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■破綻間近？■どうした日産61■大赤字
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 13:02:48.23ID:BaDfEV2L0
>>1乙
前スレの最後の奴は何で日産車購入に拘ってるんだ？無能の非国民だからか？
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 13:59:35.24ID:unXRQmAJ0
厚木の開発連中
どんな気分で通勤クルマ選んでるんだろう？
愛甲からのバスよりはマシかとおもって惰性やろな

漢な奴はスバルなりワーゲン選んでるけど、
それやると郊外駐車行きやろな
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 14:01:35.61ID:GfXA6vaw0
>>1乙
前スレがいつの間にか終わってて覗いてみたら日産君が「俺は大企業勤めだから情報はニュースで知る。」とか言ってて吹いた

親御さんの年金239万円でノート買ったと言い張ってた日産君がよりによってw
親名義にしてサポカー補助金せしめるとか言ってた日産君がねw
オマケにその239万円すらウソだったのに今度は自称大企業勤めww
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 14:08:13.95ID:unXRQmAJ0
また井上が訳もわからなくホンダを日産にくっつけようとするのがわけわらない
この新社長が社内でそんな発言するわけないし、なんで軽販売日本一を擁するホンダが日産と組まなきゃならんのだよw

https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20210220-00223536/

軽自動車で日産・三菱連合と組む可能性

　三部氏の社内での最近の口癖は「これ、儲かるの？」。ここにも、コスト意識が低い技術者へのいら立ちがあるようだ。儲からないのだったら「軽は分社化して、日産・三菱連合に合流すればいい」と割り切った考えが三部氏にはあるようだ。ホンダと日産が提携するのではないかとの観測記事が出るのは、実は経営危機にある日産側のニーズではなく、ホンダ側にあるのだ。
　ＥＶにしても商品化ではむしろ日産の方が進んでいる。ホンダに足りない軽の収益力と、ＥＶの商品化力についてはむしろ日産・三菱連合の方が上だ。アライアンス戦略を重視する三部氏が経営トップに就けば、部分的ながら「三社連合」が誕生する可能性もある。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 14:09:59.28ID:unXRQmAJ0
井上、そのまでいって委員会とかでてきて
やたら日産をステルス擁護発言するのはなんなん？
テメーの本の宣伝でも狙ってんのかな？
だいたいこいつにペラペラ内部事情をリークする日産プロパーもクズ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 14:12:51.21ID:knAvv3yy0
>>7
日産君はそっちじゃない！
社用車で日産買おうとしている自称経営者の方だよ！
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 14:15:05.44ID:UrYc14jt0
>>8
このバカこの前は日産は国有化するべきって言ってなかったか？
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 15:05:56.43ID:NAvnWkvW0
独身層の社員は昔ならキューブやノート、マーチやらジュークが選べてたね

今はデイズかルークスかタイキックスかノートになるんだろうけど、どれも他社同クラスより選びたくなる点が無いっていう
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 16:16:35.46ID:6YHri7bC0
オレがいた頃は入社*年で駐車場権利もらえて喜んだものだよ
なんか中途とかはいきなりゲットしてたり、その不公平感があったけどな
あと割り当ての場所もクソ遠くて砂利でキレそうだったけどな
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 16:23:38.06ID:6YHri7bC0
>>8
なんで営業黒字のホンダが万年赤字かつ電気自動車も鳴かず飛ばずの日産に教えをこわなければならないの？
井上の頭の中の世界はずいぶん狭いし

ホンダはEVモロ本気のメリケンGMいるやん
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 16:43:50.67ID:QKcMt9He0
他がトヨタグループになっちゃったから助けを求めるところがホンダしか残ってないんだろ
韓国が普段反日を繰り返すくせにピンチになると助けてくれそうな国が日本しかないからすり寄ってくるのと一緒
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 17:47:33.65ID:h3z7wn8m0
トヨタとホンダが合体したら胸熱だな
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 17:56:27.34ID:s5znz/xO0
>>5
日産縛りなら
並行輸入の
アルティマかQX50買う
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 18:05:22.72ID:BaDfEV2L0
ノートスレのいつものホラ吹き239爺はもうここに来ないらしいぞ
意味不明だがスレ毎NGにしたらしい
寂しいなあ
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 20:16:08.69ID:ydrk0ZBZ0
金曜日にリリースされたハンターチャンネルのノート動画が結構物議を醸してるな
昨日まで低評価二桁だったのに、今日急に200まで伸びたw
そして否定的なコメントが増えた

また、絶妙に誹謗中傷にならないスレスレのコメントを書いて動画を否定してるあたり、信者の反撃かな？
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 20:34:33.16ID:DGwccgoF0
あの動画の車両もオプション増し増しの300万ノートで評価してもらってるのに、質感で低評価。
やっときちんと評価してくれるYouTuberが出て来てくれたわ
そりゃ試乗会も呼ばれないし他の評論家と絡みないわな
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 20:48:54.36ID:h3z7wn8m0
>>26
昨日ノートスレがお通夜になってたが、今日大荒れだからなw
例の日産君も1人で40レスくらいして発狂してるw
そいつらが低評価＋否定コメントしてるのは明白
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 20:55:47.07ID:n9XW5nrK0
>>26
日産が不当に貶されてるみたいに言ってる奴がいて笑う
ノートスレでも動画のレビュワーがひどい馬鹿にされてるけど
こいつら先代ノートが評価4貰ってるの知らないのかなぁ
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 21:24:19.67ID:dvigBeEN0
信者じゃなくて仕事でやってる連中だろうよ
それにしても最近はスレが終盤になると日産君が世迷言言い出すんだな
前々スレは「％はパーセントじゃなくポイントと読むのがビジネス界の常識。」だったか
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 21:24:37.26ID:NAvnWkvW0
新型ノートがその程度の出来と客観的に評価されることで何か困ることあるんかね？

まともなユーザーなら動画を観て候補から外す、妥協して選ぶかの選択の参考にするだけだから、
内容のない噛みつきや根拠のない日産擁護コメントを連投する狂信者やバイトの異常さが周知されていくだけなのにね
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 21:26:01.53ID:Z9NJtdlI0
ハンターチャンネルはテーマに沿った車作りをしてるかどうかで評価してると言ってんのにね。
「欧米車にも負けない質感の高い走り、および内外装」がテーマだってんだから、そもそものハードルが高過ぎるんだよ。
「リニアで爽快な加速感」だけをテーマに掲げてたら4点ぐらいは貰えただろうに。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 21:28:42.30ID:t8mBD5uc0
もう俺の周囲では「日産乗り＝情弱またはキチガイ」のイメージが浸透してるよ
知り合いから日産乗りは消滅した
もともと日産乗ってた連中はホンダマツダに置き換え

余談だが、ほぼ全ての車をクルーで統一していた近所のタクシー会社は、クルーを最近シエンタに置き換えた
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 21:39:14.08ID:6R4Mydh80
YouTubeの批判コメント笑うわ
日産だけアンチが多いから不当に叩かれてるんだとよw
アンデルは先代ノートを好評価し
今回は珍しく早く調達してかなり気合い入ってたのにガッカリだったんだろうな
マツダ3との落差がすごすぎて笑ったけど

>>36
先代は4評価してたよ
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 21:59:46.97ID:h3z7wn8m0
>>31
今回の動画は度を越しています！不快だ！チャンネル登録解除しました！
って信者いたな（笑）

ハンターチャンネルに返信で論破されてたけど
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 22:04:27.26ID:04ysbdnW0
ハンターチャンネルはあのスタイルなので、試乗とか最新情報をメーカーから提供されない。
よっていつもレンタカーやタイムズの車で評価している

なのに、今回はディーラーから借りてきたようなオプションマシマシの車
こりゃついにハンターチャンネルもエビカニかぁ、ツマンネと思ったら・・・・w
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 22:20:13.27ID:Sc8KFqHT0
新ノートは小さな高級車
350万で当然だ


プログレ、ブレビス、レクサスHS、SAI、V36スカイラインクロスオーバー、レクサスCTと比べても全く遜色ない高級感だ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 22:31:40.52ID:n9XW5nrK0
>>39
さすがに他の同クラスの車がLEDやACC標準装備だからレンタカー屋はそれに合わせないといけなかったんでしょう
コンパクトカーを指定してレンタルしてノートの人とフィット等の人では使い勝手が違ったら不味い

レンタカー屋にもインテリジェントオプション販売できるんだから日産の経営戦略は大当たりだね
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 22:43:01.81ID:gEJwx1wM0
>>40
その中でトーションビームってノートだけだよな
自称高級ならトーションはトーションでも、

伝説のマルチリンクビーム

でも乗せろや
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 22:54:20.14ID:75pRjnJT0
>>40
つまり21世紀も10年以上経った頃に開発された2代目ノートは
90年代末頃開発のプログレと変わらないってことか
それならハロゲンライトも納得だｗ
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/21(日) 23:23:22.51ID:gEJwx1wM0
プログレて自称セルシオ品質で500万クラスだろ

つーか現代でも197万カローラでも四輪独立懸架(ストラットとダブルウィッボーン)に前後ディスクブレーキなのに

自称プレミアムはトーションビームに後ろドラムブレーキかよ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/22(月) 05:46:01.39ID:HbNjPTGP0
>>44
旧型ノート爆安で引き取りました
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/22(月) 07:49:12.74ID:vh1Xi1h10
俺もマルチリンクビーム、確かに良かった
後ろから見ると格好悪かったが…
良いものを開発してるのに、割と簡単に諦めるのは…
もうやめよう
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/22(月) 07:50:23.11ID:Mav1Ukzl0
>>49
まるで裸の王様の物語みたい
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/22(月) 12:42:29.47ID:W4poJT7h0
https://motor-fan.jp/article/10018336
日産ルークス 車体はよく跳ねパワートレーンはギクシャクしやすい。走りの抜本的改善は急務
日産ルークスハイウェイスターX 500km試乗インプレ：最後発なのに売りが見た目の質感と広さだけでは寂しすぎる【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？】
2021/02/22
遠藤正賢
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/22(月) 13:38:34.70ID:GDmgkr1T0
ここだけノート低評価
理由　試乗してないから
出来が良すぎて試乗するのが怖い
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/22(月) 14:36:38.20ID:zgHUK7l+0
>>62
偽術の日産こうやって騙していきます

24 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/02/22(月) 11:55:17.79 ID:Sn3EYtju0 [2/4]
燃費がどうこうより自動運転が楽そうで良いな

349 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2021/02/22(月) 12:35:34.09 ID:RuLMmGKn0
>24
ノートは自動運転じゃないぞ
レーンキープとクルコン

378 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2021/02/22(月) 12:39:00.52 ID:5OwTVt9S0 [7/16]
>>349
それも自動運転のひとつなわけだが
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/22(月) 14:51:33.02ID:OdIRgyJU0
>>63
試乗した上でボロクソに言ってんだよバーカ
ノートスレでこのスレNGにしたって言ってたよな？なんで書き込んでんだ？
さっさと首吊れよ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/22(月) 16:19:22.03ID:0TwPRT6a0
二週間前の日産君ww

79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/10(水) 10:28:00.77 ID:HjPxWItL0
アップルは日産の技術力を評価している証拠
技術力＞＞財務体質ということだ

81 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/10(水) 10:31:56.73 ID:HjPxWItL0
日産は潰れそうになると救世主が表れる
前世によっぽど良いことをしたんだな

85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/10(水) 10:44:27.71 ID:HjPxWItL0
やっぱりAPPLEはお前ら　引き籠りネトウヨとは　見識が違いすぎる
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/22(月) 18:51:52.63ID:CaKabwo70
そもそもネトウヨって特定アジア人しか使わない用語だからな
馬脚を表してしまった感が強いな
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/22(月) 23:12:13.29ID:kd2vHEeN0
>>84
0670 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/05 12:24:48
そういや日産がアップルとEV生産で提携するって噂が立って株価が暴騰してるね
ID:4YyduGwN0

0678 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/05 13:27:01
>>673
全否定しないから日産の株上がってるんじゃないの？
アップルが横浜に拠点立てたってのも噂を加速させてるんだってよ
ID:Y9KIp0Kp0
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/22(月) 23:19:55.91ID:17b7ubCN0
>>85
こまわり君のタマキンかな？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/22(月) 23:31:01.67ID:Mstzmdy/0
マジレスすると今の日産車は総じて糞。特に内装がチープ。
マツダに行って土下座して内装デザインのノウハウを教えてもらった方がいいよ。日産のデザイナーは才能が無い。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 01:14:54.92ID:WThbgEuU0
ノートは非常に良い車なんだけど
内外装のチリとか細かいところの塗装の肌とかがね
他社よりひと回り劣ってるよ
値段相応の品質が欲しいところかなあ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 01:41:28.89ID:i6w5g4SM0
昔っから企業戦略の無い会社だったし、イノベーティブとは
ほど遠かったから、この低空飛行のまま身売りとかして
終了じゃないか？

よく本社の中を通り抜けるけど、展示フロアまで降りてって
じっくり眺めたことが一度もないｗｗ
だって、どれも魅力度ゼロなんだもんｗｗｗ
日曜日にも通り抜けたばかりだけど、GT500マシンが２台ぐらい
ひな壇に飾ってあったけど、上からチラ見しただけで素通りしたｗｗ
0095sage
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2021/02/23(火) 02:51:38.39ID:S13024uj0
文春立ち読みしようとしたら☆出ててワロタ
次号も出るらしい
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 07:03:39.96ID:xrK09XJA0
>>85
北風と太陽w
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 10:42:26.13ID:DQ7xyFlu0
今年も赤字だろうが資金繰りまだいけるの？
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 10:52:08.90ID:9hI/zT7L0
現時点で約3600台登録で9位。
内訳はガソリン700台、ハイブリッド2900台（笑）

例のごとく、HVも旧型が何割か含まれるとしたら新型は実質いくつかな〜？
もしかするとセレナ(現時点で2500)より下かもしれんな
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 11:03:55.19ID:iXrk8zH90
日産が、現場と事務方の乖離甚だしいのは昔から
たまに、現場の怨念みたいな新車が出たり、絶対売れない珍車が出るのが伝統
だから変態臭い俺みたいな贔屓筋が生まれるｗ
そんな俺の目線で見たら、今度の新型ノートは、結構いいと思う。
価格設定は、日産には自殺行為だが、マニア的には大歓迎
Aや１を買うより、良いと思うんだが

あとは次のスカイラインが出てくれれば、もう言うことは無い。
会社は…まあ、仕方ないだろｗ
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 11:36:19.94ID:Oi4fRINw0
>>103
減産の影響もあるんだろうけど、それでも月5千台は作れるという話だったような気が・・・
予想以上に生産が駄目なのか、単純に売れてないのか、どっちなんだろうねぇ。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 11:42:58.33ID:A+rw7M6u0
売れてないんだろうね
インテリジェントするにはオプション設定とユーザーの選択想定上、原価が先代より大幅に高くなるから気安く出来ないんでしょう
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 12:27:26.71ID:j6AgzPSn0
日産君はもっと叩かれてもいい
スレ荒らしの件でも相当アンチ付いただろうし
明らか車を購入・所有したことのな小僧が両親の年金で車買ったという設定とか片腹痛い
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 12:53:02.79ID:iXrk8zH90
>>106
値段的にはAや１やハリヤーの立派なライバルじゃないかｗ
ヒュンダイだって韓流好きにはいいかもしれない
道楽は、何処に無駄金使うかが、面白いところなんだよ
信頼性はまあディーラーが外車より多いし
売れるか売れないか、良い車か合理性も関係ない
本人だけが納得する「趣味グルマ」の選択肢としての話だ

もちろん「大衆車」としては、完全にNGだし、もう日産は終わってると思う
リセール、会社の存亡、ブランドイメージなどなど…問題多すぎる
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 14:31:03.77ID:u655G/LJ0
>>100
足りなくなったらまた政府保証で借りればいいから余裕
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 14:35:42.78ID:9hI/zT7L0
>>107
どっちもありそうw
とりあえず旧型の登録で水増しして、記事タイトルに好評！と書かせるんだろうな
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 14:36:19.91ID:u655G/LJ0
>>122
逮捕してまでゴーンを追い出した結果が倒産じゃ、政府も経産省も大失敗したことになる
意地でも倒産させないと思うよ
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 14:46:24.35ID:mUHp+1is0
>>109
81 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/10(水) 10:31:56.73 ID:HjPxWItL0
日産は潰れそうになると救世主が表れる
前世によっぽど良いことをしたんだな

85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/10(水) 10:44:27.71 ID:HjPxWItL0
やっぱりAPPLEはお前ら　引き籠りネトウヨとは　見識が違いすぎる
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 14:50:05.96ID:mUHp+1is0
>>124
ライバル各社が最高益を叩き出す中にあって未曾有の大赤字を連発、それなのに設備増強したり国内更に放置したりボーナスや給料の増額を認めたり…と、信じられないくらい危機感がないのはそういう甘い見込みがあるんだろうな
俺たちゃ何しても許される、と
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 14:59:33.19ID:mUHp+1is0
>>103
今までの傾向からいくと、残りの24・25・26日で3000台(最終日2000台)くらい登録されて月末だけで倍増ってパターンだけど…
新ノートは一台インテリジェントするのに旧ノートの2倍の金が必要だから難しいかもな

ガソリンがあと3日で2000台増える確率は大いにあるがw
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 16:20:31.80ID:ZWKwAxIs0
>>128
新型減産して旧型ガソリン車作ってたりしてな。
案外それが正解なのかもしれんが。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 17:58:18.90ID:uVbgJ21k0
>>103
未だに旧型ノートが人気なのか
旧型に評価4を付けたハンターチャンネルは見る目あるな
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 18:27:03.00ID:hWla8Zv50
たまに営業マンが書き込んでるみたいだから教えてくれ
今タイキックの値引き額(店長権限)いくらなの
弟が友人と被らないように欲しいって言ってるんだけど
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 18:37:18.88ID:qqwOpwPS0
＞＞103
12月のノートは新旧合計で5253台だったな
内訳は新型2523台、旧型は2730台（ガソリン2,042台／HV688台）

なんかそれより少なくなりそう･･･
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/23(火) 19:17:30.57ID:oPzRecCz0
広告みたけど電気自動車の新しいかたちとか
Ｅパワーって電気自動車じゃないだろガソリンなきゃエンジンなきゃ充電できんのだから誇張だわ
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 19:41:45.69ID:q8vVP0la0
本当にまだ旧型が生産されてるなら経産省と国交省に通報すべき案件かと思うわ
延長された期限もとっくに超過してる

まあネットユーザーの一個人じゃなんも出来んだろうけど

WLTC モード法による排出ガス規制を延長します
〜新型コロナウイルス感染症対策〜
令和2年6月10日
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000233.html

今般、新型コロナウイルス感染症の影響により自動車の生産・輸送等に遅延が生じ、本年９月より乗用車の継続生産車に適用される、WLTC モード法による排出ガス規制に適合した自動車の供給が困難な状況にあることを踏まえ、特例措置として当該規制の適用日を４ヶ月延期します。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 19:50:06.12ID:14ph4S8M0
最新の四季報で企業価値の時価総額を比較してみた
日産の企業価値は
ホンダに対して41％でしかないし
スズキに対しても79％程度の価値でしかない
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 19:50:31.77ID:O3yfZr1y0
>>139
平気に何千台と湧いてくるの
これどこに駐車してんだろね？

座間だけじゃ収まらないやろ、
地方の整備センター周辺の草むらに並べてんのか？
未登録クルマ、公道走ってないか心配になる
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 20:22:35.16ID:aRFF0Y0J0
１、２月は１５０００台作って１００００台売れて５０００台インテリジェントとか甘い計画だったんだろうな
今は必死こいてNo.1ネタ探してるかな
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 20:32:28.72ID:+d1LEYAA0
こういうのもインテリジェントの成れの果て？

オートバックス御殿場店です！

大変魅力的なおクルマが入庫してきました。

日産のキックスです！

走りもスタイリングもイケてるキックスを是非一度見に来て下さい！

お待ちしてます。
#日産自動車　#SUV

https://twitter.com/abgotemba/status/1364137778653458433?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 20:32:38.35ID:14ph4S8M0
>>145
日産時価総額　2兆2268億円
ホンダ時価総額　5兆4270億円
ちなみに
スズキ時価総額　2兆7943億円　で
日産はスズキより下
マツダ（笑）にいたっては　時価総額4233億円　と痛々しいレベル
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 20:50:33.14ID:+d1LEYAA0
こう見るとホンダの現社長は
リストラ含めやることはちゃんとやってたんやな
日産とまるで逆で感心した

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210223-00010001-newswitch-bus_all

リストラ疲れのホンダ、新社長が吹かす新しいエンジン

その要因は12年に世界で600万台以上の4輪車販売を目指すと発表した拡大戦略がある。八郷氏は改善に向け、狭山工場（埼玉県狭山市）や英国のスウィンドン工場など国内外で工場の閉鎖を相次ぎ決断。22年までに世界で生産能力を16年比約1割削減、生産領域の費用を25年までに18年比1割引き下げる改革に乗り出した。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 20:58:35.22ID:ZzV4Nq3c0
日産駄目だわ　身なり職業で判断するなや
セレナやノートの顧客ばかり相手にして
せっかく日産のスーパーカー商談しにいったのに
BMWとAudiの営業マン一生懸命だったんでそっちに行くわ
粗利はノートより遥かに有ると思うんだけどな
売ってやる姿勢は萎えた
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 21:42:44.69ID:DQ7xyFlu0
21時すぎてディーラーのカウンターに女の事務員も座ってるしなにやってるの？
そんなに売れて事務処理忙しいの？
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 21:50:25.47ID:Elr9yoIY0
>>152
GT-Rマイスターの肩書き持ってる奴も大した事ない人いるよな
俺もそっけない対応されたわ

やつらは自信持って商談してるつもりだろうが、それは自信じゃなくて過信からくる怠慢、適当な接客なんだよな
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/23(火) 22:20:46.73ID:ZWKwAxIs0
>>134
400台以上も出てるのかと思ったら昔のキックスも検索に引っかかってるのね。
と思ってタイキックス限定で検索し直しても326台ヒットしたわ・・・
条件合えば新車で買うより納期も早くてお得だね。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 01:34:25.07ID:7oNp3ySS0
興味持ってもらえなくて試乗されることもほぼない車種だしね
維持費削るためでしょう

ヴェゼル発売開始されたら更にインテリジェント溢れそう
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 01:51:35.46ID:jxSpkkiz0
>>142
新作の桃鉄(ゲーム)だと、
横浜の自動車会社 6000億円
横須賀の自動車工場 2000億円
で、ゲーム内価値一番だよw
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 04:19:54.60ID:T9hjXna70
今くるまメディアにキャシュカイキャシュカイとインテリジェントアピールさせてるけど、あれ出るの半年も先でしょ
しかも最初はガソリン仕様のみでイーパワーなし、イーパワーの投入時期は明言されておらず未定

んでエンジンはというと138ps又は156psに12V(笑)マイルドハイブリッドとかいうしょっぱいやつしかない

万年赤字のヨーロッパ市場にもやる気無くなってきたかな
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 04:33:57.98ID:wb4mPiMD0
21年通期の決算はまた大幅下方修正かな？
2019年も2020年も3月期決算になって急に下方修正してるから今年もやりそう。
また株価維持のためにウソ言ってるんだろ
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 04:36:05.16ID:wb4mPiMD0
んで、19年の時みたいに日経に悪決算が漏れて事前リークされ、日産が強く抗議（笑）とかまた繰り返してほしいw
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 09:39:14.08ID:G7509o9+0
アップルに吸収される方向か
シャープも散々あれこれいわれてホンハイだから
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 09:56:28.70ID:QxcPJfGO0
ここの住民の素性
とにかく日産否定から始める
トヨタ　ホンダ　鈴木は善
頭の構造が恐ろしく単純
とても高等生物とは思えない
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 10:07:40.50ID:VGASa2E30
日産だけが悪いとは思わないし、他社が万全なクルマだとも思わない
ただ日産車は、筋が良くても、企画・販売・装備・オプション・価格戦略まで
全ての商品としての決定が「ちぐはぐ」で購入まで至らない
勿体ない
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 10:23:17.60ID:W3DZciTe0
>>171

79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/10(水) 10:28:00.77 ID:HjPxWItL0
アップルは日産の技術力を評価している証拠
技術力＞＞財務体質ということだ

81 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/10(水) 10:31:56.73 ID:HjPxWItL0
日産は潰れそうになると救世主が表れる
前世によっぽど良いことをしたんだな

85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/10(水) 10:44:27.71 ID:HjPxWItL0
やっぱりAPPLEはお前ら　引き籠りネトウヨとは　見識が違いすぎる
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 10:45:21.01ID:W3DZciTe0
>>171

0078 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/10 10:18:59
日産の内田CEO、Appleからの打診について語る
2月9日、日産自動車は四半期決算を発表を行いました。質疑応答で、
Appleから自動車製造に関連した
コンタクトを受けているか、との質問に内田誠CEOが応じました。

内田CEOは、「自動車産業の枠を超えた活動が必須」「すぐれた知見、
経験を持つ企業とのパートナーシップ、コラボレーションは選択肢」
「新たな企業が参入することは十分あり得る」と語り、内田CEO自身が「
回答がすこしベイグ（あいまい）ですが」Appleとの連携を否定せず、
可能性に含みを持たせました。

日産が最有力候補のひとつ
Appleとの自動車製造における連携については、HyundaiグループのKiaが有力と報じられていましたが、
先日、HyundaiはAppleとの交渉は行っていないと明確に否定しました。

Appleの自動車製造のパートナーとして、日産や三菱といった日本の自動車メーカーが候補になっている、
とも報じられています。

米紙The Wall Street Journalは、日産自動車はAppleの自動車製造の最も有力な
パートナー候補であり、アメリカ国内での生産設備にも余裕がある
、とのアナリストによる分析を紹介しています。
ID:HjPxWItL0(1/14)

0084 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/10 10:37:24
>>82
あほんだ　笑い
ID:HjPxWItL0(5/14)
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 10:45:52.53ID:W3DZciTe0
>>171

0104 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/10 13:27:30
日本はどうでもいい
お前みたいのがいるから
欧米で売れればいい
ID:HjPxWItL0(12/14)

0126 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/10 16:36:17
Bloombergのアナリストは、日産自動車や三菱自動車にはApple Carを生産する余力があり、契約にこぎつける可能性があると予測しているのです。
加えて、日産はルノーと共通のEV（電気自動車）プラットフォームを開発しており、これがアップルにとって正しい選択となるだろう
ID:HjPxWItL0(14/14)
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 11:01:23.55ID:VRYdQHVG0
日産馬鹿が焦りまくって、アンチスレまで出張し暴れているな
　
これぞ、末期症状
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 11:40:20.60ID:6hl4AG2j0
>>164
18年度はともかく、昨年度は純利益が
「第3四半期予想393億円→通期▲6712億円」
だからな…
アレコレ理由を後付けしてるが、たった3ヶ月こんなになるもんかよ
半年くらいすぎた時点で「こりゃあかんわ」って分かってたはずなのにギリギリまで黒字予想出し続けて…

19年度販売台数は492万台、今年度は更に減って400万台程度。悪くすれば400を切るかもしれない
果たして本当に赤字を縮小できるのか
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 11:51:01.55ID:QxcPJfGO0
ここの住民の素性
とにかく日産否定から始める
トヨタ　ホンダ　鈴木は善
頭の構造が恐ろしく単純
とても高等生物とは思えない
人間の脳とは思えない
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 12:17:56.74ID:99JDcmZO0
>>182
死ね
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 12:29:48.67ID:Jw1Lf0K20
>>163
12Vにした言い訳が高くなる価格を抑えるためとか言ってたな
他メーカーは出来てますけど笑

というかそもそも国内に導入する気ゼロの海外専売車種の記事とか連日上げさせ続けてるけど、
見せびらかし戦略の一環かな
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 12:44:59.89ID:OpBuzcSJ0
>>182
日産君が鼻息荒くして書き込んだ文章を見てみよう

79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/10(水) 10:28:00.77 ID:HjPxWItL0
アップルは日産の技術力を評価している証拠
技術力＞＞財務体質ということだ

81 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/10(水) 10:31:56.73 ID:HjPxWItL0
日産は潰れそうになると救世主が表れる
前世によっぽど良いことをしたんだな

85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/10(水) 10:44:27.71 ID:HjPxWItL0
やっぱりAPPLEはお前ら　引き籠りネトウヨとは　見識が違いすぎる
ID:W3DZciTe0(1/3)


頭の構造が恐ろしく単純
とても高等生物とは思えない
人間の脳とは思えない
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 13:06:35.79ID:u4xpQI3V0
>>181
もともと720万台体制まで投資してたのが、
いきなり400万台でも黒字できるなら、
恐ろしいほど生産弾力性を持つ高収益企業になるよね
でもずーっと低収益が続いてたんだし、たいしたリストラもやってないからこれで黒字出たらミラクル

損益分岐点はなんまんだいなんだろね
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 14:24:25.26ID:VGASa2E30
レンタカーやカーシェアで、ガソリンノート使ってた企業や販売店、などなど
他メーカーが全部持ってる、200万くらいまでのガソリン登録車が
日産は、マーチ以外全滅して、他に買うクルマがない

それだけで50台くらい余分に稼げるでしょう
それもすぐ終わるだろうけど
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/24(水) 14:31:42.87ID:YIKmXLtM0
今山火事が起きてる足利市と青梅市はタイキックの山火事チャレンジの宣伝を真似したせいか？
青梅市なんて原因は焚き火だそうだ
日産広報部謝罪しろ
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/24(水) 14:40:18.51ID:o8gUXf560
>>183
コメント欄で
「乗ってみたら意外に不足がない。これで十分」
「安くてシンプル、客が求めているのはこういう車」
「機能が多くても使いきれない。走り云々なんて一般客には分からない。これくらいがちょうどいい」

と、なぜか絶賛されてるw
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 15:45:12.73ID:XQ5Bzb5z0
マーチの登録台数というのは、

日本から生産計画をタイ工場に送る
タイで工場動かして作っちゃった
ちゃんと船に載せちゃった
日本に来たのは仕方なくディーラーに振り分け
置き場なくてインテリジェント登録に到達した

つまり欲しい人の数ではなく、タイ工場稼働の生産数なのではなかろうか
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 16:39:22.40ID:b+x/8wZW0
マーチが一月に前年比115％(752台)！堅調に売れている！！

もうめちゃくちゃだよ
コメント欄も「本当に求められてるのはシンプルで安い車だ！」じゃねーよ
全く売れてないっつーの
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 17:32:42.34ID:VGASa2E30
国内＞＞ルークス！キックス！ノート！（スカイライン？エルグランド？ｗ）
北米＞＞ヴァーサ！ローグ！フロンティア！パスファインダー！QX55！QX60！
欧州＞＞ジューク！キャシュカイ！
インド＞マグナイト！
全世界＞アリア！！！、Z！！！！

空前の新車投入…の筈だったのに…結果は台数マイナス？
発表はいいんだが、売ってないのも多すぎる
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 19:56:42.32ID:oR8Rp4rC0
>>207
何かの記事で人気があり過ぎて生産が追いつかないとか書いてたなぁ。
人気があるかはさておき、現時点での生産能力の限界が3〜4千台程度なのかもしれんね。
もちろんインテリで倍になる可能性も充分あるとは思うけど。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/24(水) 20:15:55.20ID:G7509o9+0
ショールームに軽トラック並べていたのにはワロタけどな
そとにデイズ各色並べて見たり
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/24(水) 21:21:02.63ID:I/hn3Zaw0
>>218
新型ローグはでかすぎるし北米でも不評
代わりにキャシュカイを日本で売るとか？
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/24(水) 21:47:44.66ID:Ja6YfXIA0
日産はりんご車の生産最有力候補！(大嘘)
マーチが堅調な売れ行き！(大嘘)
キャシュカイ欧州で夏発売！美しすぎるキャシュカイ！高級車並みの装備！(日本では売らない)

こういう会社が苦境に陥るのは道理だ
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 22:05:21.97ID:piMk5fRY0
ひでぇ

キャシュカイ プレミアエディションはフランスで1000台限定で販売され、価格は6速MT車が3万6240ユーロ（日本円で約464万円）、CVT車が3万9340ユーロ（同504万円）です。発売は2021年夏を予定しています。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 22:18:21.43ID:a3PB8/qT0
ノーマルバージョンはまだ価格も発表してないよね
それなのに特別仕様だけ予約開始？
先に高い価格表示して安くいせようというう魂胆か
なにやろうとしてるのか理解できん
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 22:51:25.28ID:wUPDdDvL0
技術がないと無理矢理誇大広告したり意識高いインテリジェントとか使いたがるのと一緒だよね。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/24(水) 23:11:31.78ID:npoZsPDr0
>>21

海外専売車種の記事でもないと
日産の記事がなくなるだろがww
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 07:04:46.64ID:4cGeoshr0
この記者は、ルノー日産アライアンスのプラットフォームと買いときながら途中でそれを忘れてしまう、
インテリジェントしすぎると矛盾にも気づかないのか？

日産の新型「ノート」に300万円の価値はあるか

https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00113/00058/

新開発プラットフォームは開発コストが上乗せされるので、どうしてもコスト高は避けられない。この点、先代からプラットフォームを流用したフィットは有利だし、新世代プラットフォームの「GA-B」プラットフォームを採用したヤリスがフィットよりやや高めの価格設定になっているのも、理由は同じだと思う。しかも先ほど説明したように、現在のところノートは国内専用車であるのに対して、フィットやヤリスは世界戦略車として海外でも販売される。見込める総販売台数が少ない分、割高になってしまうという日産の台所事情が今回のノートの価格設定に透けて見える。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/25(木) 07:38:34.07ID:k92ThfIQ0
だよな
ノートはフィットとヤリスを突き放した！！！ってキャンペーン張ってるけど
値段で見たらカローラシリーズなんだよな
そしてそれら比べると....w
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 07:53:57.41ID:I5P+qZj70
どうで国内専用車で誇大広告やるなら、オーラに
新しい日産式トーションビームをマルチリンク２、日産式生活四駆をアテーサ２
最上級グレードをGTBとでも命名して、丸いテールランプだけ付けて
新型スカイライン、形式名R36、５ナンバーサイズ、300万円台で復活！」と、
大々的に「キムタクとXXのスカイライン」とかCM打って
月3000台も売れば、対株主的にには、大成功なのでは？なんて夢を見た

栃木＝アリアベースで似たような事やる気かも？だが
値段考えたら無理だと
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/25(木) 09:12:30.47ID:7RB5CPzV0
ノートと価格面で勝負できるのはカローラ系･プリウス･インサイトあたり

ダウンサイジングの提案を重ねまくった日産に価格だけ上昇したノートを買わせるとは正気の沙汰ではないと思うのだが
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/25(木) 09:53:02.57ID:w2lDQdqd0
>>233
「友人のノートを借りて乗った」はずなのに日産の資料流用しまくりの超絶提灯記事
「先代はプラホが酷かった」「先代は質感が軽四以下」とお決まりの先代disも忘れないお手本のような構成に加え結びには「evのMX30よりいーぶいっぽい」とトドメの一言

冒頭に「新型コロナウイルス禍ということもあるのかもしれないが、最近とみに、既存メディアの地盤沈下を感じる。」とご高説たまわっているが、自らそれを実証する記者魂には頭が下がるぜ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/25(木) 10:00:58.78ID:oreqwdgn0
>>242
たぶんアフィ記事じゃないが日産だけが自社の車の記事を書くとインセンティブが貰えるんじゃない？
でコロナやアマチュアブロガーに押されて仕事が減ったプロの自動車ライターや評論家達がこぞって記事にすると。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/25(木) 10:21:48.61ID:xAYxPrNY0
新型ノートに乗ってから批判しろ
引き籠りで免許持ってないかｗ
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/25(木) 10:43:52.07ID:NEUP1aL40
>>246
85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/10(水) 10:44:27.71 ID:HjPxWItL0
やっぱりAPPLEはお前ら　引き籠りネトウヨとは　見識が違いすぎる
ID:W3DZciTe0(1/3)


日産君の悪口も引きこもりに回帰してるな
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/25(木) 10:45:28.40ID:md6huL/D0
246 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/25(木) 10:21:48.61 ID:xAYxPrNY0
新型ノートに乗ってから批判しろ
引き籠りで免許持ってないかｗ

日産くんは乗れたのかな？
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/25(木) 11:13:35.36ID:bfGqD5e20
>>246
のったよ
一番上のグレードでも
accもないし、ウレタンステアリングだし
内装安っぽいし、アルミホイルじゃないし
本当にがっかりだったよ

他社と同じ装備にしたら300万とかあほかと思ったよ
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/25(木) 11:24:52.43ID:pw+Fs++G0
>>247
マツダ、スバル、ホンダ、レクサス、トヨタがTOP10入りか。
日本人として誇らしいね。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/25(木) 11:46:16.96ID:APpDuOok0
>>166
日惨て車売れてないのに
よく社員に給料出せてるよね
不思議でしょうがないよ〜
アリア大丈夫ですかぁぁあ？？
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/25(木) 11:48:20.36ID:8fVWNcZi0
ハンターって日産が貸し出したんだろ
e-pmwer推しで旧型が星４つだからまさか酷評されて星２つになるなんて思わなかったんだろうなw
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/25(木) 12:17:49.81ID:4cGeoshr0
>>253
これが現実なのに
毎度の決算発表ではインド人副社長が
雑誌の切り抜きみたいのを張り付けて
米国では高評価、こんなにインセンティブもさがってるとか誇張していて情けないよな
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 12:51:59.69ID:s0Y+X/VT0
レンタカー屋も困るだろうな
レンタル時はコンパクト価格になるだろうに一台300万では
まあ会社でまとめて契約だから実際はもう少し安いんだろうが、他社より高いのは変わるまい
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 12:59:26.17ID:4cGeoshr0
日産レンタカーも
コンパクトクラスの仕入れ価格が崩壊した以上、
マーチしか入れれないんやろな

それで一般ユーザーがマーチを借りれば、
あまりの酷さに二度と日産がマイカーの購入対象にならなくなるよな
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 13:08:37.93ID:oreqwdgn0
>>266
それどころか日産縛りで車両価格高騰、クラス設定も細かくできないラインナップじゃ
日産レンタカーの存続も危ないんじゃない？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 13:38:17.11ID:gCcIMDkS0
>>267
知ってるモータースクールは日産ディーラー経営で、スカイライン→ティーダ(日産教習車撤退)→マツダ・アクセラになったから
日産レンタカーだってフリートでも日産自動車が導入・管理コストで不当に高額かつ価格折衝で不調だったら別の会社の車になるだけよ
それでフリート供給打ち切るってんなら余計に他社化が進む
もしくはマーチ入れて料金維持するかノート入れて料金に転嫁するか
湧き水のごとく出てくるノートガソリン車を調達するかだ
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 14:05:37.20ID:S03q4DL30
>>261
一応、リンク先のコンシューマーレポートの記事にあるように、
日産もインフィニティも三菱も、去年よりは順位は上がってる。
ただ、他日本メーカーには追いつけないどころか突き放されているｗ

日産君は必死にマツダを日産と同じ括りにしたがってるが、
時間がたつほど、こういう信用の差が数字になって出てくるよなあ
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 14:52:36.81ID:9e0BXTeP0
ホンダジェットが4年連続世界首位なんだって。
これ日産だったら、「次は自動車でやっちゃいます。技術の日産」
なんて戯言がでるんだろうなw
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 15:28:52.84ID:sjIzQyS70
>>272
日産の技術力・資金力・企業姿勢やで、
ジェット機をイチから研究して製造して空飛ばしてセスナ抜いて世界一なんてありえんw
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 16:58:09.25ID:LJxxM3Pe0
客がこない平日のディーラー営業さん
机に地蔵のごとく座ってるわけ？
店長のお話聞いてるわけ？
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 19:09:15.54ID:Rvd9G2UD0
>>274
次期型マーチとミラージュってコンポーネント共通化するんだろ

1Lターボのe-powerって噂だね
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 20:42:37.70ID:YxPrWjvT0
北米はローグのフルモデルチェンジが大失敗したっぽい
10月にモデルチェンジしたのに、11、12月の売上が前年より2割以上下がってる
圧倒的主力車種だけにまじヤバい
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 20:53:47.69ID:Y6AOwbQq0
これでもかと提灯記事を無意味に投入した海外モデルたち
マイクラ、ジューク、マグナイト、ローグ…
どれもこれも「格好よすぎ！日本で売って欲しい！美しすぎる！高級すぎる！！」と判で押したような持ち上げ方だったな

どれもこれも外人には響かなかったようだが
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 20:57:57.37ID:Sh37sg650
そうやって日本市場を蔑ろにするだけ蔑ろにした結果だから無様よね

順当に日本での方が売れてたんじゃない？
まあもう旧型の売り上げも千台切ってるし手遅れだけど
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 20:59:08.06ID:4cGeoshr0
年度販売累計340まんだい
あと2か月で60万台販売できるのかな？

年度生産累計も310万台やし
半導体やら日立震災で軒並みマイナスやからな
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 21:32:36.91ID:y+OzhFVs0
>>291
重要な市場の米国で2020年の通年販売台数は各社前年比減だが、日本車メーカーでいうと
トヨタ11%減211万台、ホンダ16%減130万台、に対して日産33%減89万台。

日産だけ群を抜いて落ち込んどる。おそらく中国含めた世界販売台数では、さらに差は開いているだろう。

この事実の、どこをどう捉えて好調だの好評だの言うんだろうか。日産の経営陣は本当にわけがわからん。ここまで来ると、ルノーに株を手放させる為にわざと経営悪化させてるのかとか思ってしまう。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 22:07:21.92ID:sjIzQyS70
>>300
苦しんで黒字上方修正したホンダですら配当増やしたのにな
未だに日産株持ってる奴の信心がすごすぎるw
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/25(木) 23:31:29.49ID:I5P+qZj70
新型ノート＆オーラも落ち着いたら月・4000台くらいかなあ
あと期待できそうなのも、新型エクストレイルが2000〜3000台？
セレナ2000台、軽合計8000台、その他もろもろ合計で

来年あたりは、年間国内販売20〜25万台くらいになっちゃいそうな気がする
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 00:09:50.56ID:PrZ+Q+sd0
ノートのオプション商法でネクステージばりにネクりまくってるから今年は黒字っしょ

というか今まであんな一昔前の古いシャシーと交差点右折後の戻りの悪いステア（新型比10%の低剛性）でよくもまぁ、これだけの数を荒稼ぎ出来てたなと感心する

なのに赤字とかどんだけ無駄な使い方してんだって話
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 00:34:07.72ID:BJ3Bx/pO0
>>305
去年のアメリカのローグの売上、12万台以上減ってんだよ。1台350万円としても4200億の減収だぞ？

日産は新型ローグに社運がかかってんのよ。ノートやらキックスやらは割とどうでもいい
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 00:43:35.98ID:bREUzQJR0
ローグが売れない理由は何？
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 03:52:23.25ID:y4HNZut40
他人の不幸を喜んでるから君達一生不幸で貧乏なんだよ
因果応報って奴ね 勉強しなさい
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 05:27:59.95ID:svcHoDKG0
>>317
違う。日産の不幸を喜んでいる訳では無い。単なる3気筒発電機付きの四年落ちの車(キックス)を、新型発売！充電のいらない電気自動車！と、事実誤認させる宣伝、

ほとんど脱税の手段としか思えないセレナマイクロハイブリッド、ゴーンをすべての悪の元凶として追い出したにも関わらず、後継の日本人経営陣による多額の報酬授受(しかも退職金まで取る浅ましさ)からのクビ、民間製造業でありながら、派閥や階級意識が強い(歴代社長はほぼ東大出身者のみ)、いびつな官僚的企業体質、本質的な業績改善をまったく達成していなく、

超巨額な赤字、というだけでは無く、現実の販売台数から激しく乖離した生産能力、売れないにも関わらずさらに各国に工場新設、、、まだ他にもあるが、企業規模に対して明らかな不誠実さを糾弾してるんだよ。

少なくとも、俺は他人の不幸を喜ぶ人間では決して無い。そういう話ではなく、俺には日産の不誠実さに対して意見を述べる権利があると思っている。なぜなら税金払ってるから。日本国に1円でも納税(消費税含む)した人間なら、税金注入された民間企業に意見を言う権利は、ある。
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 07:33:32.26ID:fM6fDQDw0
承認欲求の塊　⭐様の単独インタビュー

Best Japan Brands 2021
ブランドリーダーズインタビュー

これまでにない変容を続ける環境の中で、ランクインしたリーディングカンパニーは今後の成長のためにどのようにその変化を捉え、対応しようとしているのか。各社のブランドリーダーが４つの質問に答えるインタビューシリーズ。

https://www.interbrandjapan.com/ja/bjb/japan_brands/2021/nissan/interview.html
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 08:21:12.13ID:fM6fDQDw0
>>323
画像検索したけど
発表写真ばかり
オッさんが密になって表彰式してるのばかりで、
実績がさっぱりわからない

もともとこれ日産の社員は手を汚さず、
いざとなったら被災者にもなっているであろう販売店社員に丸投げ作業にも見えるし
きっといろんな*注釈条件があるんだろうね
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 08:59:14.29ID:3jYR6KYg0
山火事キックス&雪道キックスみりゃわかるけど
なんちゃってアウトドアの極みなんだよねえ
趣味には金掛けるご時世なのに未だバブル時期の雰囲気なのかな?
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 09:47:22.68ID:JhjyhSus0
>>332
良くがんばったけど、泣き寝入りになっちゃったか
ちゃんと買ってくれてたユーザーを本社案件になってんのに雑に扱い過ぎだわ

クレーマーだと思ってんのか知らんけど、高級車買って設計の欠陥指摘してるだけだからなぁ
新型で改善されたあかつきにはご迷惑料金として新型に入れ替えさせていただきます
くらい言えば収まったかもな
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 09:54:37.95ID:QiMt6rA+0
今後新設計車で不具合出ても仕様です!
ってのを公式に発表しちゃってるんだけど大丈夫かな?

まあどちらにしても破綻するから関係ない?って考えかな?
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 09:54:58.06ID:jvAGadCL0
>>332
それでもまだ乗り続けるんだな
アホらし
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 09:58:37.32ID:WeIpq+h90
運良く自分のV37にはこの欠陥は出てないけど、
元々ディーラーの対応もいい加減だし次はないなと思ってたのが更に強まったよ

新型とか出る訳ないというか出す気ないくせにすごい言い訳してきたもんだな、この本社の社員は
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 10:21:05.65ID:p56le3YO0
>>322
これまでずっと1位トヨタ 2位ホンダ 3位日産だったが
転落したんだな日産w
これからどんどん落ちていくよな
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 10:43:48.57ID:SYrr1VH30
時価総額もブランド力も、スズキ以下だわ💦
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 11:41:15.36ID:7FCi5xIy0
まんま欠陥住宅の流れや…
逃げ方だけはインテリジェンス

しかし売りっぱなしで放置とか、感覚が昭和バブルで止まってるとしか思えん
ブランド価値を測る基準は激変してるというのに
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 11:42:16.38ID:XCnwVOWs0
今日発売のマガジンXに表紙にでかく日産ディーラー不誠実な対応とあって読んだら
中古で買ったノートガソリンがエンジンルームから出火して全焼
調査依頼してもディーラーは調べないの一点張り
警察や保険会社が集まっての検分でも日産は１人しか来ずなにも調べようとしないので集合した他のメンバーから文句噴出だそうだ

結局売りっぱなしでその後の面倒は見ないのが会社としてのポリシーなんだなｗ
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 11:47:19.65ID:BJ3Bx/pO0
リーズナブルな価格で車を売ってても赤字の埋め合わせができない
そこでe-powerと称してコストの安いHVを高値で売りつける
運よくヒットすればボロ儲けできて黒字化も見えてくる

ギャンブラーみたいな経営してるよな日産て
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 11:57:15.68ID:xGx10pa00
>>332
「設計を作り直してる！」と言い張ってこのままフェードアウト(直さずうやむやにする)とは思っていたが、実は次期型の話でした！は一本取られたわ
ノートが首位から転落した途端にコンパクトカーナンバーワン！と言い出した日産魂を、俺はまたしても見くびっていたようだ


この搦手を予想できた人は少ないだろうが、日産がエアコン直す気ゼロだって薄々感づいてた人は結構いるんじゃない？このスレには…
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 12:02:05.84ID:VqwXV6yT0
>>343
そういえば何でe-POWERなんて中途半端な物じゃなくご自慢のEVフルラインナップしないんだろうな？
これだけEVで騒がれていてアリア以外はリーフのFMC含め何も音沙汰がないという。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 12:02:48.60ID:7FCi5xIy0
結局日産の体質はルノー傘下前の経営危機の頃から変わってないのな

それどころかグローバルな自尊心ばかりが肥大化して悪い方に天元突破してるし
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/26(金) 12:13:15.49ID:GbQsASge0
>>353
三菱やスズキ製のOEMをさも自社で開発生産しているかのように「技術の日産の軽！！(ﾄﾞﾔﾄﾞﾔｱ」と
厚顔無恥で宣伝していたからな

組織の上から下まで腐りきっている完全にゴミ企業
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 14:07:03.17ID:kq9knJFy0
信者ハンターから返り討ちにあう

ハンターチャンネル / Hunter channel
16 時間前
まず、YouTubeに完璧を求めないで頂き、ありがとうございます。
ハードの出来の部分もメーカー問わず平等に評価しております。
それは当チャンネルの動画を大方ご覧頂ければ、お分かりになるかと思います。
また走行についても、このクラスを基準として、しっかりと見ており、レクサスやベンツなど
高級車と比較している訳ではありません。
内装や使い勝手も非常に重要な部分です。
それらが評価に入ったから、個人の感想という解釈は、少なくとも私には理解が出来ません。
またフルオプションが高いから評価を下げたのでは無く、テーマに対してのアプローチが悪かった点が多く見えたので、
大方の評価が下がっており、ダメ押しで他社の同クラスと安全装備や同等の質感を用意すると割高な点も悪く、
それを全く付けない状態で、まるで安く見えるような価格設定に対しても含めて、評価を下げております。
動画の中で、凝縮してお話しており、様々な解釈が出来るかもしれませんが、私の考えとしては、こういった物になっています。
これらが決めつけかどうかは、皆様、コメント欄にてご意見を書いて頂いていますので、ご確認下さい。
最後に貴方と私では根本的に車に対する見方が違うように見受けられます。
ですから、私は、これ以上貴方には申し上げません。
お互いに時間が勿体無いからです。
コメント欄などをご覧頂き、貴方がこれから広い視野と柔らかい価値観が身に付く事を祈っております。
貴方への返答は最後にさせて頂きます。


Alpha Tauri
16 時間前
@ハンターチャンネル / Hunter channel
私は車を買う際にテーマなんて比較しないので私にとって貴方の評価２は無意味だと理解しました。
そしてそのテーマとやらもメーカーと貴方とではかなり異なることもわかりました。
貴方の細かいパーツレビューは参考にはなりますが車を評価する際はアラ探しするよりライバル車と比較して
加速、ブレーキ、コーナリング、乗り心地等の違いを客観的に評価したほうがいいですよ。
私も時間が勿体無いので貴方への返答は最後にさせて頂きます。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 14:46:49.62ID:E3VImK6e0
>>364
ワロタwww
インサイトやってないのにwww
インテリジェントやってるやつだわこれwww
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 14:53:25.28ID:5UJr/OgX0
日産工作員馬脚を現すの図、か…
大して売れてもいないノートの動画に対する反応としては明らかに異常だったが、やはり金が動いてそうだな
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 15:09:33.05ID:GbQsASge0
ヤフコメや各種SNSに日産工作員にいるのは有名だから、当然youtubeにもいるわな

「低評価はおかしいニダ！もうお前の動画は見ないニダ！」とかのたうち回ってるのが笑える
ハンターが別の車で万が一高評価としたら掌返して讃えるんだろうなあ
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 15:27:41.74ID:9SWyHiPi0
他の車は知らんが自分の車がレビューされた時あったけど良い所も悪い所も確かにその通りってなったな
変に忖度してマンセーだけのレビューよりずっと気持ち良かったけどな、俺は
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 15:40:00.13ID:XCnwVOWs0
日産が１月のデータ公式に出してきたぞ
欧州北米は悲惨だな
欧州は前年比ー３７．６％
北米は-11.7% ローグは１５０００台で前年と同じ
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 16:02:30.28ID:GbQsASge0
本当に中の人達だとしたら、他社を貶したら自社製品が売れると思っている時点でおめでたいよな
日産は新興宗教となんら変わらん
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 16:05:09.93ID:SYrr1VH30
そもそも、日産社員は他の車乗れないとか可哀想過ぎるww
リセール極悪、乗り心地もコスパも悪い車しか乗れない
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 16:27:19.67ID:cAJnlmAq0
>>370
こんな良い資料を公式で出していたとは知らなかった…
()は去年の数字

日本
マーチ752(649)
ノート7532(7529)
スカイライン345(428)
フーガ23(41)
シーマ1(4)
リーフ710(753)
エクストレイル1161(2740)
エルグランド409(432)

アメリカ
ローグ15245(14974)

ヨロッパ
ジューク4773(5625)
キャシュカイ12935(19598)

ローグは微増とはいえ、2020の時点でかなり落ちてた旧型と同レベルではな
ジュークは旧型比マイナスとなり、鳴り物入りデビューの割に欧州市場での空振りが顕著に出てきた
やはり1Lターボだけじゃ無理のようだ
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 16:38:47.19ID:p56le3YO0
>>376
これって12月まで黒字予想→3月7000億大赤字の去年より爆死してるんだよね？
これで今期どうやって赤字縮小とか言ってるんだw
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 17:26:50.31ID:kq9knJFy0
>>382
まとめると


スカイラインV37ユーザー
暖房を入れても上左側の吹き出し口から冷風が出てくる、冷房を入れても足元吹き出し口から温風が出てくる、左右の吹き出し口の温度が１０度も違う
↓
日産
仕様です
↓
騒ぎが大きくなる
↓
日産
「仕様」と説明したことへの謝罪
不具合の原因の説明と改善に向けての確約
↓
日産
前の説明で新たに作るとお話した『ベント基準』は新型車のベント基準のことです。現行Ｖ３７ではありません。

つまりあの時の改善の約束は実は新型車のことであり現ユーザーのV37のことではなかった
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 18:17:31.30ID:Wa7yPWep0
>>361
加速だけじゃん
それでも精々0-100が7秒くらいでスイスポレベルだろ

ブレーキ　ドラムブレーキです
コーナーリング　トーションビームです
　　　　　　　　トーションビームでは原理上独立懸架最弱のストラットにはるか及びません

乗り心地　国沢いわく日産車で最悪の乗り心地です

はい論破
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 18:20:34.11ID:35Y9Hw7n0
つーかこのハンターっやつ、
頭いいし苦労人感が出てて中々いい男だわ
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 19:12:35.37ID:em5iGA0H0
ノートスレがひどいな
ハンターチャンネルのレビュー内容を一々揚げ足取って叩きまくってるけど
先代ノートは評価4だからなぁ
評価の部分でフィットとの価格差を挙げてるけどこれがすべてだろ
先代に比べて高すぎるのが一番問題なのに・・・
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 19:14:34.10ID:CJnDjOL00
英国でもキャシュカイでe-powerデビューするんだな
1500ccの高効率エンジンで発電　出力190馬力トルク33kg
これは売れそうだ

もちろんe-power以外にも出力の違う二種類のターボモデルもあるよ

早く日本でも発売してくれよ
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 19:16:35.76ID:CJnDjOL00
インテリジェントって2007〜2012年くらいのトヨタ車のカタログに良く載ってた言葉だね
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 19:19:48.54ID:CDTymUhg0
>>398
燃費を異常に気にする日本では
1.5Lターボのe-powerは燃費が悪くなりすぎて売れないし日産も売らないっしょ
そもそもキャッシュカイを最初から売ってないからね
日本にはエクストレイルがあればいいという考え
嫌ならキックスを買え
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 19:31:13.57ID:CJnDjOL00
>>400
そのまま次期型エクストレイルとして日本で販売するだろ
現行エクストレイルだって誰も燃費気にして買ってないし
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/26(金) 19:44:42.58ID:/fDULrTn0
>>398
そのイーパワー(笑)の投入時期は未定だぞ日産君
1.3ターボの130〜150馬力というコンパクトカー並みのショボイエンジンしかありませーんww

それも夏まで引っ張ってその体たらく、さらにはプレミアム何とかとかほざいて飾りをつけて4万ユーロ
156馬力CVTの車に504万のプライスタグをぶら下げる、算数のできない日産なのであった！
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/26(金) 19:50:39.70ID:/fDULrTn0
一昨年の日産君「新型ジュークで欧州では日産の覇権が決まったな。馬鹿が。高齢引きこもり。」

去年の日産君「新型ローグで北米は獲ったも同然。トヨタホンダ真っ青。バカチョンボ。」

3週間前の日産君「アップルカーは日産しかない。アップルはお前ら引きこもりのネトウヨとは見識が違う」

今日の日産君「キャシュカイイーパワー(発売時期未定)は絶対売れる。日本でも出すべき」
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/26(金) 19:55:53.45ID:veE6yt640
安売りして販売台数増やしてドヤ顔
利益率悲惨な事になりブランドイメージの向上(ドヤッ)の為にブランド戦略!

タイキックス→350万
ノート→380万

プレミアムカーです!→今ココ

単に1台辺りの収益改善する為に馬鹿でも出来る値上げしただけという無能経営者よ
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/26(金) 20:49:21.89ID:fM6fDQDw0
>>409
それ

いきなりドンキが高級売り始める、
松屋が千円台で売り始める、
それくらい愚策な舵取りはじめやがった

完全に現場を無視しやがった

あの社長がよくのたまう
われわれの日産はこんなもんじゃない！の答えはこれかw
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/26(金) 20:53:10.98ID:BJ3Bx/pO0
2030年代半ばって大半の国でHVも禁止されてるだろ
そんなことに金と労力を割くとかアホ過ぎる
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 21:03:27.57ID:IIuUvO7N0
とりあえず海外で売ってる車を日本で出せば、営業の人達もだいぶ楽になるだろうに
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 21:25:03.33ID:1CkPOxiz0
>>233
酷い記事。
「新プラットホームの代償にe-power専売になった(CMF-Bはガソリン車設定できないわけじゃないでしょ？)」
「メーターまわりのデザインはアリアと共通のイメージ(発売してないものと比較しても知らんがな)」

日産の言い訳をそのまま記事にしてるだけだな
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 21:30:29.51ID:WeIpq+h90
>>418
1.0ターボしかないジュークもそのプラットフォームだし、
そもそもT32の時点でCMF使ってたけどラインナップにガソリン車設定なしでe-POWERだけだっけ？w
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 21:52:40.97ID:fxKbj4ym0
今の日産を擁護する連中ってキモいな。
ノート批判されただけで炎上とか、自分で気に入って買ってるんだから誰が何を言っても気にならないはずだけど。
悪い評価はスルーして良い評価だけ鵜呑みにするのは、世間知らずとしか見えないだが…
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 21:53:37.55ID:FWAwd7YX0
>>311
値引きが渋いからだろ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 22:03:46.61ID:/fDULrTn0
https://motor-fan.jp/article/10016571
↑によると
「QX50に搭載されるKR20DDETは272ps/5600rpm＆380Nm/4400rpmを発生。
燃費はFF車で26MPG（約11.1km/L）、4WD車で25MPG（約10.6km/L）」

と、パワーはそこそこ出ているが燃費も相応、要は普通のターボエンジン
既存の2.0ターボと比てもむしろ劣る

シビックタイプR(FF)
320PS / 6,500rpm 400Nm / 2,500-4,500rpm 13.0km/L

WRX S4(AWD)
300PS/5600rpm 400Nm/2000-4800rpm 11.2km/L


夢のエンジン(笑)
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 22:04:15.32ID:VxbR9VHF0
>>355
三菱のOEMってあったっけ？
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 22:07:43.94ID:UzYJVWMz0
>>385
>完全定点運転することにより50％を達成するとしている。

条件付きの熱効率ってずるくない？
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 22:22:12.46ID:wGMnMcf10
>>432
まぁe-powerなんてただの発電機だからそれで良いと思う。
トヨタ･ホンダはマトモに使うエンジンで熱効率50%目指してるが、そこは技術の差があるからしゃーない。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 23:45:33.91ID:HrkAWz/v0
ハンターチャンネルがNV200の動画上げとるな。
先週のノートに続いて2点の低評価でさっそく信者がざわついてる。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/26(金) 23:59:51.71ID:XCnwVOWs0
>>443
玄人でもそこはおかしいと思ってるよ
おそらく超ロングストロークにするのにクランクシャフトとのリンク機構として使うだけだろうけど

聞こえのいい目標作って達成するのにどんだけコストかかってもいいというのが日産のやり方だからね
他社はコストメリット出なければわかっててもやらない
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 00:08:48.20ID:woWnf9AG0
日産のやることなす事悪手過ぎて哀れに思うよ
売れそうなジュークやキャシュカイは日本はガチ無視だし、ノートやキックスあたりはルノーのルーテシアやキャプチャーに忖度してる値付けなんじゃないかと思うわ
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/27(土) 00:36:25.01ID:YDSyPt4V0
高級3列シート車
月販台数

アルファード(ヴェルファイア含む）　10000台
ランドクルーザー(プラド含む）　3500台
デリカD5　1500台
オデッセイ　1500台
CX8　1300台
エルグランド　500台
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 01:09:24.76ID:4F7vd9tQ0
>>442
そのアホは評価の悪い動画を削除するヘタレ
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 01:47:03.00ID:lEhJFnWz0
日産店には客いない
プリンス店にはまあ客いる
この違いどうなんだろうね？
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 05:04:55.83ID:4F7vd9tQ0
>>412
マクドはプレミアムハンバーガーメニュー増やして成功したのでは
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 07:21:19.50ID:4F7vd9tQ0
>>451
504万円って数字はどこから？
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 07:35:53.72ID:Dof7MlRm0
>>450
マクドみたいな大衆認知ブランドじゃないやろ

もっと格安　客層考えるとドンキみたいなもんや

欧米の客層みてこいや、
移民、ヒスパニック御用達ブランド
そんなのがいきなり値上げしたらそっぽむかれてコリアに流れるだけ
あと偉そうにレンタカーフリートを切り落としたから数も出なくなってやんの

マツダの二番煎じ狙ってんのかも知れんけど、
これだけ規模がでかいとそりゃあムリやろw
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 07:45:26.25ID:Dof7MlRm0
ディーラーにいったら
店舗内に格安マーチが飾ってあったな

スカイラインとおんなじ絆創膏みたいな日産マークがフロントについてて

年度末のもっとも売れる今週末にこのラインナップじゃあどうしようもないと思った

ノートやらの納期が軒並みふっとんでゴールデンウィークすら間に合わないなら負け戦やん

タイから大量に届くマーチ、キックスと例のガソリンノートの旧兵器で挑むしかないのか
アバーム、アパーム弾もってこいレベル(･ω･)
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 07:51:02.05ID:Dof7MlRm0
現経営陣は今期は捨ててるのはわかるけど、
販社、系列サプライヤー、関連サービス会社の体力が持つのか？
たまたまコロナ関連でセーフティーネットが効いてるもの、それが時間の問題になるな。

来期は意地でも黒字化目指すのはええけど
月報みるとスペインはまだ生産してるし、
減損処理とかまだまだやってないのたくさんあるやろ？早期退職もやってないし、
今期中にやらんと来期先延ばすと黒字必達がおぼつかない90年末のイチローニッサン状態
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 08:16:47.35ID:EfV6M6WZ0
>>453
日産君は知ってるだろ
白々しいな

キャシュカイ プレミアム(笑)エディション
飾りがいっぱいついてるけどエンジンは1.3ターボのまんまw
これイーパワーじゃないよww
https://news.yahoo.co.jp/articles/c6eb68c65bbd7ed79cd8b3dac985350312e99b9f
「6速MT車が3万6240ユーロ（日本円で約464万円）、CVT車が3万9340ユーロ（同504万円）」
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 08:22:17.11ID:E9FjbZw10
https://motor-fan.jp/article/10017171
現状、熱効率は45%、1.5L3気筒ターボは、昨年10月に情報は出てた。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 08:28:10.03ID:EfV6M6WZ0
>>456
どんな記事にも言えることだけど、スポンサーの思惑や出版社自身の意向、加えて記者の主観が乗せられまくった新聞・雑誌・ニュースの記事なんかより、ただ生の数字が羅列されてるだけのこういうデータの方が遥かに面白いし為になるんだよね

メディアが日産は欧州で好評！絶好調！とか言ってる(言わされてる)ときも、決算発表では毎年▲100億とか▲200億って出てたし
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 09:19:50.73ID:4F7vd9tQ0
>>457
そのマーチより日本では売れてないシビック
海外では売れてるけどね
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 09:31:54.95ID:Z+BTmBS20
家電メーカーみたいに社員がハッピきて売り場応援とかいかないのか？
こういうとがないと危機感なんかまるでなく、
閑古鳥ディーラーの前を通過しても当事者意識なんかゼロなんやろな

国税投入されてる自覚もないは認めないはだからな
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 09:40:54.24ID:c5qYqC+a0
>>464
税金でなんとか潰れずに延命してもらっているくせに、ボーナスは出るわベアは要求するわ
納税者からしたら腹立たしい事しかしとらん
潔く経営破綻して0からやり直せや
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 12:59:58.02ID:ESLjAvvc0
>>442
そのYouTuberは自身の気に食わない部分が少しでもあると評価下げまくるから点数は参考にならない
ただ今の日産は誇大広告＆OP商法取ってるから粗探しして減点方式の評価を取る奴には相性が悪すぎるだろうな
自業自得だけど
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/27(土) 13:17:22.08ID:ESLjAvvc0
内装はハードプラ、ウレタンにハロゲンヘッドライトにスチールホイール
自動ブレーキのおまけで付いてくるLKASやクルコンも別売り
良くしたかったら上位グレでもOP買ってください
これで上質を謳うのはやり過ぎたな
同じ車体を使ってる新型ルーテシアは欧州で馬鹿売れしてるけど、最初から殆ど付いてるし、内装もほぼソフトパッドでデザインも質感も良く、ターボでepowerと遜色ない加速だから物が違い過ぎる
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 13:18:17.79ID:vppAYo8U0
欧州のe-poor展開はリーフ惨敗で罰金逃れの一手なんだろうね。
まあ、売れる要素は残念ながら無いわけだけど。

ワーゲンは、罰金逃れでiD3をトンもない台数インテリジェントして問題になってるけど

日産もやりそうですね。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/27(土) 13:30:15.86ID:fysm6FGE0
ノートはまともな販売戦略の担当者なら上位グレの装備構成を見直すしガソリン車を追加する
利益が薄くても社用車需要が見込めて台数が稼げるしスタート価格が低ければ興味を持ってくれる人も増える
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/27(土) 14:18:35.75ID:pCSSCVMK0
>>472
九州とアメリカで並行生産
とやりながらアメリカはアメリカで生産ラインを潰したり、前モデルは韓国でも米国向け作ってたり、生産統制がまるで意味わからない

グレードによって日本製があったりどうなってんだろな？ムダの極み
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 14:29:34.70ID:ZNIp/aSk0
で、こういうリコールになると
製造元が分かれてて、どっちがどっちかとか現場では大変なんだろうな

サプライヤーも両国に供給でイベント管理とか大変そうやな

なーんも現場とか考えない机上経営の典型やな
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/27(土) 14:30:34.08ID:ievfEqMM0
>>482
八方美人で全方向に忖度しまくった結果だろうな。
製造効率ではなく社内政治力重視というね。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 14:48:48.07ID:aIOgd3td0
税金突っ込んでもらわないと助からない企業なんだからさっさと無駄な在庫売れよw
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 15:18:40.62ID:GvpM/gDV0
>>477
日産信者は人数が少ないうえに金ないから。
販売台数激減してるのは
高くなってインテリジェントもできなくなったから。
もちろん信者もかえなくなった。

貧乏人はかうな！(自分が買ったとはいっていない)
YouTubeの擁護レビューを必死に信じてるよ
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/27(土) 15:37:30.64ID:nggQcnrx0
>>482
外人は日本車ならメイドインジャパンを欲しがるっていうから、九州工場で全部作れば良いのにな
まあ現地雇用とか関税とかあって難しいんだろうけど、それなら全部アメリカ製にした方がいいだろうに

余りまくってる工場を動かすためにやってるとしか思えない
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/27(土) 17:39:09.40ID:vUQ/CS3d0
高効率エンジン燃費25パーセント向上とあるけど嘘なの？
それともお前らがバカなの？
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 18:32:01.93ID:E9FjbZw10
＞高効率エンジン燃費25パーセント向上とあるけど嘘なの？
熱効率40％から50%に実現すればの話。
今のところ45〜46%なので12.5〜15%向上。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/27(土) 18:36:20.63ID:vppAYo8U0
>>460
まずはストイキ運転で最大熱効率45％を図る。
さらに次のステージとしてλ2.0のリーンバーン、
冷却損失回復、熱回収などを駆使して50％をねらう。

要するにまだ45％も出来ていないってことじゃないか？

実験室レベルならトヨタもホンダもとっくに50％なんて超えてるぞ。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/27(土) 18:36:37.07ID:zTxrIEjR0
一球入魂のノートを作るという企画は正しいと思うが
だったらワゴンボディ、SUV、セダンまで作れば
マーチ、AD、キックス、ラティオの後釜まで出来るのに…
そしてそれは言わずとも、工場再編を意味する

要は新しい日産像を「攻め」で、提示しないと株主対応含め
モデルチェンジだけでは、状況は一向に好転しないと思う
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/27(土) 20:52:17.66ID:iEwkVvOw0
ちょっと前の記事でロータリーエンジンをレンジエクステンダーに使うといいみたいな記事を見たけど
日産ってそういう別の切り口のe-powerの開発とかしないのかな？
70年台にシルビアにロータリーエンジンが搭載される予定だったくらいだから多少なりともノウハウがあるはずだろうに
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/27(土) 20:54:58.65ID:VeZ2/ZMA0
>>503
確かTOYOTAと組むんだっけ？
TOYOTAは継続してロータリーを研究しててMAZDAとは違うアプローチでアペックスシールの特許だか実用新案だかをもってるはずだよ
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 20:55:47.62ID:Wg8RCB4N0
>>503
半世紀前の研究内容をノウハウって言っちゃう？w
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 21:19:48.46ID:/DVlu9IU0
>>506
旧型の数だけ増えてそう
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/27(土) 21:30:51.84ID:nOkboUej0
>>342
地元の友人と車ネットで会話しながら、クルマの買い換えで盛り上がったのだが、
メーカーのラインナップ見てみたら、スズキは軽自動車も魅力的なラインが豊富で、
加えて、小型車、普通車のラインも豊富なんだよな。
日産よりもずっと選択肢が多い上に、価格も安い。
そりゃ、当たり前に売上も時価総額も上回るわ。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/27(土) 22:19:02.68ID:jO5jJN4I0
>>513
スイフトだってインドで作ってるのにきちんとしてるよな
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/27(土) 23:36:08.87ID:n0DLDMyQ0
1グレードで出すならば、せめてオプションに選択の幅を持たせるべきだったのに
アルミとかLEDまでセットオプションで、しかも最上グレードにしか着けられないのばかりというのはね
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/28(日) 00:23:39.46ID:2FP+oOdl0
トヨタの最新ダイナミックフォース1.5に対して
11年放置のHR12DE
パワー、燃費、コスト全てにおいて遠く及ばない


今まで何してた？
後進国相手なら通用すると思ったか
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/28(日) 00:45:06.43ID:AP+jG2g80
>>498
これから出る「ノート・オーラ」が世界標準モデルで、
海外でも売るからね。
ガソリンモデルも設定されるかもな
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/28(日) 00:55:24.96ID:r1UCw/+p0
>>524
週刊新潮で☆さんが、ノートをe-powerのみとした理由を長々と述べているけど、オーラガソリン仕様出したら
それは顧客、販売、そして取材したマスコミに対する配信だと思わんかな？
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 06:51:55.32ID:ELA5fP/F0
さぁ始まりましたよw

三菱自-日産、連合解消の危機…三菱自・新会長に経産省OB就任、日産の意向無視

https://biz-journal.jp/2021/02/post_210767.html

三菱商事側のこの思惑に加え、「もともと⽇産からトップを呼ぶ声が出ていたが、 ⽇産の内⽥誠社⻑兼ＣＥＯとルノーのスナール会⻑を⾒返したい加藤⽒が独⽴性を根拠に断った」（冒頭の三菱⾃関係者）というから、３社のアライアンスの協⼒関係は弱まりこそすれ、強まることはなさそうだ
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 06:56:20.42ID:ELA5fP/F0
草


専用車はJPNのみ！　日産NV200タクシーが生産終了になったワケ

導入当初は「見た目がライトバンだから、誰も手を挙げてくれない」とか、その影響で売り上げが下がり「仲間（乗務員）がたくさん辞めていった」という、乗務員の愚痴をNV200タクシーに乗るたびに聞いていた。

https://www.webcartop.jp/2021/02/662510/
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 07:01:31.89ID:ELA5fP/F0
え？まだあれ作ってたのか？


ちなみに今回のNV200タクシーの生産終了と同時にe-NV200も生産終了となったとのこと。日本も遅ればせながら、“カーボンニュートラル”なる言葉が頻繁に世の中で使われるようになり、車両電動化もいまよりもスピーディに進んで行きそうな気配がしてきた。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/28(日) 07:21:43.91ID:JcbMbq4G0
>日系ブランドでは貴重な純電動車リーフをラインアップしてきた日産にとっては、純電動タクシー車両で業界をリードできたかもしれなかった

航続100kmで何時間も充電しなきゃならないポンコツが商売に使えるとでも思ってるのか
走ってる時間より充電時間の方が長いぞ

eNVが世界中どこでも売れなかった理由は明白
商用車に求められるコスト、耐久性、信頼性、走行距離、使い勝手のいずれも落第点だったからだ
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 07:52:46.26ID:NvMal2Qc0
>>501
この4.5%の社債金利って
理屈的には借りた金利以上に利益ださないと
資産身売りしないと返せないってことか？

売れるものがあればええけど
リバイバルプランで売却済みで、残りは日産としか仕事できない系列株、整理の方が金掛かりそうな設備、ガラパゴスしてそうな知的財産くらいか？
あの本社も借り物だろ？
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 07:54:19.12ID:NvMal2Qc0
>>532
それに加えて
今後もアフターは保証していかないと大変だもんな
あれで救急車とかやらんでよかったし
ましてや災害時の派遣とかまで広がらなくて
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 07:59:25.47ID:NvMal2Qc0
>>529
そもそも日産から大量の幹部が三菱に送り込まれたんじゃなかったか？あれどうなってんだ？
三菱村に返り討ち、仲間外れされてたりな

ここら辺はダイムラーから社長派遣されたときも似たような話があったからな
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 11:09:40.97ID:YE1Ta7zl0
キックスが出れば勝てる

ノートがFMCすれば勝てる

ノートは乗ってさえもらえれば良さが分かってもらえて勝てる

オーラが出れば勝てる

次は何だ？　アリアか？Ｚか？
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 11:41:03.80ID:BXZrJIg30
キックスが出れば勝てる

ノートがFMCすれば勝てる

ノートは乗ってさえもらえれば良さが分かってもらえて勝てる

オーラでありゃりゃ

Ｚで最終局面をむかえておしまいdeath
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 11:47:42.61ID:2NT0w6sL0
販売減が続いてるのに目先の利益を取る為にクソ高いepower限定だもんな
まずはノートもキックスもガソリン仕様を作り、空気のタイ産マーチを退場させ欧州マイクラを追加し裾野を拡げないと余計に売れなくなるぞ
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 11:50:04.92ID:03M8pJzL0
>>542
タイキックスが出れば勝てる

ノートがFMCすれば勝てる

ノートは乗ってさえもらえれば良さが分かってもらえて勝てる

オーラが出れば勝てる

アリアでありゃりゃ

Ｚで最終局面をむかえて消滅
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 11:50:29.81ID:VwuBcbba0
ナンバー1連呼作戦
セレナ→陥落
ノート→陥落

プレミアム路線
タイキックス→微妙
ローグ→ヤベエ
ノート→ヤベエ

次はセレナをモデルチェンジしてアルファード価格にするんだろうねえ
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 11:57:53.56ID:+fktkGNs0
>>545

次期セレナ予想

下はフリード、シエンタに対抗して190万から
上はアルファードと真っ向勝負の900万円
さらにハイエースに対抗してボディをストレッチ４ナンバー、１ナンバーバンも設定

これなら勝てるw
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 12:07:33.95ID:foQGuO6r0
日本人は収入が減ってんのにバカ高いe-powerを売りつけようとしてんだもの
会社として売りたいものを売りたい値段で売ってるだけだから、消費者が望んでるものとかけ離れてる
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 12:17:31.14ID:wg41MnJP0
エクストレイルはハリヤー、セレナはアルファード、スカイラインはE,５という
サイズ的に近く、高く売りたいマーケティング部門さんには格好の仮想敵がいて…

次期型は、どれも1.5リッターe-powerで、一気に価格帯アップ…なんて嫌だなあ
安くすればノートもキックスも、可能性あるのに
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 12:38:24.91ID:XyjURTP80
タイキックスなぁ
北米や中国向けだとリアもデザインもそこそこ手を入れてるし、
プレミアム笑らしくパワーシートもあり、ガソリン車で200万位から買える価格設定なのよね

市場が取れないと自覚してて、
なおかつ散々国内でしか通用しないとバカにされてきたe-POWERを海外で導入したからもうバカにすんなよ(震え声)と言いたいがためのタイ市場、
それと利益を搾り取る場としか考えてない国内市場のみ割高なe-POWERを導入してるところが最高に見苦しい
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 12:45:14.09ID:qvzJt+HC0
ちょっとノートの雲行きが怪しくなったらオーラに鞍替えしてノートは見ないフリ。
日産信者の無節操さは見ていて不快でしかないな。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 12:49:00.52ID:d1COdA3+0
E13はガソリン（1.2NA）出してもまともに走らんのとちゃうん？　重すぎて。軽より遅いとか。先代も酷かったが。
もう韓国車か中国車のＯＥＭでよくね？　もう、日産に乗ってる事自体が恥ずかしい。近い内に日産（笑）自動車株式会社とか指さされ始めるんだよ、きっと。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 16:10:49.71ID:XyjURTP80
>新型キャシュカイ発表時点で、日本導入計画については触れられなかったので、日産に追加取材を行なった。キャシュカイの日本販売はあるのか。デュアリスの復活はあるのか---。回答は「お答えできる情報はない」だった。「検討中」ではなかったが、「導入予定はない」という否定の断定でもなかった。

そら否定はせんかったやろ今までだって
ただ未定とだけ言って期待持たせた上で無視だったくせにw
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 16:17:23.97ID:nbUGRik40
キャシュカイ、マッサージ付きなんだな
高くなるわ
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 16:26:34.15ID:gVXHgKxn0
地元のディーラー　
展示スペースに中にデイズ2台　
そとにデイズ3台にノート１台
客　一人
日曜日でも暇だろな
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 17:04:10.41ID:2roclzgv0
>>558
段つき感があるクソHVシステムと
モーター走行100%のシームレスな走りのe-powerを一緒にしちゃいかんよ
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 17:13:31.60ID:Cw557zoi0
>>558
１０年落ちの３０プリウスいいぞ
玉が多すぎて、ヤフオクで３０万円で買える
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 17:19:42.27ID:dJnZb4wL0
>>562
確かに亀さんマークは30プリウスには付いてないもんなw
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 17:37:50.07ID:Vr2p3yyg0
リーフはクソだと一般消費者にバレたかららしい。
それは良いとしても電気自動車の普及の邪魔してるのは日産という事実よ
それに自動運転にせよ自慢の運転補助を普及させようとしないその設定。
その罪は重いし電気自動車と自動運転をリードする所か足引っ張りすぎ
https://nikkan-spa.jp/1736709
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 18:06:05.38ID:oHkrc5aQ0
>>547
数値上の平均年収は下がり気味とはいえ、実際にはアルファードやハリアーなど高い車が売れまくっている
バイクも250で60万〜80万とかいう一昔前なら高すぎると言われた車種が売れまくっている
要は価格に見合った価値があれば高くても売れるのが今の世の中

あのノートに300万は論外だが
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 19:03:41.95ID:bulJnbuV0
人気度(社内調査)NO1とか出すよw
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 19:09:04.79ID:ELA5fP/F0
この前の決算報告も
なぜか第二四半期より第三四半期の方が伸びたとか
都合の良い比較ばかりだからな
季節変動、カレンダー日数の違いとかまるでお構いなしだからな

普通の企業は昨年との比較だけどな
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 19:38:25.79ID:tz2GDWyo0
自動車ザッシだの自称モータージャーナリストなる
フリー広告宣伝自営業者の賞賛なんて実際の販売台数には全く影響がない
昭和平成とこやつらにあれだけ叩かれてきたトヨタ様の天下が日本市場
狂的信者育成手法は完全に破綻したことは某Ｎ社と某Maが実証済み
今の若い自称車好きの大多数がしょ〜もない昭和平成なオッサンに影響されまくりで
あまりにも痛々しい
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 20:21:22.35ID:zsTOcaY90
>>570
それはブランド力もともなってだろ。
過去のやらかしからブランドイメージ落ちてるのに高値路線はリスクだろ。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 21:04:37.22ID:yPl1kKHe0
>>546
ホーミーに先祖返りかな
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 21:19:39.23ID:XyjURTP80
ニスモ減らしてってんのはGRに勝てないって分かったからかな
ある程度ニスモ需要あると分かったはずのノートですら新型は予定なしとか笑

いつもながらの負けると見るや即撤退の国内市場向け特有の姿勢ですな
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/28(日) 22:27:34.27ID:gVXHgKxn0
セレナにのってます
保険の更新のお知らせきたから話聞いたら
ゴールドからブルーに免許がなっただけで前回より3万あがると
3年前より保険料とか多少あがってルよな確か
3万もあがるもん？
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 00:19:34.90ID:SXgH1h0s0
>>585
ニスモの安売りをヤメたんだろ
実際に製造してるのはオーテックだしな

ニスモが自社で製造した34GT-RのZ-tuneは凄い値段がついてるな
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 07:27:20.74ID:v+34/v9j0
なんちゃってハイブリッド→S-HYBRID
なんちゃって電気自動車→e-power
なんちゃって火事キャン→タイキックス
なんちゃって四駆→タイキックス
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 08:19:56.57ID:PXBaQZgZ0
辛辣やな

ライバル車の1つであるトヨタのヤリスに比べれば売れてないのかと思いきや、

なんと！

「実際にはノートのほうが売れている」

といった声があるという。
　燃費でも見た目（デザイン）でもヤリスに負けている、という声もよく見聞きする印象がある日産ノートだが、ノートのほうが売れているというのは本当なのだろうか？

https://karakuchikuruma.com/zatsudan/nissan_note_nenpi/
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 08:37:59.72ID:SXgH1h0s0
>>595
HVだけで比較すればノートの方が売れているという意味じゃね
ヤリスのガソリンモデルはGRを除いたら安い車だから
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 08:46:23.23ID:SXgH1h0s0
>>589
オーテックバージョンは今は全てそのパターンだろ
昔はシルビア、マーチ、プリメーラなどエンジンや足まわりもやってたけどね
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 08:58:40.24ID:KlcRgPXz0
どの新車でも、初期受注が落ち着いてからが
本当の市場の反応だろうに

そこまで待てなくなってるのかな
メーカーもメディアも
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 12:27:50.46ID:SXgH1h0s0
>>604
名前の安売りな
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 12:39:17.29ID:KH0FFPiL0
2025年までとかそんな猶予はどこにもないと思うんだけどなぁ

日産、「e-POWER」の生産コストを25年にはガソリン車と同等までに引き下げる

https://news.yahoo.co.jp/articles/b0c80ee5fe93a7a742ccbdba5158dded3dc8d845

日産の代表的な車種であるノートは、ガソリン車が144万円からだったのに対してe-POWER車は202万円からと60万円近くも高くなった。また、トヨタ『ヤリス』（199万円から）とホンダ『フィット』（199万円から）のHV車と比べても少し高い。

2020年12月23日に発売した新型ノートe-POWERは、受注が発売後約1カ月経過した2月1日時点で月間販売目標の2.5倍となる2万台に達したが、1月の販売台数は前年同月とほぼ同じ7532台と、登録車トップのヤリス（1万8516台）に大きく水をあけられて6位だ。

また、同年6月に発売したSUV『キックスe-POWER』についても、販売価格が275万円から311万円と価格が高いため、販売が思ったほど伸びずに1月の販売台数が4667台と登録車15位に低迷している。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 12:57:23.11ID:UQp0Rw2z0
最近やっと街中でタイキック見かけるようになってきた
運転してるのは大抵グズなババアとボケきってそうに見えるジジイのどっちか
中年以下の人はまず乗ってない
騙されて買わされたんだろうな
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 13:08:49.16ID:KlcRgPXz0
昔アメリカで、クライスラーやビュイック乗り継いでた老夫婦と同じ。

他との比較や、一般的評価なんて関係ない。新しいから当然機能は優れてる。
車種が減って不満言いつつ、信頼性劣ってると分かっててもブランド優先。
彼らには、新興でちっさい日本車なんて眼中になかったはず。
日産にはそういうカモが多い。だが10年以内に、そういう世代も消滅するが。

他社行くのって、すごく億劫なんでな。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 14:35:53.69ID:SXgH1h0s0
>>615
若い人といえば
スポーティーな車造りが得意なメーカーはマツダとスバルというイメージらしい
俺の世代ではまずホンダが浮かんだけどな
世代間の意識は解離してる
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 15:10:04.41ID:ZLtGuFcQ0
>>618
若いヲタクの間違いでしょ？
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 15:17:08.46ID:WFFSqd+f0
>>595
だめだよ、そいつ辛口の事書いているようで、何もわかってないよ

「以前から随所で言ってきたように、私は日産の技術が劣っているとは思わないし、良い技術を持っていると思う。」

なんて、書いてるもの。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 15:34:37.07ID:KlcRgPXz0
>>595
内容以前に文章が支離滅裂
こんなのも評論家・レビュアーのカテゴリーに入るのか…？

しかしそれよりV37の、10度違う個体のオーナーのその後を知ったが
何のことは無い、難なく暖かい風出せるじゃん…
これで大炎上、呆れた
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/01(月) 16:00:18.07ID:vGMHMj160
マニュアルモードで特定の操作をすると暖かい風を出すことができる、とかじゃなかった？
オートエアコンをオートで使えないのなら、難なくとは言えないでしょ
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 16:26:09.68ID:KlcRgPXz0
実は俺、V37乗ってるんだけど…どうしても理解できない
この騒動が起きた時から、気にして冬の間、チェックしてきたが
エアコン常時フルオートで全く問題なく、足元に手を突っ込んでも差が分からない
前のスカクロのエアコン（抜群だった）より効きが、遅い（並み）とは感じるが
このオーナーのように寒すぎるとか…全然感じない

助手席にジジイを乗せても生足の娘を乗せても文句出たことはない
俺もクレームには敏感な方で、V36の時はACユニットごとクレーム交換させたが
もし設計に問題あるなら、俺のV37にも傾向か、兆候があってもいい筈だが…
この人のV37に何が起こってるのか…

ディーラーとメーカーの対応には、全く同情の余地は無い
こんな対応されたら俺もブログ書くだろう
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/01(月) 16:47:53.71ID:TpVYxIY60
>>629
V36の時はエアコンユニットごと交換

エアコンユニットごとクレーム交換なんて聞いたことねーぞ。よほどひどかったんだろう。やっぱ日産品質だな。。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/01(月) 17:29:10.36ID:SXgH1h0s0
>>631
BMWもワーゲンも発電機搭載モデルがあるから詐欺企業なのか？？
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 18:02:49.20ID:SXgH1h0s0
BMWやワーゲンは発電機搭載しても排ガスが出ないの？
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/01(月) 18:11:41.72ID:KlcRgPXz0
>>630
フランス製のエアコンだったらしく、効かないだけじゃなく
熱持ってカラカラ音をたててたからな
R32の時は、加湿器みたいに水蒸気が出てビビったし
あんまりエアコンには良い印象が無い＞敏感なんだよ
一方、トヨタはエンジンとブレーキに良い思い出が無い（スレチ失礼）

確かに、俺のV37方が異常というかたまたま不具合でないのかもしれない
なら一層、どういう設計なんだよｗと
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 18:46:58.00ID:+xUxc2m30
>>640
イーパワーじゃない旧型ノートはまだ普通に買えるようだ
「ガソリン車についても在庫僅少となっております。」とあるが、その割に毎月大量に登録されているようだ
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/01(月) 18:49:14.81ID:SXgH1h0s0
>>641
今の日産はダメだろ
スカイライン400Rと新型ノートは良さげだけど
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/01(月) 19:11:08.00ID:SXgH1h0s0
>>645
日産君って誰？このスレによく書かれてるけど日産信者のこと？
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 19:20:19.38ID:wagm5w+S0
最近て車検も専門店が安いから
客よせに同じような設定にしないと　
出してもらえないようで
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/01(月) 19:57:55.56ID:+1qgeFVA0
☆The intelligent☆

セレ●
2/24 3827 → 2/25 4808 → 2/26 6305

ノー●
2/24 4981 → 2/25 5867 → 2/26 7246

ルーク●
2/24 5660 → 2/25 7448 → 2/26 10973
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 20:03:45.06ID:+xUxc2m30
>>651
セレナ→2日で2478台
ノート→2日で2265台
ルークス→2日で5313台ほぼ倍増

ノートセレナは値段もあってインテリジェントしにくい感じだが、ルークスは相変わらずだな
ガソリンノートは何台なんだ？
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/01(月) 20:06:04.89ID:KH0FFPiL0
2月、日産、ホンダのマイナスはどこに流れたんだろ？トヨタが半分もっていって、残りはスズキのソリオ、スバルのレボォーグか？

2月の国内新車販売台数は前年同月比0.5％増の43万2299台となり、5カ月連続のプラスだった。日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が1日発表した。緊急事態宣言再発令の影響は限定的だった一方、増加率は1月の6.8％増から縮小。新型コロナウイルス感染拡大からの回復傾向が鈍化している。

　内訳は軽自動車以外の自動車（登録車）が2.2％減の26万2372台。軽自動車は5.0％増の16万9927台。

　登録車のブランド別は、トヨタ自動車が4.7％増の12万9741台。日産自動車は13.5％減の2万8229台。ホンダは14.6％減の2万3885台だった
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/01(月) 20:29:20.04ID:y/eeb2qn0
>>606
ガソリンエンジンのコストが上がるんでしょ？
ターボつけるから
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 20:35:00.86ID:wagm5w+S0
デイズばかりディーラーの展示スペースに各色並べてるとこあるもんな
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/01(月) 20:53:22.59ID:A2yfCJxF0
太陽光で発電した電力をリーフに貯めて家の電力として使うってコマーシャルまたやり出したな
災害時にどうですか〜って意味合いなんだろうけど、災害時にリーフ活躍してる姿あんまり見たことないぞ？
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/01(月) 21:00:48.00ID:SpTR7FKe0
>>665
最後に大声で「補助金80万円！」ってのが笑える
補助金はテメーの努力じゃねえだろって
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/01(月) 22:16:08.11ID:coA71LFi0
>>667
ヤリスハイブリッドで給電した方が初期投資安いし市販の20L携行缶2缶と満タンヤリスなら
約1週間最低限(とはいっても冷蔵庫と炊飯器とか同時利用できる)の給電可能だからな。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/01(月) 22:41:08.22ID:TwLCBwyq0
リーフは標準ではコンセントすら無いでしょ
50万くらいするLEAF TO HOMEとか言うOP付けないとただの車w
LEAF TO HOME 所有者何人いるんだろう（笑）
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/01(月) 23:40:34.45ID:wagm5w+S0
日産ディーラーの目の前で故障車かと思われる車道路の真ん中で止まっていたが
見てみぬふりなんだな
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 00:00:35.92ID:NStkmRYt0
>>649
日産君でも日産信者でもない
お前は頭おかしい系の人？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 00:35:44.51ID:NStkmRYt0
>>676
木下さんや金田さんを苗字だけでチョン認定する人？
やっぱり頭おかしい系の人じゃん
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 01:08:21.44ID:hrFrEjg20
>>677
>>644
つまりこの評価の温度差の話。
今の日産の車の評価が良いとは到底思えないのがID:+xUxc2m30。
それをお前の言う頭おかしい系の人で良いなら、それと同様に
ID:NStkmRYt0お前はアンカーのついてる話の流れが読めないガイジ扱いで良いか？
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/02(火) 07:22:31.40ID:9vLxQc690
スカイライン爺、シャアオーリス
その他の雑魚キャラ

どいつもこいつも口を揃えて「日産君って何？」「俺は日産君じゃない。証拠がある」
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 08:07:32.78ID:uVvOM0Ze0
何処の誰に聞いたアンケートなんだろうか？w

またメキシコ仕様の新型マーチと日本仕様のマーチを比べて、どちらの顔つきの方が好みなのかを聞いたところ、メキシコ仕様の新型マーチの方が好みと答えたユーザーは合計で74.4％にのぼっています（内訳：「かなりメキシコ仕様が好み」51.3％、「どちらかといえばメキシコ仕様が好み」23.1％）。

https://news.yahoo.co.jp/articles/fc3d3f504f53d7adc48133ca2136b13c03ce9005
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/02(火) 09:46:14.52ID:FqNmv1Cv0
で今年はどこがお金出してくださるの？
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 10:18:32.52ID:MGwdh+N90
>>682
新型ルークスの販売が堅調な日産は同12.9％増（2万1857台）

21857台のうち、10973台つまりちょうど半分がルークス
ところがこのルークス、24日時点では5660台しか売れておらず、25日、26日だけで5313台が一気に登録され倍増┐(￣ヘ￣)┌

この日産の月末における超大量登録、自動車に関係した仕事の人なら誰でも知ってると思うんだが、触れてはいけない暗黙の了解みたいなのがあるんかな

自販連の細かい数字が出ると日産君が「逮捕！！訴訟！！」とか喚き出すし、なんかあるんやろな
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 11:00:28.27ID:uVvOM0Ze0
>>688
陸運局あたりの負荷もでかいだろうに
そのうち行政からクレームきそうだよな

生産とかは平準化できてるのに
登録がなんでいきなりどかーっとくるんだよとw
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 12:14:56.48ID:VDzrNL3I0
ディーラーでつけ外しできる程度のオプション装備ならいいけど。もしそうでないなら、在庫管理も大変だろうなぁ。納車されないって書き込みもあるようだが。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 12:52:46.86ID:ggmLLeNc0
>>688
よくわからんけど、日産だけ報告の頻度が日々ではなく、テキトーなのかな。
陸運局もディーラーマンもこれだけまとめて登録するのは大変だから苦情でも出そうなもんだが。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 13:30:44.01ID:P8aaX05g0
中古車サイトにある新型ノートはプロパイなし、アルミなし、ナビ付きで260万、アルミプロパイまでつけて全乗せすると本当に300万超えてるな
やっぱりオプションが高すぎるんだよなあ
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 13:34:52.35ID:uVvOM0Ze0
>>691
月末ギリギリにの累積(溜まった在庫としょっぱい販売記録) をみて、これはヤバいと慌てて神の号令みたいなインセンティブ発動してんじゃないのかな？

経営もクソもないな
夏休み宿題みたいな仕事のやり方

もしくは三菱に作らせすぎて
クレームきてんのかもしれん
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 13:54:25.77ID:eLjDmMJb0
>>655
旧型ガソリンは7246台のうち908台

旧型HVはごめんわからない。HVモデルとして6338台登録されてた数字だけまとまってる。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 15:50:23.45ID:GH1ybh4c0
>>643
うちの市の日産ディーラーはすべての店で旧ノートe-powerが展示されてるよ
普通に旧e-powerも余裕で買える
ワンペダル好きには朗報
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 16:33:32.05ID:9agLKDZF0
日産自動車は2月26日、独自のハイブリッド技術である「e-POWER」に関して、
燃費を25％改善できる高効率なエンジン技術を開発したと発表した。その会見の中で、
平井俊弘専務執行役員は生産コストについても、2025年にはガソリン車と同等までに
引き下げることを明らかにした。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 16:42:09.62ID:CGhyEDr30
>>702
遅いぞ日産君
その話題は昨日終わってて「コストを下げたいとは言ったが値段を下げるとは言ってない」と、いつもの日産ぶりが露呈してるだけだったろ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 17:23:18.44ID:MkZ7CCvz0
納期めちゃくちゃ早いな
数週間前からご近所の日産大好きさんが納車されてた
相当売れてないのか、もしくは去年から作り貯めてたのか、どっちだ？w
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/02(火) 17:44:07.14ID:9iO+EnJv0
トヨタがロードマップ通りに2020年にEVを発表できなかったから、鬼の首を取ったようにインテリジェント叩きしてたのにな・・・・
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 09:29:00.66ID:etf5K3KX0
【独自】ＢＭＷ「売れ残りは販売店が購入」、過剰なノルマ撤廃約束…公取委に改善計画

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6386607

日産のインテリジェントは揉み消してんの？ズブズブ？
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 10:37:27.84ID:HKrCixXU0
今は死んだ親父がずっと日産追浜工場に勤めてたが、そのせいかずっと日産党だった俺もさすがに買いたい車がないので今回はトヨタの車買った
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 10:40:00.34ID:HKrCixXU0
家建てるまでは日産の社宅
学校に出す健康保険証の写しも日産の健保
親父が日産社員ってのがちょっとしたステータスだったけど、さすがにムリ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 10:49:17.67ID:HKrCixXU0
親父と一緒に横浜スタジアム行って都市対抗野球の応援行ったなあ
野球に興味なかったから、日産のお弁当食べて、綺麗なチアお姉さんの応援だけ見て、横浜東口のスカイサウナに連れて行って貰って大満足だった
けど、今はさすがに買う車が無い、ムリ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 11:12:46.69ID:JD3axjfP0
日産自動車は2月26日、次世代「e-POWER」向けの発電専用エンジンで、世界最高レベルの熱効率50％
を実現する目処が立った、と、発表した。

「自動車用ガソリンエンジンの平均的な最高熱効率は30％台であり、40％台前半が限界」とされているなかで
、「50％を実現」とぶち上げたのだ。熱効率50％のどこがすごいのか？

日産が発表した熱効率50％を実現するエンジン技術。

日産自動車 NISSAN e-POWER 電気自動車 EV 熱効率 ノート セレナ
量産エンジンでは、トヨタの「カムリ・ハイブリッド」などが搭載する2.5リッター
直列4気筒自然吸気エンジン（A25A-FXS）や、レクサス「UXハイブリッド」が搭載
する2.0リッター直列4気筒自然吸気エンジン（M20A-FXS）、そして「ヤリス・ハイブリッド」
の1.5リッター直列3気筒自然吸気エンジン（M15A-FXE）が最大熱効率41％を達成しており、
世界トップクラスだ。それを50％にするというのだから、一気に9％ものアップであり、41％を基準に考えれば、
伸び率は22％になる。

日産は2030年代の早い時期に熱効率50％を実現したいと意気込んでいる。30％程度だった熱効率を40％に向上
させるのに約50年を費やしたことを考えると、この先10年で50％にしようとする目標がいかに意欲的かわかろうというものだ。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 11:36:22.60ID:mJbbaGZg0
ニュース見出「日産が発電用エンジンで熱効率50%を実現！」

ニュース本文「…を目標にする！（2030年台の早い時期！）」


本当に消費者をだますことしか考えてないなこの会社
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 15:07:43.96ID:etf5K3KX0
トヨタホンダはまともなHVシステムで50%やろ？
日産（笑）はe-POOR発電専用のエンジンで50%（を目指せるといいな☆）じゃねーか
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 17:08:31.47ID:/H4MJeDq0
楽観的な将来技術を語って株価を安定させようとするのは、10年前のマツダにそっくりだな。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 17:09:01.69ID:TIiTClih0
>>740
株主は「配当よこせ！」じゃないか？

あと、今期1兆赤字だといくら無能内田が横文字並べたイメージパワポでごまかしてもストップ安喰らうぞ
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 17:17:54.28ID:Cy9ZR7lb0
工業製品は世に出して初めて達成しましたと発表するもんでしょ。過去に目処が立ちましたって発表するのなんて見たことある？しかも10年後！　消費者を馬鹿にしてるのか。試作エンジンもなし？株価対策としか。エンジニアのプライドないようで。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 17:38:02.39ID:IRRAzdhI0
>>744
アリアとかZとかもね。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 17:53:22.79ID:+JGq1yBf0
そんなに日産をディスらないでいいのに………
率直に熱交換効率50%達成に凄いと言ったらいいのに………
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 19:48:32.82ID:8ismTUnV0
>>754
ヤリスはカーオブザイヤーと、日本車として初めて月間販売トップを獲得か

日産は欧州で人気！評価が高い！(大赤字）とか言い張ってた日産は今どう思ってるんかな
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 21:15:41.84ID:FrWq21j90
>>750
例えばマツダがロータリーの研究を始めた頃、研究室レベルではロータリーは頭に未来・次世代・夢がついてた理論上は最高のエンジンだったしな
じゃあそのロータリーが半世紀経った今、既存のエンジン駆逐できたかと言えば多くが研究室から外に出られず、少数ながら外に出ても訴求力が弱かったのは皆の知る所
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 21:53:40.00ID:MGzFe3by0
熱効率50%って何年か前にF1のエンジンでメルセデスが達成したとか言って話題になってた記憶があるな。
市販車にも応用出来るのかどうかは知らんが。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 21:58:35.80ID:IRRAzdhI0
>>750
というかスカイアクティブXエンジンなんか見てもそうだが理想論ばかりでは
既存エンジンからアドバンテージって得る事は難しい。オイルやガソリンが限定されるのは市民権をなかなか得られない。
VCターボも欧米で先行販売するのもハイオク限定だからと言うのも大きい。
だからレギュラーで充分な汎用性の高いダイナミックフォースエンジンの方が選ばれるんだよな。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 22:33:59.37ID:ntCFILPc0
あの「チュッチュル、チュールル」って音楽と一緒に日産グループの社名がスクロールするCM
今作ったら全然グループの数が少なそう
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 23:20:12.52ID:h7L8pdv10
以下公式より、技術の日産グループ＞＞意外に多かった…

日産自動車九州株式会社　
生産車種　セレナ、エクストレイル、ローグ、ローグスポーツ　持株比率100.0%
日産車体株式会社
生産車種　AD、バネット、パトロール、シビリアン、アトラス、特装車持株比率50.0%
日産車体九州株式会社
生産車種　QX80、アルマーダ、パトロール、エルグランド、キャラバン　持株比率　100.0%
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/03(水) 23:20:42.34ID:h7L8pdv10
日産グループ続き

愛知機械工業株式会社　エンジン、ミッション、電気自動車用増減速機　持株比率100.0%
ジヤトコ株式会社　変速機および自動車部品の開発、製造および販売　持株比率75.0%
日産工機株式会社　産業機械用エンジン、アクスルおよび各種エンジン用部品　持株比率97.7%
日産グループファイナンス株式会社　グループ会社への金融サービス業務　持株比率 100.0%
株式会社日産フィナンシャルサービス　カード・保険代理店・在庫金融　持株比率100.0%
株式会社NMKV　 軽自動車並びにその部品およびアクセサリーの企画、開発等　持株比率 50.0%
株式会社オーテックジャパン　特装車及び部用品等、日産直納車・輸出車の架装　持株比率100.0%
株式会社クリエイティブボックス　自動車関連エクステリア・インテリアデザイン　持株比率100.0%
株式会社日産アーク　材料に関する調査･研究･解析および分析の受託　持株比率100.0%
株式会社日産クリエイティブサービス　販売、旅行事業、環境・エンジニアリングサービス、
　　生産技術センター、ファシリティ事業、プルービング・グランド、車両管理　持株比率100.0%
株式会社日産オートモーティブテクノロジー　電気、電子機器類の設計、製図　持株比率100.0%
日産トレーデイング株式会社　部品・材料、生産設備等の輸出入ならびに国内販売　持株比率100.0%
日産ネットワークホールディングス株式会社　店舗厚生物件の開発・所有・賃貸管理　持株比率100.0%
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社　レース用車両・部品の開発・販売、
　　パーツの開発・販売・レース技術支援・イベントの実施・レーシングスクール　持株比率100.0%
フォーアールエナジー株式会社　リチウムイオンバッテリーの開発、製造、販売　持株比率51.0%
ルノー・ジャポン株式会社　ルノー車および関係部品の輸入および卸売　持株比率100.0%
横浜マリノス株式会社　プロサッカーチーム経営およびサッカースクール　出資比率76.4％

日産自動車株式会社
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 00:03:34.63ID:PNaHFUFY0
意外に残ってるというか
以前なかった会社が沢山w

NMKVなんか一番台数貢献してるのにこの序列
ジャトコもまだまだ日産資本なんだなあ
色々感慨深い
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 00:10:18.77ID:bm/HDn6F0
>>759
ホンダの自動運転レベル3実践導入は見てて反応はしてたぞ
俺達はレベル3なんか眼中ないから・・・みたいな自動運転自動運転とかCMで言いまくってたメーカーとは思えない最高にダサい言い訳してたが
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 00:25:33.13ID:nwHoEHhz0
レベル3眼中にないならなんであそこまでレベル2程度のアイサイトで既に達成されてたものをアピールしてたんだろうねえと聞いてみたい
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 00:40:02.75ID:ErFai/840
結局のところ、日産自体にじどううんてんの技術は無いだろ
何度も言われてるがプロパイ作ってるのはモービルアイとかだろ
そんでプロパイ2の地図はゼンリン
常に更新を要する高精細地図の為年会費24200円
出来ることは一定区間における手放し運転(といいつつ常にハンドルに手を添えてないとダメ)
そりゃスカイライン以外採用されんて
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 06:09:33.30ID:MKe9jAaM0
一応自動運転の最終的なゴールはレベル5にいかに早くたどり着けるかの競争だからな
スティール・ボール・ラン(ただし3ステージのみ)で言えばまだ1ステージの優勝者が決まって写真判定してる段階よ
言うて来年度にはドイツでレベル4解禁になるらしいが

だがな、自動運転と宣いながら全車標準もしくは嫌う人向けに同一グレードの非搭載を用意しない時点でトヨタ・ホンダはおろかスバル以下やぞ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 07:28:48.44ID:Mu6DFRXU0
>>775
さらに謎のパトロール2箇所生産？
効率とかコスト意識とかないのか？

>>771
＞日産車体株式会社
＞生産車種　AD、バネット、パトロール、シビリアン、アトラス、特装車持株比率50.0%
＞日産車体九州株式会社
＞生産車種　QX80、アルマーダ、パトロール、エルグランド、キャラバン　持株比率　100.0%
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 07:35:38.06ID:RYa0EoH50
>>780
いや、今の段階ではあくまで
自動ブレーキ等のadasの一部を使って自動運転レベル1-2してるだけだからね。
adasが標準装備になってきている今日でそれを外して安くしろというのは無理がある。

absいらないから安くしろと言っているようなもの
いらないなら使わなければいいだけ。

テスラみたいに高度な自動運転用オプションとかいう特殊な場合は除くけど。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 09:34:36.92ID:0K488hnc0
>>782
https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/SUBSIDIARY/

Y61とY62で違うが、元々台数少ないクルマなのに確かに不合理だね
同じように、e-powerになったら九州から追浜（ノート）とか
国内で月4000台売れるキックスを、遠いタイから引っ張ってきたり
ものづくりの現場からは考えにくい決定がされてる
生産工場の決定の経緯やら理由を教えて欲しい　合理的に
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 10:11:56.13ID:ekbtF1pt0
よく分からんが発電エンジンの効率が上がれば
更に15%くらいepoorの燃費などが良くなるのかな
トルクもアップできるかな
1.5Lの発電エンジンでトルク400でたのむ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 11:48:24.98ID:JnxV0KEB0
インテリジェントがなけりゃステップワゴンにも敗ける大惨事www

セレ●
2/24 3827 → 2/25 4808 → 2/26 6305


日本自動車販売協会連合会

2月 乗用車ブランド通称名別順位
1位 ヤリス トヨタ 20,559台
2位 ルーミー トヨタ 11,954台
3位 アルファード トヨタ 10,107台
4位 カローラ トヨタ 8,766台
5位 ハリアー トヨタ 8,006台
6位ライズ トヨタ 7,901台
7位ノート日産 7,246台
8位 ヴォクシー トヨタ 7,094台
9位 シエンタ トヨタ 6,360台
10位 セレナ 日産 6,305台
11位 フリード ホンダ 5,928台
12位 フィット ホンダ 5,782台
13位 ソリオ スズキ 5,082台
14位 キックス 日産 5,069台
15位 ステップワゴン ホンダ 4,713台
16位 プリウス トヨタ 4,693台
17位 ノアトヨタ 4,357台
18位 RAV4 トヨタ 4,220台
19位 アクア トヨタ 3,773台
20位 レヴォーグ SUBARU 3,677台
http://imgur.com/ECmUpT3.jpg
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 12:48:58.74ID:0K488hnc0
>>789
キックス・ノート合計で1万２千台（ヤリスと同様にカウントしたばあい）
セレナも、事実上トヨタMクラスミニバン一本化したボクシーに善戦
これが実力なら悪くないという言い訳は可能な範囲だが…
インテリジェントどのくらいやってるのかなあ

おっと思ったのは、RAV4がハリヤーの影響なのか、減ったな…
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 12:53:27.13ID:ohQNaISu0
>>788
まぁ、そうなるよね。
ハードウェア的に明確に違うのかと言われればしらないけど
自動ブレーキのシステムと車線逸脱予防のステアリング制御つかえばプロパイロットだよね。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 13:02:37.32ID:0K488hnc0
>>795
繰り返すが、そういう「言い訳」も可能かな、という事

勿論、ノアやエクスクァイアもまだ売ってるし
キックスとノートを合算する程共有化は進んでない
ルーミーのライバルは、ルークスと販売店では聞いたよ…どっちにしても悲しいな
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/04(木) 15:11:56.80ID:OAN67ZUh0
>>793
トヨタは自社内で食いあってるからな
ただ選ぶ側からしたら選択肢多い方が嬉しいよね
No.1連呼のため車種絞ってるが買う方からしたらNo.1とか知らねーよって事に気付いた方が良い
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/04(木) 16:08:18.71ID:nklfH7Tp0
国内ユーザーには全く関係のない海外専売車種の記事を毎日執拗にアップロードし続けてるからね
結構貰ってるんでしょw

レジェンドが明日から発売かー
使う使わない、買う買わないは別にして、自動運転No. 1ですな

で、日産はどうしたの？w
レベル3は元々急いでなかったからノーカン(震え声)って言い訳する以外に何かしてんの？
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 16:21:40.79ID:liSgwU6/0
>>801
ホンダに先を越されてしまったが今後は研鑽しレベル4はどこよりも先に導入する！・・・とか素直に負けを認めれば好感持てるのに負け惜しみだもんな
あれだけプロパイ2で得意気になってCMも自動運転言い続けてるのにレベル3は眼中になかったはカッコ悪過ぎて笑える
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/04(木) 16:25:10.27ID:7Q1yOsCg0
すぐさま「プロパイロット3」(中身は自動運転レベル2のまま)をリリースし、あたかもレベル3搭載のようなクソ誇大広告を行って炎上する

俺はこれに1票
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 17:19:21.60ID:2KlbSny+0
プロパイロットは自動運転か？
YES…全車搭載できなくて自動運転をリードする言えるのか
NO…自動運転の研究結果を公表する機会はいくらでもあるのに公表しろよ

トヨタはGAZOOで自分らのしてることちょこちょこ小出しにしてるし
ホンダはレベル3だが一応現物が明日発売ぞ(税込1,100万円)
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/04(木) 17:33:56.03ID:D/IYRxgx0
中途半端な自動運転付けられても、どこまで任せていいかわからなくて逆に怖い
自動運転付けるなら人間が何もしなくても走れるようにして
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/04(木) 18:10:22.97ID:M/RM3QZl0
販売中のマガジンX4月号に掲載しているNOTE炎上事件。大反響をいただいています。
皆さまご購読本当にありがとうございます。ディーラーとメーカーはユーザーに寄り添った対応をして欲しいものです。

https://twitter.com/CyberMagazineX/status/1365843576274362369?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 20:02:02.00ID:Mu6DFRXU0
>>785
まさにそう
E11は追浜
E12前期は九州
E12 後期は追浜
E13は追浜

西に東に動かしてバカやろw
都度金型とか動いてんの？
経理屋が多い割にどんな机上計算してんの？と
現場から声とか上がらないのか？
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/04(木) 20:14:27.36ID:7rNgH/q90
ノート最近見るようになってきたな
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 21:00:16.32ID:FbqRi7Da0
>>809
黙ってプロパイ無しのノート乗っとけよ。
お前にゃ関係無い世界の話だ。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 21:15:24.23ID:eiZRXEIH0
ルノーサムソン見習って
NMLも昼ドンすれば？

　ルノーサムスンは昼夜2交代制で操業してきた工場を8日以降は交代なしで昼間だけ操業する計画だ。仕事がないために操業時間を半減させる格好だ。同社は先月から全社員4200人を対象に希望退職も受け付けている。これまでに応じたのは100人余りで、希望退職者が少なければ、交代による休職も検討すると伝えられており、生産現場がざわついている。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 21:44:14.65ID:hgzNdDGB0
星野ってe-POWERを本気の電気自動車と思ってて排ガスもなんも無いとおもってるの？？？？
日産は本当に電気自動車を売ってるつもりだったとしたら
嘘は言ってなかったんだなぁ
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 21:59:52.60ID:NgraVI950
>>827
ノートガソリン切るのはいいが、マーチ(ほぼ放置)キューブシルフィラフェスタと、近辺の車全部の買い替え需要
切るのが本当に進むべき道なのか

軽でデイズ、ルークスあるし、というなら、ハスラー、タフト、キャンバス、ジムニーのように
バリエーション増やす訳でもなし

まあ、縮小均衡路線なら理解できる
リストラは一切しない(できない)が
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 22:18:44.04ID:TMruvnRz0
まーたノートスレで信者カス達が公開されてない数字を出すなんて違反だ！犯罪！とか喚いてて笑えるわ

都合が悪い数字が出ると何も言い返せずに集団で発狂するいつものパターンだよ
もっと他の言い返しをしてほしいわ 日産バカ信者君
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 22:38:59.89ID:0K488hnc0
>>824
「技術や価格は日進月歩、台数や規模、投入のタイミングによっては
他社に先行を許したように見える事もあるでしょう。
しかし、競争は製品向上には不可欠、歓迎します。
日産はその独創の技術で、考えうる信頼性重視の最適なシステムを
より多くの御客様に、提案・供給し続けていきたいと考えています」

とか言ってれば良いのに、ノーコメントではタダの敗北に映る
こんなんじゃ次から「自動運転技術」のフレーズはCMで使えないぞ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/04(木) 23:03:44.05ID:0K488hnc0
縮小均衡路線は結構だが、今営業マンは
ノートが贅沢と感じた客には、デイズやルークスを勧め
ノートでは不足と感じた客には、スカイラインを勧めるしかない

その価格差はそれぞれ２倍ずつ違うが
こんなラインナップ、顧客の生活や収入・事情なんか眼中になさそうだ
セレナやエクストレイルやマーチは、もう競争力限界だし…
NISSAN NEXT のNEXTを発表しないとなあ…まじで
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/05(金) 06:35:31.90ID:lxzqkjuj0
>>834
今日はステルス日産君やってる時のイープアーじゃなくちゃんとイーパワーって書けたな
偉いぞ
ていうか内容同じw

786 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/03/04(木) 10:11:56.13 ID:ekbtF1pt0
よく分からんが発電エンジンの効率が上がれば
更に15%くらいepoorの燃費などが良くなるのかな
トルクもアップできるかな
1.5Lの発電エンジンでトルク400でたのむ
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/05(金) 09:04:06.83ID:5JznN5ug0
>>831
まあもう殆どユーザーから見限られてるし日産もそれでいいと思ってやってきたのだからしゃーない

結果がこの有様だから結局日産の方が間違ってたわけだけど、
社員は分かってないふりして自分らが辞めるまでユーザーを誤魔化そうとしてるだけだから改善される目なんてないよね
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/05(金) 10:23:51.63ID:uz+xsCuW0
>>842
NBOXさん「2月なのに18000台ぽっちしか行かなかった、去年や一昨年より1000台少ないなんて」

どんな悩みだよ、マーケットに伸び代もうないだろ
常勝ゆえのハイレベルな悩みだな
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/05(金) 17:21:16.25ID:BhV31sJW0
>>844
N-BOXって2月は減産すると言ってたような気がしたんだが。
減産してなかったらもっと出てた可能性あるってことなんかな？
それか影響出るのは3月以降になるんかな？
よく分からんが、何にせよ強いね。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/05(金) 18:33:00.56ID:tIYrGP2Y0
>>831
次期型ミラージュとプラットホーム共有化する次期型マーチは売れそうだな
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/05(金) 19:21:55.70ID:JqYA6i700
>>837
年間48万台のインド工場
月の販売が4000台とか半ドンレベルじゃ済まない稼働率でワロタ
いきなりステーキ並みの出店戦略のクソさ


ルノー・日産、インド工場の生産能力30％増強へ

佐野氏は「拡張の第1期は5月、第2期は8月に完了する」とし、「生産能力は9月から年48万台に達する」と述べた。

https://jp.wsj.com/articles/SB10001424127887324602304578497590068141614
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/05(金) 19:35:45.36ID:w7SxW8Bv0
>>853　このスレ的には
思ったより売れてない→×
予想どおり売れてない→○
キックスの値付け失敗もあったし標準から外しただけで今の時代の最低限の必須装備全部入れたら総額はキックスと大差なかったし
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/05(金) 19:35:48.58ID:L+KPQtkR0
>>853
メーカー予想の数字に近いみたいやね
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/05(金) 19:45:49.27ID:54/hLsBQ0
2月販売台数
キックス　　5,082
RAV4　　4,220
ランドクルーザー　2,715
CX5　　2,589
ヴェゼル　　2,568
CX8　　2,561
ロッキー　　2,152
CHR　　2,125
CX30　　2,017
フォレスター　　1,837
ジムニーシエラ　　1,641
エクストレイル　　1,462
クロスビー　　1,388
CX3　　1,006

ナンバーワンSUVキックス
おすすめだ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/05(金) 19:59:05.55ID:3cVLje/N0
>>856
旧ノート込みで目標にやっと到達ってのがなあ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/05(金) 20:22:01.04ID:Z1VoEFYN0
いいんだよ経理屋騙して、面白いクルマが出てくれば消費者的にはね
日産の伝統みたいなもので、それで会社がつぶれても過去からの因縁

怨念籠った名車珍車を求む
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/05(金) 20:52:14.56ID:tIYrGP2Y0
シビック、アコード、インサイトなど国内販売絶不調だな
レジェンド、クラリティなんてスカイラインは元よりフーガより下じゃね？

いくらセダン冬の時代とはいえ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/05(金) 21:00:53.37ID:tIYrGP2Y0
>>861
デボネアって！
今？はプラウディアだろ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/05(金) 21:06:41.39ID:tIYrGP2Y0
>>871
クロスオーバーとSUVの違いとは？
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/05(金) 21:38:26.53ID:Z1VoEFYN0
>>873
確かに。
アルミはドラムブレーキを見せちゃうし
革ハンドルが必ずしも良いという訳でもない
…などという言い訳が通用するか、冒険してるじゃないかｗ

失敗すれば、心底反省せずに、転身するのも日産の良いところ？だｗ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/05(金) 22:56:06.81ID:tIYrGP2Y0
>>873
島下はホイールカバーの方が純正アルミより格好いいって言ってたよな
ステアリングもカバーしてる人が増えてるし
ハロゲンはBセグならば我慢しろって感じ
運転支援はいらない
とりあえず素のノートならば乗りだし240万くらいだろ

故徳大寺氏の言葉を借りれば乗りあじフィーリングが高級な車　それでいい
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/05(金) 23:06:51.53ID:9JPM47vU0
>>872
強制FF車なんて所詮クロスオーバーであってSUVを名乗るなんて恥知らずな事言うのは日産だけだよな
アクア・クロスオーバーみたいなハリボテもんwwwww
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/05(金) 23:16:25.75ID:tIYrGP2Y0
>>878
本格的なクロカンみたいな急な悪道走行は出来ないけど
FFでも雪道に不安がなさそうだな
電動駆動だから細かい制御が出来るから
いわゆるスーパーローも制御で可能
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/05(金) 23:25:53.37ID:tIYrGP2Y0
>>880
ノートのクロスオーバーはAWDなんだろ？
もっともスポーツ走行がメインなんだろうけど
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/05(金) 23:49:46.41ID:Z1VoEFYN0
昨年から、多くの災害（台風・地震・大雨・停電）があった

日産が各自治体と結んでた、社会実験や協定も、いくつか
「こんなに役に立ちました！」って報道やプレスリリースがあっても良い頃だが
というか煽りでなく、EVが役に立っていて欲しいなあ、と
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 07:09:39.52ID:/e2u3Kme0
>>854
増強する必要ないじゃん
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 07:16:42.13ID:WX2kmoxj0
>>876
フェンダー膨らまして3ナンバーでしょどうせ。
あれって意味あるの？室内空間同じなのに。
今時3ナンバーで見栄張りたい人もいないでしょ。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 07:42:53.23ID:XiUChNwn0
これこそ社内失業者が配置転換すればええのに
赤字企業がバンバン採用するとかイカれてる

https://tenshoku-ex.jp/job_24142584

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0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 08:36:46.57ID:XiUChNwn0
日産曰く
あれホンダの渋滞時以外もオケじゃね？(´･_･`)

一方、レベル２車を販売する日産自動車などは、レベル３参入の考えを示していない。現在、レベル３の機能を使えるのは、技術的に高速道路の渋滞時に限られ、レベル２より利用可能な場面が少ない。このため、日産の幹部は「価格が高くなる割にメリットが少なく、商品として成立しづらい」との判断だ。

https://trafficnews.jp/post/105200

ホンダ、本格自動運転で先陣＝レベル３、他社は慎重姿勢
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 08:44:28.61ID:zw3UeB2O0
>>902
と言うことは

待たせたね、のスカイラインのプロパイ2.0が
日産自動運転の最高峰かつ最上級で
しかも最終兵器だったのか…茫然

そこまで「次」も「後」も無かった?
考えたくないもないが
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 09:19:50.77ID:llKhmFdc0
>>902
メリットがないから「出さない」ではなくて、技術がないから「出来ない」の間違いだろ

作ろうと思えば作れるけど需要がないから作らないニダ
って考えがチョンそのもの
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 09:41:24.71ID:Bb1MWu5E0
>>902
TOYOTAは市販化には慎重だが街ごと自動運転とかさらに上を実験してるぞ
一方日産はトンネル入ったら使えなくなるプロパイロット2.0で進化が止まったんだっけ？
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 09:48:17.85ID:Bb1MWu5E0
>>906
他社(日産)に真似されるからTOYOTAの場合は気軽に全容は明かさない
日産は役員しか知らないようなことまでリークする
わざとじゃないかと思う……
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 09:53:28.44ID:XiUChNwn0
>>907
この会社の幹部もしくは元幹部が平気で社内情報をマスコミに話すのはなんなんだろな？

西川更迭のときなんかリアルタイムで役員会の様子やセリフまでもれててw
西川自身もそれにブチ切れたまでリークされてて、
こりゃあダメだなぁと思ったな

そういえば最近は柿の種やらパビリオンといった飛び道具をやらなくなってきたな
社員は暇なのに何やってんだろな？
ヒトラー最期の12日間みたいな演芸会でもやってんのかな？
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 11:02:33.51ID:kVQq/dFX0
>>905
プロパー2ってトンネルで使えなくなるの？ソースは？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 11:19:19.97ID:6rdijsxh0
あのダサいノート売れてますの？
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 11:59:49.17ID:l8fxbmsU0
買い取りのアップルにキックス並んでるがこれもインテリジェントの賜物ですか？
248万円
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 12:30:15.57ID:0gu2QJf20
エルグランドも未使用車がそこそこ出てるね
これすらインテリジェントしてるのかしら

中国でエクストレイルがスパイショットされたし、
先にあっちでデビューさせるつもりなんだろな
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 12:58:13.48ID:P8G0i27g0
3.5 350GT ハイブリッド タイプSPの鬼加速の動画見て購入しようと思ったけど、やめた方がいいかな
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 13:09:40.25ID:+IaSy17t0
BMWの自社買いが最近問題視されてたけどほんとにインテリジェントがあるなら日産もなんかあるはずでは？
実際は本当に売れてるのかこれ
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 13:33:15.28ID:TOfrVAuI0
>>922
あと月末にいっぺんに車がパンみたいに焼き上がるのか、どっかの青空駐車場に大量に貯めて一気に登録しねるのか、いずれにしろ平準化を至上命題としてるトヨタからかけ離れている世界とムリムダムラの極み
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 13:35:25.40ID:TOfrVAuI0
日産の上層部は購買卒ばかりやから
現場がどうなってるかなんて知り得てないやろな
販売の質の改善キャッチフレーズでまとめてて
何がどう歪んでるかなんか経験もしてなきゃ、
想像すらできてないんやろな

ま、社員も似たようなもんか
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 13:58:23.83ID:XiUChNwn0
日産から卸売価格で仕入れた販社は、
その後にリンゴやらに売るとしても
更にマイナス価格だよね？

そうすると仕入れより売却が低くなって赤字
この赤字はあとでなんかしらで補填されてんのか？

会計的にこういうのは
車の損益計算にしっかり表現されてんのか？

いじれにしろこんなことやってたら
キャッシュがどんどんなくなる

そもそもこれは何のためにやってるんだろうか
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 14:37:46.05ID:0LFwyper0
キックスは見込み生産＆輸入だから、見込み外はインテリジェント対応しとるんかな
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 15:05:51.95ID:fNl/JniQ0
>>925
7月オーダーストップの旧ガソリンノートが7か月経った今でも登録されてる事実からかんがみて後者、在庫を一気に登録している方が有力だろう
2月908台だから数百台の登録がまだしばらく続くかもしれない
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 15:09:01.46ID:fNl/JniQ0
>>927
普通に考えれば、売れた=登録台数に応じて日産から奨励金が出て、車両は赤字でも全体としてはプラスになってるというのが一番現実的

客との交渉という労力に加え、値引きやなんたらの面倒を考えれば一気に自社登録して奨励金貰った方が店としても儲かってたりして
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 15:10:45.69ID:fNl/JniQ0
本当かどうか知らないけどベストカーでディーラースタッフが言ってたからね
「ノートは5万円値引きしたら赤字」って

本当ならインテリジェントしちゃった方が楽でしょ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 15:11:37.50ID:OU8Tn5rt0
>>931
ちなみに3月5日時点のノートは計600台で10位くらい
そのうちガソリン車は200台だ
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 15:27:05.98ID:2J8oaPIG0
>>934
鉄ちんだぞ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 15:39:39.13ID:fNl/JniQ0
>>935
もう200台…
こりゃ今月も1000台くらい行くな
旧型ガソリンノートに関してはまだ需要があるようだからインテリジェントではないかもしれないが、それにしてもオーダーストップしてから何台作ったんだ…
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 16:12:19.24ID:P8G0i27g0
>>938
新車でその価格！？
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 16:17:10.52ID:LbKrKsgi0
そう
ナビとかは社外になってしまったけど
アラウンドモニターとかクルコンは使える
カーセンサーとかでもインテリ登録済み車が先週から20個くらい出てた
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 16:25:25.85ID:OU8Tn5rt0
>>937
待望の新型ノートが毎月セレナと同程度だったら叩かれちゃうからインテリジェントせざるを得ないんだろうね

HPには未だに旧型ノート載せてるし逃げの姿勢
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 16:29:30.09ID:qGRzUV8I0
>>941
即納在庫が無かった筈なのに昨年登録車もけっこうあるからな。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 18:21:16.22ID:P8G0i27g0
公式サイトの新型ノートの内装は質感高そうに見えるのに、ハンターチャンネルの動画だと酷いな...
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 18:32:11.82ID:P8G0i27g0
>>948
もはや別物だよ
写真だけならともかく公式サイトの動画でも質感が高く見えたw
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 18:33:40.51ID:ug27RyFP0
>>879
スーパースロー(笑)
たとえそれができたとしても
４輪が駆動すればなおいいだろ。
四駆が不要になるわけではない。
その苦しいいいわけはいい加減にしろ
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 18:46:47.06ID:mOJNjoe90
オーダーストップしたあとに登録された旧ノートの大まかな車台番号とか製造年月日とか分からんもんかね
あるいは追浜付近で陸送されてる証拠画像とか

オーダーストップ直後数ヶ月ならともかく今も1000台単位で登録されてるとかどう考えても異常
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 19:56:38.74ID:6rdijsxh0
インテリジェントは販売ディーラーがやってるの？
仕入れて赤字で売ってなにか上から補てんくるのなにかの名目で？
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 20:01:16.77ID:qleVpJ1G0
2月　高級3列シート車販売台数

アルファード＆ヴェルファイア　　11,112
ランドクルーザー200＆プラド　　2,715
CX-8　　2,561
デリカD5　　1,767
オデッセイ　　1,583
ハイエースワゴン　731


エルグランドは今月も圏外
大幅MC効果は無いようだ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 20:15:29.72ID:0gu2QJf20
グリル変えてインパネ変えただけじゃねぇ
一番変えるべきだったリアは全く手付かず、インパネも適当に考えたせいで空白スペースが目立つザルな仕事、
ついでに仮にも10年落ちとはいえ高級ミニバンなのにBOSE廃止、
いいとこ探す方が難しい何のためにやろうと思ったとか理解できない小規模変更だったからね、販売台数伸びる要素ゼロ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 20:18:17.36ID:koFtYizQ0
エルグランドは販売好調！みたいなインテリジェント記事は無かったんだっけ？
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 20:31:40.01ID:XiUChNwn0
おいおい
国内工場がこれだけ暇こいてるのに
こいつらは何を言ってるのだろうか

なぜ日産はノートだけに投入!?　4WDが欲しいという声が多いのにキックスに設定されないワケ

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210306-00255265-bestcar-bus_all

つまりキックスは、タイから輸入する時点で、大量に売ることは考えていない。そこでパワーユニットもe-POWERのみ、駆動方式も2WDに限定された。この点について日産の担当者に尋ねると、以下のように返答された。

　「今の日産は、国内販売を回復する過程にあるから、コストを抑えることも大切だ。そこで車種やグレードの種類を限定した。選択肢が多ければ、お客様のニーズに合った商品を提供できて好ましいが、それをいきなり実現するのは難しい」
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/06(土) 20:34:24.45ID:XiUChNwn0
選択と集中、聞こえは良いけど金かけたくないだけでしょうね。
国内回復途上？？？、いやもう何年前からの話？
ケチケチ精神で車作ってるのに消費者への還元がほぼ無い、がここ10年以上前からの日産の印象。
そしてそれが消費者に見抜かれている感がある。昔からの日産党の「欲しい車が無い」、販売店も「売りたい意欲の出る車が無い」、で嘆いている感じがしますけど、この長年のケチケチ精神、上手くいくのでしょうかね。
しかし、一体何に金使っているんだろう、と思う。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/06(土) 20:34:39.62ID:jdfypO4J0
オデとデリカって今デリカのが売れてんのか！マジかよ！オデはMCしたばっかなのに
デリカ息が長いな
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/06(土) 20:38:59.68ID:fjFMI3WE0
>>963
オデッセイは迷走した結果終わっちゃったな。個人的にはもう少しコストダウンして安くしないとダメだと思う。

でも、エルグランドはそれ以上にひどい有り様
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/06(土) 20:57:30.35ID:jelseOuQ0
>>963
デリカがなかったら三菱は日本市場撤退してた可能性があるな
アルファード一台当たり100万位の利益があるとなんかの記事で見たからミニバンは利益率高そうだな
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 21:12:40.34ID:YB25yqjk0
三菱が600店舗でD5が1500台売れてるんだからこりゃ大した稼ぎ頭だ
トヨタのディーラーは5000とも6000とも言われててアルファードが1万台ヴェルファイア1000台なので
1店舗あたりだと三菱の方がでかいのな
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 21:25:26.47ID:YB25yqjk0
BMWが槍玉にあがってたけど
ベンツだって奨励金が出る目標達成のための自社登録はせっせとやってるしなぁ
昔のアウディとか酷かったし
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 21:37:58.16ID:KkPusggJ0
マーチなんてやめて、E12のガソリンXを149万円ワンプライスとか
積極的に宣伝すれば、ずっと売れるだろうし、E13の補完には充分なると思うんだが…
乱売したり自社登録するより100倍いいと思う
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 22:00:58.47ID:qGRzUV8I0
>>968
独立懸架や本格4輪駆動とか三菱は変なとこが真面目な造りなんだよな。
日産はゴーンが握ってから見えないところをとことんグレードダウンしてきた。
エルグランドもFRや全車V6を呆気なく捨てたしな。
今の社長も★も全く変えようとせずむしろ悪化させているから目が覚めるまで当分厳しいと思う。
ましてかつてのコストダウン王のトヨタですら悪名高き奥田会長時代から見えない所を大きく品質向上に向けてきたからな。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 22:38:57.36ID:91oHSISc0
>>972
今も日産を買う客は、E13を買わずにそっちを買っちゃうんだろうな。
車格が同じなのに、価格差が極端だとね。
他社はそれがわかってるから、トヨタ・ホンダ・スズキにしても、HVとの価格差はある程度で抑えてるように思える。

「ノートなら、なにやっても売れる(｀・ω・´)ｷﾘｯ」「売価上げて粗利稼げばよくね！？」
って超理論でモデルチェンジしてるようにしか見えないから、なに言ってもしょうがないんだろうけど。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/06(土) 22:46:43.52ID:tke+bm6K0
>>977
タイキックスもそうだけど、日本市場は車種絞った上で単価上げて利益搾取用としか見てないなのがバレバレなんだよね

北米でもキックスがマイナーチェンジされたけど、あっちはガソリンだけで200万位からで充分他社と価格は競えるレベルだし消費者も手を出しやすい価格だし
日本で意図的に出さない理由が分かりやすすぎて心配になるレベル
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/06(土) 23:32:18.92ID:GTZ7Iu/+0
新型ノートってティーダ辺りの名前使って旧型フェードアウトさせて
ローグもさっさと出してエクストレイルをフェードアウトさせれば良いんじゃないんか
現状みてるとわざわざ選択肢無くす意味わからんわ
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/07(日) 02:29:34.89ID:OdNUZSSV0
>>893
標準装備のaccと比べられる数十万円するプロパイロット(笑)とは...
やはりその程度ってことか。
ホンダだとほぼ全ての車種で標準装備だよ、Honda SENSINGは。

プロパイロットは...。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/07(日) 03:12:44.94ID:0ZWCPT5t0
プロパイって所詮、レーダー クルーズコントロールとレーンキープでしょ
他社と変わらない機能をあたかも優れているかのように宣伝し数十万円のセットオプションとして設定するのが日産のやり方
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/07(日) 03:29:47.11ID:y5ant+GP0
>>961
ノートでまだ出てこないのに、先行のキックスで出てくるわけがない。
しかもタイ産だし。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/07(日) 06:26:26.58ID:MxnlsQgW0
>>986
販売ディーラーの営業に一人月10台づつ売れ売れのお願いしてるから待って　
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/07(日) 07:41:30.96ID:yUjScdHy0
>>992
車両提供も日産だよね…
フルオプションだろうから、オプション込みの車両価格いくらだろうね。
オプション無しなら218万だっけ？この金額でこの装備買って勘違い馬鹿出そう
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/03/07(日) 10:41:37.87ID:TBq92WRs0
フィニッシュ！
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