【HONDA】2代目ヴェゼル Part26【All New VEZEL】
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※2021年4月23日に発売となった2代目ヴェゼルのスレです。
・次スレは>>950が建てる。無理な時は誰かに依頼するか>>970が代わりに建てる
・パートスレはワッチョイ、IP必須。無しのスレは使わない
関連スレ
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620343974/
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part25【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620019679/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) サンドカーキはスバルXVのやつみたいでダサいな
ホワイト系がいちばんサマになると思う サンドカーキカッコよかったぞ
街乗りSUVだけどミリタリーっぽさというかワイルドさが出る ディーラーに止まってた黒カッコよかった、
もう少し腰高を低く構えたスタイルだったらもっとカッコよいなと思った >>9
俺は逆にSUVなんだからもう少し車高上げても良いと思った そうそう。なんかケツが上がったみたいな感じが違和感あるしカッコ悪い NOBLESSEヤリスクロスとヴェゼルの内装比較の動画出さなくなったな
誰かに止められた？ そんな必死こいて他の車をディスらなくても誰も人の車を馬鹿にしたりしないよ？ >>14
ヤリスクロススレで連投してる人と同じIdなんで察して。どこの社員さんなんだろうね ヴェゼルよりダサくて
ヴェゼルより遅くて
ヴェゼルより燃費悪くて
内装酷くて、運転支援も劣ってたらヴェゼルスレ荒らしたくなるよな笑 街でマツダやヤリスクロスみたらガチで笑う自信あるわ >>21
やめときなって
あたまおかしい人だって思われるだけだよ？ >>21
好みは人それぞれ
他を貶めるのはよくないな >>23
それ荒らしにくるツダオタにもちゃんと言ってな >>21
煽り合い罵り合いも5chの華なんだろうけど
此処の住人、向こうの住人双方の品を貶めるだけだろ
昔から変わらないし変えられないんだろうが、向こうが突っ掛かって来るからとか言い訳なぞせずに大人のスルーをすべきなんじゃないか
取り敢えず、冗談なんだろうけどリアルで笑い飛ばすのは止めとけ 【2021年4月新車販売台数】
06位 ハリアー 7,112台
12位 ＲＡＶ４ 4,317台
13位 ヴェゼル 3,716台 フィットの塗装剥げみたいにホンダは他の車もハゲるの？ >>21
お、ヤリクロスレで必死の連投マンじゃんww >>29
マジレスするけどヤリクロみたいな老人仕様の車乗ってて恥ずかしくない？ >>26
FMC直前なのに結構売れてるのな旧ヴェゼル >>7
最初洋辛子みたいなにこれって思ったけど、
見慣れたらカッコよく感じてきた笑
当分は白黒ばかりかな？
前のスレで言ってた人いたけど、ゴールド系の色も似合うだろうね
爽やかなブルーとかもマイチェンで入りそう >>32
やっぱホンダって室内と荷室広いのがウケるんじゃないかな？
MM思想は素晴らしいよ
パッケージとエンジンはホンダ
インテリアはマツダ
販売はトヨタなら無双できそう笑 旧車の叩き売りと事前予約をデリバリーした割に少ないな >>26
半月でそれって大勝利やん
来月を震えて待つトヨヲタ可哀想 >>37
末期の旧型だけで急に4月こんだけ増える訳ねーだろ
発売日から台数急伸してるんだよ >>38
ディーラーが全国で2000店舗くらいだから、下手したら顧客にはほとんど渡ってない >>39
ディーラー試乗車用、特約店、案件youtuber様用で3000は必要になるわな ネット見ててもゴールデンウィーク前ってごく少数だからな
解禁直後に契約でも５月納車が多いみたいだしほとんど旧型の在庫車じゃね 販売台数が核爆死ですが
審査員買収しての2021カー・オブ・ザ・イヤーおめでとう御座います 日本ではすでに旧型となった初代ヴェゼルが北米では過去最高の販売台数を記録した！
https://motor-fan.jp/article/amp/10019169
これアレだろ
アメリカ人も新型のダサさに嫌気さして旧型買いに走ったんだろ >>44
北米は別開発だから日本とは異なるデザイン、仕様になるよ >>43
新型発表前日に終了したキャンペーンでそんなのあったな 販売台数気にしてるのは売れると困る人でしょ
どうでもいいわ
実際に生産出来てる台数は気になるけどね >>42
絶対ない
断言できる
なぜなら走りがつまらんからだ あくまでカーオブザイヤーでは選ばれなさそうという話し
ヴェゼルがダメなわけじゃないで >>48
売れないとジェイドやグレイスみたいに廃盤になるしサードパーティからも専用品がでなくなる。
クラウンなんか歴史あるし昨年度22000台、32位なのに廃盤になるからな。 >>50
COTY自体はネタみたいなもんだからいいとしてノートは特筆するところないような
>>52
まだそういう段階ではないからなあ
ジェイドは中国からの持ち込みで、グレイスは東南アジア用に作ったんだっけ
ホント形だけ導入してるよなあ >>53
ノートに関しては選考委員の連中が絶賛してたから プロ受けがよさそうに感じた
人気で決まるもんでもないから ノートは無いな
褒められたのは最初だけ
作りが雑過ぎて時間が経つにつれ酷評が続いた あのCMどうなんだ。運転席に座ってるホンダ車に相応しくないホームレスみたいな毛むくじゃらのじじい誰だよ さっき新型が前走ってたけどテールランプが一直線に光ってるのイマイチやな これだけボロクソ言われてるノートがカーオブザイヤーだったらカーオブザイヤーはもう終了だな ノートの電動感はEV時代を先取るものでその未来感がカーオブザイヤー受賞の要因だろう
適当に受賞理由を考えてみましたw >>59
ボロクソいってる評論家や動画や記事を教えてくれ 乗り心地が悪いとか言われているけどどうなんだろう？ >>62
遮音性や乗り心地、プロパイロットの精度も最悪と言われてるじゃん
少しはググッたら？ >>61
良いところを大げさに言ってるだけだし、悪いところは言ってないだけ。
この匙加減が評論家の口の見せ所だと思うよ。 ノート 480km走ってレビュー
https://youtu.be/QpVwOe7EAqY
ハンドリングは良くなった
サスペンションと騒音がいまいち
ステアがクイックすぎる
プロパイロットゴミ
フィット 407kmレビュー
シートがよい
乗り心地とサスペンションがよい
VGRは無い方がいい
ホンダセンシングが修正舵が少なく車線の真ん中を走るしジャンクションも曲がっていく出来
https://youtu.be/BgObYthVPf8 >>49
それを覆すのが買収ってことじゃないのか？
>>58
10年遅かったと思うわ。 素人のレビューなんぞ
我々の参考にはなっても
カーオブザイヤーにはまったく関係ないで 日産のHPから
>例えば、ノート S、第2世代e-POWER搭載で、ナビもドラレコもETCもつけて、諸経費、税金も込みでお支払い総額 2,487,456円で買えるんです。
でもこの金額出せるならヴェゼルのGが買えるんだよな ノートは大のe-powerファンのハンターチャンネルでさえボロクソ言ってたな >>68
随分必死だけどノートのカーオブザイヤーは無いで
諦めな https://youtu.be/Nqyku3PaGaU
ヤリス 497km
レビュー
トヨタハイブリッド特有の車速キープしにくい
ハンドリングがよい
車線キープはきついカーブを曲がれない
ロードノイズが煩い
燃費は一番良い
次にフィット
次にノート
評論家や
わんそくなんかよりちゃんとレビューしてるな
この人 とはいえおじさんって名前なんだっけ
あの人より300kmレビューのがしっかりしてるわ テレビcmだけみてるとプロパイロットが一番性能いいイメージあったわ
ホンダがずば抜けてるイメージは無かった >>71
別に俺はノート好きじゃないし
日産党でもない
ただカーオブザイヤーはいつも期待ハズレだから
ふーんって車がとる印象なだけよ ehevがモーターでアシストとかいってるプロ評論家が選ぶカーオブザイヤーがノートになるの？
それって意味あるの？ >>69
ものは言いようだよナ
ナビとドラレコとETC以外の贅沢装備全カットでその値段じゃないの? >>77
>ナビとドラレコとETC以外の贅沢装備全カットでその値段じゃないの?
Sは燃費スペシャルのはずだから多分そう なんかホンダのカッコイイの正面から来たって思った時って大体シャトル(後期)なんだよなぁ… スマホでエアコンやら操作出来たりするのが便利そうだと思ったけどMOPナビ付けないと使えないの？ スタイリングはかっこいいけど顔はブサイクになったよね
最近、ソリッドウィングフェイスは日産のVモーショングリルに引き継がれたような気がする・・ ソリッドウイングフェイスが好きなキミとは誰も話が合わないと思う なんか最近の日産車は少し前のホンダ車になってるよね
ノートの顔とか
キックスの内装とか >>81
細かい設定はできんけど
エンジンかけて外気温次第で適当にエアコンかけとくわ～みたいな機能なら
リモコンエンジンスターター付きのキーでできる
33000円するからトータルケア5年分だが >>85
やっぱMOP必要なんかー
純正ナビ嫌いだから丁度いい車出てきたと思ったんだけど悩む リモート操作のエアコンONは毎日使ってるけどかなり便利
これからの時期はもっと活躍するだろう 課金されるようになったらまた考えるけど 今日走ってるのみたわ。想像してたより遥かに小さくて、なんかチョロチョロ走ってる感じ。ミニCX-5みたいな感じで愛嬌あっていいんじゃね？ 初代は小さくみえて中は広い。
二代目は小さくみえて中も狭くなったからな。
ヴェゼルのコンセプト台無し ヤリクロガソリンGにオーディオレスOP無し
で買った場合なにか、問題点はありますか?
フルセグナビ、トラレコ、ETC等は
オートバックスで購入取り付け予定です。
マットはネットです。 >>89
旧ヴェゼルのコンセプトを全部捨てるのが新型ヴェゼルのコンセプトだぞ >>91
貧乏くさいのと
街でZとP見た時の劣等感で禿げそうになる以外
特に問題ないと思うぞ ヴェゼル欲しいなら買えよ笑
マツダは遅くてダサいし
ヤリスクロスも遅くて内装軽自動車だ 装備の名前は同じでもショボい性能のやつを載せてるヤリクロの方が軽自動車っぽいけどな
なんだよ運転席のみパワーシートとか ヤリスクロスはヴェゼルのようにレーントレース出来ない
ヴェゼルは手放しできついカーブも曲がっていく
名前だけ同じ装備だがヤリスクロスはレーンキープの偽物 >>102
もう諦めなって。ヴェゼルはマツダとハリアーをパクったのにかえってダサくしちゃってデザイン性能ともにヤリクロに完敗、そういう評価なんだよ世間様は。 >>102
ヴェゼルのレーンキープ60キロ以下ではキャンセルだろ。
実質高速でしか使えない。
全車速とレーンキープは渋滞時に一番使いたい機能
それ以外は誤作動が怖くて使えん >>104
渋滞時にレーンキープが必要ってなにがしたいんだ？ レジェンドのレベル3と勘違いしてるんじゃない？そもそも使ったことないからでる発言。 >>108
首都高で時速10キロくらいのだらだら渋滞時とかめちゃめちゃ便利だぞ。
逆に首都高は流れてるときは怖くて使えん >>111
低速でのACCは便利だけどレーンキープはあってもなくても変わらん >>109
ヤリスクロスはレーンキープ出来ない
フィットのホンダセンシングは
ジャンクションでも首都高でも手放しで曲がっていく
ヤリスクロスのはきついカーブを曲がれない >>111
全車速でレーンキープが動作する車って何があんの？ >>114
むしろ最近じゃ全車速レーンキープないほうが珍しい >>116
ヤリスクロスはもともにレーンキープ出来ないです というかRAV4にしてもトヨタは白線読み取らない
読み取らないからレーンもキープ出来ない >>119
ヤリスクロスは全車速レーンキープできると言ってるが
実際は頻繁に白線読めないからレーンキープ出来ない
ヴェゼルは60km以上50以下で解除だが
メルセデスやテスラ、アイサイトと同レベルでカーブも中央を曲がってく トヨタとホンダのレーンキープ検証してる動画なんかいくらでもあるが
トヨタは名前だけの機能 >>122
ヤリスクロスは内装も軽自動車
3気筒の騒音もうるさい
加速もヴェゼルよりものすごく遅い
心の拠り所？？
ヤリスクロスって昭和のシフトノブみて鬱にならない？
オーナーじゃないからヤリスクロス笑えるけど 全車速レーンキープと書いてあっても頻繁に切れるんじゃ意味ない
その辺メーカーの考え方もあるよ 全車速レーンキープを謳ってる車がどれかを聞いてるんだけどな？ >>126
だからこの中のどの機能が全車速レーンキープに当たんのよ？ >>127
先行車追随をうたってるメーカーは渋滞時のレーンキープがついてるのと同じ意味だよ
ホンダは先行車追随機能をつけてないから低速でのレーンキープはしない >>128
そう言う事か
だからどのメーカーも時速0km～と謳って無い訳ね 低速のレーンキープと高速のレーンキープどっちが便利なん？
ホンダは高速が得意、トヨタは低速が得意って思ったけど パワーシートが無いが燃費が良くて最新のヴェゼルか
パワーシートはあるけど燃費悪くて樹脂が太すぎるcx30か
迷いすぎる！ >>131
URL貼るだけの簡単なお仕事のお前よりはマシだけどな >>133
いや、まず自分でググれよw
あ。ググってもわからなかったのか。
だからお前はバカって言われるんだぜ？
だからお前はバカって言われるんだぜ？ >>134
ヘタレでバカとか生きてて楽しいか？
さっさとしねよお前 >>134
時間掛かっても良いからさ、アイサイトが全車速レーンキープのソース頼むな ヴェゼルスレだと思ったら、ただのヤリスクロスアンチスレだった。
ヴェゼルもヤリスクロスも一長一短、買う人も人それぞれなんだからどっちもいい車でよくない？
ってヤリスクロススレで正論ぶつけられてここに逃げてきたんだろうけどw いや、ヴェゼルスレだよ。
ヤリカスとツダオタがアンチ活動しなければ平和で静かなスレなのにね。 証拠もなく言い切るのもまた同類がすることだよ
無視とヴェゼルのいいところだけを話せば消えるでしょ。どっちも一長一短で優劣つける理由や意味は個々の住民にはないわけだし >>134
マジレスするとブタクロ買うと一生ブタって呼ばれてバカにされボコボコにされてイジメられるんだぜ？
そんなの悲しくない？ヘタレブタよ 見た目だけならグレードダウンしてるやん！
ダサ過ぎてCM見るのが恥ずかしい（笑）
まぁ、キックス買うよりは100万倍マシだがな。
キックスはマジでクソ車。
キックス乗ってる奴見たら『こいつ車に興味無いんやろな』って思って見てるよ（笑） ガソリンG同士で最後まで
悩みましたが
BSMセット等の同じ装備で結局60万円の差異で安い
ヤリクロにしました。
皆様長い間お世話になりました。 >>145
65歳以上の老人ならベストチョイスだな
65歳以下でヤリスクロスとか乗ってたら確実に笑われるけどw >>147
ねえねえ、ヴェゼルのどの辺が軽自動車なの？ >>149
パワーシートもヘッドアップディスプレイもアダプティブハイビームもなし、全車速レーンキープもなしって、軽自動車の装備やん
スペーシアとかの方が優秀なんじゃね >>151
※ヴェゼルにあってヤリスクロスに無い物ww
・LEDシーケンシャルウインカー
・LEDアクティブコーナーリングライト
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・10スピーカー
・パノラマルーフ
・雨滴検知ワイパー
・左右独立エアコン
・センターコンソールボックス
・ワイヤレス充電器
・ワンペダルドライブ
・後席エアコン吹出口
・後席USB充電
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・後席の広さ
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ）
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
これだけの差があれば僻むのはわかるけど、みっともない
ヤリスクロスって軽自動車が嫌な人が背伸びして買う車だもん >>152
ごめん、それほぼいらない機能しかなくね？
それで価格差50万以上はお笑いやん
軽自動車メーカーのなんちゃってSUVくんw >>155
友達も恋人も家族もいない老人には必要ない機能だろうなw
ボッチ老害は大人しくヤリカスで我満だねwww >>158
で、全車速でレーンキープのソースはまだ？ >>157
あー、もしかして精一杯の煽りだった？
ごめんな、泣くなよ >>129
どのメーカーも基本的に自動車専用道路での使用を前提にしてるからな
低速で前に車がいない状況が想定されてない >>163
つまり前走車無しでの全車速レーンキープを装備している車はまだ無いでOK？ マツダ7世代が先日のアップデートでレーンキープも全車速対応になったはず >>164
アイサイトツーリングアシストは0～120の全車速レーンキープだよ。
ホンダセンシングやプロパイロットみたいな区画線のみのレーンキープと、さらにアイサイトツーリングアシストは先行車の動きを学習しついていく機能もある。 >>164
アイサイトXとかプロパイロット2みたいに、高精度地図持ってるシステムならできるはずだよ >>167
区画線によるレーンキープは60km以上じゃないと動作しないみたいだけどそれでも全車速って言えんの？ >>161
ごめん、まさか勝ち負けとか考えてるとは思わなかったw >>169
60キロ以上からのはアイサイトver3な。
一世代前のアイサイト。
今のは全車速。
ってか貼られてたサイトをちゃんと読めば理解できると思うのだが。 安全性能とかどうでもいい
見た目と内装でヤリクロは選択肢に入らん
個人的な感想です 渋滞時＝0km含む場合は、レーンキープでなく先行車を頼りに操舵してる記述だなツーリングアシストは。 >>172
まあいいや
俺は>>116に引っ掛かったんだよ
まだまだ一般的では無い
機能だよな >>175
負けでいいっすよ
じゃねえよw 強がるなwww
友達も恋人も家族もいない老人はヤリカススレに早く帰れなw
もう来んなよw >>175
これ最高にだっさいわw
さすがヤリクロ乗りwww >>177
いや、アイサイトツーリングアシストだけじゃなくプロパイロットもテスラにも全車速レーンキープあるしトヨタにもレクサスにもある。
マツダも年次改良でCTSを全車速にアップデートしてきたし。
むしろ一般的になってきた。 >>180
アイサイトも今はレヴォーグだけでしょ？
これで一般的？ 新型になってもCHRには遠く及ばないヴェゼルはヤリクロがライバルですか >>181
そもそも全車速レーンキープ車種のソースは？があなたの疑問だったんでしょ？
存在するってわかったんだからもういいんじゃね？ ゴルフバッグが入るか？
余裕→ヤリスクロス
相当厳しい→ヴェゼル ヤリスクロススレに動画貼ったが
フィット4とヤリスクロス両方所有してるオーナーがレーンキープ検証してた
フィットは白線認識が途切れなくきついカーブでも手放しでふらつかず曲がってく
ヤリスクロスは白線認識が途切れまくって車も左右にふらついて怖い
動画貼れないのでこっちでも貼ってくれないか >>165
マツダなんてトヨタと同じ使い物にならない名前だけのレーンキープ
ホンダセンシングには及ばない >>187
大人4人乗れるか？
余裕→ヴェゼル
無理、ストレス、シネ→ヤリカス >>187
まずヴェゼルはゴルフバッグ積める
ヤリスクロスはフルフラットにならない
寝れるスペースがないのがヤリスクロス
185cmでも寝れるのがヴェゼル
ヴェゼルは完全フルフラット
フラットにした状態で座って天井に頭がつかえるのがヤリスクロス
つかないのがヴェゼル レーンキープの前にパワーシートや車速連動ロックくらい付けとけ ドアに不織布貼ってってるてすでに毛羽立ってるのがヤリスクロス
ドアのハンドルが未塗装樹脂なのがヤリスクロス
ドア閉めた音が軽自動車以下なのがヤリスクロス
ドアの内張りにスムースレザー貼ってるのがヴェゼル
ドアのハンドルが金属風塗装じゃなく金属メッキなのがヴェゼル
ドア閉めた音が重厚なのがヴェゼル シート倒すのにメモリー機能がないので数十秒轟音に耐えてボタン押し続けないと倒れないのがヤリスクロス
シート倒すのに0.5秒で倒れるのがヴェゼル >>193
マツダ車と間違えられちゃうのがヴェゼル 軽自動車みたいな音がする
軽自動車同様3気筒のエンジン主体THS2がヤリスクロス
音も煩いし加速も悪いのがヤリスクロス
4気筒のエンジンのヴェゼルは発電専用で2つのモーターで充電と加速をし
静かで速いのがヴェゼル >>196
広島の田舎者の車なんて誰も知らない
売れてないしダサいからね >>192
パワーシートは必要派と不要派に別れるな。
本音は必要なんだが、CX30についてるのが悔しいから建前上不要だと言ってるんだと思うわ。
マイチェンでつけてきたら要らないとは言わないな。 ヴェゼル
0~100km/h
7秒後半
燃費リッター25
広島の売れない不人気車 cx-30
0~100km/h
10秒
燃費リッター11 >>200
ガチでダサいわ
内装は10年前の欧州車
FFなのにFRに見せようとしてオーバーハング長いのが笑えるくらいダサい
ダサいし遅いからマツダって売れないんだわ まあヤリクロはオリジナルだけど
ヴェゼルやCX30はCX-5の子分だよね FMCまで長かったから初めは売れるけど、すぐに失速しそうですね。結局、ホンダはNBOX頼りになりそう。
400出すならフォレスターsport買えますので、相当楽しく安全な運転ができると思います。 >>207
80年代に廃れた機能で金取るの？
マツダとトヨタって窓に速度が写る80年代に廃れた機能に10万円取られるの？笑える
そんなのよりカーブでも安定していくレーントレースのオプションを用意して欲しいわな
トヨタとマツダには なんでこんな荒んでるの？笑笑
他社との比較は大いに良いけどさ
そんな言い合いしなくても良くない？？
仲良くしましょ！笑 なんでポンコツマツダゴリ押ししてんの？
マジできっしょｗ >>214
すまん
ぶっちゃけ目くそ鼻くそだわ
車に興味ない人からしたら同じに見えるぞ >>216
おまえの負けだわ
理由は説明しなくてもわかるよな >>218
そう笑
ダサいからマツダは売れないけど
ダサいのが好きなやつもいるもんな 広島カープのヘルメットと同じ赤をイメージカラーにしたマツダとか恥ずかしすぎるな
エンジンもしょぼいわ
燃費も悪いわで罰ゲームだわ >>165
むしろそのアップデートまでは低速専用という謎仕様だったよね >>188
https://youtu.be/1MLcDPTcvmA
CX-3、フィットクロスター、ヤリクロ、キックスだけどレーントレーシングの言及あるよ >>160
タイヤとホイルだけ？
だっせ
超だっせ
画像そのものがだっせ
ｳｹﾙwwww >>223
五味さんもホンダセンシングが優秀と言ってるな 君のマツダかヤリスクロスかオタクみたいなchrか知らないけど写真でも実車でもダサいよ >>226
先代のが見た目よかったのは間違いないけど、性能はさすがに8年経って進化してるだろうと思ったら今時の主要装備が全然つかない。。。 なんとなく周りに合わせたオシャレ感よりも先代のマシン感を求めてしまう俺がいる… 俺は断然新型の顔の方が好きだな
先代は顔で買わなかったまである 飛行機飛ばして自演してももマツダはダサいし
トヨタもダサい >>228
最近の主要装備といえば
ヤリスクロスとcxなんとかにまともなレーントレースはついてないけど
ヴェゼルなんか手放しできついカーブも曲がっていくね
トヨタとマツダはなにしてるの？ CXとかヤリクロよりは高級感あるけど
ヴェゼルもそんな格好いい車だとも思わんけどな
耳たぶやしHマークやし >>207
ベットを上げてどうするのかと、、、
投影もって、それ以外のHUDが有るのかと？
真面目な話
デザイン的にはナビの画面さえ視界を遮らない様に配置して前方水平方向の余分なノイズを取り払ってるのに、わざわざガラスに投影する様な事したら元も子もない。 ワロタ
HUDは視界の妨げになんかならんよｗ
装備されてる車に乗ったことないのか？ HUD付きの車に乗ってたけど全く要らない機能
アレは上手く目線移動が出来ない老人向け
それはメーカーも言ってるしな HUD付いてないからって不要論を語るのはおかしいな
無くても問題ないかもしれんがあったら嬉しい装備だろ
もしあの程度で気が散る人は普段の生活でもかなり苦労してるレベルの人だよ HUDが具体的にどう役立つか言ってごらん？
これを聞かれると誰も答えれない >>241
最近のHUDはスピード以外にナビのルート案内や標識表示、bsmの情報7表示されるから、メーターやナビ画面を見なくて良くて視点の移動が少なくて済むよ。
ホンダの標識読み取りは天一も探してくれるので、他メーカーより付加価値高いぞー HUDは速度だけしか表示出来ないなら自己満
ナビ表示出来るなら便利 >>242
ナビのルートとか音声で確認すればいいじゃんw
bsmはミラーも同時に確認しないと危ないからHUDだけ見て判断するのは危険過ぎて話にならない
マツダやトヨタはレーンキープやACCの精度があまりにも悪過ぎるからHUDで常に監視する必要がある
だがホンダのセンシングは全メーカーで最も精度が高いからHUDで監視する必要がない シーケンシャルは出始めカッコよかったけど今じゃ少し前時代感はある とはいえウィンカーとしてちゃんと視認性がいいならどうでも良いや
ヤリスクロスのリアのウィンカーは視認性どうなんだろう 気持ち小さい気がしたけど、そんなことない？ 高級車はみんなシーケンシャルだしなw
今やシーケンシャルじゃない＝力が入ってない車と判断しても間違いない
今時シーケンシャルじゃない車とか買ってたら笑われるよ そんな昭和の機能より
まともにレーントレースするヴェゼルのがいいや笑
ヴェゼルよりだいぶ遅いし煩いけど
ヤリスクロスってその昭和の窓に速度写る機能がウリなんだ
羨ましいね笑
おめでと >>245
bsmとライントレースの性能になんの関係があるか理解できんが、あなたがHUDが不要だということはわかった
アコード買ってもHUDにタオルかけて運転してくれ そういえば
ヴェゼルのacc起動時に
隣車線のバイクに引っ張られる現象どうなった？
続報見かけないけど報告してた人だけの現象？ >>249
BSMとライントレースは別だぜ？w
そう書いてるのにそれも理解出来ないからお前はみんなからバカだと言われるんだよw
HUDを有り難がってるのはお前みたいな頭の悪い老害だけ >>251
必死すぎｗHUDに親でも殺されたのかよｗ いやいやw
今時HUDは便利な機能と信じ込んでる可哀想なお爺ちゃんに現実を教えてやったんだよw >>251
俺がHUDで速度以外にナビ、bsmの確認できると言ってるのに対し、君はセンシングの精度悪いからHUDで常に確認が必要と書いた。
accは速度でライントレースはbsmの確認が必要と言っていると思った次第だが違うのですか？ >>246
ヴェゼルのリアウィンカーって豆球だしめちゃくちゃ小さくなかった？
ヤリクロはLEDで横長に点灯するから視認性いいよ >>246
さすがにあれが小さいは無理があるだろ。豆球モデルは分からんが。 >>255
bsmの確認はミラーと同時に行わないと危険過ぎる
マツダやトヨタの様にあまりにも精度が悪いACCやレーントレースは常にHUDで機能しているか確認する必要があるんだよね
bsmとACC、レーントレースは別の話だよ >>258
ふーん
bsmは前にもセンサーついてて、見通しの悪い交差点でも有効なんだがな
ホンダは後ろだけ？ ヤリスクロスはバックランプが一つしか無いからめちゃくちゃ危ないらしいね
バックしてるの気付かないドライバーが多いらしい >>259
マツダとトヨタのbsmはオモチャだよ
感知しない時もあるからあってもなくても一緒
HUDと同じであまり過信しない方がいいよ >>261
なんのエビデンスもなく君の主観でしか語ったないから参考にならんなあ。
実際に試して動画でも上げてくれ ヴェゼルのリアウインカーって視認性悪くない？
動画でしか見たことないからわからないんだけど、面積もちっちゃいし視認性悪そうに見えるんだけど
実際はそんなことない？ >>262
トヨタとマツダのbsmの精度が悪いのは有名だよw
ACCとレーントレースの精度もね
戦わなきゃ現実とw >>259
それってセンシングの機能じゃないの?
マルチビュー無しの試乗車乗ってディーラーから出るとき横から来る車にセンサー反応してたよ? >>261
それでもおれはヴェゼルが好きの一言がなぜ言えない
いろんな先進装備が揃わないけど見た目や他のところが好きなんです、でいいんだよ
大衆車なんだから肯定できる要素ばかりじゃないことは分かるでしょ
何を重視するかだって 黒いところが傷まみれになりそうだな
安いグレードでいいんじゃないかと思い出した >>266
それをヴェゼルスレで言わせようとしてる意図の方が理解しかねるんですが
>>268
黒バンパーと何か違うんです？ ヴェゼルのCMの色おかしいやろ！
やりたい方向性は分かるが、やりすぎは良くないねんで！ >>266
あのなー？
マツダとトヨタはホンダセンシングみたいなレーンをトレースする機能はない
わかってる？
窓に速度写るとかそういう事どうでもいいんだよ 先進機能がないのはヤリスクロスとマツダだろ？
わかってんのか？？障害もつてんのか？ >>266
ヤリスクロスはヴェゼルより先進機能も劣る
ヴェゼルより煩い
ヴェゼルより安っぽい
ヴェゼルより加速が遅い
それでもヤリスクロスが好きとなぜ言えないのか？
最下層の軽自動車なんだから欠点なんかあって当たり前だろ？ たまにはスバルとニッサンも話に加えてやってくださいよぉ！ ガチで町中でヤリスクロスとcx30みたら笑うと思うわ ディーラーで見てきたけど、写真より全然格好いいわ。
MAZDAにもTOYOTAにも見えなかったよ。 >>279
bsmがマツダは前も反応する？
ソースは？ >>239
ホンダにはHUDの付いた車は無いの・
今後も永遠にHUD機能を付けないの？ >>281
ソースは俺
Mazda3試乗でデラから道に出るとき、音とHUDの表示で右から来た車を教えてくれた。
別に信じなくていいけど 車速連動ロック付いてないの？
今乗ってる10年前のホンダ車に付いてるから今なら当たり前だと思ってたのに >>284
ソースは俺ってw
しかも横じゃんw
もう少しbsmの意味を調べてから書いた方がいいよ
マツダのHPにもbsmは前も反応するとは書いていない
そんなんだからみんなからバカだと言われるんだぜ？ >>284
それとBSMは別だよ鳴る音は同じだけどね >>287
ガチで運転手の身を守る機能なのに流石に不要はないわ >>280
大きさはロッキーライズ並み
この感じロッキーライズラヴフォーに似ていてカッケーでもちっさ！wって思った時と同じや
見た目は良くてもちっさ！wってなるやつ >>289
車速変動ドアロックがあれば運転手を守れる？w
どう言った場面で？w >>287
今の車に付いてるからとしかな
車両価格上がってんのに10年前の車から老化してる部分があるとか良くは思わんな >>292
必要無いから省かれたんだよ
車速変動ドアロックが無いと怖くて運転出来ない様なチワワちゃんには必要なのかもしれんがw 製造ラインの問題、工数の問題、コストの問題いろいろあるんだろ
装備を増やせば工数も増える
ラインを増やすなら金がかかる
単位コストは抑えにゃならん
工数抑えたいなら従来の機能を削らんといかん
大衆車にありがちな話だよ みんな浦島さんやけど
最近はヴェゼルくらいの価格帯では
車速連動ドアロックは付けない方が主流や
上位車種になってくると緊急時自動解錠付きでついてるけどな Youtubeの試乗動画見てると、みんな車速連動ロックがあると思ってて、ロックかけないまま >>295
しかし緊急自動解錠はついてるんだよね
まさに片手落ち >>296
いま当たり前すぎる装備だからなぁ
何でここ落とした？ アップデートでつけてくるんじゃない？
ハードとしては対応してるんだし >>299
お前車何乗ってる？ヤリスクロス？
マツダ？
俺はヴェゼル納車予定だけど ヤリスクロスって窓に速度写るオプションが10万らしいわ
おまえはそのオプションつけてんだろな？ パワーバックドアもつけてるよなぁ？
軽自動車のヤリスクロス乗りさん >>286
bsmは死角確認装置と訳して機能理解してた。
嫌いなメーカーの情報も把握しているとはかなり勤勉だな
褒めてるのは俺だけかもしれんが しかしなんの車種かわからないスレだよな。
こんだけ評判いいんだから先代みたいなに三年連続とはいかなくともSUVナンバー1は取れるだろうな いや、こんだけ絶賛されてんだから先代みたいにNo.1とれるよ。
なんならカーオブザイヤーもぶっちぎりじゃね？ ヤリスクロスってめちゃくちゃ売れてるんだな
トヨタすげえ >>314
ヤリスクロスは老人専用車だからね
それだけ日本は老人が多いって事だよ >>316
ヤリスクロスの客の三割は女性だそうだ。
女性に支持されると販売面では強いな
あと、新卒とか初めての車でヤリスクロスを選ぶ人が多いそう
カートップ調べ >>317
まぁあの顔だから老婆には受けるんじゃない？
若い女性はヤリスクロスの顔が一番嫌いらしいよ >>312
むしろ褒められてたよな、
フロントはマツダのSUVの先代モデル、リアはトヨタの先代ハリアー
をくっつけたデザインで、先代ヴェゼルをここまで昇華させた評価だよな。
この価格でパワーシートを付けないのはユーザーに配慮した結果だとか、
助手席の足元奥行きの短さとスライド量の少なさはフィットを彷彿とさせるとか。 >>318
ヴェゼルスレなのにヤリクロ下げに必死すぎw
性能で敗れ女性にも支持されてるのがそんなに許せんか >>321
ヤリスクロスは老人特化型だしな
老人仕様をいい事にヤリスクロスはとにかく手抜きが酷い
令和の新車の中で手抜きと性能の低さだけはNo.1だと思うよw >>317
新卒に人気でるのはわかる気がする。
人気のSUVがガソリンだと200万でかえるからな。
小回りもきくし初めての車には丁度よさそう ヤリスクロスはあの虫顔が一番嫌われる原因だよな
もう少し考えれば良かったのに ヤリスクロス乗ってるのって本当に可哀そう
来世はがんばってね おじいちゃんのソファみたいな椅子と
昭和のシフトノブ毎日見るんだよね？
あと軽自動車みたいな3気筒サウンド
鬱にならないでね
強く生きてよ、ヤリスクロスオーナー レーンキープもまともに出来ないのにオプション料金取られてヤリスクロスオーナーには同情する
ヴェゼルスレお腹いっぱい荒していいからね笑 ヤリスクロスはカッコいいと思うよ、あの価格であのスタイリングが手に入るのはスゴいと思う。 >>324
若い女性にあの顔が受けてるって理解できんよな。やっぱ女に車は勿体無い ヤリスクロスがカッコいいw
冗談はその醜い顔だけにしとけよw >>319
そうそう
コンパクトなのに上のクラスの車に見えるのはいいよね
パワーシートはMC用にとってあるんだろうけど元々このクラスはパワーシートの設定少ないし先代モデルで付けてる人はまだ乗り換えないだろうから割り切りだね
助手席の足元は広々ではないけど四人ちゃんと乗るなら後ろの居住性も必要だから、バランスは取れてるよね
いやーほんとネガ要素無いなあ グリルが小さい方が女や若い層にはウケがいいらしい。車を理解あるしてない証拠 格式あるホンダ車には乗らないで欲しい。ブランドに傷がつく
ホンダ民として、女がヴェゼルとか乗ってたら思いっきりドアパンチ積極的にして行くわ 必死でヤリスクロスはカッコいいってイメージを付けたいお爺ちゃん達が笑えるなw >>321
ヤリスクロスアンチスレで何言ってんの？ 内装が良くないから買わないけどね、でも内装マトモになったら高くなって今より売れないだろうな >>332
狭い助手席に人を乗せるのは不憫だから、後ろに3人乗せて運転手と併せて4人乗りという設定が斬新だよね。 ヴェゼル、ヤリスクロス、CX30、キックス
これってすべて同格？後ろ二つは話にならんが >>339
ヴェゼル、キックス、ヤリスクロスがBセグだな
車の出来はヴェゼル＞＞＞＞＞＞＞キックス＞＞＞＞ヤリスクロスだけど >>337
女如きがホンダ車買う方が悪い
>>339
ヴェゼルっていうかホンダが格上 >>329
ヤリスクロスかっこいいですよね
自分はヴェゼル選びましたが、ヤリスクロスはかっこいいと思う
マツダの車も白かっこよかった
ノートは好みではないかな
キックスはそれなりに好き
個人的な好みですけども >>338
そんな乗り方出来るのもコンパクトクラスではヴェゼルならではだよね
後ろの席が使えない車ではそうはいかないからね >>342
ヤリスクロスをかっこいいとか思えるセンスを持った奴がヴェゼルに乗るな。ここに来るな ヤリスクロスのかっこいい写真貼ってみて
オーナーさん >>301
＞ドアロックなんかいちいち閉めて運転すんのみんな？
普通は自動でロックされて、止めてPに入れるとアンロックされるので、
意識してないんじゃないかな。
ヴェゼルの場合は毎回手動ロックしないといけないんだよなぁ 今日、ディーラーで16インチのヴェゼル見たけど、ハンコックじゃなくてダンロップのエナセーブだったよ。
とりあえずハンコックじゃなくてよかったね。 >>348
なんで？ハンコックいいじゃん デザイナーも半導体も部品もメイドインコリアで統一されてよい。
他社が真似できない独創的な顔といいヴェゼルを作った韓国人達はホンダの誇りだよ >>350
そいつただのアンチだよ
まぁ分かってると思うが 車速ドアロックなんかいらね
そんなことより
NOBLESSEの動画みたが降車時ヴェゼルは鍵持って離れるだけでロックしたが
ヤリスクロスは鍵もって離れてもロックしないんだな
内装だけじゃなく装備も昭和かよ ヤリスクロスなレーンキープも名前だけ
ヴェゼルみたいにカーブを曲がらない
昭和か ヤリスクロスの窓に速度写る昭和のオプション10万するのなー？
ここで荒らしてるやつはそのオプションつけてるんだろうな？？
パワーバックドアすらオプションらしいけど付けてるんだよな？ ヤリスクロススレで無双しているアンチがいるから怖くて逃げて来たんだろうなw >>358
自分でロックしないといけないヤリスクロスオーナーかわいそう >>339
その並びならヤリクロの代わりにCHRが入る オートロックどころかロックもいらんだろ…
車上荒らしでも流石に荒らす車ぐらい選ぶ。軽自動車やヤリクロ荒らしてどうすんのよ？
そんな事よりHUDの方が大事なんだよ。言わせんな恥ずかしい。 >>350
ヤリスクロスかっこいいとか言ってる奴が何でここにいるんだよ どっちがアンチだか >>360
ロックんなんとかだろ？cx30を嘘で持ち上げてるから
低評価多すぎる >>365
マツダとヤリスクロスは窓に速度が写る昭和のオプションありがたがってるのか笑
そんなことより運転支援をホンダ並にして欲しいわ 2021年SUV販売台数No.1
カーオブザイヤーも確実。
その名もCX-ハリアー >>360
気持ち悪い連発www
シフトブーツボロボロw
ディーゼルに静粛性劣るwww
それでも新車はべぜる最高っすね >>366
運転支援なんて使ってる奴いるのか？
レベル4にならんと誤作動が恐いだけじゃん >>366
またそれかよw
悔しくてしかたないんだねwww マツダは売れなくてオーナーも居ないからID変えて自演しないとな >>284
ほー、FCTAと言うんだな。
アクティブドライビングディスプレイ（HUD）にも表示するみたいだな。
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/mazda3/bp/ebha/contents/15152501.html
Vezel買った俺には関係ないがな。
裏山しくなんて無いからな。本当だぞ。 >>373
マツダオーナー必死の自演で昭和に廃れた装備を有り難がるww
そりゃcx30はヴェゼルより燃費悪いし
ヴェゼルより圧倒的に遅いし
圧倒的に狭いし
運転支援もヴェゼルと比べればついてないとの同じレベルだからな
窓に速度写るのがマツダcx30の心の拠り所 窓に速度なんて昭和に廃れた装備しか売りがないからcx30なんて売れないんだよ
今月3桁台数だぞ笑 >>374
Vezel Z AWD プラチナホワイトパール
MOPナビ他。エアロパーツ以外フル装備で６月納車される予定だ。
ヤリクロと相見積もり取ってVezelにした。マツダは最初から眼中になかったが契約したあとでこのスレでマツダ情報初めて知った。フル装備好きなのでVezelにHUDオプションがあれば多分つけたと思うぞ。 ディーラーマンに何故playの納期が長いのか聞いたら天井のガラス部分は4人作業でしてて１日に20台しか作れないんだってな HUDないわ車速感知ロックないわパワーシートないわトーションビームだわ舐めてんのかンダよぉ～ヴェゼルは渾身の一作だろうが！ >>374
これイイね！
https://youtu.be/xWjk9GjdaKs
VezelにHUD後付用が出たらつけようかな。
OBD情報使うみたいなのでVezel対応版が発売されないと使えないと思うが。 >>378
ヤリスクロスなんて車離れても自動でロックしないんだぞ
ヴェゼルは自動でロックする
ヤリスクロスの窓に速度が表示される昭和に廃れたオプション10万円
ヤリスクロスはパワーシートにメモリーもない
シート倒すのに轟音に耐えて数十秒ボタン押し続けないといけない
ヴェゼルは0.5秒でシートが倒れる >>379
よくねーよ笑
昭和に廃れたオプションだ >>376
いいなぁ
今月始めに納期を聞いたら
その型式のその色ならうちの会社で
先行予約してあると言われて
ヤッター！買う買う！！と言ったら
9月か10月だってw まともな内装と
まともな運転支援も出来ないヤリスクロス ちょっと寝るのにシート倒すのに数十秒ボタン押しつづけないといけないヤリスクロス
ワンモータの為に轟音奏でるヤリスクロスのパワーシート
女倒すのに「ウィーーーーーん！！！」と轟音するのを数十秒待つのがヤリスクロス >>384
> ちょっと寝るのにシート倒すのに数十秒ボタン押しつづけないといけないヤリスクロス
> ワンモータの為に轟音奏でるヤリスクロスのパワーシート
> 女倒すのに「ウィーーーーーん！！！」と轟音するのを数十秒待つのがヤリスクロス
童貞乙w >>385
ヤリスクロス
内装不織布問題どー思う？
リコールレベルだよなぁ >>386
童貞はおまえだろ
Twitterでアニメアイコンで
ヤリスクロス乗ってるんだろ？笑 >>387
見てないから知らないわ
ヤリスクロス乗ってると思った？w >>388
運転席電動シートで女倒すってどういうこと？w >>389
あ、不人気でデザイン酷くて
遅くて燃費悪くて今月3桁しか売れてない
広島東洋カープ色のマツダcx30乗りだったね 広島東洋カープのヘルメットと同じ車とか恥ずかしすぎるよな 逆にヴェゼルスレを壊してるのに気づいてないのかな？
もしかしたら高度なアンチ活動なのかもしれない マツダ乗ってると思った？w
デザインがマツダに似てるねって話しただけだよwww 300万円以上だして
軽自動車以下の内装や速さのヤリスクロスみたらガチでわろてしまうわ >>398
そうだね
でもキミは何乗ってもダサいんだから気にすんなよw
ドンマイwww >>399
惨めだよな
残クレで軽自動車みたいなヤリスクロスしか買えないやつって
後悔してヴェゼルスレから離れられないお前って惨めだよなぁ最高に 軽自動車みたいなヤリスクロス買ってしまってって後悔して
昭和みたいな中身の遅くて燃費悪くてダサいcx30を残クレで買ってしまい後悔し
ヴェゼルスレから離れられない惨めな人 >>402
ロックんジュークww
低評価多すぎる
マツダがゴミなのを持ち上げすぎ マツダcx30って遅いし煩いし
燃費わるいから売れない
なによりデザインが酷い
2021年4月の販売台数いくらか知ってるか？
たしか500台もなかった
ヴェゼルみたいに静かで燃費よくて動力性能もよかったらもっと売れるのにな ごめん
cx-30
4月は900台くらい売れてた笑
>>406
先代ヴェゼルは微妙だな
ハイブリッドシステムもデザインもガキ臭い
ヤリスクロスやマツダに比べたら全然いいが ccヴェゼル契約したけど
納車まで期間長過ぎるからcx-30とヤリスクロスを冷やかしで試乗しよーかな >>408
低評価多すぎるな
cx-30が静粛性てヴェゼルに勝てるわけない ロックんジューク本人か笑
嘘ついてるから低評価多いんだよ マツダ信者車の出来が悪いからは捏造しないとホンダに勝てないと理解してるのな >>407
先代のデザインを踏襲しつつ進化したデザインが見たかったな
まぁ、いろいろ煽ったけど２代目も悪くないから売れるだろうね
マツダもヤリスクロスも悪くないと思うけどw 売れてない車はスレが煽りレスでいっぱいになる
フィット4の時もアホンダ信者大暴れでヤリススレなのか分からない荒れっぷりだったけど、結果はお察しの通り
あの時は狭くて3気筒で電動パーキングすらないヤリスなんて売れるわけないって大合唱だったなぁ デザインパクリすぎなので
カーオブザイヤーには選びにくいと思うｗ >>413
新型は前みたいには売れない
日本は軽自動車やタンク、ルーミーヤリスクロスと軽自動車と変わらない安物しか売れない国になったからな >>414
日本が終ったからだよ
だからヤリスみたいな安いだけの軽自動車が売れる >>418
一般道で信号あるのにACC使うやつなんていないからな
なんてヤリスクロスは名前だけレーントレースついてるが使い物にならない
ホンダはスバルと同じレベル ヤリスクロスは信号で勝手にブレーキ踏んでくれないからな
Accの意味がない ヤリスクロスってレーントレース書いてあるけどホンダみたいにきついカーブ曲がっていかないの？
もしそうなら詐欺みたい >>419
> 一般道で信号あるのにACC使うやつなんていないからな
>
> なんてヤリスクロスは名前だけレーントレースついてるが使い物にならない
>
> ホンダはスバルと同じレベル
スバルと同じレベル？
は？w
あぁ、アイサイトver3ねw 電動パワーシート、ダークブルー、本革シートあれば即決なのに！ 五味がレビューしてるわ
ヤリスクロスのレーントレース
「きついカーブでは曲がらない」「白線の方に寄ってちゃう」
「車まかせの運転支援ではなくてドライバーが運転してる補助っていうくらいの事しかやらない」
「フィットみたいに車まかせでけっこう行けちゃうじゃんっていう支援ではない」
「自分で選択して支援してと意思表示してるのだからもうちょいトヨタは支援して欲しい」
フィット4のホンダセンシング
「このカーブも曲がれちゃうの？」
「しかも制御が滑らか」
「横羽線のけっこうきついカーブをいきましたよ、この車」
「ホンダセンシングは精度高いのでその確認でした」 「車まかせでどんどん走ってくれるというのを求めるならフィット（ホンダセンシング)、そういう選択になると思います」 毎日毎日レーン維持機能を必死こいて書いてるけど
実はヴェゼルは60km未満では機能しないんだよなｗ >>428
ヤリスクロスなんて全車速機能しないじゃん ID:5aZVeNigMをNGにしたらスッキリした。 車まかせではなく
ドライバーの補助でしかなかったら
それはレーントレースしてると呼べるの？笑トヨタヤリスクロス
詐欺みたいなもんじゃん 五味さん「ヤリスクロスはフィットみたいな車まかせでどんどんいけちゃう支援ではない」 今日の名言
763 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd8a-9FHT) sage 2021/05/13(木) 21:17:48.90 ID:tSTnBLS7d
ヴェゼルの試乗動画見たけどヴェゼルは良いねー
あの出来はハリアーと同等レベルかそれ以上だな
凄い車作っちゃったなホンダは
車の歴史が変わるよ >>435
試乗しての感想じゃなくて
動画見ての感想なのかよww >>360
「き～ん きゅるきゅる」という電子音を敢えて聞かせることでHVエンジンをアピール、
ときにはエンジンをうならせて、これまで培ってきたホンダのエンジンサウンドをアピール、
そして「かっち かっち」というウィンカー音で他車に「勝ち」をアピール、
さすがホンダ渾身のこだわりの詰まったSUVですね。 ウィンカー音はカッチカッチではなくポッコポッコって音のような… 辛口車批評で新型ヴェゼルはハリアーハイブリッドより上質だってよ >>440
ロックんジュークの低評価の数みてみろ
逆張り炎上系やぞ >>439
本人じゃねえよｗ
ヴェゼル試乗したけど、アクセル踏みこんだ時のモーターのトルクアシストのダイレクト感はいいよ。
その人が言う「氷の上を滑っていく感じ」というのもわかる。
コスト配分の問題かな、CX-30ほど遮音性にお金はかけれなかったんじゃないかな。
まあ、買って乗り続けて気になるのはともかく普通に試乗して買うには問題ないよ。
最近試乗が始まったから、他車が売れるなら6月くらいから販売台数が増えるんじゃないかな。 >>446
ヴェゼルが荒れた路面で五月蠅いのはプライマシー4が原因。
ホンダにタイヤ替えるようにお客様相談室に要望出しとくよ。 プレミアムオーディオが乳首すぎて萎える
でもマルチカメラは欲しい
どうすればいいんだ… >>442
さすがにこれは惨めや
残念ながらハリアーにはなれんよ
その車はヴェゼルや >>449
マイナーチェンジまで悩み続ければ別々に発注できるようになるかもw >>449
マルチカメラあると使えるからなぁ
何でこんなキモい抱き合わせすんのかｗ >>417
お前みたいないい歳こいたおっさんが夕方から張り付いて50レスとかしちゃうとか日本終わったのがよく分かるわ Gグレードにいくつかオプション付けていったら乗り出しで310万超えるな
これならキャプチャー買った方がいいわ
なのでやっぱりヴェゼル買うならZだな よっぽどのホンダ教徒じゃないとGは選ばんやろ
ほんでよっぽどのホンダ教徒は旧型のが好きやろ 直噴DCTの旧型ガソリン買うよ
本物の変態は
新型のガソリンは魅力不足CVTだし直噴でもないんだろ？ >>314
初心者マークつけたヤリスクロスよく見るわ >>314
トヨタだから
って理由で買う人がほとんどだぞ
あれをマツダやスズキで売ってみろ
誰も買わんわ VEZELの評価低っ！
いいSUVを買うならどれがいい?? 厳選国産SUV20台の「正解」「不正解」 - 自動車情報誌「ベストカー」 https://bestcarweb.jp/news/280927?mode=short >>458
かといってホンダ（）みたいな軽自動車メーカーの車買うやつも奇人だわ >>460
ん？ホンダは軽自動車メーカーじゃないぞ？
なに言ってんだこいつｷﾓｰ >>454
どれだけオプション盛るつもりなんだw
普通につけても270ぐらいで済むぞ >>461
そいつ底辺家庭育ちの発達ガイジだからそんなことも分からないんだ
優しくしてやってくれ >>464
10年の間で軽自動車の売上も飛躍的に伸ばす優良企業ってことがわかるね ホンダの海外売上比率が85％超えてることすら知らないガラパゴスガイジ トヨタだから買うって人が増えるのも致し方ない気はする
他はほぼ軽自動車メーカーかトヨタの子分みたいな会社しかないし >>470
ノートに負けソリオに負けパッソとライバルになったフィットさんに驚愕w
ステップワゴンにすらw >>445
>>450
出先だからなぜかurl貼れない
新辛口批評 ヴェゼルで検索すれば出てくる >>760
五味がレビューしてるわ
ヤリスクロスのレーントレース
「きついカーブでは曲がらない」「白線の方に寄ってちゃう」
「車まかせの運転支援ではなくてドライバーが運転してる補助っていうくらいの事しかやらない」
「フィットみたいに車まかせでけっこう行けちゃうじゃんっていう支援ではない」
「自分で選択して支援してと意思表示してるのだからもうちょいトヨタは支援して欲しい」
「車まかせでどんどん走ってくれるというのを求めるならフィット（ホンダセンシング)、そういう選択になると思います」
フィット4のホンダセンシング
「このカーブも曲がれちゃうの？」
「しかも制御が滑らか」
「横羽線のけっこうきついカーブをいきましたよ、この車」
「ホンダセンシングは精度高いのでその確認でした」
ヤリスクロスにも名前だけレーントレースあるけど使い物にならないのは可哀そう
実質ないのと同じじゃん >>425
は？そんなところで買ってるの？ホンダだから買うでいいだろヴェゼルアンチか？ 既に罵り合いのスレに成り下がったな、ここ
もう相手の事なんて、どうでもいいだろうよ >>474
車の予算は年収の半分が相場と聞くな。ヴェゼル乗りなら最低でも年収600万か。計画的なローンはともかく残クレとか人に言えない恥ずかしい買い方はしたくないな ヴェゼルは、年収450万円くらいの人の車というイメージだったが >>478
その程度の年収でも7年ローンとかならいけるかもだが、結婚も趣味も捨ててローン払い続けるよりは、軽や中古を買った方が趣味や他にも金が使えて人生豊かになりそう ヴェゼル買う層は年収400～500万円ぐらいが中央値か？ 一括でしか買っちゃいけなくなったらトヨタ車の販売とか壊滅しちゃうんですが フルモデルチェンジで早速残クレ1.9%とか崖っぷちでなりふり構ってないヴェゼルとか特にね そりゃ3年後に適正距離、ドノーマルの新型ヴェゼルをホンダが中古販売できるのが確定してるからな
新車で儲けて、残クレで儲けて、中古を言い値で買えて売れるとかウハウハでしょ >>419
ヤリスクロスのレーントレースが弱いのは否定しないが
スバルと比較は無理あるだろ、ツーリングアシスト以下だろ。
渋滞中にも使いたいんだよ！ >>474
クレジット会社に嫌な思い出でもあるのか？ 草
寺勤務。フィットは本当にでないよ。
先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
その反動が４月のこの台数だろう。
中古車市場みてみな。
ヤリスの倍以上、タマがだぶついてる。
出るのは薄利のNボックスばっか。
ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
こいつも見込み発注かなり出してる。
一年後が本当怖い >>486
ヴェゼル見に行ったのに、見積まで持ってきてフィットクロスター勧めてきたのはそういうことか >>486
そんな事書いて大丈夫か？
嘘でも本当でも大変な事になるぞ
勿論お前がな >>486
嘘つきで草
実際はフィットはコンスタントに売れてる
ヴェゼルが今のところトヨタが恐れる程は売れてないのは確かだ
これはD勤めの知り合いの話 >>488
明確な数字やホンダや役員名をあげて叩いたりしてないから訴えたりは無理かなぁ
書き込んだのが特定されたら社内罰則が適応されるだろうけど >>486
それで必死に連続投稿してる奴居るの？
逆にイメージ悪くなってるじゃんw そろそろテレビ映らないナビ無いの？
nhk払いたくない >>490
ヴェゼルは見込み発注をかなり出してるとか言ってるしな
嘘だったら確実に偽計業務妨害だよ >>493
ディスプレイとGoogleマップでええやん 安全支援は、国産車だとホンダが一番いいですか？今は2020年型のベンツなんだけど、荷物があまり乗らないから買い替えを検討してまして。HP見てもホンダセンシングがいまいちよくわからなくて。 >>496
全部のせならHondaが優秀だけど
全部のせはレジェンドしかない
同価格帯ならトヨタの方がいい >>491
ヴェゼルスレでホンダの擁護しても別に印象悪くならないけど、必死で他社の車推してるのは印象悪いです
あとやばいのはヤリスね
なんか変な時期にテコ入れしてるし一般ユーザーにはあまり売れてないのでは？ >>496
ACCとレーンキープはどのメーカーにも付いてるがフィット4以降はホンダがブッチギリで性能良い
ACCとレーンキープの性能が良いって事は他の安全装備も良いって結果になる
運転支援や安全装備は何が付いてるかより精度の方が大切だからね
安全な車欲しいならフィット4以降のホンダ車買えば間違いないよ >>496
ちなみにトヨタはACCもレーンキープも精度は国内メーカーで一番悪い
当然安全装備も付いてるだけのおもちゃ
騙されない方がいいよ >>498
ちょっとは調べてから書き込めば良いのに
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
ヤリスはヤリスクロスと合算だけどヤリスクロスの8千台引いても1万台以上売れてる(4月期)
フィットの台数見てみなよ >>496
スバルの最新のアイサイトでしょう。
ホンダセンシングも悪くないけど、スバルほどではない >>486
通報した
そんな事実は無いので内部の人間か確認して然るべき対応を取るだってさ
自首した方がいいかもね >>496
国内というか
今現在この地球上で自動運転レベル3なのはホンダのレジェンドだけ >>496
上のほうに五味さんの動画がある
トヨタは駄目でホンダセンシングは優秀という感想だった >>504
でも、フィットがでてないのは事実。
３月と４月の差が激しすぎるのも事実
ヤリスの半分しか売れてないのに、中古車市場にヤリスの倍以上あるのも事実。
ヴェゼルに限らず新型はどのメーカーも見込み発注だすのも事実。
そんな事実はないの「そんな」はなに？ >>496
各社一長一短なんだけど、ホンダはとにかくアピールが下手
他社が名前つけてる呼んでる機能とかも何かの機能に内包してたりしてスペックシートに出てこないことがままある
そしてこれはホンダ以外にも言えることだけど、同じような名前の機能でもセンサーやらなんやらの性能差があるからよく調べたほうがいいよ >>508
やめたれw
そもそもどこに通報するんだよww >>508
＞先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
その反動が４月のこの台数だろう。
＞ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
こいつも見込み発注かなり出してる。
一年後が本当怖い
これが事実って根拠は？
デマを流して業務を妨害するのは偽計業務妨害って立派な犯罪だぜ？
>>512
もう遅い >>502
すごいなヤリスシリーズは。
デザインも秀逸だしコスパいいからなぁ。 >>506
もう中国メーカーやアウディ、レクサスなどはレベル4の実地試験を公道で始めてるよ。
数年前にアウディがレベル3の申請したがまだ法規が整っていなかったため却下。
レベル3とレベル2はそんなに差がないため各メーカーはレベル3を飛ばしてレベル4を目指してる。 >>504
> 通報した
問い合わせした じゃなく？
> そんな事実は無いので内部の人間か確認して然るべき対応を取るだってさ
すぐに返事が来ることはない。コールセンターの場合は録音されてるから尚更言葉には気をつける
問い合わせ自体が虚偽の可能性もあるので確認しますという受け答えが一般的
> 自首した方がいいかもね
脅迫に当たるから気をつけようね 俺も>>486は通報済みだが何人か通報しててワロタw
例の花さんの一件でネットの書き込みは厳しくなったからね
特にデマと本人への誹謗中傷はヤバいよ >>513
> これが事実って根拠は？
> デマを流して業務を妨害するのは偽計業務妨害って立派な犯罪だぜ？
ところで、どこに通報したの？w >>516
嘘だと思うなら脅迫罪で訴えれば？
事件性もあるから詳しく調べるってよ
残念だったね >>506
今月から中国でレベル4の無人タクシーが始まったよ
年内に主要都市でサービスが始まる予定 何人か通報したwみたいだけどどこに？ww
俺も知りたい >>518
それはここでは言えないな
で、
＞先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
その反動が４月のこの台数だろう。
＞ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
こいつも見込み発注かなり出してる。
一年後が本当怖い
が事実って根拠は？
逃げないでね >>517
> 俺も>>486は通報済みだが何人か通報しててワロタw
> 例の花さんの一件でネットの書き込みは厳しくなったからね
> 特にデマと本人への誹謗中傷はヤバいよ
上と同じやつの書き込み。
＞ちなみにトヨタはACCもレーンキープも精度は国内メーカーで一番悪い
> 当然安全装備も付いてるだけのおもちゃ
> 騙されない方がいいよ
↑これはデマや誹謗中傷にに当たらないのか？w >>515
今現在レベル3なのはレジェンドだけじゃん
ほかはテスト段階 日本国が自動運転レベル3の安全性認めたのはホンダだけ >>524
だって事実じゃんwwwww
トヨタのACCやレーンキープはオモチャ並みに精度が悪い
これは残念ながら周知の事実だよwwww
デマだと思うなら捕まえてみなwwwww そりゃヤリスクロスのあのレーントレースじゃ2秒で壁突っ込んでお陀仏よ
違うと言い張るなら都市高速のカーブでヤリスクロス検証してみな >>528
じゃ同じだろw
フィットが売れないのも周知の事実w
さぁ、どこに通報したんでしょうかね～w 新型ヴェゼルが売れてるの嫉妬して必死にホンダイメージ落とそうとしてるアホ多いな 496です。みなさん、レスありがとうございます。キャンプや釣りに興味が出てきたので買い替えを検討してまして。レジェンドのレベル3は魅力なんですが、キャンプ等には残念ながら不向きなので。今の車が複眼カメラ＋ミリ波で、追従は0km～というのが良いのと、追突はほぼしないという安全ブレーキが気に入ってます。レーンキープは全然ダメです。車線逸脱は結構反応するんですが、急ブレーキがかかるような感じで怖いです。新型ヴェゼルに搭載されているセンシングかアイサイトがいいですかね？ ｽｯｯﾌﾟ Sd70-P9zB
こいつ必死過ぎるな
さっさと自首すればいいのに おい、通報したって設定の回線がごっちゃになってるぞ
テンパりすぎ 五味さんもトヨタの運転支援は補助的でしかない
車まかせでどんどんいってくれるのいうならホンダがいいとレビューしてる
文句あるならトヨタに言え 「それはここでは言えないな」
「それはここでは言えないな」
「それはここでは言えないな」
「それはここでは言えないな」
やべーww
じわるwwwww >>532
で、フィットやヴェゼルが見込み発注って事実は？
早く証拠持ってきてよw
お前が>>486だろ？
もう無駄だから諦めろよw >>520
いや、俺は書き込み主じゃないからどうでもいいがどこに通報したのか聞いてみたい
そんな電話して答えも同時にくれる電話オペレーターやサービスセンター聞いたことがないからさ >>542
それ書いたの俺じゃねーだろw落ち着けw
それはここでは言えないなw 書き込みはｽｯｯﾌﾟ Sd70-P9zBなのに焦ってるのがいっぱいいるなw 偽計業務妨害で通報するなら何処にするか普通分かるだろ 通報先はいくらでもあるけど、受け付けましたか確認しますで終わりだわな その後動くか動かないかは向こうの判断 トヨタの車の出来がヴェゼルより酷いから
ホンダ寺社員になりすましてネガキャンしたんだね
許してくれるかどうかはホンダに聞いてみよう >>549
警察はなんて？w
その前に警察にはなんていって通報したの？w >>552
何でお前にそこまで説明する必要があるの？
お前が>486なら説明するけど >>550
少なくとも動きますとは電話オペレーターは言わんよなw 確認します。上に伝えますって言わないと自分の責任になるし。録音もされてるし >>510
減産もあるけど、6月に年次改良の新型が出るから
2月末で現行の受注が終わって4月から新型の受注が始まってる >>552
お前本人だろ？
いつまでも現実逃避してないで早く自首した方がいいよ 花さんの一件から今はSNSの書き込みが厳しくなってるしな
近年、誹謗中傷やデマなどの対応が変わりつつあるのを感じていましたが、
昨年からはそれが加速されている印象です。
例えば、ハンドルネームに対する犯罪予告とか名誉毀損でも
警察は事件化(書類送検)を前提に動くようになりました。
また、芸能人への犯罪予告や企業へのデマによる業務妨害は以前は被害届を出すのを止めたりしていましたが、
所属事務所や企業もかなり積極的になっています。
ちょっと前にあった案件ですが、まず最初に所属事務所の役員が警察署に来て、
やはり被害届は本人で無いとダメなので、本人帯同で届けを提出したなんて話も聞きました。
それから、これは複数の弁護士さんから裁判所の判断も変わってきているという話も聞きます。
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sakud/1611915232/2 ｽｯｯﾌﾟ Sd70-P9zBはすっかり元気無くなったねw
やっぱり本人だったんだな >>535
任意保険に形式別料率クラスというのがある
事故起こす車の保険料が高いというのはこれが反映される
表の見方は、数字が大きいと評価悪い、事故起こして持ち出しが多い、つまりあなたの言う所の安全ではない車。ということ
https://i.imgur.com/w85H7Yl.jpg
https://i.imgur.com/FNq2Xwb.jpg ヴェゼルも結局はBセグメントですよ
上のセグメントとは装備も質感も違う >>561
バカはお前だよ
五味ちゃんも乗り比べてトヨタの安全支援は支援力が一番足りないって言ってるしな
戦わなきゃ現実とw >>562
どんだけ張り付いてんだよみっともねえw >>563
お前もなw
ちなみに五味ちゃんはヤリスクロスに乗って安全支援は全くダメと言っている
ヤリスクロスって内装手抜きだしいい所ひとつも無いなw >>502
ちょっと調べたら社用車やレンタカーと一般ユーザーの販売割合出てくるのかな？ 多分ヤリスクロスのが売れるんじゃないかな
日本ってルーミーやヤリスクロスみたいな軽自動車に毛が生えたただの足車が売れる貧困国になっちまったからな 軽自動車みたいな値段で買える普通車が人気なんだよ
貧困層にはな >>567
車両価格が安く、企業規模が大きいトヨタのヤリスクロスの方がヴェゼルより売れなかったらそれはそれでコトだよね
ヴェゼルは販売やめない位には売れるだろうからそれでいい ヴェゼルがどんなにいい車でもこのスレ見てるとホンダの車乗りたくなくなっちゃうね
車はいいんだけどね、車は。 通報してないのに通報したってのも立派な脅迫罪として成立するって知らないのかな、複数回線使ってポチポチしてるアホンダ信者は >>571
宮崎にビビらされてトンズラしたヘタレブタやんw
通報してないって根拠は？ >>556
そうそうw
俺が書いたんだよ！
だから早く逮捕しにきてよ！
待ちくたびれたw ヘタレブタが複数IDで出てきたw
>>573
まずはip開示のお知らせがくるからちゃんと⚪を付けるんだぞ
呼び出しは大体３ヶ月位かな >>554
その場で書き込み内容みてどうこうしますなんて言える訳がないしね
URLを正確に伝えるという行為自体が電話では結構な時間をとるわけでメールも即応性はほぼ無い
チャットもオペレーター対応になるから｢伺いました、ご意見ありがとうございます｣が関の山 焦り過ぎだろw
ちなみにさっきから脅迫罪とか言ってるバカが居るが偽計業務妨害は立派な犯罪
犯罪を通報して脅迫罪になるなら誰も通報しない
アンチするなら何が良くて何がダメか位把握しとかないと人生狂わすぞ
今回の様にな >>570
本当だね。ホンダ乗ってる奴のイメージ変わったよ 何のスレ、ここ？
あー、車のスレ？
こんなとこに来る奴らが乗る車なんてロクな車じゃないんだな、新型ヴェゼルって おれもヴェゼルはやめとこっと
パクりだしダサいし装備も燃費もゴミだし ホンダ車乗りにはイカレたヤツしかいないよ
youtu.be/wbVzIq33GII 地元だとまだ新型1台も走ってないがな
ディーラーの前通ったり寄ってみても商談してる人見かけない
本当に売れてるの？ ヴェゼルは国産？輸入車？
国内生産50万台のホンダだと国産は無理かな？ >>574
３ヶ月もかかんのかよw
ってかあれフィットスレのコピペじゃんw
コピペされたのを顔真っ赤にして通報とかうけるw
それはここでは言えないなとかのたまうしw >>585
コピペ貼っても犯罪になるんだぜ？
例えば～を殺すってコピペ貼って何もないと思ったか？
いいから早く自首しろって >>576
偽計業務妨害は実際に業務が妨害されないと成立しない >>588
問い合わせが行ってるらしいよ
粉飾発注して売れてる様に見せかけて客を騙してるって本当ですか？って >>589
で、あなたはどの立場で
その内容の問い合わせが入ったって把握してんの？
そもそもどこに問い合わせがいってんのさ？ >>590
それを聞いてどうするの？
君がどんな立場で説明する義務があるなら答えるよ
まずは君の存在を明かしてね 最後に一つ言っておくがコピペだから捕まらないと思ってたら大間違い
スマイリー菊池や石橋建設工業の事件はデマをコピペして拡散した奴が逮捕されている
今はその時より特に厳しいからな
知らなかったじゃ済まされない 毎回見に来るたびに煽り合いか関係ない事で盛り上がってるな
スレが機能してない >>593
売れてる車のスレは何色にするとか見積もり値引きいくらだったとかOP何つけるとかそういう建設的な話題で盛り上がるけど
新車なんて縁がないアホンダ信者とアンチが昼間から煽り合いしばっかりしてるようじゃ
たぶん売れてないんだろうな >>589
ディーラーにワケわからないクレーマーなんかの問い合わせが来るのは普通だから、ちょっと問い合わせが来るぐらいじゃ通常の業務の範囲内としてみなされちゃうね N7Xを売ってくれたら速攻買うんだが
ヴェゼル乗りだが コピペでも逮捕されるとか胸熱w
早く逮捕されないかな～w
> 寺勤務。フィットは本当にでないよ。
> 先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
> その反動が４月のこの台数だろう。
>
> 中古車市場みてみな。
> ヤリスの倍以上、タマがだぶついてる。
> 出るのは薄利のNボックスばっか。
>
> ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
> こいつも見込み発注かなり出してる。
> 一年後が本当怖い >>596
あんまり楽天的に考えない方がいいよ
俺が言えるのはただ一つ
大変な事になっている
あんまり話すと存在がバレるからこれ位にしとくわ >>599
俺は別に何もやましいことしてないからどうでもいい
偽計業務妨害君はノートスレにも沸いてたな
そいつ、夜の11時半にディーラーに電話して繋がったとか言ってて笑えたw >>601
偽計業務妨害は報道されないからね
まぁ危ない事はしないに限る > コピペでも逮捕されるとか胸熱w
>
> 早く逮捕されないかな～w
>
>
> > 寺勤務。フィットは本当にでないよ。
> > 先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
> > その反動が４月のこの台数だろう。
> >
> > 中古車市場みてみな。
> > ヤリスの倍以上、タマがだぶついてる。
> > 出るのは薄利のNボックスばっか。
> >
> > ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
> > こいつも見込み発注かなり出してる。
> > 一年後が本当怖い >>604
そもそも現時点でありもしない罪をでっち上げるなよ 存 在 が バ レ る ！wwwww
誰にだよwww あれ？まだ逮捕されないんだがw
とっくに警察に通報してんだよな？
あれ？w
> > コピペでも逮捕されるとか胸熱w
> >
> > 早く逮捕されないかな～w
> >
> >
> > > 寺勤務。フィットは本当にでないよ。
> > > 先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
> > > その反動が４月のこの台数だろう。
> > >
> > > 中古車市場みてみな。
> > > ヤリスの倍以上、タマがだぶついてる。
> > > 出るのは薄利のNボックスばっか。
> > >
> > > ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
> > > こいつも見込み発注かなり出してる。
> > > 一年後が本当怖い >>605
ありもしない罪って？
何で業務妨害してないって言えるの？ まだ？
一向に逮捕されないんだがw
> とっくに警察に通報してんだよな？
>
> あれ？w
>
>
> > > コピペでも逮捕されるとか胸熱w
> > >
> > > 早く逮捕されないかな～w
> > >
> > >
> > > > 寺勤務。フィットは本当にでないよ。
> > > > 先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
> > > > その反動が４月のこの台数だろう。
> > > >
> > > > 中古車市場みてみな。
> > > > ヤリスの倍以上、タマがだぶついてる。
> > > > 出るのは薄利のNボックスばっか。
> > > >
> > > > ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
> > > > こいつも見込み発注かなり出してる。
> > > > 一年後が本当怖い >>609
>>574
ほらほら頑張って貼り続けろ じゃ俺もw
> まだ？
> 一向に逮捕されないんだがw
> > とっくに警察に通報してんだよな？
> >
> > あれ？w
> >
> >
> > > > コピペでも逮捕されるとか胸熱w
> > > >
> > > > 早く逮捕されないかな～w
> > > >
> > > >
> > > > > 寺勤務。フィットは本当にでないよ。
> > > > > 先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
> > > > > その反動が４月のこの台数だろう。
> > > > >
> > > > > 中古車市場みてみな。
> > > > > ヤリスの倍以上、タマがだぶついてる。
> > > > > 出るのは薄利のNボックスばっか。
> > > > >
> > > > > ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
> > > > > こいつも見込み発注かなり出してる。
> > > > > 一年後が本当怖い >>611
じゃあ俺もって同一人物やんw
こいつか1人三役のヘタレブタはw ヘタレブタの正体は宮城だったかw
焦り過ぎて専ブラ変えるの忘れたんだなw 田舎県だが、30分毎にCM流してるわ。
高額な価格設定で、それ程売れてないんだろうな。。
ヤリクロと比べても５０万以上も高いし
装備も普通だし
試乗していざ見積り金額を見ると
ほぼ値引きもないし、皆思いとどまるだろう ただの移動手段で300万の車なんてマジで不要なんだよな。 しかしこのスレも
ホンダ工作員アルバイトの
低脳ぶりは笑えるな。。。
もっと考えてレスしろよ。
一般人も購入意欲なくすわ。
中国人かな？ 乗るしかない！このビッグウェーブに。
> > まだ？
> > 一向に逮捕されないんだがw
> > > とっくに警察に通報してんだよな？
> > >
> > > あれ？w
> > >
> > >
> > > > > コピペでも逮捕されるとか胸熱w
> > > > >
> > > > > 早く逮捕されないかな～w
> > > > >
> > > > >
> > > > > > 寺勤務。フィットは本当にでないよ。
> > > > > > 先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
> > > > > > その反動が４月のこの台数だろう。
> > > > > >
> > > > > > 中古車市場みてみな。
> > > > > > ヤリスの倍以上、タマがだぶついてる。
> > > > > > 出るのは薄利のNボックスばっか。
> > > > > >
> > > > > > ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
> > > > > > こいつも見込み発注かなり出してる。
> > > > > > 一年後が本当怖い >>617
自演バレたからってやぶれかぶれになるのはいいけどつまらんよ 17 フィット 3,359
> 乗るしかない！このビッグウェーブに。
>
>
> > > まだ？
> > > 一向に逮捕されないんだがw
> > > > とっくに警察に通報してんだよな？
> > > >
> > > > あれ？w
> > > >
> > > >
> > > > > > コピペでも逮捕されるとか胸熱w
> > > > > >
> > > > > > 早く逮捕されないかな～w
> > > > > >
> > > > > >
> > > > > > > 寺勤務。フィットは本当にでないよ。
> > > > > > > 先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
> > > > > > > その反動が４月のこの台数だろう。
> > > > > > >
> > > > > > > 中古車市場みてみな。
> > > > > > > ヤリスの倍以上、タマがだぶついてる。
> > > > > > > 出るのは薄利のNボックスばっか。
> > > > > > >
> > > > > > > ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
> > > > > > > こいつも見込み発注かなり出してる。
> > > > > > > 一年後が本当怖い >>614 ヤリクロと比べても５０万以上も高いし
ヤリクロの引き立て役ですね。
どっちを選ぶかと言われれば、CX-30かヴェゼルでしょうけど、ヤリクロはない。 アホンダ？
> 17 フィット 3,359
>
> > 乗るしかない！このビッグウェーブに。
> >
> >
> > > > まだ？
> > > > 一向に逮捕されないんだがw
> > > > > とっくに警察に通報してんだよな？
> > > > >
> > > > > あれ？w
> > > > >
> > > > >
> > > > > > > コピペでも逮捕されるとか胸熱w
> > > > > > >
> > > > > > > 早く逮捕されないかな～w
> > > > > > >
> > > > > > >
> > > > > > > > 寺勤務。フィットは本当にでないよ。
> > > > > > > > 先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
> > > > > > > > その反動が４月のこの台数だろう。
> > > > > > > >
> > > > > > > > 中古車市場みてみな。
> > > > > > > > ヤリスの倍以上、タマがだぶついてる。
> > > > > > > > 出るのは薄利のNボックスばっか。
> > > > > > > >
> > > > > > > > ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
> > > > > > > > こいつも見込み発注かなり出してる。
> > > > > > > > 一年後が本当怖い トヨタ信者壊れちゃった
そりゃあんな軽自動車以下のヤリスクロスをローンで買ってヴェゼルみたら壊れるよな 工作員はNGしてるんで
見えないよ。
素人ならまだしもアルバイト工作員なら
バレないように毎回id変えなよ >>626
軽自動車と同じ3気筒エンジンで
内装は軽自動車以下のヤリスクロスをローンで買った直後にヴェゼルみたいな車出たら悔しいのわかるよ
うるさくても遅くても運転支援がしょぼくても狭くても愛してやろうよ
ヤリスクロス好きで買ったんだろ コピペすればいいの？
> アホンダ？
> > 17 フィット 3,359
> >
> > > 乗るしかない！このビッグウェーブに。
> > >
> > >
> > > > > まだ？
> > > > > 一向に逮捕されないんだがw
> > > > > > とっくに警察に通報してんだよな？
> > > > > >
> > > > > > あれ？w
> > > > > >
> > > > > >
> > > > > > > > コピペでも逮捕されるとか胸熱w
> > > > > > > >
> > > > > > > > 早く逮捕されないかな～w
> > > > > > > >
> > > > > > > >
> > > > > > > > > 寺勤務。フィットは本当にでないよ。
> > > > > > > > > 先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
> > > > > > > > > その反動が４月のこの台数だろう。
> > > > > > > > >
> > > > > > > > > 中古車市場みてみな。
> > > > > > > > > ヤリスの倍以上、タマがだぶついてる。
> > > > > > > > > 出るのは薄利のNボックスばっか。
> > > > > > > > >
> > > > > > > > > ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
> > > > > > > > > こいつも見込み発注かなり出してる。
> > > > > > > > > 一年後が本当怖い ヤリスクローンで買ってしまって悔しいんだね
わかるよ >>628
> コピペすればいいの？
>
> > アホンダ？
> > > 17 フィット 3,359
> > >
> > > > 乗るしかない！このビッグウェーブに。> > > >
> > > > > > まだ？
> > > > > > 一向に逮捕されないんだがw
> > > > > > > とっくに警察に通報してんだよな？
> > > > > > >
> > > > > > > あれ？w
> > > > > > > > > コピペでも逮捕されるとか胸熱w
> > > > > > > > >
> > > > > > > > > 早く逮捕されないかな～w
> > > > > > > > >
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> > > > > > > > > > 寺勤務。フィットは本当にでないよ。
> > > > > > > > > > 先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
> > > > > > > > > > その反動が４月のこの台数だろう。
> > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > 中古車市場みてみな。
> > > > > > > > > > ヤリスの倍以上、タマがだぶついてる。
> > > > > > > > > > 出るのは薄利のNボックスばっか。
> > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
> > > > > > > > > > こいつも見込み発注かなり出してる。
> > > > > > > > > > 一年後が本当怖い >>593
わざわざ毎日貶めに来るのが日課なんでしょうな
好きな車のとこで語っていたらいいのに
ヴェゼルは最初見た時は、何これって感じだったけど見れば見るほど良く見えるわ ヤリスより室内狭いヤリスクロス買うぐらいならヤリス買うわ ヤリスクロススレ粘着のヴェゼル民はしっかり毎回飛行機飛ばしてipは変わらないのにIDは変えてるよね。見習って欲しい そりゃヤリスクロス買ったあとにヴェゼルでたらスレ荒らしたくもなるわな
大金払ってヤリスクロスとかな
でも自分が悪いんだからな ヴェゼルよりヤリスクロスって名前の方がたくさん出てくるヴェゼルのスレはここですか？ >>635
ローンでヤリスクロス買ってしまったやつが発狂してるからな >>636
信じられない！
そんな可哀想な奴がいるんだw 969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdd7-GF/m)[sage] 2021/05/14(金) 18:44:56.51 ID:NyDRVsKvd
耐えなきゃいけないって可哀想
何ならヴェゼルスレに移ればいいのにw
ヤリスクロスがヴェゼル民に荒らされて話がまともにできないって言ってたらこっちを使っていいらしいのね >>636
ライズ契約した次の日にヤリクロが発表されてヤリクロスレ荒らしまくってる奴もいるしな >>630
> >>628
>
> > コピペすればいいの？
> >
> > > アホンダ？
> > > > 17 フィット 3,359
> > > >
> > > > > 乗るしかない！このビッグウェーブに。> > > >
> > > > > > > まだ？
> > > > > > > 一向に逮捕されないんだがw
> > > > > > > > とっくに警察に通報してんだよな？
> > > > > > > >
> > > > > > > > あれ？w
> > > > > > > > > > コピペでも逮捕されるとか胸熱w
> > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > 早く逮捕されないかな～w
> > > > > > > > > >
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> > > > > > > > > > > 寺勤務。フィットは本当にでないよ。
> > > > > > > > > > > 先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
> > > > > > > > > > > その反動が４月のこの台数だろう。
> > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > 中古車市場みてみな。
> > > > > > > > > > > ヤリスの倍以上、タマがだぶついてる。
> > > > > > > > > > > 出るのは薄利のNボックスばっか。
> > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
> > > > > > > > > > > こいつも見込み発注かなり出してる。
> > > > > > > > > > > 一年後が本当怖い ヤリスクロスのスレではヴェゼルガイジが
ヴェゼルのスレではヤリスクロスガイジが
ガイジ暇なんか >>639
ヤリクロなんぞよりライズのほうが正解だと思う
アイツのせいでフィットクロスターが・・・・
ホンダでライズみたいなのが出てたら買ってるわ ワンソクが新しく試乗動画上げ直してるけど、前回と真逆のこと言ってて信用ならんなコイツ
https://youtu.be/OFxAdOVmJvU >>640
> >>630
>
> > > コピペすればいいの？
> > >
> > > > アホンダ？
> > > > > 17 フィット 3,359
> > > > >
> > > > > > 乗るしかない！このビッグウェーブに。> > > >
> > > > > > > > まだ？
> > > > > > > > 一向に逮捕されないんだがw
> > > > > > > > > とっくに警察に通報してんだよな？
> > > > > > > > >
> > > > > > > > > あれ？w
> > > > > > > > > > > コピペでも逮捕されるとか胸熱w
> > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > 早く逮捕されないかな～w
> > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > > 寺勤務。フィットは本当にでないよ。
> > > > > > > > > > > > 先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
> > > > > > > > > > > > その反動が４月のこの台数だろう。
> > > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > > 中古車市場みてみな。
> > > > > > > > > > > > ヤリスの倍以上、タマがだぶついてる。
> > > > > > > > > > > > 出るのは薄利のNボックスばっか。
> > > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > > ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
> > > > > > > > > > > > こいつも見込み発注かなり出してる。
> > > > > > > > > > > > 一年後が本当怖い ライズZのオプションモリモリと
ヴェゼルのガソリンのオプション最小限が
乗り出しほぼ同じと聞いた ホンダの塗装の劣化って、未だに改善されないて本当ですか？
鉄板も薄いって、今も変わって無いってホントですか？
すぐ錆が浮いてくる車がホンダのイメージですが、未だに変わって無いってホントですか？ 初代フィット？のボンネットの塗装激しい率は異常だけど
マツダも薄いけどそこまでならないんだよなあ ヤリスクロスはヴェゼルの永遠のライバル
装備的には負けているが、後席の広さで対抗するヴェゼル >>649
それ再塗装業者のミスのやつだろ流石に悪意があるぞ >>645
逆張りwwwww
お前の決まり文句wwwww >>652
マツダの塗装は遅かれ早かれそうなるよ
残念ながらね 逮捕されないんだが。
いつ警察くるの？
> > > > アホンダ？
> > > > > > 17 フィット 3,359
> > > > > >
> > > > > > > 乗るしかない！このビッグウェーブに。> > > >
> > > > > > > > > まだ？
> > > > > > > > > 一向に逮捕されないんだがw
> > > > > > > > > > とっくに警察に通報してんだよな？
> > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > あれ？w
> > > > > > > > > > > > コピペでも逮捕されるとか胸熱w
> > > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > > 早く逮捕されないかな～w
> > > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > > > 寺勤務。フィットは本当にでないよ。
> > > > > > > > > > > > > 先月決算期の三月に1万台売れたのは各店見込み発注含めて。
> > > > > > > > > > > > > その反動が４月のこの台数だろう。
> > > > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > > > 中古車市場みてみな。
> > > > > > > > > > > > > ヤリスの倍以上、タマがだぶついてる。
> > > > > > > > > > > > > 出るのは薄利のNボックスばっか。
> > > > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > > > ヴェゼルも試乗にはくるんだが契約まではなかなかだ。
> > > > > > > > > > > > > こいつも見込み発注かなり出してる。
> > > > > >> 一年後が本当怖い >>648
塗装は良くなったしメーカー毎に偏ったイメージを持ってるのはご年配の方だけですよ
>>650
二代目からは色褪せた赤は見かけなくなりましたね
最近ではトヨタ車の塗装めくれの方がよく見かけます 塗装はマツダもホンダも悪い
マツダは劣化が早くてホンダは柔らかいからすぐ傷がつく 後席広くするとかSUVのUの部分諦めてるよな
カラーリングだけで雰囲気だした奇妙なフェンダーデザインなに考えてるの？
他デザインもパクリだらけでキメラかよ
1万円盗むも1億円盗むも一緒って開き直ってる感じクソすぎるわホンダ >>648
昔ながらのホンダイメージｗｗｗ
ホンダ主力の軽はペラペラですね。どこのメーカーもそうだけど ＞ユーティリティ (Utility / ユーティリティーズ utilities) は、英単語で、「役に立つもの」「有用性」「効用」「公益」などの意味。
トランクだけだと思っている人がいるようで（笑） おれは普通にかっこいいと思うぞ
15年乗ったrb1から乗り換えるぞ 走ってるの初めて見たけどめちゃくちゃかっこいいな～MCフリードで満足してるけど、やっぱヴェゼルかっこいいわ >>659
もともとSUVってカテゴリーはガチのクロカンやワゴンなんかと違ってなんちゃって感があるから別に違和感ないわ その昔のハイライダーとかのように、
要はリフトアップされたハッチバックだものね。
その昔所ジョージのテレビでハイラックスをリフトアップして
ボディをセリカに載せ替えたアホグルマ紹介されてたの思い出した。 >>659
悪ノリでもなく本当に憎んでる感が出てて
なんでここまで憎んでるんだろうと軽く引く 実物見て来た
フロントは実物見てもマツダ
内装はマツコネのパチモンみたいなのついてて劣化版マツダ
リアは中途半端にハリアーをパクった酷いデザイン
ただ後席倒したらフラットになる仕掛けは良かった
あと後席に空調ダクトあるのも良い
デザインさえ良けりゃ良い車だったのに ワンソクさっき見たけど、レーンキープは効き始めのが65kmで切れるのが50kmなんだな
あと加速求めるなら他の選択肢も有りって言ってるな 他って何だろう? >>601
偽計業務妨害連呼してるのは宮崎catv(203.140.215.245)の1人3役だから。
過去にノートスレ荒らしつつ、IP有りのノートスレ立ててIPが見えててる。
http://hissi.org/read.php/auto/20210312/RTcrZEJtZk0w.html
過去に何度か書いたけど、これ全部一人ね。
複数回線で攻めてくるけど通報する勇気なんてないニートからほっとけば大丈夫。
203.140.215.245
ｱｰｸｾｰ
49.10の一部(今週はSd14-/TFo確定、Sd70-GF/m辺りも怪しい)
他にもUA変えて書き込んでるっぽいから、49.10でNG入れとけばひとまず消える。 レーンキープ君が発狂しちゃうような書き込みはよせｗ >>675
書き込みの傾向からﾜﾝﾄﾝｷﾝ(レーンキープ君)は別人な気がする。=ヤバい奴が複数住み着いてる。 後半fy9kも宮崎catvだわ。
http://hissi.org/read.php/auto/20210514/Y0d4Q1h1TDMw.html
この回線も追加
133.175.105.138
過去投稿からこれも怪しい
219.161.0.7
こいつ親の金で回線何本契約してもらってんだw ワイヤレス充電って急速対応してますか？
USBってタイプCにはできないよね…？
進化がはやいから出来るだけ最新に対応してほしい しかし何だろうあのシャークフィンアンテナwww
デカすぎ恥ずかしくないかい？
やっぱりアンテナレスだろ？ マツダの顔の方がカッコいいよやっぱ！ハイブリッドさえあれば候補に上がるのに今どきディーゼルとガソリンしかないとかねー >>678
タイプA-タイプCのケーブル使えば良いのでは？ ヤリクロは走行中にいろんなギシギシ音がし過ぎる
CHRは後席の圧迫感がひどい
先代ヴェゼルは本当に良かった
当代はデザイン妥協して買うにしても、値段が高くて納得いかないw >>649
知らないみたいだから教えてあげよう。
これ、工場出荷時の塗装保護材の溶け残りじゃん。 >>671
固定概念に囚われすぎて柔軟な見方ができないんだね
実車みたら全然マツダじゃないぞ 全然マツダじゃないぞ！これと同じにされたらマツダに失礼レベルのエクステリア 韓国とかのやり口もそうだけど、
パクリが本家を凌駕する事態もありうるよ
スペインに10年くらい駐在してたとき、
電化製品のシェアが日本製から韓国製にどんどん変わっていった。 >>685
はいはい軽油の飲んでツダスレに帰ってね～ HUDは偏光サングラスだと見えないからね
写り込みや反射を軽減するか、視線移動を減らすか、の選択かな
偏光度を低くした偏光サングラスもあるが
本末転倒な気もする 朝一で見積りしてきたけどZにMOPナビ、マルチビュー、その他ディーラーオプション、コーティング付けたら400万近いんだな。
納期は今で10月～11月らしいし値引きも5万くらいが限界とか言ってたから行く前は契約する気だったけど帰ってきちゃった >>682
先代はホント良かったですよね！
乗り心地が悪い以外は乗ってて楽しい車でした。
新型も悪くはないけど、先代より魅力を感じない。あれだけリアが寝てると荷室は使いづらいと思う。その点先代は広々として良かった！ >>690
確かに高いですよね。国産コンパクトなら350万円以内が理想。それ以上だと選択肢が増えて悩むことになる。
先代からの乗換えで新型も考えていたけど、昨年8月にフィットクロスターの見積もり貰ったら340万円。フィットの見積もりから考察してヴェゼルは400万円近くなると予想して諦めました。よっぽど惚れ込まない限りコンパクトに400万円近くは出せない。 これ買うくらいなら少し高くなるけどGLA 35のほうがよくないですか？
パワーシートすらないとかチープ過ぎると思うのだけど メルセデスも考えたけど通勤で使うからなんだかんだ安定取っちゃう >>695
そういう選択肢がある層は眼中にないと思うのですが、、、 N7Xかっこいいな
他に無いからヴェゼルに飛びついたようだけど早まったね
これはキャンセルの山だな 新型ヴェゼル、CXハリアーとか呼ばれてるけど、全体としては水平基調のラインとかプロポーションでS14シルビアを連想してしまう。 パワーシート欲しかったらヤリクロでいいじゃん
なんでそんなにパワーシートが欲しいのか知らんが >>699
CMではモーター音を盛ってるから
CXハリアー ePOWER >>701
複数人で運転っていうとペダルを踏むタイミングを合わせたりすんのかな ヤリスクロスほメモリー機能ないから複数人でシート合わせる事もできない
単純にシート動かすのに時間だけがかかるシートだぞ >>706
多くの人にとって複数人でシート合わせることがどのくらいあるのか >>708
たとえそうなっても「うおー！すげー」ってなるだけだけどな
手動ってそれだけでステータス低いし >>709
おまえのヤリスクロスのがステータス低くわ笑 >>710
あ、もしかして君の車パワーシートなかった？ごめん >>711
ヤリスクロスの轟音パワーシートなんていーらない
倒すのにスイッチ押し続けて10秒以上待たないといけない罰ゲームだしな そもそもヤリスクロスなんて昭和の内装の車要らないから
ここヴェゼルスレな ヤリスクロスはしらんけど
旧型であった選択肢がなくなってるのは残念だよね
パワーシートに後席リクライニングは
マイナーチェンジでつけそう 2021年4月新車販売台数
ヤリス 1万9974台
(ヤリスクロス 8050台)
フィット 3,359台
ヴェゼル 3,716台（笑）
こりゃあフィットと同じで1年経つと売れなくなるな（笑） >>714
リクライニングに関してはどっかのジャーナリストのレビュー動画で先代ヴェゼルのリクライニング後位まで始めから倒れてるらしいが >>716
ヴェゼル発売日4月23日だけどそれ考慮しないの？ ホンダで売れてる普通車
2021年4月新車販売台数
【ホンダ】
09位 *5,426 フリード
13位 *3,716 ヴェゼル
16位 *3,611 ステップワゴン
17位 *3,359 フィット
23位 *2,220 オデッセイ
50位以内でこれだけ
ヤリスより売れてないって酷いな
マーケティングやり直せよ >>716
一週間でこれなら来月はヴェゼルの圧勝確定なのもわからんのか トヨタってデザインが洗練されてないんだよな
内装も外装も
ヤリスも全然スタイリッシュじゃないしかっこよくない 激戦のヨーロッパで
欧州カー・オブ・ザ・イヤー2021受賞
トップセールスしてるのに
フィットさん全然賞もセールスも全く売れてないんだから
トヨタのデザインをけなすことは出来ないよ
日本でもヤリスはベストセラー
【Best-Selling Car in Europe-27 in January 2021】
【Top 10】
01. 18,094 (＋*3%) Toyota Yaris
02. 17,310 (▲17%) Peugeot 208
03. 15,922 (＋13%) Dacia Sandero
04. 15,227 (▲42%) Volkswagen Golf
05. 14,951 (▲20%) Opel/Vauxhall Corsa
06. 14,916 (＋87%) Peugeot 2008
07. 14,446 (▲32%) Renault Clio
08. 14,122 (▲16%) Fiat Panda
09. 13,896 (▲*7%) Volkswagen T-Roc
10. 13,756 (▲17%) Skoda Octavia
※(%) vs 2020
https://i.imgur.com/1zsDxME.jpg 欧州でゴルフよりヤリスが売れるとか
日本で逆にゴルフがヤリスより売れるという意味なんだからな マツダのSUVシェア奪いに行ったデザインで良いね
競走がないと良くならないからね >>725
日本仕様ヤリスは糞やん
ナロー化ミニタイヤ化でエクステリアはバランスが崩れてカッコ悪い
内装もチープ化
日本でも売ってる車種なのに欧州カー・オブ・ザ・イヤーを獲った画像は欧州仕様を使用
まあ日本仕様を使ったら詐欺になるから仕方ねえけどな >>730
GRは刺さる人には刺さるからええわ
そんなに刺さる人おらんぽいけど >>720
車持ってないくせに車評論(笑)するってすごいよな >>730
それ買うならもっといいスポーツカー買えばいいのに >>735
あれはラリーカー
オンロードの速い車なら他にも選択肢はあるけれど サンライトホワイトとすれ違ったけど、道路走ってたら動画で見るほうがかっこよかったな。
何かこじんまりしすぎてんだな。動画だと大きく見えるけど実際は小さく見えるからか。ちょっとした残念。 >>738
悪く言うとヤリスクロススレに帰れとか基地外に粘着されるよw 新型ヴェゼルがコンビニに泊まってたけどかっこよかったなぁ
サンライトホワイトパールだったけど思ったより水色だった
買うなら白か黒だなぁ >>733
だから
16インチはダンロップのエナセーブ
18インチはミシュランのプライマシー4
だっつーのいい加減にしな。
https://youtu.be/_ZAzGRsI0EE >>741
ヤフーの記事見た？
ホンダの中の人がe:HEVがハンコックでガソリン車がダンロップって言っているのだが じゃあ試乗車がダンロップやミシェランなのに購入車がハンコックだったらクレームを入れていいわけですね。 >>738
横から見ると小さく見えるね
正面から見るとデカくみえる
すれ違うとギャップで尚更小さく見えるみたい まあOEM用の型落ちスタンダードタイヤより韓国製とは言え現行ラインナップのスタンダードタイヤの方が良さそうだな
ダンロップEC300って何世代前のタイヤ？ >>732
なんでこの位置で律儀に後ろ向きに出ようとするのか
その割に後方の安全確認してないし >>745
どうもこじんまりまとまりすぎてるというか。悪いとこもないけど、突出していいとこもないというか。そんな風に見えた。プレイならまた違うのかも知れないけど。
あと色もサンライトホワイトなんで余計にそう見えたのかもしれない。 新型ヴェゼルを 嫁に見せたら デザインがおっさん臭いから嫌っ！って
言われてしまった・・・・
どうしよう・・・ 欲しいなら気に入ってもらえるように説得するしかない。
それよりも前半の謎のスペースが気になる。 >>751
うちの嫁さんは外車みたいでかっこいいって言っとったで
それをそっちの嫁さんに伝えたら多分いけるわ 【TOYOTA】ヤリスクロス オーナー＆納車待ち専用12
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d88-JrGs)[sage]：2021/05/15(土) 09:35:51.75 ID:UUYlaIG50
>>218
契約したの同じ白色だったりして・・・・
そして、グレードでのマウント合戦に発展したりすると面倒だな
【TOYOTA】ヤリスクロス オーナー＆納車待ち専用12
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d88-JrGs)[sage]：2021/05/15(土) 21:26:56.79 ID:UUYlaIG50
家は12月24日契約で来週納車
ガソリンFFZだけど、やっぱりガソリン車は納期短いんだね。 >>756
なんだガチオッサンくさい車を買ってたのか
日本語おかしいわけだよ >>755
お前の嫁さん頭悪そうやなぁ
外車みたいってなんやねん
空想の嫁ならまだ救いようがあるな笑笑 >>755
俺も外車みたいな雰囲気あると感じた
デザインが洗練されてる >>760
あんたセンスないね
学生の時美術苦手だったでしょ？ 「知らない人の嫁が外車みたいでかっこいいって言ってた！
で説得される嫁がいるならアホすぎる >>690
素直にCセグメントのモデルチェンジ待った方がいいな？
プリウス
C-HR
カローラクロス カローラクロスもトーションビームみたいだし期待できない
C-HRはモデルチェンジするのかな？廃盤になりそうな気もするが
そもそもプリウスはSUVじゃないし >>690
400万ならCRVとかも視野に入りそう。
他社からも出るだろうし、そうこうしてる内に値引きも大きくなってそうなんで待った方がいい気がするな。そこまで爆発的にヒットはしなそうだし。 カローラクロスが出てきたら値引き条件も緩和するんでない？
よほど急ぎで欲しいと言うわけでなければ、どうせ半導体の影響とかで納期かかるみたいだし、今は待った方がいいかもね。
しかしなぁ、C-HRはそこら中にゴロゴロいるし、400万出すならハリアーは無理としてもRAV4がチラつく...プラットフォームが2ランクアップするんだよなぁ。 >>690
個人的には400万出してまで買う車じゃないと思うから帰って正解だぞ。
まぁ価値は人それぞれだがvezelは痒いところに手が届いてない印象 >>767
サスペンションは現在では技術的にかなり見直されて来ていて、トーションビームだから
ダメという考えはもうだいぶ時代遅れになってきているかも
近年では当初からのサスペンションのスペース的有利さから技術的知見と相まって積極的
に採用する車種も増えてきている気がする ハリアーだのRAV4だのヤリクロだの、挙げ句の果てにはまだ世に出ていないカローラクロスだの
モデルの少ない中クラスレスな作りで戦わざるを得ないホンダの戦略が今のところ功を奏してる感じだね エントリーグレードと上位グレード比べてもそれは優劣じゃなく価値観の違いだろうし
下位セグでいいやつ乗りたい人もいれば上位セグの安モン乗りたい人もいるだろうし
比べるならエントリー同士、上位同士じゃないと >>760
まあそんなに車に興味はないけど頭は悪くないぞ
少なくとも自分の感性と違う人間を頭悪い呼ばわりするお前よりはな
>>765
あんま興味ない人間なんてそんなもんやぞ
そう言われればそう見える cx8cx5ヴェゼル系の睨みつけるようなデザインは惚れるね
CX30は少し優しい顔つきだからヴェゼルのほうが好み >>771
開発者は、できればマルチリンクが理想と言ってるくらいだから
単純にコストダウンなんだろう >>777
理想の意味だな
単純に理論上の動きを再現したいなら、そりゃ部品点数は細かければ細かい程調整しやすい。
ただ、忘れちゃいけないのは、デメリットはコストだけじゃない。
部品が多い程、調整しやすいってことは直ぐブレやすい、しょっちゅうメンテして、調整しないといけないって事だ。
日本でそれしてるやつ、一握りだろ
逆に、トーションビームは確かに部品点数を抑えてあって、開発調整には高い技術と計算がいる。アスクルビームとブッシュ一つでマルチリンクの支点全て再現してるんだから。
逆に一回上手く理想的に仮に決めてしまう事が出来れば、余程の事がない限り、安定して理想値を出せる。
それをやろうとしてるのが最近のトーションビーム。 てかユーティリティとのバランスを考えての事では？
単にコストと言い切るのは違うと思う あのゴリゴリのマルチリンクサスのベンツですらAクラス、Bクラスではトーションビームを
採用し始めているからな >>782
上級グレードにはマルチリンク装着してるからコストダウンとスペース確保でしょ。
MAZDA3とCX-30、MX-30は開発当初のプラットフォームを設計するさいにMX-30EVありきでの設計だったからどうしてもトーションビームにしないといけなかった。
あれほどマルチリンクにこだわってた他社をバカにしてはたマツダだったけど この車買うと、7年間はシーケンシャルになるんだよな
7年間も恥ずかしくて辛抱できないわ >>785
シーケンシャル嫌いな人にとっては恥ずかしいよな
まあ俺にとってはお前の無知のほうが見てて恥ずかしいわけだが >>783
Aクラスのトーションビームとマルチリンクの使い分けは（高級さではなく）FFと4WDでは。
ベゼルもトーションビームとリジッドの使い分けだっけ。 シーケンシャルって一昔前は車検NGだったのに気がついたら純正採用までされてたな
トラックやワンオフで加工してた人はNG承知でやってたけど RX、アルファードとシーケンシャルはもう飽きた
下位グレードの点滅の方がカッコいいよ
ウインカーより装備重視だからZ選んだけど我慢する >>792
外車がやりだしたから、トヨタが法改正させたんだろ >>789
Aクラスのサスペンションはフロントがマクファーソン・ストラット式、リヤはA180がトーションビーム、A250がマルチリンクとなる。
ヴェゼルはFF AWDともにトーションビーム
AWDとのサス使い分けはヤリスとヤリスクロス。
WRCと金があるトヨタだからできる >>796
だから、A180がFFで、A250が4WD。
ヴェゼル4WDのリアはトーションビームじゃないよ。
ドディオン式のリジッド。 >>796
トヨタはWRCなんか関係なく、4WDだけダブルウィッシュボーンで作ることがある。
シエンタの4WDもダブルウィッシュボーン。
どうも省スペースの簡易版のようで、通常のヤリス4WDもこれに近いタイプと思われる。 >>797
ヴェゼル リアサス FF:トーションビーム、AWD:ド・ディオン
FF のリアサスにはデフが付いていない。
AWD のリアサスにはデフが付いている。
その違いをカッコ良くネーミングにしたのが、トーションビーム と ド・ディオン
漢字で書けば、両方とも 「 車軸式 」 じゃね？
ヴェゼルのようにビームで位置決めをすれば、トーションビームと同じになるでしょうに。
ヴェゼルのAWDもいわゆるトーションビーム >>782
ぶっちゃけ、機械式腕時計と電波時計とサス形式の拘りは似てる。
今のトーションビーム式はちゃんと技術あるメーカーが設計すれば、乗り心地も性能も最早マルチリンクやダブルウィッシュボーンと全く変わらん。
それで生産コスト抑えられるわ、整備性良いわ、劣化しにくいわ、調整ぶれにくいわ、スペース確保出来るわで割りと寧ろ完璧なサス形式。
設計や調整はそれなりに難しいから、ちゃんとしたの作るなら開発コストは嵩むけども。
電波時計と同じだろ？
ただし、じゃあ所有欲やステータス、高級感を車に求めてる人に、それを説明したところで、乗り心地と性能が同じとは断じて意地でも認めないだろうし、所有したいとは思わないんだろう。
腕時計拘ってる人がいくら電波時計を性能で勧めたって納得しないだろ？ 忖度期間終わったのか試乗動画も辛めの論調が増えてきたな
どうせ納期遅いし年改待った方がいいのか >>801
知らんがな
そんなことご自分でご判断ください >>799
トーションビームは車軸と位置が違う。
ホンダが車軸式と言い続けるのかは謎だが、他メーカーと位置が違うのか？
ドディオン式は車軸式で間違いない。 現時点での絶賛動画も酷評動画もアテにはならんな
今週あると言われているジャーナリスト向けの試乗会のレビュー動画はかなり気になる
特に五味
ヤリスクロス試乗会の時はボロクソ言ってたから比較するのは面白いかも 新型ノート発売時は各メディア、評論家などが大絶賛してたからな。
半年後の評価をみないと。
答え合わせは市場がしてくれる >>801
今酷評してるの大抵炎上目当てのやつじゃない？
多くの人が絶賛してるイメージだけど 評論家達もいろんな車レビューするけど
みなさん評価はあまり一致しないな
つまり車選びに正解はないっちゅー事
個人の好みでしかない
カタログ見て試乗して気に入れば買えばいいだけの事で
他人の評価に一喜一憂する必要はない パワーは期待するなという評価は固まったかな。
ヤリスクロスより静かで内装も良いという点で買いかなあ。
これ以上を求めると1~2ランク上になり予算的に厳しい。
今はアコードが500万円台なんだよなあ。
俺が入社3年目の時に200万円台で買えたのに（遠い目。 「走る楽しさをとことん追求！ 新型ホンダ・ヴェゼルの運動性能へのこだわりをエンジニアにインタビュー
https://www.webcartop.jp/2021/05/702030/
やっぱり走りを追及するにはトーションビームよりマルチリンクの方が有利らしい。 ガソリンはエンジンを直噴からポート噴射にコストダウンし馬力 トルク 燃費を先代より劣化させたのは残念。
一番狙ってるはずの先代ヴェゼルからの買い換え需要は多くないような気がする 俺先代Z乗りだったけど後席狭くなるからミニバンに乗り換えたわ 先代の様な雰囲気が全くなく外装は小さい
内装がシンプルすぐに飽きる
シーケンシャルは既に廃れてきてて、ダブルファンクションウインカーが主流になってきてる
先代キープコンセプトでいいのに… いろいろ中途半端な印象は強い。売れてる車の一部を切った貼ったしてるのにカッコよくない。 久し振りに「不細工」と思える車だは。
こんな車を選ぶヤツも同じく「不細工」なんやろうと思って見に来た。 >>815
この車の前は何を不細工だと思ったのか気になる >>796
ヤリスとヤリスクロスの場合はトーショビームだと4WDにできないから仕方がなくじゃなかったっけ？ 試乗したけど足が適度な硬さで、ステアリングの反応もキビキビしてて、ロールも少なくて
良いじゃないか。 悩んでる間に納期はだんだん延びてるなぁ
来週中に契約しちゃうかぁ今年中にはほしいし >>818
まあ実際デザイナーなんていらないのかもね
某最大手の車がよく売れてるを見るとそう思うよ ＞年度末決算セール終了直後に、トヨタ系以外のディーラーへ行くと、「トヨタさんに対しては、金利を下げるぐらいしか対抗できない」とか、「うちじゃとてもじゃないけど、アルファードのようなクルマを月販平均で1万台売ることはできない」など、ギブアップ宣言のようなコメントが多数聞かれた。
だから新型ヴェゼルは金利1.9だったのか。自信あるなら強気にいけばいいのにな。
この自信のなさがCX-ハリアーと揶揄されるとこだな >>809
ヤリスクロスやchrよりヴェゼルのがだいぶ早い
ハリアーのガソリンよりもヴェゼルのがはやい マツダcx30なんか0~100で10秒かかるからな 全開加速(アクセルベタぶみ)する
機会がどれだけあるだろうか >>815
この人は何に乗ってるんだろうか？
人の嗜好を貶す程良い車に乗ってるんだろ？
マイバッハ？ https://karakuchikuruma.com/shijouki/honda/vezel_ehev-z_sijouki_2021/
コンフォート性を重視している（はずの）SUVと言えば、最近で言えば新型ハリアーなどがそうだと思うのだが、はっきり言って新型ヴェゼル、新型ハリアーより乗り心地、いいです。 もちろん完璧とはいかないが、価格から考えたらこれだけ完成度の高い走りなのであれば、アリだなと思う。
まぁ新型ハリアーよりは断然こっちのほうがいいよ。
新型ハリアーのほうが高級感のアピールは強いかもしれないが、走りの上質感は新型ヴェゼルのほうが上だ。 >>831
貶すだけ貶して
自分は車持ってませんだもんな笑 >>825
先代ヴェゼルよりだいぶ遅いだろ。
先代の1.5直噴ターボは神がかってた 速さとかどうでもいいが顔が好みだ
先代は顔が嫌いだった こっちが何も知らんと思ってコーティングの説明碌にせずに見積りにグランデ入れて出してきてイラっとした。 顔と横幅が良いよね
ルーフはもう3cm高い方が良かったけど十分許容範囲 先代はSUV販売台数No.1を三年連続とった大ベストセラーだったから新型でどれだけ市民権とれるか楽しみだな >>119
スバルのアイサイトツーリングアシストとか日産のプロパイロットは停止までレーンキープしてくれる。
日産は軽自動車のデイズとかでも全車速レーンキープに対応してるので、ホンダセンシングのLKASも早く全車速対応して欲しい。 >>842
日産のプロパイロットはトヨタのレーンキープレベル
ホンダセンシング程高性能ではない
https://youtu.be/QpVwOe7EAqY >>835
idctの先代フィットより
eHEVのフィット4のがはやい
ヴェゼルツーリングなんてハイブリッドより遅い ターボのヴェゼルツーリング0~60
4.06秒
だからな
先代ハイブリッドヴェゼルが
3.70秒
両方idctだが
idctより新型のeHEVのがはやい 直噴とポート噴射の違いなのか知らんが
フル加速した時のエンジン音は前の方が心地いい感じだったが
新型は、苦しそうに唸る感じがしたのが残念
後、さすがに電動Pのカモメ鳴きは対策されてるんだろうと思いたい eHEVの新型フィットは
3.33秒
ヤリスハイブリッドは
3.90秒
1800ccディーゼルのマツダcx-30は
5.00秒
新型ハリアーガソリンが4.10秒 >>845
先代のツーリングってただのCVTじゃなかった？ >>849
キチガイが話しかけるな
お前中学生で車ももってないだろ
トンチンカンすぎる https://youtu.be/1MLcDPTcvmA
ヤリスクロスのレーントレース
「きついカーブでは曲がらない」「白線の方に寄ってちゃう」
「車まかせの運転支援ではなくてドライバーが運転してる補助っていうくらいの事しかやらない」
「フィットみたいに車まかせでけっこう行けちゃうじゃんっていう支援ではない」
「自分で選択して支援してと意思表示してるのだからもうちょいトヨタは支援して欲しい」
フィット4のホンダセンシング
「このカーブも曲がれちゃうの？」
「しかも制御が滑らか」
「横羽線のけっこうきついカーブをいきましたよ、この車」
「ホンダセンシングは精度高いのでその確認でした」 >>850
まぁそう言うなよ
同じ新型ヴェゼル好き同志、仲良くやろうぜw アイサイトツーリングアシストはカメラは全速度域でのレーンキープが可能。
日産のプロパイロット2はナビと連動。
トヨタのレーダーは全車速レーンキープだが渋滞時などの低速域に特化。
高速域は首都高などのRがキツいとこ以外は普通にレーンキープをこなす。
ホンダは高速域にレーダーを特化させてるので首都高でもレーンキープが優秀。
しかし65キロからしか設定できないので高速でしか使用できない。
これはメーカーのレーンキープにおける考えかただな >>854
なるほど
最新のヴェゼルも低速で維持できないの？
渋滞にはまったら勝手に切れるのか
何かしら合図は出るんだろうけど
速度の確認とかレーンキープ維持できてるかを
確認するのにHUDが欲しいところだな ヴェゼルの乗り心地に文句あるようだが
ハリアーより良いんだけどなｗざまぁｗｗ
ヴェゼルレビュー
https://karakuchikuruma.com/shijouki/honda/vezel_ehev-z_sijouki_2021/
コンフォート性を重視している（はずの）SUVと言えば、最近で言えば新型ハリアーなどがそうだと思うのだが、はっきり言って新型ヴェゼル、新型ハリアーより乗り心地、いいです。 元レーシングドライバー、評論家の五味さん
がトヨタは補助的にしかアシストしない、ホンダが優秀とレビュー
300kmレビューの感想も
日産、トヨタのレーンキープよりホンダが優秀とレビュー
フィット4とヤリスクロスオーナー両方所有者の
レーンキープレビューhttps://youtu.be/sWpgmpE_UBY
フィットは車線認識がほぼ途切れない
認識中のふらつきもほぼ無し
級カーブでも夜でも曲がる
ヤリスクロスは認識が結構途切れる
認識中でも車がふらつく
右や左にぐぅっと動くので慌ててハンドル抑える
カーブ中では曲がっていくなと思ったら急にテンション抜けて戻ったり
そうでなくても外に膨らみながら曲がったりするので
ちょっと気は抜けないなという感じのアシストです
フィットは路面が荒れてても修正舵を入れてきてまっすぐ走るし
カーブでもヤリスクロスみたいにテンション途中でぬけることはまずありません
ヤリスクロスはホンダセンシングの精度にはまず敵わない感じです
あとヤリスクロスのクルコンはホンダと比べて最長にしても車間距離が短い 20年以上運転してきてアクセル強く踏んだこと一度もなかったけど、普通は踏んだりするのかね >>859
ヤリスクロスやcx30とかの加速悪い車よりどんな時でも加速するヴェゼルのような車のがいいでしょ
遅い車が良いと思うならnaの軽自動車やルーミーにでも乗ればいいよ 更にいうとヴェゼルがノーマル
ヤリスクロスがパワーモードでもヴェゼルのが速い
停止から出だしでもヴェゼルのが速い
動画でもあるがヴェゼルがスタート遅らせてもヴェゼルのが速い
走行途中からの加速でもヴェゼルのが速い ヤリクロはパワー犠牲にして燃費に特化してるんだろうね >>859
高速の合流とかは踏むな
ただ最高速まで1秒差がある！とかってのはあまり影響がないんじゃないかな
遅いよりはいいけどその差を重視する人は
そんなにいない気がするw
もしかしたらヴェゼルでレース出る人がいるのかも >>865
>>866
そもそもトヨタのTHS2はホンダのimmdやeHEVよりどの速度でも圧倒的に遅い
現行フィットとヤリスでもフィットのが圧倒的に速い 最高速云々ではなくどの速度域からでもヤリスクロスの方が遅い ってかエンブレムのHマーク、いつからシナジーブルーになったん？
そこはトヨタの真似しないで欲しかった ヤリスクロス走行性能も内装も乗り味も軽自動車
ヴェゼルと比較にすらなろない あの比較動画19インチ履いてるやん
明らかその影響ある >>855
マルチインフォメーションディスプレイのLKAS作動中の白線表示が消えて、
更に設定すれば警告音が鳴るようにできるよ >>872
そうなんですね
新しい操作で慣れてないなら
正面見ながら操作できたらいいかなと
常にインフォメーションディスプレイ見ながらってわけにはいかないので
そうなると警告音頼りになるのかな
まあ無いものねだりですよね >>853
>>845
そもそもツーリングはCVTだし >>874
そもそも
トヨタのレーンキープなんて常に認識が不安定だから
ホンダは認識不安定ということはない >>725
ヤリスクロスはどれ位の位置にいてるの? >>878
ヤリスクロス は欧州じゃまだ発売してないんじゃなかったかな
日本のように合算作戦かもしれんがw >>877
俺のNボは雨の高速で全然白線を認識しなかったが
なおワイパー止めたら普通に認識し始めた模様
ワイパーごときに遮られんなよ >>880
！
これどうなの？
ヴェゼルもカメラのみだけど
流石に改善されてるの？ NBOXのセンサーは旧型ヴェゼルと同じレーダープラス単眼カメラ式でカメラの性能も悪いだろう ネットにある公式取説にこう書いてある
新型ヴェゼル
LKASは、以下の条件で作動します。
車速が約65 ～120km/hで走行しているとき
左右に白線（黄線）が引かれている車線の中央付近を走行しているとき
直線またはゆるやかなカーブの道路を走行しているとき
方向指示器（ウィンカー）を出していないとき
ブレーキペダルを踏んでいないとき
2018年式N-BOX
LKASシステムは、以下の条件で作動します。
車速が約65 ～100km/hで走行しているとき
左右に白線（黄線）が引かれている車線の中央付近を走行しているとき
直線または半径230m以上のゆるやかなカーブの道路を走行しているとき
ワイパーを連続で作動させていないとき
ブレーキペダルを踏んでいないとき
方向指示器（ウィンカー）を出していないとき >>881
フィットじゃそんなことないから
ヴェゼルも大丈夫かと思われる >>879
調べたらまだだったわ
もし合算なら208圧勝だもんなぁ 16M旧型ヴェゼルだが、今日走っていて、高速のランプのコーナーでLKASは普通にオフになったけど
>>884
>直線または半径230m以上のゆるやかなカーブの道路を走行しているとき
ということだから、急すぎて視野の狭いカメラが追いきれなくなったのかなと思ったりする >>883-885
ありがとうございます
そもそもの仕組みが違うんですね
カメラ単体の方が性能上がってるのか 旧ヴェゼルとNBOXはホンダセンシングの世代が違って性能も違うぞ
NBOXは第2世代でフィットから第3世代 レーントレース
トヨタマツダより「速い」
マツダデザインが「めちゃくちゃ嫌われてる」 >>880
それワイパーの速度が一定以上の設定だと切れる仕様じゃない？
だからワイパーオフでレーンキープ再開する >>893
再来年だとその間に性能のいいEVでてそう >>892 だからワイパーオフでレーンキープ再開する
雨でフロントガラスが遮られるけどLKASに任せてバッチリってことかな？ >>896
nboxや旧型ヴェゼルの話は新型ヴェゼルや新型フィットのホンダセンシングとは別物 >>896
バッチリじゃねーよ。雨の中、ワイパーとLKASどちらを優先させてんだよ。 >>751
俺も嫁に新型ヴェゼルダサイってダメ出しされてる今乗ってるヴェゼルかシャトルの方が数倍カッコいいだとさ 俺の嫁さんは前ベンツディーラーで働いてた事あるんだが
新型ヴェゼルのデザインの評価は良かったよ >>900
ダサい旦那と連れ添ってる嫁の価値観なんて当てにならん。 YouTuberで旧型ヴェゼルを買ったばかりのやつが新型批判しまくってたな笑
シフトノブが旧型のオモチャみたいなやつがかっこいいとか40分くらいずーーーっと愚痴ってた
病気かとおもた 旧型と加速変わらないとか
山道アクセル前回で燃費もさほど変わらないとか
すっぱい葡萄丸出しのやつがいたわ
もう旧型の動画出さなくなったな >>906
ダサいと思うならここでは共感得れないから違う板行けよ
朝っぱらからアンチ活動ご苦労様 >>907
いや、否定的な意見の方が多い気がするが？
その理論なら出ていくべきはあなた >>909
否定してるのは明らかにアンチだけだよ
アンチだけで専用スレ立てたらいいんじゃない？ >>909
出ていくべきなのはあなた(ｷﾘｯ
他の人も言うようにアンチスレ作ってやれよ >>912
まだそんなこと言ってて、それに同調してるの？
柔軟な考えができないのは本当に可哀想 アマゾンでヴェゼルの全てがベストセラー1位
正直クソダサいヤリスクロスをやマツダcx30が増えて欲しい
ヴェゼルは売れて欲しくない
どこ走っても見かけるのは嬉しくないな ヤリスクロスやマツダはヴェゼルに何一つ勝てないから
直球で「ダサい」しか言えなくなったね笑
いいよいいよ
すっぱい葡萄丸わかりでかわいいよ >>856
エクステリアとインテリアを含めた全体的な印象を言えば、マツダっぽい、かな。(^o^;
デザインそのものは嫌いじゃないどころか、好きな部類のデザインなのだが、やっぱり「新型ヴェゼル」として登場するからには、あくまでも「ヴェゼルの進化版」としてのオリジナリティ溢れるデザインを見せてほしかったというのが正直な気持ちだ。
デザイン的には好きなデザインなんだけど評価を3つ★どまりにしたのは、やっぱりどうしてもパクり感があるというか、オリジナリティという部分でマイナスの印象があるため。
水平基調で真面目なインテリアが、これまたマツダっぽくて嫌いじゃないんだよな。(^o^; ヴェゼルオーナーじゃないのにヴェゼルヲタ
気持ち悪がられるポイントはそこなんよな >>917
オッサンが顔文字とかキモイ
自分の辛口なんたらとかブログやる奴なんか自己顕示欲の権現だからな
そう言うオッサンらしいわ 残念ながらパクリはパクリでもマツダ()では無くヘッドライト尻から
水平に伸びる印象的なプレスラインはアウディ
ロールーフの先駆はランドローバーレヴォーグでしょうねえ だから？笑
ヴェゼル欲しいけどお金ないから買えないのな >>918
納車待ちだけど？
それにここはヴェゼルスレだぞ
ヴェゼルの話をして何が悪い？
コンプレックスこじらせてヤリクロやマツダの話してる奴の方がよっぽど気持ち悪いぞ >>920
外車のパクリは許せるけどマツダのパクリと言われるのは許せないｗｗｗ 好きな車に乗りゃあええんよ
優劣つけてマウント取る必要ないんよ
価値観は人それぞれなんよ >>923
許せないというか
メディアを使って無理矢理CX-ハリアーってのを推してる時点でお察しでしょ
無理矢理過ぎるからアンチのアンチが湧く
それを見たくなけりゃアンチスレ立ててそこでワイワイ話し合ってください >>927
メディアを使ってって誰がだよw
陰謀論かよ
まあまあ注目度が高かった発表会で
出された動画を見た一般人の感想がCX-ハリアーだったんでしょ
ダサいとかはまったく思わないけどガラッと変えすぎたよね
なぜこんなに寄せたんだろうね >>928
ヴェゼルはCX何ちゃらとは全然似てないよ。
①電動化世代を先取りした、グリルレスデザイン。
②フロントから水平基調をリアまで貫き、キャビンを薄く見せ、ボディのボリュームをとって地上高を上げたハイライダー的プロポーション。
デザイン要素的に全く違う。 初代ヴェゼルは日本ではウケたが海外では伸び悩み
一方CR-Vは米中ではウケたが日欧では伸び悩んだ
結果
2代目ヴェゼルはコンパクトを踏襲しつつ大きく見えるデザインにしたんじゃないのかな 初代ヴェゼルは海外で普通に売れてるが？
BセグSUVで台数世界1位をずっと獲ってるんだがあほか？ >>920
車のデザインに興味あるやつは、こんな間違いしない。 今日、走ってるの初めて見たわ
案外小さいんだね
フロントのデザインは悪くはない この週末良く見た、HONDAのステッカー貼ってあったから試乗車だろう
確かにコンパクト、ちょっと浮遊感があるかな？って思った >>931
ニワカ晒したわすまん
新型納車待ちだから許してくれ >>928
ちょっと前のスレになるけど
708 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM26-Udap [163.49.214.137]) sage 2021/04/15(木) 20:58:08.64 ID:EdxCJIUHM
CX-ハリアーを広めようとしてるのは
ベストカー
carview(＝Yahoo)
くるまのニュース
あれ？見事に超忖度系のアンチホンダサイトばかりだなーw
ここで懲りずに連呼してるやつもそれらの仲間なんだろーなーw
これは陰謀論じみてるけど当たってると思うんよ
それらのサイトでのホンダ車の扱いが酷いからね
ただ、最初にCX-ハリアーって発言した人は普通の一般人だろうね >>937
トレンドを追うのはメーカーとして当然なんだけど、それを自分のとこのデザインとうまく組み合わせて昇華させなきゃいけない
今回のヴェゼルはそれに失敗して、余所のデザインと似てる、ホンダじゃない、って言われてもとも子もない状態 >>940
別に失敗してないでしょ？
執拗にパクリ連呼してるのが言ってるだけ。 走ってるの初めて見たけど、おじいちゃんが乗るような古臭いデザインだね( ´･ω･`) プレスラインはフォルクスワーゲンのパクリだろうな
だが、それがいい!
試乗してからと思い発注遅れました
自分は9月納車と言われています 初めて発表会を動画で見た時はマツダっぽいなと思ったけど実物見たらそこまで似てなくてホンダっぽいよ CX-ハリアーって検索かけたらCXシリーズでもなくハリアーでもなく、ヴェゼルしかでてこないくらいCX-ハリアーは世の中に浸透したのか。
カーオブザイヤー間違いなしだな。 >>945
そりゃ固有名詞で検索かけたらそれが出るに決まってるでしょ…もうちょっと考えたら？
今年のCOTYはちゃんと年内に発売するならアリアだろうね
ホンダはヴェゼルはそこまで推してない感じだし CXシリーズにはにとるけどいうほどハリアーには似てなくね？
といつも思うわ >>946
いや、だからそれほど世の中に浸透してるってことだろ。
ヴェゼルはCX-ハリアーって名前じゃないのにw >>943
そんな感じしますよね
自分はVWとminiの間のイメージが湧きました
これまでの日本車には無かったデザインで凄くいい マツダなんか欧州車コンプまるだしだけどデザインが古臭くて10年以上前のデザイン >>916
> ヤリスクロスやマツダはヴェゼルに何一つ勝てないから
> 直球で「ダサい」しか言えなくなったね笑
> いいよいいよ
> すっぱい葡萄丸わかりでかわいいよ
少なくともヤリスクロスは燃費と販売台数で勝ってるしマツダは昨年度デザインで世界一取ってる。
何一つとは？w 金積めばとれる賞に何の価値が？モンドセレクションとって喜んでるようなもんじゃん >>949
大して浸透してなくても検索すれば出てくるし、"CX-ハリアー"が差すものは他にはないんだから誰が言ってようが固有名詞だよ
ホント残念な日本語力だわ
>>948
個人的には旧型ハリアーとテールランプは似てると思う
各社が出してるとはいえ同じ日本の会社の同ジャンルで採用してるのは回避してほしかったな
顔とかはCXシリーズよりまだライズとかの方が似てるように見えるけどなあ >>957
5月3日にハンコを押しました
四駆Zプラチナホワイトです 「CX-5 ハリアー」にしたらちゃんと両車の比較サイトがでてくる。
「CX-ハリアー」にしたらヴェゼルしかでてこないw
しかもトップにでてくるのは「CX-ハリアーてっ言わないで」だからなw
どんだけ浸透してんのよw 特別何に似てるとかはいいんだけどここまで新鮮味を感じないってところを思うとホンダにはもっと個性を出すように頑張って欲しかったかな 今日、うちの会社の人が新型ヴェゼル乗ってきた。
う～ん。マツダ顔・・・という感想。 開発責任者インタビュー
初代はフロントからキャビンが『パーソナル』、車両下部は『SUV』を合体させたデザインですが、新型はそのふたつの要素をクルマ全体で考えたデザインになっています」（岡部氏）
新型のデザインは、SNSで話題となり「CX-ハリアー」というキーワードがTwitterトレンド入りしました。
これに関しては社内ではどのような反応だったのでしょうか。
「キーワードはともかく（笑）、注目されるのはいいと思いました。
一番ダメなのは話題にならないことですからね。
話題性が大事かw 似てない！って言い張る人見てると悲しくなる。
明らかにマツダ車や60ハリアーのリアに似てるからあれほどTwitterでも話題になったのに。
そこは甘んじて受け入れるしかないような。 >>959
どこかの雇われにしても頭悪すぎる
ヴェゼルで検索して、トップにCX-ハリアーが出てきたら深く浸透してるって認めてあげるわ マツダオタクって3桁しか売れてなくせに自意識過剰だな >>967
トヨタのcmはセンスがないわ
似ても似つかない
ヴェゼルのcmなんて毎回話題になるのにな ヴェゼルのcm YouTubeで730万回再生
ヤリスクロスのcm 50万再生 トヨタがヴェゼルのcmパクって作ったのがサカナクション笑
トヨタのセンスは古くてダサい ホンダのCMはセンスいいのと悪いのと両極端なイメージ そういえば現行RAV4のCMは現行CR-VのCMの雰囲気丸パクリだったのは衝撃だったなあ >>965
浸透してるとはいったが、深く浸透とはいってないだろ。
まぁ、CX-ハリアーって言われてるのはヴェゼル開発責任者も、話題性が大事っていってるからなw >>976
それが自意識過剰っていうんだよ
マイノリティだから自意識過剰になるのな マツダ信者って少数派でこじらせてて誰にも相手されないから
新型brzのリアもrx8のパクリって言ってた奴が多かった
海外では旧型アコードクーペのリアそっくり言われてたけどな >>212
これがクソダサいマツダ
>>211
これみたらマツダのデザインがいかに酷いかわるな >>980
マツダはダサいから売れないんだよ
理解できてる？ >>941
ブランドのファーストインプレッションとしては大失敗だったと言って良いと思うよ >>982
邪魔をした張本人が大声で失敗だったと言いふらしてるようにしか見えないよ マツダ信者のアンチッぷりがひどいな
まぁあんだけ優秀な車発売されたらマツダがさらに人気なくなっちゃうから仕方ないよね
他スレでの報告ではマツダからヴェゼルに乗り換えたって人も複数おったし >>982
結果として、売れれば良いんだよ。
ソレだけ。 >>923
パクリはお互い様なんだから自分の事は棚に上げて何言ってるのって話 >>989
そんなに珍しい数字じゃないけどね
決算期によくみる >>989
1.9％は良くも悪くもないが、残価設定はローン会社と自動車メーカーが得をする仕組み。 >>989
ホンダのメイン車種で何回もSUVナンバー1を取ったヴェゼルのフルモデルチェンジで金利1.9%は、失敗は許されないと思って設定かと。
黙ってても売れるNボックスではありえない金利
カーWebより
＞年度末決算セール終了直後に、トヨタ以外のディーラーへ行くと、「トヨタさんに対しては、金利を下げるぐらいしか対抗できない」とか、「うちじゃとてもじゃないけど、アルファードのようなクルマを月販平均で1万台売ることはできない」など、ギブアップ宣言のようなコメントが多数聞かれた。 月曜朝からID真っ赤にしてるアンチが居ると思ったらやっぱり船岡中央か ヴェゼルの納期が早くなぁれ～
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ﾞ･+｡*･ﾟ 頼むよホンダさん
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