X
ホットハッチ
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2021/04/04(日) 06:34:43.28ID:I/0ja5vJ0
ホットハッチを語れ

伝統の「ホットハッチ」も過去の「ホットハッチ好きの変態が集まるスレ」も落ちてるので立てました

GRヤリス
シビックタイプR
スイスポ
メガーヌ
ゴルフGTI
ゴルフR
ポロGTI
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2021/04/17(土) 21:18:38.20ID:IGLTn1ia0
GRヤリス
シビックタイプR
スイスポ
メガーヌ
ゴルフGTI
ゴルフR
ポロGTI
アウディS1

BセグだとアウディS1か先代ポロGTIかしかない
辛い
CセグでいいならGRヤリスかな
さらにはFR車も視野に入ってくる。86とかも楽しそう
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2021/04/26(月) 15:51:19.68ID:9k1Rx+ae0
>>24
これ2.2Dやん
いちおうマツスピの後継的に期待されて登場したからな
Xはさらにマイルド寄りになってる、マイルドハイブリッドだし
フルチューンしたら知らんけど、どノーマル試乗のレベルね
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2021/05/02(日) 18:19:44.82ID:epGmkawq0
>>25
アクセラの2.2DのMT乗ってた。
マツダ3に2.2Dか2.5GターボでMTが出ればなと待ってても出ず、結局アウディＳ１に乗り換えた。
2.2dは名器だと思うけどな
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2021/05/03(月) 04:54:38.90ID:3yTAp55K0
>>28
不満点は純正のタイヤサイズ。
タイヤの選択肢が少なく、路面の段差に怯えて走る事になる。
後ライバルと比較して排気音が大人しいので、つまらなく思う人が居るかも。
大人しく走れば燃費も悪くないので通勤にも使える。
動力性能や運動性能に関しては限界値が高くて自分の運転技術では推し測れないけど、四駆のせいか安心して攻めれる車になってると思う。
でも、正直Bセグメントハッチで重量増のコストを負ってクワトロを実装することの恩恵が感じられるかというと微妙な感じがする。
運転は楽しいし、自分は満足してるけど、売れなかった理由も解る。
ラテンハッチが好きな人は食指が動かなそう。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2021/05/07(金) 19:52:17.39ID:63K0zkva0
マツダ3いいね

https://motor-fan.jp/article/10019163
「21年モデルから250psの2.5Lターボがラインナップに加わった」


カロスポGRも期待

https://bestcarweb.jp/backnumber/276202/amp
「GRヤリスの直3DOHCターボを搭載すると同時に、4WDシステムも移植するリトルモンスターに仕上げられます。」
「カローラスポーツGRは究極のオンロードスポーツハッチというコンセプトとなります。ボディもオーバーフェンダーが装着され、全幅は1810mmまで拡幅され、ノーマルとはひと目で違いがわかる迫力仕様となっています。」
「価格も500万円オーバーが確実視されていますが、人気殺到間違いなしの1台です。デビューは約1年後となる22年夏が有力です。」
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2021/05/27(木) 21:06:43.53ID:4Onh5Zi80
現行スイフトスポーツMTからルーテシアRSトロフィーに乗り換えてもうすぐ３年になるけどやっぱMTじゃないと飽きるな
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