ちでもフェラーリオーナーと言うのが憚れるのに、ミニカー持ってオーナー気分?ゴミじゃねーかw ミニカーの話なんてしてないしいくらなんでもしつこすぎないかい?
ちょっと異常だよ ミニカーじゃなくミニカーでオーナー気分のバカの話だろw YouTubeでも
中古430でフェラーリオヤジを称してる恥ずいのがいるしなw >>215
いつそんな話しにすり替わった?w
355というキーワードが出ると即反応、ウッキー💢ミニカーが!ミニカーが! ここはフェラ全般スレだぉ♪
(◇ ̄*)=3=3=3=3=3=3=3=3 ココのミニカー厨は最新の知識をひけらかしてマウント取りたいよーだが、
最近の最新フェラーリ買う奴は、1番高い特別なフェラーリの持ってこい、あいつより高いオプション付いたフェラーリ持って来い!だののレベルで
知識ひけらかしたい情けないミニカーバカの最新フェラーリヲタ知識なんぞ、誰も蚊の頭程も必要無い、無駄知識w >>220
そんな想像で物を言っても恥ずかしいだけだぞ。
GTSに850万のオプション着けたら、担当はかなり喜んでたぞ。
キミの言うような奴ばかりなら、みんなオプション1000万超になるはずだろ。
逆にオプション少なめな奴の方が多いらしいよ 新車出るたびに買ってる人はだいたいオプション最低限だよ >>222
そう 売却額にオプションはほとんど反映されないからね 嘘書くんじゃねーぞ!自演貧乏人!
そんな貧乏人の貧乏くさい発想の奴が新車のフェラーリ買える訳ねーだろ!
オマエの持ってる貧乏臭いミニカーの話じゃねーんだ!w
引っ込め!オモチャスレで書いとけ貧乏人 がんばって買う人がオプションモリモリにするのよ。新車出るたび買う人は買うのが目的だから定番仕様にして納車したらほとんど乗らずにすぐ売る。で、限定モデルだけ集める。 >>224
ミニカーにオプション付けれるんだ! 知らなかったw
シッタカクンのおかげで色んなことを知れてありがたいなあwww
「あいつより早く納車しろ」って話は良く聞くけど、「あいつより高いオプション」なんて話は聞いたことないよ。
どこで聞いた話なの? 後学のために教えてよ YouTubeで348GTBを購入した人の動画を見た。
お店の人にあれこれ直して欲しいと要望したのに、ほとんど放置されてた。
どこの店だよ(´・ω・`) >>227
新車のミーティング行った事無いのか?w
オプション自慢しかしてねーよw知ったかミニカー失せろ! そもそも素のモデルなんか恥ずかしくて乗れるかよ!素のフェラーリに乗る位なら乗らない方がマシだわ! 凄え〜!348まで1000万超えて来てんな!!
まあ、R34が3000万とかだかんな〜 いや常連は全くの素で乗るはないけどステアリングとカラーブレーキ+好みでホイール、リフト、バケットシート、パッセンジャーディスプレイ、ダッシュボードインサートのどれか付けるくらいで素に近い仕様で乗ってたりする
カーボン盛りはディーラー発注かセンスの悪い見栄っ張りが多い フェラは乗っているのを忘れるくらいエンジン音は静かだからね..
エンジン音にこだわるならランボ一択だぉ。。
(´・ω・`) あのどデカい12気筒でも乗るボディにv8で乗ってる時点で、中国人ばりに十分見栄張りだかな。 スレの中でよくでかいとか中国用にしてるだとかさんざん貶す人がいるけど何乗ってるのかな?
攻撃的な言動やしつこさからするとやっぱり一部の355乗りなのか? ホントに中華販売サイズだからしゃーねーなw
中華にはボンネットにドラゴン模様仕様もあるぐらいだしw
しかし現実、事実も見れんのか? ミニカーっていつも騒いでるやつやっぱり自分がミニカーだったのかw >>229-230
なんだ?その新車のミーティングって。その集まりのすぐ近くで話を聞いてるんだな。
まぁ、人のオプションは気になるから、聞くことは多いけど、別に自慢とも思わないぞ。オーナーじゃないキミには自慢に聞こえるんだな。
で、素のフェラーリなら乗らない方がまし? 乗らない言い訳の新説だなwww
だかはキミはミニカーを持って自慢してるのか プププ
で、キミは それより812の後継まだリークないな
来月辺りでGTSはオーダーストップだとさ 最新モデル乗りは誰も求めてない、
最新モデルのヲタ情報w
だから
マウント取れるつもりが
鬱陶しいバカ野郎としか誰も思ってないのに
そらに気づかないバカ野郎wwww そういうのをマウントと思っているの君だけ
1人で思い上がって態々書いちゃう鬱陶しいだけの馬鹿野郎 最近458の2000万以下の中古が一気に減った気がする 296GTB来たね
まさか250LMオマージュとは予想しなかった。
リアがカッコイイ! フラビオ・マンツォーニは良い仕事するな。Romaとかもそうだけどチーフデザイナーになってからクラシック Ferrariへのオマージュを巧く表現してると思う。
偉そうにスマン… 好みが割れそうなスタイリングですね。
それよりも現状の生産も遅れてるのに
新型出してもねぇ・・・
俺のF8 Spiderいつくるんだよ! 新型296GTB、830馬力ですか・・・何だかF8の立場というか存在が段々遠のいて行くようで
寂しいですな。
まあ時代の流れと言えば、それまでなんですけどね。これでもうF8のスペチは期待できないかな? >>261
タイヤとホイールアーチの隙間がほぼないけど、いよいよ足回りをガチガチに固めた
ロードモデルにしたのかな?
だとしたら、今までになかったような?公道仕様だね。 性能は申し分ないし内装はシンプルでいい
けど見てくれがフェラーリっぽくないんだよな 自分もF8 Spider待ちだけどきっちり2年かかる予感 >>263
絵にホイールギャップがないのはいつもだよ。実際はスキスキ SF90のアセットフィオラノパケもあのカッコ悪いリアスポやめて
アクティブスポにしてたらなぁ >>272
今からだと2年後
296GTBのナンバー位置、SF90と同じになりそうね… 296GTBいいじゃない
120度V6!
吸排気系に配慮しつつ低重心化できる上に前後も短い!
これを積んだフツーの内燃機関ベルリネッタも見たかったけどね しかしボンネットも低そうだな
衝突時歩行者保護機構はどうなってるのかな >リアのスタイリングは、これまでのフェラーリ・クーペの伝統と決別し、
>典型的なスパイダーモデルに見られる、ルーフとリア・ボンネットにギャップを設けています。
今はフェラーリはトンネルバックを伝統とは思っていないんだ 顔はこの系統じゃなく変えてもよかった250LMみたいな部分だけかっこいい
こう言うクラシックなデザイン増やして欲しい 296GTBって結局F8後継のモデルなの?それともV8モデル後継は別にあるのかな? Tributoが出たんだから名前から推察して8気筒ガソリンエンジンは最終だろ 5ナンサイズくらいでV6エンジンだけモデル出んかなあ
それこそ新生ディーノとして 元々V12だったのを切ったっぽいV6。
でV12ターボのハイブリッドがこの先に出て、全部PHEVになって終わりなんだろうな。
NAモデルはますます値上がりで、ハイブリッドじゃないターボはどうなるかな。 なんとなく呑みながら箱根地区のウェブカム見てたら、箱根峠を488ピスタが上がっていきましたよ。 >>281
昔、208GTBというクルマがあった。
排気量は約1,990tのV8エンジン。
5ナンバーサイズを僅かにオーバーしちゃう、全幅1,720_。
イタリアン国内のみの販売だった。
日本にも投入して欲しかったな。
https://i.imgur.com/qhJ86Pt.jpg デカい穴がなぁ。。ピニンだったらなかったんだろうなぁ >>287
ヨドバシカメラだろが!そんな報告要らねーぞぞ! >>285 めっちゃ遅いとボロクソでターボ付けたやつじゃない ferrari 812 competizione出たばっかだろw なんでエボルツィオーネじゃなくて英語表記なんやろ?
こだわりあんのかな?
今でもサーキット行くでーったらメカさんイタリアから来んのかな?
で、いくらくらいなんだろ?
10億くらい? 296いいねぇ、こういうのでいいんだよ
リアフェンダーの丸っこいとこが素敵
これピニンファリーナなの? >>301
もうとっくに死に体の企業。
空力考えずに自由にデザインできる時代じゃないだろ? なんの幻想? ロペチャンネルでF8の評価凄い微妙
458スペチ買ったヤツが大勝利か ハイブリッドしか無くなったらランボルギーニに乗り換えるかなあ 音だけなら458スペチより、458イタ/スパの方が良いと言うオーナーや元オーナーは多い。 >>307
片隅にある外国人の驚く顔は、要らねー。 296GTB 日本は3678万だって。オプション入れると乗り出し4400万くらい、ほぼ素の812と同じくらいだね。 フェラーリのアパレルがPumaからイタリア他のブランドなのかオリジナルなのかに変更になった。
今まで1万円ぐらいでTシャツ買えたのに、新しいのは3.5万とかw
オーナーだと送料無料で気安く買えたが、流石にTシャツで3万とか無理だわ、LVやプラダじゃないんだから。 >>311
え、オーナーだと送料無料なの?知らなかった… マイフェラーリに紐付いているアカウント(メアド)でフェラーリストアで買えば、送料無料ですよ。これまでは台湾からの送料が無料でしたのでお得。オーナーアカウントだと別途、商品割引も多いです。
今後どうなるか知りませんが。 296、ハイブリッドだし敬遠する人多そうじゃね?
フェラーリエンブレム無いと、
どこの車か解らないようなデザインだし。
ああいった感じが好きな人もいるんだろうけれど。 296GTBはホットチューブみたいなエンジンサウンドを引っ張ってきて車内に聴かせる86みたいな機構があるみたいだがやっぱり騒音規制の影響で静かになったせいでギミックが必要なんだろうね そんな子供騙しみたいな機構つけてるフェラーリになんの価値が?
クルマはフェラーリだけじゃないぜ諸氏よ 残価で1.2年ちょい乗りして売るだけの乗り方なら別に問題ないだろ
旬の車に乗らにゃ 最低限オプションで4000くらい?
初期の中古車は5000超か。高いねー SF90はずっとオーダーできたけど最近はちがうのかしら?6000超はさすがに出せないな… 296はアセットフィオラノの方がカッコよく見える気がする ウルトラマンは見慣れれば我慢出来る。
だがアセットフィオラノのコスパはサーキットに特化した人以外はソーエクスペンシブでしょ。通常モデルで充分!
予約した方います? アセットフィオラノは変型ビキニかカモノハシにしかみえん… さてと..GTR借りたから大黒でフェラでも煽りまくるかなw 煽り行為は犯罪ですよ
理解できないから煽っちゃうのかな? みんカラでもフェラーリネタの半分はミニカーとF1だしな、買えない奴が知ったかオーナーぶるのも当然W >>311
新着のTシャツ、
2万弱でありますよ
仰る通り
FeみたいなTシャツは3.5万ですがw
これ見よがしな感じで
田舎なので着れない >>336
そのTシャツって白に、ほんのちょこっとロゴ入りで2マ万弱ですよねw 1万で車とかF1の図入りなら部屋着に良いけど、、、 そうですw
コレクションの所のフェラーリのベルトが気になるのですが
外人のモデルさんが付けてるから様になってますが
生粋の日本人体型な私が付けると
先端がクルブシまで来て
車に乗ってドアを閉めたら
外にはみ出しているパターンのヤツですね、判りますw >>329
つまんねー!もう少しマシな返しが出来無いかねぇ〜。偏差値低そ〜ww 語彙力も無いの〜要するに地頭が悪いんだよ!母親を恨むしかないかな〜w 355がこき下ろされていますが、328は部外者ですか? ガソリンスタンドがなくなるかもしれないから、中古フェラーリの価格も暴落するかもねw >>352
もうすぐオーダーの受付終了になるよ!
お金は後でいいからはよ! >>316
コレほんとなの?フェラーリ5000万で買ってインチキ音聴くのは悲しいっていうか冷める
どうりで458とかの人気が爆上がりな訳だ おぃおぃ
爆音なら野郎達がのるランボだろ!
オマエらマジで大■埠頭や表■道行ったことないのかよ..
お嬢様が乗る様なフェラに爆音を期待しちゃダメ。
(* ̄◇)=3 SF90はストラダーレもスパイダーもまだ受け付けてる
あんま人気がないのかね・・ >>362
SF90は納車これからだからまだまだ生産するよ。高いのとプラグインハイブリッドの出来が未知数だから様子見が多いかもね。 プラグインハイブリッドのフェラーリは維持するの大変そうだよね
新車で買って3年以内に買い替えするお金持ちは無問題だろうけど お金がない人は実績もないから初期に買えない。だから残価ですぐ売っても500万はマイナスになるよ。 試乗レベルで売るくらいなら
わざわざ買わなきゃいいのに。。
(´・ω・`) 半分以上の客は残価で買うって言ってたけどね、コンズ
認定中古も同様
そもそも維持費なんか7年メンテが前提だから払う気なんてサラサラないし メンテ7年プログラム終了後にメンテ無料もメインパワーで継続してる人いる?
ニューパワーはエンジンやギアの主要機関の保証なんで継続してる人そこそこ多いと思うけど、V8だと差額が年25万で悩む。 Ferrariの内燃機関はもう終わり?
812とF8がファイナル? 内燃機関ってエンジンだけの動力を言ってんだが?
ハイブリッドって
内燃機関(エンジン)+モーターだよね?
ハイブリッドを内燃機関って言うんだ。
勉強なるわ。 >>372
わざわざアゲアシとってんだよ(笑)
ピュアEVになるのはまだまだ先だろな sf90、296でバッテリー交換付きのメンテパックはあんの?
いかほど? >>376
難し用語つかってドヤしたかったんだよねくやちぃね!
296だってSF90だってv6+ハイブリッドシステムなんだから内燃機関はつかってますよ(笑) >>372で書いてるのに
色々と勘違いしてるから
揚げ足取るようだけど
296はV6エンジンとモーター動力を
ハイブリッドって言うのよ?
V6+ハイブリッドシステムって何?
釣りネタ? しまった、あとからSF90書き加えたらそうなっちゃうな一本取られたわ(笑)すまんこ
まぁ昨日だかにブガッティもリマック傘下になったし電動化してくんだろ
フェラーリはまだ粘るんじゃないのかな まぁネタ書き込み相手に真面目に捉え過ぎじゃないか君等。 >>380
じゃあこの記事書いた人はハイブリッドを組み合わせたと書いてるから間違いだね
真に受けてたはこれからは気をつけるよ
https://i.imgur.com/ruWrIr0.jpg
296 GTBは新しいV型6気筒2.9リッターターボのICE(内燃エンジン)と7.45kWのハイブリッドシステムから構成されるパワートレーンを搭載しており、ICEとハイブリッドを合わせた最高出力は後輪駆動スポーツカーのクラストップに位置する A cutting-edge 120° V6 – together with a plug-in hybrid system – 理想的なスーパーカー乗りを目指すなら、スーパーカーを完璧に操れる様にユーザー車検及びセルフメンテをやろう!
(´・ω・`)ノ
〈初心者〉
内装カスタマイズ、タイヤ空気圧補充、ライト類点検及び交換(内張り剥がし含む)、エアクリーナーエレメント洗浄または交換、オイル類及び液類補充など。
《中級者》
タイヤ点検及び交換、ブレーキ系統点検及び交換、IGコイル及びスバークプラグ点検及び洗浄または交換、バッテリー点検及び交換、ボディー擦り傷等の補修塗装、フォグライト取付け、カスタマイズエアロパーツ取付けなど。
〈《上級者》〉
エンジンルーム及び排気ガス系統の点検及び整備、オイル類交換、ラジエーター液交換、エアコンガス補充、ボディーオールラッピング、各エア抜きを含む。 最新モデルのヲタ知識なんか全く必要あるかい!
金持ちの金あるぜ!見せびらかしだけのモンにさ! 最早
俺は金持ちだ〜!を
世間に見せびらかせられたら、
それでいいだけのモノ
スペックなんかどーーーーーーでもいい
大事なのは、ん千万という金額www まあ間違ってはいない、でも価格と同等にカタログスペックも大事よ?
そのうえ快適に街中を見せびらかしで走れるだけの信頼性もラクチンさも身に付けた
「整備、メンテ??金なら買った時に払っただろがボケ!!」なご仁のために
7年メンテも付いてます。
そらまあ独り勝ちですよ、フェラーリ 運転以外の時間は整備作業に費やしてから..
クルマをガレージで眺めるのが一番贅沢な時間の過ごし方ですよ。
リビング越しにライトアップしてガラス張りのガレージにクルマを飾るのはそういった理由です。
(о´∀`о) この前、SF90を公道で初めて見たけど、なかなか勇ましい音するのな
ハイブリッドといってもそこらの488とかより迫力あった 7年メンテって消耗品だけで保証じゃないのに、なんで7年メンテで安心って思うのかなw >>390
クルマを自分で眺める?バカじゃね!w
クルマなんか、他人に見せびらかせてこそだろw >>392
新車だろうがアプルーブドだろうが買えば普通に保証付くだろに >>395 7年も保証がつくわけじゃない。 単に一年点検または二年点検の基本工賃と消耗品の交換が7年間無料なだけ。 壊れたら普通に修理代がかかる。
二年点検時も、F1オイルの交換だのなんだのを勧められて、結構な金額が請求されるしな。 なんも安心できる内容なんかじゃないんだよ。 知らないなら黙っとけ。 まる2年所有した事無いから知らなかったけど、消耗品のオイル、エレメント、ブレーキフルード、エアコンフィルター、キーの電池までは一年点検で交換してくれた。車検は取った事が無いから分からないが、法定費用だけは自己負担だが整備工賃は7年まで、交換部品は三年目まで無料保証だと思う。まあ、明らかに三年で壊れる訳の無いパーツ( F1DTC、エアコンコンプレッサー、マグネライドダンパー)等は三年過ぎても無償交換してくれると思うよ。 DCTとかは3年過ぎたら保証延長してないとお金かかるよ
何のために1年延長で40万とか取るんだよ ニワカばかりだな。
自分でやれば..
維持費なんて部品代しか掛らないよ。
(`・ω・´) 洗車も人にやらせるのが当然のクルマのスレに来なくてよろし 引き取りに来させて
洗車させて
納車させる。
のが当たり前の流れだし、 田舎者ですが
都会のタワマンの地下駐車場がガレージの方々は
どこで洗車されているのですか? >>402
高級ホテルに高級洗車屋が入ってる。
ランチやディナーしてる間に終了! >>404
田舎者には知り得ない貴重な情報をありがとうございます。
勉強になりました! >>396
何でそんなに長く乗るのが前提なの??5年も10年も乗るわけ?わざわざ残価使って・・
7年メンテは保証じゃないぞとわざわざドヤった後にそんな誰でもわかることなんで
念押ししてくれるわけ?? ロータスエミーラ!ロータスがディノだしたなV6と直4 トヨタ製の3.5リッターをスーパーチャージャー化してMTの組み合わせか
まさに「こういうのでいいんだよ」っていうスポーツカーだな
ただロータスは内装がチープなのがなぁ、安いから仕方ないんだけどさ >>410
それが普通に豪華になって非難されてるな。w >>410
足で乗り回すには最高だな、トヨタだし、
前のモデルの410エボラのエキゾーストもトヨタとは思え無いなかなかの音だしてるしな。 >>406
話の流れをもう一度初めから読んでみような。
読解力が無いなら、それくらいの努力しなよ 春から一気に上がったね
去年の5月にコーンズで2万キロの内外装フルカーボンのスパイダーが2600だったのが、今じゃ3300はするでしょ 春からって、その前からあがってたのに益々上がったのか・・・・
去年は右ハンとかも結構多かったのになぁ コーンズ 芝ショールームでは2021年7月末まで、『Ferrari V8モデル』の買取・査定強化を実施しております。
キャンペーン期間中は、お客様の大切なFerrari V8モデルを通常よりも積極的に査定・買取させていただきます。
また、買取はもちろん委託販売のご相談も承っております。
期間中に査定のご依頼をいただいたお客様には、フェラーリ オリジナルグッズをプレゼントいたします。
ご愛車の売却・お乗り換えをご検討の際は、この機会に是非お問い合わせくださいませ。 2030年代になったらガソリンスタンドが徐々になくなるから、
フェラーリーも走れなくなる
価値も暴落するよ MY FERRARI刷新されたね。
どう言う訳か暫くログイン出来なかったけど、さっき知らない間に復活してたw どうなるだろうね?俺は刀が道具から美術品になったように一部の車種
(今価格が値上がりしているようなターボ以前のモデル)は信じられないくらい価値が上がると予想してるよ。
もしすげぇ金持ってたら希少性の高いガソリンエンジンのモデル欲しいじゃん!
そういう意味では費用対効果で言うとフルノーマルの綺麗なR35あたりも爆上がりするかも そのうち電装系がダメになるだろうし古い家電の様な扱いだろうな EUではすべての国かどうかはわからんけど、
10年20年先確実にガソリン車走行禁止の時代が来る
その時に価値が維持できるかは未知数やな
日本では議案上がって潰されてが数十年続くだろうから禁止にはならんけど、
今のタバコみたいに税制でいじめられるだろうから、
暴落時期は先延ばしだろうけど
今が一番価値が高い時代になるんとちゃうやろか? あと国産スポーツカー人気はほぼアメリカだけで、
安くて速いでブーム加熱してたのに、
今25年ルールで降りてくる車は国内でも高騰してて、アメリカじゃフェラーリまではいかんけど相当高くなってる
もうブームは去ると思うなあ メーターパネルが液晶モニターになってるといずれダメになって社外品のメーターになるしか無さそう
フルオリジナルにこだわる変態に見向きもされなくなって暴落しそう 北米市場なんて
ワイルドスピードブームが去ってしまえば
跡の祭り テスラがたった1800万円ぽっちで0-100の2秒台前半を売る時代にフェラーリは存在意義どうするの?
5000万以上出してブイブイ五月蠅くて信号ダッシュで負けたら恥ずかしいな笑 >>431
そこに価値見出してる人が買う車じゃないので
あなたがオーナーじゃないのはわかりました >>421
減ったところで無くなりはしないやろ
有鉛ガソリンすら廃止後30年経ってもまだ買えるのに >>434
どこの国や?
日本は完全廃止になってるぞ
添加剤もない
>>433
実現可能かどうか知らんが、本気で完全廃止検討してるぞ
ユーロ7の内容とか見るにマジくさいが 日本の新車販売が全てEVになると、電気足らないから原発10基必要。原発は建設(用地交渉除く)に最低4-5年かかるから、10年後にガソリン車の新車を禁止するのは無理だと思う。 >>435
航空機用ガソリン・。
ちなみにVWとBMWが排ガス不正て欧州委員会で
カルテル認定だよ
でも完全廃止は出来ないと思う・。
その前にドイツ(ディーゼルゲート)と
フランス(ラファール戦闘機をめぐるスキャンダルとカルロスゴーンの不正)
の政治家で逮捕されるかもね
緑の党が躍進かAFDかルペンの婆さんが躍進するけど。 完全廃止できないと「思う」って何だよw
カーボン依存内燃エンジンは作らない方向で日本以外は動いてる
中国は元々電動バイクの国だし、自力でろくなエンジン作れないからEV化大賛成だ
EVは新規参入が簡単だから、中国の独壇場になるかもしれんよ
ポルシェは既存のエンジンを水素で動かせるように研究中だ
フェラーリはどうするだろうね?
EVのフェラーリとか魅力あるんかな? アメリカで完全EVは無理だと分かって水素にシフトしつつある
日本でもEVは無理でしょ 災害起きたら何も出来ない 原発10基作れる根拠示せないのに、ドヤ顔でガソリン車完全廃止って言ってもねw
全く法制化してないよ現段階では。ポエム小泉レベル。
まあ、政治の話が多いからスレチだよ、そもそも。
フェラーリの価値落ちてもあなたに関係ないでしょ、持ってないんでしょw まだ夢見ちゃだめだな
ttps://pirori2ch.com/archives/2107111849.html まあ末端が直接石油使わなくなるってだけで、
インフラや途中過程での使用量は変わらんっつーかむしろ増えるんだよね
CO2削減って政治的にも商業的にもマジックワード
愚民統制するにはもってこいやね
46%はホンマ笑う 今のところフェラーリサウンドに匹敵するのは栄星型14気筒ぐらいだな
https://youtu.be/Bvt76v-kBzg そもそもModelSplaid買うような人は環境問題なんて全く考えてないよ笑
単にフェラーリを含めガソリン車より速いから買うだけ。 >>447
じゃなくて、状況が販売や使用を許さなくなるかもって話だよ >>446
LFAが世界一ではないの?
あれ以上のサウンドの車を知らないけどなぁ。 >>431
テスラ=ニワカ(ミーハー)のイメージがあるから嫌だな..フェラ手離してハイブリッドのN◯Xにしようかな。。
(`・ω・´) 買えもしないクセに
金持ちぶってるバレバレ阿呆はなんなん?
己で書いてて情けなくならないのか?www いつかは手に入れたいと思いながら、一生無理なんだろうな いつまでもガソリン車が値上がることはないよね。乗れなくても持っとくだけで満足な特別なの以外
それ以外はだんだんババ抜きのみたいな状況になると思う ロンドンにFerrari 812 Competizioneと296 GTB
https://www.youtube.com/watch?v=0wN9jgsCxp8&ab_channel=TheTFJJ コリドー先生ってインスタで仕事募集してるけど、アングラの人ですか。 youtube以外の話するとSNSの話は外でやれって、激おこするのが現れるから注意な。 フェラを投機買いしてるおばかさんが痛い目を見るのかwktk
ガソリン買えなくなって価値が0になる車に投資するアホどもwww ↑
と買えない貧乏人が吠えてます。
車に全財産ぶっこむ投機なんかするわけないじゃん、完全に貧乏人の思考ww >>462
たしかに価値が0になる時くるよ。
でもその頃間違いなく
君はこの世にいないから。 オイル系統以外は自分で全てメンテやれば、
維持費なんて部品代だけなんだが。。
(´・ω・`) Harry’s Garageのハリーさん
Portofino m 大絶賛。 >>468
あの人GRヤリスも買ってたね
テスタロッサで砂漠行ったのは面白かった Doug Demuro見るとF8の方が992turbo Sより上なんだよな
日本のレビューは概ね逆の感じだけど 相手が992ならどうでも良いんじゃん
720でしょ >>458
その2台も凄いけど、うろついてるランボ、レヴェントンじゃない? 812 Competizioneのテールランプ、四角だと思っていたがノーマルと同じ丸型で、
リアフェンダーとトランクで上下がカバーされて四角っぽく見えるんだね。 【ヘリを50m以下で低空飛行の会社役員を書類送検】
[2021/07/15 12:11]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000222627.html
容疑者は「スーパーカーが集まっていて顧客に見せるためだった。」と認めています。 2035年ガソリン車新車NGになると(以前発売の中古車は関係無し)
ガソリンスタンドも段々減って来て中古車を買う分母が減ると
買取価格も下落すると思うんだけど現在無理して買ってる層の人たちは
売るタイミングはどう考えているんだろ?
(超金持ちは関係無し) 現時点ではEUが提案で言ってるだけちゃうの?
各国はまだ承認してないみたいだし
決まってもないこと心配してもしょうがない。
今を楽しむ。 そうなると希少性で生産台数の少ないモデルが持ち上げられるな 今から14年間での売り時ってw 今無理して買ってる人はほとんど売った後の時代だよね。
買取はリーマンやコロナみたいな突発的な影響のが大きいし。
14年後は488ぐらいまでは全てクラシケ。
EVの積載車でみんなでサーキットでクラシケ走らせるのも悪くないね。 EVへと移行すれは性能は余り変わらなくならはこでレンタカーで充分となるでしょう。
よって、今を楽しみましょう♪ 何れ本物そっくりな疑似排気音の電子マフラーをメーカーで標準装備される日も近いかもね
https://youtu.be/TXBA2beJTsU 六本木の出光は無くなったのか?
都内のスタンドが減って不便になったな。 エアオーナーども乙
フェラに乗りたくてもガソリンがなけりゃ無理だろ
ババ抜きがんばれ >>491
電気では限界があるから最終的に水素だろうね
アメリカじゃEVだけじゃ無理だし災害時も使い物にならない >>492
お前水素がどうやって作られてるのか知らんの? エアオーナーと言えばPちゃんに成りすまして大暴れしてた相模原集団ストーカーズのヴォクシー乗りくんは最近すっかり大人しくなっちまったな
なんか埼玉県民のPちゃんのことをターゲットだと思い込んで成りすましてたみたいだけども
クソだせえヴォクシーに乗って東名横浜町田インター降りたところにある行きつけのラブホde不倫してて忙しいんだろうなあ 296は電源取れる駐車場がないと売ってくれないみたいね。EVみたいなHVなのか? >>495
ググったけど
現在、安価で大量に生産できる方法は
天然ガスか化石燃料からってかいてあった 水素(H2)を生成するとき石炭(CH4)を化学反応させるのでCO2が大量に発生します。 >>498
電気が無理なら生産方法もインフラも整えるのが難しい水素なんてもっと無理 よっしゃ
水を高圧して水素分離しよう
高圧化は手に入りやすい安価なエネルギーとしてガソリンエンジンポンプで! 今後EVへと移行すれば..
世界規模のSDGs運動で自家用車はミニバン(EV)とSUV(PHEV)のみになるらしい。
またスポーツ車はSUV(サンルーフ含む)と兼用とし、温暖化による豪雨時の耐久性が貧弱のオープンタイブはSDGs運動により生産中止に追い込まれてしまうそうです。 電動化は、優秀トヨタ潰しで
電動化言ってしまったワーゲンとか社内で行き詰まっている、
実はコソコソ、ガソリンエンジンをやり続ける。
100%電気自動車だけでインフラ整備、
供給スタンド、発電所、無理。。
10年後とか、
そそのかされて電気自動車が普及し始めた頃、、
CO2は温暖化の原因でないと言う論文が用意されていて
トヨタが苦しくなった頃、
ヨーロッパ勢も、
やっぱりガソリンエンジンも大切と言い出す。
たっぷり埋蔵されている石油を使い出す。
以上、世界金融勢力のシナリオ ドイツメーカー、排ガス嘘・莫大な損害賠償で行き詰まってるよ〜
トヨタが行き詰まったら、ドイツメーカーウホウホ〜 トヨタも然るべき時期にEV出せばいいだけだから
バカすぎ BMWは水素やるしフェラーリもハイブリッド作ってるけど
頭の弱そうな人だらけだな 世界中が
「燃費」だけで見ると
トヨタのハイブリッドに勝てないんよ 向かって右の黒い服の女性の腕が凄い!
ナイスポーズ! 後ろの人より顔小さくて、前の人より筋肉でかい
遠近法に逆らう女 身なり顔だけ見ると底辺みてえな面してんな
服もダサくてユニクロ着古したようなほど草臥てヨレヨレだし エアリズム系をTシャツの如く
着こなしているおしゃれ上級者がいるw 車、そしてどんな奴が運転しているのだろう的な意味で自分も見られるから
服装はちゃんとしよう、とこの画像から思った。 超車組ってマナー最悪だな..
マスクぐらいしょうぜぇええ!!
ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘ 両脇に写り込んじゃうテーブルにもメンバーの我なりセンスなりが色々と垣間見れる1枚 ファビオというブラジル移民系の大富豪先生はどうなりましたか?葬儀屋に借りた車や家具屋に借りた車を自分の車のように威張ってますか? ぶっ壊した720は誰の車?
あれはさすがに自分の車なんでしょ >>517 一番右の人の服はユニクロなの?本当に? ここに来て、F8注文したのにやっぱり買えなかった人が多数出てるみたいだね…
FJも罪な事するわ 作るかどうかわかんないけどオーダーとって!みたいなね >>528
本当?
どこ情報?
うちはまだ連絡ないけどアプリに載ってるから少しは希望あるか? >>530
担当セールス情報だけど、My Ferrariに
VINまで出てれば大丈夫でしょ。 半導体不足もあるかね
296出ちゃったし
注文受けた分は作ると言ってたけど 俺のオーダー中って表示されてるけど
VINが存在しませんになってるわ。
オーダーキャンセルもあるのね。 いきなり小学生とかいうやつキモいな
つまり相手を小学生まで下げないと自己の優位性保てないって事だろ
チンコが小さかったりしてな
ちなみに販売店都合のキャンセルは違約金請求できる場合あるよ
ちなみに不動産なら本体価格の2割程度損害賠償請求できる場合もあるんだが
車は不動産からすれば安すぎて気にしたことないや メーカー都合のキャンセルで金も取らないわけないだろ >>536
販売店都合のキャンセルで前金戻さないってどんなディーラーだよ
頭悪そう https://www.intermets.co.jp/stock/
松田コレクション、918とラ・フェラーリ手放したのね。外装色と内装が両車ともに以前見たのと同じだから >>514
それの従姉妹がAKB
SCJツーリング連れてきてくれないかな >>542 ほんまや
コロナで金融緩和しているうちに売っとこうって人もいるからな 5Fに引きずられてF1も上がって来てるからな、まあ地雷だな もういい加減にオンボロ355から離れろ
もっと新しいの買えないのか? なんで金あるとフェラーリを欲しがるかな
俺は違うんだけどなw >>542
松田の爺さんほんま赤好きやな〜
ヴェイロンも赤だし
下駄にしてたモデナも赤だったし >>553
金無いけどフェラーリ欲しがってるんだろ たった数百万の修理代でなにいってんだか
壊れるところも含めてその車種が好きだから買ってるのかと思ったよ 好きな車が4年間も修理中でまだ治らないって、しんどいでしょ、流石に >>545
このF355可哀想..
「整備オンチなら今後一切軽自動車以外買うな!」と怒鳴ってやりたい。。
(。´Д⊂) 乗り潰すだけのサルはスーパーカーに乗る資格なんてない。
>>564
積み替え出来る人以外は買い替えた方がいい。 そういやPちゃんに成りすまして大暴れしてた相模原集団ストーカーズの球蹴りヴォクシー乗りは最近すっかり大人しくなっちまったな
なんか埼玉県民のPちゃんのことをターゲットだと思い込んで成りすましてたみたいだけども
クソだせえヴォクシーに乗って東名横浜町田インター降りたところにある行きつけのラブホde不倫してて忙しいんだろうなあ >>563
オメーなんでココに居るんだ??
洗車を含め
自分で手を汚す様な
ビンボー臭いクルマでは無い!
>>565
オメーもだ!
旧車は兎も角
新車は新車オーナーが散々乗り倒して
ビンボー人に回すのがスーパーカー フェラーリは
猛獣みたいに人を選ぶからな。
整備を全くしない奴(餌を全くやらない奴)は
すぐ食われるちゃう。。
(#`皿´)グァオォォ! ((((;・ω・) ヘラーリは乗るとちびるからな
眺めて愛でるもんであって走っちゃいかん >>563
整備オンチは店の問題でオーナーではなくね >>572
店の問題っていうかそういう車なんでしょ。
アッセン交換しか想定していない車で部品がなくなったら諦めてねっていう車
V8のエントリーモデルなんだからこだわらずに買い替えれってのがメーカーの方針 愛車は愛犬と同じで本当に最期まで面倒みたのか?
そうじゃなきゃ動物虐待と同じだろうが!
テメーが壊した部品は必死で探したのか?
でなきゃ>>547みたいに自分でとっとと作りやがれ!! フェラーリF355のセッティングの様子
https://www.nakamuraengineering.com/report/フェラーリ-f355%E3%80%80修理&メンテナンス/ yasu氏のツーリングにakb48来たら車にサインもらうわ
テンションアゲアゲー >>577
w
ココの整備説明は
毎回毎回コピペみたいな無駄文章がほとんどだろ
なんの役にもたたない、 ルッソにTVチューナーとデイライト付けたいんだけど、出来ないのかな?ショップに聞いたけど出来ないとの返答が来た。 デイライトは出来る
チューナーはカリフォルニア時代もナビごと載せ替えてたから、多分無理 中古車のEVシステムを丸ごと移植したらフェラでも簡単にEV化出来るらしいからその方が修理代は安いかも。 フェラーリと関係ないからEVは誰も興味ないよ
わざわざフェラーリの価値を無くす行為をするバカはいないだろ やっぱり乗り物は電子制御の塊よりも機械で組み合わさった物のほうがええ
https://youtu.be/TWKT12-9xG0 余程の希少車でない限りメカ車は煩いだけと思われてしまう未来が想像つくよ 458スペチAがコーンズで出たけど、488ピスタスパよりサクッと高額で1本越え。クーペはまだ逆転してないが、458スペチAは台数少ないからね。 正規ディーラーさー、転売ヤーは敵言っときながら自分でプレ値つけて意味わからんなー
上客ほとんど転売ヤーじゃん ↑新車に限るって意味なんじゃないの。
当時の定価だと、流石に世界中どこ探しても買い取れないでしょ。 >>588
一杯稼いで倉庫並みのガレージを所有しない限り、ユーザーより店舗が儲かるシステムだからある程度妥協するしかない。 限定車オファー初めて来た時、ウチ以外に売ると今後オファーを出すことはなくなりますって断言されたけど、
上級客はそんなん関係ないんやろなあ 松田コレクションの国内一号車のF40と288GTOはビンゴスポーツ、ラフェラーリと918はインターメッツで売りに出たから関係ないね >>589
458スペチAの話じゃないよ。F8やらローマですらプレ値つけてる ↑どの車種でもそうでしょ。
昔からディーラー中古はすごい強気の値段だし、おそらく新車売るより利益上げやすい。だから転売屋にも渡したくないってのが本音でしょ。上客は営業成績のためにお付き合いで買う玉もあるんじゃないのかな、ですぐ売ると。 >>594
車に乗って楽しんでもらいたい、定価で買ってプレ値で売るようなことは許し難い、じゃなくて自分達が儲けたいってこと?しょうもないなー
転売対策で新車の申込金を高くしてる、ってのは一体何のこっちゃ?? フェラーリ(イタリア型)の宿命のライバル
英国車アストンマーチンとは?
https://www.astonmartin.com/ja/ >>595
儲けるのが気に入らないならお前が代理店経営して安価で販売すればいい >>595
フェラーリ自体が、金儲けの会社だからね。
レースカーをデチューンして金持ちに売りつけて、レース資金にするのが目的だった。多くの人に平等に、少しでも安くとか1ミリもないでしょ、この会社やブランドには。 >>597
安くしろとかディーラーが儲けるのが気に入らな
いとかでなくて、転売困るの理由がそれかってのと、転売対策で新車の申込金を高くしてるってのが意味わからんだけ。
>>598
メーカーについては、例えば911Rの高騰に対するポルシェの姿勢とは異なりますね。 >>599
ポルシェは真逆でしょ。後からマニュアルを非限定で安く売ったりなんてフェラーリは絶対しないよ。客や市場が欲しい台数より少ない台数しか売らないとか言ってる会社。 >>600
量産は無理な設計だろうからね
幾ら最新設計生産技術があろうとものつくりの世界
そもそもが熟練工のカスタマイズとチューニングだろうからねえ
それでも故障や使い方でオイル漏れは多いし数は出せないよ >>600
>後からマニュアルを非限定で安く
指摘したいことがよくわからず…
コンテキストは「転売」です。 あ、911Rに対するGT3touringね!
ポルシェもフェラーリもメーカーとしての姿勢、ブレてないのは良いと思います。
転売に関してフェラーリディーラーの言ってることとやってることがわけわからんだけー 逆にマーケティングが下手なのはランボとマクラーレンだね
SV出したが思ったより売れず→SVJ買うにはSを抱き合わせ→Sの相場下落でブーイングとかね
限定車って割には作り過ぎだし
マクラーレンはすぐ新車出すから中古の下落すごいし、この手の車の中では90年代のイタ車位ののダントツの故障率な割にはディーラー以外ではメンテできないし もうこの手の車はそれはもう馬鹿みたいな高性能なんだから
メンテナンスの充実度
まあ交換パーツはおいそれと手に入らないし
図面やレーシングカーレベルの技巧に精通するエンジニアは市中にそうそういうはずがない
本当に難しいよね >>604
マクラーレンの値落ちってのは正常
フェラーリが客の金で中古を買い支えてる歪な構造があるから維持できてるだけで
ブランディング戦略っちゃあ聞こえがいいけれども 458スパイダー2100万で出てたけど一瞬で売れたなww >>603
デポジットが高くなってんのは、年々定価が上がってるからだと思うけど、全額の1割とか2割とか。その上で、割合を増やしたいのは納期長いので、純粋に逃げられたくないようにだと思う。あんまり転売防止にはならないよね。
ディーラーの人もフェラーリジャパンの人も両方話をしたことあるけど、やっぱりイタリア人相手でほんと苦労してる感じある。たぶんイタリア本社が結構良い加減なんだと思う。 本当に、あいつ転売ヤーじゃねーかなって思ったら、税務署に通報が一番良いと思うよ。 NY上場してからまともになったと聞いたよ
それまではけっこういい加減だったみたい フェラーリの中古が買えなくてもこのスレがあるじゃないか
非オーナーだからといって、あまり無闇に排除したらアカンよ 変な人が買えない人いるとか見下し先求めて言ってるけど
アルバイトの身分でも普通にフェラーリ乗ってるから
諸星一家の築地のことだけど
何に金使うかは人次第ってだけな話で、持ってるから俺は特別だって思ってるのは一部のオーナーの妄想
人気がある人ほど、ある意味では車とかは普通の方が愛されることも経験しているから所有していても自慢しない
見下しの人と思われたくないから イケメンがプリウス乗っててもかっこいいいし、ジジイやハゲデブが488乗っててもウザいだけ 爆音なら尚更公害でしかない
ジジイに似合うのはクラシックかーだろうな
平たくいえば車があれば自分の価値をチートできると勘違いさせられた人間へのビジネスだから >>607
まだコロナ過なので中古屋が異常な高値で売買してるのかな?
2030年にはガソリン車廃止でタダ同然になるから待てば待つほど値崩れするだろう。 コロナ融資で買いまくったのがいるから融資の特例が切れる3-5年後には中古溢れる >>619
↑この手のタイプは事業にも投資にも
失敗するタイプ!
自分がやる事全てが裏目に出て
成功者を妬み僻むタイプだな コロナ高値で衝動買いした人は
今頃、このスレ見て泣いていることでしょう。
(。´Д⊂) またガソリンエンジン禁止坊が現れたよ。
フェラーリの価値が下がってもどうでもいいだろ、君には。出て行けよ。わざわざ言いに来るなんて相当暇なんだな。 スーパーカーイベントで
ぶつくさ独り言言って、
それで何か自己満足してる
頭のおかしい基地外 地球温暖化による持続可能な社会を目指す為、欧州やアジアでは温暖地はEV、寒冷地はPHEVを奨励,北米南米とアフリカではHV(SUV)を奨励,日本ではEV,PHEV,FCV,軽自動車を奨励、その他の地域では燃費が良く壊れにくい日本車の中古が主流である。 ありゃ修理部品が完売しちゃったな..
保存車以外はもうHVやEV系へ乗り換えるしかないのか。
(`・ω・´) なんでローマのフロントは格子グリルにしなかったんだろう?
ほんのりマツダ風に感じるんだが いつかはフェラーリが欲しいという強い思いを持つ者は人生において最大のモチベーションになるのは間違いない
単に憧れて買えない奴でも、それだけで十分恵まれてる環境にいることに気づきたまえ >>641
憧れとかww笑ける
金持ちになったら、俺は金持ちだ!を世間に知らしめるだけの単なるツールwwww ローマのデザインは陳腐化が速い気がする。
ポルトフィーノの方が時間耐久性があるんじゃないかな >>644
インパネ形状は旧NSXかポルシェ928だけどなw >>639
創業者エンツォのが息子の様に育てたフェラーリ達はF40まで、それ以降は残念ながらパ○り車。(以下自粛) 今のタイミングでローマやポルトMを新車オーダーするのどう思いますか? 欲しい時が買い時なのだろうが
らんぼの新型見るまで新車はオーダーしにくいなー
新型ならイベントで目立つしイベントで一番可愛い子と車の写真撮らせてくれるだろ
楽しみだなー yasuイベントにAKB48来たらシートに座ってもらえるような目立つ車に乗りてー F12がほしいけど、あの快音は公道では聴けないの?
サーキット行かないとダメ?
公道では面白くないって本当ですか?
教えて、お金持ちの人 >>635
南青山五丁目のT字路か
高樹町から首都高乗ろうとしてたのかな >>661
お金持ちじゃなくても大黒や表参に逝けばと分かると思うが..
通過時に手前のクルマに隠れてフェラが来るときやたら静か過ぎて見過ごすことがあるよw >>663
そりゃ回してなきゃ静かだろ
当たり前のこと言うなよ 地域の事情とか知らんけど、
こんなん安全に対する配慮じゃなくて単なる釣り堀ちゃうの?
そもそも覆面が横断歩道前後5m駐停車禁止に違反してね? 都内はエグい覆面取締り普通にあるし
諸星伸一と同じPA止めてるだけで同族とナンバーマークされて
単独で走っていても軽微な違反でも止めに来るよ >>661
4000rpm80キロ出せればそれなりの音が出るんで高速なら合法スピードでそれなりにノーマルマフラーでいい音が聞ける
S字のようなところでは低速で気持ちいいハンドリングを味わえる
12気筒の重いエンジンがフロントに乗ってるとは思えないほど曲がる
それがピーキーと言われるところでもあるけどね
結論 公道でも楽しめる 皆さん誤解のないような運転をこころがけ、身の安全を守りましょう
https://youtu.be/JWE_2jQEAAM >>669
先月エ○オスでやったら、たまたまキャンペーン中でオイル交換が半額だったぞ。 >>667-668
相模原駅前でいつも爆音アヴェンタSVJ、爆音アヴェンタSVの通り道になってるところでたまにネズミ取り見掛けるし、某侍系YouTuberがアヴェンタロードスターで相模原署の前通ったらパトカーがすぐに追い掛けてってたし、ど田舎でもそんなもんよ
特に車好きの警官がいるエリアはスーパーカー狙われやすいw >>657
ほんとアホらしいけど、それだけの価値があるって事なんだろうね
あんまり安く出すと海外に持っていかれちゃうし・・・ カーセンサーの458スペチA、2015年式でクラシケ取得済み、ブック付帯と書いてある。コーンズによると 皆さんコロナ渦でいろいろ大変かと思いますが、こんな時だからこそ趣味を増やしたり自分なりの楽しみを新たに発見しましょう。
https://youtu.be/Kj6wklvdIzY >>677
リアル田舎は陸の孤島で軽トラやトラクターしかいない。 >>684
たまに軽トラの屋根窓カッターでぶったぎった
果実畑を疾走するナンバープレート無オープン軽トラを駆る族爺さんもいるからねw 相模原市は政令指定都市じゃん!
例えば金沢市とかイメージの悪く無い都市でも中核市が精一杯で、全国的に数えるほどしか無い政令指定都市なだから、言う程の田舎では無いと思うが。
鳥取や島根はマジでヤバいがww >>670
ありがとう、お金持ちの人
昔、カーグラフィックTVでF12の音を聴いて惚れました
もうあの音を新車で聴くことはできないなら、今のうちに・・・と思って
だけど、F12は公道では面白くないというブログとかもありまして
参考になりました 低速ギアと高回転域は水温上昇とオイル高温循環も注意だね
エンジンの仕事量が半端ないからやはり循環系の負担が大きい 20年ぶりぐらいに来たけど
512TR乗りで開業医の馬って今もこのスレに来てんのかな
そういや雷Xとかいうやつも居たな 馬は自己免疫疾患からの感染症やらの合併症で亡くなった
経営してた医療機関やら中古車屋やらキャバクラやらラーメン屋やらはオーナーチェンジ
所有してた512TR、ディアブロSV、ガヤルドLP550-2ヴァレンティーノバルボーニ、ガヤルドLP560-4は生前に2ちゃんねるのフェラーリスレやランボルギーニスレの住民へ無償譲渡
997GT2、997GT3は生前に売却済み
憶えてる限りじゃこんな感じだな あ、ディアブロSVは弟が事故って廃車か
その事故で弟も亡くなったんだったな 詳しく覚えていないが、本人が余命や財産分与について書き込みした後、それ因果応報だろうとか誹謗中傷しているタチの悪い輩がいたな >>695
まじか
俺の厨(古い)な質問にも普通に答えてくれて
金持ちを鼻にかけない良いやつだった記憶だよ
命って儚いな...... そういえばうちの近所にいるカレラGTと599乗ってる爺さんも最近見ないなあ、生きてるのだろうか >>700 はじめまして
私は新参者ですが、今は何乗られてるんですか? >>661 F12乗ったけど、荷物積みたいとかでなければF12なんてやめて458乗った方が幸せになれる
日本で12より8の方が人気なのはそこだと思う つべのbondチャンネルの458納車動画で、F12の助手席からのレポがあるが
凄い音でV8と比べてもV12は別格だと言ってるね >>703
具体的な理由を書かないとわかんないよ。
本当はどちらも乗ったこと無いから書けないんだと分かってるけどさw
乗ったことあれば、そんなこと思わないよ。売る時に安いことと、スタイル的にちょっと小肥なこと以外は12気筒圧勝だぞ >>707
公道でMRとFRの違いがわかるほど攻めてる奴ってほとんどいないだろw >>706 それでも街中公道でも楽しめるのはv8の方だろ。音は良いけどv12はパワーあり過ぎてあまり踏めない
あとは税金が高い 税金の差額気にする車じゃない
フェラーリといえばFRの12気筒
8気筒の方がスーパーカーっぽいから人気なのはわかるけど お前らなんでも文句つけるのな、余裕の無さが貧乏丸出しで自分で恥ずかしくないのか?w
v12よりや最新のv8よりはパワーマイルドで踏めるってことだよ、頭悪い低脳でもそれくらいの読解力は義務教育で身に付かないのかな?
じゃあスタイル的にちょっと小肥かなんてそれあなたの個人的な感想ですよね?の域だし、リセールなんて12気筒乗る奴が気にすることじゃないよな? 12気筒が中古で人気がないのは部品代や整備費の超高額な維持費で誰だってほんとは12気筒の方がいいのはわかってるはず
買わない理由を後付けしてるんだよ フェラーリの良さは軽さもあるからな
12気筒とか重すぎ これからはプラグインV6が中心の時代がくるのは間違いない
よって腕時計も機械式ATは時代遅れになる
パテック、オデーマ、ヴァシュロン云々言っていられなくなるよ 絶対的な数値としては勿論12気筒の方が重いけど599以降は全然重さ感じないよ。 >>716
旧車は外から眺める分にはカッコいいんだけど、
乗ると遅いし渋いしムズいし内装古臭すぎて萎えるわ
ドライバーのこと全く考えてないペダルオフセットとかも スペチ除けば、やっぱりフェラーリで目立つのはミッド。
注目浴びたくない、けど良い音するのに乗りたいならFRのV12もあり。良い音と言っても一般人には騒音だが。
お金あるなら両方買ったら良いさ。 相模原には北里があるからな。
金持ちが多いんだろう。 ランボみたいに
フロントが短すぎるのはかっこ悪くないのか 458は割高、F12は割安(?)という認識であってるかな?
公道しか走らないからF12は宝の持ち腐れかな
公道だと音を楽しむ前に120km/h超えちゃうよな
悩ましい ポルシェはアホほどいるがフェラーリは過去5年で355と458の2台しか見たことない@鈴鹿
非オーナーですまん 最後の自然吸気12気筒エンジン、F12もしくは812に乗りたい。
お前らだったらどっちに行く? 812はMY21からGPFついて音悪いから要注意な >>733
812はカッコいいけどF12はダサい
音なんかはマフラー次第 皆さん、これからのお盆休みはなるべく人と接するような外出を控え、孤独な夜のドライブで楽しむのがベストだと思います。
https://youtu.be/ILXNiiEN-k4 全体のデザインとして纏まっているのはF12だとは思う フェラーリのAWDって雨でもしっかり
アクセル踏めますか? 雨ん中でしっかりアクセル踏めるクルマなんてこの世にあんの? 5chに来るようなやつでも、フェラーリとランボの区別がつかないようなのもいるんだな そのうちガソリンエンジンは作られなくなるらしいけど、フェラーリの価格ってどうなると思う?
ごソリンが手に入らなくなることはないんじゃないかなーと思うけど想像がつかなくて
頭の良い人、教えて丁髷 完全に電気自動車に移行する、と言うシナリオが破綻するから大丈夫。 そういや車種板の有名ネームドガイジPちゃんに成りすまして大暴れしてた相模原集団ストーカーズの球蹴りヴォクシー乗りは最近すっかり大人しくなっちまったな
なんか埼玉県民のPちゃんのことをターゲットだと思い込んで成りすましてたみたいだけども
クソだせえヴォクシーに乗って東名横浜町田インター降りたところにある行きつけのラブホde不倫してて忙しいんだろうなあ 俺はシン・カウンタック欲しい!
趣味悪いのかな?みんなどう思う? ムルシとアヴェンタドール混ぜた感じ
悪くはないけどカウンタックじゃない
クンタッチとか言うキモいのが出できそうw クックックックックw
自分等、ワシにクンタッチ語らせたら一体どーいう事になるかわかってへんのやろなw スレチだから、どうでもいいランボルギーニなんて貼らなくていいよ 創業者のエンツォ亡きフェラなんて
ポルシェのパクでしかないのだがw 両方のスレに同じ内容投稿するバカもいるしね。
スレチだよ、クンタッチとかランボネタは むかしMCハマーが
クンタッチです、で一世風靡したのも懐かしいなあ・・・・・ https://imgur.com/gallery/x4i0Mzn
NHKの7時のニュースでの写真。
これって458スパイダーかな? 夕方のテレ朝のニュース見てたら広島の土砂崩れ現場の映像で
土砂に流され住宅に45度の角度で刺さってる白430スパイダー幌黒
銀BBSアルミでリアウィング付きが映っていたな
廃車かな? 土砂崩れだとエコノミータイプのでも車両保険出る。
まあエコノミー車両ぐらい最低入ってるでしょ。 >>769
人によってはケンタッキーにも聞こえますよ >>761
いつまで馬鹿みたいにカウンタックとか言ってんだよ
クゥンタッシュだぞアホどもが
少しはまともに名称を呼べよ
なんのリスペクトもないのがよくわかるわ >>775
>>775 はいはい あんたはエラい。 正規インポーターが「カウンタック」と言ってたんだから、それでいいのに、アホな評論家に騙されてw
お前は「ハーレーデイビッドソン」と言うんだな。徳大寺みたいに「ジャグワー」とか言い張るんだな。 国王の名前でも、英国ではジョージ、フランスではジョルジュ。ヘンリーはアンリ。それぞれ自国の発音で読む。リスペクトとかは関係ない。 フェラーリも本当はフェッラリだぞ。西川はそれには触れない。発音しにくくて仕方ないから浸透しないとわかってるからw >>775
「クゥンタッシュ」で検索すると..
イタリアンレストランしか出て来ませんが。。 >>765 ランボはハマる人はハマるけどその他の人間は揃って2度と所有したくないと言うほど
あの車は見てくれ9割9分のガソリンで動く見栄っ張り >>775
そこまで言うならお前はバンコクを
クルンテープ・マハーナコーン・アモーンラッタナコーシン・マヒンタラーユッタヤー・マハーディロック・ポップ・ノッパラット・ラーチャタニーブリーロム・ウドムラーチャニウェートマハーサターン・アモーンピマーン・アワターンサティット・サッカタッティヤウィサヌカムプラシット
とちゃんと呼べよなw フェランボの世界になると見栄、資産転がしとかで持つやつも少なくない世界だからな
フェランボが好きという純粋なやつはかなり限られてくると思うぞ >>761
YouTubeで知ったんだが、やっぱりムルシベースかw
しかもデザインが一般的なカウンタックじゃないと思ったら試作段階の形がベースとか!?だわ
にしても、ウラカンベースのパンテーラみたいな次元の車だね 限定とか何億円とかでありがたがる金持ちがいるから開発にも金掛けず資金集め出来るからw 元々、ほしい人が頭をさげて買いにくるのが
フェラーリだろ >>771
BBSって言ってもただの純正チャレンジホイール(オプションで27万円)だぞ
同じくオプションのチャレンジグリルが28万円だから特に書くようなことでもないな
オプションならカーボンブレーキ(174万円)の方が高い
F430は中期までカーボンブレーキがオプションだった 生まれ変わってお金持ちになったら458イタリアが欲しい 生まれ変わるのは
そう思う今だよ。
がんばればすぐに乗れるよ。 悪魔王の究極の財運石ノルダリフィリダはフェラーリより高いな。 今生まれ変わっても免許取る頃にはガソリン車はタバコみたいな迫害対象ちゃうか?
タイムスリップ型人生やり直し転生やないと フェラーリはリセールいいって話だけど、カルフォルニアTの値下がり早いね。
GT系はやっぱリセール悪いのかなーって思ったけど、488も2年落ちで3000万切ってる個体あるし謎。オプション入れたら新車で4500万くらいでしょ。
限定車と現行のまだ市場にあまり出回ってない新型のリセールがいいって話?
フェラーリに詳しい人教えて! これだけ温暖化の影響でると世論的にガソリン車はあかんってなるから
自慢する目的のやつは乗れなくなって需給バランス崩れる
今は自慢車種が値崩れしにくいけど今後はわからんね
諸星みたいに嫌われていることにすら気がつかない無神経の狸が多いランボルギーニ は
値崩れしにくいかもしれない皮肉 >>797
限定や新型が高いのは当然として、一番の要因はターボ化ではないかと。
高回転NAエンジンの鼓動と甲高いサウンドはフェラーリの真骨頂なので。
あとGT系の車に乗るなら他社の方が色々とラクw >>797 フェラーリの価値=音だから特に音の良くないモデルは型落ちになったらゴミ扱い 今後も世界中で山火事とか自然災害が増えて気候変動が問題になっても
嫌われ者で無神経なランボオーナーが >>802 みたいな事を言いながら空ぶかしする未来が鮮明に見える
嫌われていることに気が付いてたら山本くん(諸星しんいち)みたいなキモイデブになれんでしょ 長い地球の歴史には気候変動は当たり前にある
人間が気象観測を始めてから騒いでる割に二酸化炭素濃度がどう変化して何度上がっているとか科学的根拠もなく感情論が先走ってるw >>799
>>800
なるほど、教えてくれてありがとう。
確かに458は10年経ってるのにリセールいいよね。
ローマや、ポルトフィーノM、f8は同じターボエンジンだから少し野太くて低く、フェラーリらしい音はでないけど、f8のがミッドシップだからリセールまだいいって感じ?
今やnaフェラーリってほとんどないよね、
皆さんが思う今一般人が買えてリセール悪くないであろう車種教えてください。 >>803
いまだに信じてる奴ってまだいるんだなw >>805
自分は430かカリフォルニアで考えています 458、去年の11月に売却
一年半乗りました
買った額で売却しました
今のカーセンサー見たら凄い値上がり、今売れば300万位高く売れたかも >>809
430もMTは上がってきちゃったね
できるならちょっと無理してMTがいいね、故障リスクも減るし値落ちしないし手放すとき高値で売れる可能性があり 将来的にカリフォルニアとカリフォルニアTなら
カリフォルニアの方が高くなりそう 2年弱で売る人って、初めての新車が納車されるまでの繋ぎか、金がなくなったかのどちらかが多い気がする。
繋ぎの車としては458は寝落ちしにくいから適してる。 >>816
単純に飽きました
本当はアヴェンタドールに乗りたかったのにひよって458を買いました
半年以上、探して一昨日、アヴェンタドールが納車されました。
凄く乗りにくく低速はギクシャク
もう売りたいですよ 素性のわからないF355に手を出すかどうか迷ってる。1,000万切ってるし危険かな?田舎だからこまめなメンテ出来ないし。 過去スレ見てたらやっぱりF1ミッションやヤバいみたいね。今回はやめとくか。 安い古フェラーリ買ったって、購入代金と修理費足したら結局新車の残価ローンと変わらんかったりするよ。。。 >>820
F430,360のMTなら、オイルポンプ(50万)、燃料ポンプ(20万)、タペットカバー(20万)、エキマニ割れ(15万)あたりだから、よっぽと運が悪くて全箇所壊れても100万で十分だよ
F1だって全箇所壊れるとかはめったにないから、そんなにビビる必要はない気がする。
355はエンジン自体が弱くて、5万キロ超えるとシリンダーライナー・バルブガイドがダメになるし、F1のTCU,メーターはじめ電子部品が壊れると部品手に入るまで半年は動けなくなる。 >>818
気に入った物が見つからないのも悲しいね カリフォルニアは音がダメだっけ?
むしろいいんじゃないの? >>823
難しいですよね、全部が理想なのは無理なのでどこを妥協するかって感じです
スタイルは気に入っています、458が普通のスポーツカーに見えてしまうくらいカッコヨイ
乗りにくいですけどね たぶん乗りやすかったら「乗用車みたいでつまんない」って飽きちゃうんでしょ? >>826
流石ですね、その通りです
以前は991のカレラs、458と乗り継いで乗りやすくて物足りない感じでした
初めてのシングルクラッチに「乗りやすいって素晴らしい」と再認識しました
早くこのストレスに慣れたいです 355人気に乗じて355F1を1000万以上で売ってる店は悪徳wわかりやすいの 過走行458のてっちゃんさん、最近全然走らせてないみたいで気になります。 壊れたときの修理費用が
年々上がってるんだから
ちゃんと動く中古車の値段が
上がるのも当然だろ。 348って何でイマイチ評価低いのですか?
そんなに悪くないと思うのですが、、、 >>831
これぞフェラーリみたいな感じカッコいいとは思うけど、車としてダメダメだからな
その後の355がかなりまともだったし、その差もあると思う ポルシェも930は真っ直ぐ走らないし、モデナ もスカリエッテイも走らない。
真っ直ぐ走らないクルマなんか、山の様にある そもそも高々300ps程度で200キロ超えとかイチビっても恥かくだけ、 音が良いとか言いながら、音で俺偉いできるかどうかなだけだろ
本当に音よかったら排気音cdが100万枚売れるわ
車に限らず暴走族や音楽の世界でも一部の楽器もそうだけど、自分の思い通りに操ってでかい音出してるだけ 真っ直ぐ走らないって何がどうなって真っ直ぐ走らないの?
真っ直ぐ走らないだとか言われた車種で普通にまっすぐ走る経験しかないから疑問に思った
おにぶさんだからわからないだけなのか? >>840
たしか清水が言い出したはずなんだが足周りのパーツが前後反対に付いてたらしい。
93年348tbの新車を所有してたけど普通にまっすぐ走ったよ。メーター読みで270キロでも安定してたよ。 >>841
パーツ逆は池沢の348な
清水のは超初期型の上、後々事故車疑い
あと、島田荘司が328も真っ直ぐ走らん!と書 >>840
真っ直ぐ走らない!フラフラするは一輪車みたいな感じだな 幅広のインチの大きいタイヤだとアライメントや車体の歪みが感じ取りやすいからそーゆーのじゃね? >>841
草一のは調べたら片方にトーインがもう片方にはトーアウトがついてたとかだったような 結局、まっすぐ走らないって整備不良ばっかじゃんw
それでその車種全体決めつけ
まあ普通真っ直ぐに走らないような車市販されないよね フェラーリは平気でした
まあ当時の外車なんてAT車なのに何故かペダルが3つ付いた車が
送られて来たりした時代だぞ まっすぐ走らないフェラーリの特定車種の話がなんで得体の知れない外車の話にすり替わってるの?
フェラーリは大丈夫なんだったらそれで終わりじゃ納得いかない?
整備不良が原因でしょ やっぱテスタとか328時代は味があっていいなと思ってたが何に便乗してるのか
持ってるところが軒並みバカな価格つけてんの見ると一気に買う気がうせる
旧車はきっちり仕上げても走りはゴミだし458以降の中古の方がよさそう その走りはゴミでも味があっていいなって話ではないの? そもそも走りを語る車ではないんだから
過走行するのもどうかと
そんだけ走るなら車として出来の良いのは他にあるでしょ
過走行するような用途で使われちゃ価値が下がるっつーの 車の本来の価値って乗ることでしょ
458程度で価値なんて気にして乗るか?
金ケチってロクな整備してない方が燃えるし危ないし迷惑掛かるしブランドイメージ下がるし価値下がるわ >>854
庶民から見れば、スーパーカーに変わりはないけどね(笑)。 >>851
大丈夫じゃねーじゃんw
整備不良車平気で出荷してくるような会社だったんだし 日曜日の阪奈道路 富雄出口手前で458が故障で止まってた 昨日、店にいた母ちゃんを迎えに行ったら、暴走族のバイクのようなエンジン音が聞こえてきた。
音の方を見たら、なんと458スパイダー(と思う)が出てきた。
こんな田舎の地方都市であんな超高級車を見るとは、思わなかった。
初めて実物を見たけど、すげぇな。 >>861
みんな中古の話しw
新車の評価じゃない 458イタリアって、甲高い咆哮って聴けるの?スパイダーと比較して、どう?あと、981ボクスターと比較して、ガサツでやかまし移動しか感じなかったんだけど。 ボクスターと比べるような
車では無いです
マフラーによって全然音が違います
YouTubeで東名スポーツで検索すれば
音聞ける >>869
デザインは良いよね
そこ以外は普通の車だけど
常にスポーツモードにしとけば、まぁまぁ >>869
いいと思う 個人的に今のフェラーリの中で1番デザインはいい 最近モデルチェンジ早いし、初期の人はもう納車始まり出してるから出遅れ感あるけど、カッコいいからありだよね。
納車まで2年弱かかるから納車される頃にはビックマイナーチェンジかフルモデルチェンジしちゃうのかなー。 新しい系は金さえありゃ誰でも運転出来るが、
古い系は金あっても運転出来ない奴いるだろw ローマ、白いのを木曽で見たけどエレガントだったなあ >>873
458は純正でもバルブ開いてる状態なら音いいよ
トンネルでF1ばりにファンファン高音で吹かしたいなら社外品必要だけど
純正の状態だと458スペチアーレよりも素の458の方が良い音だし。
とりあえずバルブ開閉のスイッチは必須。 ローマの白は実物かっこいいんだけどフェラーリっぽくないんだよね
根本的にローマがフェラーリっぽくないんだよねw >>877
同意。
海外ではローマは当初より評価落ちてきてるね。
むしろポルトフィーノの方がフェラーリらしいと。。。 そんなこと言ったら最近のフェラーリは全部フェラーリらしくないと思う。512BBやF40のようなデザインに戻して欲しい。 まあアストンのバッジ付いてる方がしっくりくるよなw 348とかが至高で355まで許せる
360からは微妙 >>881
同意見だな。エンッオの息がかかっているものがやはり美しい。 ポルトフィーノMでだいぶ顔カッコよくなったと思う。見慣れただけかなw
でも買いたいと思える程ではない.、オープンのがいいけど。 皆さん健康維持のためにも睡眠時間はたっぷりとりましょう。
それではお休みなさい。
https://youtu.be/g7EO6x8B8yI >>877
マセラティの次期グランツと言われたアルフィエーリの開発をトレードしたんでなかったっけ? 白いフェラーリは日本人の象徴
みんなと同じ・無難の象徴 ベリージャパニーズ
爺さん世代の白クラウン信仰が現代にも受け継がれている >>887
355までは白なんか極少だろ、誰でも乗れる様になった大衆化のモデナから、 白っていいよね
一部の外人の評価に左右される情け無い可哀想に人 Pの修理中テスタ、1500kmしか走って無いのにタイベル裏の品番やメーカー名が消えるか?www 買えるのかと思って見に行ったらスタート金額じゃねーか
即決1000万なんだから絶対売らねーな >>881
348乗りです。
そう言って頂けると嬉しいです!
ありがとございます! >>901
ブルーコルサはブルー系で1番カッコいいですよね。 前にニコルで出てた中古じゃん!
もうアリアに売っぱらわれたんか… >>893
即決1000とかどんだけボッタくり、下取りなんか400、450行きゃ良いとこ 1万キロ未満の458イタリアだと、コーンズで3000万超えて、同じ1万未満のコーンズの488GTBと変わらなくなってきたな。。なのにすぐ売れちゃう。 やっぱりフェラーリでターボってのは邪道なんだろうな
NAの甲高い音を聞きたくてフェラーリ買うんだしな ガソリン車販売できなくなって、GSなくなって、フェラも乗れなくなると。。。
お疲れさん 2035年までに全車EVにします ガソリン車を禁止にしますとか
白人様は言っておられるけど
ほんとにそんな事実現できるんですか 有鉛ガソリンが未だに国内で普通の人が買える現状を見るにカナリ先でも買えるやろ
いつでもどこでもと言うわけにはいかないだろうがこの車乗り回す様な人にはあまり関係ないのでは 458でもスペチでもパーツカタログに載ってないから、無いと思うよ。あるならすぐにでもレトロフィットしたい。 登録してるガソリン車が乗れなくなるのはだいぶ先だろうけど税金が異常に高くなったりする可能性はあるね まがりがわのプロジェクトって大丈夫なんかなあ
すぐに廃墟にならなければいいけどねえ >>915
Twitterで問題視されてるヤツじゃん またEVとかガソリン車禁止ネタかよ。飽きたからどうでも良いよ、結局貧乏人が困るだけだよ、EV化は。 メイウェザーが高級車を爆買い 総額30億円コレクションに米困惑「金の無駄遣いだ」
ボクシングの元5階級制覇王者フロイド・メイウェザー(米国)が自慢の高級車コレクションに新たなラインナップを加えた。フェラーリや、ランボルギーニなど超高級車ばかり7台を購入したようで、これまでのもを含めると総額は2000万ポンド(約30億円)にも達するという。自身のインスタグラムで実際の動画を投稿。海外ファンからは「凄い!」「そんなにいる?」などと反響が寄せられている。
マネー(金の亡者)の異名は伊達じゃない。メイウェザーがズラリと並ぶスーパーカーコレクションを新たに増やした。フェラーリや、ランボルギーニ、ロールスロイス、ベントレー、ランドローバー……。重厚感のある白い車ばかり、7台も一気に買い足したようだ。車の前には黒い服を着たセキュリティの姿も見える。
英紙「ザ・サン」によると、メイウェザーは新たに7台の高級車を購入。これまでのものを加え、総額2000万ポンドにもなるという。
メイウェザーは自身のインスタグラムに、文面には「7日間で使える7つのおもちゃ。武器を持ったセキュリティーが24時間監視している。どうだ?」とつづり高級車コレクションを投稿。海外ファンからは「そんなにいる?」「素敵だ」「凄い!」「レベルが違う」「金の無駄遣いだ」「そのお金の1%だけ下さい」などと反響が集まっている。 事実上、最後のフェラーリだろうから、金だけはあるヤツは今のうちに買っとけ
EVのフェラとか嫌やろ 誰か教えて下さい
3000万くらいの488を3年75%の残価ローンで買って1万キロくらい乗り、3年後売却した時に追い金って必要になるでしょうか? お店に電話して聞こうね
店員でも無いのに正確な
答えなんか出せる奴いないの
わからないのかな >>939
店頭で2700の458は買取だと2300とかで、店頭価格が同じでも買った瞬間に15%は損する。1万キロ走った分と価格の自然下落分考慮すると200万は追加でかかるな。
http://www.jw-atelier.com/04itaku/itaku.html 458より488の方が断然かっこいいのに何で?音がいいから? フェラーリってトンネルで爆音出す人多いけど、ガキの頃単車とかで散々やってたらいい年してやらんだろ
デビューなのかな・・・ ガキの頃単車とかで散々やってたら
ガキの頃単車とかで散々やってたら
ガキの頃単車とかで散々やってたら >>946
トンネルの中だけならかなり良心的だろw 聞きたくない三大話
苦労話
自慢話
昔は悪かった話 残価は、こういう乗り方するけど、満了時に追金掛らない設定だと何パーくらい?って営業に聞けばいいよ
自分で75%って設定して追金どーのこーのってのは勝手杉w
もちろんそれも予想でしかないし、事故とかすると当然ダウン
コロナ初期あたりに満了迎えた人はだいぶ買い叩かれたやろな 単車はうるさいだけだから嫌い
スーパーカーの官能的な排気音とは大違い タイヤが2つだろうが4つだろうがただの騒音でしかなく低脳加減に大差ねーわwww それだったらターボの方が静かだし速いし人気あるよね こういう車は爆音でいいんだよ
ただ許せないのが無闇に空ふかしする馬鹿 今からポルトフィーノMおーたしても2年以上待ちですかね? あーいいねぇ
古いスーパーカーはいつ見ても綺麗でカッコいいわ 初フェラーリで488を購入予定です。一万キロ程度の正規輸入車なら認定中古じゃなくても心配なく乗れますか? ディーラー車の2018以降なら新車保証残ってるから、認定じゃなくても心配ない >>964
ありがとうございます。ただ2018/9月以降に絞ると選択肢がぐっと減るんですよね >>965
整備記録見て、ディーラーで整備されていて、特にマフラー交換歴のないノーマルな車体を選ぶのが良いのでは。長く乗りたいなら、4年目以降の保証に後からでも再加入できます。検査と費用はかかりますが、認定じゃなくても、ディーラーでやってくれます。 >>966
ありがとうございます。保証も延長出来るなら安心ですね。認定に拘らず欲しい仕様を探します。 >>967
4、5年目の延長保証は保証切れて1ヶ月以内に加入する縛りがある。1年分50万。
少し保証内容落としたニューパワーならいつでも加入でき、4年目から15年目まで年20万。また加入時にエンジン圧縮測定などで別途10万弱。 2年以内に売るから知らなかったけど
タメになるレスだわ。 488人気が低くて安く買えるけど売る時も安くたたかれそうだなw >>968
ありがとうございます。保証切れ1ヶ月以内の縛りあると保証延長は難しいですね。 古いフェラーリは部品が無くて物理的に維持が厳しいと聞きますが360はまだ大丈夫でしょうか?
初代NSXが2000万とかするのでMTでも1000ちょいのモデナが欲しくなってきました・・・・ 自分で運転する時はトンネル内は2速9000回転とかで楽しんでたけど、自分が足車に乗ってる時に逆の事されたら殺意湧くな
812だったと思うけど、心臓が止まるくらいビビった >>972
MTは壊れにくいけど予防整備はしないとダメです
買ったところでタイミングベルトは大丈夫って言われたけど全体整備してもらってから乗らないと危険と思って近所のフェラーリ専門店にだしてベルトは文字が消えてた。ここまで使ってるのは初めて見たって言ってたよ
ブレーキ周りや変な配線やら色々整備してもらって100万円くらいかかった。
旧車なのでその後もヒートエクスチェンジャー、エアコン、フューエルポンプ、2回目のタイミングベルトなど部品が高いのでかなりの整備代は覚悟は必要だけど355以前のモデルはもっと部品高いしエンジン下ろしがあるし壊れやすいのでモデナはマシかな
スパイダーは430でもちゃんと動かなくなったりするからやめといた方がいいかも
販売店のやってあるは信用しない >>973
自分も本当にびっくりした、インプレッサだったけどボーボーうるさくて、
足車のディーゼル車がぶっ壊れたのかと思った
フェラーリみたいな高音ならそれ程でも無いと思うけどなぁ・・・・ >>972
大体の部品はある。
注文してもすぐに来ない事があるだけ。
ただし車種によっては本当に欠品している、若しくは壊れたら直せない部品もある。 インポレーサー? バイアグラでも買いに行ってたんか? >>977
センス無さすぎて悲しくなる
よくレス出来るなー 年式からいってもモデナは安くても勧められないよね430かカリフォルニア30辺りが無難 いろいろ考えるとやっぱり458になっちゃうんだよな
値上がりするの意味わかるわ >>974
>>976
本当にありがとうございます!前向きに検討したいと思います。。 フェラーリに限らずだけどさ、みんカラ見てて
金あろうが無かろうが、バカでもチョンでも乗れるクルマなんて皆一緒感しかねーんだなw まあ、モデナ 430のドブス車に高額修理費出す奴はスゲーなとは思うが、w オープン状態の430スパイダーなんか、デザイン完全に破綻してんだろw 懐かしのバカチョンカメラとプロ用一眼みたいなものか?! >>986
スパイダーは別として430のデザインは嫌いじゃない みんカラとか懐かしいな
今はもう知ってるやつみんなインスタ移行してるしな >>986
君は育ちが悪いのも
頭も悪いのもバレからレスしない方が良いよ
悪い事言わらから >>990
おまえキモい!シッシっ!!どっか行け!!! 俺は生い先短いからガソリンエンジンを楽しむ事にしたよ
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