【TOYOTA】80ハリアー HARRIER 28【MXUA8/AXUH8】
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新型ハリアー公式
https://toyota.jp/harrier/
前スレ
【TOYOTA】80ハリアー HARRIER 27【MXUA8/AXUH8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613088320/
RXマンと大衆車、LEXUS、RX、NX、カローラ、ヴェゼル連呼ガイジは出禁
気になる人はNGワード設定推奨
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured https://i.imgur.com/Yqs66Km.jpg
https://i.imgur.com/NWx5FMB.jpg
https://i.imgur.com/qVRwl2Y.jpg
https://i.imgur.com/0rDK3G8.jpg
ハリアーHV Z
●全長×全幅×全高：4740×1855×1660mm
●ホイールベース：2690mm
●重量：1710kg（4WDは1770）
●エンジン型式：A25A-FXS型
●モーター型式：3NM型
●パワートレーン種類：直4 DOHC+モーター
●排気量：2487cc
●エンジン最高出力：131kW＜178ps＞／5700rpm
●エンジン最大トルク：221Nm＜22.5kgm＞／3600-5200rpm
●モーター最高出力：88kW＜120ps＞（4WDのリアは40kW＜54ps＞）
●モーター最大トルク：202Nm＜20.6kgm＞（4WDのリアは121Nm＜12.3kgm＞）
●システム最高出力：160kW＜218ps＞（4WDは163kW＜222ps＞
●トランスミッション：電気式無段変速機
●タイヤサイズ：225／55R19
ハリアーZ
●全長×全幅×全高：4740×1855×1660mm
●ホイールベース：2690mm
●重量：1620kg（4WDは1680）
●エンジン型式：M20A-FKS型
●エンジン種類：直4 DOHC
●排気量：1986cc
●最高出力：126kW＜171ps＞／6600rpm
●最大トルク：207Nm＜21.1kgm＞／4800rpm
●トランスミッション：CVT
●タイヤサイズ：225／55R19 このスレッドは過去ログです。
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もうHV高いでいいだろ
アホくさいわ >>8
それをいい年したおっさんどもがやっと思うと悲しくなるなw 本当にくだらない戦いだよな
納車待ち&オーナースレに行ってるみたいだから今は静かだけど。
俺はそんな価値観しか無い人を憐れむ。
僅かでも、その人が成長する期待を込めて。 「HVもガソリン車も性能に差はない！」と言い切る科学的根拠を早く教えてよ
2000ccのエンジンが2500ccHVと同等になるマジックを教えてよw その排気量マジックは己の心の中にのみ存在するようですよ！ >>11
横からになるけど、底辺車のガソ、HVのエンジンの違いなんてドイツ車とかからしたら、どっちもどっちでしょwみたいな感じって事なんじゃね？ >>13
あなたの言うドイツ車()は6000ccぐらいあるんですね？w
羨ましいです！ この世は排気量が全てよ
ほら10000ccがそのうちマウント取りに来るぞ 2000ccも2500ccも所詮どんぐりの背くらべだってまだ分からんの？笑
そこだけに固執してるから馬鹿だって言われるんだぞ。 言葉尻捉えていつまでも子供みたいに固執するおっさんのみっともなさったらない。そんなんだから結婚できないんだぞ？？ >>16
排気量で25%、システム出力で27%も違うのに差がないと言い張れる大雑把な人になりたいものですwww
給料40万円も50万円も同じって思えるんですもんねww >>18
なんで3000cc以上の車買わないの？？ >>20
2500でもHVなら発進や加速時は3000cc並みの性能あるからじゃん >>21
そこまで加速に拘るならなんでハリアー乗ってんだよ馬鹿じゃねぇの？ww
お前納車待ちスレでもガキみたいにくだらねぇこと言ってるよな？そもそも本当にオーナーか？笑 >>22
アホか
加速にこだわってんじゃねえよw
2000ccの非力さが嫌なだけだよ 3000cc並の性能ってなんだ？
ガソリンのHVは同等と同じこと言ってんじゃねーよw >>23
そーなの嫌いなんだね、お前の中だけの好き嫌いなんて誰も求めてないんだからもう大人しくしてようね？
そんなんだから結婚できないんだぞ？？ めちゃくちゃなんだよ言ってることが笑笑
結局自分でも2500HVと3000が同等とか言い出してるし馬鹿すぎるだろ笑 まぁハリアースレでドイツ車の話しされてもねぇ
比べるならハリアーどうしで比べるのが常識でしょ
>>16
>>17
顔真っ赤にして連投してんなよおっさんw そうだね、ハリアーの中だけで必死にマウント取ろうとしてるお前が滑稽で馬鹿にされてることにやっと気付いたの？ これがいい歳した大人のやり取りと考えたら悲しくなる >>14
何で6000なの？3Lターボとか普通にあるけど。うちのメイン車でもそれだけど。 どなたか教えて下さい。
ホイール変えようと思ってるのですが、車高調で4～5センチ落として、21インチ9.0J+38のサイズはフェンダー内に収まるでしょうか？タイヤは245/40R21サイズです。 >>25,28
アホか
2500HVが2500NAと同じわけないだろw
モーターアシストや速度ゼロから最大トルク発生できるモーターの特性を考えろよバーカw
まさかHVに乗ったことないのか？ HVは車重90kg増が嫌でガソリンにしました
FFだし下りコーナーが気がかりで
洗車後ダウンヒルで事故ったトラウマもある 早速ガソリン乗りの貧乏人発狂w
バカで低収入だからカツカツでガソリンを買うはめになるんだなw >>34
ちょっとは速いだろうが、1800HVが1800ガソリンエンジンより遅い理由はなんだ？
HVエンジンの非力さか？ １１月に一部改良
・新色追加（一部ボディカラーの廃止）
・GR-S グレードの追加
・ウインカー位置の変更
・ステアリングデザインの変更
・一部グレードのシートとドアトリム表皮を変更 結局NAとHVの0-100kmのタイムってなんぼなん？ NAで8.7秒はYouTubeにあったわ
HVは調べてもわからんかった 一部改良やマイナーチェンジでウインカーの位置が変わった車なんて過去にあったか？
そんなことできるか？ >>38
車高調付けての21ｲﾝﾁ9.0Jなら面イチ可能だけど当然ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整しての車高ダウン幅が決まるからね 価格コムでガソリンハリアーのレビュー読むとエンジンの評価がボロボロだもんな
「坂で唸る、もっさり、非力、買って後悔」のオンパレードだよw >>42
60系HVが7.6秒しか見つけられなかったが、80系ってこれより早くなってんの？
車両重量up+19インチだけど NA10秒HV8秒の記事は見つけた
つべだと7.9秒のやつがあるね まだガソリンだのHVだのやってるの？？？
しょせんトヨタの中型車で五十歩百歩？どんぐりの背比べ？じゃん仲良くやろうよ HVの良い所は0-100のタイムというより、0からの立ち上がりの良さなんだけどな。
青信号に変わった時のスタートが楽。
あと、アクセル踏んだ時にリニアにクルマが動くのでストレスが無い。 >>50
いい加減にガソリン車の敗けを認めろよw
2000ccしか買えなかった自分を呪え まとめると
ＨＶＺ＞ＨＶＧ＞＞＞ガソＺ
ってとこか？ HV乗りの気持ちは良く分かるよ。
高価な分それに見合う物を求めるのは当然。
でも技術再編により今後は乗れば乗る程時代遅れ。
それ、いつ損切りするつもり？ 損切りって言葉の使い方間違えてるだろ
消耗品に損切りって、、、 素人にHVが時代遅れと言われましても...
理由としてはちょっと弱いかな HVが時代遅れになったら次世代の技術に乗り換えるだけだよ、FCVかな次は
HVに乗り換えたのもガソリンエンジンが時代遅れの物になってきたからだよ ガソリンエンジンなんて世界規模で発売禁止の時代が近づいてるのにね https://toyotatimes.jp/insidetoyota/103.html
今後暫くはHVとPHVが主流
ハリアーもRAV4や次期NXと同じくPHV載せてくる筈
そうなるとPHVオーナーがHVを蔑むスレに置き換わるかもね 今売ってるのならまだしも、出ると確定した訳でもないグレードを引き合いに出してまで… ストレスのはけ口があると聞いて来たのですが。
ここで良いですか？
見た感じ、よりストレスが溜まりそうですが。。。 安い賃貸じゃPHV乗れないだろうからマウント取られやすい 家建てた時に充電設備も入れたけど、未だに一回も使ってないわ…。 欧中のEVシフトはHV潰しでしょ。
トヨタもその流れに乗らざるを得ないし
今年中にEV発売する事を考えると
HVは終わりが見えている。 おれが乗り換える6 7年の間にインフラ整ったら次はEVだな
それまではHVのロングな巡航距離でゆったり行くわ お前ら2030年説信じてるの？まず無理だよ
好きな車買ってオケ！ 2030年説が正しいとしても、最初に禁止されるのはガソリン車
そしてガソリン車の価値は大暴落 >>65
HVは当分主流だよ
全固体電池が出来て量産化される迄は充電時間を要するEVはスタンダードになれし、LCAの観点でも今のEVがベストとは言い切れない
賃貸や青空駐車場のインフラ整備も追いつかない、ガソリンも採掘技術上がって当面先細りが見えないという背景もある
https://i.imgur.com/RN4ykX7.jpg 「HVは終わりが見えている！(キリッ)」
↑アホ丸出しのガソリン車乗りwww
頭の悪さが貧乏という結果を招いた好例 2050年か… 俺多分家族に免許返納させられてるか死んでるな。 ガソリン車の価値が大暴落は可能性高いね
税金も爆上げだろうしな
一昔前のディーゼル規制のときみたいに車検も通らなくなるじゃないか ハリアーPHVは出たら乗りたいね
トヨタさん出して下さい 大谷翔平が昨日ホームラン打った時にバックスクリーンに写った車が、
一瞬ハリアー(ベンザ)に見えたけどシボレーだから違った。ちぇっ
ブレイザーとは違うのかな?分かる人いますか ガソリン車自体が禁止されるわけではないからな
ガソリン車の新車販売に対しての規制だから 以前プラドに乗ってた方います？
乗り心地ってハリアーの方がプラドより良いのかどうかわからなくて。
新型のハリアーはモータージャーナリストの試乗動画で前のモデルよりサスが硬めみたいなこと言ってるので
以前より安定性がよくなった代わりに乗り心地というか凹凸のある道で突上げ感とか増して少し乗り心地悪くなったりしたのかなと。
それでもラダーフレームの車よりは乗り心地は良いって感じですか？前のモデルのハリアーのフワフワ感ではもうないですよね。
ちなみに乗るのは北海道なので、4WDを検討していました。あと、長文すみません >>68
欲しくても買えなくなるから価値が上がることもあるんだよボンクラくん >>80
無価値になることのほうが多いんだよボケナスくん EV化で、何故ガソリン車は需要があって
HV車が没落するのか
お前ら分かってないんだな。 >>82
現実が分かってないのはお前だけだよバーカ >>82
参考までに教えて下さい
凄いトンデモ理論が聞けそうで楽しみ 先進国以外はEV普及に時間掛かるから
ガソリン車の需要は続くし中古車需要もある。
でも端から海外需要の無いHV車は
上位互換のEV車が広まれば行き場を失う。
そんなHV車の末路は
ガソリン車以下の価格で投げ売りだよ。 でも、EV普及するのに後何年かかるの？
今のハリアー乗ってる間はガソもHVもその問題は関係ないんじゃないのかね。
今のハリアー10年も乗らないし。 ガソリン2000が廉価仕様であることは明らか
ZグレードはHV専用にしてくれたら良かったのに
20キロ程度のトルクで1500kg以上の車をストレス無く走らせる事は物理的に不可能 ガソリンエンジンだから需要がないというより、2000ccというコンパクトSUV並みの排気量であることがガソリンハリアーの最大の欠点
3000ccならここまで叩かれることもなかった >>79
彼女がプラドに乗ってます。
乗り心地はハリアーの方がいいです。
プラドはトルクフルで楽しい車ですが、どうしても腰高感だったりタイヤがオフロード寄りだったりするので。
ハリアーの剛性は低くないけどトヨタだなぁ～って感じです（笑） >>87
それって君の感想だよねw
ちなみに>>69のグラフは某自動車メーカーのロードマップ=経営戦略
素人の君より真剣に自動車将来に向けて検討している人達の意見はHVはオワコンじゃないって示しているけどね 規制が入って乗れなくやるやら車検が通らなくなるて言ってるボンクラくんはディーゼルの規制 が厳しくなっても未だに古くても高値で売られてることについてはどう思ってんだ。まさか井の中の蛙ではなかろうな。ハリアーと いえども需要がでるのだよ、木偶の坊くん >>95
ドイツ車の2Lターボとか14k/Lとかみたいだし、そこまで変わらない様に見えたけど、エンジンの出来とかがあるんかね。
ドイツ車と比べるのもかわいそうやけど。 >>74
パワートレーンが変わるだけでベースが200万円台の車が700万円だから他の車種も選択肢になるよな EV普及したらHVオワコンって話が全く理解できない
HVはガソリンエンジンの補助機能であって、完全電動のEVとは別物だと思うんだけど >>93
ありがとうございます。
見に行ってみます。あとはレザーってやつしかシートヒーター付かないみたいですけど
寒冷地でもまあなかったらなかったでどうにでもなると思えるかどうか・・・ >>100
世界中が目指してるカーボンニュートラルを念頭に話してるんだと思うよ >>102
カーボンニュートラルって2050年目標だよw ガソリン車が全部EVに置き換わるためには原発の増設が必要
または電気代が膨大に値上げされる >>104
風力発電増えるんかな。欧州にならってか、沢山取り付けるとか聞いたなぁ。
自宅も最近はゼッチで充電設備有りのとこ増えてきてるみたいだし。 >>92
NAがなくてターボとHVならHV比率が高くなった可能性が微レ存？ 次期NXで設定される2.4ターボとHVのラインナップならグレード争いもなかっただろうな
値段も多分同じくらいで、燃費vs出力どちらに価値観持つかだけだし >>107
それな
とにかく安い廉価版を用意するために2000ccまで小さくしちゃったのが失敗 >>106
ターボとNAの違いだけで、客の選択にそんなに影響するのかな？
ターボでよかったのに…と、個人的に感じてたので。 TNGA新エンジンのHVだからもっさり感払拭されたかと思いHVにしたけど正直パワー感乏しい
システム出力220psだから当たり前っちゃ当たり前だけど
やはり2.4ターボかPHVくらい出力無いと余裕ある動力性能とは言えないね 今のままではどっちみちガソリン車もHV車も世の中から消える運命
でも電力は足りないし、ガソリン税の税収もなくなるからどこかで大幅増税
欧州は地震ないし原発バンバン作るから問題ないが、地震王国日本では問題が多すぎるのに原発推進派(特に関西電力関係者及び利害関係者)がEVとかカーボンニュートラルの流れを作っているイメージ >>109
80の開発秘話みたいので「60でターボの要求が多いから応えた、でも売れなかったから80ではやめた」みたいな話があったよ
売れなかった原因はHVと値段と動力性能の違いに大差がなかった為と
ターボを求めた声は大きかったけど、その声ってのは値段はガソリン程度でパワーはHV並みにって贅沢な話だったから >>112
そんな背景があるんですね。
そういうの見ると、なるほどなぁと改めて理解出来ました。
ありがとうございました。 なんにしても現行ハリアーを2030まで乗る人のほうが少数派だと思うがなんで今から揉めてんの >>96
カタログ値真に受けんなよ
実際に日本の道走らせたらそんな出ないよ
しかもハイオク限定だし
つーかドイツを神格化しすぎ
インチキディーゼル詐欺もう忘れたのかいな >>98
>>96
カタログ値真に受けんなよ
実際に日本の道走らせたらそんな出ないよ
しかもハイオク限定だし
つーかドイツを神格化しすぎ
インチキディーゼル詐欺もう忘れたのかいな
そもそも２Ｌターボの代わりがＨＶ
公道での実質的な動力性能は大差なくて燃費は段違い
２Ｌターボなんかいらんよ >>119
ディーゼル乗った事無いので分からないですが、私のとこの車は2Lターボは燃費別にわるくないですけどね。もう一台の3Lターボの方は10切りますが…。 あのダサいリアウインカー、なんとかならんのか？デザイナーはセンスなさすぎだろwみっともない リアウィンカー危ないよね…
後ろから追突されそうで怖い マイナーチェンジで2.4Lターボは追加になるんだろ？
2.0NAじゃちょっとした坂道もまともに登らないんだから
ターボ出すしかないだろ ターボ出してもお前ら買わないじゃんっていうのが開発陣の答えやで ハイオク仕様にしないでパワー抑えたレギュラー仕様2.4L 260psくらいなら売れるんじゃないか？
2.0NAの動力性能に不満だけどHVまで買う予算ない人向けに HVとの価格差次第だよね
エンジンが○○だったら買ったのにって人は「今の価格のままで」って前提だからどのみち買わない >>126
60ターボのスペックと値段を調べてから言った方がいい 追加されるとしたら2.4ターボよりPHVの方が濃厚かな
兄弟車のRAV4がPHVをラインナップしているし ウインカーは慣れたよね。まぁマイナーで上に来るとは思うけど、これはこれでいいよ。 ウインカー上に上がったらテールランプがデカくなってダサくなるぞ テールランプ薄くするのに下に分けたのに意味なくなる
ちょうど60がマイナーチェンジでリアがダサくなったようにな 多少の大きさを変更したとしても、左右の小さいレンズにウインカー組み込んだらもっとダサくない？ >>134
この高さにウインカーある車種他にあるよ、掘られないよ 安全性と言うなら下にある方が事故率高いのを証明しないとな ハリアーの真後ろにつけばわかるけどウインカーの視認性悪くないよ普通に見やすい
トラックガーとか言うけどよほどピタッとつかれない限り問題ない >>136
あぁ、確かにそれ思いました。日産車だったか、この前見かけてハリアーだけじゃないんやなぁと。 ナビの全画面もあまり聞かなくなったね
クラウンとかmiraiも同じなのに何であんなに言われてたんやろ >>141
トヨタに対しての諦めと解決策が見つかったからじゃない？！ ナビは許されんからな クラウンミライひっくるめてゴミナビ
この仕様にしたやつは頭いかれてる マイチェン情報まだ出てないの？
もう１年経っちゃうよ 予算的にHV GかガソリンZで悩んでいます。
ハリアーを買う時に自分と同じ選択肢で考えていて、どちらかに決めた方いますか？
ご意見伺いたいです >>146
エンジンを取るか、内外装備を取るか
そんなもんお前が勝手に決めろや >>146
さんざん悩みました。
Ｚの静電タッチが気に入らない。Ｇのダイヤル式が良い。
それ以上に燃費ですね。10km/Ｌ以下は我慢できなかったのでＧＨＶＦＦにしました。 >>147
最後は自分が決めるのは分かってます。
ここのスレで買った人の話が聞きたかったんです。
ガソリンHV、値引きとかで荒れるよりは有意義な話題だと思うのですけども。
>>148
すごい悩みますよね
たしかに静電式のエアコンは評判悪いですね
でもそれ以外の部分はZの方がいいですよね。PVMもZしかつかないので悩みます
でも燃費や乗り心地を考えるとHVも捨てがたい。 >>146
Zにさらにオプションを盛るならそりゃZだけど、実用的には素のZよりはHV Gじゃないかなー。
距離走らない俺はガソGなんだけど。 >>149
HVZでオプションは余計なもの付けずにPVMとマットのみ
HVは諸費用も安いし今なら値引きも期待出来るし、納期さえ我慢出来るなら多少無理しても妥協しない方がいい
ガソにしたらエンジン唸り音に、GにしたらDA周りの太いベゼルをみて毎日残念な気持ちになるかもよ ホイールに差があったからとルーフつけるからZ
最初Zガソリンにして途中でZHVにかえたけどガソリンでもいいと思う >>146
納期をとってガソリンZにしたよ、PVMはあると便利だった またHV対ガソリン、Ｚ対Gの流れになるんだから
自分で決められないなら買うな！ PVMが欲しいなら答え出てるじゃん
Zで2000ccの非力さを我慢するしかないわな >>155
そういう大人気ないことを言うなって。
最終的には自分決めると言ってるだろ。お前は文盲か？ｗ
色んな意見を聞いて参考にするだけなんだから。 >>146
じゃ個人的な感想を
２．０CVTって想像以上に強めのアクセルとか登り坂で唸りますよ 巡行速度になれば静かなものですが
HVの静粛性味わえばNAの停車時のエンジン振動さえ気になります
Zのハイマウントカッコいい 静電式は確かに使いづらいがそんなに品回に触るものではない
耳たぶでグレード分かるがHVマークなければマウント取られるZでもHVマーケットなければマウント取られる
燃費は６０系後期NAとの比較ですが片道２５キロ ほどほど流れよく渋滞はほぼないですが信号はそこそこにある郊外で１４ほど 新型HVでは２１ほど
基本車って乗ってる時間のが遥かに長いのだからHVを押しですね
長分すません 皆様ご意見ありがとうございます
実はガソリンしか試乗したことないので、一度HVの方も試乗してみようと思います
本当は貯金してHV Zにしたいとこですが納車と車検の関係でそこまで待てなそうなのが現実です。 >>159
人それぞれ大半の人はお金に妥協して身丈にあった車を買っています
HVZ５３０万で購入しましたが私もお金に余裕があればRXfスポ買ってますが維持費やら燃費の事を考えるとと無理でした
上には上がいますので良い買い物が出来ると良いですね！ HVはFFと4WDは走りの違いって大きいですか？
舗装路での加速感、高速道路でのカーブ安定感など。 >>162
都心部在住だけど、30、60HVと乗り継いで
当然60はe4でしたが、80はFFにしました
ぶっちゃけ街中走る分には全く関係ない、ある程度の速度でコーナー立ち上がりでアクセル踏み込むと前輪が少し空転したかな？くらい
まぁ、ディーラーに両方用意してもらって乗り比べるのが良いかと >>163
ありがとうございます。
そこまで遜色はないんですね。
よく4WDは街中走っていても安定感が違うとのレビューが多いので、そんなに違うものなのかと思ってました。
という事はFFのがある意味軽快なのかな、と。
やはり試乗が1番ですよね。 >>164
普段はほぼ分からないですよ。
雨の日などの安心感が違うだけ
あとは高速で何かの拍子にスピンとかし難い。 >>166
いざという時の踏ん張りが違うという感じですかね。
参考になります。 >>164
普通に走行する分にはe4でもFFです
前輪が空転しそうな時は後輪が駆動する感じです 常に4輪駆動ではないんですね。
ちなみにハリアーって、エンジンを掛けた時にハンドルが自動で定位置に動く機能はついていますか？
エンジン切ると奥に戻るあの機能…名称忘れてしまいました笑 >>170
ステアリングにももちろん付いてますよ。
シートも後ろにスライドします。
あっ グレードによるのかな？ >>171
Zのみとかですかね？
調べているんですが、イマイチ確証が得られず。。 >>100
いや、オワコンかどうかは置いといて、ガソリン車もHV車も同じ
欧州ではガソリン車HV車が発売を廃止される予定
ガソリン車とHV車（ガソリン走行ができるPHV含む）を分けて扱ってる国はない >>173
納車待ちを経て半年後に発売か
ま、中国で発売するけど日本ではしないからどうでもいいや
バッテリーも全個体電池じゃないと買っても価値が下がりまくりだしね >>172
そもそもシートメモリー機能がレザーパッケージにしかつかない PHVハリアーも控えてるんじゃないの？
いきなりEVハリアー出たら笑うけど 誰か詳しい方助けてくださいm(_ _)m
80ハリアーGグレードの新車（見積もり360万）か、60ハリアー中古（予算260くらい）と予算で悩んでて
80ならガソリンGグレードの予定やが80のSグレードに落としても新車のが60よりリセールバリュー高いかな？
ちな4年乗る予定です
誰か助けてくださいm(__)m >>180
80系で1年落ちガソリンFFが85%前後だね
60系は知らない、つべで60系の3年落ち5年落ちとか調べてる人いるから見てみるといいよ >>180
260万で60は無理じゃない？
8年落ちとかなら可能かな？
年式浅いなら60の方がリセール良い >>180
60を中古で買って4年乗るとして5年以上前の型落ち、2オーナー以上、その頃には80がマイチェン…
そんな車にまともな値はつかないよ >>185
HV買う層ってリセールなんか気にしてないでしょ
もう荒れるからやめな HVへの憧れが可愛さ余ってってやつだな
光が強ければ影もまた濃くなるものだから そうそう、リセールとか燃費で元取れないとかそんな話ばっかり
そもそもガソリン車とパワー違うことへの対価がいつもすっぽ抜けてる >>185
HV買う人はリセールとかケチ臭いこと気にしない層だよ >>185
3年以内ならそこまで大きくは変わらないようだけど5年7年だと差が開いてくるらしいな 日進月歩の車業界で５年後に現行HVを乗ってるビジョンが見えないけどね
そういう中古品を買う層がいるからこそ成り立ってて車産業ウィンウィンじゃないか ガソリンのZよりHVのGの方が高価だよな？HVSもか？
値段が高い方が上に決まってるだろ
俺はHVZだからどうでもいいんだけど >>192
GはまだしもSでHVは流石にいないでしょw
まぁ基本HVZだよね ガソリンZはハイブリッドSより格下だよ
2.0NAなんて非力すぎて2度と乗りたくないレベル ここでワーワー言ったってHVは少数派なんだけどね。 それだけ無理してハリアー買ったって層も多いんじゃないすかぁ
じゃあＮＸ.RX買えってルーティーン こんなにリセールに拘るやつが多くてマジで驚き
そんなの購入時に調べたことないわ ワシも
今回ハリアーにして納車待ちだけど、今の車なんて車体236万で5年弱の下取り査定85万だった。
どうせ追金するんだし、足しになればいいくらいしか考えてない。 リセールいいに越したことはないけど、リセールありきで要らないもの付けたり色選んだりするのはちょっと分からん 乗りたい車乗るのに売る時の事考えて選択しないとならないのはつまらない。たまたまリセールが良い車を好きになったで良くないか？
自分は60買った時、友達にハリアーはリセールいいぞと聞かされて初めて知った。5年乗ったから自然の流れて80に買い換えた。去年5月に予約し7月に納車されたからあと３ヶ月で納車1年だぜ。 白でも良いけど、赤でも良いなあ
みたいなときに
リセール考えて白選ぶってくらいかな リセールを考えるとサンルーフは実質0円になるので付けるのはわからんでもない。 まぁ車だけじゃなく普段の買い物でもどこで買うと安いとか
どこのQR決済で還元増額やってるとかアンテナ張ってるからね
貧乏人の性よ
細かいこと気にしないくらいの金持ちならこんな国産大衆車じゃなく
レクサスやドイツ車買う だよなぁ
金持ちは故障するドイツ車平気で買うからな。
故障前に買い替えるか、故障しても大金払って修理する
びっくりする修理代金に驚かない金持ちすげー 代々の金持ち、資産家は車なんかで見栄張らずに
カローラ乗ってたりするぞ
営業マンの言い値の値切りで そういう家は車を自分で運転なんかしません。
運転手雇ってます。 >>211
東京近郊や地方の地主のイメージ
>>212
鳩山邦夫みたいなイメージ
やめとけ話がかみ合わないから 成金と貧乏人は、見栄っぱりが多い
→高級車に乗りたがる 俺は完全に見栄張りだと自負している。
今30歳だが、同じ年代の人達には負けたくないという、
だっさいプライドが心のどこかにある。
だから自分で一括で買えるギリギリを買う。
嫁と子供には申し訳ないが。
60から80に乗り変えたが、毎度フォレスターを買おうと思って結局ハリアーを買っている。
NX一括は厳しいので毎度ハリアーが精一杯。
次はフォレスターかアウトバックかNXかRXかGLCクーペが欲しい。 ハリアーにフォレスターアウトバック競合って全然ジャンル違くないか。 まあHVに限っては
リセール無視せざるを得ないわな。
トヨタに見捨てられたも同然だし。 トランクにラゲージネット掛けるフックが見当たらない
荷物が固定されなくて困っています誰かいいアイデア商品紹介下さい >>221
・ラゲッジルームのパネル下にパネル左右から紐を出します(前後2本)
・紐はテープで止めるなりして落下防止をください
・パネルを元の位置に戻します
・左右の紐を円にして結びます
・ネットを引っ掛けて使用します >>221
何を止めるのによるけど絨毯のままなら色々あるよ。
車 絨毯 ストッパでググってみれば。 >>227
俺アドリブ弱いっていつも言われるから
そういうツッコミ出来る人尊敬するw エンジェルナンバーは多いけどゾロ目はヤバい奴と勘違いされるから普通の人はあまり選ばないよな
7777のアルファードはほぼDQNだし
8888はChina系が好んで選ぶ 女房のリセールを受け付けているスレはこちらですか？
40年落ちだけど... >>236
ビンテージ物は値が上がり気味となっております >>237
>>238
次に欲しい女房は浜辺美波なんで
高額査定お願いしますね！！ 今度は女房のマウント合戦やコスパ重視論者の戦いが見られるの?
楽しみ! 嫁より修復歴なし高年式の旦那の方が需要が多い中古市場だろ
よくエンジン回るとなお喜ばれる 妻、女房、嫁、家内
どう呼ぶかで出身地がわかるらしい マイチェンでハリボテのところにデイライト付くかな？ マイチェンの前に特別仕様車だろ
カラーの追加 ホイールデザイン 室内カラー特別色 ヘッドライト スモーク仕様
どうせこんな程度 紫、青と来てるから次は白かな
プレシャスホワイト 内装ホワイトベースのZ追加と予想
Zだけグレー内装選べなかったのはこの伏線か マイチェんで樹脂パーツ拡大で更なるコストカットや
全面樹脂の日は近い
お値段据え置き マイチェンで
メーターフルデジ
リアウィンカー移設
ターボ追加
くるで シーケンシャル復活と
偽物のデイライトが本物になる
あとウィンカーの位置修正
とかかな リアだけシーケンシャルはやる可能性高いな
どこに移設するかが問題だが 発売から1年過ぎてないのにマイチェンは気が早いかと。 60ハリアーの場合
1年後 G's追加
1.5年後 一部改良＆特別仕様車 style Mouve
2.5年後 特別仕様車 style Ash
3.5年後 マイナーチェンジ ターボ追加
4.5年後 特別仕様車 style Blueish
5.5年後 特別仕様車 style Noir
6.5年後 80FMC
半年以上のバックオーダー抱えている＆現時点でオーダーストップのアナウンスが無い時点で、一部改良は年内一杯無い >>258
あ、すまん
LPが選べなかったの勘違いしてた LPのグレーは来そうだよね ベンザにはあるらしいし 早く2.4Lターボを追加して欲しい
350万くらいで ウインカーは細いテールの形状と色は変えずにうまく埋め込むんだろうな。 走ってるのそこそこみるようになってきたけど
白と黒ばっか
本当にそれ以外見たことない >>270
ウインカーはテールランプと一緒すると光量の問題があるとって話だから、国内規格が変更になるか、規格クリアできる製品開発しない限り変更はないだろ >>261
出たらショックですわ。
レザパケとるかグレー内装とるか悩んでグレー内装を選択したのに。
買い直しても暫くしたらフルモデルチェンジってｗ 身長180以上で乗ってる人に聞きたいんだけど
運転席に座ったときの高さがギリギリでストレスにならない？
気になってちょっと購入するか迷ってる >>273
184cmのイケメンだけど気にならないよ
後部座席も気にならない
ルーフ無しね >>272
大丈夫！おれも同じ選択でグレー選んでるから！ >>274
183cmのイケメンだから安心した
ルーフあるとさらに低くなるからキツいかもね
ただ比較してるCX-5やフォレスターなんかの方がクリアランスって奴が広いから
慣れるかもしれないけどゆとりあるのも魅力に思えてしまう
デザインや性能は断然ハリアーだけどからだの周りって大事だからなぁ >>280
大切な亀頭を皮で守ってるだけだからぜんぜん可哀想じゃないし >>277
うん、グレー内装、シート黒なら魅力半減・・・ >>282
みんな自分みたいにブサイクで同じだと思ってたらそれは間違いやで 白でモデリスタなら上品だし悪くないと思う
黒いとオラついてる感出て好きではないけど e-fourHVZLPメーカーフルオプションにして良かったのは信号待ちで隣にハリアーが並んでも余裕マウント状態
御三家SUVに並ばれても、未だに高い金払ってドイツ車かよwくらいの余裕の対応
レクサスも新型出るまでは、ゴメンTNGA最強だわwでスルー、スバルやマツダのSUVはなんだ？自らケツ出して犯されにきたのか？くらいのマウント
つまり最上級買っとけばSUVではハリアーはほぼ無敵 隣からは「そんだけ金出してハリアーかよw」って思われてそう。
どっちもどっち。 そんなマウント取るタイプの人間はハリアーの横にハリアー走ってて後ろには旧型ハリアーみたいな感じになって笑われてることにはどう思うんだろう ほのかに香る新車と皮の匂い良いなあ
いつまで匂い持つかな？ なにせ日本人の三分の一はガンで死んでるからな
新車はこえーわ ハリアー乗りは純粋にハリアーが好きで乗ってる奴は少なくて
本当はボルボと誤算毛とかに乗りたいけど経済的理由やら世間的やらなんやらで仕方なく妥協に妥協してハリアーてのが多い
だから例えばボルボごときにハリアーが馬鹿にされても反論するどころか憧れのボルボ側に立ってハリアーを馬鹿にする>>298のような奴が多い
味方を背中から撃つ輩が多い ボルボなんて故障だらけのクソ車いらねーよw
コロナ禍でまいってるご近所さんもいるのに
いまどきベンツなんか買うとヒンシュクものだから
ハリアーぐらいがちょうどいいのさ その故障だらけのボルボに風格だけで圧倒されるハリアー笑 まぁまぁボルボもハリアーも風格が無いクルマ同士仲良くやろうよ ハリアー いいクルマっすよ
ドライブが楽しくて仕方ない
スタッドレスからノーマル純正19インチに履き替え終了
タイヤ運ぶとき重さに驚いたが アホか？
純粋にハリアーが好きで乗ってるやつが
圧倒的に多いわw
一向に減らないバックオーダー見てみろ！ >>307
無知ですみませんが、
バックオーダー数の状況はどこで
わかりますか？ XC90に並ばれた時のハリアーのチープさがわからないとは笑
まぁ、乗ればわかるよ笑 >>309
ボルボの真価は下取りや買取価格提示された時解ると思うぜ (*^_^*) >>311
シナ傘下になって潤沢なチャイナマネーを用いたプロパガンダ戦略で意識高い系情報弱者のハートを鷲掴みにする人気ブランド >>309
前車がXC90だったんどけど、その辺と比べたらアカんわ（笑）
ハリアーと比べるなXC40じゃない？ ベンツ、BMWの故障率と言ったらまーまー酷いよね
小田とか言う自動車屋の動画見てると絶対乗らないわ、と思う ハリアーかXC40で迷ってるけどやっぱVOLVOの方がよくなってきた そりゃボルボ最上位のXC90と比べたら同じボルボのXC60、XC40でもチープなるわなｗ
もうちょい考えてから煽れっての 自分は15年ぶりの日本車、初めてのトヨタだけど
日本で乗るにハリアーは大き過ぎないし故障し辛いし車はそこそこでいいって人には何の文句も無いわ～
ワクワク感がゼロってのはちょっとアレだけど（笑） 長岡人の山猿は車に乗るな！
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪！
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等！
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ！！！！！
！
帰省も上等！ XC90みたいな無駄にデカすぎる車よりハリアーの方が街乗りでも山道でもスイスイ運転出来て良いわ >>301
そんな事ないよ。ハリアーが好きで乗ってるんだし。
ただ、客観的に見た時にXC60だと豪華だなぁと素直に思うだけで、MB、BM、アウディなんかの御三家見たらいいなぁと思うだけだよ。でも自分にはハリアーが経済的に合ってるし、カッコいいと思ってるよ。 まあそこらへんと比べるならレクサスだろ
ハリアーは横綱、大関ランクではなくせいぜい関脇、小結ランクの車だし
RXNXの下位互換だから仕方ない ハリアーのガソリン車とハイブリッドの価格差は約60万円で
当然ながらハイブリッドのほうが高いわけですが
現行型ハリアーのハイブリッドはパワー感も静粛性も乗り心地も
ほぼすべてにおいてガソリン車を圧倒的に上回っています。
そのため、「燃費がいいから」という理由ではなく
「せっかく上級SUVであるハリアーの最新世代に乗るのだから」
という意味で約60万円の価格差を押してでもハイブリッドを選択するのが正解でしょう。 >>329
ガソリン車の利点は安いことだけ
快適さは
SのHV≧越えられない壁≧Zガソリン
なのは紛れもない事実だな トヨタのHVの完成度は凄い
長年磨き上げてきた職人技と言えるもので
その巧みな制御はもはや芸術の域
ボロボや便痛や便意夢のチンケなダウンサイジングターボやなんちゃってHVなんぞよりハリアーHVの方が良いのは間違いない 何でボルボとか沸いてんだよ
価格帯だけで比べればLEXUSスレ行けよ セクシーなボディに世界最高の完成度誇るメカニズムを搭載
セクシーハリアーサイコー！！！ 今の季節なら通勤でEVモード率80%超えて燃費20km/lは余裕だから凄いわ
全開加速はターボ車に負けるが、シームレスで静かな加速はHVの世界
これにパワーが加わるPHVが追加されたら一番なのは間違いない >>339
普通の人はこんなの買えないよ
人気Youtuberなら買えそう 真横からのフォルムは明日豚DBXよりハリアーのが美しく艶めかしい この車ってもしかして、ポジションランプ状態
が無いの？ まずは取説を読め。
手前側に回す(すぐに戻す)とポジションランプ点灯。
1秒以上保持すると全消灯。
今のトヨタ車はみんなそんな感じ。 なんでもええやん。
世の中ハリアー以下が8割やん。
マウント合戦はやめようよ >>346
そういう発言がマウント合戦煽るんだろ。
なんでもいいなら何割とか言わなくいいから黙ってろよ
根拠のない数字出すのが1番悪 >>347
お前の>>333も同じだろが
黙っとけや糞アンチ ハリアーしか知らないハリアー乗りってある意味一番幸せな存在だと思った 親父の車もハリアー、教習車もハリアー
ふと止めたタクシーもハリアー、代車も・・・ 新型ハリアーだらけでホント希少価値なくなった
プリウス全盛期のころ思い出す
大衆車の宿命かもしれんが… ハリアー買えない貧乏人の僻みがすっごく気持ちイイですｗ 去年の秋で納期半年で今はそれがようやく納車されたくらいの時期でしょ？
なのにめっちゃ見かけるわけじゃん？
年末くらいには恥ずかしくなるレベルになってそう どうぞ心ゆくまで、恥ずかしくない車をお買い求めください 当方ゴルフ７乗りで、この車が後続に来たんですが、ヘッドライト眩しくて、ハイビームだと思い、運転手に言いに行ったら、最新の車で、オートだから仕方がないと仰ってたのですが、手動でオートハイビームにならないようにはできないものなのかな^^; 500万近いハリアーも300万前半のハリアーも外から見たら一緒 500万円のA4も1250万円のRS4 も見た目一緒 見た目だけのハリアーに500万出したくないね
せいぜい350万が限度というところか？ >>365
社外パーツが山ほどあるから自分で特別感を出せば良いんだよ そこでモデリスタですよ
プラス30万程度でラグジュアリー感でる モデリスタはトヨタ純正だからディーラーで納車時に付けてもらっとく >>371
自分でいじる楽しみを忘れてるだけだよ
グラージオのさりげないけど質感が高いパーツとかお勧め 販売店チャンネル開放しただけで6倍の売り上げとかすごいな ハリアー買ったきみらをクラウンクルーガーでマウントしてやるよ >>379
でもちょっと売れすぎ。
時間が経てば静まるのかな? >>380
60過ぎの爺さんの乗るクルマなんか眼中にないよw クラウンなんて爺さん車でどうやってマウント取るんだ？ｗ >>379
全車種販売台数うｐならその通りだがその理屈は間違ってる 田舎だからまだ80は珍しいわ
60は毎日クソほど見る。3台連なって走ってるのとかしょっちゅう というかクラウンクルーガーって中国専売なんだけどマジ？ いまだに「いつかはクラウン」と思てる人がいて気の毒な >>387
地方都市住みだけど、既に80が信号待ちで3台とか並んでたりしますね。
本当増えましたね。 いいクルマってことでしょ
エクリプスにでも 乗ってれば 目立つよ
でも 唯我独尊 って言われちゃうけど 自分の会社駐車場には既に5台停まってる…
年間10万台ペースが続けばそのうちプリウスやアルファード並に街に溢れるよ あの中国用のクラウンクルーガーより外観はハリアーの方が好きだな クラウンとか変化球でこなくてもレクサス買えば嫌でも見下せるぞ
RXスレでゴミ扱いされるのがハリアーだから 車格で言うと確実にRXが上で間違いない。
ただ近所でしょぼいアパートでRX乗っている人がいるけど惨めだな~って思う。 クラウンもハリアーもRXもオッさん御用達なのは間違いない まぁそもそもイマドキの若者は車に興味無いからな。
騒いでるほとんどはおっさんだよ。 ハリアーが売れすぎて面白くない奴はいっぱいいるな
他社の工作員とかけっこう紛れ込んでるよな ハリアーが増えすぎるのもイヤなので、
工作員がんばってハリアーをたたいてくれやw なんでエンブレムはトヨタマークになったんだろ。
ミーハーなのでそこだけが譲れない。
検討中の人はその辺特に気にならない？？お金持ちからしたらどうでもいい事か… >>406
ヴェンザのせいじゃない？
自分はトヨタマークになったから買った、なってなかったらたぶん選んでない
フロントエンブレムとしてチュウヒのあれはバランスが好きではなかった、異論は認める ハリアーのイメージカラーが黒なのであれはティターンズのエンブレムだな
ちなみにドライバーのイメージと実年齢はジャマイカン少佐 鳥マークファンも根強いね
確かグローバルモデルを機にCIマークにしたって何かの記事で読んだ気がする
自分はトヨタマークの方が良かったから80ハリアーでの変更は歓迎
何ならドアトリムの鳥もヴェンザ同様レスして欲しい エンブレムの共通化は2015年辺りから始まってるね。
2016年に発売開始されたモデルからネッツマーク無くなってる
全店扱いの理由で基本的にオリジナルエンブレムは採用無し。
>>409
アメリカ人はハリアー知らないからね。
鷹エンブレムの意味すら分からないから消したと思う
2J-Zエンジンには詳しいアメリカ人・・・・・・・ ネクストジャパン？からレーダー対応のチュウヒマークが発売されるみたいよ
ただ60系みたいにエンブレム周囲が四角じゃなく、勿論トヨタマークとの入れ替えだから丸型だから俺はなし >>410
ネッツマーク廃止は全ディーラー全車取り扱いが理由だけど、オリジナルマークは国内専売モデルか否かの理由も残っていると思う
カローラやクラウンはオリジナルエンブレムだし、アルファードもヴェルファイアがトヨタマークになったタイミングで変えなかったし
中国のクラウンシリーズはクラウンブランドとして売り出すみたいだから少しややこしいけど ハリヤーのヘッドライトって先行車の上の方まで照らしたりしないですか？ オプションで鷹のエンブレム選べるようにしてくれ
え？いらね？ >>415
あのデザインとか何年前のセンスだよ（笑） いらないけどオプションであっても良いとは思う
いらないけど その古臭いデザインを新型でも室内に残しているのはなぜ？
単にミリ波送出部のコストカットでラブフォーと共通化したかっただけだよ
クラウンとか、アルファードとかと同じようにハリアーは専用エンブレムを
廃止しないほうがよかった。 クラウンはエンブレムでかくし過ぎ
RALPH LAUREN が中国人のリクエストに応じ品のない程のでかさにして失笑買ってたのを思い出す 鷹のエンブレムってなんなん。ダサすぎにも程ってものがあるわ。 おれは鷹のマーク好きだよ
>>418
一票
おれは鷹のマーク好き 無駄に大きいトヨタマークと比べたら
鷹マークの方が、、 クラウン以上の車格ならまだしも、それ以下のオリジナルエンブレムはダサいと思います。トヨタマークになって良かった。 真のプレミアムSUVはやはりマツダ！！
ハリヤーより格上になるがCX-5が最高のポテンチャルを秘めているぜ！！
俺のXXD（ダブルクロスデー）はあの2200デーゼルターボをフルチューンして
220馬力を発揮するスーパーデーゼルスポーツだ！！
ハリヤーハイブリッドより速いぞ！！
１速で6500回転まで引っ張るぜ！！
いつでも勝負したるからな！！ >>427
その通りっ！！
ところで話は変わるけどグローブボックスの所とかのアンビエントライトに普段気付く人いる？
注意して何とか光ってるのか？レベルなんだけどどうしたもんかいのぉ～ 年収650万程度なんですが
ハリアー買っても良いでしょうか？ >>429
頑張って年収750万以上にしてレクサスが正解 ハリアー買うなら割りきって最低限のオプションにすべきだな
所詮はベース300万の車に盛ってるだけでこれに600とか出すならレクサス買った方が今後色々と後悔しなくて済む
他社ならディスられてもまだ色々と理由を付けれるが、レクサスからはどうやっても見下される明確なヒエラルキーがあるからな 朝からレクサス営業ご苦労さん
でも金がたくさんあっても買わない
メルセデスかレンジローバーにするよ >>432
失礼ですが残価設定購入者に見下されても平気です 鷹エンブレムがおっさんセンスすぎてNXにしようかと思ってたところで新型発表されたからハリアーにしたわ ワンランク上の車のベースグレードよりも、格下の車の上位グレード、フルオプの方が好き ハリアーZのHV試乗した。
世間の乗り心地とか高級感とかは曖昧な表現だな。
確かに静かだしそこそこパワーもあるんだとは思ったけど、
運転してて楽しくないな。運転させられてる感じ。なるほど、トヨタだな、って思った。
そこらじゅうハリアーが走ってるけど、ハリアーというブランドがなければ売れるのかどうか。。。
買ったお前らには何が魅力だった？ハリアーという名前でなくても買ったか？ ハリアーZのHV試乗した。
世間の乗り心地とか高級感とかは曖昧な表現だな。
確かに静かだしそこそこパワーもあるんだとは思ったけど、
運転してて楽しくないな。運転させられてる感じ。なるほど、トヨタだな、って思った。
そこらじゅうハリアーが走ってるけど、ハリアーというブランドがなければ売れたのかどうか。。。
買ったお前らには何が魅力だった？ハリアーという名前でなくても買ったか？ LTAで高速道路自動運転最高です
本当に買ってよかった ハリアーHVZ
いいクルマだわ
運転させられてるってw
ポエム？w >>439
乗せられてると言うか、守られてる感があるけど。 上から目線はすまん。
載せられてる感、は、例えば、アクセル踏むと確かに加速はするんだが、
こっちの思いと違って、もわーっと加速して、車の都合で加速してる感じ。
細かいところで、思い通りに走らせされないようなイメージなんだ。
最近、スウィフト、ヴェゼル、CX-5,8乗ったんだけど、比べるのもどうかと思うけど、運転してる感が少ない。 運転させらてる感とかアホかよ
車なんてそんなもんだろ、何を求めてるかなんて人それぞれ
どんな車でイキりたいのか知らんが、大型ssバイクを趣味で乗ってる俺からすればハリアー買えない奴の遠吠えでしかない >>446
お前の表現の方が曖昧すぎて草も生えん
自分の運転スキルのなさを披露して楽しいか？ 運転させられてる感はハリアーに限らないよ
どのメーカーも運転支援付いて走行に介入してくるんだから
そういう意味ではあながち間違ってはいない
スキルうんぬんとは別の話 >>446
俺はその感覚わかるよ。
モーターの加速って新幹線の加速に似てるからそういう感覚になるんだろうと思ってるw
他のPHVとかも似たようなもんだよ。
アクセル踏むとエンジンが音とともに回転数が上がってギアが変速してって、そういうのがないから運転してるって感覚にならんのやろ。
ガソリンモデルが販売されるのももう長くないだろうから、そういうのを楽しむんだったらハイブリッドではなく、普通のガソリン車をお勧めするよ。
しかしみんな攻撃的やなw まぁ俺もどう伝えていいのやら分からんし、多分ちゃんと伝えらんないから、攻撃されてもしょうがない。
1個前のモデルもこんな感じだった？ でも、これ以上やると荒れそうだからもう忘れてくれ。
俺も忘れるから。 >>455
値段でハリアー買いましたよ。
走りに関しては最初から期待してないので何も感じてないです。エクステリアかっこいいなぁぐらいですね。 HVよりガソリン車の方が
運転していて凄く楽しいよ。
遅いけどね 現車見ずにレザー×ブラウン内装にしたんだけど
レザー×ブラックの場合もシートってあんな
グレーっぽい色？ >>461
いや、もっと黒いブラックだよ？
実車見るべきだったね YouTubeとか内装の写真だとグレーぽく見えるのわかる >>453
自分でシフト操作も行うMTならそうだけどATはシフト操作も全て車がやってくれるわけで運転して感なんか同じだろ >>464
それでもガソリンとハイブリッドでは全然違うよ。
自分はハイブリッドの静粛性とモーターのスムーズな加速に感動した口なんでハイブリッド推しだが、ガソリンモデルのエンジン音やシフトチェンジが好きという感覚はわからんでもない。
でもそれならハリアーは選ばないような気がするw とりあえずA自分で運転してる感がどうこう言う奴は3ペダルMT乗ってから言え 違うんだよ、ダイレクトに加速するだけで運転してる感が出るんだよw RAV4のお下がりパーツと馬の鞍流用してコストダウン
よくこんなものに金出す気になるね 買った瞬間に半額の価値になるような車も多いが、そんなポンコツ恥ずかしくて乗ってられん
社会人て大変だよなぁ >>467
出だしのダイレクト感ならモーター駆動のＨＶのが良いな 次のマイナーチェンジでリアのランプあたりを改良するんと違うかな。
今のは薄すぎて貧相だろ。もっと重厚なのを希望する。
下方に方向指示があるのも一向に慣れない。
ハリアーいうネームバリューがいつまで持つことやら。 ハイブリッドは自動車税11000円らしいな
めちゃお得やん >>471
リアのウインカーは見た目的にも実用的にもNGだわ。なぜあそこにウインカーをつけたのか意味不明。 馬の鞍の感想は、つまらない、と。
俺もそうだと思ったよ。 リアのウインカーがしょぼいのにフロントのウインカーがハイビーム並に眩しいのはなんでだ？
ハリアーってフロントとケツがニコイチ並に別物だよな リアのウインカー個性的でむしろ
俺は気に入ってる。 モデリスタ付けるとリアが下がる分あの位置でもまともにみえるなw ウィンカーの位置はむしろあれがいい。他の車種と違うから最初は賛否両論あるだけ。デメリットでも何でもない 先代フェアレディZのリアウインカーもハリアーと同じ位置やね マイチェンで何事も無かったように位置が変わる。でもバッグランプは今の位置で巨大化だろうな。 そんなに位置が気になるか？
別に見にくくないけどな NXのリアの流れるウィンカーとかよりマシじゃない？
あれ最初見た時笑ったけど。 ウインカーをテールランプとくっつけたらデカくなって余計ダサくなる >>492
アウディとか上手いなぁって思うけどね。
デザインって難しいね。 発売1年近くたっても未だにウインカーマンいるんだな
一生ウインカーに拘ってろ >>492
マイチェンだからテール自体の形とか大きさは変わらない。トヨタの事だからうまーくやってくるでしょ。アウディのパクリで赤の中で一直線のオレンジが光るタイプだろうな。 リアウインカーは赤レンズ内点灯だと国内の光量規格とかなんとかがクリアできないとかじゃなかった？
デザインに批判的な意見が多くてもコスト面も含め、その辺クリアされないと変更ないだろ ６０後期になって装備は格段にあがったけどな
現行より良い装備は三眼ライト コーナーリングライト ナッパレザー
現行にあって６０に無いものってレーンキープとミラーくらいか
まぁマイチェンでこの辺は改良してくるんだろうけど本当トヨタはあざとい商売しますわ >>498
ミラーってデジタルインナーミラー？
あとは60系に無いのはヘッドアップディスプレイとブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラートかな？ 三眼つっても実質単眼だったけどな
レクサス忖度で露骨な下調整だった >>496
一文字のデザインを崩さず保安基準満たすのが難しいんだろな
レクサスのデイライトが欧州車や新型ハリアーの様に爆光じゃなくて、控えめなのもウィンカーとデイライトを独立させてるからで、ウィンカー点灯時にデイライトを点灯させたままにしたいというレクサスの拘りがあるから
見た目を重視すると何かを犠牲にしないといけなくなるから難しい ディライトの光量が緩和されて欧州規格まで可能になっただけだぞ
時期ＮＸは爆光だろうな >>504
緩和されたのはだいぶ昔で、並列されてるウィンカーに対してのデイライト爆光は視認性の問題で不可
RXやLSのデイライトは制御を解除するカスタムが出来て強発光に出来るけど、それでもやはりウィンカー点灯時は元の光量に戻される
デイライト爆光にするには欧州車や新型ハリアーの様にデイライト兼ウィンカーにする他ない 所謂スラング
強発光では伝わらない、あの昼間点灯時でも眩しい発光をなんて言えばいいか、欧州車板の奴等に教えてやってくれ あの欧州車の爆光は真夏にみると暑苦しくてイラっとくる 763 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd8a-9FHT) sage 2021/05/13(木) 21:17:48.90 ID:tSTnBLS7d
ヴェゼルの試乗動画見たけどヴェゼルは良いねー
あの出来はハリアーと同等レベルかそれ以上だな
凄い車作っちゃったなホンダは
車の歴史が変わるよ
クソワロタ 工場員で年収500万位ですけどハリアーハイブリッドは無謀ですかね？
現行モデルカッコいいですし欲しいです。 なんのためにデイライトなんてものが出来たのか少し考えろ >>516
年収600万の底辺工員だけどHVZLPPBPを一括で買ったよ
独身で無趣味で金溜め込んでるなら余裕でしょ >>518
貯金は500万程度しかないので、あまり手を出したくないのですが多少頭金だしてローンで買ってしまおうかな…。 工場なら車通勤だろ？
毎日使うならちょっと無理して買っても満足できるでしょう 他に趣味とか使い道がないなら普通に乗る分には全然いける
新卒採用の奴も買ったよ笑 ありがとう
たまには贅沢してもいいですよね。
契約しようと思います。 ハリアーの他アウディも持ってるけど、流れるウインカーは壊れたらユニット丸々交換だから、故障したら金額が凄いよ。アウディのディーラーで働いている従兄弟が言ったよ。 そんなん言ってたらキリないよどの車も。
好きな車ならそれだけで買う価値あるし壊れても普通に直すだろ。 >>523
で・・何を伝えたいの？
故障したら高額なのはハリアースレでなくても別のスレでもいいのでは？ ハリアーは前から最上位グレードにしかPVMつかなかったからなー
今後も変わらんのでは ハリアーのPVMはスイッチの位置がクソすぎ。RC オデッセイも持ってるけど、
こちらはウインカーの先端に切り替えボタンがあるから、咄嗟の時も難なく使える。 オートにしてるからPVMスイッチはほとんど押したことがないな >>530
わかる。
咄嗟に頭傾けて覗き込んで位置を確認とか…
前にボタンの所にポッチ（シール的な物）を貼ってる人がいてダサいなぁ～って思ってたけど正解かもね。
それでも覗き込んでしまうと思うけど（笑） プラドもそうだがハリアーも女の子の方が所有してるのかね？うちの方だと結構な割合で女の子が乗ってる
逆に男は軽自動車が多い気がする >>533
ハンドル周りに付けると他のグレードでは
そのボタンの位置がブランクになるからしないんだろうなと思った 道路の流れや後続車の事を考えず、自分の車の燃費だけを気にして100㌔近く二時間半も運転するのは確かに凄いエゴドライブだね >>538
140分で92キロ下道で走ってエゴドライブは草 >>538
何か気に障ったならすまんが下道なら当たり前の時間だと思う。
そりゃガンガン飛ばしたりはしてないが周りの迷惑にならない運転は心掛けて走ってる。
ちなみにGoogleマップの同じ距離の推定所要時間な。
そんな突っかからずに仲良くしようや。https://i.imgur.com/ZxFLh5X.jpg 平均車速39kならペース速いよな
うちの地域だと昼間なんて平均車速20k行かないときも結構あるわ >>541
そりゃあこの地図の田舎道だったら普通。 燃費良くて嬉しかったから載せたのにここまで言われるのか
なんかすまん。
もうスルーしてくれ >>545
一部HVに対してナーバスになってるだけだろ ガソリンで高速なしで燃費13以上行く人ってどんな運転してるんだろ？
普段は市街地11くらい。
GWに田舎道300キロ下道走っても無理だった。 ガソリンで平均車速20くらいなら、リッター8とか7くらいいけば良い方だと思う
自分はhvで20前後くらい >>547
信号そこそこある郊外走って通勤往復５０キロ 始動後燃費で今の時期冷房入れても１５～１７
休日ちょい乗り多いから給油後燃費は１４くらいに収まってるね
６０系後期NAでこれだから80HV納車待ちの身だからちょっとどこまで伸びるのか楽しみ >>545
東九州道、また、下道も運転してて気持ちいいですよね。
私福岡住みなので、地図見ながら妄想にふけてました。
梨狩り行くのに似たような道使ってます。 >>545
HV買えないやつの僻みだから気にしない方がいいよ
HV納車待ちが長すぎてキツイけど少しモチベーション上がったよ。ありがとう HVだけど17.5だわ
逆に20前後行く人の環境知りたい 同じ通勤経路で冬場は17前後だったけど、エアコン無しの今の季節なら20超える
エコレンジ内で抑える乗り方の条件でね 60からHVだけどリッター30超えなんて余程な運転しないと無理だよ
悪いけど確かに周りの車に相当なストレスは与えてるね 500万クラスの車を買っておいて過度に燃費を気にするその感性がわからないんだよなぁ
もっと安い車を買えばよかったのに モーター動力がエンジン補助に回らないように制限速度まで一気に加速してからモーター動力のみで速度キープした方が燃費良くなるみたいね
前にトロい車がいると燃費が悪くなる >>555
アルファード、ハリアーとかリセール糞高い車買う人はドケチが多い
ベンツBMWじゃまず話題に上がらない
レクサスは中間 このクラスは普通のリーマン(万年係長レベル)の最高峰だからな ターボのときは即スポーツモードに切替えて燃費なんて気にせず走ってたけど、HVはどーしても燃費アタックに集中してしまうしMyTOYOTAの得点更新目指して安全運転に徹しちゃう >>555
C26から乗り換えたんだけどセレナはどんなにECOな運転しても高速15キロ 郊外12キロ 街乗り10キロ位が精一杯だったけど、ハリアーE4にしてからどんなに荒い乗り方しても15キロ切る事無いからストレス無いなぁ。 >>559
気持ちは理解するが、燃費メーターと共にバックミラーもよろしく >>557
ベンツBMWは故障や交換部品多過ぎて燃費なんて細かい話。
ブレーキパッド2回交換で1回ブレーキローター交換の欧州車なんて乗りたくない >>555
別に燃費は気にしてもいいが、くそみたいに周りに迷惑な運転はしてほしくない ハリアーも高級車のイメージがあれば良かったのにね
レクサスがあるから仕方ないけど >>566
底辺層は乗る車のイメージで自分に箔を付けなきゃいけないから大変だなｗ せめて350万～だったらもう少しイメージちがったかもね
Sグレードはいらなかったんじゃないかなと思う そうかも知れんが、ライバル車のスタート価格も参考に決定するからね
マツダcx-5は2,997,500円からでしょ
ライバル潰しはトヨタ下手だけど
内装の質感、装備面(リアエアコンパネルとか)では負けてる いや、どこも負けてねーし
さりげなくマツダアゲすんな、巣に帰れよ レクサスもベースグレードは買う価値無しで誰も買わないでしょ
iパッケージも微妙だしfかlかの2択でしょ >>569
SがあるからZがあるんだよ
そして
HV乗りはガソリン2.0は要らないと思ってるよ HV G レザーパケ乗り出し380万って無理かな？ >>575
それで定価っていうか素の乗り出しはいくらなの？ >>575
340（車体）+45（HV）+30（LP）+20（諸経費等）=435
諸経費忘れたけど50万の値引きでなんとかいけんじゃね？ >>562
いつの時代だよ。新車で買えば、故障なんか皆無なんだが。MBやBMだと10年落ちしか買えないからそうなる。 Gﾚｻﾞﾊﾟｹは車体430万円だぞ・・・・・・・・・ 車両だけだとHV G レザパケは435万くらいなんだけど、
トヨタHPでセルフ見積もりしてバイザー、マット、諸経費含めると450万程度になってしまうみたい。
そうすると70万円値引きになってしまうね。難しそうですよね？ >>575
君の場合はZLPを買った方が幸せになれるよ
何でHVに拘るんかな？
HVに拘るならSで良いでしょ？
でも内装や外装がチャチャだからGにしたい
ならZでしょ？ HVGLPは430だけど税の免除で実質415諸費用で20で435
そっから50引けば385じゃない？
380でオプション付けようとか思わない方がいい HVGLPE4でナビとか色々とオプションいれて
450万くらいで契約したぞ
520万からの値引きだし、400万以下は厳しそうじゃないか HV諦めて諸経費+オプション少々と値引き30万前後でやっと目標額ってとこじゃね 値引き70万とか無理難題言うなら、エクストレイルなら値引100万超えだからエクストレイルにしなさい ぶっちゃけHVよりガソリンの方が値引きでかいから
HVなら50万！ガソリンなら60万これ以上は粘るだけ時間の無駄！ 税免除は車体じゃなく諸費用じゃないの？
50値引きしようと思うなら残クレ前提の話になると思うし残クレならトータルその値引き額を金利で持っていかれるから結局380は厳しい ちなみに一括で
HV50万、ガソリン60万はいける！
特に粘る必要もなく言い方だと思う 無謀な値引き額を提示し始めたけど、基本的に無理だからね >>590
通りすがりの他車種ユーザーだけど、エスクァイア特別仕様車のHVに10インチ純正ナビ、1500Wコンセント、バイザー付けて45万値引きで乗り出しちょうど380万(フロアマットは社外)
トヨペットで、トヨタのカード作って納車後、一括引き落とし >>590
めんどくせー奴だな
総費用が変わらなきゃ別にいいだろ HV乗りで自動車税来たけど11000円とか安すぎてびっくりした
一回限定なのは分かってるけど 長納期なのはハリアーだけで無かったんだな。半導体の不足でほとんどの車がすぐ来ない時代になってしまった。 HVで50万値引はZにフルオプションで残クレかローンじゃないと無理Gじゃ頑張って30万がいいとこ
更に今半導体不足でオーダー並んでるから値引乞食客は相手にされない ディーラーに車両価格が高いほど値引き多くできるって言われてHVにしたけど今は違うんかな？ 長く待つんだから
大幅値引きは当然だと思うよ。
去年契約で50値引きいけたから
今はもっといけるんじゃないかな。 >>600
まあー無理言われても現金一括50いけたけど
HVZLPPBPPVM調光モデリスタアバン
ガソリンならHVより値引きできます言われたけど
納車早くても無理なんで断りました！ DOPが多いと値引きが多いってカローラ店の店長の実家の裏に住んでる奥さんの不倫相手のコンビニ店長が言ってた 新型ハリアー ガソリン・ハイブリッド0-100km比較
ハイブリッド 7.2秒 騒音63ｄB
ガソリン(笑) 9.8秒 騒音70ｄB
ガソリンはプリウスより遅いんだｗｗ >>604
モデリスタ込で50なら、なしならいくらよって話じゃね >>607
ハイブリッドは8秒弱でガソリンは9秒弱だったと思う
価格差50万程度のマウントは他から見たら恥ずかしいからもうやめよ そもそも無理して買ってる人おおいから、50万って大きいと思うよ。 まぁ、どのスレにもマウントの獲り合いはあるよ
軽太郎スレなんて、200万だの250万だのって争ってるのをみると笑えてくる パノラマ車の車内の狭さ半端ねぇ。まじ迷ったけど付けなくて大正解だわ。ここで情報教えてくれた人有難う！
あんなの買ったらすぐ乗り換えるところだったわ。 >>612
天井が最大30mm下がるからね
これ知ってた(主要装備一覧を穴が開くくらい見てた)から付けなかった
良かったけど、納車はよはよ >>614
アホかそれ言ったら乗せないやつはそもそも後部座席いらねーだろ
パノラマルーフ付けちゃったからって非論理的な話ししてんじゃねーよ >>615
すまん。80ハリアーださいから買ってもない。
悪かった。去る。 >>615
荷物載せるんじゃないの？後部座席無いミドルSUVとかあんのかな。ただ、私もパノラマはつけなかった。暑そうで。
実際そうでもないみたいだけど。 >>616
あっそ。バイバイ
>>617
話しの論点理解できない方は黙ってていただけますか？ >> 614
えっ？どういうこと？
人と荷物乗せるに決まってるやん。
常に頭上が明るくないと嫌なサンルーフ好きじゃないと付けないだろあれ。
頭上を完全に暗くしたい時あるけど、シェード閉めたときの圧迫感ヤバい。 ずっと開けっ放し、後席に子供乗せる人には良いんでねーか。 オートワイパーの感度がアホすぎるんだけど
これ、設定でオートオフにして時間調節する方式に変更出来ないのかな？ nx rxはしっかり頭上に凹みが設けてあるからね。
単純にカタログ数値だけでは全くあてにならないから。実車を確認するべき。 ルーフは開かないし天井低くなるから付けなかった
けどリアにスモーク張ったら夕方でも暗いから、付けてもよかったかなーと
リアに人乗せる頻度次第かも 新型ハリアー ガソリン・ハイブリッド0-100km比較
ハイブリッド 7.2秒 騒音63ｄB
ガソリン(笑) 9.8秒 騒音70ｄB
ガソリンはプリウスより遅いんだｗ 動画見てると、ハイブリッドの0-60km/hとか凄い速いな 2.0と2.5の比較だし当たり前
ハイブリッドは早く走るための装備ではない
いい加減マウント競うのやめろよ恥ずかしいわ >>626
リアシート着座すると頭部上はシェード部(ガラス部)
じゃないから若干引くなる
もちろんシェード開けるとガラス1枚だから車内高は
少し高い HVは燃費と動力性能。
2.0ガソには何があるってんだ？ >>631
別にこの車にそんなの望んでないだけかと…私は週末の買い物行くのに使えりゃいいなぁって感じなんです。 >>631
価格、ランニングコスト、買取り価格、そして短納期 まぁコスパ最強ってヤツっすよ
似非金持ちはHVでガソリンハリアーにマウント取ってNXやRXには卑屈になってなさい トヨタも見捨てる将来性ゼロのHVを
燃費だパワーだ言って良く買うね。
それ、すぐに廃盤車扱いだよ。 ｶﾞｿﾘﾝ車はﾏｼﾞお先真っ暗なので
今買うしかないからな そもそも今ハリアーが載せてるPUに未来は無いんだよなぁ… >>608
モデリスタは値引きのネタにはならないよ！
なくても同じ額は引き出せる
関東圏の方？そっちは値引き少ないらしいね HV Z LP パノラマルーフ
他は何もつけない
これだといくらくらいでいけます? >>639
車体にルーフで540万円だぞ
520万円は厳しい いけるんじゃね？
諸費用10万に、その他何も着けないなら
パノラマなんちゃらやらマットすら要らないなら、厳しいけどいけるでしょ >>639
車体 510万
諸費用 25万
ルーフ 20万
値引き －40万(一括の場合)
合計515万 510万だしても振動伝わって来たりえげつない突き上げ食らうハリアーって最高だわ 装備で跳ね上がってるだけで車体自体は200万円代の車だしね。。 ハリアー買う人の8割くらいは、気に入らなければ買い替えれば良いや的な人なんだよ >>647
ハリアーはいい車だよ。
Sグレードの価格考えたら納得だなって思っただけで、他意はないよ。 299万を200万円代とは言わないし、
普通はなんも付いてないSでハリアーを評価しない
どのサイトもモータージャーナリストの評価もクラス毎の最上位かミドルグレードから評価するのが基本
実際に1番売れてるのがHVZでZとGで売上の8割強
Sはレンタカーとか用の需要車 >>649
> 299万を200万円代とは言わないし、
え？ 下から見始める人がいるのはしょうがないよ、そこは理解してあげるべき >>650
意味くらい察せよ。
性格も残念で頭も悪いのかよ。
頭悪いなら愛嬌ないと人生つむぞ。
もうつんでるか。 下から見るってもベースが安い造りなんだから、グレード上げたところで走行性能が良くなる訳ないよね。
Zになったからってシャシーや足回りや剛性が変わるわけじゃないんだし。 なんか必死に自分に言い聞かせてるやつがいるな
まぁ色々大変なんだろうが頑張れ どんなグレードだろうが所詮はレクサス買えない層向けの車
だからオプション盛り盛りで500万以上出すのは相当頭が悪い買い方だね
どれだけつぎ込んでもただの下位互換 >>657
レクサスとかベンツとかは、成金っぽくて嫌だという層がオプション盛り盛りで買ってるみたいだよ そういう言い訳要らないよ。
レクサス買えないから買いました、で
良いじゃない。 >>661
周りにそういう人がいないと理解できないかもしれないね
ディーラーの営業にでも聞いてみればいいよ 本物の金持ちをみたことがなければそんなもんだよ
普段はプリウス乗ってガレージにはフェラーリとか普通
でも付き合いで買っただけで乗らないんだってさ
付き合いでフェラーリとか俺からすればはぁ？レベルなんだけどね >>661
↑
こういう奴って、軽自動車とかマツダ乗ってんだから、住む層が違うんだから相手すんなよ >>664
レクサスにも色々あるのにレクサスと呼んでる時点で察してあげて 500万円のLEXUSと1500万円のLEXUSは違うLEXUSだと思います >>663
付き合う相手でクルマ変える必要性出てくるんだよ
零細の社長はUXとかAクラスが多いがハリアーだと顔潰さずに済む。Z全部盛りのハリアーのが全然価格は上でも300チョイですねとか言っときゃ相手に分からないのはめちゃ便利。
逆にある程度のゴルフ場とかになるとハリアーじゃ恥ずかしい場面もあるから911で行くけどね。 >>667
↑
隙あらば自慢ｗ
まぁ911と言っても中古型落ちポンコツだろうけど笑 >>654
駆動系が違えばドライブフィールはかなり変わるんだがｗ >>666
300万のハリアーと600万↑のハリアーは同じ車なんだよな
そりゃいくら見栄張ってもレクサスの下位車種じゃ安く買うほうがいいよな
600万払ってもUX以下だしｗ 乗り出し500万以上でダッジュボードがカチカチのプラスチックの車って他にある？ 新型が一向に出てこなくて走りも装備もハリアーにやられっぱなしのイライラしてるNX乗りかな？wwww
叩く所がダッシュボードしかないから必死になるよなw >>670
うん、だからSもZもFFと4WD同じ駆動システムじゃん。
Sの4WDとZの4WDは何か駆動システムが違うのかい？笑
差別化したい気持ちはわかるけど、装備以外はグレード関係なく同じだよ。 別に走行性能だけで価格が決まってるわけじゃないしな
デジタルインナーミラー標準装備なら300万台の車なわけだし
原価厨並のくだらん言いがかりだな
NXもNAなら300万円台の車になるのかもね(一例であって悪意はない 500万出してもバタつきがひどいって話題の流れだから走行性能の話してんじゃないの今は レクサスをハリアーにするのが
本当の金持ちのする事なの？
相当苦しい言い訳だなw >>681
ウルスやカイエンからみたらレクサスもウルスカイエン買えない層なんだけど何が言いたいの？ なんかくだらない争いしてるけどさ
正直外装だけなら今回のハリアーはNXよりマシだよね
安さだけでは買ってない層もいる事忘れんなよ 金持ちとかカイエンの名前出せば
自分の意見が通ると思っているのかな？
ハリアー乗りがバカだと思われるだろ
君みたいなのがいると。 >>684
あー何言ってるか理解ができない頭脳の人かー
話しても無駄っぽいんでもういいです(^^)頑張ってレクサス乗ってマウントとってください ハリアー＝コンプレックスの塊
ハリアー乗り＝コンプレックスの塊
格下にはマウント
格上には屁理屈
基本見栄張りで、基本ドケチだからから卑下されると言い争いが耐えない笑 >>679
ハイブリッドハリアーも振動がフロアとハンドルに来るじゃん エンジンが凄く振動する時と、全然気にならない時があるんだけどアレ何なんだろう >>687
ほら、そうやってすぐ噛み付いてくる、まさにそういうとこだよ。
んで車種を聞いた瞬間にマウントか屁理屈言うんだろ笑 RXスレでゴミ扱いされるのがハリアー
NXスレで見下されるのがハリアー
でもなぜかハリアー乗りは格上だと思っているのが面白いなw
貧乏人特有の思考回路か 荒らしてる奴には、500万程度の車を軽く買える人の、生活レベルが想像すら出来ないのだろうな
ハリアー買う人の8割くらいは、初回車検前に乗り換えるのに、なんで必死に荒らすのかね
N BOXスレに帰れと言いたいわ >>691
RX乗ってても心に余裕ないんだね。
もっと出来てる人間が乗ってると思ってた。
まぁRXなら一般人が無理して買えるギリギリに入ってるもんな。 国産車の中ではあくまでミドルクラス、中級車の位置付けだからね。レクサス以前にランクルに劣る。
トヨタの見える部分だけ豪華に見せる戦略に騙されて高級車だと鵜呑みにして勘違いする層が1番タチが悪い。 >>690
そういうとこだよ
あなたがぼっちな理由 みんなはカチカチのダッシュボードは気にならんの？
なんでソフトパッドにしてくれなかったんや そらコストカットよ
次期型は更なるコストカットでエクステリア樹脂パーツ倍増よ
お値段は据え置きな どの車のスレだろうとアンチ見ると気の毒に思えてくるわ
そんな事しなくて良いように早く普通に暮らして満足した生活出来る様になると良いな、まだ遅くないから頑張れよと心から思う >>699
見た目硬く見えるけど触ると柔らかくね？ >>699
グローブボックスの中がプラスチックだったり、至る所にゴムパッキン的な物が付いてなかったり…
そんな事言ったら不満なんて山程あるよ。
でもトヨタなんてこんなもんじゃないの？？ >>691
現行NXはプラットフォームチェンジまでハリアーより下なのは乗れば分かる。現行RX？ハリアーの足元にも及ばないっつーかヤリスクロス以下だろw >>704
以上、ハリアーしか乗れない貧民の戯言でしたw
やはり格下オーナーなんてこんなもの
RXスレで同じ主張してごらん >>674
HVと2Lガソリンエンジンでは加速もドライブフィールも別物なんだが 流石にハリアーでレクサス煽るのは見てて可哀想になってくるからやめとけよ >>703
アルファードの内装はマジで贅沢
3列目の横の内張にまで化粧パネルとソフトパッドが奢られてる
ハリアーは先代もダッシュボードの奥の方はカチカチやったもんな ハリアーは世間一般では、高級カテゴリーで合ってるとは思う。
ただ、同じグループ内にはLEXUSってブランドがある所が立ち位置が難しい。
高級路線では上があるからってプラド選択もあるかもだけど乗ってみると鈍亀だし、RAV4は細かなとこが安っぽい。
でこの車なる。
でもLEXUSは気になるｗ >>710
プラドはハリアーと同列ね 価格帯見てごらん
そもそもカテゴリーが違う
ハリアーはちょっと高級路線のモノコックボディのなんちゃってSUV
プラドはフレームボディのクロカン四駆 一昔前二昔前のマークII的な立ち位置じゃないの？？
高級車と言うには恥ずかしい、でも高級車っぽい雰囲気は出したいみたいな ハリアーは日本の一般的な世帯モデルの夫婦子ども2人の4人家族で考えた場合、世帯年収1000～1200万くらいまでの層には高級車だと思う
ただしHVZ以上ね←ここ重要
HVZ以上（一般世帯の高級車）←クラウンマジェスタ的な立ち位置
GSZ以下（大衆車）←マークⅡ的な立ち位置
レクサスはNX以上で更に上の層だね。1200万レベルではレクサスは維持費もかかるのでキツイんじゃないかな
まぁ子どもの学費に金かけず車命です！みたいな家庭には1200万でもレクサス買って維持できると思うけど
レクサス←セルシオ的な立ち位置
あと残クレ君はそもそもレンタカーなので年収問わず論外ね 上であるアルファードのエグゼクティブラウンジと売れ筋のSCPを引き合いにだして煽るなら分かるぞ
ハリアーって同じグレードならHVとガソリンの差なんて誤差やぞ
その誤差でそこまでランクに差があるわけないやん
笑えてどうしても書き込みたくなったわ
おめでとう見事釣られたわ 後、なんでLEXUSの維持費がそんなに高いと思うのか？煽るならもっとムカつく様に煽れよ
ここはLEXUSも普通に買える人が多いんだから、あんたが常駐してる軽自動車スレじゃないからな >>715
>>716
確かに世帯年収的には1300なので金持ちではない
それは認める
それはどっちでもいいんだがお前の必死なところを見る限りお前がガソリン乗りなのはよくわかった
まぁ俺の主観なのでどう捉えてもらっても結構だがあまり気を落とすなよ 世代間年収１３００万じゃ全然煽りにならねえじゃんかよ
言っとくけど１３００万程度じゃ確かにHVZが限界だわな 世代間年収は笑うところか？
お前７００嫁６００やぞ
その辺の連中と変わらんじゃないか？ いやいや別に煽ってないよ
うち嫁さん専業主婦だから世帯年収はこれ以上上がらない
それにここ世帯年収関係なしに書き込めるよね？
今Fスポ乗ってんだがガソリン、車検、点検費がやはりレクサスは割高だから新型NX買うかHVZLPE4買うかって考えてんだけど車格を考えたらそんな感じかなと思っただけなので
あと世代年収ってなに？w
学が低いのかガソリンバカにされて顔真っ赤にしてんのかよくわからんが落ち着けよw 学も
世 代 年 収
も低いんじゃない？
恥ずかしくなって消えちゃったみたいだし >>707
君何の話してるの？笑
ちゃんとレス読めよ笑 >>728
アルファードスレ見れば分かるけどアルファード乗りの民度に比べたら遥かにマシ ﾊﾘｱｰって名前がなければ
ｶﾑﾘｸﾛｽって名前になりそう >>727
確かに
最初ウィンドウの閉まり方もガサツでビックリした（笑） >>714
自分の収入に対して高額な車なのと、高級車は違うんじゃないの？
世間一般からみてハリアーは、ちょっと高いSUVであって、高級車だと思ってる人はほとんどいないと思うけどなぁ >>732 同意。
車好きならハリアーを高級なんて思わないし、車に興味ない人なら車種なんてどうでもいい話。 >>732
まぁR元年の給与所得者の平均年収が503万だから500万超えたら高級車なんじゃないかなぁという俺の個人的主観なので気にしないで
HVZ以上って言ったのはオプション付けた値引き前の乗り出しが500超えそうなグレードがHVZ以上だからってことね
だからGSZ以下は大衆車の括り
これが俺の考え方の根拠ね
しかし500万の車が高級車じゃないって言えるってことは>>732は相当年収高そうだね
で、>>732の「世間一般からみてちょっとたかいSUVってのと、ほとんどの人は高級車と思ってない」の世間一般とほとんどの人の根拠を教えてもらえるかな？
嫌がらせとかじゃなくて、純粋に根拠しりたいのでよろしく
周りの友達がや職場の同僚とか小さい世界の話しを根拠にするのは無しね 横槍だが>>732の言うとおりちょっと高いSUVというのが世間一般のイメージでしょ？
グレード間で乗り出し200万違うとはいえ、オーナー以外はグレードなんて判らんから、ハリアーは街中で溢れかえっている車の一つ
80も1年間で10万台近く売れている時点で大衆車だろうし高級車というのはちょっと違うな んーなんだろ。
めんどくせーから大衆車でいいと思うよ。うん。
とりあえずこのスレでハリアー民の感覚がわかったのでやっぱりFスポからの乗り換えの選択肢のハリアーはやめて新型NX買うわ
同類に思われたくない
ではハリアースレの皆様さようなら >>734
500万が高いとか安いという話しじゃなくて、高額な車と高級車は違うって感覚
セレナのe-power AUTECHにオプション盛り盛り乗り出し500万でも高級ミニバンじゃないのと同じと言えば伝わるかな？ >>736
私も同じぐらいの年収リーマンですが、ガソZにしました。
ハリアーいいと思うんですけどね。
別に他人がとやかく言おうが、私はエクステリア好きだから気に入ってます。 経営者でHVZ全部盛りだが、社畜には分かんないだろうが報酬なんか300万円代に設定、車なんて全部経費で転がすもん。世の中年収幾らとか全く宛にならんよ。
社畜なら身の丈に合った物を無理せず買った方がいいぞ。 相変わらずつまんねえレスばっかだな
純粋にハリアー好きな奴はいねえのかよ、 高級車扱いされたいなら
ハリアーよりランク上の車買えって話だな。
ここで頑張った所で何も変わらないぞ？ いくら金持ってても500万の車は高いよ？
所詮移動手段なんだし そもそも誰が高級車とか言い出したのかね？？
初めてトヨタに乗る身としてはトヨタ自身が高級車って言い出して「高級車には程遠いわ恥ずかしい（笑）」って笑った覚えがあるんだけど >>717
レクサス車検25～35くらいなんだがそれが高くないと思えるってすげー >>746
トヨタは日本でレクサス始めた時も自ら高級車って流布してて、本当にブランド力あるならそんなことしねぇよ、自称高級メーカーwって失笑されてたよね >>746
大衆車を高級車として宣伝して虚栄心に訴えかけて買わせるトヨタの戦略でしょ。
それを鵜呑みにして勘違いした層がドヤるからこういう言い争いが尽きないのよ。
アルファード、ハリアー乗りに多い。 >>750
また始まった笑
そういう話しかできないの？
んで言えばマウントとるか、屁理屈言うか、証拠見せろだろ？笑 >>749
まさにそれが真理だな
トヨタは右に倣えの日本人にとってうってつけの戦略がうまい
言い換えればとくに実より名をとるようなバカの扱いがうまい、これは批判でなくてすごいことと思う >>753
商売の仕方としては凄腕だよね、トヨタ。
見栄や虚栄心に語りかけて、金あるないに関係なく買わせる戦略ね。
だからこそまんまとハマってイキってる層見ると、単純だな〜って思う笑
上品に乗ってる層は全然良いと思うけどね。 誰も高級車なんて言って無いのにな
自慢の軽自動車が馬鹿にされたからと言って荒らさないで頂きたいわ ハリアーより高い車乗ってる奴らがハリアースレを覗くわけもない
事実、俺はハリアースレと興味ある車(LEXUS等)しか見ない >>755
はい、としか言いようがない
それはこれまでの積み重ねもあるからとは思う
冷静になるとこの価格でこの内容？コストダウン多くない？これもオプション？残価設定だとずっとトヨタ？なんて色々気づくのかもしれないが、トヨタというだけでなんの疑問も持たせないようにさせるのがうまい >>756
スレ読めよ高級車言いまくりだろ。
あとすぐに相手を軽乗り縛りするその根拠のない謎の決めつけはハリアー乗りのお決まり文句か何か？笑
やっぱり何としてでもマウントとりたくて仕方ないんだねぇ…ちょうど話した通りの見本が来たわ。笑 >>760
いや、お前は軽太郎乗りだよ
間違いない >>761
そうなんだ。笑
了解で〜す。
それで貴方が満足ならお任せします。 仲良くしろよ
所詮はレクサス買えない人がハリアーに乗るのは確定事項だしw
NXRXなんてそこらへん走ってるから並ばれる度に劣等感を覚える車なんてよく選べるなとは思うがw >>751
逃げんなよ
能書きはいいから何乗ってるか言えよ >>764
え？
僕軽乗りなんですよね？
貴方に間違いないって断言されましたし。
じゃあもう話終わってますね。笑 >>766
あの人は軽自動車に親でも殺されたんじゃない？笑 スレタイをもう一度よく見ろよ
レクサス、RX、NXのレスは出禁になってるぞ >>771
あれ？私が間違ってましたかね。
スレ読めよ高級車いいまくりだろ→誰かのレスの事を仰られてるのだとばかり。ごめんなさい。 飽きもせずマウントバトルに必死な奴らだな
ハリアースレなのにハリアー乗りが1人もいない、軽自動車と型落ちレクサス乗りしかいねぇ滑稽なスレは終わってどうぞ
くれぐれもオーナースレには荒らしにこないように >>774
？少なくても上の方の世代間年収とやらはハリアー乗りだと思うよ
民度が低いし 元を辿れば、HVZが高級車か？という話だね。
SもHVZも同じハリアー、高級車ではありません。
残念でした。 そんなん言い出したらアルファードのエグゼクティブラウンジとかどうすんだ
高級ってどこを手厚くすれば高級なんだ？ ハリアー乗りは悪くない
同系列車に完全上位互換を用意したトヨタが罪作りなだけだw
乗り出し500万オーバーでドヤ顔してたらレクサスだと出直してこいレベルで、しかもそんな車が休日は5台以上はすれ違うレベルで走ってるからなw >>778
大阪北部住みだが近くのショッピングモールに20分かけて行くだけで30台は見るわ ハリアーカッコいい わかる
ハリアー高級車 これは違う
コンパクトカーのりの感想です。 ハリアーって高級車にひけをとらない感出すのが上手だから一部の車音痴ハリアー乗りが勘違いしちゃうんだよなあ こんにちわああああ！
ああああああああああるええええええええええっくううううううううす！ 先日、トヨタディーラーに行きましてえ！
商談しておりましたところおおお
隣のブースから声が聞こえてきましてええ
目当ての車からハリアーにしようか迷っていてですねえ >>782
今までのハリアーは選択肢になかったけど、現行ハリアーかっこいいよな
今乗ってる車が10年目でまだまだ乗り続けようと思ってたけど、現行かっこいいから乗り換え検討中 夫婦で来ててですねえ
嫁さんのほうがこんなこと言ったんですよ！マジで！
ハリアーにしようよ！ステージ変わるよ！？
デカい声で、ハリアー検討しちゃうウチすごくない？的な多客へのマウントも含まれてる感じで 私はピクシスの商談していたわけですが、
「ステージ変わる」発言でここの皆さんを思い出してしまって、吹き出しそうになったわけですうううう！
お前らディーラーにまで来て笑わすんじゃねえよ！
お前らリアルにいるんだなそうやって ステージw
恥ずかしいw
ステージ変わるライン低いw 高級感でいったら60ハリアーのインテリアのほうが遥かに高級感ある 80は内装がチープなのはさておき、外観の樹脂多様もかなり安っぽいのよね
マイナーチェンジでなんとかしてくれんかな >>788
ありそうな話で吹いたわ
おそらくライズかヤリクロで来てたんだろけど
もうちょっと出せばあこがれのハリアー！
てな感じだろうけど奥さんそれはガソリンの
一番安い安い奴でしてと言いにくい営業マン >>794
ヴォクシー買いに行ってアルファード薦められちゃうパターンと同じ？残価設定ローンだと月々お安いですよ！なんてさ
まぁそもそもそういうのに簡単にのせられちゃう奴だからか、俺の車はちょっと無理して高く買った偉いものなんだぞ！と勘違いした運転するおバカさんが出てくるのが手に負えない ハリアーはアッパーミドルだよ
ただHVの話ね、昔はV6からの話
そもそもトヨタで高級車ってのはクラウンとランクルだけだよ
プラドはハリアーと同じアッパーミドルね キチガイRXマンの脳内妄想を真に受けるアホがいてひさびさに爆笑したわｗ
将来ジジイになったら振り込め詐欺にコロッと引っかからないかマジ心配 高額だから高級、ではないよね。
それ言ったら最近の車高級車ばっかになる笑
見た目装備以外の見えない部分の作り込みの差が高級車かどうかの違い >>797
ん？俺の事？
RXマン？がキチガイかは知らないけど
話はありがちと思うよ
別に俺の老後は心配してくれなくて良いよ 最近のトヨタレクサス
スポーティーという口実のコストカット酷くない？高級車はラグジュアリー路線でお願いしたい。スポーティーはスポーツカーでやればいい。エアサスの車も減った。 正直レクサスNX、RXも巷に溢れすぎていて高級車と感じない エンジンルームの雑具合がモデルチェンジをする度に目立つ
80のエンジンカバーなんて軽自動車レベル、後は車検証ケースとかも
30の時なんてアルカンターラ製だったぞ その代わりにシャシーがクソだったけどなｗ
60までと比べればシャシーも断然良くなったしHVシステムの制御もさらに洗練されて走りの上質さがupしてる
上っ面しか興味ない奴はマツダがお勧めだよ
今のマツダは中身ケチって見た目だけ
良くする昔のトヨタと同じだから >>803
あぁ、すまん俺、HVZオーナーだわ
30V6、60HVと乗り継いでるからシャシーとか十分に知ってる
単につまらんとこでコストカットされたるのが面白くないだけ、もう少し値段高くてよいからちゃんとした物で販売してもらいたかった
今はどこのメーカーも同じ様なもんだろうけど >>802
アルファードの2.5なんかカバーすら付いてないぞ 涙ぐましいコストカットをすることで撒き餌グレード価格が成立している
ソフトインパネ、アルミペダル、バンパーロア塗装等を追加して、Sグレード廃止した価格設定に見直せば満足度アップするのにな アルミペダルは簡単にESのに変えれるからいいけどダッシュボードと内外装未塗装樹脂部とボンネットダンパーは5万プラスでもなんとかしてほしかった それは分かる
初めてモデリスタ装着しようか悩んでる
ちょっとゴテゴテ感が嫌だから社外品でもう少し落ち着いたのないかな？ >>798 高額でない高級車って、例えば？
逆に、高額だけど高級でない車ってあるの？ 前型までは剛性がビックリするほど糞だったし
今は最新の装備も付いててお値段据え置きで文句言ったらアカんわ >>810
やめたれ
低脳は相手にしない方がいいよ
>>798はちょっとあれなんだよ >>800
ここの連中の理論だと見た目コストダウンして中身にコストかけてるらしいよ、あの三河商人の典型みたいなトヨタが
一般人からすると見えない中身なんてもっとコストダウンしてそうだけど昔と心を入れ替えて今は違うんだってさ >>815
君が乗ってる中古の軽自動車よりは良いと思うよ >>817
軽自動車はあまり乗ったことないけどいい勝負ってこと？
なんか気に障ったのかかな、上の何個かのレスを要約しただけなんだけど >>818
ハリアー乗りは馬鹿にされると相手を軽自動車乗りって決めつける習性があるらしいよ。
ハリアーのライバルは軽自動車らしい。
許してやって。笑 >>815
マツダよりマシだよｗ
トヨタは見てくればかり中身が糞てドヤってたマツダ信者が新型アクセラ(マツダ３)がトーションになると判明したときの火病ぷりは凄かったなｗ
散々馬鹿にしてたプリウスが現行でトーションからマルチリンクになったのにアクセラはまさかのトーションに格下げとかさそりゃ発狂するよなｗ いや、自転車ぐらいしか乗れないだろう
好きでもない車のスレに粘着して荒らすなんて精神異常者が免許を取れるわけ無いからな まあ何をしようがレクサスの下位車種だからねえ
高級感とか気にするなら何で最初からそっちを買わないのかねえ
ナビ12インチ(実質8インチ)とか馬鹿にされてる事に気付かない車音痴が乗るのがハリアーなんだろうけど >>819
ワッチョイから乗りたいのに買えない悔しさが滲み出てるけど大丈夫？
仕事がんばれよ >>822
マイチェンクラウンもミライも同じなんですがそれは…
そもそもレクサスと張り合うのは筋違いなのは間違いない 基本ハリアーディスってるやつはRAV4かマツダだからNGID登録するといいよ
レクサスオーナーでハリアーディスってるやつは残クレ確定w >>823
そうだな、ハリアーなんか買わないけど頑張るわ。笑 >>826
このスレに30近くレスしているお前は間違いなくハリアー愛に溢れてるw
オーナー顔負けだわ >>827
ハリアー乗りってムキになるから暇つぶしにはちょうどいいんだよね〜
君みたいに絡んでくるから笑 RXのほうがカッコいいよ絶対
並べるとハリアーのショボさが際立つもん >>828
ストリーム乗りの人かw
まぁ何だ…毎日粘着したくなる気持ちは判ったが、性根を入れ替えて真面目に働けばいい事あるかもしれんから頑張れ HVZでRXにマウント取るのは
いくらなんでも無謀じゃないですかねw
そもそもRX買えないなら
ハリアーにしたんでしょ？ RXから見たらハリアーなんてあそこまで落ちぶれたくないって存在だぞw
乗り換え候補にすらならんゴミ扱いです >>834
今度はラフェスタ乗りか…
しかし底辺ばかり寄ってくるなw >>834
ピンキリの車の世界でRXもハリアーも１段階ぐらいしかかわらんよ
RXスレでハリアーの話題が上がるもんな
ゴミカスと思ってるなら話題にすら上がらん
ばりばり意識してる証拠だよ RXとかスレ違いの話が多いけどPCと一緒で新しいのに乗り換え続けたくならない？
発表から5年も経つと外観内装とも古く感じるから後生大事に乗るって人の愛車心は尊敬するよ t-connectナビでひとつ聞きたいことがあるんだが…
オーディオのソースごとの音量の差が激しいんだけど調整する設定ってありますか？
USB→TVに切り換える度にいつも音量を５ぐらい上げているんだけど >>838
昔の2DINナビ時代はあったけど納車前だから分からない。
一応説明書読んでみたら？ >>838
USBに入ってるファイルそのものの音量が低いのでは >>841
オーディオソースごとに音の設定はできるはずだから見直してみては？音といっても色々あるし >>837 古くなったからって愛着が無くなる事はないなぁ。ただ、故障とかトラブルが有ると一気に無くなる。 ウインカーマン、久しぶり！
永遠にウインカーに拘ってろ ヤフコメ民の民度はここよりもヤバいから見ない方がいい。
気分悪くなるだけだから。 ハリアー、見た目が絶望的にダサいのだが、慣れてくるのだろうか。
言ってはいけない雰囲気になってるような気がしてならない。初代プリウスのときのようにね。 >>849
自分のダサさを棚に上げて何言ってんの？ ダサいと思ってる車のスレにわざわざコメントしに来てる時点で察してあげよう 前車の後ろって面で見ない？
は言い過ぎにしてもブレーキランプ凝視で反応遅れるくらいの運転しか出来んなら免許返納案件やん！ こうあるべきなんて先入観の方が恐ろしいし、違和感もってくれた方が追突のリスクも減るから俺的には歓迎 俺はハリアー海苔でもなんでもないがヤフコメはアホコメばっか呆れるよな。
免許返納レベルがあれ程いるとは 目の前しか見ないで運転してる奴らは基本的に運転が下手なレベル
上級者の運転は五台くらい前を気にしながら左右を含む後方を気にする運転
目の前の車の動き等は無意識で対応している ハリヤーかと思ったらハリアーだった
ハリヤーの方が高級感ある感じする 長納期だから買う時期考えなければ納車されてすぐマイナーなんて事あり得るな。しかもウインカー位置変わる空気だし。 >>859
契約した時は鷹マークが良かったけど、もう鷹マークダサく見えてきたわ 鳥マークはダサいよな
インドか中国の新興メーカーかと思う
トヨタマークに変えて正解だわ 鳥マークは何かの戦隊モノみたいで恥ずかしいからトヨタマークで正確
でもオプション3万でグリル売り出せば儲かるからトヨタならそのうちだすかも？ >>864
実際に見るとトヨタマークで良かったと思いました >>864
今のに見慣れると、旧型みたいに古臭く見えてしまったな。 今日初めて丸いマフラーカッター見たんだけど
Sグレード？ みんな楕円じゃないのか？ >>871
Sグレードはマフラーカッター付いてないよ 60の時はテールランプがクリアから色がついてクソダサになったからな >>872
嘘言っちゃダメよ
Sは真円、GとZは楕円のマフラーカッター
見た目は中のマフラー筒が見えないSの方がいいかもね トムスのエアロやっとディーラーに届いた
週末に取り付け予定なんだけど、ダイアモンドキーパー施工車の場合、
エアロだけ追加で施工してもらった方がいいのかね？ ガソリンZで値引き40万て普通にいけますか？
いけそうなら買いたいな。今のハリアーイケメンですね >>876
いやマジ。約２カ月かかった。取付時間は半日だって。
最初はノーマルのままのつもりだったけど、
未塗装樹脂があまりにもお粗末だったので発注した。 >>877
普通にいける。
ディーラーと初めましてしてから1時間後には契約してた。
ガソZ総額460が415になった。
大阪トヨペット、下取り車なし、一括
店舗数回れば50越えもいけると思う >>880
やっぱ大阪だよな
大阪の見積もり持って最寄りの奈良行ったら
うちでは10万くらいが限度ですって言われた
奈良は糞ドケチ 値引き情報ありがとうございます。
40万引けるなら購入します。また購入したら報告しますね 値引きは地域やタイミングによるよねぇー
でも値引き40や50万なんて信じれん
ぜひ契約書の値引き欄をアップしてドヤ顔して欲しいね
四国だけど売れすぎて納期やばいのに値引してまで売る必要ある？ってカンジで値引きめちゃくちゃ渋いわ 3月にガソZLP一括で値引き55だったよ
店長出てきて本部決済までいったけど >>883
納期長いから値引き額が上がるんだよ。考え方が悪い。 愛知も渋いわ
プリウスなんて80万引きが普通の地区なんだけどな、ハリアーは20万程度で激渋だ
大阪って諸費用が馬鹿だけーんじゃね？
登録費用30万とかボッタくってるとしか思えん 登録する月にもよるけど
ガソリン車は登録費用高いよ 某東海3県だけどZLP(PBP)ガソリンで総額505万円から445万円になった
60万円引きだけど下取り車(査定85万円)込みだから実質は40万円引きくらいでした
渋いねー >>888
下取り85万込みで値引き60万？
それ騙されてるぞ HVZLP 2輪総額535万。値引き60万他サービスありの475万で即決。
得意先の知り合いの紹介でありえない値引きしてもらった。 何故自分がしてもらったサービスや値引きを
暴露しちゃうのか 皆お値引き凄いんですね。
担当が偉い人なんでしょうか >>896
2年目のかわいい姉ちゃんだった。
上司を手玉に取ってるかもしれんが笑 値切って粘って無駄に納期伸ばすよりも30万値引きとかでサクッと契約した方が結果幸せな気もする
予算が絡むから難しいかもだけど >>886
愛知ってまだそんなに渋いの？
昨年5月解禁初日契約組だけど、本体から20万引きだったから今なら40万くらいいくかと思ってた
ちなみにHVZLPでディーラーOPはマットとETCだけで一括下取り無しの条件 >>889
ごめんなさい、書き方悪かった
下取り分は入れずに合計445万円と書いてしまった
支払い総額は360万円です >>902
ZってETC標準装備じゃなかったっけ？ >>904
失礼、セットアップ手数料の約3500円の事でした トヨタは一月一万円づつ値引きが大きくなると思えば良いんだよ
出た初月5万、2年半後のマイナー前で35万円
マイナー直後で25万円、更に2年半後のモデルチェンジ前で55万円の値引きになる
今、50万も引いたら、モデルチェンジ前には100万超えちゃうじゃん
そんな馬鹿な値引きは日産くらいしかしないよ
ちなみに60末期で40万位の値引きだったから、ハリアーは割と終始厳しい なんでハリアーのホワイトパールは真っ白にしないの？ラメが入ってるから技術的に無理なのか？ Zレザーガソリン、プレシャスブラック、パノラミックビューのみ。
他マット、高いコーティング。
こんな人、多いと思います。
下取り2018年プログレスガソリン、サンルーフ付き、3.2万キロ、めちゃ綺麗。
下取り、値引込みで370万。
参考まで。 サンコーのサイトちがいます？
ディラーは「プレシャス」と言ってましたけど、2～3後はどうなんでしょうかね。 270 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-7vLH [153.148.71.182]) [sage] 2021/05/26(水) 20:07:28.22 ID:yGxOZISUM
>>269
>>268
そうでもないんだな
どっちも乗ったけどヴェゼルのが良かった
レビューでもハリアーとヴェゼル比べてヴェゼル評価してるブログがある
272 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-7vLH [153.148.71.182]) [sage] 2021/05/26(水) 20:10:54.71 ID:yGxOZISUM
ハリアーハイブリッド一回乗ってみてヴェゼルと比べてみたらいい
振動と突き上げが値段不相応
実際にハリアーハイブリッドの突き上げが許せなくてからヴェゼルに買い換えるYouTuberもいる ハリアーハイブリッドはハンドルとフロアに振動くるしな IPアドレス 153.148.71.182
ホスト名 p392182-omed01.tokyo.ocn.ne.jp
国 Japan
地域 Hachiōji
郵便番号 193-0931
緯度、経度 35.6517,139.3221
八王子からあらしてんのか 見積もりＨＶＺレザーで550万だったんで5年フルローンで銀行ローン審査してみたけど審査 見積もりでＨＶＺレザーで550万だったんで5年フルローンで銀行ローン審査してみたけど審査ＯＫだった。
年収300万でも通るもんなんやな。なおボなしの均等払いだから月々10万円。 >>920
あっちの方はけっこう田舎で
舗装がガタガタの所多いからな ハリアーハイブリッドに振動があるって書いたら荒してかよ笑
自動車ジャーナリストもそうかいてるぞ
そいつも荒してか
価格の掲示板にもスレッド立ってるけど
そいつらも荒してか
ちなみに八王子なんていったことねーや >>922
ローン+保険その他で12万としても8万ぐらいしか残らねえじゃねえか
勇者だな HVZE4乗りだけど、振動は微妙にある気がするよーハンドルというよりアクセルペダルから来てる気がする
まぁ普段のEV走行中が静かで無振動だから、逆にエンジンがかかってるときに振動してると感じてしまうだけだろうけどねぇー
感性とか感じ方なんて人それぞれだから実際にオーナーになって乗ってみれば分かるよー >>926
すごい、その通り、手取り20万だからまさにおっしゃる通りで8万残りくらいかな。
まぁ実家暮らしだし副収入があって月15万は貯金してる状態だからなんとかなるかなと。 エンジン掛かった時でも、振動が気にならない時と、やたらドロドロ振動する時があるんだよな >>883
同じ四国でみかんの国だけど、初見で40万提示されたよ
うどんは渋いイメージある >>935
わかる。振動するときはなんか負荷がかかっているような感じではないですか？ 少しすると負荷が抜けたような感じで振動がなくなるみたいな。 >>932
うどんから橋渡って買いに来るって言ってた。
提示額が低いので楽勝って。
こちらきびだんご。 現金一括なんてトヨタには何のメリットもない
ローン組んでもらって利子や手数料で儲けたほうがいいからな
値引き引き出すんならローンの方が出るかもよ ハリアーの初回見積もりと最終的な見積もりはどんな感じでしたか？
今日初めてディーラー行って見積もりしてもらった時ガソZが7万値引きでした
ここからどれくらい引かれるのでしょうか 昨日見積お願いしたら40万値引きやったんだが普通？ >>939
パッソプチプチプチトヨタなんて、1台売ってもハリアーの金利以下の利益すらないかもね >>941
デラ頑張ってるよ
契約書にサインしてあげて ツイでハリアー検索したら若いやつのバカっぽいツイートばっかで見てて嫌になってきた。何が可愛いオチりだよ。残価だったら誰でも買えるわな。やっぱNX待とうかな NXも残クレ使えば若くても買えるんじゃね？そんな高くないだろ？
NXとRXはイオンに行けばハリアー以上に沢山居るよ
アルファードかよって思う位
土地柄かな？ 全然関係ないけどNXの白良いよな
敢えて隣に並べて観察したけど、ハリアーって黄色っぽいんだよ
NXの真っ白良いわぁ nxは背が高いから、後ろから見るとハイトワゴンみたい
ハリアーの方がワイド感 NX今から買っても来年には型落ちじゃん
今ハリアー買って、新型NXかRX出たら買い換えればいいんじゃねーの？ この1年で60ハリアーの1/3に相当する10万台売れたから溢れかえるのは仕方がない
このペースが続けばプリウスやアルファード以上に街に溢れるよ 60後期のハリアーじわじわ買取取りが高騰しとるの価格なぜ？
80のチープさゆえかな 実際ちょうど良い車だからな
乗せてもらったりして買うわってなった奴もいるだろうし価格的にも300万円台のなら若い奴でも手が出るし売れてるから買うって奴も居る
溢れ返らない訳がない >>950
安いし誰でも買えるから仕方ない
安い分 内装とか糞安っぽいけど >>955
誰でも買える連呼おじさんはいつまで粘着する氣なん？ ハリアー実際残クレ多いみたいなんですが残クレで買ってる人います？
こんだけ大きい掲示板ならいそうですけど HVZレザー4WD プレシャスブラック ルーフ付き
オプションはエアロとバイザー、マット、コーティングはなし
ローン無しの一括払い、メンテパックなし、延長保証追加のみ
上記内容で45万引きの550万でした。どすか？ >>966
レスありがとうございます
月1000kmも乗らないし残クレで買おうかと思ってます
ハリアーの場合ローン組むより残クレの方が良さそうな感じするんですよね
（他の車種なら圧倒的にローンの方が有利だと思いますが） >>967
俺のはFF，グラン、バイザー無しくらいしか違いない
他条件は同じ
表示上の値引き４５万も同じ
ただ支払い総額５２０万だぞ、なんかおかしい 降車オートロック、運転席から助手席まで回ったらもうロックしちゃうんだけど、あれってピピって鳴ってからの歩数か何かでロックかかってるの？
歩数を例えば10歩だった場合15歩とかにできるのかな？ シートメモリーでミラー位置が記憶できるんですか？だったらリバース連動はいらんな。 >>973
それ、以前誰かできるって言ってた気がするけどできなかったわ パノラミックビューモニターなんて殆ど使わんやんけって思ってたけど、狭いところで走行中に使うと最強だな、、、
ナビなんて地図で十分→バックモニター？要るかんなもん→スマキー？バカじゃね？キー差し込むだけやろ？→パノラミックビューモニター？要らんわボケ
ハイ、全てないと駄目な体になりました >>975
想像力の欠如してる老人かよw
逆にもうカーナビはいらんな。
CarPlayで十分。 12.3インチナビでBluetooth接続リンクできるのは1台だけ？
イマイチ仕様が分からん。
納車前だから確認できない。 >>979
同時使用は１台だけど登録は５台位出来るハズ >>980
ありがとう！
それは従来のDOPナビと変わらないのね。
また電話犠牲にしてアレクサ繋げるか・・・・・・・・・・・・ モデルチェンジしたライバルのヴェゼルに更に差を付けられたなw 雑誌でヴェゼルと比較されてるからな
こんな中身安物のハリアーと比較されるヴェゼル乗りも可哀想 まぁハリアーは今は三百万そこらの大衆車だしヴェゼルもChRも目くそ鼻くそだろ まじめな話 車の基本の走る停まる曲がる、走安性は先代から既にヴェゼルの方が上
ハリアーは中身すっからかんのゴミ
まぁヨタらしい車だよなw ハリアーが買えない貧乏人の妬みが最高に気持ちイイですｗ >>994
それは60までの話
情報アップデート出来ない老害？ 30も60も乗り継いできたけど別に走りに関して悪い車じゃねーけど
60に関してはあえて30の乗り心地、視界等をトーレスして造ったってのがよくわかったし
80も60までのハリアーらしい乗り心地を残してるし ベゼルネタは飽きた。
40代半ば以上の年齢でモデリスタのエアロ付けてる奴いる？
ノーマルだと少し物足りないけど、モデリスタはやりすぎな感じもするし悩む。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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