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【TOYOTA】カローラ(セダン) Part6【COROLLA】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5955-9Mam)2021/04/25(日) 12:45:38.94ID:nY6M6Ufg0
スレ立て時、一行目に必ず「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること!!

公式サイト
https://toyota.jp/corolla/

前スレ 【TOYOTA】カローラ(セダン) Part5【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605493065/

次スレは>>970がたててください。>>980までにたてられなければ>>990がたててください。
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0003thread outage (アウアウエー Sa6a-nCpu)2021/04/25(日) 12:52:06.28ID:yuwrIrhma
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0005名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM34-CS5p)2021/04/25(日) 13:30:50.97ID:Rc5Cc7HrM
前レスのこいつアホすぎでワロタ

998 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa6a-UUTw) [hage] :2021/04/25(日) 12:45:21.75 ID:yuwrIrhma
>>995
スレタイすら理解出来ないノータリンかよw


スレ立て時、一行目に必ず「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること!!

公式サイト
https://toyota.jp/corolla/

前スレ 【TOYOTA】カローラ(セダン) Part4【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593735359/

次スレは>>970がたててください。>>980までにたてられなければ>>990がたててください。
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0014名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f038-9F1S)2021/04/29(木) 09:28:39.35ID:vRUWbO6d0
バージョンアップは仕様変更になるので、新たに型式認定なんてのが必要ではないかという…

もちろん、テスラーに日本の当局は何にも言えないんだけどね…

そんなことしたら、日米経済摩擦が再燃するとでも思っているのか(涙)
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-jdgt)2021/04/29(木) 10:23:18.42ID:/JkDiSW/d
>>15
やる気はある
ただし今後発売する車が対象で現カローラは含まれない(マイチェン以降なら対応するかも)
要は車自体が元々(ワイヤレス)アップデートに対応する作りになってないと無理

店頭でのTSSの有償バージョンアップは既にあるけど、ハードそのままソフトだけ更新した車種で
更新後のソフトだけ提供してる物なのでちょっと違う
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e754-eh0L)2021/04/30(金) 21:50:10.68ID:VB0ECo1f0
カローラ セダンで社外製ホイールに交換した人いますか?
純製と比べて乗り心地がどれくらい変わるか知りたいです
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e754-eh0L)2021/05/01(土) 02:32:52.82ID:Hse/8xmR0
>>18
タイヤ次第なら社外製ホイールにしても大差ない
てことなのか...
hybrid sだから17インチで良さそうなの探してるんだけど
このホイールとかどうだろう
https://www.fujicorporation.com/shop/wheel/g/00013100000012000031?is_set=0
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d3b1-gUNg)2021/05/09(日) 01:03:39.62ID:zrzJdTi70
7/1のMCでの変更点がわかる方いますか?
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2a-/LZ+)2021/05/09(日) 09:50:28.35ID:ADGyuZgOd
>>28
どっちがカッコいいかは個人の好み、まぁ私もあの顔好きだけど

あの顔(プレステージモデル)は「セダンには落ち着いた雰囲気が求められる」地域向け(中国は別の理由)
日本でのカローラは車に興味の無いオッサン・爺の足車というイメージが定着してしまっており、
これを打ち破りたいのだから「落ち着いた雰囲気」の方を選択するのはトヨタとしては有り得ない

あと教習車としては大きいんじゃないかな
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sae2-b55m)2021/05/10(月) 19:29:24.85ID:b8pQFVsEa
ちょっと前の爺の足車はプリカス
今はルーミーとかじゃね
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7e55-BmBB)2021/05/11(火) 10:08:06.17ID:e9JRBLGR0
>>42
尤もビスタアルデオの場合は重心の高いパッケージング
だったからビスタセダン以上にルックスのバランスが
取れていた

一方のビスタセダンは1950年代の4ドアセダンみたいな
やたら重心が高くスタイル感に全く乏しい意匠が特徴で
1999年登場のプラッツにも影響を与えた
影響を与えた
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-nFSz)2021/05/12(水) 09:05:20.12ID:aMg4K+Vea
あんまり言いたくないが、
カローラ三兄弟で剛性や走行性が高いのは間違いなくセダン
新車200万もしないコスパの良さから走り屋の種車にされるレベルだと思うわ
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-nFSz)2021/05/12(水) 13:48:17.45ID:Jhr+89Taa
しかしほんと最近セダンよく見るよなー
あんまり売れると中古でDQNが暴れてプリウスになるからやめてほしい
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-nFSz)2021/05/13(木) 07:19:13.87ID:/OcC6TRFa
スポーツはクソガキがイキリ下手くそ運転してる印象だな
スイフトスポーツやロードスターとかと一緒で見てて恥ずかしい
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1f-BmBB)2021/05/13(木) 10:00:59.15ID:nkKjH9fOa
2021年4月度分
国産セダン新車販売台数トップ10

1位 プリウス
2位 クラウン
3位 カローラ(セダン)
4位 カムリ
5位 カローラアクシオ(トヨタ教習車含む)
6位 インプレッサG4
7位 MAZDA3 SEDAN
8位 プリウスPHV
9位 プレミオ
10位 スカイライン
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b55-BmBB)2021/05/13(木) 10:05:20.33ID:o7lf0KMr0
>>66
とウスラバカ
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bb55-BmBB)2021/05/13(木) 10:11:26.56ID:mHMg7Cu40
現行型カローラセダンで確実にユーザーが
一番離れたのは実はスマホを全く扱えない
70代以上の後期高齢者だという件

結果的にこれまで5ナンバーサイズの
カローラセダンに乗っていた後期高齢者は
購入を諦めヤリスやパッソにダウンサイジング
するしかない
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2e98-nFSz)2021/05/13(木) 10:36:09.67ID:FFsS5GRK0
スポーツ乗りのイキリバカと一緒にされたくないから、
フロントのスーパーマンマークを牛さんマークにしようかディーラーに相談したいと思ってる
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2e98-nFSz)2021/05/13(木) 17:00:19.06ID:FFsS5GRK0
>>71
海外純正取り寄せてDにもっていってとりつけてもらえたらしいから
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1f-nFSz)2021/05/13(木) 18:28:33.08ID:jlwbn/D/a
>>81
マツダ3はお化粧しまくってあれが限界
カローラセダンはほぼスッピンだが素性が素晴らしく伸びしろありまくり

悲しいほど遮音材類がなくて50プリウスとタメはれる素晴らしい素性だぞ
だから>>83みたいなDQNにネタにされる
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab88-HfUP)2021/05/14(金) 00:50:11.62ID:r2ikgf5H0
>>48
ボディ形状ではセダンが有利だけど
国内専用ナローボディで
ドアの補強が省かれてるんだから
側突実験ではセダンが不利でしょ
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6d55-wGEG)2021/05/14(金) 02:15:52.64ID:rAdYQC/d0
>>87
耐衝突は強度であって剛性じゃない
あと、セダンとツーリングはドア内部の補強部材が専用設計になっているのであって、省かれているわけじゃない
カロスポはトヨタの社内標準部材だからコスト的にはカロスポの方が有利
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d398-/TFo)2021/05/14(金) 06:35:22.85ID:9UOQeLw+0
カロスポやスイスポみたいなチッコいチャチイ車乗りに限って、オレの車サイコーだからな
ハイハイカロスポ最高ねーほっとけ馬鹿くせー
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1d-/TFo)2021/05/14(金) 13:14:22.50ID:Ki6kbZasa
スポーツとか仁D糞ビートを垂れ流しながら峠で自爆してそう
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b88-e2xr)2021/05/14(金) 20:41:45.86ID:tiBc0QMp0
車なんてノーマルが一番だろ
車高調だのLSDだのエアロだのゴテゴテにするほど価値も落ちるしカッコ悪いわ
チタンマフラーといってもほとんどステンレスなんだろ
フルチタンなら錆びないからまあありかナ〜とは思うが
あとはデッドニングとかならまあ分かる

なあゴテゴテダサダサエアロのスポーツ乗りよ
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1d-/TFo)2021/05/14(金) 22:45:33.24ID:Ki6kbZasa
CをTにするのが一番効果的
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa93-p4QM)2021/05/15(土) 12:39:08.25ID:Cj4p2DkAa
だってダサいんだもん
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b88-e2xr)2021/05/15(土) 22:23:31.86ID:uR6ain2Y0
白のカローラセダンはリアダッサイな
いかにも煽られそうなジジ臭いリアだったわ
青灰色や灰色も同じだな

オラオラ黒系にしといた方がいいかも
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa93-p4QM)2021/05/16(日) 06:07:36.30ID:ZAs9uWp2a
>>105
AT限定免許w
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa93-p4QM)2021/05/16(日) 06:08:29.34ID:ZAs9uWp2a
>>118
何色でもリヤはダセーだろ
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d398-/TFo)2021/05/16(日) 11:54:19.75ID:PEfF1yr/0
>>124
リアこそ大事にしてほしいよな
オラオラに煽られないためにも
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d398-/TFo)2021/05/16(日) 19:15:09.28ID:PEfF1yr/0
カムリWSがトナラーしてきたがカムリのリアも大概だよなー
ジャーマンスリーのセダンのリアみたいな威圧感がないんだよな
プリウスのリアが一番威圧感があるよな
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM5b-TVsO)2021/05/16(日) 21:51:39.06ID:YxXZe7PWM
爺さんオーナーはテールランプより高齢運転者ステッカーをフルLEDで光らせてアピールしよう!(提案)
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1d-/TFo)2021/05/16(日) 22:50:21.71ID:vXxcY36Aa
>>137
じーさんはスポーツばっかり乗ってるやん
セダンはDQNばっか
アルテッツァの代わりとか言って乗ってる馬鹿に遭遇したぞ
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9f-aL0c)2021/05/17(月) 09:15:14.34ID:TgjsLjYCa
>>142
何が違うのだ?????
俺的には、双方とも同じに見えて、とーってもチープでダサいぜ。
目糞、鼻糞の世界だな。
セダン、ツーリング共にダサい、ビンボー人の御用達大衆車のカローラは全てダサいのだ。
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d398-/TFo)2021/05/17(月) 09:20:58.16ID:HIG+ExYo0
値段のわりにはよくできたクルマだよ
ロードノイズとか内装外装のチープにアラが出てるけど
クルマの根幹部分はよくできている

首都高程度のスピードレンジなら足がいいからドイツ車とも十分戦える
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad3-vMSQ)2021/05/17(月) 13:14:02.46ID:jt79jwvJa
まぁダミー前提な車は他社でもあんけど
大抵は光る部分を大きくしたりハッチには反射板を巧く配置したりしてるけど
国内カローラのは酷いな
これじゃ本来光るけど手抜き金抜きでダミーにしましたと言ってるようなもんだょ
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1d-/TFo)2021/05/17(月) 20:46:29.61ID:4Gq8TbvGa
とはいえ200万未満でTNGA-Cにリア独立懸架はすごいだろ
ハリアーにしてもコスパが良いのが最近のトヨタ
日産なんか悲惨だよ
カローラより高い金出してトーションなコンパクトカーしか買えないし
あんなのだれが買うんだよレベル
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1d-/TFo)2021/05/17(月) 21:37:13.32ID:4Gq8TbvGa
>>160
ノートにしろフィットのリュックスにしろ所詮は安車の土台にゴテゴテハリボテして誤魔化してるだけ感が気に食わねーんだわ

チープな構造の土台にハリボテ厚化粧しても所詮はチープなんだわ
プレミアムにしたいならまずプラットフォームや足回りだろうと思うわ
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr69-+AhK)2021/05/18(火) 06:41:45.90ID:CN4UEhFPr
オサーンしか知らないだろうけど
お尻といえばカローラではなくチェイサー
https://i.imgur.com/4mcDec5.jpg
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b55-l+Hk)2021/05/18(火) 09:16:49.42ID:Lux4iWZC0
リアの造形だけ不評を買った歴代国産セダン

2代目ブルーバード(410型)
9代目ブルーバード(U13型)※ハードトップ除く
7代目ローレル(C34型)
2代目プリメーラ(P11型)
8代目サニー(B14型)※前期型
レパードJフェリー
9代目クラウン(S140型)※前期型ロイヤル系のみ
15代目クラウン(S220型)
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2f-aofp)2021/05/19(水) 10:20:01.97ID:YMla7Q1qd
>>173
クラウンの客層は保守的な人が多いので220のデザインは受け付けないのでは
既存購買層がそのまま年を取りやがて免許返納、このままでは購入者がいなくなるので新しい層を取り込みたいからああなったんだけど、
その思いが裏目に出て既存客は買わない、新規を見込んだ層はそもそもセダンに興味なくて販売苦戦してるとは聞く
0179名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d398-/TFo)2021/05/19(水) 19:59:13.08ID:h3luj0kS0
トランクへこむぞ
そんなウィングつけるほどパワーないし意味ない
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d398-/TFo)2021/05/20(木) 08:49:09.56ID:uEtLWPSp0
>>180
なんかドイツ車並みにブレーキダストつくんだけど何なのこのクルマ
たしかにブレーキの効きも個人的には素晴らしいと思うが
まあハイブリッドはしらね
0185名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM49-BLjs)2021/05/20(木) 10:44:49.86ID:7CNYVFo0M
>>120
今コンパクトカーのMT乗ってるんだけど次はトヨタにしようと決めてるのね
86やフィールダーは予算オーバー
それでカローラはどうかなみたいな
楽しさはそれ程求めていない
ただただMT車が欲しい
とはいえATCVTと比べたらMTってだけで楽しいんだけどねw
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1d-/TFo)2021/05/20(木) 11:25:42.03ID:pdJF1hapa
フィールダーすら買えないとか問題外だわ
カローラなんかもっと買えねーよ
0187名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1d-/TFo)2021/05/20(木) 11:29:39.73ID:pdJF1hapa
大雑把に300万のクルマです
0189名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6dea-gSvD)2021/05/20(木) 23:35:21.60ID:ryIF4N1v0
>>181-183
7月の改良で加わるとの情報があるのはセンシュアルレッドマイカだから、赤でも渋めの赤だね。
0192名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6355-Pmf9)2021/05/23(日) 12:52:28.82ID:EMCRsWrd0
トヨタ「カローラ」、セダン不況でなぜ売れる?
HVにワゴン、新旧併売とトヨタの心意気が鍵
(御堀 直嗣)
https://toyokeizai.net/articles/-/426290

”セダン、ワゴン、スポーツの内訳は?

かつて、先にも述べたようにカローラが33年間も販売1位を記録してきたが、
近年は登録車においてSUV(スポーツ多目的車)やトールワゴンが人気を集め、
「ヤリス」(販売台数の約半分以上はヤリスクロス)や「ルーミー」といった車種が
1〜2位となる状況にあるなかで、4ドアセダンを含むカローラの健闘は印象深い。

販売の内訳をみると、ステーションワゴンの「カローラツーリング」の比重がやはり
大きくなっている。今日、国内自動車メーカー各社でステーションワゴンは少なく、
スバル「レヴォーグ」や「マツダ6」くらいしか選択肢がない。
そのなかで、レヴォーグにはハイブリッド車(HV)がなく、マツダ6は車体寸法が
より大きくなる。

カローラは、3ナンバー車になったとはいえ、わずかな拡大に収まっており、HVの
選択肢があることはカローラツーリングの強みといえるだろう。
実際、エンジン車に比べHVは3倍以上の販売台数となっている。
次いで4ドアセダンであり、ステーションワゴンの1/3ほどだ。
そして、ハッチバック車のカローラスポーツとなる。いずれもHVの人気が高い。”
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6355-Pmf9)2021/05/23(日) 12:55:13.49ID:EMCRsWrd0
>>192
https://toyokeizai.net/articles/-/426290?page=2
"セダン人気に陰りが出ているといわれるが、拙宅の近所には、ハイブリッド専用
4ドアセダンだった「SAI」に替えて、カローラ4ドアセダンを購入している家がある。
駐車場に止められた大きさは丁度よく代替できた様子で、なるほどそういう買い替えの
仕方があるのだと納得した。さらに販売台数の内訳を詳細にみていくと、
じつは前型の「カローラアクシオ(4ドアセダン)」と、「カローラフィールダー(ステーションワゴン)」が
なお併売されており、カローラ販売台数の24%ほど(2020年総計)を占めている。

近年の上位人気車種の動向をみても、5ナンバー車の人気が根強いことがわかる。
そしてこれまでカローラに乗り替え続けてきた人にとって、5ナンバー車であることの意味は大きい。
そういう消費者にとって、前型とはいえ5ナンバー車のカローラが販売され続けているありがたみが
あるだろう。しかし逆に、自動車メーカーにとっては生産工場の設備はもちろん、整備上の交換部品
などについても、新旧あわせて揃える負担は大きくなる。トヨタの顧客を思う心が半端ではない側面を
覗かせることにもなる。"
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a88-1nYi)2021/05/23(日) 14:13:14.79ID:r3yBg5Aj0
そんなこと言っても買わないぞ
トーションビームの時点で要らない
0198名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a88-1nYi)2021/05/23(日) 14:31:24.99ID:r3yBg5Aj0
アクセラの最終型から一気に劣化したよなマツダ3は
アクセラの購入層を捨てて見栄さえ張れればいい意識高い系びんぼっちゃまに舵を切ったんだろう
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフW FFc7-lQiX)2021/05/23(日) 16:29:06.55ID:lYub5iW6F
それよりスポーツのやつらが>>192でセダンより売れてないと分かって発狂してるぞ
イキリコンパクト乗りってあんな感じだよね
スイフトスポーツとかフィットRSと同じようなキモヲタしか乗ってないんだろうな
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hba-1PAd)2021/05/23(日) 17:04:20.13ID:YlCTcwfyH
スポーツなんてセダン以上に時代遅れだし
そもそもカロスポはスポーツと付いてる割に走りしょぼいし中途半端。
トヨタでスポーツカー好きなら普通は86なり選びます。
金ないオタクが妥協してる感じしかしないですね
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a88-1nYi)2021/05/23(日) 17:51:05.46ID:r3yBg5Aj0
もとはといえばスポーツ乗りがセダン見下して荒らしてたら、
逆襲されて勝手にフアビョーンしてるイメージしかないな
あいつらいちいち見下さないと生きていけない自己愛性人格障害だろ
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6355-Pmf9)2021/05/23(日) 19:17:30.41ID:EMCRsWrd0
インプレッサG4 → 新車登録台数の平均台数はカローラセダンの半分以下

MAZDA3 SEDAN → 新車登録台数の平均台数はカローラセダンの1/3以下

インサイト → 新車登録台数の平均台数はカローラセダンの1/5以下

シルフィ → 新車登録台数の平均台数はカローラセダンの1/10以下
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 336a-d18X)2021/05/24(月) 05:44:46.09ID:UF9VJETQ0
>>207
これらとカローラセダンとの差は法人&老人需要の差なんだろうな
これがないとセダン系は悲惨な数字になってまうね
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a88-1nYi)2021/05/24(月) 08:23:25.53ID:36OhLq0w0
クソダ3かイニDスポーツか知らんがうざいのー
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a88-1nYi)2021/05/24(月) 08:30:46.38ID:36OhLq0w0
こいつヤベーな
たかが300万ぐらいの大衆車クソダ3でイキるとか恥ずかしくないのかな

333名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 82fe-mA2n [219.124.211.114])2021/05/23(日) 19:47:55.85ID:e2cL51+80
世界一美しい車に選ばれたからな

知人にも自慢できる
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a88-1nYi)2021/05/24(月) 08:50:03.12ID:36OhLq0w0
いくらなんでもトーションビームの粗大ゴミと一緒にするなよ
0220名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a88-1nYi)2021/05/24(月) 09:33:47.48ID:36OhLq0w0
自己愛性人格障害よりはマシだな
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-mOqz)2021/05/24(月) 10:39:37.19ID:B0dp+eUcM
いや、でも流石にこいつのクズっぷりは引くだろ。


【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★76【4代目】
95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2021/05/24(月) 08:41:33.78 ID:36OhLq0w0
ダイナミックフォースのM20A乗らないとかノアボク未満の扱いだな
また2ZRエンジンとかやる気ないわ
50プリから大した変更ないなら大差ない安いカローラのほうがまだマシだな

もういらねーよこの車
マツダ総合 vol.172
864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2021/05/24(月) 08:45:34.45 ID:36OhLq0w0
気に入ってる人には悪いが中身が伴わないハリボテと分かっている人から見ると、

マツダ車をみると貧保耐三を思い出して笑ってしまう
0223名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac7-lQiX)2021/05/24(月) 11:22:49.40ID:SJr2a9Zea
またスポーツ乗りのネットストーカーか
さすがキモヲタしか乗ってないだけある
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa52-+E1r)2021/05/24(月) 20:50:31.30ID:+Rqqfv2Ta
>>225
それアクシオ
ここはかろうじてカローラスレ
話が噛み合わないし、恥ずかしいよw
0229名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac7-lQiX)2021/05/24(月) 21:36:19.63ID:SJr2a9Zea
まあまあ、かたいこと言うなよw
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-h9gt)2021/05/26(水) 19:46:20.39ID:U4Pu15B1d
アクシオのMT車の話題になるけど、ネットのcarviewにTRD仕様(この表現で正しいですか?)で、180馬力ターボが紹介されていたけど、このスレの住人はそんなのには乗らないのかな?
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa52-Maur)2021/05/26(水) 20:00:03.16ID:m351k+/Ra
NAMTで十分。
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM06-5BAZ)2021/05/26(水) 21:03:03.96ID:GijgczbkM
>>234
標準グレード同様、リアサス=トーションビーム、リアブレーキ=ドラムのままで
貧弱だから攻めたりかっ飛ばす気にならない

AE101カローラGTの方がまだマシ
0243名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab55-iV5D)2021/06/01(火) 15:16:36.41ID:SLcoNbCb0
4月のセダン/ファストバック販売、
上位は変わらずだがクラウンは再び月2千台割れに
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b80ecfbea0ac1767a96a70ad412fb941a508ed50/

1位 プリウス 3,510台
2位 クラウン 1,727台
3位 カローラセダン 1,220台
4位 レクサスIS 935台
5位 カムリ 799台

6位 カローラアクシオ 740台 ※トヨタ教習車含む



あとの順位は知らん
0245名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac5-tLv9)2021/06/01(火) 17:37:19.07ID:cGIqI7Yka
>>243
レクサスISって意外と売れているんだな
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-2UO2)2021/06/01(火) 20:05:12.06ID:Opwmm+pfd
アコード256
インプレッサ204
プレミオ214
スカイライン159
シビック 1
0250名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac5-cpin)2021/06/02(水) 07:42:10.94ID:xoElk/Ova
プリウスは独立したトランクがないからハッチバックだろ
0252名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4b98-cpin)2021/06/02(水) 10:45:11.81ID:61BSwhBc0
プリウスが仮に本当のセダンならカローラセダンは惨敗やで
50プリが所詮はハッチバックだからカローラセダンにセダン形状の分だけボディ剛性や静粛性や乗り心地の分があるのに
0253名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-Q7Kq)2021/06/02(水) 12:27:52.00ID:FQ8dSXKgd
>>250
トランク(ラゲッジ)の構造だけ見ればそうなんだけど、
車両全体を見た時にヤリスやカロスポと同じ分類にしたらもっとおかしいでしょ
この場合のセダンが指してるのは広義のセダンなんだよ

狭義で分類するにもプリウスみたいなのを指す簡潔な言葉が無いし、
ハッチバックにしたって本来はボディ形状ではなくラゲッジのフタの構造またはそのフタそのものを指す言葉だし
(トランクが独立している車で対応する言葉はそれぞれノッチバックとトランクリッド)
0257名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-2UO2)2021/06/02(水) 17:37:41.50ID:wbUmbVO3d
インテグラクーペ
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4b98-cpin)2021/06/02(水) 21:39:26.55ID:61BSwhBc0
個人的にプリウスとカロスポはカテゴリが似てると思う
デラックスハッチバックだな
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac5-cpin)2021/06/03(木) 07:38:44.61ID:wde/stena
まあ自分ならあんなクソペダル配置にクソシフトな時点で要らないけどな
視界も最悪だし

正直プリウスを選ぶやつは車音痴だと思うわ
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4b98-cpin)2021/06/03(木) 11:08:58.26ID:vG4la8At0
>>266
だから何?
あんなゴミ買わないよ
50プリですら中古で民度が低いDQNが暴れてるからイメージ最悪だし
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4b98-cpin)2021/06/03(木) 11:32:06.51ID:vG4la8At0
>>270
わるいな20代で
プリウスこそ飯塚カーだからジジイカーだろ
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac5-cpin)2021/06/03(木) 11:42:15.16ID:wde/stena
プリウスミサイル再現されてるぞ

https://youtube.com/watch?v=-ygx3eFqFeU
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM6b-0h5H)2021/06/03(木) 12:08:26.23ID:VqlX2pPVM
プリウス以前にはダイハツにアプローズとか2代目オプティという前例があってだな
0275名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM6b-0h5H)2021/06/03(木) 12:42:27.04ID:VqlX2pPVM

ゴメン
セダン形状の話ね

レンタカーよく使うけどプリウスは最初、操作がいまいち馴染めなかったから、以後はアクアを利用してる
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr8d-7rKO)2021/06/03(木) 15:34:11.15ID:Vcm9rpLwr
プリウスは上級国民車
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b98-b3qO)2021/06/03(木) 20:43:48.56ID:vG4la8At0
プリウスゲットで上級国民や!!

(50プリ前期中古100万円)

こんな奴のイメージしかない
新車買ったやつには申し訳ないがDQN車
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d698-Wnv+)2021/06/04(金) 15:20:57.36ID:jyQTP5Zp0
カムリがカローラセダンにプリウスとかラベル貼ってこれがプリウスとかやってりゃいいのに、
なんであんな奇形カーに拘るのか意味不明
0286名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d698-Wnv+)2021/06/05(土) 09:56:15.71ID:EZhg8XT60
中古のDQNは50系プリ100万円がお似合いだぞ
このクルマは球数が出ないからプリウスみたいにバーゲンセールにはならないぞ
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス 89e0-WbiA)2021/06/06(日) 12:29:25.65ID:hg5JotUw00606
  

トヨタ【カローラクロス】日本仕様は国内生産、北米仕様が先に発表
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1622896086/

https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/06/corolla-cross-usa-white.jpg

3 ベクルックス(愛知県) [US] ▼ New! 2021/06/05(土) 21:31:02.69 ID:2MDD7cAv0 [1回目]
全幅1825なんてカローラじゃない
  
>>
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリスW d698-Wnv+)2021/06/06(日) 14:42:18.18ID:fNQ8ghFv00606
しかもトーションビームとか笑い物だろ
こんなのだったらCX-5買うわ
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリスW ca3d-pQEk)2021/06/06(日) 17:48:54.27ID:hhm9VuWs00606
セダンGRスポーツは日本では今年中に出るかなー
まあ来年までだったら待つわ
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa67-YknO)2021/06/12(土) 11:01:08.76ID:AIt5K2mwa
インプレッサG4の昨年度の新車の年間販売台数は
カローラセダンの約7分の1程度しか売れてない
https://bestcarweb.jp/feature/column/288569
0299名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f98-YknO)2021/06/12(土) 12:10:32.09ID:OwreNoo70
インポレッサジジイ4は退屈なクルマだよ
まじでつまんねークルマだしやめとけ
ノロノロサーと走るだけ
だけどガサツ
段差とか右左折のフラフラとかホンダのトーションビームと大して変わらんし

カローラセダンみたいに走って楽しいクルマでは断じてない
0300名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f98-YknO)2021/06/12(土) 12:13:50.70ID:OwreNoo70
あと加速力も醜いからな

インポ 1.6 12秒、2.0 10.5秒
カローラセダン1.8 8.5秒
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4355-GF0p)2021/06/12(土) 15:04:58.44ID:tlzCm+gh0
【悲報】日産がスカイラインなどセダン4車種の新型車開発中止、国内のセダン販売から撤退の可能性も
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1623460281/
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 636a-qX5C)2021/06/12(土) 18:58:15.83ID:CR6R6NsB0
淫靡自慰4とカローラセダンの販売台数の差は法人&老人ユウザーの有無だろうね
0303名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr87-t2t1)2021/06/12(土) 19:24:04.75ID:xUhVxUVDr
>>302
法人・老人は少ないと思う
ヤリスギもそうだが、レンタカー屋へのフリートが主ジャマイカ
(日本一店舗が多いヨタレンタを筆頭に)
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sadf-QmpF)2021/06/13(日) 06:47:41.40ID:L/lF1VGWa
ガラケーw
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr87-t2t1)2021/06/13(日) 10:38:27.78ID:3B8+1MjSr
老害は「カセットテープ」
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MMff-W6T4)2021/06/13(日) 21:01:14.62ID:IWHyBcEOM
セダンとして後席は、悔しいけれどインプG4の方が常識的
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa67-YknO)2021/06/13(日) 22:18:09.28ID:pRsKQZNQa
トーションビームの粗大ゴミは黙ってろ
0312名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa67-YknO)2021/06/13(日) 22:20:03.13ID:pRsKQZNQa
インプもアクシオもそうだが後ろに長時間乗ると車酔いするしな
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff88-UqSb)2021/06/13(日) 22:45:08.70ID:WISeOkXQ0
ゴミ車乗りがセダンならマウント取れるかもとか無様な醜態をさらしてるな
だいたいレヴォーグより下のスバルなんざ乗る価値のないゴミだよ
乗ってたから断言していいわ
すべてがN-BOXのほうが相当よくできている
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff88-UqSb)2021/06/13(日) 23:02:33.97ID:WISeOkXQ0
うちの親は後ろに乗って200系クラウンを思い出すわとか言ってたぞ
ちなW×B 1.8NAにレグノGR-XU
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4355-GF0p)2021/06/14(月) 13:19:55.69ID:LT6eD3sF0
>>301から

376 名無し募集中。。。 2021/06/14(月) 00:27:48.24 0
プリウス 3,500台/月
クラウン 1,700台/月
カローラセダン 1,200台/月
レクサスIS 900台/月
カムリ 750台/月
カローラアクシオ 700台/月 ※トヨタ教習車、および光岡リューギ含む
レクサスES 350台/月
プリウスPHV 300台/月
マツダ3セダン 200台/月
インサイト 200台/月
スカイライン 180台/月
インプレッサG4 170台/月
レクサスLS 150台/月
アコード 130台/月 ※タイからの輸入車
マツダ6セダン 120台/月
WRX S4 80台/月 ※既に生産終了済みで現在は流通在庫のみの販売
フーガ 80台
シルフィ 60台/月 ※既に生産終了済みで現在は流通在庫のみの販売
MIRAI 50台/月
マツダ教習車 40台/月 ※タイからの輸入車であるマツダ2セダンがベース
レジェンド 30台/月
センチュリー 20台/月
シーマ 10台/月
クラリティFCV 5台/月
クラリティPHEV 5台/月
アルティス 4台/月 ※カムリのOEM
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa67-YknO)2021/06/14(月) 17:46:40.49ID:cEFyYp5Ca
カローラでもセダンならなんかジジイそうで弱そうだしとかマウントとってくるんだろ
実際は50プリウスを上回る出来なのにな

インポ爺4にゴミダ3にしるふぃー?
よくそんなゴミでカローラセダンにマウント取る気になるね

あと乗り手もカローラのなかでは一番上手いと感じるけどな
ただしわナンバーのカスは除くが
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4355-GF0p)2021/06/14(月) 18:04:21.82ID:LT6eD3sF0
>>318,>>320

ビフォー「ちょっとうれしい カローラ〜♪」

アフター「ちょっとうれしい やつらさ〜♪」
0322名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM9f-uajj)2021/06/15(火) 12:56:50.54ID:u2M+XZ/VM
欧州仕様のセダンGRスポーツがでたら買うと思うけど
日本じゃ発売しないようだ
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff88-gfUz)2021/06/17(木) 23:07:43.90ID:QZJrZKb50
>>310
アクシオはカローラじゃないからスレチ
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa52-MLHx)2021/06/18(金) 20:24:47.24ID:E5/Ge7N9a
テールランプの形自体ダサいだけだろ
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa43-WP16)2021/06/19(土) 04:20:48.43ID:XOwwSbCma
>>333
20年前の国産車のほうがもっとカッコ良かったぞ。さらに、30〜25年前のバブル後期から崩壊初期の国産車の品質感や色気は最高だ。
ちなみにあのテールランプはパブリカバンぽいと、個人的には思う。
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b55-fORn)2021/06/21(月) 11:34:47.29ID:dpXG7prl0
ベストカーのライターはカローラセダン
相変わらずdisってるけど
じゃあ、他の国産Cセグメントセダンの
販売実績はどうなの?って言いたい
https://bestcarweb.jp/images/293216/9/
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa47-fORn)2021/06/21(月) 11:36:53.77ID:ujZTUJiya
>>340
カローラセダンの競合のセダンの販売実績は
プリウスを除き言わずもがな状態だな
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b55-fORn)2021/06/21(月) 11:41:34.37ID:dpXG7prl0
>>310
2代目アクシオはプラッツとベルタの延長線上的な
うんこ💩セダンだからな
0343名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa47-fORn)2021/06/21(月) 12:36:54.80ID:q5vt+Jpga
>>341
国内のCセグセダンで上なのはシビックとインサイトのみ
だがコスパが悪い

プリウスはハッチバックだから対象外

あとは性能でカローラセダンに及ばないゴミしかない
そのわりに高かったり著しくコスパが悪い
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa47-fORn)2021/06/21(月) 13:22:55.91ID:q5vt+Jpga
ID被りとかスゲーな
残念ながらまったくの別人だけどな
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1a88-eRu0)2021/06/23(水) 19:31:08.83ID:D5KnnRmA0
セダン 、三兄弟で1番話題にあがらんけど、
実は乗り心地めっちゃ良いな。
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-ETxa)2021/06/24(木) 10:33:07.55ID:EVxrEISbd
セダン・ツーリング・カロスポでセッティングを意図的に変えてるからねぇ
セダンは柔らかくしてるから単発の突き上げには強いけど細かい凹凸が続くと収集つかなくなる
どっちを重視するかの問題、日本は柔らかい方が好きな人多いみたいね
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9a3d-QTym)2021/06/24(木) 11:44:20.43ID:pRVU9fCo0
欧州で売ってるGRスポーツを国内で売ればいいのにな
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5a-T/R3)2021/06/24(木) 16:19:49.60ID:UBDYy91Yd
秋にも本田シビックの5ドアハッチバックが発売されるらしいけど、カローラセダンの対抗馬になるのかな?
セダンは好きだけど、維持費の関係で1500ccの方がいい人には、もってこいの車になるのかな?
ただ、シビックはターボ前提だから、ランニングコストはあまり変わらないか?
0363名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra3-wplD)2021/06/25(金) 08:32:02.48ID:bpnaOJukr
↑国内じゃNしか興味ない
ってかシビックのスレで聞け
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f98-eHmd)2021/06/26(土) 11:11:44.62ID:nYRWg93c0
>>362
シビックはさすがにカローラより格上だからな
一つ前のシビックから劣化してなければ、
ライバルはカローラではなくレヴォーグでしょ

カローラセダンのボディ剛性や走る止まる曲がるは、Cセグではシビックには勝てない
他のカスには楽勝だが
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f98-eHmd)2021/06/26(土) 11:25:01.58ID:nYRWg93c0
シビックやインサイトはモノはカローラよりいいがちょっと高いし何より装備の自由度が低くてな

グレイスはベースがBセグコンパクトのゴミだしトーションビームで論外
見かけはシビックより広いが所詮はセンタータンクレイアウトのまやかしで走り出すとアラが出る

その点、オプションで装備いろいろ選べてベースが性能のわりにかなり安いカローラはかなり魅力的だったわ
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f98-eHmd)2021/06/26(土) 12:28:59.64ID:nYRWg93c0
トーションビームとかマジクソだからイラネ
0369362 (スプッッ Sddf-H2Um)2021/06/26(土) 17:22:34.57ID:iFahObmMd
>>364-365
ご教示ありがとうございます。
カローラより、シビックの方が車格が上ということが知らなかったです。
排気量だけで考えていました。
それなら、単純には比較出来ないですね。
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f98-eHmd)2021/06/26(土) 19:44:10.69ID:nYRWg93c0
クラウン>カムリ>インサイト>マークX>レガシィB4>シビック>カローラ>インプレッサ

>独立懸架の超えられない壁>

マツダ3>プレアリ>グレイス>シルフィ>カローラアクシオ
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f6a-AsDv)2021/06/27(日) 05:56:22.27ID:/THOm0Oq0
シビックとカローラって同じCセグメントじゃないの?
価格はあちらが高額だけんど
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-LXYk)2021/06/27(日) 07:43:24.70ID:57HwtY3sa
カムリ、インサイトがマークXより上と言うことは、リアがマルチリンクでフロントがWウィシュボーンか?それより上?と言うことか?
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f98-eHmd)2021/06/27(日) 10:34:49.41ID:c6syDHJD0
マークXはFRでフロントDWBリアマルチリンク
だがボディ剛性がペラペラ今の水準ではカスすぎる
ボディ剛性が現代基準のカムリやインサイトに遠く及ばない
ほんとはシビックの下ぐらいに入れたいところだ

実際、マークXからカローラセダンにした人は満足してる人が多い
つまりほとんど変わらん
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f98-eHmd)2021/06/27(日) 11:06:51.19ID:c6syDHJD0
まあボディ剛性だけで言えば、
マークXはカローラセダンのはるか下
プレミオアリオンレベルのポンコツだろう
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fde-m5uv)2021/06/27(日) 11:27:25.62ID:pKpexkp70
wxb内装のSが欲しいけど・・・・・
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-LXYk)2021/06/27(日) 12:45:24.99ID:57HwtY3sa
俺は、11年乗ったマークXからカローラセダンに乗り換えたが、乗り心地、静粛性、走り、ボディ剛性等全く異なると感じたな。特にフロントはマークXに比べて、カローラはバタつく、走行音がデカイ。作りがチープだな。所詮カローラはカローラで大衆車の立ち位置は健在だ。
カローラは今回で4台目だが、作りに関しては最低だな。トヨタ車特有のカチッとした作りは、皆無。

337氏の
>20年前の国産車のほうがもっとカッコ良かったぞ。さらに、30〜25年前のバブル後期から崩壊初期の国産車の品質感や色気は最高だ。
は、全くの同感だな。
0381名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f98-eHmd)2021/06/27(日) 12:52:47.19ID:c6syDHJD0
>>380
おれはアンタの全く逆だが
ボディ剛性からシュッと決まるFRにも勝るとも劣らないコーナーリンク

TNGA以前の粗大ゴミとはやはり全然違う
紙飛行機と戦車ぐらいの差を感じる
静粛性やロードノイズもTNGAはうるさいが、
GOAのゴミのほうがはるかにひどかった
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-lPEZ)2021/06/27(日) 13:20:52.74ID:hMmv4BqVd
>>380
そのあたりを求めるならセダンじゃなくカロスポでは
バタつくと感じるのはサスセッティングを柔らかくした弊害だろね

音は仕方ない、わざわざ旧型エンジン載せる等コストダウン徹底してるから吸音材も最小限

過去のトヨタ車がカチッとしてるというのはすまないが正直感じた事が無い
カローラはレクサスより品質にうるさかったとトヨタや関連会社の社員から
かつてはよく聞いたが最近はまるで聞かない、過去のカローラとは立ち位置が違うのだろう
いわゆるチリ合わせの事を言ってるのなら確かに甘くなったなとは思う
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-LXYk)2021/06/27(日) 18:20:29.14ID:57HwtY3sa
>>381
君は何年マークXに乗ったのか?判らないが、俺の主観と全くの逆と感じるのは、羨ましい限りだな。ある意味幸せだ。
TNGA?とやらに、トヨタは様々な利点を挙げているが、俺から見ると、重量が200キロ?も増えた、ただのコストダウンの産物でしか感じられないな。
後輪駆動と前輪駆動の違い、v6と直4の違い、サスの違い、走りの違い等挙げるとキリがないな。腐ってもマークXと感じたわ。納車直後、助手席に乗った妻からシートのボタンは何処にあるのか?と聞かれて、これは電動ではないのでレバーで動かすとのだと説明をしたら、苦笑された。本来ならクラウンと行きたかったが、そこは世の中の底辺を這いずり回りながら細々と生きているビンボー人の悲しさよ。
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-Gjcx)2021/06/27(日) 20:35:53.16ID:djAyFRRW0
まだスレいたんだな、前マークX乗りのおっさん。
文章特徴的だからすぐわかるわ。
ぐちぐち鬱陶しいし、そもそもカローラ買わなきゃよかったじゃん。アホなの?
つーかそんな買って後悔する車のスレに、なんで居るの?
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-LXYk)2021/06/27(日) 20:48:26.26ID:57HwtY3sa
>>387
世の中の底辺を這いずり回りながら細々と生きているビンボー人の俺にそれを言うのか?
君達のように、カローラはセカンドカー?お買い物カー?ではないのだよ。メインカーなのだ。
2019年9月26日にカローラを契約しだが、その時の支払い合計金額は319.9万だったな。マークXとなるとそれには最低でも120万かな?足さなければならない、無理だ。
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-dTMi)2021/06/27(日) 22:05:08.37ID:0zdXsoNna
>>386
そんなに文句があるならとっととカローラ売れば?
金が足りないなら中古から気に入る車を選べば良かったのだし、
新車でなきゃ嫌だが買い替える金が無いなら文句を言う相手はトヨタでもこのスレでもなく稼ぎの悪い己だろ

>後輪駆動と前輪駆動の違い、v6と直4の違い
そんなの買う前から分かる事で、買って文句言うのは頭おかしい
車以前に5chや人との関わりに向いてない
0398名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-eHmd)2021/06/28(月) 08:06:04.62ID:ApQythHza
>>396
ガソリンのほうが静粛性が高いし加速も速いよ
ただ燃費がゲキ悪だからな
0400名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-eHmd)2021/06/28(月) 08:47:10.93ID:ApQythHza
まあTNGAで一気にポンコツ化した自称高級車なポンコツ車乗りだろ
SAIとかレクサスHSみたいな産業廃棄物とか
馬鹿にしてたカローラより劣ることが判明してファビョーンしてるんだろうな

マウンティングしてた連中にマウンティングできないどころか自分らがクソと判明して発狂してるようなもん
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-5RQ5)2021/06/28(月) 12:28:32.13ID:ViuGuD9Oa
130系前期マークXから乗り換えました。あたりまえですが10年前の車よりも確実に進歩してますよね。ボディ剛性はしっかりしてるし、ふわついた挙動はまったくなく気持ち良く走れます。
あとアイドリングストップというお邪魔機能がないのも極めてよし。
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-eHmd)2021/06/28(月) 12:53:15.11ID:ApQythHza
>>402
甘いな
郊外か高速じゃねーとそんなに出ない
都内の混雑時とか10すら切るときあるから覚悟しとけ
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f98-eHmd)2021/06/28(月) 13:27:04.06ID:QdJeBRWe0
そうそう、TNGA以前のトヨタのとくにFRってフワフワして怖いんだよな
210系や200系クラウンとか覆面が高速で突き刺さるのも何度か見たわ
ドッシリした感覚に乏しい

TNGA化で一気にドイツ車みたいに進化した
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f98-eHmd)2021/06/28(月) 22:31:20.89ID:QdJeBRWe0
つーか国内専用車のトヨタ車はどれもショボいよな
ペラペラフワフワ車酔いオェーって感じ
グローバル戦略車はやっぱりしっかりしているわ

TNGAで国内専用車がどう変わるか見ものだ
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-dTMi)2021/06/29(火) 00:05:19.24ID:uRQSd054a
は?独立懸架か否かを超えられない壁として車種の順位をつけてた>>370に対して、
プレアリの4駆は独立懸架だというレスは異議申し立てや順位の再検討を促す発言じゃないのか?
そういった意図がないなら、プレアリと聞くと4駆と脊髄反射で言っちゃう体質って事?それなら仕方ないわ悪かった
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-eHmd)2021/06/29(火) 11:11:29.52ID:gzsluMfqa
ガソリン   230万 12km/l
ハイブリッド 275万 25km/l

ガソリン代150円

7万キロでペイできる
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 3f3d-rkTD)2021/06/29(火) 20:45:44.53ID:JzIeAj6g0NIKU
人生の思い出に3リッター直列6気筒でも買うかな
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7355-XxE3)2021/07/03(土) 01:01:11.39ID:2vGWnHoo0
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/35550585.html

TOYOTAは、カローラ(セダン)、カローラ ツーリング、カローラ スポーツを一部改良し、
7月2日に発売しました。

主な改良内容

【カローラ(セダン)・カローラ ツーリング】
ペダルの踏み間違いによる急加速を抑制するプラスサポートを採用(販売店装着オプション)
ウイルスや菌の抑制に効果があるOHラジカルを含む微粒子イオンを「ナノイー」の10倍量放出する「ナノイーX」を助手席側エアコン吹き出し口に設置(W×Bグレード、Sグレードにオプション)
W×Bグレードの設定色にセンシュアルレッドマイカを追加

【カローラ スポーツ】
外板色に新規開発色エモーショナルレッドVを採用

価格帯(消費税込み)
カローラ(セダン) 1,936,000円〜2,948,000円
カローラ ツーリング 2,013,000円〜2,997,500円
カローラ スポーツ 2,169,000円〜2,841,000円
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8a3d-e5ae)2021/07/05(月) 16:53:13.48ID:5XKY5fdO0
サンルーフの特別仕様車は出ないのか
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa09-4x/S)2021/07/10(土) 07:57:16.17ID:VBHbYnEfa
ズレたっていいじゃない
だってカローラだもん
0466名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa09-jBS6)2021/07/10(土) 10:47:24.96ID:du1ainQoa
俺のも同じようなモノだ。

https://i.imgur.com/Zk0JP6m.jpg
https://i.imgur.com/lammLSj.jpg

あと、フェンダーとボンネット、フロントドアとリアドアの隙間が広い、以前のカローラならこのように広くはなかった。ドアの閉まる音、感触がチープだ。
ん??この車はホンダかニッサン車か?と思ったな。
以前のトヨタならビッツからクラウンまで同じ品質だったが、今は、そうではないようだな。
0467名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-bv5w)2021/07/10(土) 11:02:08.65ID:K+n9nr+Zd
そういうのが気になる人はレクサス買ってね、って事だろね
20年くらい前はレクサスよりカローラの方が品質に厳しいなんて言われてたけど

トヨタの品質とは定められた許容範囲に収まってる事
ズレててもその範囲内なら正常
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa09-4x/S)2021/07/10(土) 12:22:33.13ID:VBHbYnEfa
>>466
ドアを閉める音は少なくとも凄くいいだろ
ドシンと重厚感がすごい

ここで書かれて気になったがワイのは全部大丈夫やった
やっぱりフル装備寒冷地仕様のWBやからな
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa09-jBS6)2021/07/10(土) 13:11:11.30ID:du1ainQoa
>>469
ドアを閉める音は少なくとも凄くいい???ドシンと重厚感がすごい???
まぁ、そこの処はどう感じるのか?各々異なるので何とも言えないが、俺はドアを閉める音はイイとも思わないし、重厚感何ぞ皆無に等しいと思うな。これがホンダ又はニッサン車なら納得するが、トヨタ車となると、話しはまた別になる。
「ワイのは全部大丈夫やった」らしいので、どのくらい個体差があるのか?とても興味あるので、君のカローラのそこの処のうPよろしく。
何にしろ、個体差があるのなら、品質も他メーカー並になったと言うことか?又トヨタ車を買う理由はHVのみか?
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab98-4x/S)2021/07/10(土) 13:32:43.82ID:+4edt3dO0
>>470
マツダ3最高ですか?w
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa09-4x/S)2021/07/10(土) 18:11:22.18ID:VBHbYnEfa
30プリのころの最悪期に比べればはるかにマシだがな
2010年前後だったっけ?品質が最悪だったのは
レクサスHSやSAIもSAI悪だった気がする
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e32f-jx1/)2021/07/10(土) 20:29:28.42ID:SY4FaNIc0
>>469
> ここで書かれて気になったがワイのは全部大丈夫やった
> やっぱりフル装備寒冷地仕様のWBやからな
その大丈夫やった処を見てみたいのだが、まだか?
もしかして、ウソか?
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a56a-ffoZ)2021/07/10(土) 20:36:30.91ID:llqOD5Af0
>>479
ただ最近はちょっと怪しくなってやしないか気になる所もある
今時軽ですら付けてる電動パーキングを新型アクアに付けなかったり
C-HRがとって変わられそうなカローラクロスがCセグのくせにリアサスがトーションビームだったり
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4555-XWLJ)2021/07/10(土) 21:32:32.10ID:dy0cskXq0
>>482
そういうのはコスト(=販売価格)と商品性をどうバランスするかの製品企画の話しであって品質とは違うよ
カロクロのトーションは荷室を広くとるためにあえて選択したようだし
おそらく、既存カローラシリーズを走り重視にしたぶん、SUVのカロクロはスペースユーティリティ重視にしたんだろう
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa09-4x/S)2021/07/10(土) 22:01:28.36ID:BPGoDHsOa
>>480
撮ったが顔と服がドアにきれいに反射して身バレするからやめた
ピカピカボディーですまんな
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウキー Sa91-UjOx)2021/07/11(日) 06:29:29.72ID:8WjwbnLQa
>>484
本音では逃げ遅れたと思ってるかもねトヨタ的には
今回から海外と共通サイズにしたかったけど販社等に押しきられてナロー化したりアクシオ併売させられたりしてるし
アクア新型の件といいまだまだ国内販社の力が強いのかもねトヨタは
これが後々足かせにならなきゃいいけど
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd43-bv5w)2021/07/11(日) 08:57:01.64ID:GTbIliQkd
>>477
部品の互いのズレで組立できなかったり組立辛くなるから、部品単位で精度を求められるのは仕方ない
部品単体でも組立行程にパーツフィーダーで供給する物はちょっとの寸法の狂いで送れなくなったりするし

組立の支障にならない部分は部品単位でも要求精度甘い
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa09-jBS6)2021/07/11(日) 10:27:17.04ID:qTO228Roa
>>486
逃げたか
まぁ、現実と妄想と虚偽が入り混じっている5chだから仕方がないな
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd43-bv5w)2021/07/11(日) 10:39:07.92ID:GTbIliQkd
>>489
需要があって逃したくないから販社は要求するんでしょ
道路事情・駐車場事情が海外と違う、小さい事には一定の需要がある
他は国内に最適化したラインナップを作る体力が無いから撤退してるだけ

まぁカローラを縮めずに別途Bセグで作る方が良かったんだろうけど
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-Hc9Z)2021/07/11(日) 13:15:02.66ID:P76gvDJtd
幅1800未満しか乗れない鈍臭いやつは免許取上げでええよもうクソ面倒くさい
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab98-4x/S)2021/07/11(日) 13:49:38.64ID:k4+nF5Cw0
>>494
東京だが幅が広い外車ほどクソヘタクソが多くて大迷惑なんだが
カーブの車線はみ出しが当たり前のGクラスとかマジで逝ってほしい
避けてもらって当たり前とか舐めてるからな
中指立てたこともあるわ
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa09-4x/S)2021/07/11(日) 13:54:25.48ID:lBtoYaDda
下手糞のゴミほどデカくて邪魔な外車を選ぶのは常識
赤いアウディのBBAとか池沼運転丸だし
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra1-Fz9b)2021/07/11(日) 23:22:56.71ID:W38jKh5qr
幅拡大は販社からの圧力で実現しなさそうだけどね
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-fqIs)2021/07/12(月) 14:50:53.37ID:Ab23Xbk3M
テスラは車載カメラがそのままドライブレコーダーになるけど日本車は拡張団みたいなおっさんが10万円のドラレコを見積もりに乗せてそこから5万値引きしてもうこれが限界です!店長に怒られました!とか言って売りつけてくるんだよね。そういうビジネスモデルなんだろうけど猿芝居に付き合ってるとバカにされてるみたいで少々嫌な気分になる。
0511名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Ha3-qSJP)2021/07/12(月) 18:38:05.64ID:nZhQQtp9H
ナビが邪魔で前がよく見えないわ
こんな欠陥車を買うバカもいるんやな
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra1-Fz9b)2021/07/12(月) 21:58:01.53ID:XNFvdbYhr
>>508
販社統合したの東京だけだしね
結局元々売ってたカローラ店の影響力が強い
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1555-6bEN)2021/07/12(月) 22:56:09.97ID:IMAi5OSA0
日本のセダン衰退はボディ拡大も要因! 
国内で5ナンバーは残留組の「カローラ・アクシオ」のみ
(小林敦志)
https://www.webcartop.jp/2021/07/732273/

【3ナンバー車として開発する方お金と手間がかからない】
https://www.webcartop.jp/2021/07/732273/2/

”東南アジア諸国でもSUV人気が高まっている。ただし、政策的に税金の高いインドネシアを除けば、
もともとセダンが大好きな国ばかり。いまでも重要カテゴリーとして日系ビッグ3ではモデルチェンジを
行うなどして、コンパクトセダンもラインアップを続けている。もはや「日本製を」というつもりはないので、
タイなどで生産したこれらのモデルを導入してみてはどうかと言いたいところだが、実際国内で正規販売、
しかも少量販売前提とすると、価格に割高感が見えてしまったりして結局たいして売れなかったということに
なるので、軽々しく日本でも売ってほしいというべきではないともよく言われる。

3ナンバー化は衝突安全性能の向上などのために進んでいったとされている。以前、某メーカーのエンジニアに
話を聞いていた時、「いまどきは5ナンバーサイズのクルマを開発するほうが、限られたサイズに必要なものを
詰め込むので、お金と手間がかかるのです。一定サイズの3ナンバー車として開発するほうがはるかに安く
済みます」と話してくれた。”
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra1-Fz9b)2021/07/13(火) 13:39:24.48ID:Mt43uCMCr
>>518
今の税調だったら税収upのためにまたやりかねないな
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1555-4x/S)2021/07/14(水) 09:05:46.29ID:O3jg2VSl0
日本以外の国で5ナンバーサイズの
セダンを現在作っている国は唯一
マレーシア🇲🇾のみ

その車種はプロドゥア・ベザ
初代ミライースのプラットフォームを基に
全長4.1m、全幅1.6m程度の車格を持った
ノッチバックセダンとして開発された
エンジンは直3・1Lの1KR-VEと
直4・1.3Lの1NR-VEの2本立て
ミッションはCVTと5MTを採用
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 233d-qSJP)2021/07/14(水) 13:34:30.47ID:Swjr6RGO0
まあ俺は次期インプレッサに期待して待つことにするわ
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab98-4x/S)2021/07/14(水) 13:39:30.21ID:tE3+3iri0
インプはボディは最高だな
ただ足がマルチリンクなわりにイマイチ
トーションビーム最高峰のフィットに負けるレベル
さらにエンジンは最悪
水平対抗のNAは異常に遅いくせに燃費悪い
ターボでないと使い物にならん
現に、1800ガソリン同士でカローラとターボな新型レヴォーグの加速タイムがほぼ同じだからな
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 25de-NvNM)2021/07/17(土) 08:37:38.97ID:j05/NFay0
ま〜ぁだ だお
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW da3d-B6j2)2021/07/17(土) 17:53:34.07ID:fECP0/IS0
アイサイトXがつくんだろ
0533217 (スッップ Sdfa-v7pI)2021/07/18(日) 12:09:13.02ID:RFQhKkLfd
2014年型アクシオですが、この夏街乗りでとうとう燃費9キロ/L切りました。
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa02-uuPK)2021/07/18(日) 18:23:06.84ID:lK70srOAa
>>533
ここはアクシオのスレじゃないし
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウキー Sa4d-hwij)2021/07/18(日) 19:03:44.99ID:An+V2+5Fa
>>536
白はグラスコートしたほうがいいが
白以外は大丈夫じゃね
近所の白WBツーリング見てると素のままだと怪しいと思う
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdfa-QP1a)2021/07/20(火) 09:46:29.17ID:IBrueF9Id
先進技術出し惜しみ無しで
アクア>>>カローラが確定しますた
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウキー Sa4d-hwij)2021/07/20(火) 11:51:43.57ID:jgALMD1Ha
トーションビーム
飯塚シフトと足踏みブレーキの最悪コンビ
後窓がCHR並で視界最悪

こんなプリウスとCHRの悪いとこどりのゴミ車のどこがいいの?
トヨタはCセグから
Bセグならライズのほうがマシでしょ
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4698-hwij)2021/07/20(火) 12:45:03.80ID:yp989hPJ0
事実だから仕方ないやん
フィット4ハイブリのほうがよくできてるぞ
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウキー Sa4d-hwij)2021/07/20(火) 12:55:44.44ID:jgALMD1Ha
いくらなんでもプリウスで悪名高いゴミシフトとゴミブレーキはねーだろ
こんなの高齢者乗せるなよ
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa39-bO0I)2021/07/20(火) 17:48:36.53ID:5h1OiJSZa
>>545
同感だな。
トヨタは何を血迷ったのかな?
ただ、トーションビームはアクアクラスなら当然だと思うな。
本来ならカローラでもトーションビームだろうが、Wウィシュボーンを搭載したのは異例ではないかい?トヨタの最後の心意気だったりしてな。
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウキー Sa4d-hwij)2021/07/20(火) 18:32:50.13ID:jgALMD1Ha
まあそうかもしれん
でも自分はカローラが独立懸架でなければシビックかインサイトにしてたわ

たまたまカローラセダンが良かっただけで、
トヨタにこだわる理由はないからな
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H25-B6j2)2021/07/21(水) 07:54:54.72ID:QRSHcZyyH
>>557
そうなると今度はレクサス買ったやつが怒りそうじゃんw
200万くらいがレクサスブランド料かってw
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr75-5beo)2021/07/21(水) 08:19:02.95ID:wVyPjAD6r
>>560
車検人員はケチるレクサスブランド
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウキー Sa4d-hwij)2021/07/21(水) 08:56:00.13ID:YGTsEga7a
レクサスなんてことイラネ
ベースのトヨタ車の倍ガケのボッタクリ
つーかワイのカローラセダンWBで十分
いまだに周りにはレクサスISと勘違いされてるし
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9dc3-5VSU)2021/07/21(水) 09:41:38.72ID:kYO8V5lB0
ノルマが厳しいのか知らんが、支払いは一括、購入は急いでないって言ってるのに残クレをしつこく勧めてきたり、20万もいかない値引きで今日買ってくれたらとか1週間以内に返事をとかしつこかった
1回目の商談で買うわけないだろ
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウキー Sa4d-hwij)2021/07/21(水) 12:23:35.45ID:YGTsEga7a
もしかしてオレ?

黒系にガラスコート
静粛性と走行性のためにGRエアロスタビライジングボディコートかけてるからな
おかげでボディはいつもピカピカ
それで詳しくない人からはレクサスと言われる

ピカピカだとなんとなく高級車に見えるもんだ
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウキー Sa4d-hwij)2021/07/21(水) 12:45:13.25ID:YGTsEga7a
騙されてるかもしれんが直後はマジですごい
ハンドリングも同じ

ただ私的に持ちは一か月がギリギリかなー
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4698-hwij)2021/07/21(水) 22:49:41.65ID:wrJzCmhG0
アクアみたいなゴミしらねーな
トーションビームなんざ比較対象ですらないだろ
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr85-ogEw)2021/07/23(金) 09:00:22.92ID:pRNI9Lfpr
https://kuruma-news.jp/post/403192
>理由として考えられるのは、新プラットフォーム「TENGA」の採用により…

TENGA笑笑笑
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM63-ogEw)2021/07/23(金) 10:13:06.33ID:/1BnV1xEM
TENGAは別記事で指摘されてる
https://creative311.com/?p=122993&;page=2
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr85-ogEw)2021/07/23(金) 23:16:57.36ID:7nF3VTr8r
>>578
次期プリウスらしいけどね
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5d-XNQa)2021/07/24(土) 07:25:13.02ID:dww8Oy8ta
電パすらないトーションビームのBセグなんか帰れよ
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b98-XNQa)2021/07/24(土) 09:19:49.31ID:wZx6VPQn0
コンパクトカーなんてしょもないヤツだからな
アクアみたいなゴミでカローラにマウント取るなよ
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b98-XNQa)2021/07/24(土) 09:29:33.45ID:wZx6VPQn0
はい名誉毀損な
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Ha5-hkLm)2021/07/24(土) 23:09:38.83ID:XahhELaWH
GRスポーツさっさと出せや
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sae3-gynN)2021/07/25(日) 09:41:00.74ID:ObQi40TQa
NAのさっさとMT出せよ
リアのダサダサ感なんとかしろ
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sae3-gynN)2021/07/25(日) 09:41:54.98ID:ObQi40TQa

NAのMTさっさと出せよ
リアのダサダサ感なんとかしろ
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b955-xwP6)2021/07/25(日) 13:34:55.58ID:d4Z/J4EC0
何故1.2のターボにしたのかだよな。
どんなメリットがあるのか教えて欲しいわ。
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-QrnS)2021/07/25(日) 15:05:02.32ID:EdsjNrxod
元々現行カローラでMTは2.0NAと1.2T

2.0NA→国内発売開始時はまだプレアリがある・全車併売していないからヒエラルキーでが載せられなかった
1.8NA→ヒエラルキーと価格抑制でCVTには採用したが、国内MT率は低く(カロスポですら5%以下)わずかな需要の為に別途1.8NA+MTなんてやってられない
1.2T→消去法で採用
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b28-9edl)2021/07/25(日) 17:14:30.84ID:ERWaFsVL0
ハイブリッド用のガナドールマフラー出たな
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX!W 9955-XvXL)2021/07/26(月) 00:13:52.65ID:F+cPXCg40FOX
>>619
さあ?
俺は>>610じゃないからどちらのパワーが上でもいいよ

ただ、あなたが>>616で示したサイトの情報が正しいとすると、1.2Tが2000回転でピークトルク18.9kgmが出ているのに対して、1.8NAはピークトルク(18.4kgm)すら出ていないことになる
パワーは回転数とトルクの積だから、あなたの言う十分な回転数でのパワーは1.2Tの方が上ということになる
まぁ、カローラの2ZR-FAEは再設計されてるようだから、オーリスの頃と同じかどうかはわからないけどね
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! Sa5d-BOax)2021/07/26(月) 08:25:54.75ID:6dBGl9araFOX
1.8HV
0-100:9.2 公式値:10.9
    YouTube GPS :10.43
スポーツモードでは:10.14
メーター計測:9.66
60-100:5.4 6.24
0-60:4.13(スポーツモード)


デミオ1.5NA
0-100:9.13
60-100:5.70

1.8NA
0-100:8.5
60-100:5.3〜5.5
0-60:4.03(ノーマルモード)

1.2MT
0-100:9.1公式値:9.3
60-100:6.23


1.2Tはデミオより遅い。
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! Sd33-QrnS)2021/07/26(月) 09:07:20.97ID:nSfdmM7ddFOX
>>616のグラフ見ると、馬力も4000rpmまでは同等(厳密には1.2Tの方がわずかに上回る)、
トルクは1.2Tは1500rpmからガッツリ出てる
実用域では1.8NA以上といえる

4000rpm越えると1.2Tは馬力の伸びが緩やかになるから、ガンガン回すなら1.8NAの方が勝るんだろね

まぁカロスポはともかく、セダンとツーリングのMTは走りを楽しむ用ではなく
MTしか使えない老人対策用だからこれでいいのでは
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX!W 8b28-3w5J)2021/07/26(月) 09:26:39.02ID:NbB59Sz00FOX
0-100km/h加速

GRスープラSZ 6.5秒
GRスープラSZR 5.2秒
GRスープラRZ 4.3秒
GRスープラRZ"Horizon blue edition 4.1秒
GRスープラGT4 3.6秒
GRMNスープラ 3.2秒
C-HR Rチューンド 2.9秒
GRスーパースポーツ1000馬力 2.4秒
GRスーパースポーツ1400馬力 1秒台
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5d-BOax)2021/07/28(水) 12:19:59.03ID:Zdtw+i8la
>>642
最高出力の差だろうな。
ただ、
HVの定速からのダッシュは凄い、と思うぜ。
0-60のタイムは、スポーツモードで4.13秒だな。122ps車にしては特筆すべきモノだ。
因みに、1.8NAは140psにも関わらず0-60のタイムは、ノーマルモードではあるが4.03秒だ。
スポーツモードなら3秒台だと思うが、
コレらの値を鑑みると車はトルクで走る、と言っても過言ではないかな?
まぁ、何にしろ2ZRは古い、骨董品レベルだな。海外のカローラと同様に一刻も早くダイナミックフォースエンジンに積み替えるベキだな。
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 133d-hkLm)2021/07/28(水) 13:30:02.23ID:y2UeQJNn0
海外のカローラはナビの取り付け位置もちゃんとしてるけどなあ
黄色人車はこれで我慢しておけってことか
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9354-3Z6B)2021/07/28(水) 18:19:17.43ID:JnpPIDXS0
TNGA採用カローラクロスと入れ替わり、アクシオ/フィールダーが生産終了へ
https://car-research.jp/corolla/cross.html
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-QrnS)2021/07/29(木) 10:07:58.28ID:qka5mMHNd
>>651
非TNGA車は順次廃止
これでも当初の予定より廃止は1年延びてる
そもそもアクシオ・フィールダーを置き換える前提でカローラセダン・ツーリングを縮めた、
併売なんてとっととやめて、新旧に分散してる客を新型に集約した方が効率的

一方SUVは売れ線なのでラインナップ拡充
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1306-MYQi)2021/07/29(木) 11:18:12.87ID:V4RwLPas0
購入考えてます 値引きってどれくらいでしたか?
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H9d-pJs8)2021/07/29(木) 11:18:55.90ID:qn6BM0mtH
>>655-656
多分アクアに誘導するんだろうなあ
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa09-9imK)2021/07/31(土) 11:55:03.89ID:CuS5jFVXa
悲報ハンターチャンネルでプリウスが史上最低評価1にされるw
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa02-Oj7i)2021/07/31(土) 21:17:44.15ID:rG3gtB9H0
phvはハンドルゆるゆる カローラのほうがしっかりしている
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa09-9imK)2021/07/31(土) 21:54:45.85ID:CuS5jFVXa
個人的感想だが同じトヨタでも

正統派グローバルカーであるRAV4やカムリやカローラ
日本以外では売れなくなった事実上のドメスティックカーであるプリウス

前者はやる気だすが日本は舐めてるから手を抜く
これが後者なんだろう

まあプリウスはプレミオ化したんだろうな
トヨタの日本専用車は昔からカスだからな
どれも代替ボディユルユルハンドリングダルダルでピョンピョンはねる、所詮はヨタ車
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa09-9imK)2021/07/31(土) 22:04:29.54ID:CuS5jFVXa
簡単に言えば、

カローラセダン =ミニカムリか劣化カムリ
プリウス=プレミオハイブリッド

そりゃ走る曲がる止まるはカローラの相手にならんだろ
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a698-UI6h)2021/08/01(日) 09:39:07.44ID:A/RoBlPI0
走りも酷評だったぞ
いってることが典型的なヨタ足ヨタ車まんまだった
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a698-9imK)2021/08/01(日) 10:21:34.02ID:A/RoBlPI0
0次安全のスバルの株が爆上がりした回だったな
ただ視界がプリウスレベルのマツダ3が高評価なのは頂けないな
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフW FF09-d0wC)2021/08/01(日) 16:21:16.42ID:g2Cv5SVPF
今日ディーラーに点検行ったら駐車場で鍵閉じ込みしたわ
ディーラーにJAF呼べって言われて散々だった
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフW FF09-d0wC)2021/08/01(日) 17:12:26.26ID:g2Cv5SVPF
駐車場に駐車した時にコンソールボックス内に鍵置いて出たら、受付の女Aが鍵を持ち出していて後から来た別の受付の女Bが施錠されて開かないですて言われたから車内にありますて言ったんだけど、このときに行き違いがあったみたい
ディーラー側の手違いで糞みたいな目に遭ったわ
鍵は見つかったから良かったけど
ワイの時間を返して欲しい
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5d54-d0wC)2021/08/01(日) 19:01:50.71ID:LGMNdxNB0
>>681
その認識で大体合ってます
更に補足すると
受付Aが「鍵ください」と言ってきたから、「車内にあります」って言ったら「鍵は取っておくので屋内に入ってお待ちください」と言われたんで中入ったら二度目の受付があって用件伝えたら、また「鍵ください」と言われたのね、この時に「既に鍵渡してます」って言っとけば良かったんだけど、伝えずに「車内にあります」って言ったからこれが良くなかったなと反省中です
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa6d-QEAr)2021/08/01(日) 19:08:11.45ID:tD8SzqLu0
そう 人に言葉伝えるのって難しいね
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5d54-d0wC)2021/08/01(日) 19:43:26.40ID:LGMNdxNB0
閉じ込みしたのかなと勘違いしてた
一番の被害者はJAFかな、申し訳ない🙇‍♂
ワイの担当ディーラーの上司(50代位のジジイ)と担当ディーラーがワイの所に謝りに来たんだけど担当ディーラーの上司が糞キモかったなぁw
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7a3d-ABhE)2021/08/02(月) 18:30:40.55ID:Gk9JdotQ0
どうでもいいからGRスポーツ出せよ
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d628-z9Eh)2021/08/03(火) 10:17:32.35ID:OaFzxOjU0
車検の見積り出して欲しいと電話したら車持ってこいと5日後の朝を指定された。半年前にそこで定期点検してるぞ。概算でいいのにアホ嫁が了承しおった。二度手間で時間束縛されるから近くのトヨタカに変えたい。「見積り出しておきますからいつでもお寄りください」がベストアンサーやね。
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd9a-z9Eh)2021/08/03(火) 10:52:51.12ID:yO0TFlUnd
車検見積りなんかその年にメール添付。車を見るなんてメカニック手数料取る気では。コロナ禍にぼったくり店舗発生。本社にクレーム。
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa88-4FPQ)2021/08/03(火) 23:01:19.79ID:6yCORyHE0
国内専売セダンボディの開発で予算使い果たしたから
GRの開発までまわらないよ
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hcd-ABhE)2021/08/04(水) 11:46:35.99ID:oHGGYPN7H
GRよりトレノやレビンの名前で出してくれ
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9a-E2qD)2021/08/05(木) 08:32:08.61ID:cLxkr0Qgd
カローラのバリエーションでレビンを名乗れるほど魅力的な車であるなら、
日本では爺車のイメージが根付いてるカローラ自体のイメージアップに繋げたいから
むしろレビンを名乗らせないだろね

中国でセダンがレビン名乗ってるのは現地法人が2社あるから
(日本で言えば、カローラ店用のカローラに対するオート店用のスプリンターみたいなもの)
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b98-WZ6z)2021/08/06(金) 08:36:25.22ID:7bkN0dSM0
やっぱり現行カローラは、

アベンシスセダン

と名づけるべきだったな
実際そのクラスの車格だわ
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 133d-EyuL)2021/08/06(金) 11:59:10.13ID:k/KQerk/0
あんなとこにナビ取り付けたら運転しにくいだろ
俺が社長だったら関係者はクビだわ
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Vvx7)2021/08/06(金) 12:15:58.29ID:MQwRZ3uzd
カタログやwebの写真が運転者の視点より低い位置から撮ってるからフロントガラス下端より出っ張って見えてるだけで
実際に座ってみると視界の邪魔にならない(高い位置にナビ画面があるのが鬱陶しいという人は居るだろうけど)
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b98-WZ6z)2021/08/07(土) 10:29:21.29ID:pZt6KNaW0
つーかFF車だからボンネット見えなくて仕方ないのかと思ったら、ハンターチャンネルみたらインサイトはちゃんと見えてるのな
ボンネット見える車なんざ教習車のコンフォートぐらいしか知らないから感動
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa55-WZ6z)2021/08/07(土) 12:14:51.77ID:y9CGs2+ja
まあカローラにしろインサイトにしろ、
プリウスみたいな粗大ゴミよりは100倍マシだがな
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ Sd33-sCfx)2021/08/08(日) 12:40:25.41ID:JRPMxFNPd0808
>>709
アクシオとフィルダーはヴィッツのスレへどうぞ
アクシオとフィルダーはカローラではありません
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ Sa55-VQwg)2021/08/08(日) 18:18:41.62ID:gqONxf22a0808
>>722
とウスラバカ
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 0b98-WZ6z)2021/08/08(日) 18:23:35.98ID:XN4KWRaA00808
個人的にツーリングはどうでもええわ
実害もないしな
でもスポーツはヘタクソしか乗ってないから邪魔だし消えて欲しい
トロイババアとか免許取り立てのイキリクソガキとか白髪のキモいヘタクソしかイメージがない
まあ車両感覚が乏しい運転不適格者が短いから群がってると思ってる
0725名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 0b98-WZ6z)2021/08/08(日) 18:28:46.46ID:XN4KWRaA00808
やっぱスポーツみたいなコンパクトカーってのはヘタクソホイホイなんだろうな
まあセダンなんて難しすぎて乗れないんだろ
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ 93f5-Lto6)2021/08/08(日) 18:35:33.52ID:bpx86KC200808
たまにカローラセダン見るとカコイイ
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 0b98-WZ6z)2021/08/08(日) 18:41:26.54ID:XN4KWRaA00808
>>728
知らねーよ
あいつらは腕相応のノートやフィットでも乗ってりゃいいんだよ
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ 53c0-Lto6)2021/08/08(日) 18:43:39.96ID:G2Em6jDF00808
スポーツは車幅があってなおかつ225タイヤだから運転が下手になるんでしょ
最適化されたセダンとツーリングに限る
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 0b98-WZ6z)2021/08/08(日) 19:31:03.32ID:XN4KWRaA00808
車幅1800以内なんて誤差の範囲だろ
長さと形状の影響のほうがよほど大きい
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b98-WZ6z)2021/08/08(日) 22:11:59.14ID:XN4KWRaA0
コンパクトカーことスポーツなんざ乗ってるヘタクソにはセダンは無理だわ
なんせリアウィンドウがハッチバックは直角で後ろがよく見えるがセダンは寝てるからな
まあ大人しく次はフィット笑でも乗ってろ
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Vvx7)2021/08/08(日) 22:52:58.79ID:s+aVrw48d
>>735
カロスポ(ハッチバック)乗ってるから下手なんだよと言いながらフィット(ハッチバック)にでも乗ってろとはどういう?
というかカロスポのリアが直角って目がおかしいの?しかもそれを言うなら直角じゃなくて垂直だけど頭悪いの?
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1347-VWYr)2021/08/09(月) 09:44:07.47ID:Y8cJD+8+0
セダン乗りのジジイは頭おかしいのばっかだなw
年取ってカローラ乗ってる貧乏人じゃそうもなるわな、同世代は良い車乗ってるだろうに…w
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 133d-EyuL)2021/08/09(月) 12:50:06.70ID:uAzJhxU60
下々の争いは醜いなあw
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5144-lZJ8)2021/08/10(火) 17:40:01.59ID:UuAaOm6y0
カローラセダン GT 買うことに決めたので早く発売開始して下さい!
 2.0L ダイナミックフォースエンジン
 ダイレクトシフトCVT
 パドルでのマニュアルモードつき
 それに加えて、がちんこスポーツCVTモード
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6176-NW/4)2021/08/10(火) 21:42:51.52ID:nsbT5qfB0
祖父はセルシオからアクアにダウンサイジングしたか、小さくなりすぎたといって半年でプリウスに乗り換えた。
その1年後に現行カローラが出たら、やっぱりフツーのセダンがいいとカローラに乗り換えた。
担当セールスさんには「プリウスとカローラHVなんて中身はほとんど一緒なのに乗り換える必要ない」と
引き留められたけど、本人の意思は変わらず買い換えてご機嫌で乗ってるわ。
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6176-NW/4)2021/08/10(火) 22:28:52.22ID:nsbT5qfB0
>>753
そう思う。
実用性から言えばワゴンのほうが上だがセダンに安心感あるんだろうね。
ワゴンがセダンに劣る点と言えばバックドアが重いくらいかな?
後方視界についてもベースボディが同じなら大差ないだろう。
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 297d-eiTd)2021/08/11(水) 05:47:50.91ID:wcXgkZn00
よかった…初めての新車だから、色々オプション付けてみたんだけど何が良くて何が悪いかさっぱりわからなくて…

とりあえず色々な車種見て財布と相談して、カローラセダンにしたんだけど納車が楽しみです!
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 316a-uW5m)2021/08/11(水) 21:26:42.51ID:nbe1b2ai0
そういや前身のアクシオは個人ユーザーの平均年齢が70代とグロいことになってたけど新型になって少しは若返ったのかな?
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9955-uW5m)2021/08/12(木) 12:42:56.37ID:0F3V0oBG0
プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 63台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608716325/

291 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/07/06(火) 15:03:12.81 ID:PiuF6Ntx0
カーエクによるとプレアリ所有者の平均年齢は81.6歳
現行カローラの平均年齢は57.2歳

圧倒的な差だ

         ↑

注 現行カローラはセダンのみでの場合
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MMab-Lto6)2021/08/12(木) 19:19:48.59ID:loL+ye/7M
そもそもその集計結果は正しいのか?
中には自分の本当の年齢も認知してない人の自己申告が含まれている可能性ないか?
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf1-s0Wf)2021/08/13(金) 12:45:19.22ID:OzDYCbEPr
>>780
カローラセダンの所有者平均年齢が70代なのは紛れもない厳然たる事実だがな
0784静岡のKEI(ケイ) (ワッチョイ 4227-+MZq)2021/08/13(金) 22:42:52.03ID:FtYe8dMc0?2BP(1000)

たたたた大変です!
あのカローラシリーズが・・・・・、
ついに累計5000万台突破いたしましたっ!!!!!。
累計5000万台キタ――(゚∀゚)――!!!!!
0785自動車男 (ワッチョイ 4227-+MZq)2021/08/13(金) 22:54:28.06ID:FtYe8dMc0?2BP(1000)

ちょっと何度も言いますが、
ついにカローラシリーズが
㊗累計5000万台突破したんですよ!!!!!。
それでは皆さんもご一緒に!、
『累計5000万台突破キタ――――――(゚∀゚)――――――!!!!!』
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e97b-wF56)2021/08/14(土) 13:02:58.67ID:waQZNzj30
今カローラに乗ってない60代が10年後になったらカローラを買う、この繰り返しで平均ユーザー層が70代なら問題ないんだが
実際には新規流入がほとんど無く、30年前の40代がカローラを買い続け今70代になってる

免許持ちの平均が60代なんだからそんなもんでしょ、と悠長な事を言っていられる状態ではなく、
このままだとカローラを買う人はいなくなるという危機的状態
平均年齢70代に達したというのはいよいよタイムリミット
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-N2Vw)2021/08/15(日) 12:35:20.52ID:2txz6Poyd
>>789
いやだから、年齢が高い低いの問題じやないって話をしたんだけど
元は20代30代が買ってた車で、その20代30代が40〜50年経って年食ってもそのままカローラを買い続け、それでいて新規ユーザーが入らない
この結果の今の年齢層の高さであって、常に高い年齢層が買ってくれるなら別にそれでいいんだよ
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad7d-uwup)2021/08/15(日) 20:52:48.21ID:ZmoHw7+E0
>>790
カローラは昔から若い人が買っていたクルマというイメージはないけどなぁ

30代でカローラに乗ってた人は、40代でコロナ→マーク2と進み40代でカローラ乗ってた人は50代でコロナ→マーク2へと進んでいくイメージだけどなぁ

まあ、カローラを乗り続ける人もいると思うけど、ファミリー層がセダンから離れた分、子育て世代のユーザーは減っているのは確かどけど…

子育てが終わった世代がワゴン車からセダンに乗るかだよね
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-N2Vw)2021/08/15(日) 22:52:19.15ID:Qx/c7d9fd
>>793
>カローラは昔から若い人が買っていたクルマというイメージはないけどなぁ
その若い人というのは、何年前の若い人を想像してますか?
今カローラに乗ってる70代が20代だった50年前や30代だった40年前の事ですよ
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa5-O0dC)2021/08/16(月) 09:11:05.94ID:d7w9AIbFa
>>803
カロスポ爺ちゃんはプリウスと戦っているから忙しいんだよ
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e97b-wF56)2021/08/17(火) 00:18:00.73ID:IQM2iE0V0
ガンダム全体では子供も女性もファンがいるが、平行世界にいろんなガンダムがあるし作風もバラバラ
ハサウェイは原作小説30年前だし初代ガンダム直系の世界観だからオッサン向け
子供向けガンダムは別にある
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW be98-O0dC)2021/08/17(火) 18:05:09.31ID:98rWYjJ90
ガンダム。。。。
さすがは黒や紺系はインプレッサにしか見えないクルマだな。。。
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6e55-I9jY)2021/08/18(水) 09:02:18.31ID:SBuwzT3B0
>>787
カローラセダン以上にユーザーの平均年齢が
高いのはB17型日産シルフィな
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa5-I9jY)2021/08/18(水) 11:43:33.08ID:ISFqUMuWa
最近になってようやくカローラセダンを
多く見かける様になった

一番多いのは中堅グレードのSのホワイトパール
次いでW×Bのブラックマイカ

尤もセダンのW×Bは流石に60代以上の
高齢ユーザーは全く見かけない

競合となるインプレッサG4の2.0Lモデルよりも
ユーザーの平均年齢はやや低目
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW be98-O0dC)2021/08/18(水) 12:34:45.12ID:WDr15F2x0
>>813
G4なんてノロマ相手にならんぞ
アドバンテージは後席の広さぐらいだな
0-100なんて11秒のドンガメだ
こっちは8秒だし
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW be98-O0dC)2021/08/18(水) 12:35:44.15ID:WDr15F2x0
2.0で11秒な
スバルはターボでないと使い物にならん
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8154-s0Wf)2021/08/18(水) 23:04:56.89ID:0gznPpOb0
>>816
そらシビックはカローラよりも車格が数段上だから勝負にならないのは仕方がないよ
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 497d-QdZi)2021/08/19(木) 22:00:30.81ID:9l/LA6db0
俺もWxBで契約して納車待ちなんだけど、タイヤの16インチと17インチで、そんなに違いって出るんですか?

調べてたら、たしかに16インチの方が乗り心地いいし、小回りが効く

カローラセダン買うならSが1番!みたいなのよく見るんだよなぁ…
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa63-/WcA)2021/08/20(金) 10:30:26.14ID:9hPVmVOva
セダンのW×B乗りだが乗り心地いいというより他の車に乗るとヒドイ車だなと思うことが多くなったな
カローラアクシオとかベルタに乗せられたが、
ガタガタユラユラキシキシして本気でブッ壊れてんじゃねーかと思った


まあわいはHUDが欲しくてこれにしたが、
ホントはSの青っぽいグレーが欲しかった
小回りもSが優れてて便利だし
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f54-/WcA)2021/08/20(金) 16:15:40.57ID:1zA0/wwJ0
セレスタイトグレーだっけ青っぽい灰色、あの色のカローラセダン/ツーリングたまに見かけるけどいい色だよね
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-GFh/)2021/08/21(土) 09:55:22.07ID:lmlxb1/Nd
>>842
MTの需要が凄く少ないから効率的な方法で出す、それがWxBのみで1.2T+MTの採用(流用)だったんだろう
普通に考えればCVTと同じ1.8NAの方が効率良さそうなんだが、それさえしたくないとなると別の部分との絡みかな

>>843
規定では3ナンバーでもOKだけど、教習所が5ナンバーを望んでるんじゃないの
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff98-/WcA)2021/08/21(土) 10:07:37.27ID:hXeQM2J90
>>843
最近はマツダ教習車ばっかり見るぞ
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff98-/WcA)2021/08/21(土) 11:17:34.60ID:hXeQM2J90
>>838
つーかシルバーの白っぽいホイールのせいだろうな
Sが安っぽいアホヅラに見えるのわ
WBみたいな黒ホイルにするだけで直るぞ
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f7b-FDyS)2021/08/21(土) 18:02:53.44ID:60nvNWTt0
ここ現行セダン専用らしいよ、アクシオの話題を出すと怒る人がいる
アクシオスレは消滅、現行セダンスレと同世代ワゴンであるフィールダースレでアクシオを押しつけ合い、どちらにも定着せず今に至る
そんな経緯だから旧車カローラスレが要るなら自分で作るしかないよ
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff98-/WcA)2021/08/21(土) 18:31:22.30ID:hXeQM2J90
TNGA GA-C50系プリウス改ことカローラセダンのスレだからすまんの
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff98-/WcA)2021/08/21(土) 19:07:57.57ID:hXeQM2J90
分からねーヤツだな
今のカローラはジジイにわかりやすくいうとアベンシスなんだよ
アクシオまでのガタガタキシキシユラユラドスンのポンコツとは違うんだよ

そのへんのカローラなら120系ラグゼールは乗ってたが、今のカローラの相手にもならないぞ
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7ff5-RUy2)2021/08/21(土) 19:29:59.70ID:RYn8KYvp0
>>843
地元は今でもコンフォート
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr73-QCbH)2021/08/21(土) 19:43:42.81ID:v9pOT9l7r
>>857
そいつは元々自分発の情報提供が出来ずに誰かの書き込みへの反論しかしてこなかった高齢者だよ

アクシオ乗りの書き込みが無くなったせいで、寂しさのあまり自分でアクシオの作り話を書き込んだものの激しくすべってるというのが現状だよ
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff98-/WcA)2021/08/21(土) 19:50:24.00ID:hXeQM2J90
>>859
ほーん?ワイの車やで
https://imgur.com/skkUnqc
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff98-/WcA)2021/08/21(土) 19:51:25.05ID:hXeQM2J90
間違えたわ

https://imgur.com/skkUnqc.jpg
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa63-/WcA)2021/08/21(土) 22:44:10.18ID:bo8o8jr7a
わいは1.8NAでレギュラー入れてたときは、

チョイ乗り 9
幹線道路  14
高速    17

で通算10.5だった
ハイオクがエンジンにいいとか言うからハイオクにしたら燃費がクソ下がったぞ
1割は低下したわ
でも静粛性がワンランク上がった
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa63-/WcA)2021/08/21(土) 22:47:32.06ID:bo8o8jr7a
>>867
なるほどね
Sは多分カローラで一番バランスが良いと思うが、レンタカーくささが何かな
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa63-GUk/)2021/08/22(日) 08:41:17.97ID:7jaSfe8Ea
購入して、1年10ヶ月
7月までは18.5位だったが7、8月は1ヶ月に2回ほどのチョイ乗りなので、1週間に1度バッテリーあがり防止の為に約20分から30分エンジンを回してこの燃費だな。
ガソリンを満タンにしたのは、確か6月の中旬頃だったかな、まだ半分残っている。
https://i.imgur.com/MjmYa5h.jpg
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff98-73jI)2021/08/22(日) 09:50:54.82ID:SEOG3NLz0
1800NA チョイ乗りばかり

https://imgur.com/lUZOImF.jpg
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa63-/WcA)2021/08/22(日) 10:26:47.05ID:JBoMmU7va
>>880
いかにもカスタムな金ホイールの類でなく、
グレーや黒で見た目は渋いが高品質なプレミアムホイールが一番映えるんだよなー
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa63-/WcA)2021/08/22(日) 10:46:30.42ID:JBoMmU7va
場所は適当か?
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff98-/WcA)2021/08/22(日) 16:54:53.15ID:SEOG3NLz0
>>877
これはハイブリッドですか?
チョイ乗りだらけだとしてもTHS2にしてはかなり悪いような
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa63-/WcA)2021/08/22(日) 18:11:01.77ID:kBuVeZMGa
ガソリンで通算15.5とか17.7はすげーな
北陸いたとき乗ってたフィット3HVで通算22.3だったからな
ハイブリッドと大して変わらねーじゃん
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff8c-RJcP)2021/08/22(日) 18:40:23.63ID:Nek5WDh20
燃費は道路環境で大幅に変わる。
とはいっても本当なら素晴らしいね。
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff98-/WcA)2021/08/24(火) 17:52:28.83ID:so6By10L0
>>893
両方とも試乗したが、
静かさや走りはガソリン車だな
ハイブリッドはエンジンかかるとうるさく感じたし普段はロードノイズがマスクされない分目立つ
加速も0-100で1秒ぐらい速い
燃費もおそらく地方なら16とか18とか信じられん値を叩き出してるしな

ゴルフ8 vs カローラセダン の記事が参考になるかもな
あれガソリン車のW×Bだし

でも都会になればなるほど燃費が天地の差だからやっぱりハイブリッド一択かなー
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa63-/WcA)2021/08/24(火) 18:27:40.74ID:e9RvrCBEa
つーかハイブリッドだとギア落とすのがBだけでツマランし
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f7c-/WcA)2021/08/25(水) 06:44:05.29ID:M1DcLRLc0
たしかにガソリンは設計が古すぎて制御がギクシャクらしいな
ACCとか使ったことないから知らんけど
まあ個人的にハイブリッドのバイワイヤアクセルやブレーキは信用してないからガソリンで当分いいわ
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff98-/WcA)2021/08/25(水) 21:10:37.34ID:I2Kh9YyU0
プリウスミサイルだからハイブリッドは嫌いなだけ
あれはクソだろ
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f6d-/WcA)2021/08/25(水) 22:07:50.71ID:sH7X3Li80
>>893
HVのW×Bだけど、4WDでも街中で24km走る。ロードノイズは気になるけど、走りも満足。
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff98-/WcA)2021/08/26(木) 06:20:09.99ID:XAGlblgz0
セダン形状の差を超えるのは難しいよ
とくにSUVなんざただでさえ乗り心地悪いし
ワゴンならホンダのジェイドかな
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff98-/WcA)2021/08/26(木) 07:43:11.13ID:XAGlblgz0
あとダブルウィッシュボーンの壁かな
コンパクトSUVはトーションビームかつデカタイヤ
乗り心地が良いわけがないわな

少なくとも独立懸架なクルマから探せば
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd1f-/WcA)2021/08/26(木) 09:43:16.51ID:yRF/63Wid
>>905
たぶん18インチのタイヤのせいだと思う。タイヤメーカー変えれば、随分違うと思います。
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa63-/WcA)2021/08/26(木) 12:29:22.74ID:u3VUbrBna
まあ両方試乗して決めるのがいいぞ
ただ1.2Tの試乗車はなかなか見ないな
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0255-Ult/)2021/08/30(月) 09:20:51.51ID:EAgw4p7S0
トヨタ「アクシオとフィールダーはまだ引退せんよ!」
https://bestcarweb.jp/feature/column/313413
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0255-Ult/)2021/08/30(月) 09:25:21.81ID:EAgw4p7S0
>>913
セダンの場合1.2T(W×B 6MT)は全体の
0.5%程度しか売れてないぞ
このままだと来年のマイナーチェンジで
廃止される可能性が大変高い
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe98-Ult/)2021/08/30(月) 11:25:03.68ID:MYnkLGJH0
たしかにMTならカロスポ選びそうなイメージ
てかGRヤリスとか乗ってそう
そもそもセダン選ぶやつってなんでセダンなんだろうな
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 696d-Ult/)2021/08/30(月) 11:38:21.40ID:mICgmNgA0
>>918
後部荷室と分離してるから。匂いのする物を積んでも室内にはこない。あとは走行バランスが、いいのと乗り心地がいい。
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe98-Ult/)2021/08/30(月) 12:07:53.80ID:MYnkLGJH0
まああとはロードノイズがなー
タイヤハウスを抑えれば大方解決かー
トランクの制振材も上位車種と比べると明らかにヘボいので強化するといいかも
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa85-Ult/)2021/08/30(月) 12:28:33.78ID:IJKXFc1+a
走りについてはこんなとこか
ゴルフ8宣伝の当て馬でセダンが出てるぞ
https://autoc-one.jp/hikaku/5010780/
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1128-TRXA)2021/08/30(月) 14:40:14.08ID:pADe0glv0
>>919
匂いの強いもの積んだらトランクが臭くなるやん。
冬、暖房をつけてもトランクに積めば冷蔵品の保冷に気を使わなくていいことかな。
スリーボックスなので少しはノイズが少ないけど、乗り心地は車体の剛性とダンパー次第だから。
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe98-Ult/)2021/08/30(月) 15:06:05.65ID:MYnkLGJH0
ハッチバックしか乗ったことなくて初セダンだが、セダンは滑るように滑らかに走れるんだな
ハッチバックは形状のせいかトーションビームのせいか知らんが、イチかゼロのどちらでセダンに比べるとスムーズさに欠けていたな
0926名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe98-Ult/)2021/08/30(月) 15:18:11.15ID:MYnkLGJH0
やっぱりセダンはコーナーリングが最高だよなー
リアのバタつき感がハッチバックとは比較にならんわ
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe98-Ult/)2021/08/30(月) 17:22:30.06ID:MYnkLGJH0
>>927
インプレッサ
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe91-0BKB)2021/08/30(月) 17:40:36.50ID:wzfEBx9d0
>>918
荷物はトランクという別場所に入れたいから。
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa85-Ult/)2021/08/31(火) 08:10:28.97ID:fsWU81KDa
>>936
貼ったらどうしてもセダンをマウンティングしたいゴミどもが消えたな
まあカローラシリーズで唯一プリウス並みに煽り運転してくるアレ乗りかな?
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe98-Ult/)2021/08/31(火) 10:40:23.86ID:IVmy3Eeh0
関越で殺人運転したプリウスは消えろよカス
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 696d-Ult/)2021/08/31(火) 18:12:09.89ID:NFhFNsW30
>>934
220クラウンRSも、もってるけど静かさはクラウン、乗り心地は妻のカローラの方がいい感じがする。クラウンはサスがダメで突き上げも不快だし、乗り心地もその位良くない。
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa85-Ult/)2021/08/31(火) 18:28:36.08ID:fsWU81KDa
カムリも価格差ほどの価値は感じられなかったな
つーか何より曲がらんからイラネ
カローラセダンをデッドニングしまくったほうが静かだしこれでいい
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd22-3DV1)2021/08/31(火) 19:09:29.60ID:NMCEuRiXd
それクラウンとカローラの違いではなくサスセッティングでは
クラウンのRS系は硬め、カローラセダンはカローラ3種の中で柔らかめ
柔らかい=乗り心地が良い、という人ならRSよりカローラセダンになるわね

一概に柔らかいのが良いとは言えなくて、例えば細かな凹凸が続くと収拾つかなくなったり
柔らかいが故に振り戻しで突き上げ来る事もあるので、そっちを不快に感じる人にとっては硬い方が乗り心地が良いと感じる
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe98-Ult/)2021/08/31(火) 19:58:00.56ID:IVmy3Eeh0
なんか知らんがカローラセダンがいい車だと困る人たちがいるな
それにLEDはある意味怖いぞ
https://youtube.com/watch?v=ZcAYfaAXlhQ
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d62-XV3d)2021/09/01(水) 01:43:24.34ID:zkDl4ndW0
スバルや日産は電気系がやっぱりウンコだがや
技術もないのに車を作ろうってのが間違っとる
マツダもテールランプLED化したらナビ誤動作とか不具合でたりで潰れそうなメーカーは総じて純正品以外は車が壊れてますと購入時に伝えるべき事だよね!
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa85-Ult/)2021/09/01(水) 08:52:24.59ID:uOWjhBHMa
取り回しはどのグレードでも問題ない
最小回転半径はもちろんその時代のトヨタは出来が悪くFFは曲がらないから
まあ致命的なのが後部座席の狭さかもな
トランク容量は変わらないが狭く感じるかも
加速もハイブリッドにするとサイより遅くなる
ガソリンなら変わらんか微妙に速くなる

乗り心地や静粛性は50プリウス以上なので、
50プリより古いサイからなら基本的に不満はないかと
https://youtube.com/watch?v=gbsK7I3XV80
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa85-Ult/)2021/09/01(水) 09:08:49.99ID:uOWjhBHMa
つーか時期的に仕方ないが、
東日本震災前後のトヨタは地雷なので、
このセダンでもカムリでもプリウスでもなんでもいいので早めに乗り換えを勧めます
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe98-Ult/)2021/09/01(水) 11:51:08.89ID:mRLISx/k0
中古しかないがシビックセダンがいいと思うぞ
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe98-Ult/)2021/09/01(水) 19:59:23.90ID:mRLISx/k0
悪いがいまや、TNGAですらない3040プリウスなんか今やただの粗大ゴミだぞ

50プリウスが今のスタンダード
その50プリウスクラスのカローラセダンはすべてのレベルが違う
ただ狭いのはどうしよもない
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe98-Ult/)2021/09/01(水) 20:03:42.06ID:mRLISx/k0
ちなみに30プリ40プリSAIの時期はトヨタの暗黒時代
奥田のコストカットが色濃い手抜きのトーションビームにフニャフニャボディと足回り
アキオが50プリウスから手を入れてジャンプアップした
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa85-Ult/)2021/09/01(水) 20:13:25.14ID:uOWjhBHMa
SAIといえば2AZエンジンはひどかったな
品質のトヨタとは何だったのか
まさに暗黒時代だった
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr51-CEQY)2021/09/01(水) 21:16:49.99ID:JWM9/jxzr
>>966
40ってα?
セダンじゃないよね
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM16-q8ax)2021/09/01(水) 21:44:06.96ID:hv1r2mbjM
SAIはトーションビームじゃないよ
あと、ガソリン仕様2AZ-FEは中華製でオイル過燃焼の欠陥あったけど、
HV仕様2AZ-FXEは国産で問題なかった
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe98-Ult/)2021/09/01(水) 21:52:28.59ID:mRLISx/k0
旧型のポンコツ粗大ゴミがカローラよりはマシだよなとマウント取りに来たら返り討ちにあうスレ
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe98-Ult/)2021/09/02(木) 06:24:32.14ID:ETt49qXD0
オンボロ粗大ゴミ乗りは二度と来るなよカス消えろやゴミ
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa85-Ult/)2021/09/02(木) 06:38:38.09ID:vBOB8Irva
素で今どき30や40プリ乗ってるのはだSAI
中身も糞だがデザインがだSAIすぎて浮く
マツダ3とかと並べられたら恥ずかしくて消えたいレベルだよな
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ae55-Ult/)2021/09/02(木) 07:43:05.22ID:EJeJypN+0
>>968
正解
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 696d-Ult/)2021/09/02(木) 12:04:35.64ID:6y7KQHRB0
>>964
静粛性も走りもカローラの方が、全然良い。燃費はわからないけど、カローラ4WDで、街中24は走る。
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b194-sQ/3)2021/09/02(木) 21:54:47.85ID:RFMkYDVp0
アホな疑問かもだけど、HVとガソリンって50kgしか違わないけど、そんな乗り心地変わるんか?
後席に50kgの人載せたらガソリン車も軽快感損なうの?
どのくらいのスピードでどんなカーブ曲がると分かるの?
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa8b-wIlT)2021/09/03(金) 08:39:45.42ID:3oRc9Fhza
HVのメリットは燃費以外に静粛性があるが、カローラ以下の車種には、それが無いかからな。エンジン音及びロードノイズがデカイ。ただ、約20マン位かけてデットニングすると化けるらしい。加速等走行性能はGS車に軍配が上がるとしても言う程その差はないと俺的には感じる。要は年間走行距離のみだな。7万キロ走れば元は取れる。
HV、GS共に2ZRの骨董エンジンでは最早時代遅れだ。海外のカローラのようにダイナミックフォースエンジン搭載が必須だな。
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff98-9syi)2021/09/03(金) 17:21:44.83ID:t/wJGV3W0
重量配分がHVのほうがいいのは事実だな
ガソリンが61:39、HVが57:43ぐらいだった気がする
コーナーリングはHV有利だろう
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-vxms)2021/09/03(金) 18:20:07.93ID:wt4iAt8Cd
>>994
前後重量配分が50:50に近い方がいいのはFRの場合
FFは舵も駆動も前輪だからむしろ適度に前寄りの方がいい

>>987
HVならガソリン車に比べ、何にも考えずに普通に運転しても燃費が良いんだから
わざわざ燃費特化の意識したアクセルワークなんてする必要は無い、やってるのはごく少数
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c755-q90h)2021/09/03(金) 19:09:31.69ID:yec4Xb8E0
これ、クラウンと同等の乗り心地っていうのはマジですか?
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff98-9syi)2021/09/03(金) 19:21:53.15ID:t/wJGV3W0
プラットフォームに足回りとベースはいいが、
遮音材のショボさはアクアかそれ以下だからな
デッドニングはマジでやりがいがあるぞ
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