【TOYOTA】ヤリス Part25【YARIS】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part24【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609268930/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 乙です
ブロンズにしたけど、今買うならたぶんアイスピンク選ぶわ 契約してきた
普通に35万値引いてくれたぞ
前スレに25万とか書いてたけど渋すぎないか？ >>4
HVで本体価格から？
だったらうらやましい。 好きなオプションつけたらいくらになったとかならまだ面白いけど、いくら値引きしてもらったとか値切ったとかなんも面白くねぇ
そんなに安いのほしかったらカーセンサーあたりで初代ヴィッツでも探しとけよ。 納車待ちスレ作ったほうがいいのかな
お金の話ばっかりではうんざりするよね まあ、でも自分がヤリス買うまでは、やはり値引き情報は知りたいよね。
買った後は悲しくなるから、他人の大幅値引きの話は聞きたくないけど。
とはいえ、他人の値引きの話聞きたくない、っていうのも、それはそれでワガママだと思う。 ハイブリッドzでノートと悩んでいると伝えただけで35万値引いてもらえたわ
売れてないんだろうね >>15
日本語すらできないのか
シナチョンなんだね >>2
ブロンズとかピンクのツートーンは実車を見ると意外なほどいいね
カッコいい >>9
HVのZだよ。ちなカローラ店
オプション好き放題（チームメイトなんちゃら駐車以外の主だったオプションはほとんど付けたかもしれん）
付けて諸費用は抜きで300万ほどだったかな。結構な額だったのでそのせいもあるかもしれないけど、35万引きと
納車も2ヶ月ほどで可能とのことだったのでじゃあそれならと勢いで契約しちゃった。
今になってアームレストや色を変えれるフォグランプなんていらなかったんじゃないかと思い始めてるよ…
不快に思う人がいるところまでは配慮が足りなかった。申し訳ない。 土曜日にガソリン車契約してきたけど、やっぱり納車は2ヶ月程か？
岩手工場、ヤリスはライン停止してないらしいけどどうなるかな。 >>14の話、ヤリスハイブリットZと新型ノートで見積りつくってもらったら差が35万だったってだけの話じゃね？ 特別に親しい営業に聞いたら今の値引きの相場は大体３５万円らしいです
もうすぐ年次改良の発表があるのでそれを過ぎると年次改良の情報を営業から聞いて注文を待っているお客さんからの注文が入るので納期も延びて値引き相場も下がるみたいです
ヤリスでスポーティーな走りをするＭＴなら値引き額の高い今が買い時、ヤリスだけどスポーティーな走りをしない渋滞をトロトロ走るなら全速ＡＣＣと電Ｐの追加される年次改良待ちらしいです 年次改良知らないでオーダしたやつら哀れだね
おいらも聞いてるぜ 改良モデル
5/10 生産開始＆記者発表
新価格の販売店通知 2/19
メーカーへの受注報告 マスター設定後随時開始
商品強化概要
・1.5CVTとHV レーダークルーズコントロールの全車速化(停止保持機能なし)
・HV 2WD ZとG、4WD全グレードにMyToyotaアプリからのリモート空調機能追加
・ナノイーからナノイーXに変更
・一部ボディーカラー廃止
・Zグレードの内装色クレアトープ廃止
・メーカーオプション設定変更 契約したってレスが付いたら途端に年次改良ネタが復活して草 何かやるならアクア新型が出た後のテコ入れじゃないかと思うんだが
その新型アクアの公式発表ですらまだですが いやいや、オレは今後の参考になるので
値引き情報は有用だな。
ま、自分が気に入らない書き込みはスルーしなさいよってはなし >>29
28の文面はメーカー書簡の書き方だな、情報通りだよ。 Dよりの回答
○○さんヤリス改良見積りできるようになるのが2月下旬から開始予定で、生産開始は5月10日からになります 噂は信じてる派だけどこれだけ売れてて1年で年次改良ってあるものなの？年次改良とかマイチェンは２年くらいしてからするものだと思ってた トヨタシェアで借りた1000ccのヤリスのECOモードで市内を走ったら燃費13.5km/Lでした。 年次改良版とやらが納車されるの7月頃ってことかw
そりゃ35万引いてもらって今契約するよな。 この流れなら言える
11月末に金払った俺のヤリスガソリンZがついに26日納車だ
仕事半休取ったから乗り回してくるぜ >>36
ネッツ本命でやったほうがいいと思う。
都道府県にもよるが、トヨタの他グループで競合させても、向こうもわかっているから苦い顔されるだけだった。
ノートかフィットと本当に悩んでいるような素振りを見せれば30はやってくれる。
信憑性を得るためにも、他社ディーラーにも顔出して、同等のオプション内容で見積を用意して比較する。
あとはボロでも構わないから下取りがあれば、営業マンが35値引く理由も作りやすい。
今更感しかない長文すまん。 俺は午前に納車されたけど、家に帰ってきてドラレコ付けるのに半日かかってその日は終わってしまった。 >>47
お金なんて納車日でいいじゃねーか
俺なんか 納車翌日にフロントガラスにネコの肉球の跡が…滑らず上手に上り下りするな…
鳥の糞攻撃と比べるとどうってことないぜ >>40
wikiで先代ヴィッツの歴史とか調べれば参考になると思うよ
改良や特別仕様がいつ出たか一覧がある
ほぼ年に一回は何か変わってる
そもそも“年次改良”という言葉がある位、今の業界では一般的な事だよ
それをいちいち報道発表するかしないかの違いがある位(最近はそれを売りにする事が多い) ガソリンエンジンモデル 試乗してきた
前方視界は概ねOK 加速スムーズ ブレーキスムーズ 旋回は速度が低くてよくわからんかった
気になったのはエンジンノイズがちょっと耳障りだったのと、バックドアをあんなに傾斜させる必要あったのかなと
家に何台か車がある人向けだね >>45
土曜日にGの6MT契約したけど、185で16は多分タイヤは選択肢が少ないわ。
16インチなら195か205が多いしね。 >>53
家に何台も車がある人がどれだけ居ると思ってるんだよアホ ヤリスZのMT車があったので試乗してきた。シフトフィールはスポーツカー的なショートストロークでなくよっこいしょという感じ。
タイヤはオプションの16インチを装着していたが、フワフワしていてサスは柔らかめ。
助手席の前端に買い物アシストとかついていて、これは主婦や高齢者、営業車用のMT車という感じ。
カラーはホワイトと黒のツートンだったがサイドビューが何かおむすびの様で腰高だった。
モータージャーナリストも同じような事を書いてるな。
トヨタ・ヤリスのスポーツ度をチェック！
ttps://clicccar.com/2020/04/15/967524/
ヤリス6MTはGRヤリスの弟分なのか!?
ttps://clicccar.com/2020/04/11/968592/
「ヤリス」「MAZDA2」の6速MTモデルを乗り比べ
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1248959.html 根本的なセンサーが弱い人の文章だな。
そこから先が楽しいのに。
かわいそうに。。 一般道では60キロ、高速では100キロでリミッターが作動する車を売りなさい。 >>56
世間知らずのアホはだまっといたほうがいい >>57
MTがあるなんてどこの地域？
やる気がある販売会社だな >>62
マニュアルエアコン真ん中がダイヤル(MT)になってるのとボタン(CVT)になってるのがありますね
どっちが使いやすいんだろう？ >>66
世間知らずも何も俺の住んでる地域じゃ何台も車持ってる家庭なんかねえよ。
田舎モンのおめえにゃ判らねえだろうけどな。 久々にトヨタの公式見たら、ヤリスのカタログ2020年12月発行になってるね。
何か内容変わってるのかな？
>>68
MTとCVTの違いじゃなくて排気量でしょ グローブボックスのダンパー付けてみた
開けた瞬間ガダン！からスーッと滑らかに開いて感動
モノタロウで700円弱で買えたけどこんなやっすい部品最初から付けとけよ
一応部品番号載せとく
55054-12010 >>70
チョイと比べたがDAのLINE何ちゃらとTC何ちゃらの記載が無いな Ｘグレード、2スピーカーで配線来て無いらしい。ZかGの２択だな。 >>69
俺東京だけど富山の友達の家に泊まらせてもらった時に車は大人一人一台って言っててびっくりした
爺ちゃんの軽トラを筆頭に5台並んだ光景は圧巻
確かにとてもじゃないけど駅まで徒歩とか無理だしかと言ってバスなんてまともに走ってないしそりゃそうかって感じだったな 田舎は1人1台必須よね、免許無いと実質就職もできないし
うちも自分のヤリスに嫁さんの軽に来年は娘も免許取るから3台に >>78
地方だと家族の数より車の数が多いことも珍しくないから
兼業農家だったりすると軽トラは必須だし >>76
俺も後席にスピーカーないのは気になったけど、それよりもXのアナログメーターの方が良いなと思ったのでXにした。どうせ一人で乗ることの方が圧倒的に多いし。
今はブルートュースとかいう便利なものもあるし、どうしてもほしいときは、まぁなんとかなるでしょ。詳しいことなんも知らんけど。 止まる寸前にブレーキ抜いても衝撃なく止まれない現象、ヤリスのハイブリッドだと改善されました？
ちょっと前のプリウスやアクアだとどうしてもカックン気味の停止になったので、そこだけ気になってます >>82
「ブレーキ抜く」 すみませんが意味が全くわからないです。
止まる寸前にパーキングブレーキ引けば？ 普通のクルマと比べるとカックン感はあるけど、我慢できないほどではない
嫁さんが運転する軽の方が余程ショック来るわw >>82
トヨタがブレーキのフィーリングなんて気にするわけ無いだろ このスレはヤリス一台しか買えない貧乏人ばっかなんだから一家に複数台とかやめたれｗ トヨタのハイブリッドのブレーキは反応が鈍い年寄りが乗る事を前提としてるから強めらしい。
まぁ去年、上級国民がプリウスのブレーキは効かないと騒いでたからゆるくはならんでしょ。 >>92
ガイジはどのスレでもNGされるもんだなw >>94
そう言う事では無くて、協調回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替わりの段付きの事ですよ 停車寸前にブレーキ軽く緩める人って案外少ないのか？ >>98
Bセグ用THSIIの新世代第一弾だから、今はまだこれとヤリスクロスだけ >>97
周りの車見てると揺り戻しがあって止まってる率高い気がする
あくまで体感だけど ほんと、ヤリスはデミオそっくりだね。
色が違うだけ。 フェイスはアクアの進化系でシルエットはデミオ似だと思う >>101
デミオとヤリスの見分けつかない車に興味無い系の人はこのスレでは居心地悪いと思うので他所行ってどうぞ >>97
>>100
目的の位置に一発で停めようとすると、扱いにくくなるのかも
一旦しっかり減速して、最後は微速で少しずつ停めれば他と大差なく扱えるんだけどね 長岡人の山猿は車に乗るな！
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪！
散々執拗な煽りにハイピームに右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等！
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ！！！！！！
帰省も上等！ カクッンってはならないな
ゆるゆる行ってキュっと踏むだけだな >>86
ブレーキ緩めて止まる機能なんぞ どの車にもついてないけど？
そころへんはテクニックの問題 止まる時にブレーキを抜くか抜かないかを自動制御されたら怖い
そこは自分でコントロールしたい リコールのやつ、1万キロのオイル交換の時にでも一緒にやってもらおうと思ってたが、ディーラーからはよしてくれと催促が来たわw
来週の火曜日に預けて水曜日に返ってくるらしい >>110
？
自分で制御して止めるのがやりづらいという意味ですが？ ヤリスってちっさいのに欧州で売れるんだな、あいつら体でかいだろうに
身長165cmの自分ですらヤリス小さいって思うのにどういう層が欧州でかってるんだろ 先日ヤリスHVに試乗して初めてHV車に乗ったけどブレーキにクセは感じなかったけどね
雑なブレーキングしなけりゃ普通に静かに止まれると思うが >>117
前席のシートスライド、ハンドル調整はものすごい調整幅ですよ
後席はエマージェンシー用途ですね ヤリス候補だったけど188cm85kgの俺には窮屈だった(´・ω・｀) >>28
トヨタ行ったらこの話された
書類はもらえなかったけど、8月納車予定なので、改良後のを選択 そもそも欧州向けと日本向けはサイズが異なるのでは？ >>28
自分も見積もり行ったけど一部改良されるって どうせ毎年変わるしマイチェンあるし続けば３代も出ちゃうから気にしない～ >>123
欧州のはワイドフェンダーなだけで室内のサイズは同じだよ 改良とかもういいから・・・
お前のせいでディーラーに聞いて、恥ずかしい思いしたから >>92
>>95
またお前NGされたんだなガイジｗｗｗ このクラスのMT購入勢は余計な装備を標準化して値上げすんなと思ってるはず。 >>107
ヤリカス乗りも追加な
他のスレの書き込みとか貼って荒らしまくるキチガイはNGされて当然なんだよな >>110>>118
運転ヘタクソなポヨダ乗りはすぐこう言う
>>117
アジア人が買ってるだけだぞ
白人は見向きもしない
>>120
あたりまえだよね
チビしか乗ってない
>>121
チビ猿の嫉妬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>122
まじかよ発売直後に喜んで買ったやつ大損だな
さすがトヨタだわ EKシビックみたいにテンロクのTYPE-Rみたいなのが追加されるんじゃなきゃ改良も興味ねぇな >>117
欧州ヤリスは3ナンバーサイズになってる
ちょっとでかいだけだけど >>120
日本のデカい人は、欧州人と違って銅もそれなりに長いですからね
シートスライド多少あっても収まらないかも 全高で言うならヤリスは3代目ヴィッツと同じだし、VWポロより高いので、欧州の標準からしても特別狭いということはないのでは
欧州で売ることを考えて作られた世界戦略車だから、その辺は考えられてそう 既出かもしれませんがお教えください
運転席のエアコンドリンクホルダーはヤリスクロス用が転用可能と思いますがカーシヨップで沢山販売している汎用品は取り付け不可能なのでしょうか？
取り付け実績があれば商品名・型番をお教えください ハンズフリーが全く反応しなくてディーラーの営業も困惑してたが改善された？ 今日ガソリンZ納車されて120キロくらい走ってきた
仕事でいつもエブリィワゴンとか古いキャラバン乗ってるからロードノイズもそんなに気にならなかった
185-85の筋トレ民だけど窮屈って感じはしなかったな
ただし、後部座席は使い物にならないや
俺の後ろはエコノミークラスより酷いわ
あと、ディーラーに>>28なん？って聞いたらそうですって言ってた
俺のはナノイーだぜ^o^ レーダークルーズ全車速化もアプデで対応してくれんもんかね 多分嘘だと思うけど
停止保持機能なしで、全車速対応とか無理でしょ >>143
確かに反応しなかった
あれ不具合だったのか
使う場面がないから放置してたわ >>148
しかし一部改良は間違いない、商談で改良前の分はもう間もなく受付終わるって言われたし
こっちは納車時期優先なんで全車速ぐらいならどうでもいいけど 装備より、ちょっと耳につくエンジン音が改善されるかの方が重要 >>148
2秒だけ止まるとか結構ある
スズキがそう
スイスポも >>151
3気筒1.5Lは正真正銘初物だから、熟成まで少しかかるかもしれないね 停止保持機能なしの全車速accあるみたいだね
アップデートとかで対応してくれたら嬉しいんだけど ヤリス所有してる人、車内で聞く音楽どうしてる？
今日ヤリス納車されたんだが、今までUSBメモリに曲を突っ込んでカーオーディオで聞いてた手法をディスプレイオーディオで試してみたら入ってるはずの曲数の1/4くらいしかデータが表示されなかった。
マニュアル見てみたら、1フォルダにつき255曲までしか再生できないらしく、フォルダわけをサボってたために入ってる曲の大半が再生できなかったみたい。
フォルダわけめんどくさいしいっそのことiPod買っちまおうかと悩んでる。 >>151
1.5Lで3気筒NAなら普通な範囲。
MTなら逆に魅力的。 >>156
USBはもちろん、ありとあらゆる媒体やアプリをひと通り使ったけど、Apple carplayでiphoneのミュージックアプリに落ち着いた。
音楽だけでいい時はBluetooth接続、音楽+ナビも使いたい時はライトニングケーブルで有線接続。yahooカーナビ有能すぎ。
Android Autoも使ったけど、接続不安定なのがクソ。 ヤリス3気筒は音と引き換えに極低速で粘りがあって扱いやすいね >>156
BluetoothかAndroidAuto
音質にこだわるならDA使わず別の入力作ることになるよ >>156
前車ではウォークマンAUX接続で使ってたけど、データそのままUSBメモリに入れたら、ディスプレイオーディオが認識してくれない曲多数。
それどころか、メモリに非対応形式のデータが入ってると、それまで音楽再生してたのに途中でDA自体が再起動繰り返したりして、ナビも使えず。
仕方ないので、久しぶりに押し入れからCD引っ張り出して、またPCに取り込みなおすところから（まあ、変換ソフトも使ったけど）。
あと、USBメモリも相性の問題か、家にあったB社のメモリーは認識しなかったな。
まあ、最初は時間かかったけど、終わればそれもいい思い出。
それにしても、メーター中央のモニターにも楽曲の情報が出るのは便利だね。 >>159
3気筒なのに低回転で粘るということはフライホイールマスが大きいのかね
まぁ4気筒よりバランサーが大きそうなのはわかる
レスポンスと引き替えな気がするけどGRヤリス見せられちゃうと言葉に出せないw >>157
何を持って普通、何を持ってMTならOKと言ってるのかわからんけど、ボンボンという音圧が耳障り
HVの方は乗ってないから知らなけど
カイゼンしたほうがいい 音の大きさは変わるかもしれないけど3気筒特有の音質は変わらないとと思う。
プラットフォームのTNGA-Bは3気筒しかエンジンを載せれないからこれからTNGA-Bで作られるアクア等の新型車は全て3気筒エンジンになる。
トヨタのコンパクト＝3気筒になるからある程度慣れるしかないと思う。 まぁ3気筒の防音防振はこれからどんどん開発進んで良くなってくと思う 欧州勢も1.6以下は3気筒が主流だし諸々含めて現在の最適解なんだろ
金の使い方がわからなくなるくらい好景気になればまた1.6のV6エンジンなんてのもつくるとこでてくるかもしれないがw 遅ればせながら、>>73見てダンパー付けてみた
最初は通販で買おうか・・・とか思ってたけど、販売価格が高い(送料入るからまあ仕方ない）ので、トヨタ共販へ。・・・って、トヨタ共販、いつの間にか全国組織になって名前変わってたんだね。まあ、こちらにしてみたら何も変わらないけど。
午前の注文で、午後に入荷。600円＋税60円。
取り付けてみた結果、まあ、やっぱ安っぽさが多少は軽減されるね。それ以上でも以下でもなく。
でも、車側もちゃんとダンパー取り付けられるよう設計されているのは、MCや特別仕様車で取り付けること想定してるんだろうか？
これくらい、Gグレードには標準装備にして欲しいし、それが無理だとしてもせめてDオプションのカタログに載せてほしいものだね（そうすれば値引きの対象になるし）。 >>167
そんな金があるならバッテリーに投資するに決まってるじゃん トヨタがガソリンから おさらばする気はさらさら無いのに？ >>170
そうだよね
時代に乗り遅れて倒産でいいよね 弱小メーカーならいざ知らず、トヨタはあらゆる方面に投資してるだろ ライバル会社が同クラスで新車出したら
対抗せんと不利になるから
仕方ないね
何もしないで負けるのが最悪 まぁ現行車はエンジンとガソリンタンク取っ払ってバッテリー積めばそのままEVで通用するよね
結局バッテリー次第
トヨタというよりパナ頑張れーなのかな
知らんけど 次期ヴィッツの情報出てきたな
室内がヤリスより広いからおそらく需要を食い合うだろう わざわざ車名変えたのにまたヴィッツ出すの？
出るならアクアだと思うんだけど その分車体サイズと価格が上になるらしいから、小型軽量のヤリスとは差別化するんじゃないの
むしろ選択肢を増やして他社の車を倒しに来てると思う 日本はもうスタグフレーション起こしてるから小型車ラインナップ拡充しないと売れないのかもね 内装黒にしてくれ
日本だけすげえ安っぽく見える
センス無いよな >>182
https://www.webcg.net/articles/amp/41896
6スピードのギアボックスは、「カローラ スポーツ」に搭載された、いわゆる「iMT」ではないという
だって >>186
ただ、ブレーキを踏んでいる間は安全上アクセル操作が無効となる、つまりヒール＆トーは受け付けない。
マジかこれ >>184
HVのZは数万上昇
ACC全車速追従以外にはICSが標準装備
OPのBSMは7万円台へ
ICSの分がそのまま車両本体価格に乗ってきた感じかな ヤリスに新型アクアもあって、次期ヴィッツなんてあり得るのか？ >>188
数万上昇して全車速とICSが標準でBSMが3万程安くなると
全車速分が3万程値上げって感じかな。
まあ、他にも追加があるかもだけど。 >>148
スズキなんかEPBの車ないけど全車速追従だ。停止保持しないけど。 >>187
できるよ。やってる。
クラッチ踏んでれば関係ない >>156 だけどディスプレイオーディオの情報くれた人さんくす。やはりディスプレイオーディオはスマホと連携した方が使い勝手が良さそうだね。
音楽聴くならFMトランスミッターもいいかと思ったけど、操作性悪くなりそうだし、なによりヤリスのあのシガーソケットのスペースでガチャガチャやるのはダルそうだ。
スマホに音楽は入れときたくない変わりもんなので、iPodを中古で買って音楽用デバイスにするかな。 年次改良の情報詳細すぎて嘘くさいだけど、ソースあるの？ >>197
ディーラー行けば分かるよ
もう年次改良前のモデルは買えない ハイブリッドZ2WD15インチのリコールに持って行ったら代車にガソリン1L14インチを出してくれたんだが、ずいぶん乗り心地柔らかいのね。タイヤの影響が大きいんだろうけどびっくりしたわ。 >>181
ヤリスってヴィッツ以下の車だったのかｗｗｗｗｗ >>172
もう自動運転化によって車というものが売れなくなる
トヨタの巨体をささえられる産業じゃなくなる >>194
サーキットとかでブレーキ当てながらトラクション掛けるっていうテクニックが使えないんだよな
どうやらスイスポもそのようで制御オフにするキットが売られてるみたい >>202
自動運転化するならそれこそ車が売れるようになるんじゃないのか カーナビ、バックカメラ、ドライブレコーダーくらいついてたらいいんだけど
zのがいろいろ標準装備でお得なのかな？ ヤリスと新型アクアの予想がごっちゃになってるのでは ヤリスの改良情報まとめてあるとこある？
探しても見つからない >>208
本体の設計を変える程の変更はマイナーチェンジ
マイナーチェンジは3年に1回程度
年次改良とは別物 zでもカーナビとバックカメラ標準装備じゃないんかよ
正直zの装備いらんのが多いな マイチェンで燃費達成基準はどうなるかな
5月以降は減税対象が60%以上に引き上げられるそうだからこれに合わせてきそうだけど ヤクザが欧州窓埋めにきたらそこで押し目拾えば良い(´･ω･`) ガソリンZだけど3気筒サウンドが思ったより良いな
昔VTR1000F FireStormって言う2気筒のバイク乗ってた時に聞いてた太い音を思い出した
>>217
俺の個別は今日微動だにしないぜ！ エアコンが効きにくくない？
暖房、冷房とも弱い感じする、決して効かないわけじゃないんたけど >>208
スピンターンできない車はヤリスでは無い それがトヨタ社長の考えだぞ 暖房は効きにくい気もするが、冷房はガンガン効いてたぞ
HVZだけど、夏場はほとんど燃費に影響無かったが、冬場は8km/Lは落ちる 納車されて一ヶ月程度なので冷房は分からんが、暖房は弱い気はする。 電P待つならマイナーチェンジだが
待ってるうちにアクア出そうだな 競技用のグレードがあるうちは大きく変わらんと思うよ >>204
ならねえよ
タクシーが激安になるんだぞ
車を持つ必要がなくなる
フェラーリとかポルシェとかごくごく一部の所有することに価値を見出す車だけがほそぼそと生き残る
あとは量産型の自動運転タクシーが街を走り回る >>223
だから雨でスピンするんだな
>>228
エアコンがすっぱくない車はヤリスでは無い それがトヨタ社長の考えだぞ 予測変換で変なのついてきたし
ちとしばらくエアコン全開運転するか
シートヒーターが暖かすぎてエアコンかなり絞ってた成果だと思う
マジすっぱい 競技用のグレードもギア入ってる時はブレーキ踏みながらのアクセルはキャンセルされるの？ >>221
エコモードだとエアコンも弱くなると聞いた >>233
酸っぱい体臭はナノeで消臭されますか？ 全車速化するなら最初からして欲しかった
発売から2、3年なら分かるけど、1年でそれとか顰蹙かうだろ 次期ヴィッツの情報出てきたな
室内がヤスリより広いからおそらく需要を食い合うだろう ヤリスが狭っくるしくなっちゃったもんね
コンパクトファミリーカーにはもっと広い方がいい 我が家は両親は天国、子供も成人して後席利用がなくなりコンパクトさを優先したけど、
車って昔からモデルチェンジの度に何故かサイズアップするんだよね。
広い車が必要なら最初からヤリスなんか選ばないよ。 カップカーはCVTの方が速いとの噂を聞いたがソースありますかね？ トヨタ「ヤリス」、欧州カー・オブ・ザ・イヤーに
日本経済新聞 2021年3月2日 2:37 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR01COQ0R00C21A3000000/
【フランクフルト=深尾幸生】
自動車評論家などで構成する欧州の「カー・オブ・ザ・イヤー」運営団体は1日、 最優秀賞にあたる「カー・オブ・ザ・イヤー2021」にトヨタ自動車の小型車「ヤリス」を選んだと発表した。
日本車の受賞は10年ぶり。
有力視された独フォルクスワーゲン（VW）の電気自動車（EV）を退けた。
トヨタ車の受賞は2005年のプリウス以来で、ヤリスは2000年にも初代モデルで同賞を獲得している。
最終選考に残った7車種で投票し、
ヤリスは266ポイントを獲得、次点は欧州ステランティスのEV「フィアット500」の240ポイントだった。
ヤリスと並んで前評判の高かったVWの「ID.3」は224ポイントだった。
20年に第4世代が発売されたヤリスは、欧州ではフランス工場で生産。
調査会社の英JATOダイナミクスによると、21年1月にはVWや仏ルノーの小型車をおさえ欧州27カ国で最も売れた車種となった。
同賞は1964年に始まった歴史ある自動車賞。今回は22カ国の59人の自動車ジャーナリストが審査にあたった。 ヤリスリコールで置いてきて、代車がパッソだったが、後ろが良く見えるなw
しかし、明日には返却するのにガソリン満タンで戻せと言われてモヤる
行きつけのスタンド遠回りなんだよな 後方視界悪くなったよな
そのためのビューモニターなんだろうけど気分的には良くない
俺閉所恐怖症かもしれない >>236
GRヤリスのMT車はキャンセルされない。
ブリッピングというシフトダウン時のテクがあるからね。
AT車のGRヤリスRSは素ヤリスと一緒なんだろね。 （欧州） Car of the Year 2021 トヨタ ヤリス
https://www.caroftheyear.org/
1位 トヨタ ヤリス
2位 Fiat New 500
3位 Cupra Formentor
4位 Volkswagen ID.3
5位 ?koda Octavia
6位 Land Rover Defender
7位 Citroen C4
最終候補リスト
上記の他にAudi A3、BMW 2 Gran Coupe、BMW 4-series、
Dacia Sandero、Ford Explorer、Ford Kuga、ホンダ e、
ホンダ ジャズ（日本名フィット）、 Hyundai i10、Hyundai i20、
Hyundai Tucson、Kia Sorento、マツダa MX-30、
Mercedes-Benz GLA、Mercedes-Benz GLB、
Mercedes-Benz GLS、Mercedes-Benz S-Class、Peugeot 2008、
Polestar 2、Seat Leon、トヨタ ミライ、Volkswagen Golf ヤスリ3気筒は音と引き換えに極低速で粘着があって扱いやすいね すげー
調査会社の英JATOダイナミクスによると、21年1月にはVWや仏ルノーの小型車をおさえ欧州27カ国で最も売れた車種となった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR01COQ0R00C21A3000000/ >>148
プリウス
電子パーキング無し、ブレーキ保持機能無しだが前車速対応 >>253
内燃エンジン車として燃費特価で環境性能がたどり着いた臭着点だからな
もし欧州メーカーが開発できていればHV車はもっと延命し内燃機関の内燃機関のアドバンテージの有効性も保てただろう
ヤリスHVには欧州メーカーにとってもう一つの道が示されていたのかもしれない
その後ろ髪をひかれる思いを断ち切りEVに全振りするためのせめてもの餞別だろうね 【Best-Selling Car in Europe-27 in January 2021】
【Top 10】
01. 18,094 (＋*3%) Toyota Yaris
02. 17,310 (▲17%) Peugeot 208
03. 15,922 (＋13%) Dacia Sandero
04. 15,227 (▲42%) Volkswagen Golf
05. 14,951 (▲20%) Opel/Vauxhall Corsa
06. 14,916 (＋87%) Peugeot 2008
07. 14,446 (▲32%) Renault Clio
08. 14,122 (▲16%) Fiat Panda
09. 13,896 (▲*7%) Volkswagen T-Roc
10. 13,756 (▲17%) Skoda Octavia
※(%) vs 2020
https://i.imgur.com/1zsDxME.jpg トヨタヤリス 21年ぶりに欧州カー・オブ・ザ・イヤーを獲得!! 久々日本車受賞の勝因は
ベストカー 2021/3/2(火) 12:45
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d05519f0f4fc82566145518a14cd4c62491d744
2021年3月1日(現地)、欧州カー・オブ・ザ・イヤー事務局は、2021年度のイヤーカー(大賞)を発表。トヨタヤリスが受賞した。
日本車としては2011年の日産リーフ以来、「ヤリス(ヴィッツ)」としては2000年以来、21年ぶりの受賞となる。
欧州カー・オブ・ザ・イヤー事務局の公式サイトに掲載された選考委員のコメントによると、ハイブリッド技術や都市部での使い勝手、そして走行性能のよさを高く評価されたもよう。
【主な審査員のコメント】
「重要なセグメントにとって重要な車。トヨタは、この3気筒ハイブリッドで、車に妥協することなく排出ガスを下げるための仕事を続けている。」
「何かが起きた。トヨタ・ヤリスは、以前は信頼性が高く、燃費も良いが、かなり退屈な小さいクルマだった。
しかし新しいヤリスは運転していて楽しいし、乗っていて気持ちがいいし、それなのに燃費が良くて信頼できる。」
「ヤリスはこのカテゴリーの厳しい競争の中で、最高のオールラウンダーです。
ハイブリッド技術は、いまユーザーが住んでいる場所に(EVの)充電インフラ整っていない場合、CO2を削減する(すぐれた)方法です。」 プリウスやヤリスはグローバルカーでボクシーやシエンタは日本と一部台湾だけの実質ガラパゴスカーだろ 国内メディアも走りについては軒並み好評価じゃない？ >>266
何か問題ある？
2位は208で6位は2008だよ
各メーカー1車種の縛りがあるならばフォルクスワーゲンも2車種だからおかしくなるよ >>266
それカーオブザイヤーの順位じゃなくて販売台数だぞ 走りはほんと文句ないわ
山道でもヌルヌル旋回して走りやすいのなんの 国内向けは5ナンバー用ナローボディーを採用していて
欧州向けのボディーがオリジナルなんでしょ？
スイフトも同じ様に国内向けはナローでスイスポが本来
のボディサイズになっている 年次改良情報は先月末にはディーラー営業に伝わるって書き込みだったはずだが？
ガセネタ引っ張り続けるのもいい加減にしろ >>251
乗ってるやつも粘着質だね
>>253>>259
貧乏人ばっかだな
>>263
スピンカーなんか誰が認めるんだよｗ
>>270
ふにゃ足のトヨタだからね ヤリス EUROエディションみたいな感じで向こうのスペックで出せばいいのに >>246
ポンダカス｢ぐぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぎゃあああああああああああああああちくしょうおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお｣ >>263
日本のガラパゴス評論家はトヨタアンチだからそれは無い >>264
ヤリスアンチ渡辺陽一郎は走りではノートが上で使い勝手はフィットに負けるからもうヤリスは売れなくなるんだとw 前までトヨタアンチだったがヤリスは認めざるを得ない
むしろ考えれば考えるほどヤリス以外の車買う理由がなくなる >>267
ありがとう、208と2008ね、同じに見えてたわ >>286
のちに登場する次期アクアを上げる前フリだったりして 友達のヤリス乗ったけど前席思ったより狭かった
軽に乗ってるのかと感じるぐらいに
これでまたどのコンパクトカーにするか悩むことになる…
燃費に惹かれたんだけどなぁ >>272
先月末納車された時営業に聞いたらそうだって言ってたぞ
内容まで詳しく聞いてないけど何らかの変更は間違いない >>290コンパクトカーが優位なのは燃費と衝突安全性と耐久性と操縦安定性 >>291
年次というか法対応ですね。あとナノイーがナノイーXになるとか。今年はトヨタ車は法対応で改良がかなりおこなわれる。 どうせ後席狭いんだったらもっと前席広くすればよかったと思う
助手席なんならいらない
あともう少し騒音に気を配ってくれてたらよかった 居住性上げたのをまたヴィッツとして出すんじゃないの >>272
Dにも相手にされてないんか
年次改良皆知ってるだろ ハリアーとrav4みたいにアクアとヤリスで住み分けをするのかな >>294
ヤリスクロスはガワはデカイが中はせまい >>281>>282
ポヨダカス発狂ｗ
>>283
なんで嫌われるか、それはお前らがいるから
>>286
事実だね >>287
ポヨダ社員必死だな
>>290
フィットかノート一択だよ
>>297
ヤリカス買ったやつが一斉にアンチになるな
>>301
さすがポヨダ 居住性だの静粛性だの言うけどそれに特化した車はいくらでも売ってるだろう
それともこの車1台だけ所有してる前提で話してるの？ 何となくだけどBセグ買う人って一台で全部済ませてる人が多いイメージ
複数持つ余裕ある人ならCセグ以上+軽とか
勿論Bセグクラスを足車にできる余裕のある人もいるんだろうけどね >>307
このクラスは居住性とか求めるセグメントではないよね。
パドルシフトなんかも絶対要らんわ。 Bセグメントは多様に使われる（社用車、日常の足、若者のファーストカー、……）からこのクラスに何かは要らないということではないでしょ
買う側が用途に合わせて車選びをする、当たり前のことをやれば良いだけ GRヤリスの純正レカロシートをオクでみかけるけどシートレールごと交換するならヤリスに付けられるかな？ リコール修理から戻ってきたが、たった１日代車に乗っていただけで運転フィーリングが随分違うように感じた
ちなみに洗車サービスしてくれたw うちも随分足回りがシャッキリしたなぁと思ったら前後空気圧250入れられてた 花粉まみれのヤリスたん見るとグリルにマスク被せたいよね ヤリス ヨーロッパカーオブザイヤーおめでとうございます
売上もヨーロッパでトップになったらしいね トヨタお得意のイカサマ集計（ヤリス・ヤリスクロス・ＧＲヤリスの合計）かな？ ヤリスが欧州で月間販売台数のトップを獲得。トヨタとして初の快挙に
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8719609f5f24e8a6b822d850f27a84bd1eb6786e/
欧州27カ国の新車販売
1位 トヨタ ヤリス 1万8094台（前年比+3％）
2位 プジョー 208 1万7310台（同-15％）
3位 ダチア サンドロ 1万5992台（+13％）
4位 フォルクスワーゲン ゴルフ 1万5227台（-42％）
5位 オペル／ボクスホール コルサ 1万4951台（-20％）
欧州で最も売れてる車ヤリス
欧州カーオブザイヤー2020も獲得
ガチで売れてる！！ ホンダもフィットSUVとフィットTYPE-Rをつくってみりゃいいじゃんw 売れてるのは電P付いてトレッドも広い欧州ヤリスだからな プジョー208いいよな
ヤリスと最後まで悩んで最終的には国産選んだ >>306
フィットかノート買う一択だよ
>>309
だってお前が乗ってるヤリカスなんか買いたくないでしょ
>>310
おまえか
>>311
動けばいい人が買う車だよね >>329
だからノートかフィットじゃ二択だろ。学習能力無いの君？ヤリススレ張り付いてないで学校通ったら？
ちなみに俺はノートかフィットならノートがいい。e-power面白そう。まぁつい先日ヤリスのMT納車されたから当分先の話だけどな。 オプションで助手席下に置くDVDプレーヤーって、DVD-RやRWは再生できる？ ヤリスはデミオに似すぎ
こんな記事
ttps://motor-fan.jp/article/10013007?page=3
ヤリスのヨコから見た姿はマツダ2ピッタリ
米国では前のヤリスはMazda2ベースだし
違和感ないだろ。
それにしてもマツダのデザインすげえな、随分古いデザインなのにまだ生き生きしてる。 黒を使ったツートンカラーは七難隠す。
カッコエエ。 コンパクトでありながらスタイルの良さを求めたのはどちらも共通してるからな。両方カッコ良いよ
ヤリスはリアフェンダー周りのデザインが安定感あって好きかな Gグレード6MT、ブラック×コーラルクリスタルシャインのツートーン買ったけど、ツートーン全く人気ないの？ MTならカーボンっぽく見えるから、まあアリかも
CVTなら下取りの時までツートンが流行っていることを祈れ ツートンは少しお高いからね
ツートンにするくらいなら値引きの効くDOP付けた方が良いんじゃね？となりそう 青にするつもりだったが、黒入るとカッコいいよねという理由で青黒にした
未だに青単色も青黒も見ないけど 屋根黒にしたならTRDのドアバイザーオススメ
かっちょいいぞ >>341
オレもそれにしたが、黒屋根と合うんだよな
ただ、バイザーの切れ目みたいなところから垂れる水滴がドアガラスを汚してしまう >>339
社外16インチホイール買いたかったから、12万のボディコーティングとGRエアロしかディーラーオプションは付けんかったわ… 2021年2月の車名別新車販売ランキング：乗用車ベスト10
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1309913.html
1位 トヨタ「ヤリス」：2万559台（前年同月比588.9％）
2位 トヨタ「ルーミー」：1万1954台（前年同月比155.6％）
3位 トヨタ「アルファード」：1万107台（前年同月比192.8％）
4位 トヨタ「カローラ」：8766台（前年同月比88.6％）
5位 トヨタ「ハリアー」：8006台（前年同月比367.4％）
6位 トヨタ「ライズ」：7901台（前年同月比79.2％）
7位 日産「ノート」：7246台（前年同月比73.1％）
8位 トヨタ「ヴォクシー」：7094台（前年同月比105.2％）
9位 トヨタ「シエンタ」：6360台（前年同月比76.9％）
10位 日産「セレナ」：6305台（前年同月比72.9％）
フィットはどこいったｗ なんだヤリス以外なら結局ノート「 一択 」じゃんw ノートって新型でしょ。前年より少ないんですね。やっぱガソリングレードがないのが影響してるのかな 【2021年2月】
01位 11,954 トヨタ ルーミー
02位 10,107 トヨタ アルファード
03位 *9,951 トヨタ ヤリス★
04位 *9,491 トヨタ ヤリスクロス★
05位 *8,766 トヨタ カローラ
06位 *8,006 トヨタ ハリアー
07位 *7,901 トヨタ ライズ
08位 *7,246 日産 ノート
09位 *7,246 トヨタ ヴォクシー
10位 *6,360 トヨタ シエンタ >>348
あれ？
ボンダは？(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬｬｬｬｬｬｬ 運転ヘタクソすぎて1速とバック入れ間違えて、後続車にヤリスミサイルかますところだった。。。
MTについてるバック入れる時のリング、手持ち無沙汰だからといって不用意にいじらない方がいいな。。。
後続車乗ってたオッチャンにめっちゃにらまれたけどアイコンタクトでめっちゃ謝った。 俺も無意味にリングカチャカチャさせるが
さすがにシフトチェンジの時は触っちゃいかん 後発でHVオンリーなんだからノートはヤリスHVに最低限 燃費で勝つのが条件だと思ったんだが… 効率のいいタービンエンジンならともかくガソリンエンジンを動かしたり止めたりって、そりゃ効率悪いですわ >>331
だからノートかフィットを買うという一択だろ
学習能力無いの君？ヤリススレ張り付いてないで学校通ったら？ >>344
クソ車ばっかｗ
>>346
ノートかフィット一択な
F1の走りをしたいならフィット >>348
もう落ちてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>349
高級車がランキングすると思ってるヤリカスｗ
>>350
MTでシフトミスとかほんとヘタクソが乗ってる車だな >>352
燃費のためにスピンする車なんか相手にしてない >>355
くやしいのう(*´ﾟДﾟ)ｙ━~ ﾌﾟﾊｧ >>342
同志だったか
まあ、オシャレの基本は痩せ我慢ですし… >>342
>>359
雨の後とかにシミが残り易い？
他に特に不都合は無いのかな
外観のオプション、あのサイドバイザーだけはちょっと気になってる >>360
銅×黒のせいか汚れやすいとかは個人的にはかんじないけど、
洗車機かけて内側についた水滴がとにかくふき取りにくい
でも見た目はほんとスマートになる
同じヤリスかと見まがうほど >>360
俺は銅単色にGRサイドバイザーつけた
GRバイザーの動画見ると分かるけど、空気入れ替えに窓をベストポジションに合わせるのがムズイ
バイザーについてるゴムの先端から落ちてくる水滴が窓を汚すけど
汚れが目立つと感じた時は車体全体汚れてるから洗車すればいい。ゴム部分はワイパーゴムと同じ感じでキレイにしてどうぞ 一択を「○○で決まり」みたいな意味だと思ってんじゃないかな >>363
カッコ優先でGRサイドバイザー選んだんだけど心配になってきた。
納車待ちなので普通のに変えた方が良いかな・・・。 >>361
>>363
ただ普通のバイザーと形が違うだけというわけでもなさそうですね
それを踏まえた上で付けるかどうかと １００ｍ先で二本に分かれている道を「この一本道」と言ってるような感じかなあ？ >>366
ヤリス自体見た目で決めたようなものだから、GRバイザーも必然的に見た目＞機能性
そもそもバイザーいらね、ってのは却下 個人で購入するのならGRバイザー一択かなと考えてた
この時期花粉で窓は占めるのが当然だから 窓は開けないぞ 次の改良でディスプレイオーディオレスって出るんですかね？ 黒屋根にノーマルのバイザーは完全に溶け込んでデザイン上全く違和感無いけどGRのは意外と目立つ
目立つ方が良いって人はGRで >>369
ダサいからそもそもバイザー不要派でーす。 >>56
軽自動車スレ見ると奥さん用とかセカンドカーアピールすごいよ >>374
うちは奥さんがSUVで俺はヤリスだなあ >>376
自分はSUVの存在価値が全く理解出来てないんだが アレ何処がいいの？ >>377
ヤリスより視点が高くて運転しやすそう
ヤリスより荷物積めそう >>377
助手席メインの人からすると
乗り降りが楽
見通しが良い
車格大き目で安心感がある
荷物多く積めてレジャー向き
てとこだね 逆に言うと、1台のみ所有するのにヤリスにした人はどうしてよ
駐車場が狭いぐらいしか理由が思いつかないが >>380
MTが欲しかった、だが電動パーキングは嫌だった
あと、ターボエンジンもあまり好みではなかった >>358
そうかそうかくやしかったか
>>359
サイドバイザーとか付けてる時点でダサダサだからｗｗｗ
>>364>>365
まだ理解できないのかこの低IQｗ >>368
ぜんぜん違う
>>376
嫁より稼ぎ悪いもんなｗ
>>377
まあガソリン代でピーピー言ってるようなやつらには無理だよね >>382-383
またお前か？
168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df54-j0Nu)[sage] 投稿日：2021/01/13(水) 20:35:51.00 ID:umOz7Bgy0 [3/5]
【外装】 左右のリアランプとつながっている、黒いバーの部分
欧州仕様
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1502937.jpg
国内仕様
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1515295.jpg
欧州仕様の場合、ナンバープレートの上部は上下方向の幅が狭くなっていて、スポーティーな見た目。
だが国内仕様は、上下方向の幅がほぼ同一で、鈍重な見た目となっている。
これは “価格が違う” だけでは、説明できないような気がする。 >>387
違うけどなんで日本仕様はかっこ悪いんだ >>388
幅が狭いから。
5ナンバーに拘る層を主な販売対象としてるから。 >>380
ヤリスに限らずコンパクトカーのみ所有してる人なんかいくらでもいるだろ？馬鹿のなの？ >>387
リアのランプ、ミライースに似ててあんまり好きじゃないんだよね そう
赤レンジャーみたいな後ろのデザインがよくない
立体的な前側のデザインと不釣り合いだし ちょっと質問なんだが、ヤリスのディスプレイオーディオってアマゾンで5000円以下くらいで売ってるMP3プレーヤーを、Bluetoothで繋げて音楽流せる？ >>73
ありがとう
取り付けたら少し快適になった そういや欧州で売ってるＡセグメントのアイゴの新型がGA-Bシャーシ使うなんて話あるようだけどホントかね？
まさか日本限定の内外装貧弱ヤリスをそのままアイゴとして売るんじゃないでしょうね？ 昨日納車されたけど未だに前の5MTの癖で後退するとき6速に入れる癖が直らん >>396
車庫入れで切り返す時とか、Rから1に入れたつもりがまたRに入ったりするから注意してね。 バックモニター付けておいて良かったと思う理由の1つが
今Rか1かがモニターで解るというのはある >>400
F亀があるのでどちらか分かりません
どうしたら良いですか？ MT乗ってるの多いな
単純にここを見たり書き込んだりしてるのがMT至上主義なオッサンばかりだからか 正直ミリ波なんて そんなでも無いと思い込んでたけど 前車が右折の為とかで停止している時に反応してくれて助かる
ブレーキ踏んだだけって勘違いせずに済む 今時6速ないとかなり古いシステム感出るからなあ
まあ段数多くて駄目なことはないべ >>397
流せるか流せないかを聞いてるんだけど。どっちなんだい！ >>407
そのMP3プレーヤー次第だろ
あと教えを乞うならそれなりの態度ってもんがあるんじゃないのか
この価格帯の車を買う層の民度なんてその程度なんだろうが >>409
マウント取ったつもりはないんだけど。何か気に障ったか？
お前の言う「くだらねーこと」ならスルーすればいいものをわざわざ噛み付いてくるくらいだし
不快に思ったのなら謝りますよ。すみませんでした。 >>402
まあMT至上主義ではあるが
レーダークルーズコントロールとかゴテゴテ付けるならATの方がいいのかもとは思う それにしてもMTでもRポジションにしたら警告音出してくれんかな >>408
DA使った人か似たような感じで使ってる人以外の回答は求めてないっすよー。使ったことないんなら黙っててください。
教えを乞うならそれなりの態度～とか言うやつはじめて見たわ。フッツーに聞いたのにまともな回答してくれなかったからおちゃらけて場を和ましたの分かんないですね。
あんまり喧嘩腰で来ないでもらえます？せっかくヤリスオーナー同士わいわいやってるのに。 >>415
DAっていっても一般的なBluetoothと変わらんから
たぶん使えるでしょ音楽だけなら
動画はミラーリングとか脱獄が必要らしい 会社裏の契約駐車場で近くの文房具屋スペースに少し前から白いヤリスが停めてあって、前はヴィッツだったから買い換えたんかな
自分のは青黒だから目立つが、他の車はほとんど白か黒だからわりと溶け込んでる感じ
なんとなく隣に停めると悪いかなーって思ったりなんかしたりして >>389
だったらパッソでいいだろカス
>>73
トヨタはタイヤのダンパーも１００円くらいなんだぞ
>>396
ヘタクソがMT乗るな >>399
ヤリカス乗ってるのはそんなやつばっかだよ
>>401
なにいってんだこいつ
>>403
カタログ燃費のためにつけてんだよ
>>404
こんなヘタクソがトヨタに乗る >>406
あるわハゲ
>>408>>410
教えるならそれなりの態度ってもんがあるだろさすがヤリカス乗りだな
>>413
ヘタクソはMT乗るな
>>417
ジジイはマウントとることだけが生きがいだからな >>418
同じクルマが並んでてガッカリとかトヨタに乗るなよｗ >>416
使わなくなったスマホに音楽入ってたからBluetooth使ってみたけど、音楽流れることは流れるが、無線だからか音は正直ショボかった。
あとUSB繋いでAndroid auto起動するとそっちの接続が優先されるみたい。
地図と音楽両方DAで使いたいなら、やっぱ一個のスマホにオールインじゃないとダメかぁ AndroidAutoでUSBもBluetoothも使っちゃうしな
かといってWi-Fiでの通信は電波法の兼ね合いにより日本では無理ときたw今度緩和されるらしいけど、どうなるやら ホンカス圏外WWWWWWWWWWWW
ざまぁあああああああああああああああああああああああｻﾞﾏｧﾈｪﾅｰwwwｻﾞﾏｧ( ´ﾟ∀ﾟ｀) >>423
電話のためにBluetoothでスマホ繋いでるからついでにスマホに入ってるMP3鳴らしてみたけど、音が籠もってるしボリュームもかなり上げないとダメだったな
今度は直に繋いでやってみようと思う マイナーチェンジあんの？？
Zでも15インチアルミを選べるようにしてほしい。 Gグレード買ってインチアップしたいからタイヤ探し中だけど、185/55/R16は選択肢が狭すぎる… ヴィッツ乗りなんだけど車検で代車ヤリス
中々いいんだけどちょっとうるさいかな
次はヤリス買おうと思ってんだけどハイブリッドとガソリンどっちがいいの？10年乗れるかな？ ヤリスHV乗りだけど、レンタカーで借りたヤリスHVは、自分のよりうるさく感じた。個体差？ >>425
ああホンダに嫉妬するカス野郎のおまえ圏外になって発狂しちゃったのか
たしかにザマアだｗ >>423>>426
んなわけねえｗ
Bluetoothスピーカーとか普通にあるんだからなｗ
ヤリカスがカスなだけｗ
>>431>>432
ヤリカス乗りが必死に反論してくる言い訳を楽しみにしよう >>435
ヤリカス乗りとか言ってるけど俺たちにとっては所詮買い物用のセカンドカーなんだよね
叩かれたところでどうも響かないんだが何が狙いなんだ？
引き合いに出すのがフィットってのもレベル低すぎて笑えるんだがｗよっぽど貧乏なんだな、可哀想 >>436
このスレだけじゃなく他スレでも誰からも相手にされない糖質クズだからスルーで ここに書いてる真性かまってちゃんのファッションヤリスアンチ、スマホとタブレットとPCの三台体制で書き込んで他のスレからのコピペも駆使して荒らししてる説まである。
どこいっても誰にも相手にしてもらえないからってそこまでするなんて。。。かわいそうに。。。 >>377
遅スレで失礼だけど
子どもの送迎用だからぶつけられてもケガをしないような頑丈そうなやつがよかったんだって >>427
わかる
初代や二代目にあったような、足回りと骨格を補強して
エンジンもライトチューンされてるようなスポーティーモデルね GR用の1.6㍑エンジンからターボ取っ払ったの乗せればばいいのに ZのMT、一月に納車。悪くは無いんだけど・・・・。
車検の一年前くらいにホンダから小型MTが出てくれると、様子見ながら乗り換えられるのになぁと思ってしまう。 >>446
N-ONEはあのメーターでプレミアムな軽を名乗るなと・・・・ 先代は本当にプレミアム感あったけど現行は安っぽすぎる >>436
まさにお前のことじゃん
よっぽど悔しかったんだなｗ
>>437
まさにお前のことじゃん
よっぽど悔しかったんだなｗ >>439
うわあフィットに嫉妬しまくりか
>>440
まさにお前のことじゃん
よっぽど悔しかったんだなｗ
>>445
やっぱトヨタじゃ満足できないよね >>451
593名無しさんのみボーナストラック収録 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-an9m)2021/03/07(日) 22:11:45.47ID:4aa6Tje/r>>601
また独り言か、ウンコマン 昨日hvz納車されたんだがシート固くないか？シートってか縁のふくらんでるとこ 会社裏の駐車場にあったヤリス、半月くらいで元のヴィッツに戻ってたから代車だったんかな
オレは逆にヤリスの代車でヴィッツ出して貰ったな、後ろがやや良く見える以外はまあw >>455
代車のヴィッツで燃費記録が２５キロオーバー見てぶったまげた >>454
Zは固いよ
X, Gの一体型はフワフワすぎて気持ち悪く、長時間は逆に疲れる >>456
ヴィッツも燃費そこそこいいやん
家のHVZが燃費27kmが限界だからなー 標高差のある所に毎日行き来してるからしょーがない 少しずつ暖かくなってきたので、燃費も回復傾向だな
一番酷い時で満タン法で20.5km/lだったが、今は25kmくらいに(ちなみに夏場は30km前後)
HVZ四駆の16インチだからほぼカタログ値通り >>452
自分で言わないと自覚できないのかウンコマン >>453
またカネを積んだだけ
>>454>>457
どちらにせよクソってことかｗ
まあトヨタだしなｗ 2月半ばに契約したけど、納期ってガソリン車なら1ヶ月半くらい？ >>463
契約した時、納期の話はしなかったのかよ >>464
もちろんしたけど、早くならないかな～って思う気持ちが… 聞いても確定じゃないから、運悪くGWに入ると遅れるけどね
他にも半導体不足とかこの前の東北の地震の影響とかあるし 納車で不手際が1車両に集まるパターン 本当に嫌い
それに当たる自分の不幸さよ…嫌過ぎる
普通に納車されて 普通に運転したいだけなのにな…
自動車屋さんディーラーに切れて 担当した人間連れて来いて…うん そいつはクビでもしゃーないな >>470
今回一番酷いなって思ったのがオプションのダブルツイータープラスの取り付け
左右のスピーカーがぽろり…オプション取り付け部門さんよ あんな所にスピーカーが取りつくはずないだろうが
うっすい両面テープの何ミリしか取り付け出来ない場所に ちょこんと置くな 無理なら上司に報告しろ
オプション開発部門が改善しなきゃいけない問題だろ それでも取り付けれると言うなら実物みせてやれよ！こんなのが世界のトヨタの純正オプションでいいんですかね？ってさ！
違う問題で そろそろ営業が車引き取りに来るから… 夕方まで姿隠すわ 営業の頭下げるの もう見飽きたんや あのスピーカーは見た目も悪いからねえ・・・しかも、結構な値段だし。
他にもトラブルあるというのはお気の毒。 （あのスピーカーシステムつけてもヘッドアップディスプレイ自体の音質がアレだから意味がないとか黙っていようっと） ヤリスG納車するんだけど街を走るZを見るとリアスポイラーだけは欲しいなと思ってしまう
ディーラーでパーツ取り寄せて後付けした人おらんかね？ ガソリン1.5
パワーないね
ベタ踏みしても全く加速しない
信号からのダッシュで >>476
後付けした報告はみないなぁ…
Tomsのやつつけようぜ 信号ダッシュとかベタ踏みとか認知症のジジイは免許返納しろよ LEDやら色々欲しくなってGから結局Zに代えてしまう
トヨタに上手く乗せられた気もするが、満足してるからいっか >>476
自分はGだけど、これのリヤルーフスポイラー付けた
ttps://i.imgur.com/VK5rWfF.jpg
ttps://i.imgur.com/5wrUxuO.jpg 楽モバの乞食カスまだいるんだｗあぼ～んしてるから見えないけど
お前車維持出来ないだろ
免許すら持ってるかも怪しいしｗ 楽天レス乞食カスは、どのスレでも相手にされないのに毎日何人にもレス付けてアホじゃねw
いい加減スレの無駄消費だから消えろ >>487
これ気になってるんですが検索しても形がはっきりわからないんですよね
ユーチューブの動画も見たんですが。。 >>477
試乗したけど、120馬力あると言われればあるような無いような
どの回転からもトルクがでるような仕様な気がしたから加速感がないだけかも パワーと燃費のどっちかで燃費を取ったエンジンだからね >>491
ありがと！
工賃まで入れて五万くらいかなー
悩むー ガソリン1.5
パワーないね
ベタ踏みしても全く加速しない
信号からのダッシュで勝ちたい >>498
ハイブリッドの方が直線速いですよ、頭でっかちでコーナー重いけど
コーナーは鼻の軽い1.5が気持ち良い
子供は直線
大人は曲り
お好きな方で コンパクトカーでハイブリッド選ぶのは情弱に違いないし >>498
普通のヤリスに求める事じゃねえな
金貯めて速い車買え >>45
ヴィッツからの乗り換え組だけど、注意して相当エコな乗り方しないとヤリスと同レベルの燃費は出ない気がするわ
ヤリスは多少楽しんで転がしても高燃費で、良い車になったなと思った 1.5パワーないって奴定期的に湧くよな
そんなに不満なら早く売って別な車買えばいいのに
ほんとにオーナーならな 同じ1.5の何と比較してパワーないっていわないとね
パワーが欲しけりゃトラックでも乗ってろ もう既に話題出てると思うけど、
ウィンカー軽いタッチで5回点灯の回数調整できないんか？
寺ではできないって言われたけど･･･ 3回くらいのワンタッチウインカーじゃ進路変更前3秒ルール守れないよな 営業車なんで金掛けたくないよ･･･しかも7,480円送料別！高い！
>511
キットがあるの知っただけでも良かったサンキュー 1か月営業車乗った感想書くよ。
ヴィッツ4WD切替式からフルタイム？4WDに変わったけど、確実に燃費悪い。
寺は踏み方次第っていうけど、インパネを4輪モニターにしてみてると、停止から始動だと確実に後輪回るし、走行中も踏めばそれなりに回る。
踏み方次第っていうけど、流れに乗らなければならない時もあるし、街乗りなら確実にヴィッツのほうが燃費はいい(4WDの場合ね)
音うんぬんって話題だけど、ヤリスは6か2スピーカーしかない訳で、足元2個だけじゃそりゃいいわけないｗ (せめて後ろのスピーカー積めよ！)
ツイーター付けたらすべて解決する。
ただ同出力だと運転席側が強すぎるから、出力下げれるの選んで（-6dB)運転席側を下げて幸せになった。
他こまごましたところはすべてヴィッツより上回ってる。特に内部は。 >>488
楽天に嫉妬してる乞食カスまだいるんだｗあぼ～んしてるから見えないけど
お前車維持出来ないだろ
免許すら持ってるかも怪しいしｗ >>489
楽天に嫉妬する自演レス乞食カスは、どのスレでも相手にされないのに毎日何人にもレス付けてアホじゃねw
いい加減スレの無駄消費だから消えろ >>487,490,491
こんなの付けるとか
恥ｗずｗかｗしｗすｗぎｗるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>492
馬力がいくらあっても加速はトルクだぞバーカ
>>494
あんなもんゴミだろ
スイフトスポーツの方がいい
>>496
願望ｗ >>498
無理無理
トヨタなめんな
>>499-503
ガイジｗ
>>505>>508
うわあトヨタってこういう考えなんだな
買ったやつが悪い、文句言わないやつだけ買えってか そんなにヤリスとトヨタ嫌いならここに来ないでください。
5ちゃんにはたくさんのスレがあるから、探せばアンタみたいな人でも受け入れてくれるスレがあるよ、たぶん。 加速はトルクｗｗｗ
確かにそうだがノーマルヤリスが遅いってんならGRにしろって話なんだが？
お前はパワーウェイトレシオと言う物を勉強した方が良いぞｗ >>520
そんなにヤリスとトヨタ好きならここに来ないでください。
5ちゃんにはたくさんのスレがあるから、探せばアンタみたいな人でも受け入れてくれるスレがあるよ、たぶん。 >>521
ｗｗｗ → 確かにそうだが
ガイジｗｗｗ
GRなんてガイジしか買わない トルクがあってもフライホイールが重いと回転の上昇が遅くてもっさりするし、
3気筒だと燃焼速度の関係かしらんけどもっさりなんだよ そういやガソリンエンジンはバランサーシャフトがあるから何か影響してそう >>527
スルーしたれ
HUDとDAを混同してる、残念な人間なんだから ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-H+b2
↑
本物の気違いだからスルーでよろしく ワールドカーオブザイヤーとって日本にも特別仕様車として欧州仕様のヤリス導入は期待出来ない？ >>531
他のEVもどきと違って、THSはエンジンの駆動がメインでしょ >>531
テスラ買って下さい
2秒台で100km/hですよ 全レスキチガイ野郎は去年からずっと粘着してるな
何この執念ヤリスに親でも殺されたんだろうか やっとヴィッツ買ったら新型出て発狂したんじゃない？ 昨日レンタカーで運転したんだが発進時のガックンは仕様なの？あれはねーわ 停止時はハイブリッドの持病だけど、発進時は分からん
間違えて初期方のフィットにでも乗ってたんじゃね 発進時にガックンってアクセルワーク下手すぎるだけでは >>536
どうでもいいようなものに対して異常な執着をみせるのは自閉スペクトラムの特徴の一つらしいですね >>532
欧州仕様にしかない部分が評価されたならわかるが、燃料消費やCO2排出の少なさで
環境負荷対策と走りの良さを両立したのが評価されたわけで、日本仕様と全く同じでしょ 1.5ガソリン
パワーないよね
ほんとに120馬力もあんのかね？
トルクも不足してるし
鈍足過ぎるわ エンブレは
ガクガクするし
ガソリンはないわ
やっぱりHV一択 >>545
悪いところばっかり取り上げて、1.5で3気筒の良さを理解できないアホ？ 楽天レス乞食カスの次は改行カスかよw
売れてる車のスレは荒れるな
30プリウススレもそうだったけどな なんで1.0ターボラインナップに載せなかったのかな。
ライズでもそこそこ評判いいのに。
1.5MT検討してんだけど出そうな予感ないよな。 >>552
ヤリス1.0は営業車中心の受注を想定してるので価格重視 >>552
1.0ターボやるとしたら、次期パッソのカスタムでとかじゃないかな
あくまでもAセグの選択肢の一つだと思う
ロッキー/ライズは大きめだけど、A・B兼用のプラットフォーム
ヤリスでそれをやっても、通常の1.5ガソリンと被るだけになってしまうと思う >>553
ありがとう。
そうなんだよね。
HVは興味なし。1.0はあまりにショボいからやっぱ1.5になるんだよな。 >>554
ありがとう。
パッソのスポーツモデル出そうな噂ありますよね。
これ確定したらこっちのほうがいいな。 遅いとかMTがどうこう言ってる奴はGRにすればいいだけだろ
そういう車じゃないのをわかった上で買って文句言ってるようにしか聞こえないんだが。
GRは予算オーバーだとかくだらん理由は無しな エンジンはファミリーカークラスだけど車体の軽さで軽快な走りができるようなもんなので、パワーほしいならもっと他の車選んでどうぞになる。
ただ、プロのレーサーが運転すればラリーでも通用するポテンシャルは持ってるよって話。
パワーないとか本気で言う人はラリーみたいな走りを期待してたのかな？ >>552
燃費が悪くなるからしないと思う
ロッキーライズで17キロとかだよ？ >>546
お
前
の
文
章
、
読
み
辛
い
ん
だ
よ
！ >>524
なにいってんだこのガイジ
>>525
フライホイールとかｗ ゲームで知っただけだろｗ
>>529
ま～た本物のキチガイが自己紹介してる
荒らすなゴミが！ >>531
新しいものに対応できない老害ｗｗ
>>536>>543
まさにお前じゃん
荒らしは出てけキチガイ野郎
この執念俺に親でも殺されたんか
>>537
なるほどｗｗｗ >>539
だってトヨタだもの
>>540
ま～た他社を貶してスレを荒そうとするキチガイ
>>541>>542
トヨタ工作員が必死の火消し >>543
なるほど、だからクソどうでもいいヤリカスという車に執着してんだなおまえらは
>>545>>546
HVもゴミだぞ
>>548
良さなんかないぞアホ
>>550
ま～たヤリカス乞食トヨタ工作員が顔真っ赤で荒らしてる >>555
まさか税金の差でネチネチ言ってんのか
貧乏人やばすぎ
>>557
ここにいるガイジどもがGRなんか買えるわけないｗ
安いから買っただけだぞｗ
>>558
ねえよラリーとかバカかｗ
>>561
荒すなゴミ！ >>17
あの薄ピンクいい色だよね。
アラフォーのおっさんだけど、あれのツートン買った。 カロツーとかもだけどなんで日本仕様の車幅削るんだろ。5ナンバー厨にはこれしかないんだって言って慣れさせれば良いのでは。本物が欲しいよ。 >>572
日本は道が狭いからだよ
東京下町とか酷いものだぞ >>572
デカイの欲しけりゃデカイの買っとけばいいだろ
馬鹿なのか？ >>572
輸入車買うと良いですよ。
日本仕様の幅狭カッコ悪いからね。 鈍足の次は車幅の話かよ
どうにもならんことばっかり話題にするんだな
なんでこの車買ったの？ そこそこの性能で幅広いのが欲しい奴の為のGRヤリスRCじゃないの？
特別仕様とかで欧州版と同じ仕様の日本で出したら同じくらいの値段になるんだし
欧州版欧州版って言ってるにはただ文句言いたいだけでしょ 単純にわざわざ別に作らんで同じもので良いじゃんという感覚なんだが。 乗り出し300万で今の日本で売れると思う？
HVだって高いとか言って比率もそこまで高くないのに 日産とか90年代にモデルチェンジの度に散々車ヲタの文句につき合ってたのに売上右肩下がりだったからなー
文句いってるヤツは新型出たらまた違うとこにケチつけて結局買わんよ >>584
色々オプション付けてコーティングして ホイールをアルミに変更したらHVZでも乗り出し300いくんだけどな ロクに下調べもせず、燃費だけ見て無理してローンで買った層が文句言ってるのかな？ 多分買ってもないエアオーナーだぞ
買わない理由をみつけることで(経済的理由で買えない)自分を正当化して自我を保ってるんだろ
すっぱい葡萄ってやつだ >>586
だからその価格が最低ラインなら買う奴も限られるでしょ、って
ヤリス買った奴で300万払ったなんて何%いるやら >>587
いや ろくに調べようとせず ルノー・ルーテシアを買おうとしたが 試乗して足の硬さについていけず…
純正カーナビ取り付け コーティング ホイールサイズダウンして購入しようと考えたが 乗り出し330行くと知り
ヤリスHVZの乗り心地に惹かれて現金購入 ルノーはハイオクで燃費悪いが ヤリスはレギュラーで燃費いい 「身の丈にあった買い物が出来たと感じてる」
車なんて ローン組んで買っても 手元に余裕が無けりゃ首が回らなくなって苦労するだけだぞ
ただ ルーテシア インテンスにはBOSEの9スピーカー 音楽だけは最高だった… >>568
おもわず憧れの人の名前出ちゃった？
>>569
頭でも撃ったんじゃね
>>570
トヨタ車ってそんなのばっかだよな >>572
日本人なんか手抜きでええやろってのがトヨタの考え
>>579,580,582
トヨタ社員顔真っ赤だな
ジャップは黙ってろ！！ってか
>>584
日本ではもっと安く売れるわバーカ >>585,587,588
このようにトヨタ社員は日本の消費者をバカにしている
>>589
他のメーカーは欧州と同じものを日本で安く売っている
恥を知れ
>>590
貧乏人が嫉妬してんだからやめたれｗ このスレで純粋にヤリスを楽しんでる住人たちに噛みつくしか人生の楽しみがない人、今日もお勤めご苦労様です^ ^ 誰からも相手にされてないのに毎日全員にレスするとか頭おかしいわw
どんなに断られても勧誘する宗教団体の信者みたいなもんか。 ただのコピペ連投するだけの某ホンダ君の方がいくらかマシかもな 今どきハロゲンランプなのか
あんな薄暗いのは違反だろ 「ガソリンを選ぶとハロゲンしか選べない (ｷﾘｯ 」さんですねお久しぶりっす! いずれLEDに移行していくんだろうけど、やっぱ車はハロゲンや電球の灯火系のがいいな。 >>606
雪国の人が前に書いてたが
ライトが埋まるレベルの積雪では
たいして変わらんらしい この冬の豪雪の中LEDだったが、たしかに融けんな
ただ、ここまで降ればたしかに大差無いわ
それより寒冷地仕様で追加されるヒーターやらの方が役にたった ガソリン1.5
馬力ないし
トルクないわで
最悪だわ ほんとに
120馬力もあんのかね？
軽ターボのが加速良いし
残念なエンジンだわ 某0-100動画より拝借
軽ターボで速いであろう2台(S660・アルトターボRS)と比較してみた
1.5ガソリンはヤリスクロスしかなかったので参考程度に
https://i.imgur.com/faE3pGE.jpg
100kg近く重いヤリスクロスでも軽ターボに勝ってるんだけどほんとに1.5乗ってんのか？
ほんとだとしたら痩せろクソデブ
>>612 >>614
タイム見てもどんぐりな気がする
２秒弱の差だけど１０秒近辺だと普通だな 信号からベタ踏みしても
全く加速しない
音だけ盛大で前にも進まない
一度アクセル戻してやっと発進する
最悪 >>616
エンストしたの？
恥ずかしいし、ダサいし後ろに迷惑ですね。
発進してくださいって言われるね。 >>598
おまえか
>>599
そりゃお前は頭おかしいしな
>>600
そりゃトヨタよりホンダのほうがいいのは当たり前
>>604
高い車買えない貧乏人のひがみｗ >>614
こんなんで勝ってるとか言っちゃう恥ずかしさｗｗｗ
>>616
トヨタらしいよね >>616
買い替えればいいじゃん
今なら高く売れるだろ マジで不満しかないなら下取りにでも出して買い換えればいいと思う
ここでウジウジ言ってても仕方ないだろうに
普通の人なら黙って去るよ 1.5ガソリン
MOREパワーだよな
余りにもパワー不足
低速トルクも細いし >>628
さすがに3倍近い値段のものにすれば解決ってのは
雑すぎ >>296
同じ値段で要望にあった車探して乗れば解決しますよ GRもRSの方はエンジンだけ見るとノーマルと同じっぽいけど、車重が増えた分どうなんだろうな >>629
雑？そんな好都合な車販売してるなら そちらに重きを置くべき >>629
最低グレードのRCなら330万だから1.5倍しかない そもそも速いのを求めてる奴が何故ヤリスしかもCVTなんて乗ってんのかね？
スイスポでも乗っとけば幸せになれたんじゃないの？ 狭いだの遅いだのは買う前に調べたり試乗なりでわかるだろうが
文句書けば書くほどバカを露呈してるだけだよ >>622
お前が去れ
>>623
このように相手せずにはいられないカスｗ
>>627
スイフトスポーツしかないじゃん
>>635
なんだ自覚してるのか >>636
クソ車なの自覚してるからって言い訳がひどすぎｗ >>627
どこからせめてなんて言葉が出てくるんだよ
NAの1.5Lエンジンだと130馬力が最高だったろ ホンダのL15Bっていうエンジンは132PS15.8kgmで数字だけは立派だけど驚くほど速いってわけじゃないんだよな 1.5ガソリンでパワーないだのトルクないだのってやつは高望みしすぎか運転下手くそなだけだろ。どんなにパワーなかったり加速ない車でも、その車を好きなら一周回ってそれすらも可愛く思えてくるもんよ。
すなわちそんなもんに文句垂れてるやつはそもそもヤリス所有すんのに向いてねー、今すぐガリバーに売っ払ってこい。 純正でついてた韓国製タイヤが嫌になってきてタイヤを交換しようと考えてるけどおススメありますか？ 内装の安っぽさとインパネは何とかならんかな。オーナーは外観を見る時間より内装を見る時間が多いんだから乗ってる時の満足感を満たしてほしいわ。 >>643
特にこだわりがなければエナセーブでおk
一応低燃費長寿命を唄ってるし、悪いようにはならんやろ >>644
単純に韓国製。
ヤリスを選んだ理由が福島で作ってるから復興支援の為と思って購入したけど、タイヤも日本製に変えたいだけです。
でもどうせ変えるなら何か今着いてるタイヤより良くなるところがあれば嬉しいくらいかな。 エナセーブはエコに振りすぎてロードノイズ煩いイメージしかない
ルマンVかブルーアースGTがおすすめ >>647
このスレにふさわしくないからもう来ないでね バイバイ >>651
ふさわしい奴ってどんな奴だよ。
でもヤリス、ヤリスクロス、アクアは復興支援の為にわざわざ岩手工場でしか作らないんだよ。
復興支援の９年後（岩手工場ヤリス式典挨拶）
新型ヤリスが生産されるトヨタ自動車東日本 岩手工場で行われたラインオフ式典に豊田社長が出席した。
その挨拶で豊田は「９年前、私が被災地を見て思った“一過性ではない復興支援”は、人が育ち、またその人が人を育てていくというカタチで実現されていっている」と語った。
https://toyotatimes.jp/insidetoyota/064.html >>652
ヤリスの話せずタイヤの話したからとかだろうけど、別にヤリスに履かせるタイヤ何がいいですか？って普通の質問だよな。
>>651 はチンピラレベルの言いがかり吹っ掛けてるしこのスレに寄生してるヤリスアンチとなにも変わらん厄介。以降スルーで。 >>647
内装部品とかどこに韓国製が使われてるかわからないから車自体買わなければいいのでは 工場が東北だろうが、各部品はあちこちで作っているわけで意味不明な指摘だよな。
ただの韓国嫌いだからの方がよっぽど理解はできる。 このご時世韓国製避けてたらまともに暮らしていけんぞ
LINEなんて最早生活必需品みたいなもんだし
スマホやPCにも韓国製の部品が使われてるだろ？ 買う前にわかるようなことに対して文句言ってる人は何なの？ >>649
今日、仕事が休みだったからルマンVに買い替えた。
ロードノイズが大分小さくなった気がするし、路面の凸凹の伝わり方が確実に丸くなった。
良い買い物だった。
ありがとう。 2月納車だけどあえて鉄チンにした
今年はこのまま乗って次の雪シーズン鉄チンにスタッドレス入れて、春になったら社外のアルミ買おうと思ってる うちのヤリスはエコピアついてるけど、石橋って韓国に生産拠点あったっけ？ >>640
さすがF1のホンダだなこれは悔しくてしょうがない >>641
おまえとあと１匹は？
>>642
信者きもちわる
>>643
ハンコックがジャストヒットするようにできてるよ >>647
このスレは韓国大好き韓国人ばっかりなのに何いってんだおまえ
トヨタが選んだ韓国だぞ
>>652
バカか！トヨタは韓国の復興が大事なんだよ！
>>653
ヤリカスというのはそういう生き物なので >>655>>657
韓国愛がすばらしいね
>>661
よく見るとエコキアっていう韓国タイヤだよ
>>662
はあ？ トヨタが選んだジャストヒットのタイヤだぞ 日本人どもは愛国ホンダのフィットでも買っとけって話だよな 黄砂が酷くてきったなくなってしまった
洗車のタイミングがなあ 洗ってもすぐ汚れる
季節の変わり目で雨が多くなるからほっとくのも(´・ω・`) 1000km走った 今日エンジンオイル交換やってみるわ 課題は車輪止めに乗せられるか
前の車は普通いできたけど…今回は「前です 前です」うるさいのが気がかり
それとガソリン満タンで800km走るんだねー驚きでしかない この車、ドアの隙間になかなかホコリが入らないな
洗車時にそこを綺麗にするのが好きだったからちょっと残念w >>673
ドアの隙間にホコリ？
う~む、分からん
歯の隙間に食べカスは溜まるけど 最近、USBポートにケーブルさすとシフトノブ動かすときに地味にじゃまだなってことに気がついた。特に3速。
ケーブルに指ひっかけないよう注意して運転するかL型のケーブル使えばそこまで気にならない問題ではあるけども。
USBポート増設のためにハブとりつけると更に邪魔になりそう。。。 楽天モバイルの全レスガイキチ都合が悪くなるとコピペ改変で返してきてワロタｗ
所詮、荒らしのガイキチの知能なんてそんなもんだよなｗ >>668
そうだよ
ヤリカスなんて認知症しか買わない
>>669
えっこんな車洗車すんの？
>>675
トヨタは適当にしか作ってないとよくわかるよね >>677
楽天モバイルさんに全レスするガイキチ都合が悪くなるとコピペ改変で返してきてワロタｗ
所詮、荒らしのガイキチの知能なんてそんなもんだよなｗ エンジンオイル交換やってみたけど フロント上げるとエンジンの前方にオイルフィルター付いてるから
フィルターからもオイル抜けてくるんだね
純正の0W-8だけど ある程度茶色く色づいてんだね 1,000kmじゃ流石に汚れは少ない 俺はMTで3000キロくらいで交換したけどそれでも全然キレイだった
最近のエンジンってすげえんだな 俺は新車は初回1000キロで交換、という思い込みがあるんだけど、ディーラーのメンテパックに入ってるから、4000キロ走ったけどまだまだ交換時期が来ないんだよね・・・
オートバックスあたりで一回交換しておいた方がいいのかどうか悩む。 >>682
交換して後悔
交換しなくて後悔
選択の余地は無いと思うんだがな >>682
俺かと思った
結局6千ちょいで半年点検で交換したわ
なんも不具合ないからまだ大丈夫じゃね？ オイル交換サイクル長くても大丈夫なんだけど
どうしてもいつもの習慣に従ってしまうよね HV最初の交換は5千kmでやって、もうすぐ1万kmだからそこでやったあとはどうするべ
HVは1万kmごとで十分って人もいるし、ディーラーは5千kmごとを薦めてくる 慣らし運転でのヨゴレ確認が主で HVの場合燃費維持に役立つ
自分の場合は 今迄お車通りにオイル交換を出来るかどうかの確認の意味も込めて
やっぱりセンサーの反応でスロープに中々乗せれなかった
個人で交換した方が安く済むからね 今時、普通に走っていて5000キロ毎にオイル交換が必要なんてことはないですね。商売的にはどんどん替えて欲しいだろうが。1万キロで良いです。 >>687
純正オイルなら最低でも1万km乗っても壊れないようには作られていると言うだけで
相当汚れてくると思う 燃費を考えるなら5,000kmで交換するに問題はない >>687
HVZで年間2万キロ走るけど、
半年1万キロでオイル交換、次の半年1万キロでオイル交換+エレメント交換の繰り返しでOKってディーラーのお墨付きだったよ。
早いに越したことないが、それで十分だってさ。 日本はシビアコンディションだから1万キロか1年だけど、そうでなければ15000から20000でも平気っていうのが今時の性能。やたらと替えるのは環境的にも経済的にも良くないけど、この話をすると必ず噛み付く人がいるので、まあ好きにすれば良い。 1.5ガソリン
パワーないね
スポーツモードにしても
音だけ五月蝿くて
加速も良くない エンジン回転
高まるだけで
五月蝿くて残念なエンジン 1.5ガソリン
150馬力あると
良いのにな
残念 信号からのダッシュも出来ず
ベタ踏みしても音だけで
全く加速しないし カローラの1.8Lでも140psなのにな
もう2Lクラスの車に乗るしかないね …NGブチ込めないの？
パワーパワー言う奴はGRかホンダのシビック ハッチバックのMTにでも乗ってろ。 >>680
いまのエンジンはそんな短期間でオイル変えたらむしろ逆効果だぞ
そんなことも知らないのか
>>693
良心的なとこはフィルターも汚れるまで変えないしな >>704
トヨタに乗るやつは馬力なんて求めてないからな
ちんこマークがついてればそれでいい ヤリスガソリン車
ホンダのエンジン載せたら
良さげ 1.5ガソリン
もう少し
馬力
トルク欲しいよね
残念 拙者ヤリスでまともに音楽聴けない侍、iPod買うもまともに設定できず再生できないで候、スマホに音楽入れたくても容量少ないモデルだからそもそも曲が入れられないで候。
Amazonで売ってる安いMP3プレーヤー買うか。。。 トヨタ車乗る時はスペック等を考えるんじゃない！感じるんだ！ 改行ガイジと全レス乞食カスがセットで現れて草
さっさとタヒねや >>711 だが追記すると
SDカードに曲を入れてるがなぜかDAからだと認識されない。スマホの設定メニューからSDカードにアクセスすれば再生されるが、毎回それやるのはダルい。
USBメモリに曲入れて差してみたが250曲程度しか認識してくれない。
で候 >>716
音楽再生アプリいれ候え
PowerAmpとか >>716
拡張子以外にもサンプリング周波数が違うと再生できない
おそらくサンプリング周波数が違う
PCあればファイル情報見てエンコードし直せば聴ける Apple CarPlay/Android Auto 接続した場合は、
Apple CarPlay/Android Auto 接続が優先され、
それ以外の USB 接続した機器は利用できなくなります。 ←！
オーディオ＆ビジュアルで使用できるメディア／データ
USBメモリ
ファイルフォーマット / FAT 16/32
最大フォルダ数 / 3000（ルート含む）
最大フォルダ階層数 / 8
最大ファイル数 / 9999（1 フォルダにつき、最大 255 ファイル） ←！！ >>718
オレもPoweramp使ってるわ
androidauto対応プレイヤーだとマシな方
サブスクはAmazonMusic入れてるが、スマホ側で起動しとかないと認識しなかったり、落としてある曲もDA側で操作できなかったり、エンジン切る度に頭に戻ったりと使い勝手は最悪 >>707
新車は初回1000kmでオイル換えた方がいいんじゃないの？ Google Play Musicは便利だったんだがな
キューを切り替えるのもDAの画面上でできてた
サービス終了が惜しまれる >>722
今はそこまで神経質になる必要はないよ
工作精度も上がって鉄粉がドバッと出るなんてことなくなったし >>722
昔はお約束たったけど、今の車は必要ないって、営業は言ってた。
昔の車はオイル抜くと鉄粉が混じってたりしたが。 遅い、狭いの次は音楽かい
文句ばっかりだな
ほんとにヤリス1台で全部済まそうとしてる人ばっかりなんだね… android autoはクソだけど、Apple carplayの出来はなかなかいいよ
通信ができないなんて100%ないし >>728
当たり前だろノート、フィットはツイーターが無いから購入対象にならなかったんです！！ >>730
それってノートフィットにツイーター入れたら良かったのでは… GRヤリス持ちだが、カロスポMT下取りに出してヤリスZハイブリッド注文したぞ。黒赤ツートン。しばらく覗かせてもらうよ。 >>731
後付け感のない埋め込まれたツイーターということです >>732
いつ納車？
少し前に年次改良の話が出てディーラーでその話をされたとか受注がストップしてるとか嘘乙とか
色々書き込まれてたんだが、そういう話はされた？ >>732
ようこそ。たまに変な奴が変な書き込みしてるけど気にしないでね。 ハンズフリーの電話やLINEはいいね
殆ど使うことはないと思うけど 仕事で使う車じゃないから、運転中電話することはないなあ。 先日、ヤリスの見積り作ってもらってたら、恐ろしいジジイが来てた
アクアに乗ってきたんだけど、アクセル踏んでないのに、車が動いたから見てくれと
止まってたら、いきなりガッと動いたと
こんなのがハンドル握ってると思うと恐ろしいわ
ちなみにヤリスZのMTで本体値引き8万でした
MTだと改良はほとんど関係ないとの事 オプションを50万円ぐらいつければもっと引いてくれるよw >>741
2/20にG MT契約したけど、本体から15万引いてもらったけど…年次改良前だったからかな？ 結算次期もあるし
今でも粘ればもう少しいけるでしょうから頑張って >>744
Zのハイブリッドだけどオプション盛り盛りで35万引きだったよ >>722
新車用のオイルが入ってるのですぐ普通のオイルに変えてしまっては逆効果
>>729
毒林檎信者ｗｗｗｗｗｗ
>>741
おそろしいな、ヤリスは第二の池袋暴走事故を起こすな
さすがトヨタ みんなが教えてくれたパワーアンプめっちゃ良いわ。パソコンに取り込んだ音楽をスマホのSDカードに転送して聴くだけなので、こういうのでいいんだよこういうのでってなった。
音小さいのはスマホ側でまぁまぁデカくもできるし、イコライザーで好きな音質にできるから便利。
みんなありがとう。 トヨタのカードにキャッシュバックされてきたけど、どうやって使えばいいんだ >>752
ローン組んでるなら勝手にポイントで支払われるで 納車されたので自力でドラレコ設置したのでがリヤゲートの蛇腹が戻せない(-_-)
コツあったら教えて欲しい・・・みんなちゃんと出来てる？？ >>756
配線が太くて蛇腹が戻せない？ 蛇腹が戻せない理由が必要 1.5ガソリン
出足遅いし
加速鈍足だし
ダメだね ベタ踏みしても
音だけで
全く加速せず
アクセル一度抜かないと
加速出来ないし
残念 軽ターボのが
加速良いし
軽太郎に負けるなんて
糞過ぎる >>756
蛇腹のゴム部分の台座みたいなところにに4カ所くらいわずかに突起してるところあるから、そこを押し込むと爪が噛む。
GRはこれで付いたから同じならいける。 >>756
そこの取り付けが甘いと浸水するから、しばらくは雨の度によく確認した方がいいよ。カローラスポーツでディーラーにそれやられて雨漏りした。 >>766
◯◯か◯◯なら、◯◯か◯◯の二択って言うんだよ。 だから、ガイジの相手すんじゃねえよ。相手するからいつまでも寄生するんだろ。 そんなにノートかフィットがいいならとっととディーラーで契約してこのスレから消えればいいのにな。 おまえらはやさしいなあ
おまえらがやさしくするものだから他では相手にしてもらえない患者さんがここに居つくんだぞ ガイジの本命はノートでもフィットでもなく韓国の車モドキだよ。 >>760
踏み間違え防止制御が作動してんじゃないの？ 黄砂の季節は雨がありがたいな
小雨は最悪だがまとまった雨量だと洗車の手間が省ける >>774
だから、相手すんなって言ってるだろカス 黄砂が酷くて洗車したけど、後ろのパーツ隙間がかなり汚れてたわ >>777
後部のランプまわりのプラパーツ、傾斜がついていないしから汚れが流れにくいし色が黒いから黄砂や花粉が目立つんだよねえ
傾斜をつけるとか改善すべきだと思うわ >>769
フィットかノートの一択な
IQ低すぎだろ >>770
いやいや俺はやさしいからガイジでも相手してやるよ
>>771
やっぱりみんなフィットかノートがよかったんだな
>>772
照れるな >>773
おまえは韓国車欲しかったのか
>>776
カスが顔真っ赤ｗｗｗ ブーンはまたX4だして欲しいけどGRヤリスRSやヤリスのMTが売れなくなっちゃうから無理だろうなぁ ヤフコメあたりでも書いてる奴ちらほら出てきたな＞ACC改良 めちゃめちゃどうでもいいんだけど、俺の好きなYouTuberが心霊スポット探索のため、現地に赴く際に使ってたレンタカーがヤリスで草生えた。
考察系YouTuberキリンっていうんですけど。 ヤリスの売り上げは殆んどがレンタカーと営業車ですよ >>792
ﾊｲﾊｲｿｳﾃﾞｽﾈｰ
営業者とレンタカーで売れてるってことはいい車ってことじゃん。そんだけ多くの企業に選ばれてるんだから。 >>788-790
さんくす
30制限は意味わからんな >>795
これを読む限り適正なタイヤサイズは下記になるね。
14インチ:燃費優先
15インチ:乗り心地優先 >>795
渡辺ってずっとヤリス叩きしてきたのに欧州の評判見て流石にヤバいと思ったのか >>795
前半珍しく誉めてるかと思いきや、途中からは過去記事まんまコピペしただけの結局ネガキャン >>796
HV-Zで 乗り心地重視で社外の15インチホイール選んだで >>796
指定空気圧がカタログ燃費重視で異常に高くなっているだけ
最近多いんですよね
この軽量クラスの車体なら空気圧F2.2，R2.0前後に下げても全然大丈夫ですよ
燃費も大して変わりません >>787
確定だよ
メーカーが言ってる。
ナノイーがナノイーXに GにZの純正ルーフスポイラー付けられる？
後ろが寂しい気がしてきたんです。 >>657
よかったな個人情報駄々漏れのLINE愛用してて 6MTに乗りたいけど、家族兼用だから嫁の許可が降りんの。 >>807
クラッチとギアの操作という2つの作業が増えるだけであとはCVTと何も変わらないので、嫁さんにもMT乗ってもらうで解決
限定解除のための教習代出してあげれば嫁さんも納得してくれるよ、根拠はないけど 普通のヤリスのRS的なやつがあればいいのに。値段は跳ね上がるだろうが… >>812
本当それ！
ヤリスRS出たら買うつもりだったけど、GRヤリス高いし、GRヤリスRSだとRZ乗りに馬鹿にされそうだしなー… >>766
スポーツカーが欲しいの？
ヤリスに拘る必要なくね 前期アクアから乗り換えたけど走りが全然違うな 加速もバンバンするし燃費もめちゃいい >>793
なにいってんだこいつ
>>795
ヤリスの売り上げは殆んどがレンタカーと営業車か
>>798
事実じゃん
>>809
キモオタきっしょ >>814
そうだよね
ヤリスは営業車だもんね
>>817
なんだフィットの話か >>817
アクアと比べるとコーナーリングがヌルヌル曲がりすぎて気持ち悪いのよなw >>799
「バカ売れ」って決していい言葉ではない 運転しながらZOOM会議参加がNOWなヤングの生き方 MTのり居る？
MTの試乗車が無くてギヤ比が酷くないのか知りたい >>810
発進前に回転数が少し上がる制御はあるらしいが、回転数を合わせるようなのはない ナウなヤングのDA活用法！
115 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-/0Y5 [126.193.4.46]) [sage] :2021/03/21(日) 22:39:17.25 ID:9PHTFDfpp
運転しながらZOOM会議参加 >>823
GのMT納車待ちです。
改良後はiMTになるんだっけ？
1.5の3気筒ってことは相当クロスしてると思う。 >>756
ありがと。
ゴムの蛇腹は外れたけど台座がうまく外れなくて戻せなかった。
今週末にチャレンジしてみる。 1.5ガソリン
加速悪いね
軽太郎ターボにも
負ける始末 ベタ踏みしても
加速せず
一度アクセル抜かないと
全く加速せず G買った人って、Zとの価格差や装備の違いを良く吟味した上で買ったんじゃねえの？ やはり改良型HVZだよな
あと4ヶ月くらいかかるかな ホイール詳しくないけど、オプションの鍛造ホイールすげーかっこいいな
値段もすごいが見た目だけで付けたくなる 何故…Zにせーへんかったんや
たかなるんちゃうか？ >>821
バカに売れてるだけだもんな
>>832
やっぱフィットかノート一択だよな このスレには2択を1択と頑なに言い張る、1しか数字が分からない人がいるらしい。 >>843
かまってやるだけ時間の無駄。相手は数字もわかんなきゃ言葉も理解しようとしないんだから。 ワッチョイあるんだから、さっさとNG入れればいいだけだと思うんだけどね。 ガイジの相手するなって言ってるのに相手しちゃうんだよな。それで、尻尾振って着いてくるのが全レス乞食カス MT乗りたいんだが雪国なんで決心がつかない
誰か雪国で2wd乗ってる人いる？ 今年入ってきた高卒の新人はS660に乗ってるわ
あと新旧86もよく見かけるし、アクアも相当数いる
ついでにオレも今回ヤリスが初の四駆でそれまで25年ずっとFFだったわ
ちなみに今シーズン大規模な立ち往生起こした地域在住 >>850
4WDなれちゃうと2WDに戻れなくなっちゃう程 コーナーリングが簡単でしょ？ 雪国でZ MT乗ってるけどちゃんと除雪の来るところならどうってことはない
ただLEDヘッドライトは全く雪溶けないからZとかGでLEDにする人は注意が必要だな
分かりにくいけどこうなる
https://i.imgur.com/g5XcG2r.jpg みんなレスありがとう
今まで四駆しか乗ったこと無いから不安だけど試しに買ってみちゃおうかなぁ さすがに雪道での発進や上り坂の踏破力なんかは四駆に比べたら雲泥の差だからそこら辺は覚悟しておくべき >>843-847
図星のガイジども顔真っ赤で自己紹介ｗｗｗ 四駆で良かったのはやはり雪関係だな
会社の駐車場とか、帰る頃には40cm積もってるとかザラだから、前のFFだとハマったところでも大体出られた
あとは信号待ちからのスタートでホイルスピンしなくなったわ
e-Fourは大して強くないと聞いてたけど、この記録的な大雪でも全然ラクになったし 雨降った時とか楽だぞ
ヤリスの場合サスも良くなるし4WDはいいと思う 意味がないことは無いが
雪以外で特に選ぶ理由がない MTにも四駆あったら車好きが飛びつきそうなのにな
このクラスでMT+ダブルウィッシュボーンなんてなかなかないよな >>858
は？ プロが濡れた路面でスピンしてんだが？ FFも四駆も乗ったけどコーナーはFFの方が安定してるな >>871->>872
下りのコーナーリングを攻めて下った事が無いだろ？
攻めて下ってみなよ
2WDと4WDじゃ 全く違ってくるからね まず冬の道なんて下りで攻めるとか普通じゃないわ
そういう世界の話だとは思わなかったw
漫画の読みすぎに注意してがんばってくれ 四駆のシステムや車重バランスにもよるけどトヨタ車なら
下りは重い四駆が不利
登りなら五分五分か せっかくgrヤリスが4WDなんだから
ヤリスでも雰囲気くらいは味わいたいよね～ >>874
ねえよお前がヘタクソなだけだ
そして通報した 雪道や凍結路麺を走らないのなら、四輪かどうかを気にするよりいいタイヤをはいた方がいいと思う >>880
インチアップしても結局タイヤで変わるしね。 >>874
そういう反社会的行為はやめるべきだと思います まぁ公道を攻めるなんざご法度だが、やるなと言われればやってみたくもなるし、自分以外誰もいない峠を走ってるとちょっとヤンチャな走りをしてみたくなるのも確かにそう。
ヤリスはトルクがあるから、失速してもネバネバ加速してスピード持ち直してくれるから、峠が楽しそうだ。 ラリーのカニ走りに憧れるけどゲームの中だけにしとくわw >>884
やらねえよキモオタ
>>885
加速がないから壁に突っ込んで死んどけ 加速がないから壁に刺さっとけって、全く辻褄合わない意味不明な発言で笑える。 >>890
アクセル踏んでも進まなくてスピンして激突だぞ笑える
>>891
重い電池を積んて９８馬力のハイブリッドになんとか勝って嬉ションするヤリカスｗｗｗ >>888
じゃあとっととフィット契約して滑らかで静かな加速してこのスレから立ち去ってください。
ここはヤリスを語るスレだ。 >>796
タイヤも小さい方が乗り心地あがるんじゃないの？ エコジャッジって燃費とは関係無かったんだね
上り70点ギリ…下り80点ギリ…だがこの点数でも ある事をしていると燃費が良くなるという事実に行きついた ガソリンG契約した
オプ10万ちょいで－20ちょい 2/20にG MT・赤黒2トーン契約して4/20に登録するって案内きた。
値引きは同じく20万ちょいで、16インチ社外ホイールにブルーアースGT履いて、スチールホイールはスタッドレスに使うかな。 ベストカーは散々ヤリスをディスる記事を書き続けて今更こんな記事を書くかな。
ヤリスは発売されてもう一年過ぎてるのに…
使い方や装備から最適なグレードを探る!! ヤリスのベストバイガイド
https://bestcarweb.jp/feature/column/259997 今時MTなんて買うヤツいるんだな
水洗トイレと汲み取り式
エレベーターと階段
どっち選ぶかって話 ATやCVTに乗ってた頃は退屈すぎてタバコばっか吸ってたが
MTに乗り換えてからは両手酷使するんであまり吸わなくなったな
お財布に優しく体にもいいMT最高や！ ヤリス、MTじゃなきゃヤダヤダおじさんのワガママにもキチンと答えてくれつつも、車線はみ出し警告やバックビュー、サイドビューモニターみたいに、安全運転へのサポートしてくれる機能もしっかりしてて痒いところにも手が届く感触がいい。
まぁ今のクルマってどれも安全機能はあるんだろうけど。。。 どうもここは所有車はヤリス1台だけという考えのやつが多すぎるような
普段使いの車は別にある
これは遊びの車だからMTでガチャガチャする
MT買ってるのはそういう人がほとんどでしょ 自分は即4か5に入れてダラダラ運転
信号赤なら3に落としてしばらく後Nで楽々運転 長い距離乗るとなるとディーゼルのクラッチ付きじゃないと辛い
ディーゼルMTだそうぜ 僕AT車持ったことないから使い方わからないよ
難しそうで怖い Zのアルミの初期タイヤもエコピア？
履き替え前提なのかOrz スマホホルダーつけたいんだが、どこも凹凸と曲線ばっかでつけるところがないな… レンタカーのXグレードだけど少し乗ったわ
今日みたいな暑い日が増えてくると、キャビンが無駄に広い車よりもエアコン効いて良いなと思った >>919
どこや、DA下とか言われたら泣くぞ？
非接触充電のホルダーつけて曲ならしたいのにな >>918
エアコンというか冷房はホント効きすぎるくらいだな
逆に暖房はいまいちだが、シートヒーターに救われた >>901
そんな場所はないけど
>>903
いや俺はやさしいからガイジの相手もしてあげるよ
>>905
どんな車でも書く記事だろバカがｗ >>907
うわあやっぱりヤニカスだった
>>908
トヨタらしい没個性だよね
>>909
貧乏人ばっかなんだからやめたれｗｗｗｗｗｗ
>>911
辛いってガソリン代がか
貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>914
踏み間違いすんなよじじい
>>918
車内が狭いことをごまかしたいステマあからさまだな
>>920
DAってなんやねんハゲ みんな荒らしガイジに構ってあげて
人間は全く相手にされないよりはネガティブな感情でもかまって欲しいと思ってしまうから
小学生が好きな子にちょっかい出すのも同じ理由だよ
普通の人は成長するにつれて人間関係について学んで人からポジティブな感情を持たれる術を学ぶはずなんだけど荒らしガイジは小学生レベルのまま大人になったみたいだね
そして今でもポジティブかネガティブに関わらず人と接する機会がないんだよ
掲示板を荒らして叩かれるのか荒らしガイジにとって世間と触れ合うことができる唯一の場だから、、、 >>925
ほんと荒らしガイジのお前はみっともないな 匿名提示版で何言っても仕返しがこないから、他人が不愉快に思うことを言ってやろうってまじでやってること小物だよな。 私生活だけじゃなくて、精神構造含めてこどおじなんだな全レス乞食はw >>927
まったくだよな
ところがすべて１０倍返しされて泣いて逃げるんだから笑えるよなｗ >>928
だからヤリカスになんか乗っちゃうんだよなｗ
それで図星の事実を言われると発狂して俺に全レスｗｗｗ 俺の強さを証明しているにすぎないｗｗｗ >>929
話通じない地球外生命体と言い争いしてる気分だけど、なんか言われたところで相手は宇宙語なのでこちらも何言われてるのかわからないし、映画みたいにレーザーで攻撃されるわけでもないから、別に痛くも痒くもないんだよなぁ。。。
やはり争いは何も生まない。お互い帰るべきところに帰るべきだ。だからほら、宇宙へお帰り、地球から出ていったほうがいいよ。。。？ ヤリススレは一部のキチガイを除けば比較的穏やかな部類だと思うよ
他車種のスレは同じオーナー同士でマウントの取り合いしてて殺伐としてるからな
全レスなんて掲示板が拠り所の可哀想な奴だと思って優しく見守ってやるのがいいよ 全レス乞食はドルオタで、そっちのスレでも相手にされてないのなw
嫌われ者はどこ行っても一緒や というかスマホホルダーいる？
DAに繋いでれば電話も出来るしlineも読んでくれる
ナビもあるんだから
運転中にスマホ画面見ながら操作する必要性が無いのでは で、オプションアルミでもエコピアなの？
ディーラーはミシュランもあったとか タイヤ気にし過ぎじゃね？
2度目のタイヤ交換から 好きな銘柄選ぶ方が賢明だよ
雨天時おブレーキの能力が気になるのか？ 通常運転いてる分には効きが悪い気はしないけどね 気になるのはロードノイズかな
高速走行のエンジン音と、どんな感じだろ
音楽聴くのにストレス無い？
5速+LM5では楽しめない radikoアップデートでCAPPLAYに対応、ワイ歓喜 >>939
いるいる
DSPつけたんだけど、なーぜかナビ音声だけが音量調整不可になっちゃって使いにくいのなんの
ナビ音声:10
オーディオ:10
から音量あげても
ナビ音声:10
オーディオ:50
とかにしかならないのよ
配線間違ってない、というか間違ってたら音でないし、もう直接DSPに音流すしかないけど、そしたらそしたでナビ映像をDAに映せないからスマホで直接ナビるためにホルダーを使う必要が出てきてしまったわけですよ
ほんっとディスプレイオーディオはクソですわ >>946
最近何故か有線接続だと聴けなかったんだけどまさかのCarPlay対応かよ >>931
あらら負けて悔しいの？ｗｗｗ
>>932
お前のことだね
>>933
貧乏人同士仲良くしろよｗ >>934
ほらなアホヨダが自己紹介してる
>>937
ほんとだお前はほんと嫌われ者だな
俺は全員がレスしてくる人気者だからな >>905
清水と言うポンダカスが負け惜しみゲボ記事書いて発狂してるぞwww
何故フィットが売れない？って
トヨタsageしまくってるwww
マジでトヨタスレに書き込んでんだろ >>948
？？？
そもそもナビ音量は別設定で
音楽ボリュームと連動しないのがデフォルトのはずだけど
君のナビは連動した事があるの？ >>956
ありがとう、そういうもんか
ただ、ナビ音声の調整はやっぱできないんだよなあ
スマホ変えても同じだし、どういうこっちゃ >>957
DAのメニュー→設定→音声 で
案内音量変えられる筈だけど効かない？ テールライト間のガーニッシュが傷付きやすいね
コンパウンド掛けようか悩む >>955
最近その手の記事が散見されていて気持ち悪い。
フィットなんて売れるわけないのに。 >>958
できたわ、ありがとう
そして案内音声がなぜかツイーターからしか出力されてねえ…
オーディオは普通に鳴るから余計にわからん…調べてみますわ 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad28-A77x)[sage] 投稿日：2021/03/31(水) 17:11:32.71 ID:8O9OHXW40
>>396
ちょうどYouTubeにアドパ有り無しの比較動画出てたな
https://youtu.be/Apw3uDGpt8Q
ヤリスクロススレに張られてたけどヤリスも全く同じ？
同じならアドバンスパークは付けた方がいいな >>955
>>961
事実を書かれてポヨダカスが発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ リアバンパーはデュフューザーっぽく仕上げて欲しかった、あの黒い部分は微妙 >>967
おれも気になってたからモデリスタのバンパーガーニッシュだけ納車後に付けたわ >>970
トムスと比べるとずいぶん安いな
見た目も遜色無さそうだが… >>970
リアルーフスポイラー良いな。まさに求めていた形状だ。カーボン柄好きだからカーボン柄選択できるのも良いね。
近くのカーショップに頼んで取り寄せ→取り付けとかってやってもらえるかな。 ヤリス 青っぽいパープルすげーたくさん見かけるようになった。神奈川県です。
おれはピンクに黒天板が最強だと思っています！ 標準のタイヤでも100kmのロードノイズに差があるみたいだね。
ロードノイズはタイヤの違いで大きく変わるみたいだ。
ハンコック 65db
エコピア 67db
標準タイヤを履き潰すまで変えないと考える人が多いけど下手なオプションに金を使うより4万円払ってルマンVに変えた方が費用対効果の満足度が高いと思う。
300km前後試乗【自腹で長距離試乗】
https://www.youtube..../watch?v=Nqyku3PaGaU 走行距離短いうちならタイヤ買取や下取りでそこそこの値段で売れるからね 詳しくないんだけど、やっぱヤリスならビューロにするより、ルマンⅤで充分なのかね？
費用対効果的にも ルマンは特殊吸音スポンジのおかけでパンク修理キットが使えないのが難点だけどな
まず使うことなんてないと思うけど エンジンが低回転の時、音が気になる人いない？
ガソリンモデルを試乗しかしてないけど、ここでそんな話がないから慣れの問題なのかな。 家族に相手されない50代親父だけど
どうせ1人乗車だからミニバンからの乗り替え候補にしています、煽り無しで
爺が乗っても恥ずかしく無いよな？ >>985
カタログ性能ではビューロよりルマンの方が転がり抵抗の性能が高い。
直進安定性はビューロの方が上。
静粛性はビューロもルマンも同じ。
ヤリスの燃費性能を出来るだけ落とさずに乗り心地を上げたいのならルマンかなと思う。
まぁあくまでもカタログ比較ですけどね。 だいじょうび
そんな爺の為にわざわざ国内だけ５ナンバーにしたぐらいだから >>988
1人ならいいんじゃないか
言うほど周りは車の持ち主なんぞ見てないよ
それと下調べと試乗はきっちりとした方がいいぞ
狭いだの遅いだのオーディオが糞だのを買ってから言う輩が後を絶たないからな >>988
近藤マッチ、温水さんと同級生のリアル親父だけど
セカンドカーで乗っているぞ
予算が許すならLEDライトにしておけ
ハロゲン目玉はレンタカーや営業車ぽい LEDは高すぎるんよ ハロゲンで十分
ただ、ウィンカーの被視認性はいいと思う >>988
うちの親父70だけどデミオの15MB乗ってます ヤリス、LEDヘッドライトだとヘッドライトだけ超最先端！って感じで浮いて見えてて好きになれないから、わざわざLEDヘッドライト選択できないXグレードにしたわ 夏タイヤに交換したら、400kmくらい走ってメーター計測26kmウロウロだったのが、そこから100km走ったら伸びて27.5kmに
去年の夏は30km/l前後で安定してたので、次の給油から戻るかな このスレッドは１０００を超えました。
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