【SUBARU】3代目スバルXV Part59【エックスブイ】
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アウトバックかっこいいよなー！XVの兄貴分みたいな感じでww
フォレより全然好きだわw新しいモデル楽しみだなー D型のパナナヴィ乗りですが、乗車に「携帯電話が接続されてません。携帯電話を忘れていませんか」が非常にうざくてたまりません。
解除方法ありませんか？マニュアル見ても載って無くて。。。 パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パイナップル パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ
パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ ハバナナビ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ
パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パイナップル パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ
パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ パナナヴィ 新型アウトバックはアメリカで発売してから長いから新型車って感じしないのが難点かな。
アイサイトXと1.8Lターボで差別化してくるとは思うけれど、もう一推しほしいところだわ。 オレンジ乗ってるけどルーフを黒でラッピングしてみたいわだいぶ印象変わりそうだわ 今日2.0e-LのXVにアルミテープを見よう見まねで貼ってみたけど、全く違うね。
MFDの燃費表示も良くなったし、モーター走行からエンジン走行に切り替わる時のショックも柔らかくなった。何なんだろうね？
ここまで変わるならメーカーが最初からやれば良いのに。 ( ；∀；) #02
ttps://www.youtube.com/watch?v=RWUUl8VNYBY パナナビで右画面の拡大がヘディングアップにならない時があるのは仕様？
あとボンネット素材アルミだからなのかワックスがボンネットのとこだけムラになりやすい
気のせいかな？ ワックスのムラに素材が鉄かアルミかなんかは関係ねーよバーカ >>9
こないだスマホ故障で交換したら俺も毎回言われるようになった
ITunesとかで完全バックアップしててもBluetoothの設定はナビ側もスマホ側も一度削除→再登録した方がいいみたい
楽ナビも使えなくて焦った
社用車のナビ(カロッツェリア)はそのまま使えたのが謎 >>22
https://youtu.be/M1P4zzQw43k
これを参考にしたけどここまでビッチリとは貼ってません。側面のドアには各1枚。前と後ろのボンネットやバンパーには2～3枚とか適当です。アルミの大きさは2×3センチほどの大きさです。
後、エアクリーナーボックスとインテークに3×5センチほどの大きさを各1枚貼っただけです。 >>21
貼る前は確かにそう思ってた。
走りを良くする目的ではなく、クルマにホコリが付きにくくなるなら貼る意味があると思って取り急ぎ貼ってみたんだよ。
ところがそれ以上に自分には実感できてやって良かったよ。大げさに例えるなら今まで向かい風で運転していたのがずーっと追い風で運転している感じかな。 フォレスター代車で借りた
見た目が好みじゃなくてあまり興味なかったけど、乗り心地いいな >>19
トヨタは物によっては最初からやってるとか聞くけどな
メーカーがやるにはトヨタが特許取ってるから出来ないとか？ まだ納車日のお知らせ来ないよ～😭
初めての新車だから流れが良く分かってない
何日前くらいから連絡来るのかね？ >>34
その時によるからディーラー聞いた方が良いよ。状況教えてくれる。
とにかく今は半導体が不足してて遅れてるのかもね。
そもそも3ヶ月で早い方だよ。 >>35
なんとか3月中には間に合わせたいって言われてるけど無理なんかなぁ...また今度聞いてみる
ちなみにETCは納車日には間に合わないから後日とは言われてる😭 >>36
俺も遅くなったぞ、去年の7月22日納車予定だったのにコロナか何かの影響で
8月1日になった。電車で通勤するの嫌だったわー・・・ ダイナトーンにCD入れたら
録音トラックがなんちゃらで録音しますか？って
聞いてくるんだけどなんなのアレ？ フォレスタースポーツの内装XVであればいいのに…
アドバンスの内装はダサいし >>39
22年ぶりに買い替えたから
マジで知りたい >>44
超マジレスすると
今どき（15年ぐらい前から）カーナビはCDを入れて再生すると
そのCDの曲をナビに取り込んで次からCDを入れなくても曲がかけられる
その曲取り込みをしますか？と聞かれている
超太古の機能だよ
そんな機能があるの忘れてたわ
今どきはiPhoneとかに曲を入れて、それを
Bluetooth（無線）でナビと接続して曲をかける
PCもCD/DVDドライブをMacが廃止したときには
おいおいいるだろと思ったが、現状はっきり言っていらないね
ナビももういらないんじゃないかな >>44
取説読め阿呆ジジイ事故って全損になってしまえバーカ >>46
>>24でもバーカと言ってんな
口癖かな >>46
ジジイって罵倒してる人が、ジジイになって同じように言われたら、その時は顔を真っ赤にして激怒するんだろうな 私生活で何かあって心に余裕ないんだろ、そっとしとこうぜ でも実際説明書見りゃ分かることこんなとこで人に聞くとかヤバない？昔って説明書ってものがなかったの？ 自分も説明書見ないでネットで聞くことはよくあるけど、
そんなにおかしいことかな xv今日試乗してきた
思ったより乗り心地よくて欲しくなってしまった…
本革じゃないとシートヒーターがないのとか細かいところは少し気になる… >>55
メーカーオプションで選択すればいいのでは 装備で選ぶとフォレスターも値段がそう変わらないんだよな
燃費とサイズが許容(いうてそれほど変わらないが)できればだけど フォレスター買うならターボが欲しくなる
2本出しのマフラーカッコいいし 最初についてたE70がそろそろ4年
夏タイヤ交換しようと思うんだけどお勧めある？
ブリジストンのデューラーとかいうタイヤにしようかと思ってだけど
アレンザという新しいモデルが出たみたいだね >>55
本革はいらないけどシートヒーターは欲しいって層もいると思うんだけどね
俺の事だけどｗ
結局ほぼフォレスター買える値段になっちゃった 本革いいよね。硬いし疲れないから長距離ドライブにも最適、だけど
手入れとか大変なのかな？まぁシートヒーターなかったら絶対選択してないわ
高すぎる。 本革シートヒーターUVガラスで10万はお買い得やと思うで いちいち変な決めつけする人いるよね
シートヒーターあると寒がりな子にも好評だったよ 最近XVのパンフ何回も読んだり、動画めっちゃ見てまうわ
この前なんか何故かXVに鍵差し込んでエンジンかける夢まで見てもうたし
今月中の納車決まってくれえええええ 本革仕様にシートヒーターは必須にしても、そうじゃなきゃそれほど必要なものとは思えないけどな 冬場はスターターで車内が暖かくなるしどこで使うのかあまり分からないシートヒーター シートヒーターはシート素材抜きにして、一度使うと手放せないって言う人が多いね
特に女性 >>73
前車のSHフォレスターでシートヒーター付いてるの知らなくてこんなの必要ねーよと思ってたんだけど
いざ使用してみたらもう必須のアイテムになってしまったｗ 確かに、ヒーターいらないけどファブリックシートの色が嫌だから革にしたけど
使うとかなり快適、背中や腰が温いのは嬉しいわ シートヒーターは住んでるところによるわな
朝の気温が-15℃なら車の中だって-15℃なんだから シートヒーター最後まで迷ったけど革シートが苦手で外したな
てか単体で付けれるようにしろよとその場で思った 革シートは滑るイメージがある
フォレスターには革シートじゃなくてもシートヒーター付けれるのにね そんなに言うほど冷たくないし、滑らないよ。
夏場に直射日光当たったら布だって暑い。日除けするのが先決。
コスパで選ぶなら布。そんな感じでいいと思うよ。 真夏だとちょっとした買い物駐車でもあっつ！
ってなるからなぁ革シート 本人が良ければそれでいいのさ、ルーフレールとかもそうじゃん？
必要だと感じたから何万も掛けてつけるんじゃん 誰か ADVAN dB V552 はいている人いない？
BluEarth RV-02 とどちらがいいか悩んでいる 革シート値段以上の満足感はありそうだけど、布シートの出来がいいし俺はいらないかな
シートヒーターは革じゃなくてもオプションで選べたら嬉しいけど
買ったことないけど中古で革シートだとなんか嫌なの俺だけだろうか まぁ、本革が欲しいってよりシートヒーターが欲しいからって人の方が多いだろうね
一度経験しちゃうと、もう手放せない。 本革シートは昔一度話のタネにと買ったことあるけど、まあ可も無く不可も無くってのが正直な感想
でもこの車は本革ってキャラじゃ無いかな あ4万キロ超えたらタイヤツルツルに
お勧めのタイヤないですか？ >>77
ガソリンスタンドでゴシゴシされて傷つくXV… Advanceモデルの本革シートデザイン気に入って買ったんだよねー
車の色も青にしたし。シートヒーター暖かいし。
立駐だから夏場もそんなに気にしない。 屋根がない所に駐車したらファブリックシートでもかなり熱くなるわ・・・
家は地下駐だから大丈夫だけど、会社が青空駐車だから夕方かなり暑い すげー迷ったけど2.0のS今日契約してきた…
高い買い物だからいろいろ緊張したけど
とりあえず後悔のない車だといいな… 9ヶ月1万キロしか経ってないのに
急な転勤で乗る機会激減してしまう困った >>95
おめでとう
絶対後悔しないクルマだから楽しんで乗ってください BFGoodrich All-Terrain T/A スノーボードやってる自分としては付けてて良かった装備のトップがシートヒーターだわ
同乗者にも好評 レヴォーグの代車で初めて乗ったけどいい車だな
やっぱりこのサイズが運転しやすくていいわ
見積取ってくるかな レヴォーグ乗りの意見は珍しい
よければどの辺が琴線に触れたのか教えて欲しい レヴォーグは座ったときに圧迫感を感じたから、候補から外れて
XV、フォレスターの二択になったな 新型レヴォーグかっこいいけど、高いよなーSTI試乗させてもらったけど
自分には縁のない車かなって思った。 さほどかっこいいとは思わないから所有したい気も起こらない
洗練されてないというか 新型レヴォーグは、色んなところ空力に気を遣ってるのが素晴らしい。
でも高くて手がでないわ ツチノコみたいだよね、レヴォーグ。xvはフォルムが整っててよき。 レヴォーグベースでアイサイトX、1.8ターボだと次のアウトバックになっちゃうの？
今C型2.0is乗りとしては、FMCがとても気になる。レヴォーグより随分見劣りしちゃうのかな。 レヴォーグやアウトバック、フォレスターとは、そもそも車格が違うからねぇ ファミリーカーとしてずっとトール乗ってんだけど嫁がSUV欲しい言うからXV検討してるんだけど乗り換えたら乗り心地段違い？色々SUV見てこれが一番安全性能高そうだしお値段も手頃だなあと >>116
間違いなく段違いだと思う
XVはハンドリングもインプ譲りでクイックだからハンドルを切るのが楽しい
これはインプやXV以外のスバル車との大きな違い インプやXV以外のスバル車のハンドリングは
レヴォーグ含めクイックでないってこと？ >>116
自分もレンタカー入れたら
デミオ、スイフト、ラクティス、ヴィッツ、Bb、シエンタ、パッソセッテ、GPXVを乗ったけど
今のGTXVはイメージとして車の下に鉄板が一枚入ってると思うぐらい
剛性感と静粛性が違う、前まで3時間運転したらメチャ疲れたけど今はぜんぜん疲れない
ただ新車だと高いから、ディーラー中古で走行1万㎞ぐらい、2L、8インチナビ、アイサイトセイフティプラス付の
250万ぐらいのを狙うのがコスト的にもいいかもしれない なお雨が降った時に聞こえる屋根から聞こえてくる音は相当安っぽい模様 >>121-122
前のスイフトで雨降ったときトタン屋根ってからかわれてたから
XV乗換えてこれでトタン屋根と言わせんぜって思ってたら
XVもトタン屋根だった・・
これフォレスターとかだったら違ったの？
まあ俺は雨なんかそんな降らないし気にしてないけど >>116
段差とかで揺れたあとの収束が早いから
乗り心地は良くなると思うわ
>>122
雨音はショパンの調べ(´・ω・｀) >>118
確かスバル車はハンドルの回転に対してタイヤの切れ角が大きいよね。
そうだとしたら、スバル車全般かな かつて、トヨタ車にも水平対向エンジンが有った事を知っていたか？
TVの旧車発見番組でやっていた、非常に燃費が良いとの事だ！ >>106
先代レヴォーグだけど、フォレスターほどSUVしてない感じが良かった
田舎暮らしなんである程度車高があって程々のサイズ感、乗り心地が良いのも気に入った点
レヴォーグは上でも出てるけどリアが跳ねるというか乗り心地がちょっと悪いというか
あと300馬力は自分には不要だった >>126
VGR（Variable Gear Ratio）という可変ギアレシオで
ステアリングギア比 13.5:1だからな >>123
確かに雨音は残念な感じ
雨の日は窓も開けないし音楽の音量上げて雨音聞こえないようにしてるわ VGR採用されてるのはXVだとe-Boxer搭載グレードのみなんだよね
あとはフォレスターでこちらは全グレードに採用されてる(1.8ターボグレードのは未確認だがおそらく採用) あんまハンドル回さんでもタイヤ切れてくれるなぁって思ってたらそう言うことだったのね >>121
>なお雨が降った時に聞こえる屋根から聞こえてくる音は相当安っぽい模様
えーー
マジ？ 遮音材入れてる高級車じゃあるまいし。このクラスなら変わらんよ
遮音性クラス随一と言われてるマツダ3も、ルーフに関しては相変わらずトタン屋根のままだった デザイン重視の車じゃないけど、見た目が好きで契約する人多いね。
大きさや価格も手頃だし、扱いやすい車だ >>122
>>134
おまえら先代XVに乗った事ないだろ？
あれに比べやら大分静かになったよ 前に乗ってた車と比べて、ウィンカー出して曲がったあとに自動でウィンカーが切れないことがあるな
これもハンドルの曲がりが大きいせいなのかな >>131
XVはハンドリングめっちゃ良いんだよね～
とか、ドヤ顔で語ってたe-boxer乗り以外涙目w >>132
SGPになって直進性高まったので
遊びを減らしてクイックに。
取り回しの良さを感じられるのも
そのためみたいね。 https://www.autocar.jp/feature/189423/2
ステアリング・ギア比を13：1にした逸話は泣かされる。
スバルのスポーティ・モデルは通常15：1、普通のセダンで16から17：1である。
それにもかかわらず、このクルマの実験部隊とプロジェクト・ジェネラルマネージャーは
真っすぐ走るためにはステアリング・ギア比を小さくすべき(＝遅れを小さくする)と考え、
関係者を説得にあたった。しかし、「 “13：1ではBRZと一緒だ。
お前ら、なに考えてんだ” と2時間くらい怒られました(阿部一博PGM)」と賛同を得られない。
それに、従来のプラットフォームではギア比を小さくすると危険回避の際にスピンしてしまう例もあった。
ところがSGPではスピンをしない。
「ギア比を小さくすると、実は動きがおだやかになる」という考え方については、
最終プロトタイプに試乗してもらうと誰も文句を言わなくなったという。 XVの前にどんだけいい車乗ってたんだ
雨なんて全く気になって無かったわ 確かFORESTERのステアリングは逆VGRだったはず。
ボディ剛性が高いので中央付近は少し緩めてもレスポンス保てて、かつ直進安定性に優れる。切り増すとよりクイックに旋回できる。
XVに入ったのは知らんかった。 一番安い220万のにナビETC付けて250万なんだけど後諸費用か、300万予算でいけるかな >>146
300予算あるんやったら認定中古車の2リッター買った方がええとワシは思う ありがとう、できたら中古はイヤなのよね
欲を言えば250万くらいでおさめたい 1.6にプッシュスタートとLEDライトくらいop付けたいけど
それをやると2lがチラついてくるジレンマ 結局その辺の装備付けると最初から上のグレード買った方が得だからね 乗り始めてから後悔だけはしたく無かったから、
迷ったものは全部付けたちゃったな 2.0の方が絶対いい、内装もだけどパワーが全然違う、2.0eL辺りなら買えるんじゃね？ 2elでも一気に350が見えてくるからな
2ilがなくなったのが悔やまれる 俺も1.6で270万以内に抑えようと思ったけど、結局2.0Lでオプション盛り盛り320万になってしまった。
でも後悔はない ナビが見やすい位置に収まる安いディスプレイオーディオとか選べたらもっと売れるだろうに 嫁がこれとヴィゼルとcx30で迷ってるとか言い出したcx30はともかくヴィゼルみたいななんちゃってSUVよりは XVにしたいんだが そうそうヴェ
興味なかったからちゃんと名前も覚えてないや
挙句ロッキーとか言い出してお前SUVの形してりゃなんでもいいだろと ヴェゼルは新型が発表されたので、もうすぐ発売。
ヴェゼルと言う名のオマエ誰や？的別物な外観だけど。
ロッキーとかライズは所詮は軽ベースなんでさすがにどうかと。 トヨタと共同開発e-TNGA採用のEV SUVエヴォルティス
日本時間3月17日(水)18時欧州プレミア >>161
そういえば今日だったな
スバルと共同開発やったっけ？
コンセプトカー良かったから楽しみ XVの後継車かな？同じサイズの車種2つも要らんし、トヨタからも出すだろうから、XVは廃止なのかなぁ？ あれはもうヴェゼルじゃないわww名前変えて別物にしないといけないレベル
まぁ売れたらなんでも良いんだろうけど エヴォルティスはあくまでもEV専用車でしょ。
エンジン搭載車がすぐ無くなるわけではないしXVの後継車種でもないっしょ。 032という数字に心当たりあるひとなら分かるけど、まあそういうこった >>157
試乗はした？雪降る地域なら四駆がいいけど、そうじゃないなら好みだと思う。
俺はスノボとか行くからXVにしたけど、釣り行くしある程度荷物詰める車がよかったてのもある。 本田なら先代ヴェゼルのRSとかのがいいなぁ
まあ2013年から長かったのと、人気もあったから街中ヴェゼルだらけだけど XVがなくなることは絶対ないけど次やっぱり車名はクロストレックになるのかね
クロストレックの方がいいけど現行乗りとしてはなんか寂しい気持ちもｗ TRDの様にドレスアップだけなのか
サブブランド専用の車種を今後出すのか
どちらにしても楽しみだな アメリカで以前アウトバックとフォレスター新グレードのリークがあったからそっちの可能性もあるっぽいよ
本体は新型車とは言ってないしね スタッドレスからノーマルタイヤに戻したらロードノイズめっちゃ気になって対策しようと思うんだが、どこが一番効果得られるのか試したことある人おらん？
ある程度手軽に出来ると良いんだが… ノーマルタイヤより静かなスタッドレスタイヤ使ってたのか >>176
前の車で、遮音性のゴムシートを買ってフットマットに合わせてカット
（4枚）してマットの下にひいたことがある。 >>177
ブルーアースよりVRX2のほうが静かだったよ。 >>179
ブルーアースか
そういえばGPXV乗ってたときはブルーアースが標準でついてたけど、うるさくて早く交換したいのにエコタイヤ発揮してなかなか減らないからムカついたのを思い出したw
今のAdvance標準のデューラーは別に気にならないな X-prologueの欧州サイト見たけどアイゴじゃねえか
いや売れそうだけどこれじゃない感凄い グレーカーキは若者か女の子乗る方がええな
おじさん乗ってたら見てて恥ずかしいわ 納車ってどのタイミングで連絡来る？
「もう届いたんで何日来れますー？」みたいな感じ？ >>184
(ﾜｯﾁｮｲW 8b14-+tGN [113.20.224.178])
お前は悪口ばっかり書いてるなw 225/55R18のBluEarth-XT AE61にはき替えました。
デューラーより多少静かになったかなとの印象。
通勤往復55kmで燃費12kmほど。新型になって実車を見ずに買
ったXV。
スタッドレスを履いた状態で、トランクにタイヤを積んで持ち込
んで込みこみ11.8万円 スバルって何でヴィッツやフィットやデミオみたいなコンパクトカー出さないの？
北米で売れないから？ >>185
いや、さすがに１，２週間前に、いつ頃納車でいつ頃渡せるって連絡あるぞ。 >>187
デューラーってブリヂストンの高級に部類されるタイヤだよね
それよりXTのが静かなんだ
俺も今年タイヤ買い替えだから参考になるよ >>189
その価格帯のクルマは競争激しいし、そもそもクルマあたりの利益率が低い
せっかくプラットフォーム統一化してるのにまた1から開発必要
素人の勝手なイメージだけど近からず遠からずかと
戦略として間違っていないと思う 残りの走行距離ってどうやって計算してるんだろ。平均燃費とガソリン量かと思ってたけど、
いま満タンでもないのに残り750キロとかバグ見たいな数値がでてる CAFE対策でヤリスのOEMを出すかも・・
と考えたが数が売れそうもないし意味ないか >>194
燃料の残量、平均燃費、平均速度も関係ありそう
信号のない流れの良い所を走ってると、走行して燃料が減ってるのに残りの走行距離か伸びる事がある
自分の場合、2.0isで満タン残り走行距離750kmから150km走ったのに、残り走行距離1000kmって状態に2回なった
その時の平均燃費は18km/lオーバー >>197
はー。平均燃費18って富士山の頂上から滑落でもしたレベルですね。 収益の悪い軽自動車止めたのもトヨタに言われたからじゃなかったっけ？ >>193
ジャスティが売れなかったからな
あの頃はまだそれなりにシェアのあった軽自動車と日産の委託生産で何とか食い繋いでいた印象
富士重工自体が飛行機や鉄道・バス、農業機械など色々やりつつもどれも業界何番手か下の方って感じで でも、販売台数は国内で一番多いセグメントだし、全国にそれなりの店舗数の販売網もあるし、SUBARUブランドのファンも多いし。。。
XVみたいなスタイリッシュなコンパクトカーを出せればヒットしそうと素人考えで思ってしまう。 >>157
うちはかみさんがヴェゼルの旧型を安く買えってうるさい
xv2.0が欲しいって言い出せなくて困ってる
ヴェゼルはしょせん1500だからねえ
300km越す長目のドライブにはxvより疲れそう スバルの店舗数は少ないよ。
トヨタの1/10しかない。
でも1店舗当たりの販売台数、売り上げはトップクラス。 >>198
頂上でなくても朝霧高原から降りてくるだけでそのくらいなるよ >>201
独自開発は到底無理（手持ちのプラットフォームもエンジンも無い）だが、ダイハツとの協業の中で現行ジャスティみたいなバッジ違いで無くて独自デザインのボディ被せて出すことは出来るかも知れんね
それでも相当ハイリスク・ローリターンの投資になるんで、親方トヨタが許可するとは思えんが >>202
ヴェゼルはRSとかターボはFFですよ
なんちゃってSUVは止めた方がいいですよ 今までずっと基本はアクセル開度少なめで走ってたからか、いざ加速したい時にはトロいなーって思ってたけど、最近になってそこそこアクセル踏むようにしてたら出足の加速が全然変わってきた
ECUの学習でだいぶ変わるもんなんだね こないだフォレスタースポーツ乗ったら乗り心地良かった
XVも当初は良いと思ってたけど、やっぱりワンランク劣るな… >>206
>なんちゃってSUVは止めた方がいいですよ
やっぱり、そうだよなあ 見た目だけSUVにするだけに何百万はアホらしいわな >>186
お前ってか？w
文句のつもりじゃないんやけどね
なんか気に触ったんやったらごめんやで 1.6とeboxer乗り比べたけど正直VGRの恩恵は街乗りではよくわからんかったわw
1.6でもステアリングギア比13.0:1だからか自分には充分クイックで心地よかった
リアのどっしり感とバッテリーの切り替わりは好みによりかなー 発進する時いつもアクセル開度20～30弱くらいなんだけどみんなもっと開けてんのかね？
早く加速したいわけでもないが周りの車より発進遅いわ 雪国住みでもなくウインタースポーツする訳でもない俺はなんちゃってSUVでも問題なかったな、と思うこともあるけどやっぱりXVはかっこいいから好き。 燃費気にしなければSモードを標準にしてると、ストレスなく走れるのかな ディーラーでオイル交換したらあからさまに燃費悪くなった・・・
おすすめのオイルありますか？ ずっとスポーツにしてたら燃費どれくらい変わるんだろ？
あの平均燃費の数字を高くするのが楽しくて、ほぼスポーツ使ったことないんだよね >>221
かなり下がるよ
巡航中でも2000回転を下回ることはほぼないし >>220
オイルよりも乗り方や環境の違いが大きいと思うよ >>220
xv乗りはディーラーでオイル交換してる？ >>224
去年の8月に納車して、半年点検で2月についでに交換した感じなんだよね。
普段はオートバックスで交換してる。 2.0i-L乗ってるけど
この車って普通の車のエコ走行（ゆったり加速、一定速度維持、ゆっくり減速）をしていると
燃費が8.9km/Lとかになるけど、今日はかなり乱暴な運転したなと思った日が
10.4km/Lだったりして自分でも何が正しいのかわからない >>221
山道によってはSでグイグイ登ったほうが
燃費がいいこともあるそうな >>220
出荷時のオイルと交換パックで入れてもらうオイルは違ってた？ 納車楽しみ…
サビ防止だけでコーティングは頼まなかったけどみんなやるのかな ゆるやかに60まで加速するのと一気に60まで加速して早く巡航に移るのとどっちが燃費よくなるのか この車、交差点で90度ぐらいを曲がる時の回頭性が滅茶苦茶いいね。 >>226
モーターアシストが付いていないからふかしすぎない程度に加速して走ったほうが燃費が良いかも…。 >>229
営業トークもあると思うけどディーラーの担当が
試しに自分の車をコーティング無しにして後悔したって言ってたので
コーティングしたわ コーティングは他所でした方がいいと思う
自分も職場の人も購入時に防錆とセットでコーティングしたけど、メンテしても全然だめだった
一年半ほどで、GSなんかでもやってるフランチャイズのコーティングをしたけど、
撥水やボディのヌルつき感が全然違う >>229
ディーラーオススメコーティングする位ならキーパーとかのコーティング専門店に出した方が全然良い。
普通に月１で手洗い洗車(終わりに簡易コーティングスプレー)してればヘタなコーティングより綺麗だよ。 スバルでキーパーコーティングしてもらったけど、きれいだと思うよ。
片側はコーティングなしにしとけば違いが分かって良かったかも あえて名前を出さなかったけど、自分もキーパーでコーティングしてもらった
水洗いだけでホントキレイになる >>229
キーパーのダイヤモンドにしたあとに車擦ってサンドペーパーかけたけど、コーティング剥げたところとの撥水具合の違いは分からんかった。
洗車の度にスプレー型の簡易コーティング、たまにワックスかけてるからかもしれんが 洗車して、拭きあげして、500メートルぐらい走って垂れてきた水滴をまた拭く
こんなん面倒なはずなのに時間を忘れて楽しんでしまう >>246
同じ構成にしてる。
他で表示出来ないのって考えたらその構成デスよね 今のスバル車って全部生涯燃費出ないんかね？
10000でリセットめんどくさい ナビに40万出したことが一番の後悔。
xvにしかしDA設定は無いし。
CarPlayの操作性のよいことよ
日本のナビメーカはiPhone使ったことない世界線なのか 価格高いビルトインナビもXVの一部として購入前の割と早い段階で割り切っている
パナかダイアかどちらが良かったかという話なら購入検討者が参考になる(かもしれない)が、>>252みたいな話は全くもって不毛な印象 宮崎の営業は強制ナビセット付きで
+40万じゃないと売らねーよ
という態度だったわ。スバルはもう二度とゴメンだ そんなことあるの？ナビなんてナビパックがあるから40なんてかからないよね 愛知だけどそんな事なかったけどなー、まぁやたらビルトインは勧めてきたけど
新古車買うのが1番賢い買い方なのかもしれないな、advanceなんて400万近くいくし ナビパックだけなら40万でナビパック値引きで30万位じゃないか？(北陸地方)
んでそこから下取りに応じて値引きしてくれてって感じでしょ
40万で値引き無しとは…恐ろしいな 俺も愛知だけどちょうどそのとき改元記念パックやらでナビ代分+アルファで安くなったので満足してる
想像だけど、車体価格ではディーラーの利益が出しにくいクルマだから敢えてナビが高くなる設計にしてるのかなと
そういうの入れてもコスパいいと感じてるので自分的には問題ないかな
ディーラー担当者もよくしてくれるし スバルって割安なイメージだけど会社の利益率はかなり高い そりゃ車種少なくて、内装なんて共通パーツ多くて、効率いいよ ナビ40万で値引き無しなんて、俺とは違う世界線の話だろうからどうでもいいや 自分はナビ、ドラレコ、etcの4点セットが44万のところ21万のパックだったな。
元が高いからあれだけど ナビはもともと値引き前提の値段だよね
定価で売ろうとするなんて鬼畜すぎるｗ ディーラーのナビの定価なんて、たくさん値引きしてくれた～て客に思わせる種でしか無いからな １番得なのは1.6iにディーラーオプション一切なしだな >>267
>乗って3年半ほどだけど、最近軋み音してきたわ…
どんな乗り方したの？
これからxv注文しようか迷ってるから
興味がある 今月中の納車は無さそうな連絡が来て沈んでる😭
早く乗りたいのにーーー >>272
普通に乗ってるだけだよ…
飛ばしたりしないし 多少の軋み音やビビリ音は仕方ないよ
トヨタ車でもなる時はなる 俺も来月納車だよ
ちょっとしまドライブが楽しめると嬉しい 純正ドラレコ取付は特に指定がなければコンソールボックスに入れるらしいのだが、
他にオススメの取付箇所あったりしますかね？
DVDとか入れにくくなるという話も耳にして...。 コンソールボックスに付けたけど、エンジン切ってから
コンソールボックス開け閉めすると、衝撃感知してドラレコが作動するの勘弁して欲しい コンソールボックス閉めた時にピッって音なるのやっぱドラレコの音よね
最初何の音か分からんかったけど状況的にそうだと思ってた B型2.0i-Lに乗っていてアイドリングストップから復帰するときのショックが気になるんだけど、皆さんはどうですか？
いつとか関係なく、ブレーキを緩めてエンジンが掛かると急に繋がる感じといえばいいのか…。
仕事で他社の車数種類に乗っていてそんなショックはないので、先日の6ヶ月点検のついでに見てもらったけど異常なしと。
代車で1.6Lのインプを借りてたけど、うちのXVのようなショックはやっぱりなくてスムーズな感じだった。 >>280
駐車録画を切るか感度最弱にするしかない
そもそもあの音そんなに気になるもん？ >>282
悪いけど流石にその文章力では俺の乗ってるクルマと違うのかそんなもんかコメント出来ないごめんね XVはハンドルクイックで乗ってて楽しいね！
操り感が素敵 なにそれ
XV検討してたけど長距離乗ったら疲れそうで嫌だな >>283
エンジン掛けたときに駐車時に録画しましたってメッセージでるじゃん
コンソールボックス録画のたびにメッセージがでるのが煩わしいね。 >>288
それなら駐車録画のお知らせを切れば表示されないよ お知らせ切ったら、いざと言うときに困るからね。
無効時間なんて設定あるんだ。明日みてみよ >>282
>B型2.0i-Lに乗っていてアイドリングストップから復帰するときのショックが気になるんだけど
よくリビューで始動時にエンジンに切り替わるときにショックが大きいって
書かれてるけど，同じ現象？ >>284
>>282です。そうだね、文章力がないのは確かで、うまく表現出来ないのがツラいなぁ。
エンジンがかかった瞬間にグイッと引っ張られる感じと言えばいいかな？たまに思わずブレーキを再度踏んでしまう事もある。
代車や仕事の車ではそんなことないし…そういえば以前に借りた2.0でもそんなことはなかったし。
リコールだったかでリプロしてもらう前は発進が急加速になりがちだったのは改善したんだけど関係あるかな？
アイドリングストップを止めるのも手だけど、毎回ストップボタン押すのも面倒がその手もあるな…
>>293
それは体験したことないので比較できませんね。 改良で年々良くなってるんだろうけど
見た目は完全に前期型が好きだったな もしかしてアイドリングストップ切るボタンがそもそも無いのってe-BOXERだけ？ ウチの2.0i-Lはハンドル右下あたりにある
見づらく特に夜間は他のボタンと識別不可能なので、100均のゲル情報のポチッとしたシール貼って触覚で押せるようにしてる ゲル「状」でした失礼
ちょうど俺の乳首くらいの大きさと柔らかさくらいのやつをダイソーで見つけたので買ったんだけど、夕方の渋滞中とかに押すときすごい便利なのでおすすめしたい(ダイソーじゃなくてカインズだったかも)
※真似した人は押すたびに俺の乳首を想像する呪いをかけておきました 代車の用意あるって言われたんやが、これはもう今月の納車は諦めた方がええんやろか え、ディーラーと話したりしないの？
自分の時は今年に入って注文して次の週には1カ月後の納車日決まったけど、、
今どきネットで全部繋がってるから、すぐ決まるはずだけど >>303
元々3月中に納車出来るか出来ないかって話やった >>296
2.0iSだけど、エンジンスタートボタンからのアイドリングストップボタンからのDレンジからのAVHボタンがワンセットのアクションになってます笑 アイドルストップもAVHも何故いちいち元に戻るのかね
何か法規制でも有るのか？ カタログ燃費がアイドリングストップ有りの数値だから、それをデフォルトにしておかないといけないんだろ。AVHは知らん。 ブレーキは自分で踏むのが前提の運転補助機能だから、AVHは必要に応じてオンにするようになってんじゃ？
でも、車線維持はオンの状態を保持するんだよな 前車が現行A型インプ2.0で今はD型XVes乗り、代車でインプ1.6とXV1.6を何度か運転したけどアイドリングストップから復帰時の振動に個体差あるね
今乗ってるe-boxer、停止中からアクセル踏んで発進する時にエンジンかかる振動は凄く小さいけど、長い信号待ちとかでアイストから復帰時の振動は結構大きい
インテグレーテッドスタータージェネレーターで再始動滑らかのはずと期待してたけど違った
e-boxerでアイスト復帰時の振動について全く話が出てこないので俺のだけ? むずかしいことは分からないけど、
信号待ちでブレーキをやさしく踏んでると、エンジンかかった時に車が前に動くことはある
だからブレーキをしっかり踏むようにしてる
今年買ったボクサー >>309
基本電動で動き出してからエンジンかかるので全く気にならないけど
たまに動き出す前にかかる時があってその時は気になる >>310
前に動くほどではないけどブルンと車体が揺れる感じ
前車インプの時より気になる
>>311
同じ感じだね
個体差だろうけどインプやXVの1.6L代車は結構振動小さかった >>312
あぁ、サラブレッドが興奮したみたいにブルンッてなる感じはあるね。 1.6Lだけど、AVHはエンジンかけるとオフで、必要に応じてオンだけど。 今どき２００万以上の車でキーを
挿すってアホ過ぎるわ
舐めてんのか? あとテンロクはフェンダーウィンカーもな隣に並んだ15年前くらいのボロい軽でもミラーウィンカーでなんだかなあって思ったよ >>315
カーナビ値引きして貰えなかったからもうスバルは買わない設定はどこ行ったんだよw インプと同じ様に1.6isが出て欲しい。ビルトインナビ+ドラレコと点検パックで300万越えない感じで。 俺はハイブリッド要らないから2.0iLに復活してほしいわ。
1.6も評判良いしそっちにしようかなとも思うけど
高速道路多様するからパワー不足感じないかがちょっと不安。 俺は1.6廃止して2.0e-boxerに一本化して欲しいよ >>319
普通に走ってても2.0は余裕が全然違うよ
普通の道でも1.6と違って踏み込まなくていいし 上位グレードなんだからそりゃそうだろ
1.6を語る時に単体評価じゃなくて2.0との比較になりがちだよな 20買わせるステマ バレてるよ 工作員アルバイト君
試乗すればすぐ分かる
16で十分 >>325=>>255
宮崎でナビの値引きしてもらえなかったからスバルとは縁を切ったんだろ
まだ粘着してんのか お前も常駐監視 乙だな
これもステマバイト代の内か 試乗すればわかるが、
スバル車なんて概ね古いし高いし燃費悪いしで
三悪で完全に終わってるよね しかも、たかがXVで３００万までバレバレ誘導ステマ
バカしか買わんわ スタッドレスから夏タイヤに変えた
移動中どうにもGPホイール+DM-V3が重いので
量ってみたら23.7kgもあった
GTホイール+E70でも量っておけばよかった そうだね
乗らない方がいいし、そんなクルマに乗る人が集まるスレより違うとこ見てたほうがまだ人生の無駄も減るのでオススメ
みんなハッピーでマンモスうれピー >>330
17インチの純正+ブルーアースで21kgくらいだったよ。
自分の冬用タイヤも同じ構成だけど、2～3kgでかなり重く感じるものなんだね E型e-boxerなんだがアイドリングストップして停車してるとナビの奥の方から
「ぶ、、、ぶ、、、ぶ、、、」と定期的な唸り音みたいなのが聞こえる
これ一体何だろう？
言っておくが屁をこいてる訳でもないし中で蜂を飼ってる訳でもない >>333
うちのはしない
多分、>>335の通り
そういや前車はナノイーから同じような音してた >>333
ダイアトーンナビだけど自分のも聞こえるぞ
無音に近い環境じゃないと聞こえないくらい小さい音だがダッシュボード辺りから聞こえるね
それとブレーキかけた時の回生音もブレーキの強さによって変わるよね リアに限らずシンプルでいいデザインだと思うわ
後期型はあれこれ蛇足付けて若干改悪されたし
アドバンスは元々蛇足の見本市みたいなデザインだけどw 先代乗り「先代前期がいちばんシンプルで良いよな！」 人それぞれだね。
自分は先代まではなんとも思わなかったけど、去年のマイナーチェンジから
興味もって買っちゃったし。 >>333
それたぶんアイサイトからの音だぞ
ピントでも修正してるのかね
おそらくはパンフォーカスだろうけど >>333
ダイアトーンナビなんだけどあれBluetoothは関係ないんだろか？
spotifyで音楽聴いてるんだけどそんな屁みたいな音する c型advanceダイアトーンナビだけど、同様の音してて寺に聞いてもわからんと言われた
アイストに限らず走行中でもでるが、何故か夏場になると音がしなくなる 音を消したいとは思わんけどなんの音なのかは気になるわ >>315
>今どき２００万以上の車でキーを
えっ？
まさかキーを入れて回すとか？？ >>333
うちのＥ型e-boxerも同じ音がする
ナビはパナソニック
スマホのバイブかと思ったくらい、目立つ音です 同じくＥ型e-BOXERでパナナビだけど鳴ってるよ～
アイスト時しか聞こえないけど、エンジンルームで鳴ってるような気がする B型サイバーナビ+ナノイーパネルだけど鳴るな
個人的にはメーター周りから聞こえる気がするが GPEで申し訳ないが、うちもするからアイサイトなのではないかとにらんでいる。 ドラレコがたまにピーピー鳴るんだけど、同じ人いる？
ディーラーに相談したけどわからんかった… >>357
ドラレコなのかは分らんけど横G強めでコーナー曲がるとピーピー聞こえる >>357
純正ドラレコだったら
sdカードのエラーで鳴ったことがあります。
ディラーでsdカード交換後鳴らなくなりました。 >>357
走行中に突然鳴るなら年1ぐらいで時たまあるな、eventボタン押せば止まる
SDカードの記録でコケてるんじゃないかと思うけど実際のところわからん
ところで純正レコーダーってリア録画できないのこれ？設定したらエラーになるんだが >>341
リアのデザインのせいで荷物高く積めないんだよなあ
お陰でゴルフバックは3つ無理だしロードバイクは横倒しにしないと積めない この車買ったときに、営業からドラレコがピーピー鳴ったらSDカードの不良の可能性が高いって聞いたよ。2年も前の話だけど。
ピッって音ならイベント録画してる音だね。 >>362
サドル外さずに立てて積載したいよね。
そうなるとフォレスターなんだろうけど… ルーフキャリアに積む(乗せる)しかないのでは？
自転車を車内に積みたいのならさすがにXVはミスチョイスだろう え！
ロードの前後輪外して、逆さで入らない？
当然毛布包んで ロードの横積みをアホみたいに嫌うのなんでなんだろう SUVいうても元ネタがインプ（ハッチバック）なんだから積載容量については諦めろってな
そのSUVといってもハッチバック寄りのシャープなスタイリングが好きで買ったんだろって 新車で乗ってほぼ14ヶ月経過して黒い樹脂パーツが少し白くなり始めてて気になってきた、購入半年位から樹脂パーツのコーティングやら信越シリコーンをたまに塗ってきたのに。
やっぱこんなもんなのかな? 自分のは40ヶ月くらいになるけど、リアのバックフォグ周りの所だけ白黒マダラになってるわ
今までメンテとかは特にしてないけど、アーマーオールでも試してみようかなと考え中 誰得なんこれ
スバル、月額3万9820円からアイサイト付きの車両に乗れる「SUBARU サブスクプラン」 中古車でスタート
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1314/641/amp.index.html >>369、370
若干高いけどワコーズのスーパーハード。 >>371
せめてツーリングアシスト付きのD型からにしてもらいたいよな >>369
AUTOGLYMのバンパー&トリム・ジェルがいいよ
ワコーズのSHRも持ってるけど施工が面倒だから
最近はほとんとこっち
黒々としていいよ 納車楽しみだ
小さい車からの乗り換えだから車両感覚に早く慣れたい >>378
2日で慣れるよ
そして運転が楽しくなってつい遠出してしまう 今月納車後初めて高速乗ってきた
ツーリングアシストに感動したｗ
ちょっと試しに走るつもりがついつい往復500km走ってしまったｗ
モーター→エンジンのショック以外は大満足 >>271
https://i.imgur.com/imwiG0E.jpg
https://i.imgur.com/yt14To2.jpg
乗り出し220万を2年100万維持費込みで乗れるならリセール考慮してもまぁまぁお得
長く乗るなら買った方がいいけど2年で乗り換えるなら全然アリ
つか中古車とはいえ2年契約で月4万ってカーリースの相場からしたらめちゃくちゃ安いぞ
普通のカーリースだと220万の車で5年契約月4万とかだから論外だけど2年契約月4万なら普通に選択肢に入れていい 使用頻度によってはカーシェアかレンタカーの方が安そうな気もするけど...
それか2,3年で割り切ってるなら保険込みでも残価設定の方がいいのでは
新車だし、最終的に買い取れるオプションも一応あるし マグネタイトグレーにして良かった
ホライゾンブルーと迷ったけど ホライゾンとは違うすげー鮮やかな水色のXV見たけど格好良かったな ラグーンブルーパールいい色だけど意外に見ないよな
俺もいまからアドバンス買うならプラズマイエローにするけど >>385
アドバンス専用色だから少ないんじゃないの？
俺はラグーンブルーが欲しいという理由だけでアドバンスにしたけど おれもマグネタイトグレーだけど、黒系とこれは他のいろと印象違うよね。
全体的に黒系の樹脂パーツが目立たないからかな。 ラグーンブルーは候補だったけど家族から｢この色は目立ちすぎる｣｢絶対飽きる｣と反対されて無難な白にしたよ >> 357
去年同じ症状に悩まされた。SDカード交換で凌いでいたが新品指しても駄目になり、ピーピー鳴っているときにバックギアに入れてリアカメラ映像が乱れているのを発見。鳴っているときのリアカメラ証拠動画を撮っておいてD凸おすすめ。リアカメラ不良で無償交換してもらって解決したよ。 >>388
白なら飽きないというのも意味分からないよね 車はつい白を選んでしまうなー・・・フォレスターやレヴォーグなら黒がかっこいいかもなー ここで何度も話題に上がってることだけど、e-BOXERの切り替わりがガサツすぎるよね
ここが滑らかならかなり上質な走りになるのにマジでもったいない みんなコーティングとかするのかな
タフな樹脂パーツも多いからやらない人も多いか クリスタルキーパー
フッ素窓ガラスコーティング
ホイールコーティング
やったよ >>396
納車から3週間乗って不満なのはそこだけだね
これは本当に残念 自分は全然気にならないけどね
まぁ前車がGPE（ハイブリッド）だったってこともあるのかも知れないけど 白や黒は良くも悪くも飽きることはないというか、飽きる色ではないだけよ
ただ特別愛着がもてる色でもない、まぁ好きにしたらいいじゃない >>399
俺は愛でつつあるな
今回はめちゃスムーズだな！とか今回のはちょっとひどいなとか >>389
ドラレコのピーピー警告音とリアカメラ不良の関連性は何だったのですか？
詳しく教えて頂けると幸いです。 >>389
自分の車は音は鳴らないけど、リアカメラの画面が暗く映ることがあるわ。
2シーズン連続で夏だけの症状なので恐らく熱が関係してる。ディーラーに動画送ったけどその後音沙汰なし… >>400
今GPEだけどアレよりかなり改善しました? うちのリアカメラは夜間真っ暗になる時があって
カメラ交換してもらったよ
スマホで動画撮っておいたから
すぐに対応してくれた
ドラレコのピーピー音はしたことない >>404
>>405
去年の夏、B型のドラレコ取説の異常通知のハード異常の項目に「カメラ、映像処理系の異常・・」とあったので、バックギア時の映像乱れ（最後は真っ黒にときどき線が走るくらいまで）リアカメラ異常を疑い、ドラレコ記録からリアカメラをオフにしてみたら警告音が消えることを発見。カメラの熱暴走ではないかと。再現性100％ではないので、発症時に画面とリアカメラをオン/オフの実況を動作撮影して証拠としてDに持ち込んだところ無償交換となった、でいいかな マツダのcxとかホンダのヴェゼルと比べてvxの長所は何ですか？て試乗の時聞いたら安全性て言われたけど実際めちゃくちゃ安全ですか？ 運転席からの視認性、四駆の走破性能、アイサイトの運転支援とか 1.6だからマグネタイトグレーにしたけど、2.0だったらプラズマイエローがいいと思った
黒目の金色に近い感じが直で見るとめちゃカッコいい 安全機能って基本的にお世話になることが無いから、差は付けにくいね。
やっぱり試乗して比べるのが一番だよ。試乗したけど、買わないのは悪いとか気をつかわないで
試乗して自分が満足する車を選ぶべき >>409
そんな神経ガスみたいな名前で安全性もなにもと思うかも知れないけど抜群の視界の良さは普段の安全性に直結してると思う。「あのへんいつも死角でおっかねーなー」というストレスがない >>409
社用車とかレンタカーとか乗ると視界(特に左後方)悪すぎて恐怖を覚えるレベル >>408
ご説明ありがとうございます。実は私も昨年１０月頃にバック時の映像乱れが数回発生したので、ビデオを取って
ディーラーに報告したところ、１２月の初車検時に診てもらう事になりました。
その時点でディーラーの持っていた情報ではリアカメラの接続部のＯ-リングに問題があるとの事でしたが、結果は異常なしでした。
その後も数回このような事象が起こったので今年の２月にやっと無償交換して貰いました。
スバルディーラーはもっと全国的な不具合情報の水平展開をすればＣＳはもっと上がると思いますが残念です。
思い起こせば、購入後６ヶ月の２０１８年６月頃にフロントストラット上部錆発生してシール交換してもらった時のお客様センターとの
やり取りもネガな印象を受けましたが初スバルで色々も経験させてもらった事に感謝して愉しんでおります。 ラグーンブルーかっこよすぎててびっくりしたwオートバックス行ったら停まってて
５秒くらいガン見してしまったw 昨日オートバックス行ったラグーン乗りだけど俺だったりして(笑) >>415
> 不具合情報の水平展開をすればＣＳはもっと上がる・・・
まったく同感 >>417
ルーフレールしてる？wホワイトが1番かっこいいと思ってホワイトにしたけど
ラグーンブルーがかっこよすぎて揺らいでしまったw 俺も無難とかじゃなくて単純にパールの入ったあのホワイトが一番格好いいと思って選んだけど、
やっぱイエローやブルーとかあまり見ない色のXV見ると目が釘付けになる XVのホワイトは黒い樹脂パーツとお互いを引き立て合うからかっこいいよ。
基本無難なカラーは選ばない俺だけど、XVはホワイトかオレンジが好き。 アイスシルバーもいいよ
白のように黒樹脂とのコントラストが映えるけど白ほど汚れも目立たない >>380
>モーター→エンジンのショック以外は大満足
Ｅ型でも出るのか？ D型までがどの程度か乗ったことないので分からないけどE型も出る
試乗はそんな距離乗ってないからあまり気にならなかったんだよなー
もっとレビューとか見るべきだった エンジンショックあるのは気にならないわけではないがそう言うものと思えばさほど気にはならない AVHで停車中にエンジンショックおきてブルンと来るとちょっと怖いんだよなぁ トヨタから乗り換えたら気になるだろうな～
GPE→GTEの俺は違和感まったくナシ >>424
シルバーもいいね。インプやレヴォーグなら絶対選んでないかもだけど
この車のアイスシルバーはかなりかっこいい >>431
インプの見た時は正直微妙で、これじゃXVだともっと合わないだろうなと思ったけど実際走ってるの見たらXVのが合うのな
やっぱり樹脂パーツの影響かな >>426
>試乗はそんな距離乗ってないからあまり気にならなかったんだよなー
そうそう、試乗の時には分からなかったんだよ
ひょっとして試乗車にはそういうショックが
でないように細工でもしてるのかな >>433
そんな細工が簡単にできるとは思えないけどw
俺は試乗車でもEV走行からエンジン切り替わり時の後押しされるようなショックに気付いてた
D型納車後、同じようなショックあったけどしばらくしたら殆ど気にならなくなった
学習機能がうまくいったのかも 住んでる地域だとなぜか50代から60以上位のオバハンが運転してるの多い 運転しやすいし、荷物もそこそこ載るから、オバサンにとっても良いんだろうね。 兵庫だけど、おばさんがめちゃ多いわもっというと自分とタメくらい20代後半-30代くらいの人を見たことあまりない 意外と初老～お爺さんが乗ってるイメージ
あとCMの影響か20代くらいの若い女の人も乗ってると思ったら先代モデルだったり。中古購入かな？ フォレスターは子持ちでも広くていいからねぇ。XVは基本的に2人以下がベスト。そう考えると年齢層高めになるのもわかるかな。 このアウトバックひまわりの種パンパンに頬張ったハムスター並みに樹脂パーツでかくないか？ >>406
自分が鈍いのかも知れないけどGPEの時にも余り気になっていなかったから…
寧ろそれ以外の面での進化に驚くと思う
同じ乗換をしていると思われる>>430はどうですか？ XV買った時にディーラーから勧められた自動車保険に切り替えた人っている？ でかいXVになってるなアウトバックwilderness xvでかくしたような車が欲しい身としては最近のアウトバックの形がかなり理想に近づいてるわ じゃあごめん、切り替えた方が良いと思う？
ちなみに保険料は大体2倍に跳ね上がる さすがにどう言うプランで迷ってるのかないと何も言えないな。
無条件でこの保険が良いなんてものは無いんだし。何を重視してるのか アイサイトプラスとか修理サービスとかのディーラーサポートの話では？
俺も商談中だけど、さすがに高いから見送ろうかと思ってる。 >>452
>じゃあごめん、切り替えた方が良いと思う？
どうせディーラーにとって都合のいい話だろうから
そもそも話も聞かないし、今入ってるのから
切り替えないと思う 自分は最初の車がこれだったからそのままディーラーで保険入ったよ
ネット保険と比べても大して金額変わらんかったし特典も多いからこっちの方がいいと思ったわ すげーフロントバンパーだな
ライトにくっついてるじゃんw 最低地上高 240mm
ガチのクロカンよりも高い
アメリカのロッキー山脈や豪雪地帯で重宝されそう ディーラーの自動車保険って東京海上だったと思うけど、
飛び石などでガラスを交換した場合、アイサイト調整込だと20万位掛るけど
それが自己負担数万円で済むんじゃなかったかな？
それでも2万円高かったんで断ったわ >>446
初ハイブリットがGPEのC型でGTEのE型Advanceへの乗換えだけど、
ハイブリッドシステムは電池がリチウムイオンに変わった程度だから、
慣れもあるけど全然気にならんな～
燃費も変わらんし．．．．
それよりも装備とかSGPとかの走りの進化が大満足
内装やシートなんかも良くなってると思う
会社のプリウス乗るといつエンジンが掛ってるの？ってレベルなんで
それに慣れた人は気になるだろうな～
走りが別物なんで自分は比べる気が無いわｗｗｗ >>452
保険料はほとんど変わらず、いろいろ
メリットの多い保険内容だったから変えましたよ >>466
販社によって違うみたいよ
確か3社ぐらいあったはず
ちなみにお世話になってる販社は損保ジャパンで
ウチはスバル保険に入ってる 保険料変わらないなら入っても良いかな程度か
倍になるからいいや
今の格安保険で
色んな意見サンクスギビング 会社によって保険料が倍違うなんてあり得るの？
自分は同等の保証内容でネットからスバルに変えたけど、１万円もかわらなかった >>469
多分、車両保険無しの掛金と比較していると思われます
同一の保証内容で掛金が倍で違うってあり得ない 前の保険の等級引き継げるって言うからスバルで保険かえてあげたけど損保だったよ
車両保険も付けて月7000円くらいかな 俺は三井住友海上のスバル保険で64000円だけどさ、車両保険入れて32000円とかあんのかな 勤務先の会社に団体割引があると３割引とかになるらしい >>474
自分の会社、団体割あるから
ディーラーの担当も一応チラシもらってくださいとだけで
あきらめてるわ 保険はスバルで内部研修なんかをジャパンでやってもらってるからジャパンをベースに説明するけどどこにしてもらってもいいと言われた記憶。近い条件で３社見積もってくれたし。
てかアウトバックほんとXVのお父さんにしか見えなくなってきた
XVのE型でやめたのかと思ったハニカムグリルだしフォグまわりの樹脂も2.5LのCrosstrekぽいしw >>479
確かにかなりやかましいデザインではあるけど元気があって微笑ましいw
リアも近くから見たらフォレスターっぽいけど遠くから見たらXVに見える。やっぱり立体感の強いXVの尻が至高だね アウトバックの日本国内用CMでは何故か街乗りを強調してきそうだよね(´・ω・`) アメリカでは
クロストレック ウィルダネス
発売されるのかな xvにスペアタイヤ積みたいんだけど、後ろの修理キットの発泡スチロールの所に乗らないよね？ >>484
専用のディーラーオプションあるのでは？ 昨秋の買い替えでXV検討したけどスペアタイヤ載らずに断念して、気がつけばアウトバックに乗ってる。 >>484
ディーラーオプションがあるよ。
既存のスチロール類と蓋を交換する。ジャッキとそのハンドルが付属。
ただ高い。4万だったかな。俺は感謝デーで交換した。 アドバンスと1.6を試乗してきたんだが
eBOXERは加速がクイックすぎるとのハンドルが重いね
1.6のほうが意外と好印象だったが静粛性がなぁ >>489
静粛性は全然違うの？
2.0は静音フロントガラス？が付けられてるけどそれの違い？
それとも単純にエンジンやモーターの差？ 北米版より20mm低いけど、国内を下げてるのか向こうを上げてるのか。 >>491
国内版がシャコタン版って聞いたことがある。乗り心地が国内版の方が悪い？硬い？とも聞いた。 >>484
タイヤ別で32,780円だって
高いね～
>>491
国内版は全高を1550mmに収める為に20mm下げてるらしいよ どのみち収まらないアウトバックも差があるんだな。
でもフォレスターは同じ。
基本が乗用車だと腰上げに無理かかって２cmでも乗り心地に影響あるのか。
北米は用途を考えて高くしたか >>490
静音ガラスと同じ速度に達するまでに1.6のほうがエンジンの回転数高くなるからだと思われる 2.0のガソリン車が1番だなこの車は、何故なくしたんだろう >>496
いかにもハイブリッドぽくて心地よい音だと思う 北米の道路は5マイルに1マイルはメンテナンスが必要なくらい道路事情が良くない。悪路性能を優先したのだろう アメリカのお菓子で似たような名前あったよね 飴かなんか STIがCAFE規制で存在意義がなくなってきてるので
ウィルダネスを新ブランドとして育てればいい
最低地上高240mmは都心では無駄だが
クロスオーバーSUVとしておもしろい 久しぶりに山道をＳモードで走ってきた。
適度にエンブレきくし、良い足まわりだよ。楽しい。 >>484
自分はスペアタイヤキット高いからJAF入った 任意保険のロードサービスもカット出来るしその方が安上がりだと思った むしろXVの車高を70mmほど落としたら面白いんじゃないか？ E型で狭めの道とかでナビ（パナ製）がコーナーセンサー画面に切り替わるのって
設定で過敏に反応しないようにできますか？ 皆様のおかげでこの度、無事納車出来ました！
これから数年間お世話になります！
よろしくお願いします。 最低地上高そのままで高くしてくれたら、スペースが広くなって荷物も乗って良いんじゃないかと思ってる。
立体駐車場とか重心のメリットがなくなっちゃうけど。 まあだったらフォレスター買ってくれってなるだろうけど >>509
無料は15kmまで
それを超えると有料だったはず 樹脂内装部分の傷が目立つようになってきた
みんなどうやってケアしてんの ちゃんとした車が初めてだって事もあるけど、凄いねこの車。
ほとんどブレーキ、アクセル踏まなかったわ。
アイサイトって便利やね。 >>529
>ちゃんとした車が初めて
www
今まで何乗ってたんだよ？ >>529
初めて使ったアイサイトでそこまで使いこなせたのなら凄いね
自分は理解してクセも把握して何とか使いこなせるようになったかなと思うまでに
暫くかかった 中核都市に住んでるから今後もアクセル踏むことは街中だけになりそうやなぁ
ちょっと郊外出たら勝手にスピード維持してくれるしお任せで十分。白線認識はちょくちょく切れるからハンドルはたまに持たなきゃあかんけども、長距離めっちゃ楽になるわ。 あくまで運転支援であって
自動運転ではないことは肝に銘じておかないと 俺も最後に買ったのが2004年製のアルファ147だったからXVは宇宙船かと思うくらい感動した 水平対向積んだ145か146（日本に正規輸入は多分無かったけど）からの乗り替えだったら超絶感動だっただろうな アクセル踏まずに道によって80キロとか、50キロとか切り替えてハンドル操作だけしてるんだけど、こういう切り替えって連続でやらない方がいいんだろうか なんかアイサイトの機能的によろしくないのかなって。高速みたいに一定のスピードを維持するのを目的としたものだと勝手に思ってるし ...走るとタイヤ減るのを気にするくらいの誤差かな >>519
おめ良い色買ったな
てか、オレも今1.6il候補なんだけど
一つ気になるのが電動格納ミラー付いてました？
後、近所の店に試乗車まったく無いのが…
advanceばっかりで… エンジン停止で自動格納はオプション。スイッチで格納は付いてくる！ それは全部良い色？ってことか？
1.6はミラー格納はオプションでも付けられないよ。 >>543
ミラー格納はディーラーオプションでつけたよ
ついでにシフトノブも納得行かなかったので2.0のものに交換してもらう
3万くらいかかるが 恐らく、少し無理してでもeL買った方が後悔ないと思うよ。 >>548
eBOXERがしっくりこなかった
2.0iが残ってればなぁ >>539
エンブレ効きにくいから自分も緩やかな峠道はよくそれやるわ
ブレーキいらないようなカーブならクルコンセットしてハンドル操作だけが楽 >>544
現行車はエンジン止めで格納するの？
うちのB型はドアロックで格納だけど。 程度の良い中古の2.0is買ったほうがいいんじゃないの
新古車みたいなの結構あると思うけど 夜間に乗車した時に、ウエルカム表示が出る時と出ない時があります。
どんな条件を満たせば、表示が出るのでしょうか？
分かる方いたら、教えて下さい。
参考までに「みんカラ」から勝手に引用させてもらいます <m(._.)m>
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/144562/car/2433501/4686023/photo.aspx >>554
今回が最後って聞いた気がする
Ｆ型はもう出ないらしい >>555
iLからeLに変わって結構経つ気がするけどまだあるの？
スバル行って聞いてみようかな カーセンサーで検索すると1.6なら新古車あるね。
2.0だと中古で0.2万kmのi-Lならある。 >>559
驚いた、意外とあるもんだね
ルーフレール無しが多いけど不人気で残っちゃうのかな？
もう少し早く探してたら希望に合うのがあったかもなあ >>561
ルーフレール無しの方が球数多いからだと。 >>547
オプション可能なら許容範囲ですね
ありがとうございます >>564
俺はもう先週換えてきた
結局昨シーズンは幸いにも？一度も凍結路走らなかったわ
次の冬は遠慮なくお出かけもできますように ドアエッジモールとかxvに付けてる人いますか？
いくら色を同系統にしても目立ちそうな気がして
迷ってる。前の車のドアを一度壁にこつんとぶつけたら
エッジの塗装が一部欠けてしまったんですが、
どーしたものかと >>508
共栄火災でレッカーよべるけど、パンク程度で２、３時間掛かるのがちょっと
とくに山道走るときにパンクするし、時間かかるんだよね ドアエッジモールつけて悪目立ちさせるくらいなら
ぶつけてしまった後で目立たないようにタッチアップペンを塗る方がまだマシだと思う >>567
俺もつけない方がいいと思う
ドアエッジの補修はかなり簡単な部類に入るし
そもそも人はあまりドアエッジなんて見ていないよ 色の件で言うとリアのセンサーは車体と同じ色があるのに
フロントセンサーは無いのが微妙に納得いかん ドアエッジモール、悪くないと思うけどな。自宅の車庫がカツカツなので、結構助かってる。 いきなり質問ですいません
XVの未使用車～一年落ちぐらいの中古購入希望ですが
ハンドル右に⊂((・x・))⊃こんな雰囲気のハンドル絵ボタンがあれば
ツーリングアシスト搭載車という認識で合ってますか？
／(^o^)＼こんな雰囲気の車の絵のボタンは付いてないんですよね？ 走行性能や安全性能でこの車買ったんだけど、かっこいい車だね。とか言われると嬉しいなー
燃費なんて気にならないくらい満足 >>566
交換した次の日に雪降ったし…まぁ天気予報はあくまで予報だからね… 来月2回目の車検だわ。
結構高いから車買い替えるかな。 尼で入荷待ちのせいか？エアコンフィルター安くなっててポチった
デンソー(DENSO) クリーンエアフィルターDCC5007 品番：0145353730
2200円台 >>579
同じく買った
以前同じように入荷待ちで安くなっていた別商品を買ったら翌日発送されたことがあったからそれを少しだけ期待してる >>579
それは安い。普段なら3000円くらいするよね。 【4本セット】ピレリ オールシーズンタイヤ SCORPION VERDE ALL SEASON 225/60R17 99H 2366500 PIRELLI 62000円台
【4本セット】 17インチ ブリヂストン(Bridgestone) 低燃費タイヤ NEXTRY 225/60R17 99H 新品4本 45000円台
【4本セット】 ダンロップ(DUNLOP) サマータイヤ GRANDTREK PT3 225/60R17 99V 新品4本
69000円台
ヨコハマ(YOKOHAMA) BluEarth RV-02 225/60R17 99H R0802 R0802 新品1本 13000円台
ピレリ オールシーズンタイヤ SCORPION VERDE ALL SEASON 225/55R18 98H S-VEas 新品1本 2909400 PIRELLI 15000円台
尼セール中で13600円台だったのでこれもポチってしまった
BOSCH (ボッシュ)ハイテックプレミアム 国産車 アイドリングストップ車/充電制御車/標準車 バッテリー HTP-Q-85/115D23L
Panasonic (パナソニック) 国産車バッテリー カオス アイドリングストップ車用 N-Q100/A3
15800円台と迷ったが 結局ピレリのオールシーズン履いたけど
いいよ
XVで峠ガンガン攻める人は少数派と思いますが普段乗りでは何ら問題ないよ
雪道での性能はおまけ程度と考えて下さい
降雪しはじめの雪では全然いけるけど、それ以上ではチェーン巻いてます
スキー場までの最寄りの高速でオールシーズンのみ、降りたらチェーン
春スキーシーズンはチェーン巻かずにそのまま雪なかったので行けました
タイヤはディーラーに持ち込んで交換工賃、交換バルブ、廃タイヤ料金だけ追加でいけました
あそこでタイヤ買うとびっくり値段だったので >>587
参戦時期にもよるんだろうけど、個人的にはピレリってF1でもWRCでもダメダメタイヤの印象が強いな F1は性能良いタイヤだとピット回数少なすぎてドラマ生まれないからわざと微妙タイヤにしてるって聞いたけど オールシーズンタイヤは中途半端な印象が拭えない
降雪少ない地域でお出かけ中に急に降ってきても安心って人が履くやつだろ
価格考えても普通車とかミニバン向けだと思ってた
見たくないぞ凍結路でトラブってるXV >>578
2017年発売の車で2回目の車検ですか。 ピレリはアイスアシンメトリコプラス履いてるけど結構いいぞ >>592
俺も同意見。
雪の少ない瀬戸内地方だからオールシーズンを考えたけど、凍結には効果が無いから意味がなかった。
雪の少ない地方は、降雪より凍結に対する準備が重要だからね。 逆にスタッドレス履いてるからガンガン冬山方面にも遊びに行こうってなるしな
置き場も邪魔だけど俺はスタッドレス去年買って満足してる オールシーズンだと高速乗れないし、よほどプレイスタイルに合わない限り後悔しそう ディーラーでadvance見積もりもらって来た。初ディーラーだったけど丁寧に対応してもらえて安心したw
ダイヤトーンのナビセットとコーティング付けて375→350まで値引きしてくれたんだけど悪くないよな？ ミシュランのクロクラ履いてるけど、かなり良いよコレ
まあオールシーズンタイヤは居住地によって評価は全く違うだろうな フォレスターは大きくて取り扱いに難航しています。
XVにしておけば良かったです xv見てきたけどアイサイトは素晴らしかった
アクセルブレーキなしで行けたわ
まあ高いイメージあるから買わないけどね >>602
オレも履いてる
個人的感想だがかなり良いと思うな クルーズコントロールってなんか中央線に寄りすぎないか？
結局少し左に寄せないと怖いから普通にハンドル操作してるより疲れる印象ある 昔のオードリーのラジオ音源聴いてたら、若林が車の話しててタイヤを履いて・・て言ったとき、春日が即座に「履くって何なんだよ！付けるだろ！」って二、三度突っ込んでたけど。
多分春日は車乗らないんだろうけど、乗らない人には履くって言い回しが違和感あるんだな >>610
そんなもん部外者のおれたちが知るわけないだろ 担当ディーラーはF型出るはずと言ってだけどこればっかりはわからんね >>609
「自転車を漕ぐ」か「クランクを回す」みたいなもんか >>604
物理的な大きさはどうにもなりませんからね
狭い駐車スペースがある以上､人によってはボディサイズというか
全長が短いというのは車選びする上で重要視してるでしょうし
ただ家族構成や用途でどうしても乗車スペースや荷室が
大きかったり広かったりする車が必要なら話は別ですが >>608
俺は逆に自分が今まで運転姿勢とか感覚が偏ってるのかと思って修正したけど
多少設定が寄ってたとしてもはみ出ることはないし自分より機械の方が経験的にも信頼できる
信頼度は 他人の運転<自分の運転<機械 >>619
そう思って中央に寄ってもほったらかしにしてたらセンターライン踏んでる音がし出して焦ったことあるわw >>608
最初おれもそう思っていたが、追い越し車線走ってると逆に感じるから、普段無意識に他車を避けて走ってると思った。
但し、片側１車線の高速道路は妙に中央による感じるから切ってる。 ハンドル握ってるのに、ハンドル握って下さいって出るのが困るね 車幅1815のフォレで運転自体がきついなら1800のXVでもきついから
大人しくコンパクトカーとか乗ってたほうがいいね
家の駐車スペースでフォレとXVの差が地味にでかいってなら分かる 代車でフォレスター乗っても普通だったけどインプレッサはキツかった フォレスターカッコいいよね。
買ったのはxvだけど、街中で見かけるとフォレスターも欲しくなってきた >>623
車幅は1.5cm差だけどミラーtoミラーは5cmくらい差があった気がする フォレはリアのデザインがもうちょっとシャープというかスマートだったら
XVじゃなくて選んでたかもしれない、まあフォレもXVも次のFMCが楽しみ
アウトバックはさすがにでかすぎるからなぁ うちの実家は路地裏の狭い直角カーブの先なので、幅も限界あるけどさらに長さが問題 >>627
サイズも全長がフォレのが少し長いけど車幅感覚なんかはフォレの方が掴みやすかったから結構悩んだ
同じくリアがちょっと微妙でやめた
まあそこまで荷物積むこともなくなったし個人の主観でXVの方がかっこいいし好きな車乗ろうと思ってXVにしたわ XVが手狭に感じてきて、より大きいアウトバックが欲しいなあと思っているB型乗りだげど、試乗した感じは大きさは特に感じ無かったけどね。旧市街地や細い路地だと苦手意識は出るだろうけど慣れだと思うよ。幅+40長+435ミリだけだし 年収380万でN-BOXカスタムターボ乗りだけど、N-BOXの下取り80万でXV 2.0の中古210∼250万を買って無理なく維持出来るだろうか？
軽は金掛からないから維持費が一番気になってる。これと先代ヴェゼルが乗換え候補。 家賃と食費とその他固定費に貯金とローンか一括か、月の走行距離を教えてもらわないとなんとも言えないなぁ >>631
XVをカーシェアリングかレンタカーで
ワインディング走ってみな XV一択になるから 走る分には別にアウトバックだろうがそこまで気にはならないけど、
家の駐車場が・・せめて一番端っこ取れたら良かったんだけど、
次引っ越すときは駐車場よく見ないとなぁ みなさんエンジンオイルはどれくらいの距離で交換ししているんでしょーか？？
半年前に5000㌔の中古をディーラーで買って
今日9000㌔になりました。
1.6Lです。。 >>631
年収同じくらいで乗ってるけど、燃料代は軽の倍はかかるよ。
でも乗ってて楽しいし、長距離移動するにも楽だし自分も中古で買って一年半経つけどいい車だよ。 >>601
自分は見積もり400超えで1割引してくれたよ >>640
40万割引は凄いな。
その後、交渉して希望のオプション6万円分追加で付けてくれたので30万割引でadvance契約してきた！
納車が今から楽しみすぎる。先輩オーナーのみなさまよろしくお願いします。 >>642
ラグーンブルーにしました！
このスレでカッコいいってレス見て、見たら一目惚れしてしまった…。 ラグーンブルーすげーかっこいいよなー、多分俺がレスしたやつかもww
街中で見かけたら目で追ってしまうw スバル関係企業の「紹介制度」使った人いる？
あれお願いするところによって内容違うのかな
自分は1万円分のディーラー金券で、ありがたいけど割と渋いなという印象だった
ちなみに後でオートドアミラー付けた 先輩諸氏、オイル交換について教えてくだされ。
一回に必要なオイルの量はエレメント含めると4.2リッター必要ですが、
純正オイル4.0に他のオイル0.2加えるのはありですか？
点検でオイル交換するのですが、委託先にオイルの指定が出来ないため、ひと管缶だけ持ち込もうかと考えています。 混ぜるオイルの種類にもよるだろうけど、エンジンにそんなリスクを背負いたくない。
2缶かって残しとけば良いのでは アイサイトにアイサイト専用のガラスコーティングじゃないとご認識するみたいな事書いてあるんですけど、ガラコ等でも大丈夫ですかね？ 中古の2.0e-s、令和2年登録の走行1万キロを契約した
10年前の軽自動車から乗り換えるけど今になって維持費が不安になってきた >>651
専用撥水コートする前にガラコ施工してた
大雨時のエラーがガラコの方が出やすい気もするが、大丈夫(あくまで自己責任)
専用撥水コートはフッ素系なのでシリコン系ガラコ等に比べると撥水性がいまいち、1年経たないうちにはじかなくなってきたのでシリコン系に戻す予定 >>653
貴重な情報ありがとうございます
参考にさせていただきます 自分は市販のフッ素系の撥水コートしてるけどエラーはないよ
ウォッシャーも撥水するやつでDCMブランドのやつ
以前はレインXからフッ素系のが出てたんだけど、いつからか見かけなくなった 先週末に花見に行ってきたけど、ある駐車場（そんなに大きくない）に
グレーカーキのxvが４台もそれぞれ離れた場所に停まってた。
まさか、同色のxvでツーリングって訳じゃないだろうけど、
どんだけ多いんだよww
xvはまだ納車されてないけど、違う色にしておいて良かった 自分はXV=クールグレーカーキってくらいよく見るから別の色にしたわ
いい色なんだけどな >>657
ひねくれ者で、人と同じはいやなんだw
羨ましいどころか，同情した
自分と同じ車で同じ色のが近くにいたら
いやだよ >>658
この車クリスタルホワイト・パールが1番あってるのでは？ 点検パックってこれ必要ねーよな？
カーボナイザーとかいらんオプション交換品勧められるのがうぜーし
洗車機と拭き上げで小キズたくさんつけやがるし >>660
そうかもしれない
今デザートカーキがあれば、そっちにしたかも >>661
洗車が趣味だから、洗車はいつも断ってるわ。 ガラスコーティングしてる人は洗車は自分でしてる？専用のシャンプーとか貰ったから
月2くらいそれで洗車してる。1回は水だけだけど スバルのキーパーコーティングして、週1で洗車してるね。
前の車は数ヶ月に一回洗車機だったけど今は手洗い。
どっちが良かったのか分からないけど、いまは洗車が楽しいw 家帰ってみたら明らかに白い線キズだらけになって頭にきた
金払ってなんでこんな事されなきゃいけないの
電話するわ >>669
１回あたりどのくらい時間をかけてるの？ >>671
洗いで10分拭きで50分ぐらいかな。
たぶん掛けすぎだと思うけど、いまはそれが楽しい時期だと思ってる >>674
この時期はピカピカにした次の日に汚れてるから、また洗車するしかないんだよなぁ 白はつまらんとかグレーカーキが無難とか
黒は手入れが～とか余計なこと考えてないで
コレ！て思ったの買えよ、それが正解 GPでディープシー乗ってた僕GTではダークブルーパール以外考えられなかったな 色は置いといて純正ルーフレールはあったほうがいい。 advanceのルーフレールなら良いけどな…
自分は無しの方が好みだったので付けてない 朝散歩してたらピュアレッド見たので今日はいいことある アドバンス買ったけどロータイプが逆に好みじゃなかった。
ラダータイプの方が存在感あっていいのに。なんで選べないんだろ >>681
>advanceのルーフレールなら良いけどな…
他のルーフレールと比べてそんなに良かったかな まあ個人の好みだからね
俺もローマウントの方が好き アドバンスのレールは横の隙間なくて水掃き出しにくい 白とクールグレーカーキのレール無しはなんとなくのっぺりした印象
薄色はイマイチなのかと思いきやシルバーはレール無しが似合う
まあ個人の感想 ルーフレールも黒にしてほしいわ
なんでシルバー塗装なんやろ ルーフレールは現物みるとアクセントが効いてて欲しくなるんだよね。
付けないで後悔するよりは付けて後悔すればよかったな ルーフレール付けてるけど、無しにも憧れるよ？
無しならシャークフィンは当然としてリアスポイラー付けたい >>694
たまたまかもしれないが、xvのルーフレールに荷物積んだ人を見たこない >>693
ルーフレール付けたためにタワーパーキングに入らなくて後悔する事態になったら実害大きいよ ルーフレールいらないと思ってつけなかったけど、ついてる車見ると
あ、かっこいいなて感じするね。SUV車感が増す。 元々ＳＵＶとしては車高低めだから、ルーフレールないと普通の車に観えるんだよね。 ルーフレールってオシャレ目的で付けてる人が多い印象
どのくらいの人が実際に使ってるのかねw Advanceだから普通にルーフレール付けたけど使う予定は全く無いです >>702
advanceだから普通にという理屈が分からない >>691
アドバンスのルーフレール付きアイスシルバー見たことあるけど結構良かった
ラダータイプよりいいかも
あくまでこれも個人の感想 北米スバル純正のクロスバーポチったわ
ルーフラックどれにするかはこれから考える 例えば釣りとかキャンプやるような人はやっぱルーフレあった方がいい？ 海外モデルの足回りって買えないのかね？
変なスペーサーかますより良いと思うんだけど。 ほぼ毎週末出かけるのでルーフレールルーフボックス付けてテント、椅子、テーブル、シュラフ、マット他を入れてる。燃費や高重心になるコーナリングは気にしない。 キャリアかなり燃費悪くなるので多人数乗車の時以外は外してる オートバックスで販売しているinno BRU45
セール時には19999円税別のです
内部の高さが250なのでもう少し高さが欲しいのであればアマゾンで販売しているBRU124MBKE
こちらはセール時で36000円程度
内部の高さが28cm
当方のが19999円のでスキー、キャンプ、登山、釣り用品を入れて大活躍です
燃費はルーフレールに着けるinno のスクエアバーで2km/リットル落ちたかな
ボックスの底面に滑り止めマット(100cm×150～200cm)敷くといいよ
傷付きにくいし滑らないし 因みに内部高さ25cmのは片開き、28cmは両開きです。
どちらも安いのでガシガシ気にせず使えます
なお、車載用に、出かける用に1段ステップトランクに入れておけば出し入れ楽だしスペース取らないし
自宅駐車場での出し入れは3段ステップあるので ルーフBOX欲しいけど コーナリングの良さが削がれてしまうのがいやだから 悩んでいる。
一人で取り外し出来る小さな物ってあるのかな〜? そもそも車内ラゲッジスペースに入りきらないほどの荷物を載せることがない ルーフボックス付けるかキャリア付けるか考えてはいるが荷物乗せて無ければ燃費への影響はどちらもあんま変わらんのかね
重量的にはキャリアの方が軽いから運動性能的にはそっちの方が影響少ないんだろうか… ルーフボックス付けると洗車機使えなくなるので、付けるのやめたわ ３月中旬にデューラーから同サイズの225/55R18のBluEarth-XT AE61に
はき替えました。燃費が12kmチョイだったのが現在13km/L中盤に程度に
落ち着いてます。 >>714
BRW240WH
小さいけど尼で値段高い
4人乗ってトランクに積めないぶんをルーフに程度
スキーや釣りのロッド、キャンプのチェアほか長さあるものは入らない
これ買うならルーフラック買うほうがいいかも 20インチのミニベロだとやっぱりシート倒さないと入らない？ >>719
BluEarthはわざわざ選ぶようなタイヤではないと思うけど、、、
なぜここの人たちはミシュラン履かないのかなぁ
BluEarthからプライマシー4に替えると
車格が一段上がったぐらい良くなるのにね >>724
トレッドパターンが普通過ぎてワクワク感が感じられない…あくまで私感 >>724
そうなのか…値段もあまり変わらないみたいだし今度履き替えるとき参考にさせてもらうは >>727
以前に同じ書き込みした時に信じてプライマシー履いた人からは
お礼のレスいただいたよ
XVも新車の時からプライマシー履いていたら
車全体の評価がもっと上がったと思うんだがなぁ ブリヂストンのアレンザ高いよなあ、プライマシーは候補なんだけどジオランダーやグランドレックとかいないかしら BluEarth-XT AE61は最近発売なのに、もうプライマシー4と乗り比べたのか？ まさか純正のBluEarthと比較か？ ガラスコーティングのせいか全体的に雨染みがひどい
取れない 付けてる人に聞きたいんですけど、視界拡張のフロントビューモニターって使い勝手どうですか？駐車場の出入り口に家やら電柱あって運転席からの見通しが悪い場所で付けたほうが良いか迷ってる…。
フロントの感覚見るだけなら無くても良いと思ってるんですけど、公式の動画見ると運転席からの視界悪いときに左右の状況も～みたいな事を言ってたので、実際どうなのかなと気になって。 >>731
ガラスコーティングではないけど市販のコーティング剤使ってる自分の車体も雨の跡結構残るわ
ボンネットとか多車種よりも傾斜がないから尚更残りやすいんだと思う >>733
個人的にはあんまり役に立たないかな
なんか見辛くてモニター見ても状況がよくわからない あの手の各種モニターって直接目視できない部分をカバーするためのものなんだから
何かが見えたら止まればいいのよ。 >>731
俺もだわ、やはりガラコの影響だろうなー白だから目立つわ >>733
あまり役に立たない感じ。
曲率大き過ぎて距離感なく、いちいちviewボタン押すのもめんどくさく、視線移動もかえって危ない気がする 運転支援付けたら視界拡張が勝手に付いてくるんだよな
「うちの車は付いてます」って自慢する位しか役に立たんな～ｗｗｗ >>733
正直全然使えない。
画面小さいし見にくいし、魚眼レンズみたいなってて距離感もわからん。 フロントコーナーセンサーも付けてるけど、そっちの方が役に立つ。
インプレッサはフロントカメラだけしか付けれなくなって、不満タラタラの人が多いらしい 10日で走行距離もうすぐ1000kmや
あっという間に走ってしまうなぁ...
これからGWでも走る予定やし、1ヶ月点検では2000km行ってるかもなぁ >>733
シートヒーターが欲しくて、勝手に付いてきたけど、ほぼ使わないね。あれみてもイメージがわかない。
安全目的なら、オプションのセンサーつけた方が良いと思う。
ただ、買う前はいらなと思ってたサイドミラーに付くやつは凄い便利。 ミラーのはともかくガラスにガラコは二度と使わんとちょうど誓ったばかりだわ
viewモニターは走行中に前を見せられても…って感じ
肝心な後ろは走行中には見られないし 工場は生産停止で暇してるのにリコールでディーラーは忙しくなるのか。やるなスバル。
オレのGP型もリコールかな。 また、リコールかよ
B型だけど、該当してたら3回目だぞ わいもB型
一番はじめのみたいに5万円キャッシュバック希望 追突事故が起きたこともあるって、やばいリコールだなw エンジン制御プログラムってECUってやつ？
なんか低速発進時ガクガクするから去年ディーラーで更新してもらったけど運良くセーフになったりしないかな イグニッションコイルだった😭
あとフォレスターのボルト脱落もXV対象なんだな… インプスレより
869 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 67ef-ohdG) sage 2021/04/15(木) 18:38:08.88 ID:7OrA3xCF0
ディーラーに電話したら今回のリコール作業時間1時間半ぐらい見てと言われた。 悪天候でもないのにフォグランプつけっぱなしで走るのやめてくれ 今日は珍しくクールグレーカーキ2台すれ違ったんだけど、ルーフレール無いのは残念だね。
個人の感想です。 朝、フロントビューモニターの使用感聞いた者です！
リアルな使用感ありがとうございました。実際使ってる人の感想聞きたかったのでめちゃくちゃ参考になりました！
自分が考えてた使用用途ではなさそうなので見送ることにしました！あと、おっしゃるとおり切り替えての使用なら結局使わなそうだ…言うのも大きかったです。 イグニッションコイルのって長通電ダメージが蓄積してるから、D型より前が交換だけど、乗り方によってダメージ量かわるような……
D型大丈夫なんか？不安になってきた もうじき初車検だけど、イグニッションコイル無料交換が付いてくるなんて、スバルサービス良いね👍 >>760
うちの車のフォグは全然眩しくない気がする。
ハロゲンだからかな？
意味もなく付けっぱなしにしないけど。 リコール2回目だわ。
下手に隠されるよりは全然いいけど、夏の点検まで待ってとディーラーが言いださないか不安だわ。 >>764
2年前のリコールでECUの対策はしてるけど
、
対策前に長通電を経験したイグニッションコイルだと
ダメージの蓄積で不具合がでる可能性
ってことだからD型は平気じゃね？ リコール当たりなんだけど、今回は何万円貰えるのかな？ 去年認定中古車買ったんだけどこのリコールの点検はどうやってやればいいの？
待ってればマイスバルに連絡くる？ >>731
>ガラスコーティングのせいか全体的に雨染みがひどい
コーティングしたら，雨シミが起きにくいんじゃなくって
その逆？ >>774
ハガキか封筒が来るからそれもってディーラーへ >>775
コーティングしてると撥水しちゃうからその水滴の跡が残りやすい コーティングはコーティングの層にシミが入り込むと、普通の洗車じゃ取れないよ。
良く青空駐車だからコーティングとか言うけど、逆で少なくともカーポートがある環境か頻繁に洗車する時間がある人じゃないなら
リセットしやすい簡易コーティングの方がいい。 >>778
待てばいいのね
定期点検と一緒にされそう >>781
定期点検と一緒の方が2度手間にならなくて良いと思うけど人それぞれだね。 マイスバルにリコール対象か対象外か表示してくれれば良いのにね >>775
コーティングの種類によっては完全固着まで結構時間かかって、その間に濡れるとシミになりやすいとかって話もあるね
ところでリコール、寺から連絡きた？
車台番号的には両方対象なんだけどまだ連絡こないなぁ 今リコール連絡来た
ウチのは他の作業もあるので
代車確保の後に入庫になるとのこと 雨シミ、メンテキットのクリーナー使ったら取れないの？ >>752
あれは点検パックと同じ作業するので、リコール分を払い戻したというテイでだな >>784
5月にセーフティチェック予約済だったので
その時一緒にさせてください電話あった 明日定期点検だけどついでにリコール作業もしてくれるのかな >>791
部品が有ればやってくれるのではないでしょうか 部品を作って取り寄せればやってくれるんじゃないでしょうか e-boxerのバッテリー交換する時は両方同じ時期が無難なのかな？
片方だけ変えた人いる？ うちのマンションの駐車場は約200台あってほぼ満車状態なんだが
スバル車は明日納車の自分のＸＶ入れて2台です。
スバル車は愛知県だと100台にい1台程度なのかな？
少し寂しい この前定期点検に出したばっかなのにリコールでまた出さないといけない…面倒だな。
まぁ、このご時世どこにも行けないからヒマはあるけどさ。 >>799
借りもんでしょうね、冒頭で言っていたよ
おっちゃん、首から下はめっちゃタイプだわ。 >>796
愛知だけど賃貸の駐車場14台中9台スバル
XVウチ入れて2台
フォレ2台
インプ1台
アウトバック1台
WRX sti 1台
インプ1台
ステラ1台
名古屋って去年転勤するまでトヨタしか走ってないと思ってたけどそんなことないな
日産車以外は外車含めて万遍なく走ってるイメージ 愛知も言ってもトヨタ城下ではない地域は違うのでしょう。愛知にあっても三菱重工とか電機は平成時代は三菱自工以外は構内乗入れ不可だったりしたし、 >>803
そこまでスバルばっかなのは雪国でも中々無いぞ… 俺は大阪から名古屋に来たけど偏ってるなーって印象だわ
日産がかなり少ないのは同意だけど、ホンダも少ない（三重静岡に寄るとめちゃ増える）、フィアットとアルファはめちゃめちゃ少ない。
多いのはやっぱトヨタレクサスだけど、ドイツ4社も満遍なくかなり多いのと、何故かスバルも多い。
トヨタ好きが根底にあるから真面目なイメージのあるメーカーしか受け入れられないのかなと勝手に分析してるw
でもその反動か平行輸入とか旧車とかのかなりマニアックな車に乗ってる人と、カラフルな色に乗ってる人が多い。
マセラティとアバルトがめっちゃ多いのも同じ理由かなと。 都内行くと、名前もわからないようなスーパー高級車だらけでびっくりした キャンプ中
凄まじい雨だったわ
XVってリアゲート開けた状態で6時間ぐらい
経ってもバッテリー上がらないよね？
そこで服を干してるんだけど たしかに、この車で街乗りしかしないのは申し訳なくてキャンプとか行きたいけど
ここ一年ですっかり遠出とかしなくなってしまったわ・・・ 海外CM
「アドベンチャーな人のための、アドベンチャーなSUV」だそうな
https://youtu.be/wCtXmzLIyzI https://youtu.be/7R2DOn977go
手間かけて作った動画なのに何故かあまり知られてない…しかもsubaru on tubeの動画消えてるぽいやつ プラズマイエローのXV好きなんだけど人気ない色なのかな？ 悪い色ではないけどクールグレーカーキみたいに売れる色ではないだろうね 逆にクールグレーカーキはいい色なのは分かるけど増えすぎだ
せっかくだし少し珍しい冒険した色を選んじゃおうって人がいっぱい居て結果マジョリティ側に行ってる気がするw ダークブルーとか意外と見ない
他のスバル車では結構見るけど? 最初はあんな水色みたいなんかっこいいか？とか思ってたけど
XVに合ってて良い色だよなークールグレーカーキ >>823
XV以外だとあまり似合わない不思議。
プラズマイエローは好きだけど、オレンジ以上に攻めすぎな気がする。 クールグレーカーキのXVは
赤いファミリアを思い出すな クールグレーカーキは最近1台通勤で見かけるようになっただけなのですが、どの地方で流行ってるんですか？ >>825
レヴォーグのクールグレーカーキは車のキャラクターに合わないね
実車見たけどあれはXVだから合う色だわ >>827
やっぱり人気色にも地域性があるね
販売台数ランキングではパールホワイトと並んで1,2を争うほど売れてるんだよ
3番人気のシルバーにトリプルスコアくらいつけてたはず シルバー3位なんだ。うちの地域じゃシルバーは見たことないな イエローは直で見ると結構カッコいいし、e-BOXERの表記とマッチしてると思った
黄色色強めじゃないし、どちらかといえば金色っぽい。ただ外が暗くなり始めに見ると、緑色に見えて微妙 体感的にはクールグレー=白>ダークブルー>黒>クオーツブルー=シルバー>ラグーンブルー>>>>>赤
プラズマイエローはまだ店頭でしか見たことない
オレンジは絶滅危惧種
ちなみに愛知県東部 昨日、ラグーンブルー契約しました。
これからよろしく！ ゴメングレー忘れてたわ
うーん...ウチの周りではダークブルーと一緒か、黒との間くらいか
何故か忘れてたけど個人的には好きな色だよ たまにはダークグレーメタリックのことも思い出してあげて 昨日東名で事故渋滞あったけどリアが凹んだXVともう2台が路肩に止まってた
後ろから追突されたんだろうけど気の毒に 役所広司にメッチャ窓拭かれたいからクールグレーカーキ選んだ 今日から公開OK
bZ4X
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1319466.html マイスバルのアプリ通知が来たから、「お、リコールの案内か？」と、思ったら呑気にお店紹介だった。 796ですが納車後2時間乗って、ついていて(または付けた)良かった装備
アイサイトセイフティープラス
視界が良い車なので運手席から鼻先の感覚が分かりずらいため良かった
魚眼レンズでボンネットより低い小さな子供も見える
後方支援は云うまでもなく
ディスプレイコーナーセンサー
魚眼レンズで見えるがもっと攻めたい時に有効
自分の体験だど京都はめちゃくちゃ狭いので便利
LEDハイ&ロービームランプ
とても見やすい
勤め先に40台位通勤車あるけどスバルのプレオ？の軽1台、三菱2台、MAZDA1台こんな感じです リコールの連絡がないからこっちから連絡したら今だと一か月先だって
結構かかるねえ まぁそんなもんでしょ、しかし何もないとは思うけど少し心配だなー リコールで今週入庫予約した。イグニッションコイル交換とかかなりのヤバさだと思うよ…エンジン走行中に止まったら… こんな時に今日ゴールデンウィーク丸々休みまーすってマイスバルに入ってきたぞw >>852
問題の根本は前のリコールで対策済みなんだからそれほどでもないと思うけどな リアのエアコン吹き出し口あれば完璧なんだがなぁ
リア考えるとフォレスター選ぶしかないけどサイズ感はこっちの方が良い リアのエアコン口とUSBあたりは次のモデルではつけるんじゃないかな・・
実用的には勿論だし、ライバル車のCX-30や新型ヴェゼルなんかに対抗するためにも必要 もともと乗って車と比べ車内の温度が熱いんだが、何が効いてるんだろ？
純正三四郎も使ってるけど、太陽がでるとあっとか30度超えてしまう。 三四郎ワロタ
リコールついでにフォレスタースポーツの試乗してきた
ターボのわりには大人しいというかパワー感はあるけどそこまでという感じだった
2.0NA乗りだけど価格差の性能は感じなかったわ ついこないだスタッドレス脱いだばかりなのにもう三四郎使いだす時期か >>861
三四郎ってことは、運転中の話ではなく停車中のことかいね？
前何か知らんけど、ルーフの断熱不足とかかね
ゼロ時安全とかでガラス大きめなのもきいてるかも？ 車そのものは気に入ってはいるけど
車内の温度が上がりやすい感は確かにあるなー >>861 三四郎と聞いて
♪赤い太陽～それより赤い～
と歌い出す老人が通りますね 1.6でもフロントガラスはIRカット付いてるんじゃなかった？
それでフロントドアだったか三角窓は省かれてたはず >>859
プライマシー4はコンフォートタイヤだけど静かなタイヤではないから、それを求めているとガッカリするかもしれない。念のため。 純正の高い三四郎買う予定だったけどオートバックスの安い三四郎に変更
78cmのサイズならXVに合うみたいだし 純正の三四郎買おうかと思ってるんだけど材質的にどうなんだろ？
その辺に売ってるのとやっぱ違うかね？ >>880
フィット感は抜群だね。あと小さく畳めるからかさばらないので気軽に使える
材質分からないけど、熱は市販のごついやつのほうがカットしてくれそう。 ウチの三四郎もオートバックス
確かLサイズでピッタリでアイサイトにも干渉しないけど仕様変更してるかもしれないからちゃんとサンプルで確かめて
純正以外はネットで買わない方がいい レスありがと。今までの市販のやつは耐久性に不満があってね。
特にプチプチ挟んだやつは長く使うとバラバラになって変な匂いがし出すよね。あれがイヤなんだ >>882
ありがとう
ネットでも純正タイプのいろいろあったから悩んだけどやめといた方がいいね
まだ納車直後で前車のサイズの合わないボロボロ三四郎使ってるｗ スマホホルダーおすすめあれば教えてほしいです
ステアリングの右側に付けたいです ステアリングの右にレーダーつけたらスマホホルダー付ける場所がなくなってしまった
CDスロット使うやつってどうなんだろうな、痛めそうで怖い
サンシェードはみんカラとかで調べて丸くたためるやつにしたけどLサイズで丁度だった >>874
静かではないけど
よく転がるタイヤだよね 新たなネットスラングの誕生に立ち会えた事を嬉しく思うw＞三四郎 >>874
XVの前使ってたクルマではアドバンdB履いてたけど、あれは静かだったな。
同じ車でミシュランプライマシーも使ってたけど、俺はヨコハマタイヤの方が好きかな。 車全般そうかもしれないけど、XVの外気温表示ってちょっと高めな気がする
昨日も29℃だった 気温でふと思ったが、EVになるとエンジン排熱使えないので冬場の空調は全部電気に頼ることになる
寒冷地に強いスバルは実は相性悪いけど噂のbZ4Xはその点どう考えてるんだろう
あとアイサイト付くのかな
XVスレと関係ないか トヨタが発表してスバルがまだなのはその辺に事情があるのかもね。
スバル版は雪国で実績を積んでから遅れて発売なのかもしれない。 サンシェードはUSスバルの純正品使ってる
発泡スチロールで断熱性高いし
外したらパタパタ畳んでリアシートにポイなんでストレス無いよ >>905
8の字にひねってしまうタイプは
袋にうまく収まらなかったり手を話すと勝手に開いたり
その上遮熱性が低かったりでストレスだけど？
あと三四郎って傍から見ててつまらないからもうやめたら？ スバルの純正品で捻ってしまう奴昔買ったけど、狭い車内で開いたり片付けたりするのが要領がいってなかなか大変
ほとんど使うことなく放置だったな >>839
おめでとう！
納車予定いつでした？
自分は先週契約して、納車5末て言われたんですけど、半導体不足やらで3ヶ月以上待ちは覚悟してたんですけど、早すぎてディーラー担当者の間違いじゃないかと逆に不安という…。 みなさんも駐車場でいつの間にかスバル車に囲まれてることある？ >>910
よくマツダ車が並んでるのを見るがスバル車は見ないな >>910
駅の地下駐にガラガラの場所に停めて、2時間後に戻ってきたら
両サイドにアウトバックとS4、真前にレヴォーグが停まってたわwおぉ？！てなったw >>909
メーカーの予想通りの発注条件でうまく生産計画にはまったのかな？ >>910
ぶっちゃけごく一部のハナシやろと思ってたらXVにしてからホントに並ばれること多くて正直ビビってるw
XV＞レヴォーグ＞インプみたいな確率。雪国なのでフォレスターはスバリストでなくても乗ってる人が多いからかあまり並ばれない印象 xvとインプの並びとか
xv、フォレスター、アウトバックの並びとか
3色くらいの並びとか
色々みるね 似たようなマイナー指向の好きモノが居た居たと親密感を持って
トナリングされるのではと思っている
自分はしませんよええw コレクターがディスプレイしたがるのと一緒だよ
良いものは並べて愛でたい いつだったかPAに停めてトイレ行ってきたら両隣GPとGTに挟まれて、さらにその隣にはアウトバックｗ
トイレ行く前は全部いなかったのにｗ 前の車のときは気にならなかったけど、スバルになってからは
スバル車とすれ違うとついつい見ちゃうな
ゼロ時安全のさまたげになってる気がする >>922
便利の良い所に停めてるだけですが
バカなの？ >>925
バカだよね。他に沢山空いてるのに隣に停めるバカ
1台空けて停められるのに横に停めるバカ 駐車スペースの便利な場所は
子供連れとか年寄りとか>>925とかが停めて危ないんで
なるべく離れた空いた場所に停めるようにしてる >>909
同じく5月末と言われました。自分も3ヶ月は覚悟してたので拍子抜けしました。
実際、他に検討していた他社では最短7月、ボディカラーやオプションによっては
9月と言われていたので。 ダイアトーンのナビ性能や音はまあ良いんだけど、
純正のドラレコの映像ちゃんと見たら画質の悪さに驚いたわ
これいざってとき役に立つのかね？金勿体ないけど変えたほうがいいのかな >>927
子供の頃に、人にバカと言う人は自分がバカ、と親に教えられたよ。 定期的な洗車と無塗装にも使える簡易コーティングやってればわざわざkeeperに持って行かんでも良いだろうが、この金額ならそこそこ需要ありそうね。
ボディのコーティングと一緒にやる人が多そう ・ドアミラーにウインカーが付いていない
・ルーフレールが付いていない
・シャークアンテナでない
この三つがそろったXVは自分にとって違和感ありあり。
批判は認める。 >>931
要するに、こんなところに書き込む人間はみんな馬鹿ということで
10年前から分かりきったことだが >>935
ルーフレールもシャークフィンも
XVのウリの立体駐車場に入るメリットをスポイルするので付けてる車には違和感ありますね 入れない立駐なんてミニバン需要考えたら今後減ることはあっても増えることは無いし気にしない XVのデザインが好きで買ったしルーフレールも付けた
立駐入れなくても問題ない環境だし 立駐入れる必要ないならフォレスターでいいってことにはならない？ 基本街乗りだし見た目がスッキリして好みだった。
付けてもおそらく乗り換えるまで使うことはない。
ただそれだけの理由でレールはつけなかったわ
立駐とかそんなのは別にどうでも良かった 単純なスタイルの好みで言えばルーフレール無しのノーマルアンテナ この前電動パーキング入っちゃったの気付かずにアクセル踏んだら、何かに引っかかってる？っていう感覚で繰り返しアクセル踏んじまった。
結構簡単に電動パーキング入っちゃうの怖いなぁ 1-2人で乗るなら断然こっち、子供いて4-5人乗るならフォレスターだよなー
見た目はXVの方が好きだなー ルーフレールはともかくシャークフィンは欲しい
色の統一感的な意味で 今日、リコール予約に行った際のお土産！ガシャポンでXVのメモスタンド当たった！ >>906
捻って仕舞うタイプを使っているけど、袋にうまく収まらないことなんてないし、手を放すこともないから、ストレスなんてぜんぜん無いわ。不器用なんだね。 >>944
？？？
ひっぱり上げる動作しないとかからないはずだが >>948
器用不器用別にしても
未だそのネタひっぱるノーセンスな事は分かったよ
職場とかでも空気読めない奴って思われてそうだね 新しい話題も無いし残り50レスくらい三四郎でいいよ
次スレまで持ち込んだら流石に冷めるけど >>944
うちのはアクセル踏むとパーキング外れるけど、シートベルトしないのかい？ 話は違うけど、アクセル踏んで電パ外すより、やっぱり電パ外してからアクセル踏む方が
スムーズな発進になる >>957
スバルのターゲットじゃないんで他行って ヤリスクロス買った方が無難かと
半年待ちみたいだけど トヨタでもプラドやRAV4はいい車だなーと思うけど、
ヤリスクロスは何もかもが酷い、まぁ燃費だけはいいか Bセグ以下
ヤリスクロス、キックス、JUKE、ロッキー/ライズ、ジムニー、ハスラー、タフト
Cセグ
XV、C-HR、ヴェゼル、エクストレイル、マツダのなんかいろいろ、エクリプスなんとか、カローラクロス(New!)
それ以上でかいの
フォレスター、アウトバック、Rav4、ハリアー、NX、RX、ランクル、プラド、LX、bZ4X(New!)、クラウン(New!)、センチュリー(New!)、マツダなんかいろいろ
やっぱトヨタ強いな... あ、SX4とかエスクードとか存在すら忘れてた
あとアウトランダーとかRVRとかもいるけどまあ三菱はもういいだろ
そういやUXもSUVだし、RAV4 PHV(スズキアクロス)も別の車か...
個人的にはデカい車はいらないのでCセグメント位がちょうどいい
XVはその中でコスパと見た目が頭一つ抜けてる印象 モータージャーナリストの五味さんとかは元レーサーで車幅感覚を掴むのが得意らしく1900mmぐらいでちょうどいいサイズとは言ってるがちょくちょく擦ってるぽいのが微笑ましい 何か駐車してらたまーに勝手に電動パーキング入ってる事あるんだけど、理由知ってる人おらん？ 最近、通勤や職場で
プラズマイエローパールを
見かけるようになった方々
それは私です >>964
ヴェゼルはフィットベースのBセグじゃなかった？
変わった？ >>970
すまんBセグだった
CR-V(空気)の存在も忘れてた
誰か外国勢も合わせてまとめて >>967
AVHかかった状態が10分続くと勝手に電動パーキング作動するけど、それとは違うか。 >>929
やっぱり5末なんですね。
ありがとうございます！間違いではなさそうで安心しました。来週駐車場契約してきます！ アマゾンで買った車内の傷消し、思いのほか効果有った
魔法のように傷が消えたりはしないけどだいぶマシ
特にトランク周りは効果絶大だった
800円の価値はあるな メルテック 車用 日よけ 遮光マジカルシェード フロント用 Lサイズ 遮光率99%&UVカット 収納袋付 ドラレコにも対応 シルバー/ブラック W1400×H800mm PMS-L 1年落ちの中古だけど来月の半ばに納車予定
とりあえず納車されたらスマートキーの電池交換するつもり
他に何かしておくと良いことある？ ブルーアースの18インチ rv02にします。 アドバイスありがとうございました。 半年振りに高速運転して楽しかったわー、この車の本領発揮した感じだ
やはり色々行かないと駄目だなー、街乗りばっかしてたって混雑してる場所には行けないけど 自負はコロナになってからのほうが高速移動は増えたな。 最近GPインプffから2.0e-sに乗り換えたのですが、燃費の良い走り方は無いでしょうか？
現在、通勤往復(高速無)110kmでMFD上で17km/Lです。
燃費は気にしてはいけない車だとは思いますが、どうしても気になってしまいます…… 17なら充分だと思いますが、、
そう感じないってことはそもそも燃費気にしてないんじゃないのかな？ 往復で100km超えはすごいな
タイヤとかオイル交換の頻度も多そう 俺なんて購入して1ヶ月、300キロくらいで街乗りのみで6.5/Lなんだけど… >>994
それはタンクに穴が空いてるだけじゃ、、、 片道50キロとかキツ過ぎるわ、12キロでも遠く感じるのにwww 50キロと聞くとなかなかだけど
田舎の50キロって都会の15キロより全然近かったりするからな うちクソ田舎で片道40kmあるけど家のそばが無料高速乗り場で職場まで信号6個しかないから30分で余裕で着く
ただかなり恵まれているとは思う >>994
俺の前車SHフォレスターのXTよりひどいｗ このスレッドは１０００を超えました。
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