【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ87
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>>950
走行距離どれくらい？
同じ１０年落ち3．5万キロを車体60万で勧められてるけど、高すぎる気がしてきた >>951
そうだね、Dなら2万後半くらいだった気がする >>952
Dで同じ10年落ち6.8万kmを59万で買ったが、新車購入当初からちゃんとディーラーで点検受けてるし、高いとは思わないな。
結局はマメに整備してるかどうかじゃね？ この車って10年前のデザインでもなんかそんなに古臭さ感じないな >>957
県内のトヨタDが乗り換えのお客さんから下取車２０１２年フリードスパイクHVで、ロングラン保証ってやつ。
ちょうどカーセンサーに掲載された日にみつけて電話したら、近くのDまで配送して現車確認もさせてくれた。
そこから１週間ぐらいで購入決定。問合せから３週目で納車。 >>882
自分もそれが気になってタイヤをミシュランに換えた。直進安定性に振ってて良い意味でダルいからすごく乗りやすくなったよ。 >>961
渋滞ばっかりの都心とか
エアコン使ってるとかならそんなもんでしょ
どちらでも無いのにその燃費だとアクセル踏み込み過ぎだわ ストップアンドゴーやアイドリング時間長いと途端に燃費悪くなるよね
うちはど田舎でほとんど停まるとこないから2駆のスパイクでリッター20km以上出てるよ ハイブリで70キロバイパス定速でも21キロやっとなのに >>962
情報ありがとうございます。
とりあえずは慣れるように我慢してましたがw
マジで交換検討してみます。 >>961
丘陵地帯で1回5kmぐらいかのらないから燃費は同じぐらい。遠出して2車線国道とか走れば12km/lぐらいまでは行く。エアコンは常にON >>967
エナジーセイバープラス。
そろそろ交換時期だけど次もミシュランかな。 あっでも、この29キロって違うよね
5時間172キロだから34キロ位かね >>975
へええ29キロ(34キロ)でそこまで伸びるのか
ありがとう参考になったわ ちなみに後期7人HV、大人2人乗車、3列目にアウトドア用テーブルやら椅子20キロ位載せたまま、エアコン常時ON。
ドライブするといつもこんな感じ
オイル交換用Aトリップ8100キロで16.4キロ >>971
同じことあったわ。雑巾で排水だけしたがゴム栓チェックしてみる。 今の時期一人乗りの片道30キロの通勤のみで23.5km/lくらい。スパイクハイブリッド。
家族で買い物とかすると21とかかな。 >>982
最近いろいろなフリードを見て購入した俺からして特に嫌なところはない、問題は色が気に入らないぐらいだよ。
中古買うなら延長保証入っときな、保証料十万でも一回でも使えば元が取れる。
がしかし、すぐに事故って廃車になっても保証料金は返されない。
なぜトヨタがホンダ車を認定中古にしているんだろう？ >>982
迷ってると無くなるのが中古
その色の後期だけど、汚れ目立たなくていい色よ。
初代フリードのイメージカラーだし >>982
オメイロ(^^) この色は国内に数台しかないんじゃない？ >>982
この色は5万円高のオプション色、この色のデメリットは
・標準色ではないので補修用タッチペンがホームセンタや黄帽子等では売っていない。純正部品商かディーラーからしか購入不可
・バンパー等、同色中古部品が見つからない事が多い（コスト増）
幸運を祈る 皆さん、ありがとうございます！
>>982です
背中押されました！
今日夕方にでも行って見てきます！ >>982
・この車「後期モデル」ではないような？室内エアコンの温度表示部分が青では無くアンバー。
・ジャストセレクションではなく、ジャストセレクション＋でね？
ステアリング左側部分にオーディオコントロルスイッチがない。
・フロントフォグランプ形状がジャストセレクション向けフォグランプの
形状ではない
後期モデル用バンパー両側ガーニッシュを前期モデルに付けた、なんちゃって後期ジャストセレクション風車両でね スパイクでもリアの内張り剥がしたら7人乗り座席固定用のネジ穴が出てくるんだね、棚とか付けるときに活用できそう。 >>982
両側電動スライド、スマートキー、クルコン、革ハンドル、ワンオーナーで大切に乗ってた感じでいいね。
自分も近所だわ。幸運を祈る。 >>983
トヨタディーラーは他メーカーも余裕で認定中古車にするぞ >>991
修理どうするのかな？サービスマニュアルないとホンダ車バラせなくない？提携の修理屋に回すのかな？ 俺トヨタディーラーでフリスパ買ったけど、延長保証なんかで修理が発生したらホンダのディーラーに行ってくれって言われた。その時の代金はトヨタのディーラー？販売会社？に請求されるらしい。 両側電動スライド、スマートキー、クルコン、革ハンドル
↑これらを全部諦めてフリスパ2010年式で30万円で買ったわ。
納車が楽しみー。
これで今乗っているジャダーが出てエアコンが効かず、クラッチ滑ってエンジンが吹け上がり変速ショックの大きい、追突被害車両の軽自動車ジャガイモ号とお別れしてこれからの相棒になって貰う。
今の車の変速ショックのブォォーーーーーーン ドン！！もかわいいんだけどな〜、滑らかすぎるとつまらない。 CVTの数少ないメリットが変速ショックの無い事だからな >>988
見てのとおり後期ではないようだけど、それがどうした？
人が買おうとしてるものにケチつけることなかろうに ケチつけてるようにみえないし、
そもそも後期とは言われてないような？ >>995
CVTは停止時クラッチ1度切れるの多いから
ブレーキ離してクリープ確認してアクセルじゃないと
どのCVT乗ってもあなたの乗り方だと、ブォォーーーン！ドン！！よ
CVT壊す人の特徴そのもの このスレッドは１０００を超えました。
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