【PEUGEOT】◆◆RCZ◆◆8【プジョー】
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いちもつ
前スレ1000さんへ
後ろで音がしても前のスタビリンクの場合が多いみたいです。
自分のT7CCもそれでしたし（発生源はFなのですが反響したりリアからの音に聞こえる)
この世代の特徴らしいっす。 流れブッた切ってスマンが
エンジンルームの右側から冷間時にカチャカチャいうのってタイミングチェーン？テンショナー？
ある程度温まったあとは音がしないんだが
詳しい人教えてください
あと、俗に言うTVキャンセラー的な商品か、加工方法知りたいんだが
お願いします >>3
俺のもリアで異音するけど、明らかリアが段差乗ったときに音がするな。 同じくリヤから音出てたが、まんまリヤが原因だったな エアコンの効きが悪くて調べてもらったら、エバポレータからガスが漏れてるって。あ〜見積もり見るのが怖い。 >>8
20-30万くらいだったような
エバポ部品代だけで10万以上する
エバポ単体で出ないし社外品もなさそうだった
エバポなんて大体はやっすい社外品があるものなのに分解できる構造じゃないのだろうか？ エバポからのガス漏れはこの間対策してもらったぞ。
漏れ止め剤注入で2万弱だ。
ACリークストップとガスだった。 探し方が悪かったわ
308用で探したら社外エバポ3000円くらいで売ってるわ 自分は308でエバポ事態は互換品安いけど、其処に行き着くまでが軽く氏ねるよな。
ゼッテー自分でやりたくない作業。
今はエアコン漏れ止め剤とラジエター漏れ止め剤を入れて誤魔化している。
自分はエアコン無くてもいいけど単独でデフォッガ効かない(エアコン連動)のが欠点だよねぇ。
梅雨時期の曇り凄すぎ 308と共通と言えば先に言われてるスタビリンクロッドも流用きくのか？ でも修理動画見てると国産車より簡単そうだ
国産車だとエアコンユニットは大抵ブレースの裏にあってブレースを外さないと外れないがそのブレースに配線とか色々つながっててめんどくさい
ステアリングシャフト抜かないといけないのは嫌だけど >>17
事故車か何かか？
6100kmなんて極上だろうに 2011黒MT36k 国産ディーラー3ヶ月後下取りで120万だったよ >>20
MTは在庫が少ないらしく高値が付くらしいね 206RCで痛い目みて国産に逃げたのに今度はRCZに惹かれてる
「昔ほどは」というけど壊れる車に乗る余裕はないのにね >>22
RCZって壊れやすいのか？
もう5年以上乗り回してるけど、バッテリーとワイパーブレードを一度変えただけで何も他のトラブルないなあ >>23
206もあんま壊れないとか言われつつ
ハズレを引いたのかアンチポリューションフォルト（はまだマシで）やらBSI不調で何度か旅行先で不動車になってみたりで軽くトラウマ >>22
206RCからRCZに乗り換えた俺が通りますよ〜 >>25
見た目だけでも満足度は高いとは思うけど
乗ったときの印象とあとサイズ感のインプレ希望
因みに206RCは攻め込んだときの足捌きに惚れてた >>26
22だけど
RCの方が楽しいってのが本音
RCZはやっぱり大きい、重いって印象
だけどその大きさ故に高速域での安定感は凄いし
車内の静粛性も良いと思う
そういう意味ではやっぱり車格が上なんだと感じるし、大人のセカンドカーって感じかな
RCZが200kg軽いか、308gtiの250psエンジンだったらイメージ変わると思う
その意味では多分RCZ-Rなら良いのかもしれないけどね >>27
ありがとう、やはり大きさ重さはネックなのかな、自分的にはやはり遠くから眺めてたほうが良さそう。
老後に乗りたい車が増えてしまった… エアコンのガス抜けたかな
暑くなってきたからつけたらほとんど冷えてなかった
これ高くつくやつだよな >>27
オレもRCからの乗り換えだけど･･･
RCのが良かったて思えるのはエンジンのレスポンスだけだなぁ
普段乗りはRCZのが全域トルクフルって感じでラクだわ
後、何気に結構みんな譲ってくれるのも楽でいいｗ
ちなみに前期のMTね 手放す直前になって天井の剥がれを発見してしまった
査定額下がるなこりゃ 後期インテグラルレザーPKG4000km
買取査定240万だったわ
売るかな エンジンチェックランプがたまに点くようになった 走りに影響無し どれがいい？
・インテークカーボン付着
・高圧ポンプ不具合
・o2センサ死亡
・タイベルテンションプーリー緩み >>41
一番安いので頼むw
>>42
車検のタイミングで消えててもログ残ってたらダメなのかな？ 最近、何にも無いのにアラームが鳴る事があるんだけどセンサーの故障かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
