【TOYOTA】カローラツーリング Part36【COROLLA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ建ての際にコピペして三行に増やして
公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part35【COROLLA】
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured このスレはpart39次スレはパー40です
前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part38【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614920163/ >>1乙
2000リミテッド買えなかった人
もうすぐいいことあるかもねー
って誰か書いた人いた? 昨日から限定500台のアクティブライド仮予約受付
4月2日公式発表 これってAT仕様なんですかね?
6速MTだと息子が乗れない笑
この前の2000と外観とか若干違うのかな? しばらく見てなかったら前スレで色々書いてくれてる人いたのね。
ありがとう。自己解決しました。 アウトバックみたいなのかね。ああいうのって日本だとあまり人気ないんだよね。 GRツーリングは2.0HVかもという記事また出てたが、1.6Tより魅力的、装備も
高くなって良いから、上の車格扱いでよろしく。 2.0HVで4WDシートヒーターが付くなら絶対買うなぁ。 >>5
カタログモデルじゃないのかぁ
来年の3月に納車して欲しいんだよぉ 限定500ならまた1週間で売り切れかな
2000もカタログに入れたらいいのに m20aの需要が予想より少なかったからカローラに流れてくるの? カロツーにM20Aは、世界で1000台のみか
激レアだな >>14
新しい資料は無い
写真も4/2にトヨタのHPを見てくれと 公式発表してないっしょ?
俺は知ってる的にイキガンナってw >>16
そういう理由なら500台限定にせず、通常グレードにも設定するか限定でももっと多い台数になるのでは >>19
どうにでも思ってくれ
俺は質問に答えただけ >>18
ありがとう
タイミング的に購入するかどうか迷うけど
とりあえずHP情報待つは 需用が見込めないからたまに限定で出すくらいにしてるんじゃないかね
この車にパワー求める人はこれで我慢してください、みたいな >>16
RAV4もハリアーもバカ売れしてるのにそりゃねーな >>25
想定よりガソリンよりHVが売れてて話なら納得できるものもあるが HVに乗っている方に質問です。
HVで燃費を伸ばすアクセルワークを調べると、
ぐっと加速してからアクセルを一旦離してモーター走行に切り替えてからやんわりアクセルを踏んで、モーターのままスピード維持とか出てくるけど皆さんどこまで意識してるのかなと。
発進の時はいいとして、その後のスピード落ちてきたらエンジンで加速してまたモーターにしてとかちょっとめんどい気がしまして。
初めてHVに乗るのでせっかくだから利点を活かしたいなと思っての質問です。 >>28
単純にエンジン回さない走りすればいいだけ
乗り慣れてくるとプログラムの癖がわかってくる
基本クセ的なものはフィールダーと変わってない
クルコンはエンジンガンガン回す仕様なんで
燃費は悪くなるな 車で仮眠とか年に一回するかどうか。
コロナで遠出もしなくなった。
俺には関係ない。 >>34
ありがとう
これ英国で売ってる「トレック」ともちょっと違うよね
どこで売ってるやつ? >>34
国内のフロントに合わせて口回りも黒くなるん? >>28
HVだけど燃費はとくに気にしなくてもいい! ってのがHVのいいところだと思ってる。ぱかぱかスロットル開けてもガソリンとは比べものにならないくらい燃費がいい。 >>28
HVは乗り方次第で燃費1.5倍まで伸ばせる
詳しくはHVの乗り方ってググればいいよ あ、でもスポーツのグリルと違ってグリル回りにへこみがないから樹脂パーツ貼る余地ないのか…? 燃料費がHVの倍以上なのはキツいな
俺はHVでさえ年間約10万だからもうHV以外無理 >>41
まじか…
欧州メーターはGRまでお預けってか >>28
カローラのHVにはタコメーターも付いているから、
メーターで確認して2000回転以下の走行を
意識すると良く伸びるね。 >>47
昔はそういう走り方をして燃費自慢を書き込んだりすると、とろとろ走るなって
非難轟轟だったが、今や歩くのもおぼつかない高齢ドライバーだらけで
道が空いていても低速走行が普通になって、HVの利点が際立つようになった >>48
iPhoneならApp Storeで検索すれば出てくる
少し使ってみたが今のところクソっぽいけどね ガワの考えられる最悪の想定はグリル回りをトレック風に黒又はシルバーで塗装
次点で樹脂パーツ貼り付け
フェンダーアーチは諦めたからせめてクロスフィールダー程度に留めててくれねえかなぁ 6MTはない
4WDもない
内装は正直カローラツーリング似合わない配色
まあガッカリする人はするだろうね トノカバーって遮音効果ありますか?
スポーツのはしっかりしたトノカバーでしたが、ツーリングのはただの布って感じでラゲージからの音の遮音には意味なさないかなと思ったんですが この前、スタッドレスタイヤ(X-ICE3+)から純正夏タイヤに戻して、こんなにロードノイズしたっけ?と思いだした。
スタッドレスが優秀なのか、純正タイヤが煩いだけなのか。。 俺もそう
こんなうるさかったっけ
それプラス、こんな突き上げ感酷かったけ?もある は?アホか?スタッドレスとサマータイヤやからノイズも感覚も全然違うに決まってるやろ 仮眠するならガソリンにしとけよ。
HVは仮眠できないからな。 ディーラってなんであんな空気圧高めなの?
よく跳ねるわ 次の点検とかまでに抜ける分をを想定してるって言ってたけどアホかと思った 教えよう!
トノカバーとは荷室の目隠しするものである
遮音効果など無いに等しい
ラゲッジス遮音したいなら
スペアタイヤスペースを防音対策しなさい
しかしフロアだけやっても今度はタイヤハウスから音が… ワゴン買っておいてラゲッジからの音がうるさいとか言われても当たり前だとしか言いようがないな >>58
トノカバーはディーラーオプションだから、納車後に必要と思えば付ければいいよ
遮音性は期待できないけど荷室のプライバシーは確保できるし、積載物によっては布製で巻きとって取り外しできるのでメリットと考える事もできる 遮音性求めるならトノカバーよりラゲッジマットとかじゃね?
どう考えてもトノカバーには無理でしょ? >>58です
ありがとうございます
以前カロスポのようなCセグハッチバックに乗っていた際はしっかりしたトノカバーあったので、付けていたら遮音性は感じていました
とりあえず目隠し用途としてはあまり要らないかなとおもうので、一旦注文せずにしようかと思います 仮眠ってエンジンつけっぱなしなん?
切ればかいけつゾロリやぞ!
貧乏or社畜は辛いね! >>77
荷物が見えると車上荒らしの確率上がるよ
ゴルフやメガーヌの欧州ワゴンもトノカバーは巻取り式(ハッチバックボディは普通のトノカバー)だから、ステーションワゴンとしてはごく普通の設定を踏襲している >>79
金に余裕があるからこそ気ままに車で遠出できるんやで。 >>80
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/10/webcartop_corolla_052-680x454.jpg
ツーリングスポーツの画像だけど、海外のはちゃんと巻き取りストッパーのガイドの溝があるのと、内装とカバーの面が合ってて、一体感が出てデザインが良い。
でも、日本向けはガイドがなく、カバーすると横の内張りが斜めで上に出っ張るからちょっとデザインがカッコ悪い。
あと、トノカバーを取り外したときの収納場所が無いから置き場所に困る。
制約がある中、頑張ったんだと思うけど残念。 カリスポのティルラソプ全点灯キットって流用できる? ちょっと遠乗りしただけで仮眠したくなるって、よほど運転が下手くそで神経張り詰めてるんだろ。
高速ならACC使えば300キロくらいノンストップで走っても全く疲れないぞ。 ここは仮眠おじさんとふれあい広場かよいつまで引っ張るねん ちなみにアクティブライド値引き32万円
OPはフロアマットのみ >>82
細かいところが気になるお前はもっと上級な車に乗っとけよw >>81
嘘こけ
金に余裕があったら安宿かラブホで休憩すれば良いだけだ 金があってエンジン音に仮眠を邪魔されたくないなら、買っちゃえ日産リーフ >>87
嘘はいかんぞ!
ツーリングの内側テールランプは飾りだから配線しても光らんw >>86
言える
東京→大阪間でもコーヒー飲んだりの休憩はするけど仮眠はしない
つか、変に仮眠なんてすると余計疲れそうでやらん >>93
道中に少し仮眠すんのに何で宿泊すんだよ?
車中泊と勘違いしてんじゃねーのか?
頭悪いのか? >>86
そんなもん人によるしその時の体調にもよる。 運転中に眠くなる事は普通にあるし、15分の仮眠でも結構すっきりする。
仮眠はいいよ、ただエンジンは切れw どこの駐車場でもアイドリングストップだわ。 仮眠したいマンは熱中症だの凍えるだの様々な言い訳を用意してきます。 >>91
写真見せてもらった?
2000limitedとは大分違う感じだから今回は写真見てみんと分からんな >>91
車両本体\266万円
諸経費合計\20万円
フロアマット\3万円
値引き▲32万円
下取り▲なし
乗り出し価格 \257万円ぐらいになりましたか?
凄いですね!!
コレがほんとなら絶対欲しい!!
カローラ ツーリングHYBRID W×Bでもそこまでの値引きは難しいのでは?
明日ディーラー行ってみます。 仮眠くらいでギャーギャー言わんが
当然の権利だ、みたいな態度だとそれは違うぞ、と言いたくなるな
仮眠中のエンジン再起動には敏感なのに周囲への迷惑には鈍感ってダメでしょ エアコンをかけてたら、ハイブリッドでなくても、コンプレッサーが回るたびにエンジンの回転数が上がって目が覚めるから一緒だよ(笑) >>105
2000limitedより20万くらい値上がりするんじゃ? 4月2日にならないと、Webからは詳細確認できないの? 値段が変わらないんなら2000limitedに付いていたものが省かれるんかな それでもガソリンW×Bより30万高いからね。BSM、シートヒーター、ナノイーXは標準だが、シートは上級ファブリックに格下げ?エンジンを考慮してもお買い得とは言いがたい。 >>116
見積値引後の価格見て何かの間違いじゃないかと思ったのも今では良い思い出
2時間で速攻サインしたが、情報公開から注文に至るまでの期間がこんなに短かったのは初めてだった >>115
2000limltedもファブリックだったろ
スポーツシートかどうかってんならわかるけど価格的には大差ない えっ! あんなにマウントとってくるのにファブリックだったとはwww 限定なので価値がある気がするだけで、大半の人にはメリット無いスペックなんだよな
だから限定なんだろうけど 2000limitedはファブリックだけどスポーツシート
今回のは同じくファブリックでスポーティーシート カローラツーリング永眠キット開発中
国内仕様なろう系
テールランプ全点灯しない悩み
バニティミラーランプレス
スチールボンネットでマグネット初心者マークも無問題
ナノイー付けて優越感!
2000リミテッドからのイジメ
これら一つでも気になる方にオススメです
※このキットは道の駅、高速SA,PAでの使用禁止です 本体価格266万
シートはカローラスポーツのGZと同じ
アルミホイールは新規デザイン
写真は4/2まで無し
以上は確定
信じなくてもいいけど 追加
アーバンカーキのツートンは、屋根は黒
rav4の白ではない
55,000円 おいおいコースターを忘れてるぞ
2000limltedにはなかった大事な装備だぞ >>91の32万値引きは釣りだろうね。
リミテッドで即完売した事を考えると
2000ガソリンが欲しい客なら、そこまで下げなくても買うわな。 カローラと言えばケチなハゲジジイしか乗ってないから
値引きは渋くしないとな
まだ公式で言ってねえのに問い合わせウゼーんだよカス 誰だ 2000limitedの25万円高って言ってたやつ トヨタ車買いまくってるTwitterの人も値上げって書いてたような。 何度も申し上げますが、車両本体価格は税込266万で間違いありません。 >>138
俺も価格は確認したから信じるけど、何言ったって煽るヤツはいるからそういうのは無視でいいよ 自分も週末見積もりしてきたけど価格は266万円
メーカーオプションは
スペアタイヤ 11,000
寒冷地仕様 29,700
リヤフォグ 11,000 (寒冷地仕様にしないと付けられない)
ワイヤレス充電 -13.200 (レスオプション)
カーキ&ブラック 55,000
ホワイトパール 33,000 リミテッドより早く完売しそうな予感
まあリミテッドは微妙な時期であったが >>124
あー、んじゃ、2000リミのスポーツシートでいうグレーのステッチが、オレンジのステッチにになる感じか
いいかも >>143
高くなると思い込んでいたので訊かなかった
写真なども全くなかった スポーツシートだよ
カロスポGZと同じ
見た目は全く分からんけど、2000リミテッドから6万アップくらいなら安いもんでは? >>144
シートのステッチがどうかまでは確認しなかったけど、「オレンジステッチ仕様」とは書いてあったね そういやクラッディングとか無塗装樹脂パーツが追加されるような情報はなかったな
最低地上高は聞いてないけど車高は変わらんって聞いてる
今にして思えば今回は誤情報てんこもりだったな カローラツーリング燃費の良い車8位
意外と燃費いいんだな 車両本体266万+諸経費24万=290万円
オプション20万円で計310万円
値引き30万円で280万円
残価で買って頭金なし均等払いが月々42300円(59回、初回のみ43670円)
残価設定ならハリアーGもほぼ同じ(45350円)
カローラ買っちゃいなよ。 残クレはやめたほうがいい。
あんなもん貧困ビジネスだろ。 >>156
アンカー無いけどどれに噛み付いてるんだ? >>158
苦労して車買って所有して支払いが終わって更に4年乗るとしよう。
その頃には全く価値無いと思うんだが。
残価設定は月々の利用料と思わないと使えない。
どっちも金はかかる。 >>157
残価でその月々払い多いやろ
5年後の残価いくらに設定してんだよ movilink 酷い出来だな。全く検証していないのでは? >>163
だから5年後の残価いくらに設定してるんだよ
通常で70万ぐらいやぞ 次のマイナーでテールランプ光るようになるってさ
LEDテープライトありがとうございます! >>161
現金で買える範囲内の車を買うのが大前提でしょ?
それを長く乗るのが一番得じゃない? >>158
毎度の貧乏ビジネス君登場。
残価設定ローンって個人リースの形態変化なのよ。
そこんとこ理解できないとね。
いくら吠えてもかっこ悪いだけよ。 寺には残価3年後は125万、5年後は87万って言われたな 今は現金一括とか珍しいんだってさ。寺に320万持っていったら久々に数えるとか言われたわ。 寺の金利が3.9%、横浜銀行のオートローンが2.4%
これだけ金利が安けりゃ月賦で買う人も増えるかもな
個人的には現金一括がいいと思うけど
現金一括じゃない買い物はそもそも身の丈にあってない
利殖したければ貯蓄とは別に日々の生活費から一定額積立NISAでもすればいいさ ボディーカラー変更
ホワイトパールクリスタルシャイン070からプラチナホワイトパール089へ
これはうれしい?どう? >>168
お前は残クレで一生貧乏しとけ。
普通に考えて損しかないシステムだよ。
早く気が付くといいねw >>164
酷い出来なのは同意
ただ、S/Wはリリース時点で完成度が高いのはリリースが遅すぎると言われる世界だから、今後のアップデート次第
わざわざTCスマホナビを捨てて新規に作ってるくらいだから何か考えがあるんだろう >>174
お前の中ではな!
起業してると購入よりもリースの方が得って時もある 同じ車を長く乗るのが1番得と思ってるアホがまだおるのか 先月ハイブリッドS 2WDを注文
BSMとかオプティトロンメーターとかいろいろOP付けたら350万行った、、、 エアロやホイールとかつけてたら450
くらいなるから安いもんやろ
そこからオーディオフル換装100万じゃ足りないし >>180
都心部住みなのでそんな派手な車恥ずかしくて乗れない 都心でカローラとかマジかよ
コンビニバイトでももっと良い車乗ってる >>182
コンビニバイトがフルローンでハリアー乗ってるしな
それでローン払えず売却するオチw >>179
HYBRID+S+BSM+デジパネ
よいセンスだと思う。
色は? >>175
ヤフーナビのコンパチじゃないんだ
だったら、時間かかるだろうな >>176
話をそらすな。
何で起業とか後出ししてんだよw
零細のオッチャンは残クレでしか買えないんだねw 自営なら確かに帳簿上赤になると節税になるから残価なりローンなりがいいんだろうな >>185
白ですよ
最上級グレードはタイヤが明らかにオーバー過ぎてやめた
あのパワーで215/45R17はないわ
注文してから街中で見かけるのは最上級グレードが多いけど、タイヤ交換費用とか考えてるのかな?みんな >>191
HUDは使わない(今の車に付いてる)、特に都心部は交通量多いから危ない
>>190
年間4万キロ乗るからこちらはタイヤのサイズも重要なファクター
17インチは燃費も悪いですしね
せっかくのHVなのにもったいない・・・ 15インチのガソリン車より17インチのHVの方が燃費は良いからそれで十分 フロントグリルの艶はWBの方がいいけどライトはSの方が好きだな…
デジパネにしてるし満足感高いと思うよ。Sの方が乗り心地もよいし、たぶん静かだと思う。内装のステッチが少ないのが残念かな
四万走るんだったら、こっちの方が燃費もいいし、いいの買ったと思うよ アクティブライドのエイプリルフールネタはなしか
まぁここは毎日エイプリルフールかw 残クレ利用してる人ってカードのリボ払いとかキャッシングも使ってんだろうな。
こういう寄ってたかって貧乏人から金を巻き上げるシステムは規制した方が良いのに。 去年の残クレでポイント8万P(実質12万円分)が残クレで契約だけして一括返済した方が得だけどね
ようは使い方 >>133
ワイやで
あんなん嘘に決まっとるやんか >>202
いやディーラからそう聞いたって人がツイッターにもいた
お前の情報を吹いたのかw 今回ディーラーも価格上がるかもと聞いてたみたいで
詳細出たら数万円アップだけだったという みんな洗車機どうしてる?
リアワイパーありにするとリア全面どこも洗わないので汚れてる
少し遠いけどダイフクの洗車機置いてるスタンドならリアワイパー付近以外も洗ってくれたような気がするんだが
https://bestcarweb.jp/news/71923 >>205
リアワイパー無しでしてるけど
今まで折れた事とかないから無しでも大丈夫 >>200
まあ、そうなんだけどね。
団地やアパートの駐車場にアルヴェルが停まってるの見かけるから
分不相応な車で見栄を張りたい人が多いんだろうね。 リセール良いアルヴェルは残クレに向いてるからな
ほぼ3年後とかプラスで売れるから >>206
なるほど今度リアワイパーなしでやってみる いよいよ答え合わせだな
ちなみに型式は末尾にACTIVE RIDEの(A)が増える以外は2000limltedと完全同一だぞ >>208
過去10年間年収3000万下回ったことないけどカローラツーリング注文した
いわゆる高級車には全く興味が無い
俺とは対局だなと思う
都区内の俗に言う高級住宅地住みだけどね 匿名掲示板あるある
年収エビデンスを出さず年収自慢をする >>214
ちなみに復興特別所得税20万超えてるよ >>212
奇遇だな
俺も年収5000万なんだけど、高級車興味ないからカローラツーリング注文したわ DAに繋いだスマホを降りるとき忘れない方法はありまつか? >>221
長めのネックストラップ付けて首から掛けておけ💩ウマシカ >>219
この一行で年収自慢したかったのがよく分かる
恥ずかしいな >>221
あるあるですね
俺もQiのところに置き忘れしてしまう^_^; 置くだけ充電付けてますが、iPhoneってちゃんと充電されてますか?
置き方が悪いのか数分経ったら、ランプが点滅して充電できていないことが多々あって…。 ダミーテールランプはちゃんと光るように改善されるかなぁ >>230
そんな勿体つけなくても既にディーラーのPCで見れるやん アーバンカーキ×ブラックマイカ割と良いじゃん
でもオレンジステッチだせぇ 被らない感を求めるならカーキなんだよなぁ
でもいまひとつ自分の好みではないかな サスペンションの専用チューニングって内容なんだろう ホイールってW/Bと何か違うの?同じにみえるんだが? まーたこの見た目でFFかよ
4WDでなくて何がアクティブだ
期待してたのに
見た目だけ4WDが許される風潮大っ嫌い >>250
同じに見えるよね
紙には違うって書いてあったけど 2000limitedとの大きな違いはロッカーモールと専用ロゴが付いたくらいか シートの肩のとこがシルバーになってる。カロスポにあったような。 ホワイトでいいか
2駆だし車高も変わらないからSUV感は0だもんな 正直SUV感はチャリホルダーのみだなw 白ならlimitedとほぼ変わらないからいいな。 >>259
それは酷いw limtedのホイールでも似たようなことやってたね。 ミラーカバーとルーフレールの色が黒いから白微妙じゃね 写真無しで先週予約したけど、まあこれならいいか
カローラスポーツ1.2T乗りで8月車検だから元々乗り換えようと思ってた
てか、車検までに来るのか? 2.0LのHVなら良かったのに
やはりそのクラスはカローラには積まないのか >>246
アーバンカーキはWEやカタログだと微妙だけど、実車だとかっこいいパターンかも。
でも、オレンジステッチが合わないんだよね。 ガワ見れないまま予約したけどヘンテコなことにならなくて本当によかった 何だかタイヤが小っちゃくカッコ悪く見える
こんなんだっけ?? >>279
限定カラーですね。目立ちそうです。
500台のうち何台くらいが特別色になるか楽しみですね。
Limitedは赤も青も希少種になりました。 >>286
rav4のカーキがカッコよかったので
これに合うかは実際見ないとわからないけど
まあ、限定色だしこの色ならオヤジが乗っても恥ずかしくないでしょ >>286
台数少なすぎて出会う機会ほとんど無いでしょ
赤青は一度も遭遇した事無い >>286
アーバンにしたのか
それじゃ納期遅れる可能性あるな
2009の時も赤、青の人は予約順飛ばされて納期遅くなってたし アクティブライドめっちゃいいじゃん
買えるタイミングじゃないの悔しいわ 白ならええやん
専用サスまでは知らんかった
こらリミテッド民爆死しますわな これでも今週末で売り切れだわな
悩んでる奴は契約しとけよ これいつも売ったらバカ売れだろうけど、原価悪そうだから限定なんやろな >>301
ちゃうよ
希少性原理によるマーケティング手法 エイプリルフール以外で嘘多すぎw
前回一日遅れで買い逃したので明日契約してくるよ。 保険の見積りきた
車両料率9ってなんで?
対人対物も7
カローラだよね? まじでこれの4WD欲しいんだが
そしたら買って、ガラスルーフを天井ぶち開けて後付けする >>305
この車、意外と料率高いんだよね。
俺も乗り換えたとき驚いたよ。 アクティブライドと言いつつ
最低地上高130はワロス 【誤情報一覧】
2000lim+20万円
トレック風、クロスフィールダー風
車高up
4wd
MT選択可
シートベンチレーション
スポーティーシート
3眼なし
画像見てきた アクティブライド
地味にナノイーが、ナノイーX(ナノイーの10倍イオンが出る)
になってるのね。
シートのサテンメッキ加飾みんな交換するから標準に(笑) >>305
2020/1/1から料率クラスが17段階になったのは知ってる?
今9なら以前の5 エンブレム無い方がいい人も一定数いるんじゃね
limitedは付いてなくて良かった 税込車両本体価格が2,620,200になってるけど
発売前に見積りした人らは266万と投稿してなかった? >>323
262万は2000リミテッドの値段じゃね? >>328
リミテッドは初動200もいってなかった気がする
なんだかんだで注目してた人がいるんだね 昨年分でモデリスタ仕様の中古を400万ぐらいの値付けしているショップがあったから今回は業者とかも動きそうよね >>325
俺のPCでは266になってる
スマートフォン表示は誤りがあって19:45に訂正したって書いてあるぞ ソースは閉店後まで営業と話していてそこで確認していた >>336
それでももう半分決まりましたか
土日で完売かな... 特別装備にカラーヘッドアップディスプレイって書いてあるけど
もう申し込んだけど着いてるの今知ったよ >>970
オプションのアクティブライドのエンブレムってどう?
あまり考えずに付けなかったんだけど >>342
去年今年の限定はレギュラーモデルになるまでの伏線と思うけどね
こんなのより、欧州サイズのtrek来ないかなあ 車高が上がるってのはガセですか
なんちゃってカローラトレックやないの カローラ系のパノラミックビューモニターが付かないのは
設計上の理由なの? エンブレムつけりゃよかった
販売店装着オプションだし後からでも納期に影響せんかな >>348
DOPなんだし納期に影響しないな
納車後でも付けれるんだしw >>348
DOPなら直前に追加とかしない限り納期に影響ないでしょ >>341
カタログモデルに向けての市場調査かもね。 ノア、ヴォクシーの搭載後満を持してって感じなんだろか >>349
>>350
それもそうやな
明日連絡しよ トヨタ車は寒冷地仕様にしといた方がいいよ。
カロツーもかなり違うよ。 2000NA欲しかったな
限定車だと値引き期待できないしパスだわ >>356
今年中には出そうだよね
俺は大きさの問題でこっちにしたけど、クロスもカッコいい カラーでプレシャスメタルが選べたらなあ
車格的に無理だよなあ ダミーテールランプがこっそりダミーじゃなくなってたら笑うw これのガソリンとインプ、シャトルで迷ってるんだけど耐久性に差ってあるのかな?
できれば15年15万キロは乗りたいんだけど >>364
毎回30万キロ以上乗ってから買い換える俺に言わせると、その使い方ならホンダは論外
スバルは燃費が悪い
つまり、カローラしか選択肢は無いと思う >>364
なによりも走るのが大好きならインプ
荷物たくさん乗せて出かけたいならシャトル
上記はそこそこに故障しない車が1番ならカロツー 長く乗ってるとお尻のダミーにうんざりするかも
だから無難なデザインのほうが良さげ >>362
トヨタの販売店数調べてみ
500台がすぐ売れない方が異常な店舗数だから ホンダ車最大の欠点は耐久性なんだよな
エンジン以外の重要部品が突然壊れるから
経験済み >>369
俺は初代フィットでボディの錆に悩まされたわ
2回目の車検時にはボディ下部エッジとリアフェンダーが錆びてきてたからな >>370
アコードでドアミラー周りの塗装が剥げた
同様のアコードを複数見かけたから欠陥品なんだろうなと思った あくてぶらいど、ロッカーモールの2トーン、いいな。
ボディが黒だと、ここがシルバーになるのは、地味に希少かも。
しかも、特別設定色でもメーカーオプションでもないため、追加料金なしか。 >>368
リミテッドはすぐには売れなかった
やはり緊急事態宣言中の威力かな >>372
ある意味モデリスタやTRDエアロもいらんよね
部品だけ注文してアクティブライド仕様にするヤツ出てくるんじゃね ハイブリッドでさえ年間10万円使うのにアクティブライドなら倍以上かかるんだよな
5年で60万円以上払って得られる何かは何なの >>374
出てるの知らなかっただけじゃないの
500台だけだからそんなに大量に広告費も使えないだろうし 自分も去年出た当時は知らなくて
その後チェックしていて今回考えた
限定に弱いものの負けなかったけど w いや他の候補たくさんあったので
その中では一番安かった 第一弾から1年近く経年してることも考慮すれば当然に魅力は下がるものだが >>376
1500や1800のハイブリッドは燃費が良いだけ。
上り坂は登らない、微妙な速度でのエンジンのオンオフ、信号待ちでのエンジンオン
それらのストレスから解放される。 >>386
デブにそういう事を言うのはやめてあげて コロナにナノイー効くから購入時には必須オプションやな
マイナスイオンも欲しい
テ-ルラんプひからないストレスの為に カーキは白黒と違って後輪〜窓枠までが長くてぽってりして見えるな
WISHに近いフォルムに見えちゃう・・・何でだ?? SNSでアクティブライドこれじゃないとか言って2.0NAカタログモデルにしろとか2.0HVなら買うとか言ってる奴らって絶対買わないよな GTってグレードは1600ターボのために残してあるのかな >>392
しかもM20Aの4WDじゃないと駄目なんでしょ?
買ってない人が一定数いていつも文句いってる感じだわ。せめて納車待ちならわかるんだが >>400
違うぞ
M20Aで4WDでMT又は8ATで200万以下だぞ >>368
トヨタの国内販売店数は6000だから、500台の限定車なんて、あっという間に売れます。
大阪の内科の医療機関数は約6000施設ですから、昨日の600位の感染者数は、あっという間です。インフルエンザなんて、流行時には発症者だけで1日に万単位です。 不整地走行のために4WDが必要ならRAV4でいいと思うんだがな
まぁ、走りがとか重心がとか言うんだろうけど ツーリング自体が月に数千台売れてるから普通のツーリングでも500台なんて数日で売り切れるよ
即売しました!なんて話題作りしたいのか知らないけど次期カタログモデルにするつもりじゃなきゃ2000モデルなんて作らないでしょ
W xBは元々フィールダーの限定車だったけど今やカタログモデルなわけで M20A載せたカタログモデル出したら無理してハリアーとRAV4のガソリン車買った層が馬鹿にされてしまうので無いです パールホワイトで契約してきた!
かなりぶりの新車なのでボタン多くて悩みそうだ、、、
自分が行った販売店は10台契約済みって言っていたな。 >>407
ホワイトパールかwサンキュー
本当はGRスポーツ2.0HVでアゲハとか欲しかったんだけどね。
噂ばかりでちっとも出ないからなー ザクカラーのツーリングは全国に100台くらいか?見られる事は無さそうだな… 量産型ザクと同色って面白いな。中の人にガンオタが居るのかな。 2L HVを出すときに「ザクとは違うのだよ!」とグフカラーが特別色として追加されます。 3気筒272馬力のシャア専用カラー発売までが既定路線なんですね。 >>382
ほんそれ
それでいて代り映えしない中身
デザインも飽きてきた感 2023yにGNドライブ搭載のカローラツーリングマイスターがくる >>422
むしろlimitedの方が好みなので問題なし。
ま、傑作ユニットだから早く標準搭載されるようになれば良いけどね。 昨日見積もりして貰った。
込み込み365万円(下取り無し一括払い)だった。
カローラでこれは無いと思った。 >>423
2000limited!って2000のエンジンとダイレクトCVTの組み合わせが珍しく限定ですよ
と受け取るけど翌年、同じ組み合わせで更にサス良くした限定車が出るとは普通思わんよな >>425
なんか2000Limited乗りを貶めて楽しそうだな
キミは何に乗ってるの? でも白黒買うなら去年のモデルのほうが惹かれる加飾だけどな。今回のはダブルバイビーとまず見分けがつかない。 アーバンカーキ頼んで来た
1.8WxBからの乗り換えだから悩んだが
スポーツシートが魅力的だったな >>424
おっさんか?
カローラって名前の固定観念はもう捨てた方がいい 2000リミ →アクブラ 比較。
□価格
\2,620,200 →\2,660,000 (\39,800高)
□変更がup?
2トーンなし →フロントバンパー&リアバンパー2トーン
2トーンなし →ロッカーモール2トーン(専用ロゴ付き)
専用ロゴなし →専用ロゴレーザー刻印(インパネ助手席側)
フロントシートバックベゼル「ブラック」 →「サテンメッキ加飾」
オリジナルコースター:なし →あり(インパネ表皮使用)
ナノイー →ナノイーX
□変更が同等程度?
内装ステッチシルバー →オレンジ
サスペンション専用設定 →専用設定
□変更がdown?
ドアミラーボディ同色 →ブラックマイカのみ
□downか同等か微妙?
アルミホイール切削光沢ブラック →ブラック塗装
ルーフレールシルバーメタリック →ダークグレーメタリック
インパネオーナメント等レッド加飾 →シルバー加飾
□オプション新設
フロアマット特別仕様(オレンジ)
システムラックベースラック
サイクルアタッチメント
リヤのエンブレム
□未確認
リアのエアコン吹き出し口
ミスってたらフォローよろ。 >>431
分かりやすい、ありがとう。
・ドアトリムガーニッシュ(ピアノブラック加飾)※2000limited
これは何なんでしょうね? >>431
実際大きな差は無いよね
ルーフ塗り分けとナノイーぐらいかな、価格上昇は
もし去年白にパンダ設定があったらそれ選んでたよ
しかしコースターはともかく助手席の刻印は要らんな
俺なら消すわ あまりにlimitedが人気でしれっと再販したいけど
買いはぐったオーナー達からの批判を嫌って
免罪符としてアクティブライドって名乗って
復活させた感じね。 内装はlimitedと差別化しようとして滑ってる感ある
ロゴもいらないしシートのメッキ加飾もステッチもどうなんだろう
limitedのレッド加飾は実物だと落ち着いた小豆色で浮いてないし統一感が素晴らしいんだよな
アクティブライドも実物は良い感じであって欲しいわ 乗ってる本人が満足してればいいだろ
まぁ他人にとってはせいぜい車種の違いぐらいしか認識しないわ 専用サスペンションだけでも4万円upの価値有り
個人的には、
・フロント&リアバンパー&ロッカーモールの2トーン
・シートバックベゼルのサテンメッキ加飾
・ナノイーX
・アルミホイールのブラック塗装
・ルーフレールのダークグレーメタリック
・インパネのシルバー加飾
が気に入ってブラックマイカで契約しました。6月頃納車予定らしいです。
オレンジステッチは…グレーステッチの方が好みですが、許容範囲です。
フロアマットも特別仕様(オレンジ)ではなく、色が入ってないラグジュアリーを選びました。
去年の2000Limitedを知った時には完売で…理想の車と思い再販しないかと思っていたら奇跡の再販
エンジン&ダイレクトCVTに惚れ込んでいたので詳細が判らない状態でも即決しました。 >>442
煽っている訳ではないからマジレス頼む
ナノイーXってホントにウィルスにも効果あるの? >>443
効果は知らない
でも進化してたら嬉しくない? リミテッドもスポーティサスペンションとか言う名前だったとけど蓋を開ければHVと共通だった
よく考えたら500やそこらの為に専用サスとかありえんわな超高級車じゃあるまいし >>444
10倍の効果らしいから無いよりはいいけどね
ありがとう 2000のサスとスプリングはHVと中身違うけどね
これはトヨタに確認した
2000サス単体で購入するには2000の車検証無いと注文できないしな >>445
専用チューニングの間違いでした。すみません。 2月に1.8ガソリンオーダーしてまだ納車されてない俺に強い悲しみが襲った…
TOM'Sのエアロセット頼んでるんだけど、アクティブライドのフロントバンパーに干渉しそうだから今のままで良かったんだと無理矢理納得させてる >>435
最初レッド加飾は明るすぎたら嫌だなって思ったけど
あのカラーは素晴らしいわ。 >>432
それは、通常のWxBも同じ設定。ドアの内側のつかむところにピアノブラックの加飾がある。 >>450
2月に発表されてたら良かったのにね
ひどい話だ全く >>450
あれフロントバンパーカバーみたいなもんじゃないの?
形的にノーマルと変化ないから黒のカバーかと思ってた。 >>453
酷すぎる。まあ今までトヨタ付き合いなかったし、寺も情報なんてくれないよね
>>454
ちゃんとみたら黒くなってるだけだわこれ。まじか。俺は紳士だから今の注文キャンセル!とか大暴れしないけど、注文後間もない発表だったら絶対こっちにするわ よくここまで盛り上がれるよな
車しか趣味がない田舎者かよw 年一の祭りみたいなもんだしなw
さーて次回のカロリンは〜 >>450
まだ製造されていないなら交渉の余地はあるぞ。
ディーラーに強気で相談してみな。 2月ってもうディーラーの2.0の再販情報は来てたぞ
まともな営業の人なら出るって教えてくれるはず >>457
今度は7月の改良だね。
大した改良ではないが、一番はボディーカラーの変更だね。070が089に変わる 自転車の世界、全く詳しくないから教えてほしいのだけど、どうやって自転車をルーフラックに乗せるものなの?
ボディに傷つけそうで怖いんやけど >>450
>>459
キャンセルだけなら無理だろうけど、代替車輛買うならできるでしょ。製造に入る前なら
前に営業に相談したら可能って返事貰った。 >>460
さっさと契約取りたいだろうし関係性ないなら無理じゃない?
3月20日頃でもこちらから聞かないと話に出さないし どうですかね?確認して連絡しますって反応だったわ >>464
どこから言えばよいかな…
自転車も車も機材だから消耗品。ボディに傷は入るよ
仮眠できる低身長短足な人だとキャリアに自転車乗せるときは踏み台使っても乗せる
キズ防止に毛布やカバー使えば良いと思うが知らない
俺くらいジャイアントなら片手で持ち上げて余裕で載せられるんだがな >>466
こういうクレーム・トラブルになりかねないから、機転が利く営業マンなら伝えてくれるよ
キャンセル→再発注の手間とトラブル対応の方がめんどいだろう
こいつは大丈夫だろとナメられてる客なら知らんが >>469
俺は3人の営業にナメられまくってるのか
悲しい スープラとか1年もせずに馬力アップしたからキャンセル祭りだったろ? >>471
昨日ディーラー行ってきたけど、情報入ったの2週間前くらいって言ってたぞ
2月だとさすがに知らなかったって言われるんじゃない >>475
ややこしくてすまん
466=471=俺は450とは別人なんだ >>471
3人の営業って、3店舗で相見積もりって事?
なら店側からすれば、天秤に掛けられている状況で
客を惑わすような、不確定情報は伝えないわな。 冬タイヤからノーマルタイヤに履き替えたわ。
自力でやると大変だわ。
ナットの形状が違うので不完全な取り付けになりやすいので。 >>480
>ナットの形状が違うので不完全な取り付けになりやすいので。
はい? >>480
都内の俺はスノーソックス派
今年は一度も使わなかったけど
アルミならマシだけど、スチールホイールなら翌日筋肉痛になりそうだわ・・・ >>481
夏は純正ホイールで平座ナット、冬は社外ホイールでテーパー座ナット使ってるってことじゃない?
慣れてない人やちゃんとセンターとらないで付ける人はトヨタ純正アルミだとナットホールやナット嵌合部のシート座面傷める人多いよね 走りが楽しいのかキレッキレでコーナー攻めてるカローラ多いな >>450
ネットでアクティブライド発売のニュースを見て、HVW×B納車してたった半年で2L限定車再販かよ!ざけんな!と怒りの書き込みをしようと久々にスレのぞいたおれもニッコリのレス。おれならしばらく立ち直れないな…ドンマイやで
限定車アーバンカーキ×ブラックマイカいいな
半年点検のときに一応見積もりと現行車の下取り価格出してもらおうかな いやもうそれまでに売り切れてるだろ
そもそも買う気がないのにこういうやつ多すぎ >>448
リミテッドのFショック品番は48510-80A97でハイブリッドWxB及びハイブリッドSと共通の物、コイルスプリングも同様でもちろん購入に車検証など不要
どこのメーカーに聞いたの? >>489
やっぱりそうかね。今ディーラーに電話で確認したら受注開始時点で全国で200台くらい注文入ってるって言ってたな
まあでも今度の木曜に点検なんだけどそれまでには売り切れてもおかしくないか…
てか買うかどうか決めてないのに見積もりや下取り出してもらうのってそんなに変? 下取りなら買い取り専門店じゃね?半導体不足で納車のびてるから、そんな走ってない車だったら
それなりに買い取ってくれるんじゃ?
この土日でどれくらい受注はいったか気になるわ。 >>492
下取りだけでもって言われるなら別に気にしなくても
点検もそこでやっているなら下取りなんてすぐ出せるだろうし 昨日夜購入時で300番前半で受注確定だった
迷ってる人が間に合えばいいね 2日で売り切れと言うことは需要ある
カタログモデルにしろ 担当営業が間違ってアーバンカーキでオーダー出して、ブラックマイカ+アーバンカーキに修正してコミットしたら売り切れになってた。笑うしかなかったよ。 リミテッドの時は発売を知らない人も多くあとで雑誌のインプレッションを読んで悔しい思いをしたんだろう
それで第二弾を眈々と狙ってた人も多かったんじゃないかな >>500
まじかよ。いくら何でもはやすぎやろw
まあ残ってても悩むだろうし、こんだけ速攻売り切れてたらまだあきらめもつくかな…色もカーキ×ブラックどストライクだったから(汚れも目立ちにくそう、とゆうかテーマ上汚れててもそんなに気にならなそう)買えた人羨ましい カローラっいう名前を変えて欲しい。
オーリスならもっと売れてたんじゃねーかな リミテッドより全然早かった。やっぱダイナミックフォース最軽量は伊達じゃないな 値上がり目当ての中古車テンバイヤーの餌食になったな 転売ディーラーの餌食になったな
そんなところからは絶対に買わん >>508
同じくカローラって名前が嫌
安いイメージがあるからな 完売って本当ですか?
リミテッドを超える伝説車になるのでは
まさかの第3弾も控えてあったりする⁈ リミテッド民が死に絶え、アクティブライド民が新たな頂点となるのか アクティブライドのカタログってWEBに一応あるんだね、リミテッドはないからアクティブライドと差し替えたのか
リミテッドのカタログ見たかった おお、お二方ともありがとうございます!リミテッドのほうがページ数多いのですね アクティブライドのカタログの一文
「早い者勝ち?もちろん答えはイエス!」
ってこのスレで沸いてるような奴らを
明らかにバカにしてるなww これからトヨタ車買うなら特別仕様車、限定車見るまで買えなくなってしまったのが罪だわな。 >>528
たしかに
特にツーリングは2年連続この商法だからカタログ商品(特にガソリン車)に影響ありそうだよな
他売れ筋車種でコンスタントに稼いで、起爆剤的に限定車を入れるって戦略なのかな 後から後からオプションや特別装備の限定車出すのは前から
アルファードのS TYPE GOLDやゴールデンアイズやら
他社種でもずっとやってる ヤリス売ってカロリン買うわ
リミテッド逃したけどな GRヤリスの駆動系を欧州モデルにぶちこんだスーパーワゴンを発売すると信じてる >>537
RSの1.5L NA三気筒になりますが。 Activeライドを金曜日に見積りして370万、値引き込みで348万だった
何も付けなかったらハリアー買える値段やん。。 ハリアーとエンジンいっしょだからw フルオプションいきましたね
キャリアとベース、エンブレムとかで10万だから アクティブライド独自装備はつけたいですよね。
羨ましいです。 >>541
59ヶ月メンテナンスパック。
3年目の車検整備代込み。
新しく設定されてた。 キャリアとベースはアクティブライド用じゃないし独自の装備じゃないっしょw >>544
専用装備じゃなくてもあんな高いもんなの? アーバンカーキって、ぱっと見て、既視感を覚えたんだけど
おっちゃんには、何だかジオン感が強すぎる >>547
DOPは3年保証付いてますし割高なのは他のDOPでもそうですドラレコとか >>547
2000limitedの時にもキャリアは予定されていたけど予価は同じぐらいだった記憶あり >>553
出たら売れるだろうね
2.0ガソリンと2.0HVだけでいいんじゃない 忘れてるかもしれないが
元々の車格はプリウスのが2つくらい上だからな >>531 そうなると1,8ガソ売れなくなって 2.0はカタログモデルになるんでね >>557
マガジンXの情報のはずだけど雑誌がどれだけ信用できるかはわからんね >>558
コスパの妙味があるからなんともだねその辺は
GXの特別仕様車とかお買い得だし コロナ真っ盛りでの2000limltedといい今回のACTIVE RIDEといい、これだけ飛ぶように売れてしまうと日本向けのパワートレーン設定完全に読み間違えた感が… >>561
日本用に小さくしたというのもそういう部分があるかも >>549
2021 量産型ザク色カロツー
2022 シャア専用色カロツー
のラインか
型式番号6BA-MZEA12W-AWXGB-S。末尾のSは指揮官用を意味する。WxB型を元に指揮官用に馬力を30%増し、燃料タンクを拡張するなど細部が改修された車体である。通信能力を強化するためのブレードアンテナが標準で装備されているのも特徴のひとつ。
ただし、その機動性ゆえに制御が難しくなっており、ガソリンの消費量は増加分のそれを上回り走行距離も短くなっている。
シャア専用オーリス より >>561
国内展開では価格設定面でM20系の採用は見送りだった。
RAV4、ハリアーで開発コストを回収できればカローラにも搭載されるはず。 >>561
さすがにハリアーのガソリンエンジン車にこれカローラのエンジンです
とは言えないからね >>566
ハリアーのエンジンって「中国向けのカローラと同じ」って表現なら大丈夫なのかな >>555
何かの冗談であってほしいな
どんだけあの旧式1.8エンジン引っ張るつもりだよ!
日本なめるのも大概にせえよと云いたいね 今日ツーリングのお尻見てかっこ悪って言ってるカップルおった >>566
そうは言ってもハリアーの本命は2.5HVで2.0NAは廉価版だしカローラのエンジンと言ってしまえばいいんじゃね
むしろ、その方が2.5HVが売れるかも >>555
これからは500cc単位のダイナミックフォースエンジンが主流になるのに
プリウスに1.8Lを搭載するとは考えにくいけどね
普通に考えたら2.0HVか1.5PHVじゃないかな
カローラシリーズは2018年から2026年までがモデルサイクルと考えると
次のモデルは1.5HVがメインかもしれんね
量販車種故に2030年を迎える時に純ガソリンモデルは残せないよ
と考えると現行の1.8HVも悪い選択肢ではないな
1.8NAや1.2T、2.0NAもある現行モデルって結構豪華なラインナップだわ ディスプレイオーディオせめて解像度?もっと良くしてほしい
あとディスプレイオーディオのオプション設定増やしてほしい、外部入力端子とか車載ルーター機能付とか
最近のトヨタ車すべてに言えるけどオーディオ系の選択肢がなさすぎでつまらない
それ以外は満足 >>570
ハリアーのHV納期は物売るって言うレベルじゃない。
7〜11ヶ月待ちなんだが。
ガソリンモデルは3〜4ヶ月
そりゃガソリンモデルの販売数が3/4を占める訳だわ >>574
ハリアーHVの納期はそんなに掛かるんだ。 >>558
ハリアーやRAV4の2000NAモデルの価格を考えると
そう簡単にはカローラでカタログモデルを1800NA→2000NAへは変更できないでしょ。 カローラツーリングGR位のスポーツモデルとしてカタログ化は問題無いと思うけどな。 >>573
安全装備とディスプレイはスバルが1番いいよ >>577
だね。
カローラは扱い易いワゴンだし。
ハリアーなんて全幅1895mmあるからな。
入れない駐車場も多い >>577
用途なんてほとんどの人が似たりよったりでは?
通勤、買い物、家族の送迎あたりが9割方では? ハリアーRAV4で通勤生活道路ショートカットしてる人ほんと同情するよ 悪路を使ってショートカットするから、SUVなんですね! >>581
ごめんなさい。
全幅1855mmでした。
でもデカいね。 >>584
デカいSUVで生活道路に入ってくるのマジ迷惑
しかも態度もデカい 7月の改良の目玉はボディーカラーの変更でしょう。070から089へ。 >>588
横にツーリング並べるとよくわかるよ
ほんとRAV4とかハリアーバカでかい。
双方乗ればどうってことないけど、日本の道路、駐車場事情じゃしんどいわな。 >>591
アルファードが全幅1850mmだからそれとほぼ同じと考えるとデカいよね
日本国内だと1800mmくらいまでが限界 上手い下手の問題じゃなくて飛行機や電車の隣のデブと同じくジャマなのよ 去年8月に買った1.8カロツー下取り200万で限定車買うことにした >>599
そんなに金払うなら最初から車格上のやつ買ってればよかったのに まあカローラツーリングぐらいの大きさでそこそこパワーがある車ってのが理想だったんでね
インプかカロツーかまよって買った、ディーラー親子三代の付き合いだし
でもなあ、1.8のガソリンエンジン車、パワーねえわギア比がめっちゃ扱いにくいわ、どうしたもんかと思ってたんで
また限定だすってんなら買うかと >>603
やっぱもう売り切れか。裏山
自分も下取りとの差額次第では買い替え考えてたから残念。今乗ってるHVW×B買った時期もあなたと同じ頃だから下取りも似たような額出るかな…
色は何色にしたん? >>602
君みたいなのを待っていたよ。
1.8との違いを是非インプレしてほしい。 どっちみち
てーるらんぷ光らないから比較もクソもねえw
レヴォーグに乗り換えやろ お前らがあんまり持ち上げるから
ザク契約したわ
最後のガソリン車やで >>608
こんなのが大勢居て付き合わされるディーラーも大変だな
一応宣伝してくれてるから良いのか >>608
値引き書いてないのに見積もりしたと言えるのか? >>611
これ来客用にすぐ用意されてる見積書もらっただけでしょ >>610
最近自称YouTuberが動画も撮りにくるから大変って言ってた モデリスタのフルエアロで武装してるから煽ると前の車がすぐどいて高速が異常に快適
カローラのモデリスタが煽ってきてビビるチキンおらんでw
試しに筑豊ナンバー相手にやってみて欲しいわ >>623
今回は2000みたいに月に何台まで生産じゃないから納車早いみたい
300番台の人でも6月下旬予定だったし >>624
自分は、土曜日の昼にオーダーしました。 シャア専用はやっぱカロスポかね?
前身のオーリスがそうだったように >>615
こいついかにも頭悪そう てか 頭悪い奴だな >>627 シャア専用を2.0HVで出して デニム専用を1.8HVで出すと面白い 俺は量産カラーがいい >>611
車体価格から15
Dオプションからは半分近く値引きされた
申し込まないと売り切れるわりには
ちゃんと値引きしてくれたぞ
他のトヨタ店で買われたくないってのがあるようだ >>615
> モデリスタのフルエアロで武装してるから煽ると前の車がすぐどいて高速が異常に快適
>
こいつ、レヴォーグスレにも
全く同じこと書き込んだバカだから
車すら持ってない輩を相手にしないように笑 次に買う車のことを「次期戦闘機」なんて呼ぶ馬鹿もたまに見かける active ride納車は2か月後くらいかな 納車されたらオーナーさんかっこいい写真載っけてね 着荷することを 着弾 とか言ってるおっさんもきわめて痛いと思うw >>636
エンジンカバー付いてないエンジンの写真撮ってもな。 アクティブライド発表から今日で1週間
結局もう予約完売したの? 実はしてないのかもしれんw リミテッドの時はHPに完売が告知されてた >>602
レシオがどうとかヘタクソすぎねぇか?
CVTなんだからアクセルの踏み方で回転数を選ぶような乗り方だぞ
1.8で十分なパワーあるし >>641
初日に完売だよ。キャンセル待ちという方法もあったようだけどもう締め切ってるんじゃないかな? >>644
嘘ついたらあかんで!ちなみに俺は、土曜日にオーダーしたしな! >>645
嘘言ってないよ。それは土曜日に来店して土曜日にオーダーしたのか?
であれば事前のお店側の確保分だと思うぞ。 俺が嘘というのなら、今から誰でもTOYOTA店に言って見積もり取ってその場で契約するからって
言ってみればいいよ。どこか連絡して完売してます初日にって言われる。 俺のカロツーちゃんが一番可愛くてカッコいいのだ!
某テールランプ入れて強くなった >>642
俺もそう思うな
昨日ディーラーに用があって行った時に聞いたけどもうすぐ完売みたいな反応だったな
田舎ののんびりしたディーラーだから当てにならんけどね >>649
一番不思議なのは完売といわれたあともディーラーがツイートしてたこと >>646
土曜日の午前中に、My寺に連絡入れた時点で300前半注文が入ってるって言っていた。まだ間に合いますと言われたので買いに行ったのだ! 初日完売とかしょうもない嘘つくやつ何がしたいんやろwww 単純に、断るときの決め台詞だったんじゃないか?「初日完売なのでスンマセン、テヘペロ」 >>635
どっかの掲示板に地上を走る戦闘機とか書いてたアホがいたなあ、つか戦闘機は地上にいるときが一番弱いんだよと突っ込みたくなった。 >>654
たぶんそれやな
6日にあと10台ぐらいだったからな
決めてくれそうな人としか商談に入れんよ
面倒くさいし >>608
アクティブライドだろ
こいつアクティブブライドって言ってね?
カロツーと結婚でもすんのか 2回目の限定車にクロスにGR 優遇されすぎだと思うが、売れてる車種ってそんなものなのかな? 売れてるじゃなくて本来トヨタの屋台骨となるべき車。
売らなきゃならない、売れなきゃならない。 今朝方完売したらしいね
営業からメールきたわ
特別仕様車 >>659
カローラクロスはカローラシリーズって括りなだけでツーリングとは別の車だよ >>659 スポーツもGRあるらしいけど たしかにツーリングがにぎわってるな 幻のactiverideか たしかに去年の限定車も街で一回しか見たことない アクティブライドはアーバンカーキ以外は街中ですれ違っても見分けるの無理だなw 最低地上高130mmじゃアクティブライド出来ないわな フィルダーのW×Bも当初限定車だったんでしょう。これでユーザーの反応見てるのかな。 ガソリン車は売り過ぎるとペナルティをくらう時代がもうきてるのかも? 意味が判らん販売方法だよね
エンジンの種類を増やすとかメーカーにとって面倒臭いはずなのに
単純な話題作りか
マイナーチェンジの観測気球か
余ったエンジンを売ってるのか
実はこの売り方が儲かるのか DAの接続5分くらいで切れて
スマホ側が接続方法再度聞いてくるのなんなの? >>680
特別仕様車です
フィールダーエアロツアラーの特別仕様車W×B 今後このカローラより更にいいカローラが出るのかと思うとワクワクするわ。仕事終わりにカローラみたいな大衆車でもちょっといい車に乗ってる感覚にさせてくれるこの乗り味に脱帽だわ。 >>689
河口まなぶさんや五味さんも試乗動画で褒めてたね >>689
今回からは世界戦略車になってるから、FMCは当分先になるかな?
オーリス乗りだけど、カロリンめっちゃ気になる・・・
でも、オーリスのケツも気に入ってるから我慢、我慢 >>684
それな。
ほんと、謎。
2000をどうしてもカタログモデルにできない大人の事情があるのか 2000買いたい人はもう今回のアクティブライドで行き渡ったでしょ 大人の事情というかレクサスUX用なんだろ日本では
2.0HVも同じく トヨタヒエラルキーでプリウスより先に2000cc化できないんだろ。
一応プリウスの方が上級車という位置づけだから、あちらのモデルチェンジか消滅待ちだよ。 何故無いと思えるのだろうか。
横並びなんてバッジビジネス型以外無いのに。 ヒエラルキー云々以前に
エンジン増やして1000台だけだと
利益出るのかね?って話だと
レース向け高性能エンジンを100万円アップで売るなら判るけど
これただの乗用車向け汎用エンジンで値段も大して上げてないし 新規開発じゃなく既存のPUで搭載実績もあるなら利益は見込めるんじゃね? 国内市場でのカローラに2Lの需要確認してるだけだろ。
形式認定は取ってるから、あとは売る気の問題。 >>706
北米仕様のカロスポは2000ccだよな、最初から 特別仕様車
アクティブライド
完売だと思ってたけど
営業から会社枠で確保した5台があるらしく
どうかと言われた
迷うな >>709
もともとカローラのガソリンを検討中だったならOKと思うが
そうでないなら飛び付く程ではないと思うよ
HV乗りの俺が言うのも変だけどw >>705
損してまで売ると思えないから
案外エンジン増やすのは簡単なのかね、、、
>>706
その可能性はあるけど
2回もやる必要性が謎だわ
それにガソリン検討組が流れて即完売するのはやらなくても判る気もする >>709
twitterで5台確保ありとか投稿すれば、値引き渋くしてもあっという間に売れると思うのに、なんでわざわざ営業するんだろ >>712
限定車でそういうことをやってSNSで告知すると炎上するんじゃね >>712
ズルいっ!
こっちに納車して!
面倒だね(溜め息 特別仕様車のスポーツシートは分厚いから後部座席が狭くなる
カロスポの中間グレードより狭いよw >>719
色は白だろ、多分
メーカオプションは寒冷地仕様とバックフォグしかないよ >>717
たしかに。
ただ、ホイールベースは同じだけど、後部座席の位置がちょっと違うらしい。
だから、
・カロスポ+スポーティーシート
・カロツー+スポーツシート
の後部座席の比較は、微妙な感じになるかも
ここはデータと数字に詳しい人、よろしくです >>720
アーバンカーキ一択じゃないの
他の色ならW×Bで良いと思うのだが
2.0エンジンが目的なのか? >>724
俺はアーバンカーキには何の魅力もなくて、完全に2.0エンジンとダイレクトシフトCVT目的で注文したが
ちなみに色はホワイトパール >>725
俺もその組み合わせだけで昨年購入したよ
期待は裏切らない出来だから納車されるのを楽しみにな! このお尻な時点で食指が動かない
5年くらいは乗りたいので >>728
スポーツのオムツしたような垂れた尻より何倍も良いけどな!
人それぞれだな >>729
なぜスポーツと比較するのか知らんが
大変だな 燃費も加速もいいからM20A アイドリングとかもむっちゃ静かだよ。 アクティブライドオーナーが増えてこのエンジンの良さやダメな点を
語りあうことができるのがちょっと楽しみ。 >>734
今のところM20Aの悪いところ見つからないよ
それにシーケンシャルの位置に置いてなくてもパドルが使えるDirect Shift-CVTとの組み合わせはRAV4やハリアーでも味わえない
M20Aをリニアに使える秀逸なCVTだわ カローラになんで2000をラインアップさせないんだって謎より
パドルが装備されてるのが超限定的なのが一番謎だw すっかりACCに慣れてしまったので、シフトじゃなくてACCの上下ボタンをパドルにして欲しい。 最近、またカロツーのCMを見るけど、あれを見て買おうと思う奴いるのか? >>727
7月納車予定
アーバンカーキと装備に惹かれて購入したので
エンジンとCVTは付加価値だと思っていたが
エンジンに最大の価値があるのね
おらワクワクしてきたぞ >>743
俺はアーバンカーキ×ブラックにした。
納車予定まだ聞いてないけど、カローラスポーツの8月車検に間に合わない可能性もあるのかよ
記者発表前に予約したけど 暖かくなってきて市街地でも25km/L超えるようになってきた
2000も魅力だが、この燃費の良さからHVが手放せない そういえばHVってガソリン満タンにしたら航続距離どんくらいで表示されるの?1400キロとか?
ガソリンって700キロ前後だよね。 アクティは2000みたいに1ヶ月の生産数決めてないから白黒は納期早い
けどカーキは遅くなる >>718
ベンツBMのステーションワゴンは
ホイールベース長いのもあってカッコいいんだよなぁ HVだけど満タン法で何回やっても17km/Lしか出ないわ。 トヨタファイナンス審査落ちしたわ
active ride
さいなら〜 >>754
審査落ちなんて聞いたことないぞ
無色の方ですか? ローンなんかせずに現金で買える範囲内の車にしろよ。
現金で買えないなら分不相応ってこと。 >>753 ナカマw 市街地中心で渋滞が多いと、こんな数字だよね。 >>754
携帯料金延滞とか?あきらめるのはまだ早い
銀行のマイカーローンは? 銀行ローンのが厳しいだろ・・
残価設定で買う奴ってどのくらいの割合でいるんだろ? のがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのが アルヴェルを背伸びして残価で買うってのがよくあるパターンだと思ってたけど
ライズを残価で買うって一体何なんだ!? 良い悪いの問題じゃなくて現実はこうなんだよ
一括購入してそれを10年以上乗るなんてのはもはや3割居ないんじゃないの? たしかにアルベルは残価の高さを当てにして3年から5年で乗り換えるらしいな
カローラは残価が終わってるからローン意味ねーと思う >>767
それ言ったらアイホォーンだって割賦の下取り契約してる人いるよ。 >>769
一括で買える車を長く乗るのが金銭的に一番得だよね。
むしろ貧乏な人ほどそうすべき。 残価にしたところで車は結構インフレしてるし
リセールよくてもまたアルヴェルあたり買うなら結構持ち出しが発生するとおもうんだが
そのへんどうなの? 子供が小さい時だけミニバンにするなら、残価使うのも選択肢に入ると思う 買い換える時は買い取り屋を集めて競合させた方が特じゃね?面倒くさいけど。
てか総額で考えるのを放棄してるなら残クレは有効だな 地方は給料安いけど車は絶対必要だからね 若い人はもちろんそれなりの年でも一括で車買える人は少ないよ 地方は百数十万円の軽自動車でさえ一括で買えない人が大半 ピクシスパッソ見に来た客に残価ライズ買わせるのが
有能セールスマンてもんだ 地方はテレビで月1万円で新車の軽に乗れるとか
月5千円で中古の軽に乗れるとかのCMばかり
本当に金持ってないんだねえ
地方経済終わってる\(^-^)/
でも1000万もあればフルリフォームの中古住宅買えるからな 戸建てやマンション所有するなんて修繕費などのランニングコスト考えたら無駄な出費。
頭のいい人は最新設備の賃貸を6〜8年おきに移り住んでいく。 賃貸で最新設備とかないだろ?家賃半分会社負担とかなら賃貸がいいけど。 地方だと賃貸住まいは人間扱いされないからな。
普通は○○さんちの子って言われるけど
賃貸だと借家の子って言われる。
親からも団地の子と遊んじゃいけませんて言われるし。 >>782
1番コストかからないのは戸建て。
定年退職したら地方の戸建てがベスト。
修繕積立金と戸建て維持費では積立金の方が数倍多い。
注意点は病院が近くにあること。
山奥とかは避けて。 完全無欠のツーリングワゴンの
覇者として君臨してる
レヴォーグが通ります 今夏にはお尻変わるかな
さすればやっと見られる車になる 賃貸だ戸建てだとマウント合戦。
二十歳やそこらの若造でもないだろうに、いくら匿名のネットとは言え、いい歳のおっさんがよく恥ずかしげもなく書けるな。 dbとveuroどっちがよい?
2万kmくらい行ったらタイヤを履き替えようかと思ってるんだが >>793
HVならビューロ、ガソリンならdBかな。乗り心地重視ならdBでスポーツ性能求めるならビューロ
プライマシー4が全ての性能バランス良くておすすめだけど、音と乗り心地の一点突破なら上記に負ける パケ死するところだったw
教えてくれてありがとうございます! >>773
ランクルとかの人は上手に乗ればほぼ追い金なしで回転できるって言ってたけどなぁ
頭金0でいけるディーラーがあるとは言え登録費用とかはかかるわけだし、いつまでもローン払い続ける訳だし、貧乏人には無理だわ。 >>799
そこまでして乗りたくもない取り回し最悪の車に乗る必要性がない >>801
以前のスレで画像貼ったけど、交換済みだよ。
ピラーもドアハンドルも契約時に知っていれば仕上げて納車してもらったんだけどね。
ドアハンドルは工賃結構高かった。 >>766
ひぇ… ライズクラスでもローンなのか
ってか一括な支出を減らして投資信託にでもまわしているのかな
その方が儲かるし
なら俺もローンにするかな >>772
今なら投資信託で運用した方がお得じゃないかな
FRBが動くまでに
車はローンで。株でもいいけど ライズはカローラより中古価格高いくらいだから確かに残価お得かもな 残クレって距離も制限されるし貰い事故だと完全に泣き寝入りだよね?
まあ後でこんなはずじゃ無かったって後悔するんだろうけど。 残クレ!契約する時に話ししてるだろ
納得して組んでるんだから無問題
説明してないなら詐欺とかそんなのになるから弁護士に相談したら良いよ >>808
まあカローラみたいなクソ残価ならダメージもそこまでないかもしれないが、
高い残価を当てにしてランクルだのアルファード乗ってるやつは悲惨だろうな 俺も基本は現金派なんだが
先日清水さんが動画で興味深い話してたな
キントのヤリスは通常ヤリスより剛性上げてるってよ
https://youtu.be/C15b7fa-LNM?t=296 わざわざキント用に作りなんて変えるかねぇ…
ヤリスもオプションでブレースあるからそれが付いてるだけじゃね >>812
出先なんで動画見れないけど、KINTO用にブレース追加や脚固めたってやつじゃなかった?
スポット増しや構造用接着剤とかまでやってないでしょ 2000Limited乗りの方にぜひ聞きたいんだけど、パドルシフトの操作感や反応ってどう?
特にシフトダウンの時にブリッピンクのような制御ってある? ドライブモードスポーツならブリッピングの制御入るよ
デヂタルタコメーター付けたらよくわかるよ 回転の落ち込みが急激でなくなるから
アクセルオフにしてからオンでスイスイスゥー
ってかトヨタに聞いた方が良いよ
個人の感想です >>816
ありがとう、ブリッピンク制御入るんだ!
アクティブライドの納車がますます楽しみになりました >>821
ブッリピングなんてないぞ
トヨタに問い合わせてみ
ないですって言われるだけだから テールランプも光らないしもうどうしようもない(T_T) 新型2000ccのエンジンってマツダのそれとたいして変わらなくね?
普通にCX-30でええやんなる もうちょっとタイヤがでかくなるといいよなぁ
今日、職場でWISHに似てるって言われてあ〜ってなった >>825
エンジンスペックを生かすも殺すも変速機の制御次第
エンジンスペックだけじゃ何もわからんよ >>825
スカイアクティブ-Xは値段高過ぎるし、スカイアクティブ-Gは一世代前って感じじゃん CX-30を引き合いに出すことには誰も突っ込まんの? どうやら図星っぽいところを突いてしまったようだ
正論がいつも正しいとは限らないのに正論を言ってしまうのが
僕の悪い癖 >>835
僕ちゃんが、何を言っているのかさっぱりわからないw >>835
ちょっと何言ってるかわかんない
もしかして馬鹿? 所詮はトーションビームのウンチ車
ツダヲタだけが「欧州仕込みの硬い足回り!路面情報を拾ってくれる!」と大はしゃぎ >>841
ものすごく借金が膨らんでるように見えるんだけど ラゲッジソフトトレイはまじでゴミだからやめといた方がいいぞ
社外のラゲッジマットの方がいい >>841
140万で下取りされる車の残債が300万ってどんな車なんだろ >>841
そこまで借金して車買うとか・・
まあ経済を回すのに貢献してくれてサンキューな。 わくわくプラン(ディーラーがw)
年利高杉 何か弱みでも握られてるのだろうか? ブリッピングの件、この動画見ると制御入ってるように見えるけどどうだろう
車はRAV4だけどエンジンとミッションは同じ
1:10あたりからシフトダウンしてる
https://youtu.be/P8K2Y42lg44 >>854
真ん中の液晶モニタをよく観察してみよう
"M"が輝いてるよ >>852
トヨタ系の金利このぐらいの普通だよ。
俺の残クレも4.3%だったし、通常分割でも同じだと言われた。
トヨタファイナンス扱いなのに何故かディーラー系列で微妙に金利が違うのが納得いかないけどね。 >>845
買って1年以下だけど大事故車とかね。
色々あるんじゃない、無理して乗り換える理由が。 >>856
ひとがシフト操作する事も制御というならその通りですが >>861
長かったけどいいね
カロリンはまさにこんな家族にぴったりなんだろうなぁ
あと帰りのガスが少なかったけど大丈夫なのかな?(笑) >>841
よし!納車されたら次の車へ乗り換えだ! >>866
マジで? こんなお尻の車に?
10年とは言わず俺の分も長く乗ってくれ 俺もできるだけ長く大切に乗りたい。
そう思える車は少ないよ。 10年越えて使いたいが10年後GSが激減してると困るなあと今買い換えに苦慮 インフラ整備もしないと普及の厳しいEVはすぐに侵食はしないよ
そもそも今のままじゃ発電量が足りるかも怪しいし2030年程度でガソリン車の心配は杞憂だ
つまり買えw >>871 10年後にお前が生きていないかもしれない。
買いたい時に買え。 >>871
お尻に不安がないなら買っていいと思うよ カローラクロス国産化だとよ。
国産化時点で2リッター投入って事は、カローラシリーズ全体も2リッター化される可能性が高まってきたな。 2.0と1.8でそんなに変わるもんですかね
加速感とか 日刊工業新聞でカローラクロスは21年発売
22年から国内でも2000cc投入と記事が出てるよ
22年にマイナーチェンジでカローラシリーズ全体に2000cc投入するつもりなのかもね >>876
電子レンジッす!
車は家だし
今昼飯で冷凍パスタをチンしている >>878
HVも燃費以外2.0の方が高評価
その燃費もW×Bとそれ以外の差よりも小さいレベルで悪化するぐらい(欧州のスペックによると) 2.0カタログモデル化しそうな流れだねこれ
ガソリン車考えてる人は待った方が良いか 一方で、2022年には新世代TNGAプラットフォームの排気量2.0Lのエンジンモデルもラインナップ予定とのことですが、
これが国内市場にて導入されるかは未定。
販売1年でM20A導入は厳しいと思うわ。
https://creative311.com/?p=113951 >>878
確か豪州の2.0L 170PSカローラは0→100が12秒台
これがダイナミックフォース+ダイレクトシフトCVTの2.0L 170PSカローラだと8秒台なんだわ。 2000は街乗りでも普通に走行しててリッター14ぐらいかな
郊外は18とか20いくわ >>885
カローラツーリングは一年経たずに2000出たけどw 考えても見たまえ
今までトヨタがこの国の仕様でいい思いさせたことあったか?
海外版と露骨に差をつけることばかりやってきたぢゃないか >>891
この車じゃ無いかもしれんが、メーカーとしてならあるだろ?
最近は減ったが日本ならLEDやHIDヘッドライト、あるいはプロジェクター仕様がある車でも海外だとハロゲンのみだったりする。
エンジンラインナップだって、古くは日本だとターボがあるが海外には無い(例:アリスト(GS))とか、今でもエンジンラインナップが日本より少ない(アルファード兄弟等)とか普通にある。
余所の良いところのみ見るのはいいことだけど嘘はいかんなぁ... >最近は減ったが
>古くは
何十年前の話してんだ老害
アブねぇからはよ免許返納しろ
ハンドルにぎんな量産型飯塚ジジイ 流れぶった切りになるが、先週タイヤ替えたのよ。
T002からVE304へ。
勿論音は改善されたんだけど、音以上に乗り心地面の変化が大きくて驚いた。
T002はタンタンと跳ねるような硬さがあるけれどVE304は当たりが柔らか。
いずれレグノやdbも試してみたいな。 プリウスみたいなシフトにして
カローラミサイルになると良いのに
保険料ももっと高くなり貧乏人が買えない価格になると良い >>894
間違いを指摘されたら老害扱い...最初に今までって言われてんだから過去の話も含まれてしかりだし、エンジンラインナップは正に今もなんだがなぁ。
この間アメリカで出たヴェンザ(ハリアー)もHVのみだし、その辺は各国の公式サイトや海外の掲示板見てりゃ分かるはずだが...
>>895
いいなプレミアムタイヤ
VE304にした決め手は? 二年連続したツーリング2000の限定販売
そして今回クロスの2000投入を匂わせる報道
明らかに来年カローラシリーズに2000レギュラーモデル投入の伏線でしょ
しかも限定ツーリングは限定に踊らされたアホどものおかげでありがたいことに二回とも瞬殺してるしね 車スレって妙に攻撃的な奴多いな
買い替えの情報収集に覗いてたけど用が無くなったら来ない方が良いね >>899
たぶん2000がラインアップされてもこの価格で買うのは難しいと思うよ。それぐらいバーゲンプライスだった。 2000限定だけっしょ
カタログモデルになってもそんなに売れんやろうし >>894
こういうのがハンドル握ると煽り運転をするのか?
匿名掲示板は非常識に振る舞っても何を書いてもいいんじゃないといい加減分かれよ >>898
別にこっちは事実の提示だからなんとも。
むしろ爺とか言い訳(と言うからにはその根拠は?)としかいえないあたりでお察し
>>904
ただガソリンだと2000が一番WLTCモード燃費良いんだよねぇ...
燃費重視で2000という可能性もあるいは >>897
(1)吸音スポンジってどうなの?って体験したくなった
(2)レグノ試してみたいと書いたが実はBS大嫌いw
(3)dbは10年ほど前に使ったことがあったので今回は見送り
(4)国産プレミアムコンフォートで一番新しい
ってところかな。
他2銘柄に比べて硬めだとか言う意見見かけるんだけど、比較対象がT00だから全く気にならない。
燃費は気持ち落ちたかな、と言うレベルで低下したけど音震面での快適性がアップしたからトレードオフ以上の価値ありと思っている。
次はフロアデッドニングに行ってみるかな、と思っている。 >>899
レギュラーを1800から2000へ変更しても
価格が上がってしまうだけで、好調なハイブリッドがある現状で変える意味が無いよ。
仮に2000をレギュラーにするなら、カロスポで出す方が良いと思う。 1.2Tって普通に佳作って感じのエンジンだけど、これが早期に2リッターエンジン投入できない足かせになってるんだろうかと考えてしまう。 >>908
ガソリン、HV両方2000cc化するでしょ。
燃費規制やらCO2関連で燃費向上は必須なわけだし。
2回テスト販売的に限定車出して手応えは十分にあったのであとは何時やるかだけだと考えるのが妥当じゃないかな?
トップグレードとして2000cc追加、又は最廉価グレードだけ1800で残すことも可能でしょ。
もっと言うなら大昔みたいに同一グレードで排気量違いでもOKだし。
限定車も赤字で出しているわけではないだろうから、おおよそあの値段で設定できるはず。
エンジンの開発コストは次期ノアボクが噂通りの2000ccならそちらに転嫁すれば良いだけだし。
まぁ我々が色々言ったところで全て戯言でしか無いわけだがね。 2.0HVは大多数が求めてないんじゃないかな?
採用されたところでなんで燃費が落ちるんだと客から苦情絶対あるだろうしw ヤリスのダイレクトCVTにハリアーのエンジンに低重心カロリンの操作性、パドルシフトまでついてる
WBのオプション全盛りで300万切るとか
ああ、わくわく過ぎだわアクティブライド >>912
ヤリスのダイレクトCVT?
ハリアーとRAV4と同じダイレクトCVTなんだけど
? >>913
まじか
ヤリスいい感じだったけどそれ以上なのか
宝の持ち腐れになりそう >>907
よく車板ってBS嫌い公言してる人いるけど、みんなどこが嫌いなのかな?ポテンザRE-11Sしか履いたことないけど性能は良い印象だった
静粛性を売りにしてるプレミアムコンフォートタイヤって基本硬さがあるから、乗り心地に文句つける人はグニャグニャのエコタイヤ履かないと満足できない人だと思うわ >>912
GRヤリスのCVT試乗したけどミッションはLimitedと同じかなーと思った。
調べてないけどパドルとか同じような感じだったし。 >>916
ブリジストンの創業者の孫で大株主の鳩山由紀夫を嫌って宗教上の理由だと思うよ >>916
昔から雨に弱いのが一番嫌な点だね。
思った以上に性能が尖っていて特化型的性格なんだよね。
特にミシュランと比べると俺的にはダメタイヤだわ。
他にもやればできるはずなのに出し惜しみ感のある所とか。
トヨタ80点主義と言われたけどBSは60点主義的に感じる。
そのくせ値付けや販売店への態度が強気。
勿論、鳩の子ども手当って所もイヤだけどw
逆にBSの圧倒的に良いところって誰か挙げられるのかな? >>920
同じだわ
天気が悪いからこそ車を使わざるを得ないこともあるわけだが、経験上BSはウエットがイマイチ...
で、結局欧州系(コンチやミシュラン)に落ち着いてる
でもスポーツタイヤのドライグリップとレスポンスはBSだと思うよ
スポーツ走行ではミシュランよりインフォメーション多いし(サイドが固いから) エントリーナビキットって地図更新有料なんだよね?
検索しても料金とか出てこないんだけど、知ってる人いるかな? エントリーナビ更新は24,000円くらいじゃよ
エントリーナビが許されるのはGXまでだよね
キモーイ!★ ディーラーにも聞かなくて、いまさらの質問だけど
テールランプなんで光らないの?
どーせならスポーツと同じく光らせればよかったのに 専用ナローボディにしたのでコストカットしまくりますね >>930
日本向けには不必要。コストダウンしても良しと我等がトヨタ様の崇高なるご判断だ
ありがとうございますと私達は泣いて喜ばなければならない
ナローボディも、欧州用のをホイールベースを雑に削っただけでOKだ
日本向けはついでさ
ノーズから作り直す?まさか、日本人には贅沢さ
見ろ、有り難がって皆お買い上げさ お今日はお尻マンが嬉ションしてるね
お返事沢山貰ったから >>925
まあまあ、300万程度の車の話でマウント取り合っても仕方ないだろ?
仲良くしようぜ。 >>929
oh… それは凄い
まあ部品さえあれば何時までもいけるか >>945
僕の友達になりませんか?
何か嫌な事あったの?
自殺はダメよ >>943
半導体の問題がなかったら日曜日契約者で6月下旬
カーキ選択だろさらに1ヶ月遅れ >>947
情報ありがとう、自分は、白選択土曜日契約です。 ムキーっ
なすは汚れが目立つからまた洗車しないとー >>948
多分最後の方で契約したけど
7月半ばから遅くて8月頭って言われた 仕事帰りに寄り道しちゃうわ。
会社と家が近すぎるからなんだがw
ついついもうちょい乗りたいってなる >>952
同じく。
出勤は時間もあるから最短で行くけど、帰りは回り道して滑るような乗り心地を楽しんでるよ。
通勤の走行距離は倍以上だけど、ハイブリッドだから前の車とガソリン代はあまり変わらない。 >>954
ナロー化やコストカットでそう思われたらトヨタの戦略が成功ということだな >>954
カローラヴァリアント
カローラシューティングブレーク >>954
今まで仕事の都合でマツダばっかりで初めて乗ったトヨタ車がカロツーのハイブリッドなんだけど今のところすごい満足してる
カローラって名前むしろプラスのイメージあるぞ
これだけ世界中で売れて信頼と実績積み上げてきたのは一朝一夕じゃムリやん
おっさん車のイメージは確かにあるけど今モデルからは確実になくなるやろ 先代はBセグ用のプラットフォームで無理やりCセグっぽいものを作ってるんだからバランス悪くなるのは当然かもね 言うてBCセグってそんな特殊でも無いでしょ
特にホンダ辺りなんてBCセグに気合い入れすぎて、CセグをBCセグが食っちゃってる。買ってる人達もカローラと同等クラスの車買ってると思ってる人マジで多いぞ、価格帯もほぼトヨタのCセグと同じ。
フリード、ヴェゼル、シャトル辺りね
逆にホンダのCセグのシビック、CR-V、生産終了したがジェイド辺りはもう高級の趣味車に片足突っ込んでる扱いの人が多い。
最近のトヨタはBCセグのヤリスクロス辺りは意識的になのか、明確にCセグよりワンランク落とした内装だったりと、ホンダの二の舞を避けてる感があるわ。
どっちが良いのかは俺にはよくわからん。 車内が臭いエアコンクリーニングした方がいいかな?
ってニオイの発生源見つけたんだが
ラゲッジのゾンビが寝てた(笑)
セダンならニオイに悩まされずに済んだのかな…
どっちにしろテールランプが消えてる!ってマッポに職質されて逮捕されちゃう?!
教えてくれナローボディのエロい人 >>962
なぜそこでホンダが出てくるのか俺にはわからんw >>968
BCセグメインのイメージが強いからかな ホンダって軽自動車のメーカーじゃなかったのか。
登録車も作ってるとは知らなかったわ。 ホンダに軽自動車のメーカーってイメージないわ
軽のメーカーと言えばスズキ、ダイハツだろ
今はホンダの軽が1番売れてるのは知ってる
トヨタ以外はみんな軽自動車売ってるし えーと、カローラツーリングってスバルのアイサイトみたいな自動ブレーキシステム
のような機能は付いているのでしょうか? >>975
向かってくるヤツを止められたらといつも思う
五条先生みたいに フィールダー13年乗ったけど、消耗品交換だけでどこも壊れなかったな
カロリンもきっとそうなんだと思うと気が楽やね 1NZは耐久性あるからなー。20年普通に走ってるよね。 アクティブライド製造開始
納車予定日も見通したつかな
楽しみだ 2025までにev15車種だすみたいな話しもあるし
もしかしたらカローラシリーズの最終組になるか >>982
https://youtu.be/zNYbWFiheA4
このフィールダーだよね、47万キロ走ったやつが
YouTubeで上げてた
トヨタ車ってすごいよな カローラの2000はなぜかまったく動画が上がらないね >>988
俺のそれじゃないけど
47万はすごいな
どっかのプリウスは90万とかだったわ アクティブライドが納車され始めれば動画も増えるんじゃね?
中身一緒だし。 三兄弟とも7月2日に改良入るな
オプション統合や色の廃止ばかりだけど このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 28日 18時間 46分 22秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。