【HONDA】新型ヴェゼル Part14【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した。
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part13【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614915477/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 現行ヴェゼルと同じプラチナホワイトパールの画像が見たい〜 >>951
E HEVの初期不良が怖かったけどフィット4で無かったしね >>949
マツダのは「こんどう」だろ？
日本人なら「魂動」の読みは「こんどう」だからな。
いい加減マツダカルト信者特有の
キモチワルイ起源主張止めたら？ こんな基地外だしな
フィットスレで話題になってる→書き込み数たった3でした
トランスミッションからの異音がする→フィットスレでトランスミッションの書き込みゼロ
対策品も無い→部品交換で対策済み
価格.comやクリトレでも書かれている→記載一切無し
http://hissi.org/read.php/auto/20210307/Sy81blU2TXVN.html
ﾗ >>946
1gなんてあっというまだよな
好きなSIMいれさせろよ >>937
買取たくさんきてるってよ
査定しにいった俺だから言える
ディーラーの下取りなんかひでえもんだった >>954
マツダの読みは「こどう」
「KODO : SOUL of MOTION」だから間違いないね
マツダの何が気に食わないか知らないけどホンダのマツダ車のパロディしました宣言で間違いないと思うな >>948
先行発売されたN-WGNでオランダのサプライヤーの電Pにトラブルが見つかってＦＦのフィットも同じシステムを使う予定だったが
急遽発売予定を遅らせ問題のない4WDのものに変更したからセーフだったんだよな
結果全車後輪もディスクブレーキになったがコストは上昇した あんなダサいデザインをヴェゼルで進化させてやったんだからマツダは感謝すべきだろ >>960
コストは上昇したけど販売価格は上げなかったから結果オーライだよね アームレストは下にティッシュ箱でもかませとけば平行になるっしょw >>961
デザイン的にはマツダの上を行く見込みは薄いだろうなあ
元々プレスラインというか面の陰影の見せ方が雑なホンダだからマツダに顔だけ寄せるとボディで差がついてしまう >>959
https://dictionary.goo.ne.jp/word/kanji/%E9%AD%82/
だから、「魂」に「コ」なんて読みは無いのさ。
＞マツダの読みは「こどう」
マツダの中のこのキャッチを考えたのは日本人じゃないんじゃないの？
ソレをそのまま出してくる会社ってのもお里が知れる。
マツダがMX-30でデザイン変えてきたのも
「魂動」「コンドウ」デザインを内部で黒歴史認定してきたからじゃ無いかなww。
＞「KODO : SOUL of MOTION」だから間違いないね
そのキャッチなら
AMP UP→テンション上がるで文句言うのは只の言い掛かりだな。意味全然違うし。 >>966
バカだな、デザインの為のデザインをやってるマツダのデザインは、工業デザインとして
最低辺だから。
必然性と実用性の裏付けがあるホンダデザインと一緒にするなよ、マヌケ。 >>968
それならハッチバックでいい
街乗りSUVそのものが反知性
形のない実用性を可視化したところでデザインとしては違和感だよ >>893
そのあたりも改善されてるのかな？
早く試乗したい >>970
反知性はお前だよ。
工業デザインには、作る形状に理由が必要だ。その積み上げがホンダのMM思想だし。
金太郎飴のマツダ車には決して無いクラスレスな雰囲気があるデザインがヴェゼルだよ。 オートブレーキホールドのメモリー機能が標準装備なのね 素晴らしいね
https://creative311.com/?p=114112&;page=2 俺はヴェゼルを買うけど、デザインはマツダの方が遥かにかっこいいとは思うよ
マツダ3やCX3なんて国産でもずば抜けて美しいと思う
でも俺は居住空間の方を重視する >>974
そう、だからマツダSUVに新型ヴェゼルを寄せたのはこれまでMM思想に取り憑かれていたホンダの自嘲行為
AMP UP(鼓動)＝魂動(kodo)デザインで自虐パロディ宣言したのも頷ける >>975
ちょこちょことこのサイト貼られるけど
有名なサイトなんか？ AMPUPが鼓動？
中卒じゃまともに英語の意味も分からないのかな 新型、思ったよりカッコいいけど売れないかもな
コンパクトな見た目とそれを裏切る車内空間と実用性のギャップ
カッコ良さと可愛いさとリアのダサさのバランスが良かったのに
人口の半分は女性だってこと忘れたのか
初代がミニを意識してデザインされたのを敢えて無視したのかなぁ
ま、俺は買うけどね >>972
少し残念
テレビが使いにくいならなんとかYouTubeを観れるようにどうしたものか >>974
もしもマツダがCX-40とか言ってこのデザイン発表したとしたら
「今までの金太郎飴と違う！クラスレスなデザインだ！」
って言えてたか？
俺は無理。はいはいまたかとしか思わんw >>977
自嘲行為はお前だろ？ww
何回もいうが
デザインの為のデザインをやってるマツダのデザインは、工業デザインとして最低辺だし
必然性と実用性の裏付けがあるホンダデザインと交わる所は無いんだよ。
＞AMP UP(鼓動) →×
AMP UP(テンション上がる) →○
＞魂動(kodo)デザインで自虐パロディ宣言
マツダの自虐ギャグをネタにしてどうする？
マツダの組織としての知性の無さを表す
読み間違いの「魂動」「コンドウ」キャッチww
何度も言うが、マツダがMX-30でデザイン変えてきたのも「魂動」「コンドウ」のキラキラネームである「コドウ」を内部で黒歴史認定してきたからだろ。 >>982
マツダは出せないデザインだからそんな事はあり得ないのに、頭大丈夫か？
お前はクルマの中身をもっと勉強しろ。
特にプラットフォームな。
ソコを理解したら工業デザインの意味と、マツダのデザインのためのデザインと呼ばれる意味が理解できるだろう。 見慣れると今回のデザインは出来が良く見える
コンパクトSUVはだいたい見た目の力強さとかタフさがなくなるんだけど
新ヴェゼルは横から見ると結構四角いから大きく見える
実サイズの割にデカく見えるってのはSUVでは大事かも >>984
俺はマツダは嫌だけどデザインのためのデザインだろうがなんだろうがカッコ良ければなんでもいい笑
車なんぞただのファッション
見た目と内装が全て
ヴェゼルにはデザインより内装にがっかりしてる >>949
魂動→鼓動→心電図→アップアップ
なるほどね、そりゃあ、ホンダ新型真似ル、ホンダ真似クト、って言われるわけだわ。 >>968
リアウィンドウ寝かせて「クーペスタイル(ｷﾘﾂ」はどう言い訳するの？ 新型ヴェゼル見てるとCX-30のデザインがマシに見えてくるな >>988
蓼食う虫も好き好き
好き嫌いは人それぞれだからな。
好きなのに乗れば良い。
＞俺はマツダは嫌だけど
俺は日本人だけど、日本はキライって
奴の逆バージョンかww
本当にマツダカルト信者は無能だな。 俺はガソリン乗りなのでCX-30のガソリンも検討の範囲
デザインはCX-30の方が好きかも
でもACCとか後席はヴェゼルかな >>993
マツダは嫌だけどマツダデザインはアリってやつのことを
マツダカルト信者って呼んでんの？
お前、特殊だな >>976
君みたいな層が多いんだからデザインを少し落として、
電動シートとか後席アームレストをちゃんと作るように機能や電子装備を増やせばよかったと思う。
>>991
CX-30は離れて全体を眺めるにはいいんだよ。 >>954
おぉ！今日はたくさん遊んでもらって良かったね。で、端的にいうと結局なんなの？ >>990
空力改善するからな、リアを寝かせると。
Cdさがるから、燃費は良くなるし、騒音レベルも下がる。
その分荷室は減るけど、フロントオーバハングを削った分、リアオーバハングを延長して荷室拡大に使うことで、荷室が減らないようにフォローしてる。
この辺のキメ細かいフォローがホンダの真骨頂。 このスレッドは１０００を超えました。
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