[TOYOTA]86/BRZ★181★[SUBARU]ｵｰﾅｰ&納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
※前スレ
[TOYOTA]86/BRZ★180★[SUBARU]ｵｰﾅｰ&納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613083850/ 手持ちのキャリパーＯＨの段取りしてた
初めて自転車の空気入れでピストン抜いてみたけど、結構いけるな。
もっと昔に知りたかった。
毎回、車両に付けてブレーキ踏んでた苦労ったら
ttp://iup.2ch-library.com/i/i021267988915874811298.jpg >>4
スプレー缶の圧縮空気と水道のパッキンがあればいける 次期86/BRZのMTはお笑い欠陥ガラスのミッションの使い回しだからドヤ顔出来んぞ(笑)
ターボヤリスの新規開発横置きMTとはレベルが違い過ぎるからな、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は身の程を知れ(笑) 掲示板故に専門的な人間が集まって来やすいというのは一つ覚えておいたほうが良いかと
変に気後れしたり妙な自信をつけたりする必要は無い
出来る事からやればいいしやらないのも立派な選択肢だ ガラスのミッションじゃない。３→２が入りにくいだけ。 このスレに来てる諸先輩方はみんな>>4みたいな事やってるんですね…
凄い… >>12
え？大学の金の無い頃中古車買ってまず最初にやるだろう
外して分解するだけや
オートメカニックとか嫁
年収2000万円嫁つき一戸建て持っている奴は新車買って、隣のドアバンも気にせず、ディーラーにカネ払って整備してればよくね
さて、保険のアジャスターも来たし、保険屋は訳のわからんことごちゃごちゃ言うとるし
ディーラーに高い板金見積もりしてこよーっと コンプレッサーでやるのが一般的だとは思うけどね
自転車の空気入れでも代替出来る場合があるってだけで
というのも前の車でブレーキピストンの嚙りというか固着が酷くて空気入れじゃしんどかった
空気を入れる部分の機密性もかなり高めないといけないし
業者に丸投げしたい作業である
重要保安部品だしね ディーラーいったら、見積もりが15万超えてよかった やっとキャリパーＯＨ終わったので、先週のローター塗装していたのＵＰ
ttp://zc6brz.web.fc2.com/20210327roter_color/20210327roter_color.html
>>6
水道のパッキンってどんなの？ >>19
https://www.cainz.com/shop/g/g4936695961462/
ゴムに適当に穴が空いてればなんでもいい
水道のゴムパッキンと言っているのは、入手しやすくサイズも適当で真っ先に思いつくから
クルマじゃなくてバイクでやってたような記憶があるけど >>20
サンクス、エアーダスターの圧程度でも行けるんだね。
そう思うと、やり方は結構あるのね。
>>8
いつも思うんだけどMTでも人生誇れるならいいんじゃね？
俺なんてチンポ小さいしイケメンでもねーし、DQN高卒だし誇れる物なんてねーぞ
MTすごいねって言われると嬉しいしｗ
>>12
大学行っているだけ、十分金持ちだぞ。羨ましい
マジで放送大学でも行きたいと思う今日この頃 >>19
グリース不足かぁ…OHするとき何回もブーツ取り付けに失敗したからヤバいかな？説明書にはピストンを挿入都度塗り直してくれって書いてあったしな とりあえずローター錆びすぎじゃない？
スリット入りってことはディクセル辺りか
海沿いに毎日車止めてんのからぐらい錆びてる 前からやたらローターの錆を気にする人がいるけど雨の中を走ってきたら半日もすれば錆び始めるし１日あれば立派に錆びるよ
削られて鉄剥き出しになってるんだから錆びて当たり前だし機能に問題は無いんよ >>21
あー、一旦道を踏み外すと今は大卒でも厳しい
全ては、派遣業のせい
夜間大卒
RH850開発 時給1100円(なぜか日産の全ECUソースも眺めたことがｗ)
車載用圧力センサーのデジタル化 正社員派遣 時給1500円相当(ほぼ一人開発で、上記のルネサス日立群は下請けにした。ブチ切れてある程度動く見込みを立てて金出せよと言って辞めたので、結果日産自動車の開発に支障をきたし彼らの燃費向上を止めたはず)
(DENSOじゃない 吸気圧センサーとかその類)
車載半導体関係はこっちからお断り
昨日は、パーソルR&D 元テクシード からスカウトメールがきたな。実質的に、トヨタのECUつくっているとこ。
大手電機メーカーは三菱以外ほぼ全て回ったけど、30歳ぐらいまでに潜り込んでYesマンになってやっと40代で、「ヨーシパパ新しい86買っちゃうぞー」そんな感じ。その前に普通の人なら精神病むかな。
年収2000万円嫁つき一戸建て出すならともかく。
奴ら足下しかみないクズなんで、年収600万円すらださねえんだもの。
あげくのはてに、派遣契約が一ヶ月毎
そりゃあ新車の売れ行き低迷しますわ
学歴とか真面目にある程度まで行くと関係ないよ。
仕事が出来ると搾取した挙げ句、裏で酷いことさせる奴らがある程度の割合で出てくる。
逆に学歴のよい連中が集まりすぎると、サイコパス率が高い
(企業文化にもよるけど)
チラ裏失礼しました。 >>19
このローター真ん中錆びません塗装は、タイヤ館が安いな
社外ローター交換したけど、さほど錆びなかったけどな
元々、銀色で塗装されてた気がするけど
通常のローターは雨降れば錆びる
雨降ったあと桜の花がボディにこびりついて洗車しても落ちないし それより虫や鳥たちが活動し始めて、爆撃攻撃が嫌になる。
洗車した次の日の朝に攻撃されてたらガビーんてなるわ ヤフオクで欲しいなーと思ってたパーツを予算無かったり入札で負けたりして入手出来なかった翌週くらいにみんカラでそのパーツ付けてるとこ見ると殺意湧くあるある
「てめーかよ落札したの！」 >>29
それは、年収2億円嫁つき一戸建て無いのが悪い。あきらめろ >>30
その通りですけど年収2億て鵜飼いの鵜飼い上級国民経営者になればいいんですかね
30歳までに思考速度4倍に語彙力8倍に嘘吐き力16倍のスペックになれれば年収2億いけましたよね？私は行動力と人脈が欠けてるので起業できず万年雑魚ですけどね ＞30歳までに思考速度4倍に語彙力8倍に嘘吐き力16倍のスペックになれれば年収2億いけましたよね？
ここ好き キャリパーＯＨ
内容は大したことねーのに、大作になったぞｗｗ
ttp://zc6brz.web.fc2.com/20210403break_oh/20210403break_oh.html TRD製LSDってクスコ製品なんだっけ？どこだっけ？ >>38
うん、そのエロそうな会社が作ってる。
>>26
三菱の知り合い何人かいるけど、車内の雰囲気が悪そうな感じ。半導体部門も体育会系なのか、上下関係パワハラ気質なところは同業他社以上じゃない？ 一部がニュースにもなってるけど、1億円以上の役員数は日本で一二を争うくらいなのに、パワハラで何人も自殺者出てるでしょ。重工の方も、それじゃ飛行機作れないわって思う。 >>34
それは嫁つき一戸建てが出来てから言え 家だけに >>35
日立AMSはオレ様が作った。デジタル式吸気圧力センサーをアナログ式と同じ100円で納入しろと面と向かって言ってきた糞 嫁も大事だがピュピュから生まれた子供なら育てなきゃ
86は代償ならお気楽極楽 >>26
量産はリスクだけ高くて金にならない
先行は書きなぐったソースですら金になるぞ >>43
ビュビュ出来る嫁つき一戸建てと子供がいる奴は、86手放しってワゴンでも買えば >>26
ルネサス日立は旧佐和工場でH8マイコンで世界のECU怒涛していた世代だよね
今は何のマイコン使っているか知らんけど、その流れは組んでいるんじゃない？
キャリパーのグリスで日立オートモティブシステムズ山梨って、山梨にも工場あったのが新鮮だった。
いや、何か言いたいかって何でもやってて日立すげーな！って感じ
で、派遣とかの流れに乗ったら悲惨だわな
一昨年派遣の娘を社員にしたけどお局反対勢力を抑えるの大変だったし能力だけじゃうまく行かないんだよね。
今なら勉強してパイソン使えれば引く手あまたじゃない？ >>46
ルネサス 那珂工場火災でワイが二重派遣時給1100円で世界初で火を入れたRH850の生産が止まって、世界の自動車の生産が止まってめでたい BRZを所有してない会社の人間が
コロナにかかってた。 86に1日乗らないと手が震えだし眼球がキョロキョロしだしウンコがでなくなる 2〜3日エンジンかけないとすぐ上がるよなー
純正弱いんだぜ 86の発表を引っ張った割には。
うん、なんだ。
事前情報まんますぎて。。なんとも。。。 新型デジタルメーターなんか…
300万スタートになるのかな 86の方はカーペット自体（マットじゃなく）が赤いのか。 やっつけ仕事が滲み出てる
コロナウイルスにヤラレタな >>59
やっつけ仕事には見えないな。
しっかり作ってきた感じはするよ。
ただ、大規模マイナーチェンジっぽい感じはするけど。。
S13からS15の進化みたいな感じで現行流用技も色々できそうな感じ。
チューニングパーツメーカには有難いんじゃないかな。 エンジンルームほとんど一緒
こっそりFA20混ぜて出荷しても気付かれないな ミッション強化されてボルトオン流用できたら評価する 価格が出るのはまだ先でしょう
高くても320万くらいじゃないかな ふーん
その割には遅くない？
スカイラインとか5秒だよ？ >>65
500万w それは流石に。。
300万中盤から400万なら分かるけど。 0-100km/h加速
GR86 6.3秒 速いモデルも出してくるかな
GRヤリスRZ 5.5秒
GRヤリスRZ"Hight-perfomance" 5.2秒
GRMNヤリス 4秒台
ヤリスWRC 4秒台
GRスープラSZR 5.2秒
GRスープラRZ 4.3秒
GRスープラRZ"Horizon blue edition 4.1秒
GRスープラGT4 3.6秒
GRMNスープラ 3.2秒
GRスーパースポーツ 2.4秒
ちゃんとセグメント別になってる 新型はボディのワイド感無いね、多分実物はカッコいいんだろうけど出来の悪い予想CGみたい 0-100km/h加速
リマック C_Two 1.85秒
ASPARK OWL 1.921秒
トヨタ GRスーパースポーツ 2.4秒
ダッジ チャレンジャSRTデーモン 2.4秒
テスラ モデルS P100D ラディキュラス・モード 2.5秒
ブガッティ シロン 2.5秒
ケーニグセグOne:1 2.5秒
ブガッティ ヴェイロン 16.4 グランスポーツ 2.6秒
ブガッティ ヴェイロンW16 スーパースポーツ 2.6秒
Caparo T1 2.4 V8/3.5 V8 2.6秒
ヘネシー ヴェノムGT 2.6秒
まあこんなに速いのいらんけどね
欧州では速すぎるスポーツカーは事故多いから公道や高速道路を走れなくする
EU「加速制限と最高速度制限 安全性重視」
アウトバーンも区間最高速度を年々下げてる 旧型86 267万1900円〜358万6000円
新型86 300〜400万円と予想 まとめ
GR86 6.3秒 2.4リッター水平対向4気筒NAエンジン 235馬力
GRヤリスRZ 5.5秒 1.6L直列3気筒インタークーラーターボ 272馬力
GRヤリスRZ"Hight-perfomance" 5.2秒 1.6L直列3気筒インタークーラーターボ 272馬力
GRMNヤリス 4秒台 1.6L直列3気筒インタークーラーターボ 300馬力
ヤリスWRC 4秒台 1.6L直列4気筒直噴ターボ 380馬力
GRスープラ SZ 6.5秒 BMW直列4気筒2Lツインスクロールターボ 197馬力
GRスープラ SZR 5.2秒 BMW直列4気筒2Lツインスクロールターボ 258馬力
GRスープラRZ 4.3秒 BMW直列6気筒3Lツインスクロールターボ 387馬力
GRスープラRZ"Horizon blue edition" 4.1秒 BMW直列6気筒3Lツインスクロールターボ 387馬力
GRスープラGT4 3.6秒 BMW直列6気筒3Lツインスクロールターボ 430馬力 650Nm
GRMNスープラ 3.2秒 BMW M3/M4の直列6気筒3Lターボ 520馬力
GR010ハイブリッド 2.4秒台 3.5LV型6気筒ツインターボ 952馬力（680+272）
GRスーパースポーツ 1秒台 2.4LV型6気筒直噴ツインターボチャージャー 1400馬力
軽量化だけで5秒台いきそう 最近VABのWRXから86に乗り換えたワイとしては速さはどうでもいいかな 86/BRZは良くも悪くも話題になるから良いよね
最悪なのは発表がニュースにもならないクルマ >>73
排気量か過給機がモノを言うのはしゃーない 単純な全長全幅全高はあまり変わらないだよね確か
ボンネットの高さは上がったように見えるね
現行型はフェンダーとの高低差があるから相対的に低く見えるだけかもしれないが 排気量が増えて車幅が広くなるなら判るが
ボンネットが迫り上がる様では
水平対向エンジンの意味が無い
ひょっとしたら人衝突軽減回避ならあり得るかな 素が298万円
GRが328万円
GRリミテッドが345万円
とほぼ据え置き価格だな >>87
何人かのYoutuberが着座位置が下がった（？）的なことを言ってるから
椅子が下がったっていうよりフードとダッシュボードの見切りが少し上がったのかな？
とは思った。
パッケージングが少し変わったのかもしれない。 >>94
50kg重くなったらしい
でもブレーキサイズは変わってないっぽいのよな >>93
コスト低減でシートのスポンジ薄くしたのかもｗ 新型ＢＲＺ異常にかっこいいな。旧型乗ってるのが恥ずかしくなってきた。 俺はBRZ乗りだけど新型86のFバンパーの方が好みだわ
BRZの方は余計なキャラクターラインが多すぎるというか
レースカーって突き詰めてくとFバンパーとかシンプルになるよな 以前MR-Sから86に乗り換えた時、着座位置高ぇって思った >>87
バンパーのグリルの上端が下がったので視覚的にボンネットが高く見えるそうな、イマイチ。
現行最初のデザインがどれだけ慎重に作られたか良くわかるな。 車外観は初号機の中身は置いといて
デザインは秀逸
次期モデルは三番煎じ感が否めんが
脱炭素車時代に旧オタク向け車を出して来たのは良い仕事をしている >>95
元々レガシィとほぼ同じブレーキだしまだ余裕あるんちゃう？ ミッションなど流用しか興味湧かない
シフトパターンが同じだからワンチャンあるで 馬力トルクが上がった分あちこち多少なり強化されるだろうから
流用出来るパーツがあったら旧86もアツいかもね >>87
ボンネット後端の位置が低くなって真ん中がモッコリして見えるんじゃない？ サクションパイプとエアエレメントのボックスとの取り回しを見ると現行よりかなり手前に
持ってきた＆排気量に合わせ大容量化してるっぽいから、それらを収めるために
ボンネット前部を少し上げたように見える。
それがボンネットの高くみえる原因か？
BRZは横ルーバーのグリルで低く見せようとはしてるがズングリ感が消せて無い？
86はGRグリルのおかげで開口部が分厚く
見える結果、高さが気にならない感じかな。
実車を見たyoutuberの感想ではBRZの方が
低く見えるとは言ってるから
実物を見るとまた雰囲気変わるかもしれんけど。 >>95
どうせ、bremboモデルが出るだろうし。。 ヘッドライトの搭載位置も上がったように見えるから面長に見えて現行程の線の細さがない
ポテッとしてZみたい 結晶塗装のアルミインテークマニホールドと対向キャリパーモデルはマイチェンまでお預け？ 新型の外観はあんま好きじゃないけど2.4Ｌエンジンだけくれ >>112
1、2年で中古の2.4L出るかもな買って積んでみてくれ 現行モデルの、中央エアコン吹き出し口上が浮くってのが次期では無くなりそうかな？
ダッシュボードがふわふわ素材、耐久性短いかも
GR86だから450万円位？下位グレードで300万円、200万円発売、トヨタだから無理かな出ないよねえ
若者が購入出来る価格、比べてはいけないんだろうけどスイスポ並みにして欲しい
エンジン音をわざわざ室内でスピーカーから流すなんて事はして無いと思いたい やっぱり新型はBRZのがデザイン好きだな
まあ、予想はしてたけどMTガチャガチャ感はなくなってなかったな
買わないからどっちでもいいんだけど
試乗くらいで十分だわ
次買うのは3台に絞ってるし >>87
ボンネットの凹凸なくなるだけで印象だいぶ違うな
ボンネット周りは今の方が好き なんかヌメッっとしてると思ったらフロントフェンダーフィンがないからかw >>112
ボアストローク変えただけぽいから、そこら辺周辺でいけんじゃね？ ボディラインが直線で構成されてて現行型の様な色っぽさみたいなのが無いな 新型のトルクが250Nmってのを見ると、MTは完全に共用かねぇ...補強とか流用チューン出来りゃいいが まあ86のボルトオンターボの方がトルク出ているのに壊れないしNA2.4のトルク程度じゃ新設計のMTを用意する必要性はないね
ドライブシャフトやデフオイルの容量の方が問題あると思う メーターオープニングかっこいいな
現行の無発光メーター暗くて嫌なんだよね アニメと言うかCGみたい。おっさんはアナログで針が振り切れるくらいでいいです。 >>114
あのな、このクラスなら下位グレードで298万くらいが限界なんだよどんなに頑張っても恐らく270万より下げられないよ
それにたまたま景気が良かっただけで昔だって皆が皆新車を買えた訳じゃないし、新車が欲しかったら全てつぎ込んだんだよ都合良く美化してないでいい加減目を覚ませ 現行も200万円台は競技用のベース車だった気がする。新型17インチなら200万円台あると思う。
デザイン的には現行が好きだがどうすべきか。 >>128
ecuはフルコンだろうね。
多分MOTEC辺りが頑張ってくれそう。 現行86の登場当初からメーカー（社長？）自らが言ってることだけど
若者はこなれた価格の中古で買ってチューニングを楽しんでくれっていう
コンセプトだから、新車に対して若者が手に届く価格云々は違うのでは。
と言っても、350万ぐらいなら
まともな職についてれば、若いやつでも手に届く範囲だともうけど。 そんなことねえだろと思って軽く調べてみたが
40代以上がほとんどだよN-BOXは
子供が一人暮らしするなりしてもう大きいミニバンは
いらないな層の受け皿だと思う
SNSなんか見てると将来86乗りたいとか
格好いいとかよく見るんだけどな
そいつらはマイノリティなのか
多分そうだろうな >>131
それが普通だからね
バブルの頃にちょっと羽振りの良かった奴が新車買えただけで、基本的に小僧が新車買える程安くはないよ 若者はEVだろ
ガソリン車乗るおっさんは環境意識の低い老害らしいぞ デザインに関してはまぁ、劣化だな
衝突安全の兼ね合いかな？ 元々GRのデザイン好きだから新型も好きだけど、真新しくはないから今の気に入ってる後期が古くならなそうで良かった
値段が幾らだろうが穏やかにみれられる。試乗楽しみ リアからみた感じは前の前期モデルの方がいいな。
フロントは今回の方がいい。 割り込んじゃってすまんけど、前期型でブリッツの純正交換型のエアフィルターをDIYで付けた人いますか？
コツを教えていただきたいです。
裏蓋を閉めようとすると、フィルターの凹凸の端が裏蓋の下側の段差に当たってしまうんですよね。
ゴリ押しで行ったら多分凹凸が干渉して一時的にですが曲がると思います。
型番や装着方法は間違いないのは確認済みです。 全体的フォルムは旧型の方がシュッとしてる
後ろ姿は新型の方が新しく感じる
全体的には俺の好みは旧型だな これが時代なのかもしれんが、新車発表にyoutuberを大量投入するやり方は
どうなんだろう。
同じシチュエーションでの撮影だから、結局どの動画も似たような画像だし
言ってることも曖昧で中身ないのばかりだし。
カメラもGoProばかりなのか、広角な映像ばかりでズングリした見え方ばか理。
イメージ戦略としては、逆効果な気もする。
車はせっかく良さそうなのに。 まあキープコンセプトだよな
劇的に格好良くなったとも思わないし、格好悪くなったとも思わない
全体的に置きに行ったなって感じ
ボンネット高はわからないがそれ以外の寸法はほぼ一緒なわけだし
個人的には今乗ってる型の方が良い >>147
中古車屋で抱え込んでるところが多いね。
終了間際に各地で相当な発注があったみたいなことディーラーの人言ってた。 2.4L化した割に特別パワーやトルクがそれ程上がった訳でもないのに税区分アップ
ボンネットの肥大化によるデザインの悪化
内装の一般化&家電化
騒音規制の新基準によるマフラーの静音化
要るか？これ 2Lという排気量で騒音対応しながらレッド8000以上だったらよかったのに・・
2.4L・・・微妙だ おっさん世代にはリッター10psという基準があってだな 旧86/BRZへの部品流用が楽しみ
いろんなメーカーが試してキット出すだろう 排気量相当ねぇ
なんつーか特に尖らせたところもないのに究極のピュアスポーツカーとか自分で言ってて虚しくならないのかなって >>142
最近エアフィルターの交換してないから記憶があやふやだけど、上下左右関係無いように見えて関係あったような… 知恵の輪みたいな感じで、きちんとはまる向きがあったような気がするけど、違ってたらゴメン。 プラットホーム一緒でボアアップとATにアイサイトがついたぐらいなのだが
車系サイトがこぞって反応してる
なんだかんだで人気あるんだなこの車は >>156
そうだっけ知らんけどｗ
>>158
あーすまんなリッター100psねはい
居酒屋で酒飲んでたからなマスクとかせんで唾液四方に飛ばしながら >>161
元から86はネット界隈では人気コンテンツだから
高反応なのも必然かな。
ただ、今回は何かのショーで発表とかじゃなく
意図的にネット界隈(youtuberやブロガー)を優先して呼んだから、ここぞとばかりに動画やらブログが上がって盛り上がってる「感」が出てるだけだけのような気が。
なんか、大量の動画がアップされてるけどうわべだけなぞった感じで、情報が薄くて浅い感じなのがビミョー。 >>165
違う違う馬力を上げろってわけでもない
先代より更に中途半端な車になってるとこがね
折角の新型で最後の最後に刺激的な車を出してくれるのかなって勝手に期待してたからさ オイルクーラーを流用したい
水冷か空冷か分からんけど 144 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/04/06(火) 17:10:03.56 ID:xTp1nwGc0
これが時代なのかもしれんが、新車発表にyoutuberを大量投入するやり方は
どうなんだろう。
同じシチュエーションでの撮影だから、結局どの動画も似たような画像だし
言ってることも曖昧で中身ないのばかりだし。
カメラもGoProばかりなのか、広角な映像ばかりでズングリした見え方ばか理。
イメージ戦略としては、逆効果な気もする。
車はせっかく良さそうなのに。
164 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/04/06(火) 22:16:07.81 ID:/CwDpk+60
>>161
元から86はネット界隈では人気コンテンツだから
高反応なのも必然かな。
ただ、今回は何かのショーで発表とかじゃなく
意図的にネット界隈(youtuberやブロガー)を優先して呼んだから、ここぞとばかりに動画やらブログが上がって盛り上がってる「感」が出てるだけだけのような気が。
なんか、大量の動画がアップされてるけどうわべだけなぞった感じで、情報が薄くて浅い感じなのがビミョー。
YouTuber嫌いか >>166
あのトルクなら加速は相当速いはずだし、
さらに低重心化されてるわ、ルーフはアルミだわ、ねじり剛性アップしてるわ、いいことづくめじゃん。
間違いなく速い。
速さだけで言ったらrx8やs2000が過去の車になるポテンシャルあるぞ。
音量規制はもうしょうがないけど、これまでも別にいい音ではなかったし、さほど残念でもないな俺は。
外装も内装も悪くないって感じ。 >>169
だといいんだけどね
試乗してみて考えが変わるかもしれないし >>167
現行の競技グレードの奴じゃだめなの？それとも単品で買えないんだっけ？ >>160
ありがと
裏蓋外して、パイプからも外して作業したんだけどどう頑張っても干渉するからエアクリ全体外したらすんなりついた
最初からこうすればよかったよ >>174
価格全然違うやん
911Carrera買っとけば後悔しない >>172
うん、結果的にはそれが正解。
自分もフィルター交換今まで何回かやったけど、はじめにポコっと綺麗にハマったことがなくて、知恵の輪状態で頑張るよりも、取り付けやすいように周辺を外す方が楽だった記憶がある。そういや、自分もそろそろ交換時期だなぁ… いつもディーラーに持ち込みで頼んでるわ・・・
エアクリーナーすら自分で替えられんクソザコナメクジですまんの 新型、水冷が付いてそうな感じだよね。ワンメイクはどうするんだろう？ 水冷のままでやるのかな？？ アホンダの軽は負け犬の証、ラグビー白ナンバーがスズキと同じ位に多いわ(笑)
次期86/BRZのエンジンのREVが7400回転で、現行と同じでパワー/トルクと0-100mが1秒以上短縮って凄いわ。
別に5月の税金が数万上がる訳では無いのに、買えない稼ぎの負け犬共はみっともないな(笑)
また買えない言い訳をする時期が到来だな、貧乏の底辺ザマ〜(笑) ハッチバックを少しホットにしたのと専用設計のスポーツカー比べているのがよくわからない。
試乗したうえで財布と相談して決めるのがいいよ。86/BRZの回頭性は試乗しないとわからないから。 オレ様が時給1100円二重派遣最初に火を入れたRH850の出荷が止まって
年収たくさんあるカネモチが、新車を買えなくなって本当によかったよ
年収430億円嫁つき一戸建て温泉プール付き 支給するならBRZ新車買ってやるわ これほしい
★1円スタート★新品4本セット◆業者様 送料無料◆NO,FK591◆215/45R17◆夏BS ブリヂストン ポテンザRE003 2020年製 レガシイ インプレッサ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p825141513 >>168
一生声変わり中の人とか好きだわ、
ドライブフィールのインプレはユーチューバーはアテになる。 >>174
3人以上の家族を乗せるのなら、スイスポじゃね？
この車の後席は、あくまで補助席って感じやし。
楽しさという点では、FFの転がし方をしたいのか、FRの転がし方をしたいのかで決まるやろ。前輪に「後輪は俺様について来い」と言わせる走り方をするならスイスポ、前後仲良く役割分業という協調運転をしたけりゃ次期型。乗り手の性格が出るよな… 経済産業省に半導体庁を創設して、
年収2億円嫁つき一戸建て用意してくれるなら、
日本半導体が世界一を取るよう尽力してやってもいい。
深田萌絵はさっさと政府と米国を説得して
2兆円規模のファンドを設立して、
ワールドナンバーワンセミコンダクタを設立
業界再編をすすめればOK
これで新車出荷に問題点はなくなる
これでBRZの新車が買える >>179
どうでもいいげどおまえ買うの？それとも買う妄想？それとも万年アクア？(笑)
買うなら新型スレ池さいなら ワイこのクルマを中古車でローン72回払いで買って、となりのクルマにドアバン30カ所ぐらい傷をつけられる前
10万円でかったフィットのマニュアル車乗ってて
その前5万円で買ったセルボモードのスズキの最後のキャブ車乗ってて
その前9万8千円でホンダディーラーで買ったワンダーシビック乗って、時給1100円二重派遣でRH850開発してたわ
江戸時代の紅花積みと一緒で、奴隷労働だな自動車産業はと思ったもん
さぁ。上級市民の皆さんは新車を買うんだ！ ヤフオクで
「R2年86レーシングZN6 ローター」
山のように出てくるんだが、どんだけ新車でカスタムしてんのよ。 >>176
何回もやって今のも交換時期だなんて、何万キロ走っとるんや？ エアーフィルターは、海外からまとめて買えば、送料込みで300円下回るから1年20,000キロで無条件に交換するもんじゃないの？ >>174
他人の楽しさの基準なんてわかるわけないじゃん
スイスポをレンタカーで借りてみればいい
現行には乗ってるんだよな？現行を少し速くしたのが新型で
それで比較すれば大体わかるだろ
ちなみに現行スイスポ乗りで動画上げてる奴が
現行86のレンタカー借りてみて86の方が楽しいって結論出してたよ
ただスイスポはスイスポで楽しいし便利。コスパを考えれば
スイスポは良い車だってのがそいつの結論 >>185
スイスポは、シートポジション、ペダル配置がまんまコンパクトカーで運転しにくい お前らは新型買うの？
俺は近い内に独立考えてるから、車遊びはもう卒業するけど
元々買う予定はなかったけどな >>188
＞年収2億円嫁つき一戸建て用意してくれるなら
嫁が居るのであれば、まずは妻に息子を産んで貰って
息子を結婚できるようになるまで育てないとならないな みんなブレーキバランスはどうしてる？
純正はけっこうフロント寄りだと思うんだけど で。みんな買うの？
次の車検で乗り換え確定かな。
強いていうなら、bremboオプションが選べるようになって
からになると思うけど。 >>196
今は全然欲しくない
新型がモデル末期の時点で
今乗ってるBRZと天秤に掛ける。
と思ってるけど8年後位だから
その時の状況次第だ。 >>202
いらんけど、GRブランドなら欲しいところw 純正ブレンボとかよりENDLESSの社外のブレーキキットの方が良さそうだけどな フルチューンでも無ければブレンボで充分だろ
カッコいいし >>200
買うわけないが口だけ出す。
軽ければ買う、ターボがついてれば買う、300マン以下なら買う、さらには駆動方式の違う他車を持ち出して煽りのネタは尽きない。
そんな奴らが沢山いるのがこのスレ。 >>201
そりゃ気の長い話やな
初期から乗ってるが、ウリが400ccアップ程度なら今のやつ乗り潰すっか仕事の車買わにゃならんからぶっちゃけ余裕はないな
今のやつで必要十分だし +400ccってデカイし、ましてやそれを「たった」とか「ごとき」と言うつもりは無いけれど慣れも早く来そうとも思うんだよね
この感覚、わかる人いないかな？ >>208
一週間くらいで慣れると思うよ。どんな車も >>197
嫁がいないから、年収2億円嫁つき一戸建て用意してくれるなら、BRZ新車を買ってやると言っているのに。おまえは大丈夫か？ >>207
逆に400CC減らして1.6リッター直四にして
サスペンション形式は
前：ストラット、後：5リンクリジット
５ナンバーサイズボディにすれば良かった。 >>210
嫁息子が居ないと来てくれません。
まずは妻を娶り息子を作りましょう >>211
それなら今のエンジンでええやろ
直四いいたいだけかよ >>204
言いたいことはわかるけど
エンドレスあたりは一式50万〜って感じだからなあ
ファッションや見た目で欲しい奴には敷居が高過ぎる
俺もそうだけど
それと比べると純正ブレンボは20万ぐらいの追い金で付いてくるコスパ最強の対抗ブレーキ
性能については片持ちでも十分ってHow Toおじさんが言ってた >>215
How Toおじさん5年後位に中古でZN8買うんだろうね
それまで元気でいてほしいw >>212
>>197
嫁がいないから、年収2億円嫁つき一戸建て用意してくれるなら、BRZ新車を買ってやると言っているのに。おまえは大丈夫か？ >>216
何げに所有86格好いいよね玄人仕様というか
エアコンレスは嫌過ぎるが
新型のスパルタン仕様も見てみたいね やっぱり今から乗りたい。新型が秋ってことはたぶんこの手のタイプは最初って納車まで平気で半年とかですよね？
なら中古で今は若干高めだけど納得できるのがったら欲しいな。まあ勝ったら新型は数年後とかになっちゃうかもしれないけど・・・ 保険ってやり取り面倒
ーーーー
20-30個他人がつけた傷が残っているのは大変気持ち悪く、見る度に思い出します。しっかりとなおさせてください。
オレ様 2021年4月6日(火) 18:52
見積もりの内容に関しましては、神奈川スバルｘｘｘ店にお問い合わせ下さい。フロントの方が詳しく説明して下さいます。
その上で、了承の可否をご連絡下さい。
保険会社 2021年4月7日(水) 10:38
オレ様
ご返信を頂きありがとうございました。
ご修理のご意向につき承知致しました。
ディーラー・スバルは先行協定（事前に見積もり金額で修理費を協定すること）が不可のため、実際にご修理作業でお車をお預けになった際に金額の協定に応じてくださります。
そのためご修理をご希望の場合は、スバルとお車をお預けになる日程につきご調整を頂きご入庫頂きたく存じます。
色々とお手数をおかけいたしますが、何卒よろしくお願い申し上げます。 >>221
オレ様 2021年4月7日(水) 12:38
1点ご確認頂きたいのですが。
協定に応じる応じないの判断は、最終的に当方(オレ様)が行うということで宜しいでしょうか。
保険会社 2021年4月7日(水) 13:13
オレ様
修理をなさる場合は、実際の修理作業を行うスバル（修理工場）と
かかった修理費の協定を行う形となります。
オレ様 2021年4月7日(水) 13:57
保険契約者は当方です。
念のため確認ですが、
保険会社と修理工場間の協定に応じる応じないの判断は、最終的に当方(オレ様)が行うということで宜しいでしょうか。
ーーーー
以降返事無し >>220
新型は納車一年待ちとか平気であると思うよ >>221
>>222
文章がまわりくど過ぎて電話でお願いしますってなる >>224
要するに、勝手にディーラーと保険会社が協定を結び、当方の承認無く事を進めるなと念を押してる。
アジャスターの確認済みなのに、内容を減額する気が保険会社に満々に見えるのでの >>225
ならば寺に圧かけるしかなかろう
アジャスターが判定した故障内容に対する真っ当な修理の指示が無いなら寺からあなたに連絡してもらい保険屋にｺﾞﾗｧすればいい >>226
ディーラーに圧はかけないよ。
協定内容について説明をするのは、ディーラーじゃなくて保険屋さんの役割なのでｗ
つうか、東京海上日動の担当者が話した感じ、保険契約者の利益より保険会社の利益を優先することが当たり前だというような感じを無意識に持っているので、変な行動をしたら、理詰めでいかないとこちら側が損する。
と思う。
アジャスターが自宅確認後、ディーラーは私の指示通り見積もりをつくり東京海上日動に郵送。
その後、ディーラーに入庫してもらわないと修理金額わかりませーんと、東京海上日動さんが言い始めたので。
いま。
ディーラーの行動と、保険会社の行動に既に矛盾が生じている。
多分、
ディーラーの言うとおりバンパー外してサイドパネル外して、ドア塗装して前後にぼかし入れるか。
ドア1枚塗装して終わりにするか揉めるんじゃね。
そんな感じ。 >>223
ジムニーみたいになるのかな。まあ来年の今頃街で見かけるようになるのかな。
にしてもGRシリーズにするってことはBRZとエントリーモデルでも50万くらい価格差あったりするのかな >>228
GRブランドに移管されただけであって、
GRやGRスポーツが標準になるわけじゃないでしょ。
価格は多少上昇すると思うけど、GやGT同等グレードが用意されるでしょ。
動画見てると無塗装パネルにウレタンハンドルの
試乗車両が出ていた近く発表会のはGTリミテッド相当の車両っぽいし。 >>227
保険屋はこっち理詰めで進めても、何故か素人すら納得させられないような戯言並べる可能性高いよ
こっちを丸め込もうとか、説得しようとかの姿勢すらなく、ストレートに頭おかしい理論展開された経験ある
なにか問い詰めるごとに納得頂けなければ裁判ですねって論調
0:100の事案だったがあまりにお話にならんので弁護士にぶち込んだった
東京海上のアジャスターのおっさんおめーのことだぞ クルマのを保険で修繕する場合
大抵は保険屋が査定見積もりして一番安い手段で治す、それ以上の手当ては所有者餅
このパターンだと、ドアパネル１枚塗って終りだろうな
免責がどれだけあるかしらんが >>232
免責保険0円
3等級ダウンにより上がる保険料 10.5万円
ディーラー見積もり15万円 >>233
自腹で直すな、等級が戻る前にもっと大きな損害の事故巻き込まれるかもと思うと、この差額では使えない >>235
ボンネットとフェンダーの高さは上がってるからねぇ ミラーなどの部品脱着代とかも入ると思う
ドア内側臓物て結構詰まってるし、濃いメタ色は部分塗装だと目立つから
側面全体をぼかし塗装入れるかな？妥当な見積もりだと思う
修繕後、工作不手際で損を観る可能性もある、保険が使えるなら自腹で治しちゃ駄目、
月割りしたら１０００円増えるだけかな？ 東京海上日動さんから電話
そんな著しい値引きはしないよーん >>237
3等級事故有りで
20等級から3年間おおよそ月3000円も上がる
年収嫁見つけないと >>238
ただし、数万人規模の団体保険を扱う代理店から何故か「申し訳ありませんでした」というメールが返ってきた。つおい 屋根が低くなってボンネット厚くなってるのか？
なんだそりゃ
一層ワイド&ローになったってよく言えるな… 現行型の何がいいってボンネット低いのにフロントフェンダーの前輪辺りが盛り上がってるとこ
セクシー過ぎて好き 新型は誰かが言ってたかもだが
雰囲気が昔のZ(s30)に似てる気がする 鉄ちゃんタイヤ交換完了、車輪１本が20kg
流石に4本人力車交換は、疲れた
小雪号B型RA海苔より 柿本のregu 06&Rってマフラーがようつべで聞く感じだと凄い好きなんだけど、実際付けたら近所迷惑かな？ >>246
音自体は爆音では無いけど、低音が地響きするような感じやから、始動直後はすぐ発射した方が良いかも。 >>248
んーそんな感じかぁ窓に響きそうだね
空ぶかしや長居は禁物やね >>250
あれは音量オーバーしやすいから、買うなら純正持っておいた方がいい ホイルアーチとタイヤとの間隔のバランスが悪いのは好かん
総じてベタベタな低車高なのは俺の好みでないな >>252
これ見て気付いたけどドアの形状も違うのな…
ボンネットの高さ自体は変わってないな、ヘッドライトとバンパーの造形で高く錯覚するだけだ。 ラリーしたいので、車高を極端にあげたい。
そのためには、年収(以下略)が必要だ >>252
旧型のフロントとリアのデザインてやっぱ独特だったんだな
パッと見て86BRZってすぐわかるというか これ見るとカルフォルニアみたいに前ナンバー無しにして欲しいな 新型GR86の写真をながめて思ったんだが
ボンネットが高くなったんじゃなく
フロントバンパーが下まで伸びて厚くなったのでは？
後期と比べてもリップ形状が強調されて、さらにフラット気味な形状で余計に厚く見える分、
先代の感覚で見ると相対的にボンネットが高く見える？ ヘッドライトの搭載位置も上がってウマ面に見えてんだろ 誰か教えてくれ
https://minkara.carview.co.jp/userid/310698/blog/31169394/
ワイの車 BRZ RA で フロントに JURID 636 がついているんだが
フロントは16インチのローターがついているんだろうか
前ユーザが付け替えていた のか このみんカラの表が間違っているのか
中古でローター購入するのは型番違いになりそうなので止めたほうがいいか……… >>267
ああ フロントローターが16インチだろうが15インチだろうがパッドは共通(何でやねん)で、納車前にディーラーがパッドを新品にしただけか 新型実際走ってるのまだ見てないから、見たらまた印象かわるのかもだけど
写真や動画で見てる限りは、何回見てもどう見てもリアは現行がかっこいい。
自分のは前期で後期出る前に社外入れてそのままだけど
テールランプは社外も含めて後期純正が一番かっこいい。 >>271
好みの問題かもしれんがナンバーの位置がバンパーになったのが残念。
良くも悪くも普通のデザインになっちゃったね。
全体としてはカッコよくなったと思うけど。 >>271
後期純正テールランプが1番というところまで完全に同意。 でも美人もブスも3日で慣れるっていうように
デザインなんてすぐ慣れちゃうからなぁ
俺は走りの本質が大事だな >>271
わかる
何て言うか「GTA5に出てくる車」感がスゴいのよ新型は CBなんて完全に忘れられてるよね
イベントの駐車場でしか見たこと無いわ 1速から2速にシフトアップする時、3000回転で上げてるのですが引っ張りすぎでしょうか？
2000くらいだとショックが出やすくやむなくです。
あと登り坂でアクセルを踏み込むとギュルルっと空回り？する音が聞こえますが問題ないでしょうか？ 引っ張りすぎなんかじゃないし好きなようにしたらいい
投げやりではなく本当の話で、ここまで引っ張ったら音が煩いからもう少し下で変速しようとかでいい
慣れれば関係ないし、半年も乗っていれば「なんでこんな質問したんだろう」と思うようになるよ >>281
ありがとうございます。
3000くらいで変速するとショックも少なくスムーズなので気にしないようにします。 低回転ばっかり使ってるとパワーがでないエンジンになるよ
煤も溜まるし 前期だとメーター内部のギアインジケーターの横に
△の点滅で表示が出るよね
この辺シフトアップしなよみたいな感じで あの表示いらないよね
燃費重視なら良いのかもだけどそう言う車じゃないし
俺も3000とか普通に回してるよ
街乗りだと4速までしか使わんしさ
もしかして少数派なんかね？ いま見たら 通常2000
ちょっと加速したいとき3000rpm 2500から3500くらいが実用トルクが太い感じだ その太いところ使うと、楽しいけど燃費が下がる
なお、桃井はるこ の フトモモ太い >>280
自分は少し動いたらすぐに2速に入れる人間だけど、
> あと登り坂でアクセルを踏み込むとギュルルっと空回り？する音が聞こえますが問題ないでしょうか？
こっちの方が問題じゃないか？ クラッチの寿命じゃないよね？
と、買ってからもうすぐ12万キロな自分が言ってみる。 >>284
あの表示出るの早くね？
それとも、皆んなこんな低回転でシフトチェンジするの？！
あの矢印に従うとエンジンが苦しそうなギリギリの感じ回ってくんだけど。。 >>292
ちょっと低回転気味だったかなという印象
燃費走行するとこれくらいかなみたいな
最近仕事の関係で車乗れてないし、そもそも凝視しながら運転してないからうる覚えだけど >>292
あれは燃費が一番良いとこって認識
金がない学生の頃はもっと低回転で繋いでたな、86じゃないけど >>290
17年式3万キロです
もしかしたら前オーナーがサーキット行ってたのかもしれません。ディーラーにも調べてもらいましたが結局わからずです
調べるとフライホイールからの異音とのことでしたが… >>294
その大人げないところが苦手
かっ飛ばして走るのはもうキャラだから仕方ないけど
和田アキ子と同じものを感じる >>283
たまに高速乗って回してやれ言われたの思い出したわ
早く収まって遠出行けるようにならないかな・・ スタッドレスからネオバの感覚に戻そうと久しぶりに山行ってきた。
唯一居たスターレットに登りも下りもちぎられた（笑）速かったなぁ〜
9年経過したが86/BRZは未だ遭遇せず GR86、後期と比べると変わった感じが大きいけど
よく見ると前期にTRDのフルエアロつけた感じとよく似てるな。 GRカローラ1.6AWD300馬力爆誕だってな
またGR順位が下がるのか GRエンブレム車がハイゴニ着いたら速やかに左に寄せて先を譲ればいいだけだしな >>304
ブガッティ・シロンは1500馬力だよ？
5分の1じゃあなあ
馬力でマウント取りたいならシロンを超えてからにしてくれ よく考えたら、BRZを一戸建てにして、助手席に嫁という名の抱きまくらおいて、年収2億円稼げばよくね？ >>279
俺の周りは白黒2台街乗りいるんだよな
白は会社近くのパーキングに毎回いるが、全体考えても白Cbが一番個人的には好き
俺は安いから赤買ったが、赤は画像見ても
何か違うんだよな
一時期パーツ買えるならCb仕様にしようと思ったけど >>297
フラホ歪んでんだろうね
激しくクラッチ操作してたのかもな
ベアリングも痛んでるかもしれんから、早めにOHした方がいかもね >>300
バイパスでブン回せば？
通勤路だから頻繁に合流で2速全開だよ
まあ、70〜80で巡航まで車速落とすが >>280
低回転でシフトショックが大きいのはよくわかる。
ピストンやコンロッドの回転慣性モーメントが弱くて、シフトアップでクラッチ繋いだ時に負けちゃうんだと思う。
最近の車は、パーツの軽量化とフリクション低減で、少ない燃料でトルクを出せるようになっているけど、
そのぶん慣性で駆動系を押し切って回す力が弱いのか、回転差によるシフトショックが大きい傾向があると思う。
3000くらいまで回してシフトアップで問題ないよ。 >>298
リンクありがとうございます
本日クラッチ滑るか試したら即エンストしたのでクラッチではなさそうです >>311
レリーズベアリングが保証内なのでクラッチと一緒に交換しようかと考え中です… とりあえず、前のオーナーがミッションオイル全く交換してないなら、安物でいいから交換してみては。
4万キロ行かない時点でレリーズベアリング行くとか常にクラッチに足乗せてないとおかしい >>280
＞1速から2速にシフトアップする時、3000回転で上げてるのですが引っ張りすぎでしょうか？
＞2000くらいだとショックが出やすくやむなくです。
＞
＞あと登り坂でアクセルを踏み込むとギュルルっと空回り？する音が聞こえますが問題ないでしょうか？
https://youtu.be/AFihHKLczlc
これはデフの音
上り坂で低いμ(特にスタッドレス)だと、ホイルスピンするのは仕様
駐車場の上り坂位の急な坂道で、ホイルスピン程度は乗りはじめ慣れるまでは仕様 とにもかくにも、年収2000万円嫁つき一戸建て用意してくれたら、オレ様修理工場でわかるよｗ 新型BRZはエクステリアは正直イマイチだと思ってたけど
白見ると割と良く見えるな
そう思う白乗り
https://youtu.be/evT5HEJapTQ 昨日洗車したら表面ざらざらだったわ。
初めて鉄粉取りをしようと思うが、粘土かな。
ラバーグローブなる物も気になる。 ＞あと登り坂でアクセルを踏み込むとギュルルっと空回り？
する音が聞こえますが問題ないでしょうか？
ttps://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/0911/19/news098_3.html 海外で見る86／BRZは大概色々と改造してあるよ。見ていて面白い。
海外ではいつも公共交通機関だから、日本で自分が乗ってる車が異国の地で変な形になって走ってるのを見ると、思わず笑みが溢れてしまう。自分もいつか、イギリスとかに赴任して日本からこの車持って行きたいなぁ〜 >>324
昨日こんなの見た、リア鬼キャンは噴飯物…セミトレがそんなに良いかよ！ スタンス()系にしてたタマはフロア擦って錆びてるわ打ってボディ歪むわシャフトは無理な角度付きっぱなしで摩耗してるわフェンダー擦ってるわで程度としてはゴミクソだな >>326
昔からの湾岸とかイニDとかのファンだった海外の人らはある程度いて
そこにワイスピの莫大な影響で、昔の車から現行までスポーツカータイプの
日本車を中心にいじるのが流行ってるけど、海外の方が車に関する法律が緩い所が多くて、
JDMとか言いながら、すごい車になってるの沢山いるねｗ 86/BRZも然り。
私の生活圏は米軍基地の近所なので、基地の近所をうろうろしてることが
多いのだけど、コンビニとか寄ってるとたまに米軍さんに写真撮っていい？って
言われる。10回以上ある。ゴテゴテにはいじってないけど（お金ないし）
エアロとハネ付いてるから、JDM好きには目に止まるのかも。
ただ日本人に言われたことは一度もない。一度だけ交差点で止まってる時に
自転車に乗ってるおじさんが横向きスマホをこっちに向けていたことはあるけど
写真撮ってたかどうかはわからんし。という実体験を日々送っているので
海外（アメリカ）人のが改造/改造車好きなんだろうなーって感じする。
ぶおんぶおんいいながら走ってるYナンバーもよく見かけるしね。 外国人受けするJDM、USDMに出来る自信はあるが
結局純正が一番渋いって結論に戻るのがわかってるから
ノーマルだわ俺 座間キャンプの横を通ったらYナンバーの32Rが4台くらい連なって走ってたのはなんかワラタ 標準車より50kg軽い、どスッピンRAエアコンレス7年海苔
純正鉄ちゃんタイヤのままだが
1羽20kgで4羽80kg軽いのか判らんが、ななやな みなシフトレバー前ナビ下のトミカ置き場になに置いてるの？
あそこ絶妙に狭くて使い道なやむんだが.. シフトレバー前ナビ下のトミカ置き場は同じく鍵突っ込んでる
Sのキーレスエントリーだから革製キーホルダーを付けると良い感じに挟まる(飛ばすとたまにすっ飛ぶ)
それよりシフトレバー後センターコンソール前のトミカ置き場が遊んでる
Bluetoothで繋いでるケータイを置いてるけどやっぱりすっ飛ぶ(云うな、シートヒータ無いんだよ) ストップウォッチを置いている
あの四角い穴
判らん 自分と同じののトミカと、AE86（豆腐屋じゃないやつ）のトミカ。。 トミカ置き場はレーダー探知機のリモコン置き場にしてるな
シフトの後ろの窪みはシートヒータースイッチだわ
あの窪み、新型でも小さくなれどあるっぽいよね... トミカ置き場はガレージドアのリモコン入れにぴったり。いいところにちょうどいいサイズのへこみあるなと思ってた。
シフト後ろは使いづらいのでロングドライブでペットボトル立てるくらい。 >>352
え、あそこに立てるの…？
センターコンソールの小物入れとは別だぞ？シートヒータ無し車のみの特権のあの窪みだぜ？
というかペットボトルの底のほうが大きくて上手くハマらなくない？ >>354
ガレージドアのリモコンと言っているところが、
ワイのBRZを「年収2000万円嫁つき一戸建て」に運転させている
ぐらいのファンタジーなんだよ
つうか、レンタカーでも乗れないぐらいのファンタジーなんだよ ＼＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
○
Ｏ ﾓﾜﾓﾜ
o
∧＿∧！ ﾊｯ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_（ ゜∀゜）＿ ＜ という夢を見たんだ
| 〃( つ つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
| ＼＾ ⌒ ⌒ ＼
＼ ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
＼ |.＿＿＿＿＿＿__| 俺は車内にはほとんど物を置かないなあ
その日必要なバックとサンシェードだけ
室内で物がガチャガチャするの嫌いなんだよね
まぁトランクには車載工具とか傘とか置いちゃってるけど 俺も。車内は助手席に可愛い仔猫ちゃんを乗せるくらい
・・・すいませんでした サイドブレーキの後ろのカップホルダーには空気清浄機刺してる シフト後ろの浅い凹み…
ペットボトルのキャップ置場だな
で、ペットボトルはドアポケットに
でもこれだとシフトしてる最中に
袖に当たったキャップがどっかいっちゃうことが良くある >>364
俺もシートヒーター使わない時期はこれ
しかし最近のデカスマホは置けないもよう >>355
ガレージドアのリモコンとかいうパワーワード
さては上級国民かな？
誤って買ってしまった分譲マンションの傾斜付き駐車場でアライメント狂いまくりDIY近所迷惑ジャッキアップ不可な俺に対する当てつけだよね マンション買ってる時点で上級だろうが
舐めてんのか バブル弾ける前のクッソ高いマンション代で田舎にガレージ付き一軒家買えたんだぞ
当時から車好きだったらそんな愚行犯してなかった！
何も考えてなかったガキな俺の自業自得だが築30年の悲しみを背負ってるんだ！！！
貸倉庫に眠ってる着けてないパーツや工具類が浮かばれないぜ！ ガレージ木製の手動だわ リモコンにしたら木製は100万って言われたからな マンションはローンに加えて積立やら管理費やらも必要だろ？
貧乏人の俺は戸建てしか考えないや... >>373
戸建も修繕は必要だし資産価値を考えると修繕積み立ての方がトータルでは安い気がするんよね。(タワマンとかは別だが)
車の維持費に通づるところもあるが。。 学生時代よりもむしろ安いアパート住まいで、助手席にはぬいぐるみにシートベルトさせてる自分から見たら、マンションも戸建ても夢の世界やわ。婚活で逆玉狙うしかないか…と思うけど、禿げてきたからそれももう無理かと、最近は諦め気味なアラフォーだ…。 ガレージ付きアパートってあるやん1階ガレージ2階住居のさ
親が亡くなったらマンション売り払って住みたいわまじで >>372
マンションはまじで止めとけ壁は薄いしwifiは混線するし集会とか本当にうざいぞ近所付き合いも半強制的だし そこそこな都市部で戸建買って庭にガレージを建てる
FD3Sか911あたりをコツコツとレストアしながら
普段乗りはBRZみたいなのが理想だなあ
いまはそこそこな都市部に住んでてBRZに乗ってるだけ
駐車場代タダなのが救い マンショんて体裁の良い名前だけの長屋だよ
ウットオシイ奴が同じ左右上下に居ると地獄だぞ 交換して不要になったシートってどうしてる
デカいし簡単に捨てられないよね
ウンチの跡と臭いがあるから他に利用出来ないし キャスター付けて会社のオフィスチェアにしてる。しかし重すぎるからか、すでに会社の床が傷だらけww お世話になってるタイヤ屋とか車屋が無料で引き取ってくれたな
ディーラーではどうか分からんけど とりあえず、隣がドアバンしないところに引っ越すカネが欲しい いや、ギアレバー前の窪みはガレージドアリモコンにピッタリなんよ。正確にはカーポートだけど。
親の土地に家建てただけで年収2000万とかいったことない。
レバーの後ろのシガー電源出てるところは、マスク、サングラス、ミンティア突っ込んでる。 サイドブレーキレバーがアームレスト替わりになってるわ みんなドーナッツターンとか出来んの？
やってみたいけど怖いよね >>384
親の土地とかいうパワーワード
バブルが弾けようが土地持ちが正義なの知っててガキの頃に親に寝耳に水でマンション買わされた底辺な俺を煽ってるよね >>386
TKくらぶの練習会でやったわ。
車が傷みそうだし、ドリフトはいいわ、っていう結論になった。 勝ったとか負けたとか気にしてる時点で現状に満足出来てないって事
有り体に言えば負け組 年収2億円嫁つき整備ガレージつき30台駐車場欲しい >>386
雨の日の夜中の駐車場でやった事あるな、1周2周ではなんの練習にもならん。
ちゃんとしたジムカーナ場みたいな所とか理想は専用のスキッドエリアで水巻いて定常円旋回の練習したい。 金持ちファミリーならだいたい持ってるプライベートジェットのうち最も手頃なホンダジェットが維持費合わせて10億円くらいなので
最低でも資産100億円持ってないと金持ちとは言えないよなあ
「今度の夏休みプラベートジェットで北海道遊びいくんだー」ってそこらへんの金持ちの子が言う程度やつですら >>386
冬場に雪上や氷上の専用設備のあるサーキット（駐車場？）でやるのがオススメ。定常円とか八の字とか、慣れてくると延々と出来るようになるけど、5分くらい連続して回り続けてると八の字でも、車だけでなく目も回って、ほんと(@_@)ってなる。 ドーナツターンは、ぶつかる〜ぅ〜とリヤを前に滑り出す
死亡危険回避で出来る様にするのは悪い事では無いが
遊びの道具にするのは、クルマにも世間にもあかん
雪が積もったデカイ駐車場で2、3回コソコソ練習するのが極意 純正ブレーキパッド2千円で落としたら、ほとんど新品が来てウマー >>21
金なし君は、奨学金で学校行ったが就職してから15年掛けて返済した この間、女性乗せたら案の定、腰を痛そうにしてたから服丸めて尻の所に突っ込んだ。
いいクッション無いかな？ >>403
本当に？
うちの女は平気そうだよ
毎週片道1時間位かけて連れて帰るけど
俺も大丈夫だし >>403 それは聞いたことないね。角度を適切に調節したら3時間のドライブでもお尻や腰が痛くならないよ。
ドライバーも助手席の女性も男性も。 運転席の話になるけど俺は86のシートが合わないようで、一時間なら耐えられるけど一時間半ぐらいになるとガサガサしだすわ
リミテッドだからかもしれんが、表面が変に柔らかくてその下が急に固いのがどうも...
イスを固めるならオペルやVW（非レザーかつハイラインorスポーツ系）みたいに程よく一貫性をもってカチッと固めてもらわんと 純正シートは気に入ってるってのを前提で言うけど
コストの兼ね合いがあるから完璧に作られたシートではないよね
背もたれを見ても平坦に近い形状だけど
社外品シートだと背骨に沿うようなら形状になってたりする
背面のシートは背骨に沿うような形状で
臀部の部分がやや沈み込みこむような造形になってる感じかな
そこそこ高い社外シートはね 完璧なシートなんてオーダーメイドでもしないかぎり無いで >>408
腰が痛くなる場合は往々にしてシート倒しすぎな事が多い気がする
起こし気味の方が深く座れるし腰を固定ぎみにできるから痛めにくいんじゃないかな 何処の誰だか知らんが
オクで新品純正鯛焼き鉄っちゃんホイルありがとう
やっぱりRAにはピカピカの鉄っちゃんだわ >>412
起こし気味が腰にくる
寝かし気味だと背中にくる 尻をシートの角にキッチリと直角に嵌めてシンメトリーを意識することが重要
寝かせの角度はどうでもいい
腰痛持ちは腰を少しでも丸めたら駄目
スポーツシートでこの座り方が至高
何時間運転してもまじで痛くならない
因みにふわふわなプリウスアクアのシートでそれをやると2時間せずに痛くなる ところでジータ４入れたんだけどめっちゃいいなこれ
昔のブリッドよりお尻が痛くならないし楽 >>413
2年ぐらいすると、純正ホイール欲しくなるよ このシート、レカロほどじゃないけど、腰が痛くならないからこのクルマかったのだが
何で痛くなるのやら
俺の年収2千万円嫁つき一戸建ては、腰すら痛くならないぞ
存在しないから
ワイ勝ち組 東京から山形まで行ったとき5時間くらい休憩なしだったけど腰や背中は何ともなかった。
俺は少し寝かし気味にしてるけど、ほかの人もいたくなると言う人は知らない。 よほど変な服やベルトがきつくない限り服は関係ない。姿勢の方が大事かと。 年収2千万円嫁つき一戸建てだが、腰をもんでくれるメイドリフレ出身がいいな 純正シートは長時間の運転でも疲れないし
座り心地も完璧だな。
欠点と言えば
トイレに間に合わず漏らした時の汚れが
全然取れない事くらい。 >>426
ファブリーズふけよ
つうか、純正シートだろうが何だろうが取れないから そういや連れのGTや、試乗車のGRスポーツのシートだとなんて無かったな
GTLのコンビシートが原因...？他のと違ってシートヒーター付いてるし
みんなどのグレードか参考まで 前期GTLノーマルシート、腰あて無し、首あてありで何時間運転しても腰は大丈夫。
ちなみにチビなので、普段首あてに首あたってないけどｗ
でも、長時間の時、たまに首あてに首あてて伸ばすと、疲れがスーって楽になる。
後、運転席はステアリングあるけど、86の助手席って、他の一部の車にあるような
ドア上とかに持つところがないから、曲がり角やカーブで、自分の体だけで揺れに
対応しないと行けないから、腰痛くなるとかあるかも。 >>429
あー、じゃあ俺のドラポジが悪いのかなぁ
足で合わすとテレスコ使ってもハンドル遠いし、手で合わすと足が窮屈... >>430
何か分かる。
いつまでもポジション決まらないんだよね。
結局足に合わせて腕は妥協した。 >>430
前に急用で東京-新潟往復突貫した時も、腰は大丈夫だったけど右手首が2〜3日痛かったです。
これはステアリングがノーマルよりちょだけ細いのとかも関係してるかもと思うのだけど
皆身長とか色々違うので、自分が運転するのに良さげなポジションに慣れはしても、
実際体に負担の少ないベストポジで運転できる人って少ないのかもしれないですね。
暇なので首あて＋中身さらしてみます。ちなBBA。
https://i.imgur.com/vUctNES.jpg
ところで運転席シートドア側の腰当たり、シートにヒビが入り始めてるのだけど
これって修復か、これ以上広がらないための対策って何かないかな？
まだまだ乗るつもりなので、これ以上ひどくならないようにしたい。 純正シートよく出来てると思うよ
俺の純正シートはボロくなってきたからブリッドのGIASを2脚入れた
めちゃくちゃいいわGIAS >>430
それシートが倒れすぎてるんじゃないかい？
タクシーの運転手並に起こしてみたらどう ドア側は乗り降りの負荷だろ。持病みたいなもん
特に皮だと顕著 >>432
このエアバッグ無いステアリングって保険とかどうなんの？？事故った時とか処理方法変わるのかしら >>434
既に結構起こしてるんだよ
昔、寺田陽次郎のVHS観てドラポジ勉強したんだがなぁ... >>438
変わらん、保険会社に報告する必要ない
昔はエアバッグ割引があったので取ったら割引を切って貰わないと面倒な事になったらしいが スクーターのシグナスのスレで暴れてたバカって８６とかBRZ乗ってんの？
ガレージのカギをバイク屋に預けて置いてカスタムを丸投げとかなんとか(笑)(笑)(笑) >>440
保険会社によるのでは
俺の所はエアバッグ無しの記載が入るよ >>439
だとしたら極端に足が短いか手が短いんじゃないかと
普通の体型で腰を深く沈めて座ってるならそんな体勢にはならない様に設計されてるんだからさ >>432
定番のミニカー入ってて草生える
俺もトミカ集めたくなってきたわ >>443
そういえばと前にZOZOスーツで計測したの思い出して見たら、腕はさりとてながら平均より3センチ程足が長いみたいだ
もうちっとドラポジは試行錯誤してみる
ありがとう シートは持病ですか、色々悩むよりシート貯金を始めた方が良いかな。５年後辺りをを目標にｗ
GIASググってみました。良さそうですね。
>>435
7年目なのでそれなりに劣化や汚れはあるけど、職場が埃っぽいのでたまに拭いて
100均のメイクブラシ（おすすめ！）でナビやスイッチ等のパネルの溝掃いてます。
>>436
シートベルトは盲点でした。そのままだと首に擦れて痛いので、首に当たるところカバーしたり
その辺しか気にしたことなかったけど、言われてみると乗ってて不快なのは
シートベルトだけなので、手首痛くなったのこれのせいな気がしてきました。
保険は86以前の車に乗ってる時に、保険屋（あいおい）さんに確認とって
変わらないって言われました。エアサス入れたりして車検証に"改"が入ると
変わるとも。でもこの辺は保険会社や内容によっても変わる可能性があるので
心配な場合は確認取ったほうがいいですね。
>>445
知人が自分の歴代の車のトミカを持っていて、色がないものは自分で塗装してました。
私も買っておけばよかったと思う車種がいくつかあって、
そういうコレクションの仕方もいいかもしれないですね。
そろそろBBAは話が長くて困ると思われそうなので、この辺で。失礼しました。 シートの表皮は張り替え可能らしい。
https://ameblo.jp/zn6-86-fa20/entry-11998102386.html
自分は6点ハーネスのためにレカロのRSGだけど、長時間（5時間以上）運転してるとお尻が痛くなる。今は代車のタントだけど、こちらはシート柔らかいけど1時間もしないうちに辛くなる。何だかんだで、純正（前期GTL）シートが一番好きだった。次期は純正で股ベルト用の穴開けておいてほしい… 86のMT乗り
お盆やGWで長時間渋滞すると、シフトノブの縫い目で手のひらが痛くなる >>449
見た限り無いぞ(というかそんな量産車ってあるのかとか、どうせフルバケに変えるやろとか…) ずっとシフトノブを握っていると、ムダに負荷がかかるから、レリーズベアリングの寿命が縮まるけど たまに嫁さんのATクーパーS運転すると
信号とか踏み込みや減速の時ついつい左手を
ATのシフトノブに手を添えてしまい
嫁さんに笑われる >>457
ＭＴ車であっても変速時以外にシフトノブに触るのは笑い物
無意味だし 年に数回レベルの強烈な渋滞の時だけでは有るんだけど、強く握ってるのかな？
BRZはシフトノブの縫い目が違うようで、86は仕方ないと思ってたけど、自分だけなんだね >>460
操作時以外にシフトノブを握っておるのはとトランスミッションの振動の逃げ場が無くなって良くないよ 昔そう聞いたけど今もそうなのかね
そんなに震えてもない気がするけど 逆に
人が握った程度でミッションの振動の逃げ場を無くす事が出来るのか？ AT乗ったときに左足でクラッチ操作しようと動かすボケはごくたまにあるくらいだな そもそも俺らAT86にシフトノブなんて必要ないもんな
コラムシフトで充分だわ >>471
AT用シフトノブが最早ディルドでしかないってはっきりわかんだね >>456
クラッチ踏みっぱの勘違い以外で何か理由があると信じたいですが如何ですか？ >>471
マジでこんなもんあるのか(驚愕)
似たのは良くあるけどなw
>>473
触ってるとブルブル震えてるのわかると思うがあの振動を抑え込んでしまうとギア側の振動の逃げ場が無くなる
そうするとギア側に負担がかかって壊れやすくなる >>474
シンクロと(レリーズ)ベアリング勘違いしてない？ >>470
軽い
乙女のようなミッションの微妙な変化を肌で感じられる MT内のシフトフォークの間違いだろ
レバーが振動しない様にするとフォークが摩耗するって サウンドクリエイター外したら、変なところから音がしなくなってスッキリ
吹け上りもちょっとスムーズになった気がします
サクションホースは、TRUST トラスト GReddy グレッディ ダイレクトサクションです
あと、TRDのショルダーパッドもいい感じです
肩への負担が少し減った気がします >>474
シフトに伝わるブルブル止めてもシフトロッドの根元のカラーがちょびっと傷みやすくなるくらい
ギアが壊れやすくなるわけないよ
それで壊れるなら重いシフトノブ付けれないよ
そもそもブルブルを止めてギアの振動の何%を止めれるんだ？
0.0001%くらい？w サウンドクリエイター取っ払って「いかすインテークチャンバー」つけた。
最初はアクセルレスポンスよくなったけどだんだん普通になった。
STIの人に聞いたら「ECUが学習して最適出力・燃費にするように調整する」とのこと。
サクションホースをシリコンのつるつるとかに変えても効果ないそうです。 >>480
急激にアクセルを入れて大量の空気を吸おうとした時、純正のサクションだとグニャってなって空気を十分に吸えないと、レース関係者に聞いたことがある。シリコンに変えたら吸えるようになるかどうかは知らない。チャンバーがあった方がいいっていうのも、たぶん同じ話なんだと思う。 アクセルあけてサクションホースがグニャっととするかどうか知らんが空気は普通にホースの中通ってくるでしょうね。
アクセルべた踏みしても2000ccも吸うわけでない。シリコンの方が蛇腹の純正に比べて抵抗少ないかもしれんがそれは筒周辺の話だろう。 クイックシフト2回目の車検前にして検討中
装着しているみなさん感想教えてください。 新型のレビューしてる一部のモータージャーナリストの人がインターフレームだかで剛性が上がったと強調してる人いたけど、
そんなのよっぽどプロのドライバーじゃないとわからないだろうなあ。剛性っていうのがなんとなく曖昧な感じがして >>487
街乗り試乗程度で分かるのはほぼダンパーとかブッシュの硬さやろ >>487
人が分かるのは剛性感であって、実際の剛性がどうなのかは分からないみたいなことを三本爺だったか元さんが言ってた気がする 純正タワーバーとか外したら剛性落ちるのが分かるんじゃないか >>487
その違いがわかるからモータージャーナリストになれたんじゃないかな 新車で購入して6年近く経ったんだけど、フロントとリアバンパーにブリスターとかいう点字ブロックが出来てた
スバルの塗装ってこんなもん？ >>487
インナーフレームな
捻り剛性が60%とか向上とか具体的な数値を出すということは、負荷をかけるとどれくらい歪むかとか計測してるんだろう
ポルシェなんかもボディ剛性の高さを数値化してるの見たし
同じ型の911とボクスターで捻り剛性が3倍くらい違うとかだった
ああオープンってやっぱりそんなもんなんだなと >>495
ねじり剛性って毎回30%とか50%向上してる気がする。 前期86のねじれ剛性が低いのはガタピシ音やルーフの凹みからも確かだから改善されるのは良いことです 2月に納車の車両なんだが昨日、車内の掃除をしていて
右のウインカーレバーと左のワイパーのレバーの表面のシボの質感が全然違うことに気づいた。
右レバーの方が、マット感の強い綺麗な仕上がりなんだが左はなんだかツルッとしているというか
昔の車のような質感。
最初は、ワックスとかついててかってる？とか思ったけど、
根本のベース部分まで同じ質感なので、これはもう。レバー自体の仕様なのかな？
もしかして、左右のレバーでサプライヤーが違うのだろうか。。 一緒っぽいけどなあ
塗装なんて町工場みたいな所っしょ吹き付けの加減ちゃうの 後期E型海苔だけど前期Aからしたら剛性とか良くなってんのかな
86の剛性自体どれくらいの位置にいるのかよく分からんし、まぁレーサーとかジャーナリストしか分からん世界なんだろなって C廃車にしてD乗り継いだ者だが
TRDドアスタビ付けたけどヨー方向についてCには効果あったDには無かった
多分ボディ剛性が改善されたからと思われる
これくらいしか俺には判らないが A→Bは知らんけどC→D→Eと連続でボディ剛性のアップデートがあったから確実に剛性が高くなってる
はず 年次改良ごとにボディ剛性挙げるためにいろいろやったとムックに書いてある。 >>504
聞かずとも写真に答えあるじゃんw
サイズオフセットはオーナーに聞かんと分からんが >>507
ありがとうございます。
ホイールはカッコイイですよね。
車はゴチャゴチャしてアレですがｗ ちょっと質問。
燃費計の計算方法わかる？
1000kmほど下道走って14.7だったのに、70kmほど高速を120km/hで走っただけで14.3にまで落ちた。
その後、結構長い間燃費走行しても全く回復しない。
普段は14.6と14.7を行き来してるぐらいなんだけど。
どんな計算したらこんな値になるのかわからん！ 燃費計はあてにならんよ
リッター14kmとか出ても満タン法だと9kmなんてこともあるし いま買い物行ったら、駐車場に86後期フルエアロ（前はTRD、後ろはモデリスタ？）が止まってて、リアバンパーの黒い部分は空気抜けるんだろうか？とか考えながら横目でジロジロ見てたら、20代後半くらいの女の子が一杯になった買い物袋抱えて運転席に入って行った。彼氏や旦那の車かもしれないけど、こんな子も乗ってるんだと、ちょっとうれしかった。 今買い物行ったらキモオタが私86を横目でチラ見しててゾクゾクしたわ。 >>522
萌えれ無いんだが、この人何台納車して何台持ってんやろ ・納車待ち
・所有
・ミニカー
があれば書き込めるよね！ >>525
何台納車して何台持ってるってどういうこと 再利用できるパーツが無いので屑鉄以外の使い道が無いな… 15万円の見積もりを助手席じゃなく運転席に掲げておいたら
走行しても落ちないカマボコが落とされていたので、
拾って貼っておいた
不動産屋は媒介で大家さん管理だが、不動産屋がおやすみなので、メールで連絡した。 追突？
助手席のナンバープレートは何？
まさか納車前のクルマをやっちまった？ こんなスピードも出なさそうな道路で何があったんだ？ 電柱から事故場所も判ったが
本当に田舎道だな
飾りのナンバプレートなら外国ナンバーと思うが
国内の豊田？のナンバープレートに見えるが 多分飾りだな
愛車330
DBA-ZN6
こう書いてあると思う >>544
なるほどね、6の左が数字っぽくないし、330の大きさが何となく違和感あった >>546
でも前にナンバー付いているからね、飾りじゃないなら戦利品？ 軽に横っ腹突つかれた後に慌てて一人でスピンして遊んでたんかな？ 新型86＆BRZの試乗動画はなぜ河口まなぶ・他だけ？
他のモータージャーナリストは試乗させてもらえてないのかな？
一部の人だけ優遇して不満は出ないのかな 紙媒体やテレビよりYouTubeの方が早いし手軽で伝わるしな 日本のモータージャーナリストは86/BRZというかトヨタ車全般に厳しいので冷遇します
2012年当時も86/BRZを褒めてたの海外のジャーナリストかまなぶだけだし
他の人達はカーオブザイヤーでもCX-5を絶賛して点入れてたな 老害は奇をてらった事を言う方がカッコいいと思ってるからな、トヨタは王道で褒めること事態が平凡でカッコ悪いと思ってるんだろう
負け犬コンプレックスに近い感じなんだが、モータージャーナリストって学生時代とかに挫折味わってるの? たしかに当時のCX-5は誰でも高評価なSUVだったと思うけどね
でもFFやSUVばかりの時代に良くぞ2ドアFRの86/BRZを出してくれた！とトヨスバルを褒めてやりゃ良かったのに、と2012当時は思ったよ この時代にライトウェイトFRスポーツを作ってくれただけで
ありがたいよね
GRヤリスの方が速いとか新型Zの方が格好いいとか
知らんがなって感じ モータージャーナリストは詐欺師
中身コストカットしまくりのカス車でも車を分かってる人(実際は素人)が褒めるんだから良い！ってのをいかに無知な客に刷り込むかがお仕事 >>562
そんな事ねぇだろ
カーグラでも絶賛してたぞ >>569
2012年の日本カー・オブ・ザ・イヤー審査員の事をいってる
ttps://www.jcoty.org/record/coty2012/
海外とかカーグラでは絶賛されてたのは知ってる
あとジェレミーが手放しで褒めてたのは珍しかった 年寄りジャーナリストやドライバーはアンチトヨタばかりだし、安っぽい安っぽいしか言ってなかったな。
何故かドイツ車ばかり誉める人達… アルテッツァという失敗例があったから、ジャーナリストも慎重だったのだろう。 ８６ってネーミングだからトヨタの安易な企画ものととらえられたみたい。外車万歳のCGの田辺さんが乗ってこれは企画ものと思ったが低重心の新しいスポーツカーだと言ってた。
あと評価していたのはイギリスのメディアだな。AUTOCARでも数ある名車に勝ってベストハンドリングかなんかで１位だった。
あとB-road（３桁国道・県道）チャンピオン。だったな・ >>562
トヨタ車は広告や謳い文句だけ立派で中身が伴ってないから
評論家にそこ突かれてダメ出しされてるイメージしかないが
86だって粘らない脚、ドンドン突き上げ来る乗り心地で
もう少しなんとかならないかと思ったけどね >>575
> >>562
> 86だって粘らない脚、ドンドン突き上げ来る乗り心地で
> もう少しなんとかならないかと思ったけどね
そんなに突上げ気になるか？もっと酷い車しか知らねぇ…
ロール感あんまないから粘った感弱いんじゃね？路面掴めてないわけじゃないと思うがな。
トランクに荷物積むとマシになるよ！ たしかにリアの突き上げ感はある。今は40万以上する車高調に変えたが、前期純正時代からリアの突き上げに関しては改善しない。
ジャッキアップしたらリアのストローク自体はフロントと同じくらいある気がするんだけどな。この辺の構造的な問題を、誰かわかりやすく解説してほしい。 ザックス最初から入れてるから純正の突き上げが酷いかよくわからん
ザックスは気にならないけどなあ
サブの軽トラで突き上げ慣れ切ってるだけかもしれない BRZの純正ザックスだがリアのストロークのなさってのはよく分からんわ 先代もスバルが開発した後、土壇場でトヨタが足いじってリア固くして滑るようにしたから突き上げが激しいんだよ。
そういえば田辺さんはBRZ試乗してたな。 前期はちょっと小僧チックな乗り味よね。
カヤバのクライムギヤとかスーパースペシャル入れました的な。
そこまで固くないんだけど雰囲気はあって懐かしい感じ。 フォレスター維持出来るなら次期型も維持出来ますか？ >>586
レブ当てまくってしまいにゃエンジンブローさせれば面白かったのにな。
ドリキンにブローしてもらったなら本望だろう。 足のバタつきは純正ホイールが例外的に軽すぎるからな気がする。 https://youtu.be/V3rafwZaxWE
こうして見ると新型もなかなか良く見える
新井は運転上手すぎるから乗り易い云々は
参考程度だけど >>589
初めて動画で見たけど、新型は現行Fitみたいなかわいい顔してるんね。「安定してる」とか色々言ってるけど、現行前期でもだいたいこんなもんよ？ 自分は17インチスタッドレスだけど、15インチ履いて空気圧低くすれば、もっと安定して走れると思う。 エンケイのラリー用ホイールなど、一部の15インチだけ、バランスウェイトの取付方に工夫がいるけど、入るよ。これにダンロップの56Rを履かせると雪道最強になる。 >>541
事故の雰囲気からしてスピード超過でしょ？
相手が仮に悪かったとしても、ノーブレーキでぶつかってそうな気さえするな・・・マジでこの手の輩は車乗らんで欲しい 多分だが出会い頭、どっちが優先かはわからんが、86スピード超過で側面からぶつけられたんだろ
100km近くの出てなきゃこうした事故にはならんと思うけどな 前期86でB-BLOODの90mm車高ウインカーセットってやつ付けてる人います？
最低地上高90mmにしたときのウインカーの高さはよさそうなんだけどフォグの下辺250mmってクリアできますかね？ 身を挺して運転していた奴を守った８６に(￣＾￣ゞ ｹｲﾚｲ!! リアの突き上げ感は純正やショーワチューニングのコンフォートでも同じ傾向、リアのDWBの動きがフロントのストラットより酷いんだろう。 >>597
無謀運転を無理やり美談にしようとしなくていいよ リアはゴツゴツはするけど突き上げは無いなあ
みんな車高下げ過ぎじゃないの 最近、アクセル戻して、ちょっと強めにアクセル踏んだ時に、後の方からギギギッって1秒位鳴るんだけど何の音？乗って1年位だけど前はなってなかった
後の方ってLSD位しか鳴りそうなのないけど、直線だしなあ ・トランク内（特にマット下の牽引フックなど）の音
・ボディーが若干歪んで、トランクルーム上部の鉄板張り合わせ部分がギシギシアンアンと騒いでる
・マウントのゴムに亀裂が入ってる（経年劣化）
デフ以外でパッと思いつくのは、こんな感じ。 車線変更終わってウインカーを戻した時にメーター内の反対側のランプが1回光るけど、外のランプも光ってるのかな >>604
ありがとう、軋んでる音っぽくはないんだよなー
ギアっぽい音、今度6月に点検なんだけど、それまで放置して良いんだろうか
皆音しないの？ 毎回なら違うだろうが、乗りだり一回目とかならブッシュの劣化とか？ >>606
自分は反対側が光るなんてことないぞw
>>607
デフオイル、ちゃんと交換してる？
自分は機械式だから頻繁に交換してるけど、半年変えなかったら、この世のものとは思えない臭いの液体が出てきたw 純正トルセンは10万キロ交換らしいけど、正気の沙汰とは思えない… ギヤオイルとかデフオイルって「タマネギの臭い」って表現されることあるけどさ、
タマネギに失礼すぎるだろって思うわ >>606>>609私のもなりますよ。
最初期型、１年程乗ってから気づいたけど左ウインカー出してレバーが戻った瞬間に右のインジケータが１回光る。
外は確認できないけど、9年経ってるのでもう気にしてないです。 今の86を乗り続けてから次期型に移行だな、お前等はまた買えない言い訳を惨めに繰り返すんだろうな(笑)
自決がお勧め、マジで(笑) >>613
おまえがいずれここを去り新型スレに行くと思うとスッキリする反面新型乗りは気の毒だわ
おまえには現状のアクアがお似合い(笑) 反対側のインジケーターが光るって慣れた本人はどうでもよくても後続の車からしたら一瞬戸惑うし治しておくのが行動を走るならマナーだと思うぞ >>609
純正トルセンです、まだ1年半でコロナで8000kmしか走ってない
6月の点検で言ってみるわ
ありがとうございます 勢いよく戻したら反対のインジケータが光るけど、優しく戻せば光らんよ。
勝手に戻るときの場合は知らんけど。 デフオイルは半年毎に速やかに替えて下さい
私ら店が儲かるので 86やBRZを買えなかった貧乏の底辺共が「中国ウィルス武漢ウィルス（変異株頑張れ！！）」で苦しみながら死にます様に(笑) >>619
こいついつも何と戦ってんだよほんとキモイ >>602
>>280と同じ症状っぽいです
上り坂で鳴りませんか？
是非報告待ってます リアメンバーのカラーとSTIボルト4本入れて今日サーキットで試走してきたら、感覚激変w さすが色んなメーカーからカラーが発売されてるわけだ。
アライメント抜きでも工賃3時間分以上取られたけど、コーナリング中に、なんか踏んでいけるんじゃね!? と勘違いさせるような感覚に襲われた。あんまり調子乗ったらドリフト状態になったけど… >>626
どこの入れた？
俺MEGANのウレタン入れたけど、あれでもコーナーは全然違った。
金属製にしときゃ良かったかなと。 >>624
おそらく同じかと思われます！
全く鳴らない日もあればちょくちょく鳴る日もあって原因解明中です
私がディーラー行った際は解決できませんでした >>626
どこのメンバーカラー入れました？
一部のメンバーカラーは寸法がカツカツにしてあってSTiボルト共用が難しそうだけど気になるわ 86やBRZを買えなかった負け犬共の惨めさが腐臭放ってるな(笑)
貧乏の底辺の人生を送ってるのは学生時代に努力しなかった結果だ、自業自得でザマ〜(笑)
お前等には自決がお勧め、マジで（大爆笑） 次期型買うアップせんとな、お前等には無理だろうが(失笑) 86やBRZ所有程度で下を見下せる人生じゃなくて良かったw
メンタルは金がいくらあっても治療出来ない。 軽自動車で隣に彼女乗せてるとの
青のBRZに背もたれ目一杯下げて一人乗ってるのでは
前者が勝ちだろ たまに見る背もたれ倒して踏ん反り返るポジションで運転してる人はなんなんだろ？顔が上向いちゃってるし前見えてんのか？ >>636
いや後者だろ。軽なんかみすぼらしい
汚い熟女もいらないし >>632
高いから似たようなのを自作してつけているけど
ワイヤーがないが 詳しくは
★★事故相談総合スレッド Part70★★
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1615551179/
を熟読すればよかろう
なお
年収2000(^-^)万円一戸建てがあれば
嫁の年齢は問わない >>628
確かに鳴らないときもある、暖まってくるとなる気がしてます。高速とか鳴りやすい >>632
普通の人間はそれを見て「あ〜ドアパン気にしてるのか〜」で済むけど「何これ〜86/BRZでこんな事すんなよ」「よし10円でガリガリ〜〜」って奴もいるからな〜… 後ろから聞こえるギギギて音て
ドライブシャフトのグリス油切れとかで金属通しの擦れ音鴨
デフから車輪に向かって伸びる鉄棒の先がジョイント部は
ゴムブーツで保護してるが劣化でグリス油が抜けてる事がある
新車購入時から5年以内ならクレーム
その前に車検で引っかかると思うが だから、リフトであげて確認してみそ
ドラシャブーツ くぱぁ なら
分割式で自分でやるもヨシ
自分でドライブシャフト抜いてやるもヨシ
整備工場に丸投げもヨシ
まぁ7年経過したらありえるんじゃないの
でもFRだしなぁ ブレーキフルードってDOT3の方が長持ちするんだっけか >>627. >>629
ネットショッピングのポイント使いたかったし、CUSCOです。ArrowsやRevolutionなどのも含めて、アルミ製のが多いですね。本当はGP Sportsのが気になってたけど、自分は車高下げてないんで、とりあえず今回はキャロッセのリアメンバーカラーにしときました。 >>630
86、BRZぐらいなら皆買えるだろ！
スープラとかなら分かるが ドン・ファン元嫁逮捕の忙しいなか、おはよう
洗車論作った
ttp://zc6brz.web.fc2.com/clm_20210425wash/clm_20210425wash.html
作ってから思った、大した内容じゃないことに・・・・・orz wax後に洗車したらwax掛け直ししないと駄目なのかレポート頼むゆ(´･ω･｀) 掛け直ししなくてオッケー
普通の洗車はワックスインシャンプー使えばなお良し。
耐久性のある固形ワックスなら気にしないでいい。
暇なときにサイト追記します 駐車場で擦り傷つけられて
範囲が広いからバンパーからフェンダーまで全交換になったが
売却見積もったら修復判定で激下がりになって辛い >>647
>>648
なるほどドライブシャフト系もあるか
でもまだ1年半だよ、ブーツとか流石に大丈夫な気がする >>656
パーツ交換で済んでるのに修復車扱いなん？
騙されてね？ 書き込み主がパーツ交換歴を「修復歴」と書き込んでいる可能性もあるから何とも
オートオクでは交換部品は修復扱いにはならないけどね 修復歴やリセールバリュー気にするのは負け犬の証(笑)
次期型も買えない連中が寝言をほざくなよ(笑) 次期型は買えるけど本当に欲しい車は911なそれが買えないからあっちのスレに行ってない 懲りずにまた出てきやがって。
お前は買えないし乗れないんだから、関係ないの。
いい？お前は買えないし、乗れないの。
ここでいくら適当なこと言っても、買えないし、乗れないの。
未来永劫、お前は買えないし、乗れないの。
トヨタもスバルもMTもATも前期も後期もブレーキが方押しだろうが ブレンボだろうが、
一切、お前の人生には全く、全然、関係ないの。
な？お前は買えないし乗れないの。
出てくるな、って。
お前だけが、出てこなければ、それでいいの。
ね？お前は買えないし乗れないんだから、出てこなくていいの。
買えないんだもの、乗れないんだもの。
その、みすぼらしい人生では、買えないし乗れないんだよ？
一生、マウント取られっぱなしなの。
しょうがないの、お前は買えないし乗れないんだからさ。 お前らに送る長編小説
AE86フォーエバー
10年前に作った大作（自称）だ、心して読め
ttp://zc6brz.web.fc2.com/clm_20100413final/final0.htm >>653
シャンプーで油分は完全に落ちない
手にエンジンオイルがついた状態で石鹸や薄めた液体洗剤で手を洗って落ちるかを想像して貰えばいいと思う。
極論をいうと、エンジンオイルをボディに塗ってもワックスになる。大枠でいうと似たようなものだ
シャンプーで完全に落ちない状態で、ワックスを塗ると徐々に汚れが蓄積する。
・通常の固形ワックス(最高級→カルバナ蝋→半分位 脂肪酸エステル(植物油) )
・シリコンオイル
・ガラスコート(ガラスはケイ素なので実はシリコン)
どれがいいのやら
というわけで、チョイノリを手洗車したら、
手洗車したくなったので、引越後初めての24時間洗車場にきた。
https://i.imgur.com/tJkGn05.jpg
https://i.imgur.com/yIPSz8N.jpg
高え。おまけに一時停止してもカウントダウンするし
最後まで洗えなかった
あとは、バケツで
https://i.imgur.com/6QbZiue.jpg
ディーラーに車検出しても清掃してくれないエンジンルームを適当にバケツ洗浄
※仕上げに、エンジンかけながらベルトのところに水を。
※真似しても責任は持たない
https://i.imgur.com/5whjBE2.jpg
溢れ出るオイル >>666
オイルフィルター交換したときに下のアンダーカバーに落としたオイルだと信じたい。
仕上げに、シュラアスター0 プレミアム
みんカラのモニターで貰った。
初めは、水玉を弾くのでいい。
黄砂がすごくて、そのままウォータースポットになって 草生えた
やっている間に雨降ってきて、土砂降り
このあとやろうと思った、逆シャンプーボトルでクラッチオイル・ブレーキオイル交換 と 夏タイヤ交換
延期 >>665
86が擬人化して、ねこ耳妹で「おにいちゃん」のくだりがよかった。
泣けた 運転席のフルバケに合わせて、誰も乗らない助手席にもセミバケ入れた。
自己満足でしかないけど、良いんだ…(´･ω･`)
https://i.imgur.com/cnqLVrQ.jpg ワイも助手席は誰も乗らないけど、両席ともブリッドのガイアス入れてる
5/16のOWARA SONICへ行くから誰か助手席に座ってね！ 助手席は大きなぬいぐるみを乗せておいたらいいやん？
知り合い（大学生の男）は、大きなプーさん乗せてシートベルトさせてるよ？ >>673
BRIDE良いな
でも俺の助手席の方が綺麗だな新車並みだもん(´･ω･`) シートのBrideって名前がもうもてないよね。助手席にBrideって書いてあって空席だと寂しい。 >>678
わかる
どうしてバケットシートのメーカーってもう少しスマートなデザインに出来ないんだろうな >>673
シートよりもシフトが気になる
このシフトどうですか？ もう10年ぐらい前からだけど、うちの近所にあったカーピカは
どこも貸倉庫とかに鞍替えしちゃって、一番近いところで40分以上かかるから
家洗車しかしなくなったわ。タイムリミットのある高圧洗浄でテキパキ洗うの好きだったけどね。
ワックスとか油分＋汚れの蓄積気になったら、食器用洗剤で洗うとスッキリするよ。
気になるところは薄めた洗剤水でなく、茶碗洗うみたいに直接液スポンジか布に付ける。
塗装に優しいかどうかはわからないから、毎回の洗車で使うのは止めた方がいいと思うのと
泡落ちに普段の薄めたカーシャンプーより時間かかるので、念入りに。
お勝手で使ってて、油汚れ落ち良いと思った洗剤は、マジカ、ジョイ、チャーミーV辺り。
食器用洗剤で洗った時は、洗車後グラスターゾル（私の愛用品）みたいな簡易のでも
もちろんワックスでも、何でもいいので塗装保護してあげてね。 >>681
かなりショートストロークになってシフトがコキコキ決まる。
純正の若干グニャッとした柔らかいシフトフィーリングが無くなって、カチッと入るのが気持ちいいです。
ギアノイズが多少室内に入ってくるようになるので、静粛性を気にするような人には向かないとおもいます。
https://i.imgur.com/pRIiDuE.jpg
借り物の写真だけど、このくらいショートストローク。 >>686
ありがとうございます
かなりストロークが短くなるんですね
前から気になってたから買っちゃうかな 酷い出来の欠陥MTの使い回しはどう弄ろうがコキコキにはならん、非オーナーの軽乗りに騙されるアホは好きにしろや(笑)
アルミテープでステアフィール向上と同レベルだ(笑)
次期型スレでも同じ事繰り返すんだろうな、「中国ウィルス武漢ウィルス（変異種も）」で車どころでは無いくせにな(笑)
自動車税を即払えん連中が車を語るなや（大爆笑） ハッピーセットに86きてるな
シールを多用してコストカットが見られるが欲すい ハッピーセットのトミカなんてプラスチックなんだからそりゃ安っぽいぞ
逆に軽いからそれが子供が遊ぶには安全でいいんだけど
まともなトミカ欲しいなら公式のトミカ買った方がいい >>694
なるほどねえ
前回のスープラの方がお金かかってるね
今回のは車＋コースみたいな感じだから車の質感が更に落ちてる
因みに鬼滅の刃トミカなんていまあるんだな
車関係ねえw ガイシュツかもしれないけど…
ようつべ見てたらたまたま、このスレでも何度か名前が挙がってるHow toちゃんねるなるものに遭遇して、興味深そうな内容だから見てみたら…
これ、かおるちゃんやんww そら詳しいわw 最近blog更新しなくなったな〜って思ってたら、ユーチューバーになってたのねんw >>696
鬼滅トミカは
善逸がリーフなのは雷のイメージ
伊之助はフォレスターで森のイメージだったり
炭治郎と禰豆子が兄弟車に
カナヲはサンバー >>699
自分は関西人だからネット上（ショップのHP）でしか見たことないけど、赤86をトン切りするまで軽量化させて筑波走らせてるって、このショップしかないと思う。動画の途中でショップ名写ってるしw
自分もここのアクセルオフセットプレート入れてるし、Blogでは大層勉強させてもらいました。他のショップも追随して、色んな話を表に出してほしいな〜 他の大手ショップだとしがらみが多くて深い情報は難しそうだよな
暴露情報はメンバーのみではあるものの実はこの人業界では敵だらけなんじゃないかって心配だわ S2000界隈でもかおるちゃんじゃーんって言われてたけど、もともと何で有名だった人なの？ 敵だらけかどうかはわからないけど、雑誌とかマスコミとか、もちろんネットの情報って、結構適当なこと多いから、少しでも情報をあげてくれるのはありがたい。ただ、この人が言ってることを全て鵜呑みにしてしまうのも問題。
例えば、ブレーキは純正で十分、ローターはGC8純正やディクセルPDって言ってるけど、この赤86はトン切りしてるからそこまで負荷がかからないだけで、それより300キロ重いうちらの車だと結構キツい。自分は下手したらローターは半年交換だよ。オイルクーラー要らないって話だって、きちんとしたオイル入れてサーキット走行2回に1回換えてるから大丈夫なだけの話。ただ、自分も含めてオイルクーラー入れると、オイル漏れに悩まされることになる。
いつもぼっちでサーキットな自分からしたら、自分のケースと比べながら聞いてるとありがたい情報がたくさんだね。 ブレーキは制動力より放熱性が問題になりそう、ハブ周りに熱が入ってベアリングやらABSセンサに害があるんでないか？ 自分のもスチールで新車購入なのにセンターキャップが無かったから付けさせたわ >>687
シンクロ痛めるから個人的にはやめた方が無難だと思うが？
ノーマルで十分短いしな >>706
新車で無いのか
中古なのでしらんかった >>570
今の市場にこの車を理解できる人がいるのか何とか言ってた気がするな
まさか日本のモータージャーナリストの殆どが否定的で、これは売れない宣言した人らまでいたしなw
何人かは数年後に訂正記事書いた人はいたけど、バツが悪いのか86BRZを一般媒体が取り上げるの少ないのがまた笑えるけど
その代わりにロドスタはしょっちゅう当時するな 防犯ってのはこうやるのだ〜！！
防犯論
ttp://zc6brz.web.fc2.com/clm_20210429crime_prevention/clm_20210429crime_prevention.html
異論は受け付ける https://i.imgur.com/wDfGbZv.jpg
クラッチのエア抜き
これと、ボトルポンプ(逆シャンプーボトル)でいけた
よくよく考えると、シリンジと耐油ホースの方が簡単なんじゃ >>713
ワイには効果ないで
そういえば、朝隣ドアパン野郎が乗るのを見たが、当ててないが躊躇無くドア開けてた。
ありゃ毎回当たるわ
今週末修理出すのでカマボコすらつけてないが、本当に躊躇せずあけてたわ
朝6時半に出かけるみたいなのでカマボコ6時に水性絵の具塗ろうっと まあ、無難にプロテクションシートだわな
後は360℃ドライコ、せめて前後だな >>687
個体差や経年劣化、シフト周りのブッシュを社外の硬いのに変えてると
シフトレバーが共振してめっちゃうるさい。
走行中は常にビリビリ音が出て凄く不快な車になるよ。 態々改悪して金をドブに捨てる行為を自慢しても非オーナーの軽乗りでは無い証明にはならんぞ（失笑） >>719
ネットで見たが、マジならいい彼女よな
ツレ含めて、今まで払ってくれたことなんか一度もないわ >>719
こういう気丈な女性はイニシャルDみたいな漫画の世界にしかいないと思ってたがリアルにもいるんだなぁ 半分趣味で車転がしてるから
同乗者に交通費を求めることはないし期待もしてないけど
出しますみたいに言う人は好感度あがるよね もう何年も前、初めて助手席に乗ってくれた子は、お茶を買ってくれて「はい」ってくれた。この車を買って7年、その子も含めて助手席に女の子が乗ってくれたのは、その時限り。現金だと確かに距離感半端ないよね。手作りのクッキーを、運転中に助手席から口に入れてくれるというシチュエーションだと最高だ。 「けが人はいなかったということです」
→ こんだけ横転してけがすらしないって、やっぱこの車すげぇ〜な... 一昔前の車なら、天井落ちてきて首の骨ポキリってパターンだよ。 >>730
うわーアホ過ぎるだろ…
あとこれ、後続のハイエース(厳密にはその後ろも)が玉突きしなくて良かったな… 好意的に見ると
オフセット衝突で横転回転してるのに
怪我人が出てないというのがすごい
ノーズの無い軽やオープンカーだったら大怪我していたかもしれない
原因については判断の遅れだと思うな
首都高苦手な人多いらしいし
事故るくらいなら仮に間違った道でも割り切って
選択することが大事 >>733
20年以上前の車でもそれは無い
足は終わったかもだが けが人はいなかったけど死亡者または行方不明者はいたパターン BRZのプレミアムスポーツパッケージって前期Ａ型？Ｂ型？ 東名の登り渋滞死ぬかと思った
初めてクラッチワークする足が辛いと思った おーとまなのにシフトブーツ付きななは自尊心を損なわないようにとスバルからの配慮だしな >>745
名阪道の登り渋滞もきついぞ
勾配がはんぱない 誰か車体パールホワイトにtrdフェンダーフィン赤付けてる人いない？
迷ってんだけどイメージがイマイチわかない ちょこちょこ進むのにはついて行かなくてもいいぞ
昔はそうだった、トラックくらい前が見えなくなるなら気兼ねなく出来るんだけどね >>730
何か当たりに行ってるようにしか見えなくて笑えないな
まあ、よそ見だろうね コスパを考えて16インチをチョイス！見たいなweb記事があったから16のホイール買ったんだけど、kr20aとかns2rは17インチの方が安いということに気付きました。 ブレンボ履いてるから16インチにするとコスパめっちゃ悪いんだがw >>755
初めて首都高を走ったなら誰でもこうなる可能性はあるよな 関西民だから都市高速は阪神しか走ったこと無いけど、首都高ってそんなに魔境なの？ 女の人は86さんって言うのか。
ガソリン代そっと置いてくれるなんてまさにイイ女 田舎モンが首都高走りしてナビ観ながら迷って分ギ帯に乗り揚げ
クルマをジャンクにしただけ
迷ったらテヘと誤魔化して流せば良いだけ 首都高は地図見て頭に入れてから走る所だわな間違えてもぐるっと回れば元に戻るし ぐるっと回ろうとしてなぜか海老名に至ったいい思い出 初見を混乱させる右分岐(出口)&右合流
サンドラを追突にいざなうブラインド渋滞
貨物車をぶっ転がす大橋JCT
魔境じみたポイントは多いのかも知らん 86に限らずスポーツカーって何かに乗り上げたりしない限り横転しないだろ普通 高速乗る時は
乗る場所、分岐、降りる場所を事前に理解した上で運転しろみたいに教わるよな確か
首都高は特にそれが必要な場所
ルートの事前の確認、先に分岐がある場合は余裕をもって車線変更しておく
事故の瞬間を見る限りでは
あっヤベこれ分岐左だ！でも隣にミニバンがいるから入れないアワアワ
てな感じだと予想 >>761
転勤で関東に引っ越してきた関西人で、首都高はまだ2回くらいしか走ったことないけど、環状線が2つかそれ以上あるんだ。
右分岐があるのは阪神高速も同じやけど、分岐をしくじったら即終了→奈良行きとかになる阪神高速と違って、やり直すチャンスが何度もある。逆を言えば、正しく進んだはずなのに、また同じ方面行きの分岐がやってくる。地理がわからない人間にとっては、迷路でしかない。 首都高はトラップだらけだけど後続車についていけばあんなひどい事故にならなかったのに。
よそ見運転だっと泣かな。 周囲の中で一番コーナーリングに優れてる(はず)の86が一番ひどいコーナリングしてて草
巻き込まれたminiっぽいのは本当に不幸としか言いようないけど、後続の人達がみんないい判断したから良かったな
街中で迂闊にトヨタ車に近づくとこういうことに巻き込まれる 今回は走りの違いを明確にしたっぽいようなことが言われてるけど
それってあくまで本当に車に詳しい人が感じるだけで
一般のドライバーじゃ絶対わからないってレベルですよね・・・？ 首都高速であんな車間詰めて走るなよ…
まあ首都高速意外でも高速道路の追い越し車線で電車ゴッコみたいになってるのよく見るけど、あれなんなん？他人のケツがそんなに好きか？ 高速走行中にデカイくしゃみした時に目をつぶってしまい追突したことがあるワイが来ましたよ >>745
サイド引けよ普通に
ずっとクラッチ踏んでるの？
意味わからんのやが >>777
トラックの運ちゃんはよく止まったなと思ったわ
後続者が視認易いように衝突回避でゼブラに逃げ込んでるし
荷物に損傷ないといいが >>778
バカには近づかないを徹底してればよい
巻き込まれるのは御免だしな
トラック100m、普通50m以上車間距離取らない奴等は無知のバカだから、さっさと先行かしてやれば済む話だしな
自分から危険に首突っ込む必要なし
ってる奴も下道車間距離近かったりするよかw
10m以上取ってるか？ 後期型のクルーズコントロールってどうなん？みんな使ってる？ >>780
渋滞の中で延々とジワジワ進むからサイドとか関係ない 確かに前方車との車間距離を開けとかなかったのも原因の１つだな
首都高とかでよく見る光景ではあるけど
俺はなるべく車間距離は開けるようにしてるなあ
高速走ってるとよく角材やトラックのゴムの車輪止めとか落ちてたりするから
特に車間距離を詰めた状態でゴムの車輪止めとか急に現れたらFバンパー等が終わるから そもそも高速の渋滞捕まるぐらいなら山道迂回だな
東名混んだら道志みち
中央混んだら青梅街道
ワインディングを楽しめるしトイレにいつでも行ける
家族乗せた車じゃないんだからもっと楽しもうぜ 昨日、箱根の上りでプリウスががんばっているけど遅いので
三速で6千回転で上ったら
謎のビビり音が、ダッシュボードから聞こえた。
なお、浜名湖の弁天島から一般道で、250km 3時間だった。国道1号早いなぁ 高速走ってるとイキった86が多いな
だいたい後期
追い越し車線をかっ飛ばしてる 遅い車抜くのに追い越し車線をかっ飛ばしてもいいけど速度違反するなよ
走行車線を100km/hで走れる状況なら走行車線を走れ 俺が走行車線を100km/hでオートクルーズ巡航してたら何台かの86がかっ飛んでたから延々と120オーバーで追越車線を走り続けてんだろ
まったく恥ずかしい たまにアホみたいに飛ばすポルシェやフェラーリに抜かれるけどそれに86が混じっててるとホント失笑だよ >>802
そういうバカみたいにとばす奴は、むしろ単独で事故ってあの世で夢を見続けてもらう方がよくね？ 高速は金で時間を買う道路だしな
ちんたらもたもたとトルコンで走るなら下道を走らなきゃ 最近新東名の120キロ区間増えたよね。
ってか、新東名の140キロ化の話はどこへ行った？ 警察庁め…
そんな自分は、GW中ずっとテレワークで引きこもり… ATの奴はたまにはトルコン太郎に透析してもらえよ
ATはまともにメンテするとMTよりもランニングコストが高いかもしれない ぶっちゃけ120キロ位でそんなにカリカリすんなよと思う
それに追い越しを100キロ丁度で走ってたら実質迷惑だし
いや、ルール的には100キロじゃないとダメだよ？でも実際はそうじゃないじゃん 高速でクルコン使ってる時は大体80〜90キロ設定でタラタラ走ってる
昨日も仙台から名古屋まで、それで走ってきた
クルコンでかなり楽できたわ 去年Ｇｗの中央道３００km前後追走車無し
ぼっち運転が懐かしい 普段は追い越し車線かっ飛ばしてるわ
覆面くせぇレガシィに捕捉されたけど、オートクルーズで我慢大会余裕だった
今なら北陸道もアウトバーン状態だろうな 高速120キロとか普通レベルだろ
130になると飛ばしてる >>748
みんから見ても白に赤いフィン着けた車なかったな、白は白か黒のフィン着けてる人が殆どだった
自分はダークグレーなんだけど赤かオレンジを差し色って感じで着けようかと思ったけど
結構面積のあるパーツなんでワンポイントって感じにならなかったので止めました
白ボディの画像にペイントでフェンダーフィンのところ赤く塗ってみたら
イメージ掴めないかな？ >>787
ジワジワ進むなら1速でクラッチ離せば勝手に進む 東名の登りだろ エンストなんてせんわ >>817
1速アイドリングでも前に追いつくようなペースってことだろ？
想像力のないジジイはうざいよ 覆面言うほど引っかかるかね
周り気にしてれば気付くと思うけど 想像力がないんじゃなくてMTで渋滞の経験がないから感覚がわからんのだろう
想像しろって方が難しいのかもしれん 高速道路の前方車イミフブレーキ恐怖症だから、車間取るけど
隙間あるとガンガン入ってくるから、すぐ車間狭まるん。 >>815
全員が全員やっているわけでも、必ずやらなきゃいけないわけでもないけど、でもよくいるレベルだよね オートクルーズは雨の日の下道でもメーターとか見ないで集中して運転する時はよく使う 100キロ制限の高速をクルコンで100キロで流すにしても
走行車線では絶対ブレーキ踏むことになるし
追い越し車線に入ると抜くのが遅いんで追い越し車線走る人の邪魔になる
結局80−90くらいでクソ遅く走るか、加速減速を程よく使ってスムーズに走るかしかない
どっちも疲れるんだよなぁ >>824
70くらいじゃ無いとトラックに追いつくよ追越し車線走りたく無いなら80〜90じゃダメ D型なんだけどこれより前期ってクルコン付いてないの？&これより後期のクルコンってもっとお利口さんになってるの？
という疑問がある
イマイチ使い方がわからず使ったことがない… >>818
高速の渋滞でそんな進みかたはしない 免許取ってからコメントしろ >>827
渋滞ってじんわり少し進んでは止まったりの繰り返しじゃん
1速でクラッチじんわり繋いでも前に詰まる時は詰まるだろ
いつも免許持ってない煽りやってるコイツってもしかして本人が高速の渋滞すら走った事ないんじゃあ >>827
こいつ745に何でここまで突っかかれるんだろう
バカだろ この車ノーマルだと、180ｋｍ/ｈまでは、安定しててすごくいい >>795
購入した当初は、うれしいし安定しててすごくいいからわかる
そのうち捕まっておとなしくなる >>807
昔からそうじゃん
元々は、ATの方が少なくて価格も高かったし、部品は複雑なんだし。
ワイが子どもの頃。子ども電話相談室に電話して、「タクシーはどうしてMTばかりなんですか」
と質問して、ラジオに出た記憶がある >>745
5/4夜 足柄ー秦野中井 180分 と出ている中一般道で快適に帰ってきたけど
どうして、皆が帰らない深夜に帰ろうとしないのか
昔、希少車乗ってて、クラッチ交換しに大阪に行く途中。豊橋あたりでクラッチ切れなくなって、クラッチ無しで大阪まで走りきった。渋滞で何度か面倒だった
強化クラッチ入れて、油圧無しのクラッチで、左足を強化するといいよ >>825
たまにいる遅い車はアクセル踏んで早目に追い抜く。
追い抜いて走行車線に戻ればクルコンで設定した速度に落ちる。面倒な事は特に無い。
MT車でクルコン付いてるのはなかなか無いからありがたい。 クルコンで90-100走行していれば前走車が80程度だと遠くてもすぐ気づくよな
アクセル軽く踏み増しして追越かければクルコンいじる必要はない
勝手に元の速度に戻るから 80-90くらいの遅めにセットして追い付いたときだけ追い越してずっと走行車線を走るのが疲れなくていい
そして速度が安定しない車の多いこと多いこと、上り坂なんて顕著過ぎる >>837
追いついて追越車線に入ると追い付かれた車両が速度上げるとか有るな！
追い付かれた車両の義務違反になるように思うが知らんけどw クルコンを100km/hにセットして走行車線走ってたら前走車にジリジリ追いついたので追い抜いたらまたすぐ抜き返してくるのが居る
抜き返してくるのはかまわんけど走行車線に戻った後にそいつ100km/h未満で走り続けるからまたジリジリと追い付くw
たぶんそいつクルコン付いてないか使ってないんだと思うがダッサと思う時。 追い越し時に速度を上げるやつには殺意を抱くな
もう若くないからまた後ろにつくだけだけど
クルコン120まで設定できたらもっと楽なんだけどアプデとか無いよね
追従じゃないんだから簡単だと思うんだが 高速道路での加速減速程度で疲れる様なら
免許証を返納した方が良い 加減速ありの200キロと加減速なしの300キロの疲労が釣り合うという類の話だろアスペ >>833
居るよなー
こういう自分語りのついでに到底実用的でないアドバイスしちゃう自分に酔っちゃうジジイって
車好きの中でも一番嫌われるタイプ この車買って約15年ぶりのMTだったからかクラッチペダルがすごく重く感じて、会社の12階の自分の部屋まで毎日つま先立ちで階段上って足を鍛えるようにした。
それでも、一日500キロ以上運転してると右足が痛くなるから、クルコンが付いてる後期が羨ましい。 >>845
この車のノーマルクラッチはロードスターよりも軽いよ。
12階まで登れる筋力あって重いってことはノーマルクラッチじゃないんじゃない？ >>846
長い間ATで、左足はずっとブレーキペダルを踏んでいたので、納車時（新車なのでもちろんフルノーマル）にディーラーから乗って帰れと言われた時に約15年ぶりに左足で踏んだクラッチペダルは、ものすごく重く感じました。今はもう慣れたけど… 不要になったタイヤをスペアタイヤにしたら
トランク占拠され没 >>845
クルコン前期brz-s(D)にも付いてるけど
後期のクルコンと違いがあるの？ VABのWRXから86に乗り換えた時は86のクラッチが軽すぎて踏んでる感触が無くて良くエンストした 笑 >>845
後期用のパーツを数万で取り寄せれば、クルコン対応したハズ ECUは対応しててスイッチだけの問題 >>845
A型ATだけど純正クルコン後付けしたよ
ネッツ東埼玉の通販でATだけじゃなくてMT用のキットも売ってたんだが、通販サイト自体無くなってるな 前期DのMTでクルコンついてるけどブレーキ踏んだりするとキャンセルされるみたいで使ってないよ。 後期Eでもそれは同じだね
まぁ空いてる高速でしか使わんかな
下道だと信号を見越してギアチェンで速度合わせるからまず使わないね スポーツカーにクルコンは宗教上邪道とされているのでG買った >>856
常にこの状態で駐車してるなら警察に来たら一発アウトやん
車庫証明取れてるかも怪しいから車庫飛ばしの可能性もある
通報したれ 違法駐車じゃん
公共の歩道は駐車禁止のはず
しかも隣の車を傷つける器物損壊と思われる案件付
警察に通報だな >>856
問題なのは、土日祝日問わず、
夜21:00-早朝6:30までがこの状態で。 >>858
軽だから車庫証明で必ずアウトな訳ではないだろ
どっちにせよ歩道占有でアウトだけど 交番に行って写真見せた → 大家さんに契約確認して貰って
仲介不動産 → 大家さん管理なので
大家さん → 圏外 大家さんに連絡が取れて、1台契約なので常時2台はないわって話なので言ってくれるって
ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ＼(^_^ スレ汚し毎回失礼してますｗ >>863
意外と交通課って車庫証明取る時に最初とか怪しいところは観に来るよ
こりゃ軽でも収まらんわってなったら降りない
そもそも大家が1台契約って言ってるくらいだから十中八九車庫とばだなコレ 交通課「あーこりゃダメだよ。」
俺「は？充分スペースあんだろ？」
交通課「駐車場じゃなくて君の車。こりゃ違法改造だねぇ。」
俺「(ﾉ∀`)」 >>868
いや軽だから必ずしも車庫証明要るとは限らないからそれで引っ張れるかは地域によるよねって話
多分これは要る地域だろうけど >>871
あ、軽って車庫証要らんの？
社用車ですら乗った事ないから知らんかったわ
軽って実は生まれてこの方1〜2回しか乗った事ない 先ほど神奈川県警にWebで通報したのが良かったみたいです。
どうも、警察に事故の届出がされていなかったようで、動いて頂けることになりました。
警察官に大家さんの連絡先もお伝えしました。
警察側としては、ドアパンに関しては強く動けないけど
歩道はみ出しの件は動いて頂けるとの事です。
いま現場確認を頂き、電話を頂きました。
相手の車が居ないため、20時頃もう一度見に来て日付は改めるかもしれないけれども。ご対応頂けるとの事です。
私の主張も聞いていただき、これで安心して、眠れそうですZzzz とんだDQNが居たもんだな
とりあえず年収と嫁はいいからガレージ付きアパートに引っ越しといいよ >>872
買ったことなければしゃーない
とはいえちょっと恥ずかしいくらいの知識だから、ここで知れて良かったと思ってりゃいいさ >>877
(´Д｀)ﾊｧ…派遣で10年で7回ぐらい引っ越したのに、またDQNのおかげで引越かぁ(´Д｀)ﾊｧ… >>880
家賃あげるべきだわ
安いとこにはDQNしかいないぞ >>880
シャッターつきガレージ借りれば？
地域によっては高いけどさ… 年収2億円ならガレージ付きの一戸建て余裕で買えるだろ 処でBRZの
外観から無塗装黒いドアミラー
ナマカのRAかな 880の対応が悪いとは思わないが平気でドアパンしてくるような輩は逆恨みで報復してきそうで嫌だな
ていうか同じ県民かよw
個人的には敷金礼金が安すぎる所は借りない方が良いと思ってる
借り手の敷居が低いと輩率が上がるから >>884
17インチにマフラーカッター、ユーロアンテナってところから察するに俺はA型のSと予想 >>883
年収2億円の嫁を、安倍政権は支給すべきだったｗ >>886
D型 いま履いてる安物ホイールは16インチっす
この引っ越す前は、お金かけたくないから、
秦野の公団団地(関東で2番目に安い)いたけど、本当に貧乏な人らはそういう人逆に少ないよ。
キレイなものには手出ししないが、洗濯ばさみとかへんなものが無くなる。
あと、東京海上日動 横浜の担当者のエリート意識なのか対応が変。内容は省略ｗ。とことんやる。
ああお金があれば、一軒家でロールバー入れて、クロスミッション組んでラリー出るのに。
つうか、そもそも、BRZ 86 は、本当にお金持っている人は買わない車な気がする。
駄文失礼しました。 (ﾉ´∀｀)ﾉ ワイ拒否不能の赤紙が来て休日にクソ安い出務料で
100人位コロナワクチン打たされてる開業医やけど
MT欲しかったんで86ももっとるで >>893
(ﾉ´∀｀)ﾉ 二重派遣時給1100円でトヨタECUに搭載されているCPU設計させられたワイ並みなら、是非ともワーキングプアな開業医の現状を、訴えて頂きたい。
厚生労働省に手紙数枚で法律を改正させたぐらいはワイにでもできた。 >>889
そんなことかいやろ？
A型初期だが、当時はカローラかMAZDAか旧車しかMT選択肢なかったから、86BRZ出た時に飛び付いたけどな
まあ、今ならぶっちゃけロドスタRF買うと思うが
次は新型Zかなんか買うつもりではいる >>895
会話がかみ合ってないの承知で書くけど
新車で買って、月4万でローンとか無理
いま中古月2万円72回ローン >>898
ローンが許されるのは新社会人が初めての新車を買う時だけだぞ、2台目以降は当然一括振り込み。
名前欄と現実は乖離してるなあ(笑) その通り
スポーツカーでATは許されないし
みんな陰で嗤うからな ご高説をトヨタとスバルに垂れてくれば
さぞや感謝されるでしょうね >>901
？
クルマって、
・9.8万円でワンダーシビックをホンダディーラーから買って保障でエアコン治させたり
・5万円でついヤフオクで軽自動車落札しちゃって、ドラシャ交換したり、ブレーキ完全固着しててキャリパーごと交換したり
・友達からマーチもらって、碓氷峠を走ると冷却水無くなるから継ぎ足して、こりゃダメだで廃車屋に持っていって5千円ゲットしたり。
新車買って10万キロ程度で手放す奴らのおこぼれで、葬って遊ぶ物じゃねーのｗ うちは郊外だから一軒家が多いけど、道路に開放している車置き場、屋根付きカーポート、ドア付き、密閉式ガレージといろいろあるな。
すごいのは車四台くらいは入れる密閉式ガレージ。東京では珍しい。 俺はもう一括では買わないな
若いときは一括でいいと思うが、段々歳取ると老後資金が心配になってくるからな
さすがにまた500万600万一から貯めるのはキツいものがあるわ
なら頭金+分割にするな 分割は金利分が損、将来の収入が判らないから家も車も一括だな。 多少の追い銭で時間を買えるんだから分割派
金は稼げるけど時間や、中古車ならそのタマは二度と戻らんで 自分も分割派だな
金貯まった時点で欲しい車なくなってたら意味ないし、多少の金利で時間が買えるなら安いわ
まともな金融機関の審査通るなら金利も大した事ないしな >>910
借金なんて利息さえ払えば問題にならんし
貸す側も喜んでくれるしな その通り
休日は朝から5ちゃんねるよりもドライブやデートだろ、普通 >>915
それは「この車の値段程の貯金+余裕」っていう意味で良いんだよね？
まさか「一括でこの車を買えるが、買うとすっからかんになる」程度の貯金(300〜400万くらいか？)じゃないよね？ 金借りるって行為が貧困の象徴なんだよな
いくら屁理屈捏ねようが底辺に変わりない
何というか分割派とか派閥作るのやめてもらっていいですか？
まあ俺もローンなんだけど 20歳なのか50歳なのか
土地持ちなのか都市部で賃貸なのか
条件が人によって全く異なるのに
他人の貯金がいくらなのかとか、あんまり意味なくないか？
もうこの話題はお腹いっぱい
カツカツでは乗るな。それで良いじゃん 先月86納車されたばかりなのに既に改造費300万くらいブッ込んだわ ローン組むと値下げ沢山してくれるから
ローンで組んどいて一回目の支払い終わったら、全額繰り上げ返済 >>923
外装はほとんど触ってない
HKSのコンプリートエンジン積んだだけ 返せるなら他人の褌使って支払い期限を伸ばせるんだからアリじゃん
自分の面子とかどうでもええ >>917
当たり前だ
収入は多くないが大きな買い物をしなければ
ボーナス合わせりゃ年間250万程度貯まる
普通そんなもんだろ >>926
世の中には色々な方法があるのに一括に拘る理由がわからんな
正直言って、金回りが良いと貯金の範囲内でやりくりする事にそんなに拘らないんだよね
時間が買えるなら安いと思うし、その辺は人それぞれだから頑張ってくれ 独身で実家暮らしだったときは200万くらい貯まったけど、結婚して子供いるといくら貯まってるかわからん たぶん貯まってない
年収は倍近くなったけど >>927
人によって違うけどさ
金にある程度余裕があると一括で払うのが1番時間も手間も掛からず金も掛からないからな
俺も一括派だよ
こう言う話するとすぐ運用に回すだの言い出す人いるけどカーローンの金利以上を安定してとなるとそれなりのリスクを払わないと無理だし
その運用に人生賭けてるとかじゃなきゃ余った金でやるもんだし車購入資金までぶち込んでやらない
効率よりも安定を選ぶよ >>931
銀行系なら1％台も珍しくないから、運用益で上回ることはそんな大騒ぎするほどは難しく無いかと。
無論簡単とも言いませんが。
ともかく、一括だろうがローンだろうがそれぞれが熟考した結果ならいいと思うの。
問題は家だろうが車だろうがローンは悪とか言っちゃう金融リテラシーが低い人... 安定とかじゃないんだよな、時間を買えるのが一番のメリットなんだよな
それがわからないなら伝わらないんだろうなって思う 一括で買う事に拘ってると新車であれ中古車であれ、欲しい車が出てきた時にすぐ買えなくない？と思ったけど一括に拘る人って駐車場所自体が1台か2台分しかなさそうだから関係ないのかなとも思った。
そりゃ貯めて一括で買うのに何の問題も無いのか、と。 「これ良いな」って思ったらある程度の頭金突っ込んでローンで買っちゃうんだけど、そういうのをやってもある程度なんとかなる経済力と、それに何より車庫証明を取れる土地が無いとなかなか難しいよね。 TRDのメンバーブレースセットって入れてみたいんだけどTRDだから前もってオーダーするか持ち込めばディーラーでも取り付けてくれるかな？ 考え方だろ金持ちでもアメリカなんかはお金は借りれば借りるほど偉いんだわ何でもカード払いだからクレジットヒストリーを貯めないと家も借りられないしな借りても返す必要がないのよリボが基本だしw そういえば、このクルマ。
なんで、純正部品のミッションのオイルパッキン
1個500円とか、通常の5倍近い値段すんの？
https://minkara.carview.co.jp/userid/422049/blog/43446309/
↑
ワイのページ
↑
見たら、河川敷整備おじさんのblog参照してたみたいで、自分でワロタ ブラック企業転々としたから
派遣先で新車買う社員を見て、ついかっとなって、72回払いローン160万円で。
おまえら、カネモチだな。
俺をバカにしてんだろ。
年収2000万円嫁つき一戸建てを用意したら許してやる。
あと、どこかのクルマに、風速40ｍ/ｓを超えたら暴走するプログラムを組み込んでおいたぜ。
派遣で転々としたから、RH850開発/吸気圧センサー/日産ECUソースコード改良 の実務経験があるので余裕だぜ。任せろ(ﾉ´∀｀)ﾉ
※元ネタは、機動警察パトレイバー という映画です。
あした、車両保険でドアパンチの修理出すけど、
板金屋回って聞いてきたら、
他の部分の塗装(バンパー・リアクォーター)いっしょに出すと追加4〜5万で出来そうな気がしてきた。
バラバラでやるとついかで、5+6=11万円ぐらい
どうしようおかねないや、カードで支払おうかな。 >>939
ナンバー吊るしているけど気にしないタイプ？
オイルフィルタービジネスは純正OEMを地元とかにある自動車部品の卸屋さんから購入して転売のほうが１個あたりの利益でるよ。
AE86時代に売りまくってたけど、パチンカスだったので、無人くん200万カンスト筆頭に300万くらい消費者金融で借りてたDQNな俺 >>941
ナンバー吊している とは？
ラリーでバンパーをタイラップで吊しているのは最高にカッコイイ
ボディにドリルで穴あけないと ああ、ナンバー晒している ってことか
松本ナンバーでしょ。
某F士電機に派遣されて、小綺麗なレオパレスにいれられて、日産・スバル・ヒュンダイとか非DENSOの車載用圧力センサのデジタル化をワイ一人でやり切って試作品1発動作させてやったのに、年収430→450
あほか。最低600でおまえらテク〇プロ営業と本社が無能だろうが最低500やろ！
と、年収2000万円嫁つき一戸建て 以前の底辺の奴らの元で仕事していたときの奴やろ。
全く問題ない。
悪いことはしていないので、本名でも大丈夫。
その次に転職した先では、ネットのワイの発言を切り取って資料つくって、裏で怪文書つくっていたのが上司だったってのはあるが。
なんか、匿名でしか書けない奴は、本名で書いて向こうの本名も書いてこれこれこういうことがありました。
とかくやつだとわかると、嘘つきのサイコパスは逃げていくから便利
でなんだっけ。
横浜ナンバーにしないといけないのに、おまえ湘南ナンバー吊してたら、たいーほで
吊ってこいよ！だっけ？
これから年収2000万円の嫁と一戸建て来て引っ越すかもしれないから面倒なんだよ。
で何だっけ？
ああ、ミッションのオイルパッキン。法外な値段なのは何でだ。レアアース入りなんじゃないか。 オイルフィルタービジネス？
確かに、ワイが昔乗ってたワンダーシビックのを売っているけどスゲえなエスパー
あれ、ホンダが生産中止っぷりが酷すぎるので皆が混乱するから
購入して2倍近い金額で出品して
ワイは猿やプロゴルファー猿や、と
ワイはぼったくりやー部品番号はこれやで
おまえら部品番号すら検索できないのかよﾌﾟｰｸｽｸｽ
おまえらこれで検索しろや
で出品すると、何故か入札してくるのがいて、一時期だけ儲かって困ってんねん。
一番酷いときは、乗ってないクルマのオイルフィルターが何故か20個在庫して1週間で半分になった。
いま売れない。
そうじゃなくて
ミッションのオイルパッキン あれ トヨタ部販 と スバル部販が 法外な値段でおまいらから暴利をむさぶっとるで
暴利をむさぶらない、部品番号はここやー → ワイみんから(面倒で更新しない) ローンはちゃんと払いさえすれば、良いんだよ。
次借りる時の信用につながるから、例えば次の車や家とか買う時通りやすくなる。
何気に気を付けないといけないのが携帯の支払い。
これ怠るとどんな形でもお金借りにくくなる。
自分は車は２年までって決めてるわ。万一事故で半損、全損で自分は生きてるって
なった時に、無い車のローンを永遠と払い続けるのは辛いと思うから。 >>933
間違ったこと言ってるつもりは無いが？
一応金融関係者で資格も持ってるから。
それにローンだと住宅以外でも団信付いてたり付けれたりして万一の時も安心
>>945
それなりの保険入ってれば車両保険でお釣りが来ると思うから大丈夫 >>934
現在金がない場合限定じゃんそれ
金がある場合ローンの方が時間も無駄 家で考えると分かりやすい
ローン否定派は、マイホームを手に入れるまで何年もかかるが
ローンならすぐに手に入る
どちらの人生が楽しいかは人それぞれだけど >>948
頭金を多めに貯めるためとか言って古い都営団地に住みながら貯金してる夫婦が知り合いにいるが。
その間の賃料の分だけ無駄だから早くローン組めばいいのにとは思う。
ボロ団地にしか住めない言い訳なのかもしれんな。
車の一括をやたらと強調(そして、たいがいが車を持ってない)するやつも買えないだけの言い訳なのかもな。 >>948
それは合ってるな支払いながら貯めてさっさと返すと更に良いね >>948>>951
ほんとそれ
一年や二年待つだけでも時間の無駄が多すぎると思うんだけど、逆に「ローンの支払いがあるだけで気を揉んで楽しめない」って人もいるだろうから人それぞれなんだろうな
俺はいちいち一括なんて絶対嫌だけど(勿論支払いの目処が立たずにローンを借りるのは論外) 好きな車を運転できるのは長くても60年
そのうちの数年を妥協するなんて無駄だと思う >>955
その考えわかる。
乗ってみて合わなかったら売却、みたいなのも一年のうちに体験できるし。 トヨタで7年振りぐらいで契約した時残価設定っていうのにした
カードでのポイント還元キャンペーンやってたのもあったので >>948
だから
現在金がない場合限定じゃんそれ
金がある場合ローンの方が時間も無駄 スペアタイヤスペースに
スペアタイヤ比較を通勤道のかなりタイトな曲がり道の感想
10kg直線では跳ね回るが曲がりやすい
20kg直線では大人しいがケツがアウト側にチョコッと引っ張られる気味 >>959
金が有っても借りるぞ俺はホリエモンも車に現金使う奴はアホとか言ってなかったっけ？ そういや、新車全額Tポイントで支払った猛者がおったなｗ >>962
マジなん？
いくら使ったらそんだけのポイントになんだよ
普通に現金で買った方が安そうだな
ポイントの魔力怖いわ >>961
俺も借りるな
マイカーローンなら2％程度だし
車両保険入るし、手元にはまとまった金残しときたいからな
まあ、一括のが一番安いが、また何年もかけて金ためるなら、多少手間賃はらっても個人的には違いはあまりないかな？
さすがに残額とかは絶対やらんけど >>965
そいつが当たった可能性のが低いのにあるじゃん言われてもな >>945
新車特約5年くらいまで付けられるだろ
入っとけば幽霊ローン払う必要はないよ 4回目の車検した俺のA型でも車両保険の保障額140万円あるから、よっぽどの長期ローンやオプションやカスタムモリモリにでもしなきゃ車両保険＞ローンの残債になると思う b型新車を全て込み込み福沢君220人でお買い上げしたが
事故を起こさないように50人を銀行に人質にして
毎月一人ずつ交換した 福沢くん170人はいつもニコニコ現金払い
50人は銀行に人質を忘れた 初期だけど、ノーマルの見た目飽きてきたな
厳密にはイングスフェンダーとホイールは変えてるんだが
なんかガキっぽくゴリゴリエアロにしようか思案中
GTウィング、リアディフューザー、フロントスプリッター付けようかしら？ >>974
リフトアップにインチダウン、マッドフラップってのもアリ フロントフェンダーフィン、意外とイメージ変わってカッコ良くなるよ。
少し前に、ホワイトボディーに赤のフィンって話も書いてあったけど、自分は同色のフィン付けてカッコは大満足。
でも、本当はGTウィング付けたい… 今度鈴鹿走りに行った時に、Voltex寄ろうかな… 新型BRZのフロントマスク、エンジン、オイルクーラーを後期に移植してえ
特にエンジンは載せ替えるだけで30馬力アップだぜ >>977
ライト形状が違うからバンパーは無理だろ
エンジンは割とポン付出来そうな感じはする 皆んな、今日もお疲れ様！
最近はココで3人分位のなりすまし書き込みをして寝るのが日課になった つか次スレ建ってないじゃん
950なにやってんだよ
というわけで建ててきました
[TOYOTA]86/BRZ★182★[SUBARU]ｵｰﾅｰ&納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620656592/ >>978
ECU違いからポン付けは無理だろ
昔のイメージでおんるだろうけど、今の車はそんなに簡単にエンジン換装なんかできんだろ
TOYOTAがそこまで考えて造ってるなら別だけど、むしろそれはダメだよなで造ってるだろ
その場合、フルコン制御になるだろうから、エンジンスワップで200万普通に超えると思うぞ？
チューナーやサーキットでNA縛りコンマ何秒削ってる人らはやるんだろうけど、一般人が手を出せる領域にはなりにくいわ
MT換装とかは考えてそうだけど、それなら普通に過給機のがリーズナブルだと思うわ
流用できるのはポート径が変わってなきゃインマニ、MT、イグニッション、オイルクーラーとかの細かいパーツくらいだろ >>979
他にやることねーのかよ？
まあ、何やるか、どう人生を浪費するかは人の自由だけど >>939
500円で文句言う奴いるんだな
メンテは丸投げだから、たいしてオイル交換、パーツ交換で値段気にしたことなんかないわ 定番化してECU込み各社エンジン換装サービスは始めそうだけどな ポン付けとは行かないまでも各社でコモディティ化すれば実質ポン付けみたいなもんだなw 車検整備も任せるつもりでショップの換装サービス受けないと怖い >>974
GTウイングは警察に止められる率とおかま掘られる率あがるから
（トラックとか背の高い車からブレーキランプ見えない）
Rowenみたいなタイプおすすめ。
自分はトミーカイラ好きだったから、Rowenにしたけどいいよ。 エンジン換装とかやるから正月の秋葉原で炎上とかするんだよ 俺なんて見た目ノーマルなせいか無料車検も普通にスルーだったぜ
なんかこいつは怪しいからチェックしとこうみたいなのがあるんだろうな フェラーリもよくエンジン換装してるの？
そこらじゅう萌えてるけど 古いのはオイル周りから漏れて引火、新しいのでも走行風が当たらないと稀に燃えるらしいが
ランボとか社外マフラーで空ぶかしとかしてると燃えるみたいね どこか不具合がありカタログ性能が発揮されない場合がございます このスレッドは１０００を超えました。
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